土木工程預算論文精選(九篇)

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第1篇：土木工程預算論文范文

［關鍵詞］土木工程專業；畢業設計；能力培養

一、引言

土木工程專業畢業設計是高校本科人才培養計劃中的最后一個環節，也是重要的實踐教學環節。其目的在于培養學生綜合運用大學期間所學的課本上的基本知識、基本理論和獲得的基本技能，完成未來工程師基本素質的訓練和科學研究方法的初步訓練；鍛煉學生的文獻獲取、資料閱讀、行業規范應用、課題調研等方面的能力，自我學習能力，發現問題、分析問題、解決問題的能力；訓練學生獨立設計及團隊協作能力，行業內計算機軟件應用、編制文本的能力等。它是提高學生綜合素質和工程實踐能力、培養創新能力的重要載體；是對學生大學四年所學知識、能力、素質的全面檢驗，同時對學生的思想品德、工作作風、工作態度和獨立工作能力具有深遠的影響，是學生走向工作崗位前一次真實的演練。對學校來說，它是實現人才可持續發展的重要過程和環節[1]；對學生來說，它是取得畢業資格和獲得學士學位的必修課程。畢業設計既是本科生大學階段學習的最后一個教學環節，也是高校實現人才培養目標的重要教學環節之一，更是全面檢驗大學生在本科階段的知識積累、實踐和創新能力的主要手段，是“產品”出廠前的檢驗。通過畢業設計這一環節的訓練，可以進一步培養及提高大學生各方面的素質和能力。

二、畢業設計中的能力培養

土木工程專業本科生畢業設計主要包括選題、資料收集、計算、撰寫（繪制）、定稿和答辯等環節。在這一實踐教學過程中，主要應注重培養學生以下幾方面的能力。（一）綜合運用知識的能力學生在大學四年中學習了基礎課、專業基礎課和專業課等多門課程，其中每一門課程學習過程中的作業或練習都是針對本門課程進行的，較少聯系其他課程。而畢業設計卻需要將各門課程的知識綜合應用于設計中，對所學知識進行一次系統的梳理和貫通。在這個過程中，學生遇到難題，就會不斷回顧已學的課本知識，不斷從不同的課程知識中尋找答案，這樣的實踐需求使得學生能主動將多學科的知識綜合運用，不斷加深理解，提高綜合運用能力。[2][3]比如土木工程學科本科生開設了混凝土基本理論課程，學生學習這門課程主要是為了掌握混凝土基本構件的構造與配筋設計。在本門課程教學時，配筋設計是在已知內力的情況下進行的，該課程中并不涉及復雜的內力計算和組合。而另外一門課程結構設計，則主要涉及結構構件在外荷載作用下的內力計算與組合，其教學的重點不是配筋計算。當進行畢業設計時，學生需要將涉及建筑構造、建筑材料、結構設計、混凝土基本理論等諸多課程的基本知識綜合運用在一起，這樣才能完成從方案比選、建筑設計到結構設計等一條龍的設計流程。（二）查閱使用相關文獻資料的能力眾所周知，科學與技術的發展具有連續性和繼承性，只有知道前人都做過了什么工作，取得了什么樣的成果，采用了什么方法等，才能在此基礎上做進一步的研究。另外，當今社會科技飛速發展，信息量大且雜亂，想要在浩如煙海的信息中快速獲得有用的信息，需要采取一些手段和方法。傳統的紙質圖書的使用，比如去圖書館查找閱讀是可行的，也可以利用便利的網絡及媒體技術，快速獲得電子版本的圖書、文章、圖集規范等。現代大學生一般兩種方法都使用，但更加偏好通過互聯網技術來獲得資料。針對土木工程專業本科生畢業設計的特殊性，文獻資料的查找和使用尤其重要。土木工程學科不能離開相關的行業規范和圖集等，本科生畢業設計就要訓練學生按照行業規范來進行，合理正確選用標準圖集等。比如鋼筋混凝土框架結構房屋的設計，就要使用相關的混凝土結構設計規范，此外還要涉及建筑細部構造的圖集、建筑做法的圖集、平法圖集、制圖標準等。畢業設計的訓練，能使學生在走出校門之前就具備工程師的基本素質。（三）外語應用能力土木工程專業的本科生階段一般都開設了大學英語和專業外語等課程，有的高校還將“通過大學英語四級”作為獲得學士學位的必要條件，這使得學生的外語能力得到了較好的訓練。而在后續的專業課程學習中，一般較少涉及外語的應用，所以有的學生誤認為外語能力在土木工程行業里是沒有用處的。實際上，隨著土木行業的不斷國際化，引進來的和推廣出去的項目都逐漸增多，外語能力正逐漸成為土木工程專業大學畢業生的一項基本技能。在過去幾屆畢業生中，每屆都有學生選擇“海外項目部”就業，他們走上工作崗位以后直接就被派駐海外項目基地參與國際項目了。在畢業設計環節，為了進一步提高學生的外語能力，學校往往要求學生閱讀一定數量的外文文獻，并翻譯成中文；另外還需要將設計計算書的摘要部分翻譯成外文。（四）設計能力土木工程專業本科生的畢業設計需要根據各項要求，在指導教師的帶領下，完成簡單的單體建筑或者某一分部分項工程的施工圖設計（或施工組織設計，或工程預算編制等）。這就需要學生運用所學知識，提出多種可行的設計方案，每種方案還可能涉及多種研究方法和手段，并進行各方案的比較，擇優選取。設計能力的訓練貫穿整個畢業設計全過程，從方案設計、建筑設計、結構設計，到細部設計、截面設計等。設計能力的培養也是土木工程專業本科生培養目標的一部分。（五）理論計算和計算軟件應用能力土木工程專業本科生在大學四年里學習了不少理論知識，包括數學的、力學的、材料方面的、結構設計理論方面的，等等。這些基本理論都是為解決實際工程問題而打下的基礎。在畢業設計過程中，需要結合實際工程的情況，做出合理的簡化和假設，運用這些基本理論來解決土木工程領域的現實問題。比如結構設計時需要進行荷載統計、模型簡化、受力分析、內力組合、截面設計等，這些都需要用到數學的、力學的、材料的基礎理論知識，然后結合土木工程的行業規范，進行理論的計算。對于簡單的建筑物，在設計中一般采用手工理論計算，外加專業軟件計算復核的模式進行；對于復雜的結構物，只能手工計算一部分內容，主要的理論分析和設計都需要借助專業軟件來完成。隨著科技的發展，土木工程行業的計算也越來越精細，越來越多的計算輔助軟件被開發出來。學生在學校里學習時就逐步接觸了一些行業的專用軟件，通過畢業設計這個環節加強，學生走出校門時可以直接與用人單位的要求接軌。（六）創新能力創新能力是科研工作者和工程師應該具備的首要素質。在本科畢業設計階段培養學生的創新思維能力是高校教學的一項有效實踐。在畢業設計階段培養學生的創新思維能力，指導教師應該針對學生選題的內容和預期將要完成的任務，有意識地引導學生從多角度思考問題，尋求解決問題的不同方法，并鼓勵和指導學生探索新方法、新思路。對畢業設計過程中出現的問題，指導教師要帶領學生一起討論，引導他們多查找文獻、多寫心得體會，并將其整理形成小論文，公開發表。（七）寫作（繪制）能力任何的科研成果或設計成果，都需要按照一定的方式表達出來，畢業設計成果也是一樣。土木工程專業本科學生的畢業設計成果一般包括兩部分：設計計算書和圖紙。其中計算書就是設計的整個過程的書面表達，它要求結構完整、用語準確規范，語言表達清晰流暢，圖表公式等使用恰當。這就要求學生具有一定的科技論文寫作水平，這個過程也是訓練學生寫作水平的一種形式。土木工程專業畢業設計成果一般都包括圖紙繪制：方案圖、施工圖、細部詳圖，等等。這些圖紙需要按照行業規范繪制，表達清晰，同時這也是計算書結果的另一種表達方法。（八）自學能力和獨立工作的能力在畢業設計過程中，也應該注重學生的自學能力和獨立工作能力的培養和鍛煉。大學生畢業以后走上工作崗位，需要在各自的崗位上獨立承擔一定的工作任務，但是他們在大學各階段的學習過程中，都不同程度的依賴家長、教師和同學，有些人甚至存在獨立工作的恐懼心理。針對這樣的情況，在畢業設計這個環節，指導教師應該將訓練學生的自學能力和獨立完成任務的能力作為另一項中心任務。指導教師應積極引導學生發現問題，要求學生針對問題獨立查找資料尋找解決問題的辦法，只幫助他們分析解決問題的可能途徑和思路，而不直接給出解決問題的步驟和結果。這樣有意識地鍛煉學生自己收集和消化資料、自我思考和獨立分析的能力，盡可能地發揮他們的創造性，培養他們獨立工作的素質。

三、培養機制的完善

第2篇：土木工程預算論文范文

關鍵詞：市政工程：造價；審核：問題：措施：

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A

1市政工程造價的問題以及原因

（1）全面成本管理的觀念尚未形成。

目前，對于造價管理的理解往往只停留在預結算上，對工程造價的控制，主要側重于事后核算，即對竣工決算進行審核，對其他階段的控制顯得薄弱。但事實上前期階段的管理工作是很重要的。

（2）設計管理制度不夠完善，限額設計未得到全面推行。

據統計分析，設計階段影響工程造價可能性為40%～70%，施工階段影響工程造價的可能性為5%～25%。

（3）施工階段設計變更隨意性大。

工程項目應該經過可行性研究和投資額度的審批程序，其工程造價的控制應該按批準的投資額度。但很多建設單位急于項目的開工，又沒有做好必要的準備，對投資額度的要求、建筑標準的把握、設計深度的審查、招標文件和承包合同的合理與完善程度沒有嚴格把關，造成邊施工邊變更，對施工中的工程想改就改，有的項目一改再改，對更改的必要性和合理性沒有監督，對更改造成的損失沒有相應的責任制約。

（4）現場簽證問題多。

由于我國目前采取的是計量（監理）與評價（決算）分離的工程監管模式，負責決算審核工作的造價工程師施工時一般不到現場，決算審核時工程量的計算依據主要就是施工圖和監理簽證，這為施工環節（尤其是隱蔽工程）偷工減料提供了可能。比如，市政道路工程中的石碴基層填筑，石碴方量的計算，一般采用現場丈量體積，按實結算。但如果在丈量時施工單位弄虛作假，或者監理人員不負責任，簽證時填筑厚度比實際厚度多出10cm，則對于一個面積在10萬立方米的道路工程，石碴方量則增加1萬立方米，按石碴填筑綜合單價40元計算，則此項造價就增加40萬元。因此，現場簽證的準確性和及時性十分必要。

（5）決算中高估冒算，虛報工程造價。

巧立名目，高套定額；虛設費用；提高計費標準，擴大取費范圍。

2.市政工程造價的審核

2.1全面審核法

全面審核法就是按照工程圖紙的要求，結合現行定額、施工組織設計、承包合同或協議以及有關造價計算的規定和文件等，全面地審核工程數量、單價以及費用計算。這種方法的優點是：全面細致，審查質量高，效果好；缺點是：工作量大，時間較長，存在重復勞動。

2.2綜合審核法

2.2.1綜合審核法是結合點審核法、對比審核法、分組計算審查法等方法對造價進行綜合性的審核。這里之所以稱為綜合審核法，是因為這兒種方法各有各的適用方向，但不是孤立使用的，而是同時、交替使用的。它的優點是較好地把握整體、突出重點、抓出主要矛盾；可以在較短時間內發現問題，繼而進行更為詳細的審核。

2.2.2用對比審核法進行指標性的總體審核和分部分項工程單價審

核所謂對比審核法，是指將現有工程和其它工程的經驗造價數據進行分析對比，從中找出不符合投資規律的分部分項工程，再針對這些分部分項進行重點計算的審核方法。這要求審核者要在總結分析其它工程造價資料的基礎，找出同類工程造價的指標、綜合單價及工料消耗的規律性，然后，根據這些指標對審核對象進行對比分析，從而發現問題。在開始對市政工程造價作計算方而的審核時，首先可用對比審核法審核工程的總體造價。

2.2.3用分組計算審核法審核工程量分組計算審核法就是把工程造

價中有關項目劃分若干組，利用同組中一個數據與其它分項工程量之間的邏輯關系審查多個分項工程量的一種方法。這種方法的最大優點是審土木工程概論論文核速度快，減少重復計算量。并由工程監方簽字之后，將材料交給審計公司審核，最終使索賠理由充分，索賠費用也更加公平，有效控制了項目造價。

2.2.4結算審核。由于聘用的是兩家獨立公司，所以在結算審核中，

為了有效控制造價，以相同定額標準在驗收時對項目進行審核，從而有效控制項目投資。最終經過對比兩家公司的結算審計數額，可知結算索賠等問題大為減少，項目的質量與進度得到了良好保證，造價控制也達到了預期的要求。

2.3加強結算工作

目前，許多城市的市政工程項目結算仍采用定額計價；因此，在結算時應重點做好工程量和定額套用的審查。結算的工程量應以招標文件和承包合同中的工程量為依據，考慮變更工程量，特別要考慮對施工簽證單的符合性和合理性進行詳細的審查。審查時要熟悉圖紙，掌握工程量計算規則，并對整個工程的設計和施工有系統的認識定額的套用也是一個非常重要的工作，因為在結算審查時經常會出現定額錯套、高套，定額換算錯誤等情況，而這些都對造價造成重大的影響因此，把好工程結算關對于合理地定價和減少不必要的投資具有重大的意義。

3、關于市政審核的具體經驗

第3篇：土木工程預算論文范文

【關 鍵 詞】建設工程；成本管理；成本控制；工程質量

引言

我們通常說的工程造價是指的一個項目建設所需的全部資產投資費用，一般從工程預期開支或實際開支這兩個方面來分析。土木工程建設一般投資比較大，建設工期長；對于計價來說通常具有單件性、多次性（投資估算、設計概算、工程預算、竣工結算）、方法的多樣性及依據的復雜性等特征。我國的投資管理理念尚未完善，仍有很多需要改進的地方，工程投資中損失和浪費的現象比較普遍。所以，我們就目前工程造價中存在的一些普遍性問題及原因進行剖析，提出一些比較有效的控制對策，加強項目的成本管理。

解析工程項目成本管理中存在的問題

缺乏成本管理的觀念

我國很多項目在建設時，造價的管理者對整個項目的造價的控制很多時候只停留在事前預算以及事后核算上，缺乏對整個項目全面而系統的管理。對于現在工程建設我們需要加強其他控制相對顯得薄弱階段的控制，全過程、全方位、動態的管理。

控制制度有待落實和完善

目前出現的重技術、輕經濟，隨意提高設計標準，不重視經濟上的合理性。經過統計、分析得出：工程建設設計費用僅占整個工程費用的1%―1.5%，而對工程造價的影響可達70%―95%。可見，設計階段是控制工程造價的關鍵環節。引入設計監理制度，推行限額設計，我們要重視監督，落實各種有效計劃的確切落實，選出最優設計。

施工階段的變更問題

施工階段是項目實施的重要階段，根據相關統計資料發現這個階段的變更數量很大，這個時期花費的費用約占項目整個生命周期費用的60%，如何控制和把握變更的標準成為工作的重點。工程量計價清單對減少合同糾紛、以市場定價、控制造價有非常積極的作用。建設單位一定要監督施工單位，使其按設計施工，不能隨意進行工程變更。

公路工程項目施工成本管理的原則和注意事項

我們公路建設管理人員在進行工程項目建設管理時，要遵守相關的原則。施工成本管理的原則有：①成本最低化原則；②全面成本管理原則；③成本責任制原則；④成本管理有效化原則；⑥成本管理科學化原則；⑦工期、質量與成本均衡原則等。

在考慮不同原則的同時同時要注意很多事項。例如，在實行成本最低原則時，應該注意挖掘各種降低成本的潛力，盡量使可能變成現實，通過主觀努力可能達到的合理的最低成本水平。而全面成本管理是一種很有效控制造價的方法，是對全企業、全員和全過程的管理，能有效的確保降低施工項目成本，達到成本最低化原則。在實行成本責任制時，要額外注意劃清責任，并要求與懲罰制度掛鉤，使各個部門和個人都來關心施工項目成本管理。在實行成本有效管理時，工程人員應該注意提高成本的有效性。

我們可以采取以下的幾個方法提高成本的有效性。第一，可采取行政方法，通過行政隸屬關系，下達指標，制定實施措施，定期檢查監督。第二，采取經濟方法，利用經濟杠桿，經濟手段實行管理。第三，采用法律手段，根據國家的政策方針和規定，制定具體的規章制度，使人人照章辦事，用法律手段進行有效的成本管理。在實行成本管理科學化原則時，必須把有關的自然科學和社會科學中的理論、技術和方法運用于成本管理。在施工項目成本管理中，運用預決策方法、目標管理、價值工程等方法。

加強工程成本管理必遵守工期、質量、成本均衡的原則，只有正確的處理三者的關系，尋找最佳質量成本與最佳工期成本，在合理的工期內，達到質量高的要求，并努力提高資源的利用率，始終把總成本目標控制在最低點。

工程項目建設成本控制的程序和控制的原理

根據作者常年從事這方面的研究和總結，發現我們的建設項目的成本控制的根據是成本計劃和合同文件，在建設工程中我們以上述文件為目標進行控制。通常是通過以下程序：

1)采集工程建設中的實際成本數據；

2)用采集的成本數據與成本計劃對比；

3)統計偏差的程度分析造成偏差的原因；

4)提出合理有效的糾偏措施；

5)修改不合理的成本計劃；

6)編制成本報告在規定的時間間隔內。

建筑工程成本控制的措施

根據綜合分析現階段工程成本控制工作中存在的主要問題，我們從建筑工程項目管理中入手。我們應當組成由專業人員組成的管理團隊進行針對性的管理。工作人員在工程建設中分析影響成本的各方面因素，歸納起來主要是：組織方面、技術方面、合同方面及經濟方面等等，但很多時候仍然不能很準確的確定主要、次要、敏感的影響因素，需綜合考慮。根據作者多年的經驗積累我們通常的成本控制主要采取以下措施：技術措施、組織措施、經濟措施、合同措施，在成本控制中各種措施所體現作用描述如下：第一對于技術措施方面，在管理過程中技術糾偏對整個項目的運行有很大的積極作用，但不能忽視經濟效果的分析。第二個方面的措施指組織措施，專業人員需在施工管理時組織好，合理的分配管理人員，管理職能，權利和任務等；對于某些技術難度要求高的工藝流程，我們需編制詳細的工作流程圖和具體的成本控制計劃。組織措施是其他各類措施的前提和保障，且不需要增加費用。第三就是經濟措施，工作人員需確定、分解施工成本管理目標。根據目標制定資金的使用計劃；分析項目建設中的風險，提出一系列有效的防范措施。提前發現問題和預防問題能在很大程度上減少經濟的損失，改被動為主動。第四就是合同措施，合同是成本管理的文字依據，因此合同措施就體現的格外的重要。合同談判；合同修訂；合同處理之間相互聯系和影響，我們要處理好建設方與發包方的索賠問題。對每一個合同都要認真分析和考慮，避免不必要的麻煩。

五 、結語

總而言之，成本控制是項目建設管理的核心，也是施工企業爭創效益的著眼點。工程實施階段，由于客觀條件的影響，設計階段未考慮到的因素會很容易的暴露出來，建設過程中隨著建設發展，各階段會產生相應的變化，所以各個階段的控制是一種動態控制。只有各部分動態控制，相互聯系，相互溝通同時有機的統一，確保施工方案經濟合理，優化工期、提高質量、降低成本。只有通過全局施工的成本控制，才能最終實現成本目標，提高企業的經濟效益。

【參考文獻】

[1] 丁榮貴．項目管理．項目思維與管理關鍵[M]．機械工業出版社，2005；77．95

[2] 周巍．房地產開發項目造價控制與成本管理研究【J】．特區經濟， 2008，5：287．

[3] 董士波：全生命周期工程造價管理研究，優秀博士學位論文數據庫， 2003．12

第4篇：土木工程預算論文范文

關鍵詞：盾構機 維修標準 油品

A brief overview of Komatsu soil pressure balance shield machine TM634PMX Maintenance standards and maintain standards for oil replacement

Wang huajie

(CR17BG shanghai rail transit engineering co.,LTD. Suzhou215128)

Abstract The paper provides an overview of the earth pressure balance shield machine in use three to five years,The main components of oil replacement Maintenance standards and maintain standards.

Key Words Shield machineMaintenance standardsOil products

中圖分類號： TU607 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

盾構機的發展

在土木工程領域，21世紀人類已經地下空間的開發和利用的世紀。在地下空間的開發和利用中，過去常用的鉆爆法在掘進速度、工程質量、安全可靠、環境保護等方面已經顯得有些落后，目前隨著我國經濟的發展和城市隧道和地下工程的興建，盾構法施工隧道已經全面運用到了我國的城市建設中【1】。盾構機的種類【2】主要有全敞開式、部分開放式、封閉式盾構機，而應用最廣技術最為成熟的為封閉式盾構機，其又分為：泥水式和土壓式，土壓平衡式盾構機是把土料(必要時添加泡沫等對土壤進行改良)作為穩定開挖面的介質，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節，由于土壓式盾構機在中國地鐵的發展中得到廣泛的應用，因此本論文主要簡要概述了土壓式盾構機的維修保養及其保養油品的更換標準。

但是由于我國盾構機生產起步晚，隧道施工工期緊，工期短，以及工程單位對大型設備維護保養認識不全面，盾構機的維修保養及油品更換常常不能如期進行，這樣就對盾構機的使用壽命造成了一定的損害，致使設備部件損壞較快，項目核算成本增加，設備整體使用壽命降低。下面就對土壓式盾構機維修項目及土壓式盾構機保養油品進行簡單的介紹。

土壓式盾構機維修項目

2.1 決定維修類型的綜合考慮因素

2-1維修標準

2.2 作業內容界定

根據推進階段的故障情況及動靜態勘驗報告，有針對性地修復存在的問題；

2、更換鋼絲刷及受損的刀具，酌情對刀盤和螺旋機進行硬質合金補焊；

3、螺旋機傳力部件檢查；

4、各液壓缸性能及活塞桿表面情況檢查，缺陷件送修或更換；

5、檢查各減速機及大軸承的油情況，對其進行更換或補充：

6、檢查各介質的輸送管路，有問題的加以修復或更換；

7、更換系統中的各類濾芯和受損的密封件，液壓油取樣送檢【3】【4】；

8、對各系統部件的運動部分進廳清潔、檢查、修復和；

9、單雙梁電動葫蘆及行走機構檢查保養或更換；

10、皮帶機、空壓機檢查保養；

11、土壓傳感器及檢測儀器標定；

12、電纜及接插件損壞的交換；

13、大功率接觸器、漏電開關、電器及機械安全保護裝置檢修：

14、本體、車架等部件清潔油漆。

大修是指根據指令性意見對盾構裝備進行技術改造或更新；并按本標準第1～14條規定的內容進行；

中修是指除不拆除大軸承及驅動裝置，不對盾構裝備進行重大的技術改造成更新外，其他修理內容同大修項。

小修則是根據本標準第6～14條規定的內容進行。

土壓式盾構機維修的一般要求

3．1土壓式盾構機維修前的勘驗

盾構機維修前應根據動靜態勘驗報告并結合推進階段的故障情況，充分考慮后續施工的可靠性、降低后續施工風險等因素，按相關流程決定盾構機的維修類型和維修單位，然后由維修單位編制詳細的維修方案和工程預算。

3．2土壓式盾構機的維修制度

維修單位在實施維修作業時，必須按照維修方案、維修合同和技術協議的要求進行施工，自覺遵守本公司的安全規章管理制度，積極配合本公司管理人員的管理，接受生產、技術、質責、安全人員的監督。

3．3土壓式盾構機維修的一般流程

各有關方應根據維修作業的進展情況，及時填寫施工日志、記錄、憑證，并加以妥善保管，維修結束后集中歸檔。在整個維修過程中，要求保持標識及可追溯性的歸檔文件資料體系一般包含以下內容：

1、設備移交單、設備移交備忘錄；

2、動態、靜態勘驗報告；

3、維修申請和審批表；

4、盾構勘驗記錄表；

5、維修技術方案、維修作業計劃書；

6、維修工作記錄表、主要工序質量控制記錄表；

7、零部件（備件）領用申請表、匯總表；

8、零部件采購加工記錄表、匯總表：

9、生產加工的圖紙和技術、工藝、質量文件；

10、盾構機上各類計量檢測儀表的標定、鑒定報告；

11、往來文件資料、業務工作聯系單、專題會議記錄；

12、維修工作總結、驗收申請、自檢報告：

13、驗收會議記要、驗收不合格項整改通知單及復查結論；

14、驗收報告、驗收合格證書。

15、動態保養記錄、盾構解體拆卸方案。

3.4維修后盾構設備的質量保證期限（以先到者為準）應滿足以下規定：

1、大修的質量保證期限應滿足2年3km累計安全掘進時間或里程數；

2、中修的質量保證期限按2年2km累計安全掘進時間或里程數；

3、小修的質量保證期限按盾構機1個掘進區間安全掘進里程。

對于各個部件的詳細維修更換標準本文就不一一贅述，下面對盾構機主要油品的更換標準做個詳細介紹

盾構機主要驅動減速箱油品更換標準

4.1盾構機主要驅動減速箱的密封形式

1、刀盤驅動減速箱

刀盤驅動減速箱外側采用兩道唇口密封和三道MY型密封，

2、螺旋輸送機驅動減速箱

主要采用密封鋼圈和MY型密封密封；

3、其余驅動減速箱為骨架密封和迷宮密封。

4.2各主要驅動減速箱工作環境及油品

刀盤驅動減速箱外側密封接觸的為土體和水，并且土體和水最高壓力可達0.4MPa，工作環境惡劣，內側則為空氣，溫度最高可達50℃。

螺旋機驅動減速箱內側密封接觸為土體和水，且土體和水的壓力可達0.2MPa，外側為空氣溫度最高可達40℃。

其余驅動減速箱接觸面都為空氣或油品接觸工作環境良好，本文主要描述刀盤及螺旋機驅動減速箱的齒輪油更換標準。

4.3各主要驅動減速箱油品提取方法及檢查標準

1、刀盤驅動減速箱

取樣位置：通過刀盤支撐的泄放口取樣。

取樣時間：從泄放口放油約5秒左右，去除沉積于下方的水后，邊運行循環泵邊進行取樣。推薦在刀盤停止后馬上進行。

2、螺旋機驅動部

取樣位置：通過泄放口取樣。從泄放口放油約3秒左右，去除沉積于下方的水后進行取樣。

圖4-1油品檢測的分析判定基準

一般來說達到警告值，齒輪油便需要進行更換。

檢測鐵、銅等金屬物質主要是為了衡量驅動減速箱內的齒輪的摩擦程度，雜質含量過高齒輪油的作用會減小，增加齒輪的摩擦量。硅的檢測主要是為力衡量刀盤及螺旋機驅動減速箱與土體接觸面的密封的性能，如果硅含量達到警告值，則說明密封有損壞，密封需要更換。

液壓油更換標準

取樣位置：通過油箱的注油口采油。在油箱的正中間位置處使用手動泵等抽油取樣。

取樣時間：和油箱相關的泵空轉5分鐘后進行取樣。

圖5-1液壓油更換標準

同齒輪油的標準一樣如果液壓油的檢測金屬濃度達到警告值則所使用的液壓油需要更換，并對油箱及所屬濾芯全部進行清洗或更換，保證液壓油的清潔，防止對油缸或者驅動部分產生損壞。

總結

由于近十年來城市軌道交通的高速發展，我國盾構機的數量有個很大的保有量，大型設備的報廢年限，我國一般都在十年左右，但是由于保養和維修的不善，許多盾構機在工作6——8年左右都已經開始報廢，造成了資源的大量浪費，以上總結的盾構機維修標準和油品更換標準希望能對我公司的盾構機維保做出一些貢獻。

參考文獻

1宋克志.盾構的選型及國產化問題初論[J]. 西部探礦工程. 總第96期. 2004年第5期