煤礦采礦工程不安全技術因素分析

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摘要：經濟的發展，各領域對能源需求不斷增多，需要煤炭資源的開采工作加大力度，保證質量的同時做好安全管控，對于煤礦采礦工程來說進行開采技術和管理方法的優化同等重要，將工程中不安全技術影響因素加以分析，提出相應的解決措施，以保障煤礦開采提升效益的同時避免安全事故發生。本文圍繞煤礦采礦工程中不安全技術因素進行分析，對于采礦技術應用以及相關安全管控措施進行論證，針對不安全技術因素進行具體闡述，希望能夠推動煤礦開采效益提升、煤礦安全穩定運行能力強大具有參考價值。

關鍵詞：煤礦開采；采礦技術；不安全技術因素

煤炭是一種不可再生能源，進行煤炭的開發和采集，采用先進的技術，運用有效的開采方法，提升煤炭開采效率。對于煤礦企業來說不僅要增加煤炭的生產量，同時也要保障企業取得經濟效益的同時，維護安全穩定運行。

1煤礦開采技術類型

根據煤礦采礦類型，可以將采礦技術分為露天采礦和地下采礦技術。露天采礦技術適用于暴露在煤層和地表，一般進行表面的煤炭開采工作，露天開采時將炸藥進行表面土層的埋入；地下開采技術對地下實施采礦時運用，地下開采技術應用中，如果煤礦井下煤層傾斜角度較大，進行急傾斜煤層開采一般需要采用水平開采技術。這種技術將工作面分為幾個小部分，完成工作面開采時，將水平面距離煤區較近的地方設置為開采點，而距離煤區較遠的地方，先從上層區域開始開采，按照從上而下的繼續順序能夠提升開采效率。對于采礦的區域進行合理劃分，尤其是進行露天煤礦開采，需要考慮采礦的適宜條件和回踩需求。區域劃分合理，才能保證采礦管理安全水平提升[1]。對于煤礦開采類型的判定，首先要了解煤層的結構，進行類型劃分之后再進行開采工作方案的確定。進行深層次的開采，選擇開采技術本著能夠降低開采經濟成本的原則，還要防止開采過程對環境產生較大的破壞，獲得更好的開采效果。進行采礦工程安全管理是由于采礦工程本身危險性較高，無論是工作面管理還是地下作業時，都會由于工作疏忽導致特大危險事故發生，如瓦斯爆炸、礦井坍塌等帶來的損失是不可估計的，減少不必要的傷亡事故，體現以人為本的企業價值，在合理的安全管控技術上予以探究。

2采礦工程中不安全因素分析

煤礦開采的管理工作應兼顧開采的人文、地質、工作環境等因素，對于不安全技術因素的分析需要考慮的技術本身的特點，對于技術方法差異也要予以思索，，做好安全建設，必須結合上述因素，從保障安全角度開展論證。（1）在采礦井施工時，進行向道的內外連接，一般進行管口曲徑半徑的設置，保持正常的范圍為10~15米之間。這一數值范圍是為了使電動機能夠自由來回，而且在施工中注意向道的半徑，曲靖河里也能保障，像到能夠滿足日常的運行。另外巷道的拐角處適當增加寬度，這是由于長期的運輸中機器會產生鋼絲磨損的問題。如果曲徑曲率半徑不大，則會導致在運行過程中礦井底部出現一定的坡度值。（2）進行車場設計也要充分考慮對采礦工程安全予以維護。實際運行過程中，采礦區有這種情況，例如車場內運行中，運輸車輛由于視線阻擋，導致運輸過程出現翻車事故，有一些彎道地方會由于阻礙導致信號受到干擾，無法使技術施工人員得到準確信息，繼而由于失去溝通影響后續工作開展，因此對于視線知道問題也應加以管控，以減少安全事故發生。（3）開口中的切眼和分諧波問題是由于管控不規范，沿著礦層的正面傾斜方向向下進行切口，有的接口被設置在正方向上，但是長度過長會導致三角框發生坍塌。切眼的方向和長度影響著全局的安全，值得重視。（4）合理進行坡度控制，在技術應用上也十分重要。坡度控制技術一般應用在礦層傾斜坡度上，日常施工中考慮到進行礦產資源的運輸，要依靠其重力向下滑，但是運輸中速率會產生不確定性。坡度過大會導致重力條件下車速過快，容易導致事故發生。而坡度又過小又會使得貨物不能自主降低。（5）掘進工作面存在的不安全因素，主要為撥口位置和眼的反眼、坡度較大位置等。通常情況下煤礦開采企業是經濟效益是放在較前位置的，因此為了節省開支，一般進行撥口的選擇會盡量避開石門的兩邊開口，但是這種設置會影響撥口的耐久性，應根據的開采面的具體形態進行決定工作進度的判定，設置好的撥口位置，將改造眼的位置放置在30度以上的坡處，同時避開很多拐彎的地方[2]。（6）道頂底板和兩幫是一個相互作用的整體煤礦巷道挖底可能影響巷道頂板和兩幫穩定性，采用模擬試驗和工程實例可以看到幫頂穩定性的影響，發現巷道挖底會改變巷道底板應力分布特征，從而使用更加安全可靠的巷道安全管控技術，防止承載圈向深部移動，誘發頂板破壞深度和兩幫增加。如開拓巷道工程中下部車場的安全縫隙太小，會影響安全施工。對于下步車場的安全縫隙一般規定設置在1.3米以上，但是有的礦井為了節省開支，會將寬度調整到1米左右，遇到比較繁瑣的工作或較大的貨運量會導致車輛在此處難以掉頭。而且地下的工作人員也需要較寬敞的空間，能夠便于在發生事故時快速逃脫。因此這種車場設計沒有考慮安全縫隙是否滿足事故發生時逃脫的需求，所以在車輛安全通過時參考縫隙長度應在1.4m以上方能保障安全[3]。（7）巷道的腰線出現的不合理，一般表現在頂棚的位置存在中線點的偏差，利用激光科技筆可以檢測線頭的位置是否合理，或者使用水平尺進行掘進迎頭的檢驗。實際操作中施工人員可以根據開采面的情況進行調整，適當將曲線巷道的半徑和轉角進行檢驗，嚴格按照施工條例和標準，解決精度偏差的問題，按照安全準則盡可能將安全事故發生率降到最低。

3結束語

當前礦井安全問題影響因素較多，諸多問題都是擺在煤礦開采安全管理面前的重要課題。如工作面的車場設計、廢料處理、巷道寬度等等，均需要健全的管理體制和監督機制予以監控，防止操作不規范或違反正規操作要求導致風險增加。只有樹立安全意識，做好采礦工程施工中不安全因素的分析，采取相應的技術予以解決，才能杜絕危險發生。

參考文獻

[1]朱懷志，張峰，倪海明.鮑店煤礦保護層開采沖擊誘因與防治體系[J].煤礦安全，2020，51（4）：195-201.

[2]段偉華.大采高工作面片幫機理及控制技術研究[J].煤炭科學技術，2020，48（3）：147-153.

[3]王伯生，何力，宋文健.資源重疊區廢棄油氣井安全治理技術研究[J].煤炭技術，2019，38（12）：102-104.

作者：張德強 單位：太原煤氣化龍泉能源有限公司