統計信息論文精選(九篇)

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第1篇：統計信息論文范文

高頻通信系統是工作在2-29.9999Mz的頻率范圍內的，在排除CRJ-200飛機的高頻故障時有一些技巧，系統上電時能聽到短暫的調諧聲，在RTU上調節一個高頻頻率瞬間按壓PTT能夠聽到1000Hz的調諧聲，調諧周期大約在1-3秒鐘。如果該頻率已經調諧過，再次按壓PTT時調諧聲的時間會變得非常短，大約為30ms，這個時間太短不容易聽出來。高頻耦合器具有頻率存儲功能，耦合器的存儲空間被劃分為很多個站點，每次調諧完頻率后耦合器將回到起點，等待下一次的調諧指令。耦合器的工作性質就決定了可能由于耦合器的某個調諧站點出現故障而導致高頻系統在某個工作頻率時通信不正常，如果某個頻率點出現故障，按壓PTT后會出現調諧音，連續輸出不會中斷。在實際的運行中，機組也反映過此類問題。研究高頻收發機和高頻耦合器的工作原理目的就是，根據故障現象來大致判斷是高頻收發機的故障還是高頻耦合器的故障。然而對于高頻收發機，其主要的工作過程是頻率合成，變頻以及功率放大，對高頻通信的話音質量和通信距離都有著不同程度的影響。高頻收發機是由多個模塊所組成的，其中包括處理器模塊，射頻/中頻模塊，頻率合成器，頻率基準器，電源/音頻模塊和功率放大器，其中處理器模塊控制著收/發單元的所有功能，由于模塊性能的下降將導致高頻通信出現通話效果不佳或者出現不能完成語音的接收和發射。在高頻收發機組件內還有一個靜噪電路，這個電路在排故過程中也有一定的幫助作用，靜噪電路對高頻收發機有自檢的作用，特別是在對故障判斷很困難時，關閉靜噪電路去聽噪音背景聲，這樣可以對高頻收發機的自身工作性能進行判斷，這也是一種排除相關故障件的方法。

在排故過程中應該還注意這樣一些問題，在安裝高頻收發機和高頻耦合器時應該特別注意收發機和耦合器之間兩根同軸電纜的鏈接線，這兩跟線很容易接反而造成高頻通信系統不工作。高頻收發機和高頻耦合器安裝在后設備艙內，具置如圖2。

這種部件的布局可以說是CRJ-200飛機設計上的缺陷，因為在這個區域范圍內鄰近APU，一號、二號液壓系統，滑油散熱系統，空調系統的ACM，這些系統都會出現滑油和液壓油的滲漏，長時間必然對該區域的安裝部件存在油污染的情況，高頻收發機和高頻耦合器之間有同軸電纜的連接，還有波導管等部件，長時間機器表面被大量的油污所覆蓋，這將會影響到機器的散熱，降低了機器本身的使用壽命。同軸電纜的接頭處也覆蓋了大量的油污，長時間慢慢滲透進入接頭內，在實踐工作中也碰到拆裝高頻收發機和高頻耦合器時，發現同軸電纜接頭內有少量的油污，這將導致高頻收發機和高頻耦合器信號傳輸出現衰減。這要求在安裝機器時對接頭的連接要特別注意。

對于CRJ-200飛機的高頻故障還可以根據FIM23-12-00來進行排故，但是要根據FIM來進行排故的話，在MDC（維護診斷計算機）的當前狀態頁必須出現和高頻相關的故障信息才能依據FIM進行排故，這也是CRJ-200飛機在FIM設計上存在的缺陷。在實際工作中大量的有關高頻的故障出現時，MDC的當前狀態頁是沒有任何信息出現的，那么我們是不是就束手無策，失去排故得方向了？如果有相關的信息，利用FIM是可以很方便地解決問題的，但是在沒有相關的信息指引時，就只能應用上面筆者所總結的一些思路和經驗來進行排故，也就是說在故障現象很模糊的情況下，運用高頻收發機和高頻耦合器的工作原理和自身特點來進行排故是一個很好的方法，能快速確認故障點及時排除故障。

2總結

第2篇：統計信息論文范文

關鍵詞：信息系統審計;企業信息化;信息系統

信息化是國家現代化的基本標志，也是一個國家綜合國力的集中體現。信息化建設是一項長期的、綜合的系統工程，在改善企業運作管理水平、提高工作效率的同時，也產生了巨大的風險。因此，建立信息系統審計制度，發展信息系統審計是信息化過程中必不可少的制度保證和手段。

一、信息系統審計的概述

1.信息系統審計的定義

信息系統審計（InformationSystemAudit信息系統，簡稱ISA）目前還沒有公認的通用定義，國際信息系統審計領域的權威專家RonWeber將它定義為：收集并評估證據，以判斷一個計算機系統（信息系統）是否有效做到保護資產、維護數據完整、完成組織目標，同時最經濟地使用資源。可通俗的理解為是對信息系統的規劃、開發、實施、運行和維護等各個環節進行評價，確保其符合企業經營目標的過程。

2.信息系統審計的業務內容

信息系統審計的業務內容包括計算機資源管理審計、軟硬件等獲取審計、系統軟件審計、程序審計、數據完整性審計、系統生命周期審計、應用系統開發審計、系統維護審計、操作審計和安全審計。

信息系統審計項目按生命周期來劃分，一般分為信息系統開發過程的審計、信息系統運行維護過程的審計和信息系統生命周期共同業務的審計。

信息系統開發過程中的審計是伴隨著系統規劃、系統分析、系統設計、編碼、測試和系統試運行這幾個階段同步進行的。信息系統運行過程中的審計包括系統輸入審計、通信過程審計、處理過程審計、數據庫審計、系統輸出審計和運行管理審計；信息系統維護過程中的審計包括維護組織審計、維護順序審計、維護計劃審計、維護實施審計、維護確認審計、改良系統試運行審計和舊信息系統報廢審計。

3.信息系統審計的流程

信息系統審計流程包括三個階段即:審計計劃階段、審計實施階段和審計完成階段。

計劃階段是信息系統審計流程的第一步，主要任務是了解被審系統的基本情況；與委托單位簽訂業務約定書；初步評價被審系統的內部控制及外部控制；確定重要性水平；分析審計風險和編制審計計劃。

實施階段的主要任務是根據重要性水平、風險和計劃獲取有關資料；進行符合性測試和實質性測試；對測試結果進行分析；找出導致結果的原因。

完成階段的主要任務是整理、評價審計證據；復核工作底稿，完成二級復核，匯總審計差異，同被審系統管理層交流；對重要性水平和風險進行最終評價，形成審計意見，編制審計報告，完成三級復核。

二、信息系統審計的方法、技術與工具

由于信息系統本身的多樣性和復雜性，信息系統審計的難度也隨之增加。面對錯綜復雜的信息系統和審計環境，要求審計師可以根據審計組織及信息系統的實際情況，結合審計目標、成本效益、審計小組的人員與設備配置情況等，采用多種方法、技術和工具來幫助他們進行審計工作。

1.常規的審計方法、技術與工具

常規的審計方法包括面談法、問卷調查法、系統評審會、流程圖檢查、程序代碼檢查、程序代碼比較和測試等。但在高度計算機化的信息系統中，只采用常規審計法顯然是不夠的，無論是審計證據的收集、評價，還是實現審計工作的現代化，都需要借助計算機來高效完成。

2.計算機輔助審計的技術與工具

信息系統被普遍應用與企業生產、管理及經營活動的各個環節，審計師為達到審計目的，必須要收集大量儲存于計算機中的數據，并借助于計算機對這些數據進行分析，以得出審計的結論。因此審計師在收集證據并分析證據時，必需利用計算機輔助審計工作，計算機輔助審計技術（ComputerAssistedAuditTechniques，簡稱CAAT）越來越成為審計師不可或缺的手段。

計算機輔助審計技術可以使信息系統審計師獨立收集審計信息，按照預定審計目標訪問和分析數據、報告系統產生和維護的記錄的可靠性等審計發現。所用信息來源的可靠性為得出審計結論提供了再保證。

常用的計算機輔助審計軟件與技術：共用軟件、測試數據、應用程序檢查、審計專家系統、整體測試、快照、系統控制審計審核文檔、其他特殊的審計軟件等。三、信息系統審計的應用價值

信息化是有風險的，信息系統規模越大，功能越復雜，風險也就越大。信息系統審計為企業信息系統的有效管理提供了一系列詳細的審計方法，從項目計劃開始介入信息系統建設的每個環節，從項目的初始階段一直到運營階段的全過程，給予項目投資者風險控制的評價和建議，提高信息系統的投資效益。

信息系統審計可以查出各種錯誤和舞弊，合理地保證企業信息系統及其處理、產生的信息的真實性、完整性與可靠性；可以促進企業更有效地融入到社會生活中；可以促進企業改進內部控制，加強管理，提高信息系統實現組織目標的效率。信息系統審計在信息化過程中，幫助企業建立健全的內部控制制度，進行系統診斷。確定信息化的目標和內容，幫助企業調整現有的管理框架和流程或修改軟件產品使其更好地服務于管理的需要。

參考文獻:

[1]胡克瑾:IT審計[M].電子工業出版社，2004.

[2]孫強:信息系統審計:安全、風險管理與控制[M].機械工業出版,2003.

第3篇：統計信息論文范文

1.1SDH光纖通信在鐵路通信系統中的應用

SDH光纖通信在鐵路通信系統里的使用解決了PDH光纖通信使用存在的問題，并在此基礎上有所突破，讓鐵路通信系統更加穩定和流暢。借助SDH設備構成的具備自愈保護作用的環網形式，能在傳輸媒體主要信號中斷的時候自動利用自愈網及時恢復正常的通信狀態。相較于與PDH技術，SDH技術有四個顯著優點：一是網絡管理能力更強；二是比特率和接口標準均統一，讓各個廠家設備間的互聯成為了可能；三是提出“自愈網”這一新理論，能在傳輸媒體主要信號中斷時及時恢復正常；四是運用字節復接技術，簡化網絡各個支路信號。鑒于SDH光纖通信技術有諸多優點，所以在鐵路通信網發展規劃里，已經明確提出了要著重發展基于同步數字系列（SDH）基礎上的傳送網[2]。就以xx鐵路為例，該鐵路基于新敷設20芯光纜里的其中4芯光纖基礎上，開設SDH2.5Gb/s（1+1）光同步傳輸系統為長途傳輸網，在鐵路的相應經過點均設置了SDH2.5Gb/sADM設備，并借助622Mb/s光口同接入層傳輸設備相連，發揮上聯和保護作用。此外，還借助2芯光纖開設了SDH622Mb/s（1+0）光同步傳輸系統，將其作為當地的中繼網，并在鐵路相應經過點以及新開設的各個中間站和線路新設置了SDH622Mb/s設備。

1.2DWDM光纖通信在鐵路通信系統中的應用

DWDM光纖通信技術是借助單模光纖寬帶與損耗低的特點，由多個波長構成載波，許可各個載波信道能同時在同一條光纖里傳輸，如此一來，在給定信息傳輸容量的情況西夏，就能降低所需光纖的總量。使用DWDM技術，單根光纖能傳輸的最大數據流量可以高達400Gb/s。DWDM技術最顯著的優點就是其協議與傳輸速度是沒有關聯的，以DWDM技術為基礎的網絡可以使用IP協議、以太網協議、ATM等進行數據傳輸，每秒處理數據流量在100Mb~2.5Gb之間。也就是說，以DWDM技術為基礎的網絡能在同一個激光信道上以各種傳輸速度傳輸各種類型的數據流量。當前，在國內鐵路通信網里DWDM技術得到了廣泛應用，其中滬杭-浙贛鐵路干線就是國內第一條使用DWDM光纖傳輸系統的鐵路。此外，京九、武廣等鐵路的DWDM光纖傳輸系統也在建設與使用中。就拿京九鐵路來說，京九鐵路線使用的是具有開放性的DWDM系統和設備，能兼容各種工作波長以及廠商的SDH設備。波道數量為16，波道速率基礎為每秒2.5Gb，借助京九線20芯光纜里的2芯G.652單模光纖，使用單纖單向傳輸的方式，也就是說相同波長在兩個方向上都能多次使用，光接口滿足ITU-TG.692協議的標準。

2結語

第4篇：統計信息論文范文

關鍵詞：CAN總線ECNJ1939協議通信平臺

引言

隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用，現代汽車上的電子控制器的數量越來越多，常見的有發動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統的增加雖然提高了轎車的動力性、經濟性和舒適性，但隨之增加的復雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統的電子氣系統大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯系，這樣必然造成寵大的布線系統。因此，一種新的概念——汽車上電子控制器局域網絡CAN，也就應運而生。為使不同廠家生產的零部件能在同一輛汽車上協調工作，必須制定標準。按照ISO有關標準，CAN的拓撲結構為總線式，因此稱為CAN總線。CAN總線被設計作為汽車環境中的微控制器通信，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，形成汽車電子控制網絡。

控制器局域網CAN（ControllerAreaNetwork）是一種多主方式的串行通信總線，基本設計規范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產生的任何錯誤。CAN在汽車上的應用，具有很多行業標準或者是國際標準，比如國際標準化組織（ISO）的ISO11992、ISO11783以及汽車工程協會（SocietyofAutomotiveEngigeers）的SAEJ1939。CAN總線已經作為汽車的一種標準設備列入汽車的整車設計中。

圖1

1CAN總線特點及其通信協議

1.1CAN總線簡介

CAN通信協議規定了4種不同的幀格式，即數據幀、遠程幀、錯誤幀和超載幀。基于以下幾條基本規則進行通信協調：總線訪問、仲裁、編碼/解碼、出錯標注和超裁標注。CAN遵從OSI模型。按照OSI基準模型只有三層：物理層、數據鏈路層和哀告層，但應用層尚需用戶自己定義。CAN總線作為一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡，應用范圍遍及從高速網絡到低成本的多線路網絡。如：CAN在汽車中的發動機控制部件、ABS、抗滑系統等應用中的位速率可高達1Mbps。同時，它可以廉價地用于交通運載工具電器系統中，例如電氣窗口、燈光聚束、座椅調節等，以替代所需要的硬件連接。其傳輸介制裁為雙絞線，通信速率最高可達1Mbps/40m，直接傳輸距離最遠可達10km/5kbps，掛接設備數最多可達110個。CAN為多主工作方式，通信方式靈活，無需站地址等節點信息，采用非破壞性總線仲裁技術，滿足實時要求。另外，CAN采用短幀結構傳輸信號，傳輸時間短，具有較強的抗干擾能力。

CAN總線與其它通信協議的不同之處主要有兩方面：一是報文傳送不包含目標地址，它是以全網廣播為基礎，各接收站根據報文中反映數據性質的標識符過濾報文，其特點是可在線上網下網、即插即用和多站接收；另外一個方面就是特別強化了數據安全性，滿足控制系統及其它較高數據要求系統的需求。

1．2J1939通信協議

J1939協議是在CAN總線通信協議2.0B（29標識符）之上具體實現了應用層，是SAE為重載卡車和客車制定的通信協議；以CAN2.0B為基礎，物理層標準與ISO11898規范兼容并采用符合該規范的CAN控制器及收發器。J1939協議將CAN標識符劃分為如下幾個部分：優先級（P）、數據頁（PGN）、協議數據單元（PDU）格式、PDU特定域（PS）和源地址（SA）。J1939/71應用層文檔定義了車輛控制的各種參數及命令的PGN。

由此可見，J1939與CAN通信協議的區別在于29位標識符（ID），數據場相同。J1939將CAN的29位標識符（或稱辨識別）進行了詳細的物理定義。通過PDU將CAN標準格式封裝為J1939協議格式。PDU信息幀又由優先權P、保留位R、數據頁DP、協議數據單元PF、擴展單元PS、源地址SA和數據場DATA七個部分組成，即CAN的29位標識符加上數據。

2總體設計

2.1汽車電控網絡結構

汽車內ECU之間的數據傳輸特征主要差別在于數據傳輸頻率，例如發動機高速運行時，進行的是高頻數據傳輸，每隔幾ms就傳輸1次；而在低速運行時，進行的是低頻數據傳輸，每隔幾十ms乃至幾百ms才傳輸1次。然而為了滿足實時性要求，就要求汽車內每個控制單元盡可能實現汽車公共數據共享，但又由于每個控制單元對實時性的要求是因為數據的更新速率和控制周期不同而不同的。這就要求其數據交換網是基于優先權競爭的模式，且本身具有較高的通信速率。CAN總線正是為滿足這些要求而設計的。CAN已有國際標準，即高速場合的ISO11898和用于低速場合的ISO11519-3。

通常的汽車網絡結構采用多條不同速率的總線分別連接不同類型的節點，并使用網關服務器來實現整車的信息共享和網絡管理。若按照美國汽車工程師協會（SAE）車輛網絡委員會標準SAEJ2057，將汽車數據傳輸網劃分為三類。這里可用圖1簡單說明。其中網關是汽車內部通信的核心，通過它可以實現在CAN總線上信息的共享以及實現汽車內部的網絡管理和故障診斷功能；將各個數據總線上的信息反饋到儀表板總成上的顯示屏上，駕駛者通過儀表板上的信息就可以知道各個電控裝置是否正常工作了。

2.2通信平臺硬件設計

在設計中，主控芯片CPU選用51系列的單片機。CAN通信控制器執行完整的CAN協議，完成通信功能，包括信息緩沖和接收濾波，故CAN控制器選用Philips的SJA1000。選用PCA82C250作為CAN總線的收發器，PCA82C250是CAN協議控制器和物理總線之間的接口，在運行環境中具有抗瞬變、抗射頻和抗電磁干擾性能，內部的限流電路具有電路短路時對傳送輸出級進行保護的功能。傳輸介質采用屏蔽電費，在測控節點與介質之間加入光耦電路，以提高總線接口的抗干擾能力。圖2為通信平臺硬件框圖，圖3為控制器與收發器連接接口。

為進一步提高系統的可靠性，需要考慮到系統的冗余設計。由于汽車環境惡劣且干擾因素較多，在CAN_H和CAN_L信號線與地線之間分別并聯了兩個電容，濾去噪聲，使信號傳輸平穩。雙屏蔽電費可設兩套，在兩套介質上同時進行信息傳輸。接收方只用一個介質，在冗余和非冗余段的連接臨界點進行總線切換。

2.3軟件設計

簡單地說，本通信平臺所要實現的功能就是，使各個節點（ECU）通過CAN總線實現相互通信，發送接收命令、信息等，并實現數據的共享，從而提高各自的控制性能和運行效率。汽車上CAN數據總線的每個節點（ECU）都有自己的地址和名稱相對應。ECU地址指出了數據傳送的目的地，而其名稱則標識了ECN的基本功能。節點連續監視著總線上發出的各種數據。當所收到的數據地址值與自身地址吻合時，該節點就獲得令牌。在通信規約中，唯一獲得令牌的該節點有權發送數據，以防止兩個或兩個以上的節點同時傳輸數據引起混亂。同時每一個節點都有機會得到令牌，完成數據傳輸。

本軟件設計是基于KeilC語言編寫的。程序主要由主模塊、中斷處理模塊及數據通信模塊等組成，如圖4所示。

圖4

主模塊完成對硬件初始化、寄存器的配置、SJA1000初始化等；中斷處理模塊包括數據中斷的發送、接收、錯誤處理及報警處理等；數據通信模塊完成數據的請求、發送、接收等。

當一個節點A發送數據請求報文（遠程幀），向另外一個節點B請求報文（應答幀）時，節點B接收到請求后，經過判別，而后發送數據（應答幀）。由于數據請求沒有數據場，所以相對數據幀長度小很多。經分析驗證之后與節點B收到的數據相同，請求數據程序得到驗證。

第5篇：統計信息論文范文

目前職業學校的誠信教育主要包括有學習成績、操行評比、勞動衛生、交費情況、就業信息等，且由相關的各部分采用以往筆寫紙記的方式花費大量的人力物力才能妥善管理這些資料。隨著資料的增多，查找資料更是煩瑣，況且紙張是一種會腐化的材料，難于長期保存資料，如果定期翻新，就需要更多的人手和紙張。這種方式已經被時代疏遠了。隨著計算機技術的不斷發展，我們可以對傳統手工管理方式利用計算機模擬操作，它能把各種數據串接和儲存起來，并能快速與精確的查詢出數據信息，同時也能長久與可靠的存儲資料。隨著職業學校規模的擴大，學生人數增多，工作也會更重，用計算機代替人做一些量大且煩瑣的工作，相信一定會受到廣大教師的歡迎。本文將重點介紹職業學校學生誠信教育管理系統的設計與實現。

2系統設計

2.1系統功能

根據當前職業學校教育的實際情況，本系統所完成的功能應如下：（1）用戶密碼設置：系統管理員由學生管理部門擔任，系統最高權限；普通用戶為各位班主任，只限于對本班學生誠信信息進行操作以及本人用戶的密碼修改。（2）學生個人誠信教育信息：正常情況下由普通用戶班主任來添加、修改與刪除本班學生個人在校期間的所有誠信教育信息資料。（3）查詢與打印功能（4）數據備份功能

2.2系統結構

本系統主要由系統管理、學生誠信管理、查詢與打印、數據備份等4個模塊構成，從個人設計角度來看，對于數據庫的操作和設計更直觀化，而“主界面”是用戶工作的主要交互場所，更加讓用戶的操作界面簡單化和直觀明了。

2.3數據庫設計

本系統采用Access2003數據庫，它能夠存取Access/Jet、MicrosoftSQLServer、Oracle(甲骨文軟件公司)，或者任何ODBC兼容數據庫內的資料，它是一個面向對象的開發工具，利用面向對象的方式將數據庫系統中的各種功能進行封裝。其中數據庫的訪問技術采用Microsoft公司的ADO技術，它可使用戶通過OLEDBProvider訪問數據庫服務器中的數據，極大地簡化了用戶的開發工作。

3系統設計的實現

本系統共有系統登錄、系統主窗體、學生個人誠信教育信息管理、查詢與打印、用戶與密碼設置、數據備份等6個窗體，各個窗體的都是采用面向對象設計。系統界面由MDI窗體和MDI子窗體構成。MDI窗體既是子窗體的容器，又可跟蹤其子窗體的消息，同時，作為父窗體，它集成了子窗體所共有的界面元素。

3.1登錄系統設計

系統啟動時，通過登錄界面輸入正確的用戶名和密碼后，可登錄系統打開主界面。用戶分系統管理員與普通用戶二種類型，普通用戶為各班主任，每個班主任對應一個登錄賬號與密碼，它只能在系統中完成本班級學生的誠信教育信息管理和查詢打印功能的操作。

3.2主界面窗口設計

成功登錄系統后進入主界面窗口，界面清晰、明了，簡單，方便使用等作為設計方向，并使用了導航流程圖的形式，使得軟件更加接近當今流行風格（如圖2所示）。系統會根據用戶類型來確定用戶的操作功能，在主界面窗口可以完成的作業主要由學生個人誠信教育信息管理、查詢與打印、用戶管理、數據備份四大部分組成。

3.3學生誠信教育系統設計

在主界面中點擊“學生誠信教育”按鈕后進入界面。信息輸入由VB的文本框TextBox控件組成，把它的MultiLine屬性設為Ture,可以使文本框在運行時接收或顯示多行文本。同時設計好TextBox控件的datesource屬性、datefield屬性，方可讓ADO控件與數據庫連接起來。

3.3.1學生誠信教育的建立

新生入學時，對所有學生建立與記錄個人誠信檔案，直到學生畢業就業為止。學生誠信檔案的記載工作由各班主任負責，系統管理員（學生科成員）做好學生誠信檔案的一切日常管理。

3.3.2學生誠信教育的內容

學生誠信教育的內容主要包括學生基本信息與誠信教育指標。其中誠信指標主要由學習誠信狀況、學術誠信狀況、生活誠信狀況、繳費誠信狀況、網絡誠信狀況、擇業信息誠信狀況（最后一年記錄）考核，具體內容見界面。

3.3.3學生誠信教育的使用

學生誠信教育檔案主要供學校各科室、招工單位、參軍入伍等考察學生道德品質和誠信守法狀況時使用。學生誠信教育的記錄做為學生在校的各種評優、申請各類獎學金、助學金、申請勤工儉學崗位、推優入黨和畢業生就業推薦等方面優先考慮。

3.4查詢與打印

第6篇：統計信息論文范文

1.1信號采集模塊

心電信號屬于低頻、微弱和強噪聲背景下的自然信號，為了提取有用的心電信號，使得前置放大電路應具有高共模擬制比、高輸入阻抗、低噪聲和低溫漂等特點。為了更進一步提高前置放大電路的共模擬制效果，采用了右腿驅動電路。心電信號的頻帶范圍主要分布在0.05～100Hz，為了在復雜的信號中提取出有用的心電信號，采用了四階低通濾波器和二階高通濾波器。雖然前置放大電路對共模干擾有很強的抑制作用，但是仍有小部分50Hz的干擾信號沒有被濾除，再加上外界干擾和不可避免的因素存在，使得提取的有用信號中仍然有較強的50Hz工頻干擾，因此設計了50Hz陷波器。此時為了后期對提取的有用心電信號進一步處理，符合A/D轉換器的輸入電壓，需要進一步對信號進行放大，采用了二級放大電路。其整體結構如圖2所示。

1.2信號的控制與傳輸

信號的接受與發送采用的是TI公司經過幾次優化的CC2530，該芯片適應于2.4GHzIEEE802.15.4的RF收發器，具有極高的接受靈敏度和抗干擾能力，可編程的輸出功率高達4.5dBm，且連接簡單，外電路只需接少量器件即可。微控制器選用的是MSP430F149用來實現對收發狀態信息的讀寫。

1.3電源供電模塊

電源是各個模塊必不可少的部分，各個模塊所使用的電壓也有所不同，本次設計包括信號采集模塊電源設計、信號發送模塊電源設計、信號接收模塊設計和串口的電平轉換模塊。其中信號采集模塊使用的運放有AD627、OPA333和OPA2333，其所需電壓為-3.3V，信號發射與接收模塊采用芯片MSP430F149、CC2530F64，所需電壓為+3.3V。可以用三節干電池（4.5V）來供電，對其進行電平轉換。

（1）對運放AD627、OPA333和OPA2333而言，需要將4.5V轉換為-3.3V，所采用的是ADM660芯片，可外加少量的器件即可實現電平的轉換，簡單易行。對MSP430F149、CC2530F64需要將4.5V轉換為+3.3V，可用電荷泵MAX1759實現。具體電路圖所示：

（2）信號接收模塊需要與電腦連接，從電腦端口的USB接口獲取+5V的電壓，需要將5V電壓轉化為+3.3V電壓，才能使單片機正常工作，本次設計采用芯片LM1117實現。

（3）接收器接收的信號要通過RS-232串口傳給電腦，但串口的TXD和RXD的電平為正負3伏到正負15伏之間，而單片機的輸出電平為0～＋3V之間。必須要進行電平轉換，可用芯片MAX3232PCE來實現，該芯片所需電壓為5伏，可直接由電腦USB接口供電且只需接少量器件即可實現[3]-。

2軟件設計

(1)選用CC2530芯片具有低功耗的特點，采集到的心電信號通過串口通信，用Labview進行分析。由于Labview具有的高效率的信號處理模塊和友好的可操作界面。如下圖的心電信號采集登錄系統界面。

(2)Labview具有眾多圖形化的通信模塊和信號的采集、分析、處理等方便簡潔。可以減少電路的器件，提高電路的穩定性和可靠性，另外labview還具有對采集到的信號進行有效的保存和回放功能，可以方便醫療人員隨時對心電信號進行查看比對。

3結論

第7篇：統計信息論文范文

1遠程控制過程中的應用

遠程控制可以說是計算機通信技術的一大亮點之一，其展示出來的是當下信息時代所具備的智能化形式，簡單一點而言，就是人們可以不需要在家就能夠對家中的設備進行操控，而這就是借助了計算機通信技術。在家庭設備中實現智能化的遠程控制既表明了當下信息時代的信息技術的進步，同時也表明了這將是計算機通信技術應用的一個重點之一。

2即時通信過程中的應用

目前，流行比較廣泛的即時通信軟件例如QQ、微博、微信等，這些軟件之所以能夠實現人與人之間即時、方面的交流，都是依靠了計算機通信技術的支持。計算機通信技術實現即時交流的簡單化過程就是手機等各種移動設備——服務器——手機等各種移動設備的信息交換，特別是現在技術更加先進，利用手機等移動設備不僅是基本的交流。

3分布式任務中的應用

從字面意思上理解，就是將十分大的計算任務分成一個一個的小任務再分配到每個計算機，最后將每個計算機的計算結果統一起來，就能夠在最短時間以最快的效率得到最終的結果。利用這種分布式任務的方式能夠大大提高工作效率，這也是借助了計算機通信技術的優勢完成的。

4多媒體技術中的應用

針對多媒體技術，由于以往的多媒體技術主要的應用就進局限在電視機中，在借助了計算機通信技術的優勢之后，多媒體技術的應用領域變得更加廣泛，其功能也得到了拓展。能夠實現對多媒體信息的采集、處理以及傳輸，針對音頻、視頻、圖片等都能夠處理。在兩者結合的情況之下推動了各種新技術的誕生。視頻聊天則能夠幫助兩個異地的人進行面對面的交流，將整個交流的橫向與縱向都進行了拉伸。不管是從生活還是工作方面都大大豐富了整個內容。

5信息處理中的應用

將計算機通信技術應用到信息處理當中，能夠大大降低工作中人們的工作強度。特別是近些年，我國經濟的增長企業所需要處理的信息與業務量越來越大，人工已經越來越不能夠承受這種工作強度。因此，將計算機通信技術應用其中既是必然也是發展的結果。計算機通信技術不僅有效的處理大部分的數據，還有效提高了工作效率。然而隨著應用的進一步延伸，計算機通信技術對于企業而言不僅是處理數據的工作，對于與客戶進行交流、企業內部管理、各項業務處理也有著重要幫助。

6計算機通信技術的發展

計算機通信技術在經過了一段時間的發展之后，其呈現出來的功能已經能夠大大幫助人們更好的工作與生活。目前，在計算機通信技術領域中占據主力位置的4G業務雖然還沒有3G業務那么成熟與應用廣泛。特別是4G在其他發達國家已經有了一個比較好的應用形勢，都促進了我國計算機通信技術的發展與不斷完善，由此可見，我國的計算機通信技術還有很長的一段路要走，但是道路前景十分光明。

二、結語

第8篇：統計信息論文范文

計算機信息系統中經濟管理分系統的設計，利用現代化信息技術手段實現了管理的現代化，從而提高了工作效率和管理水平，實現了內部管理的系統化，以及實現資源的共享，提高了使用單位的知名度并樹立了良好的社會形象；同時也給用戶帶來了方便，減少了經濟管理中不必要的環節，縮短了計算時間，并得出準確的結果。

2計算機信息系統中經濟管理分系統的設計與實現

2.1關于計算機信息系統分系統功能設計計算機信息管理分系統的設計目的就是要為用戶提供幫助，能夠在很大程度上節省用戶在經濟管理工作中的計算時間。在平時的工作中，做到了及時的數據積累，并能夠進行自動統計、打印報表等功能，更好的為用戶提供信息查詢功能，為在以后的經濟管理工作中做好的準備。

2.2關于計算機信息系統中經濟管理分系統數據庫的開發設計關于對經濟管理分系統中數據庫的設計，它主要是針對信息系統中各個表的結構設計，其中主要包括所需信息保存地點，以及各個表的結構與系統之間的關系等。設計的主要原則一般包括一致性、完整性、安全性、可伸縮性、規范性，只有遵循這5項原則的基礎上才能完成系統的設計。其主要發展階段包括以下幾個方面．1)手工管理階段的開發設計。這個階段，計算機的功能主要是實現科學的計算，由于當時硬件方面的外存儲設備只有卡片、磁帶、紙帶；在軟件方面只有匯編的語言，數據無專門的軟件進行處理和管理。在數據處理方面由于沒有專門的系統軟件，對于某些數據處理計算只能批量的完成。2)文件系統的開發設計階段。在60年代初期計算機開始大量的用于人們的管理工作中，并且大量的數據和維護也隨之成為人們的需求。在計算機硬件方面可以實現數據的直接存取；在軟件方面也逐步出現了高級語言和操作系統；在數據處理方面也有了批量處理和實時處理的功能，用戶可以將數據組織成文件交給系統進行自動管理。3)在數據庫階段的開發。自從60年代后期開始，計算機的管理的應用也越來越廣泛，其應用在管理工作上的規模也更加龐大，因此，對于計算機的數據處理也是急劇增長，也實現了數據共享的功能。數據庫中的數據不再是面向某個應用或某個程序，而是面向整個應用的，從而實現了對數據的統一管理功能。比如，DBMS數據庫管理系統的設計，它的設計主要是為數據庫管理建立的，它的運行主要是在系統的支持下運行的，在運行過程中，將數據方便的傳輸到計算機中，在以后的使用中能夠隨機抽取。對于數據庫系統的開發設計我們可以用框架圖來表示如圖1所示。4)關于分布式數據庫系統的建立階段。它的產生是在70年代中期，分布式數據庫系統是把數據庫技術和計算機網絡技術結合起來產生的，是一個地域上分散而邏輯上集中的數據集合體，它受到分布式數據庫系統的統一管理與控制。從邏輯上說，雖然分布式數據庫是一個集中的數據庫系統，但是，在實際的數據存儲中，數據是存儲在各個地點的計算機上，并且每個點都有各自的局域數據庫管理系統，彼此互不干涉以獨立的形式存在。當用戶使用時，可以通過網絡通信的傳輸數據功能，利用分布式數據庫管理系統，獲取資源的共享和數據的存取。分布式數據庫系統是一個數據資源共享的平臺，用戶無需詳細地研究它的訪問在哪里，使用分布式數據庫系統時，就如同正在使用集中式數據庫。5)數據庫系統的空間數據結構設計與實現。數據庫的實現是通過物理設計得出的結果，進一步產生一個具體的數據庫以及與其對應的應用程序，然后把原始的數據裝進數據庫里。其中應用程序的開發主要依靠主語言和邏輯結構，很少依靠物理結構。對數據系統進行試運行，主要是檢測數據庫系統的性能指標，分析性能指數是否符合數據庫系統的設計目標，如果出現不符合設計目標的情況，要重新修改設計數據庫的邏輯結構和物理結構，然后再進行檢測系統的性能指標，直到符合系統設計目標為止。數據庫系統實現后要做好對其維護工作，數據庫的維護主要是確保數據庫系統的安全性和完整性，實時對數據可進行檢測，發現問題及時解決，并隨時改進數據庫性能，在必要時候，可以重組數據庫系統，以對數據庫系統進行升級，提高其系統性能。數據庫系統的空間數據結構設計我們可以表1表示。

3總結

第9篇：統計信息論文范文

關鍵詞：Excel；會計信息系統；系統設計；計算機

在實際企業會計工作中，運用現代信息化手段優化設計會計信息系統，以系統信息化方式管理企業會計工作，相較于傳統手工管理方式，不僅可以提升企業會計信息管理效率，也可以有效促使企業未來的會計信息管理向現代信息化方向發展，發揮積極影響。以下本篇將會對此做具體分析。

一、系統設計可行性分析

（一）技術可行性

我國當前企業辦公中，信息化技術的應用層面非常廣泛，特別是在會計工作中，不僅常常會用到Excel軟件，也會應用專門的會計信息系統處理公務。對此，基于Excel平臺，優化設計會計信息系統，將Excel集成到系統設計中，在系統中可以應用Excel對信息數據的加工、提煉技術，也可以有力支持企業會計信息處理決策，并提升系統管理各種會計信息的決策分析能力，發揮技術應用優勢。

（二）效益可行性

會計信息系統設計中，基于Excel平臺設計會計信息系統，可以運用Excel表格對會計管理信息數據進行相應的加工、提煉，并且可以挖掘分析出對企業未來戰略發展有利的會計信息，從而能夠為企業制定會計信息管理決策提供數據依據，制定更好的會計管理決策，提升應用該系統管理企業會計信息的工作效率。在實際中，可以使用Excel平臺中的模擬運算表，對會計信息進行敏感性分析；也可以對企業會計信息數據運用計算公式進行統計，使企業會計管理工作方式更加簡便高效。基于Excel平臺優化設計會計信息系統，能夠提升會計工作效率，進一步提升企業會計工作效率，提升企業發展效益，發揮積極影響。

二、基于Excel平臺會計信息系統的軟件設計實現

（一）優化設計系統架構體系

圖2架構體系對于本次設計的會計信息系統中，基于Excel平臺，優化設計系統，會計信息系統，確保實際的系統能夠滿足實際應用需求。Excel平臺下系統的分層架構體系如上圖2所示。

（二）設置Excel服務器

基于Excel平臺，設計的會計信息系統中，確保將會計信息數據存儲到會計信息系統的數據庫之中，可以充分利用數據庫的成熟、強大的管理數據功能，提升系統應用性能。在會計信息系統設計中，用戶能夠根據需要自主的定義會計信息管理模板，并且能夠將模板中的數據輸入到數據庫之中，發揮強大的數據保護功能。在會計信息系統設計之中，Excel平臺能夠自動提醒待處理任務，還能夠為用戶提供方便的數據查詢功能，讓系統用戶能夠通過該系統隨時追蹤到會計報表單據流轉的情況，提升會計信息系統應用效益。

（三）會計信息系統的數據構成

會計信息系統包含輸入、處理和輸出三個基本構成要素。進入會計信息系統的數據可以來自企業外部，也可以來自企業內部；企業會計信息系統生成的信息同時提供給內、外部使用者，沒有內、外部使用者的信息需求，企業會計信息系統就沒有存在的必要。會計信息系統的構成要素如下圖3所示。圖3會計信息系統的構成要素由上圖可知，會計信息系統的核心是數據處理，因此可以在后續設計步驟中，優化設計系統數據庫。

（四）數據庫設計

在數據文件設計時，為增強系統安全性應采取一些控制技術，如文件被封設置文件存取權限。如某企業憑證庫內.DBF數據格式，如下表1所示：數據庫物理設計主要內容包括：1、確定數據的存儲結構，從DBMS所提供的存儲結構中選取合適的加以實現（確定存儲結構的主要因素是存取時間、存儲空間利用率和維護代價三個方面）；2、存取路徑的選擇和調整；3、優化確定會計信息系統中對于Excel表格數據的存放位置（在通常情況下，一般都會把數據表格中的易變部分以及穩定的數據部分進行分開管理，并且也分開存放系統中經常存取的數據與不常存取的數據）；4、確定存儲分配。

三、系統設計實現效益分析基于Excel

平臺優化設計會計信息系統，可以提升企業會計信息管理效率，發揮積極應用效益。基于Excel平臺優化設計開發會計信息系統，相較于直接編程開發的會計信息系統，也能夠為系統用戶提供更加直觀的會計管理交互界面，這樣不僅可以縮短系統的開發周期，也可以減少開發費用。同時，基于Excel平臺開發系統，只需開發者具備一定的會計知識與Excel軟件知識，即便系統開發者不是高級程序員，也不是數據分析員，依然可以開發出企業適用的會計信息系統，滿足實際需求。同時，基于Excel開發設計的會計信息管理系統，用戶可以定期對系統自行維護，維護方法簡單，不僅可以確保系統正常運行，也可以節省大量的系統維護費用，發揮積極經濟效益。故此，在我國的會計信息系統設計中，隨著未來Excel技術的不斷提升，我國基于Excel平臺設計的會計信息系統功能也會不斷提升，不僅會加強對Excel數據表格的處理功能，也將會不斷完善Excel會計信息系統的使用功能，提升會計信息處理效率，發揮積極影響。

四、結論

綜上所述，基于Excel平臺優化設計會計信息系統，不僅可以提升企業會計信息管理效率，也可以運用Excel平臺技術，使設計的系統更具可用性，使用戶更加青睞應用該系統，也可以有效促使企業未來的會計信息管理向現代信息化方向發展，發揮積極影響。

作者:馮長艷 單位:北京紅牛飲料銷售有限公司遼寧分公司

參考文獻：