城市地鐵工程勘察現(xiàn)狀及關鍵要點

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摘要:城市地鐵工程勘察是地鐵建設的關鍵環(huán)節(jié)，全面把握地鐵巖土工程勘察的關鍵要點，對滿足地鐵工程設計施工要求非常重要。本文分析了國內(nèi)城市地鐵巖土工程勘察的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，分析了城市地鐵巖土工程勘察的特點，提出了目前城市地鐵建設過程中巖土勘察的關鍵要點，以期為城市地鐵工程勘察提供理論指導。

關鍵詞:城市地鐵;巖土;工程勘察;關鍵要點

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市地鐵網(wǎng)發(fā)展迅速，也給人們的生活和工作帶來的極大的便利，但是也對地鐵建設提出的更高的要求和挑戰(zhàn)。作為地鐵建設的排頭兵，地鐵巖土工程勘察給技術人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，地鐵勘察涉及到沿線巖土地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)調(diào)查等多方面內(nèi)容。因此，筆者結合前人研究成果和自身工作經(jīng)驗，闡述了國內(nèi)城市地鐵巖土工程勘察的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，分析了城市地鐵巖土工程勘察的特點，提出了目前城市地鐵建設過程中巖土勘察的關鍵要點。

1地鐵巖土工程勘察現(xiàn)狀

1．1發(fā)展歷程

我國地鐵巖土工程勘察大致可以分為三大發(fā)展階段:(1)20世紀50年代-20世紀80年代初，地鐵勘察的探索時期;(2)20世紀80年代-20世紀末，地鐵勘察技術的快速發(fā)展時期;(3)20世紀以來，地鐵勘察的規(guī)范化時期。第一階段，北京地鐵1號線的勘察設計方案拉開了中國地鐵建設的大幕，提出各項試驗性技術方案，帶動全國如上海、廣州、天津等大城市地鐵建設的巖土勘察工作。第二階段在前一階段的基礎上累計了大量的經(jīng)驗和現(xiàn)場技術，制定了《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》的國家標準，推動我國城市地鐵工程勘察的規(guī)范化和標準化。第三階段隨著國民積極的快速發(fā)展，在人民需求和國家政策的鼓勵下，我國大部分城市開始了城市地鐵勘察的步伐。

1．2勘察現(xiàn)狀

目前對于城市地鐵勘察的單位都擁有相關資質(zhì)證書，在國家標準的指導下，有序開展工作。在地鐵勘察任務的委托方式方面采用招投標方式，包括總價控制法和綜合單價法。地鐵勘察手段及方法上將傳統(tǒng)手段和現(xiàn)在勘察新技術相結合，設置對此事地鐵的總體勘察，貫穿于整個建設過程中。

2地鐵巖土工程勘察特點

2．1地質(zhì)特點

(1)地質(zhì)構造:地下地質(zhì)情況復雜，可能存在多期構造運動，主要包括褶皺和斷層，在地鐵巖土勘察過程中藥特別注意構造活動多發(fā)地帶，尤其是斷層分布區(qū)。(2)地形地貌:我國西北部地區(qū)，如甘肅、陜西等地，地形波狀起伏，上覆覆蓋層較厚，要結合本地區(qū)的地質(zhì)實際特點進行設計路線。(3)地層分布:由于古代沉積環(huán)境的差異導致地層巖性分布的差異，一般城市地鐵涉及到的地層主要是沉積巖，包括礫巖、砂巖和泥巖，不同巖性造成地層的硬度、承壓能力等存在較大差異，在勘察設計過程中不同同一而論。

2．2水文特點

上文提到地鐵沿線經(jīng)過多種地貌單元，不同地層中賦存的水也是不同的特點，水文特點主要包括:(1)上層滯水;(2)潛水;(3)孔隙承壓水;(4)基巖裂隙水。因此在城市地鐵巖土勘察工程中要針對不同的水文特點設計方案。

3地鐵巖土工程勘察關鍵要點

3．1外業(yè)勘察

(1)勘察內(nèi)容及原則。巖土工程勘察的目的是調(diào)查清楚地鐵沿線的工程相關的地質(zhì)問題、水文條件，為后期施工提供相關參數(shù)等基礎資料，勘察內(nèi)容主要包括復雜地段或者特殊地質(zhì)情況的參數(shù)要求、車站、通風口、管道等要特殊單獨勘察、查明地質(zhì)和水文情況、分析沿線地面建筑物分布和穩(wěn)定性。(2)勘察方法選擇。根據(jù)沿線不同地區(qū)的現(xiàn)場實際情況綜合確定勘察方法，勘察過程中藥多種方法和手段相結合，因地制宜、因時制宜選擇鉆探、物探以及原位實驗方法，積極主動使用新技術、新方法。(3)基礎資料及參數(shù)獲取。在地鐵巖土勘察的過程中應該取得的基礎資料包括:巖土類型、成因分布以及在工程上的性質(zhì);特殊地質(zhì)現(xiàn)象及其分布;地下水文特點。在具體勘察過程中應該根據(jù)巖土實際情況、施工方法、工程性質(zhì)等進行參數(shù)獲取，獲取的參數(shù)要符合數(shù)理統(tǒng)計和設計檢查要求。

3．2內(nèi)業(yè)工作

經(jīng)過大量的外業(yè)勘察工作后，需要進行詳細的內(nèi)業(yè)工作，包括數(shù)據(jù)處理、參數(shù)計算、報告編寫以及成果提交等。(1)參數(shù)計算。參數(shù)計算和確定過程中要注意可靠性和適宜性的評價，包括取樣、試驗等因素對測試成果的影響;采用的測試方法及取值標準;測試方法與分析評價的配套性。(2)報告編制。地鐵巖土工程勘察除了現(xiàn)場詳細的勘察和室內(nèi)參數(shù)的計算與確定，更重要的是要把這些結果呈現(xiàn)給施工人員，勘察報告的編寫要立足于工程地質(zhì)測繪、鉆探物探、測試以及前人的研究結果，還應結合沿線其他土木工程的地質(zhì)及水文資料，還要參考工程特點和現(xiàn)場實際情況。編寫內(nèi)容主要包括:工程概況、勘察目的、要求、技術標準、工作量和工作方法、區(qū)域地質(zhì)概況、水文特點、巖土工程分析評價及工程措施建議、周圍環(huán)境與地鐵工程的相互作用評價及工程措施建議等。(3)成果提交。結合外業(yè)勘察和室內(nèi)報告編寫，需要將全部勘察工作總結為以下成果進行提交:工程地質(zhì)說明書、巖土物理力學指標統(tǒng)計表、地質(zhì)柱狀圖、工程地質(zhì)剖面圖、勘探點平面位置布置圖、室內(nèi)試驗成果圖表、原位測試成果圖表、其他圖表及圖件。

4結論

城市地鐵是城市發(fā)展的象征，因此為安全高效的建設城市地鐵，地鐵巖土工程勘察建設的重要性不言而喻。地鐵巖土工程勘察具有復雜性、專業(yè)性的特點，技術人員要充分了解地鐵巖土工程勘察的流程和技術，把握其特點和原則，關注巖土工程勘察的關鍵要點和問題，不斷學習吸收新的思想與技術手段，較好地滿足地鐵巖土工程施工的要求。

參考文獻:

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［3］謝明．地鐵地質(zhì)設計及地鐵規(guī)范修訂的建議［J］．都市快軌交通，2005，18(2):55-59．

作者:王小龍 單位:甘肅中建市政工程勘察設計研究院有限公司