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2006年12月至2007年1月,益普索與英國《金融時報》中文網(FT中文網)合作進行了一次針對中高端商務人士的個人理財市場調查,主要調研對象為FT中文網注冊用戶中的中高端商務人士。調查結果驗證了中國當前個人理財市場的現實表現,為中外銀行業(yè)把握未來中國投資理財資金走向提供了較高的指導價值。
目前,理財在中國正逐漸成為一種大眾化需求。中國銀行業(yè)的全面開放,是否會吸引更多的中國人將其存款存到擁有完善的客戶服務和海外投資產品相對豐富的外資銀行?
近六成的中國商務人士對其目前使用的銀行感到基本滿意,30%的中國商務人士有意愿更換到外資銀行
調查結果顯示,近六成的中國商務人士對其目前使用的銀行感到基本滿意,但認為這些銀行實際上可以做得更好。有39%的中國商務人士有意更換到其他銀行,其中30%的中國商務人士打算更換到外資銀行。當然,由于外資銀行的門檻普遍較高,近半數的中國商務人士仍處于觀望的狀態(tài)。不同收入人群忠誠度相差不大,其不會更換的比例基本都穩(wěn)定在16%左右,家庭月收入在30000以上的商務人士中有36%表示會換到一家外資銀行,家庭月收入在5000以下的對轉換到外資銀行興趣較低,只有20%。
另外,在對銀行的滿意度調查中,招商銀行贏得了35%的中國商務人士的青睞,在無論使用過外資銀行、還是未使用過外資銀行的人群中,招商銀行都是最為商務人士喜歡的銀行。而信任度最高的銀行是中國銀行。
根據調查,中國商務人士最喜歡中資銀行的原因主要是長期使用比較習慣、網點密集以及單位選擇中資銀行作為他們主要的工資及報銷賬戶,便利性比較突出。而外資銀行的專業(yè)服務、良好信譽以及相對豐富的理財產品贏得了中國商務人士的青睞,這與中資銀行優(yōu)勢形成了極具差異化的對比。
67%的中國商務人士在2007年會增加用于理財的比例,基金、股票、銀行存款、房地產及理財型保險依次為五大理財方式
調查發(fā)現,中國商務人士的理財方式相對單一,銀行存款的比率仍占據收入的1/3。銀行存款、股票、基金、房地產和理財型保險是當前最為流行的五大個人理財方式。對于月均投資理財超過萬元的高端人群而言,銀行存款、股票、基金、房地產和理財型保險雖仍是最主要的五大理財方式,但比例卻發(fā)生了很大變化。采用股票、房地產、銀行存款和基金的人數比例均為60%~65%之間,股票則登上了榜首,其次是房地產。
隨著理財市場的發(fā)展以及個人理財產品的豐富,通過理財信心指數發(fā)現,中國商務人士的投資理財比率在今后會有較大的上漲空間。與2006年相比,絕大部分(67%)的商務人士在2007年會增加用于理財的比例。在理財產品的選擇上,基金的人氣最高,這也顯示出在過去一年里,中國基金市場的一度繁榮,而給投資者普遍帶來信心。其次是股票和銀行存款,銀行存款的人氣下降很明顯,期貨在經過很久的沉寂后,也有希望出現一定的人氣回升。
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一、電子商務就是電子購物嗎?
究竟什么是電子商務,它的準確含義是什么,在轟轟烈烈的炒作中似乎被忽略了。因此在人們的眼中,電子商務成了網上購物、網上采購等等的代名詞。什么B2C、B2B,成了網絡公司裝點門面的詞匯。如果你去問問那些網絡公司的人,他們會告訴你,B2C就是個人在網上購物,而B2B就是企業(yè)在網上買賣商品。總而言之,只要把商品拿到網上買來賣去,就是電子商務了,甚至認為這是人類社會零售業(yè)的一次革命。于是乎,一窩蜂的"電子商務"網站眨眼間出現了,據不完全統(tǒng)計,在1999年下半年,平均每天就會誕生一到兩家電子商務網站。這些所謂的電子商務網站大多采用的是網上購物的經營形式。對于這種現象,有人半開玩笑的說,不經意間敲了個網址,竟然就是一個網上購物的網站。
那么電子商務在嚴格意義上的概念到底是什么呢?
根據國際商會在世界電子商務會議上的專家和代表對電子商務的概念所進行的最有權威的闡述,電子商務(ElectronicCommerce),是指實現整個貿易過程中各階段的貿易活動的電子化。從涵蓋范圍方面可以定義為:交易各方以電子交易方式而不是通過當面交換或直接面談方式進行的任何形式的商業(yè)交易;從技術方面可以定義為:電子商務是一種多技術的集合體,包括交換數據(如電子數據交換、電子郵件)、獲得數據(共享數據庫、電子公告牌)以及自動捕獲數據(條形碼)等。電子商務涵蓋的業(yè)務包括:信息交換、售前售后服務(提品和服務的細節(jié)、產品使用技術指南、回答顧客意見)、銷售、電子支付(使用電子資金轉賬、信用卡、電子支票、電子現金)、運輸(包括商品的發(fā)送管理和運輸跟蹤,以及可以電子化傳送的產品的實際發(fā)送)、組建虛擬企業(yè)(組建一個物理上不存在的企業(yè),集中一批獨立的中小公司的權限,提供比任何單獨公司多得多的產品和服務)、公司和貿易伙伴可以共同擁有和運營共享的商業(yè)方法等。美國學者也在著作中指出,"廣義的講,電子商務是一種現代商業(yè)方法。"而歐洲議會給出的電子商務的定義則是:電子商務是通過電子方式進行的商務活動。它通過電子方式處理和傳遞數據,包括文本、聲音和圖像。它涉及許多方面的活動,包括貨物電子貿易和服務、在線數據傳遞、電子資金劃撥、電子證券交易、電子貨運單證、商業(yè)拍賣、合作設計和工程、在線資料、公共產品獲得。它包括了產品(如消費品、專門設備)和服務(如信息服務、金融和法律服務)、傳統(tǒng)活動(如健身、教育)和信心活動(如虛擬購物、虛擬訓練)。
可見,電子商務絕不僅僅是我們現在看到的電子購物、網上購物、網上采購。這些通過因特網實現的購物,只是電子商務概念中很小的一部分。
電子商務歸根結底是商務的電子化,它是建立在傳統(tǒng)商業(yè)的基礎之上,通過先進的網絡技術,以實現資源的合理配置和廣義上的信息共享,最終目的是為企業(yè)提高效率,降低成本,增加收益。如果我們把電子商務這一大的概念形象地加以分解,凡是通過因特網實現網上購買和支付活動的我們稱之為電子購物,而涉及整個商業(yè)活動中全過程、并借助因特網技術實現的信息流、物流和資金流等服務活動稱之為"電子服務"。應該說,在目前我們所應強調更多的是電子服務。事實上,服務本身是能產生效益的。我們通過因特網技術所實現的電子商務服務是絕對能幫助企業(yè)通過及時準確的信息獲得和相應得出的決策支持,極大地提高經營管理水平,降低企業(yè)經營成本以致直接提高銷售收益。
二、電子商務對企業(yè)是雪中送炭還是錦上添花?
明白了電子商務的含義,也就不難看出電子商務對于我們的企業(yè)發(fā)展會起什么樣的作用。但是對于電子商務的真正的運用價值,很多企業(yè)并沒有充分地認識到。
因為電子商務要運用互聯(lián)網技術,對于很多中小企業(yè)來說,辦公室里連電腦都沒有,又怎么談得上"上網"呢?所以很多企業(yè)的管理人員會說,還是等我們業(yè)務發(fā)展了,賺大錢了,買了電腦了,再考慮搞什么電子商務吧。在他們看來,體現電子商務的那些優(yōu)越性首先要有一定的資金作后盾。而另一部分人則把搞電子商務寫進了他們公司的長遠規(guī)劃,說明他們有決心在公司的未來發(fā)展中運用電子商務這一手段,這么寫一方面說明他們在互聯(lián)網的熱潮中已經看到電子商務的大勢所趨,但是對于電子商務能為他們帶來什么實際收益并不清楚,所以這么做其實只是為了裝點門面,為?quot;錦上添花",而現實中,他們會以各種各樣的理由來解釋他們現在還沒有必要搞電子商務。 事實上,在信息高速發(fā)達的今天,掌握第一手信息是企業(yè)立于不敗之地的基本要求。可是第一手信息從何而來呢?怎樣才能得到第一手信息呢?運用電子商務手段就可以回答以上兩個問題。第一,沒有了時間和空間限制的互聯(lián)網傳遞著世界上最新的信息,這就是企業(yè)獲得第一手信息的來源;第二,商務的電子化、網絡化可以輕松地解決企業(yè)獲取第一手信息的問題。很多企業(yè)已經認識到這一點,所以SCM、CRM、ERP這些新的概念應運而生。他們把自己的生產疃懲嘲嶸賢浣峁譴蟠蠹跎倭酥屑浠方凇⒔檔土巳嗽背殺盡⒔劑聳奔洌饕氖竊誥疃惺賈漳芄換竦玫諞皇中畔?-這些信息包括銷售、庫存、物流配送、客戶關系、市場行情等等,而也正是這些信息的獲得,直接地幫助企業(yè)提高了經營水平和決策支持水平,增加了直接收益。市場研究表明,一個有著幾十家銷售門店的服裝商,在應用了一套簡單的分銷管理電子商務解決方案之后,其銷售總額提高了30%以上。
對于當前激烈競爭的市場,信息的及時獲取對企業(yè)來說難道不是"雪中送炭"嗎?
顯然,電子商務是時展的大勢所趨,是企業(yè)面對競爭、迎接挑戰(zhàn)的武器,絕不僅僅是錦上添花,而應該是雪中送炭。
在這里還想強調的一點是,一些國際權威機構在評價零售業(yè)電子商務的發(fā)展中指出,有利于零售業(yè)電子商務的開展有以下幾個條件:一是企業(yè)規(guī)模普遍較小;二是地域分散;三是沒有大型壟斷企業(yè);四是已經擁有一定水平的內部銷售系統(tǒng)(即我們所說的MIS/POS系統(tǒng))。很顯然,我國目前的零售業(yè)正是具備了以上特點和條件,這從另一個角度說明我們開展零售業(yè)電子商務極具現實意義和廣闊的前景。
三、零售業(yè)開展電子商務是無從下手嗎?
從我們的調查中可以看出,現在越來越多的零售企業(yè)認識到了開展電子商務的重要性和必要性。但是當問到這些企業(yè)的主要經營管理者對于開展電子商務有何打算的時候,聽到的答復卻往往是"無從下手"。在他們看來,電子商務的確很好,很有優(yōu)勢,但是目前的傳統(tǒng)商業(yè)模式怎么能跟這個新生產物相結合呢?如果開展電子商務,豈不是要改變所有原有的東西嗎?他們看不到傳統(tǒng)模式和電子商務的結合點,自然覺得"無從下手"。
另一方面,目前我國的銀行體系和物流體系,也存在著許多制約電子商務發(fā)展的瓶頸問題。如網上購物怎么付款?企業(yè)間的采購的貨款結算如何在網上通過銀行實現?網上銀行的安全性如何保障?稅收問題如何解決?商品配送應該由誰來完成?不能面對面的交流,如何保證商業(yè)信譽?……等等,在這一系列的問題沒有一個很好的答復的時候,零售企業(yè)的管理人員真的是覺得"無從下手",而且顧慮重重。
事實上,零售企業(yè)開展電子商務有多種途徑。即便不能很好的回答上面那些問題,也不是說就不能開展電子商務了。回過頭看看前面有關電子商務的定義,我們發(fā)現零售企業(yè)開展電子商務實際上大有文章可做。由于電子商務是"實現整個貿易過程中各階段的貿易活動的電子化",因此一個企業(yè)自身的各項經營活動也可以通過網絡來完成,而且實現了跨地區(qū)、跨部門操作,以及企業(yè)資源的重新分配和組合,從而大大節(jié)約了人、財、物,提高了效率,降低了成本,更適應規(guī)模化經營。
就目前我國零售百貨業(yè)的特點來看,引營專柜形式已經越來越廣泛的存在。在一些城市,大型零售百貨商場90%左右的商品都是以聯(lián)營專柜的方式出售的。因此一方面商品的直接經營者已漸漸從零售商場轉化為各種商品的品牌經營商,真正關心商品的銷售、庫存、資金周轉、顧客信息收集的更是后者;一方面零售商場雖然都有MIS/POS系統(tǒng),但是系統(tǒng)對外是封閉的,供應商不能通過這些系統(tǒng)看到自己在零售商場的經營狀況。這就出現了一個問題,據調查統(tǒng)計,一般供應商如果擁有4個以上聯(lián)營專柜,其原有的手工記賬式的銷售統(tǒng)計方法就顯得捉襟見肘,而專柜數量上升到10個以上,就不得不采用較為先進的處理辦法來統(tǒng)計匯總銷售數據,例如每日傳真銷售數據,總部派人定期進行巡視,但就是這樣,這些信息仍然存在滯后、準確性差的問題。據調查,現在最常見的反饋銷售信息和數據的做法,就是每天早晚用電話方式向總部(或地區(qū)辦事處)匯報。有的導購員說,每天早晚都能看到商場的磁卡電話前排著長隊,都是各聯(lián)營柜臺匯報銷售的。這種做法很難讓人放心它的及時性和準確性,用這些辦法匯總上來的數據也很難對經營決策起到支持作用,因此大多數的供應商就只好拍腦袋憑感覺作決策了。
但是如果運用電子商務手段,這個問題就可以迎刃而解,而這也正是零售企業(yè)開展電子商務的切入點。首先,作為零售商場可以利用第三方平臺將自己MIS/POS系統(tǒng)內的數據間接地、有條件地、部分地向供應商開放,在促進供應商的經營銷售的同時,也提高了整個商場(企業(yè))的經營銷售,同時這些開放的數據通過一些管理軟件又可以成為零售企業(yè)的經營決策支持。其次,對于聯(lián)營專柜的經營者,大多是品牌商,如果擁有一套分銷管理系統(tǒng),也可以通過互聯(lián)網實現公司的現代化、信息化管理。由于互聯(lián)網的實時傳輸數據的特性,銷售人員不必手工填制各種銷售報表,再打電話或傳真給公司,只要銷售人員銷售完成后上傳數據,公司管理人員就可以及時看到銷售情況。而且與手寫、電話等不清楚、容易出錯相比,這樣產生的數據更準確可靠。
在這里,電子商務的優(yōu)越性是顯而易見的,電子商務的應用也是現實可行的。零售企業(yè)完全可以從這里入手電子商務,及早享受由此帶來的收益。
四、搞電子商務必須要自己動手,萬事不求人嗎?
我國傳統(tǒng)的企業(yè)經營往往都是"大而全小而全",什么系統(tǒng)都要自己來做。顯然搞電子商務也不能例外。當然自己的系統(tǒng)肯定能夠最大程度的滿足自己的需求,符合自己的經營模式,也更能為自己的從業(yè)人員所接受。
但是,一個企業(yè)要完全實現電子商務,也是要具備一定條件的。首先就是技術上的要求,這些包括人員和設備兩個方面,或者說是軟件和硬件兩個方面。為了適應高科技的發(fā)展,企業(yè)首先要有一支有良好業(yè)務素質和專業(yè)技術的人才隊伍。但是軟件方面,對于零售行業(yè)來說,既懂得零售業(yè)運營模式又掌握現代互聯(lián)網技術的人才目前還很少;硬件方面,要配備一系列信息技術設備,研究開發(fā)一套先進的信息管理系統(tǒng),前期的投入也是比較大的。而我國目前的零售企業(yè)無論從經營規(guī)模還是資金能力上看,沒有幾個具備自己開發(fā)一套信息管理系統(tǒng)的物質能力。事實上,與國外零售企業(yè)比較,目前我國零售企業(yè)的特點有以下幾點,地域分割嚴重,企業(yè)整體管理水平不高,從業(yè)人員素質不高,企業(yè)的綜合實力較弱。這些特點決定了他們在引入電子商務和信息化建設過程中,在人才和資金方面都不可能有很大的投入,不可能像歐美等國的大型零售企業(yè)一樣建立自己龐大的電子商務和信息管理系統(tǒng),顯然"搞電子商務也要自己動手"這條路很難走下去。
然而,正是基于互聯(lián)網的資源共享、不受時間地點限制等優(yōu)勢,電子商務不再是一個企業(yè)獨立的行為,而是多個企業(yè)乃至多個行業(yè)的共同行為。從企業(yè)內部管理到企業(yè)外部管理,都可以通過互聯(lián)網來實現,由于互聯(lián)網的介入,使原來只能在限定的工作環(huán)境下才能做的事情,變?yōu)樵谙鄬o限的環(huán)境下成為現實。也就是說,不必自己準備所有的軟硬件,而是利用公共的軟硬件環(huán)境就可以實現對自身企業(yè)的管理,同時也拓展了與外部企業(yè)的合作機會。正是這一點,使"搞電子商務無需自己動手"。
眼下眾多IT企業(yè)為傳統(tǒng)企業(yè)搭建公共平臺(通常稱為第三方平臺),為這些企業(yè)開設自己的空間,將其業(yè)務數據放在公共平臺上,再為其提供各種軟硬件服務,實現傳統(tǒng)企業(yè)開展電子商務。進入商品經濟社會以后,社會分工越發(fā)細化和專業(yè)化,一個人不可能萬事不求人,特別是從成本效益分析上看,這樣做就更是愚蠢的。住房子的人并不需要自己建房。公共平臺的出現,使傳統(tǒng)企業(yè)的電子商務一夜成為現實。
五、搞電子商務必須要高額投入嗎?
上面就提到了,搞電子商務是需要投入的。現在很多人一聽是電子商務,一聽是高科技,就覺得那是很花錢的事情。想一想,IT公司的辦公地點一般都設在高級寫字樓里,員工工資也較之傳統(tǒng)行業(yè)高出許多;高科技所運用的設備也不是普通的辦公用品,等等,這些表面現象很自然給人一種"高投入"的感覺。就像前面提到的一樣,很多企業(yè)甚至還沒有配備電腦,當然搞不了電子商務,在他們看來,僅僅是買電腦、買軟件、上網就是一筆不小的花費,更不用說開發(fā)一套信息管理系統(tǒng)了。
那么是不是開展電子商務現在根本行不通了呢?或者必須以高額投入為前提呢?答案是否定的。
如上所述,互聯(lián)網上的公共平臺的出現解決了中小企業(yè)開展電子商務的瓶頸問題。也就是說一個零售企業(yè)可以通過一個公共的平臺享受由專業(yè)技術公司提供的定制化服務。具體來說,就是由一些有行業(yè)經驗又擁有互聯(lián)網技術的第三方服務商,為企業(yè)提供電子商務解決方案,為企業(yè)量身定制信息管理系統(tǒng),提供第三方平臺,幫助企業(yè)進行信息處理和軟硬件的日常維護。第三方的定位,又決定了這類服務商在行業(yè)上與享用服務者沒有競爭關系和業(yè)務沖突。
1.卡拉·迪瓦伊(Cara Delevingne)
卡拉·迪瓦伊作為2013年度“全球熱門搜索關鍵字”英國地區(qū)的冠軍,領攜時尚熱搜人物。從在食指上紋一只獅子,到蛋糕頭發(fā)型,再到各個代言廣告,這又是卡拉·迪瓦伊極為忙碌的一年。最經典的造型出現在卡爾·拉格斐(Karl Lagerfeld)的2013年香奈兒(Chanel)秋冬秀場。
2.保羅·史密斯(Paul Smith)
英國時尚大師保羅·史密斯2013年可謂是碩果累累,最近在倫敦設計博物館成功舉辦“Hello, My Name Is Paul Smith”個人時尚展,無疑增加了出鏡率。
3.薇薇安·韋斯特伍德(Vivienne Westwood)
在時尚圈里,時裝設計師薇薇安·韋斯特伍德以奢華時尚的設計風格著稱,但近來,她積極投身環(huán)保和政治活動,掀起一陣風浪。4.維多利亞·貝克漢姆 (Victoria Beckham)
維多利亞·貝克漢姆作為世界上最有影響力的100名女性之一,影響力不言而喻,今年也因捐衣鞋為菲賑災引起風云,但最出彩的部分莫過于榮獲2013年 Harper's Bazaar“特別貢獻獎”。
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5.凱特·莫斯(Kate Moss)
一如往常,2013年凱特·莫斯絕不缺乏吸人眼球的新聞,但《花花公子》60周年特刊封面和2013英國時尚大獎“終身成就獎”成為巔峰之作。
6.羅西·漢丁頓·惠特莉(Rosie Huntington-Whiteley)
羅西·漢丁頓-惠特莉與英國瑪莎百貨(Marks & Spencer)合作拍的女士內衣廣告讓她在這一年人氣爆增,收獲頗豐。
7.亞歷山大·麥昆
(Alexander McQueen)
繼亞歷山大·麥昆后,得意門生Sarah Burton讓品牌蒸蒸日上,但在11月20日開幕的在Somerset House舉辦的“Isabella Blow: Fashion Galore! ”時裝藝術展中,亞歷山大·麥昆早期作品又出現在顯眼位置,用以追憶他的傳奇。
8.艾里珊·鐘(Alexa Chung)
艾里珊·鐘能上榜毋庸置疑,她永遠都是時尚女王。2013年她出版了自己的新書《It》,和Eyelure合作的彩妝首秀,都讓粉絲們時不時在谷歌中搜索一下。
9.王薇薇(Vera Wang)
王薇薇在這一年將自己推出的同名時尚品牌VeraWang在紐約時裝周上進行了 2014年春夏新品,給 Lady Gaga設計圣誕樹裝等等,都讓她出現在頭條 ,但在美國時裝設計師協(xié)會(CFDA)頒獎典禮上,將“終身成就獎”收入囊中可謂是搶盡風頭。
無人駕駛汽車是指幾乎不用人工干預就可以自動行駛的汽車,這一概念首先出現在美國國防部高級研究計劃局的“大挑戰(zhàn)”科研項目中。這種汽車也被稱為自動汽車,它可以感測周圍環(huán)境并自動行駛,有望代表未來的駕駛潮流。據英國《新科學家》雜志網站4月2日報道,過去幾十年來,人們在研發(fā)無人駕駛汽車方面投入了巨大的精力,隨著無人駕駛汽車必備的一些技術難關相繼被攻克,無人駕駛汽車正在慢慢迎來曙光。不過,科學家們也強調,無人駕駛汽車離真正投放市場還有很長的一段路要走。
法律障礙慢慢消除
無人駕駛汽車有望提高駕駛的安全性,改進燃油效率,而且可讓駕駛者長途奔馳也不覺疲憊。
1994年,在英國的一條高速公路上,英國捷豹汽車公司和盧卡斯工業(yè)集團公司首次演示了自適應巡航控制系統(tǒng)和自動車道保持技術的安全性,這兩種技術目前已廣泛應用于各種汽車內,無人駕駛汽車慢慢地不再被媒體稱為“瘋狂的想法”。
英國牛津大學機器人工程師保羅?紐曼指出,人們對無人駕駛汽車安全性的擔憂有點錯位,因為,目前全球每年約有120萬人死于人為的交通事故。紐曼領導的科研團隊也在研發(fā)無人駕駛汽車。紐曼說:“想到我們10年、20年后還是像現在一樣駕駛汽車――必須正襟危坐于駕駛座上,集中精神,不能睡覺就令人抓狂。”
目前,無人駕駛汽車的支持者越來越多,而且其面臨的障礙也開始逐一瓦解。美國內華達州允許無人駕駛汽車合法上路的法案已于今年3月1日正式生效。該州也為測試無人駕駛汽車的廠商制定了“牌照程序”,并規(guī)定無人駕駛汽車車主需要繳納100萬美元到300萬美元的保險債券。美國加州、亞利桑那州、佛羅里達州、夏威夷和俄克拉何馬州也在考慮實施同樣的法案。
無人駕駛汽車“遍地開花”
目前,通用、奧迪等汽車公司都已投入無人駕駛或半無人駕駛汽車的研發(fā)中。
無獨有偶。由德國柏林自由大學的提諾斯?甘基勒領導的無人駕駛汽車研發(fā)團隊正在考慮使用德國一個已經被關閉的著名機場Templehof來測試無人駕駛汽車。團隊成員獲得了特許,在必要時可以在柏林的街道上駕駛無人駕駛汽車,該研究團隊希望很快能在德國的高速公路上駕駛。
甘基勒團隊目前正在實驗室測試一輛名為“德國制造”的小車,他們認為,這款車可能會是無人駕駛汽車的模型。這輛小車乍看起來像是一輛普通的帕薩特,但車頂的一個激光掃描器透露出,這輛車還有其他性能。研究人員解釋道,這個激光掃描器以每秒10轉的速度,掃描周圍的物體并制造出3D圖像,使得這輛車能同時“看到”各個方向的物體。
車上還安裝了一個全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS),使車輛能在幾公分范圍內就能觀測到其他物體和行人的位置。甘基勒表示,當路上只有無人駕駛汽車時,乘客會擁有更輕松舒適的乘車體驗。目前,這輛小車還需要一名司機操控,以應對可能會出現的意料之外的問題。
柏林自由大學的計算機科學家勞爾?羅杰斯領導的科研組正在研究這輛車的自動駕駛性能。科學家們也在測試該汽車在危險時刻的反應情況,比如,行人突然沖到路中間時,汽車會有什么反應等等。
與此同時,英國牛津大學的科研團隊正在將英國宇航系統(tǒng)公司的山貓軍用吉普車改裝成一輛無人駕駛汽車,并計劃從英國政府那兒獲得可以上路的許可。該車最大的改進就是在車身四周增添了傳感器,這除了可以有效降低“碰壁”的機會,還能讓它更精準地找到方向,而無需仰仗全球定位系統(tǒng)的輔助。不只如此,這些傳感器還可以監(jiān)控路面狀況、交通狀況以及行人和其他障礙物并做適當的修正。
這輛汽車的設計思路與谷歌公司的無人駕駛汽車的概念基本一致,不過,吉普車的設計肯定能讓它比谷歌公司的無人駕駛汽車更拉風、更暢行無阻。
日本日產公司剛剛加入了牛津大學的計劃,因此,日產公司的全電動汽車“聆風(Leaf)”最終也可能會升級為無人駕駛汽車。
相關技術必須更加精煉
斯坦福大學的邁克?蒙特梅羅和塞巴斯蒂安?特倫是谷歌公司的自動駕駛汽車研究項目的主管。他們研發(fā)的無人駕駛汽車以豐田的混合動力汽車普銳斯和奧迪跑車TT為基礎,其設計思路與牛津大學和柏林自由大學的科研團隊差不多。
所有這些汽車都配備有激光測距儀、雷達和光學攝像機,以便其非常準確地傳遞汽車周圍實時環(huán)境的變化情況。這些設備知道何處有紅綠燈和路標,也能分辨出運動的物體究竟是動物、人、自行車、摩托車還是卡車。紐曼團隊正在研究讓算法準確理解三維激光測距儀提供的數據并快速確定周圍的物體是汽車還是行人。他的研究團隊也在研究如何讓機器人視覺系統(tǒng)提供周圍環(huán)境的放大圖片,以讓汽車更好更快地適應不斷變化的道路環(huán)境、光線情況甚至季節(jié)更替等。然而,他們表示,使這一切美好想法成為現實的商用傳感器和軟件可能還要假以時日才能問世。
紐曼指出:“谷歌公司的無人駕駛汽車配備了Velodyne LIDAR公司生產的光達傳感器,該傳感器使用64個每分鐘旋轉900周的激光頭,在汽車周圍形成360度的視角。但是,未來的汽車將不會配備這些使用起來不方便的自旋激光器。”
甘基勒也認為無人駕駛技術必須變得更加精致簡練,他說:“需要減少上述系統(tǒng)的大小并降低售價。”
車輛相互交流將是下一個目標
紐曼表示,另一個挑戰(zhàn)在于讓汽車能防患于未然,識別出“危險的苗頭”,比如路面上強烈的太陽光反射、卡車上落下的物體等(這會讓一些傳感器失靈),或者僅僅只是汽車爆胎。
谷歌公司的技術工程師溫頓?瑟夫指出,谷歌公司的無人駕駛汽車能夠相互知會它們剛行駛過的路面的情況,例如交換關于如何通過麻煩路口的數據等。甘基勒希望同樣的技術可以在前方出現道路施工時,讓汽車之間發(fā)送GPS地圖,以便相互參考。
紐曼強調說,盡管如此,無人駕駛汽車并不需要使用昂貴的技術進行無線通訊,因為每輛汽車都需要“特別聰明”,時時刻刻意識到周圍的危險。紐曼說:“汽車的自動控制正在實現。計算已經導致了巨大的改變,相互交流將是下一個目標。”
甘基勒團隊也指出,要讓無人駕駛汽車最終可以“自己做決定”還需要進行很多研究工作。除此之外,他們也在研究如何使車輛能夠互相交流。
牛津大學的保羅?紐曼表示,無人駕駛汽車也有望降低汽車的保險費用。他說:“在一個黑暗的結冰的晚上,人們駕車很危險,那么,汽車能聯(lián)網并為自己購買額外保險直到情況改變。如果保費很貴,路面環(huán)境對無人駕駛汽車來說非常惡劣,那么,車主可能會選擇自己動手駕車。”
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(來源:文章屋網 )
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3、回憶是一種傷痛,是一種無形的毒藥,當我走進他的房間,坐在那張床上,房間里的每個擺設都那么熟悉,只是擁有它的人已經不在了。
4、物是人非事事休,欲語淚先流。
5、明年花發(fā)雖可啄,卻不道人去梁空巢也傾!