鐵路工作思路精選(九篇)
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第1篇：鐵路工作思路范文
關鍵詞：鐵路運輸；一線班組；思想政治工作
1認識問題，有的放矢，對癥下藥
當前，在相當一部分鐵路站段中，班組建設仍然是一個十分薄弱的環節，主要表現在班組結構不合理，班組長素質底下，管理手段落后，班組成員沒有凝聚力，思想政治工作流于形式。其后果必然造成人心渙散，紀律松馳，工作不負責任，運輸安全無法保證，職工當班違章違紀，休班違規違法，必然會給鐵路安全發展帶來消極影響。當前班組思想政治工作問題具體表現有以下方面：一是思想多元化傾向相對明顯。受社會大環境的影響，部分職工的人生觀、價值觀、是非觀產生了變化。有的職工片面追求個人利益，對集體漠不關心，不講大局、不愿奉獻、不肯吃苦，缺乏愛崗敬業意識。有的職工感到安全生產等工作任務過重，勞動強度過高、工作壓力過大，對自身的工資收入不滿足，存在攀比心理。有的班組長認為自己官小責任大，吃苦多，受累多，與其他職工收入差距不明顯，工作積極性不高，有負面情緒。這些問題，都給做好職工思想工作增添了難度。二是工作方式方法比較單一。部分班組長做思想政治工作的方法簡單、思路單一，簡單重復使用“一把鑰匙開一把鎖”，基至是“一把鑰匙開百把鎖”的說教方法，難以達到職工群眾期盼“思想上解惑、心理上解壓、能力上解弱”的新需求。有的干部仍然是以罰代教，對職工的思想問題不是教育、感化，而是一味地追責處罰，一定程度上傷害了職工的感情，疏遠了干群距離。三是正面思想引導還不夠及時。隨著互聯網、手機、微信等新興媒體的迅速發展和廣泛應用，對職工思想產生了潛移默化的影響，致使個別職工的思想產生波動，埋怨情緒增多，有的甚至利用網絡渠道發牢騷、寫評論。面對新形勢、新變化，個別班組長精力旁顧，工作不細致，沒能很好地掌握職工思想動態，及時跟進做好正面思想教育引導，錯失最佳教育時機，導致職工思想工作被動。
2講方法、重實效，全面做好職工思想工作
2.1常態開展宣講談心
圍繞不同時期、不同階段的發展形勢和重點任務，采取班組長面對面答疑等形式，常態化開展宣講談心活動。堅持班組長帶頭，車間干部全員參與，結合段情、站情和現場實際，做到談心前“三清楚”，即清楚“為什么要談”，清楚“跟誰談，談什么”，清楚“怎么談”。圍繞弘揚新時期鐵路精神，推進班組建家等重點任務，統一職工思想和行動。
2.2強化基本制度落實
一是結合近年來思想政治工作中遇到的新問題、新情況，進一步細化完善《車間班組思想政治工作制度》，同步明確落實辦法、考核內容、考核標準，確保各項重點任務落到實處、取得實效。同時，堅持思想政治工作與安全管理工作同部署、同落實、同檢查、同考核，督促班組長帶頭落實崗位責任，主動上手做好職工思想工作。
2.3重抓骨干提素培訓
采取現場模擬教學、技術能手講課、班組會議交流等形式，定期組織班組長進行培訓，系統講解做好職工思想工作的方法流程、工作技巧和主要形式，引導班組長不斷提升工作能力。以班組建設為契機，把思想素質好、文化素質高、技術業務過硬、工作能力強的職工選拔到工、班長崗位，不斷充實班組思想政治工作的骨干力量。
2.4注重典型示范引領
堅持用身邊人和身邊事教育人、引導人、感染人，充分發揮先進典型的示范引領作用。在接發列車、調車作業、客運服務等主要工種崗位，培育選樹“忠誠履職”的先進典型。廣泛開展模范標桿“一手精、一口清”崗位示范、巡回教學等活動，組織先進典型深入職工中間進行集中宣講，讓職工學有目標、趕有方向。
3新形勢、新要求，不斷提升工作實效性
3.1有的放矢，提升思想政治工作的針對性
要進一步健全完善職工訴求表達機制，暢通訴求表達渠道，充分利用面對面談心、黨政主要領導郵箱、訴求熱線等多種渠道，廣泛收集職工群眾的各類訴求，及時了解職工思想動態，做好政策解讀，消除職工疑慮。要全面加強重要時期、關鍵時段的職工思想動態分析，嚴格落實重點人包保責任制，切實把矛盾消除在萌芽狀態，使思想工作覆蓋到每一名職工群眾、每一個作業環節，更好地發揮作用。
3.2創新方式方法，提升思想政治工作的靈活性
充分運用官方微博、微信、QQ群等新媒體，積極創新形式、搭建平臺，組織職工深入交流思想，暢談感受，不斷擴大思想政治工作的覆蓋面，切實增強思想政治工作的滲透力、輻射力和感染力。要針對職工思想多樣化、多元化的實際，及時跟進正面宣講引導，積極組織開展特色鮮明、形式多樣的宣傳教育，大力宣傳黨的方針政策和上級部署要求，弘揚職工身邊的先進典型，努力讓積極的、正面的、主流的思想占據職工頭腦，不斷提升思想政治工作的引領力。
3.3堅持同責共做，提升思想政治工作的嚴肅性
要堅持管理工作與思想政治工作同研究部署、同推進落實、同檢查考核，進一步細化完善班組長思想政治工作負責制和崗位責任制等制度辦法，做到責任明確、職責清晰，盡心抓好職工思想工作的責任體系。細化完善思想政治工作考核內容、項點及標準，對不履職、不盡責的班組長嚴肅考核，督促班組長增強做好職工思想工作的自覺性和主動性。
3.4注重解決問題，提升思想政治工作的實效性
第2篇：鐵路工作思路范文
[關鍵詞]鐵路；人事管理；創新思路的思考
1013939/jcnkizgsc201528138
1 鐵路人事管理
在鐵路大環境下對相關資源進行有效整合以滿足人力資源需求即為鐵路人事管理。只有科學的指導方法才能實現資源配置最優化?；诖?，鐵路人事管理必須具備戰略性以滿足一個企業乃至一個國家的需求才能具備良好的競爭力；鐵路人事管理必須具備系統性以保證各部門有效結合，實現企業財富最大化；鐵路人事管理還必須具備超前性，以高遠的眼光觀察所屬領域，招攬人才并正確定位，將員工主觀能動性發揮到最大。
2 當前鐵路人事管理現狀
鐵路人力資源管理過程中的管理者和實踐者是鐵路人事管理部門。鐵路人事管理部門的管理水平高低直接影響鐵路人力資源總體的管理效率。當前的鐵路人事管理存在如下幾個問題：第一，受傳統管理理念束縛，人們對人事管理工作缺乏系統認識和足夠的重視，普遍認為人事管理部門是一般的事務性部門，所以，鐵路人事工作的地位及作用并未得到社會的一致肯定；第二，盡管鐵路部門一直在對鐵路人事管理工作進行規范，可由于缺乏系統性的規范制度導致很多與人事管理相關的環節無法得到有效管理；第三，人事管理是一個全方位、系統化的管理模式，想要其發揮最大作用就需要具備人力資源管理思想和管理知識的專業人士進行全方位的監管掌控，然而，鐵路人事管理至今仍然停留在傳統的經驗管理模式上，很多從事人事管理的人員都不是專業人員；第四，由于鐵路部門的重視力度不夠，鐵路工作人員的人事管理信息存檔于全國范圍內人事信息的綜合平臺，導致鐵路人事管理資料缺失，無法做出合理的人事安排，更難以發揮其輔助決策的作用。
3 做好人力資源管理應當采取的措施
思考人力資源管理的措施應從微觀與宏觀兩個角度著手。微觀上，鐵路人事管理部門需要采取如下措施：大膽創新不斷改革以提高人力資源部門的功能，并使之職能發揮到最大；不斷開展招聘選拔優秀職工，對老的鐵路人事管理部門進行“換血”，以保證鐵路人力資源部門的活力；在加強對新員工的優化培養的同時不忘對老員工加強培訓力度，使鐵路人事管理部門具備更好的素質和更前沿的人力資源管理信息理念；完善考核各個崗位上的獎勵制度，制定科學的考核分配辦法有獎有罰，才能更全面地調動從事人力資源管理人員對工作的熱情。宏觀上，鐵路人事管理部門需要采取如下措施：及時分析并調整人力資源的分布情況，完善專業結構，實現新老力量的交替；加大培養力度，實現高素質人才的專業投放；實現員工人力資源合理化，實現工作效率和工作性價比的最大限度整合；跟隨時展，改革配套的福利制度，以滿足員工的需求。實施多元化管理經營的今天，科學有效地做好鐵路機構編制管理工作，對于推動行政管理體制改革、提高工作效率、促進鐵路快速發展具有重要的意義。
4 鐵路部門人事管理工作的創新思路
41 完善人事管理結構，實現人事管理內容結構化
按照鐵路人事管理工作的自身性質將人事管理內容結構化，系統化。積極打破舊的管理模式，建立長效的人事管理機制，加快建立現代人事制度進程。分塊、系統地制定人事工作辦法，形成有章可循、按章辦事的工作作風。對員工進行分層管理，明確各個部門的工作職能，使鐵路人事管理制度具備針對性。部門間互相滲透，配合工作，研究交流，將政策措施有效落實，以構建一個有利于鐵路人事部門管理的全面性關系網。將管理內容按照不同的性質特點進行多方面多層次的細化，形成獨立的模塊進行全面系統的管理。例如，將一個部門的所有管理任務按照工種、崗位、年齡、身份等的不同進行分類分層管理。這樣一來，每一個人的工作職責明確，人事工作便可以更好地展開。又因為人事管理工作之間必定相互滲透，所以之前的獨立模塊又存在交叉的情況，構成網狀結構，使整個人事管理系統便于掌控。
42 提高人事管理人員和各級崗位員工的綜合素質
鐵路運輸肩負著人民群眾生命與財產的重大責任，所以，從事鐵路運輸及鐵路建設的所有人員都有著重要的責任，普通的運輸工作崗位工作人員需要時刻關注自身承載的企業形象與企業精神。作為鐵路部門的干部更應該以己身為楷模，以維護國家財產人民財產為己任；客觀公正對待下屬；勇于承擔責任；熱情、坦誠的對待每一個下屬，學會換位思考，以尊重為基礎，用良好的交流方式來溝通彼此合理解決問題。
更新更先進的人事管理專業知識，用先進的理論，更有效的操作手法指導人力資源的管理活動，讓專業人員在人事管理方向上發揮最大的作用。注重老員工的培養，敢于打破舊的傳統經驗管理模式，讓從事人事管理生產實踐知識的非專業人員盡可能具備專業知識。使得各級人事管理人員更加專業化、知識化、智能化，提升鐵路人事管理部門的綜合實力，達到推動人力資源開發與管理工作協調的終極目標。
43 加快人事管理信息化建設的進度
加快人事管理信息化建設的進度，強化輔助決策功能，使資源管理、業務操作、綜合信息和研究分析功能有效地結合成一體是一項比較緊迫的任務。我們迫切需要一個具有數據集成、資源共享、功能完善的決策輔助平臺讓鐵路人事管理的資源信息更為清楚明了。當然僅僅只是建立輔助平臺還不夠，我們還應該逐步實現應用范圍的擴大化，建立一個集政策宣傳、績效考核、干部選拔任用、人才培養規劃于一體的更加開放，功能更加全面的人事管理互動平臺。
44 加強考核，創新人事管理新思路
在實際工作中，一切都是以實力作為基礎的。然而經驗是時間的積累，知識是理論的不斷濃縮，以經驗為基礎可以解決部分問題，可經驗并不能取代先進的理論知識。企業發展離不開與時俱進的新思想，對具備豐富經驗的老干部要加強考核力度，對其形成一種隱形的壓迫感，使之在具備豐富經驗的基礎上更貼近時代；對不具備豐富經驗卻擁有與時俱進先進知識的復合型人才也要不拘一格的挖掘和培養。
人才引進并不是什么困難的事情，尤其是在物欲橫流的今天。但是讓人才心甘情愿為一個企業驅使并為之投入絕對的熱情卻不是件容易的事情。古語有云“士為知己者死，女為悅己者容”，鐵路人事管理部門必須建立完善、合理、科學的獎勵制度，讓人愿意并且迫切地希望能夠充分發揮自身的創造性、積極性。各級領導適時放下所謂的面子，“親民”一點，不僅在金錢上給予人才支持，更重要的是在精神上也給予鼓勵。
參考文獻：
[1]楊占存和諧鐵路人事管理創新與建設[J].城市建設理論研究（電子版），2014（6）.
[2]郭瑞優化人事改革，開發利用鐵路人才[J].企業改革與管理，2014（13）.
第3篇：鐵路工作思路范文
抓住一個“龍頭”
思想政治工作是一項長期性任務和系統性工程，它無處不在、無處不需。而基層鐵路公安領導干部，是思想政治工作的承擔者和實踐者，他們綜合能力的強弱、整體素質的高低，決定本單位思想政治工作的優劣成敗。常言道：“打鐵先得自身硬”。強化基層鐵路公安思想政治工作效果的先決條件，必先強化領導干部這個“龍頭”建設。其一，領導干部要增強使命感和責任感。以胸懷全局、著眼長遠、創新求實和與時俱進的姿態，主動性、預見性、創造性地開展工作。其二，領導干部要有緊迫感、壓力感。以只爭朝夕、時不我待、虛心積累、勤奮歷練的精神，來增強領導才干和指揮藝術。其三，領導干部要體現先進性、表率性。以襟懷坦蕩、公道正派、以身作則、率先垂范的品格，塑造高尚的人格魅力，去影響、感染身邊的民警。“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從，未有不能正身而正人者也”，揭示了領導干部修德養性的深刻哲理。
走出“兩個誤區”
在改革開放和市場經濟浪潮的沖擊下，資產階級拜金主義、享樂主義、極端個人主義等腐朽、消極思想乘隙而入，對我們基層鐵路民警的心理產生了一定沖擊。少數民警的世界觀、人生觀、價值觀發生“位移”，對思想政治工作的認識出現了“兩個誤區”：一是認為在物欲橫流的今天，思想政治工作“純屬務虛”、“已經過時”，惟有看得見、摸得著的物質利益，才能刺激個人的追求欲望。二是認為基層鐵路公安機關“實戰決定一切”，思想政治工作是“輔助品”、“軟指標”，應付應付即可，糊弄糊弄也罷。這兩種傾向殊途同歸，忽視了思想政治工作的重要地位和作用，攪混了思想政治工作同鐵路公安工作相輔相成、相得益彰的辨證關系，因而害處極大。思想政治工作向來是我們基層鐵路公安事業取勝的“法寶”，也是我們基層鐵路公安機關的傳統優勢。當前的緊迫形勢和艱巨任務要求我們基層鐵路公安機關，必須以“三個代表”重要思想和“八榮八恥”的榮辱觀，引領思想政治工作的大方向。為此，我們要在民警隊伍中突出理想教育，筑牢信念堤壩，使理想和信念統攝思想政治工作的全過程。同時要堅持進行世界觀、人生觀、價值觀、權力觀教育，培養民警良好的職業道德和職業情操，把“立警為公，執法為民”體現于實際工作當中。并旗幟鮮明的抵制腐朽思想和不良風氣的侵蝕、影響，努力營造崇尚道德、崇尚正氣、崇尚奉獻的良好氛圍。
體現“三個貼近”
在新的歷史條件下，我們基層鐵路公安機關要想起點高、方法活、效果好、作用強地做好思想政治工作，就必須在貼近實際、貼近形勢、貼近民警三方面做文章。
貼近實際，就是要結合隊伍狀況和工作任務等情況，因情施策，因人施教。我們的各級基層領導干部，要本著尊重人、關心人、理解人和教育人、熏陶人、塑造人的愿望，走進每個民警的內心世界，設身處地考慮民警思考什么、期盼什么，既要釋疑又要解惑。要用欣賞的眼光看待民警，善于發現個體的優點，提煉和匯聚閃光點，來凝聚團隊的智慧和力量。讓民警感到思想政治工作不是強行管束和粗暴制約，從而實現彼此尊重和雙向互動。
貼近形勢，就是要考慮“大氣候”、“大環境”的影響因素，依據上級制定的總體部署和面臨的現實狀況，有的放矢地開展思想政治工作。不搞蜻蜓點水、嘩眾取寵的花架子，防止“雨過地皮濕”的浮躁現象。居安思危、防微杜漸，及時發現和解決隊伍中的苗頭性、傾向性問題，既不諱疾忌醫，也不糾纏無休。春風化雨、潤物無聲，以生動活潑而為民警喜聞樂見的形式和方法，來增強思想政治工作的感召力和滲透力。
貼近民警，就是要處理好“從嚴治警”與“從優待警”的關系，開展批評教育要一針見血，關心幫助要無微不至，既要錦上添花，更要雪中送炭，體現親警、愛警、為警意識，多做暖心、穩心、得心之事。要將心比心、換位思考，和顏悅色、細雨和風，動之以情、曉之以理，摒棄枯燥乏味的空洞說教，使民警得到啟迪與尊重。要求賢若渴、唯才是舉，給想事民警以機會，給干事民警以舞臺，給成事民警以位置。要同民警家人聯動協作，把民警“八小時以外”納入“全天候”管理，避免“留死角”、“掛空擋”。
理清“四個關系”
我們做思想政治工作就是要解開民警的思想迷團，幫助民警理清職責與權力、奉獻與索取、個人與集體、局部與全局的關系，使大家以旺盛的斗志和飽滿的激情投身工作。
職責與權力是一個問題的兩個方面，我們的職責與權力相輔相承、相互統一。只有樹立“有法必依，執法必嚴，違法必究“的意識，才能盡職盡責地把法律所賦予的權力運用于工作實踐；奉獻與索取互為前提、不可分割。沒有辛勤的工作和奉獻，個人索取便無從談起。我們只有為鐵路的繁榮發展多做奉獻，才能實現自身應有的價值；個人與集體的關系具有從屬性，我們每個民警都從屬于所在集體，我們的生活、學習、工作離不開集體的支持和幫助，集體永遠是我們獲得成功的重要環境和條件。希望尊重個人權利，應首先考慮集體利益。反過來說，個人利益得到保障的集體，才是和諧的集體；局部利益和全局利益同樣具有從屬性，全局利益歸根結底是黨和國家的整體利益，是人民群眾的根本利益。局部利益包含于全局利益，局部利益要服從全局利益。只要我們牢固樹立了全局意識，就會在行動上同上級保持一致，共同推動全局工作發展。
培植“五種精神”
第4篇：鐵路工作思路范文
調度人員的業務素質、安全素質、是否具有責任心等與管理安全具有重要聯系，調度人員的基礎工作是調度指揮的根本保障。加強調度人員各方面的素質，加強對調度人員的管理非常重要。采用批評、罰款的管理措施，表面上對存在問題的調度人員進行了相應處罰，但他們卻不能在思想上真正得到觸動，甚至在心理上會產生抵觸心理，使調度管理效率降低。鐵路部門應該以引導教育為主，處罰為輔，處罰是為了讓其認識到錯誤，教育是為了引導其反思改正。由此可見，要及時對從業人員進行技術培訓和心理培訓，加強他們對于鐵路安全的認識，減少在操作中不必要的錯誤，并要求其掌握應急情況下的緊急措施，避免或減輕交通事故的經濟損失和人員傷亡。調度人員的入崗選拔要擇優準入，制定鐵路調度員相應的從業基本條件，如從業者的年齡、學歷、經驗等，選擇年齡合適，文化水平相對較高，有一定經驗的人員。入崗后，對調度人員要落實業務水平考核，對日常工作表現等方面記錄，定期進行業務培訓，加強安全意識。此外，加強鐵路從業人員的福利待遇，對他們的衣、食、住、行進行補貼、關照。比如過年過節發福利、生日送祝福和小禮物、日常生活中適當的增加餐補、住房補貼金、交通費用，或者提供車接車送等待遇，讓從業人員內心感到溫暖。從事鐵路調度指揮工作的各個相關人員應加強創新意識改善安全問題，提高調度工作的安全性。創新源于基層的實踐工作，只有在各自崗位腳踏實地、恪盡職守，才能不斷積累經驗，才能發掘出新的先進工作方法，形成新的經驗，這些小的創新點累積起來就能形成創造性的改變。在長期生產實踐中，鐵路運輸企業不斷制定、修改、實施規章制度，經過反復的摸索實踐，形成一套完善的調度運行程序和行之有效的規章制度。同時，創新不只是埋頭工作，閉門造車就可以實現的，還應善于學習前人、他人的做法、經驗、成果，勤于借鑒兄弟單位和同事好的做法、經驗和成果，經常交流經驗、共同積極探索，取他人之長為我所用，為鐵路運輸安全生產的創新發展起到積極的推動作用，從而確保調度指揮安全的持續穩定發展。
從技術方面加強鐵路調度指揮安全工作
調度集中系統采用人工作業效率低，對安全保障性低。可采用先進的計算機、通信、信號及網絡等諸多技術,為了保證計算機網絡的實時性、穩定性、安全性,防火墻、防病毒等基本網絡安全裝備技術也應相應的進行部署，以先進技術和設備來進行調度指揮工作為主，以人工協助監督保障為輔的調度措施。鐵路部門應當追隨時代的步伐，檢查更新調度系統，及時購買新型技術設備，積極引進國外先進的設備、技術和管理方法，確保運行過程中的安全問題。新的設備體系要采取新的管理方法，整個系統需要一套科學的、完善的管理機制進行管理。計算機編程人員編制一套合理的鐵路運行圖，編制結束后仔細檢查審核，確保安全無誤。這套編程運行圖可以促使鐵路運行暢通無阻，減少事故發生，避免時間和路線的沖突。
第5篇：鐵路工作思路范文
關鍵詞：鐵路；非乘務單位；高鐵列車；路風工作；思考；素質
一、非乘務單位工作人員需要提高自身素質
古人云“聞道有先后，術業有專攻”，每個行業都有其特定的要求和規律。作為服務于旅客的高鐵乘務人員，它的服務標準，服務用語，處理突況，個人的涵養都需具備一定的能力。服務業看起來很容易，很簡單，但真正涉足其中卻發現它對人的心理素質和個人涵養都有很高的標準。他們要求，在旅客服務中，語言美，微笑美，形象美，行為美，應是最美麗的人。再說，高鐵上所有的硬件都是最高端的，一輛車價值均以億計算，然而當一流的硬件配上三流的軟件，即使硬件再高端，也讓不免讓人唏噓不已。
非乘務單位的人員雖然經過培訓，但是培訓的內容大都是業務知識方面，沒有專業的心理抗壓和心理素質方面的培訓或訓練。所以當我們面對旅客的無理取鬧或是刁難，某些乘務人員會表現的不理智。在與旅客溝通一些問題時由于措辭不恰當，造成旅客的誤解。這些問題的出現都是因為“非專業”的原因。服務不是表面工程，不是可以通過短暫的培訓就可以速成的。服務是心態問題，要想服務好別人，首先要調整好自己的心態，要寬容對待他人，樂觀對待問題，有不平、有委屈可以坦然面對。比如運用車間的同事們平時總是面對冷冰冰的車輛，放下了檢車錘，怎么可能會知道與人相處之道，怎樣為他人服務，心里的包容度有限，心中的容納量有限，言語措辭僵硬，怎么可能為旅客服務好，旅客怎么可能對鐵路滿意。長此以往，必須導致旅客對鐵路的不滿意。因此，專業的工作還得需要專業的人，非乘務單位需要提高自身的素質，以免影響鐵路的形象。
二、時刻為旅客著想
高鐵每次上車后按照鐵路規定程序都要查看旅客車票，每次查票時總會有一兩個旅客開始抱怨，“進站時，上車前不是都已經查過了嗎？怎么還要查票啊”，有些人雖然不情愿但是配合的拿出了車票和證件，有些人則拒絕拿出車票，更有甚者，則惡語相向，令人難堪。很多旅客心懷不滿也多緣于此。一張票進站時檢，上車前檢，到了列車上依然檢票，以為鐵路部門不講效率。其實不然，每次檢查都有其不同用意。旅客在進入火車站驗票為了其它旅客，也為旅客自身的安全起見，證明旅客確實是坐火車的旅客不是鬧事的；上車之前驗票，為了保證旅客上對了車以免耽誤行程；至于車上驗票，為了掌握您的到站去向，到站及時提醒旅客下車，以減少旅客坐過站的麻煩。鐵路良苦用心，不可不知，知之必定釋然。反之鐵路部門也要體諒旅客的不易，旅客出行大包小包，肩擔手扛，每次檢票都要小心翼翼出示車票，一則不便，二則易丟。假使旅客被驗一次票，就能將全部信息收錄在一個信息平臺中，平臺中的信息可以做到共享，平臺中有旅客的姓名，身份證號，性名，出發，到達，列車號，座位號等所需的一切信息，就可減少旅客很多麻煩，旅客和乘務一舉兩得。
三、開展安全預想
安全預想，就是在作業前將安全關鍵點進行說明，作業前進行安全預想是一天工作安全的關鍵。在作業前開展了安全預想，我們就能提前考慮到作業中可能存在的風險，并思考下解決風險的方法，從而盡量避開那些不利的因素。這樣，才能保證作業過程中的安全。開展了安全預想，我們才能善于總結經驗教訓。發生的事故都是一些慘痛的教訓，都是不愿意讓人重提的，但是從另外一個角度來看，這些事故又是一筆寶貴的財富，我們可以通過那一起起的事故中，認真分析事故原因，并比照自己的日常工作進行深刻反思，檢查是否存在類似的隱患因素，有則改之，無則加勉，隨時隨刻地給自己，給別人敲響警鐘。開展安全預想，我們就要盡量想得全一些，細一些，不能偷懶。安全預想不是班前臨時想到什么就說什么，而是在準備第二天工作的時候就要想好，備班時再進行進一步檢查，然后在班組會上提出來，想的越深，越透，就越是對自己，對他人，對工作負責，凡事預則理，不預則廢。安全預想是確保人身安全的護身符。確保作業安全，我們怎可不預想。
四、進行路風教育不能怠解
堅持不懈地對職工進行路風教育，不斷強化職工對路風建設重要性的認識。一是開展了“知榮辱、愛崗敬業”教育和警示教育。使職工認清路風與優質服務、與安全生產、與經濟效益的內在關系，增強職工自覺維護路風路譽的自覺性。同時將路風規章制度和路風有關條例納入班組教育學習內容。利用學習會、趟提問等形式，用典型的、發生在我們身邊的路風問題案例進行宣講，提高了干部職工的路風意識。二是抓好正反典型教育。利用段《路風動態》刊物對乘務員發生的主動為旅客排擾解難，自覺維護路風路譽的先進事跡及旅客表揚來信進行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問
五、居安思危，完善監督制度
對旅客提出的疑難問題及時盡快的答復，發揚親情，為旅客做好、解決好每一件事情。堅持400km查票制度，列車長查票，乘警、列車員共同配合，積極補收票款，做到顆粒歸倉。為了抓好路風工作，班組提出具體以下措施：
1、要求認真執行"四卡一考"制度。
2、廣播公開舉報電話。
3、加強辦公車及票據管理，落實三項制度，四條紀律，落實好列車長接待旅客來訪制度。
4、堅持趟工作小結，開展自我檢討查找問題，防范于未然。通過以上幾種形式，達到路風保證和監督的目的。以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以“社會主義榮辱觀”和“十七大精神”為導航標，全面貫徹“構建和諧社會”和鐵路跨越發展為精神實質。按照部、局關于路風建設的部署和段黨委總體工作安排，緊緊圍繞“人民鐵路為人民”的宗旨和“創爭當”活動的深化，發揮好廉潔敬業的保障作用，以路風建設的好成績促進班組創新發展和各項工作的順利進行。
5、居安思危、眼睛向內，用人性化手段抓好職業道德教育
定期召開班組會議，繃緊路風高壓線，以“人民鐵路人民”的宗旨教育為核心內容，以“圖片展示”“媒體播放”“職工對話”等大家喜聞樂見的形式為手段，把班組思想輸入和職工思想輸出結合起來，充分調動職工學習和積極性，順勢引導職工樹立正確的道德觀、價值觀和職業觀，潛移默化地讓“為旅客服務、盡職盡責”的敬業精神在職工思想中扎根，并在職工中努力培養，樹立和宣傳先進典型，用榜樣勞動和教育職工。
6、情理并重、慈教嚴管，以無縫隙意識鑄牢監督工作屏障
（1）完善監督制度，科學敲定監督具體內容，規定督促人員責任制定，監督崗標準，選擇監督可行方式公布監督處理結果，使監督進入穩固有序的軌道。
（2）暢通監督渠道。一是自下而上的群眾監督渠道，職工是班組的工作主體，充分發揮他們的監督作用十分重要，班組將大力鼓勵職工群眾參與監督，并認真對待其反應的問題；
第6篇：鐵路工作思路范文
摘要：2006年12月4日，《關于印發的通知》（鐵建設〔2006〕217號）確定“由專業物資公司提供（鐵道部組織建設單位采購供應的鐵路大中型建設項目甲供物資設備的）采購供應服務”?，F在，五年多時間過去了，部管物資服務工作隨著鐵路建設的進程而潮起潮落，其中的酸甜苦辣值得回味和反思。作者通過實際工作中的發現，指出了鐵路建設項目物資服務工作中存在的主要不足，并從加強專業服務隊伍建設，提升服務水平；優化招標采購工作流程，強化組織供應工作 ；加大質量監控力度，提升駐廠監造能力；協助建設單位做好生產（供應）商管理，四個方面提出了提高鐵路建設項目物資服務工作水平的措施，為從事該先工作的工作人員提供了有價值的參考。
關鍵詞：提高 ，鐵路項目， 物資 ，工作水平
Abstract: on dec. 4, 2006, "on printing and distributing the railway construction projects for material equipment purchasing and supply a tentative measures > announcement" (iron construction [2006] no. 217) and make sure "by professional materials agency company provide (mor organization construction units purchasing and supply of large and medium-sized construction project a railway for material equipment) purchase and supply service". Now, for more than five years in the past, the materials of agency services work with the process of the construction of the railway and the ebb and flow of the one of the frustrations memorable and reflection. The authors found in the practical work, and points out that the railway construction project materials agency service work are the main shortage, and from strengthening professional service team construction, improve agency service level; Optimal bidding purchasing process, strengthen the organization supply work; Increase the quality monitoring force, promote to the factory inspection ability; Assist the construction unit to support production (supply) business management, four aspects are proposed to improve the railway construction projects agency service level of the material measures, for in the working personnel of the work first provide valuable reference.
Keywords: improve, railway project, materials agent, working level
2006年12月4日，《關于印發的通知》（鐵建設〔2006〕217號）確定“由專業物資公司提供（鐵道部組織建設單位采購供應的鐵路大中型建設項目甲供物資設備的）采購供應服務”?，F在，五年多時間過去了，部管物資服務工作隨著鐵路建設的進程而潮起潮落，其中的酸甜苦辣值得回味和反思。
“十一·五”期間，鐵路基本建設迎來快速發展的高峰期，部管物資服務工作也迎來了發展、壯大的絕好時機，有了展示自我的廣闊空間。面對千載良機和全新而陌生的工作，在沒有現成的經驗可供借鑒的情況下，廣大部管物資服務工作者在摸索中前行、成長。各個建設項目如期開通、施工離不開物資管理人員的辛勞，離不開部管物資服務的默默奉獻。
進入“十二·五”之后，由于受到2011年鐵道部人動以及“7.23”特大動車事故的影響，鐵路建設一度陷入停滯狀態，鐵路基建板塊慘遭重創。鐵路部管物資服務工作也步入嚴冬。但隨著制造業增速放緩以及房地產調控的深入，以鐵路為代表的基礎設施建設再次成為拉動投資、刺激經濟的重要手段。國家發革委也正制定中國鐵路建設實施方案。對于未來鐵路建設資金的籌集，國家和鐵道部將加大鐵路建設資金籌措和管理力度，對鐵路建設項目物資管理水平的要求也勢必水漲船高。2012年，中國鐵路建設將實現理性回歸。
隨著形勢的不斷變化和工作要求的不斷提高，在這決定命運的關鍵時刻，如何靠自身的不懈努力去贏得客戶信任和闖出一片新天地，是擺在每個部管物資服務從業者面前的嚴肅課題，需要大家認真總結和反思，在“規范行為，降低采購成本，保證供應和產品質量”等方面不斷有所作為。
一、鐵路建設項目物資服務工作的內容及要求
（一）嚴格地講，鐵路建設項目物資服務屬管理咨詢，是由具有豐富經營理論知識和實踐經驗的專家，與鐵路建設項目物資管理有關人員密切配合，應用科學的方法對鐵路建設項目物資管理工作進行調研、診斷，找出存在的問題，分析產生問題的原因，并提出解決方案，指導方案的推行實施，以達到解決問題、達成鐵路建設項目的經營目標、推動鐵路建設健康穩健發展的目的。
（二）基于部管物資服務的重要性，為實現以上目標，鐵道部先后下發了鐵建設〔2006〕217號文和鐵建設〔2007〕219號文（《關于印發的通知》），從計劃管理、招標采購、合同管理、組織供應、質量監控、駐廠監造及合格供應商的認定等環節對部管物資服務工作提出了更加細化的要求，以此約束和規范物資公司的行為。
鐵道部還一再強調部管物資公司要強化責任心，在鐵路建設中充分發揮“橋梁、參謀、指導員、協管員”的作用；要進一步改進管理，層層落實到位，并用相關的制度來保證；要強化內業管理，加大現場檢查力度；要站在為國家、人民服務的高度去認識部管物資服務；部管物資服務人員要把握好底線，廉潔自律。
二、鐵路建設項目物資服務工作中存在的主要不足
（一）通過幾年的實踐和磨合，部物資辦和各鐵路建設單位在對部管物資服務工作進行充分肯定的同時，也就如何不斷改進和優化部管物資服務工作克服工作中的不足，先后向各物資公司提出了以下要求：
1、要強化在建項目中部管物資服務人員的配備；
2、協助建設單位構建信息化的內業管理模式；
3、充分發揮專業優勢，保障施工現場物資供應；
4、要采取有效措施，確保供應商完成合同履約。
（二）針對以上問題，鐵道部曾多次強調各物資公司要堅持不斷完善內控制度，把部管物資服務工作抓實、做牢，要做到服務重心下移，充分掌握現場第一手資料；要抓好質量監控、駐廠監造工作，駐廠監造與現場服務人員要進行無縫對接、實時溝通，消滅監管漏洞；要協助建設單位做好招標采購工作，做到提前計劃，多研究物資市場價格；要全面提升服務水平，建立信息化平臺。
因此，物資工作任重而道遠，機會與挑戰并存，容不得絲毫的滿足和懈怠。
三、提高鐵路建設項目物資服務工作水平的措施
咨詢是一種特殊的服務，它以解決客戶的管理問題為目的，需要全面了解客戶的各種情況，熟悉客戶，才能提出基于客戶實際的解決方案。鐵路建設項目“點多線長”、物資管理“保供責任重、管理難度大、工作要求高”的特點，決定了鐵路建設項目建設單位對物資管理咨詢服務工作的高標準和高要求。建設單位選擇物資公司的需求動因和最希望物資公司去做的，是協助其建立一個與其工程地位和目標相適應的、相對科學和完善的物資管理子系統，并同時體現出創新精神和“源頭把住，過程控制，精細管理”的原則，真正創建“分類管理、分級負責、統籌供應、專業服務”的物資設備管理體制。為此，物資公司應積極對自身工作實施以下改進和提高。
（一）加強專業服務隊伍建設，提升服務水平
如何利用物資公司的專業技能和多年建立的、成熟的物資供應網絡和渠道進行執行和操作，協助鐵路建設項目建設單位研究、解決繁重的甲供物資采購管理工作，才是物資公司的中心工作。每一個鐵路建設項目，都面臨著物資管理體系的建立和逐步完善這樣的課題。所以，物資公司應該在協助建設單位不斷建立、完善必要的管理制度、規范操作的基礎上，適時進行全線物資設備管理人員培訓，使其盡早掌握相關管理制度、物資設備管理工作流程。同時，通過建立科學、適用的統一表格和臺帳并積極推廣、使用，使鐵路建設項目物資管理信息得以順利傳輸，穩步推進此方面的信息化建設。物資公司還應通過協助建設單位進行全線物資管理日常檢查、評比，確保相關管理制度在施工中得以執行，并做到不斷改進、完善。
“打鐵還需自身硬”。物資公司要加強自身隊伍建設，重視業務培訓，苦練內功，為現場輸送更多了解施工組織、懂管理的專業化服務人員。
與此同時，物資公司還要首先做好認真細致的客戶需求分析，尤其是要弄清鐵路建設項目物資管理部門面臨哪些需要解決的課題，應把握好哪些主要問題，做到“知己知彼”，方能“百戰不殆”。在此基礎上，物資公司要確保來自客戶的需求信息（包括工作目標和要求）在建立之前就已被充分理解。只有供需雙方對需求有了共同的認識，才能真正做到物資公司為鐵路建設項目提供量身定做的解決方案和個性化服務。
物資公司還應重點研究鐵路建設項目物資管理部門的工作思路和風格。部分物資管理部門，雖有“從嚴、創新，勇創一流”等意愿，但由于物資管理工作自身的特殊性，其工作思路和預期目標往往不夠明確，且調整多、變化快，需要物資公司全體人員認真揣測和琢磨，盡快適應。同時，物資公司應引導其認同任何一個系統的建立都應當有一個逐步完善的過程，不可盲目求新求全。
另外，物資公司還要準確做好市場定位，通過不斷提高工作和服務質量，穩固既有客戶和市場。應始終把全力做好鐵路建設項目物資管理咨詢服務作為物資公司的主要工作和立足之本，力保和穩固這一重要的已有市場。在處理好與建設單位的關系，出色完成其交辦的各項工作、不斷使其滿意的基礎上，逐步取得其信任和理解，鞏固這一客戶源和市場。同時，物資公司要認真對照“咨詢公司在系統分析問題、提出專業解決方案、中立的第三方影響力、快速的管理知識傳遞、強有力的管理變革推動這5個方面具有獨特的優勢”上所存在的差距，始終關注科技和管理領域最前沿的變化，用最新最好的服務贏得客戶，求得生存和發展的空間，并努力開拓新的市場。
總之，物資服務工作務必要做到“到位而不越位”。
同時，全新的工作，對物資服務人員的角色轉換速度也提出了很高的要求。每個物資服務人員都要善于不斷總結和認真反思，迅速適應新的工作環境、工作內容和工作要求，刻苦磨練，迅速彌補個人處理實際問題能力與工作要求之間存在的差距。通過認真總結和反思，逐步提高認識問題的高度和深度，培養能力，不斷充實和完善自己。要善于通過學習和創新，實現專業化水平的提高?！安蝗招抡邉t日退”。物資服務人員要珍惜為鐵路建設項目服務的寶貴機會，在充分發揮以往工作經驗優勢的基礎上，學習和掌握新的分析、解決復雜問題的工作方法，不斷積累經驗、更新理念，力求在每項工作上做到從專業的角度出發，為客戶提出系統性和方向性的建議。
（二）優化招標采購工作流程，強化組織供應工作
切實把協助建設單位做好物資設備采購管理當作頭等要務，當好“軍師”和“參謀”。要主動對全線物資設備清單進行認真研究，根據具體施工進度要求，排出年、季度需求計劃和招標采購計劃。物資公司不但要協助建設單位做好物資招標采購的籌劃和組織工作，還要未雨綢繆，與建設單位一道對重點、特殊物資進行生產、儲備的可行性研究，切實做到“兵馬未動糧草先行”，全力保供。
同時，物資公司應向建設單位物資管理部門建議，及早提出本項目重要物資出廠前檢驗制度或入場質量管理專項辦法。必要時由其會同其技術質量部門，提出全線統一的、詳盡明確的重要物資質量、設備、工藝、出廠檢驗要求。尤其是對生產、經營群體具有特殊性的產品，進行此項工作顯得更加必要。出臺這些相關辦法，將為有關人員做好此方面的監督管理工作、確保工程建設質量提供重要依據和有力的支持，以及其它有益的幫助。
（三）加大質量監控力度，提升駐廠監造能力
在此方面，物資公司要高度重視對生產廠主要原材料復檢、使用及產品出廠檢驗過程的監控，著力培養駐廠監造人員此方面的專業技能。為切實保證駐廠監造工作質量，除了不斷細化和規范駐廠監造工作流程外，物資公司保持持續、高效的巡檢是行之有效的舉措。物資公司必須高度重視，常抓不懈。
第7篇：鐵路工作思路范文
關鍵詞：安全生產 和諧發展 思想工作
目前，我國鐵路企業正進入安全生產與和諧發展的關鍵時期，事實證明，安全事故的發生與職工的思想因素有著直接的聯系。思想隱患往往就是產生安全隱患的根源。因此，在當前安全形勢較嚴峻的情況下，做好安全生產過程中的職工思想政治工作就顯得尤為重要了。
1.及時把握職工思想動態，樹立思想政治工作服務安全生產的使命感
鐵路運輸生產一線職工的工作內容枯燥，任務繁重，職工心里壓力不斷加大，要避免職工產生消極抵觸情緒，同時激發其主觀能動性，首先要注意及時把握職工的思想動態，并加以正確引導，培養職工愛崗敬業的思想，使職工感覺到自己的工作有意義、很重要、和安全生產關系密切，工作本身受領導重視，在工作中形成一種責任和榮譽意識，才能使職工在各種艱苦的工作環境中經受住考驗。
2.加強人文關懷，增強思想政治工作的感染力
在安全生產實際工作中，絕大部分職工群眾不怕“臟、累、苦”，只希望得到領導、同事們的尊重、理解、支持和肯定，也就是說隨著物質生活的不斷豐富，職工群眾的精神追求日漸高漲。職工獲得尊重、關心、理解和信任，得到培養和重用；職工的合法權益受到保障；職工對企業民主管理、政務公開的滿意度；管理者管理行為的公正和公平；企業對職工個人價值實現的認同和為其提供的條件等等。這些方面與金錢關系不大，卻與“幸福感”有直接作用。企業給職工以幸福的滿足，職工則回報企業以敬業和奉獻，這才是人企關系理想上的良性互動，才能營造一個催人上進、追求進步的和諧氛圍。
3.培養職工的安全文化意識，樹立“兩觀”
一是培育職工的道德觀念，廣泛開展職工道德教育，突出職業理想，職業道德，職業紀律和職業技能教育，把職業道德與安全生產緊密結合起來，在職工群眾中形成愛崗有責、敬業光榮的工作氛圍；二是培育職工的安全發展觀，在日常工作中通過各種宣傳教育，將一切工作都圍繞安全而展開，把安全文化建設融入思想政治工作當中，能夠不斷增強職工保安全的意識，使安全管理得到進一步的強化，同時增強企業的凝聚力，營造積極向上的敬業精神，更好的實現和諧安全鐵路建設。
4.提高思想政治工作的可操作性和實效性
在當前形勢下，職工越來越厭倦形式主義的東西，而追求求真務實的思想和作風。因此，企業思想政治工作要注重操作性，只有以扎扎實實的“操作性”才能贏得實實在在的“實效性”。如果只停留在理論層面上，而不重視解決操作性的問題，那就難以真正加強和改進，只有當新的概念、好的思路化為可操作的創新舉措、具體方案和載體方法時，思想政治工作才能由虛變實，才能被職工群眾所接受，才能產生預期的效果。
5.將思想政治工作的宣傳方式向形式多樣化發展
我們的社會發展日新月異，職工群眾了解接受信息的平臺如互聯網、電視、短信等千姿百態，網絡等現代傳媒的發展不僅對職工產生了極大的吸引力，而且無形中也成為更容易影響職工思維和習慣的方式，過去思想政治工作簡單的照本宣科已經不能滿足職工群眾的實際需要。因此，不斷適應職工“口味”的宣傳載體，更增強了思想政治工作的感染力，不僅讓職工樂于接受安全教育，更讓職工在“隨風潛入夜，潤物細無聲”中“入腦入心”，在運輸生產一線時刻保持強烈的安全責任意識。
6.將思想政治工作的宣傳內容人性化、簡單化
鐵路基層需要貫徹的精神多、宣教的內容多、灌輸的理念多，這也是新形勢下鐵路企業安全生產工作的實際需要和必要途徑。為了更有效地將上級領導或部門的要求貫徹落實到位，需要我們不斷研究職工群眾的心理變化，分析職工群眾的心理承受能力，探索思想政治工作人性化的方法。僅靠過去那種一般性的政治灌輸、說教式的大報告來做思想教育已經不行了，講“大道理”有時甚至事倍功半、適得其反，引發職工群眾的厭煩情緒和逆反心理。因此，思想政治工作者要把大道理和現實有機地結合起來，把道理具體化、通俗化，密切聯系實際，將高深理論簡明扼要，轉化為職工群眾看得見、摸得著、感受得到的，多用職工群眾熟悉的語言、熟悉的事例，擺事實、講道理，只有把理講“實”、講“準”、講“透”、講“活”，講到職工群眾的心坎上，更符合人性化的需要，才能使他們感到平實可信，產生“共鳴”，才能更容易被職工所接受，進而達到思想交流的目的。
7.突出示范引領作用
樹立一面旗幟，能夠潛移默化的影響和帶動職工群眾，尤其是群眾身邊的模范事跡更能起到帶動他人、鼓舞士氣的作用，使大家在各項安全生產工作過程中形成積極向上的自覺行動，嚴格規范自己，自覺的執行各項規章制度，使企業整體安全生產實力得到強化和提高。同時，身教勝于言教，思想政治工作者本身也要有豐富的文化修養，高尚的人格形象，腳踏實地的工作作風，使職工產生敬佩之心，形成無形的吸引力、感召力和凝聚力。同時還要在工作中以情感人，從內心融入職工，從言行上讓職工感受到一種親切感，和風細雨，幫助職工查找原因及教訓，肯定成績做鼓勵，才能使職工群眾和思想政治工作者同心同德。
8.安全生產中的思想政治工作要有前瞻性
鐵路思想政治工作的最終目的是要引導人，所以必須要具備一定的超前性，尤其是鐵路思想政治工作與安全生產的緊密聯系更要牢固樹立以預防為主的安全思想，經常準確地分析職工的思想動態，增強思想工作的預見性。思想政治工作者必須要有全局觀，要站得更高，看得更遠，要提高工作的敏感性和主動性，認真研究和掌握上級組織的文件精神，立足于鐵路企業思想政治工作實際，準確把握企業思想政治工作的新動態、新發展，找準切入點，制定思想政治工作長、中、短期規劃，研究探索思想政治工作新措施、新辦法，采取現代的安全管理技術，變事后處理為預先分析，變事故管理為隱患管理，變被動管理為主動管理，做到“防患于未然”，起到為運輸生產安全保駕護航的作用。
思想政治工作是安全工作和其他一切工作的生命線。在如今鐵路事業現代化進程加快，改革更加深入，安全形勢緊張，各種矛盾相對集中的新情況下，我們應該進一步加強鐵路企業思想政治工作的針對性和有效性，更新思想政治工作新觀念，健全和完善工作方法，使思想政治工作跟上社會的進步，要以負責的精神、科學的態度和務實的作風，深入推進鐵路運輸生產一線職工的思想政治工作，充分發揮思想政治工作對促進鐵路運輸生產安全的重要作用，只有通過深入細致的思想政治工作，才能啟發職工的安全覺悟，才能引導職工的安全行為，才能不斷打造出企業的安全文化，才能有效的杜絕各類事故的再度發生，才能開創思想政治工作與鐵路運輸生產安全和諧發展的新局面。
參考文獻：
1.期刊論文 黃紅平《切實做好思想政治工作確保生產安全》—《中國經貿》2010
第8篇：鐵路工作思路范文
[關鍵詞]職工 技能 培訓 質量
[中圖分類號]G71 [文獻標識碼]A [文章編號]1006-5962（2013）07（a）-0044-01
1.主要問題
一是培訓模式不符合現場技能要求。主要表現在課堂理論講授多、技能實訓操練少，缺少現場實踐，缺少實地實物教學，學員聽課時明白，工作中糊涂。二是培訓內容脫離現場實際。由于沒有配套的技能培訓教材，容易造成培訓內容與生產實際脫離、培訓重點與生產“關鍵點”不一致，培訓了的用不上，要用的沒有培訓。三是師資水平不高。學校教師脫離生產崗位多年，對現場新技術、新要求、新工藝掌握不及時；通過校企合作方式參與培訓的現場技術人員實作技能強，但缺乏教學組織能力、語言表達能力。四是實訓設備滯后現場實際。學校雖建有實訓基地，但因投入有限，造成實訓設備種類不全、數量有限、技術滯后。五是實訓教學中，過于強調正常情況下的作業辦法，忽視了非正常情況下的作業辦法。
2.對策措施
2.1樹立新的培訓理念
要像抓安全生產一樣抓職工培訓，把培訓工作看作是企業的一種經營行為。將培訓當成一項系統工程，根據職工的具體情況制定培訓規劃，通過培訓達到精一門、通多門、勝任本崗、熟悉多崗的目的。引導職工積極主動學習，讓職工經常對自己的知識水平、業務技能感到不滿，使得主動學習、積極參加培訓成為一種迫切渴望。建立正確的培訓導向，將好的培訓機會作為獎勵手段，讓能力強，貢獻大、工作在關鍵崗位的技術骨干參加培訓。
2.2改進教學方式
（1）采取“送教上門”方式，安排教師下到站段（車間）開展現場教學、實地實物教學，利用現場設備優勢把技術技能送到職工手中。（2）把技能知識、操作要領編成“順口溜”，使職工便于理解和掌握。（3）采取模塊化培訓與系統培訓相結合方式，把培訓內容分成幾個模塊，在每個模塊里列出幾個專題，根據專題，逐一培訓，逐一練習，把所有的專題練習完畢后即完成了系統的技能培訓。（4）“結對子”幫教。專業素質不高的職工雖然人數不多，但他們常年工作在生產一線，是鐵路運輸安全生產中的不安全因素?？刹扇 敖Y對子”的方式對這部分人進行重點培訓，教會“馬前三招”，首先解決會干的問題。（5）開展崗位“大練兵、大比武”活動。一方面是對參賽者實作技能水平的檢驗，另一方面又是大家交流學習的機會。（6）增加實地實物教學。充分利用實訓基地設備優勢，把一些設備拆裝、分解，使職工看清其內部結構，增加感性認識。
2.3優化培訓內容及培訓方式
“干啥學啥，缺啥學啥”，少些高深理論，多些實用內容，使職工學完就能用得上，就能解決實際問題。在培訓方式上緊密結合生產實際，突出實作技能培訓。采取多種培訓形式、深入現場、按需施教。培訓可采用脫產與半脫產相結合，脫產與業余相結合，崗位練兵與技術比武相結合的方式，充分調動職工學技練功的積極性。
2.4提高師資水平
（1）加強師資培訓，組織專兼職教師定期集中進行崗位實作技能培訓。（2）把培訓質量納入到教師考核管理。使教職人員產生緊迫感和危機感。（3）組織學校專業教師有計劃地進行現場實踐，總結實踐經驗，豐富實作技能。（4）路局、站段應搭建教師赴現場觀摩學習的平臺，讓教師與現場技術人員定期開展業務交流。
2.5加強實訓基地建設
（1）實訓基地是進行實作技能培訓的最好場所，建立設施完備的實訓基地，是提高實作技能培訓質梁的物質保證。（2）基地建設可采用兩家投資的方法，即學校一站段兩家投資，也可利用現有設施對外開展有償培訓。（3）充分發揮學校實訓基地在聯合辦學中的作用?；丶葹槁摵限k學提供場地，又彌補了各單位演練基地功能不全的弊端，應全天候為相關單位提供培訓服務。
2.6健全機制
提高員工參與技能培訓的積極性是開展好實作技能培訓的重要保障。站段應建立強化技能培訓相關制度，通過這些制度真正實行優者獎、劣者罰，調動職工學技術練硬功的積極性，使職工學有勁頭、練有奔頭。
2.7突出非正常情況下行車作業辦法培訓
把非正常情況下的行車作業辦法作為重點內容進行培訓。同時，還應當用模擬考核的辦法進行非正常作業的演練，并對其進行實作跟蹤考核。如：提速道岔或移頻設備發生故障，現場信號工接到車站值班員通知后應如何處理。針對這種情況，通過現場跟蹤實際作業考核，發現問題及時進行糾正。在實際考核中要注意方式方法，既要激發職工的學習興趣，又要增強他們實作技能和非正常情況下的應變能力。
第9篇：鐵路工作思路范文
一、建立完善鐵路護路工作機制，強化措施。
明確工作職責，建立完善工作機制。鐵路沿線各鎮街要成立鐵路護路聯防領導小組。并調整充實護路隊員，以“平安建設為載體，層層落實責任，切實加強路地雙方聯絡，搭建互動平臺，實現路地雙方部門之間、單位之間、行業之間信息暢通、資源共享，形成聯防、聯創、聯建、聯治工作合力。
鐵路派出所應在第一時間報告上級主管部門，建立完善聯席會議制度。發生路外傷亡事故時。同時報告區護路辦，通報所在街鎮護路辦。由區護路辦牽頭組織鐵路沿線各鎮街、各成員單位及相關部門，原則上每季度召開一次鐵路護路聯防工作聯席會議，通報路外安全隱患排查整治情況、宣傳活動開展情況、鐵路路外傷亡事故及處理情況，研究部署下一步鐵路安全事故防范工作。
二、充分發揮鐵路護路聯防組織的職能作用，明確職責。
所承擔的工作任務艱巨，鐵路護路聯防工作線長面廣、涉及單位多。責任重大。
要加強自身建設，區護路辦作為鐵路護路聯防領導小組的日常辦事機構。不斷提高工作人員素質，充分發揮參謀、助手作用，要經常深入基層，開展調查研究，全面掌握情況，做好檢查指導和督促落實工作，協調和理順各方面的關系，并對加強和改進鐵路護路工作及時提出意見和建議。
認真分析鐵路交通安全形勢，鐵路部門要緊緊圍繞“強化管理、落實職責、提高素質、發揮作用”工作思路。針對工作中存在問題及時采取有效措施，提高護路聯防工作的針對性和時效性。
進一步加強對鐵路護路聯防工作的領導，鐵路沿線各鎮街要把維護鐵路治安穩定作為一項長期的重要任務納入議事日程。理順工作關系，調動一切積極因素，及時幫助解決護路聯防工作中出現的新情況、新問題，做到認識上有新提高、工作上有新措施、落實上有新突破，推動護路聯防工作穩步向前發展。
互相尊重、相互支持，參與護路聯防工作的各有關部門要密切配合、協同作戰。既要明確分工，又要協調一致，各自的職責范圍內，層層落實責任制，把各項工作落實到位。鐵路沿線各村社和公安派出所，要把鐵路護路聯防作為社會治安綜合治理的一項重要工作，健全組織，完善管理制度，加強指導和協調，加強對沿線村民和職工的法制教育，切實增強廣大群眾維護鐵路治安的自覺性。
三、確保鐵路交通安全暢通，突出重點。
營造良好氛圍。各鎮街、區級各有關部門和鐵路部門要緊緊圍繞鐵路交通安全宣傳工作的重點，強化輿論宣傳。周密策劃，精心組織，按照貼近實際、貼近生活、貼近群眾的要求，進一步完善形式、豐富內容、增強實效，充分運用廣播電視、板報標語、宣傳畫報、咨詢活動等群眾喜聞樂見的方式方法開展宣傳活動，廣泛宣傳《鐵路法》鐵路運輸安全保護條例》事故應急救援處理條例》等相關法律法規。教育廣大群眾尤其是鐵路沿線居住的居民，自覺遵守鐵路安全規章規定，增強安全防范意識，確保人身安全和鐵路行車安全。對重點地區，要上門入戶，宣傳鐵路交通安全知識，普及安全法律知識，營造鐵路沿線群眾關注安全、重視安全、參與安全的良好氛圍，切實增強鐵路沿線群眾和中小學生的交通安全意識。
