汽車營銷專業精選(九篇)

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第1篇：汽車營銷專業范文

汽車營銷是一個比較特殊的專業，實踐教學是該專業教學中非常重要的一環，能夠幫助學生靈活掌握營銷理論知識，對其學習成效有著舉足輕重的作用。職業技能大賽是一種有效的營銷教學輔助方式，在我國多地高校的營銷教學中已經付諸實踐。本文以某省為例，分析了職業技能大賽對汽車營銷專業實踐教學的影響。

關鍵詞：

職業技能大賽；汽車營銷；實踐教學

汽車營銷專業教學中，應注重學生實踐能力的提升，高校和教師應為學生創造實踐機會，使學生學將理論知識靈活運用于實踐。職業技能大賽具有明顯的競爭特性，可以很好地調動學生的積極性，激發創造性，因此，將其用作營銷專業實踐教學的輔助手段，對于改善教學成效具有重要意義。

一、汽車營銷教學現狀分析

1.脫離實際、過于形式化。當前，汽車營銷教學主要分為集中實訓、頂崗實踐。前者一般是在校內進行的，方式包括市場調研、方案策劃等，偏重于理論，并未與實踐緊密結合；后者則通常是學生自主進行校外實習，但學校多以蓋章材料作為判斷學生參與實踐與否的依據，對實際情況并未進行監督與核實。

2.學生參與實踐的機會較少。汽車營銷專業的學生需要參與一定的實踐才能充分掌握知識，然而，現實中依舊還有部分高校并未建設實訓基地。在這樣的情況下，學生參與實踐就只能去企業。但是，此種方式實施起來具有一定難度。因為私企一般不會無償提供實訓機會，并且，其能夠接納的學生數量也比較有限。

3.實訓基地無法滿足教學要求。盡管學校為了提高學生的實踐能力，大多設立了專門的實訓基地，但是，這些基地通常規模較小，只能作為展示場地使用，且能夠容納的學生人數非常有限。

二、職業技能大賽為汽車營銷教學改革提供了條件

職業技能大賽為汽車營銷教學改革奠定了基礎，提供了條件。對于這一點，可以從下述幾方面進行分析。

1.領導高度重視。職業技能大賽的開展，使得學校的領導、教師均開始重視教學改革問題，通過這樣一種形式，能夠對教師起到啟發作用，有助于探索實踐教學新模式。所以，此種活動的進行，通過吸引領導關注的方式，為教學改革措施的推行創造了有利條件。

2.指引教學改革的方向。職業技能大賽像一個“方向標”，不僅為高職院校交流提供了一個新的平臺，也反映著該專業的發展方向，為教學改革和課程建設找到了一個新的突破口，促進學校進一步把技能訓練和教學融為一體，構建一種新的教學模式。

3.加大資金投入。教學改革非常復雜，改革內容涉及教學觀念、教學模式、教學方法等多個方面。教學改革的實現需要以資金為保障，但是，目前有很多高校都存在資金不足的問題。而職業技能大賽的舉行，恰好可以緩解這個問題。通過比賽的形式，學校與各家企業加強了溝通，深化了合作，同時，還引起了相關部門的重視。

4.提升學生的學習興趣。職業技能大賽可以將學生的注意力吸引過來，參賽學生為了獲得勝利，必然會主動學習以完善自己。為了拿出最好的策劃方案，學生會積極開展調研，主動去搜集相關資料，在這個過程中，他們對營銷理論的理解會更加深入，知識與實踐的距離將因此縮短。

5.拓寬教師視野。職業技能大賽前，學校組織教師參加專項培訓，使他們了解汽車營銷專業的最新動態。在這樣的情況下，教師指導學生會更有針對性，給出的意見也更具價值。所以，職業技能大賽表面上看起來是學生之間的競爭，但是實際上教師也有參與，并且，教師學到的東西并不一定比學生少。

三、職業技能大賽對汽車營銷教學的影響

1.促進教學內容的改革。教學改革包括教學內容與教學模式。職業技能大賽實際上就相當于一個實訓平臺，它可以使學生學習到更豐富的知識。所以，從這個方面講，在汽車營銷教學中采用比賽模式，能夠使教學內容更加多樣化。職業技能大賽對于教學內容改革的實現起到一定的促進作用。

2.促進教學模式改革。傳統的汽車營銷教學模式下，學生一般很少真正參與實踐，學到的知識也偏重理論，實踐經驗非常少。教師采用的教學方式也比較陳舊。比如，要求學生策劃某個營銷方案。這種方法其實還是偏重理論教學，學生考慮的只是一般狀況或者說預期情形，并沒有經過實踐驗證。但職業技能大賽卻可以使學生將理論知識運用于實踐中，這是一種與傳統教學模式截然不同的、質的改變。

3.促進學風的建設。職業技能大賽可以提高學生學習的主動性，營造學習氛圍。在班級中有人為比賽積極準備的時候，會產生帶動效應，其他學生很容易被這些學生影響，對知識的學習熱忱會比較高。另外，學生之間就相關知識進行探討的時候，不僅自身對知識的理解會更加深入，其他學生也會在不知不覺間受到感染。

4.加強校企合作。職業技能大賽中，企業往往比學校更關注比賽結果。通過比賽的形式，學校可以明確學生的學習成效，對教學成果進行驗收，對于企業來講，比賽就是一個選拔人才的過程。為招攬人才考慮，不少企業均會主動與學校聯系。在這樣的情況下，企業給學校更專業的技術支持，校企合作會更加緊密。

第2篇：汽車營銷專業范文

一、技術學院汽車營銷專業人才培養模式

從技術學院汽車營銷專業教學中的人才培養模式來看，可以應用的模式主要包括三種，一是模塊教學模式。針對技術學院汽車營銷專業開展的模塊教學模式，要求技術院校對汽車營銷專業人才所需要具備的職業能力做出分析，并將這些內容劃分為多個模塊，在人才培養的過程中，則針對這些模塊來開展教學活動，從而讓汽車營銷專業學生具備各種崗位所需求的技術與能力。這種人才培養模式的特點在于打破了傳統教學中所要求的完整性與系統性，轉而追求實用性與綜合性；二是頂崗模擬模式。技術學院汽車營銷專業人才培養中可以使用的頂崗模擬模式主要是指技術院校在引導汽車營銷專業學生掌握扎實的理論知識之后，通過進行汽車營銷公司的模擬來讓學生具有頂崗訓練的機會。在這種人才培養模式中，學生可以對自身的理論知識進行應用和完善，同時能夠讓自身的營銷技能得到進一步的發展，從而推動學生理論與能力的協同發展。另外，在技術院校所模擬的汽車營銷公司中，學生能夠對以后需要從事的崗位進行體驗，從而提升自身的團隊合作能力與實踐能力，并促使學生轉變學習中的被動地位；三是產學結合模式。在技術學院汽車營銷專業人才培養工作中，產學結合模式能夠讓學生真正的開展實踐工作，并進行理論與實踐的結合。同時，產學結合模式能夠讓學生在學習的過程中為社會創造實在的價值。在采用產學結合模式開展汽車營銷專業人才培養的過程中，學校可以通過創辦企業來自行搭建產學模式人才培養平臺，也可以與企業合作來共同搭建產學模式人才培養平臺，這對于技術學院以及社會企業的發展而言是一種雙贏的模式，特別是對于汽車營銷專業人才專業能力的提升具有著重要意義。

二、技術學院汽車營銷專業人才培養模式優化對策

（一）重視開發特色課程。開發特色課程，是技術院校汽車營銷專業人才培養過程中對教學內容做出改善以及提升汽車營銷人才競爭力的重要手段。在特色課程的開發過程中，技術院校應當依據所選用的教學模式以及需要實現的人才培養目標來適應學生能力發展以及市場人才需求所提出的要求。并通過開發特色教材來為特色課程的發展奠定基礎。技術院校針對汽車營銷專業所開發的特色過程需要具備以下幾個基本特點：一是特色課程需要強調學生專業能力的培養，即要實現理論與實踐的結合。其中理論內容以使用和必需為標準；二是特色課程中的教材內容需要簡潔明了，放棄一些枯燥且冗長的理論表述，通過使用圖標、案例來替代這些表述以增強教材的實用性；三是特色課程中的內容需要強調學生訓練與思考，并重視學生創造能力與思維能力的培養。

第3篇：汽車營銷專業范文

基礎英語教學只有與學生所學專業有機結合才能有效解決所面臨的困境。高職教育秉持“以就業為導向，以服務為宗旨”的培養目標，讓學生學習與專業相關的英語知識有助于提高學生英語學習興趣，有助于幫助學生夯實專業基礎知識，更有助于增強學生的就業競爭力。對于高職學生而言，英語是一種工具。因此，高職英語教學要聯系生活實際，要結合學生所學專業，讓學生感受到英語的實用性。在高職英語課堂上突出專業特色，才能真正激發學生學習積極性。

二、如何將高職英語教學與專業知識有機結合

以外語教學與研究出版社《新職業英語》第一冊為例，作者從教學內容、教學方法、考核方式及培養學生后續自主學習能力等方面結合汽車營銷專業基礎知識，教授一年級汽車營銷班新生第一學期基礎英語。

（一）個性化設計教學內容作者在遵照教學計劃和教學目標的前提下，根據學生所學專業，將專業詞匯、專業知識及文化背景知識融入基礎英語課程教學中，個性化設計教學內容。《新職業英語》第一冊由組織機構、辦公室工作、商務用餐、產品等八個單元內容組成。本著“賣車須先懂車”的指導思想，為了使學生能夠更好的認識汽車和學習營銷專業基本知識，作者將八個單元內容重新編排，結合汽車營銷專業詞匯、營銷基礎知識，從汽車的基本構造入手，再到人際交往能力及社交禮儀的培訓，整合成汽車營銷職場簡介、汽車企業文化及組織機構和品牌汽車營銷等五個主題。以組織機構圖的講授為例。作者先介紹傳統企業的組織機構及各機構職能，后引入汽車企業的組織機構，并重點介紹與學生專業密切相關的營銷部門及其職能。作者再根據組織機構的職能關系進一步引導學生學習汽車的基本組成部分。眾所周知，汽車由四個部分組成，分別是發動機（engine），底盤（chassis），車身（body）和電氣設備（electricalsystem）。汽車的核心部件———發動機則等同于企業組織機構中的董事會，而汽車里的其他部件則分別承擔不同的職能，為其服務。學生通過學習組織機構圖，可以習得engine，chassis，body，electricalsystem，sale，sparepart，service，survey等專業詞匯和知識。課程內容循序漸進，信息量豐富。

（二）利用信息化技術改進教學方法90后高職學生普遍存在英語基礎水平較低、學習的積極性不高的問題。但卻對新鮮事物充滿了好奇心，對當下流行的科技產品、信息化工具接受能力強。作者充分利用學生的好奇心，設計運用微課、大學城空間、微信朋友圈等新型網絡教學工具或平臺教學，寓教于樂，激發學生學習興趣。以產品描述的講授為例。本主題是希望學生通過學習，能夠簡單的用英語對產品的顏色、形狀、材質及功能進行介紹。作者在課前先給學生布置好自學任務單。在課堂上模擬汽車展銷會現場，讓學生匯報展示小組作業，根據作業情況進行指導，將此次作業作為過程性考核成績。課堂教學以微視頻、學生情景表演、多媒體展示為主。這種新穎有趣的教學方法極大的提高了學生學習積極性。

（三）形成性評價考核學生學習效果形成性評價是1967年美國著名評價學家斯克里芬在《評價方法論中》提出。形成性評價是一種過程性評價，是在教育活動進行過程之中針對學生的學習與能力發展的評價。相對于傳統的終結性評價而言，它是對學生日常學習過程中的表現、所取得的成績，以及反映出的情感、態度、策略等方面的發展作出的評價，是基于對學生學習全過程的持續觀察、記錄、反思而作出的發展性評價。總的說來，較之于僅憑一張試卷考核學生英語能力的終結性評價來說，這種評價方式能夠更全面的反饋教學效果，促進教師的教學和學生的學習。因此，本學期的考核采用形成性評價方式，分聽說讀寫四個模塊綜合考核學生英語能力。以汽車4S店實際工作場景語料為題測試學生聽說能力；以合作學習的方式模擬汽車企業進行展銷匯報測試學生讀寫能力；書寫英文簡歷、求職信和招聘廣告考查學生的寫作能力，綜合四個方面學生的表現對學生進行評價。

（四）培養學生的持續學習能力高職基礎英語課通常只開設一學年，對于大多數理工科專業來說，英語學習便止步于此，根本無法滿足社會、企業對高技能人才的英語要求。因此，培養學生的自主學習能力十分重要。信息技術的發展很好的解決這個問題，學生可以通過微課程繼續學習英語。它突破傳統課堂教學的時空限制，學生可以根據自己的學習需求、學習進度，自主安排學習時間和學習內容，老師可以通過網絡學習平臺指導學生。除此之外，網絡資源十分豐富，學生可以通過觀看外文影片、閱讀英美報刊、學習歐美歌曲、訪問國外網站等方式自主學習。

三、結束語

第4篇：汽車營銷專業范文

1.1學生方面存在的主要問題

思想上存在誤區，缺乏吃苦耐勞和團隊協作的精神。有一部分學生并沒有真正認識到輪崗實習的目的和意義，不珍惜輪崗實習的機會，缺乏正確的自我認識，思想不夠成熟，情緒不穩定、易沖動。表現得自由散漫，紀律性差，責任心不強，缺乏對崗位和企業的熱愛和忠誠。比如，在校內模擬崗位輪換訓練時，有些學生對角色扮演不以為然，不寫腳本，不認真參加訓練，急于求成，一心想到企業真實崗位實習，可真正到了企業輪崗實習才發現自己嚴重自信不足。期望值過高，不安心基層服務崗位。在調查中發現，大部分學生自視過高，對自己沒有客觀的定位，對實習的期望值過高，臟活累活不愿干，對銷售助理、客服等基層服務工作崗位看不起、不安心工作，一心想接觸關鍵的業務環節。比如，在廣豐一店輪崗實習的一名女生，被企業安排在客服崗位輪崗實習，干了兩天后她認為工作單調乏味，學不到東西，就以身體不適為由要求人力資源部調換到售后接車崗位，隨后其他兩名女生也提出類似要求，造成極壞的影響。

1.2企業方面存在的主要問題

由于輪崗實習的周期短、學生還不能獨當一面，一些企業把輪崗實習的學生當成廉價勞動力使用，不愿意培訓學生，且同工不同酬。在勞動力成本上升、人工急缺的背景下，實習生成本低、比正式員工更易于管理，于是急于用人的企業把學生當廉價勞動力使喚，只安排學生從事簡單重復且缺乏技能、技巧的工作，不提供必要的培訓，不安排師傅指導，或者即使是安排了師傅指導也只是流于形式，導致學生既無歸屬感、也學不到技能，輪崗實習的目的難以達到。

1.3學校教學管理方面存在的主要問題

校內輪崗實習師資嚴重不足。專任教師中有企業營銷實戰經驗的太少，盡管聘請了企業精英指導學生實訓，但是由于學生人數太多，個性化指導難以實施，實習考核標準模糊，導致效果大打折扣。對企業輪崗實習的學生疏于管理。盡管制定了相關的學生輪崗實習管理辦法，但是受學生實習企業地點分散、人數較多、師資不足的限制，這些管理辦法難以落到實處。一些老師甚至認為學生到了企業，就把責任移交給企業。而企業的師傅對于學生的指導與管理，缺乏必要的經驗，導致輪崗實習的指導和考核流于形式，加上溝通渠道不暢，造成出現的問題得不到及時、妥善的解決，嚴重影響輪崗實習的效果。

2構建“三位一體”的輪崗實習管理模式

輪崗實習涉及到學校、企業、學生三方主體的利益，應該明確三主體在輪崗實習中的角色定位，構建學校、企業、學生“三位一體”的管理模式，涵蓋實習前、中、后全過程、全方位管理體系，厘清三方的責、權、利，以共同將輪崗實習工作做好，實現共贏。

2.1加強對學生的思想教育，制定嚴格的考核制度

在校內輪崗實習階段，應結合企業的具體情況對學生進行培訓和教育，提高學生對企業和崗位的認識，幫助學生明確輪崗實習目的、任務、方法和考核辦法、考核指標，并通過“有獎競答”的形式考察學生對這些內容的掌握情況。去企業輪崗實習前，要對學生進行全面動員，并邀請已經工作的學生回校交流，讓學生明確輪崗實習的重要性與必要性，從思想上對輪崗實習高度重視。要制定嚴格的考勤、考核制度。以小組為單位進行輪崗實習的訓練以及出勤考核，按照“德能勤績”每周評選出“優秀團隊”，培養學生的團隊合作意識與榮譽感。采用多樣化的考核模式，“應知考核”與“應會考核”相結合。采取抽簽的形式考核業務流程中的某個環節或整個流程，以免學生抱有僥幸心理。對于在考核中表現突出的學生予以優先推薦到知名企業進行輪崗實習，以激發學生的積極性與主動性。

2.2加強與企業的協同合作，為輪崗實習創造良好的條件

學校應與企業、學生簽署三方合同，明確輪崗實習期間，學校、企業、學生等三方的責、權、利，細化對實習生的工作崗位、工作任務、加班以及工傷損害等規定，保障輪崗實習學生的合法權益。在實習生到企業之前，學校應會同企業制定輪崗實習管理制度，選拔并培訓一批精英作為實習指導教師，簽署“責任狀”以明確其職責，并與學校的專任教師進行座談，了解學生的專業背景和基本概況，共同制定輪崗實習計劃，明確實習任務與考核標準與要求。學生上崗后，企業應對學生施行雙重管理標準，既要有員工化的嚴格管理，又要有對實習生的寬容與教育。還要對學生輪崗實習進行全程跟蹤管理，以便做好實習評價工作。對于表現不佳或嚴重違紀的學生，企業應及時和學校教師取得聯系，讓學生返校進行再學習。學校專任教師應定期或不定期到企業進行調查、考察學生輪崗實習的實施情況，做好輪崗實習管理和溝通工作，并協同學校的就業管理團隊，對于輪崗實習工作做得好的企業授予“校企合作紅旗單位”稱號，并在推薦優秀畢業生輪崗實習以及校企合作辦“訂單班”等方面進行政策傾斜，使企業真正享受到校企合作培養人才的利益——低成本使用人才、儲備優秀人才和選擇合適人才的優先權。

2.3加強對輪崗實習的質量管理，建立良好的信息反饋機制

學校是輪崗實習的組織者和策劃者，應加強對輪崗實習的質量管理，建立良好的信息反饋機制。在輪崗實習整個過程中，要對各個環節制定可操作的管理流程和方法并實行科學管理，做到實習前有計劃，有組織，有動員，目的明確；實習中有檢查、有指導、有監督；實習后有考核、有總結。應該做好充分的師資準備，加強實訓指導教師（包括學校的專任教師以及企業的指導教師）專業操作技能的學習與強化訓練。為減小因實習指導教師的水平差異在輪崗實習教學中的影響,應專門組織實訓指導教師對實習指導書的編寫標準進行研討，并對所實習的業務流程的有關內容進行研討和實際操練，對教師進行統一考核，力求做到每位教師持證上崗，按照規范的要求進行實習指導。在學生輪崗實習過程中，校內專任教師應定期與企業對口的負責人進行溝通交流，協助企業指導教師對學生進行技能訓練，并了解學生在企業實習的表現與存在的問題，定期通過電話、短信、QQ、微博等形式與學生進行交流，關心和了解學生的實習、生活及思想情況，及時解決學生在實習中遇到的問題，并將學生的平時表現納入考核范圍，獎勤罰懶。在學生實習結束之后，學校專任教師會同企業指導教師，要檢査學生實習報告并批閱，客觀、公正地對學生的實習情況進行全面考核，寫出書面鑒定意見，評定學生成績，評出一批“優秀實習生”，并將其實習報告裝訂成冊，組織學生學習，激勵學生重視輪崗實習。對于沒有認真完成輪崗實習任務的學生，考核不予通過。

3結語

第5篇：汽車營銷專業范文

關鍵詞：高職；汽車營銷專業；人才培養

一直以來，高職汽車營銷專業分為技術和營銷兩個就業方向，需要學習汽車構造基礎、汽車營銷、保險與理賠、汽車估價等專業知識，熟悉汽車銷售服務和售后流程，是能從事現代汽車及配件的營銷、維修前臺接待、售后服務、經營管理等方面工作的高素質技能型專門人才等。畢業生主要就業崗位：汽車4S店銷售服務顧問、汽車維修服務顧問、二手車鑒定與評估專員、汽車查勘定損等方面的工作。從本質上說，高職汽車營銷專業是以市場需求為導向，培養的應是行業需要的專業人才。可是實際情況卻是，我們培養出來的畢業生，學生不愿意去汽車相關企業就業，而企業也不想接納學生。以安徽這邊的高校為例，每年汽營專業的畢業生最終能從事本行業的不到50%，究其原因是多方面的。

一、高職汽車營銷專業人才培養的教學理念定位不準確

人才培養方案是從本科專業建設中承襲過來的，而本科教學的一貫宗旨是以理論為主，而這與高職院校以動手能力為先的培養方針背道而馳。在人才培養過程中就出現了以下幾種誤區：一種論調認為汽車專業的學生應該全方位了解汽車的基本知識，除了發動機、底盤、汽車電器等專業基礎課程之外，甚至汽車的機械知識也需要掌握，課程雜而不精，甚至很多時候還要學習單片機、液壓等跟專業關聯不大的課程。這些課程對于營銷專業來說大多沒有必要，占據了大量寶貴的教學時間，而這對于本來時間就很緊張的職業教育（三年學制，一年用于基礎課，一年用于頂崗實習）來說得不償失。目前，大多數高職院校傾向于關注理論教學，注重課堂教學，忽視教學實踐。當然這也與我們汽車營銷專業培養的師資隊伍定位偏差有關，高職院校在招聘老師時應該看重的是其實踐水平能力而不是學歷和職稱。然而現在高職院校的汽車營銷專業的教師大部分沒有一線工作經驗，缺乏“實戰經驗”，這樣在教學中也很難得到學生的認同。

二、高職汽車營銷專業人才培養的教學內容不符合

行業需求高職汽車營銷的課堂教學設計內容應貫徹實用、會用的原則。理論知識的教學是為了輔導、指導實踐教學，而對于理論知識脫離于實際情況、甚至滯后于行業發展情況時，再重復講述這部分內容就沒有必要；而對于時下已經成為行業主流的一些知識，則要補充進課堂教學中來，這才是真正做到教學與實際緊密結合，同步發展。例如，現在電子商務在汽車行業高速發展，在汽車營銷的課堂教學中我們就應該做到讓學生早早了解，不至于進入工作后與時代脫鉤。

三、汽車專業生源質量下降

汽車類專業作為理工類專業在現在的高職院校招生中不占優勢，相比之下財經等文科專業在就業市場反響比較好，學生往往更想選擇畢業后做一個“白領”，而不是選擇做一個“灰領”，這無形中降低了汽車相關專業的入學分數，生源質量也隨之降低。隨著自主招生在各個高校的大力開展，學生只需要在高考前提前參加高校自己舉行的面試和基礎測試，一般可享受降低十分至幾十分錄取的優惠政策，或是只需要在高考中達到一個基礎分數線即可入學。很多時候為了完成招生任務學校不得不降分錄取，很多汽營專業的學生分數已經低到了一個臨界值。過低的基礎在面對很多專業課程學習時難度會非常大，企業在用人時也會有多方面的考慮。

四、對校企合作存在著盲目性校企合作

近些年來為國家所提倡，這種合作模式對于學校和企業是一種雙贏。各地都在熱火朝天地開展校企雙方合作，各種校內外實習企業也層出不窮。可是現實情況往往是學校“一廂情愿”，但企業卻沒有太大的熱情，雙方的合作僅停留在表面，而且基本上是屬于做做樣子沒什么實際意義。很多企業只是在配合學校完成任務，他們覺得學校既不能給他們提供科研上的實質幫助，輸送的學生也缺乏基本能力，很難頂崗入職。到企業頂崗實習的學生短時間又提供不了勞動力，還需要師傅分出精力去教，所以，實際過程中學生根本得不到上手的機會。從國外的經驗綜合地來看，校企合作的模式目前在我國的開展還需要很長的一段路要走。

第6篇：汽車營銷專業范文

關鍵詞：汽車營銷與服務；理論；實踐；教學模式

汽車產業是國民經濟的支柱性產業，隨著我國經濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產業迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務專業主要培養基地，其教學模式、內容和水平影響著學生未來就業的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務專業教學現狀，針對現狀對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行探索。

一、汽車營銷與服務專業教學現狀

高職院校的汽車營銷與服務專業學制為三年，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，因此課時設計、安排常常理論占主導地位。學生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習，但由于理論與實踐沒有密切的聯系在一起，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業的內在要求。然而，學校的教學目標與社會需要的脫節，將導致學生畢業后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業效果也不容樂觀。

二、汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索

（一）人才培養目標的優化

教學機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著重要的指導性作用，因此首先要優化人才培養的目標。人才培養目標現在是學校和企業共同制定的。汽車營銷與服務專業總體目標為“懂技術、善經營、會服務”。由于傳統教學中長期的理論與實踐的脫節，導致學生畢業后不知從何做起，交給的任務也不能順利完成，因此優化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結合的培養目標，為社會輸送可以上崗的優秀人才。為了使畢業生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應用型技術人才，需要全方面的對學生進行培養，包括學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力等。引導他們學會學習，學會做人，學會做事。

（二）開展理論與實踐相結合的教學模式

理論知識和實踐對于學生從事未來職業都是必須的，理論需要實踐來體現，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業畢業生就業所需的汽車構造、汽車服務領域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業生就業所需要的知識。汽車營銷與服務專業要以知識應用為主線，培養能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結合的教學模式，就要避免傳統的理論與實踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學方法、內容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現，這樣不僅可以加強學生的記憶和理解，還可以讓他們學以致用。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學生綜合素質。

（三）建設校內外實訓基地、深化校企協同育人

實訓基地是保證汽車營銷與服務專業實踐教學的重要基地，也是學生將理論知識應用到實踐上的有利平臺。實訓基地建設要滿足在環境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業或公司、4S店的真實場景，努力融合教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定以及社會服務和營銷為一體，培養學生全方面的能力。由于汽車企業較多，可以采用深化校企協同育人的策略，讓學生定期參與到企業的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學習目標的設定以及未來職業方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協同育人的同時，可以培養該企業所需要的職工，既可以為企業輸送所需人才又可以提高學生的就業率。

（四）聘請具有實踐經驗的教師進行授課

教師在學生學習過程中起到傳道、授業、解惑的作用，因此聘請專業性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務專業的教師往往來自剛剛畢業的大學生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們缺乏社會實踐經驗，無法為學生提供專業性的指導，更無法將理論與實踐結合在一起。要開發項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅動來組織教學，培養學生實踐和創新能力。因此，需聘請具有實踐經驗的教師進行授課。實踐經驗的教師可以來自某企業或者公司，具有企業理論的同時也從事生產第一線，為學生講解汽車營銷與服務的工作流程、工作要領、注意事項以及如何更好的服務顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

三、結束語

汽車產業作為我國國民支柱性產業，在其迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。然而汽車營銷與服務專業教學現狀并不樂觀，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結合在一起。本文提出汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索，包括人才培養目標的優化、開展理論與實踐相結合的教學模式、建設校內外實訓基地、深化校企協同育人以及聘請具有實踐經驗的教師進行授課等，為培養從事汽車營銷與服務專業性應用型人才提供新思路。

作者:付昌星 單位:懷化職業技術學院

參考文獻

第7篇：汽車營銷專業范文

\[關鍵詞\]課程體系；汽車營銷；崗位群；典型工作任務；職業能力

\[中圖分類號\]G712\[文獻標識碼\]A\[文章編號\]2095-3712（2014）12-0021-04\[作者簡介\]劉玉琴（1983―），女，湖南人，柳州市第二職業技術學校助理講師。

隨著汽車市場經濟的快速發展，汽車行業的人才需求迫在眉睫。從柳州目前中職院校開設的專業來看，幾乎都已開設汽車營銷專業。但從學生就業、工作崗位和工作年限的反饋信息來看，中職院校所培養的人才與汽車行業的需求尚有一定的差距，造成這種差距的原因有很多方面，但是課程體系的建設是其中最主要的原因之一。如何構建科學性的課程體系，需要進一步的探究。

一、構建科學的課程體系，調研是基礎

通過調研，學校能更好地了解企業相關崗位群的工作領域、工作流程及標準以及所需技能人才的規格、需求等信息，讓人才培養更貼近崗位需求，課程構建更加貼近企業模式。

（一）調研方法

我們主要采用問卷調查法獲取第一手數據，調研以柳州汽車“4S”店為對象。我們選取了95家具有一定規模和標準的汽車“4S”店，以汽車“4S”店的汽車銷售部、市場部和售后部為主要的調查部門，每一個部門發放一份調查問卷，填寫問卷的人需要是經理級別，避免填寫的問卷偏差性過大。為了能高效率地完成調研，將按區域劃分調查，避免重復交叉調查發生，并采用留置調查法，將該問卷放置被調查人處，說明其原因，然后將問卷留下，被調查者完成后，調查人員定期收回。此次的調研回收率是100%，共回收問卷300份。除了調查企業，我們還根據已經開設的課程對畢業生、頂崗實習生和在校生進行調查，共回收問卷400份。

（二）問卷設計

對企業的調查問卷，主要涉及五個部分內容，分別是本專業人才所需的知識結構、本專業人才所需的能力結構、本專業人才所需的素質結構、本專業需要開設的主要課程、本專業需開設的主要實訓及實踐環節。問卷答案設定級別，分別為非常重要、比較重要、一般和不重要。被調查者只需要在相對應的級別里打鉤，操作簡便，完成迅速。問卷設計的問題總共有66題。對于畢業生、頂崗實習生和在校生的調查問卷的設計相應比較簡單，以選擇題為主。最后通過專業教師的交流，專家指導，修改數次后，定稿問卷。

（三）數據分析

對企業、畢業生、頂崗實習生和在校生的調研問卷進行數據統計，然后根據數據，以圖形方式表示，這樣更加直觀、清晰。方式可以多樣化，最終的目標方便分析。對數據分析時需要把握幾個原則：規范性原則、謹慎性原則、重要性原則。

二、構建科學的課程體系，確定崗位群是關鍵

（一）分析汽車營銷專業的課程設置現狀

目前各中職院校汽車營銷專業的課程體系基本上是圍繞“公共基礎課”“專業基礎課”“專業核心課”三大模塊，讓學生們逐步按照教學計劃展開學習。三大模塊的課程體系是按照知識的系統性和完整性來構建的。再加上教育局規定的課時，致使“公共基礎課”“專業基礎課”“專業核心課”三大模塊的課時基本相當，讓專業的核心課程不能盡情發揮其精華。汽車營銷專業的學生在校兩年的時間，第一年基本被公共課程占用，到第二年才開始接觸專業課程，用一年的時間學習專業知識，提高專業技能，只能說汽車營銷專業的學生不但在專業方面的知識學得不深不透、略知皮毛，在專業技能上，也僅僅略懂一二。因此，中職院校汽車營銷專業培養出來的畢業生在技能操作上，基本不符合企業的操作流程和規范。企業必須花費成本采用二次培訓的方式對所招的人才進行培訓，同時也降低了企業招聘中職畢業生的熱情。

（二）崗位群確定的重要性

基于調查的數據，我們需要將專業崗位群進行劃分。根據各個汽車“4S”店對營銷工作崗位職責和能力要求的類似程度以及汽車營銷專業中職生的整體素質，我們可以將汽車行業的崗位群分為四個：汽車銷售顧問崗位群、汽車營銷策劃崗位群、汽車售后服務崗位群、汽車保險與理賠崗位群。中職教育的出發點是培養崗位技能型人才，這個出發點決定了中職汽車營銷專業的課程體系的設置不能單純從理論體系的完整性角度考慮，而應當以企業對于各個崗位的用人需求“量體裁衣”，讓學生真正學到心中有數、學有所用，實現中職畢業生“零距離”上崗，所以崗位群的確定是至關重要的。目標不明確，課程體系的設置沒有針對性，培養出來的人才對企業無所用。根據柳州市二職校汽車營銷專業的發展和定位以及企業崗位的需求，我們確定兩個崗位群，分別是汽車銷售顧問和汽車售后服務崗位群。

三、對典型工作任務分析職業能力，是建立課程體系的根本

（一）確定典型工作任務

為對市場營銷（汽車營銷方向）專業進行整體化的職業分析，運用典型的職業工作任務描述職業工作，我們主要采用實踐專家訪談與研討會的方式進行。訪談幫助我們得到實踐專家成長歷程以及成長歷程中各階段完成的工作任務。然后，由多名實踐專家組成進行工作任務分析與討論。通過兩種方式的結合，我們可以得到中職汽車營銷專業畢業生主要面向二類崗位：整車銷售、售后服務。為了更清晰把握該崗位所需培養的專業能力和素質，我們對職業工作任務進行詳細分析與匯總，得到典型工作任務

（二）針對典型工作任務分析職業能力

在確定了整車銷售、售后服務兩個典型工作崗位之后，我們通過組成工作任務分析小組深入企業進行調研訪談分析，主要運用走訪觀察、訪談記錄、研討會等方式。并且組織各個汽車“4S”店的不同崗位和職位的專家（最好是經理級別或者更高）進行討論，這樣得出的結果比較有代表性和準確性。最后匯總得到汽車營銷專業所需的職業能力要求。表1整車銷售崗位工作任務與職業能力分析表

〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作領域典型工作任務職業能力整車銷售1．開發潛在客戶1-1 能判定潛在客戶

1-2 能通過各種途徑開發潛在客戶

1-3 能用不同方法向潛在客戶推進2．接待客戶2-1 能用準確的禮儀接待顧客

2-2 能用不同的方法接近客戶3．分析客戶需求3-1 能分析客戶需求的汽車產品類型

3-2 能判斷客戶類型，尋找應對不同客戶類型的策略

3-3 能分析客戶的顯性動機和隱性動機

3-4 能夠運用技巧對客戶進行需求分析

3-5 會分析客戶異議的真偽和類型整車銷售4．介紹車輛4-1 能向客戶描述目標汽車產品的參數和有關屬性

4-2 在產品介紹過程中，能對汽車產品的特點、優點進行利益性語言轉化，以觸動客戶

4-3 能分析競爭性產品的優劣點，并向客戶進行闡述

4-4 能熟練進行汽車六方位介紹

4-5 掌握化解顧客異議的基本策略和方法，能化解客戶異議

4-6 能根據客戶的心理和行為特征對顧客異議解除方式進行調整

4-7 能使用各種成交方法，促成目標汽車產品銷售5．試乘試駕5-1 能熟練駕駛所銷售的車型

5-2 能安排合適的試駕路線

5-3 能跟客戶講解駕駛所銷售車型的要領6．簽訂購車合同6-1 熟悉合同條款內容，掌握合同簽訂流程7．交付新車7-1 能做好交車前的各項工作準備

7-2 熟悉交付新車流程，能順利交付客戶新車8．售后跟蹤服務8-1 能進行交車后電話回訪

8-2 能進行售后維修回訪

8-3 能進行客戶的投訴處理流程

8-4 能根據客戶投訴內容進行靈活處理

8-5 會給客戶建立檔案表2售后服務崗位工作任務與職業能力分析表

〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作領域典型工作任務職業能力整車銷售1．預約客戶1-1 熟悉預約客戶流程

1-2 能引導顧客預約

1-3 能使用基本的電話禮儀2．接待客戶2-1 能用準確的禮儀接待顧客

2-2 能進行故障判斷，并指出顧客未發現的故障

2-3 幫助客戶介紹汽車維修所需產品的屬性和性能的能力

2-4 能整理顧客要求并根據故障原因制定維修項目3．維修報價3-1 能對顧客維修的故障進行大概的報價4．簽訂維修及保養合同4-1 熟悉簽訂合同的流程

4-2 能向顧客流暢地介紹合同內容5．派工5-1根據汽車維修、美容車間設備與人力資源組織進行協調工作能力6．交車6-1 能向顧客解釋報價的內容

6-2 能陪同并引導顧客交款

6-3 能向顧客出示舊件并能解釋和處理7．跟蹤修后客戶7-1能準備回訪前的內容和資料等

7-2 能制訂客戶回訪月報

7-3 能制定整改措施和預防措施

第8篇：汽車營銷專業范文

【摘 要】本文分析了目前市場條件下我國的汽車行業對營銷人才的需求現狀和急需解決的問題，提出汽車營銷專業人才培養模式應在課程設置和實訓等方面加以改進。

【關鍵詞】高職高專；汽車音響；營銷人才；就業導向；培養方案

2005年國務院下發了《國務院關于大力發展職業教育的決定》要求高職高專院校轉變辦學理念，堅持“以就業為導向，工學結合”的職業教育辦學方針，進一步促進職業教育教學與生產實踐、技術推廣、社會服務的緊密結合，職業教育與勞動就業的緊密結合，完善職業院校畢業生就業和創業服務體系。高等職業院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要，根據學校的辦學條件，有針對性地調整和設置專業。在這一文件指導下，各地高職高專院校轉變辦學理念，結合市場實際，興辦了許多新專業，商務管理（汽車方向）就是在這一形勢下各地高職高專院校適應市場需求為汽車行業服務而興辦的新專業，它的開設一定程度上滿足了我國迅速發展汽車行業的對汽車市場營銷人才的需求，但由于它是一個新興專業，對于如何辦好汽車營銷專業，更好的適應市場對于該專業人才的需求，各高校仍然在不斷的探索中。

一、高職高專汽車營銷人才需求現狀

（一）汽車營銷人才需求呈爆發式增長

中國汽車是新興行業，行業前景廣闊，從2000年以來在國家支持下發展迅速，已連續九年增幅保持兩位數增長。2009年中國已經成為世界第一汽車生產大國，隨后的2010年，2011年中國汽車產銷量都穩居世界各國之首。據中國汽車工業協會統計，我國2011年生產汽車1841.89萬輛，占當年全球汽車產量的22%，2011年我國銷售汽車達到1850.51萬輛。汽車消量大增，市場需求很多懂汽車知識的營銷人員為顧客提供相應的服務，因此，汽車營銷人才的需求在近年來呈爆發式增長。以我校為例，我校于2006年申報商務管理（汽車方向）成功，是重慶高校中最早設置商務管理（汽車方向）學校之一，到目前為止，已經連續招收6屆高職高專學生，其中2006級、2007級、2008級、2009級商務管理（汽車方向）學生已經就業。根據我們幾年對畢業生學生就業情況數據統計，我們發現，其就業率普遍好于我系其他專業，而且薪酬也較其他專業稍高。作為一個新辦專業方向的的首屆畢業生就達到如此的就業率說明該專業的人才缺口還很大。

（二）目前的市場從業人員素質不能滿足行業迅速發展的要求，市場需要專業的汽車銷售人才

隨著行業的飛速發展，汽車行業對汽車商務人才的需求越來越大，要求越來越高，而目前的人才現狀顯然不能適應行業的發展速度和需求。以重慶市場為例，根據我們調查走訪的資料表明，重慶汽車銷售服務從業人員整體素質較低往往是中專或高中學歷，招聘到的為數不多的高職高專畢業生也往往是一般的營銷人員或者是技術人員，這些人往往可能存在的問題是：一是具備良好的營銷知識但缺乏技術知識，二是懂技術但不懂營銷。業界十分需要高校培養出的高素質的既懂銷售又懂技術的汽車商務人才。由于人才缺乏，汽車商務人已是一個新興高薪行業，月薪可達2000元～10000元。

二、高職高專汽車營銷人才培養方案

商務管理（汽車方向）作為一個新辦專業，該專業在全國各高校中開設也不多，各高校都尚在不斷摸索中，少有可供參照的成熟方案，因此從教材編撰到課程體系、實習實訓安排各地都在探索中。由于是新辦專業，學校與企業聯系不夠，對企業對汽車商務人才的要求的了解有所欠缺，工學分離，未能按照企業的要求對該專業進行培養，很多時候企業招聘該專業學生以后還需要對學生進行職前培訓。傳統教學模式不適合高職高專的特殊辦學要求，培養不出“實用型”和“操作型”的技術人才。該專業畢業生普遍存在缺乏實操技能訓練，入職企業后需要企業再次培訓，上手慢的問題。這將削弱畢業生的就業能力，與就業導向的辦學方針相違背。因此，該專業急待解決的問題是如何按照就業導向、工學結合的原則，按照用人單位對該專業人才的崗位能力要求，在以下幾點上進行改革和探索：

（一）基于就業導向，構建體現職業崗位需要的課程體系。就業導向要求學生在學校所學課程與企業實際需要相結合，畢業即上崗，上崗即勝任，而無須企業再培訓。專業所學課程必須以學生就業崗位所須能力為準，崗位需要什么學校就學什么。以職業崗位要求為起點的逆向設計的方法完成符合工作實踐過程的特點，容易讓學生在現實化的環境中汲取知識。用這種設置理念來設置高職高專課程，即根據行業或領域職業崗位要求(人才市場需要)，模擬現實工作情境，對崗位群按工作情境所需要的知識、能力與經驗進行關聯整合，據此設置出所需的課程。目前商務管理（汽車方向）還是沿用傳統的課程體系，與企業的實際需要脫節，畢業生反饋的信息是課程設置不合理，偏重理論而輕操作，很多課程學習以后并不能用上，有些崗位需要的知識又沒有體現在課程內容中。汽車商務是面向新興產業和現代服務業的專業，必須以就業為導向，首先分析行業對專業人才的崗位設置和崗位能力要求，并以此為依據，整合出課程標準，最后確定哪些課程應該設置，各門課程開設的先后順序，課程設置的理論尺度，來保證專業教學與企業的無縫對接。以職業、崗位需求為出發點設置出的高職高專課程跳出學科體系的藩籬，在課程中糅合了企業職業崗位所需要的各項能力。同時，該課程體系能夠始終堅持就業這一導向，幫助學生獲得最受企業關注的工作過程知識和基本工作經驗，并體現高職高專課程理念緊緊瞄準企業和人才市場的需求變化，為高技能人才的培養奠定重要的基礎。如圖所示。

（二）構建以就業為導向工學結合的實習實訓體系。在高職高專教育的課程體系中，除了理論教學外，實習實訓安排也是非常重要的。高職高專教育以培養生產、建設、管理、服務一線的高等技術應用型人才為目標，高職高專教育要以職業能力需要為主線，以就業為導向培養學生．就離不開產業、企業的參與。只有深入到企業一線了解生產的實際需要．實行校企合作。才能實現高職高專教育的培養目標。邀請企業介入高職高專教育的辦學過程．參與新專業設置論證、教學計劃制定、課程開發、畢業設計與論文指導等環節．同時接收畢業生實習訓練，對高職高專畢業生就業工作可起到推動與促進的作用。高職高專高專學生要求有一定的操作技能，而技能是在理論結合實習實訓的基礎上獲得的。 （下轉第68頁）

（上接第66頁） 許多高職高專院校大力推行工學結合、校企合作的培養模式，加強學生的生產實習和社會實踐，要求在校學生最后一年要到企業頂崗實習，學生到企業實習時間不少于半年。作為商務管理（汽車方向）對實習實訓的要求更高，學生除了最后階段的頂崗實習外，還必須在學習期間到汽車車間參觀學習，認識汽車構造，了解汽車工作原理。如何更好的安排這一階段的實訓實習課程使得校內實習與實際工作一致，校內成績考核與企業實踐考核相結合，課堂與實習地點一體化我們一直在思考的問題。因此，開拓市場，建立校外實訓基地，確立校企合作方式，也是我們面臨的任務之一。

（三）培養有豐富經驗的師資力量。人才培養必須有強大的師資力量，而目前汽車營銷專業的師資力量比較薄弱，由于它是新興學科，許多高職高專院校并沒有專業的師資，有些學校要求營銷專業教師轉型成為汽車營銷專業教師，但是往往這些教師并沒有十分專業的汽車技術知識，效果并不好。目前已有院校采取外派教師至汽車企業學習的方式提高教師的專業水平，也有一些院校采取從汽車服務企業招聘有經驗的高級人才做兼職教師充實師資的方式來解決這一問題。但是兩種方法都有一定缺陷，高職高專院校實際實施起來效果并不理想。以我院為例，我院也曾派出教師到汽車4S店學習汽車銷售知識，但是這種外派教師至企業學習的方式，由于教師本來教學任務繁重，時間少，故而學習只是走馬觀花。并且這種學習需要企業的配合，在沒有對口企業，也沒有形成操作制度化的時候，很難保證可以長期實施。我院也曾聘請4S店的經理助理做汽車營銷專業的兼職教師教授一些專業課程。但是在實施中發現外聘兼職教師缺乏穩定性，學校也很難約束兼職教師，難以控制和考核，可能影響教學質量。兼職教師由于長期在企業，接觸教學時間短，也沒有許多教學經驗，對于教學方式方法的運用掌握較差，往往無法與有一定教齡，教學經驗豐富的專業教師相比，還需要高職高專院校進行一定的培訓和長時間教學經驗的積累才能有好的教學效果。同時兼職教師平時與學生交流的時間有限，對學生缺乏全面了解，很難做到因材施教。目前各高職高專院校都在探索更好的汽車服務專業師資培養方式使得教學有更好的保證。

總之，隨著我國汽車行業的高速發展，未來各地區各企業對于汽車營銷人才的需求會越來越多，高職高專院校只有適應市場對人才的需求，調整汽車營銷專業的人才培養方案，構建正確的課程體系，實施以就業為導向的實習實訓，培養專業的師資力量，才能向社會輸出更多的高素質高技能的汽車營銷人才。

【參考文獻】

[1]俞位增，基于四個結合的高職人才培養模式的實踐探索[J].教育與職業，2008(3).

第9篇：汽車營銷專業范文

【關鍵詞】汽車技術服務與營銷株洲職業技術學院 分方向

在我國高職院校開設已有幾年的歷史，伴隨著國民經濟的飛速發展和我國汽車產業的興起，汽車技術服務與營銷專業也有了長足的發展。汽車技術服務與營銷專業作為近年來伴隨著中國汽車產業的快速發展而蓬勃興起的新興專業，目前在國內已有323所職業技術院校開設，每年的畢業生逾3萬人。在2004年國家六部委所圈定的6個緊缺專業中，汽車類專業中的汽車營銷人才培養成為緊缺人才培養的重要領域。

一、汽車技術服務與營銷專業人才培養目標現狀分析

汽車技術服務與營銷專業是一個跨越經濟管理和汽車兩大門類的交叉學科，專業領域涉及汽車技術和市場營銷，其職業素養和專業技能涵蓋了工程技術和社會人文兩個方面，是從技能到心智的全方位要求。從專業所對應的工作崗位來看，汽車技術服務與營銷專業主要面向汽車銷售與汽車售后服務接待的崗位群，涉及到汽車市場開發與拓展，汽車整車銷售，汽車配件銷售，汽車保險與理賠，汽車消費信貸、二手車評估與營銷及汽車維修接待等相關崗位，所需要的職業能力集中于汽車市場調查，汽車營銷策劃，汽車銷售技巧，汽車維修接待服務。以上4項構成了汽車營銷專業的核心能力，而相關拓展能力又涉及到汽車保險與理賠，汽車鑒定與評估，汽車消費信貸等。

從以上分析我們可以看出，汽車技術服務與營銷專業是一個涉及多領域、要求高技能、但學生就業方向不是太明確的這樣一個專業。正因為這樣的原因，造成了目前大部分開設了汽車技術服務與營銷專業的院校人才培養目標定位模糊，學生畢業沒有具體就業指向；體現在課程設置上就是課程設置汽運化，硬生生加上營銷與服務的課程或者說是側重技術服務，附帶學習營銷，從而忽視了學生崗位核心能力的培養。而且目前高職高專的學制事實上也無法保證學生在校學習期間能既把技術學精又把營銷學好，更何況目前用人單位對汽車技術服務與營銷專業畢業生的需求主要分布在汽車銷售顧問和汽車服務顧問兩個崗位，事實上這也是目前學生畢業后主要從事的兩個崗位。因此汽車技術服務與營銷專業培養目標應該是為汽車后市場培養銷售顧問、服務顧問，同時為學生進入工作崗位以后進一步的發展打下堅實的知識基礎、技能基礎與心智基礎。

二、株洲職業技術學院對汽車技術服務與營銷專業人才培養目標定位的探索

株洲職業技術學院汽車技術服務與營銷專業是2005年申辦成功，2006年開始招生，至今已連續招生6屆，2009年有了第一屆畢業生，目前畢業生90%以上在汽車銷售或服務企業從事銷售顧問或服務顧問的工作。經過幾年的努力有相當一部分畢業生已經成為所在公司的骨干。

經過幾年的不斷實踐和摸索，結合用人單位的反饋意見，我們學院汽車技術服務與營銷專業人才培養方案與教學進程表，經歷了數次修改，日臻完善。通過和湖南九城投資集團等合作企業共同研討，在今年更是率先在全國首先提出了分方向的人才培養目標。具體做法在第五個學期實行分銷售顧問和服務顧問兩個方向教學，學生根據自身就業取向和性格特點，自主選擇學習方向。根據兩個方向對應崗位的核心能力要求，在第一至第四個學期兩個方向開設的課程完全一樣，如《汽車配置名詞解析（含汽車構造）》，《有效溝通》、《談判與推銷技巧》、《禮儀》、《汽車保險與理賠》等這些都是這兩個方向共同的核心能力培養課程，但第五個學期分方向后課程就完全不一樣了。汽車銷售方向的崗位核心能力要求是汽車營銷，根據這一要求開設了《汽車營銷實務》、《常見乘用車介紹》、《汽車營銷策劃》等核心課程；汽車服務方向的崗位核心能力要求是汽車服務，根據這一要求開設了《汽車配件管理》、《汽車維修業務接待》、《汽車維護與檢測》等核心課程。

通過分方向這種明確就業指向的針對性教學，我們預想我們的學生學習積極性會更高，能更好的掌握崗位核心技能，進入工作崗位以后能更好的適應崗位的要求，在企業能更快的立足，從而獲得更廣闊的發展空間。

三、汽車技術服務與營銷專業人才培養目標定位的反思