鐵路企業人工成本控制要點分析
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摘要:鐵路運輸業要想成功扭虧增盈，就需要采取有效措施降低過高的人工成本增長幅度。本文首先對鐵路人工成本控制的基本原則展開分析，探討社會保險、工資等要點具體控制方法。
人工成本控制作為與企業實現健康可持續發展的重要戰略要素，與此同時，其也是對職工及股東利益能否實現正確處理的有效經濟手段，通過調節勞動者經濟行為，以此實現有效調節人力資源相應配置的目的，形成對企業有利的競爭機制及動力支持。
1人工成本控制的原則分析
人工成本控制的核心理念，即為認識到其乃是一門有關花錢問題的獨特藝術，而并非節約藝術。關鍵乃是怎樣將每一分錢花到有用之處，將其作用最大化發揮，把企業的資源用在最需要它的位置或地方，至此，從宏觀角度來分析，企業如若想要控制人工成本的增長，需要切實做到“兩個低于”，分別為人工成本總額增長相比于經濟效益(凈利潤)增長幅度，要做到低于后者，人均人工成本增長幅度相比于勞動生產率增長幅度，也要做到低于后者。企業人工成本控制的基本目標有兩點:其一，就人均人工成本的逐步增高予以適量追求，實現職工手術水平的相應提高;其二，努力降低總的人工成本在企業總成本當中所占比重，實現企業經濟效益的提高。對于控制人工成本較好的企業而言，說明其對于人工成本相應投入所帶來的產出效益，乃是達到增效增收的人工成本，不僅實現了職工收入的提高，而且還達成了勞動者積極性的調動，另外，還提供了企業整體經濟效益，對于形成良好的經營循環具有促進作用。
2激勵作用發揮與工資總額控制
(1)做好工資預算，做到可控。首先，在制定工資增長水平時，需有利于企業生存發展，探索企業員工工資收入水平與效益之間所存有的切合點。其次，對于鐵路企業相應工資總額方面所制定的預算制度而言，需積極落實并嚴格執行。當將年度工資總額制定完畢之后，在對日常工資發放施加相應管理時，需對月度總量實施有效且全面的控制。最后，制定并落實工資總額增幅的上限、下線及基準線，并且對于下屬單位而言，還需要托底限高調節工資總額結算，促進經營成果共享，促進經營成果共享的實現，做到總額適度可控。
(2)對無效增長施加有效控制，并對用工結構進行合理改善。合理定崗定編，此乃對用人管理施加強化的基礎，同時也是實現人工成本降低及節約活勞動的基本工作。如果企業太多冗員狀況，則會導致人工成本在增長方面無效益，或人工成本投入不合理，也就難以提高職工的手術水平。為了能夠鼓勵各部門下屬單位，通過優化崗位設置、提升流程效率及挖掘現有人員潛力，防止出現人員無效膨脹，提高部門效率，在控制預算過程中，始終秉持“減人不減預算，加人不加預算”原則，至此，便可把人力成本責任，向用人部門施加轉移。(3)增強工資的活力，對工資結構進行改進與完善。首先，將低崗高薪資，以及高崗位低薪資問題，作為解決的重點，將重要崗位及關鍵崗位，當作薪資投入重點。其次，所構建的崗位工資制度，需要充滿活力，在工資結構方面，需實施合理把握，另外，在津貼補貼方面，需歸并，就考核工資，以及固定工資比例而言，需合理制定并確定。最后，可通過職工競賽等方式，運用薪酬制度，運用此制度所具有的激勵及約束作用，實現鐵路企業在運營成本方面的降低，最終促進鐵路企業在經濟效益上的最大化提升。(4)構建工資審批及預警機制。就工資審批權限科目，實施合理設置，并對人力資源部門，實施歸口管理，對于財務部門，則實施規范核算，另酌情開展預算管理，對于人力資源部門而言，就工資支出狀況，需實施動態監控，并進行準確統計，如若存有超出預算狀況，則需及時預警。
3銷售社會保險贏得利益現
以具有典型性的某公司為例，目前，該公司社會保險費計提比例37．6%，在人工成本支出項目當中，其排在第二位。充分運用優惠政策，爭取獲取最大化的應享利益，乃是職能部門及管理者需給予密切關注的內容，對于辦事人員而言，需對政策吃透，并開展深層次研究。另外，在與政府社保機關之間，需保持積極協調與溝通。(1)認真執行并落實有關社會保險費計提比例方面，所制定的各項優惠政策。以此為依據，實現鐵路企業在原有負擔方面的有效減輕，穩定現今就業局勢，自2014－2015年，此省的基本醫療保險計提比例從初始的37%下降至34．14%，降低幅度達2．86%，現以年度工資總額38億元為例，則就此一項，則2014年、2015年工為企業實現人工成本支出減少達3億元。(2)申領事業保險在崗培訓補貼。依據此省制定的《強化事業保險管理，促進就業與再就業功能實現》文件，對與之相符或者是較為適應的鐵路企業，可依據企業的現實狀況及需求，申領在崗培訓補貼，此外，在具體的額度等級上，則根據企業上個年度，在繳納失業保險費的實際比例來執行，即占總額比重的15%。現以2012年的總額為例予以分析，在鐵路企業的工資總額當中，補貼額度在其中所占比重為0．5%。由于鐵路企業具有諸多特別特點，如面廣、點多等，因此，失業保險費，則通過各個下屬單位，采用比較分散的繳納方式，交至各市縣。現實當中，總部需最大化發揮其自身的政策導向作用，比如第一年，依據相關規定，完成回款后，比如第一年按照規定回款之后，對職工教育經費進行沖抵，各個單位在實際所得方面，則沒有得到相應增加，因此，這便激發職工出現消極對待狀況;第二年則將沖抵政策取消，盡管在一定程度上提高了申領積極性，但因采取的是分散申領，在效率上并不高，仍然具有很低的回款率。因此，對于各類型鐵路企業而言，在保險費繳納過程中，需做到統籌管理，匯款后，如若需要當作職工教育經費的補充支出，則以年度工資為40億元為例，人工成本支出，可減少0．5億元。(3)促進基本醫療保險待遇水平的大力提升。針對鐵路企業而言，需依據自身實際狀況，盡快融入政府所制定的“保金工程”當中。由于在初期階段，國家在物財等方面存在相應不足狀況，各大型企業設置，均有專屬自身的醫療保險經辦機構。職工僅能在數量有效的藥店。職工購藥及就醫，補充較好的享受社會醫療資源，另外，由于行業當中所存有的壟斷狀況，便會導致就醫及買藥方面存在高價狀況。對于醫療保險待遇不能充分享受，其一，增加了職工后顧之憂，且影響了企業正常運營;其二，對于企業福利費等方面，則增加了對應人工成本負擔。比如一些企業，在基本醫療保險上的封頂線，存在持續流年保持不變在3．5萬元，由此便會導致職工醫療在保險待遇水平方面存在持續偏低狀況，進而造成諸多職工“因病至困”，因設計因素的影響，所采取的補充醫療保險，也沒有將其保障作用較好的發揮出來，至此，不得不采取福利費支出增加的方式，用作困難職工的救濟。
4人工成本控制當中其他方面容易被忽視的關鍵點
4．1企業年金計提比例
對于企業年金而言，其乃是國際廣泛采用的新型的薪酬福利工具，此外，其還是對社會養老保險制度給予有益補充的重要途徑。現以上述公司為例作以說明，當前，依據繳費標準，一位有著35年工齡，且完整參加年金計劃的職工，其在退休時，依據年投資收益率5%開展計算，當退休時，可領取13．4萬元，此金額乃是2014年崗職工平均工資的3．1倍。隨著繳費標準的不斷提高，參保時間的增加，在影響力方面，則存在不斷顯現狀況。但諸多企業，對于年金制度理解上，存有表面化狀況，僅達成了普惠，在約束及激勵作用方面則未能體現出來。至此，在制度設計中，不僅要將企業年金的激勵作用給予增強，基于工齡設計，實現業績獎勵條款的增加，防止出現平均化狀況，而且將如何從企業繳費歸屬設計上予以考慮，對人才流失施加控制，將年金設計成企業與員工間的一種契約，繼而使之成為員工與企業之間長期穩定、牢固的關系鏈。對于鐵路企業而言，其執行的乃是鐵道部所規定的各項條款，即企業每年繳費比例，不得大于本企業職工工資總額相應比例，即不超過4%，然而，依據勞動與社會保障部所制定的《企業年金試行辦法》，企業每年繳費，不得大于本企業上年度職工工資總額比例的十分之一(8．32%)。比如東軟公司在2013年依據員工年齡，把企業繳費比例予以提高，即提升區間為0．5～2個百分點。隨著計提比例方面的提高，則會帶來人工成本方面的提高，企業基于“兩個低于”原則，能夠將人工成本提高，企業依據上述中的“兩個低于”的原則，依據企業經濟效益，能夠把計提比例在一個比較合理的范圍內施加控制。
4．2企業補充醫療保險制度設計
對于鐵路企業而言，其對醫療保險所給予的各項補充，乃是以醫療保險支付為基礎，所存有的額外待遇，對本企業退休人員及存有較重負擔的職工而言，在醫療費方面實施補助，以此減輕醫療費負擔。在制度設計上，企業需盡可能做到精細化處理，還需要實施科學設計，對基本醫療保險真正提供強有力補充，進而將職工醫療保險待遇水平切實提高，將企業對于離退休人員、家屬及職工的關愛予以充分體現。企業補充醫療保險類似于企業年金，企業繳費基于工資總額4%內部分，企業可從成本當中直接列支，即為免稅。為達合理避稅，一些企業則開展多提多支，導致人工成本浪費。現實中，對于支出監管，則需切實強化，將所花錢要用到實處。
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