施工規范精選(九篇)
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第1篇：施工規范范文
一、指導思想和工作目標
指導思想：以科學發展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，加強領導和組織，落實企業安全生產主體責任，通過扎實有效地推進質量安全標準化工作，全面實現我縣建筑施工企業及施工現場的質量安全工作規范化，進一步夯實安全生產基礎，不斷提高全縣建筑施工質量安全及項目管理整體水平。
工作目標：通過開展建筑施工規范年活動，使我縣建筑企業在項目管理精細化、安全管理工作程序化、施工質量標準化、場容場貌秩序化等方面有全面提升。同時通過制定規范、活動促進、典型推動，督促建筑企業不斷查找質量安全缺陷，堵塞漏洞，建立健全自我約束、過程控制、行為規范、持續改進的長效機制。
二、范圍和內容
（一）活動開展范圍：
全縣在建房屋建筑和市政基礎設施建設工程。
（二）活動開展內容：
1、建設工程履行基本建設程序是否規范到位，重點是規劃審批、施工許可、質量監督、招投標手續辦理情況；施工總承包、監理、分包企業資質情況，重點是有無掛靠、無證上崗、越級承包工程現象以及施工企業安全生產許可證情況。
2、項目經理、總監理工程師、專職安全員人員配備及到崗情況；建造師、監理工程師、三類人員，重點是特種作業人員持證上崗的情況。
3、有關責任主體履行《省建設工程質量和安全生產管理條例》相關法律法規及國家強制性標準的情況，重點是施工總承包企業對下屬項目質量安全監督管理情況；項目實體質量情況；施工現場安全管理情況，重點是危險性較大分部分項工程專項施工方案編制、審核、論證以及現場執行情況。
4、建設單位支付安全文明施工措施費情況；監理單位對質量安全問題簽發通知單及問題整改復查回復情況。
5、相關單位是否制定應急救援預案并組織演練，項目部對上級檢查和自查出現的質量安全問題是否及時進行整改，施工現場環境衛生是否符合“雙創”工作要求，臨時建筑物安全使用是否滿足要求等其他方面達標情況。
三、組織領導和階段安排
為了保證建筑施工規范年活動順利開展，并取得實效，縣住房和城鄉建設局成立建筑施工規范年活動工作領導小組：
建筑施工規范年活動共分五個階段分別實施：
第一階段（2012年4月）：活動部署階段。各施工、監理、建設單位根據本單位、本項目特點和實際情況，研究制定具體實施方案，并做好部署、落實工作。
第二階段（5月—7月）：企業自查階段。各建筑施工企業和在建工程項目結合規范施工年活動要求標準對項目開展自查整改工作，各建設、監理單位督查，施工單位負責認真填寫規范施工自查表，并于7月20日前將自查表交質量安全監督站，7月25日前縣質監站將企業規范施工自查表匯總上報住建局。
第三階段（8月—9月）：全面檢查階段。各施工企業自查的基礎上，組織開展建筑施工質量安全規范化工作監督檢查。
第四階段（10月—11月）：縣局督查階段。縣局將結合秋季質量安全大檢查對全縣建筑施工規范年活動開展情況進行督查。
第五階段（12月底之前）：全縣總結階段?？h質監站于12月20日前將建筑施工規范年活動工作總結報縣局（包括書面材料及電子版）。
四、工作要求
（一）強化組織領導。各施工、監理、建設單位要充分認識開展建筑施工規范年活動的重要性，切實把這項工作擺上重要議事日程，并根據本方案要求，成立專門的工作領導小組，制定工作方案，認真抓好落實。
（二）突出工作重點。一是要切實抓好各階段工作落實?？h質監站要切實履行建筑施工安全生產法律法規賦予的監管職責，明確工作分工，定期召開會議，加強協調和督促，確保各項工作落實到實處、不走過場。二是要完善工作方式?？h質監站要對照要求，結合實際工作，在加強對工程實體和現場安全防護監管的基礎上，進一步延伸對施工企業和建設項目安全生產管理制度、企業資質、機構和人員管理、安全技術管理、設備實施管理的監管。三是要落實安全生產責任主體的責任。推進建筑施工規范化工作，應嚴格督促施工企業加強對項目質量安全管理以及建設項目的自查自糾工作開展，以施工總承包企業為主體切實抓好質量安全。
（三）切實強化措施。一是積極采取激勵和引導措施，對積極開展建筑施工規范化、實際成效明顯的施工、監理企業，在資質升級、市場準入、招標投標上采取激勵辦法，鼓勵和支持優秀企業做強做大。二是采取堅決措施，對于開展施工規范化工作滯后、存在的問題整改不積極和不落實、管理和施工現場存在較大或重大質量安全問題的施工、監理企業，要依法進行嚴厲處罰。三是加大公示制度的執行力度，嚴格記錄上報未按活動要求進行規范化施工的工程項目相關責任主體和責任人的不良行為。通過以上強化監管措施，促進施工企業、施工現場執行和推進安全質量標準化工作的積極性、主動性和自覺性。
第2篇：施工規范范文
關鍵詞：光小區、戶線改造、施工工藝、探討
一、概述：由于傳統有線接入網已不能滿足日益增長的寬帶需求，隨著光纖價格的不斷下降。各通信運營商已逐步在采用光纖到戶這一新的接入模式來提升接入能力，而在實際施工過程中光小區戶線施工工藝比較繁雜，在此就實際施工中出現的施工工藝規范進行探討。
只有在實際施工中我們進一步的探討，才能更好的知道現場實際施工，提供施工工藝和規范。
二、光小區戶線改造施工工藝規范的探討：
（一）、光小區改造覆蓋模式：
1、采用薄覆蓋模式，為了加快光纖到戶的改造進度，采用一幢樓（2―3個單元）布放一根光纖、安裝一個光配箱，此光分配箱覆蓋本幢樓的用戶，用戶申請開通時采用布放明線方式。采用薄覆蓋的優缺點：
(1）、采用薄覆蓋模式可以快速推進光小區的建設，使運營商快速達到覆蓋用戶數。
(2）、投資小，見效快，光纖纖芯利用率高。
(3）、不破壞樓道整潔，在敷設用戶皮線光纜時采用原有電話皮線的通道。
(4）、裝維人員裝機時極不方便，在薄覆蓋中無垂直通道的建設，在裝維時需進行外立面的布線施工，給裝維人員帶來安全隱患。
(5）、由于采用原有語音皮線的通道，裝維人員裝機的耗時較長、不適合大面積裝機。
2、采用深覆蓋模式：每個單元布放一根光纜、安裝一個光分配箱，在光分配箱處采用跳接式和完全一對一熱熔模式。
(1)、光分配箱處采用跳接模式，為了考慮實際用戶的滲透情況，一般采用引入光纜芯數與住戶實際戶數配比為0.8：1，采用跳接模式的優缺點：
1）、纖芯的利用率比一對一熱熔模式高。
2）、ODF架的選型可以比實際用戶數小，節約投資成本。
3）、由于采用0.8:1的配比，在深度推廣中實際用戶數超出0.8的比例，必然導致第二次的光纜布放，光分配箱沒有余量還要考慮更換光分配箱，導致二次投入。
（2）、采用一對一熱熔模式，在實際施工中，用戶皮線光纜根據實際用戶一次性布放到位，光纜根據實際用戶數達到滿配布放，在光配線中采用一一對應熔接，采用一對一熱熔模式：
1）、光纖投資一步到位，裝維安裝方便，只要在機房ODF架完成跳纖，就可以到戶家開通的，方便大面積推廣裝機。
2）、前期投資成本大，需要光纜一步布放到位，用戶皮線光纜也需一次性投資到位的。
3）、由于采用直熔模式，光纖衰耗小。
（二）皮線光纜通道的建設：
在實際光小區建設中一般采用引入光纖芯數與住戶實際戶數配線0.8:1的廣覆蓋，建設垂直通道模式進行光小區改造模式。
1、 建設垂直通道的要點：
(1)、光分纖盒應選擇靠近垂直管道、方便維護的位置安裝。
（2）、垂直管道位置首選靠近用戶家門的平臺，次選休息平臺。
（3）、垂直管道首選多孔PVC管，每層加裝一個過路盒；次選單孔PVC管和塑料線槽。
（4）、水平管道首選波紋管，次選單孔PVC管和塑料線槽，慎用樓道明線釘固方式。
2、垂直路由的選擇：
（1）、垂直管道位置首選靠近用戶家門的樓道平臺，次選休息平臺。
（2）、為方便后續裝維操作，只有在采用精確覆蓋模式，且樓道內無空間或安裝比較復雜時，垂直管道才允許在室外敷設。
（3）、管道應選擇垂直路由，盡量避免橫向錯位調整。
（4）、如垂直管道橫向錯位無法避免時，少許錯位用146過路盒調整；較長距離錯位則可以采用加裝橫向管道，并在兩端加裝100過路盒的辦法解決。
3、垂直通道管材的選用
（1）、采用垂直、水平覆蓋模式建設時，為方便后續裝維，建議選用 Ø32 多孔PVC管。
（2）、采用精確覆蓋模式建設時，建議優先選用Ø32多孔PVC管，也可以選用Ø25/32單孔PVC管或PVC線槽。
（3）、如果垂直管道需要跨越原有橫向管道，則建議優先選用Ø25單孔PVC管，以方便PVC管冷彎后跨越。
4、樓板開孔
（1）、應盡量貼墻定位打孔位置。
（2）、采用水磨鉆開孔，水磨鉆可以使開的孔一次成型，上下樓層之間開的孔偏差小。在水磨鉆開孔中應注意墻面的保護和樓板內原有管線的保護。
（3）、建議不要采用電錘開孔、用鏨子和電錘擴孔，采用此方式開孔會產生較大噪音和粉塵對住戶的影響較大。
5、垂直管的敷設
（1）、過路盒和垂直管的定位，根據每個樓層的不同實際情況將過路盒定位，一般過路盒定位在2.2米以上。
（2）、遇有橫向管道需跨越時，可用彎管彈簧或手扳彎管器、熱風機將PVC管彎成合適角度跨越。
（3）、根據測量情況將PVC管用鋼鋸裁成合適長度，斷口應銼平，銑光。
（4）、將PVC管、過路盒安裝定位，管、盒之間應安裝嚴實、密縫。
（5）、每隔0.8~1.2米安裝一個管卡來固定管道，管卡應安裝牢固，管道應安裝垂直。管卡采用U型管卡，由于老住宅小區外墻面灰較厚，為了固定垂直管采用U型管卡釘固。
在敷設垂直管時經常會遇到原有的水平管，這就需要我們采用必要的措施繞開，在采用單孔PVC管時可以采用以下塑性變形法：
（1）、冷彎法：適合于管徑在Ø25及以下的 PVC管。將彎管彈簧插入PVC管內需要煨彎處，兩手抓牢管子兩頭，頂在膝蓋上用手板，逐步彎出所需角度；或者PVC管單端固定在孔洞內，兩手抓牢管子另一端，逐步彎出所需角度，然后，抽出彎簧。
（2）、熱煨法：適合于Ø25以上的 PVC管。將彎管彈簧插入PVC管內需要煨彎處，用熱風機均勻加熱、烘烤管子煨彎處，待管子被加熱到可隨意彎曲時，立即將管子放在木板上。固定管子一頭，逐步煨出所需管彎度，并用濕布抹擦使彎曲部位冷動定型，然后抽出彎簧。不得因熱煨彎管出現管子烤傷、變色、破裂等現象。
6、水平通道敷設的一般要求
為了便于裝維人員布放用戶皮線光纜，在垂直通道與用戶之間根據實際情況敷設水平通道，敷設水平通道一般有以下要求：
（1）、應根據現場實際情況選擇合適的管材。由于老住宅小區每層住戶數相差較大，應根據實際情況選擇水平管材型號。
1）、水平通道敷設采用波紋管。波紋管方便裝維人員攜帶，能夠方便跨越垂直管道；但不方便二次穿線，適合于樓道管道情況復雜、對美觀要求不高的場合。
2）、水平通道敷設采用PVC管。PVC管價格較高，能二次穿線，但不方便裝維人員攜帶，較難跨越垂直管道；適合于對美觀要求較高的場合。在實際安裝中一般選用Φ16的PVC管，易于冷彎，方便敷設，能夠基本滿足1梯4戶的要求。
3）、水平通道敷設采用塑料線槽。PVC線槽價格較高，能方便多次穿線，但不方便裝維人員攜帶，較難跨越垂直管道；適合于對美觀要求教高的場合。缺點是多次重復開啟會造成線槽面板損壞，無法蓋牢，面板容易脫落丟失。
水平塑料線槽一般選用20*15的塑料線槽的，基本能滿足1梯4戶的需求。
（2）、應仔細測量水平管道長度，定位用戶盒安裝位置，用戶盒安裝高度宜與過路盒高度平齊。
（3）、根據測量情況將管材截成合適長度，管材斷口應銼平，銑光，避免傷到用戶皮線光纜，影響光衰耗。
（4）、將管材安裝定位，水平管道與用戶盒、過路盒之間應安裝嚴實、密縫。
7、用戶皮線光纜的布放。
（1）、皮線光纜的最小彎曲半徑應符合：敷設過程中不應小于30mm；固定后不應小于15mm。
（2）、FRP加強芯室內蝶形光纜敷設時的牽引力不宜超過64N，瞬間最大牽引力不得超過80N； 金屬加強芯室內蝶形光纜敷設時的牽引力不宜超過160N，瞬間最大牽引力不得超過200N；且主要牽引力應加在光纜的加強構件上。
（3）、多孔PVC管每孔敷設蝶形光纜不應超過三根。宜在樓層過路盒對蝶形光纜作適當固定。
（4）、在光纜敷設過程中，應嚴格注意光纖的拉伸強度、彎曲半徑，避免光纖被纏繞、扭轉、損傷和踩踏
（5）在布放用戶皮線時也有采用明線釘固式。直接采用明線釘固式是施工容易、成本低，但是由于皮線光纜缺乏保護，容易造成人為因素的破壞，使用壽命無法保證，一般建議不采用。
第3篇：施工規范范文
關鍵詞：裝飾裝修施工現場 管理問題 解決措施
[Abstract] in recent years， China's decoration industry has been rapid development， because the development time is short， under the influence of various factors， there are decoration in a series of problems， and these problems will not only affect the normal production and living of people， in serious cases， may even threaten people's lives and property safety， and norms of decoration construction site management is the prerequisite to the construction enterprise economic benefit and social benefit， this paper analyzing the existence of decoration construction site management problem in the work and put forward the corresponding settlement measures.
[keyword] decoration construction site； management； measures
1、引言
在建筑行業的繁榮之下，我國裝修行業也得到了迅速的發展，就現階段來看，雖然我國裝修施工質量在整體上而言呈現出一種日趨繁榮的趨勢，但是由于發展時間較短，在各類因素的影響之下，裝修施工中還存在著一系列的問題，這些問題不僅會對人們的正常生產與生活產生不良影響，情況嚴重時，甚至會威脅到人民生命財產的安全，因此，施工質量問題也受到了社會各界的廣泛關注。導致施工現場出現問題的原因多種多樣，但是最為根本的原因就是管理上的漏洞，因此，規范裝飾裝修管理施工現場勢在必行。
2、我國裝飾裝修施工現場管理工作中存在的問題
2.1 質量問題存在漏洞
裝飾施工現場的施工內容很多，對于施工質量的檢查多使用抽檢法，而抽檢法就會遺漏一些質量問題，因此，全面檢查裝飾裝修成果一直都是裝修管理工作的重點與難點。
2.2 人員控制工作不到位
裝飾裝修施工是一種勞動密集性的工種，對于勞動力的需求較大，這就給施工管理工作帶來了一些困難，在實際的施工過程中，由于施工人員違反規范導致的質量問題也較多，因此，對施工人員進行科學、有效的管控也是現階段裝飾裝修管理工作的重點與難點問題。
2.3 裝修材料的控制問題
在裝飾裝修市場中，需要投入大量的材料，因此，材料的控制也極為重要，在實際的裝飾裝修管理市場之中，監理工程師多使用產品試驗與檢驗的方式進行判別，但是，在裝修進度的變化之下，裝飾材料會隨時進入到施工現場，而試驗進度是難以及時跟上裝修進度的，因此，對材料進行科學合理的控制也是裝飾裝修管理現場的難題。
2.4 安全責任問題
在裝飾裝修施工現場中，安全性是第一守則，施工現場的安全性對于整個工程的施工進度有著直接的影響，但是就現階段來看，很多管理人員都未意識到安全責任的重要性，一味的追去施工進度，這也是導致裝飾裝修管理現場安全問題頻發的主要因素。
3、規范裝飾裝修施工管理工作的措施
3.1 科學劃分開料作業區
裝飾裝修工程需要使用到大量的材料，在材料進入到施工現場之后，就需要進行開料加工，開料加工需要使用到多種多樣的工具，也會產生大量的廢料，還伴隨噪聲與灰塵，這也會給施工帶來一些難題，如果未科學的進行管理，很容易誘發安全事故。為了降低事故發生率，提高工作效率，在施工前必須要事前劃分好開料作業區，根據施工具體情況將施工區域分為電焊區、材料庫、木工區與電工區。不同工種的工人只能夠在各自區域施工，這樣不僅減少對施工材料的浪費，也可以有效提升工作效率，防止安全事故的發生，同時，也能夠為上級管理人員提供科學的管理依據，防止材料供應不足與供應過剩的情況產生。
3.2 合理的安排施工工序
裝飾裝修現場的施工工作較多，在施工現場多存在交叉作業，若所有的工種都同時進行施工，不僅難以保障施工質量，也會影響施工進度，浪費施工材料，也容易發生一些施工安全事故。為了保障施工工序的科學性，就需要根據施工需要合理的安排施工工序，一般情況下，可以先讓電、水共進入施工現場，待鑿孔、開動、批蕩、防線等隱蔽工作完成后，泥工與木工就可依次進場。在施工過程中，施工管理人員必須要把握好每一個環節的質量關，及時的進行驗收，上一道工序驗收合格后，下一道工序才能施工，采取這種方式不僅能夠落實好施工計劃，也可以有效提升施工的質量。
3.3 規范材料供應與管理工作
裝飾裝修現場需要多種多樣的裝飾材料，如果施工計劃不確定，就會出現一系列的問題，為了保障施工質量，必須要規范材料的供應與管理工作，嚴格內部約束機制，保障各項材料可以有組織、有計劃的得到供應。在重點裝修場所，應該設置好獨立倉庫材料，將各類材料分類堆放，這樣既可以節約施工人力、物力與財力，也可以為安全施工奠定好堅實的基礎。
3.4 規范施工質量驗收標準
在裝修施工過程中，各個工種在施工過程中必須要嚴格根據相關質量標準來施工，為了保障施工的質量，管理人員就需要綜合考慮各個工作的施工要求與施工特點制定好行之有效的質量驗收標準，制定好完善的獎懲措施，保障各個工種的施工質量。
4、結束語
總而言之，規范裝飾裝修施工現場的管理工作是保障建筑施工企業經濟效益與社會效益的前提條件，為此，企業管理人員必須要意識到施工現場管理工作的重要性，制定好完善的管理措施，加強對施工人員的技術培訓，對施工現場進行科學有效的規劃，這樣才能夠保障施工的質量，才能夠促進裝飾施工企業的全面發展。
參考文獻：
[1]劉文芳. 淺談怎樣做好施工現場安全生產管理[J]. 中小企業管理與科技（上旬刊）. 2009（06）
[2]崔葛芹. 建筑企業應高度重視施工中各專業的協調管理[J]. 河北建筑工程學院學報. 2005（04）
第4篇：施工規范范文
【關鍵詞】規范化管理；進度管理；成本管理；質量管理；安全管理
隨著項目管理在建筑施工過程中的廣泛應用，我國在施工管理方面也有了很大提升。同時，隨著施工企業的發展壯大，各企業面臨的市場競爭也日趨激烈。建筑施工企業，為提升自身在市場中的企業競爭力，都在管理上下足功夫。而施工規范化管理的研究，不僅有利于提升企業的競爭力，同時也有利于達到良好的社會效益。項目管理研究主要從進度管理、成本管理與質量管理三個角度，對建筑施工過程的管理進行研究。但由于建筑施工過程具有一定危險性，同時我國相關部門對建筑施工的安全工作也作出了一定的規定。故本文在對建筑施工規范化管理的研究中從四方面入手，即建筑施工中的進度、成本、質量與安全的規范化管理，如圖1所示。
1、進度規范化管理
進度管理直接關系到項目的完成時間，影響項目的經濟效益以及社會效益。為提高進度管理水平，應將進度管理程序化、規范化，減少人為的影響因素。在進度的規范化管理中，應從以下四方面著手。
首先，建立完善的工程進度管理體系。在項目建設過程中，涉及建設單位、設計單位、監理及施工承包方，故應設置進度管理架構，配置相關人員，落實各成員的職責范圍，如專職計劃員，負責熟悉圖紙、施工組織設計，做好施工進度計劃工作。同時，安排相關生產人員落實進度計劃，負責核實進度完成情況等。完善各部門及各工作環節的溝通制度，做好進度協調溝通工作，使各參建單位之間及負責進度計劃、進度落實、進度核實與進度反饋的各相關部門及人員能進行及時有效的溝通，保證各工作環節不影響施工進度。
第二，做好工程進度管理計劃。首先做好總控制進度計劃，其為項目明確了最終進度目標，為制定各分部、分項工程的進度計劃提供依據，有利于確定關鍵工作及各項工作之間的組織配合。其次，制定階段性進度計劃或分部工程進計劃。各階段、各分部工程的進度管理是實現總進度計劃的手段。將階段計劃、分部計劃的制定必須符合總控制進度計劃的目標要求，同時該計劃應更具體，具有較強的操作性和可執行性，相關施工單位應嚴格執行相關計劃，提高該計劃的執行力度。
第三，重點控制影響工程進度的主要因素。這些因素主要包括人為因素、技術因素、資金因素、施工資料因素和天氣因素等。在落實進度計劃的施工過程中，因保證各參建人員具有勝任相關崗位的能力，提高施工質量，減少誤工、返工現象，影響施工進度；確保施工資料的提高滿足進度需要，避免缺少施工材料而造成的停工現象；考慮天氣因素對施工進度的影響，提前做好相關措施，減少天氣因素的影響。
第四，及時做好進度計劃落實情況的檢查與反饋工作。應對計劃執行情況及時進行檢查，核實實際進度與計劃進度之間是否存在差異。若有，則采取相關措施解決問題。并做好反饋工作，使涉及進度管理的各部門對進度管理有更系統的了解，有助于提高進度管理水平，改善今后的進度管理工作。
2、成本規范化管理
施工企業要取得一定的經濟效益，在激烈的市場競爭中求得生存，就必須做好成本管理。而規范化的成本管理，有利于提升企業競爭力。成本管理中主要做好人工費、材料費及機械費控制。
人是施工活動中最重要、最活躍的因素，是管理和優化配置的重點。在施工過程中，首先應根據企業的生產水平及定額確定生產人員數量，根據施工組織設計組織合理開展施工活動，減少趕工、窩工，提高人員之間的配合程度，充分調動人員積極性，減少人員成本。而材料費用占據了工程造價比重的50%以上，則可通過量、價兩方面控制。在用量上，以施工預算為依據，確定材料用量，采取限額領料制度，余料回收；加強周轉材料的保養，提高周轉使用率；零星材料實行包干制度，超額自負，節約歸己；合理堆放材料，減少損耗和二次搬運損失。在價格控制上，做好市場調研工作，充分掌握市場信息，爭取以盡量低的成本采購相關材料。工程機械費則應控制好臺班數量，根據施工組織設計制定機械使用計劃，提高機械使用效率，減少不必要的機械停置。
3、質量規范化管理
在質量管理中，首先應樹立質量意識，實行質量責任制。確立各項目的質量目標，并將其分解至各相關工作負責人，落實質量責任制，在計劃、實施、核實及反饋工作中都明確各階段、各自的質量目標，從而保證總質量目標的實現。
其次，在投入過程中應對材料、機械及施工過程進行規范化管理。材料質量管理，主要存在于采購階段，故應加強材料采購管理的規范化，保證所購材料滿足質量要求。要求采購人員具備一定的專業素質及職業道德；所購材料具備出廠合格證、生產許可證、標牌等，制定材料進場檢查制度，保證進場材料滿足質量要求，不合格材料禁止進場。在機械使用上，應保證機械的正常使用，定期進行保養檢查，并保證人機相對固定。施工活動是影響質量的關鍵過程，其規范化管理有助于提高施工質量。施工前，做好技術交底工作，確保施工人員能按技術要求開展工作；做好各工序交接工作及質量驗收工作，保證各工序進入下道工序前不存在質量問題，同時施工現場管理人員加強施工工序及施工結果質量驗收。
4、安全規范化管理
安全規范化管理包括制定安全管理方案、設立安全管理機構、落實安全管理責任制、加強安全教育培訓等四方面內容。
在施工組織設計中，制定合理、安全的施工方案，并明確安全施工要求，編制安全管理工作方案。針對專項施工，還應編制專項安全施工方案，并經專家論證可行的情況下才能實施相關施工方案。設立安全管理機構并配置專職安全管理人員，負責安全管理工作的組織、監管及落實。將安全管理工作落實到位，建立和完善安全責任制，并制定相關安全管理制度，包括安全檢查制度、安全技術措施交底制度、班前安全活動制度、安全生產工作例會制度以及特殊工種用工制度。加強安全教育培訓，提高工作人員安全意識，提升安全施工技能，對特殊工種人員則定期進行相關培訓與考核，考核合格后方可繼續上崗工作。
規范化管理有利于管理的程序，充分發揮企業的競爭力，提高企業的生存能力，增加企業的經濟效益，使施工企業在激烈的競爭市場中求得生存之地。施工企業通過進度管理、成本管理、質量管理及安全管理的規范化，有利于推廣企業的先進管理方法，減少主觀因素對管理工作的影響，從而提高施工管理的有效性。
參考文獻：
[1]歐春花.淺談工程施工進度管理[J].山西建筑，2008（8），230-231.
[2]張濤.建筑工程施工成本管理措施淺見[J].建筑與發展，2010（05），148-149.
第5篇：施工規范范文
水利工程施工有其獨特的標準和特色，如施工的組織流程必須清晰、明確，工程的進展要符合技術規范要求等。正是因為如此，才有必要明確水利工程施工的組織設計規范，也就是組織的核心原則。首先，水利工程施工組織要立足于“流程控制”，即對施工組織及設計的全過程進行制度化的監督、核查與考評，嚴格按照相關組織章程、施工規范和進度要求推進，切不可疏忽大意、急功近利。其次，水利工程施工的組織要注重對設計、施工細節的管控，一切都要從細節入手，將施工工程做成精細化工程，千方百計保障水利工程的整體質量。
二、嚴格遵循施工工程進度要求，將工程質量規范放在首位
任何形式、任何內容或組織樣式的水利工程施工，首要、關鍵的要求仍然是“質量”。只有工程施工的質量得到切實、有力的保障，這樣的工程才是有價值、有作用的。當然，保障水利工程施工質量要求的一個基本方法就是嚴格遵循施工進度、進展的組織設計規范，切實維護既定施工方案的“權威”，在此基礎上確保施工的高安全、嚴要求、好質量。例如，一般情況下的水利工程施工組織設計的流程，可以分為這樣幾步：準備工程施工進度，導流工程施工進度，基礎開挖與地基處理工程施工進度，土石壩施工進度，混凝土工程施工進度，地面廠房施工進度，地下工程施工進度等。只有按照規范的進度流程開展施工，水利工程的整體質量才有堅實的保障。此外，在水利工程的主體施工過程中，施工單位與執行部門還要做好材料與人力的組織工作，切實管控施工流程，提升施工的精細度，確保施工質量不滑坡。比如水利施工中經常使用的金屬材料、機電設備和其他原材料等，都需要有效管理、科學使用，也就是要注意把握“金屬結構及機電安裝施工進度”。除此之外，要把施工人力工作納入到進度控制的核心議程中，切實做好勞動力及施工技術供應，確保施工有力、有序的推進。水利工程施工中人力資源的重要性毋庸置疑，以往也發生過諸多因為勞動力缺失而導致施工事故或施工問題的案例，這方面需要引起施工方的高度重視。所以，將”質量第一，進度當先”作為水利工程施工組織設計的規范核心，是施工方、需求方及第三方的共同訴求，也是水利工程有效交付使用的必然要求。
三、做好施工總布置工作，保障交通運輸與工程設施的穩定
第6篇：施工規范范文
關鍵詞：涉水工程 施工船舶 規范化管理
隨著近年來南通沿海開發的力度不斷加大，加上江蘇沿海開發和長三角一體化上升為兩大國家戰略的優勢疊加，南通沿海迎來新一輪的開發熱潮，圍墾、吹填、風電安裝、海上平臺建設等各種水上水下活動日益頻繁，而各類施工船舶結構差異很大，給海事監管工作增加很大的難度，根據南通沿海特殊的自然環境對各類施工船舶進行規范化管理事關轄區經濟發展、水域環境和通航安全。下面根據南通沿海的實際情況，結合日常海事監管中存在的問題，提出初步的解決方法供各涉水施工單位管理人員和相關監管部門參考。
南通沿海涉水工程施工現狀
1、自然氣候條件惡劣
南通沿海受季風影響較大，夏季盛行偏東南風，冬季盛行西北風，多年平均風速6.8m/s。強風向為NNE，極大風速29.7m/s。六級風以下的頻率年均每年94%。全年的大風主要集中在下半年的11-12月及翌年1月，六級風上的比例大于10%；下半年的8月受臺風影響，六級風以上的比例也達10%。本區全年出現風力≥6級大風日數平均為21.9d，最多可達70d（1969 年）；全年出現風力≥7級大風日數平均為14.2d，最多可達22d。同時受熱帶氣旋影響臺風天氣多發，臺風影響時的風向多為NE～SE向，最大風速可達29m/s。
南通沿海海底為輻射沙洲地貌，造成水文條件復雜，潮波從東海傳向黃海時在江蘇沿海南部保持前進波的性質，小廟洪水道主要受東海前進波控制。外海潮波進入淺水區后，在近岸地形影響下形成駐波，表現出中潮位時流速最大。同時該海區潮差大，最大潮差可達八米。惡劣的自然氣象條件不利于海上施工的開展。
2、施工船舶種類復雜
南通沿海當前主要施工作業項目有：圍墾、吹填土工程、碼頭建設、海洋勘探、海上平臺建設、風電安裝等，對應的施工船舶種類有攪吸船、打樁船、浮吊、平板駁、交通船和特定條件下參與施工的一些漁船和內河船，各類型船舶由于船型和船舶抗風等級的不同很難做到統一管理，加上為了滿足特定情況下的施工需要，一些單位在原有船舶基礎上進行改裝，擅自增加或去除甲板以上構筑物對船舶穩性和承載能力造成影響，給船舶管理帶來難度。
3、施工人員構成復雜
南通沿海為傳統的漁業作業區，長期以來近海漁民依靠漁業捕撈生存，僅如東一縣截至2012年就有1185艘漁船，兩百多公里的海岸線上沿海各鄉鎮長期以來都以海洋漁業為傳統支柱產業。近年來，隨著漁業資源的不斷萎縮，沿海漁業作業人員迫切需要新的就業出路。加上沿海水工工程建設大量占據漁民養殖捕撈的灘涂和潮間帶，地方政府從維持社會穩定的角度也要求各涉水工程施工單位盡量雇傭轄區漁民參與海上施工，所以不同于其他地方，南通沿海漁業作業人員在海上施工作業人員中的比重較高，加上部分正式船員，和其他工程技術人員，構成了南通沿海施工人員隊伍。
南通沿海施工船管理中存在的問題
1、漁船參與海上施工
由于沿海漁業資源萎縮，大量漁船退出漁業生產，但是由于其他原因漁船的保有量并沒有下降，大量的閑置漁船必然希望參與到海上施工作業中以獲取更多的經濟利益。從施工單位角度來說，南通沿海自然氣象條件特殊，客觀上需要對當地氣象、水文比較了解的向導參與到施工中，而且施工的每一個環節如果都按照要求雇傭完全符合生產要求的專業施工海船以及施工輔助船舶必然極大的推高工程成本，所以在利益驅動下大量的漁船和漁民直接或間接的參與了海上施工。
2、內河船參與海上施工
南通沿海水域潮差大，而沿海水上施工特別是風電施工和吹填等多數都在潮間帶作業，施工作業地點在落潮時露出海面或者水深很淺，常規海船的尖底結構在落潮時會發生傾覆，而平底具有擱淺坐灘能力的海船數量較少，所以作為替代品的平底內河船參與到海上施工，加上租金廉價的原因在沿海施工過程中內河船具有一定的優勢。
3、施工船舶配員不足
施工船舶由于作業時往往位置相對較為固定航行時間較短，所以船方從節約成本的角度考慮往往不會按照船舶配員要求配備滿足航行需要的船員。甚至有施工人員長期在船上作業，在船舶航行靠泊過程中充當了船員的角色。在遇到突發事件處置的時候，非合格船員的任職能力缺陷往往會造成較為嚴重的后果，這也是近年來中國沿海海上交通安全事故多伴隨船員配員不足現象的主要原因。
建議
1、規范化管理，現有模式下接受漁船參與海上施工
漁船和漁船船員對當地的海洋條件以及海上作業生產具有良好的適應能力，在面對諸如大風、怪潮等極端情況時，由于長期經驗的積累以及對當地海域條件的熟悉，漁船船員往往能做出比商船船員更為有利的決斷，保證船舶和人員的安全。但是根據我省現有法律法規，漁船尚不在施工許可所列允許參與海上施工范圍之列，但現有法律并沒有完全阻絕漁船參與漁業生產之外的海上作業，根據《關于進一步明確水上交通安全監管職責分工有關問題的通知》（中央編辦發[2005]9號中規定，船舶安全監管職責漁船安全監管由農業漁政部門負責；其他船舶及經批準從事客貨運輸的漁船安全監管均由交通海事部門負責。在一些沿海開發較為成熟的沿海省市，出于多方面的考慮，當地省人民政府均出臺一些相關法規涉及到漁業船舶進行漁業之外的海上生產，比如《廣東省水路運輸管理實施辦法》、《山東省水路交通管理條例》等。一般意義上講，“漁船從事輔助施工運輸”系指為施工作業提供人員交通，材物料、施工器械設備運送、施工船舶供水加油、拖帶無動力工程船移位等運輸服務而不直接進行主體項目施工作業的船舶，對水上水下施工作業起到后勤安全保障及協助施工作用，是水上水下施工作業重要的輔助部分。其主要形式有：施工交通船、供水船、供油船、砂石料運輸船、水泥運輸船、施工器材運輸船等。從水上安全監督管理的范疇上講可歸類為“漁業船舶從事營業性運輸”來進行管理。漁船從事營業性運輸生產，須按《中華人民共和國水路運輸管理條例》的規定辦理運輸許可證。
針對這樣的情況，從提高涉海作業人員對沿海環境認識的角度、從沿海開發的經濟性以及沿海開發對經濟社會發展穩定大局考慮，海事部門應推動地方政府通過立法來準許漁船參與海上施工，根據《中華人民共和國水路運輸管理條例》漁船參與水上施工需辦理經營許可，對滿足要求的漁船參與海上施工海事監管過程中應采取以下監管措施：①嚴把準入關，在漁船參與海上施工過程中應狠抓源頭管理，在施工手續辦理初期即召集對漁船質量監督個參與施工過程風險控制具有管理經驗的海事、漁政、船檢、氣象等部門召開評審會，針對漁船的特點對擬參與施工漁船進行篩選，選取船況較好的漁船。②完善漁船通信導航設施，施工漁船需經過臨時性簡化檢驗，按規定配備兩臺VHF，有GPS導航系統（船用 AIS- Class B 或小型船舶監控系統），便于對漁船的航行過程進行監督。③開展漁船船員培訓，漁船船員的船舶操縱技能通常較為熟練，比較缺失的能力在于施工作業安全，建議在施工前由相關單位對漁船船員進行培訓以提高作業技能和提升安全意識。
2、加強監督，抑制內河船參與海上施工
內河船的抗風能力較弱，根據 《內河船舶法 定檢驗技術規則》的相關規定， 內河 A 級航區 的船舶最大波高為 2.5 米， 對應蒲氏 風級 5 級，而南通沿海即使正常天氣風力也在5-6級，可見內河船并不適合在海上航行作業，加上穩性不足、儲備浮力較弱、結構強度弱、通信導航設備不健全、救生設備不符合海船要求等原因，一旦放開內河船參與海上施工必然會給沿海海事監管帶來重大安全隱患。對于內河船經常出現的海上運輸砂石料環節應強化跨地域合作，砂石運輸船源頭海事部門狠抓源頭管理，航行經過水域屬地海事部門對于發現違規航行的內河運輸船應對其行政處罰，并通知船籍港和始發地海事機構。砂石運輸目的地海事部門在對砂石運輸船強化管理的同時應對砂石使用單位進行監督管理，對海事管轄范圍的施工作業單位應要求其將砂石運輸船納入公司安全管理體系要求其雇傭符合相關規定要求的船舶開展海上運輸，若砂石采購單位不在海事管轄范圍，因和負有安全管理職能的相關部門加強協作，封堵內河船運輸砂石的入口。
對于在灘涂作業中使用內河船進行吹填等作業時確實找不到符合要求的海船，從發展大局考慮若確實需要使用內河船的可以按照交通運輸部海事局07年專項整治工作中過渡條款的做法，由施工地人民政府協調相關海事部門、船檢機構制定本區域在一定過渡時期內的臨時性簡化檢驗、配員要求，限定不能完全滿足海船規范和配員要求的船舶在固定區域內作業，加強施工單位安全監管主體責任，以更高標準的要求對待施工內河船，待工程結束立即責令其返回內河水域。
3、嚴格監管，嚴打配員不足
第7篇：施工規范范文
關鍵詞：園林綠化；施工；工序；管理
中圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號： S73
園林綠化工程對現代化城市的建設與發展有著重要的影響，作為園林工程施工企業應努力提高施工技術水平，加強施工管理，強化施工隊伍的能力與素質，確保園林綠化工程質量得到提升，從而促進園林綠化施工企業的升級和轉型。本文結合工作實踐，對園林綠化工程中的施工技術問題進行了探討。
1.園林綠化工程的重要意義
一是園林綠化工程就是通過充分合理的運用植物實行對環境的改善，從而達到維護生態平衡、美化環境、提高人們生活質量地目的。此外，也起著防風固沙、保持水土、調節區域小氣候等作用。綜上，園林綠化工程能帶來良好的生態效益，美化城市環境，調和人與自然的關系，從而推進和諧社會的構建進程。
二是園林綠化工程建設涉及較廣，在工程建設時應對有限的資源進行充分的運用，從而創造出更好的經濟價值和社會價值，所以應在其建設過程中注重園林的觀賞性，并兼顧其的經濟、文化、環保及景觀等作用。為更好的體現出園林綠化工程的價值，應建立穩定性高的生態系統，從而保證園林綠化工程所有功能得以順利實現[1]。
2.園林綠化工程中施工技術存在問題的探討
2.1園林綠化施工中設計圖問題
園林綠化施工中的設計圖存在制作不完整，標識不清晰問題，在設計圖上沒有明確標注出園林設計各部分的相關規范要求，且表達的設計概念不清晰。針對以上問題，施工人員應先嚴格按照設計圖實施施工，發現設計圖有制作不完整，標識不清晰問題，應及時與設計單位取得聯系，并要求進行整改，保證設計圖的完整性及標識概念表達清楚后再實施施工，不要依照過去的經驗和習慣盲目實施施工，導致最后園林工程的觀賞性受到影響，工程質量也被降低。
2.2園林綠化工程施工苗木使用問題
園林綠化施工中沒有對所使用苗木進行明確的標識。由于苗木具有較多的差異，如種類、形態、年齡等，若是在施工時對苗木的特殊性沒有足夠的重視，對栽培顯得隨意，就會給園林的觀賞價值造成破壞，導致苗木的死亡率上升，也對后期的養護和管理工作造成了極大阻礙，從而不僅使園林綠化工程的實際效果受到影響，更導致了工程造價的提高。因而，在實施園林綠化施工時應仔細對苗木的各種參數進行比較，如苗木的樹高、干形、分枝狀況、胸徑、冠幅及冠形等參數。從而使工程的設計概念在工程的施工中完美的展現出來，并為后期工程驗收與結算工作的順利開展提供保障。
2.3園林綠化施工中苗木的選用問題
對園林綠化施工質量產生重要影響的因素之一就是對苗木的選用。苗木單一的學名及復雜的別名，極易讓人造成混淆，從而導致在苗木的選用上出現誤選，進而造成苗木的死亡率上升，對園林景觀的觀賞性能產生影響。因而，施工企業在對苗木進行選用時，應盡量按照苗木的學名進行選用，確保苗木選擇的正確性，從而以便苗木能更好、更快的適應園林中的生長環境，降低苗木的死亡率，減少后期養護和管理工作的阻礙，進而更有效的實現園林綠化工程的觀賞價值和生態效應。
2.4工程后期的養護和管理問題
養護和管理是園林綠化工程中不可或缺的重要環節之一?；诿阑?、改善環境的需要，園林綠化植物種植量較大，因而必須加強后期養護和管理工作力度，確保苗木具有較高的成活率，以提高園林綠化工程的整體觀賞性[2]。
3.園林綠化工程中的施工技術措施探討
園林綠化工程中的施工技術是園林綠化工程質量的基本保障，所以對其施工技術措施進行探討很有必要，其其主要的技術措施有以下幾方面。
3.1土方放樣
應結合園林綠化工程的實際情況進行土方放樣，而土方放樣技術又可分為兩部分：一是平整場地放線，平整放線的目的就是對施工范圍進行確定；二是自然地形放線，園林景觀布置的基礎就是自然放線，其對園林外部空間視野的構建、空間感的設置、小氣候的形成和美學特征的體現具有重要的意義。
3.2土壤改良
在完成土方放樣后，應改良施工范圍內土壤的圖紙。一是應對施工場地的土質取樣，并對其相關參數進行檢測，再依據園林設計中選用的植物種類對土質進行判定，是否達到施工要求。假如土壤的條件不能達到園林綠化工程的標準，就應考慮是不是采取異地取土措施，或者是有效、合理的增添外加劑實施對土壤性質的調節，只有土壤測試結果達到標準，方能進入下一道工序的施工[3]。
3.3施工現場整理
在苗木栽植前，應對施工現場實行清理，避免有垃圾、石塊、無用的樹根等雜物出現，確保施工現場的整潔。并對地面的形狀和高度依照設計圖紙規范進行調整，確定苗木的具置，從而保證良好的生長環境，降低苗木的死亡率，減少工程施工后期的養護和管理阻礙，進而實現對工程造價的有效控制。
3.4草坪種植
鋪設栽植草坪，要選用種類型號一樣的草塊和草卷，草塊平直，含有雜草的在百分之五以下。鋪設草卷的土厚度在一到三厘米，鋪設草塊的土最好在三到五厘米。
3.5花草的選擇
選擇栽種的地被性質的花草，要求標示出此類種植物的名稱、品系、生產地區、生產廠家、采收時間、重量、純度、發芽率、必須無病無害。從外地購買的草種或者花種一定要有檢疫證明。要達到百分之九十的發芽率才可以種植。
3.6苗木種植技術
一是在對苗木實施栽植前，應先進行翻土，并依據栽植植物的種類對翻土的深度進行確定，不同的植物的翻土深度也應不同。翻土結束后，為保證植物有充足的養分供應生長，應在土壤里布撒有機肥，為避免因施肥過量而發生的燒苗現象，應覆蓋5cm左右的土層在施肥后的土壤上。
二是為避免苗木在運輸過程對其根部造成傷害，在苗木運輸時應讓其攜帶部分原有土壤。苗木到達市場現場后，為確保苗木的成活率，應及時實施栽植，若不能盡快栽植，則應把苗木集中在一起并實施假植。
三是為保證苗木的形態美觀，提高園林綠化施工時的欣賞價值，在苗木實施栽培時，應結合工程實際對苗木的間距進行合理的調整，并采用定點放線技術對苗木的準確位置進行確定，從而為苗木創造更好的生長環境。
四是對苗木位置完成具體規劃之后，應對苗木實行修剪，并根據修剪后的苗木尺寸對種植穴的深度進行確定。還應注意苗木的品種和位置是否與設計圖的標準一致，把樹形充實的部分面向道路一側，并合理的搭配相鄰的植株。且在實施鹽堿地的園林綠化工程中，為確保苗木的成活率，應合理的運用大穴換土方法。
五是栽植完成后，應充分澆灑一遍定根水，次日回頭水澆灑充足后，應用無雜草新土進行覆土平堰，而后進行對植株的保養。此外，為確保苗木的成活率得到提高，應按照苗木的生長情況對澆水時間進行確定，并適時的追加肥料，減短苗木對新環境的適應時間，從而促使苗木能健康成長[4]。
4.結語
綜上所述，對園林綠化工程中的施工技術及措施進行探討具有非常重要的意義，作為新時期背景下的園林綠化施工企業，應在園林綠化工程的施工中采用合理的、科學的施工技術，并加強對施工人員的能力與素質培訓，確保工程效率與質量得以提高，企業的經濟效益得到提升，從而促進現代化城市建設的和諧與可持續發展。
參考文獻
[1]傅佳.園林施工技術中若干問題及措施[J].中國城市經濟.2011，(18)：254-255.
[2]吳解云.探討我國園林工程施工技術中若干問題及措施[J].中國新技術新產品.2010，(24)：87.
第8篇：施工規范范文
關鍵詞：建筑工程；物資供應；規范管理
1.引言
改革開放以來，我國的經濟有了快速的發展，人民生活水平有了顯著提高，經濟的快速發展以及人民對高質量生活的需求都極大的促進了我國建筑行業的發展。但建筑行業的利潤卻并沒有企業期待的那么豐厚，造成企業利潤偏低的原因有很多，如項目設計不當、施工質量不合格、項目風險處理不合理等，其中關鍵性的一點則是企業在施工過程中沒有合理控制施工成本。尤其是我國加入WTO以來，為了實現與國際行業標準接軌，我國建筑行業的管理規模逐漸從傳統的DBB（設計―招標―施工）模式轉變為EPC（工程總承包）模式。在EPC模式下，施工過程的成本控制更加直接的影響到項目所帶來的利潤。
由于物資成本占工程總成本的70%以上，因此，做好施工過程中的成本控制，極大部分決定于企業是否合理安排工程施工過程中的物資供應，并做好物資的規范管理。合理的物資供應不僅可以使得物資的利用效率達到最大化，而且可以顯著降低工程總承包商的施工總成本。如何科學、高效的處理建筑工程施工過程中的物資供應，實現物資供應過程中的規范管理，是建筑行業亟需解決的問題。
2.物資管理的重要性
物資管理的實質，是在一定的時間、空間的約束下，對勞動力、設備機具、建筑材料等有限資源進行動態管理和優化組合，從而使工程施工能夠安全、高效率地進行。做好施工過程中物資的科學供應和規范管理，就要在研究掌握各種物資、設備的特點和供應規律的基礎上，通過科學的計劃、組織、控制、協調等手段來支配物資，從而實現物資管理的目標。物資管理的任務就是要保證適時、適地、按量、成套齊備地供應，并在保證供應的同時，節省物資、設備的采購和保管費用，減少材料和設備的損耗，合理的使用物資，從而降低工程施工的總成本。因此，做好物資的科學供應和規范管理具有非常重要的意義：
1）做好物資管理才能保證項目施工生產的正常進行
一般建筑工程施工負責，所需物資的品種眾多，而且物資消耗的數量極大。如果不能保證物資及時、適量的供應，出現物資中斷或者物資不足的現象，施工過程就會中斷或者停頓。要想保證項目施工才正常進行，要求項目的管理人員必須做好物資的規范管理。
2）做好物資管理才能保證項目的施工質量
建筑工程所用材料、設備質量的好壞直接決定了工程的質量，如果采購人員所購買的材料不合工程要求或者質量不過關，必然會導致工程質量不合格。因此，工程中所用的材料、設備必須要符合設計規范要求。
3）做好物資管理才能確保工程按期或者提前竣工
在施工過程中，只有確保物資能夠適時、適地、按量、成套齊備地供應，才能保證施工過程的持續進行。如果在物資供應過程中某一環節出現問題，必然會影響工程的進度。為了保證項目能夠按期完成，項目人員就必須做好物資的規范管理。
3.建筑工程物資供應的形式和特征
3.1 物資供應形式
1）業主供料形式
業主供料形式是指工程項目的業主自己組織專門的物資部門，安排專門的物資供應設施為施工方提供工程所需的主要物資。這種供料形式雖然會增大業主的項目成本，但是可以有效保證工程的施工質量以及工程的施工進度，一般比較適合大型的工程項目。
2）施工方供料形式
施工方供料形式是指工程的施工方組織物資部門進行物資的采購以及供給，施工方自主供料主要有兩種有形式，如圖3.1和圖3.2所示。這種供料方式雖然可以有效保證物料的及時供應，但是在某些情況下不利于節約成本。
圖3.1 施工方自主供料形式（一）示意圖
圖3.2 施工方自主供料形式（二）示意圖
3）業主招標，供應商供料形式
業主招標，供應商供料形式是指業主對供應商進行招標，選擇合適的供應商，供應商根據工程的進度安排施工過程中的物資供給。
4）工程總承包，供應商分包供料形式
工程總承包模式下，總承包商根據工程項目的情況選擇合適的分包商，將物資供應的部分轉交給供應分包商，供應分包商根據工程施工進度對物資供給進行合理安排。但如果出現物料質量問題，總承包商需對業主負責，這是為了充分調動總承包商的積極性，保證物資能夠滿足工程質量的要求以及物資的及時供應，也能夠對工程的成本起到很好的控制作用。
3.2 物資供應特征
由于建筑工程一般施工周期長、施工條件復雜，其物資供應與其他行業有所區別，具有其獨特的特征。
1）物資的品種多，數量大
建筑工程施工過程中涉及到很多子項目，如混凝土澆筑、鋪設地板、管線安裝等，每個子項目所需材料和設備都不相同，一般數量較大。由于各項目工作地點比較分散，各項目進度不同，物資運輸難以集中。此外，各種工序的交叉進行會嚴重影響工程的正常進展。
2）所需物資的不確定性
建筑工程受地理條件和自然條件的影響較大，而且工程建設過程中涉及到業主、承包商、監理單位多個部門，施工過程中難免出現突變情況甚至更改原設計的情況，每次工程的調整都會涉及到物資的調整，因此物資供應具有很大的不確定性。
3）物資供應成本高
建筑工程施工過程所需要的模板、鋼材、周轉料具、水泥、沙石、裝飾材料以及設備等大多比較笨重，需要組織專門的運輸設施，而且材料體積較大，需要足夠的空間堆放，這些問題使得物資供應的成本較高。
4.物資供應的規范管理
1）編制物資的供應計劃
根據業主需要和合同工期要求，編制物資的優化配置計劃，預先確定各種物資的投入數量、投入時間，以確保施工項目能夠順利進行。物資需要量的確定主要是根據計劃施工任務、構配件生產任務、技術組織措施、設備維修需用材料資料以及材料消耗定額等資料，應按照每一類材料的具體規格、品種分別計算。物資儲備量主要是根據材料儲備定額并結合工程特點確定，需按照經常儲備、保險儲備、季節性儲備對材料進行合理安排。
2）合理安排物資的采購和運輸
根據工程的特點，確定材料是按照定量采購還是定期采購。定量采購一般適用于需求量少、價格較低但品種多的材料，定期采購適用于品種少、需求量大或較貴重的材料。運輸方式要根據材料形式以及工程進度，在各種運輸方案充分比較的基礎上合理選擇，既要保證材料能夠按時、按量供應，又要降低運輸成本。
3）充分協調施工現場的物資調度
在施工現場要根據情況安排充分的場地和臨時倉庫堆放物資，既要避免影響施工，也要減少場內物資的二次運輸。對現場的材料要安排專人進行品種、規格、質量以及數量的檢驗，確保所需材料滿足設計規范的要求?，F場管理部門要對班組、工序實行嚴格的領（發、送）料制度，剩余的材料及時放回倉庫，并且回收和利用廢舊物資，最大限度的做到節約材料。
4）重視倉庫管理
倉庫管理除了基本的防火、防盜的安全管理，還包括倉容管理和賬卡管理。倉容管理是是合理安排材料的堆放位置和堆放形式，使得有限的倉庫空間發揮最大的存放效果。為此，要把材料進行分類編號，按號擺放，危險物品還要設置專門的儲柜。賬卡管理能夠準確放映出各種物資的流轉情況，因此在倉庫管理中要充分重視，而且對入庫的材料要認真驗收，發現數量不足或者質量不合格等情況時必須及時處理。
5.結語
建筑工程物資管理水平的高低直接影響到工程的施工進度、工程的質量以及工程的經濟效益，尤其在EPC工程總承包模式下，物資供應是否合理在很大程度上決定了工程成本的高低。要想做到物資的科學、高效供應以及規范管理，必須結合建筑工程物資供應的形式和特征，在施工過程的每個環節入手。
參考文獻
[1]蔡改成 張愛玲 馬斌. 建筑行業的物資供應管理探究[J].物流技術,2010,12.
第9篇：施工規范范文
[關鍵詞]：煤礦質量標準化 大巷鋪軌 底板硬化 施工技術
煤礦質量標準化是我國向西方發達國家借鑒的一種新型的安全管理技術和制度，同時也是我國煤礦企業長遠發展的重要基礎工程和效益工程，它對于構建我國煤礦安全生產長效機制來講有著顯著的效果。而近年來，隨著我國相關人員的不斷鉆研與實踐，使得煤礦質量標準化已在我國初具模型，并有了一套自行的管理體系和手段?，F階段，我國以完善煤礦質量標準化的創建工作為重要工作，并以提高我國經濟效益，強化我國綜合競爭力為關鍵目標，從而為強化我國煤礦安全開采工作提供重要保障基礎?，F階段，我以我礦為例展開分析，針對煤礦大巷鋪軌和硬化底板的施工技術為研究方向，從而總結有效論點。
一、煤炭質量標準化概括
煤礦質量標準化是我國煤礦行業發展至今，隨著不斷完善、從創新，從而生成的一套行之有效的管理體系。其中，煤礦質量標準化的重要意義在于它可以確保我國煤礦工作的安全性與統一性。另外，煤礦質量標準化也是我國煤礦行業自覺貫徹和落實國家相關法律法規的技術標準規范，從而建立的一套完善且有效的內部安全生產日常管理的工作標準及崗位責任制，它是實現與安全生產相關聯的標準化制度，是確保煤礦工作安全的重要途徑。從整體來看，煤礦質量標準化工作是一項長期的系統工程，并且具備著各項限制條件，如：點多、面廣、復雜，常常遭受自然災害。所以，及時搞好煤礦質量標準化工作，這便成為了當前煤礦行業的一項重中之重。
二、技術要求及規范措施
1.工程項目
（1）工程量：采取軌道巷：1400m
（2）分析平觀測原有巷道，制定合理的方案展開起底找平工作。
（3）檢測原有巷道內的軌道是否符合規格，對于違規的進行拆除處理，之后再展開合理的規范鋪道。
（4）整改之后對巷道內部進行重新的檢驗，當無問題后進行下一步的底板硬化處理。
2.技術要求
（1）以地測科標定的腰線為主，根據腰線的數值對巷道底板展開起底整平工作。其中，在進行這一步驟的時候，要嚴格考慮誤差的數值，并且要將這個數值嚴格控制在50mm左右。
（2）根據地測科標定出的軌道中心線進行鋪設，鋪設的長度浮動在30kg/m左右。其中，在進行這一步驟的時候，要嚴格考慮誤差的數值，并且要將這個數值嚴格控制在30mm左右。
（3）再進行軌道鋪設的時候，必須嚴格選取材料，并利用防腐油枕木來進行軌道鋪設工作。在鋪設的時候，要確保鋪設的間距為850mm。在鋪設的過程當中，在工程進行到接頭處的時候要嚴格確保鋪設的方式為成對鋪設。期間，要嚴格規范枕木之間的距偏差，并且要將這個偏差數值控制在50mm以下。
（4）在對鐵道與枕木進行固定的時候，必須要使用專業的道釘，而且每一根枕木和其接觸的軌道上面都必須要安設兩個道釘，并分內外處理。這樣一來，每根枕木上便會安設有四根以上的道釘，這樣做的目的是為了鞏固軌道。
（5）在鋪設軌道的時候，要確保軌道的軌距偏差為-2—+5mm之間；另外，在安設平巷中兩軌道的時候，也要嚴格控制其中間的距離，并確保誤差不小于5mm；在衡量高差和側差的時候，要控制其數值不大于2mm，而且不可以讓其出現死彎；在處理軌道接頭的時候，要將其間隙控制在5mm以下。
（6）在鋪設軌道的時候要嚴格檢查扣件是否齊全，比如道夾板和螺絲等，以免中途因扣件缺失而影響工程進度。另外，在牢固扣件的時候，要確保扣件與軌型相符。當鋪設工作進行展曲線段內的時候，應該及時將軌距拉桿進行放置。
（7）當工程進展到交岔道口的時候，必須及時安設道岔。另外，要嚴格控制道岔的型號。通常來講，道岔的型號與線路鋼軌型號相符；確保尖軌尖端與基本軌密貼，并將其間距控制在2mm以下；尖軌頂面寬30mm處，與基本軌高低差小于或等于2mm。嚴格控制尖軌的開程，并將其數值嚴格控制在80mm到120mm之間。另外，心軌和護軌工作間的間距要滿足相關規定的要求。
（8）在鋪設軌道的時候，要嚴格考慮當時的實際情況，并在指定的方向設置“一波三檔”和壓繩輪，以及夾繩輪等輔助設施，從而讓鋪設工作順利進行下去。
（9）在進展到巷道整平硬化工作的時候，其硬化表面必須保證平整且有水線。其中，必須確保水線傾向于水溝邊，并且不可超過5%。另外，在進行硬化處理工作的時候，所選用的混凝土強度必須高于C20。
（10）在整平巷道硬化工作的時候，首先要對水溝的位置設置進行嚴格的考慮，并確保硬化水平面與水溝蓋板面成一水平面。其中，要嚴格控制這一環節的誤差，而且要將誤差的數值控制在50mm左右。另外，嚴格確保硬化水平面與軌道面保持在一個水平面上。不過，軌道中間的硬化面不可超過軌道面的高度，而且高度的數值要控制在50mm左右，而誤差則必須低于20mm。
（11）在對巷道水溝施工的時候，必須確保施工方向為一條直線，嚴禁出現傾斜問題。并且要確保這條直線緊貼巷道左幫。嚴格控制水溝的有效斷面，而且不可讓其斷面超出設計的斷面。
（12）參照巷道的實際情況合理地修筑斜水溝，以便讓巷道的積水能夠得到妥善的排放。不過，在修筑斜水溝的時候，技術必須超過邊水溝的技術要求。
三、技術應用的注意事項
1.在開展到巷道硬化步驟之前，必須及時對低洼處的回填矸石進行初步穩固，而且嚴格避免粗制濫造。
2.當巷道硬化工作完成之后，必須及時安排專門的守護人員對硬化段進行防護。另外，當硬化的底板剛剛完成之后，不可以在上面留下一絲痕跡。
3.在選取鋪設軌道的時候，根據實際要求選取10m段的。另外，在施工的時候不可以對軌道進行切割。
4.嚴格避免鋪張浪費的情況發生，而且在選取材料的時候要嚴格把握質量關卡。針對此，可以聘用專業的領域人才來開展監測工作，如遇到該類情況必須及時處理，以免造成經濟的浪費。另外，假如材料的質量不符合標準，還會嚴重影響工作的正常進行。
結束語
總而言之，煤礦質量標準化是我國煤礦行業發展至今不斷關注的一項重要事項，同時也是我國煤礦行業不斷創新、完善的重要目標。其中，煤礦質量標準化的突出意義體現在安全生產方面，并且在要求上以生成安全化、規范化和標準化做重點，從而確保我國煤礦行業的發展集安全與質量為一體。而本次論討是以煤礦大巷鋪軌和硬化底板為主的，重在突出煤礦質量標準化的重要意義及我礦在該領域所制定的政策方案，從而總結其中蘊含的注意事項。不過從整體來看，該文尚存在一定的不足之處，而這便需要相關的領域人員不斷給予完善了。
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