公路工程施工中預應力施工的應用

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摘要：目前在我國公路工程道橋施工過程中，一般都要結合實際情況進行操作，現在常用的一項技術就是預應力技術，它可以提高整個工程的施工質量以及縮短整個工程的工期，并且在初夏有突發情況時能夠有效的及時的進行解決，為我們提供了很多的便利條件，本文針對公路工程，道橋施工中運力的施工技術進行了探討，僅供讀者參考。

關鍵詞：公路工程；道橋施工；預應力技術

前言

隨著我國經濟步伐不斷的增長，科技水平的不斷提高，我國在公路工程道橋建設越來越重視，為了提升公路工程道橋的質量，因此明確的提出并制定了關于道橋的相關規定制度，以及相關操作技術。預應力技術憑借著穩定性較強以及施工容易，成本低的等熱點兒受廣大群眾的歡迎，并廣泛的被應用到道橋施工的過程中，促進了我國公路工程道橋的可持續發展。充分的說明預應力技術在我國公路工程道橋施工當中的重要性。為了使預應力技術達到更好的效果，本文就對預應力技術根據實際問題提出了相關的應用對策。

1預應力技術

通過相關的資料以及實踐得出預應力是一種加固技術，并且容易操作，消耗成本資金比較少，大多數道橋施工都選擇運用預應力技術。而進行混凝土構件是預應力技術的主要加固對象。相關的資料整理得出，混凝土的組成構件主要是高強度鋼材和高強度的混凝土組合而成。采用預應力技術對道橋進行施工的好處主要是不容易出現混凝土裂縫，抗拉性比較強。同時，預應力混凝土的構件是道路橋梁施工當中最關鍵的技術，并廣泛的運用到公路工程道橋施工方面，它能夠提高道橋的施工質量，并延長了公路工程道橋的使用壽命。只有明確預應力技術的作用，才能夠充分發揮它的價值。

2公路橋梁工程中預應力技術存在的問題

2.1混凝土收縮

公路工程道橋在施工過程中運用預應力技術時出現最嚴重的問題就是混凝土收縮的狀況，而混凝土是道橋施工的關鍵材料，若是混凝土出現問題，公路工程也直接的會存在嚴的安全隱患問題。同時，道橋施工的質量標準也就存在問題。混凝土收縮嚴重時會導致原有的混凝土結構變形，并且對預應力技術操作過程中造成不可忽視的影響。造成混凝土收縮的問題主要是在進行預應力技術時，工作人員往混凝土中放入過多的添加劑，雖然提升了工程結構的和易性，但是卻保證不了公路工程道橋的質量。

2.2張拉力控制

雖然預應力技術在我國公路工程的道橋方面的運用已經足夠成熟，但是，我國很多的施工單位還沒有辦法運用預應力技術進行對公路，道橋的施工，從而導致預應力技術的運用沒有完全發揮它的價值，間接的影響到了我國道橋施工技術的提升。因此，相關的施工單位在運用預應力技術時應該對張拉力進行合理的控制。在進行張拉力控制前，施工單位應該對施工人員進行有效的指導以及培訓從而讓大部分的人員都能夠真正的了解預應力的技術，間接的提高張拉力的質量。影響預應力技術運用的原因，也有可能是因資本問題而造成設備不足，從而影響預應力技術的正常使用。公路工程的道橋并不是一條直線的，它存在著彎曲的狀況，因此會出現鋼絞線管壁往下滑落，而張拉的方向與摩擦力正好相反這些都可能會阻礙預應力技術效果的發揮。

2.3管道堵塞

在進行公路工程道橋施工的時候，可能會存在道橋堵塞或者管道的接口不夠嚴密出現漏漿的情況。又因為預應力的技術沒有有效的進行運用，并且它的推廣仍處于落后的狀態，施工單位沒有引進先進的設備和進行施工前的方案不夠完善，間接的導致我國工作人員難以進行預應力技術的施工，這對于我國公路工程道橋施工的質量是極其不利的，與此同時，在施工過程中，如果沒有嚴格按照相關的規范要求進行工作，施工人員就存在著安全事故發生的隱患。并且由于施工人員沒有按照要求進行預應力技術的操作就出現管道堵塞的情況，今兒影響了張拉力張拉的效果。在進行施工的時候，我們可以看出鋼筋實際在運用的時候和進行理論鋼筋長度存在比較大的差異，但是盲目的進行截取鋼筋嚴重增加工程成本，并造成了極大的經濟損失。所以，施工單位在進行運營力技術操作的過程中，應該對施工人員進行專業的技術指導以及培訓，避免施工人員在施工過程中盲目地進行施工以及盲目的對施工所需要用到的材料進行預算。若是在進行預應力鋼筋孔道時，可以對他的管道芯進行科學的計算，這樣能夠有效的防止管道堵塞情況的發生。施工人員要嚴格按照規范要求對預應力設備機械進行控制，并對管道內部進行精確的地位，出現彎道時能夠合理的解決或者是盡量避免彎道的出現，從而使公路工程道橋的施工質量能夠有效的提高。

3預應力技術在公路工程道橋施工中的應用對策

3.1做好下料處理

進行公路工程道橋施工中運用預應力技術時，首要要做好下料處理，并嚴格按照規范要求進行處理。在張拉施工結束前，要進行鋼管的灌漿技術，產生粘結性從而便于提升預應力的穩定性。除此以外，施工人員要結合實際情況進行科學的對于粘結段的長度控制在一定的范圍之內。在進行穿束鋼筋時，要考慮鋼絞線下垂有針對性的進行解決問題，從而保證粘結力。

3.2運用壓漿施工方法

進行公路工程道橋的預應力技術施工時，首先要對體外索錨橫梁進行固定，采用局部粘合的方式進行粘結，從而控制道橋構件的整個粘結度。也可以運用進行壓漿施工的方法，對于壓漿密實度進行小范圍的控制，從而提升粘結力，與此同時，還應該對于張拉力控制在一定的范圍之內。相關的單位應該嚴格按照規范要求進行合理施工，避免存在安全隱患問題。壓漿施工方法作為到齊施工過程中最重要的一部分，因此在進行施工前，應該進行技術培訓，并且熟練掌握壓漿施工的方法，確保道橋施工質量合格。

3.3對施工質量進行控制

在公路工程道橋施工當中運用預應力技術，能夠有效的保證道橋的施工質量，若是施工單位沒有按照相關的規范要求進行預應力技術的操作，那么預應力技術在道橋當中的運用是沒有意義的。因此，施工單位應該對于施工的質量進行嚴格的控制，嚴格按照施工的標準進行控制。在進行灌漿時，要根據實際情況對灌漿量進行計算，以此保證孔道內漿體的飽滿度。若是出現管道堵塞或者管道漏漿的問題，應該及時進行解決，可以采用科學的方式進行密封管道的各個接口。與此同時，施工人員要保證密封的管道的牢固性比較強。在進行混凝土的澆灌時，要提前進行振搗工作，并且提前準備振搗棒，按照相關的要求進行混凝土的澆筑以及振搗工作，這不僅僅是對道橋施工質量的保證，也是對施工人員安全的保障，因此，相關的施工單位必須要重視施工質量的同時，還要嚴格按照要求進行工作，從而使公路工程道橋的預應力技術發展越好。

4結束語

通過以上文章的論述，簡單的了解到預應力技術在我國公路工程道橋當中的應用方面的重要性。在進行應用預應力技術時，必須嚴格按照相關規定進行施工，確保施工單位對預應力的監管到位。操作人員要在操作前進行專業的培訓，確保施工人員可以按照預應力技術相關技術的規定操作，這樣不僅僅可以提升公路工程道橋施工的質量，還可以使預應力技術達到更好的施工效果，從而促進我國交通行業的發展狀況。

參考文獻

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作者：肖鋒 肖華媛 單位：吉安市公路局泰和分局