建筑工程揚塵治理措施精選(九篇)

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第1篇：建筑工程揚塵治理措施范文

2020年于開展揚塵污染整治專項行動實施方案

一、指導思想

此次治理專項行動，要嚴管建筑施工揚塵，全面落實《x省建筑施工揚塵防治強化措施18條》，確保在開工前做到“六個到位”，即審批到位、報備到位、治理方案到位、配套措施到位、監控到位、人員（施工單位管理人員、責任部門監管人員、專職保潔人員）到位；施工過程中做到“六個百分之百”，即工地周邊百分之百圍擋、物料堆放百分之百覆蓋、出入車輛百分之百沖洗、施工現場道路百分之百硬化、拆遷工地百分之百濕法作業、渣土車輛百分之百密閉運輸；城市建成區內施工現場必須做到“兩個禁止”,即禁止現場攪拌混凝土、禁止現場未密閉攪拌砂漿。對未落實揚塵防治措施的建筑工地依法予以嚴肅查處，并記入不良行為記錄。

二、治理目標和要求

（一）建筑施工揚塵綜合治理目標：實現建筑工地清單管理，所有在建和新開工建筑工地揚塵整治達標率100%，在建建筑施工工地全部安裝視頻監控和顆粒物（PM10）在線監測設備并聯網。

（二）全面加強施工現場揚塵治理

1.裸露土方揚塵污染控制

（1）施工現場實行分區管理，對主要出入口、主要道路及材料加工區、堆放區、生活區、辦公區的地面按規定進行硬化處理。

（2）施工現場非作業區的裸露泥土，采取嚴密覆蓋、綠化等防塵措施。對長期停工工地的裸露地面進行覆蓋或綠化。

（3）處于樁基、基礎施工階段的工程設置土方堆放區并全部覆蓋。

2.建筑施工現場封閉管理

（1）施工現場按規定連續設置硬質圍擋（圍墻）實施全封閉管理，安排人員定期沖洗，保持圍擋（圍墻）整潔、美觀。

（2）對于破損、缺失的圍擋（圍墻）及時修復或更換。（3）嚴格控制施工圍擋范圍，減少對周邊環境的影響。

3.施工過程的防塵降塵管理

（1）施工現場出入口處設置沖洗、排水、泥漿沉淀池等設施，建立沖洗制度，配備專職人員負責對進出道口的所有車輛進行沖洗保潔，嚴禁帶泥上路。

（2）施工現場的建筑材料、構件、料具按總平面布局分類、整齊堆放。

（3）工程施工至2層以上（含2層）時，主體外側腳手架及臨邊防護欄桿采用密目網進行封閉，密目網保持干凈、整齊、無破損。

（4）

施工現場易飛揚的細顆粒建筑材料密閉存放或嚴密覆蓋，嚴禁露天放置；搬運時應有降塵措施，余料及時回收。

（5）施工現場土方、爆破施工等易產生粉塵的作業，采取濕法作業。

（6）施工現場出入口、加工區和主作業區等處安裝遠程視頻監控系統，對施工揚塵實時監控。

（7）施工現場建立灑水清掃抑塵制度，配備灑水設備。每天灑水頻次不少于2次，并有專人負責。重污染天氣時相應增加灑水頻次。

4.垃圾的處理控制

（1）建筑物內地面清掃垃圾進行灑水抑塵，保持干凈整潔。

（2）施工層建筑垃圾采用封閉式管道或裝袋用垂直升降機械清運，嚴禁凌空拋擲和焚燒。

（3）施工現場的建筑垃圾設置垃圾存放點，集中堆放并嚴密覆蓋，及時清運。生活垃圾應用封閉式容器存放，日產日清，嚴禁隨意丟棄、焚燒。

（三）全面加強房屋建筑拆除作業揚塵治理

1.拆除作業時，在施工區域設置不低于1.8米高的硬質封閉圍擋及醒目警示標志，嚴禁敞開式拆除。作業時采用“濕法”作業，現場配備專業灑水、噴淋、噴霧設備，拆除過程中要灑水、噴淋、噴霧降塵，控制塵土飛揚，避免揚塵污染。實施爆破作業的，對爆破部位進行覆蓋、遮擋。

2.重污染天氣預警啟動或遇有四級以上大風天氣時，停止拆除作業和垃圾清運，并對拆除現場采取覆蓋、灑水等降塵措施。

3.拆除現場的建筑垃圾及時清運，不能及時清運的，要集中堆放，嚴密覆蓋，每天早晚分別灑水不少于1次。拆除施工完工后或暫不施工的現場做好覆蓋工作，防止揚塵污染。

5.渣土運輸

（1）建筑渣土運輸實行經營許可制度，運輸車輛安裝密閉裝置和定位系統。

（2）渣土運輸車輛隨車攜帶準運證，按照規定路線、時間行駛，沿途不丟棄、遺撒渣土。

三、時間安排

(一)工作部署階段(9月1日一9月6日)。各企業要

嚴格對照《x省建筑施工揚塵防治強化措施18條》，認真開展自查白糾工作，自點放在《x省建筑施工揚塵防治強化措施18條》中的各項具體規定是否全部落實到位；治理責任是否全部落實到位。每個工程都要建立工作臺賬，發現問題，及時整改。

(二)任務實施階段(9月7日一12月31日)。區住建局在企業自查基礎上，對全區建筑工程施工揚塵治理自查情況進行督查、排查。各企業將自查情況于11月15日前，報區住建局質安站。

(三)總結考核階段(2019年1月1日一1月3

1日)。行動結束后，各企業，要針對檢查中存在的問題，嚴格依據《x省建筑施工揚塵防治強化措施18條》認真做好整改工作，做好迎接市住建局對我區揚塵污染整治專項行動重點任務完成情況進行綜合考評工作。

四、工作要求

(一)提高認識，加強領導。各單位要提高對加強建筑工程揚塵污染防治工作重要性、緊迫性的認識，加強領導，進一步建立完善施工揚塵治理監管機構，強化揚塵治理責任制，認真抓好落實。

第2篇：建筑工程揚塵治理措施范文

編 制 人：__________________

審 核 人：______________

審 批 人：______________

編制日期：______________

目  錄

1.工程概況.............................................................. 1

2.編制依據.............................................................. 1

3.揚塵污染治理要求............................................... 1

4.揚塵治理檢查制度............................................... 2

5.揚塵污染防治措施............................................... 2

5.1施工圍擋控制措施........................................ 2

5.2灑水覆蓋等降塵措施.................................... 2

5.3施工材料存放、垃圾處理措施..................... 3

6.項目管理體系...................................................... 3

6.1組織機構圖................................................... 4

1.工程概況

浐河灞橋區段右岸景觀綠化提升工程主要分為臨河護坡和市政景觀帶兩大部分組成。三標段總長約為850m，總面積約為46750㎡。臨河護坡區域為“草坪+花海+木棧道、觀景臺”，背河市政景觀帶為“草坪+草花+喬木+人行道”，主力打造成為休閑漫步景觀帶。

2.編制依據

（1）《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2014

（2）《建筑工程綠色施工規范》GB/T50905-2014

3.揚塵污染治理要求

（1）工程施工現場必須設置環境保護牌，表明揚塵污染防治措施、責任人及環保監督電話等。

（2）施工現場必須設置穩固、整齊、美觀的圍擋，主干道圍擋不低于2.5m，次干道圍擋不低于2.0m，圍擋間無縫隙，底部設置防溢座。

（3）現場地面應平整堅實，不得產生泥土和揚塵。黃土裸露地面應覆蓋綠色密目網。

（4）出入口應設置車輛沖洗設施，并配備高壓水槍，明確專人負責沖洗車輛，確保出廠車輛清理干凈，不得將泥土帶出場。

（5）四級以上大風天氣或市政府空氣質量預警時，嚴禁進行土方開挖、回填等可能產生揚塵的施工，同時覆網防塵。

（6）水泥、石灰粉等建筑材料應嚴密遮蓋，砂石、土方等散體材料應集中堆放且覆蓋。場內裝卸、搬運物料應遮蓋或灑水，不得凌空拋擲、拋撒。

（7）渣土及垃圾運輸車必須采用密閉運輸，車身應保持整潔，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飛揚、灑落、流溢，嚴禁拋扔或隨意傾倒，保證運輸途中不污染城市道路和環境。

（8）施工現場應保持環境衛生整潔，并設專人負責，清掃前應灑水，避免揚塵污染。每天灑水一至二次，揚塵嚴重時應增加灑水次數。

（9）施工單位應根據工程規模，設置相應人數的專職保潔人員，負責工地內外環境衛生。

4.揚塵治理檢查制度

（1）揚塵治理小組每月對施工現場進行檢查、考核。

（2）在揚塵治理小組檢查后，由副組長對檢查中所發現的問題，開出“隱患問題通知單”，各班組在收到“隱患問題通知單”后，應根據具體情況，定時、定人、定措施予以解決，檢查小組監督落實問題的解決情況。

（3）揚塵治理組員不定期對施工現場進行抽查，并做好記錄。每一個月為一個考核周期，每月底進行考核。

5.揚塵污染防治措施

在施工過程中，嚴格采取相應保潔措施，以便做好施工期間的環境保護，確保不出現揚塵飛沙現象，保護周邊環境。

5.1施工圍擋控制措施

在施工紅線范圍內，靠道路側設置連續、穩固、整齊、美觀的圍擋，主干道圍擋不低于2.5m，次干道圍擋不低于2.0m，圍擋間無縫隙，底部設置防溢座。

5.2灑水覆蓋等降塵措施

（1）在土方開挖、回填、運輸、卸載、基礎處理等施工過程中，采取噴、灑水等措施，保持土方表面有一定濕度，防止揚塵。土方開挖過程中，周圍裸露黃土設置密目網進行覆蓋，防止塵土飛揚。

（2）對出入現場的車輛進行限速（行駛速度不得超過20公里/小時），防止車速過快產生揚塵。

（3）專人負責關注天氣預報，四級以上大風天氣不得進行土方運輸、開挖、回填、卸載等作業。

（4）車輛出入口設置車輛清洗專用設備，駛入和使出工地的運輸車輛必須車身整潔，不得污染道路。運輸車輛經沖洗干凈后使出施工工地，防止車輛將泥沙帶出場外。

（5）非施工作業面的裸露黃土、臨時堆放的黃土應采用防塵網進行覆蓋。

（6）砂石和其他易飛揚、細顆粒散體材料、現場土方及垃圾，采用表面固化或覆蓋防塵網等揚塵措施。防止施工現場的沙塵及輕質材料被風吹至空中污染環境。

（7）為防止施工揚塵，施工現場應每天根據施工現場情況及時進行清掃灑水，在土方施工，干燥天氣，風力四級以上的天氣情況下，應適當增加灑水次數。

（8）現場配備灑水車一輛，每天對道路進行灑水、沖洗。

5.3施工材料存放、垃圾處理措施

（1）全面規劃、合理布局、統籌安排建設用地，按照“安全、環保、合理、適用”的原則規劃施工場地。

（2）水泥、粉煤灰、灰土、砂石等易產生揚塵的細顆粒建筑材料應密閉存放或進行覆蓋，使用過程中應采取有效措施防止揚塵。

（3）施工垃圾清運時提前適量灑水，并按規定及時清運。

6.項目管理體系

工程建設中，在保證質量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度的節約資源與減少對環境負面影響的施工活動，實現四節一環保（節能、節水、節電、節材和環境保護）。

為加強對防塵的組織協調，保證完成各項指標，在現場成立治污減霾領導小組。

6.1組織機構圖

組長：項目經理

副組長：技術負責人

第3篇：建筑工程揚塵治理措施范文

一、總體要求

深入貫徹落實科學發展觀，堅持以環境優化經濟發展，同步推進污染治理和生態區建設，進一步優化全區經濟和能源結構，不斷深化廢氣整治工作，建立完善清潔空氣行動的有效機制，實現大氣環境質量惡化趨勢得到有效遏制并逐步改善的目標，為加快建設現代化核心城區提供一流的環境支撐。

二、工作目標

（一）2012年，深化禁燃區創建成果，開展城區燃油鍋爐專項整治，淘汰6家單位9臺15蒸噸燃油鍋爐。完成區域建筑工地、垃圾收集站、廢品收集點的調查摸底，初步建立建筑工地揚塵防治管理制度，選擇數家建筑工地開展建筑揚塵污染防治示范；建立垃圾焚燒異味防治管理制度，全面監管垃圾非法焚燒現象；建立區清潔空氣信息監管系統。

（二）2013年，全面推進建筑工地揚塵污染和道路揚塵污染規范化整治，基本杜絕垃圾焚燒現象，繼續開展城區燃油鍋爐淘汰，群眾大氣污染投訴明顯下降。

（三）2014年，全面完成城區燃油鍋爐淘汰，建立城區東片區大氣污染聯防聯控機制。健全揚塵污染防治規范性辦法，鞏固和提高整治成果，區域空氣質量優良天數比例達到90%以上。

三、主要工作

（一）加強金屬熔煉等行業工業廢氣治理。以熔煉行業熔煉廢氣整治、機械制造和汽車修理等行業有機廢氣整治為重點，制定相關治理技術規范和整治標準，引導企業采用清潔工藝，使用清潔原料組織生產，禁止工業廢氣無組織超標排放。

（二）加強城區燃油鍋爐廢氣排放管理。加快城區集中供熱和天然氣供應等基礎設施的建設，積極淘汰現有燃油鍋爐，對按期實施燃油鍋爐清潔能源改造的單位實行財政補助，對燃油鍋爐非法使用燃料油行為進行查處，爭取到2014年基本完成燃油鍋爐淘汰工作。

（三）加強餐飲業油煙污染防治。排放油煙的所有餐飲企業和單位食堂都必須安裝油煙凈化裝置，按要求定期對油煙凈化裝置進行清洗，確保油煙達標排放。

（四）加強建筑工程施工揚塵污染防治。實現揚塵污染防治的常態管理制度，全面落實《市建設工程文明施工管理規定》中規定的揚塵污染防治措施。圍繞建筑工程環境保護“三同時”管理要求，各職能部門實施“三階段”管理制度。

（五）加強垃圾焚燒異味污染防治。加大政府投入力度，進一步健全完善垃圾收集網絡，防治因收集能力不足產生垃圾焚燒現象。加強對城鄉結合部垃圾收集和廢舊物資回收管理，加大對擅自焚燒垃圾行為的查處力度，杜絕擅自焚燒行為。

（六）建立清潔空氣監管信息平臺。加強建筑工地施工全過程監管，對各施工階段揚塵防治措施落實情況拍照存檔，開展整體揚塵防治情況綜合評價。對垃圾收集點和廢舊物資回收站實施動態管理，由城管部門定期巡查執法，并輸入監管信息平臺，巡查結果列入街道和部門生態區考核重要內容。環保部門加強對揚塵污染的環境監測監控，定期公布揚塵污染狀況的環境信息。

（七）建立城區東片區大氣污染聯防聯控機制。建立、鄞州、高新區、東錢湖等地的大氣污染聯防聯控機制，加強對相關區域污染企業及揚塵污染、秸稈垃圾焚燒異味污染的監管，實行共享的環境投訴管理系統。

第4篇：建筑工程揚塵治理措施范文

【關鍵詞】環境保護；工地揚塵；商品砂漿；廢物處理

有人形象的說，現在的中國就是一個大工地。的確，在舉國大興土木，進行施工建設的過程中，不可避免地會產生揚塵、建筑垃圾、污水以及噪音等污染環境，而現場的環保工作不僅僅影響到施工現場內部，還影響到周邊環境。由于周邊環境對工程施工現場的環境保護要求極高，為保證一個良好的環境，按環境管理標準，分析施工現場影響環境的因素，從而制定有效的環保方案，最大限度地降低施工對周圍環境的影響。一般而言，在建筑施工中，各方僅重視工程本身的進度、質量、投資，而對施工現場的管理重視不夠，導致施工現場以“臟、亂、差”為主要特征，如不設圍擋、垃圾亂堆亂倒、污水橫流等。按照《建設項目環境保護管理條例》的要求，施工現場應該做到安全生產、文明施工、現場布置整齊有序。文明施工體現了“以人為本”的原則，施工人員必須重視其自身的安全以及生產的條件和環境，重視施工現場對城市、社會的影響。因此，在現代化建設中應把環保施工列為重要內容之一。

施工現場造成的環境污染及危害，揚塵成為最嚴重的污染物。今年各大城市均進行空氣質量檢測，工地揚塵“貢獻最大”。 建筑材料如散裝水泥、白灰、粉煤灰、砂子、黃土、玻璃纖維等多是粉狀、片狀、顆粒狀物質極易飛揚。比起其他空氣污染物，公眾對揚塵的感受更為直接，建筑工地是造成揚塵的主要原因。可吸入顆粒物（PM10）一直是空氣的首要污染物，揚塵在空氣污染中占據了不可忽視的分量。如果所有工地都綠色施工，大氣質量就會發生一些改變。而噪聲污染則幾乎貫穿施工的全過程，如基礎施工中的打樁工程，主體施工中的塔吊、電鋸、攪拌機、振搗捧、電焊機、鉆孔機等各類建筑機械發生的噪音均大幅超標，以砼攪拌機、振搗棒為例分別為1.5kdB，3kdB.據統計建筑施工噪聲占綜合城市噪聲源的8%以上，近年來擾民現象頻繁發生，造成不少糾紛及投訴。同時，施工現場也產生大量的廢水、廢渣，處理和排放問題一直讓人困擾。影響居民的生活環境和人身安全的大量的建筑垃圾及生活垃圾對周圍環境造成嚴重污染破壞，攜帶泥土的車輛，裝置散體、流體材料的施工車輛極易污染市政道路，尤其是施工噪聲和夜間施工更會影響居民休息，干擾居民的生活環境。

解決施工現場的環境問題，必須有良好的施工環境保護措施。政府部門也出臺了不少相關政策。如在1998年11月18日國務院第10次常務會議通過并的《建設項目環境保護管理條例》，各地根據實際情況的各種規范法令等等。但徹底解決施工的環境問題需從外部環境和內部改變同時進行。加強現場管理措施、增強環保意識。對施工人員進行相關培訓教育，學習國家對環保方面的法律法規，提高環保素質。開展文明施工，加強現場管理。各類污染源的形成與現場管理有直接關系。質量管理跟不上，會造成返工而產生返工廢棄物。材料管理混亂，會造成砂石亂堆亂放，粉塵飛揚。勞力管理不善，則更會造成現場混亂，廢棄物、排泄物無法控制等等。所以要高度重視，下大氣力來抓。國家已在部分城市采用強制執行商品砂漿，以控制現場的水泥用量。加大對建筑工程的監管力度，完善粉塵監測和治理標準，施工單位應使用防塵設備及環保材料，認真執行防止粉塵污染的防治措施。制定灑水降塵制度，配備灑水設備設專人負責現場灑水降塵和清理浮土。施工現場應結合設計中的永久道路布置施工道路，道路基層做法按設計要求執行，面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道路揚塵。車輛運輸工程土方、建筑渣土或其他散裝材料不得超過槽幫上沿。出現場前，應將車輛槽幫和車輪沖洗干凈，防止帶泥土的運輸車輛駛出現場和遺撒渣土在路途中。現場須設置沉淀池，排放的廢水要在沉淀池內經兩次沉淀后，方可排入市政污水管線或回收用于灑水降塵，未經處理的泥漿水，嚴禁直接排入市政污水管線和河流。施工現場臨時食堂的污水要設置簡易有效的隔油池，定期掏油。施工現場應遵照《建筑施工場界噪聲限值―90）制定相應的降噪制度和措施。對于產生大揚塵、強噪聲的成品、半成品加工和制作作業應放在工廠、車間完成，減少因施工現場制作及施工。

采用科學環保措施，推行建筑業新技術。如商品混凝土、商品砂漿及集中攪拌站應用技術，輸送泵輸送至工作面，可以大幅度減少現場砂石、水泥用地及拌制機械，消除粉塵與噪聲污染，減少施工用水。建筑節能技術，使用新型節能墻體改濕作業為干作業，減少了用水量， 自然減輕了現場水污染。建筑防水工程新技術，采用石油瀝青油氈以外的新型防水材料和新的施工方法鋪設防水層，改熱作業為冷作業。應用現代管理方法和手段，提高建筑施工企業管理水平及工程質量，加快施工進度，產生施工環保效益。

結束語：保護好施工現場的環境需做好文明安全施工，不僅節約建設資源，使環保意識深入人心，還可以減少施工成本支出，提供良好的環境。在改善施工環保方面，最根本的就是學習國外先進的建筑環保理念，將環保深化為一種意識、一份責任，貫徹到具體的行動中。同時改進施工技術，學習先進的建造工藝及施工現場環境保護工作。可以相信，隨著環保意識深入人心，我們必定可以走上一條經濟發展和環境保護協同發展的科學道路。

參考文獻：

[1] 黃榮雅.淺談水利水電工程施工工地的環境保護措施.

[2] 《建設項目環境保護管理條例》.中華人民共和國國務院令第253號.

第5篇：建筑工程揚塵治理措施范文

一、加強組織領導，明確工作職責

為切實做好揚塵污染防治工作，成立了由縣委常委、政法委書記、縣政府黨組副書記和縣政府黨組成員、縣綜合行政執法局局長為主任，政府辦公室黨組成員和縣住建局局長為副主任，市環境保護縣分局、縣住建局、縣自然資源局、縣交通運輸局、縣水利局、縣交警隊等相關部門為成員的縣揚塵治理專業委員會。

于1月16日、2月23日召開聯系會議，對專業委員會工作職責及任何開展工作做了重點強調部署，要求專業委員會充分發揮牽頭作用，建立健全長效機制，形成長效和常態。各成員單位固定專人、專班、聯絡員，密切協同、積極配合、聯防聯控。牽頭單位每月結合工作職責組織各職能部門開展督導檢查和調度，及時組織召開會議，總結工作分析形勢和存在的問題，研究制定措施，安排部署相關工作，及時調度督導和總結上報工作開展情況。建立微信工作群，經常交流溝通和組織活動，并及時將工作開展情況匯總報縣生態委和縣政府。

明確任務目標，制定印發了《全縣揚塵治理污染防控集中攻堅專項行動實施方案》，明確整治目標、范圍、重點，狠抓重點區域、重點部位、重點環節的突出問題、易發多發問題整治，各成員單位根據各自職能成立工作轉班，建立疫情期間聯絡員非集中辦公聯絡機制，分工協作，嚴格執法，合力攻堅。

二、狠抓問題督改，確保工作實效

按照縣揚塵治理委員會工作安排，各成員單位繼續對照各級檢查反饋的問題，舉一反三，對全縣房屋建筑和市政基礎設施項目現場，高速公路施工現場，沙石料場，混凝土攪拌站、大型堆場料場、拌合站，公路揚塵防治，大型停車場（站）等涉及揚塵污染防控的重要部位、重點區域、關鍵節點、重要工序等方面的揚塵污染問題進行聯合督導，及時開展檢查發現問題整改“回頭看”，建立問題整改臺賬，限時整改，閉環銷號。

對停車場、物流運輸有限公司、村內一公司等點位揚塵治理不到位、環境臟亂差等問題嚴格督促整改。限期對停車場洗車平臺進行改造更換新的洗車平臺設備，對停車場地面進行挖補平整，對停車場主道面積約3000平方進一步硬化，同時加強停車場灑水、噴淋措施。

對所有的在建工地均嚴格落實封閉圍擋、土方濕法作業、路面（場地）硬化，出入車輛清洗、渣土車密閉運輸“六個百分之百”，線性工程施工實行分段半幅作業，落實圍擋、遮蓋、噴淋要求。嚴格監管，對違法違規問題及提出整改意見，并要求整改單位按意見要求及時進行整改。加強對施工車輛的管理，所有的運輸施工車輛必須使用不低于國六標準的汽、柴油，低于國六標準的車輛禁止進入施工場地。對宇恒商混、宇昌建材兩企業，根據本單位的實際情況采取了用鋼結構將攪拌站遮擋，所有的施工作業全部在廠房內進行，散裝材料采取覆蓋，出入口安裝洗車臺對來往車輛進行清洗，定時灑水降塵，安排專人負責，確保各項措施落實到位。

開展集中治理行動，加大對違法運輸行為,特別是夜間違法運輸行為的治理力度。組織執法人員對城區內渣土車、商砼車輛使用情況加強日常監管，依托監管平臺、視頻監控等數字化系統，增設、擴容、升級渣土車輛、建筑工地等管理信息，實行網絡監管與動態巡查相結合，對在建工程項目、運輸線路進行拉網式執法巡查，無盲區、無死角，確保在建工地揚塵治理措施落實到位，車輛按照規定時間和路線運輸，一旦出現沿途撒漏等情況及時進行處置。對各施工工地和主次干道路進行全方位、拉網式的巡查管控，對存在問題工地約談負責人，召開現場辦公會，進行即時整改。對裝載過多苫蓋不嚴、車身車輪帶泥上路等問題車輛發現一起，處罰一起，堅決打擊各類運輸污染行為。抽調執法人員采取隨機抽查、定期查看的方式，重點檢查轄區內工地出入口防污防塵設備是否開啟使用，督促各工地硬化運輸道路，出入口設置車輛沖洗平臺，做到對出入車輛100%進行沖洗，確保運輸車輛平槽運輸、苫蓋嚴密，車輛車體干凈上路。全方位抑制空氣中的灰塵，不斷增加機械化清掃力度，全力控制城區主次干道揚塵污染。

對街道辦事處轄區內商砼、水泥制品等企業，督促企業砂石料堆全部覆蓋，廠區每天灑水降塵，物料全部進倉，倉內設置噴淋及霧炮等除塵設備，進料口密封處理并安裝噴淋設施，傳送裝置全部封閉，生產過程涉塵環節安裝脈沖布袋除塵器，督促企業定時清理除塵設備并做好定時檢測。廠區地面全部硬化。車輛進出務必走車輛沖洗平臺。對污棉加工企業、飼料加工企業、木材加工企業等，督促企業建立生產車間，所有生產工藝必須封閉生產，并配備脈沖布袋除塵器。經過辦事處與各企業的共同努力，順利通過了市生態環境委員會的驗收。

民警聯合宣傳民警深入轄區進駐工地，與工地負責人和駕駛人會面，抓好宣傳教育工作。同時要求貨運企業切實履行好交通安全主體責任，保證貨車車輛及駕駛人必須證照齊全、手續完備方可上路運輸，并做好密閉、遮蓋等工作。自3月8日開始交警大隊聯合縣交通運輸局、特警大隊持續針對重型柴油貨車、渣土車等重點車輛開展涉環境污染交通違法行為集中整治行動。利用城區LED屏、廣播以及“雙微”平臺等媒介，大力宣傳揚塵治理等目的、意義和措施。并組織民警深入企業對企業負責人和駕駛員通過上安全課、發放宣傳單等行駛勸導駕駛員自覺遵守交通法律法規，抵制拋灑、臟車上路等現象，做到安全文明駕駛。

持續對G105附線（15K+270—29K+959）、G105線（346K+102—361K+100）進行每天一次灑水降塵。縣域范圍內國省干線公路實行每兩公里一名保潔員制度，能夠確保每天在崗作業，保持國省干線公路整潔無積塵，無揚塵事件發生。對G340線平恩路段、G340線（305K+387—310K+571）、G105附線全段進行挖補作業，以防止破損道路被車輛碾壓產生揚塵污染。在挖補作業期間銑刨時使用霧炮機噴霧降塵，嚴禁使用吹風機清理廢料等易造成揚塵污染的作業方法。加強對通力路橋工程有限公司的監督力度，要求其對堆料場砂石料采用密網覆蓋，對進出貨車實行噴淋降塵措施；所有涉路施工現場做到隨施工隨覆蓋；動土施工要跟上噴淋灑水霧炮降塵抑塵；按規定要設圍擋。對德上高速段工程進行揚塵防治監督檢查，配合市揚塵防治檢查組進行問題整改工作。

縣交警大隊、縣交通運輸局、特警大隊、住建局、綜合行政執法局持續聯合針對重型柴油貨車、渣土車等重點車輛開展涉環境污染交通違法行為集中整治行動及聯合夜查行動，有效的改善空氣了質量，營造了良好的道路運輸環境。

攻堅行動期間每天使用5輛大型灑水車，對城區各主要道路路面進行每天不低于2次的灑水作業沖洗，對于監測點附近路段每天灑水作業沖洗不低于7次，對于渣土車較多的路段每天增加1次灑水作業沖洗，有效抑制了城區重點區域揚塵污染。定期采用高壓水槍沖洗、人工清掃和人機結合清掃等方式，對城區主要街道、護欄墩角、路沿石角等粉塵容易堆積部位進行洗掃，控制道路揚塵。目前縣城區機掃率已達到90%以上。出動濕式掃路車8臺、吸塵車1臺、抑塵車1臺。每天運行10個小時對主次干道實施不間斷地毯式吸塵、人機結合清洗、機械化清掃、精細化保潔、調度灑水“五位一體”道路控塵措施。利用抑塵車霧炮，每天8小時不間斷作業。

截至目前，累計組織聯合檢查42項次，成員單位開展專項檢查出動執法車輛260輛次，執法人員700余人次；全覆蓋檢查65個建筑工程項目全部落實揚塵治理“六有六化”“6個100%”措施到位，加嚴提升監測點附近建筑工地防控標準（封閉窗口）；查處大型貨車涉環境污染重點交通違法行為1208起，其中重型柴油貨車272起、渣土運輸車945起、散煤運輸車50起。查處建筑工地土石方作業過程中揚塵治理措施不到位1起，并移交行政處罰。按照市揚塵治理專業委員會“四不兩直”督查移交問題照單全收，舉一反三，直面突出問題，跟蹤落實措施，制定長效機制，嚴格落實整改，有效的改善空氣了質量，營造了良好的道路運輸環境。因揚塵治理措施歸屬問題向縣生態委報告兩起，由生態委員會對涉及單位、屬地進行約談、會商解決。

第6篇：建筑工程揚塵治理措施范文

關鍵詞：建筑工程 環保 問題

中圖分類號：[TU761.6]文獻標識碼：A文章編號：

1建筑工程環保的目前狀態

現階段我國建筑工程發展十分迅速，環境破壞極其嚴重，每年都喪失大量的耕地面積，人均耕地面積不及世界人均水平的1/4,土地形勢十分嚴峻。 建筑工程施工中的環境保護問題也越發嚴重，很多施工單位的環保意識較差，不重視施工的環保問題，導致在建筑施工過程中破壞了生態的平衡。我國每年城鄉新建房屋面積近20億平方米，其中80%以上為高耗能建筑。大部分都屬于高能耗建筑，能源利用率僅為33%,落后發達國家20年。隨著大批的建筑工程的建立，相應而出的是建筑垃圾的產生、施工料材的耗費。對于這些問題都沒有最夠的環保意識。資源耗費的現象和建筑垃圾得不到妥善的處置等現象十分嚴重，由此我們必須看到治理建筑工程中的環境問題，有效改善資源的耗費，打造和諧可持續發展的生態施工環境。

2建筑工程中存在主要的環保問題

2.1噪聲污染

噪聲是指一種最常見的干擾周圍生活環境的污染形式；施工噪音可以由各類施工機械產生,施工過程中由于多種設備同時工作加劇了噪聲的影響程度；腳手架和模板的裝卸、安裝和拆除等也會形成噪聲。建筑工人的擊打聲音,都會對附近居民日常生活產生影響

2.2廢水污染

建筑施工中的廢水主要是由以下水類產生：井點降水、樁基施工產生的泥漿、建筑材料及輸送管道的清洗水以及施工人員生活廢水等。臨時供水設施跑冒滴漏而無相應管理跟進，這都會導致施工現場污水漫流；將泥液、廢漿直接排入下水道,沉淀后的原漿堵塞了下水道,導致次生水環境污染問題。所以在施工現場要建造臨時的排水設施,將雨水和沖洗水及時疏導,以減少對地表的沖蝕。

2.3 空氣污染

廢氣主要來源于建筑中的裝修材料，其中的相關污染物有甲醛；油漆、涂料、瀝青、粘合劑中的多種揮發性有機化合物，如芳香烴、直鏈烴、鹵代烴、醛、酮、醇等；建材所引起的空氣污染如放射性和有機物揮發影響，往往是長期的連續的，有的居室裝修幾后年，其甲醛、苯系物的濃度仍嚴重超標。從建筑施工開始,破壞地表面的綠色植物,到堆放磚、石、石子、石灰粉、水泥等建筑材料時都容易產生粉塵或灰塵,在大風天氣下,更會塵土飛揚,煙塵彌漫,有時夾雜著刺鼻氣味。 建材所產生的污染物對人體的神經系統、血液系統、呼吸系統、生殖系統等都會產生極大危害。

2.4破壞地表

建筑工程施工要挖掘地面,破壞地表面的綠色植物,這樣就造成水土流失,如果在工程施工過程中不及時防治,可能造成地表泥土被雨水沖走,有泥沙沉積的溝渠,從而污染水源。

2.5 粉塵污染

粉塵是地表揚塵的主要來源，也是衡量城市環境空氣質量的重要指標。建筑粉塵污染主要是指施工現場平整作業、水泥搬運、混凝土攪拌、木工房鋸末、石灰、紗石和回填土等建筑原材料在運輸、堆放和使用過程中，由于人為或某些氣象因素造成的。粉塵對人體的肺部影響很大，一旦吸入肺部，就會不可逆的永久性保留，直至死亡。

2.6廢棄物污染

建筑固體廢棄物排放量大，影響范圍廣且深遠，如難以降解，而且長期存在于土壤中會改變土壤特性，不僅破壞環境美感、影響市容市貌、危害人類健康、污染土壤和地下水、降低土地經濟價值等。廢棄物污染主要由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種建筑原材料的包裝物和生活垃圾等組成。

2.7光污染

光污染是繼廢氣、廢水、廢渣和噪聲等常見的建筑污染之后，又一種新的環境污染源，在建筑施工現場的光污染主要是指電焊機發出的弧光、夜間施工時的強光、夜間在建筑施工現場,探照燈徹夜常亮,并且會照到每一個施工角落,形成一個很大的光源體向四周擴散。大型運輸車輛的照明燈,等等，這些光污染有時會影響人們的正常睡眠，有的甚至一旦直接照到人眼，就有致瞎的危險。施工工人使用的大功率的弧焊機在空中焊接作業, 弧光閃爍,會刺傷人的眼睛,使人有一種焦躁的情緒。

2.8有毒有害廢棄物的排放

施工現場有毒有害廢棄物的類別非常多，比如廢化工材料（往往有劇毒）及其包裝物、廢鋁箔紙、工業棉布、油手套、含油棉紗棉布、漆刷、廢舊測溫計（含汞）；試驗室廢液瓶；現場清洗工具廢渣、機械維修保養液廢渣；辦公室廢復寫紙、復印機廢墨盒、廢色帶、廢電池、廢磁盤、廢計算器、廢日光燈管等等。2.9建筑垃圾帶來安全隱患

在建筑工程施工中，建筑垃圾的產生首先是從工程的拆遷就開始了，繼而是施工的開始，原料的耗費也相應產生了大量的建筑垃圾，尤其在工程施工中，因為對于建筑垃圾的管理不妥當，不僅沒有使本可利用的建筑垃圾得到合理的利用，而且在一定程度上因為建筑垃圾的清除，轉運不及時還為土木建筑工程的施工帶來了嚴重的安全隱患。3關于建筑工程中環保問題控制以及改良建議

3.1 強化監督管理

建立起環境管理體系,制定出一系列的環境保護措施，預防為主、綜合治理,建立施工現場的環境保護體系,將責任落實到每個施工人員：增強環保意識,提高環保素質。加強組織管理,施工項目部成立以項目經理為首的環境保護領導小組,將責任逐級分解，建立考核制度。

3.2加強廢舊材料的處理和再利用

對于拆除而來的建筑垃圾和施工中的施工料材，工程管理中應當注重對于該類物品的管理和妥當處置。可能轉化為成本作為基礎的設施材料的廢舊物品，合理的科學的進行轉換，不僅能使工程項目的成本能節省下來，更重要的是對于建筑垃圾是一個更好的利用，對于環境保護省去了必要去處置，無形中為工程施工節約了時間。

3.3加強技術防治

在防噪音方面，要采取有效控制噪音的措施,在不同施工階段,應按規范要求對施工場地進行噪聲控制。加強人為噪聲的控制,杜絕人為的敲打、大聲喧嘩。盡量選擇低噪聲或備有消聲設備的施工機械,采取環保型工作方法。提倡使用商品混凝土。加強施工機械的檢查、維修和保養,避免因機械故障運行而產生非正常的噪聲污染。最后，加強施工現場的噪聲監測,達到施工不擾民的目的。

在防塵方面，也要做到科學技術化，施工、生活和辦公區道路硬化配備專人灑水清掃,以控制揚塵。禁止在施工現場攪拌混凝土,粉塵材料運輸應限制高度,且表面噴灑水并覆蓋,防止揚塵污染。樓層垃圾的清運,嚴禁將垃圾從樓面上直接向外拋撒。

在廢水處理方面：生產廢水應導入事先設置的沉淀池,嚴禁直接排入城市下水道和河流；生活污水應與施工廢水一起排入市政污水管網,由污水處理廠進行處理；對各類車輛、設備使用的燃油、機油和油等應加強管理,所有廢棄油脂類均要集中處理；對油漆、油料等易污染的化工材料分類存放,配備沙土、鏟、托油盤等防止泄漏引起化學污染。

在固體廢物防治方面：施工及生活垃圾應分別集中入垃圾池,適當覆蓋并及時清運；木工作業產生的廢料應及時回收清運；電氣焊廢料及廢棄的包裝材料應及時收集,統一處理；第四，現場的金屬廢料應及時收集入池。有效減少光污染：

3.4加強施工作業人員的環保知識培訓對所有的作業人員要進行環保培訓，在實際的操作中，要高度把環保理念融與實際的作業中。尤其是對工程施工中可能被破壞的綠地以及生態環境要盡量的保護，及時根據圖紙進行避讓。對于工程施工中的綠地再建設，要切合實際，不科盲木地趕時髦而導致生態失衡。培養全員的環保意識和高度的責任心，成立專門的組織機構對施工種出現的環保問題要及時的對待，并進行研究，使得施工中的環保問題內部解決。

4結語

只有通過加強施工的全過程控制，加強文明施工的管理，盡量減少廢物和污染物的產生和排放，促進現場施工標準化管理，才能為環保事業做出應有貢獻。施工中環境的問題，是急需解決的一個重要問題，所以在建設中，首先要考慮環保問題，并要認真執行國際有關環境保護法規，政策和法令。

參考文獻：

第7篇：建筑工程揚塵治理措施范文

關鍵詞：綠色；建筑；施工管理；措施

中圖分類號： S73 文獻標識碼： A

我國正處于經濟快速發展階段，作為大量消耗能源和資源的建筑業，必須發展綠色建筑，改變當前高投入、高消耗、高污染、低效率的模式，承擔起可持續發展的社會責任和義務。在建筑工程施工中，應全面倡導與實施綠色施工，建立有效的行政監管體系，對工程技術人員的知識結構進行更新和拓展，加強綠色環保意識，從而推動建筑業可持續發展，為構筑綠色環保型社會做出貢獻。

一、綠色施工的概念及特點

1、系統化

綠色施工具有系統化特征，其系統內主要包括施工組織設計、施工準備、施工運行、竣工等主要步驟。在傳統施工中雖然也有涉及到環境保護與節能，但是只在局部環節實施；而綠色施工倡導系統整體的參與，注重最終整體效果，要求從施工開始到結束都貫徹綠色施工的理念。

2、社會化

在傳統施工中，主要依靠施工現場人員對材料的選擇、設備的操作來實現節能減排的效果，而綠色施工主要是通過理念對全社會所有人員的灌輸，來實現對施工過程中對環境保護、節能減排的支撐與監督。唯有對全體社會人員實現綠色理念的培訓與傳遞，才能夠實現真正意義上的綠色施工。

3、信息化

綠色施工的信息化主要體現在當前國家通過對科學技術的應用實現信息化施工，依靠動態參數來設定施工量，實現動態施工管理的方式。而傳統的施工管理主要是采用定性方法來決定施工機械、材料的種類與數量，但是固定機械無法決定施工過程中各項工程量的動態變化，因而會產生機器與工程量不匹配、材料數量不符合機械設備要求的現象，整個工程很少會實現節能、低碳、環保的目標。綠色施工的信息化能夠實現資源的及時與科學調配，最終實現建筑工程的高效、環保與節能。

4、一體化

在實踐中我們發現，投入機械設備數量越少，實現的綠色環保效果越好。傳統的施工中，一般采用的都是具有單一功能的機械設備，而綠色施工理念下需要的是具有一體化的機械設備，一臺機械設備能夠完成多種工序，所以可以有效的減少施工現場機械設備的數量；同時減少操作人員與能源消耗，從而實現減少機械設備損耗、降低人員配置、減少環境污染的最終目標。

二、加強綠色建筑施工管理的措施

1、加強宣傳、提高意識

針對目前全社會還沒有廣泛形成對綠色施工的基本認識和動意識，應進一步加強對公眾的綠色施工意識，挖掘人們綠色建筑施工管理的積極性，使人民大眾充分認識到綠色建筑施工管理的重要價值，并由此逐步的形成一個自下而上的健康的推動機制。在具體的宣傳過程中要有針對性的宣傳和推廣，我們應該對建筑施工的管理和籌劃設計人員進行這種意識的重點宣傳，只有他們進行合理的設計和管理，在實際的施工中才能實現更好的綠色建筑施工管理；另一方面要對建筑工人進行宣傳，讓他們在施工過程中實行綠色建筑施工。

2、 加強資源、能源在施工現場的管理

其一就是能源管理。能源管理有兩個主要目的：減少能源對環境的污染和節約能源。具體的施工需要從設備和施工工藝著手。但是在對設備及工藝進行選擇時要優先選擇耗能量少的機械以及綠色環保的工藝，在機械設備出現故障時，及時進行維修，降低不必要的浪費。第二就是資源的管理問題。對資源進行管理就是防止施工現場的水資源污染，對其進行保護。控制用水量，善于對污水和雨水進行收集和利用。把廢水進行沉淀處理之后，可以應用到水質要求不高的項目中，達到節約水資源的目的。

3、 選擇高質量的綠色施工材料

材料的質量和價格是建筑施工中考慮的比較多的問題，往往很少關注材料的成分，但是在那些價格比較低廉的材料里大都含有污染物質甚至是有害物質，例如甲醛、苯等等。因此施工材料的管理也是綠色施工管理的重要組成部分，應該予以重視，減少因材料問題對人們的生活造成影響。在進行施工時應該根據相關標準、選擇綠色環保的施工材料。在施工過程中，加強管理，確保施工是按照圖紙要求完成的，保證使用的材料符合國家的標準。

4、 節能與施工用地保護

合理選擇施工機械設備，杜絕使用不符合節能、環保要求的設備、機具、和產品，選擇的設備功率與負載相匹配。同時加強施工機械管理，做好設備維修保養及計量工作。禁止使用粘土磚，墻體采用加氣混凝土砌塊，保護耕地，同時減輕工程結構自重，增加使用面積，加快施工進度。

5、環境保護措施

（1） 揚塵控制措施

土方開挖、回填土產生揚塵控制措施土方鏟運卸等環節應設置專人淋水降塵，挖運土方車輛經過的場內路線和回填土作業時有專人清掃、噴灑防揚塵措施，現場地表揚塵控制措施，盡量增大現場道路硬化、綠化面積、未硬化綠化的部分可覆蓋一層細石子、禁止浮土露天。運輸車輛駛出現場前要將車輪和槽幫沖洗干凈。同時，在施工現場的出口處，設車輪沖洗池，確保車輛出場前清洗掉車輪上的泥土，并設專人及時清掃車輛運輸過程中遺灑至現場的物料。大風時應禁止攪拌作業，必須進行作業時采取有效的圍擋和降塵措施。此外，應將清潔生產貫穿于建筑施工的全過程，盡量減少垃圾的產生量，對建筑垃圾應根據工程項目的類型，指定響應控制指標。施工現場的垃圾站應定時清理，并有封閉措施，清理建筑物內垃圾時在裝卸等環節中，應盡量減少揚塵和遺灑。

（2）廢氣排放控制措施

施工機械應加裝煙氣處理裝置，并對機械設備定期維護保養，保持在良好的運行狀態，降低廢氣的排放量。在防水、裝修、防腐施工中，使用有毒有害物質時，要有密封防泄露措施，并盡量減少揮發，嚴禁遺灑。

（3）施工污水治理措施

攪拌站、混凝土泵等施工場所產生的污水，在污水出口處設立沉淀池，經沉淀后方可排入污水管網，沉淀池內的沉淀物應及時清理，并妥善處理。沉淀處理后的污水應盡量循環使用，對產生含油、含化學品的污水和廢液，采取單獨的污水罐或污水桶收集起來，定期委托有污水消納資質的單位進行處理。

（4）噪聲污染防治

根據工程特點制定噪聲污染的控制和治理方案。在設備安裝、調試、驗收和投入運行前要認真執行設備的技術標準，嚴格控制機械噪聲。混凝土施工盡可能選用環保型振搗棒，對混凝土振搗人員進行交底，確保其操作時，不振鋼筋和模板，做到快插慢拔，減少空轉的時間。模板、腳手架支拆時，應做到輕拿輕放，嚴禁拋擲。同時，還應堅持對結構施工期間的噪聲檢測，發現超標時，對有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。根據環保噪聲標準日夜要求的不同，合理協調安排施工分項的時間，將容易產生噪聲污染的分項如混凝土施工盡量安排在白天施工，避免混凝土攪拌和振搗擾民。嚴格控制作業時間，因施工需要場地噪聲超過標準限制或因工藝等技術原因需連續施工，必須報建設部門批準，并在環保部門備案。產生噪聲的機械設備在開動過程中，要嚴格按照設備的操作規范要求進行操作，防止操作不當而產生噪聲。對無法避免的強噪聲源必要采取隔離降噪措施。此外，夜間作業時要符合當地政府關于夜間施工的管理規定，夜間禁止打樁和拆遷工作，保證居民有良好的居住、工作環境。

（5）固體廢棄物污染防治

對所有廢棄物實行分類管理，按照規定將廢棄物分為可回收利用的無毒無害廢棄物、不可回收的無毒無害廢棄物、有毒有害廢棄物三類。對分類存放的各類廢棄物，進行明顯的標識，即標明廢棄物的種類。對廢棄物的外運，必須由具備相應資格的單位進行，外運前，應對廢棄物進行嚴密覆蓋，防止遺灑。

6、 可回收資源的利用

對于那些城市中的可以回收利用的固體建筑物的垃圾，可以在分清類別的基礎上加強對建筑物的整體性能的控制，保證對整體的垃圾進行再分配與循環利用，這樣在減少城市垃圾的污染，提高資源的回收利用率的基礎上進行綜合性調控，這樣從根本上加強了整體的智能性分配，保證減低企業處理拉加德運輸以及資金消耗費用的開支，這樣也為建筑工程的綜合性調整提供了方便，同事還可以進行再回收或者重復再利用施工材料，對于建筑工程企業的發展中也能響應的減少建筑污染。

總之，綠色施工有助于施工單位節能降耗，減少成本，提高效率； 有助于施工單位提升社會形象，促進其長期發展； 有助于施工單位開展創新，促進其綜合實力。

參考文獻：

[1] 孫佩剛.基于綠色施工管理理念下如何創新建筑施工管理[J]. 中國新技術新產品. 2013(02)

第8篇：建筑工程揚塵治理措施范文

關鍵詞：城市發展；環境污染；對策

中圖分類號：X501文獻標識碼： A

引言

進入20 世紀以來，隨著工業的發展，城市化進程加快，工業用水以及排放量逐漸增多，工業廢水、廢氣及城市生活污水的配水總量逐年增加，城市資源污染嚴重。因此，必須要重視城市污染，了解地下水以及大氣污染現狀，加強對城市污染的治理，才能保障城市經濟又好又快的發展，建立環境友好型、資源節約型社會，達到可持續發展，以下就城市發展的中的污染問題逐一進行闡述。

一、城市噪聲污染

環境噪聲指的是建筑施工、工業生產、社會生活、交通運輸所產生的對周圍生活環境的有著影響聲聲。環境噪聲污染指的是排放的環境噪聲遠遠超出國家規定的環境噪聲標準，對人們的學習、工作、生活以及其他正常活動的現象。

（一）、城市噪聲的種類

按照噪聲的來源以及噪聲產生的形式， 噪聲通常情況下被分為工業噪聲。建筑施工噪聲、交通噪聲以及社會生活噪聲。

1、工業噪聲

工業噪聲指的是在工業生產活動中所使用固定的設備時所造成的對于周圍的環境以及生活造成干擾的聲音。

2、建筑施工噪聲

在建筑過程中使用的工業的機械用具、設備所形成的噪聲超過國家所規定的標準的環境噪聲施工排放的指標， 被定義為建筑施工噪聲。

3、交通噪聲

交通噪聲指的是鐵路機車、機動船舶、機動車輛、航空器等等交通運輸工具在運行的時候所造成的干擾周圍生活以及周圍環境的聲聲。

（二）、城市噪聲的治理對策

在現代社會發展過程中， 噪聲影響到人們的日常生產生活，如果不能夠進行科學的治理，其對人類生活的破壞力度將會更大。在噪聲治理過程中，我國的法律法規已經作了相關的規定，然而，籠統的規范并不能夠切實解決噪聲污染問題，只有針對具體的噪聲污染情況，靈活采取措施，才能夠切實提高噪聲治理的實際效果。

1、工業噪聲治理

城市建設的發展離不開工業企業的支撐，但工業生產會產生許多噪聲，可以采取針對性的處理措施。比如，在混聲突出以及噪聲源分散的車間，可以采用局部或者全部吸聲處理，能夠降噪7dB 左右。在機房及廠房的墻壁部位可以安裝隔聲、消聲設備，而在排風道以及進風道部位安裝消聲片，能夠達到很大的消聲效果。

2、建筑噪聲治理

建筑噪聲也是現代城市主要噪聲形式， 然而建筑噪聲的處理相對簡單， 只要相關施工單位能夠按照既定的施工規范要求進行操作，就能夠獲得較好的降噪目標。主要的做法為：施工方要制定合理的施工計劃，如果想在夜間施工，需要通過相關的批準。在實際施工的過程中，可以將投訴熱線與值班工作相結合，加大對建筑工程晚間施工的管理力度，從而能夠減少建筑噪聲。

3、城市交通噪聲治理

由于人類生活水平的快速發展，經濟水平的不斷進步，目前，我國擁有私家車的人數不斷增加，根據國家信息中心資料顯示，在2009 年，我國擁有私家車的人數已經達到了1 億， 并且每年的私家車的數量正以30%的速度增長，這將給城市治理噪聲的問題又增加了一個難度。

治理城市交通噪聲，可針對噪聲的聲源、傳播及受聲點3個關鍵環節，采取降噪措施。針對聲源的降噪可選用低噪聲路面，使用低噪聲路面可有效降低公路交通噪聲污染。針對噪聲傳播途徑，可在公路的受聲點之間設置聲屏障，以阻擋噪聲的傳播，這對距公路200m 范圍內的受聲點有很好的降噪作用。在市區運用交通管制措施禁止鳴笛， 某時段內禁止大型車輛在敏感路段通行。

二、城市地下水污染

（一）、城市地下水主要污染源

城市是人動稠密的地方，人類活動所帶來的次生水給地下水資源造成了嚴重的污染。其主要形態有：生活廢水、生產型工業廢水、城市垃圾填埋場，加油站等對于城市地下水的直接和間接污染。

（二）、城市地下水污染防治對策

1、污染的預防措施

加大宣傳力度，提高人民對水資源認識，樹立節水新觀念和環境保護意識。現在人們的環保意識差，存在有誤區，總是覺得水資源取之不盡用之不竭，從而忽略了水資源的節約和保護。所以應當要通過電視、報紙、網絡等多種途徑提高全社會對于城市地下水污染危害的認識；完善有關保護城市地下水的法律法規的規定。

2、工業企業污水排放及治理措施

企業污水處理工作是一個復雜的整體性系統工程，需要專業的管理技術人員進行跟蹤管理，保證設備的整體管理和調試工作，保障污水處理的科學性，合理性。相對于國外來說，我國對于污水處理的專業設備研發和使用差距明顯。許多企業不能購買先進的設備儀器進行污水處理，造成排污不達標和嚴重的環境問題。

工業廢水的處理工藝主要有以下幾種預處理以及深度處理工藝：

1）石灰分級沉淀的處理方法

對已經進行廢水預處理的廢水進行石灰法分級沉淀，這個方法的主要目的是回收鎳并有效的去處重金屬離子。主要原理是利用金屬氫氧化合物在不同Ph 值下析出的特征不同的性質，通過不同的Ph環境進行回收各種氫氧化合物。這個方法簡單操作，成本低廉是最重要的處理重金屬廢水的方法之一。

2）高濃度氨氮廢水處理

企業在進行調研中得出，排出的廢水中含有高濃度的氨氮，如果不進行脫氮處理的話，與其他高濃度Ni、Cd 重金屬廢水混合會形成形態穩定的金屬絡離子，這會大大影響污水的處理和分解工作，所以必須加強廢水的脫氮預處理。在具體實踐中采用的是三級氨氮蒸汽法進行廢水的脫氮預處理，并通過清水的沖洗吸收已經預脫出來的氨氣。

3）活性炭吸附處理和膜過濾除鹽處理

活性炭具有強烈的吸附作用，在污水中可以非常有效的吸附臭氧反應遺留下來的懸浮物，有機物等污染物質，通過活性炭的吸附，再進行微濾設備的過濾處理達到污水的再清潔，達到可使用水質。通過活性炭吸附作用的水，在經過反滲透膜進行過濾處理，除去水中含有的鈉離子和四氧化硫離子，使得水的電導率回歸到日常用水的水質要求，達到處理污水的目的。

3、治理修復措施

建設城市污水處理設施如污水處理廠等修復和治理污染的地下水，國外取得了很大的進展，其中有一些方法很值得我們借鑒。如污水處理廠污泥處理、處置及資源化技術：污泥堆肥技術的工程化和產業化，污泥厭氧消化成套工藝技術高效快速厭氧污泥穩定化工藝，高效好氧污泥穩定化工藝，中小型污水污泥生態利用技術及工程示范；污水深度處理及回用：城市污水的完全無害處置新技術，污水綜合利用的集成化工藝技術與應用示范。

三、城市大氣污染

（一）、城市大氣污染概況

2012年，地級以上城市環境空氣質量達標（達到或優于二級標準）城市比例為91.4%。其中，海口、三亞、興安、梅州、河源、陽江、阿壩、甘孜、普洱、大理、阿勒泰等11個城市空氣質量達到一級。超標（超過二級標準）城市比例為8.6%。環保重點城市環境空氣質量達標城市比例為88.5%。空氣中二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物年均濃度分別為0.037毫克/立方米、0.035毫克/立方米和0.083毫克/立方米。地級以上城市中，4個城市二氧化硫年均濃度超標，占1.2%；43個城市二氧化氮年均濃度超標，占13.2%；186個城市可吸入顆粒物年均濃度超標，占57.2%。

（二）、城市大氣污染的綜合防治

針對目前城市大氣污染現狀，需采取綜合防治措施。所謂綜合防治就是從區域環境的整體出發，充分考慮該地區的環境特征，對所有能夠影響大氣質量的各項因素作全面、系統的分析，充分利用環境的自凈能力，綜合運用各種防治大氣污染的技術措施，并在這些措施的基礎上制定最佳的防治措施，以達到控制區域性大氣環境質量、消除或減輕大氣污染的目的。

1、植樹選林、綠化環境

綠化造林是大氣污染防治的一種經濟有效的措施。植物有吸收各種有毒有害氣體和凈化空氣的功能。植物是空氣的天然過濾器。茂密的叢林能夠降低風速，使氣流挾帶的大顆粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平，多絨毛，某些樹種的樹葉還分泌粘液，能吸附大量飄塵。蒙塵的樹葉經雨水淋洗后，又能夠恢復吸附、阻攔塵埃的作用，使空氣得到凈化。

2、改善能源結構，提高能源有效利用率

我國當前的能源結構中以煤炭為主，煤炭占商品能源消費總量的73%，在煤炭燃燒過程中放出大量的二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)以及懸浮顆粒等污染物。因此，如從根本上解決大氣污染問題，首先必須從改善能源結構入手，例如使用天然氣及二次能源，如煤氣、液化石油氣、電等，還應重視太陽能、風能、地熱等所謂清潔能源的利用。我國以煤炭為主的能源結構在短時間內不會有根本性的改變。對此，當前應首先推廣型煤及洗選煤的生產和使用，以降低煙塵和二氧化硫的排放量。

3、城市建設粉塵現狀及治理

在城市化建設過程中，大量舊建筑被拆除，新型建筑拔地而起，產生了大量的建筑粉塵，嚴重破壞了自然景觀和生態環境。據統計，有40%的城市粉塵來自建筑工地。此外，開發新的建筑群需要大量的建筑工人投入到建筑一線上去，導致了塵肺病患者的人數急速攀升，嚴重影響了社會勞動群體的身體健康和正常生活。

1）嚴格落實建筑施工揚塵防治主體責任

要求在從事房屋建筑和市政基礎設施工程的新建、擴建、改建和建筑物、構筑物的修繕、拆除等有關活動的各方主體，應當建立健全揚塵防治責任制，切實履行相應責任和義務。建設單位應當將施工揚塵防治費用列入工程造價預算。

2）加強在建建筑工地揚塵防治

建立施工現場揚塵防治專項方案報備制度，對施工現場的圍擋、建筑材料等的擺放都做了詳細的規定，的場地和集中堆放的土方應當采取覆蓋、固化、灑水或綠化等措施。裸置6 個月以上的土方，應當采取臨時綠化措施。施工現場的施工垃圾和生活垃圾，應當設置密閉式垃圾站集中分類存放，及時清運出場。

3）加強城市房屋拆除揚塵防治

拆除二層以上房屋時，應當按房屋的實際高度進行防塵圍護，臨近主要道路和生活區的一側應當設置雙層密目網，防止和減少拆除中物料、建筑垃圾等外拋，避免粉塵、廢棄物飄散。拆除施工中應當采取持續加壓噴淋壓塵或其他壓塵措施抑制揚塵產生。拆卸下來的各種材料應當及時清理，分類堆放在指定場所，嚴禁向下拋擲。

（三）、汽車對環境的污染及措施

1、汽車對環境的污染

汽車從生產到報廢的各個階段都會產生污染，但對環境的污染影響最大的階段是在使用階段，包括三個方面：汽車尾氣排放對周圍區域大氣環境的污染；汽車行駛噪聲對周圍人群的污染影響；汽車電氣設備對無線電通訊及電視廣播等的電波干擾。在三者之中，汽車尾氣排放對大氣的污染對人們的生活環境影響最大（被認為是第一公害），其次是行駛過程中的噪聲污染，而電波公害由于不直接影響人體健康，并且是局部性問題，所以沒有前兩者重要。以下主要對汽車尾氣污染進行分析并進行防治。

汽車對大氣的污染主要是指從汽車尾氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體，此外，還有發動機曲軸箱通風污染（主要是HC)，以及燃料箱和化油器逸出的汽油蒸氣。它們都是發動機在工作過程中產生的有害氣體，這些有害氣體產生的原因各異，這些有害物質發散到空氣中，并累積至一定濃度后，將會對附近環境尤其是對周圍區域內的人群及動植物產生不同程度的危害。

2、汽車對大氣污染的防治措施

由于汽車廢氣的排放對大氣污染的危害越來越嚴重，為控制汽車廢氣的排放應主要從以下幾方面進行：①國家應規定嚴格的汽車廢氣排放標準，不得制造、銷售或進口污染物排放超過規定排放標準的機動車，達不到標準的機動車不得上路行駛；②控制汽車排污量發展無公害汽車，如在汽車裝上了凈化裝置，采取延遲點火時間的方法，以減少汽車尾氣的主要污染物的排放。國家應積極研制無公害的汽車，以新的能源代替汽油，柴油；③私人小轎車與公共交通工具相比較，小汽車的社會費用要比公共汽車高6-8倍，能耗高9倍。因此，引導大城市交通向大容量交通轉化，是減少交通污染的有效途徑。

結束語

總之，大部分城市的污染狀況的確呈現出一定的規律，分析方法也比較成熟，但是在城市污染長期預測方面，目前還缺乏系統、可靠、成熟的預測方法，污染狀況與人口、經濟、技術、政策等因素密切相關，人們在進行區域環境長期預測時，往往只對這些影響因素和環境質量的關系進行定性的分析和描述，預測效果一般都不太令人滿意，所以，未來進行區域污染長期預測時，在污染源、氣象條件、人口、經濟等歷史資料調查和現狀調查的基礎上，需要認真考慮人口、經濟、技術、政策等社會因素對污染狀況的影響。

參考文獻

[1] 袁麗欣.大氣污染的原因及治理措施探析[J].科技資訊，2012(35).

第9篇：建筑工程揚塵治理措施范文

關鍵詞：工程現場管理;工程環境管理

中圖分類號：E271文獻標識碼： A

環境保護與經濟發展，是我國目前經濟建設過程中的兩個重要環節，彼此之間既相互制約又相互依托，受到社會的普遍關注。其中工程施工過程中造成的環境污染是比較普遍也相對較重，它不僅影響到了人們日常的生活、學習與健康，同時也對施工的順利進行造成影響。工程建設項目在施工過程中對環境的造成的破壞和影響是多方面的，如現場的噪音、粉塵、污水排放、運輸撒漏、不環保材料的使用、光污染等等。要避免這些污染，必須在施工過程中對環境保護工作采取積極有效的措施。下文，將結合施工與環境保護之間的特點提出幾點有效的管理措施。

1．施工現場環境保護和控制的特點。工程建設施工會對工地周邊的環境產生各種影響。在工程的施工過程中產生的污染，會對周邊環境造成破壞。

1.1環境因素的多樣性和復雜性。每個工程項目都是由多個分部、分項構成，為了滿足建筑功能的要求，涉及到各個行業和各種材料。隨著建筑工程性質的不同，其復雜程度也不相同，每一個工程項目的功能、外觀等都不相同，施工的每一道工序又各不一樣。在建筑施工過程中，除土建工程以外，還包括市政工程、道路橋梁工程、水利、電力工程等。因此，建筑結構和性質的多樣性決定了建設項目施工環境管理的復雜性。

1.2社會影響的廣泛性。工程施工的過程中將涉及到規劃、市政、交通等政府有關部門產生的污染會波及周邊群眾，會涉及到眾多人的生活及安全。每一項建筑工程無不關系到眾多個人和集體的利益，無不與我們的生活密切相關。建設工程產品社會性的特征，決定了環境保護時代性的要求，包括環保理念、人文價值和生態環境的要求。

1.3工程施工與環境保護的同步性。由于工程建設施工的同時會對周邊環境造成影響，這就決定了環境保護必須與工程施工同時進行，如施工中產生的噪音、揚塵和不環保材料的使用、周邊植被的破壞，必須在施工過程中予以控制。由于建設工程施工的周期通常較長，如不在施工過程中對環境予以保護，施工對環境所產生的污染將會是持久的。

2 建設工程和環境保護的關鍵環節。建設工程施工現場和環境管理是指企業運用系統的觀點、理論和方法，對項目施工現場的計劃、組織、控制、協調等進行全面管理的過程。

2.1 建設工程現場與環境保護的科學化。優化建設工程施工現場與環境保護的工作重點，是建設工程現場與環境保護的科學化。建設工程施工現場與環境保護的科學化需要運用系統工程的理論和方法，把有關自然科學和社會科學理論、方法及技術運用于建設項目工程施工現場與環境保護的實際中去。

2.2 加強施工現場保護的綜合治理。認真做好現場施工人員的保護環境培訓。對現場污染不能控制在規定范圍內的，按要求報批施工時間并予以公布。經常與周圍居民、公安、交警部門、建設行政主管部門和環保部門等進行溝通，認真對待各部門提出的整改意見，積極解決問題。若有短時間不能解決的，要做好經濟補償與解釋工作，并提出整改期限和方法。

2.3 完善施工現場環境保護的管理制度。建設健全各項施工現場環境保護管理制度，將環境管理系統化、科學化、規范化，做到責權分明，管理有序。主要包括以下幾個方面：

2.3.1 環境崗位責任制。現場環境由各施工班組和分包單位按崗位、專業、片區、棟號等進行分片包干，分別建立責任區，并負責本責任區的具體環境管理工作。

2.3.2 環境檢查制度。每季、月、旬進行定期檢查，由分包單位進行自檢、互檢和交接檢

2.3.3 環境教育制度。三級安全教育、特種作業人員培訓教育、三類人員培訓教育、民工學校教育、施工技術交底等都要有施工現場環境管理的內容。特別要做好經常性現場環境保護教育，利用各種會議、宣傳欄、警示標志、宣傳標語和環保錄像等多種形式對施工現場人員進行教育。

2.4 搞好施工現場環境保護措施方案的編制。在編制施工設計時，必須同時編制施工現場環境保護方案，對達到一定規模的危險性較大的工程項目應編制施工現場環境保護專項方案。編制前，熟悉圖紙，領會設計意圖，踏勘施工現場，了解地質地貌和周圍環境情況。編制時，應根據工程特點及項目所在地的具體情況編寫，內容全面具體，有指導性。編制后，應經施工單位總工和監理單位總監審批，審批后方可實施。

3 施工現場的管理和有效措施。建設工程施工過程中，存在著諸多環境污染隱患，如不加以重視和管理將造成環境污染。因此，完善的施工現場管理措施將在施工過程中有效地抑制環境的污染和危害。

3.1 防止固體廢棄物的危害和污染的措施

（1）優化工程施工工序，通過合理的工程施工方案，減少或杜絕工程返工，避免二次污染。

（2）施工現場應盡量使用環保的建筑材料、工具、臨時措施和各種物資的包裝箱袋等。

（3）施工現場設立固定場所或地點來專門用作固體廢棄物得堆放。廢棄物應分類存放，對有可能造成二次污染的廢棄物需要單獨貯存、設置有醒目標志的安全防范措施。對貯存的廢棄物應及時收集和處理，可回收的做到回收再利用。

（4）固體廢棄物的運輸應采取分類、密封、覆蓋,避免泄露,并送到政府批準的單位或場所進行處理。

（5）施工中及時回收使用落地灰和其他施工材料，做到工完料盡，以減少固體廢棄物污染。

3.2 防止廢水污染和危害

（1）禁止將有毒有害廢棄物作土方回填，避免污染水源。

（2）切割和打磨時盡量采用滴水，保持濕潤不過量；清洗場地時，應避免用水龍頭沖水，以減少廢水產生。

（3）生活廢水應注入城市下水管道，統一處理，不能注入雨水管。

（4）混凝土輸送泵處、砂漿攪拌站設置沉淀池、排水溝，廢水經沉淀池沉淀后達到有關排放標準、沉淀后排入市政管道。

（5）施工現場臨時廁所的化糞池應采取防滲漏措施，防止污染水體。

3.3 防止大氣污染及其造成的危害

（1）施工現場道路應硬化。采用焦渣、混凝土等作道路面層，并指定專人定時灑水和清掃養護，防止道路揚塵。

（2）施工現場的雜物和生活垃圾要及時清理。清理高層建筑物的施工垃圾時，采用帶蓋鐵通吊運或利用永久性垃圾道，嚴禁凌空隨意拋撒。

（3）易飛揚的材料入庫密閉存放或覆蓋存放。如水泥、白灰等易飛揚的細顆粒散體材料，應入庫存放。若室外臨時露天存放時，必須下墊上蓋，嚴密遮蓋以防止揚塵。運輸水泥、白灰等易飛揚的細顆粒粉狀材料時，要采取遮蓋措施，防止沿途遺撒、揚塵。卸貨時，也應采取措施以減少揚塵。

（4）施工現場堆土，應合理選定位置進行存放堆土，并灑水覆膜封閉或表面臨時固化或植草，防止揚塵污染。

（5）施工階段對施工區域進行封閉隔離，建筑主體及裝飾裝修的施工，從底層開始搭設防塵密目網封閉，高度高于施工作業面1.2m以上。

（6）嚴禁在任何臨時和永久性工程中使用任何政府明令禁止使用的對人體有害的任何材料和施工方法，同時不能在使用政府明令禁止但會給居住或使用人帶來不適感覺或味覺的任何材料和添加劑。

（7）嚴禁在施工現場熔融瀝青或者焚燒油毯、油漆以及其他產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質，防止有毒煙塵和惡臭氣體產生。

（8）尾氣排放超標的車輛，應安裝凈化消音器，防止噪聲和冒黑煙。

（9）拆除舊有建筑物時，應適當灑水，并且在舊有建筑物周圍采用密目式安全網和草簾搭設屏障，防止揚塵。

（10）施工現場爐灶采用消煙除塵型，煙塵排放控制在允許范圍內。

3.4 防止噪音污染的措施

（1）在施工過程中要科學統籌，合理安排，調整施工時間，盡量避免在夜間十點以后，次日凌晨六點以前進行施工。

（2）對主體工程采用密目網進行圍擋，作業層全封閉并采用降噪圍擋。

（3）對噪音大的施工機具，搭設封閉工棚，采取隔音處理。 通過施工實踐證明，采取有效措施消除或減輕施工現場環境的污染和危害，能保證人們的身體健康，消除施工現場的外部干擾，確保施工順利進行。