設施規劃精選(九篇)

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第1篇：設施規劃范文

關鍵詞：醫療衛生設施 用地布局 規模預測 彈性

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（a）-0-01

醫療衛生設施布局規劃是城市總體規劃的一部分，是為了更好地在空間上落實總體規劃而編制的一項專項規劃，醫療衛生設施布局規劃必須在城市總體規劃框架內，結合城市發展、舊城改造、新區開發等情況統籌規劃。

1 醫療衛生設施用地布局

醫療機構按規模、床位、專業技術人員數分為不同的級別，不同規模級別的醫療機構有其不同的服務半徑，因而規劃醫院建設應考慮其分級性，并選擇交通便利、環境安靜、位置適中的地方；同時應避開污染和危險等不利因素，并與學校、食品生產加工企業保持一定距離。其他醫療設施用地，如醫療廢物處置及管理機構等，應根據醫療用地的使用特點安排。

2 規劃實踐―以《大連市城市總體規劃修編（2008-2020）》醫療衛生設施規劃為例

2.1 大連市醫療衛生設施現狀概況

大連市醫療衛生設施用地總面積287 hm2，占城市建設用地的0.8%，人均0.8 m2。全市共有各類醫療衛生機構1732個，形成了一個較為完整的城市醫療衛生體系。現狀平均每千人擁有醫療衛生設施床位數6.50張，執業醫師3.43人。衛生工作人員醫護比全市為0.96∶1，平均醫院床位利用率為84.24%。2007年人均預期壽命達到78.03歲。

2.2 存在的問題

現狀衛生用地占總用地的比例不足，且空間分布不夠合理，各區存在很大差異。衛生資源配置失衡，影響了衛生服務的可及性和公平性。衛生設施相對集中在城市，農村衛生設施匱乏。

各類醫療服務設施存在供求結構矛盾，資源超載利用和資源閑置浪費的現象。主要醫療設施過分集中于城市中心區，不便于其他各區市民就醫，也加重了城市中心區醫療設施的負擔。社區衛生服務中心及服務站設置結構比例不夠合理，現有社區衛生服務設施的作用還十分有限。特別是金州區社區衛生服務設施較為缺乏，社區內部的基本醫療衛生設施和醫護人員嚴重不足，致使二級醫療體系難以形成，居民初等醫療服務需求不能得到充分保證。?？萍膊》乐卧合鄬^少。缺少服務于老年人的醫療機構。城市已步入老齡化階段，但是尚無專門服務于老年人的醫療護理醫院。

2.3 醫療衛生設施規劃

根據大連市城市總體規劃及有關人口預測，規劃至2020年，中心城區規劃人口480萬，每千人7.0床配置，共需3.36萬床，床均用地按上限117 m2計算，需要醫療衛生設施用地393 hm2。以占規劃總用的的比例下限1.0%計算，為520 hm2。以人均醫療衛生設施用地上限1.1 m2，2020年規劃醫療衛生設施用地為528 hm2。根據全國百萬人口以上城市醫療設施用地比較，以及大連的自身發展特點，用三種計算方式校核，規劃最終確定用地指標為520 hm2，占城市建設總用地的1.0%，人均1.1 m2。規劃醫療衛生設施床位數按7床/千人、用地面積按117 m2/床計算。新建三級綜合醫院規模為500～800床，每床占地111 m2；新建二級綜合醫院規模為300～499床，每床占地117 m2。核心區醫療設施比較充足，規劃按醫院等級、類別按供求情況進行優化調整，并通過區內醫療設施用地的平衡調配解決部分醫院床均用地不達標的狀況。利用現有三級醫院人力、技術資源，在其他區新建分院，以達到衛生資源的公平性。在金州城區、大窯灣城區新增醫療設施用地，充分利用和擴大現有醫療衛生設施，新建二級以上醫院，并在建設標準上適當超前。旅順城區根據規劃人口規模及分布情況，整合現有醫療衛生資源，進行調整改造，使之充分發揮作用。在各居住區、居住小區設立相應的社區衛生服務中心、門診所、保健站等，形成完善的醫療衛生服務設施網絡。不斷優化整合?？漆t院體系。在核心區以外各區新建兒童醫院、婦產科醫院、皮膚科醫院、精神病醫院、老年病?？漆t院，作為核心區的有效補充。并在核心區北部預留應急醫療衛生服務用地。到2020年大連市將形成以三級醫院為龍頭，二級醫院為骨干，?？漆t院為特色，門類齊全、立足本市、輻射城鄉的醫療服務網絡。通過規劃使現有的醫療衛生機構布局、規模、功能進行合理的調整，提高衛生資源的利用效率，形成布局合理、健全和完善的城鄉衛生服務網絡，提高城鄉的衛生服務質量。

2.4 規劃的彈性

總體規劃階段的醫療衛生設施規劃剛性不宜太強，主要醫療衛生設施用地的布局要明確，便于下一級規劃操作、執行。用地總量的控制要科學、合理。可以指導醫療設施用地的規模和級別，專科醫院和其他醫療設施用地應結合各自特點和醫療衛生部門的實際要求在下一步規劃中進一步明確。

3 結語

加強城市規劃，特別是近期建設規劃與區域衛生規劃、醫療機構設置規劃的溝通和銜接，落實醫療衛生設施的承載空間，實現對城市醫療衛生設施建設的指導和控制。加快制定城市級、社區級二級醫療衛生設施的規劃建設標準，以適應城市公共衛生體系改革的要求，促進城市醫療衛生設施健康有序地建設。建立新的數據統計分類，適應二級醫療服務體系的轉變，滿足衛生事業管理和城市規劃管理的需要。

參考文獻

[1] 建設部.城市公共設施規劃規范.2008.

[2] 建設部.綜合醫院建設標準.2008.

第2篇：設施規劃范文

    1.1現代農業科技園的內涵

    現代農業科技園的定義論述有很多,通過前人對園區定義的整理分析,在對農業科技園認識和理解的基礎上,認為現代農業科技園是指在特定的區域內以高新科技為核心、以國內外市場為導向、以高科技農業成果轉化、示范、推廣為手段的集高新農業技術示范、科普教育、新奇特品種的培育和生產等多功能為一體的農業園區?，F代農業科技示范園的主要任務就是依靠科技進步改變傳統農業,提高農業生產力和整體效益[4]。農業科技園作為現代農業園的一種獨特的主題類型,有其自身的特點。其先導條件是科技,它是此類農業園的命脈,是以科技作為現代農業發展的支點。

    1.2現代農業科技園區的規劃與建設的必要性和可行性分析

    首先對于農業來說,現代農業科技園是農業科技成果轉化的重要載體,同時其建設也大大加快了現代農業科技成果推廣應用的進程,以農業高新科技成果轉化為主線,落實推行農業現代化的重大舉措,從總體上促進了農業進步和區域農業現代化的進程。此外,它還推動了農業產業結構調整和產業升級,作為高新技術向傳統農業滲透和擴散的載體,對周邊地區農業產業升級和農村經濟的發展起著重要作用。其次對于農村來說,現代農業科技園的規劃和建設有利于加強城市與農村之間的物質流和信息流的交換,促進打破城鄉二元結構,培育農村經濟新的增長點;另外它還有助于穩固農村的生態安全格局。同時,它還為廣大農民提供了科技示范、教育的平臺,讓科技走進了千家萬戶,借助其自身強大的組織和擴散功能,有效地提高周邊地區農民的科技文化素質,從而最終實現園區增效和農民增收。

    2現代農業科技園規劃的理論探索

    2.1農業區位理論

    1826年,德國農業經濟學家和農業地理學家馮?杜能指出:在城市周圍應根據距離城市的遠近不同來劃分不同的農業類型園,才能保證合理利用土地資源,并使農業經營者處于有利的經營地位[5]。它劃分農業區位的依據是生產地距市場的遠近,農產品市場價格和農產品生產成本,按照運費多少和收益等情況來確定某種農業的適宜范圍,這是杜能農業區位理論的中心思想。這是在交通運輸不發達、傳統農業占主導地位的時代提出來的,雖然從理論上講有不少缺陷,但其中的區位分析和經濟學基本理論的運用,對于農業科技園區的空間布局、規劃仍具有重要的理論指導意義。

    2.2景觀生態學理論

    景觀生態學是研究在一個相當大的區域內,由許多不同生態系統所組成的整體空間結構,是相互作用、相互協調功能及動態變化的一門生態學新分支。農業資源在鄉村環境屬性中具有生產和生態雙重屬性,應被廣泛的挖掘和利用。依據鄉村自然景觀特征,結合地方文化景觀和農耕文化的發展過程,將高科技農業視為自然環境、經濟和社會相統一的復合景觀系統,合理規劃和設計科技農業園區內的各種景觀體系,在景觀保護與開發之間建立可持續的綠色產業發展模式。

    2.3景觀安全格局理論

    景觀中存在著一些關鍵性的局部、點及位置關系,構成潛在空間格局,這種格局稱作景觀安全格局。它們對維護和控制某種生態過程有著關鍵性作用。農業景觀安全格局由農田保護地的面積、保護地的數目以及保護地之間的關系等構成,并與人口和社會安全水平相對于使農業生產過程得以維持在相應的安全水平上。農業科技園區規劃建設中多方面元素的介入、園林綠化樹種和名特優新品種等異質性的引入有助于景觀穩定性的維持。

    3現代農業科技園規劃的實踐探索

    現代農業科技園的規劃應從以下幾個層面來進行綜合評價和考慮。首先,要從宏觀和微觀2個層面分析,宏觀層面主要指整個區域大環境背景的分析,包含經濟環境、產業環境、技術預測等方面的分析,這些對于農業科技園制定一個戰略性規劃是非常關鍵的。微觀層面的分析是指園區與周邊地區的關聯度及園區的輻射力的預測,與之相對應的是園區主導產業的需求和供應分析,這關系到園區的正常穩定的運作和管理。其次,現代農業科技園應做好合理科學的產業規劃。科技園區的產業規劃主要是明確農業產業的選擇,主要體現在主導產業和項目的選擇上。這其實是農業科技園區發展的基礎。其中主導產業的選擇應遵循市場經濟規律,凸顯地區農業的特色和優勢,了解其資源、市場、技術等潛在的優勢。再者,現代農業科技園應做好對場地的規劃—精心科學的布局。園區場地規劃應立足于產業規劃的內容來進行合理的布局,其中最為重要的就是如何合理的安排園區的功能布局,只有科學合理的功能區劃和布局才能更好的為園區的運作提供一個安全高效的環境構架。

    4實例分析—以新鄭市觀溝農業科技園為例

    目前現代農業科技園的建設還處于探索發展階段,還缺乏統一的規劃和管理。現代農業科技園是現代農業發展中的一個重要環節,需要在合理規劃的基礎上進行建設和發展。因此,做好現代農業科技區的規劃布局及功能定位關乎其類型未來的命運。現以新鄭市觀溝農業科技園為例,介紹了農業科技園規劃的要點和方法。

    4.1規劃區概況

    觀溝農業科技園位于新鄭市薛店鎮,緊鄰薛店鎮觀溝移民新村,占地面積63.3hm2。該區位交通便利,距鄭州市區25km2、新鄭市區6km2、鎮區2km2、107國道8km2、京港澳高速公路2km2、鄭州新鄭國際機場5km2。同時薛店鎮還擁有“六港合一”(機場、高速公路、京廣鐵路、南水北調、西氣東輸、高速鐵路)的獨特交通區位優勢,地理條件優越。

    4.2規劃指導思想

    觀溝農業科技園的規劃與開發緊緊圍繞新品種的引種、開發和生產示范,充分利用相關學科基礎知識,在國家政策的指導下,因地制宜,統籌規劃,合理利用和開發現有自然資源,同時以發展經濟、創造良好生態環境為宗旨,以市場為導向,以現念為總攬,以現代科學技術為支撐,以現代管理為保證,創造出集生產示范、品種培育、科技培訓和生態旅游為一體的新型高科技生態農業園區。

    4.3園區產業規劃

    該農業園的產業定位主要是緊緊圍繞設施栽培區進行高端蔬菜生產,主要承擔品種的育苗、選種、生產以及科研的綜合功能。因此,該園區規劃了31.3hm2的設施蔬菜生產區,約占總園區面積的一半。生產設施由2種類型組成,分別為鳥巢溫室和連棟溫室2種。這2種溫室的搭配為設施農業的多元化發展豐富了內容,同時它獨特的外形設計,也大大提升了溫室外觀的景觀效果和園區的整體特色。該產業區屬于一種高投入高產出、資金、技術和勞動力密集型的產業;同時,是整個園區的重點所在,是設施農業開發的重要組成部分。規劃定位把這部分作為整個園區的支柱產業,這是走向工廠化農業、環境安全型農業生產、無毒農業的必由之路,同時也響應了河南省現代農業建設的號召。

    4.4規劃結構與特色布局

    4.4.1總體規劃結構

    園區規劃的整體結構為“一體、一環、七片區”。首先,依據場地地勢看,整體來說北高南低,北有靠山南見來水,則豐衣足食。所謂“一體”指的是中心水體景觀區,風水理論認為,吉地不可無水,有水的地方就有財,依水而居,則萬物生息,凝財聚富。水體的形狀大致由鳳凰的形狀抽象演化而來。所謂“一環”指的園區的主干道打通了園區的整體脈絡,以道路為骨架,依據場地自然特征及功能需求對園區進行空間的圍合和劃分,營造出富有特色的空間格局和功能分區。園區從功能特征和景觀特色上劃分為園區服務中心、生態園林景觀區、開心農場區、設施蔬菜生產區、露地蔬菜生產區、鮮果自摘園、珍稀園林苗木生產區7部分。

    4.4.2特色布局

    設施蔬菜區:該區規劃,從農業設施的選擇上采取了現今較為流行的連棟溫室和較為奇特的鳥巢式溫室為主。鳥巢溫室是一種基于仿生學的一種新型溫室,它利用自然界鳥類筑巢的三角交叉法,及結合蜂巢的六角加固方式復合而成的高強度耐災害性天氣的曲面球體溫室。它的發明填補了當前國內常規溫室產業存在的眾多技術空白,也為設施農業的多元化發展豐富了內容。它以其獨特的外形也大大提升了溫室外觀的景觀效果。在空間布局上,特色鳥巢溫室區主要采用了組團式的布置形式,既集中又分散,與連棟溫室相互交融,整體上既能滿足生產需求又豐富了景觀視覺效果。場地內的溫室采用了2種規格,分別為1500m2和2000m2。連棟式溫室的布置主要是圍繞水體來布置,與鳥巢溫室遙相呼應,一方一圓,構圖活潑。生態園林景觀區(“丹鳳朝陽”):中心水景區位于園區中心位置,設計為狹長的流線型水體,為整個園區景觀休閑的主要區域,面積約有2.7hm2據地勢的變化,盡量減少工程量,本著“因地制宜”的原則,選擇整個園區較為低洼處營造水系。水系不僅給整個園子增添了活力,同時也使整個園區顯得格外有靈性。風水家認為,有水方有地,無水地不成;水,講究來去的方位,也講究來去的形勢;彎環繚繞、清濁緩急等關系,概稱“水法”。整個水體以曲線為主,神似以一只“鳳凰”。雄為鳳,雌為凰,其總稱為鳳凰。鳳凰齊飛,是吉祥和諧的象征。由此將水體命名為“丹鳳朝陽”。水體周圍布置一些休息平臺等設施,從而以滿足人們親水娛樂的需求,增加了園區的趣味性。開心農場區:此區域緊鄰與入口區域,所選位置從各方面講都比較優越。占地約1.3hm2。它的設計來源于風行大陸的網絡游戲“開心農場”。一塊塊蔬果等圖案的木牌豎立田埂,每塊木牌標明蔬菜品種,寫有認養者姓名。地塊大小規格分為30和60m2,周圍風景良好,有柵欄和小型形象牌,在場地的中心部位集中設置管理用房。每到周末、節假日,人們可以前來進行農耕活動,沒有空閑照料的情況,園區可以提供一條龍托管服務,讓業主不出家門即可了解到菜地狀況,成熟季節園區提供送菜服務,讓新鮮蔬菜及時出現在業主餐桌上。

第3篇：設施規劃范文

關鍵詞：城市內澇；排水設施；建設規劃；管理

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A

一、城市內澇的誘因

（一）城市發展速度快、人口膨脹、城市建設、規劃跟不上

隨著中國城鎮化速度逐漸加快，土地急劇擴張，導致城市的土地資源產生了緊缺現象。為了推動城市化發展，大部分城市通過填海造地、填湖造地等方式使土地面積不斷增加，然而這造成了海洋、池塘、湖泊的面積日益減少，導致天然蓄水池的調洪能力和蓄洪能力大大減弱并降低，大量的地表積水造成了城市內澇。此外，城市居民采取許多措施達到硬化洼地和軟土地的目的，破壞了土地天然的滲水功能和地下水循環，導致城市的排水系統不能及時排出過多的洪水，進而導致城市洪澇災害。很多城市的建設和規劃并不能跟上城市發展的腳步，例如城市排水系統在設計之初，大多城市習慣于模仿一些國家城市的排水系統，沒有經過對兩地地域差異開展仔細的研究調查，沒有從自身城市的特征出發，缺乏科學分析，這也是城市內澇容易產生的原因之一。

（二）城市排水系統規劃設計牽涉面多，協調難度大

城市化破壞了城市的水循環，導致城市暴雨天氣增多，城市內澇發生的幾率也不斷增大。城市排水系統的設計規劃牽涉范圍大，極易導致排水規劃設計與城市各規劃之間協調困難。因此，城市的排澇規劃需要建立高效的排水機制，進而最大程度地發揮排水管網和泵站的排水功能。但是城市的排水規劃存在見效慢且耗資大的弊端，故為應對好城市內澇一定要將排、滯、蓄結合在一起，完善城市排水系統，統籌協調好城市的每一項規劃。

（三）領導重視度不夠，存在“輕地下、重地上”的落后觀念

許多城市的領導者只注重城市的地上建設，而忽視城市的地下建設。地下管網的建設涉及城市整體規劃，是屬于“面”的工作，相比較道路、橋梁等“點”或“線”的工作，投資大，周期長，見效慢，對當下某些追求政績的領導來說，是花錢費力不討好的事。正是由于“重地表、輕地下”觀念的存在，導致舊城區的舊管道出現老化超負荷工作的現象。城市決策者將絕大部分的投資投入到地上設施的修建之中，真正投入到地下的管網建設資金卻很少，并且對地下管網建設懷著一種得過且過的不當態度，不進行仔細研究甚至直接使用老化的管道設施，導致測算更新改造過的老舊管網仍存在質量過差，承載能力弱的缺陷。

（四）施工質量不能完全保證

城市必須提高城市基礎設施建設之一的排水系統的質量。但是很大一部分城市的排水系統存在水流處理技術含量不達標，排水管道的建設材料質量低下的問題，排水管網的質量沒有達到城市排澇應有的標準。采用密度精、質量高、耐用耐磨的材料作為城市排水系統的管道建設原料是加快排水速度，保障地下水清潔的重要舉措。而在管道的實際建造中，因為是隱蔽工程，埋在地下的，很多施工單位經常會以次充好，將較劣質的管道設置在排水系統中，各個工序的質量也不認真控制，使很多管道提前出現了裂縫、漏水等現象，縮短了管道的使用壽命。阻礙了排水系統的正常運行，同時還污染了地下水資源。另外，施工中如遇到其他管線及構筑物的影響，出于工期和成本的考慮，也不按程序和技術要求處理，而是隨意改變排水管道的管徑、位置、標高等，雖然暫時解決了眼前的問題，但給日后管道的運行埋下了隱患。

二、對城市排水規劃管理的探討

（一）對城市地下管網進行普查

城市地下管網不清，既影響日常的維護管理，又影響規劃質量。如果不掌握管線的具置、斷面尺寸、埋設深度、管材、建設時間，在規劃過程中很難對現狀管網進行準確的分析判斷，找出存在的問題，提出合理的解決方案，也很難就新建管線與現狀管線之間的銜接做出合理的安排。與暴雨強度公式修訂一樣，城市地下管網普查也是一項量大面廣的工作，同樣需要相關部門的大力支持。

（二）推進城市排水專項規劃編制

按照目前的城市規劃編制體系，法定的城市排水規劃是城市總體規劃和詳細規劃中的排水專業規劃。在總體規劃階段，排水專業規劃的主要任務是確定排水體制和排水標準、劃分排水分區、提出排水工程布局方案。在詳細規劃階段，排水專業規劃的主要任務是落實總體規劃提出的排水設施具置，完善排水管網系統，計算量及管徑。從編制內容和深度看，總體規劃階段的排水專業規劃雖然覆蓋面大，但深度不夠；詳細規劃階段的排水專業規劃雖然細，但系統性差。要在總體規劃階段深化排水專業規劃，又受到時間進度、資料條件、專業協調等多方面限制。為了解決這些矛盾，一些城市在總體規劃編制過程中或總體規劃之后單獨組織編制了排水專項規劃，取得了良好效果。在水污染防治和內澇防治形勢嚴峻的城市應該積極推進排水專項規劃編制。

（三）對排水規劃中與內澇有關的重點問題進行分析研究

城市排水規劃中有許多內容直接與城市內澇問題的解決相關，例如城市的排水條件、排水分區、城市不同高度城區的排水設計、針對超標的暴雨的應對措施等。這些問題與內澇直接相關，解決這些問題，也就解決了城市內澇問題，而這些問題往往是排水規劃管理中比較容易被忽視的，因此，有必要針對排水規劃中與內澇有關的重點問題進行分析和研究。以排水分區的問題為例，針對城市內澇所進行的排水規劃管理中對排水分區問題的分析應不僅根據地形和水系進行分析，還應該考慮到暴雨對排水分區中各區的排水壓力的問題，大多數低洼地區都承擔了過重的排水量而導致內澇。因此，在進行排水分區時，應充分分析城市地貌，并對城市地貌的高低程度進行細致的劃分，使排水壓力分散開來，使每個排水分區的排水功能發揮到最大。

（四）對城市排水系統進行監控

城市排水系統運行效果的高低直接影響到城市的排水力，在城市排水規劃管理過程中忽視了對城市排水系統的監控，不能有效解決城市排水力不足帶來的內澇問題，而城市排水系統十分復雜，難以完全監控，但現代科技卻給城市排水規劃管理提供了強有力的監控工具。建議城市排水規劃管理部門使用排水監控軟件，通過系統地對城市排水進行監控，以實現對排水系統的全面管理，促進各排水設施的高效利用；通過軟件，管理者和相關工作人員能夠直接、清晰地觀察到各排水子系統的運行情況，能夠在暴雨來臨之前和暴雨來臨之時，對防洪工作進行科學合理的安排，盡量降低城市內澇的風險。

結語

綜上所述，暴雨后城市內澇是目前威脅我國很多城市發展的自然災害，而這種自然災害的根本原因卻與城市排水規劃和關系息息相關。目前城市排水規劃中存在的一些問題，使城市內澇的風險增加，因此，要應對城市內澇，城市排水規劃管理有必要對城市地下網管進行普查，對城市排水規劃編制進行進一步梳理，并且重視對城市排水規劃中內澇相關的問題進行分析，啟用現代軟件設備對排水系統進行監控。只有全面地實現對城市排水規劃管理，城市內澇問題才能被有效地解決。

參考文獻

[1]耿莎莎.基于城市規劃視角下的城市內澇防治研究[D].蘭州大學，2013.

[2]韓洋.城市內澇控制與排水管網規劃研究[D].長安大學，2014.

第4篇：設施規劃范文

論文關鍵詞：廠區規劃思路管網綜合環境工程

1建設背景和現狀

1．1建設背景

蘭州生物制品研究所是一個有悠久歷史的研究所，始建于1934年，是我國歷史最悠久的生物制品研究所之一。主要從事生物制品的生產、研發和經營，是國家生物制品行業的骨干企業，是甘肅省乃至西北地區唯一一家大型的生物高新技術企業；蘭州生物制品研究所占地43萬m，總資產11億多元，現有職工1400人。

蘭州生物制品研究所地處黃河以北的鹽場地區，南臨鹽場路。鹽場地區隸屬蘭州市城關區，與市區雖一河之隔，建設卻未同步，城市基礎設施落后、綜合環境差已成為制約鹽場地區發展的瓶徑，2004年《蘭州市鹽場地區控制性詳細規劃》編制完成并報市政府通過，規劃中，鹽場地區被定位為蘭州市重要的文化、科研、生物工程、醫藥研發基地和城市北部的生活居住片區，明確提出推動蘭州市城市規劃的主軸由原來的東西長軸向南北短軸轉變，實現城市布局的均衡發展。這將給鹽場地區的發展帶來契機，也將給該區域企事業單位的發展提供良好的平臺。

1．2項目現狀

蘭州市生物制品研究所生產廠區占地約30hm，廠區內除辦公、生產建筑和道路外，基本上全被綠化地覆蓋，是環境優美的園林單位，但建筑物陳舊、基礎設施配套差。

本次整改道路屬于蘭州市生物制品研究所生產區內路，共6條，總長2．1km。除3號路需要拓寬建設外，其余道路均在已有道路基礎上整改，目前廠區現狀存在如下問題：

(1)路面破損：已建道路大部分路面均出現了不同程度的裂縫和斷裂，局部路段路基明顯下沉，兩側道牙破損嚴重。

(2)線形凌亂：廠區缺乏統一規劃和建設，舊路在建設中沒有太多考慮線形要求，施工不嚴格，致使現狀道路中線凌亂。

(3)缺乏整體規劃：由于廠區初始建設年代久、歷時長，缺少整體性和統一性，廠區路網、管網、辦公建筑等配套設施陳舊、凌亂，已不能適應單位的快速發展。

2建設必要性分析

蘭州市生物制品研究所目前廠區內綠樹成蔭，草地連片，6號路兩側挺立著許多大樹、古樹，圍墻內側的梧桐、梨樹每年春天花滿枝頭，是名副其實的園林單位，但基礎設施陳舊，其建設的必要性主要體現在以下方面：

(1)單位快速發展的需要：蘭州市生物制品研究所是國家生物制品行業的骨干企業，2007年實現銷售收入6．3億元，實現利潤2．08億元。截至2008年9月底，已實現銷售收入超過7億元，實現利潤3億多元。資產規模、銷售收入和實現利稅均列甘肅省生物醫藥行業第一名。但廠區建設明顯滯后，已不能適應單位的快速發展，彰顯不出該單位的時代風尚。

(2)單位可持續發展的需要：當前，生物制品研究所現有職工1400人，是國家醫用微生物學、免疫學、分子生物學的重要研究機構。單位的可持續發展需要良好的軟、硬件平臺，硬件設施的配套建設可為各生產組團提供便捷的交通，有利于優化廠區布局，改善區域環境，樹立良好的企業形象，為單位的可持續發展提供新的空間。

3工程設計

3．1設計內容

(1)設計范圍：生產廠區內6條道路整改設計及配套設計、廠區總體規劃設計。

(2)設計內容：對道路工程，給水、排水(雨水和污水)工程，照明工程，管線綜合及道路景觀，綜合規劃等內容進行方案設計，同時針對橫斷面布置、路面結構的選擇、排水系統、環境景觀等問題進行了分析和論證。

(3)功能定位：根據項目的實際情況，該項目功能定位為廠區道路和廠區綜合規劃。具體功能有：

a．拓展廠區發展空間、提升企業形象；

b．整合現有景觀資源，建成花草品種齊全、植物搭配協調的生態園區；

C．提高基礎設施檔次，推動企業快速、穩定、持續協調發展。

3．2設計原則

(1)處理好建設項目和工程現狀的關系。(2)利用已有的生態環境和景觀，力求工程設計體現現代化的時代氣息。

(3)處理好道路和現狀道路的銜接，盡可能提高技術標準，使平、縱線形合理組合，滿足安全、舒適的要求。

(4)結合實際情況，確定道路橫斷面形式和雨水排除方式，合理布設各類管線，做好管線綜合工作。

(5)結合實際情況，充分考慮道路建成后的后續工程：如辦公樓和生產車間等改造建設的銜接。

3．3主要技術標準

道路主要技術標準見表1。

3．4廠區總體規劃

3．4．1總體規劃思路

(1)根據企業辦公、生產需要，結合場地、生產流程、環境、安全和美學的要求，對總體空間和建筑物合理布局。

(2)以道路為依托對各種管線進行合理布局和綜合，為管理和維護提供方便

(3)明確廠區建設規模和風格，如：徹底、逐步地改造還是在舊貌基礎上局部改造，將單位園區建設成現代化的企業園區還是突出行業特點、企業獨特風格和企業品牌等。

3．4．2專項設計思路

專項設計應在總體規劃的框架下進行。

(1)建筑物規劃

建筑物的布局規劃是以生產流程為依托的，充分考慮利用現有空地、建筑物、運輸設施，在此基礎上合理配置辦公資源、劃分明確而便捷的生產組團。

(2)道路網規劃

道路網布局以生產組團為依托，只有在生產組團劃分明確后，相應的道路網配套設施才能有效跟進，如：該生產區主要通行貨物運輸車輛，則道路功能主要為交通功能，各生產組團的關聯程度也決定道路的布局。

(3)管網規劃

管網規劃是一項系統工程，包括排水、上水、電力、電信、熱力、燃氣等，與區域內的生產和生活都息息相關，合理的管線規劃，可大大降低維護成本和管理成本，但管網規劃也需要大量詳細的資料和數據，如：人口、生產工藝、生產用水量、生產廢水量、需要特殊處理廢水量等，電力也是如此：生活用電、生產用電等，在市政項目建設中，多采用綜合管溝和綜合直埋的方式，但在園區規劃，更多的是要結合園區的實際情況、生產需要、用地需要，結合園區建設進行。

3．5道路工程

3．5．1平、縱、橫設計

(1)平面線形設計

平面線形設計面臨兩種選擇。

方案一：整改的6條道路均在舊路的基礎上布設平面線形，可以避免砍伐舊路兩側樹木，但舊路線形也存在問題，由于舊路網建設沒有統一規劃，道路中線不通直，局部扭曲。

方案二：重新布設線形，沿線綠化和部分樹木遭到破壞。

考慮到單位的實際情況，選擇方案一。

(2)縱斷面設計

道路縱斷面設計遵循《城市道路設計規范》要求，結合場地實際情況。盡量不破壞舊有景觀，并考慮與將來建筑物的改造建設銜接。

(3)橫斷面設計

道路的橫斷面形式有兩種：6m和5m，除2號路采用5m的斷面形式外，其余道路斷面寬度均采用6m。2號路采用5m的斷面可以保證兩側樹木不被挖除。3號路舊路寬度只有3．8～5in，在實施過程中需要拆除部分樓房散水臺階、改移管線等。

3．5．2路基、路面設計

路基、路面設計充分考慮到所建道路均為廠區內路，車輛少，行人多，對路基和路面承載力要求相對較低，同時結合考慮氣候特征，自然區劃、施工條件等因素，以就地取材、方便施工、路基穩定、路面耐久的原則進行設計。

結構層總厚度48cm，組合形式如下：

18emC30混凝土路面；

30em水泥石灰穩定砂礫土。

土基：原(填)土夯實，保證規范要求的含水量和壓實度。

3．6管網工程

3．6．1排水工程(雨水和污水)

方案一排水設計思路：

(1)道路范圍內雨水主要采用路面排水。道路兩側多為綠地和樹木，道路寬度5~6m，路面范圍內雨水量不大，考慮到蘭州總體降水量少、蒸發量大的氣候特征，建議采用路面排水，將道路范圍內雨水排人兩側綠地，充分利用雨水澆灌綠地。為了防止大量雨水下滲影響路基穩定，在綠地與道路之間設置滲溝進行排水。并建議在今后廠區基礎設施建設中，道路兩側一定寬度內均設置綠地，增強道路的空間和景觀效果。

(2)低洼區域雨水與污水排除相結合。對局部區域雨水匯集并排除困難時，采用雨、污結合的方式排除積水。

(3)污水的管道設計應結合已有的建筑物(有污水產生的建筑)，并為將來新建建筑物污水的接入預留空間。

方案二排水設計思路：

雨、污分流，分別埋設雨、污水管道，在道路范圍內，按40m間距在道路兩側布置雨水口收集路面雨水，這是市政道路設計中常用的做法。

本次設計推薦方案一，方案一結合了廠區實際情況，結合綠地灌溉，避免了部分管道施工，減少了管道的管理和后續維護工作。

雨、污水管道設計：管材采用鋼筋混凝土排水管。管線采用直埋敷設，采用120。混凝土基礎，基礎下做20em厚砂礫墊層。

3．6．2給水工程

給水設計思路：

(1)給水管線兼負載區低壓消防任務。

(2)給水的管道設計應結合已有的建筑物(有污水產生的建筑)，并為將來新建建筑物污水的接人預留空間。

(3)設置的給水管道應符合遠期管道通水量的要求。

給水設計：本次設計方案考慮生活、生產用水和消防、綠化用水，給水管布置在道路兩側綠帶內，當道路兩側不具備綠帶的條件時，埋設在道路范圍內。給水管線采用PE200塑料管，管道直埋敷設，管道埋深1．0m，下設砂礫墊層。消火栓：消火栓為地下式，設置平均間距120m，消火栓直接設在給水管道上。

3．6．3中水設計

蘭州雖是“兩山夾一水”的城市，但也是缺水的城市，氣候干燥，每年為樹木和綠化澆灌消耗掉大量用水，目前，中水利用的理念得到越來越多人的重視，在工程也逐步得到實施，比如：彭家坪高新技術開發區道路網建設中就全線敷設了中水管線，在雁灘南河道綜合整治工程中，利用大面的草地凈化、過濾雨水和部分污水，然后重新利用，澆灌樹木。作為生產園區，應結合生產用水和生產廢水處理工藝綜合考慮。

3．6．4照明工程

道路照明是一項重要的配套工程，燈具的選擇能體現不同的風格和意境，不同的燈具在能源節約、維修成本和價格方面也存在很大差異。本次設計中考慮到是園區道路，配套燈具采用庭院燈，突出視覺和景觀效果，同時滿足平均亮度(照度)，均勻度和眩光限制三項指標。

照明燈具近年來更新很快，各種形式、類型的燈具不斷出現，如：太陽能燈、二極管燈等，造型也變化多樣。

本次設計采用在道路單側布置，燈縱向間距為30m，供電線路采用地下電纜方式埋設和太陽能相結合的方式，在照度要求高的路段采用電纜敷設形式提供電源，每30m設電纜檢查井一座；在照度要求不高、埋設電纜不方便的路段采用太陽能供電形式。

3．6．5管網綜合

管線綜合是為合理利用土地，統籌安排工程管線在地上和地下空間位置，協調工程管線之間以及與其他各項工程之間的關系，并為工程管線規劃設計和規劃管理提供依據。

根據企業生產的實際需要，在廠區內應當敷設給水、污水、雨水、照明、熱力、電力、電信、燃氣等管線，本次設計中只涉及了給水、污水、雨水、照明四類管線，但不管是道路建設還管網敷設都有耗資大、牽涉面廣的特點，為了避免道路建成后敷設市政管線引起頻繁開挖與修補，避免重復建設造成不必要的資源浪費，建議工程項目在實施前，結合企業的實際情況、發展規劃作好管線敷設的綜合考慮，并為今后的發展預留充足的空間。

3．7環境工程

環境建設工程涉及范圍廣，與其他土建工程相比有很大的彈性，它與每個土建項目有關，更與人的觀念和重視程度有關。好的環境工程設計往往體現在細節上，它的本質思想是以人為本，多方面、多角度體現人文關懷，比如：在線路適當地段上提供合適的休憩設施，精心布置綠地、水面；鋪設色彩、材質較好的地面硬質鋪裝；設立必要的指示標志：道路標牌、園區交通圖、建筑標志牌等，可采用單獨或結合綠地坐椅等設施設置；在道路急轉處為通行車輛設置凸面鏡；引進少量雕塑等來強調環境氛圍和生活氣息，突出反映獨特企業文化和時代特征。

生物制品研究所是蘭州市重要的企業單位，也是園林單位的典范，有很好的綠化基礎，但現有的綠化也存在很多問題，綠化形式單一、搭配單調等問題突出，在景觀上還有很大的提升空間。在道路建設中，應結合現有綠化，減少樹木砍伐，在綠化區多種植長青灌木，配以花卉，再結合停車、小品等設置和組合，以綠化系統豐富廠區空間。

生物制品研究所是甘肅省生物制品研發行業中的龍頭單位，在多年的發展過程中也必然會形成獨特的企業文化，如何將單位的文化和精神溶入廠區建設中和景觀設計中來?如何通過廠區建設來突出和加強文化理念、形成獨特的人文景觀?這不僅是設計者需要思考的問題，也是廠區建設者需要思考的問題。

第5篇：設施規劃范文

關鍵詞：公共服務設施布點

Abstract: The distribution of urban public services and facilities planning is a very important part of urban planning, this paper combined with the the Longyou city planning practice, the analysis of the status of a detailed analysis of public service facilities, and setting standards for the classification and matching onthe distribution of the facility site and the scale are discussed and recommendations.

Keywords: Public service facilities, distribution.

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：

一、背景及概念

當前，隨著城市化水平迅速提高、城市規模迅速擴大，社會各界對公共服務事業日益重視，公共服務設施建設的重要性日益凸顯。為滿足社會、經濟快速發展，有序推進城市建設，促進地域平等與社會公平，就需要推出切實可行的規劃來指導城市公共服務設施的建設。此外，城市公共服務設施種類多，而且建筑的形體和立面也比較豐富而多樣。可以創造出具有地方風貌的城市景觀，最能反映出城市的精神風貌和城市特色。

公共服務設施，涵蓋的內容很廣，根據相關標準，公共服務設施包含行政管理、文化、體育、教育、醫療、商業、金融、社區服務、綠地、市政公用和其他等11 類。在進行“城市公共服務設施布點規劃”的時候，為了突出重點、注重實效，并不需要把所有的公共服務設施都納入規劃，可以根據城市具體情況，將新近結合城市、社區建設提出的重點設施、以前缺少針對性規劃的設施，以及現狀缺口矛盾較突出的設施作為重點。龍游城市公共服務設施布點規劃里討論的重點集中在教育設施、公共文化設施、公共體育設施、醫療衛生設施四個方面。

龍游城市公共服務設施布點規劃旨在結合各項社會事業發展要求，統籌規劃和安排各項公共服務設施，努力構建布局結構合理、層次分明、相互銜接的現代化公共服務設施體系，從而全面推進和諧社會的建設。

二、現狀概況

1、各類公共服務設施現狀

教育設施：現狀城區有中學6所，小學6所。城區中學生總數為11272人，其中高中生為4664人，初中生為 6608人，生均用地25.2平方米。城區現有黨校、教師進修學校、電教中心（內設電大、電視中專、樹人學校）、職校等，總用地約6公頃。。

文化娛樂設施：主要有龍游電影院、文化館、圖書館、工人文化館、文化科技中心和青少年活動中心總用地約4公頃。

體育設施：現有縣體育館一座，占地0.67公頃，位于太平西路。

醫療衛生設施：城區現有綜合醫院兩所?？h人民醫院，占地3.24公頃，床位300張；縣中醫院，占地1.58公頃，床位160張；另有婦保院、腫瘤醫院、骨傷?？漆t院、衛生防疫站、藥品監督所各1所。

存在的問題分析

（1）、各類設施數量偏少，結構體系不合理。目前，龍游縣城區各類設施總量少，許多設施建于八、九十年代，與龍游作為浙江省生態文化旅游城市的目標極不相稱，也無法滿足廣大人民群眾對教育、文化、衛生、體育的需求。

（2）、空間布點不均衡。城區中心各類公共服務設施基本能滿足居民需要，城東、北片設施非常匱乏，布點不均衡，現有設施不僅大大超過其服務半徑標準，同時也增加了設施的負荷和城市交通的壓力。

（3）、各類設施用地緊張、規模小、擴容難。由于歷史等原因，城區各類公共服務設施的配建規模普遍不高，老城區尤顯突出。這些設施的空間的需求進一步增多，現有用地規模已不再適應發展的需要，亟需擴大用地規模。

龍游縣公共服務設施的建設水平較落后，文化娛樂、體育等社會公益性設施建設滯后于社會經濟的發展，還沒有形成代表龍游城市形象的公共服務中心，而且公共設施對外的輻射力和影響力也與城市地域中心職能不相符。

三、布點規劃的要點

與縣域總體規劃相銜接，規劃范圍為城市總體規劃用地范圍所包含的172.80平方公里，以中心城區為主。包括縣城建成區，龍洲街道、東華街道、小南海鎮、詹家鎮的部分村莊，分為城西片（老城區）、城東片、城北片三個片區。

1、規劃定位

龍游縣城市公共服務設施建設要與龍游縣的城市性質相適應，與城市人口規模、經濟和社會發展的實際相符合，要適應現代生活需求，能改善城市環境。通過規劃形成具有地域特色、功能多樣、富有地方歷史文化特色的公共服務設施系統，完善城市公共服務設施，方便廣大居民生活，促進龍游最佳人居環境的建設。

2、技術思路

（1）、以方便居民使用為根本要求

公共服務設施布點規劃時，需兼顧行政體系邊界、規劃體系邊界的劃分，以及服務半徑的要求。以社區居民能夠方便使用為最終目標。以行政體系的社區劃分為主，規劃形成城區級（中心城市）為基礎——片區級（城西片、城東片、城北片）為主體——社區級（陽光社區等7個社區）為重點的三級城市公共服務設施體系。能更好地方便片區的街道參與規劃實施推進。

（2）、綜合考慮差別配置標準

建設標準是設施的重要規劃屬性，規劃中需要考慮確定各類設施的配置標準。公共服務設施一般都有各自主管的職能部門，在確定標準的時候，需要將不同標準進行綜合，不同口徑進行折算；充分考慮不同來源標準的要求，結合龍游實際條件適當取值。

（4）突出重點的同時，綜合考慮遠近期

在設施配置時，首先要解決的矛盾是“無”，然后是“不足”。在設施缺口大的地區，受空間資源條件限制，一般先按較低標準配置，遠期有條件再按較高標準配置。在龍游城市的規劃實踐中，在人口密集、土地緊缺的老建成區，考慮近期保留，遠期實施的布點提前進行規劃控制，防止空間資源流失為其他用途。

四、布點選址與規模

城市公共服務設施的布點，基本要求在于設施的合適選址和規模達標。在進行各類設施的規劃選址的時候，確定需增配的設施數量、規模、服務范圍后，依此尋找合適的土地空間資源。部分新增設施在已有規劃上有選址的，則可以順利完成選址落地；若以前沒有對應規劃，就需要在一定范圍內尋找合適的土地空間資源。有一部分會隨著新址選點或功能不再需要，成為閑置資源，應充分調動閑置資源，安置合適的其他公共服務設施。

第6篇：設施規劃范文

【關鍵詞】：教育設施規劃；文體設施規劃；醫療衛生設施規劃

[Abstract]: in recent years, the coordinated development of urban and rural social resource sharing, co-ordinate the city of Xinji, a variety of supporting public service facilities further extends to the countryside, but there is still a certain gap between urban and rural areas. The analysis and thinking of the problems in our city public service facilities planning, and puts forward the planning countermeasures.

[keyword]: education facilities planning; sports facilities planning; medical and health facilities planning

中圖分類號：TU986.3+3文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

辛集市地處燕趙腹地，人杰地靈，是石家莊市域東部地區中心城市，是名傳千里的中國皮都、著名的水果之鄉，是全國聞名的文化教育之鄉。近幾年來，辛集市統籌城鄉社會資源共享、協調發展，各種配套公共服務設施進一步向農村延伸，逐步縮小城鄉公共服務的差距。但是大部分公共服務設施仍主要集中在中心城區內，農村居民在教育、醫療衛生、文體設施等方面與城鎮居民享受的水平仍有一定差距，深入分析我市公共服務設施規劃中面臨的主要問題,優化配置公共服務資源，進一步推進公共服務資源均等化已迫在眉睫。

一、教育設施規劃

辛集市域現有普通高中6所，其中市區有2所，鄉鎮4所；普通初中23所，一貫制學校6所，大部分位于鄉鎮政府駐地；小學118所，其中城鎮25所，農村93所；職教中心和職業技術學校各1所。在校學生數82708人：其中小學學生數37937人，初中學生數22129人，高中學生數16075人，中等職業學生數6484人，特殊學生數83人。

1、存在的主要問題

（1）部分中小學布局不夠合理，教育資源配置有待調整，不利于教育的均衡發展和整體水平的提高。

（2）部分學校的辦學條件、教育教學設施不達標，與標準化建設尚有差距。

（3）學前教育資源分布上不均衡，尤其是城鄉差距較大，部分鄉鎮的學前教育還存在一定的缺口。

（4）現狀中等職業教育院校較少，難以滿足職業教育的發展需求。

2、規劃布局

按照《河北省村鎮公共設施規劃導則》的規定并根據高中向中心城區和中心鎮集中、農村初中向中心鎮和一般鎮集中、農村小學向鄉政府駐地和中心村集中的布局原則，通過進一步的調整和改造，優化教育資源的配置。

（1）幼兒教育

幼兒教育是學前教育的重要基礎，應積極發展幼兒教育。每個鎮至少配置一所幼兒園，規模較大城鎮原則上按每0.8-1萬人配置一所幼兒園，使適齡幼兒入園率應達到100%。力爭形成管理體制完善、辦園形勢多樣、城鄉布局合理、師資隊伍優化、保教質量優良的幼兒教育體系。

（2）義務教育

調整學校布局，改善教育條件，提高教育資源利的用水平和規模效益。人口集中的城鎮區按2萬人/所設小學，規模宜24班以上；小學按輻射人口0.5－1.5萬人設置，在校生宜500人以上，鼓勵農村小學生進入城、鎮小學就讀，并相應完善寄宿設施或專門的公交體系。初中按3－5萬人/所在中心城區和鎮區布局，規模宜36班以上。到2030年，我市初中調整為20所，小學69所。

（3）高中教育

以辛集中學為龍頭，建設一批在全省領先、有特色的品牌學校。高中在全市統籌設置，規模宜達到12軌以上；保留現狀高中在其基礎上擴大規模。規劃期末保留6所高中。其中包括辛集市中學、辛集一中學、辛集二中、辛集三中、辛集四中、辛集五中。

（4）中等職業教育設施

規劃建設一所中等職業技術學校，校園整潔、美觀、布局合理，占地面積12畝以上，校舍建筑面積不低于3500平方米。按所設專業性質和教學需要建立實驗室、實訓教師以及計算機室、多媒體教室。有與專業設置相匹配、符合教育部頒布的專業設置標準的、與學生人數相適應的必須的儀器設備、標本和模型，有校內實習、實訓設施和相對穩定的校外實踐活動基地。

（二）文體設施規劃

近幾年，辛集市的文化事業取得了可喜的發展，全市已基本形成較為完善的、等級互補的文化設施布局。目前，主要文化設施都集中在中心城區內，包括辛集市圖書館、文化館、體育館、影劇院等文化娛樂設施。各鄉鎮均建有文化站、文化活動室，多數鄉村建有圖書室、文化活動室。辛集市體育事業也有不小的發展，城鄉逐步形成崇尚健身、參與健身的社會環境和風氣，現有體育館、體育場、游泳館各一處。各類學校建有一定的體育設施，目前使用效率不高，有待于向社會開放。

1、存在問題

（1）總體上看文體設施建設落后于經濟和城市發展。文化設施的社會化和多元化投入機制尚未形成，僅靠政府有限的財政投入，難以從根本上滿足人們群眾日益增長的文化需求。

（2）公共文體設施服務體系尚需進一步完善。目前文化設施的建設大多仍停留在經驗層面，缺乏量化指標體系，因此需對文化生活需求、文化設施的發展方向需進一步調研和有針對性的分析研究，從而建立起與時俱進、符合各地實際的公共文體供給體系。

（3）文化設施布局不甚合理。以往的城市發展中由于未制定系統性的文化設施專項規劃，為設施建設預留相應用地，導致目前項目選址難度加大，用地得不到保障，布局不夠合理。

2、規劃

中心城區著重建設文化活動中心、老年活動中心、文化館、圖書館、科技活動中心、體育活動中心、博物館等大型文體設施；中心鎮應建設文化活動中心、老年活動中心、科技活動中心、圖書室、體育活動中心等中小型文體設施；一般鎮與集鎮應設置集文化站、圖書室、科技站等為一體的文體站；中心村和基層村應配備兩室（圖書室、文體活動室）、一場（多功能活動場）。

（三）醫療衛生設施規劃

目前，全市共有衛生院以上衛生機構28個，其中市直醫院5所（公立醫院3所）、衛生監督所1所、疾控中心1所、衛生進修學校1所、合作醫療管理中心1所、中心衛生院8所、鄉鎮衛生院15所、診所54所、村衛生室632所?；鶎俞t療機構人員情況：醫生數834人，每萬人擁有醫生數13.44人，醫院、衛生院床位數1521張，每萬人擁有衛生床位數24.5張，社會福利機構床位數2056張，每萬人擁有福利院床位33.15張。

1、存在問題

（1）衛生資源配置不平衡。衛生資源過于集中在城區，基層衛生機構技術力量薄弱、設備落后、人員素質偏低。醫療衛生機構布局不盡合理，存在盲目攀比、無序競爭的現象。

（2）衛生服務方式陳舊。社區衛生服務覆蓋率低，群眾難以得到就近、方便、價廉、快捷的社區衛生服務。

（3）突發性公共衛生的應急機制不健全，疾病預防控制體系能力較差，衛生監督執法工作不到位。

（4）衛生科研信息網絡不健全。

（5）健康教育機構不健全，人員配備不足，經費投入不足。

2、規劃

辛集市區作為全市的醫療服務中心區，應對現有醫療衛生設施進行改造，適當擴大規模，提高服務能力。醫療機構建設依據用地布局，按服務半徑配置不同等級醫療設施，形成合理布局的醫療網絡體系。全市形成“市級醫療中心（市醫院）—中心衛生院—鄉鎮衛生院—村衛生室”四級醫療保健網絡。

中心城區應建立服務于全市的市級綜合醫院，市醫院和中醫院要建設成為具有現代化設備的市級醫院，?？漆t院和特殊功能的醫院主要布置在市區，主要有急救中心、婦幼保健醫院、傳染病醫院、中醫院、精神病醫院等。整合中心城區門診、民營醫院、診所等衛生資源，規劃按照5萬人口設立一處社區衛生服務中心。每個鄉鎮設立一所中心衛生院，共建設13所鄉鎮衛生院，使其成為鎮域的醫療服務中心，每個中心衛生院床位數不低于50張。一般一個行政村設一所村衛生室，村衛生室服務范圍以步行30分鐘能到達為宜，鄉鎮衛生院所在地的行政村可以不設村衛生室。

參考文獻：

1、天津大學規劃設計研究院，《河北省辛集市總體規劃（2008-2020）》

第7篇：設施規劃范文

關鍵詞：城市交通；停車換乘；需求分析；需求預測

中圖分類號：U49 文獻標志碼：A

1 引言

隨著經濟的發展，城市交通擁堵問題日趨嚴重，停車換乘系統是目前世界上普遍采用的改善城市交通狀況的有效途徑，在我國城市建設高速發展的階段，如何利用和實施停車換乘系統，對緩解城市交通惡化狀況，改善環境污染，提高城市交通資源利用效率具有重要意義。

2 P&R設施選址規劃模型研究

2.1 影響設施選址的主要因素

停車換乘（P&R）設施的需求量和分布量隨選址方案的不同而發生變化。相對于一般意義上的停車場選址而言，P&R的需求總量和分布量只能是處于相對已知和相對固定的狀態。這一特性使得P&R設施的布局影響因素錯綜復雜，除了城市總體規劃和用地的可能性對P&R設施選址產生影響外，與P&R設施相銜接的道路服務水平和公共交通網絡特性、目的地的停車供給水平，出行者個體選擇行為以及相關的停車政策或公交優先政策等因素都會影響設施的位置選擇決策。

2.2 設施可達性

換乘設施的可達性即指小汽車到達換乘設施的交通便捷程度。設施的可達性越好，出行者使用的可能性就越大。在設施選址規劃時通常選擇靠近城市快速路、主干道或者是高速公路附近的交叉口，出入城市的道路交通條件較好。

2.3 城市道路網與公共交通網的形態結構

P&R設施是銜接城市道路網和城市公交網的關鍵性節點，是城市交通運輸網絡必不可少的一個組成部分，必須依附于一定的網絡形式而存在，至少連接著一條公交線路和一條以上的城市道路，為其集結和疏散客流。因此P&R設施的布局規劃是城市公交線網規劃的重要內容之一，二者相輔相成，必須同時進行。此外，設施的布局與選址也影響著各種因素，如在一個對象路網上新建換乘設施后，由于設施將會產生和吸引大量的車輛交通流，可能導致設施周圍的道路變得十分擁擠，從而降低了設施的可達性，增加了用戶的出行阻抗，也就減小了設施的覆蓋區域。

3 停車換乘建筑設施選址方法及模型

3.1 基于GIS技術的P&R決策系統

隨著計算機技術的進步，地理信息系統（geographic information systems，簡稱GIS）由于空間分布性、數據量大、信息載體多樣性等獨特特性而成為P&R規劃設計方案的優化與評價中的一項有效工具。世界各國都在這方面作過深入研究，是當今P&R研究的主要方向。它是一個以計算機為中心的組合系統，運用P&R的選址標準和評價指標。將各種技術與工具有機組合，構成一個具有決策支持功能的自動化系統。我國同濟大學的劉有軍、晏克非提出了基于各個備選點位的可達性指標評價基礎上的P&R設施優化選址方法。這些系統多是根據規劃者的要求賦予指標不同的權重，再分別對各個備選點位進行評價，為決策者選擇最優布局提供定性的依據。因此從設計這些系統的最終目的來看，這些工作都是借助于成熟的計算機技術，開發出的一個決策支持系統而非對P&R設施選址這樣一個復雜問題的優化和求解。

3.2 基于優化理論的選址模型

香港理工大學的Judith Y工Wang和楊海等提出了經濟效益最大化和社會成本最小化雙目標P&R布局與定價優化模型。為了提高模型分析能力，該了如下三種簡化假設：（1）城市形態為帶狀布局，只有一條交通走廊到達CBD，并且走廊內只有一條公路和一條高速鐵路可以選擇；（2）通道內的人口密度分布均勻。不隨距CBD的距離而變化；（3）通道內只設置一個P&R設施。在此假設前提下，首先計算出鐵路、公路和P&R三種出行方式的出行成本（出行時間和出行費用），在Wardrop’s第一原理的基礎上建立方式選擇用戶均衡模型。然后，分別就不同的出行成本組合情況討論了P&R的布局與定價。最后在經濟效益最大化和社會成本最小化的雙重目標函數下得到如下結論：從經濟效益的角度看，P&R設施設置在CBD而輔以9-11港幣的收費的方案是最優的；從社會成本的角度看，最優布局是位于遠離CBD的區域并輔以較低的收費價格；隨著道路交通流量的增大，出行者更傾向于選擇早期遇到的P&R設施換乘。

4 結論

本文從多個角度探討了P&R的性質與屬性；分析了我國城市交通發展背景和未來模式，論證了P&R的可行性和必要性；結合大城市未來組團式布局形態與機動化發展水平，提出了P&R的布局模式。由于數學模型的多樣性和現實中碰到問題的豐富多彩，對于P&R規劃而言，有必要篩選，開發出融理論性、開放性與實用性為一體的模型系統，從而可以將目前實踐中注重定性分析、定量計算不足的現象逐步改變?；谝陨峡紤]，本文擬對前述模型的各模塊功能及現實方法進行系統的分析，有針對性地在停車設施布局規劃中加以選用，并結合我國的交通背景以及未來P&R層次結構，對各類設施做了分門別類的建模，形成一個較為科學、嚴密、系統的P&R設施選址規劃模型結構。

參考文獻：

[1]南京市城市交通規劃研究所.南京市2004年城市道路交通發展年度報告[R]，2004

[2]北京市交通委員會.北京交通發展綱要（2004～2020）[R]，2004

[3]深圳市城市交通規劃研究中心.深圳市干線路網規劃總報告[R]，2005

[4]馬林.中國城市交通發展中的問題與可選擇的對策[A].城市交通方式和多模式問的轉換[c].上海：同濟大學出版社.2001：32.36

[5]陳學武.可持續發展的城市交通系統模式研究[D].南京：東南大學，2002：110―112

[6]李振福.交通與城市協調發展的理論與方法研究[D].吉林：吉林大學，2003：2

第8篇：設施規劃范文

【關鍵詞】鐵路；貨運；規劃

一、鐵路貨運配套設施規劃的重要性

（一）是立足當前滿足未來運輸需求增長和結構調整的需要

貨場年到發量100萬t以上的貨運站，有超過一半的貨場能力利用飽和，受限于貨位、堆場和到發線等空間資源和裝卸機械不足等因素，已經很難提高運量。未來鐵路運輸需求特別是白貨運輸需求將會有較大的增長，需要鐵路提前做好準備，做好鐵路貨運配套設施規劃，能夠適應遠期貨運發展和結構調整的需要。

（二）是系統提升路網運輸能力的需要

隨著鐵路網規模的不斷擴大，鐵路線路運輸能力將大幅度提升。鐵路貨運設施無論在建設規模還是投資數額上，都與路網整體發展步伐有較大差距，布局不合理，發展不協調，作業能力不足的矛盾越來越突出，制約鐵路通道貨物運輸能力的發揮。加強鐵路貨運配套設施規劃，將有利于打破節點瓶頸制約，實現路網整體運輸能力的系統提升。

（三）是推進鐵路貨運向現代化物流轉型的需要

推進鐵路貨運向現代化物流轉型對于提高鐵路核心競爭力，更好的服務社會經濟意義重大。但是當前鐵路貨運站在軟件和硬件設施上還有許多差距，具體表現為：技術設備落后、設備種類單一、信息系統的功能不完全、開放性和通用性差、信息化管理水平低、工作人員素質不高和思想認識相對落后。因此，要以鐵路現代化物流業務發展需求為驅動，以實現物流全過程信息化為目標，在互聯網戰略引導下，按照統一規劃、分步實施、重點突破、加快推進的原則，充分利用云計算、物聯網大數據等信息技術，建立鐵路侯云信息化標準體系，大力推進鐵路物流信息化建設。

二、鐵路貨運配套設施規劃布局原則

（一）優先調查原則

要做好鐵路貨運配套設施規劃布局，首先要加強物流調查工作。鐵路部門應當以“一帶一路”和區域發展戰略為依據，結合產業布局調整和省市物流產業規劃。落實《物流業發展中長期規劃（2014-2020）》和《促進物流發展三年行動計劃（2014-2016）》要求，建立與地方政府相關部門城市規劃對接機制，及時的掌握縣級以上城市物流、工業園區的物流狀況。

（二）場區平面布局原則

鐵路貨運站內的場區布局主要是指貨運站的主要建筑物及附屬建筑物（包括設備用地）在場區范圍內的布列安排問題。首先是對三大區，即儲運作業區、生產加工區、辦公生活區的安排，一般的要求是三區分隔配置，生產加工與儲存區要以馬路相隔，辦公生活區應設在儲運作業區門前，以利于監控生產和對外業務聯系。其次是對儲運作業區和生產加工區的布局，其布局的好壞直接影響著生產經營活動，對作業效率、作業安全、場區利用率以及服務水平和服務質量等影響很大，因此要特別加以重視。鐵路貨運站內應按鐵路物流中心的布局要求對其進行布局，應遵循以下原則：

（1）貨運作業區的各建筑物和備用地，要以兩行或三行橫向排列，便于公路、鐵路線路的布設、減少搬運距離、落地次數。（2）生產作業區要按生產程序安排，以達到流水作業，提高生產效率及物流效率。（3）鐵路專用線要沿場區長度方向鋪設，最好采用貫通式；公路要網格狀鋪設，并保證2個及以上的場區出入口；場區范圍內公、鐵路交叉口一定保證2個以上，交叉口距離要長于場區每日到發鐵路車輛的平均長度。（4）場區附屬裝置（包括給排水、取暖、通風、電力、通訊、照明等）的路線，應按場區內建筑物和交通線路的布局輪廓、最短路徑布設。（5）在有地形起伏時，倉儲區域不能布置在低洼地，防止倉儲區域進水。（6）新建及改建貨運站應優先發展集裝箱貨場，不宜修建專業性零擔貨場。（7）集裝箱貨區應靠近長大笨重貨區，以便集中管理和共用裝卸機械，提高裝卸機械的使用效率。集裝箱及長大笨重貨區可布置在成件包裝貨區和散堆裝貨區之間，起隔離作用。集裝箱堆場應與零擔貨物堆場相鄰，零擔貨物運量逐年下降，而集裝箱運輸已成為發展趨勢，便于今后零擔堆場改建成集裝箱堆場。（8）散堆裝貨區最好布置在貨場的下風方向及遠離市區的一側，應和成件包裝貨區保持一定的間隔距離，以保證貨場內的整潔。成件包裝貨區應遠離散堆裝貨區，以避免被散裝貨物灰塵所污染，并最好設在貨場上風向和靠近城市一側。危險品貨區和牲畜裝卸貨區應根據消防安全規則及衛生防疫規定，布置在遠離其它貨區的地方。在貨場內設有危險貨物專用倉庫時，最好設置單獨的出入口。（9）貨場與車站車場橫列布置時，為了避免將來車場發展而引起拆遷倉庫、站臺等建筑物，應將成件包裝件區布置在遠離車場的外側，而將散堆裝貨區布置在靠近車場的一側。

（三）管理信息系統規劃

貨運站的管理信息系統是指在保證訂貨、進貨、倉儲、揀貨、出貨、配送及運輸等信息通暢的基礎上，使通信節點、通信線路、通信手段自動化和網絡化，以提高貨運站作業系統的效率和信息化水平。配送型貨運站信息管理系統一般由以下子系統構成。

1.訂單管理子系統。具有接受、處理訂單，生成入庫計劃，出庫發貨，出庫退貨處理，實現無障礙退貨等功能

2.庫存管理子系統。具有庫存貨物品項查詢、訂單查詢和報表打印等功能。

3.貨位管理子系統。主要對貨位進行管理、查詢、監控和優化。

4.車輛調度管理子系統。該系統由車輛上的信息接受、發送、采集設備和管理中心的信息交換、控制裝置組成，完成對運輸車輛（包括貨物列車和貨運汽車）的跟蹤、計劃、調度和管理。同時還可以借用GPS、GIS等先進技術對其實行定位管理和定位查詢。

5.設備管理子系統。管理貨運站的貨運叉車、托盤、裝卸機械等設備。

6.決策支持系統。根據貨物周轉速度，動態分配貨位，制定流通加工流程，進行配車、配載、裝車、配送路線優化等。

7.財務管理子系統。對物流活動中的資金流進行管理，進行財務結算，并根據需要打印財務報表等。

8.公共信息子系統。該子系統主要借助網絡貨運站的貨運信息供客戶實時查詢，同時也兼顧開展貨運站的宣傳和營銷工作。

（四）其他規劃

1.建設精品貨場。在做好全鐵路局貨運合理布局的同時，積極利用每年的鐵道部、鐵路局保價資金，對既有貨運站的貨場倉庫、雨棚、散堆裝場地、貨場道路、排水等貨運設施進行更新改造；并重點對大型貨場，如既有的杜塢貨場、規劃中的向塘貨場和南昌二貨場等進行精品貨場建設，按照規?；⒓s化發展思路，不斷提高南昌鐵路局貨運能力，從而增強鐵路運輸的吸引力和競爭力。

2.推廣應用新設備

在完成年運量在100萬t以上的貨場全部安裝軌道衡的前提下，繼續做好年運量在50萬t以上的散堆裝貨物主要裝車站安裝軌道衡的工作。同時，實現所有軌道衡和超偏載儀的聯網。針對年運量在50萬t以下的散堆裝貨物主要裝車站，繼續加大配置裝載機、門吊、汽車吊、軌道吊，安裝電子鉤頭秤和裝載機電子秤。提高貨運安全卡控手段，抓好裝車質量的源頭控制。

3.提高裝卸能力和作業效率

根據貨運布局的規劃，同步做好裝卸設備的更新工作，針對老舊、超齡的裝卸機械，加快更新的步伐。整合裝卸機械資源，針對整合后的貨運布局，做好裝卸機具的調配工作，進一步保證現場作業的需要，提高裝卸作業能力和作業效率。

參考文獻：

[1]魏玉曉.李宵寅.包頭鐵路貨運中心選址規劃研究[J].鐵道貨運，2015年3期.

第9篇：設施規劃范文

關鍵詞：城市基礎消防設施；規劃建設

⒈前言

城市基礎消防設施是城市建設的重要組成，為人民財產安全提供保障。我國正處速的經濟發展階段，城市規模不斷擴大，消防設施基礎建設出現滯后現象，且日益嚴重。因此，科學合理地進行消防建設成為了現在人們關心的重點課題。

⒉當前城市消防設施建設存在的問題

2.1城市消防設施建設滯后

隨著改革開放，我國的城市人口增加了一倍，城市消防建設卻未取得相應的成績。據相關資料顯示我國各大城市中消防站的數量過少，當發生火災時，消防人員很難有效地爭取在初期撲滅大火，使火勢失去控制，造成嚴重損失。還有消防基礎設施建設的滯后問題，積重難返，盡管近些年各地已經采取積極的措施來預防火災的發生，但城市公共消防設施增長的速度仍不能達到生產生活的需求。

2.2城市消防信息技術發展滯后

城市是經濟、文化、科技的發展中心，它的發展拉動著周圍城鄉的建設，并為社會創造了巨大的物質財富。城市財富的增加，也導致了人口的急劇增長，對火，電，煤氣等用度也在變大，致使火災發生的頻率更加頻繁，造成群死群傷以及巨大的財產損失。信息化時代的來臨，消防信息技術也應該增強。消防報警系統，救援對講系統等這些都是消防救援中不可缺少的重要通訊工具，所以都是應該重點建設的部分。然而我國目前的消防通信設施還難以適應調度需求。

2.3消防配備滯后

現在，我國消防部隊的裝備設施短編較多，數量較少，質量較差，經常出現人員裝備或交通工具的缺乏，使得不能及時趕到事故現場實施救援。還有很多地方基本的消防器材也短缺，這些都是城市建設的重大問題，我們應該給予高度的關注。

⒊城市消防設施基礎薄弱的原因

3.1城市消防規劃未引起重視

城市消防規劃是一項政策性很強的綜合性質的任務工作，然而有的地方只顧經濟建設忽視消防安全問題，有的地方更是為了應付檢查，有的卻是在落實過程中，缺乏專門的協調和監督職能機構，致使在消防規劃過程中不能很好地實行，還有的地方忽視供電供水等城市資源的利用等等。政府部門職責不清，相互推諉，沒有起到宏觀調控的作用，都造成了消防基礎的薄弱。

3.2水資源的短缺

目前城市中的許多建筑已建立了配套的消防水池，但大多數處在鬧市區，不方便消防車的使用，只限于本單位的使用，致使許多消防設施的閑置，導致資源的浪費。同時，生活和工業廢水在排放的時候未能正確處理，循環利用，也導致了滅火用水的嚴重不足。水資源不只是生活必需品，也是生產的重要資源，同時消防建設的重要武器，合理利用水資源顯得尤為重要。然而現狀卻不容樂觀，城市建設未合理規劃天然水資源，許多城市內的湖泊，池塘等天然水源都沒有建設引水設施用于滅火。

3.3消防設施破壞，擠占嚴重

城市人口眾多，分布密集，人們一心追求經濟發展，臨街搭建違章建筑，忽視消防安全，導致消防設施破壞，嚴重影響到滅火救災的實施。例如，城市夜晚小攤位比鄰，占道經營，堵塞路口，一旦發生火災將造成大面積的失火，帶來嚴重的后果。還有一些地方車輛圍繞建筑物?？?，占用消防通道，一旦發生火災，消防車無法靠近現場，救援行動嚴重受阻，困在建筑物里的人無法從大火中逃生，造成人員傷亡以及財產損失。這些隱患問題都阻礙著消防安全的建設。

⒋推進城市公共消防設施建設的措施和對策

4.1提高對消防規劃的建設

提高社會對消防規劃重要性及必要性的認識。首先在城市建設過程中，要增加城市消防站點的建設，在國家政策和城市建設都不斷變更的時期，城市重心不斷轉移，大多因為消防布局的不合理，不能起到保護作用。因此，我們要在加強站點的基礎上，合理的設置消防站點的位置，還要對消防基礎設施及時維護和更換，防止城市消防基礎滯后的問題。制定消防規劃，樹立牢固的全局意識，科學意識，要力求科學性，防止盲目性，根據實際情況組織建設。如果規劃內容有不完善或需要調整，也可以通過法定程序規范實行。

4.2加強信息技術的建設

加強消防安全建設的一個重要方面就是要重視城市化消防信息系統的建立健全。搭建通信平臺，通過信息網絡對事件類型的分析，統一指揮，多方支援，通過完善的無線覆蓋網及時通知各地方，迅速趕到現場組織救援，集中資源，避免分歧發生，重復建設，既可解決消防滅火指揮系統的需要，又可提高其他部門的應急處理能力。

4.3加強對天然水體的利用

各城市應該根據當地的水資源實際情況，制定合理可行的水源規劃建設，滿足不斷發展的城市生產生活需要，不少城市在建設過程中，只追求經濟利益，忽視保護河流，池塘等天然水資源，在建筑或其他建設過程中填埋了一些天然的水體，這將造成這些地區消防用水短缺，取水困難。

城市消防建設主要依靠水資源，因此要盡快完善隨水資源的規劃建設，完善城市消防水池的合理規劃，還要充分利用天然水體等資源填補消防用水，形成各具特色的城市消防供水體系，為消防建設提供保障。

4.4完善消防設備

完善消防設備，提高消防設備的建設標準。要對消防設施及時修補和更新，能夠保證擁有相對完善的救火設備，切實加強消防的基礎設施。同時還要加強個人裝備，應該投入資金保證消防人員的安全，他們是救援行動的主力軍，只有他們的安全才能保證救援行動的進行。加強消防人員的防護裝備和常用易耗器材的配備，為滅火提供更高的保障。在街區內設置消防通道，應當進行合理的規劃建設，保證消防車輛的暢通無阻，在建設地下通道以及涵洞時，應保證最大載重量和特種車輛的通過高度，消防車通道建成后不允許其他單位和個人私自占用，違者應給予相應的處罰。

城市公共消防設施建設代表著城市綜合能力，它涉及到城市建設的各個方面并為它們的發展提供著保證，只有全社會共同努力，才能真正做好城市的消防安全建設。

參考文獻

[1]史子平.建筑消防設施施工的若干問題[J].城市建設理論研究（電子版），2012，15（16）：55-57.

[2]聶磊，李玉臻.城市基礎消防設施規劃若干問題的探討[J].消防科學與技術，2008，13（12）：178-180.