設計策略精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的設計策略主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：設計策略范文

關鍵詞：醫療產品；情感層次；設計策略；人性化

一多樣性的情感

人的情感是豐富的，人們對客觀實物特殊反應是人類情感的表現,不同的人對不同的事或物會產生不同的情感反應，表現出各種行為或心理上的差別，也是對客觀事物表現出肯定或否定的態度和體驗。產品以物的形態存在于我們的生活中，被我們需求和使用，并滿足我們的某種需求所存在。產品設計的宗旨是為人們提供更加合理的使用方式，達到人與物的情感交流，在設計中增加產品的情感化體驗。唐納德•A•諾曼的代表作《情感化設計》將情感分為本能、行為和反思這三個層面，論述了情感在設計中的重要性，探究分析了如何將情感化融入產品的設計中。三個層面對應不同的產品特點（如圖1)

（一）本能層面的情感

在本能層面，主要包括視覺、觸覺和聽覺特征。在最佳的情況下，對產品外觀的本能反應稱為第一反應，產品的第一感覺會激發使用者的本能情感，首先看到產品會表達“我想要它”或者是“我想用它”，然后可能問“它是做什么的？”而最后問“它需要多少錢？”這種本能層面的情感就是設計者在設計產品時給產品增加的附屬物。

（二）行為層面的情感

在行為層面，產品最重要的是性能而不是外形和設計原理。“一個產品能做什么？”“它實現什么樣的功能？”行為層面的設計關注的是產品的效用，是通過操作的方式來實現情感的滿足，使用是否簡單與能否緩解疲勞、消除煩躁、達到使用效果等。

（三）反思層面的情感

反思層面核心是自我形象、自我成就的肯定。為了獲得喜歡的某物而去尋找理由，這些是反思的決定。事實上，反思層面并不是產品本身所具有的特性，是用戶本身基于產品的個人觀點，體現出產品非物質屬性文化，如尊重、品味、反省、或思考等。

二醫療產品在情感層面的設計分析

（一）醫療產品用戶情感特征

醫療產品主要分為一下兩種用戶：1）醫護人員：由于工作的性質，醫護人員常常處于一種高度集中、緊張的狀態，他們工作中講究的是“快”、“準”、“穩”，為了提高工作效率及質量則需要使設計的產品操作簡單節省時間，界面清晰有序，減少工作失誤，同時產品也要便于洗濯、保養及維修。2）患者:患者屬于弱勢群體，由于疾病的原因他們的心理較為脆弱，擔心疾病無法控制，內心會焦慮不安，所以面對這類人群產品不僅在功能上要求嚴謹，提高產品的使用效率，同時也可以從外觀設計上減輕病人心理病痛，給予安全和信任感，在使用時舒適度也是極為重要的。

（二）情感層面對醫療產品設計的影響

從人的本性來說，人的感性要高于理性。醫療產品設計作為工業設計的一部分，與普通的家電機器設計不同，需要更加尊重用戶的情感，注重情感化設計。普通的家電機器最終的使用對象是購買者，而醫療產品面向兩個人群，一方面是醫護人員，另一方面是患者。從情感層面出發，既要考慮醫護人員在使用時方便、舒適，又要給病人帶來安全感、溫馨感，消除患者在面對冰冷的機器時心理的不安,提高他們的心理承受能力來保證積極的治療。重視醫療產品的情感層面設計，強調設計的感性因素能夠使產品具有人情味和親和力，提高使用者對產品的信任感，滿足人精神功能的需求。

三醫療產品的情感化設計策略

（一）醫療產品情感本能層面的設計策略

1）產品的視覺體驗視覺體驗是一個獨立的過程，不同的人對同一個產品也存在視覺差異。“看”是一種單純的生理現象和感知活動，所謂的“看”則從產品的外觀造型上刺激用戶的視覺感受，包括產品的顏色、大小、外形。一款醫療產品在視覺上最先吸引用戶，那么其設計就成功了一大步。如圖2，這款紫外線治療儀是用于輔助治療白癜風的醫療產品，首先使用這款產品的患者有長期抑郁和焦慮情緒，所以在產品外觀顏色上選用暖灰色調，暖色系可以給人一種親和力，所以這款產品在選色上可以緩解醫護人員和病人在操作使用過程中的心理壓力；外形采用的是柔和的大曲面，大曲面較為圓滑，給人的感覺較為平緩，能夠使醫護人員和病人產生安全感并保持樂觀的心態。2）產品的觸覺體驗人的觸覺體驗包括對產品的溫度、材料、軟硬程度等感知。如圖3，聽診器，這是一款很常用的醫療產品，并且與人體直接接觸。原本冰冷的產品如果在周圍添加比較軟的材質，例如橡膠，海綿等就會給使用者帶來舒適感，緩解病患的生理壓力與不適感。同樣如圖4，穿刺針，這通常需要比較精準地插入人體內進行治療，在手柄握手處設計一些凹凸面，可令在使用過程中產生摩擦不易滑落，產品的設計結構符合人體的尺寸，醫護人員在使用時不易疲勞且舒適愉快。3）產品的聽覺體驗產品的聽覺形象是產品不可缺少的組成部分，如開關鍵的提示音，緊急呼叫等用來提示醫護人員操作；機器工作運行產生的聲音；液晶界面和薄膜開關的按鍵聲等這些都是醫療產品本身所帶有的聽覺體檢。聽覺與視覺一樣，都是獨一無二，產品聲音的傳播則是產品用戶之間的相互交流，聲音的形象可以引發通感，例如聽到操作失誤的提示音，醫護人員的第一反應是切換模式；聽到緊急呼叫聲第一反應是按下緊急停止按鈕等，這樣便于醫護人員在使用過程中操作的真實性與準確度。在聲音的選擇和頻率上都要考慮到聽覺體驗，比如薄膜開關的按鍵聲，不宜過分嘈雜，能夠對操作后作出清脆的反應即可。

（二）醫療產品情感行為層面的設計策略

行為層面的設計講究的是使用產品時的樂趣和效率，一個優秀的醫療產品設計要以人為本，將設計的重點放在用戶的需求上，觀察用戶的使用情景。1）易用性設計在醫療產品的易用性設計上要注意以下幾點：（1）要符合人的操作邏輯，操作時處于一個正常狀態，步驟必須明確。（2）提品說明，對產品的使用過程、方式、類型進行詳解。（3）產品的反饋，操作以后要讓使用者知道自己的操作結果，如圖5，當使用者將食指放入檢測口時，左邊的血壓測量窗口就會有數據反饋。2）人機交互界面設計醫療產品與人體密切相關，其界面設計更應該以人為中心，界面顯示數據是醫護人員對患者狀況進行治療的重要依據，要將界面的顯示與控制部分是否合理安排作為設計的重要考量因素之一；是否會產生誤操作以及誤操作后是否有緊急處理的方式；操作是否方便易懂；顯示的內容是否易于辨認，畫面要清晰易懂不混淆；信息的排布方式是否符合人的習慣等。如圖6，界面的功能分區明確，按照人的操作習慣，將按鍵設計在左方與下方。界面設計的合理安排可以減少使用過程中人為的操作誤差。

（三）醫療產品情感反思層面的設計策略

反思層面包含很多領域，反思層面的設計與用戶在使用產品時對產品的態度有關。如圖7，美容理療儀，在選色上大膽地采用了粉色系，這是在醫療產品中極少出現的，通常的醫療產品在用色上采用灰白藍（如圖8），但在使用第一款產品時，它的獨特吸引了我們，引發我們去欣賞和占有欲，由于美容理療儀的用戶大部分是女性，所以它能夠顯示出用戶自己的品味與特征，使人獲得精神上的滿足。

四小結

第2篇：設計策略范文

【關鍵詞】針對性；趣味性；生活性；開放性；整合性

一、練習設計要具有針對性，幫助學生領會知識的實質

練習設計要根據不同內容的特點和學生的現實狀況，緊扣教學目標，突出教學內容的重點，注意前后知識的聯系及對后繼知識的延伸和拓展，使學生通過練習有所提高，從而真正地實現“練在關鍵”。比如，針對容易混淆的問題，精心設計對比練習。有些“形似宴異”的應用題，學生往往不認真審題，造成解題錯誤對此，通過對比練習就會收到好的效果。如：“有20噸煤，運走了1／4噸，還剩多少噸7”“20噸煤，運走了1／4，還剩多少噸7”這兩題，學生往往認為是同一類型，但通過對比之后不難發現，前者比后者多了個“噸”字。1／4噸與1／4表示的意義是完全不一樣的，1／4噸是一個具體量，1／4則是一個分率。最后再確定算法，就不會搞混淆了。還有一些計算題，以分數乘法與分數除法為例，分數除法在計算時須轉化，變成乘法運算，運用分數乘法計算法則。這個轉變過程不易理解，也可以用對比練習來解決。

二、練習設計要具有趣味性，能激起學生的參與意識

布魯納說過：“學習的最好刺激，是對所學材料的興趣。”這就要求教師在設計練習時，從練習素材的選取到呈現，從練習活動的安排到組織，都應從學生感興趣的實物、事情、實事入手，創設生動有趣的情境，激發學生的興趣，設計融科學性和趣味性于一體的練習題。如教學計算題后，常讓學生做一些機械、重復的練習使新知得到鞏固，但是這樣學生的積極性就大打折扣了。根據學生的年齡特點，我常設計一些“歡樂大比拼”、“奪冠ABC”、“勇攀高峰”等競賽練習。同樣的計算習題，放在不同的情境下，效果就有所不同。學生在這樣的氛圍下做題，學習興趣高，解題速度快，鞏固性也強。

三、練習設計要具有生活性，能培養學生的應用能力

教育家蘇霍姆林斯基說過：“知識加以運用，使學生感到知識是一種使人變得崇高起來的力量，這是興趣的重要來源。”數學練習的設計一定要貼近學生熟悉的現實生活，不斷溝通生活中的數學與教材的聯系，使生活和數學融為一體，這樣的數學練習才能有益于學生理解數學。聯系生活實際進行練習設計，讓學生體會生活中處處有數學，運用數學可以解決實際問題，使他們對學習數學更感興趣。如學習平面圖形知識以后，要求學生把校園內一塊長50米、寬30米的長方形空地設計成一個花園，其中要有圓形、長方形、平行四邊形等面積不等的花池、草坪、道路。要求：（1）各塊地所占面積的比例適當；（2）圖案美觀。這樣的練習設計，引導學生從小課堂走向大社會，給學生以更廣闊的學習數學的空間。學生學到的將不僅僅是數學知識本身，更重要的是觀察、分析、創新等綜合素質得到了培養和訓練。

四、練習設計要具有開放性。能發掘學生的內在潛力

有效的數學學習不能單純地依賴模仿和記憶。在設計練習時，應有意識地設計一些能開拓學生思路和有利于學生自主探索不同解決問題策略的開放題，培養學生的發散思維和創新能力。教師要不失時機地運用開放性的練習，引導學生學會分析、學會篩選、學會思考、學會整合。如學習長方形和正方形的面積后，出示這樣一道練習題：一間房長4米、寬3米，現在有20×20厘米（每塊2元）、30×20厘米（每塊2.5元）、30×30厘米（每塊3元）、40×40厘米（每塊18元）、50×50厘米（每塊12元）五種地磚供你選擇，設計鋪設方案。你設計的方案買地磚需要多少元錢？并說說為什么這樣設計。學生的思維馬上被激活了，設計了多種不同的方案。有的學生設計了最省錢的方案；有的學生根據房間大小，設計了不浪費材料的方案；有的學生提出根據地磚質量的不同來確定方案；還有學生提出根據各人愛好不同，設計出不同顏色或各種顏色搭配，具有個性化的方案。

五、練習設計要具有整合性，能促進學生素質的全面提升

第3篇：設計策略范文

準確的品牌定位。準確的品牌定位是對市場的觀察與發現，是對消費者精神上的占領。因此定位的關鍵是找出消費者心理上的消費準則。消費的準則主要是由消費者的心理活動和競爭對手的推銷手段這兩方面因素決定的，如奇強洗衣粉的生產者山西“南風集團”從1997年以來一直保持全國銷量第一的地位，打破了其他龍頭企業在中國市場的壟斷地位。本公司秉承“顧客至上、銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務，卓有成效。南風集團通過市場調查分析，確定走農村包圍城市的路線，避免在競爭激烈的環境下與國外品牌直接對抗，把農民作為主要的消費群。并根據農民的消費水平確定價位和產品特色，堅持將低價格高質量的產品提供給老百姓，并先后研發出三十多個品種，滿足了不同需求的消費者的需要。現在的品牌設計不再僅僅是為了產品而是為了“人”而設計，與單純強調產品功能和造型的設計來比，消費者的情感訴求更加重要，必須用最簡單的方式拉近消費者心靈的距離，包裝等主要形象設計渠道成為與消費者溝通的主要媒介。

2品牌間的互動效應

企業進行品牌設計的目的就是將品牌個性化成品牌形象。因此，在進行品牌設計時，要從企業的結構、環境、傳播媒介等方面綜合考慮，做到以消費者為中心。只有被公眾認可的產品才是真正成功的產品，才能占有可觀的市場份額。在合作經濟的今天，越來越多的企業為尋找共生互動的發展，紛紛聯盟和合作。這種聯合的思維稱之為品牌之間的互動傳播。品牌互動的方式運用各種聯合服務方式進行資源共享和互補，利用對方的傳媒來滲透自己的品牌形象，以達到擴大認知范圍的目的，如通過對方的資金、路徑、人員等因素，所以又很多產品的包裝上會向消費者推薦自己之外的其他相關或系列產品。總之，我們的目的是為了滿足消費者的好奇心理，刺激消費者的購買欲并實現購買結果。所以品牌間營銷上的互動，能以更小的成本來獲取更大的需求滿足。這些人性化的措施會使品牌更富有親和力，對提升品牌形象也是大有益處的。同時企業在追求經濟效益的同時，也要努力追求良好的社會效益，以維護社會穩定、保護社會環境為基礎，這是一切企業活動所堅持的原則，也是要在品牌設計中得到體現的。

3結束語

第4篇：設計策略范文

一、綠色設計基本策略制定原則

（一）多目標協調原則

制定設計策略時，既要協調多目標，又要充分考慮對既定理念的貫徹，應始終以理念的核心思想為指導，保持設計的初衷。設計策略是將多個理念目標轉化為具體實踐的途徑，在不同的條件和背景下應根據實際需求進行調整，以最優的方式指導設計。因此，設計的策略不是一成不變的，而是在不斷地優化中達到更好的效果。若要保持策略多個目標的連貫性，則必須堅持核心理念不動搖。辦公設計策略與綠色設計理念一脈相承，不同階段的策略間有著較好的連貫性。因此，辦公空間實施的每一項策略和設計都應當堅持以綠色設計思想為主導，始終保持空間功能的意向和形態。

（二）關鍵目標原則

設計策略必須是具體可行的，要能夠直接指導設計，并關注細節。關鍵策略在整個項目中應起到承上啟下作用，向上應貫徹理念的精髓，向下應指導具體的設計。策略的制定應充分考慮空間本身及其特點，揚長避短，保證策略可行且有效。同時，還應注重細節，要在細節中體現思想理念。關鍵目標策略的制定應注重其可行性，使得每一項策略都能切實有效地指導設計。例如，對空間肌理的控制策略應詳細到保留哪些墻、拓寬哪些房間、取消哪些房間等；而對建筑的控制策略則應具體到規范每一項設計要素；控制公共空間的策略不僅涉及整體的構建，還包括對地面鋪裝、景觀細部等細節的控制和設計。

（三）靈活性原則

設計策略還應靈活多樣，根據需求適時調整，適應外部變化。設計策略在遵循特定理念和規則的基礎上，應呈現開放和靈活的狀態，以創造既符合辦公特征又豐富多樣的環境。策略的制定應根據實際需求進行安排，在探索中前進，先試點后推廣。對同一個目標可采用多樣化的策略，在嘗試中摸索出最優的方法，豐富設計效果。新的設計或策略可以先試點，在達到預期目標后再進行大范圍推廣。發現問題要及時調整，整個設計應始終保持探索的狀態，在需求與反饋中靈活地改進。另外，對同一個問題的控制通常也不應局限于單一的方法，應根據實際采用多種方法。

二、綠色設計理論的特點

（一）理論的適用性

城市的規劃設計理念引導著它的發展方向，辦公室的設計思想決定著它使用的舒適度。選擇正確的理念是設計成功的基礎。綠色設計理念它有幾個特征：第一，以滿足人們的實際和基本需求為準；第二，提高工作環境的質量；第三，注重未來可持續的發展。目前，我國許多辦公空間在進行設計改造時過于追求潮流，甚至直接套用他人的理念和方法，沒有結合自身實際，導致結果與目標相去甚遠。在追求工作效率的時候，也要意識到功能的重要性，選擇可持續的綠色發展理念，開發可再生能源，采用低碳節能的工作方式。

（二）理論的可持續性

在正確的理論指導下應堅持不懈地走下去。假若剛開始執行一個理念，甚至連階段性成果都沒有看到，就另外選擇新的方向，這樣既浪費資源，又不能保證事物的傳承和發展。事物的發展是動態的過程，在紛繁的變化中應堅持核心理念，并不斷創新應對變化，這是走向成功的必要條件。

（三）目標導向性設計

在設計中通常采用以目標為導向或以過程為導向指導選擇，兩者相較而言，目標導向式的設計更加高效。在共同目標的指引下，不同層級、不同領域的措施策略能相互聯系，形成良好的配合與互動。目標導向式的設計是在一定理念的指導下，確立設計的總目標，再根據階段性需求提出直接目標，將實現直接目標的任務分配給相關人員，由其制定計劃完成任務的過程。每一項規劃設計策略都是有目的的，能否實現目標、完成任務是衡量、評判其是否有效的最直接標準，有利于下一階段及時調整更新無效的策略。目標導向式的設計對我們是一種啟示，雖然它不一定適用于所有的項目，但它為大部分設計提供了另一種選擇和可能性。確定目標、制定規劃，規劃的實施與調整以目標為導向，我們應克服各種實際困難，堅持不懈直到實現目標。

三、設計的作用

第5篇：設計策略范文

課前預習是引導學生去接觸文本，讓學生自覺地去閱讀，自主地去學習。教師精心設計的課前預習，會讓學生明確學習目標，通過各種渠道查閱資料，互相討論，獲取知識。課堂預習充分，上課時學生就會積極舉手提出問題、回答問題，對老師的講解主動進行分析判斷，主體地位得到實現。在這里，筆者結合邊疆職業中學少數民族學生的實際，就備課中的預習設計談談自己的一點粗陋見解，以期同行指教。

一、預習設計要依據學生實際

學生在預習中會遇到各種困難，在沒有教師引導的情況下，學生可能會產生厭惡的情緒，對后面的課堂教學十分不利。把課后的有關詞語、線索、結構等練習題提到課前預習階段解決，既可以給學生提供預習的線索和重點，又可以用來檢驗學生的預習效果。中職學生，情緒高亢，活潑好動，富有朝氣。但多數學生上課表現為不愛舉手發言，即使教師作了暗示也心不在焉，叫他們啟齒是有些心不甘、情不愿。為此，教師在設計預習時，要難易結合，根據學生的不同性格、興趣、愛好進行。對于性格內向、較冷靜、缺乏自信且不善于表達的學生，教師要付出更多的愛和鼓勵，多給他們具體的指導和幫助，可選擇一些比較容易、踮一踮腳就夠得著的問題，讓他們回答。譬如，在教學《科學人文，和而不同》一文時，可將課后練習一二的釋詞、查字典及練習三安插在預習過程中，其中練習三可根據“科學與人文有哪些不同點”等三個題目的要求，從課本中篩選出符合題意的內容作答。這道題目在教學前教師將學生的士氣鼓得高高的、興趣激得濃濃的，學生是會愉快地去做的。這樣，既復習了學過的語文知識，又落實了本課的教學重點：培養依據一定目的準確篩選信息的能力。對于性格外向、成績較好、勇于表達、思維活躍、富有想象力的學生，可預習分析那些體現教學重點、綜合性較強的問題。像《伊奇克里克》的教學重點之一可定為“了解比擬、夸張等修辭手法的作用”，教師可將該課體現這一教學重點的練作為預習布置給學生，進行一場“有的放矢之戰”，使課堂教學充滿活力，還可在此基礎上使課堂有充足時間進行課外延伸。

教師還要根據學生的實際閱讀能力，啟發學生把主要精力放在課文閱讀上，按課文學習重點要求，獲取有關知識信息。教學《偉大的悲劇》，單元學習要求培養快速閱讀課文的能力，因而布置學生復述故事十分重要，但要顧及學生對于外國文學作品（尤其是大部頭作品）很陌生的現狀，要提示學生在閱讀完課文之后，動筆把自己的印象寫下來，以便加深印象，從而有條理地表達出來。教師在備課中要多問個為什么，學生在上課時可能會用很長的時間才舉手復述，教師要耐心等待學生“漫長”的思考，它是下一階段的“快速”反應。

總之，預習設計要依據學生性格、興趣和能力，才能使課堂充滿生機。

二、預習內容要涵蓋課文重點

中職學校專業課程科目較多，業余時間學生都想拓展自己的愛好，再加上基礎較差，課余時間要學生們關注語文課，獨立思考，提出問題，有些勉為其難。為此，教師有必要在預習設計中加入教學重點部分內容，讓他們勞逸結合，閑暇之余拿出來思考一下，帶著疑難問題來到課堂。《我很重要》一課的教學重點為：學習散文抓住文章的線索，理清思路；欣賞本文的修辭美；學會尊重生命、珍惜生命。教師在預習設計時，可呈現以下問題：1.文章開始為什么用排比句式連續說“我不重要”？為什么“當我說出‘我很重要’這句話時，頸項后面掠過一陣戰栗？” 2.作者從哪些角度剖析個體生命的價值，得出“我很重要”的結論的？3.作者從開始熱心別的批判到后來響亮向世界宣布“我很重要”，其中經歷了一個怎樣的思維過程？這一過程變化的原因是什么？4.歸納段意。這樣把問題化難為易、化大為小，使問題逐步深入，環環相扣。

三、預習設計要抓住訓練主線

葉圣陶先生認為，語文教學有效價值的實現最終要落實在語言文字上，語文這一門課是學習運用語言本領的。僅僅領會弄懂課文還不夠，還要做到舉一反三，融會貫通，延伸于課外。如多閱讀《我們為什么需要魯迅》這樣的時尚美文，通過學習討論，學生既鞏固了已有的語文知識、提高了綜合閱讀能力，又感受到了生活的時代氣息。事實上，每一堂語文課，教師不要為完成教學任務而自滿，我們的邊疆中職學生“見”不多、“識”不廣，無論是感悟文章，還是今后的就業目標，都需要教師敲敲邊鼓、指點指點。學習《冷觀大學生和農民工起薪差距》后明確：我國城市居民個人教育收益率為12.3%，即多接受一年教育，年均收入平均可增加12.3%，良好的教育能為個人帶來更大的發展空間。從長遠看，大學生今后的職業發展前景遠遠好于農民工，多讀兩年書，大有可為。事實上，教師深入課堂，了解學生，急學生所急，教學生所需，他的課堂教學必然充滿生機、充滿樂趣，學生也才會越來越敬佩你，乃至敬重你。

四、預習設計要不拘泥于教參

教學用書給教師的備課和教學提供了許多幫助和方便，使用教學用書是為了開闊眼界、提升認識，對文本進行再思考，從有趣、有用的角度對課文進行再發現，構架文本教學的基本內容。但用它代替教師對教材文本的解讀就失去了“教參”的意義了。像《咬文嚼字》一課，課文只選該文的前半部分，而教參全文對照，一段不少，如此原封不動地傳授給學生，豈不要鬧笑話？因而教師在設計預習時，先要關注自身的閱讀體驗和感受，要先弄清文章的篇章結構，讀懂文章的主要內容，然后再參閱有關的用書資料。對于引用參考用書上所說的句子段落等，也要注意學生的接受能力，盡可能地做到化難為易，使學生一目了然，聽得懂、記得牢。

第6篇：設計策略范文

關鍵詞：興趣 優化 作業 生活

作業是小學語文教學的重要環節之一，它與課堂教學、課外活動一起構成完整的小學語文教學體系。優化作業設計，是激發學生的學習興趣，實施小學語文教學輕負高效的重要途徑。因此，在當今追求輕負擔高質量、推進素質教育實踐的背景下，小學語文教師，應該把作業的優化設計列入備課的重要一環。然而在現實中，這一環節的許多現象令人擔憂，有的拘泥于課本搞重復練習，學生的作業多是機械抄記，重復套用;有的把書面作業作為惟一的形式，封閉而單一，一刀切奉行題海戰術。如上所述的作業形式嚴重脫離學生的生活實際，帶有極濃厚的應試訓練色彩，與國家提倡的素質教育格格不入，作業成了學生一項艱苦的勞作、沉重的負擔，學生的“作業恐懼癥”由此而生。如果長此以往，勢必會讓學生失去了語文學習的興趣，影響孩子們學習語文的積極性和主動性，阻礙素質教育的有效展開。那么如何優化作業設計，激發學生的語文學習興趣，實施小學語文教學的輕負擔高質量呢?筆者根據十幾年來的教學實踐所得，提出以下一些策略，與同行們探討。

一、貼近生活實際，優化作業內容

“生活的外延有多大，語文教學的外延就有多大。”我們應該引導學生在日常生活中學習語文，并用學到的語文知識進一步豐富日常生活，樹立大語文學習觀，幫助學生溝通語文和生活的聯系，使學生已有的日常生活經驗與反映日常生活的文本表述產生共鳴。

小學生由于受年齡的影響，知識面較狹窄，對有些課文的內容往往體會不深，對實際生活中的事物認識也較膚淺。我就依據教學內容，讓學生貼近生活實際學語文，拓寬知識范圍。如在教學二年級下冊《找春天》前，我設計了這樣一些作業：

先讓孩子們在校園里找春天，孩子們在操場邊找到了：剛探出頭的小草，淡黃而嫩綠的葉子，大紅或粉紅的杜鵑花，在花叢中飛舞的小蝴蝶。再讓孩子們用自己喜歡的形式把自己找到的春天表達出來。通過這樣的作業后，在課堂上對像 “春天像個害羞的小姑娘，遮遮掩掩，躲躲藏藏”平常教學時不易讀懂的句子的理解迎刃而解。

實踐證明，如果語文作業貼近學生的生活實際，能在培養學生學習語文的興趣、識字、加深對課文的理解上起到事半功培的效果。

二、豐富生活內容，優化作業方式

孔子曾說過：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者。”貪玩是小學生的天性。教師可以利用小學生的這一特點，設計一些游戲和活動，豐富他們的生活內容，使他們玩得愉快，學得開心。

比如，小鳥找樹游戲（字詞識記用）、同桌出題游戲(詞句積累用)，這樣的游戲活動作業，使枯燥的詞語積累變得有趣，特別是“同桌出題游戲”一改以前的“教師出題學生做”的傳統方式，有利于學生對學習內容的個性化理解，有利于拓展學生的思維空間。

三、感悟生活過程，優化作業目標

課前課后我們可以設計一些體驗感悟型的作業，幫助學生理解和掌握知識。如為了讓孩子們理解一字多義，我出示這樣一組詞語：打水、打傘、打電話、打魚、打球、打個問號。讓孩子們做不同的“打”的動作，通過各式各樣的“打”字動作，他們發現了同樣的“打”字在不同的詞語里意思是有差異的。孩子們這時對“打”字的理解，不是老師告訴的，也不是查字典得來的，而是孩子們親身體驗感悟到的，在他們的腦海里留下的印象會格外深刻。學生在不知不覺中經歷了一次“理解――積累――運用――內化”的語言習得過程。

四、再現生活情境,優化作業結構

再現生活情境,在作業設計時可分動手操作演示、分角色表演和給文本配畫等。

動手操作。新課程標準強調:“學生是探究性學習和發展的主體。語文課程必須關注學生不同的探究需求,愛護學生在探究活動中生成的好奇心、求知欲,充分激發學生探究的主動意識和進取精神。”如教學《烏鴉喝水》一文,“烏鴉是怎樣喝到水的?”是教學的重點和難點,我在小朋友的桌子上放了半瓶水,請小朋友們想想辦法:怎樣才能讓瓶里的水升高呢?一個孩子一邊操作一邊大叫起來:把瓶子斜過來就行了。另一個孩子則自言自語:扔下一粒石子,怎么不見水漲高呢?孩子們做實驗的興趣十分高漲,又一孩子在往瓶子里扔了四粒小石子后突然興奮地大叫:喲,水真的升高了!這時老師的任何講解都是多余的了,通過動手操作演示,孩子們已經悟出了烏鴉是怎么喝著水的了。在這個過程中孩子們經歷了探索新知的過程和獲得新知的體驗,還獲取了比單純地理解文本表達更多更珍貴的東西。

分角色表演。有些課文故事性強,情節適于表演,讓孩子們學完課文后根據自己的理解分組自由表演。你會發現，有時孩子們的理解很新穎，表演很有創意，把一些用文字很難解釋清楚的詞句詮釋的很到位。孩子們的表演既深化了對文本的理解,有助于學生思考語文學習與生活的關系,同時還發展了學生的創造才能。

給文本配畫。有些文章的一段段文本本身就是一幅幅非常優美的畫,對于這一類文本我們在教學時就可以通過讓孩子給文本配畫的方式加深對文本的理解。

像這類再現生活情境的作業,對于提高孩子們語文的綜合素養是很有好處的,它不僅體現了語文學科的綜合性,集字詞、閱讀、寫作于一體;還實現了與其它學科的整合,涉及到音樂、美術、科學等學科。另外,在語文學科內對孩子們創新精神和創新能力的培養也是一個很好的滲透平臺。

本人多年的教學實踐證明,貼近學生生活優化作業設計,是激發學生的學習興趣,實施小學語文教學輕負高效的有效途徑之一,值得有志于此的同行關注并加以嘗試。

參考文獻:

1.倪文錦主編,《小學語文新課程教學法》,高等教育出版社, 2003 年 7 月版。

2.陸志平著,《語文課程新探-新課程理念與語文課程改革》,東北師范大學出版社 2002年6月第1版。

第7篇：設計策略范文

一、閱讀作業現存問題要點分析

1.教材作業系統應用效率低

高中生群體在高中語文學習時需要進行基礎鞏固，其中會接觸到較多閱讀文本，此類閱讀文本內容大多源自教材，初始階段所積累的知識內容和培養技能也是來自教材。高中語文教材課后閱讀作業系統現已成型，語文教材內部作業系統一定程度上對檢測學習效果和最終學習目標實現有著積極推動效用。高中語文教材內部作業結構系統是高中生進行自學檢驗的核心渠道。學生從高一到高二語文必修課學習中，語文教材作業設計中主要涵蓋了文本練習內容和積累應用內容等，但教師沒有對此類模塊加以利用，學生也不會認真完成課本作業，長此以往，學生群體對語文教材上的作業系統并未形成深刻印象，也很少使用。

2.閱讀作業布置內容單一化現象嚴重

需要注意的是，高中語文閱讀作業形式以書面作業為主，通常情況下主要是指對基礎知識的有效積累和對所學語文知識的不斷訓練。閱讀作業設計一般情況下均由教師或者專職教學備課組完成，但是學生基礎性參與程度相對較低，閱讀作業形式都由教師從其他常見題型中照搬照抄過來，而在完成作業環節也由學生獨立操作，缺少合作要素，無法形成正規的合作學習意識，而語文素質培養以及學習興趣激發也就無從談起。高中語文閱讀作業量并沒有一定合理依據，以至教師無法掌握作業安排程度，假設閱讀作業設計頻率增加，學生在進行作業完成階段就會滋生緊張心理，難以綜合保證學習效果；但若作業設計次數減少，那么最終所含知識內容就會遞減，學生完成作業的預期目標便難以達成。

二、閱讀作業設計策略要點分析

1.以生為本進行閱讀作業設計

新課改中提及了閱讀實際上是一種教學途徑，可在進行具體信息整理過程中獲取一定量的知識，并改變師生對傳統閱讀內容的認知觀念，之后在此基礎上促進學生思維不斷發展，以至有效提升學生獨立思考能力和自主選擇能力以及實際應用能力等。努力探索與發現語文閱讀作業內容新領域，深度完善高中語文閱讀作業安排模式，彰顯作業實踐性特點和創造性特點等，使得學生能夠從多個角度看問題，從而更好更優的進行閱讀問題分析與問題解決。

要將學生視為課堂教學主體，摒棄單一式語文閱讀作業安排模式，激發學生潛在學習興趣，不能限制學生思維能力拓展和創新能力發揮。較為正確的做法是，作為語文教師，在閱讀作業設計階段應賦予其靈活性和多變性，逐漸克服閱讀作業布置中的重重困難，針對單調乏味的閱讀作業布置現狀，找尋合理處理辦法加以解決，有效促進語文閱讀作業布置效果提高。通過自主學習模式和探究學習模式以及合作學習模式等進行閱讀作業布置，達成真正意義上的生生交流。

2.閱讀作業創新性布置

教師應對學生進行適當的人文關懷，給予學生優良發展空間，使得學生在進行作業創編過程中能夠產生學習興趣，并且感受語文知識真諦，通過個性閱讀作業創編來樹立對語文閱讀作業高度負責意識，不是只依賴教師和閱讀答案來進行學習。

語文閱讀作業設計環節，教師應該進行梯度設置和層次設計，旨在為不同類型和不同層次之上的學生提供其所需閱讀題目，維護學生學習興趣，促進學習積極性激發。所以語文教師需將語文閱讀作業設計加以分層，最為常見的就是1、2、3類層次劃分：1類作業設計重點目的就是為了提升學生綜合學習能力，此類作業難度較高，可引領學生運用已學知識去學習和探索，不僅如此，也可鍛煉學生本體發散性思維；2類作業普遍適合多數高中生，此類學生所學語文知識掌握程度不深且理解速度慢，基礎性知識遷移能力顯著不足，會表現出學習松懈態勢，教師應給予督促、引導，閱讀作業設計應注意梯度層次，要求學生進行知識鞏固練習，還應適當融入高難度語文閱讀體型；3類閱讀作業設計時應注重知識鞏固與知識積累上，通過反復練習來加強理解程度。運用上述分層閱讀作業設計模式可做到因材施教，循序漸進，使得學生能夠從中掌握適合自己的學習方法。

第8篇：設計策略范文

消防性能化進行分析， 最大限度地滿足建筑空間和立面設計的要求。同時也參考多個有代表性的綜合體

項目， 提出了優化消防設計細節的方法， 以提高整個商場的使用效率及品質。

關鍵詞消防商業設計室內設計細部

1 項目概況2 地下商場的消防與商業設計策略

本項目是一個城市綜合體，位于深圳中心區福田崗廈，屬崗廈片本項目有約60 000m2 的地下商業，涵蓋地下兩層，地下商業流

區項目的中區。項目分為東、西兩個地塊，總建筑面積為460 000m2， 線十分復雜，商業動線設計以曲線為主，有多個下沉廣場及中庭與地

包括超高層辦公樓、超高層公寓、大型綜合商場、高層住宅（圖1）。上商場聯通，同時設有地下8 廳電影院，也與周邊地塊的地下室或地

西地塊塔樓為甲級辦公及五星級酒店綜合樓，高350m；另有酒鐵相連。

店式公寓一棟，高180m，裙房為高端商場，地上5 層，超過24m，2.1 解決疏散寬度問題

地下4 層。東地塊含住宅樓5 棟，高100m，裙房為室外Lifestyle 商場，疏散人數計算的總原則：商業的人數計算取值參考《建筑設計防

地上3 層，地下4 層（圖2）。火規范》（GB 50016―2006），商店的疏散人數應按每層營業廳建筑

項目屬于一類高層建筑，其防火設計應執行《高層民用建筑設計面積乘以面積折算值和疏散人數換算系數計算。地上商店的面積折算

防火規范》（GB 50045―95 ）2005 年版。由于項目在建筑構造、建值宜為50%～70%，地下商店的面積折算值不應小于70%（表1）。

筑布局、使用功能及視覺效果上的特殊要求，某些部分的防火設計現每百人凈寬按照高規要求取1.00m。

行規范不能完全涵蓋，所以項目申請采用性能化防火設計的方法優化

建筑的防火設計，以便在保證消防安全的前提下實現建筑形式的創新。

下文將從幾個方面闡述消防與商業設計策略。

2.2 優化樓梯方案

地下商業的消防樓梯需要在首層疏散，其數量遠遠多于地上各層

往首層疏散的樓梯量。而對于商業建筑而言首層具有最大的價值，需

要在設計上盡量提高首層的使用率，尤其是商業價值最高的臨主要街

面要減少樓梯（圖3～6）。設計擬從3 個方面優化樓梯方案：

（1）按規范，地下商店每個防火分區內的疏散樓梯寬度可以滿足

規范要求的70%，同時通過借用相鄰防火分區疏散解決剩余的30%。

充分運用這一條可以在商業價值最大的位置減少樓梯而借用到商業價

值較低的地方。

（2）利用下沉廣場解決疏散寬度問題，多個防火分區通往下沉式廣

場的門均可用來計算疏散寬度，而下沉廣場通向室外地面的室外樓梯寬度

要求較小，下沉廣場的設計也可以起到豐富室內外空間和景觀的作用。

（3）疏散至首層的樓梯需要相應寬度的室外出口，若無序地朝外

立面開門則影響店面的大小和立面效果。對商業建筑而言首層的店面

尺度非常重要，因此本案考慮部分疏散至中庭亞安全區，然后通過中

庭再到達室外，其他外立面疏散出口控制在特定的區域（圖7）。

2.3 地下商業超過20 000m2的防火分隔

《高規》第4.1.5B.4 條規定：地下商店總建筑面積大于20 000m2

時，應采用防火墻進行分隔，且防火墻上不得開設門窗洞口。本項目

地下一層及二層都超過20 000m2，需要使用防火墻、防火隔間和下沉

廣場分成多個建筑面積不大于20 000m2 的部分。

在商業動線上如何分隔則要綜合考慮幾種方式的利弊：采用下沉

廣場往往會打斷室內動線，迫使購物的人流從室內走出室外再進入室

內；采用防火隔間則由于防火門尺寸限制，商業動線會被切斷。本項

目在重點區域采用了下沉廣場配合防火隔間的方式，既可以讓人從室

內直接穿越，又可以提供部分連續的空間感受（圖8）。

西邊商場為高端的5 層室內Shopping Mall，室內設計為充滿動

感的流線型空間（圖9），為了營造活躍的商業氣氛，室內的中庭開口

和連橋的設計靈活多變，因此在設計上就要求中庭只有一個防火分區，

并引入亞安全區的概念，否則按照規范需要在洞口邊緣和連橋上設置

防火卷簾，大大限制了設計的可能性。

需要注意的是亞安全區不減少室內疏散人數的計算數量，中庭周

邊的走廊仍需要按照前述規范計算人數。本案建議采用的主要防火措

施如下（僅列舉與室內設計關系較大的條款）：

（1）建筑面積不大于300m2 的商鋪使用C 類防火玻璃與中庭回

廊進行分隔，商鋪內人員通過中庭和后走道疏散，防火玻璃設自動噴

水滅火系統保護（圖10）。

（2）建筑面積大于300m2 的商鋪使用C 類防火玻璃（耐火極限

不低于1h）和不包括背火面溫升作耐火極限判定條件的防火卷簾（耐

火完整性不低于3h）與中庭回廊進行防火分隔，商鋪內人員通過后走

道或直接通往安全出口疏散。

（3）商業建筑往往在中庭開口的最下一層盡量把店面靠近洞口，

以提高底層的商業使用率，而洞口與下一層店面的距離又受到防火挑

檐及動線最小寬度的限制，同時也影響吊頂的室內設計連續性。《規范》

為防止上下層串火，對一些部位有不小于1m 的防火挑檐的要求。本設

計為防止下層商鋪著火后，在防火分隔措施失效的情況下火災從中庭

蔓延至上一層，要求下層商鋪至中庭開口的距離不小于2m。

同時為防止火災通過中庭蔓延至對面商鋪，要求中庭寬度不應小

于9m，對于部分寬度小于9m 的中庭回廊，應按規范要求將兩邊商鋪

和中庭劃入同一防火分區，與相鄰區域分隔。

（4）消防性能化方案要求本案中庭開口部位設置高度不小于

500mm 的擋煙垂壁，擋煙垂壁對于室內設計影響較大，可獨立設置

或與中庭的欄板共同設計。另外也可考慮升降式擋煙垂壁，即當消防

控制中心發出火警信號或直接接受“煙感”信號后，置于吊頂上方的

軟質擋煙垂壁迅速垂落至設定高度，形成煙區分隔（圖11）。

（5）《高規》要求高于12m 的中庭應設置機械排煙系統，中庭

的機械排煙設備需位于頂部。本案的解決方案是在屋頂花園層采光頂

周圍引風管進入下一層的室內布置機房，這樣可以最大限度地減少設

備機組對屋頂花園的干擾（圖12）。

4 東地塊地上室外Lifestyle Mall 消防與商業設計策略

東地塊為室外商場，外廊側邊不封閉，頂部開口面積達步行街地

面面積的25%，消防上擬作為室外考慮，建筑內人員通過外廊疏散。

與室內商場不同，外廊的面積可以不按照商業面積進行疏散人數計算。

由外廊分隔開的各部分在滿足防火間距的前提下按獨立建筑考慮，與

外廊之間不再進行防火分隔。

本案要求每個建筑形成環形消防車道，車道位于兩個建筑的中間

位置，盡量拉開與建筑的間距。街區型的商業本身也需要在各棟建筑

間拉開一定的距離，這樣該距離就同時受到消防要求和商業步行街尺

度的控制。

二、三層的室外平臺雖為室外，但也需要兩組室外樓梯通向

地面。設計結合這一要求把室外大樓梯作為一個特殊的設計元素

加以強化（圖13，14）。

5 特殊業態：消防與電影院設計

《高規》第4.1.5 條規定：高層建筑內的觀眾廳、會議廳、

多功能廳等人員密集場所應設在首層或二、三層；當必須設在

其他樓層時，除本規范另有規定外，尚應符合一個廳、室的建

筑面積不宜超過400m2。影院的疏散人數計算根據當地的有關

要求可采用兩種算法：總座位數乘以1.2 或總座位數加最大一個

廳的人數。

本項目電影院較為特殊，分為地下及地上2 個部分，由一

家影院公司運營。裙樓的電影院觀眾廳貫通三層和四層，地下

的影院貫通地下一層和地下二層。從商業角度看，電影院作為

本項目里唯一的一個大型主力店，希望它能夠起到帶動人流的作用，因地下以小影廳為主（圖15）。

此在地上希望影院能把人流往上帶，在地下希望它能把人流向下引導。6 結語

設計上將地上影院的大堂置于四層，兩層通高，由于大堂在三層以上，消防設計是一個龐大的系統工程，限于篇幅，本文僅涉及其中一

且IMAX 觀眾廳建筑面積為637m2 和611m2，超過了400m2 的規定，人部分內容，還有很多細部設計如消火栓、噴淋頭布置、室內防火門、

員疏散必須通過三層和四層的安全出口，需以性能化防火設計論證。疏散標志等都可以展開研究。總之消防與商業設計有密切的關系，無

地下電影院大堂位于地下二層，兩層通高，大堂與室外出入口地論是建筑還是室內設計專業的設計師需要在設計之初就對消防解決方

坪的高差大于10m，按規定觀眾廳的建筑面積不能超過400m2，因此案有所預測，并在設計過程中與消防要求密切配合。

參考文獻

[1] 楊焰文，羅鐵斌. 大型購物中心空間形態布局的建筑消防設計策略分析――以四個大型綜合商業項目設計為例[J]. 南方建筑，2011（3）.

[2] 陳煒. 大型商業購物中心中建筑消防設計探索[J]. 安徽建筑，2008（4）.

[3] 林吾勇. 淺析商業建筑的消防設計[J]. 山西建筑， 2010（3）.

[4] 肖鵬讓，劉勇，王宗存. 某大型商業綜合體消防安全性能化設計[J]. 消防科學與技術，2012（6）.

[5] 張志平. 高層民用建筑設計防火規范GB 50045―95（2005年版）問題探討[J]. 建筑創作，2010（9）.

[6] 孫禮軍，洪衛，郭奕輝. 大型地下空間建筑消防設計探討――廣州珠江新城核心區地下空間建筑消防設計[J]. 建筑學報，2009（3）.

[7] 葉寬. 民用建筑消防設計常見問題分析[J]. 四川建筑，2008（2）.

[8] 馬千里，黃廷林，姜明理. 大型商業綜合體室內步行街疏散設計與安全性評估[J]. 建筑科學，2011（11）.

圖15 本案影院剖面圖

作者簡介

鄭翔敦， 凱里森建筑設計（北京） 有限公司上海分公司副總監。1997～2005就讀于天津大學建筑系。主要參與設計

第9篇：設計策略范文

關鍵詞：工業設計；汽車造型設計；汽車換代；策略與方法

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A DOI：10．3963／j．issn．1671－6477．2016．02．0027

產品換代是指公司在原有產品的基礎上進行技術、功能和外觀等內容的更新從而推出新產品以便更好地適應市場發展的行為。產品換代是商品市場的常見現象。比如，蘋果公司的iPhone從2007年第一代產品上市以來在短短數年間已經更新了六代。世界各大汽車品牌都擁有一些數十年來持續暢銷的經典車型，比如豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾高爾夫等。這些車型往往堅持每若干年更新換代的傳統。這樣它們可以克服產品生命周期的制約，在老一代車型銷量衰退的情況下，新一代車型重新走向生命周期的起點。汽車換代不僅涉及到動力系統、底盤總成和電子設備等內容的升級，還涉及到汽車外觀造型的換代［1］。汽車造型的換代直接影響到消費者對于新款車型的感官印象，是車型換代成功與否的重要因素。

一、汽車換代設計的歷史

（一）汽車換代的萌芽期（1900—1940年代）

人類最早流行的家用汽車是福特T型車。福特公司從1908年到1928年一共出產了1500萬輛以上的T型車，成為那個時代美國人生活中最為常見的車型。然而在這漫長的時間內，福特T型車的外觀造型幾乎沒有任何變化。歐洲歷史上的早期經典車型也有同樣的現象。比如，德國大眾的甲殼蟲汽車從1930年代到1970年代在全世界的銷量超過2000萬輛，但是它的外觀一直沒有重大改變；意大利菲亞特公司的經典車型菲亞特500從1936年到1955年間一直沒有換代，造型也沒有變化。1900年代到1940年代的經典車型很少有換代設計的現象。但是，一些公司的多元化設計戰略成為后來汽車換代設計的先導。在福特T型車生命的末期，美國通用汽車公司設計并生產了多種款式新穎的車型，并引起了消費者極大的興趣，并促成T型車銷量的急劇下滑。通用公司由此一舉打敗福特公司，成為美國汽車行業的龍頭老大。這種多元化的設計戰略主要針對的是汽車的外觀，而在汽車底盤和動力總成等技術環節則變動很小。這種行為與汽車換代設計有著很大的相似性，因此預示了汽車換代設計的大量出現。

（二）汽車換代的發展期（1950—1960年代）

二戰結束后，美國各大汽車公司為了促進已經飽和的汽車市場能夠進一步發展，紛紛推出了樣式主義設計策略，即著名的計劃廢止制。計劃廢止制要求汽車公司各款車型在每兩年至少有一次造型改款，每四年左右就要經歷一次換代設計。這種設計策略使得消費者在短短幾年內就會感到自己的汽車已經過時了，因而去購買新的車型。1950年代到1960年代的汽車換代設計行為并不成熟。首先，很多車型的換代周期不穩定，比如通用公司的車型埃爾多拉多短則一年換代一次，而長則四年換代一次。其次，這個時代的車型很少有延續換代到今天的。最后，這個時代的汽車換代設計片面強調外觀的變異，甚至突出華而不實的設計（如夸張的尾鰭），導致這些車型忽視汽車質量與技術的進步。

（三）汽車換代的成熟期（1970年代至今）

1970年代，汽車換代設計逐漸走向成熟。首先，許多經典車型從這個時代誕生并且一直延續換代到今天，比如大眾高爾夫、寶馬3系和本田雅閣等。其次，這些車型的換代周期非常穩定。比如，日本汽車的換代周期維持在五年左右，而德國汽車的換代周期維持在七年左右。再次，汽車換代行為出現在各種檔次以及各種功能的車型當中。無論是低端車型如POLO、高爾夫和福克斯等，還是中檔車型如凱美瑞、帕薩特和奧迪A4等，甚至頂級豪車如寶馬7系和奧迪A8等都堅持了更新換代的傳統。不僅各種轎車車型持續換代，許多熱銷的SUV和MPV車型也堅持著換代的傳統，比如本田CRV、豐田陸地巡洋艦和別克GL8等。最后，汽車換代行為出現在幾乎所有的汽車品牌當中。除了大眾、通用、福特、豐田和本田等主流汽車品牌之外，一些小眾的汽車品牌如路虎、MINI和西雅特等也不斷為其主力車型進行換代設計。

二、汽車造型設計在汽車換代過程中的作用

（一）汽車造型設計是汽車換代的重要內容和最顯性的結果，直接促進汽車銷量的提升

在消費社會，市場上的絕大多數工業產品都難以擺脫生命周期的魔咒，最終走向銷量的下坡路。這時候，產品的更新換代是使其銷量重拾升勢的最好方法。汽車的換代往往伴隨著汽車的底盤、發動機、變速箱和電子配置的技術升級。然而，這些技術升級通常是隱形的和抽象的，遠不如汽車造型的換代來得直觀。汽車工業的發展史已經很好地證明了汽車造型設計的重要性。福特T型車擁有著近20年的輝煌歷史，然而通用公司僅僅利用改變汽車外觀樣式的小伎倆就將物美價廉的T型車輕松擊敗。計劃廢止制的歷史也說明了外觀造型的換代是汽車換代的重要內容。鮑德里亞認為，消費者與現實世界、政治、歷史、文化的關系并不是利益、投資、責任的關系———也非根本無所謂的關系：是好奇心的關系［2］12。使得人們對于原本老舊的產品產生新的好奇的最簡潔有效的方法就是改變產品的外觀。汽車也不例外。德國現代設計之父彼得•貝倫斯曾經這樣評價汽車造型的重要性：“不要認為即使是一位工程師在購買一輛汽車時會把它拆卸開來進行檢查，甚至他也是根據外形來決定購買的，一輛汽車看上去應該像一件生日禮物。”［3］97在他看來，即使是非常理性的人，消費者也在意汽車是否具有優美的、令人驚喜的外觀。汽車造型的換代設計無疑可以給人新鮮感，并激發消費者的購買欲望。

（二）汽車造型的換代設計有助于汽車品牌形象的提升

汽車造型的換代設計有助于汽車公司塑造出與時俱進、符合時代潮流的品牌形象。不同時代背景下，人們的審美偏好或者說時尚是有區別的。在各個歷史時期，不同品牌的汽車造型往往呈現出類似的樣式風格，從而形成一種時代潮流。比如，1950年代的汽車造型以曲面和流線型造型為主要特征，而1970年代的汽車多為方方正正、棱角分明的立方體造型。如果一個汽車品牌長期拒絕各個車型的造型變革，那么在激烈的市場競爭中就會給消費者留下守舊、過時的品牌印象，這顯然是不利于該品牌發展壯大的。汽車造型的換代設計還有助于塑造和強化汽車公司的品牌個性。今天最重要的，既不是機器，也不是財富，更不是作品：而是一種個性［2］80。一個品牌能夠在殘酷競爭的市場當中取得一席之地，往往在于它有著鮮明的品牌個性。比如，蘋果公司的品牌個性體現在“酷斃了”三個字上，蘋果的產品總是引領時尚的。汽車行業也是同樣強調品牌個性。風格特征是由一系列造型元素通過不同的文法而表現出來的形式［4］。汽車品牌通過塑造汽車造型的風格特征給人特別的個性感受。比如寶馬品牌一直以“運動的豪華”著稱，因此歷代寶馬車型都有著典型的造型形象，如天使眼大燈、雙腎形格柵和霍夫邁斯特拐角等。大眾公司向來強調務實、穩重的品牌形象，因此從高爾夫到帕薩特的歷代車型都傾向于簡潔、端正、甚至有些單調的造型風格。一些小眾的汽車品牌（例如MINI、捷豹等）也有著鮮明的個性形象。盡管這些品牌歷代車型的造型都不盡相同，但是它們往往保持著相同的造型風格。正是通過一代代車型在造型設計上的微妙變化，汽車品牌不斷地強調其個性形象，從而給全世界的消費者留下了深刻的印象。

三、換代背景下的汽車造型設計策略

（一）微調細節策略

如果一個汽車品牌在市場上保持著良好的市場占有率、銷售增長前景和比較強勢的市場地位，那么這個品牌在車型換代的時候往往采取比較保守的造型設計策略，即只改變新一代車型外觀的某些細節，而不是大刀闊斧地改變汽車的外觀造型。汽車公司這樣做的目的是延續品牌的強勢地位，強化品牌在消費者心目中的良好形象。這些年在中國大陸比較強勢的汽車品牌如大眾、奧迪和寶馬等，它們各款車型在換代的時候造型變化相對比較小，甚至個別車型的新一代造型與老款造型相似度達到90％以上。比如，第四代、第五代和第六代高爾夫在車身比例和側面造型上相當接近，只是在進氣格柵和尾燈的造型上表現出較為明顯的細節變化。第六代和第七代高爾夫的造型就更加接近了，它們的前臉造型幾乎一樣，只是在尾燈造型上有著較為明顯的區別。在使用微調細節策略的時候，汽車公司應當注意兩個要點。首先，汽車公司應當保證汽車品牌家族化造型語言的延續。例如，近20年以來，寶馬的雙腎形格柵造型幾乎沒有發生變化，這已經成為了寶馬品牌最為鮮明的造型特征。同時寶馬汽車鮮明的腰線特征也長期保留著。另一家德國豪華品牌奧迪也有類似的處理方法，即前臉進氣格柵和車身側面造型保持著長期的一致性。其次，一些非家族化造型語言的位置可以適當大幅度地調整造型樣式。比如，近兩代寶馬1系、3系、5系和7系車型主要是在前臉大燈的位置進行了比較明顯的造型調整，而前保險杠和后尾燈位置有著比較小的造型變化。而奧迪近些年的做法顯得更加極端，換代車型似乎只改變了車燈造型，因此奧迪被一些人戲謔地稱為“燈廠”。

（二）使用全新家族語言策略

這種策略是指汽車品牌對換代成型進行比較大的外觀變動，甚至使用全新的家族化造型語言。一個汽車品牌如果在市場上處于強勢地位并且前景看好的話，它往往不會使用這種策略。因為該汽車品牌原先的車型外觀已經深得市場的認可，在這種情況下如果冒著很大的風險對換代車型造型進行大刀闊斧的改變，就很可能會給消費者帶來陌生感并導致銷量的下滑，那么這種做法是得不償失的。全新家族語言策略往往是在汽車品牌處于劣勢地位、面對銷量持續下滑或者遭遇突發危機的情況下使用。2006年，前奧迪設計總監彼得•希瑞爾加盟起亞公司，并主導全新的起亞車型設計。在此之前，彼得•希瑞爾在奧迪的事業可謂非常成功。在他的幫助下，奧迪從一個準一流豪華汽車品牌成長為可以同奔馳和寶馬分庭抗禮的品牌。起亞高新聘請他的目的是希望他能復制在奧迪的成功，提升起亞的品牌形象，以擺脫起亞在低端汽車市場殘酷競爭的局面，從而獲得更高的市場利潤。彼得•希瑞爾在起亞擔任設計總監后的第一個重要舉措就是推出了全新的起亞家族化造型語言，即著名的“虎嘯式”前臉。在此之前，起亞的各個車型缺乏造型特色，同時也缺乏統一的造型語言。現在，“虎嘯式”前臉已經出現在起亞從低端到高端的轎車、SUV和MPV等各種車型上，并且取得了不錯的市場效果。奔馳作為最經典的豪華汽車品牌，十多年以來面對同胞品牌寶馬和奧迪的沖擊，正在逐漸失去第一豪華汽車品牌的地位。寶馬由于在歐洲、美國和中國市場取得巨大成功，這些年已經穩居豪華汽車市場的銷量冠軍寶座。而奧迪由于在中國市場的優勢地位，這些年隨著中國汽車市場的崛起，奧迪的銷量也超越了奔馳。因此，奔馳不得不開始考慮改變自己保守、老舊的品牌形象，這個過程中一個重要舉措就是改變奔馳旗下各款車型的造型。奔馳經典的百葉窗式的進氣格柵是奔馳的家族化造型語言。為了保持奔馳的高貴血統，這個造型語言得以保留下來。奔馳全新的家族化造型語言體現在他的前臉大燈和側面腰線上。奔馳全新的大燈集成了日間行車燈功能，造型顯得非常犀利，并且幾乎同樣的造型用在了奔馳各款轎車和越野車上。與此同時，奔馳近年來的各款車型在側面車身都使用了雙腰線造型策略，上腰線略長，下腰線略短，從車頭到車尾方向呈相互收攏的形態，顯得十分動感。總之，奔馳力圖使用年輕、動感的造型語言來改變它在消費者心目中的形象。2010年，豐田及其旗下的高端品牌雷克薩斯遇到了“踏板門”事件，面臨著非常嚴重的品牌危機。由于“踏板門”事件的發生地美國是雷克薩斯最重要的銷售市場，雷克薩斯在美國豪華汽車品牌市場的領先地位受到了嚴重的沖擊，因此“踏板門”事件給該品牌帶來巨大的負面影響。為了應對危機，除了大量的召回以外，雷克薩斯還在之后的車型外觀設計上作出大幅度變革。2012年，作為雷克薩斯旗下最重要的車型，第六代雷克薩斯ES率先使用了紡錘形格柵。此后，紡錘形格柵出現在雷克薩斯GS、IS、LS等轎車車型和RX、NX、GX和LX等越野車車型上。紡錘形格柵具有很強的造型可塑性，通過上下錘體比例的調節以及線條細節的變化，它既可以極具視覺沖擊力，又可以變為中庸典雅的風格，因而非常成功地改變了雷克薩斯的品牌形象，使其走出“踏板門”事件的陰影，給消費者全新的品牌印象。

（三）追隨時代風格策略

不同時代的汽車呈現出不同的造型風格，就像不同時代的服裝款式也有著鮮明的區別一樣。關于汽車外觀造型的演變歷史，日本學者釜池光夫通過數十年的研究得出一個結論，即“時代改變汽車外觀”。同時代的福特和通用雪佛蘭的照片，一比較就會發現是非常相似的車型，不僅是美國，歐洲也是同樣，其基本車型幾乎沒有變化。各年代的車型不限地域和企業都有同樣的基本車型［5］10。韓國學者趙京實也有類似的觀點，他把各個時代的基本車型按照歷史順序制成圖表。比如，1910年代的汽車都是歐洲老式馬車造型，1930年代的汽車大多是車頭寬大而車尾瘦削的流線型造型，1950年代的汽車流行安裝裝飾性的尾翼，1970年代的汽車多為棱角分明的方盒子造型，而2000年后的汽車在過去方盒子造型基礎上把邊緣變得圓滑［6］5。各個汽車設計師可以根據自己的個性來創造與眾不同的設計，但是必須按照時代風格的要求進行設計，這樣才能取得良好的市場效果。即使設計師進行了非凡的構思，但是汽車技術不可能生產也無法生產，即使汽車生產出來了，用戶不喜歡也賣不掉［5］11。釜池光夫認為，汽車設計師應該根據所處時代由大量用戶購買行為所決定的汽車造型的基本形態來設計，只有在此基礎上才能設計出符合市場需求的汽車造型。因此，追隨時代風格策略是每個汽車品牌在車型換代的時候都要認真考慮的設計策略。汽車造型的歷史演變是經濟、技術、文化和很多偶然因素共同作用下形成的結果，其背后有著非常復雜的成因。因此，汽車公司很難準確預測未來的汽車會長成什么樣。為了更好地追隨時代風格，汽車公司除了要做大量的、全面的市場調研以外，還可以通過把握兩個要點來達到與時俱進的目的。首先，汽車公司應把握汽車技術發展的趨勢。結構決定外觀。汽車技術的進步是汽車造型變化的重要原因。比如1930年代的甲殼蟲汽車和菲亞特500車型把發動機放置于車尾，那么其前臉就無需設置進氣格柵，車頭也較短。后來寶馬和奔馳多采用前置后驅的布局，因此它們的車型往往有著較長的引擎蓋和較短的前懸。未來汽車節能減排技術和電動汽車技術的發展也會一定帶來汽車造型的變革。其次，汽車公司應當關注汽車市場主流品牌和不同區域市場的發展動向。前寶馬設計總監克里斯•班戈曾說：“顧客接受新設計語言的程度依地區而不同，歐洲中部比拉丁美洲國家接受慢，美洲和亞洲接受得也比較快。最終，新設計語言將廣泛傳播，甚至在競爭對手中傳播，進而被全球接受。”［7］主流汽車品牌往往具有比較敏銳的市場洞察力，而它們在一些汽車市場投放的新車型也可能預示了汽車造型的發展趨勢，因而為各個汽車品牌提供了重要的參考。

（四）復興經典造型語言策略

如果說追隨時代風格策略是著眼于未來的話，那么復興經典造型語言策略則是立足于過去。后現代主義設計理論家斯特恩把后現代主義設計的精髓歸納為文脈主義、隱喻主義和裝飾主義［3］213。其中，文脈主義是指把歷史文脈即過去的設計語言融入到今天的產品設計當中。一個汽車品牌如果能夠在換代車型設計當中融入歷史的造型語言，那么它就會勾起消費者的歷史記憶，并給予消費者深刻的文化體驗。具體來說，復興經典造型語言策略包括兩個方面，第一是將某款具體的車型復活并使用其經典造型，第二是將換代車型的車身造型或者車身細節按照復古風格來設計。菲亞特500是歐洲歷史上非常經典的微型汽車，它的第一代車型從1936年持續至1955年，而第二代車型從1957年持續至1975年。兩代車型共銷售超過300萬輛。2007年，在菲亞特500停產52年后，菲亞特公司又推出了全新一代的500車型。盡管使用了完全不同的技術平臺，新一代菲亞特500和第二代車型保持了外觀上的驚人相似，簡直就是第二代的放大版車型。菲亞特500老鼠般的可愛造型被保留下來，前臉上可以看到大大的眼睛、小小的嘴巴和兩撇胡子。這款車型勾起了老一代歐洲人的甜美回憶。由于這款經典車型在《羅馬假日》等著名電影里多次出現，也為不少歐洲年輕人所熟知。因此，全新菲亞特500在歐洲很快就打開了市場，取得了不俗的銷售業績。與此同時，菲亞特公司也通過這款車型向全世界宣告了它深厚的歷史文化底蘊和技術積累。與菲亞特500有著相似經歷的經典車型還包括大眾甲殼蟲等。換代車型的造型設計也可以借鑒過去的某種風格。這是因為時尚的發展有時候呈現出一定的周期性現象。比如，就車身色彩而言，通常流行色以10～12年為一個周期輪回［5］91。就車身造型而言，從大的歷史周期來看，1930—1960年代的汽車車身多為流線型的曲線造型，1970—1990年代的汽車車身多以直線造型為主，而新世紀以來汽車車身又以曲線造型多見。在某些歷史時期，一些汽車公司對于復古風格也表現出一定程度的偏愛。20世紀90年代汽車設計的特征之一是復古風的再現。比如，1999年寶馬推出的Z8車型傳承了1956年生產的寶馬507的車身造型；同年，克萊斯勒公司推出的PT漫步者車型采用了1930年代老爺車的造型［6］87。此外，同時期的福特公司和通用公司也推出一些復古造型的車型。因此，汽車公司在換代車型的造型設計上不僅可以朝前看，也可以向后看，即利用過去的汽車造型語言來為今天的汽車設計服務。當然，這種對于歷史的借鑒不是簡單的復制，而是創造性的傳承。

四、換代背景下的汽車造型設計方法

（一）傳承法

在汽車換代背景下，汽車造型設計的傳承法是指把上一代車型乃至過去某一代車型的造型語言延續到新一代車型的設計方法。傳承法有利于汽車品牌形象的強化與品牌文化的積淀。在車型換代的過程中，傳承法的使用應當側重于以下幾個方面：首先，汽車公司應當重視汽車品牌造型風格的傳承。不同的造型風格給消費者的整體感受會有明顯的區別，因此車身造型風格可以鮮明地反映出汽車品牌的品牌個性。通常情況下，一個成功的汽車品牌會長期保持各款車型造型風格的穩定性。比如，汽車品牌在車型換代的時候往往會保持車身線條風格的一致性。在產品設計中，水平直線給人穩定、平衡的感受；豎直直線給人挺拔、堅硬的感受；傾斜直線給人動感、不穩定的感受；曲線給人靈動、活潑的感受。大眾旗下的高爾夫、捷達和帕薩特等車型長期以來都比較強調水平直線，比如車身側面的腰線、進氣格柵的橫向線條和保險杠的平直線條等，因此大眾品牌往往給人平衡穩重、簡潔實用的印象。寶馬的腰線一般都是傾斜后仰的，形成較強的動感，而雙腎形進氣格柵內部豎直的線條給人硬朗的感覺，這都與寶馬強調運動的品牌個性相符。另一家強調運動的豪華品牌英菲尼迪則以豐富夸張的曲線造型見長。換代車型在這些線條的細節上可以有所變化，甚至有比較大的變化，但是整體風格應當保持與上一代車型的一致性，這樣才能向消費者有效地傳達品牌的個性與理念。其次，汽車公司應當重視汽車品牌標志性的家族化造型語言的傳承。對于大部分汽車品牌而言，汽車品牌家族化造型語言主要體現在汽車前臉的進氣格柵上。由于進氣格柵位于汽車前臉的中心位置，從某種意義上講，家族化的格柵造型成為了汽車標志的延伸。幾乎所有成功的汽車品牌都有其典型的進氣格型，比如勞斯萊斯的神廟式格柵、賓利的網狀格柵、寶馬的雙腎形格柵、奔馳的百葉窗式格柵、奧迪的梯形格柵、謳歌的盾形格柵、雷克薩斯的紡錘形格柵、別克的直瀑式格柵、雪佛蘭的雙層式格柵、起亞的虎嘯式格柵和JEEP的七豎孔格柵等。如果一個汽車品牌沒有遇到大的戰略調整，那么它的格柵造型或者格柵造型的基本結構應當在換代車型的設計中保留下來。另外，一些汽車品牌在非進氣格柵位置也有典型的家族化造型語言。比如，路虎特別鐘情于方形的造型，從車身整體造型、外觀細節到內飾都以方形造型為主；而MINI特別鐘愛圓形造型，從車燈、格柵、車身到儀表盤都以圓形或圓角造型為主。那么這些造型語言也應當在汽車的換代設計當中傳承下來。

（二）變異法

在汽車換代背景下，汽車造型設計的變異法是指改變上一代車型的某些造型從而給消費者帶來新奇感的設計方法。變異法是換代車型設計的關鍵，因為如果新一代車型與老一代車型造型完全相同，消費者無法從外觀識別換代車型，那么汽車換代的價值就大打折扣了。換代車型在外觀造型上的變化固然重要，然而，換代車型的造型設計決不能天馬行空地肆意而為。汽車公司應當適度地使用變異法，以保證換代車型對于公司品牌文化和品牌形象的傳承。那么究竟如何掌握好這里的“度”？這取決于汽車公司對于換代車型的造型設計策略。就變異法本身而言，換代車型造型的變異包括全新變異和傳承中的變異兩種情況。全新變異是指換代車型的某些外觀結構使用了新的造型語言。由于這種造型語言與老一代車型有著鮮明的區別，因此比較容易給消費者帶來新奇感并激發起購買的欲望。全新變異又分為非家族化造型語言的全新變異和家族化造型語言的全新變異兩種形式。前者通常體現在汽車前臉大燈、尾燈、前后保險杠和車身側面腰線等位置，這是大多數成熟汽車品牌在換代車型設計當中著墨最多的地方。而后者在一個汽車品牌漫長的車型換代過程中并不多見。因為當一個汽車品牌的家族化造型語言確立以后，它往往伴隨該品牌的數代車型甚至伴隨著該品牌的全部歷史而發展。比如，汽車前臉進氣格柵的全新變異往往發生在汽車品牌實施重大戰略轉變或者遭遇市場危機的時候。除了前面提到的起亞和雷克薩斯以外，奧迪、西雅特、雪佛蘭和別克等汽車品牌都曾在其發展史上采用過全新的格柵造型。傳承中的變異是指換代車型在繼承前代車型某些外觀造型的基礎上適當調整造型的細節。由于這種變異是同中求異，甚至如果不仔細分辨消費者無法識別換代車型的造型變化，因此消費者在看到這種造型的時候往往伴隨著著強烈的熟悉感和認同感。正是這種既熟悉又陌生的感覺使得消費者產生審美體驗并加深對于汽車品牌的印象。傳承中的變異包括兩種形式。一種是保持外觀結構不變，略微調整尺寸比例。比如，近幾代寶馬車型的雙腎形格柵看上去似乎是一樣的，但是如果把幾代寶馬車型放在一起仔細比較的話，可以看到其雙腎形格柵在橫向尺寸上是逐步變大了，盡管每一代相對于上一代的變化都很小。另外一種是保持內部核心結構不變，改變輪廓造型。比如，大眾旗下幾乎所有車型的進氣格柵都以水平細長的直線造型為內部結構，而換代車型進氣格柵的造型變化通常體現在左右兩端的輪廓細節上；寶馬著名的天使眼大燈從內部結構看歷來都是雙圓燈造型，有些類似人的瞳孔，而每一代車型天使眼大燈輪廓造型較上一代而言都有比較明顯的變化。

［參考文獻］

［1］趙江洪，譚浩，譚征宇，等．汽車造型設計：理論、研究與應用［M］．北京：北京理工大學出版社，2010：222－228．

［2］波德里亞．消費社會［M］．劉成富，全志剛，譯．南京：南京大學出版社，2000．

［3］何人可．工業設計史［M］．北京：高等教育出版社，2010．

［4］盧兆麟，薛澄岐，湯文成，等．工業設計中基于風格特征的產品設計DNA研究［J］．機械設計，2010，27（7）：8－14．

［5］釜池光夫，張福昌，李勇．汽車設計：歷史•實務•教育•理論［M］．北京：清華大學出版社，2010．

［6］趙京實．設計之美：從世界名車看汽車設計［M］．趙海霞，譯．北京：機械工業出版社，2013．