運輸安全管理精選(九篇)

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第1篇：運輸安全管理范文

關鍵詞：道路運輸；安全；管理

引言

公路是國民經濟體系中的重要基礎設施，國家經濟發展、人民生活保障和國防安全，乃至文化、宗教、科技等社會活動的開展都離不開公路運輸的支持。隨著我國經濟發展水平的不斷提高，道路交通運輸任務日漸繁重，各地來往通行車輛規模與日俱增，給道路交通安全管理帶來了更為嚴峻的考驗。道路交通安全事故頻繁發生，不但造成重大經濟損失，更直接威脅到通行人員的人身健康安全。道路交通安全管理問題已經引起全社會的廣泛關注，成為政府和道路交通安全部門亟需解決的重要問題。

1當前我國道路運輸安全生產管理存在的主要問題

1.1運輸市場規范化建設尚未完成

改革開放以來，各行各業都實現了飛速發展，道路運輸業作作國民經濟體系中不可或缺的基礎產業而言更是實現了跨越式發展。每年進入道路運輸行業的企業和個人數量急劇增加。運輸主體的增多，在提高了我國道路運輸水平的同時，也帶來許多問題。由于企業數量多，素質良莠不齊，許多企業單純是為了追求經濟效益而進入運輸業，自身管理水平和業務能力較低，日常生產中只是想方設法提高企業經濟收入，而忽視安全生產，無視安全生產相關規章制度，造成超載、超速、爭客搶客等現象十分嚴重，不僅容易造成行業糾紛、矛盾，還使得乘客的合法權益受到損害，甚至威脅到乘客的人身安全。大量統計數據顯示，運輸違規經營、操作是導致公路交通安全事故的重要因素。

1.2安全管理機構缺失

我國公路交通運輸業發展到現在，已經形成了形式各異，種類繁多的經營主體、經營模式和管理方式，這就給道路交通運輸安全管理帶來了很大困難。從企業性質上看，交通運輸企業存在國有企業、股份制企業及其它類型企業等多種類型，企業自身性質的不同，決定了其安全生產管理的模式也不相同，由此導致運輸企業在安全生產管理機構建立上還很不完善，特別是專職的安全生產管理人員的缺乏，給公路運輸企業安全生產管理造成了很大負面影響。

1.3安全管理制度體系尚未建立

公路運輸企業運營過程中涉及到的內容極多，企業運行活動日趨復雜，要保證生產經營活動的正常有序運行，必須要有一套與之相適應的制度體系進行規范。特別是隨著市場經濟體制改革的逐步深入，企業間的競爭日漸白熱化，競爭的內容也也體現在企業經營的方方面面，牽涉到企業管理者精力的絕大部分。由此導致企業管理者對安全生產的注意力下降，企業安全管理制度缺位，或者雖有制度卻缺乏執行效果，職責不清，權限不明的情況十分嚴重。安全生產制度的缺位，使得運輸企業安全生產管理工作成為無根之木，無本之源，根本無法健康開展。

1.4安全管理制度落實不到位

除了安全管理制度規范缺乏外，許多企業由于缺乏專業的安全管理人員，或者是對安全生產管理缺乏重視的原因，雖有安全生產管理制度，但卻無法保證落實。安全生產制度單純停留在字面上，沒有轉化為實際行動，發揮實際效力。很多企業管理者缺乏對安全生產管理的充分重視，漠視安全生產管理，僥幸心理廣泛存在。且結果就是安全生產管理落實不力，難以充分發揮應有作用。

1.5從業人員業務水平較低

由于缺乏高度重視和統一規范的管理，當前運輸企業的工作人員業務水平普遍較低，特別是和安全生產相關的知識、技能匱乏是影響公路運輸企業安全生產的重要因素。公路運輸企業進入門檻較低，許多從業人員文化水平不高，并且沒有受過專業培訓。工作知識、技能多數情況下都是通過邊工作邊學習的方式獲取的。由于安全知識、技能與企業經濟效益和職工經濟收入沒有直接關系，導致職工嚴重缺乏對安全生產的關注，安全意識淡漠，更加不會主動學習安全生產知識、技能。其結果就是運輸行業工作者日常工作中安全隱患大量存在。

1.6安全資金投入嚴重不足

安全生產要真正落到實處，必須要在人員、設備、資金等方面予以充分的投入。從近期看會導致企業經營成本增加，降低經濟效益。而許多運輸企業為了追求經濟效益，主動減少安全生產投入，甚至不對安全生產進行投入。這樣雖然在短期內會降低由于安全生產投入造成的經營成本，但從長期角度看無疑會增加企業運營的風險。沒有足夠的投入，安全生產措施就無法落實到位，安全生產自然就無從提及。

2道路運輸存在問題原因分析

上述問題的存在是多種因素共同作用的結果，形成原因基本有以下幾個方面：

（1）缺乏對安全生產的充分重視。

人是所以社會活動中的關鍵因素。作為安全生產管理工作的主體，企業對于安全生產工作的重視程度直接影響到企業安全生產管理工作的實際效果。許多企業過于追求經濟效益，對于安全生產管理缺乏足夠的重視，直接導致安全生產管理投入不足，管理制度不完善或執行力度不到位等后果。

（2）缺乏科學的管理經驗。

由于缺乏應有的重視，許多企業安全生產管理工作都有兼職人員完成，這些工作人員除了安全生產外，還有其他工作職責，不僅精力有限，而且往往缺乏足夠的專業知識和技能，特別是安全生產管理經驗不足，影響了工作的有效開展。

（3）執法監督力度不夠。

企業作為經濟組織，追求經濟效益是其根本屬性，基于這個原因，當經濟效益和安全生產產生沖突時往往會犧牲安全生產。因此，政府行政管理部門必須充分發揮作用，履行監管職責，用行政手段對企業行為予以規范約束和正確引導。

3加強道路運輸企業安全生產管理的建議

針對上述存在問題，建議政府運輸管理部門要從以下幾個方面加強管理：一是要建立健全運輸市場準入機制，規范運輸市場，加強對公路運輸企業資質的審查、審核。嚴格遵照國家和行業相關規定，逐項審核運輸企業資質條件，對于不符合要求的，堅決不允許進入運輸市場。二是實施運輸車輛定期維護、檢查制度。由主管單位指定有資質的技術單位，對公路運輸營運車輛就安全性、可靠性、動力性和經濟性等方面的指標進行定期檢查、檢測，根據車輛狀況進行評級，營運車輛必須達到對應標準后方可投入運輸經營。運輸企業必須嚴格遵照相關規定，定期車輛送檢，不參加檢測或檢測不達標的不允許進行營運活動。三是加強對車輛駕駛員自制的審核工作，堅決執行執證上崗制度。定期開展駕駛員培訓教育，強化安全生產意識，提高安全生產業務技能。

4結束語

公路交通運輸是社會生產、生活活動正常實施的生命線。我國是陸地大國，公路交通運輸事業的發展水平，對于國民經濟建設發展更是有著直接且至關重要的影響。政府行政管理部門必須高度重視公路運輸安全生產管理工作，切實采取有效措施，加強交通運輸安全生產管理力度，引導企業規范經營，合法經營，推動我國公路運輸事業的健康穩定發展。

參考文獻

[1]韓學忠.公路運輸業安全生產管理探討[J].城市建設理論研究（電子版），2011（29）.

第2篇：運輸安全管理范文

1機電管理制度不完善

目前由于我國煤礦產業與國外相關，起步晚，發展時間不長，使得相關法律法規不健全，而煤礦市場的不完善使得煤礦機電運輸的安全管理成為難點問題，其中最主要的在于機電管理制度的不完善。企業為了控制成本，節約資金，在礦井的機電運輸上，并沒有按照國家的相關規定執行，導致現場管理混亂。另外，監督機制不完善。監督也是煤礦機電運輸安全管理制度的一個重要環節，它直接關系著安全問題的好壞，但有的監督工作人員由于責任心不強等原因，在安全監測的過程中，不按照相關標準去檢驗，檢查力度不到位，沒有看到實質的隱患，給煤礦機電運輸的安全管理工作帶來了諸多挑戰，阻礙了其安全管理[1]水平的提高。

2煤礦機電運輸事故概述

2.1重大人身傷亡機電事故機電事故不但可以造成極其嚴重的人身傷亡事故，而且還是導致礦井瓦斯爆炸的其他重大事故的一個重要誘因。據統計，我國煤礦因為電器設備的失爆及電火花導致的井下瓦斯爆炸事故占了瓦斯爆炸事故總量的40%~50%。例如，某采煤企業在2006年到2009年期間，發生的6次死亡5人以上的重大事故中，其中有4次是因為機電運輸而導致，而另外兩起是機電設備在運輸過程中摩擦產生電火花所導致。

2.2經濟事故煤礦機電運輸事故不僅給人們的生命安全帶來損害，同時也帶來了巨大的經濟損失。1981年的平煤五礦采取由于瓦斯爆炸，人員傷亡不算，經濟損失高達1050余萬元。1989年平頂山南顧莊段嶺煤礦，造成直接經濟損失12萬元。眾多煤礦機電運輸安全事故的發生，使得企業甚至國家的經濟受到損害，不利于我國社會主義現代化建設，在一定程度上影響了我國各民族的團結。

2.3一般人身傷亡事故機電作業的一大特征就是工作地點分散，導致很多機電作業往往需要單獨操作，如此就會導致觸電、機械、跑車傷人等一般性人身傷亡發生的概率加大。以某采煤企業為例，據相關數據調查，在2007年到2011年的4年間，該企業共發生死亡或重傷的機電運輸事故共65起，分別占了全部事故死傷總數的48.5%和[2]51.1%。

3煤礦機電運輸安全管理措施探究

3.1加強安全教育培訓要加強煤礦機電運輸的安全教育培訓就要建立安全教育培訓機構。在建立安全教育培訓機構的基礎上，需要從以下幾個方面入手來不斷提高教育培訓水平。具體如下：一是創新培訓方式。以前的煤礦安全教育培訓機構主要是采取傳統的“課堂式”、“填鴨式”教學，培訓內容側重書本理論知識。因此，企業在建立安全教育培訓機構后，要加強培訓方式的創新，培訓形式不拘于課堂，培訓內容逐漸向實踐操作轉變，以提高員工的實際動手能力。二是強化員工安全意識，企業要建立以安全意識為核心的企業文化，使員工在企業文化中收到安全意識潛移默化的影響，從而提高自身安全意識。三是注重員工技術的提高。只有施工作業人員的技術水平得到提升，才能從根本上減少由于操作不規范導致的煤礦機電運輸安全事故。

3.2加強設備的維修與管理煤礦機電運輸過程中，機械設備的定期維護與檢修顯得尤為重要，設備的性能與質量直接關系著煤礦機電運輸的質量。因此，要加強設備的維修與管理需從以下幾個方面入手：一是加強煤礦機電運輸管理人員的重視程度。這就要求把機械設備的維護與管理上升到戰略高度，使煤礦機電運輸的管理人員充分認識到設備性能質量對于整個工作環節的重要意義，從而與設備維護部門共同合作，不斷提高煤礦機電運輸的工作質量。二是做到檢修的科學化。這就涉及到了設備檢修人員技術問題，首先，設備檢修人員要定期對繼續進行檢修與維護，一般時間控制在一年以內，檢修方式以罐籠防墜器的脫鉤實驗為宜。其次要定期對系統進行提升，眾所周知罐籠防墜器隨著使用年限的增加，其性能也將有所下降，這就要求設備檢修人員在檢修過程中，定期對罐籠防墜系統進行性能的提升，從而保證煤礦機電運輸的安全性。三是定期進行排水性試驗，煤礦采區最忌排水性差，排水功能的好壞直接關系著整個煤礦采區的安全問題，因此，設備維修人員每逢雨季或暴雨天氣都應對設備的排水性進行試驗，以保證煤礦采區的排水通暢，從而提高整個煤礦機電運輸的安全管理水平。

3.3認真落實煤礦機電運輸安全管理責任煤礦企業要切實重視機電運輸的安全管理事務，設置專門部門，明確負責人，配置充足的專業技術人員，保障必要的技術支持。要建立并健全礦井機電運輸設備和材料等資料的統一采購和供應管理、下井前檢驗、安裝完成交接驗收、巡邏檢查、定期檢測檢修、定期維護保養、及報廢等制度，明確人員和崗位職責。根據國家安全管理與安全監察體制和國內技術發展現狀，結合實際工作具體情況對機電運輸安全管理提出下面幾點建議：首先，繼續保持有效的機電運輸安全管理的制度和辦法，并且在實踐中對規章制度不斷進行完善和補充。其次，切實抓好質量標準化的工作，加強對機電運輸的技術上的管理，持續打牢機電運輸安全管理的基底。最后，加強對安全意識、操作技能和規范化操作的培訓，提升員工自身的安全意識，從而更加主動[3]積極地參與到安全管理工作中來。

4結語

第3篇：運輸安全管理范文

鐵路運輸一直以來在國民經濟中發揮著非常重要的作用，是國民經濟的重要組成部分。鐵路運輸不僅會直接影響人們在日常出行時的安全性和穩定性，而且還會影響到經濟的發展。要想保證鐵路運輸的質量，就必須要提前做好一系列的準備工作，尤其是要落實各項安全管理措施，保證運輸的安全性和穩定性。在與實際情況進行結合分析時發現，鐵路運輸安全工作在具體開展的過程中，仍然存在很多問題，這些問題不僅會增加安全事故的發生率，而且還有可能會威脅到人們的生命財產安全。所以相關部門以及工作人員在日常工作過程中，要針對當前鐵路運輸安全管理現存的問題，提出有針對性的措施，為安全管理水平的提升提供有效保障。

2鐵路運輸安全管理的現狀分析

2.1缺乏科學合理的安全管理體制

在當前經濟快速發展的背景下，人們的生活質量和水平有了明顯的提升，對各個行業、各種不同類型的基礎設施建設的要求也越來越高。尤其對于鐵路運輸行業而言更是如此，在鐵路運輸行業的發展過程中，鐵路運輸不僅與人們的日常生活息息相關，而且還會直接影響國民經濟的發展。在經濟發展的影響下，鐵路運輸設備正在不斷創新和優化，同時，在運輸形式方面也發生了一定的轉變。但是在綜合分析實際情況后發現，在現階段的鐵路運輸行業發展過程中，有關部門并沒有意識到安全管理的重要性，同時，也沒有隨著設備的優化和完善而提高對安全管理的重視程度[1]。各種不同類型的突發事件比比皆是，與此同時，也沒有制定和落實符合實際要求的制度和措施來對其進行管理。除此之外，工作人員并沒有提前對運輸設備進行檢查，這樣就會導致很多安全隱患存在其中。還有部分地區在日常運營和發展過程中，并沒有意識到安全管理在鐵路運輸中的重要性，所以將工作重心和重點全部放在定期的檢查、宣傳方面，并沒有與實際工作內容進行有效結合，只是單純停留在一些表面的工作上，安全管理工作通常都是走形式化路線。

2.2鐵路設備故障

近年來，綜合考慮鐵路運輸的實際發展狀況，可以發現我國鐵路工作的重心和核心基本上全部投入生產力的提升方面。在具體的操作過程中，政府以及相關部門在日常運作過程中，不斷加大對鐵路的改造和換代升級，但是在整個過程中一直都沒有關注鐵路的安全問題，這樣也會直接導致運輸的管理難度居高不下和管理水平無法得到有效提升。在整個運輸過程中，如果是處于高峰期時，那么鐵路運輸中存在的問題主要體現在客運方面。客運站在構建和具體應用過程中，并沒有將自身的職責和義務充分體現出來。這樣很容易出現旅客在客運站停留的時間比較長，甚至還有可能會直接影響到旅客自身的心理情緒，給現場管理工作的開展造成負面影響，也會在無形當中破壞鐵路正常的管理秩序。

2.3火車晚點問題

通常情況下，列車在行駛過程中由于受到一些突發事件或者是客觀因素的影響，會出現晚點的情況，特別是列車在中間站的停留時間比較長這一問題相對比較突出，火車晚點是當前普遍存在的問題。列車如果晚點不僅會直接影響旅客的情緒和正常出行，而且還會導致乘客自身的安全受到嚴重的威脅。

3鐵路運輸安全管理措施的落實

3.1提升鐵路運輸調度水平

眾所周知，在我國的鐵路運輸生產過程中，高效地開展安全管理工作，可以保證旅客的生命財產不受損害和貨物的完整無缺，具有非常重要的影響和作用，直接影響著鐵路運輸過程的安全性和穩定性。通過結合實際問題進行分析，可以看出鐵路一直以來在運輸過程中，鐵路運輸需求的不平衡現象突出，這樣就會導致很多線路在運行過程中，始終都處于一種超負荷的工作狀態。如果這種現象在實踐中無法得到及時妥善的處理和解決，那么勢必會導致鐵路運輸緊張的問題越來越嚴重。在針對這一問題進行具體分析和處理的時候，為了在實踐中達到良好的處理效果，要結合實際情況，促進鐵路調度水平的有效提升。首先，在具體操作過程中，要促使鐵路建設的各項措施得到強有力的落實，這樣做的根本目的是為了促使鐵路自身的運輸能力和水平可以得到有效提升[2]。其次，還要聘請和組織具有專業化特征的團隊，這樣可以保證運輸調度管理工作得到有效落實，同時，還可以促使其整體管理水平得到有效提升。通過專業化團隊的管理，可以保證在鐵路運輸過程中，完成對各種不同類型線路在運行時的信息、數據等進行及時有效地搜集和整合。從而促使調度管理的應急能力可以在實踐中得到完善和優化，而且還可以促使控制管理的水平得到有效提升，為鐵路運輸的高效、穩定和安全提供有效保障。

3.2強化人才管理機制

鐵路運輸安全管理水平要想在實踐中得到有效提升，就必須要意識到人才在其中所發揮的重要作用。在對人才管理機制進行優化和完善時，要結合實際情況，將人才自身的優勢特點和職能作用充分發揮出來。首先，要在實踐中增強員工的安全意識；其次，還要對企業內部崗位進行適當地調整。在對企業內部崗位進行調整時，要結合運輸情況和管理工作的現狀，盡可能地實現政企之間的分離，這樣做的根本目的是為了促使企業內部的管理可以實現精細化管理。與此同時，還要對員工的管理制度進行適當地改革、創新和優化，促使員工在日常工作過程中可以對自己的工作、行為等進行實時有效地自我監督和管理。除此之外，還要在實踐中提升整體的安全意識，這樣不僅可以與一些現代化的管理制度進行有效結合，而且還可以有效提升員工的積極性和主動性。在保證嚴格遵守相關規章制度的前提下，員工應創新工作方法和提升工作技能，盡量減少由于人為因素造成的損失和影響。

3.3切實強化對自然災害的監測和預報

由于鐵路運輸線路處于復雜的自然環境當中，所以惡劣的天氣不僅會直接影響到鐵路運輸的正常運行，而且還會威脅到鐵路運輸中旅客和貨物的安全性。但是由于自然天氣是不可控制的因素，有很多突況無法預料，這也是在鐵路運輸過程中無法規避的安全問題之一。所以，在針對這一問題進行具體處理時，最先要做的就是要做好一系列的預防措施。現階段，預警系統、自然災害的監測系統的應用十分廣泛，可以科學地對惡劣天氣進行預警。通過應用這些先進系統和技術手段，可以實現對氣候的有效監測，同時，還可以對環境的變化進行監測，一旦出現異常，可以及時對此進行預警，這樣有利于各個部門提前做好一系列的預防措施，降低自然災害帶來的影響。

3.4構建鐵路交通災害預警系統

如果在鐵路運輸過程中出現安全事故，那么將會造成非常嚴重的后果，不僅會造成巨大的經濟損失，而且還會威脅到人們的生命安全。所以在這種背景下，要結合實際運輸情況和掌握的有關技術，對當前的管理手段進行不斷創新和優化，同時，還要構建符合實際要求的報警系統，完善實時監控系統。從而保證管理水平得到有效提升，而且還可以在實際運輸過程中盡量降低各種不同類型安全事故的發生率。構建鐵路交通災害預警系統的根本目的就是為了避免各種不同類型安全事故的發生，這樣不僅可以為鐵路運輸的安全性和穩定性提供保障，而且還可以為人們的安全出行打下堅實的基礎。

4結語

第4篇：運輸安全管理范文

【關鍵詞】 膠帶運輸機 負載 安全防范

1 礦用膠帶輸送機的工作原理

膠帶輸機送的主要組成部分有膠帶、拉緊裝（包括拉緊滾筒）、主動滾筒、支撐架以及轉動設備等組成。膠帶一般是纏繞著滾筒，使其上下形成一個環形帶，可以用來支撐轉軸，同時還能讓裝置設備更具有張力。在進行工作時，這個主動滾筒是通過膠帶和滾筒的接觸面相互摩擦來帶動膠帶的運行導致滾筒的轉動。同時將負載物品裝置在膠帶上就可以進行運輸，但是需要在終端裝載貨物卸載裝置，便于卸載貨物。膠帶輸送機與一般的刮板輸送機相比優勢明顯，膠帶傳輸機的運輸能力比較大，傳輸的距離也比較的遠，運輸過程中阻力也較小，在傳輸過程中煤塊掉落情況少，耗電量也較小，傳輸的速度還快等等很多的優點。缺點也有，主要是機械設備較大，不便于拆卸和裝載，機械的靈活移動性相對的較差，一般不適合銳利的貨物，以免割斷膠帶，影響運行效率。

2 膠帶輸送機的主要類性

2.1 通用固定機架式膠帶輸送機

固定式機架膠帶傳輸機是在礦井中使用最早的傳輸機。如TD-75型，這類輸送機的最主要特點就是把支撐架安裝在固定架上，然后把機械固定好。一般這種大型的機械設備裝載好后，不會輕易拆卸和移動，因為裝載和拆卸的成本費較高，一般會在這段工程結束之后統一的拆卸移動。

2.2 鋼絲繩吊掛式膠帶輸送機

當前普遍使用的一種傳輸機還有 SPJ-800型鋼絲繩吊掛式膠帶輸送機，它的主要特點是把傳輸機的上下兩個支撐軸都裝載在進行平衡移動的鋼絲繩上，然后把鋼絲繩用滑輪固定好，方便靈活轉動。這種傳輸機器相對來說拆卸和裝載比較靈活，在必要的時候可以只需要更換鋼絲繩就可以起到更換設備的效果，大大節省了資源。

2.3 可伸縮式膠帶輸送機

在采煤工作中機器化的程度比較高，所以運行和操作速率也就快，相對的工作效率也就高。然而這就要求在進行傳輸的時候卡槽和膠帶之間要有充分的靈活性。膠帶可以靈活的變化長度，卡槽可以隨意的改變傾角。這樣能夠滿足高效的機器化操作，提高采煤的整體效率SPJS-800型可伸縮膠帶輸送機就是針對采煤機械進行創造的，主要是在SPJ-800型的基礎上提高靈活性改制而成的，同時內部還增加了膠帶的自動收縮功能。這種輸送機還有一個特色的優點，就是自帶一個存儲倉庫和另外一套運輸帶，這也是雙層保證，在第一套設備出現故障的時候，可以立即啟動第二套傳輸設備，還不需要停止工作來進行維修。這些都大大的節省了停工時間，提高了采煤效率。

3 膠帶輸送機的安全防范要增強

3.1 增強膠帶輸送機的安全保護

在煤礦井下進行工作要注意自身的安全，同時開采的企業也要加強對礦井下的安全措施進行管理，要定期的進行設備檢查，定期給工人進行安全防范意識培訓，保證生產的正常進行，也要保證每位工人的人身安全。為增強安全意識的防范，防范事故的出現，要制定出專門的規章制度：

①在使用滾筒驅動帶式輸送機要求必須使用阻燃輸送帶進行傳輸。這種膠帶是用特殊的材料制作而成，具有減小摩擦和防靜電的作用。滾筒設備也被要求必須要用防靜電和減小摩擦的設備進行包裝使用。在進行傳輸的過程中還應該裝載溫度顯示和煙霧保護設備，這樣是為了在地下礦井中工作的中毒情況發生。②選擇使用以鋼絲繩作為輸送帶骨架材料的輸送機運輸時，必須按照以下注意事項進行安全措施保護，必須裝置應有的保護模式，當出現下列情況時從而很好地保護輸送機，例如，速度過高、電流過大、電壓過低、鋼絲繩脫離輸送帶、輸送帶部分承載物過重、鋼絲繩處于緊張狀態時車抵達終點或者重錘落地時等等。同時還要按時對輸送機進行檢查測試。

3.2 膠帶輸送機的安全使用注意事項

①為了能安全使用膠帶輸送機，需要對輸送機的某些部位安裝保護罩和保護欄桿，以免人員不小心靠近輸送機而造成嚴重后果，例如輸送機的驅動裝、聯軸器、傳動滾筒、尾部滾筒等等。②運輸機操作人員的穿著要求也很嚴格，穿戴整齊，袖子、衣襟都要扎緊，長頭發的人員還要把頭發盤進安全帽里面。在進行向托輥內注油時要小心謹慎，如果托輥出現故障，要及時小心處理。注意用手直接碰觸傳送帶等傳動部分是不允許的。膠帶輸送機處于工作狀態時千萬不能用鐵鍬或者其他工具去清除膠帶上的障礙物，就連皮帶跑偏了也不能用工具把它撥正回來。因為這樣做不安全很有可能造成人員受傷甚至死亡等嚴重事故。

3.3 運送人員在使用膠帶輸送機時應注意的安全事項

在平硐、主斜井、大型礦井的主要運輸巷道及地面上無論是使用鋼絲繩牽引帶式輸送機還是使用鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員都應該注意和遵守下列事項：第一，在運送人員上、下相隔20m以內的輸送帶距離巷道頂端的垂直距離必須大于或者等于1.4m，在工作狀態下的輸送帶垂直距離必須大于或者等于1m。

4 結語

膠帶運輸機是一個應用非常廣泛的機械裝置，我們要對膠帶運輸機的原理做好充足的了解，才能在煤礦的開采過程中安全施工，達到效率的最大化。多人員在乘坐時，乘坐姿勢和間距都有嚴格規定，乘坐人員要面向輸送機輸送的方向，切記不能站著或者仰臥，避免危險事件發生乘坐人員用手觸摸輸送帶的側幫是不允許的，并且不允許攜帶笨重超長物品。只有這樣做了，才能保證煤礦施工過程中的安全性。

參考文獻

第5篇：運輸安全管理范文

1.安全管理體系不健全。鐵路運輸安全管理存在的一個主要問題就是安全管理體系不健全。當前，我國鐵路運輸安全管理體制相對寬泛，缺乏針對性的技術管理方案，安全管理有效性較弱，不能從細節入手，將安全管理落到實處。此外，由于安全管理體制相對簡單和籠統，形式化較為嚴重，使得管理團隊對于安全管理方式方法的把握不到位，因此會出現管理團隊束手無措的尷尬局面。此外，鐵路安全管理體制只是形式上的制度，對于鐵路安全管理的相關信息及數據的處理相對滯后，因此，難以形成嚴格化的、系統化的專業信息交流與互動。此外，安全管理的執行力不夠順暢，往往是上級要求和重視的情況下，鐵路運輸安全管理才得以貫徹和執行，缺乏強有力的制度保障，不能將安全管理觀念深入到各個環節中。

2.鐵路運輸安全管理團隊專業化程度較低。鐵路運輸安全管理團隊的專業化程度將直接影響鐵路運輸安全，成為鐵路運輸安全管理中存在的一大問題。鐵路運輸管理的行政化體制下，運輸安全管理團隊人員隊伍建設存在較大的隨意性。鐵路運輸安全管理團隊的專業化程度影響著鐵路運輸安全和鐵路貨運管理的水平，由于鐵路運輸安全管理團隊的專業性技術不夠強，再加上缺乏長期有效的、專業化的職業技能培訓，使得管理團隊整體的專業化程度受到限制，不能較好的開展鐵路運輸安全管理活動，對鐵路運輸造成一定的影響。

3.鐵路通信工程建設存在問題。隨著經濟社會的快速發展，特別是信息技術在全社會各領域的普及和應用，鐵路事業的信息化和數字化趨勢日漸深入。鐵路通信在鐵路正常的運行過程中發揮著保障性的作用，是鐵路現代化管理的重要支撐，是保持鐵路各管理部門進行信息交流互動，保持信息聯動，保證鐵路平穩運作的一項重要工作。伴隨著鐵路列車向高速化的方向不斷發展，為了確保列車的平穩運行，提高列車運行過程中的信息互動，提高列車控制系統性能，進一步實現有效的人機控制，亟待建立一個功能更加完善、技術構成更加先進的鐵路通信網絡。鐵路通信工程施工活動順應信息社會發展趨勢，要求施工過程中注重技術的管理和創新，在傳統的通信工程施工技術的基礎上實現大幅度的飛躍，促進鐵路通信工程施工技術的科學化、數字化、信息化，實現鐵路通信的快速升級，從而使鐵路通信網絡在國民經濟中創造更大的社會效益和經濟效益。在鐵路運輸過程中，為了適應當前鐵路速度不斷提升和運載量增大的特點，鐵路通信工程必須作為一項重要手段。我國快速發展的經濟對鐵路通信工程施工技術提出了新的要求，因此必須從我國鐵路通信工程施工的發展現狀出發，在對鐵路通信工程施工技術特點進行分析的基礎上，抓住我國當前經濟發展的戰略機遇期，實現鐵路通信工程施工技術的發展。

4.鐵路運輸監管體系不健全。鐵路運輸監管體系不健全是影響鐵路運輸安全的另一個因素。監管體系不健全集中表現在兩個方面，即監管體系的持續性不強和監管體系的執行力度不夠。鐵路運輸管理條例中不缺乏相應的監管體系，在通過分析監管體系我們不難發現，當前我國的鐵路運輸監管體系未能實現微觀的安全監控的目標，只是從宏觀上加以把握和調控，執行力不夠。此外，鐵路運輸公司未能建立起長效化、制度化和體系化的運輸監管體系，因此，監管體制執行的持續性不強，對鐵路運輸安全構成一定的隱患。

二、鐵路貨運管理體制改革方案

1.增強市場適應性。增強市場的適應性，加強市場化改革是鐵路貨運管理體制改革的一項重點和核心工作。當前，我國鐵路市場自2008年以來盈利額不斷下降，2013年一季度凈虧損為68.76億元，鐵路行業負債累累，嚴重影響了鐵路基礎性設施的建設和發展，而作為鐵路公司收入的主要來源，貨運運輸體制改革首當其沖。當前我國的鐵路貨運運輸以大宗貨物為主，其中煤炭的運輸量占據首位，然而大量貨物的運輸需求得不到滿足，因此只能尋求其他的方式加以運輸，因此急需加強鐵路貨運管理體制改革。改革首先應從貨運價格改革入手，應根據市場的需求和運輸需求的變化適當調整鐵路貨運定價，適當提高鐵路貨物運輸的價格。此外，要促進貨運流程的改革，以充分提高貨運運量，實現多式聯運的方式，從而實現“門到門”的運輸，要進一步深化“實貨制”運輸方式改革，加強營銷力度，簡化貨運受理方式，為鐵路貨運范圍和效率的提高創造良好的制度和政策環境。

2.堅持以“服務型”導向為依據。當前我國鐵路貨運管理體制改革的另一項重要措施是加強轉變經營管理觀念，以“服務型”為導向，讓更多的貨主感受到實惠和利益，增強貨主的安全感。鐵路貨運管理體制改革應該堅持服務型的原則，使得貨物運輸更好地適應社會主義市場經濟體制的發展要求。因此，我們需要從貨物運輸管理的實際情況出發，為貨主提高便捷、實用、精簡的貨物辦理流程，進一步降低貨物運輸辦理門檻，讓更多的貨主選擇鐵路貨物運輸。此外，鐵路貨物運輸要充分尊重和適應市場的發展要求，增強運輸的靈活性，從貨運運輸的需求出發，調整貨物運輸的運輸方式和管理方式，為貨主提供更多的選擇機會。要進一步提高運輸效率，要以最簡單、最全面、最快捷的方式辦理貨物運輸，為貨主提供最大的便利，增強貨主的滿意度。

三、結語

第6篇：運輸安全管理范文

關鍵詞：工礦；鐵路；安全

1安全在工礦企業鐵路運輸生產中的重要性

工礦企業鐵路運輸生產必須把安全擺在各項工作的首要位置，原因是鐵路運輸生產歸根結底是要把貨物安全及時地從出發地運送到目的地，鐵路運輸安全是工礦企業生產系統運行秩序正常、貨物、運輸設備完好無損和取得運輸高效益的前提保障條件。

1.1安全貫穿了工礦企業鐵路運輸生產系統的全過程。工礦企業鐵路運輸生產系統同樣也是由機務、車務、工務、電務及車輛等部門組成，一年365天晝夜不停地運轉著，涉及到每個作業環節和人員，只要各環節中的某一個關鍵零部件出現問題、某一個關鍵崗位人員的瞬間疏忽、操作失誤或違章行為，就很有可能造成無法挽回的重大行車事故。

1.2安全是工礦鐵路運輸企業樹立社會形象“資本”。工礦鐵路運輸企業為區域的經濟發展帶來了生機與活力，可一旦發生事故，特別是造成車毀人亡的嚴重后果，毫無疑問會給人民帶來不幸，給企業和家庭造成巨大損失，所以鐵路運輸安全的可靠程度直接影響著社會生產、百姓生活和整個社會的安定。

1.3安全是工礦鐵路運輸企業提高運輸效率和經濟效益的基本保證。安全不僅本身是效益，同時也是實現鐵路運輸整體效益的重要保證。安全狀況不好，運輸生產效率就失去了本來的意義，生產效率不高，運輸安全的根本目的也就不可能達到，只有在安全的基礎上提高效率，才能使經濟效益穩步增長成為現實。

2工礦企業鐵路運輸安全管理存在的基礎問題

工礦企業鐵路運輸安全狀況最突出的特點就是“安全基礎不穩固”，主要表現為人員素質普遍較低、設備設施陳舊、環境條件惡劣及安全管理方式方法不對路子，造成了不能適應企業快速發展需要的局面，其中人、設備及環境比較直觀，易于理解，下面就安全管理存在的問題進行重點剖析。

2.1管理者不稱職。有些干部責任心淡薄，缺乏自控能力，作風不正、工作弄虛作假，作業中違章指揮、簡化作業程序，甚至對本職工作的基本規章制度都不能夠做到完全熟悉，對職工安全技術培訓走形式、走過場等現象普遍存在。

2.2制度管理缺乏“與時俱進”。根據本站運輸任務及特點制定的各項規章制度不完善、有漏洞，不能做到及時修訂，有的甚至與《技規》要求矛盾沖突，一些主要行車設備的修、管、用制度不落實。

2.3管理思想落后。受傳統經驗管理影響，安全管理普遍表現為局部性和靜態性，總是以事故指標來判斷安全工作的好壞，遇事故查事故，“不出事故就是安全”的片面認識依然存在，忽略了預防為主、消除隱患的宗旨，不能從更高的角度去考慮和解決問題，造成了安全管理工作上的被動。

2.4不能高效利用“事故”。事故在造成無法挽回的后果的同時，也給我們留下了寶貴的信息價值，特別是可以用于分析導致事故發生的原因，來杜絕和預防類似事故的重復發生。但是，往往有的時候，對事故原因的分析只停留在表面，急于事故發生后對責任者的定責和處罰，缺乏對事故的深入分析，使運輸安全隱患沒有通過事故信息而被徹底排除。

2.5安全管理方式單一。相關主管部門成立調查組對基層進行抽查的陳舊管理方式過于單一，難以從根本上解決問題，有的甚至起了相反的作用，把安全管理看成是行政管理，只注重表面，應付檢查，只抓措施，不抓落實。

3工礦企業鐵路運輸安全管理系統概況

工礦企業鐵路運輸安全管理系統包括對人、設備和環境的安全管理，主要就是從管理的對象及要素出發，把直接影響鐵路運輸安全的三因素，即人員、設備和環境作為管理的對象，但它并不是指單純的對人、設備、或者環境的管理，而是把“人-機-環境”作為一個系統的、統一的整體來進行安全管理，該系統主要包括安全組織機構建設、安全制度建立、安全技術培訓、安全資金投入、安全質量控制和安全心理要素等幾個部分。

3.1安全組織機構建設。安全組織機構是全部安全措施的制定、修改和督察落實情況的重要組織機構，處于工礦企業鐵路運輸安全管理系統的頂端位置，主要負責制定車站各項安全管理方針政策及保證各法律法規的落實。

3.2安全制度建立。抓好規章制度的落實，是工礦企業鐵路運輸安全管理系統的實質，建立健全的運輸安全管理制度，對運輸安全管理系統具有非常重要的意義。它能夠真正使人、機、環境的安全管理活動做到有章可循，有法可依，即起到規范人、機、環境安全管理的作用，主要包括：

3.3安全技術培訓。對于工礦企業鐵路運輸來說，職工技術的熟練程度直接與安全系數掛鉤，因此二者密不可分。在鐵路運輸人-機-環境系統中，為了防止事故發生，必須對廣大干部和職工進行經常性的安全技術教育培訓，從而促進安全相關行為或改掉不良的行為狀態。

3.4安全資金投入。為確保工礦企業鐵路運輸安全管理系統的正常運轉，加強對人員、技術、設施等的投入、安全教育及培訓、勞動防護及保健費用、事故援救及預防、事故傷亡人員的救治花費等安全資金投入成為搞好鐵路運輸安全管理的重要物質基礎。

3.5安全質量控制。建立工礦企業鐵路運輸質量標準化車站，并嚴格按照標準化車站要求進行考核，不斷提升員工隊伍整體素質，努力確保鐵路運輸設備設施完好率，加強站場及周邊環境的綜合整治，真正實現人-機-環境系統安全質量全面控制。

3.6安全心理要素。在人-機-環境系統中，人的心理變化與運輸安全緊密相關，在工礦企業鐵路運輸安全管理系統中，心理要素處在極其重要的位置。人的感覺、知覺、注意力、情緒、疲勞程度、需要、動機、意識等心理要素或直接或間接地影響鐵路運輸安全。積極的心理現象是保證運輸安全的內在依據，消極的心理現象及由此產生的僥幸、麻痹、煩悶等心理傾向，是引發事故的深層次原因。要想從心理因素出發保障鐵路運輸安全，必須做到以下幾點：3.6.1提高安全責任意識。牢固的安全責任意識是一種強烈的自我暗示，是鐵路運輸安全的重要前提保證，是形成安全動機和行為的先決條件。3.6.2提高技術業務水平。能力是個人身心發展的基本品質，是個性心理重要特征之一，技能是實際的操作技術，是訓練的結果，技能熟練，使人反應靈敏、判斷準確，從而使鐵路運輸事故發生的可能性大大降低。3.6.3適應工作環境。一定的工作環境會使人產生一定的心理狀態，而心里狀態決定人的工作競技狀態。環境包括“人與自然的環境”及“人與人的環境”，在鐵路運輸生產過程中，除了要適應人與自然的環境關系外，還要培養良好的人際關系，融洽的人際關系也是保證鐵路運輸安全的重要條件。“工礦企業鐵路運輸安全管理系統”需要隨著工礦企業的不斷發展壯大而發生變化，以達到與時俱進的客觀要求，但歸根結底，“安全第一，預防為主”的鐵路運輸安全管理方針政策永恒不變。

參考文獻

[1]陳佳玲,胡安洲，肖貴平.鐵路行車安全保障系統構成及其運作[M].北京：中國鐵道出版社，1996.

[2]施其洲.運輸安全系統工程[M].成都：西南交通大學出版社，1995.

第7篇：運輸安全管理范文

危險化學品運輸安全管理防控是按照運輸安全管理的不同階段，針對各階段的不同任務和特點，采取不同的措施和手段，組成事前、事中、事后、總結四大單元，各單元間職責明確、目標一致、相互滲透、信息共享、互控互助、形成循。四大單元的職責和功能是：

1）事前防范。根據意識指導行為的原則，系統主體要想達到統一目標（保證運輸安全），使系統各職能部門人員遵守統一規則（法律法規、作業標準、管理制度），落實安全防控措施方案，做好安全預防準備工作，就必須在事前讓全體員工熟練掌握與自己本職工作有關的各項法律法規、制度規章、作業標準、卡控措施的規定，明確管理規則、職責任務、風險所在。做好自控、互控、他控和技能演練考評，不達標者不能上崗。把功夫下在事前，筑牢安全防線。

2）事中防范。經過事前防范的預防準備工作，全體員工明確了職責任務、標準要求、作業要點、風險所在、卡控措施，進一步熟練了操作技能。在此基礎上，為保證防線一的各項預防措施落實到位，在事中（運輸過程中）必須跟蹤監控、監督檢查、落實措施、堵塞漏洞，配齊配全監控設備，全方位保證運輸過程的安全。

3）事后防范。事后防范主要是針對事前、事中沒有防范到位的事項發生問題或事故后，啟動危機管控和應急補救系統，快速反應、搶險救援、控制事態、減少損失。同時查清事故（問題）原因后，由總結系統總結事故教訓，制定整改措施，妥善處理善后問題，并及時反饋事前、事中、事后防范系統，防止類似事故再次發生。

4）總結防范。總結防范主要是針對未防范到位發生的事故以及防止事故發生的案例，進行深入分析，查找其中的原因，總結經驗教訓，制定整改措施。并結果反饋到事前、事中、事后防范系統，完善各系統的職責、采取有效的改進措施，不斷提高安全管理的水平。

二、危險化學品運輸風險因素的分析及安全管理對策

危險化學品運輸風險辨識：就是在風險因素定性分析的基礎上，對運輸事故風險因素定量研究的對象和范圍。安全管理過程的失控是危險化學品運輸安全工作的最大隱患。運輸安全是一個有機的整體，是一個多要素構成的統一體，任何一個要素發生問題，都有可能造成危險品運輸事故。為保證安全，系統的每一個要素都要按統一的標準、規范、制度進行運作，做到安全、有序、可控。按照系統工程的理論，組成安全運輸系統的三大要素“人、機、環”是決定系統功能發揮的關鍵要素，是影響危險化學品道路運輸安全的根本。分析運輸事故風險因素及存在的基礎，發現各要素之間的相互聯系、作用和規律，從系統的角度進行風險辨識，才有助于找到防控的有效措施和方法。單純的就事論事，頭疼醫頭、腳疼醫腳是解決不了問題的。在運輸安全管理中常會出現，運輸安全時緊時松、時好時壞的現象，這一方面抓緊了，哪一方面又出現了問題，就沒有形成安全管理系統化，各部門單打獨斗，各干個的，沒有配合和制約，管理效率低下，是不能保證安全工作長治久安的。

三、結語

第8篇：運輸安全管理范文

對近年來中國發生的多起煤礦機電運輸事故進行了簡要概述，并對煤礦機電運輸安全管理工作中的缺陷展開了探討，最后有針對性地提出了借鑒意見，希望對維護中國礦井機電運輸系統的運行穩定性、加大對井下施工人員的安全保護力度并為企業創造更多經濟效益奠定良好基礎。

關鍵詞：

煤礦；機電運輸；安全管理

0引言

在礦井運行過程中，煤礦機電運輸是關鍵環節之一，近年來，中國在進行煤炭資源開采的過程中，加大了現代化機械的應用力度，這對煤礦機電運輸系統提出了更高的要求。值得注意的是，如果煤礦機電運輸系統運行過程中發生故障，不僅將嚴重影響煤礦的正常生產，同時還將對工作人員的生命造成威脅。在這種情況下，積極加強煤礦機電運輸的安全管理工作研究力度勢在必行。

1煤礦機電運輸事故概述

據有效數據顯示，近年來中國爆發的多起煤礦事故中，機電運輸事故占據比例較大。而機電事故占全國各類事故數量的23%～30%。同時，一旦發生機電事故，就將導致嚴重的人身傷亡、經濟損失。具體來講，機電運輸事故共包含三種類型，即一般人身傷亡、重大經濟損失和重大人身傷亡事故[1]。在中國，瓦斯爆炸是造成重大人身傷亡的重點機電事故之一，主要是由于電火花或電氣設備失爆引起的。在這種情況下，煤礦機電運輸事故逐漸成為威脅煤礦運行安全性的關鍵因素之一。

2煤礦機電運輸安全管理工作中的缺陷

2.1不規范的機電運輸操作

在煤礦生產中，一個不容忽視的重要環節就是煤礦機電運輸，在對相關設備進行應用的基礎上，才能將煤炭資源向地面進行運送，在不斷提升煤礦機電運輸設備自動化水平的過程中，要求操作人員具備更高的專業能力[2]。然而，現階段中國部分煤礦企業運行過程中，忽視了對相關操作人員的培養，導致其操作不夠熟練、安全意識不強，最終在實際操作過程中，產生大量不遵守規定的操作行為，嚴重威脅著煤礦機電運輸安全性。

2.2不健全的機電運輸管理制度

在操作煤礦機電運輸設備的過程中，必須嚴格遵守相關操作流程和規范，對這一設備的操作實施系統化管理至關重要，然而，由于煤礦企業忽視了管理制度建設的重要性，因此常常缺乏健全的機電運輸管理制度；同時還有部分企業運行過程中，沒有針對自身生產的特點制定相應制度，而是套用其它企業相關制度，這是無法將煤礦機電運輸安全隱患進行徹底清除的。

2.3不合理的機電運輸設備日常維護

煤礦機電運輸工作開展中，相關設備需要長時間在惡劣的井下環境下進行施工，其運轉過程中，不僅需要承擔較高的強度，同時也需要面對較大的負荷，因此設備運行過程中很容易產生各種磨損，在這種情況下，積極加強煤礦機電運輸設備日常維護至關重要。然而，現階段，中國部分企業在經營過程中，忽視了機電運輸設備日常維護的重要性，同時部分維護工作人員為了貪圖方便而省略維護部步驟的現象時有發生。在這種情況下，煤礦機電運輸過程中，設備故障就無法及時得到發現并清除，從而給安全生產帶來威脅。負責煤礦機電運輸設備日常維護的工作人員，存在不遵守相關規定定期、定時全面檢查機電設備運行狀態的現象，此時當機電運輸設備在運行過程中，隨著不斷加深的巷道，其承擔的荷載也在不斷增大、線路也在延長，機電運輸設備運行過程中的安全隱患將逐漸增加，最終將導致嚴重的安全事故[3]。例如，防爆開關是煤礦井下作業當中的一項常見設備，工作人員在日常工作中，如果忽視了日常維護工作，會導致防爆開關銘牌在長期施工過程中發生磨損，從而造成其可靠性降低，為煤礦施工埋下安全隱患。

3加強煤礦機電運輸安全管理工作的措施

3.1加大操作人員培訓力度

現階段，在積極提升機電運輸管理工作質量的過程中，必須從提高煤礦職工專業素質入手，煤礦企業日常運行中，應注重對職工的培訓，尤其側重于對其安全意識的培養，促使其在工作中熟練掌握機電運輸相關操作，并在較高的安全意識下，實現文明和安全施工。現階段應用于煤礦機電運輸當中的設備，具有較強的自動化特點，因此，企業在對煤礦機電運輸相關操作人員進行培訓的過程中，應努力提升對先進設備的掌握程度，促使其能對先進的工藝、設備運行原理進行熟練應用，為提升工作效率和施工安全性奠定良好的基礎。同時，企業應積極展開定期培訓工作，引導相關操作人員積極參與進來，并對相關設備的結構、工作流程、性能和常見故障進行全面掌握，通過提升培訓的細化程度，來促進職工專業技能的提升。

3.2健全安全管理制度

在加強煤礦機電運輸安全管理工作的過程中，健全的安全管理制度是基礎。通過完善的安全管理制度，各項安全管理措施才能有序落實，也才能最大程度預防安全事故的產生[4]。在這種情況下，煤礦企業經營過程中，應加大制度建設力度，從自身生產實際出發，提升煤礦機電運輸安全管理制度的科學性、全面性和系統化，確保各項制度內容切實可行，并能有效地規范煤礦機電運輸設備操作人員的行為。指派專門工作人員，根據安全管理制度，對煤礦機電運輸設備操作人員在日常工作中的表現進行監督，最終實現安全生產的目標。

3.3加大機電運輸設備日常檢修力度

值得注意的是，煤礦機電運輸設備在運行過程中，會長期處于高負荷的惡劣環境下，惡劣的環境、不合理的人為操作等因素，都將給設備的性能、運行穩定性造成威脅。因此，在積極對煤礦機電運輸設備進行管理的過程中，必須加大日常維護檢修力度，加大對安全事故的預防力度。工作人員必須每日對煤礦機電運輸設備進行安全檢查，并對檢查的內容、時間、故障因素等進行全面記錄，在發現嚴重問題時，應及時進行上報、維修，從而為設備正常運行和企業的安全生產奠定良好的基礎。企業方面在加大機電運輸設備日常維護檢修力度的過程中，可以通過有效的獎懲機制，對日常維護機電運輸設備的工作人員進行監督和激勵，鼓勵其不斷提升日常檢修工作質量。

3.4企業投入足夠的資金來提高機電運輸檢查力度

針對煤礦機電運輸過程中容易產生的各種安全隱患，企業應在日常運行過程中，增加資金的投入，努力提升機電運輸檢查力度，在對設備外形受損狀況進行掌握的基礎上，還應對設備內部元件性能的狀況進行判斷，因此，在日常加大煤礦機電運輸設備的檢查力度過程中，必須開箱檢查設備內部，及時發現產生磨損的元件，并對其進行更換，加大設備預防力度。企業運行中，必須注重對煤礦機電運輸設備的更新，不可為了節約工程成本而減少這方面的投入，定期對設備進行維護，特別是對設備使用時間、運行狀態及故障發生的具體部位、排除方法進行充分的記錄，從而為設備接下來的運行維護提供依據。企業只有增加資金的投入，才能對老舊設備進行及時更新，為實現安全生產和穩定運行提供可能。

4結語

中國煤礦企業不斷將先進的機械設備引入開采作業當中，然而在煤礦機電運輸的過程中，如果工作人員沒有根據相關規定對設備進行科學操作，同時忽視機電運輸設備安全管理制度的建設，就會導致機電運輸設備日常維護力度不足等問題，這樣一來就無法發現機電運輸設備的安全問題，威脅工作人員人身安全和企業的經濟效益。在這種情況下，必須有針對性地加大煤礦機電運輸安全管理工作質量，為促進中國煤礦開采事業的順利進行奠定良好基礎。

參考文獻：

［1］盧建寶.煤礦機電運輸事故多發的原因分析及控制對策［J］.煤礦安全，2013，34(4)：39-40.

［2］楊君.淺談提升煤礦機電運輸管理水平的有效策略［J］.價值工程，2015，34(35)：84-87.

［3］楊志軍.關于煤礦機電運輸安全管理中存在問題的分析與對策探討［J］.科技創新與應用，2016(18)：95.

第9篇：運輸安全管理范文

1.1道路運輸系統屬于生產系統，具有開放性的特點，主要由人、車、路等要素構成，易受外部因素干擾，且不易掌控，故危險貨物事故的發生機率較高，預防難度較大。

1.2盡管道路運輸車輛能實現“門到門”的運輸服務，但當裝載危險貨物的車輛穿行于人、車密集的城鎮街道時，則帶來了巨大的風險隱患。

1.3在交通事故頻率增高的情況下，如果裝載危險貨物的車輛受損，則會造成危險貨物泄漏、飛濺、灑落、或燃燒，進而導致人員傷亡、環境污染等大災害。研究表明，道路交通事故被認為是危險貨物災害的最大誘因。

1.4道路危險貨物運輸車輛運行具有非定線、非定班、非定點等特點，車輛流動性大，運輸期間的加油、車輛維修、食宿停車等屬于隨機性較大，駕駛員的隨意性也很大。在上述環節及場合中，由于受多種因素影響，駕駛員與押運員忽視了對貨物的特別保護，也增加了危險貨物事故的發生率。

1.5道路貨物運輸見效快，有較多的參與者，這很容易混入不具備貨物運輸條件的車輛，增加了安全隱患。此外，運輸作業涉及點、面較多，安全管理難度較大，存在許多管理死角。

1.6盡管汽車行駛基本不受限于道路，但裝載有危險貨物的車輛應盡量行駛在平穩的道路上，防止對危險貨物造成沖擊、顛簸。若危險貨物運輸車輛未能選擇合適的路線，或是失控進入惡劣路段等，則會增加危險貨物泄露、爆炸等事故的發生率。

1.7汽車的行駛是駕駛員獨立進行的，管理者很難對其進行直接的監控。因此，危險貨物運輸的安全在很大程度上直接取決于駕駛員，安全保障能力較低。

二、危險貨物運輸企業安全管理的現狀分析

2.1公司規模小，缺乏安全意識在一些企業中，負責人、駕駛員及押運員缺乏強烈的安全意識，口頭與實際行動不相符，未能從思想上重視安全問題。收費多、管理少也是較普遍的一個現象。許多企業主要以掛靠經營為主，只顧吸納社會車輛及收取掛靠管理費，并未真正落實對車輛的管理。受危險貨物運輸行業發展史的影響，難以做到公司化經營。

2.2安全管理不到位因為企業規模較小，加上專業管理人員少、組織機構及制度不完善等因素，使得企業的安全管理工作很難做到位。現階段，許多企業都采用承包、租賃或掛靠等經營方式，“以包代管、以罰代教”現象泛濫。與此同時，安全管理手段較落后，沒有完善的監管、激勵及獎懲機制。

2.3未能正確處置危險化學品事故各企業雖有危險品運輸應急預案，但缺乏實際演練，結果使得駕駛員及押運員不了解危險貨物的應急處置措施，發生事故后未能及時處置，延誤了救援時機。

2.4管理不嚴一方面，從業人員專業知識水平不高。現階段，許多從業人員文化水平較低，培訓時間較短，加上培訓考試的要求與級別均較低，使得從業人員安全意識及業務素質均不高，埋下了較大的安全隱患。另一方面，無證上崗現象嚴重。雖然開辦了培訓班，但參與培訓的人員不多，加上培訓班無法定時開辦，許多從業人員未能及時接受培訓，無證上崗人員較多。

2.5無證經營及違法現象嚴重通過路檢可發現，一些普通小貨車違法運送民用液化氣的現象時有發生。然而，監管危貨運輸的部門，卻不能對其采取法規執行手段，僅可以依靠路檢路查的方式處罰承運人，故該類現象發生率較高。

三、應對措施

3.1加強部門動態化監管道路危險貨物安全管理是一項長期、復雜的工作。各級道路運輸部門對危險貨物運輸安全的責任，我國相關法律、法規中有明確規定。所以，道路運輸管理部門必須對危貨運輸安全管理給予足夠的重視，并加大管理力度。比如每年定期檢查與指導企業的安全工作，并詳細記載對企業的各次監管情況，然后建立安全監管臺賬檔案。

3.2加大企業內部管理力度道路運輸管理部門應督促企業不斷完善內部管理機制，并將其貫徹落實。同時，還要督促企業加大對駕駛暈、裝卸員、押運員、車輛的管理力度，并注意檢修機械設備，保證各種設施的正常運行。此外，還要配備專門人員擔任安全管理工作，定期檢查運輸過程中存在的隱患，盡量減少或控制運輸事故的發生。

3.3注重整頓市場，創造良好的條件運輸管理部門應加強稽查管理工作。如果企業或從業人員在危險貨物運輸過程中存在違法行為，應嚴格依法懲處；如果未達到資質條件，則要取消其經營資格；如果車輛技術狀況不達標，應取消其承運危險貨物的資格。與此同時，對于無證經營行為、違法從事危貨運輸的車輛，應堅決查處與打擊，營造一個良好的運輸市場環境。

3.4注重從業人員素質的提高從業人員的素質在很大程度上也會直接影響到貨物運輸的安全。所以，必須積極組織對從業人員的危險貨物運輸安全管理培訓，提高從業人員的專業知識水平；應規定從業者的最低學歷，以確保其能夠掌握相關知識；加大培訓力度，比如增加培訓時間、擴充培訓內容等。

3.5提高市場準入門檻應進一步提高危險貨物運輸市場的準入門檻，比如嚴格限制車輛、場地、人員、資金等，并鼓勵企業采取集約化與規模化的經營方式。與此同時，應全面推廣GPS的應用。對于申請辦理與換發危險貨物運營經營許可的企業或車輛，應要求安裝GPS系統，不然則依法吊銷企業的經營許可證或是道路危險貨物運輸經營資質。

3.6強化安全責任意識企業應注重提高運政安全監管人員的綜合素質，使其認識到安全生產及運輸的必要性與重要性，便于開展安全監管工作。同時，還要強化安全生產意識，將生產意識明確落實到道路運輸安全生產主體。此外，還要不斷建立健全安全生產管理制度，經常組織對員工的安全職業道德與業務知識培訓，還要多進行預防性應急演練，提高從業人員的安全事故應急處置能力，最大限度地減少安全事故的發生。

3.7注重現代物流和運作方式的運用物流管理被認為是現代商品流通的先進管理方式之一。采用該管理方式，既能實現對危貨銷售、運輸、存儲等環節的一體化管理，減少環節之間的摩擦，提高流通效率，又可以有效整合物流企業資源，提高企業的競爭能力，有利于先進技術與設備的應用，實現對危險貨物的專業化、規模化管理，提高危險貨物的運輸安全性及運輸效率。此外，通過運用先進物流管理技術，比如物流虛擬技術，還能有效整個危險貨物貨源、運輸車輛等資源，減少了實體流動的機會，大大降低了運輸事故的發生率。所以，條件允許的企業，在危險貨物運輸過程中可引入先進的物流管理與運作方式，最大限度地保證運輸貨物及人們的安全。

四、結束語