公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)化策略

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一、公路施工企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化管理與傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理比較

（一）工作效率方面

公路施工企業(yè)在傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理方法下，只能靜態(tài)地統(tǒng)計(jì)經(jīng)營成果，不能及時(shí)地做出決策，工作效率較低；然而在網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理方法下，是通過事后靜態(tài)核算向事中動態(tài)核算中過渡，提供的財(cái)務(wù)報(bào)表是動態(tài)的，財(cái)務(wù)報(bào)告也不僅僅局限在會計(jì)周期的制約，大大提高了工作效率。

（二）反饋信息的時(shí)間方面

公路施工企業(yè)在傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理方法下，在月末項(xiàng)目部才到企業(yè)總部報(bào)總賬，這就導(dǎo)致了項(xiàng)目部所提供的會計(jì)信息落后與實(shí)際，對各項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)情況得不到總部財(cái)務(wù)及時(shí)的監(jiān)控，導(dǎo)致了總部的財(cái)務(wù)處理與發(fā)生的業(yè)務(wù)不能同時(shí)進(jìn)行；在網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理方法下，當(dāng)會計(jì)核算在事后到達(dá)時(shí)，強(qiáng)化了遠(yuǎn)程報(bào)賬、遠(yuǎn)程審計(jì)、遠(yuǎn)程查賬的功能，財(cái)務(wù)管理也從原來的靜態(tài)向動態(tài)發(fā)展，使得總部的財(cái)務(wù)處理與發(fā)生的業(yè)務(wù)能夠同時(shí)進(jìn)行。

（三）空間位置方面

公路施工企業(yè)在傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理方法下，企業(yè)之間的賬務(wù)往來以及與銀行之間的業(yè)務(wù)，僅僅停留在手工操作上，施工各個項(xiàng)目部之間并沒有實(shí)現(xiàn)資源的共享；在網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理方法下，可以實(shí)現(xiàn)施工總部與分部財(cái)務(wù)上的集中管理，使財(cái)務(wù)管理從內(nèi)部走向外部，從局部走向全部，網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理下可以實(shí)現(xiàn)公路施工總部與分部資源的共享，更好地滿足財(cái)務(wù)信息者的需求。

二、公路施工企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理應(yīng)該注意的問題

（一）網(wǎng)絡(luò)安全問題11:22:01

公路施工企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理可以說是一把雙刃劍，給公路施工企業(yè)帶來方便的同時(shí)，也會使其陷入風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中。例如一些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是要通過線路的方式傳遞出去，這樣就會導(dǎo)致信息被非法的竊聽或者截獲，大量財(cái)務(wù)信息外泄。同時(shí)，有一些非法用戶對系統(tǒng)的侵入，也會給網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)帶來病毒，影響財(cái)務(wù)管理工作。

（二）網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理人才問題

由于網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理人才對于公路施工企業(yè)來說是十分重要的，所以網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理需要財(cái)務(wù)人員具有較高的水平。然而從目前我國公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員的水平來看，財(cái)務(wù)人員并不具備較高的電算化水平。網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理綜合素質(zhì)也相對較低，大部分的財(cái)務(wù)管理人員僅僅能夠掌握單機(jī)操作，不能進(jìn)行較為復(fù)雜的操作，更不能對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行日常的維護(hù)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理不能很好的運(yùn)行。

（三）管理觀念方面的問題

一些公路施工企業(yè)在思想觀念上受到了傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理的影響，并沒有隨著時(shí)代的變化轉(zhuǎn)變思想觀念，沒有認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理的重要作用，認(rèn)為公路施工企業(yè)工作的重點(diǎn)在于工程質(zhì)量，并不是財(cái)務(wù)管理，沒有將財(cái)務(wù)管理作為日常工作的重點(diǎn)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理的執(zhí)行力度不夠。

（四）網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本問題

大家在利用網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)行財(cái)務(wù)管理的時(shí)候，看到了網(wǎng)絡(luò)化帶來的先進(jìn)性，但也要看到網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的高成本，現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的主要成本包括了購買軟件的費(fèi)用、上網(wǎng)通訊費(fèi)用等。從財(cái)務(wù)軟件購買的價(jià)格來看，市場價(jià)格高居不下，給施工企業(yè)造成了較大的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本，同時(shí)公路施工企業(yè)地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，上網(wǎng)速度較慢，影響到了會計(jì)處理的速度。

（五）網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境條件問題

企業(yè)信息化、金融電子化、商業(yè)電子化是公路施工企業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的基礎(chǔ)，目前電子化尚未在我國金融系統(tǒng)中真正實(shí)現(xiàn)，金融網(wǎng)絡(luò)也沒有在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)，這在一定程度上都制約了網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理的運(yùn)行。同時(shí)，目前的軟件市場上無論是在質(zhì)量上還是在要求上，都達(dá)不到網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理的要求。

三、完善公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)化策略

（一）提高網(wǎng)絡(luò)安全

公路施工企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理的基本前提是網(wǎng)絡(luò)的安全性，公路施工企業(yè)應(yīng)該重視信息系統(tǒng)的安全性問題。在技術(shù)方面公路施工企業(yè)要在互聯(lián)網(wǎng)入口處設(shè)立安全防火墻，要設(shè)置安全服務(wù)器保證內(nèi)部信息系統(tǒng)的安全性；在制度制定方面，公路施工企業(yè)要設(shè)立專門的計(jì)算機(jī)管理中心，通過嚴(yán)格的內(nèi)部控制制度的制定，明確不同級別人員的管理授權(quán)，建立網(wǎng)絡(luò)安全崗位責(zé)任制，這樣就可以從技術(shù)上和制度上提高網(wǎng)絡(luò)的安全性，保證公路施工企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理運(yùn)行的安全。

（二）提高財(cái)務(wù)管理人員電算化水平

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)是日后企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的主要方向，這必然對財(cái)務(wù)管理人員提出更高的要求。然而從目前公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員的素質(zhì)來看，并不能滿足網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理的需求，因此提高財(cái)務(wù)管理人員電算化水平的工作十分重要。公路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員要從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展角度出發(fā)，積極學(xué)習(xí)電算化理論知識，并將理論知識在實(shí)踐中靈活的應(yīng)用，使自身達(dá)到既是財(cái)會專業(yè)人才，又是計(jì)算機(jī)人才的復(fù)合型人才，同時(shí)公路施工企業(yè)也要定期為財(cái)務(wù)管理人員提供電算化培訓(xùn)的機(jī)會，進(jìn)一步提升財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)。

（三）轉(zhuǎn)變財(cái)務(wù)管理觀念

公路施工企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理下要摒棄原來傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理理念，樹立現(xiàn)代化的財(cái)務(wù)管理觀念，一方面公路施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)要對網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理有信心，相信通過網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理可以促進(jìn)企業(yè)的長期發(fā)展，這樣才能帶動員工更好的參與到信息化建設(shè)當(dāng)中去；另一方面要認(rèn)識到進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理并不是喊口號就可以的，要通過實(shí)際行動來完成。

（四）改善網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境，降低運(yùn)行成本

公路施工企業(yè)要盡快實(shí)現(xiàn)部門之間的網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)，這樣財(cái)務(wù)部門才能獲得實(shí)時(shí)的財(cái)務(wù)信息，財(cái)務(wù)部門才能對這些信息進(jìn)行統(tǒng)一的核算管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理。同時(shí)，我國在金融系統(tǒng)方面要盡快完成電子化進(jìn)程，在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)金融網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)，為公路施工企業(yè)進(jìn)程網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理提供一個良好的運(yùn)營環(huán)境。對于市場高居不下的財(cái)務(wù)管理軟件，國家可以給予公路施工企業(yè)一定政策支持，為其提供一些網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)支持，降低公路施工企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理的運(yùn)營成本。

（五）規(guī)范財(cái)務(wù)管理制度，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理

規(guī)范的財(cái)務(wù)管理制度是公路企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化下實(shí)施財(cái)務(wù)管理的重要保證，在網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下勢必要有新的財(cái)務(wù)管理制度來保證工作的順利進(jìn)行，因此公路施工企業(yè)要盡快制定出滿足網(wǎng)絡(luò)化要求的財(cái)務(wù)管理制度，明確網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下財(cái)務(wù)管理工作的崗位職責(zé)和財(cái)務(wù)管理的工作流程，這樣公路施工企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理才能規(guī)范化地進(jìn)行，真正促進(jìn)公路施工企業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

四、總結(jié)

面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，公路施工企業(yè)得到長期可持續(xù)發(fā)展的前提是財(cái)務(wù)管理水平的提高，采用網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理方法提升財(cái)務(wù)管理水平，網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)管理可以更好地滿足準(zhǔn)確、及時(shí)、全方位、全面財(cái)務(wù)管理的需要，提高施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，促進(jìn)公路施工企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。

作者：晏起鋒