物流課程設計總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的物流課程設計總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：物流課程設計總結范文

1.1高校開設的能滿足學員最基本知識的課程結構

基本知識的課程設計主要指數學、英語、計算機應用、公共關系學科、思想道德修養與法律基礎等學科，這些學科在高校幾乎所有專業中都是必須設置的課程，因為它們是基礎，更是工具，是學習專業知識，深究專業技能的必備工具。有些高校，針對某些專業的的性質以及學員的建議，索性關閉了這些基礎學科的建設框架，在這里我只能說，工具永遠不能少，作為物流管理專業，其意義更是重大。

1.2物流管理相關專業知識課程的建設工作

在學員中普遍存在這樣一種現象：平時基礎課程不認真聽講甚至不少逃課的現象，但是在專業課程面前，幾乎沒有學員再選擇逃避的行為。由此可見，專業知識，專業課程在人才培養中是最主要的旋律。因此，加強高校物流管理專業課程建設，比如，物流規劃與設計、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理及其對應的實務操作等課程設計，完善物流科學體系，提高物流專業教育質量，使學員擁有扎實的物流管理相關的專業理論知識，是高校物流管理專業特殊性下課程群建設框架中的支柱。

1.3提高物流管理專業學員的綜合能力素質

能力素質結構不僅包括學員物流管理的應用程序操作能力，物流信息組織收集、分析研究、以及傳播與開發利用的基本能力，能對進行物流系統分析、設計和規劃等物流管理的實際操作能力，而且還包括學員面對意外突發事件的應對能力，以及處理風險的操作能力，除此之外，物流人員的社交禮儀，信用等級等體現個人整體形象的素質也是學員應在高校中就具備的能力。實現這一目標，首先，高校在課堂上做到設置學員間，學員與講師間的交互平臺，滿足學員對理論知識的運用以及對實務中問題的質疑等，在加深學員記憶的同時，開創學員的創新精神；其次，不少高?；蛘邔I都在追求專業的獨立性，但是作為物流管理這種綜合性人才的培養，獨立性卻反而會限制了人才的培養，因此在高校對物流管理專業課程群建設中，要實現本專業與其他專業間的關聯性；最后，高校要能滿足學員專業見習的需求。因此，與企業合作，為學員提供專業見習的機會，不僅是物流管理專業的需求，更是高校課程設計框架中的法寶。

1.4探究本院校物流管理專業的特色建設

特色專業的開設和課程設計的獨特性，歷來是各大高校孜孜追求的。物流管理專業課程的特色設計不僅是在滿足學員掌握基本專業知識的基礎上，開設更廣闊或者更精細化的課程，并大膽引進和吸取國外著名院校的特色課程設計。包括專業課程種類，課堂教授中教師教課的獨特性進而更增加學生的學習熱情。同時，鼓勵學生課堂上積極發表言論，增加老師與學員的互動。在互動中不僅掌握原有的基本知識，更在探討中發現書本上原來沒有的新理論。在歷來高校的經驗基礎之上，加大特色專業課程設計的經費投入，結合實際情況，在完善的基礎上，創新爭優，這樣也增加了本校專業物流管理人員的競爭力。

1.5加強教學力度

這里的教學力度我想特別說明的是學校對學生的制度管理工作。如，學生遵守校規，不違背考試考場紀律，更重要的是要要求學員按時完成專業老師布置的各項專業課程作業或者課程設計任務。雖然說，企業對物流管理的人才極為缺乏，社會大學生的就業壓力也日增擴大，但是仍有不少學員在高校期間不思進取，荒廢學業，即使成功畢業順利參與企業物流管理工作，但是，最終還是會受和企業被社會無情的摧殘。

2結論

第2篇：物流課程設計總結范文

當前物流管理實驗實訓教學已經成為各個學校重點建設領域，從中國知網的相關文獻檢索來看,據不完全統計，截止2013年，已有160篇涉及物流實驗教改的學術論文。內容涵蓋課程體系建設；仿真模擬，實驗平臺設計。對于高校物流管理專業實驗實訓課程問題的分析既有類同性，也有各自學校的不同特點。本文結合上海第二工業大學物流管理專業實驗實訓課程建設過程中存在的問題，經過深入分析后總結如下：

（1）課程問題。包括數量與質量兩個維度，從數量維度而言，盡管實驗實訓課程學時有限。實驗實訓課程通常安排在學期最后三周以及一些任課教師的課程實驗，由于學生數量較多，學時數、實驗場地受限等因素，個人缺乏足夠的動手機會與時間。學生對于實驗僅存在初步感性認識，缺乏深刻的理性思考。從質量維度而言，實驗實訓課程最大的問題并非內容多為驗證性實驗，而是缺乏設計，不同實驗之間缺乏邏輯性，與實際企業應用脫節明顯。從而直接導致學生在實驗過程中的目的性不清，并不了解為何要做這項實驗，當然也無法發揮學生的主觀能動性。

（2）參與主體問題。包括教師與學生兩個維度。從教師維度而言，由于化工物流實驗實訓課程的專業性較強，儀器設備使用較多，因而對于教師的理工類理論實驗能力要求較高。此外實驗設備由于使用損耗而導致測試性能不佳也會增加教師的授課難度。這都要求開設實驗實訓課程的教師團隊制定完整的實驗教學手冊，對于相關設備原理以及現場操作過程中問題有所了解。從學生維度而言，物流管理專業屬于經管領域的學科，學生中文科生占比較高，化學基礎本身就比較薄弱，而前置課程中化學實驗教學的作用并未完全體現。這也導致了部分學生對于學習難度的估計存在過度現象。

（3）考核問題。實驗實訓課程的考核方式歷來是個難點問題。在實驗教學中通常按照出勤率、教師的主觀評判給定學生最終考核結果，因此偶有同學因缺勤導致課程不及格，而通過率還是很高。這種考核體制客觀上也使得學生對于實驗實訓課程的重視程度遠低于理論考試課程。

2實驗實訓課程設計實踐的思路

結合本院物流管理專業（化工物流方向）正在開展的專業實驗實訓課程教改實例，對本專業實驗實訓課程設計思路進行探討與分析，包括課程設計、教學手段、考核方法、信息反饋四項模塊，其中又以課程設計為重中之重。

2.1課程設計模塊—基于事件邏輯的發展原理

實驗實訓課程中最大的問題存在于不同實驗之間邏輯性不強，割裂明顯。學生在實驗課程中對于開展的幾項實驗并不明確其目的。因此在本次實驗實訓課程改革中，重點放在了課程設計模塊上，設計原理基于事件邏輯的發展順序。本團隊通過測定某種待運物資運輸前后基本理化性質，讓學生了解到該物資在運輸過程中涉及化工物流安全的相關知識點。本文以某一組實驗群為例進行說明，整個實驗的步驟、測試內容以及所需實驗設備，如圖2所示，可以清楚的看到該化工物流全過程實驗具備清晰的邏輯性特征?？紤]到實驗室設在中外運化工物流公司中，基于安全環保健康的因素，因此選擇了實驗樣品為普通某類油品。將該油品先行測定粘度指標后，放置于振動平臺，通過水平垂直雙軸振動，模擬實際路況。在振動過程中，采用積分平均聲級計對該樣品在機械振動中噪音進行測定；利用非接觸式溫度測量等設備對于振幅過程中的熱輻射進行定量測試；利用手持式揮發性有機化合物檢測儀對于振動過程中局部受熱而釋放的氣體進行定性測定；振動結束后可采用靜電儀和氧指數測試儀對實驗對象進行驗證性實驗，同時對于模擬路況振動后的原樣進行粘度測定，通過兩次的粘度值的比較，了解并分析物流運輸過程對于樣品的影響因素。圖2的實驗群具有清晰的邏輯順序，學生在實驗實訓過程中目的性將得到了有效的提升，對于?；肺锪鬟^程中存在的安全隱患也有了深刻印象。這一類的實驗群設計，不僅僅可應用于常規的實驗實訓課程，也可以納入到多門主干課程的理論學習中，包括物流化工基礎、安全科學原理、環境健康安全等課程。

2.2教學手段模塊—結合實驗與實地的“雙實”教學方式

物流管理專業是一門實踐性比較強學科，化工物流管理又是將管理學、工學、理學多學科融合的一個方向。在本科階段的學習中，實驗實訓課程的重要性尤為明顯。然而當前不僅僅是學生，包括部分教師在內存在著重理論、輕實驗的傳統教育思想，與本專業的特性與發展存在差距。本團隊在深刻探究物流管理專業的發展規律，特別是結合本?；の锪鬟@一特色專業，提出了結合實驗與實地教學的“雙實”方式：即通過學院長期產學研合作單位中國外運化工物流有限公司的現場建設本專業的實驗實訓基地。實驗實訓基地的建設不僅僅完善了物流管理專業學生現場教學培訓機制，更有利于促進提高本專業學生的實踐能力。讓學生在企業現場看到見、摸得著，從而對于企業發展過程中實際的問題深入思考。在雙實的教學方式下，實驗實訓基地的發展能及時吸納企業層面的意見與建議，逐步增加新的實驗項目，包括新建的物流振動試驗平臺以及物聯網信息技術中心。此外，雙實的教學方法也有利于教師進行特殊品運輸安全的科學研究。

2.3考核方法模塊—培養教師及學生的團隊考核策略

過去的實驗實訓課程作為考核課程，考核對象是本專業的學生，并且未采用試卷的方式，納入到學?？荚囍堋１緢F隊嘗試將考核對象拓展到課程的主客體，即包括授課主體（教師）以及上課對象（學生）。一方面，教師層面將現有的實驗設備進行匯總，要求每位教師根據自己課程選擇若干項實驗項目，進行針對性學習；同時教師間進行課程設計，構建關聯性實驗群。另一方面，學生層面根據學生文理學科背景、性別等因素進行分組，以組的形式完成設計好的某一項或者幾項實驗群。這是考慮到本文中設計的實驗群中實驗項目數量與質量并不低，學生以組的形式，發揮團隊協作精神，也有效提高時效性，避免一位學生一臺設備，其他人邊上排隊的現象發生。

2.4信息反饋模塊—收集企業學生教師的反饋意見

在實驗實訓課程的設計與推進過程中，能否及時收集并吸納企業、學生以及教師的反饋意見是教改重要保障。過去的實驗實訓課程，對于授課主體（教師）以及授課對象（學生）的考量因素占據主要地位，而企業信息反饋稍顯不足，這與實驗實訓課程的定位與培養目的存在偏差，這也是學生在此類課程中目的性不強，重視程度不夠的因素之一。在教學手段模塊中采用了“雙實”的方法，讓企業與教師、學生呈現零距離，有利于本團隊及時了解企業一線員工對于實驗實訓課程中開展的項目的意見與建議。此外，教師通過上海市教委產學研項目，深入企業一線，當企業、學生與教師三大主體的意見出現相交，便是實驗實訓課程需要重點修正的地方。當然，企業更關注的是當前實際碰到的問題的解決方式，即怎么做的問題，學生則關注的是通過實驗實訓課程能夠學到哪些知識，即為什么要做的問題，而教師需要兼顧到理論與實際，既要有學科研究的超前性，也要體現出實際應用性，兼顧到學生與企業兩者的需求。信息反饋模塊正是為我們提供課程設計優化的重要一環。

3結論

第3篇：物流課程設計總結范文

《運輸管理實務》是高職物流管理專業的一門核心課程，在該專業占有重要地位。自從國內高職院校開設物流管理專業以來，《運輸管理實務》課程也得到了充分重視，對其大綱、課程結構、框架體例都有比較成熟的研究，其中主要關注的對象包括導論、水路、公路、鐵路、航空、管道運輸等內容。

基于工作過程的項目課程是根據德國以工作過程為導向的職業教育思想，結合我國實際，自行開發的具有中國特色的職業教育課程模式，是高職教育示范性院校建設課程改革所運用的工具之一。筆者對國內四種具有代表性的《運輸管理實務》課程整體設計模式進行了分析，希望能夠總結優秀經驗，改進不足，更好地促進《運輸管理實務》課程的發展。

以工作過程為導向的項目課程內涵分析

高職課程改革的總體理念是：（1）實現課程結構與崗位任務的對接。打破依據知識本身的邏輯設置課程、組織內容的傳統學科課程模式，轉變為以工作任務為參照點設置課程、組織內容。（2）實現課程內容與職業能力的對接。打破依據知識的完整性選擇課程內容的傳統學科課程模式，轉變為圍繞著職業能力的培養選擇課程內容。（3）實現教學情境與工作情境的對接。打破理論與實踐分離的二元課程模式，轉變為以項目為載體實現工學結合，依據工作情境建構教學情境，讓學生在完成具體項目的過程中構建相關理論知識，發展職業能力。基于工作過程的項目課程模式是當前高職課程改革的基本取向。

工作過程 工作過程是指企業為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。每一個工作過程都有一個工作任務，工作任務是工作過程的靈魂和主線。

以工作過程為導向的項目課程 職業教育的項目課程是指把企業生產、建設、管理、服務的實際工作過程作為課程的核心，把典型的工作任務或工作項目作為課程的內容，并與職業資格標準相銜接，由學生獨立或以小組形式自主完成信息收集、工作計劃規定、工作任務實施、對工作成果的評價等完整的工作過程，學生在這一過程中獲得綜合職業知識和職業能力。項目課程是根據德國以工作過程為導向的職業教育思想，結合我國實際，自行開發的具有中國特色的職業教育課程模式。該模式的主要特點有：（1）按照典型的職業工作任務設置課程。（2）突出職業能力。（3）項目課程打破了長期以來的理論與實踐分離的局面，以職業工作任務為中心，實現理論與實踐的一體化教學，更加關注工作過程與工作經驗。（4）推行行動導向教學。以學生為主體的項目教學法、案例教學法等成為實施項目課程的主要教學方法。

以工作過程為導向的項目課程實施步驟

基于工作過程的項目課程設計方法主要包括三個基本步驟：

第一步，典型工作任務分析。通過“工人專家訪談會”確定某個職業的典型工作任務，按照能力發展和職業成長規律確定典型工作任務的難度等級和順序，并對其進行分析描述。

第二步，學習領域設計。在對典型工作任務分析的基礎上設計出學習領域，針對每一個典型工作任務，準確確定和描述所對應的學習領域，給出學習目標、內容和基準學時要求，并將學習領域按照學生的職業成長規律和教學規律進行時間上的排列，得到專業的學習領域課程計劃，完成學習領域設計。

第三步，開發編制學習領域課程教學大綱。對整個專業每個學習領域課程進行開發，將學習領域變成可以教學的課程，開發編制學習領域課程教學大綱。

四種典型的項目課程整體設計模式

根據《現代漢語詞典》的解釋，“設計”是指“在正式做某項工作之前，根據一定的目的和要求，預先制定方法、圖樣等”。可見，設計具有預先性和目標指向性的特點，同時設計還必須遵循一定的原則與要求。課程設計的理論及模式繁多，諸如內容模式、過程模式、目標模式等?！秶H教育百科全書》在“課程卷”中認為“課程設計是課程的組織形式或組織結構”。施良方在《課程理論――課程的基礎、原理與問題》一書中認為：“課程設計就是課程所采用的一種特定的組織方式，它主要涉及課程目標以及課程內容的選擇和組織?！眳擦⑿略谄鋵Ｖ墩n程論問題》一書中認為：“課程設計就是對于課程各個方面做出規劃和安排?！?/p>

課程教學的整體設計是按照先進職業教育觀念提出的一個教學改革新概念。根據系統理論，一個系統的每個單元都好，其整體不一定就好。對于一門課的教學要從單元聯系的角度對課程教學的設計進行整體優化，體現先進的職業教育觀念。高職教育由于其鮮明的職業屬性，課程教學要遵循以下六個原則：（1）職業活動導向；（2）突出能力目標；（3）項目載體；（4）用任務訓練職業崗位能力；（5）以學生為主體；（6）知識、理論、實踐一體化的課程設計。

目前，國內教學界對課程的整體設計主要有以下四種模式。

以浙江交通職業技術學院為代表的典型模式 浙江交通職業技術學院的《運輸管理實務》課程在2007年獲得“國家精品課程”稱號，是同類院校中最早成功申請的。課程的整體設計是以職業需要為導向，在專業人才需求調研和專業建設改革的基礎上，邀請物流和交通行業的專家學者與企業技術人員等對物流專業相應運輸崗位的任務和職業能力進行分析分解，以應用為目的，以必需、夠用為度，確定課程的教學內容和實踐項目。以各種運輸方式的貨運組織流程、單證流轉、費用計算為主線，以運輸組織、決策能力培養為核心，分為認知運輸、公路貨運組織、水路貨運組織、鐵路貨運組織、航空貨運組織、多式聯運管理、貨運合同管理、貨運保險、運輸決策等九個任務驅動項目。

以寧波職業技術學院為代表的校企合作――“訂單式”培養模式 寧波職業技術學院自2005年起，在學院全體教師中開展了“職業教育教學能力培訓與測評”的教學研究、教學改革項目。這項工作歷時兩年，從根本上改變了全院課程教學的面貌，是寧波職業技術學院建院以來規模最大、質量最高、影響最深、效果最明顯的一次教學改革活動?！哆\輸管理實務》課程的整體設計是這項教學改革中具有代表性的案例。它以寧波鋼鐵有限公司為背景，精心設計了一個全課程的貫穿項目，并將其分解為若干子任務。在整個課程教學過程中，分別完成這些子任務，就最終完成了這個大的實習項目。課程內容涉及運輸企業管理、運輸優化選擇、運輸流程管理、運輸軟件操作等方面。

以廣東交通職業技術學院為代表的與考證相結合的模式 廣東交通職業技術學院《運輸管理實務》課程的整體設計是以國家職業資格標準為參照，開展企業調研，組織企業專家、課程專家和教師，運用“頭腦風暴”式工作任務分析方法，產生能力目標和標準，構建任務驅動課程內容，使課程內容與職業資格考證、工作崗位內容一致，將物流職業資格證書考核的內容融入專業課程教學中，將職業證書課程化。課程內容體系設計是以物流運輸組織職業能力培養為重點，確定教學內容；以各種運輸方式的業務流程組織為主線，按公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸、航空貨物運輸及各種多式聯運等工作任務設計教學單元；以完成每項工作任務需要的能力、以業務流程為線索組織教學內容――從該項運輸業務的準備或委托開始，到貨物的交付結束。

以遼寧交通職業技術學院為代表的新框架模式 遼寧交通職業技術學院《運輸管理實務》課程的整體設計是將傳統的課堂學習過程轉換為工學結合的任務實施過程。課程教學開始，學生就分組成立“運輸作業部”，進行崗位設置、人員分工、經營范圍、口號或標識、組織制度、團隊精神等的確定（情境1）。然后，依托這個虛擬的“運輸作業部”（教學平臺），將企業的業務流程、運輸合同、流轉單據等拿過來，開始“貨物運輸業務”運作，即陸續地完成課程后續的階段性學習任務（情境2至情境8），課程結束時，學生就完成了管理該部門的整個工作過程（總任務），使學生全程了解、體驗運輸部的生產管理全過程。每一個環節學生都在教師的指導下完成相應的“工作任務”，并提交階段性報告，這樣就將課程教學實施的過程演變為能力訓練過程。

第4篇：物流課程設計總結范文

【關鍵詞】 物流管理 應用型本科 課程項目鏈 集成創新教學

我國經濟的快速發展推動了社會對物流人才需求的急劇上升，教育部批準開設物流管理和物流工程專業的高等院校200余所，另有200多所高等院校在相關專業開設物流課程或增設物流方向。與研究型大學不同，應用型本科院校物流管理專業具有較高的實踐性與應用性要求，因此為了順應社會的需要，部分民辦院校展開了對應用型本科物流管理專業人才的教育與教學研究。應用型本科院校的物流管理專業屬于交叉性學科，開設的課程較基礎課知識更為抽象，綜合性要求更高，而傳統的教學模式不能適用于應用型本科對物流管理人才的培養，因此必須根據應用型本科物流管理專業課程特點采用適當的課程教學模式才能迎合對高級應用型專門人才的培養。

一、“三位一體”為核心的課程體系

課程體系為求學者提供了一個占領人類創造和積累的知識世界，以及選擇文明方式的藍圖，通過課程體系的實施，可以使學生逐步獲得適應現實和未來社會經濟發展需要的知識、能力和素質。在應用型本科物流管理專業課程教學研究過程中，首先要確定一個符合該課程的教學體系。按照應用型人才培養模式，整體優化課程內容，重組課程結構，構建以能力為核心的課程體系，有利于學生可持續發展能力的培養。

根據創新型國家的總體要求、應用型管理類人才的需求和培養規律，課程教學應重點提高學生三方面的能力：整合知識的學習能力、指導實踐的應用能力、解決復雜問題的創新能力。在信息化高速發展的環境下，培養具有高度社會責任感、良好的專業素養、厚實的理論基礎和擅長實踐的“能應用、能創新、能創業”的“三能”管理類復合應用型創新人才。

應用型本科物流管理專業課程根據應用型本科人才培養理念，形成了“認知能力+應用能力+創新能力”三位一體為核心的應用型本科物流管理專業課程體系。首先通過學習物流管理專業理論知識培養學生的認知能力，在認知能力的基礎上展開物流實際應用技能的培養，最后在兩者的基礎上進行一系列的物流創新實驗實訓，最終達到培養應用型本科物流人才的目標。

二、物流管理專業課程集成創新教學體系

根據“能應用、能創新、能創業”的“三能”管理類復合應用型創新人才培養要求提出了“一種模式，兩個平臺”的集成創新教學體系?！耙环N模式，兩個平臺”的集成創新教學體系是指以課程項目鏈ICDOF為綜合教學模式，以教師指導教學平臺、實驗實訓教學平臺兩個平臺為教學平臺的集成創新教學體系。在應用型本科物流管理專業培養理念指導思想下構建適合應用型本科物流管理專業課程的教學體系，具體如下。

1、應用型本科物流管理專業課程項目鏈。應用型本科物流管理專業課程項目鏈即ICDOF綜合教學模式。應用型本科物流管理專業課程需要學習和掌握的內容都圍繞基于項目設計的課程項目鏈ICDOF（如圖1所示）培養模式來展開，通過項目將課程學習和能力培養融合起來，形成一個閉環學習有機圈。其中，應用型本科物流管理專業課程項目鏈ICDOF是指信息化理念（Information Idea）——物流認知（Logistics Cognitive）——物流設計（Logistics Design）——物流運作（Logistics Operate）——認知反饋（Cognitive Feedback），這種基于項目的學習，強調以實踐性和綜合性的項目設計為載體，以系統觀念為指導，通過多種教學因素的集成，來培養學生的能力。信息化理念是課程構建的導向，信息共享機制貫穿整個鏈條；物流認知是課程項目鏈的理論基礎，包括三大重點課程的體系與案例分析；物流設計、運作與培養目標的“能應用、能創新、能創業”相呼應；認知反饋環節是對以上環節的總結，學生通過總結提出問題，并將反饋信息提交給教師進行溝通、交流，反饋連接其他環節成為一個閉環學習有機圈，是知識理論學習的升華。

應用型本科物流管理專業ICDOF綜合教學模式通過創新項目設計與環境營造，將整個課程體系和能力培養有機、系統的結合起來，相應教學團隊設計的各類項目為重要的課程教學載體。其中，信息化理念主要是增強學生的認知能力，明確發展背景與職業發展規劃，營造專業職業能力修習氛圍，具體項目可以設置導論性課程的概念項目；物流管理人才應用能力培養的項目主要有實習實訓、課程設計及畢業設計項目，如模擬大賽提高學生應用能力；最后，設置培養學生綜合運用知識與創新思維能力的項目，包括物流管理集成創新設計項目。

2、物流管理教師指導教學平臺。根據人才培養定位，不斷優化應用型本科物流管理專業教學方案，編制與應用型本科物流管理專業教材相配套的教學指南、案例集、習題集、背景資料、教學課件，建設立體資料體系；建立的網絡教學平臺可以實時與學生進行交流，并對學生的問題進行答疑，對學生的反饋信息進行實時統計，作為教學方法與手段改善的依據，構建外部評價與 “開放式”考核系統。

3、實驗實訓教學平臺。應用型本科物流管理專業實踐教學內容包括課程設計項目與職業技能項目，針對不同實踐項目的目標、項目背景與來源、項目實施過程、項目效果評價等一系列實踐平臺的要素進行創新。

綜上，應用型本科物流管理專業ICDOF綜合教學模式及教學指導平臺和項目實驗實訓平臺，構成了 “一種模式+兩個平臺”全新的應用型本科物流管理專業課程體系。

第5篇：物流課程設計總結范文

【關鍵詞】物流 實踐教學 改革 應用型本科

根據中國物流與采購聯合會的數據顯示，“十二五”期間，我國物流行業每年需要新增一線操作技能人員約110萬人，而目前國內高校校物流專業畢業生人數約40萬，遠無法滿足企業用人需求。近年來，國家和各級地方政府也加大了對物流教育的重視，2012年，《普通高等學校本科專業目錄》將物流管理納入了第一類學科分類。作為新興的學科，物流教育開設時間相對較短，如何將物流教育與人力資源需求緊密銜接是目前開設物流教育的各院校需要考慮的重要問題。

1.應用型本科物流實踐教學的作用

1.1物流業是跨行業的復合型服務行業，環節復雜繁多，崗位技能要求高，操作性強。王在勤（2010）認為物流人才市場需求的這種變化催生了物流實踐教學的改革。無論是從事物流業務管理，還是評價和選擇物流技術方案、進行物流系統分析以及進行物流系統規劃設計，都要求物流從業人員具備一定的實際操作技能和分析、解決實際問題的能力。目前在我國物流從業人員中，75%的人員從事操作性崗位工作。根據物流的職業特點和要求，需要在教學中堅持以實踐教學為中心，以實習實訓基地為依托，重點強化實踐教學，培植專業特色，既注重對學生專業知識的培養，更注重對學生專業技能的培訓。

1.2實踐教學是實現物流人才培養目標的基本保證。肖懷云（2011）認為需要通過對學生實踐能力的訓練，來培養物流專業學生的核心能力：創新、創造和創業能力。物流職業的特點決定了高等教育物流管理專業的人才培養目標，這就是培養具有現代物流管理專業基礎理論，熟練掌握現代運輸和配送的操作技能，能夠設計物流解決方案及相關物流軟硬件操作技術，勝任物流業務及管理崗位的技能型人才。加強實踐教學是提高學生動手操作能力和解決實際問題能力的惟一選擇，也是實現人才培養目標和專業內涵發展的必由之路。

1.3 實踐教學是培養物流人才職業技能的重要環節，教育部把實踐教學作為高校本科教學工作水平評估的關鍵指標之一。鄭春龍、邵紅艷（2007）認為高等教育應該系統地培養學生包括實踐能力在內的全面能力。加強實驗教學，對強化學生職業技能訓練，提高學生的就業競爭力十分重要。實踐教學過程就是理論與實際結合的過程，通過讓學生在模擬教學和現場教學中充當某一崗位角色，運用所學的專業知識進行實際操作，才能既讓學生獲得參與物流工作的經驗，又清醒地認識到自身在知識、能力、素質等方面的差距，從而在發現問題和解決問題的過程中，不斷提高物流管理的操作技能和職業素養。

2.應用型本科物流實踐教學改革的思路—吉林大學珠海學院的實踐

2.1課程設計改革——校企共建

（1）邀請來自物流行業的資深高級管理人員參與課程計劃的制定，聘請符合條件的企業管理者擔任專業課程教授或講師。

（2） 在原有的教學課程結構設置公共課、基礎課、專業基礎課、專業課的基礎上，進一步加強了專業課程的數量和質量，尤其是增加理論課程中實踐教學的比重。正如賀政綱等（2009）所強調的那樣，在課程設計時必須考慮如何培養學生綜合運用能力，即結合多門課程的理論知識進行系統地分析，最后得出針對某一實際問題的解決方案。比如在《采購管理》課程中運用案例教學的方式，讓學生分組討論案例，并制定出較合理的采購策略、采購計劃；引導學生采用角色扮演的方式進行價格談判、供應商選擇、采購合同簽訂等，以此通過親身參與的方式增強學生的學習積極性，并通過動手實踐演練加強學生對采購流程的全方位了解，以及更準確地掌握采購相關的溝通、文書、法律等相關知識和技能。

2.2建設基于流程的物流綜合實訓室

趙淑雯、劉航（2011）強調應對物流專業實踐性教學環節進行強化，尤其是要加強物流專業實驗室的建設。物流技術和設備更新發展速度很快，因此，在實訓室建設時不能片面追求購買采用最新技術的設備，而應以流程為中心建設物流實訓室。實訓內容設計將包括采購管理、庫存管理、運輸管理、流通加工管理等基本物流業務，主要實訓設備構成包括：現代化立體倉庫；現代倉儲常用各種基本設備，同時還配備電子標簽輔助揀選系統、RFID無線射頻管理系統、POS銷售管理系統等。通過“物流綜合實訓”課程的訓練，培養學生實踐操作能力，系統性分析問題的能力和供應鏈協同能力。

吉林大學珠海學院目前已建成了面積超過300平方米的物流綜合實訓室，實訓課程完整再現了基于供應鏈的采購、運輸、倉儲、流通加工和配送等業務流程，一方面鍛煉學生業務操作能力，另一方面使學生對企業經營環境有更全面的認識，從而提高學生企業管理的大局觀，正確認識企業競爭優勢及其獲取途徑。

2.3建設基于角色扮演的3D模擬實驗教學模式

采用3D虛擬同步仿真控制系統進行教學，不僅符合了當今應用型本科學生善于形象思維的群體特性，極大增強學生的學習積極性和提高學習效果，更使學生可以直觀了解到企業實際運行過程，增強學生畢業后的崗位適應能力，以最大限度地實現高校培養效果與企業人才需求的無縫融合。吉林大學珠海學院目前已開設的課程有《3D倉儲管理》、《3D運輸管理》、《3D國際貨代》、《3D集裝箱碼頭》、《3D國際物流》實訓課程。

2.4加強校外實訓基地建設

田剛（2009）認為一體化的物流實踐教學模式主要基于兩部分：校內實訓和校企合作，同時他也坦承校企合作一直是實踐教學的難點。物流管理專業需要有較強的解決實際問題的動手能力，這些能力需要在實踐活動中逐漸積累，因此，學生在校外實習、實訓的經歷對于其能力的培養有著至關重要的作用。在校外實訓基地的選擇和建設，以及實訓過程的控制過程中，通過與企業的共同參與和協作，進一步完善相關的管理文件，同時，對于學生的實訓過程和實訓效果進行及時有效的指導、評估和總結，以提升校外實訓基地的效果。

朱正偉等（2007）探討了構建“校企共贏”的校外實訓的可行性。目前，吉林大學珠海學院本著互惠互利的原則，與格力電器全資子公司凱邦電機有限公司、近鐵（中國）、寶運通物流等國內外知名企業共建校外實訓基地，定期派學生到以上單位參觀實訓，取得了較好的效果。

2.5 物流專家講座與組織學生到企業參觀相結合

定期邀請物流領域的專家學者為學生開辦講座，以使學生緊跟國際物流和國內物流最新發展趨勢和方向，始終站在物流領域發展的前沿。截止目前，吉林大學珠海學院邀請的講座專家有：中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發教授、中國物流與采購聯合會副會長陳功玉教授、復旦大學管理學院前院長薛華成教授，澳門科技大學行政與管理學院副院長龐川教授等。

恰如賀政綱等（2009）所強調，大學講座不僅需要邀請學界的專家教授，同時也需要來自資深從業者的聲音。因此，吉林大學珠海學院每年多次組織學生參觀國際著名企業，如鹽田港港口集團、蛇口港集裝箱碼頭有限公司、近鐵國際物流有限公司、廣汽豐田有限公司等企業。學生通過聽講座和到企業參觀可以開拓眼界，增長見識，同時也可提高個人專業素養。

2.6將職業技能大賽和職業資格證書教育納入實踐教學體系

肖懷云（2010）認為通過物流設計大賽等有代表性的實踐活動搭建新的課堂，能有效培養學生理論聯系實際的能力，程建芳（2007）通過對國外經驗的總結，認為職業資格證書教育和高等教育結合在一起的“雙證書”教育應成為應用型本科教育實踐教學改革的突破口。吉林大學珠海學院在物流管理專業實踐教學體系構建時也充分重視職業技能大賽和職業資格證書教育的重要性，除參加“全國大學生物流設計大賽”外，已成功開展兩屆面向全校的院級“物流設計大賽”；每年均開展“物流師”職業資格認證的培訓教育工作，整體通過率90%以上，在全國培訓單位中名列前茅。

3.結束語

通過在課程設計過程中引入企業資深高級管理人員共同完成，確保專業課程設置符合社會和行業需求；建立基于流程的綜合實訓課程和提高學生參與性的3D模擬教學模式，并與職業技能大賽、職業資格證書教育等有機結合，輔以大學講座和企業參觀，構建起一種全新的應用型本科物流管理專業“立體式教學模式”，以培養學生的職業綜合能力和核心競爭力。

當然，除了上述談及的應用型本科物流管理實踐教學模式外，還有其他的實踐教學體系同樣值得深入探析。

本文是“吉林大學珠海學院教改項目《物流實踐教學改革與創新》階段性成果”。

參考文獻：

[1]鄭春龍，邵紅艷.以創新實踐能力培養為目標的高校實踐教學體系的構建與實施[J].中國高教研究，2007，（4）：85-86.

[2]朱正偉，劉東燕，何敏等.加強高校實踐教學的探索與實踐[J].中國大學教學，2007，（1）：76-78.

[3]程建芳.借鑒國外經驗強化應用型本科教育實踐教學[J].中國高教研究，2007，（8）：54-55.

[4]賀政綱，廖偉，張小強等.高校物流實踐教學體系改革與構建探討[J].物流工程與管理，2009，31（8）：158-159.

[5]樊俊花，劉瑛瑩.物流實踐教學中的組織問題研究[J].職業時空，2010，06（10）：115-116.

[6]田剛.校內實訓為主、校企合作為輔的物流實踐教學一體化模式探討[J].揚州教育學院學報，2009，27（4）：70-72.

[7]肖懷云.基于能力培養的物流專業實踐教學探索[J].經濟研究導刊，2011，（4）：250-251

[8]趙淑雯，劉航.高等學校物流專業深化實踐教學探討[J].對外經貿，2011，（12）：148-149.

[9]王在勤.現代物流管理專業實踐教學體系改革的思考[J].價值工程，2010，29（27）：188-188.

作者簡介：

陶章（1983-），男，漢族，四川，吉林大學珠海學院物流與信息管理系，碩士研究生。

張濱（1965-），男， 漢族，山西，吉林大學珠海學院物流與信息管理系，教授，博士。

第6篇：物流課程設計總結范文

關鍵詞：工業工程；模型實景教學法；工程背景；教學改革

隨著科學技術的飛速發展、人才市場競爭激烈，越來越多的企業重視對工業工程人才的需求。目前，國內高校的畢業生就業問題所面臨前所未有的挑戰。用人單位把工業工程專業畢業生的動手能力、工程背景與意識、團結協作的能力作為招聘的重要考核指標。要達到這些要求，要求教學部門提高學生的培養質量，而這些又必須以良好的教學質量作保障。工業工程專業學生的教學質量該如何保證，是解決問題的關鍵。

一、工業工程人才培養現狀

工業工程（IE）是綜合運用數學、自然科學、系統科學等專門知識方法，對有關人員、資金、能源、信息以及固有技術構成的系統進行規劃、設計、評價、創新，以使系統更有效、更富有生產力的學科 [1 ]。因此，工業工程專業是一個實踐性和應用性都非常強的專業，培養的學生不僅要有較強的理論基礎，還需要具備很強的實踐動手能力以及發現問題、分析解決問題的能力。

經過多年的教學實踐和思考，在目前的工業工程專業教學實踐中，無論是理論教學還是實踐教學，都不能很好的滿足該專業人才培養的實際需求。原因在于理論教學與生產實際的嚴重脫節，表現在學生幾乎沒有工程背景、現有的實踐教學環節大都流于形式、學生在認識實習與生產實習中所接觸到的生產實際信息與課堂的理論知識不能很好的銜接起來。

目前的工業工程專業教學，一般以課堂理論教學為主，以實驗、課程設計和案例教學為輔的模式，重點要求學生對理論知識的掌握。從理論教學看，學生僅限于通過課堂講述的知識、書本所總結的方法、例題學習專業知識，而這些理論知識、方法和例題往往是生產現場實際運營問題的簡化。教師有時候不得不采用掛圖、PPT圖片等教學的方式，引導學生理解一些如企業布局、生產線設備的布置形式、生產能力的核定以及科學制定生產流程等問題；從案例教學看，普遍缺乏合適的案例，學生不能全面了解實際問題的真實狀況；從實驗教學來看，實驗教學大都是驗證性實驗，不能就某項相關聯的知識點展開討論，學習效果不佳。這種近乎“虛擬”的教學方式使學生在學習中很難理解老師所講述的知識，很難對工業工程專業知識系統的內涵有深入的理解，在面對實際問題時，無法篩選、概括問題所包含的信息，無法準確找到解決問題所需的信息，缺乏實際應用能力。

二、模型實景教學法的優勢

實景模擬教學法源于戰爭中的沙盤模擬推演，在戰爭中采用各種形式的沙盤模型來模擬戰場的地形及武器裝備的部署情況，結合戰略與戰術的變化來進行推演，決策戰術指揮與部署，這種方法在軍事上獲得了極大的成功 [2 ]。由于直觀、高效和準確，戰后這種方法逐漸被應用于企業管理和各種層次的教學環節中。模型實景教學法在一些相關專業，如建筑學、機械工程等教學中經常用到，其目標是在理論學習中引入讓學生看得見、摸得著的實際模型，來增強學生對于學習對象的直觀的、感性的認知，進而增加對所學知識的理解 [3 ]。

工業工程專業有很強的實踐性，工業工程技術人員必然具有很強的實踐和工程分析與設計能力，善于對生產系統的各組成要素及其相互關系，進行周密的實際觀察和分析，為系統優化設計提供參數和依據，為系統的高效運行提出和選擇最優方案 [4 ]。所以，實景模型教學法可以以較低的成本，改善傳統的教學模式，使理論與實踐相結合，使學生較好的理解掌握工業工程領域的相關知識，對于學生進一步提高專業能力具有一定的意義。

三、應用專業課程的選擇

為推進模型實景教學法在專業課程體系的應用，我們須在專業課程中選擇試點課程進行實施，以便在教學實踐中探索該方法的應用方案與效果。在多年的教學實踐中，基于專業教師的教學研究與具備的企業實踐背景，我們選擇《設施規劃與物流分析》課程作為研究試點開展研究?！对O施規劃與物流分析》是工業工程的一門核心課程，是以制造企業，尤其是機械制造企業為背景，注重制造企業內的物料搬運路線的優化設計，原材料、半成品以及制成品的物料活動控制，機器設備、運輸通道和場地的合理布局，從而實現生產物流系統整體優化。因此，該課程實現了理論、方法和技術的有效結合，選擇該課程作為研究與實踐的試點課程是有實際意義的。

四、模型實景教學法的設計與實施

（一）模型實景教學法的設計

根據規劃的研究思路，實施模型實景教學法應從以下幾個方面進行：

1.課堂教學。根據課程教學大綱要求，《設施規劃與物流分析》學習物流設施集成與規劃的基本原理、主要方法，掌握傳統的設施選址、物流分析和設施規劃的方法。重點是廠址選擇、SLP方法和SHA方法；學習現代物流設施的基本知識及其在制造系統中的應用。SLP方法作為教學的重點與難點內容，在教學中加入實景模型不但會給同學們真實的工廠感受，還可以引導同學們對合理布局的思考。

2.課程設計。在課程設計教學環節中，加入模型實景的展示，使同學們在設計階段就可以對方案的合理性與可行性有較深入的理解和認識，適時改進方案，加強對生產實際的認識。

3.課程實驗教學。為加深對專業知識的理解與運用，教學大綱還規定了6學時的實驗教學環節。實景模型的運用會對實驗教學起到必要的輔助作用。

4.畢業設計。在工業工程專業畢業設計中，設施規劃設計占一定的比例。以往的畢業設計中，同學們都是按照任務要求，了解企業生產現狀、分析作業單位物流量、作業單位相互關系分析與作業單位布局平面設計，其結果是“紙上談兵”，所得到的設計方案也都是二維的，建立不了真實的設計感受。在畢業設計中，將所分析的數據與設計的方案應用模型實景實際擺放，可以直觀地感受設計的合理性，并能夠及時調整設計方案，將滿意的方案展示實景模型成果，將大大改善畢業設計效果，提高畢業設計質量。

（二）模型實景教學法的實施

1.開展調研。為使實景模型的設計與制作更貼近于企業生產實際，我們開展了為期3個月的調研工作。調研選擇了任課教師較熟悉的企業，并通過網絡上的衛星圖大致測量了廠區面積與各作業單位的基本布局，然后深入現場實際測繪，得到了第一手資料。

2.模型設計制作。實景模型在設計時須要考慮不同制造企業的生產產品特點、工藝流程、作業單位相互關系以及所處區域特點，根據調研得到的數據，應用相關軟件設計了10種不同功能的制造車間廠房，設計了4種辦公區域建筑以及3種倉庫等功能區建筑。并按照實際尺寸，以合適的比例制作出其廠區的模型。

3.教學應用。在課程設計應用過程中，通過模型實景模擬，驗證了數據計算、分析的合理性。在畢業設計中選取了3名學生，在相關企業物流系統設計及分析改善中應用實景模型來展示畢業設計成果，在對企業生產系統物流、生產計劃與運營數據搜集、整理、分析的基礎上，研究物流與作業單位布置之間的關系，合理利用有限的資源，實現高效的運營，取得了滿意的效果。

五、結束語

工業工程專業實景模型教學模式的構建，解決了工業工程專業課枯燥、乏味、學生現場背景薄弱、對理論知識理解不深、不透等實際問題，提高了學生學習的積極性和主動性，而且也為專業其他課程的教學提供了有益的思考。同時，這種教學模式體系對改善實踐教學條件、深化教學改革、強化能力培養和優化教學隊伍等方面起到積極的推動作用。

參考文獻：

[1] 藺宇，齊二石，史英杰.中國工業工程發展及其在制造業的應用研究[J]. 科學學與科學技術管理，2007（6）.

[2] 王東生.“設施規劃與物流分析”的沙盤教學模式研究[J].成都大學學報（教育科學版），2009（2）.

第7篇：物流課程設計總結范文

關鍵詞：項目制 物流應用型人才 人才培養

一、傳統教學及實踐中的不足

1、學生在大一大二學的課程基本都是基礎課，很多高校開設專業實踐時間較晚，學生對專業課的接觸較少，不知道學習這些課程和自己今后的工作有什么聯系。雖然很多學校有專門的就業指導，但是通常開辦的時間比較晚而且以理論指導為主，這就造成了學生的學習興趣不濃和積極性不高，對自己專業的特點和今后就業的方向比較迷茫。

2、學生及教師的角色相對單一。在傳統的實踐教學過程中，學生的角色則是接受者和執行者，教師的角色是知識的傳授者、實踐的組織者及指導。教師在實踐前先將相關知識灌輸給學生，然后在實踐中指導學生，詳細的告知學生每一步該如何做，如何遵照既定的程序完成相關的實踐操作，學生則按照教師的指示行事，一般無法抗拒，無法改變，教師在整個過程中占主導地位，是統治者，學生則受制于教師，聽從執行教師的命令及指揮，沒有主導地位。

3、以往的專業實訓及實踐存在弊端。一是課程設計，有些專業課程理論講解結束后老師會布置一個動手題目要求學生完成，并以實物形式作為作業上交，由于眾多的學生完成同一個題目，最后可能造成抄襲和濫竽充數的現象，使整個教學方式流于形式；二是實驗課程，這些課程大都是課前由教師將一切準備工作做好，學生了解了實驗過程后按部就班的去做，這樣沒有充分調動學生的想象力和創新力，學生的思維能力沒有得到最大的發揮；三是畢業設計，畢業設計大都在最后一個學期實踐，而最后一個學期學生事情太多，有的學生忙著找工作，有的學生忙著聯系公司實習，還有忙著修學分的，因此效果也不理想。

4、專業實踐與應用結合較少。學院對學生的培養方向是物流應用型人才，企業需要在進入企業后能快速融入項目團隊的人才，這就需要對學生的動手操作能力以及人品素質進行全面的培養，而這些能力僅僅通過傳統的專業實踐鍛煉是不夠的。

二、基于項目制教學的物流物流應用型人才培養

1、針對各種人才培養不足的情況，我們對大一新生的人才培養就導入項目制，把物流課程設計成一個個帶有情景和單元的項目，來激發學生對物流專業濃厚的學習興趣。項目制作為專業培養的切入點，可以幫助學生熟悉自己的專業特點、培養自己的學習習慣、明晰自己的專業目標、著手自己的職業規劃、提升自己的專業素養。學生在大一時專業課程學習任務還不多，有足夠的時間進行項目的專研，學生還可以通過項目制實訓對專業學習打下實踐基礎，讓今后的理論學習有據可依。引入學分激勵方法，有了學分的激勵，學生會更加積極的參加實訓實踐。

2、項目制實訓的選題以應用為基礎，要求是教師自己了解并熟悉的專業項目。物流教育教學部通過教師提案，總結教學及成果經驗，業內專家論證等，最終選定物流通識認知項目、物流通識操作項目、配送中心運營項目、配送中心項目操作、倉儲項目輔助、第三方物流項目知識等項目實施人才培養。首先，項目選擇以應用為基礎，可以讓學生理解實際工作中對自己的專業需求是怎樣的，同時還可以讓學生知道應用與理論知識之間的聯系與差別；其次，由于項目的實現與單純的理論研究有一定的區別，所以對老師的要求是自己必須先實踐過，才能有足夠的能力指導學生，在學生提出問題時才能有足夠的經驗給予解答。

3、學生和教師的角色融入更多的時代內容。正是因為學生和教師的角色重塑，可以讓學生以業務專員的身份來參與實踐，教師不再是個可供依賴的指導員，而是個掌握項目技術的顧問，這樣可以培養學生高度的責任感和獨立性。學校應該是學生和教師共同成長的地方，生命的價值和意義應該大家共同去探索和實現。

4、在實行項目組制度實際操作中，我們在學生團隊中建立了如下的項目組開發模式：在學生中選取一個項目經理，利用學生管理學生，提高學生的自我管理能力和團隊服從能力；根據項目的需要由五至六個學生組成一個項目組，這種安排既保證學生有足夠的空間獨立思考，又兼顧到學生之間可以相互探討技術，不至于因孤獨而失去興趣，也可以鍛煉學生團結合作解決問題的能力；項目組內部制定規范的規章制度，所有成員共同參與制定，并在上面簽名確認，從制度上保證項目的順利開展，比如遲到、缺席會議、拖延進度、破壞儀器等都有相應的懲罰，同時設立學分分級獎勵制度，根據學生的不同表現給予不同的學分，可以培養學生力爭上游的競爭意識和高度的責任感。

5、采用規范文檔管理制度，定期舉辦專業培訓，并最終建立項目制教學資源庫。要求每個學生對自己所承擔部分的內容進行歸檔，包括技術資料、設計中的難點、調試中的問題、工作中的總結等，每隔一段時間召開一次項目會議，讓學生介紹自己的工作進程，解答大家提出的疑問；定期舉辦專業培訓，由學生來做專題講座，將自己所研究的那部分專業知識整理出來進行講解，并接受現場提問，這樣可以讓學生更深入的理解和消化理論知識，同時鞏固加深實踐經驗，通過與其他人的交流，可以發現自己的不足，更加完善自己的專業水平，同時培養學生的自信心和自豪感，而其他學生通過帶著疑問去聽自己同學的講座，可以加深對整個項目的系統理解。

通過一屆又一屆的項目制活動推行，逐步形成了有各具項目特色的教學資源庫，后參加項目的同學可通過閱讀研究該項目制教學資源庫迅速切入項目活動，并在規范的文檔評審制度下寫出新的項目文檔或對舊項目文檔給出修改意見，成功和失敗的經驗都可在項目制教學資源庫得到很好的體現，學生的項目開發能力也能從中得到提升華

本文在剖析了傳統高校實踐教學的不足之后，提出了師生角色更新、實施項目制度、建立文檔管理制度和項目制教學資源庫等一系列創新的項目制方式，用以彌補傳統實踐教學的不足。創新的項目制方式已經在我部的專業教學中得以實現，在整個過程中我們欣喜的發現該方式成功的激發了學生的主動性、參與性、責任感、自信心，使學生將理論與實踐更有效的結合，提高了實踐教學的質量和效果，實現了培養物流應用型人才的教學目的。

參考文獻：

[1][美]斯蒂芬·P·羅賓斯. 管理學[M].北京：中國人民大學出版社（第七版）.1997.

第8篇：物流課程設計總結范文

[關鍵詞] 產品設計；課程設計；教學改革；教學方法

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 1005-4634（2013）06-0081-03

課程設計是北京理工大學珠海學院產品設計專業學生進入專業階段的重要實踐課程。把課程設計教學引入實踐項目是改革的必然結果，在產品設計教學實踐中具有重要性和現實意義。本文以課程設計引入實戰項目為研究對象，從北京理工大學珠海學院的實際情況出發，對實踐教學的合理性進行探討，從而構建適合其發展的教學模式，并實現教學系統、教學資源配置及教學流程的最優化。

根據北京理工大學珠海學院設計與藝術學院發展理念和改革思路，積極倡導在規范與穩定教學及管理秩序、完善各類教學設施的基礎上，積極而科學的探索教育教學改革的理念、途徑、模式；探索教育教學體制、機制的創新實驗；以提高教學質量、培養學生應用性能力為最終目的。

將課程設計中引入實踐項目的教改，對本科教育培養應用性人才有著重要意義。筆者的探討符合現階段應用型教育的要求，能夠讓學生在實踐教學中檢驗理論知識和技能水平，使處在不同水平層次上的學生都能提高，并完成教學任務和目標。

1 現狀分析

雖然產品設計課程在全國很多院校都有開設，但教育模式和方法一直沿用和參照舊的教育模式，講究按部就班，講究循規蹈矩，規范化的課程、固定型的教學方法抹殺了教與學的個性發展，使得設計與市場相距甚遠，理論與實踐脫節。產品設計是一門實踐性很強的課程，所以要在教學體系中多設置實踐環節。目前，許多高校產品設計都設有課程設計，但是課程設計設定的內容都是重復或羅列以往的教學內容和理論知識，沒有系統的把實戰項目融入到課程設計教學中?，F行的課程設計教學存在一定問題，體現在教學內容、教學安排、教學方法、項目安排上都有一定的不合理性。

現階段課程設計的教學模式，采用以往與產品設計課程相似的教材和教學內容來進行教學，較少聯系具體實戰項目，由于實戰項目的時間節點很難與課程設計相吻合，造成實踐項目不能順利的導入課程設計當中。

2 項目實施方案及實施計劃

為了讓學生在校期間更好的了解項目流程、增加實操經驗，針對產品設計專業特色，著力于滿足學生的發展意愿和應用型人材培養目標的實現。充分體現因材施教、主動參與、分層優化、分類指導、整體推進的教學原則，促進教學的整體優化，必須構建合理的、完善的、適合專業發展的教學模式。產品設計的課程設計導入實踐項目的教學體系的構建目標主要從以下3方面來開展。

1）教學方面?？茖W論證，設定教學目標；制定教學計劃及教學方案；改革教學方法、教學模式。

2）管理方面。產品設計課程設計的系統保障；產品設計課程設計項目小組的管理；產品設計課程設計教學的課后保障。

3）考核及成果保障方面。（1）完善考核制度；（2）與企業建立實戰項目的長期合作；（3）課程設計的系統安排和作業題庫的建設；（4）教材及多媒體課件資源庫的建設。

擬解決的關鍵問題：課程設計導入實踐項目課程體系針對產品設計專業因學制宜采取適當的教學方法，使學生能夠循序漸進，逐步提高對專業的認知和技能的掌握。課程設計導入實踐項目，在北京理工大學珠海學院設計與藝術學院已經開始實行，通過實行的效果來看還存在一些問題有待解決。（1）教學內容的調整問題：增強課程設計的針對性，建立系統的項目文檔；有針對性的選擇企業和項目，做好項目分類，依難易程度為課程設計做好循序漸進的導入；與企業建立實戰項目的長期合作，保證實戰項目的延續性和時間的吻合；（2）課程設計安排的連貫性問題。

3 課程設計實驗——家用電磁爐產品設計

3.1 課程流程設計

課程設計：家用電磁爐產品設計

課程背景：通過設計公司引入企業項目。美的集團是中國一家以家電業為主、涉足物流等領域的大型綜合性現代化企業集團，旗下擁有3家上市公司、4大產業集團，是中國最具規模的白色家電生產基地和出口基地之一。 1980年，美的正式進入家電業，1981年開始使用美的品牌。目前，旗下擁有美的、小天鵝、威靈、華凌等十余個品牌。以項目為導向，引入課程設計課堂中，學生通過實際項目能夠學習到家用電器產品設計的方法和產品設計流程，通過與設計公司同步進行項目開發，能夠讓設計公司對學生的設計進行各階段的監督和評審，學生能夠了解到項目的流程和項目要求的指標，使學生了解企業對設計公司的要求及對產品設計的效果，同時設計公司也能得到更多的設計方案和設計思路，達到產學雙方互利共贏。

課程項目：項目定位為2012中端電磁爐（400～600元價位段），目標為設計中端主銷產品。

設計關鍵詞：創新、優雅、簡潔

課程對象：北京理工大學珠海學院設計與藝術學院產品設計專業10級學生，完成課程設計1的學習，缺乏真正的實踐設計經驗。

為了讓學生可以結合項目要求和市場需求進行深入設計，課程計劃中安排兩次階段性集體答辯：（1）學生進行產品終端市場調研后，以小組形式完成報告，在專業工作室進行分小組答辯，確定產品設計方向及產品設計定位。由教師和設計公司設計師對產品定位進行評估；（2）在產品設計項目完成后，由教師和設計公司設計師對產品完成效果及創新性進行評估。

3.2 教學方式

通過引用設計公司實際項目設計，使學生了解實際案例的設計流程、家用產品設計的方法、工作方法、家用產品設計趨勢。強調設計前期的體驗設計、產品需求定位、調研流程。對設計項目進行客觀的可行性分析，從而增強學生的自主性，提高對項目的設計能力，加強對實踐設計的認識。

3.3 項目課程過程

1）第一階段：分市場調研和用戶體驗兩部分。

市場調研：按項目需求進行小組分配，教師首先對項目進行講解分析，設定調研方向和要求，由學生設計調研問卷表，經由小組會議討論通過后執行。調研方法及步驟為：完成調研問卷表，進行終端銷售市場調研、消費用戶調研、使用環境調研等，同時可以在專業市場調研網進行市場調研，由小組長根據情況計劃執行并分配小組成員任務，一周時間完成調研報告。

同時教師邀請設計公司設計人員與學生進行前期溝通，對項目要求進行說明，講解設計輸入任務，對設計前期問題進行答疑，溝通設計流程。該過程中教師負責組織交流方式及把握溝通各環節。以小組為單位，讓學生針對不同的消費對象和環境進行終端調研，并且要求學生做照片記錄。通過終端市場調研，使學生了解到市場消費者的真正需求，同時了解同類產品不同品牌在市場中的競爭力和各品牌產品的銷售情況。

用戶體驗：在這個過程中導入用戶體驗的知識，讓學生帶來不同品牌的電磁爐和烹飪食材，自我體驗。在實際使用和操作過程中，學生能夠產生很多的使用體會，從而獲得源自設計者自身的體驗信息。這區別于單純的依靠第三方使用者的使用體驗，設計者自身的體驗能為后期的設計方案提供更合理的思路和解決方案。用戶體驗階段也是此次課程項目中的重點和創新之處，能夠讓課堂活躍起來，增加學生的學習興趣。

2）第二階段：分析調研數據，擬寫調研報告書。

調研報告書包括各項調研的總結，根據總結報告擬出設計定位和設計風格定位。該階段通過教師和設計公司設計師對學生的調研過程進行指導，從設計定位、消費用戶調研、使用環境調研等方面進行指導，設計公司負責該項目設計人員評審，對客觀統計數據進行分析，找到目標市場并定位產品方向。從目標消費人群、產品的工作原理、產品分類、外觀、色彩、結構、材料、工藝等全方位的定位產品，確定設計創新思路。

調研報告擬寫內容項包括：產品介紹（介紹，工作原理）、產品分析（分類，外觀，材料，結構，人機）、市場分析、用戶研究、總結等。小組根據本組項目情況可適當增減組合。

3）第三階段：設計方案草圖階段。

對調研報告書的設計定位進行分析，得到具體的設計方向。學生根據目標消費人群、產品的工作原理、產品分類、外觀、色彩、結構、材料、工藝等完成設計方案草圖。設計方案草圖是設計師零碎的設計概念最初的設計表現，可幫助設計師展開不同的設計思路，通過這些可能性概念，設計師逐步發展、淘汰一些設計，逐漸成熟自己的構思，最終將它變成現實。設計師通過設計方案草圖實現與其他設計師、與客戶的有效溝通。

此階段根據客戶提出的設計需求，公司設計師對產品進行了設計思維發散，包括整體形態的創新、人機舒適度的研究、流行趨勢的分析等，得出初步草圖結果。通過本輪草圖提案，意在獲取客戶對草圖方案的尺寸、色彩、制造工藝、人機舒適度等方面的意見，進而做出下一步修改。細節部分的完善將在后續的設計中進行。

4）第四階段：2D線框圖和3D效果圖。

前期的設計方案草圖已經很好的詮釋了設計目標，電腦輔助設計則是方案的數據化呈現方式。效果圖設計的主要功能為將平面圖紙三維化、仿真化，通過高仿真的制作，來檢查設計方案的細微瑕疵或進行項目方案修改的推敲。因此效果圖是設計表現的方法之一，明確這個基本功能后該階段在設計過程中要求完成以下能力目標：（1）能依據設計草圖創意設計繪制，實現產品局部與整體間的協調；（2）能合理布局三視圖，2D線框圖符合家用產品的人機工程需求；（3）能對2D線框圖進行修改細化，能依據2D線框圖建立3D模型；（4）能延續設計理念優化3D模型，符合草圖設計創意；（5）能合理應用圖形語言的方法，對產品概念作直觀表達；（6）能按照設計要求合理賦予產品材質和色彩；（7）能正確標注家用產品的尺寸、結構與生產工藝；（8）能根據三維模型完成安防產品三視圖的輸出。

5）第五階段：項目答辯、細節調整。

以演講的方式完成產品設計項目效果圖展示，各小組分別陳述方案，由設計公司的設計總監進行方案的可行性評估，項目小組間互評。該階段通過項目答辯的方式培養學生的語言表達能力、演講能力、設計項目的總結能力。由教師組織設計公司總監進行現場答辯，每進行完一組后進行點評，最后課后再調整。

4 結論與建議

北京理工大學珠海學院設計與藝術學院的課程項目化教學改革獲得了全院上下的大力支持，為教學的順利實施打了基礎。同時，各教學部門、各教研室、輔導員等也對課程項目化教學改革的授課方式、授課內容的變化給予了肯定并提出了中肯的意見。受益對象涉及到設計與藝術學院工業設計專業所有學生及相關教師，甚至可以為國內其他相關院校研究機構、相關課程體系及專業教師和學生提供學習的參考。

課程項目結束，學生通過實際項目的演練和設計進行總結，為今后針對家用電器項目的設計積累了專業基礎，提升了對家電行業的深入了解，并體驗了實踐項目設計的流程，從而極大的提高了學生對專業的信心和學習設計的興趣。

參考文獻

[1]恰安，博赫爾.創造突破性產品：從產品策略到項目定案的創新[M].北京：機械工業出版社，2004.

[2]江湘蕓.設計材料及加工工藝[M].北京：北京理工大學出版社，2003.

[3]Karl T U，Steven D E.產品設計與開發[M].北京：高等教育出版社，2005.

第9篇：物流課程設計總結范文

1工業工程專業實踐教學情況

實踐教學環節包括實驗、課程設計、社會調查、各類實習、實訓、畢業設計等。實訓能夠使學生把所學的各種理論知識綜合運用到一個事件當中去，對提高學生的綜合素質、培養學生的創新精神與實踐能力有著特殊作用。通過文獻分析和調研等方法，分析各高校在工業工程實踐教學方面主要根據教育部管理科學與工程教育指導委員會的要求，開設課程實驗、課程設計、各類實習和畢業設計等環節［5-8］。課程實驗主要為基礎工業工程課內實驗，包括人機操作分析、動作分析、雙手操作分析等;各高校會根據各自不同的學分要求，設置不同的課程設計，如技術經濟學課程設計、企業資源計劃課程設計、生產運作管理課程設計、設施規劃課程設計、人因工程課程設計、基礎工業工程課程設計等，時間在1～3周不等。實習環節主要包括，工業工程認識實習、生產實習、畢業實習。最后是畢業設計環節，不同高校要求學生完成畢業論文寫作或者工業生產環節的工業設計。

課程實驗主要以驗證性實驗為主，課時少、內容單一，主要目的為加深對于理論理解和方式方法的簡單認知;部分教指委規定的核心課程未能開設部分實踐內容，僅有理論教學部分，缺乏實踐運用過程;課程設計方面，各課程設計相對獨立，多為具體的課程服務，無法同時針對各個學科的知識進行綜合型的科學實踐，設計內容與理論內容缺少銜接紐帶，缺乏有效的綜合實踐;實習環節由于目前各高校所處環境不同，能夠接觸到的校外企業差別較大，對于統一提升學生實踐能力幫助有限;畢業設計環節更是在很多時候，由于學生就業壓力的沖擊而缺乏系統性，不能完整體現對所學的總結和再認識。對于解決以上問題，尤其是在學生所學理論知識綜合運用能力方面，有必要在立足培養應用型工業工程人才的目標下，以增強學生綜合實踐能力為核心，增加校內綜合實訓環節，形成課程實驗、課程設計、綜合實訓、學科競賽、畢業設計等一體化的實踐教學過程。

2開展實訓教學的重要性

實訓教學是加深學生對理論知識的鞏固和利用理論解決實際問題的有效途徑，是培養學生具有創新意識，鍛煉實踐能力的最佳方法。隨著我國經濟的不斷發展，社會各領域對人才需求的理念發生了變化，大多數用人單位要求應聘的高校畢業生取消見習期，能直接上崗工作，而且對人才素質的要求已由原先的專業單一型轉向復合型。無論是工業企業的基礎工業工程工作還是工業工程師資格，不但要求從業人員必須具備相關的專業理論，更注重從業人員的實際應用和解決問題的能力。為了在工業工程專業人才培養方面更好地與企業實際銜接起來，中國機械工程分會工業工程分會開展了見習工業工程師資格認證工作，其目的，就是為了提高普通高校工業工程專業畢業生就業能力，提高新進入工業工程領域的工程技術人員的從業適應能力，強化這類人員的綜合能力和專業技能，滿足用人單位對人才的需求。以此為指導，在學生學完大部分專業理論和完成單項課程設計等環節之后加入綜合實訓環節，通過對所學的理論知識、操作技能的綜合運用，將一個個獨立的知識、技能進行

融合、提升形成一個完整的知識技能體系，用以完成實際工作中的任務。這樣可以更好地讓畢業生融入企業生產實踐，提升學生上手工作的能力。綜合實訓課程在整個教學體系中有特殊的地位，開發綜合實訓環節更加有效地實現就業導向目標。以就業為導向體現在內容上，就是建設好實訓內容與崗位的密切聯系，努力實現畢業就能上崗的目標。綜合實訓環節是教學與時間最近距離銜接的橋梁。

3工業工程綜合實訓模式的建立

綜合實訓環節的建立是一項系統工程，需要各專業課程知識的協調統一、相關教師密切配合。對于這項工作必須做好總體設計方案和具體實施方案。根據我校具體情況，確立以校內實訓為主，校外實訓為輔的原則。重新整合校內實驗實踐條件，在整個實踐環節中增加綜合實訓環節，建立新的專業實踐教學體系［9-10］，如圖1所示。綜合實訓環節主要是為了鍛煉學生多方面綜合運用工業工程相關知識的能力，這些知識包括:基礎工業工程方面，人因工程學方面，生產計劃方面，設施布置方面以及質量管理方面。按照我校的教學培養計劃，綜合實訓環節開設在完成基礎工業工程，人因工程，生產計劃與控制，設施布置與物流分析等課程結束后，把質量管理方面的課程放在實訓環節之后進行學習。這種設置方式是為了在實訓過程中激發學生自主學習的能力，讓學生在實訓過程中真實感受到質量的重要，自學相關質量控制統計方法，并運用到實訓過程中。按照這種思路，我們編寫了綜合實訓教學大綱，為專業知識的系統性和連貫性提供保障。我們把實訓環節分為5個階段來實施，并且在綜合實訓結束后鼓勵學生參加中國機械工程學會的見習工業工程師資格考試，對自己的在工業工程方面的基本素質和實際運用能力進行初步的認證。

(1)實訓的前期準備階段。對如何進行產品在流水線上的裝配設計，學生在之前的理論學習和課程設計中并未接觸過，為了讓學生更好的了解這個過程，完成整個實訓過程，我們采取案例分析的方法。首先，讓學生對所給案例進行詳細分析。這些案例，來自于教師多年的科研實踐和對往屆學生的畢業設計的提煉總結。我校為了培養學生的解決實際問題的能力，在畢業設計環節一直要求學生完成一個生產系統的設計或優化，不允許采用論文的形式完成畢業環節。這個要求，不僅全面檢驗了學生在4年中對學習工業工程，也收集了大量的企業真實案例。這些資料通過總結提煉作為很好的案例提供給學生進行分析，讓學生從整體上了解組裝設計的工作過程和工作內容，建立對綜合實訓這個環節的整體認識，便于進行其后的工作。

(2)產品組裝設計階段。在這個階段，學生分成8～15人的小組，集體討論確定對一種產品，由于校內條件的限制，我們對產品的選擇提出了具體的要求:①尺寸大小合適，不能超過流水線傳送尺寸;②結構上不能過于簡單，也不能過于復雜;③產品及其各個零部件足夠牢靠，要能夠滿足多次拆裝而不易損壞的要求;④具有可檢測性，用以檢測裝配結果;⑤考慮實驗的性質，產品價格要合適［11］。因此，我們選擇小型閥門、繼電開關、鎖具等產品作為本環節的主要裝配產品。選定產品后，學生要完成對產品的結構分析、零部件裝配順序的選擇、工序工位的確定、流水線速度的選擇、節拍的分析以及相應的人因工程學問題。

(3)流水線裝配改善階段。確定好產品裝配設計以后，學生要把自己的設計落實在小型流水線上，分派小組人員工作，實現裝配加工過程，檢驗組裝設計。自主完成人員工作空間的確定，各工位工作人員的動作分析，雙手操作分析等內容，通過不斷實踐修改，形成最滿意的該產品流水線裝配設計，并確定各工位的標準作業指導書，工時定額和生產過程的各種參數等內容。

(4)系統仿真階段。本階段，根據教師指定的工期和產量等約束條件，以修正的裝配線設計相關參數為依據，運用FLEXSIM仿真軟件對生產過程進行仿真，并完成對生產線的布置和生產計劃安排，計算具體結果［12］。

(5)演示交流階段。學生最后完成一個綜合實訓報告，對實訓過程進行詳細記錄，并總結實訓過程的收獲。以小組為單位用答辯的形式評定小組方案的實用性和效率性。充分調動參與同學的積極性，通過演示交流中，各小組交流方案，分享成果。經過這5個階段，作為一個實踐體系的延續，在學生完成整個綜合實訓環節之后，組織學生參加中國機械工程協會工業工程分會的見習工業工程師資格考試和全國性的工業工程應用大賽，多渠道的拓展和鍛煉學生的實踐能力，增強學生就業能力。

4結語

通過綜合實訓教學鍛煉，學生們學會了在解決實際問題中，鞏固理論知識和應用理論知識的能力，拓寬思維的廣度和深度，充分鍛煉了自己的綜合能力，取得了良好的效果。

(1)培養了學生學習的自主性。綜合實訓的教學模式，為學生提供了更多的自主學習空間和時間，學生們在實訓過程中發現自己哪部分理論環節薄弱，就自覺自動地去學習，提高了對理論知識的理解和學習興趣。

(2)提高了學生綜合實踐能力。經過實訓鍛煉，使學生有了理論應用于實踐的過程，提高了他們的綜合能力。

(3)培養了學生團隊合作精神。在實施實訓教學中，所有的實訓內容，實訓課題都要求按照小組的形式開展，這就鍛煉、培養了學生的團隊意識和合作精神。

(4)縮短了學校與企業的距離。經過實訓鍛煉，使學生走向工作崗位后，很快進入角色。