交通心得體會(huì)精選(九篇)

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第1篇：交通心得體會(huì)范文

   關(guān)于交通安全心得體會(huì)

   夜，已經(jīng)悄悄地降了下來(lái)，我獨(dú)自做在燈前，白天那富有教育意義的影片，又生機(jī)勃勃地浮在我眼前：

   那是一部名叫“小學(xué)生安全教育讀牒“的影片，里面有許多述說(shuō)著坑，蒙，拐，騙的事件。其中交通安全引起了我的注意。

   衣，食，住，行是人們生活最基本的內(nèi)容。其中，“行“就涉及到了交通安全。同學(xué)們除了日常生活中，常常外出，旅游。除了步行外，還要乘公車(chē)，汽車(chē)，路程遠(yuǎn)的，也許要坐火車(chē)，搭飛機(jī)。所以，交通安全是我們必須重視的。據(jù)了解，我國(guó)每年的少年兒童，就有40萬(wàn)至50萬(wàn)因交通事故而造成不同程度的傷害，其中，有兩萬(wàn)多兒童死于車(chē)禍。也就是平均每天有一個(gè)班的同學(xué)因交通事故而喪失了寶貴的生命，給家人及社會(huì)造成了很大的影響。

   我們的自護(hù)自救能離是非常重要的，僅僅依靠社會(huì)，學(xué)校，家長(zhǎng)對(duì)我們進(jìn)行保護(hù)是不夠的，希望同學(xué)們能學(xué)習(xí)交通知識(shí)！

   關(guān)于交通安全心得體會(huì)

   隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便。在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難。

   我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人多車(chē)多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年我國(guó)每年因車(chē)禍死亡人數(shù)超過(guò)_萬(wàn)人，其中，兒童死亡人數(shù)近_亡人，居世界__。平均每_分鐘就有_人死于車(chē)禍，而不到_小時(shí)就有一個(gè)孩子葬身車(chē)輪。這是多么驚人的數(shù)字，在這下觸目驚心的數(shù)字背后，有多少個(gè)家庭失去歡樂(lè)，多少個(gè)親人痛不欲生，多少個(gè)生命之花永遠(yuǎn)凋零。想到這些，我抑制不住內(nèi)心的傷痛，除了為遇難者留下同情的淚水，我們還能做些什么呢？

   普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時(shí)代的呼喚！因?yàn)槿说纳挥幸淮危晕覀儽仨氄湎?，珍惜生命，珍惜美好的生活。我們學(xué)校就對(duì)同學(xué)們上學(xué)方式做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一些路遠(yuǎn)的同學(xué)集中乘坐嚴(yán)重超載的改裝面包車(chē)。

   學(xué)校召集這部分學(xué)生家長(zhǎng)開(kāi)會(huì)，勸阻他們不讓孩子乘坐超載車(chē)輛，避免發(fā)生交通安全事故，防患于未然。學(xué)校還經(jīng)常教育我們要遵守交通安全規(guī)則，走路、上下樓梯靠右走，走路時(shí)，思想要集中，不東張西望，不嬉戲打鬧，過(guò)馬路要走人行道，交叉路口不闖紅燈，做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，不滿(mǎn)12周歲不騎自行車(chē)，不滿(mǎn)16周歲不駕騎電動(dòng)自行車(chē)……

   同學(xué)們，交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，平平安安、健健康康、開(kāi)開(kāi)心心，讓老師、家長(zhǎng)都放心。

   關(guān)于交通安全心得體會(huì)

   安全關(guān)系著我們的生命，同樣也關(guān)系著我們的幸福，這個(gè)世界上實(shí)在有太多太多的安全隱患了。例如：學(xué)校里面，在樓梯道上不要追跑打鬧。在下雨天，走廊上有非常多的積水，容易滑倒。而且不要帶一些小刀子進(jìn)入學(xué)校，更不要帶打火機(jī)。在走廊上休息時(shí)，不要將上半身探出欄桿，更不要攀爬欄桿。不要從走廊向樓下扔任何東西。不要在教室內(nèi)跑、追逐打鬧和做游戲。

   而在校外的安全隱患也一樣，例如：過(guò)馬路的時(shí)候，一定要注意。不要隨意地跟陌生人走。不要吃一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全檢測(cè)的零食。不要進(jìn)網(wǎng)吧這些的游樂(lè)場(chǎng)所。

   除了這些校外和校內(nèi)的安全以外還有家里的安全，例如：不要觸摸電線，這樣很容易被電到。有時(shí)爸爸媽媽煮飯忘了關(guān)火，一定要及時(shí)提醒他們，還有，千萬(wàn)不要碰那些爐子，這樣很容易被燙傷。不要玩滾燙的白開(kāi)水，以免皮膚燙傷。

   預(yù)防安全隱患從身邊做起，從大家做起！

   關(guān)于交通安全心得體會(huì)

   隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車(chē)、小車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)飛速的在公路上行駛，在給人們帶來(lái)交通方便的同時(shí)，各種車(chē)禍也在不斷發(fā)生，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無(wú)情的吞噬，特別是近年來(lái)發(fā)生在小學(xué)生的車(chē)禍不斷增加，引起了人們的警覺(jué)。怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生。我覺(jué)得應(yīng)該從以下幾點(diǎn)抓起。

   一、分析學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因 。

   學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來(lái)看，學(xué)生活潑好動(dòng)，交通安全意識(shí)差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來(lái)看，主要有以下幾方面原因：

   （一）從我校的地理位置來(lái)看，我們學(xué)校處落在大公路邊上，為牟坪鎮(zhèn)交通主干道，各種車(chē)輛過(guò)往頻繁。學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的各種車(chē)輛把道路擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的，校門(mén)口擁擠不堪。還有步行上學(xué)的學(xué)生，上學(xué)、回家要橫穿過(guò)幾條馬路，尤其是過(guò)宜竹的學(xué)生的交通安全就成了我校的學(xué)生交通安全的突出問(wèn)題。

   （二）從我校的教育目標(biāo)看，交通安全過(guò)去在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分，因?yàn)槲倚W(xué)生交通安全事故很少，即使偶有發(fā)生也是在校外，對(duì)學(xué)校影響不大，學(xué)校沒(méi)有直接事故責(zé)任，因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

   （三）家庭教育方面看：農(nóng)村小學(xué)生中，大部分家長(zhǎng)文化知識(shí)水平較低，交通安全意識(shí)淡薄，缺乏交通安全常識(shí)，不能對(duì)子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長(zhǎng)及監(jiān)護(hù)人甚至為了圖一時(shí)之方便和利益而違規(guī)駕車(chē)或乘車(chē)。學(xué)生接觸的家庭教育、社會(huì)現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時(shí)是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價(jià)值觀念、是非觀念模糊。 因此，造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不遵守交通法規(guī)外，學(xué)校忽視交通安全，小學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒(méi)有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。

   二、建立學(xué)校、社會(huì)、家庭三位一體的教育體系勢(shì)在必行。

   預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)學(xué)生出行安全，必須從教育入手，建立學(xué)校、社會(huì)、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統(tǒng)、全面的交通安全意識(shí)，提高其自我保護(hù)意識(shí)。學(xué)校必須將交通安全教育作為學(xué)校教育的重要一課，落實(shí)責(zé)任，明確目標(biāo)，確保效果。提高學(xué)生自我保護(hù)意識(shí)和能力則是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的根本。學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的重中之重。 一是學(xué)校要設(shè)立交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成管理網(wǎng)絡(luò)。為了保證學(xué)校交通安全管理正常有序進(jìn)行，學(xué)校應(yīng)建立校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)或書(shū)記擔(dān)任組長(zhǎng)，行政人員和年級(jí)組長(zhǎng)等成員組成，形成校長(zhǎng)室、教導(dǎo)處、年級(jí)組、學(xué)科組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。

   （二）是建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊(duì)伍。

   學(xué)校可聘請(qǐng)班主任、交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識(shí)，對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)培訓(xùn)，提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度。

   （三）是建立健全交通安全和責(zé)任制度，推出相應(yīng)的預(yù)防措施。為避免交通事故，在小學(xué)校門(mén)前、附近以及學(xué)生必經(jīng)之路中間可設(shè)置學(xué)生上、放學(xué)，請(qǐng)車(chē)輛減速慢行等安全警示牌，同時(shí)在學(xué)校門(mén)前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發(fā)生意外。

   （四）是實(shí)施校園交通安全教育活動(dòng)，以提高學(xué)生的交通安全意識(shí)。學(xué)校將中小學(xué)生交通安全、交通法規(guī)教育列入法制教育課、班會(huì)課以及其他學(xué)科之中，將每學(xué)期學(xué)生交通違法情況做為對(duì)學(xué)生品行評(píng)比、評(píng)優(yōu)的依據(jù)。同時(shí)，學(xué)校與公安交通管理部門(mén)密切協(xié)作，以開(kāi)展珍愛(ài)生命、平安回家活動(dòng)為載體，推廣小學(xué)生交通安全 小黃帽路隊(duì)制，開(kāi)辦少年交通安全夏令營(yíng)，開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽，小手牽大手等活動(dòng)，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。

第2篇：交通心得體會(huì)范文

近幾年來(lái)，**的市政道路建設(shè)一直未停，二環(huán)改造提速、繞城高速開(kāi)通、三環(huán)即將閉合，打通斷頭路、開(kāi)建地鐵等等，可以說(shuō)是天天在施工，年年大變樣。我作為**的一位普通市民，感受很深，打心眼里感到高興和欣慰。但眾所周知，**市擁堵的通病也是**市區(qū)交通的頑疾，大有愈演愈烈之勢(shì)，二環(huán)的幾個(gè)路口特別明顯，銅盤(pán)路口便是其中之一。

傍晚19:30，天氣晴好，炎夏的高溫尚未退卻，因有事要辦，便臨時(shí)叫車(chē)去一趟白龍路的省軍區(qū)老干部活動(dòng)中心。一出省軍區(qū)大門(mén)，只見(jiàn)"車(chē)如流水馬如龍"，一公里多的路面"竟成車(chē)國(guó)"，估計(jì)"堵車(chē)"已經(jīng)好久了。

剛開(kāi)始，車(chē)還可緩慢爬行，行至琵琶山小區(qū)時(shí)就徹底走不動(dòng)了，隱隱約約看見(jiàn)臣相路口有幾輛車(chē)"頭對(duì)著頭身貼著身"互不相讓?zhuān)袔讉€(gè)人大聲地叫喊著相互指責(zé)。我們規(guī)規(guī)矩矩地靠右行駛，但是后面的幾輛車(chē)硬是占著來(lái)方車(chē)道拼命地往前擠，原本還有幾臺(tái)車(chē)零零星星地開(kāi)過(guò)來(lái)，現(xiàn)在也被卡死了，僅存的一點(diǎn)希望之火徹底熄滅。銅盤(pán)路天峰至省軍區(qū)段道路寬約28米，只有倆機(jī)動(dòng)車(chē)道倆非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但有好幾個(gè)丁字路口，其中白龍路、臣相路路口是最容易引發(fā)堵車(chē)的關(guān)節(jié)點(diǎn)。

時(shí)至20:00，車(chē)子仍紋絲未動(dòng)，我的心開(kāi)始變得焦躁不安，一個(gè)接一個(gè)的疑問(wèn)隨之而來(lái)：交警到哪去了呢？假如有急診病人怎么辦？假如有突況怎么辦？駐扎在附近的部隊(duì)有重大戰(zhàn)備行動(dòng)，如何去執(zhí)行任務(wù)？晴天尚且如此，雨天情何以堪……隨著軟件園的規(guī)模越來(lái)越大，大量小區(qū)和安置房的逐步竣工，人口將越來(lái)越密集，車(chē)輛也肯定會(huì)越來(lái)越多，銅盤(pán)路將越來(lái)越"堵"，長(zhǎng)此以往，如何是好？不知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)部門(mén)是否知情？

去年10月份就從媒體上得知，銅盤(pán)路將拓寬至58米，雙向六車(chē)道，并向北延伸穿越**，經(jīng)"銅盤(pán)--西嶺"互通，直接與三環(huán)路串連。好消息怎能不令人興奮，長(zhǎng)期堵著的心終于得到片刻疏解，可是自天峰賓館拆除建了"渠化島"之后，半年多來(lái)沒(méi)有任何動(dòng)靜，年底前完工通車(chē)的良好愿望變得遙遙無(wú)期……

20:10，終于看到了交警的身影。警察的心理素質(zhì)就是好！三位年輕的交警站在公交站臺(tái)底下耳語(yǔ)了一陣后分開(kāi)，兩個(gè)朝省軍區(qū)方向走了，一個(gè)舞著"電棒"打起了電話(huà)，但見(jiàn)一個(gè)50歲開(kāi)外的協(xié)管員站在了路中央，揮動(dòng)著臂膀吹起了口哨。最值得稱(chēng)贊的是他將一輛逆行的武警部隊(duì)車(chē)輛強(qiáng)行擋了回來(lái)，這才將迎面的小車(chē)、公交車(chē)緩緩地引導(dǎo)出來(lái)，我們的車(chē)才又可以挪動(dòng)步子。到臣相路口時(shí)，看到了兩位交警正在指揮來(lái)往車(chē)輛--敬愛(ài)的交警同志，你們辛苦了！百姓需要你們，我們感謝你們，你們?yōu)槭裁床辉琰c(diǎn)來(lái)呢？

20:30，我們終于來(lái)到了白龍路口，依照交警的手令，我們稍等了片刻便向右拐進(jìn)了白龍路，短短的一公里路程，足足耗去了一個(gè)小時(shí)！以前也經(jīng)常看到堵車(chē)現(xiàn)象，但有時(shí)走路有時(shí)騎車(chē)，感覺(jué)沒(méi)那么痛苦，今天坐在車(chē)上被結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地堵了一回，才真正體驗(yàn)到什么叫"堵心"！期待著"路順車(chē)順心更順"的時(shí)刻早日到來(lái)。

行筆至此，提幾點(diǎn)建議：

1、加快推進(jìn)銅盤(pán)路及周邊道路的改造，盡早讓規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí)；

2、設(shè)定車(chē)輛掉頭路段，丁字路口嚴(yán)禁車(chē)輛左轉(zhuǎn)。或增設(shè)信號(hào)燈，車(chē)輛按章行駛，盡量減少堵車(chē)幾率；

3、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的管理教育，嚴(yán)處逆行等違章行為；

第3篇：交通心得體會(huì)范文

   知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)文明安全交通心得體會(huì)1

   我們的日常生活離不開(kāi)吃、穿、住、行。這個(gè)“行”看似簡(jiǎn)單，但卻很重要，只要你一出行，便同交通安全打上了交道。任何一個(gè)忽視交通規(guī)則的閃失，都可能使生命受到嚴(yán)重的威脅。

   車(chē)禍猛于虎。據(jù)資料顯示，在我國(guó)僅僅40分鐘內(nèi)，就有10人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识劳觯?0人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识職?。就在幾個(gè)月前的一天晚上，我縣城南市場(chǎng)附近，一輛小汽車(chē)撞飛一個(gè)行人并當(dāng)場(chǎng)致死。2012年，蓬安開(kāi)往營(yíng)山方向的公路旁，一個(gè)孩子突然跑出屋子，競(jìng)?cè)幌胫苯訖M穿馬路，被迎面駛來(lái)的小汽車(chē)撞飛，受了重傷……一系列的交通事故，讓一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，讓一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎。這些血淋淋的教訓(xùn)不斷警示我們：交通要文明。

   在我國(guó)很多城市都存在一種不良風(fēng)氣：過(guò)馬路時(shí)根本不看斑馬線和紅綠燈，等人湊到有十來(lái)個(gè)時(shí)，就不顧紅燈和汽車(chē)的鳴笛強(qiáng)行過(guò)馬路，導(dǎo)致在紅燈時(shí)，也出現(xiàn)了汽車(chē)讓人而不是人讓汽車(chē)的場(chǎng)面。這種具有濃厚中國(guó)特色的做法，被人稱(chēng)為“中國(guó)式過(guò)馬路”。這個(gè)說(shuō)法一出現(xiàn)，立刻在全國(guó)引起了軒然大波，許多城市對(duì)亂穿馬路的行為開(kāi)始實(shí)行處罰了，但有一部分人依然我行我素，唉，真是拿自己的生命做賭注!如果有些汽車(chē)來(lái)不及剎車(chē)，你可能就命歸黃泉了。

   文明交通是我們每個(gè)人都應(yīng)該做到的，我們小學(xué)生也不例外。但是現(xiàn)狀卻讓人擔(dān)憂(yōu)，例如：有些同學(xué)清晨上學(xué)，為了趕時(shí)間，在十字路口闖紅燈;有些同學(xué)小小年紀(jì)就騎自行車(chē)上街，他們還把街道當(dāng)成了賽車(chē)場(chǎng)，在路上飛奔，更有大膽的，雙手松開(kāi)車(chē)把，在街上歪歪扭扭地行進(jìn)著，讓司機(jī)和行人心驚膽戰(zhàn)。有些同學(xué)放學(xué)回家的時(shí)候，在街上互相追逐、打鬧，把街道當(dāng)成了游玩的操場(chǎng)……這些行為不僅影響了交通秩序，還可能危及我們的生命。

   同學(xué)們，讓我們把“文明交通，從我們做起”這幾個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，時(shí)時(shí)刻刻都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓交通事故在我們生活中消失，讓我們的“行”充滿(mǎn)鮮花，充滿(mǎn)陽(yáng)光!

   知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)文明安全交通心得體會(huì)2

   隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，人們的生活水平提高了，汽車(chē)也成了人們主要的交通工具。有了車(chē)，朋友近了；有了車(chē)，生活的圈子大了；有了車(chē)，改善了我們的生活品質(zhì)。很多人會(huì)感嘆社會(huì)的進(jìn)步，但享受社會(huì)的同時(shí)，你們是否想過(guò)交通安全的重要性呢？

   為了提高同學(xué)們的交通安全意識(shí)，3月30日這天，我們學(xué)校邀請(qǐng)xx鎮(zhèn)交警中隊(duì)林警官為全校師生講關(guān)于交通安全知識(shí)的'講座，林警官結(jié)合自己多年來(lái)的在處理交通事故的真實(shí)案件，用淺顯易懂又扣人心弦的授課方式向全體師生講述交通安全知識(shí)。從道路交通安全講到校園交通安全，從乘坐摩托車(chē)談到乘坐小轎車(chē)等注意事項(xiàng)，包括要遠(yuǎn)離大貨車(chē)，不使用超標(biāo)電動(dòng)車(chē)等交通安全知識(shí)……

   聽(tīng)了交通安全知識(shí)講座，讓我受益非淺。當(dāng)父母騎著坐在摩托車(chē)上是，我們一定要記得戴安全帽。雖說(shuō)一般沒(méi)有什么事情，但如果遇到事故，摩托車(chē)會(huì)倒地，人摔到地上頭部容易受傷，就可能有引起腦震蕩，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致死亡。不怕一萬(wàn)，只怕萬(wàn)一，放學(xué)后，爸爸來(lái)接我，我馬上叫他給我買(mǎi)了個(gè)安全帽戴，今天后我還當(dāng)起了小小監(jiān)督員，每天監(jiān)督爸爸戴安全帽，確保人身的安全。

   在上學(xué)和放學(xué)的路上，我常看到一些同學(xué)們不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。如：亂闖紅燈、在路上嬉戲打鬧、騎自行車(chē)上公路等，我真是為他們捏把汗。我多么希望同學(xué)們能自覺(jué)地遵守道路交通法規(guī)，避免悲劇的發(fā)生。

   交通事故像顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。健全的身體一旦失去，將永遠(yuǎn)無(wú)法挽回。讓我們時(shí)刻敲響交通安全的警鐘，永遠(yuǎn)銘記血的教訓(xùn)，遵守交通規(guī)則，只有這樣我們生活的環(huán)境才會(huì)更安全更美好。

   知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)文明安全交通心得體會(huì)3

   如今的社會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)達(dá)，馬路上的車(chē)輛川流不息，隨著馬路的日益擁擠，交通事故也出現(xiàn)越來(lái)越多。記得前一段時(shí)間，我聽(tīng)別人說(shuō)在黃山區(qū)發(fā)生過(guò)一起嚴(yán)重車(chē)禍。一輛裝滿(mǎn)石子的大貨車(chē)在左拐彎時(shí)與迎面而來(lái)的另一輛貨車(chē)相撞，兩車(chē)身均嚴(yán)重受損，駕駛室被撞得面目全非，兩名駕駛員受傷嚴(yán)重，被送往就近醫(yī)院搶救……后來(lái)?yè)?jù)當(dāng)?shù)亟痪Q(chēng)，兩車(chē)速度過(guò)快、應(yīng)處不當(dāng)，是這起事故的主要原因。而每年，有多少生命因此被奪走，有多少個(gè)家庭被破壞，有多少人要失去親人。這些都是血的教訓(xùn)，而作為中學(xué)生的我們不應(yīng)該有所醒悟嗎?

   交通事故往往都是人為的不遵守交通法規(guī)造成的。“不闖紅燈、不翻越護(hù)欄、不在馬路中間逗留……”這些最普及的交通規(guī)則說(shuō)起來(lái)是簡(jiǎn)單，但為什么總是有人不嚴(yán)格遵守呢?因?yàn)榘踩庾R(shí)的淡薄，許多人在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命已經(jīng)消失，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)已經(jīng)湮沒(méi)。當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?黃金有價(jià)，生命無(wú)價(jià)。我們的生命屬于自己只有一次，交通事故的發(fā)生使一個(gè)個(gè)家庭在遭受巨大精神傷害，使原本美滿(mǎn)、幸福的家庭變得支離破碎，使父母、親人悲痛不已。

第4篇：交通心得體會(huì)范文

   全國(guó)交通安全日心得體會(huì)600字左右

   隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

   3月28日下午，學(xué)校組織我們?nèi)W(xué)生在教室內(nèi)觀看了《交通安全教育》片，那一幅幅畫(huà)面我深有感觸，讓我更加明白了生命的珍貴。

   曾經(jīng)我有這樣一個(gè)交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在街上散步。突然，一輛車(chē)“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著自行車(chē)，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續(xù)騎他的“飛車(chē)”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見(jiàn)許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過(guò)去。“氨我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車(chē)”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車(chē)撞了？我聽(tīng)見(jiàn)旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐??！剛才不小心撞上了一輛大卡車(chē)，連人帶車(chē)一起飛了出去。”“如果這個(gè)孩子車(chē)騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車(chē)的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開(kāi)放。這個(gè)男孩的'父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分……

   讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失。

   全國(guó)交通安全日心得體會(huì)600字左右

   “嘀嘟、嘀嘟······”當(dāng)救護(hù)車(chē)飛馳而過(guò)，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡，交通事故再次出現(xiàn)。在這個(gè)飛速發(fā)展的世界，人們生活的節(jié)奏變得越來(lái)越快。各種交通工具的出現(xiàn)，給人們帶來(lái)了前所未有的方便，可是在方便和快捷之中，卻隱藏著巨大的安全隱患——交通事故。一個(gè)個(gè)鮮活的生命，前一秒活蹦亂跳，后一秒鮮血淋淋，這是多么恐怖的一幕，多么讓人觸目驚心。

   許多人以為，交通事故離自己很遠(yuǎn)，不會(huì)發(fā)生。其實(shí)不是這樣簡(jiǎn)單，交通事故就像一顆潛伏在身邊的炸彈，一不小心，就會(huì)爆炸，炸得和諧的一家支離破碎。有一句話(huà)說(shuō)得好：“寧等三分，不搶一秒。”為什么會(huì)出現(xiàn)交通事故？那就是有一些人為了搶幾秒鐘而與車(chē)相撞，使一個(gè)個(gè)鮮活的生命離開(kāi)了這個(gè)世界。如果再多等幾秒鐘，這些慘劇是不是可以避免呢？

   我曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)這樣一則交通事故：一個(gè)男孩騎著一輛自行車(chē)在公路上飛奔，速度非?？?，有幾次還差點(diǎn)撞到行人。路邊的人都指著那個(gè)“飛車(chē)男孩”說(shuō)：“瞧那個(gè)孩子，這么不遵守交通規(guī)則，可要注意點(diǎn)，別被撞到了。”“飛車(chē)男孩”一邊騎車(chē)一邊得意洋洋向后望，仿佛在炫耀自己的車(chē)技是多么嫻熟、高超。這時(shí)，一輛大貨車(chē)正迎面駛來(lái)，讓他猝不及防。結(jié)果，悲慘的一幕發(fā)生了，男孩倒在血泊之中……過(guò)了一會(huì)兒，一對(duì)夫妻急匆匆地趕到，正是男孩的父母，但他們對(duì)這一切卻無(wú)能為力，只能眼睜睜看著自己的兒子魂飛魄散，父母悲痛欲絕。

   同學(xué)們，為了我們能繼續(xù)在環(huán)境優(yōu)美的校園里，愉快地學(xué)習(xí)；為了我們能健康地成長(zhǎng)，讓生命之花繼續(xù)綻放；為了我們能實(shí)現(xiàn)美好的理想，成為新世紀(jì)的接班人，肩負(fù)起建設(shè)祖國(guó)的光榮使命，請(qǐng)遵守交通規(guī)則！讓我們把“寧等三分，不搶一秒”這句話(huà)記在心中。

   全國(guó)交通安全日心得體會(huì)600字左右

   生命是惟一的，是寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊镁?。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，?qǐng)您遵守交通規(guī)則。

   在這經(jīng)濟(jì)繁榮的社會(huì)中，街上的車(chē)輛逐漸增多，在你面前疾馳而過(guò)，也許就在這時(shí)，因?yàn)槟氖韬龌蜻`規(guī)，會(huì)給交通帶來(lái)不便，也會(huì)讓你的心靈蒙上一層陰影。

   作為父母，總會(huì)在孩子外出時(shí)，說(shuō)一句：“注意安全。”在過(guò)馬路時(shí)，會(huì)說(shuō)：“看好紅綠燈。”也就在紅與綠一會(huì)兒的轉(zhuǎn)變中，車(chē)禍便悄悄降臨了。

   這天，我和媽媽在逛街，猛得聽(tīng)見(jiàn)身后一片驚叫。我急忙向后看去，一輛卡車(chē)已經(jīng)停在一個(gè)摔倒在地的小女孩面前。同時(shí)，一群人向那邊涌去。

   我和媽媽也擠了過(guò)去。那女孩臉色慘白，胸脯急促地起伏著，過(guò)了好一會(huì)兒，才“哇”地一聲哭了起來(lái)。年輕的司機(jī)慌了，旁邊的一位中年婦女俯下身，撩起小女孩的褲管和衣袖，那血肉模糊的手腳，真讓人心疼，那婦女做了緊急處理，便趕快叫司機(jī)送到醫(yī)院。女孩被抱上車(chē)后，疾馳而去。周?chē)娜罕娮h論紛紛：“哎，這女孩也真是的，自己不遵守交通規(guī)則，弄成這樣，幸虧沒(méi)什么大礙。”從這起車(chē)禍中，讓我感受到不遵守交通規(guī)則的嚴(yán)重性，這次是沒(méi)什么事，要真出了什么意外，雙方都得承受現(xiàn)實(shí)的壓力，彼此都得受到良心的譴責(zé)。

   像這類(lèi)的交通事故時(shí)有發(fā)生，記得去年報(bào)道的一則新聞，那真是車(chē)毀人亡，慘不忍睹?。⊥瑢W(xué)們，你們要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)；家長(zhǎng)們，你們要督促孩子認(rèn)識(shí)交通法規(guī)。不要圖一時(shí)的方便，而讓一些不愿看到的事發(fā)生。

   在您違規(guī)前，想想后果，要知道寶貴的生命只有一次。俗話(huà)說(shuō)：生命重于泰山。為了自己，為了家人，為了您的生命，請(qǐng)遵守交通規(guī)則吧！

第5篇：交通心得體會(huì)范文

看完這些，我就驚嘆萬(wàn)分——由于不遵守交通規(guī)則，以至大批大批的生命離去，汽車(chē)不僅給予了我們便利，還給我們危險(xiǎn)！在他講的許多交通規(guī)則安全的知識(shí)中，有一個(gè)案例，是我記憶猶新，那課火紅的心久久不能平靜——

那一件事故發(fā)生在公交車(chē)上，司機(jī)駕駛員著車(chē)行駛在狹窄的道路，這時(shí)它的右側(cè)駛來(lái)了一輛車(chē)。由于到了上較窄，兩車(chē)幾乎是擦肩而行。可這時(shí)，公交車(chē)上的一名男子忽然將頭探出窗外，慘不忍睹的一幕發(fā)生了——那小伙子的頭顱一瞬便離開(kāi)自己血脈相通的身體，倒在了血泊中……我不禁不寒而粟，多么殘酷的一件事啊，他因缺乏必要的交通規(guī)則安全意識(shí)，才是自己墜入深不見(jiàn)底的萬(wàn)丈深淵，讓其家人陷入決望和悲痛之中。

因此，注意交通安全是每個(gè)人生命的基本保障，如果我們打他比作一場(chǎng)“游戲”那么我就告訴你們玩好“游戲”的“要領(lǐng)”：

1、 交通信號(hào)分為三類(lèi)：指揮燈信號(hào)、人行橫道信號(hào)、交警手勢(shì)信號(hào)，當(dāng)指揮燈的信號(hào)與交警手勢(shì)不一樣時(shí)，要尊從交警的指揮。

2、 當(dāng)紅綠燈的黃燈亮起時(shí)，在行駛線內(nèi)的話(huà)要立即停止前進(jìn)；當(dāng)在線外時(shí)，可以繼續(xù)前進(jìn)。

3、 當(dāng)你要過(guò)公路時(shí)沒(méi)有天橋可以走斑馬線你也要左前右望一望，確認(rèn)安全后才能通行，不許橫穿公路。

第6篇：交通心得體會(huì)范文

   目前，我國(guó)仍是世界上交通事故死亡絕對(duì)數(shù)最多的國(guó)家之一，交通事故死亡率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相當(dāng)高，交通事故仍呈上升趨勢(shì)。而在我們身邊，因?yàn)榻煌ㄊ鹿手聦W(xué)生傷亡的事例也不在少數(shù)，學(xué)生交通安全是擺在我們每一個(gè)教育工作者面前的一個(gè)嚴(yán)峻的話(huà)題。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

   生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能否達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。提高孩童、學(xué)生的安全文化素質(zhì)是利在當(dāng)代，功在千秋的大事。加強(qiáng)交通安全教育已到了刻不容緩的地步。

   隨著人們生活水平的提高，摩托車(chē)普及到千家萬(wàn)戶(hù)，駕駛摩托也不是什么難事，所以就有學(xué)生在不懂交通規(guī)則，不具備駕駛資格的情況下駕車(chē)上路玩耍，這是極大的安全隱患。當(dāng)然，這與做家長(zhǎng)的不負(fù)責(zé)任也有相當(dāng)大的關(guān)系，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是均可挽回的了。交通安全意識(shí)淡薄在農(nóng)村是普遍現(xiàn)象，社會(huì)也應(yīng)該切實(shí)承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。

   學(xué)生的交通安全教育知識(shí)一般都在學(xué)校里獲得，因此，學(xué)校必須重視交通安全教育，發(fā)揮學(xué)校內(nèi)在的教育因素，滲透交通安全教育。課堂教學(xué)是教育的主渠道，這并非是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書(shū)與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對(duì)交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。在教學(xué)中，要不斷轉(zhuǎn)變觀念，改變脫離實(shí)際單純灌輸?shù)年惻f方法，堅(jiān)持“以學(xué)生為本”，發(fā)揮學(xué)生的主體作用。形式可采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法。“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。“你聽(tīng)你忘記了，你看你記住了，你做你學(xué)會(huì)了’，一句中國(guó)寓言，一條外國(guó)諺語(yǔ)，說(shuō)的都是一個(gè)道理，實(shí)踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說(shuō)教太多，實(shí)踐太少。因此，學(xué)校要重視社會(huì)實(shí)踐，勇于探索，不斷求實(shí)創(chuàng)新。要積極開(kāi)展“以實(shí)踐為主的自主性教育”的活動(dòng)，讓學(xué)生通過(guò)身臨其境來(lái)體驗(yàn)、感悟。如果認(rèn)識(shí)的主體不能進(jìn)入狀態(tài)，那么體驗(yàn)將會(huì)大打折扣，還學(xué)生以主體地位，推動(dòng)學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中自我認(rèn)識(shí)、自我體驗(yàn)、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，這才是實(shí)現(xiàn)能自覺(jué)遵守交通法規(guī)的根本動(dòng)力。

   遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿(mǎn)鮮花，充滿(mǎn)陽(yáng)光。那么，交通安全便是你的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。

   關(guān)于交通安全教育的心得體會(huì)

   通過(guò)對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車(chē)的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無(wú)數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。

   從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第，為人類(lèi)的發(fā)展起到積極的作用，為人類(lèi)寫(xiě)下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門(mén)產(chǎn)業(yè)——運(yùn)輸業(yè)。

   運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展，證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的`說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。

   與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類(lèi)帶來(lái)災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。 在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。此時(shí)此刻，見(jiàn)證了人類(lèi)的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。

   關(guān)于交通安全教育的心得體會(huì)

   現(xiàn)在我們學(xué)校提倡“交通安全校園安全社會(huì)安全”的安全教育。一進(jìn)校門(mén)就可以看見(jiàn)一條條關(guān)于安全的條幅懸掛在上方，課堂上老師也再三強(qiáng)調(diào)要注意安全，使我們從小就懂得了安全知識(shí)。

   因?yàn)槲覀兠刻焐蠈W(xué)放學(xué)都要過(guò)馬路，所以老師最多講的是交通安全。是??！如今不同于往日，隨著生活水平的提高，幾乎家家都有一輛車(chē)，并且有汽車(chē)的不是“稀有動(dòng)物”了，所以車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，經(jīng)常遇到意想不到的災(zāi)難。

   相信同學(xué)們或多或少也看到、聽(tīng)到這種事情，一次，我也聽(tīng)到了一場(chǎng)悲劇。一個(gè)剛考上大學(xué)的青年學(xué)子騎車(chē)回家看望家人，或許因?yàn)楦吲d，沒(méi)有注意前方車(chē)輛，“嘭”的一聲，與一輛汽車(chē)來(lái)了個(gè)“親密接觸”。青年學(xué)子連車(chē)帶人一同被甩到幾米以外，鮮血直流。行人車(chē)輛都停了下來(lái)，他們被眼前的慘狀給驚呆了。不一會(huì)兒，救護(hù)車(chē)就把傷者抬走了。可惜老天不公，讓一個(gè)考上大學(xué)的學(xué)子頃刻間變成了植物人，他的父母痛不欲生，那凄慘的哭聲響徹醫(yī)院，使每個(gè)人的心都揪緊了。在全國(guó)每天都有40幾個(gè)人死傷于交通事故，又有多少個(gè)家庭支離破碎！

   一個(gè)人受傷，一個(gè)家庭也會(huì)受傷。讓我們一起注意安全、遵守交通規(guī)則，是我們少受傷害，家庭少擔(dān)心。

   關(guān)于交通安全教育的心得體會(huì)

   現(xiàn)在，生活越來(lái)越好，汽車(chē)也越來(lái)越多了。我們的生活時(shí)時(shí)處處離不開(kāi)交通，遵守交通規(guī)則就是對(duì)我們自身安全的最大保障。

第7篇：交通心得體會(huì)范文

**縣交通運(yùn)政管理所 **

樹(shù)立社會(huì)主義榮辱觀是一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略任務(wù)，體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會(huì)建設(shè)的方方面面，貫穿于構(gòu)建和諧社會(huì)的整個(gè)過(guò)程。社會(huì)主義榮辱觀的樹(shù)立對(duì)交通事業(yè)發(fā)展的重要性也是不言而喻的。

當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)給人們的生活帶來(lái)了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類(lèi)生命的一大殺手。據(jù)近兩年交通事故傷亡統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均每5分鐘就有一人喪生車(chē)輪，平均每分鐘就有一人因車(chē)禍傷殘。據(jù)公安部交通事故通報(bào)，今年一季度：全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T交通違法（超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車(chē)、不按規(guī)定讓行、逆向行駛、違法占道行駛等）肇事91726起，導(dǎo)致19382人死亡；公路上共發(fā)生交通事故58561起，死亡16138人，城市道路上發(fā)生交通事故39579起，造成4823人死亡。關(guān)愛(ài)自己和他人的生命，樹(shù)立社會(huì)主義榮辱觀和以人為本的安全行車(chē)?yán)砟睿敲總€(gè)駕駛員義不容辭的使命，是構(gòu)建和諧社會(huì)的一大前提。為此，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)該做到：

牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)。安全就是效益，要以法制觀念確保安全，以規(guī)定促進(jìn)安全，以科技優(yōu)化安全，以管理提升安全。駕駛員如果安全意識(shí)淡薄，有法不依，規(guī)章制度就會(huì)形同虛設(shè)，操作就會(huì)亂來(lái)，自然而然安全事故就會(huì)臨門(mén)。道路安全運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個(gè)駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)，警鐘長(zhǎng)鳴，真正從全面貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，樹(shù)立發(fā)展經(jīng)濟(jì)安全先行思想，堅(jiān)決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

第8篇：交通心得體會(huì)范文

交通是現(xiàn)代化建設(shè)的先行軍，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、暢通內(nèi)外對(duì)接都起著非常重要的作用，是建設(shè)更高水平小康社會(huì)的必要支撐。20xx年，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，全年完成交通工程投資10.5億元，改造并實(shí)現(xiàn)通車(chē)公路里程87.3公里。宜廣線一期、瀆邊線、北互通連接線、通蜀路二期基本建成通車(chē)，宜金線官新改線段實(shí)現(xiàn)全線貫通, 鯨西線、文莊路東延段按時(shí)序推進(jìn)。蕪申運(yùn)河**農(nóng)村段航道整治工程和4座橋梁工程通過(guò)省廳組織的交工驗(yàn)收，在建的2座橋梁建設(shè)也接近尾聲，“兩河”綠化按期完成，該工程被省廳評(píng)為“優(yōu)良”和“環(huán)境友好型”工程。一批事關(guān)民生的實(shí)事工程全面完成。全年新增公交車(chē)30輛，其中空調(diào)車(chē)15輛，2條公交線路實(shí)現(xiàn)空調(diào)化，調(diào)整延伸公交線路5條，新辟公交線路3條，增開(kāi)夜間班次公交線路3條；完成農(nóng)村危橋改造200座，在建5座，其中跨航道及通達(dá)線路上的大中型橋梁106座；400公里鎮(zhèn)村道路管養(yǎng)達(dá)標(biāo)，落實(shí)省、市兩級(jí)專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金1290萬(wàn)元，管養(yǎng)人員基本到位，市道養(yǎng)護(hù)水平有了明顯提高，路容路貌得到較大改觀；完成了對(duì)周鐵片區(qū)3條班線的整體改造；更新客運(yùn)通達(dá)工程車(chē)輛13輛，新開(kāi)通達(dá)班線2條；新安裝農(nóng)村客運(yùn)候車(chē)亭109只，完成新建和周鐵2只車(chē)站改造，進(jìn)一步改善了廣大城鄉(xiāng)群眾的出行條件。止20xx年底，全社會(huì)公路通車(chē)總里程達(dá)2324公里，其中：高速公路78公里，二級(jí)以上公路602公里，三級(jí)公路445公里，四級(jí)及等外級(jí)公路1198公里，公路密度達(dá)到110公里/百平方公里，每萬(wàn)人擁有公路22公里。蕪申運(yùn)河、錫溧漕河等五級(jí)以上重點(diǎn)航道達(dá)66.9公里。

但是，對(duì)照科學(xué)發(fā)展觀的要求看，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平、檔次和標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，交通網(wǎng)絡(luò)還不夠完善，鐵公水之間的無(wú)縫銜接、零距離換乘都需要進(jìn)一步重視和加強(qiáng)。市委、市政府對(duì)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予足夠的重視，未來(lái)幾年是我們交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，我們的建設(shè)和管理力量還不能完全適應(yīng)這種高強(qiáng)度、大體量投入的需要。隨著燃油稅的實(shí)施，籌措建設(shè)資金的壓力將會(huì)加大，需要及時(shí)地研究交通融資平臺(tái)建設(shè)和超前思考自身償債能力培育的問(wèn)題。交通行業(yè)與廣大人民群眾密切相關(guān)，盡管這幾年我們采取了許多便民服務(wù)措施，開(kāi)展了一系列服務(wù)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，但與群眾的要求還有一定的差距，交通的滿(mǎn)意度有待進(jìn)一步提升。隨著交通改革發(fā)展的深入，交通系統(tǒng)歷史性、積累性的問(wèn)題也將進(jìn)一步顯現(xiàn)，一些新的矛盾和困難還會(huì)不斷產(chǎn)生，需要我們進(jìn)一步加大力度逐一化解，確保整個(gè)行業(yè)、系統(tǒng)的良性發(fā)展。

為此，交通貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀必須著力把握三個(gè)工作重點(diǎn)：一是著力構(gòu)建便捷通暢的交通。要進(jìn)一步完善交通規(guī)劃，加快干線公路、高速鐵路和農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，逐步實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式無(wú)縫對(duì)接、零距離換乘的綜合運(yùn)輸目標(biāo)，致力建設(shè)與我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)、超前性的大交通格局。二是著力構(gòu)建群眾滿(mǎn)意的交通。要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，眼睛向下，注重傾聽(tīng)群眾呼聲，真心實(shí)意地落實(shí)便民利民措施，著力解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。要多為企業(yè)排憂(yōu)解難，與企業(yè)共渡時(shí)艱，不斷提高人民群眾對(duì)交通的滿(mǎn)意程度。三是著力構(gòu)建持續(xù)發(fā)展的交通。要以改革創(chuàng)新的精神解決制約交通發(fā)展遇到的問(wèn)題，對(duì)建設(shè)資金籌措、通行費(fèi)征收、養(yǎng)護(hù)社會(huì)化、壯大自身實(shí)力等問(wèn)題要用改革創(chuàng)新的思路來(lái)逐一破解，努力打好交通可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。圍繞這三個(gè)目標(biāo)，在今后的交通工作中，總體上要牢牢把握好“四個(gè)不動(dòng)搖”：

1、要搶抓機(jī)遇，加快建設(shè)不動(dòng)搖。最近幾年，應(yīng)該說(shuō)是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐最快，地主投入力度最大的時(shí)期。但是我們也要看到，這幾年的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，還跟不上全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是國(guó)省干線改造還需要進(jìn)一步提速，建設(shè)的起點(diǎn)和眼界還需要進(jìn)一步提高。目前，國(guó)家的宏觀形勢(shì)對(duì)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常有利，擴(kuò)大內(nèi)需保增長(zhǎng)是今年經(jīng)濟(jì)工作的主旋律，這一時(shí)期原材料價(jià)格比較低，政府性項(xiàng)目貸款環(huán)境比較寬松，我們一定要搶抓這個(gè)機(jī)遇，乘勢(shì)而上，進(jìn)一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的率先發(fā)展當(dāng)好先行、提供保障。

2、要探索創(chuàng)新，強(qiáng)化執(zhí)法不動(dòng)搖。燃油稅改革結(jié)束了交通運(yùn)管、公路、航道征收交通規(guī)費(fèi)的歷史，對(duì)交通行業(yè)管理的沖擊在一段時(shí)間內(nèi)必然存在。當(dāng)前，有些政策還未明確，經(jīng)費(fèi)、職能、人員等問(wèn)題還存在不確定性。但是我們更要看到，從已經(jīng)出臺(tái)的政策層面和原有的交通法律、法規(guī)看，運(yùn)政、路政、航政的管理職能不會(huì)削弱只會(huì)加強(qiáng)。我們要抓住機(jī)遇，確立“不等不靠、有為有位”的觀念，主動(dòng)應(yīng)變、主動(dòng)調(diào)整，變以征收規(guī)費(fèi)為主為以行業(yè)管理為主，進(jìn)一步確立交通執(zhí)法地位，致力實(shí)現(xiàn)工作職能和內(nèi)容方式的根本轉(zhuǎn)軌。特別是我們過(guò)去由于忙于征收交通規(guī)費(fèi)而沒(méi)有很好地管理起來(lái)的職能要進(jìn)一步管起來(lái)，要通過(guò)研究相關(guān)的 法律法規(guī)，進(jìn)一步拓展行業(yè)管理的內(nèi)容和范圍，把我們?cè)摴艿氖虑楣芎谩⒐艿轿弧?/p>

第9篇：交通心得體會(huì)范文

交通，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可估量的作用，一個(gè)區(qū)域的交通情況很直接的影響著人們的生活，工作，以及當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)發(fā)展。對(duì)于成熟、繁華區(qū)域來(lái)講，交通所涉及的問(wèn)題就是如何更好的完善，而對(duì)于一個(gè)發(fā)展區(qū)域來(lái)講，交通問(wèn)題則要復(fù)雜的多，是至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)鏈條。交通發(fā)展的好，居民出行方便，物流通暢，商業(yè)基礎(chǔ)就會(huì)越積越厚，越來(lái)越扎實(shí)，商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展也會(huì)自然而然的逐步推進(jìn)。

我區(qū)在近幾年的發(fā)展中，交通發(fā)展尤為迅猛，形成了縱橫交錯(cuò)的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，極大地提升了城市的形象，為我區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)近幾年努力，我區(qū)城區(qū)的市政設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化，本著以人為本的城市管理理念，基本完善了全區(qū)道路標(biāo)線、標(biāo)志、路銘牌、紅綠燈的建設(shè)，能滿(mǎn)足道路交通暢通的基本需要。在人、車(chē)流量較大的路段采取安裝人行護(hù)欄設(shè)施，設(shè)置過(guò)街設(shè)施，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)物理隔離，消除人車(chē)混流的安全隱患。采取bt模式，完成了對(duì)我區(qū)部分主、次干道（松青路、春暉路、陳庹路、袁茄路、文體路、翠園路、湖榕路、九中路、區(qū)政府內(nèi)外環(huán)道路）的路面改造，面層采用先進(jìn)的sma瀝青實(shí)施罩面，目前我區(qū)城區(qū)道路路面瀝青罩面率達(dá)到86%，提高了道路的舒適性和通行能力。

就我市的暢通來(lái)講，專(zhuān)家明確指出，我市道路基礎(chǔ)設(shè)施仍顯得比較薄弱，它的升級(jí)換代沒(méi)有跟上交通需求的發(fā)展腳步。我市要建好暢通工程，必須在基礎(chǔ)設(shè)施、科學(xué)管理、交通科技投入、駕駛員素質(zhì)的培訓(xùn)、隊(duì)伍管理等方面加強(qiáng)。

就區(qū)域交通而言，與渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)和高新區(qū)相比，我們?nèi)匀徽贾鴥?yōu)勢(shì)，轄區(qū)內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)常性的交通擁堵，道路暢通。但作為_(kāi)_市主城的重要組團(tuán)，要實(shí)現(xiàn)與外區(qū)的快速連接，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，交通暢通依然是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)境。

要把__區(qū)建設(shè)成暢通之城，就必須努力做好以下工作：

一、科學(xué)規(guī)劃，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，打造四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)

建立順暢的城市交通體系，必須得從戰(zhàn)略的高度重視問(wèn)題。城市交通是城市公用設(shè)施的重要組成部分，城市交通的發(fā)展?fàn)顩r，將體現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，展現(xiàn)地域特點(diǎn)。

(一)加快城市道路建設(shè)，增加出區(qū)的快速干道。

在我區(qū)的交通規(guī)劃中，對(duì)鐵路及場(chǎng)站、港口、城市道路、鄉(xiāng)郊道路、軌道交通、公交站點(diǎn)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、步行系統(tǒng)等作了明確的規(guī)劃。特別是在城市道路交通中，采用“片區(qū)網(wǎng)格式”布局，規(guī)劃了“五橫五縱、多聯(lián)絡(luò)線”的城市干道網(wǎng)，并逐步得到了落實(shí)，極大地改善了轄區(qū)的道路交通狀況。應(yīng)集中主要精力完成陳庹路及魚(yú)洞長(zhǎng)江大橋北引道的建設(shè)，加快實(shí)施雙山路、金建路、福茄路，打通新九中路、拓寬大中路，實(shí)現(xiàn)與華福路的連接，完成規(guī)劃建設(shè)沿江公路、中壩路，增加出區(qū)的快速干道。

（二）加大路網(wǎng)的密度，合理規(guī)劃建設(shè)城市道路。

現(xiàn)在一些城市里的公路越修越寬，他們以為這樣可以解決大流量問(wèn)題，起到大通道作用，這就是個(gè)誤區(qū)。大通道的作用是應(yīng)該由軌道交通承擔(dān)的，路面交通最主要的是要加大路網(wǎng)密度，路可以窄一點(diǎn)兒，但密度要盡量大，這樣才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外，要多建次干路和支路連接線。就我區(qū)而言，應(yīng)把陳庹路、袁茄路和沿江公路作為城市主干路，把其他道路作為次干路和支路，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，分期逐步完善路網(wǎng)，有效發(fā)揮主干道的快速連接和次支道路的集散功能。

（三）加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

加強(qiáng)鄉(xiāng)郊地區(qū)道路網(wǎng)和客貨運(yùn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)村與村、村與城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)“通路、通客運(yùn)”。在各鄉(xiāng)郊新型社區(qū)周邊布置與城市路網(wǎng)緊密銜接的道路系統(tǒng)，形成城鄉(xiāng)一體的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到人便于行，貨暢其流的目標(biāo)，為鄉(xiāng)郊地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

二、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，打造便捷暢通的城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

(一)建立城鄉(xiāng)一體的客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃。

城鄉(xiāng)客運(yùn)要協(xié)調(diào)發(fā)展必須制定出一體化發(fā)展的整體性規(guī)劃，把城鄉(xiāng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，從而確保各種運(yùn)輸方式的有效銜接。結(jié)合我區(qū)的分區(qū)發(fā)展規(guī)劃，我區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化可以按照這樣的思路進(jìn)行規(guī)劃，歸納講就是“三環(huán)、四軸、三聯(lián)、兩中心，兩節(jié)點(diǎn)”?！叭h(huán)”就是指“核心區(qū)環(huán)線”——以文體路、陳庹路、錦霞街、袁茄路、鋼花路組成的道路客運(yùn)環(huán)線；“建橋工業(yè)園環(huán)線”——以建橋工業(yè)園a、b、c三區(qū)為節(jié)點(diǎn)組成的客運(yùn)環(huán)線系統(tǒng)；“南部環(huán)線”——以跳蹬為起點(diǎn)、經(jīng)溝口村、紅勝村、小南海村、伏牛溪火車(chē)站、民勝村、新建村、四勝村、陳家壩、四民村、鳳陽(yáng)村、灣塘村、止于跳蹬的農(nóng)村客運(yùn)環(huán)線。“四軸”就是指西城大道線（陳庹路、魚(yú)洞大橋北引道）、郭伏線（依托新郭伏路）、重鋼線、濱江線。“三聯(lián)”是指“雙山線”、“金建線”、“福茄線”。“兩中心”就是指建立兩個(gè)客運(yùn)樞紐站，第一個(gè)樞紐就是對(duì)現(xiàn)有__區(qū)長(zhǎng)途汽車(chē)站進(jìn)行改造，將其與輕軌二號(hào)線新山村站聯(lián)為一體，打造為服務(wù)于我區(qū)中央商務(wù)區(qū)的城市公交樞紐站；第二個(gè)樞紐就是在陳庹路與金建路相交處，建立__區(qū)brt中心站，實(shí)現(xiàn)brt、輕軌和傳統(tǒng)公交的零距離換乘，同時(shí)輻射__區(qū)目前建成區(qū)以南的區(qū)域。“兩節(jié)點(diǎn)”就是建立黃桷堡（建勝鎮(zhèn)內(nèi)）、跳磴兩個(gè)二級(jí)樞紐站，形成城市公交與農(nóng)村客運(yùn)、次支道路客運(yùn)的換乘節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三種運(yùn)輸方式的“零換乘”。根據(jù)這一規(guī)劃思路，我區(qū)可以在2020年前建成富有我區(qū)特點(diǎn)的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施、互相銜接、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的總體目標(biāo)，把我區(qū)打造成為“便捷城區(qū)”。

(二)實(shí)施城鄉(xiāng)運(yùn)力組織一體化經(jīng)營(yíng)。

為了適應(yīng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展的要求，應(yīng)著力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)一體化。所謂城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)一體化，就是由1-2家具備同時(shí)城市公交、次支道路客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資格的客運(yùn)公司，通過(guò)參與招投標(biāo)、收購(gòu)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)公司等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)我區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)的區(qū)域性或線路性專(zhuān)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體的一體化。經(jīng)營(yíng)主體一體化可以消除原來(lái)分散經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)各自為戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力差、惡性競(jìng)爭(zhēng)不斷、經(jīng)營(yíng)秩序混亂、社會(huì)效益差等問(wèn)題，由粗放型管理逐步過(guò)渡到集約化經(jīng)營(yíng)；更重要的是，由于農(nóng)村客運(yùn)、次支道路客運(yùn)同歸屬于一個(gè)經(jīng)營(yíng)主體，因此我們可以根據(jù)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展步伐，無(wú)障礙地將農(nóng)村客運(yùn)、次支道路客運(yùn)逐步過(guò)渡成為城市公交客運(yùn)，確保運(yùn)力過(guò)渡期間的社會(huì)穩(wěn)定。

(三)完善城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“工欲善其事，必先利其器”。構(gòu)建城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)必須強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，應(yīng)加快通村公路改造步伐，加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)，全面提高鄉(xiāng)村公路通客班車(chē)能力，掃除不通客運(yùn)車(chē)輛的“盲點(diǎn)”。其次，加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)，根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)布局，充分考慮農(nóng)村客運(yùn)、出租客運(yùn)以及公交客運(yùn)的銜接合理設(shè)置站點(diǎn)，農(nóng)村客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)與農(nóng)村公路建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，做到同步規(guī)劃、同步

設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收，對(duì)客運(yùn)量相對(duì)大、人口多、已實(shí)行片區(qū)經(jīng)營(yíng)優(yōu)先建設(shè)，滿(mǎn)足農(nóng)村客運(yùn)與城市公交化運(yùn)輸和農(nóng)民出行需要。(四)構(gòu)建城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)一的政策環(huán)境。

農(nóng)村客運(yùn)具有很強(qiáng)的公益性，因此要促進(jìn)城市公交與農(nóng)村客運(yùn)一體化，必須對(duì)城、鄉(xiāng)客運(yùn)實(shí)現(xiàn)同等待遇和統(tǒng)一管理。主要是要對(duì)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛在稅費(fèi)上給予優(yōu)惠，通過(guò)統(tǒng)一保險(xiǎn)、減免費(fèi)用、財(cái)政補(bǔ)貼等方式，讓農(nóng)村客運(yùn)逐步向城市公交的優(yōu)惠政策靠攏，從而降低營(yíng)運(yùn)成本，保障普遍服務(wù)能落到實(shí)處。

三、因地制宜，加強(qiáng)道路交通配套設(shè)施建設(shè)

在城市交通中，無(wú)非就是出發(fā)地、換乘地、目的地三者之間的流動(dòng)過(guò)程，而在這三個(gè)環(huán)節(jié)中，都面臨一個(gè)共同的問(wèn)題———停車(chē)。城市停車(chē)問(wèn)題解決得好壞直接影響并反映一個(gè)城市的交通狀況和水平。

（一） 合理規(guī)劃、科學(xué)建設(shè)公交站點(diǎn)。

公安部、建設(shè)部專(zhuān)家暗訪我市“暢通工程”時(shí)指出，公交線

路重復(fù)、停車(chē)缺乏規(guī)劃是嚴(yán)重影響主城暢通問(wèn)題之一。在我區(qū)，車(chē)輛亂停亂放、客運(yùn)車(chē)輛隨意停車(chē)上下客的現(xiàn)象尤為突出，既影響了道路交通的暢通，又損害了城市的形象，除管理方面的原因外，公交站點(diǎn)建設(shè)的不合理、不實(shí)用也是一個(gè)重要因素。在停車(chē)港的建設(shè)中，應(yīng)既考慮規(guī)模又要方便使用，在公交線路密集的道路上，停車(chē)港的長(zhǎng)度應(yīng)不低于60米，最好將停車(chē)港與車(chē)行道隔離，這樣，既能保證道路暢通，又能保證安全。

（二） 充分利用社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)。

在轄區(qū)的次支道路周邊，應(yīng)當(dāng)規(guī)劃建設(shè)臨時(shí)停車(chē)位，并充分發(fā)揮轄區(qū)室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的功效，要讓來(lái)轄區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)都找到自己的小“窩”停下來(lái)。從目前我區(qū)的情況看，室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的利用率并不高，比如沃爾瑪超市停車(chē)場(chǎng)，由于周邊道路的不暢，出入不方便，其利用率不到10%。條件成熟時(shí)，應(yīng)當(dāng)在__中心區(qū)建設(shè)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)，指引來(lái)轄區(qū)的車(chē)輛有序停放，提高社會(huì)停車(chē)場(chǎng)的使用率。

四、加大交通科技的投入，提高交通管理水平

薄書(shū)記在市委三屆三次全委會(huì)上指出：解決城市交通要有超前意識(shí)，創(chuàng)新管理方式，加快數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的建設(shè)。

近幾年來(lái)，我區(qū)在交通科技的投入方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，城市形象得到了明顯提升。20__年，全市智能交通控制系統(tǒng)率先在我區(qū)實(shí)施，將為我區(qū)建成30套信號(hào)燈系統(tǒng)；15處電子警察；6處交通視頻監(jiān)控點(diǎn)（目前已完成24套信號(hào)燈、15處電子警察、6處交通監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)）。我區(qū)應(yīng)借此機(jī)會(huì)，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善交通設(shè)施的建設(shè)，加快數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的進(jìn)程。

（一）部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力。

城市交通涉及的面很廣，需要多個(gè)政府部門(mén)通力協(xié)作，要把規(guī)劃、建設(shè)和管理使用溶為一體，把規(guī)劃理念、建設(shè)理念和管理理念有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，合理銜接，消除由于體制問(wèn)題造成的工作脫節(jié)。只有這樣，才能在交通科技的建設(shè)中作到科學(xué)設(shè)置，合理布局，才能真正發(fā)揮交通科技的巨大潛力。

（二）建立交通管理監(jiān)控指揮調(diào)度中心。

在交通管理工作中，對(duì)交通科技的有效調(diào)度使用，既能節(jié)約管理成本，又能提高管理的效能。要科學(xué)調(diào)度使用交通科技，充分發(fā)揮其作用和功效就必須建立交通監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)。在數(shù)字化城市管理系統(tǒng)中，交通監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)是使用最為頻繁的一種。目前，渝中區(qū)、高新區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩、北部新區(qū)等均建立了交通監(jiān)控指揮分中心，在交通管理和城市暢通中發(fā)揮了極其重要的作用。

為了提高我區(qū)城市現(xiàn)代化管理水平，推動(dòng)我區(qū)道路交通管理信息化、智能化進(jìn)程，緩解我區(qū)日益增長(zhǎng)的交通壓力，也應(yīng)建立交通監(jiān)控指揮分中心。在建設(shè)中，應(yīng)遵循計(jì)劃性、先進(jìn)性、可靠性、實(shí)用性、保密性、可互聯(lián)性、可擴(kuò)展性、高性?xún)r(jià)的原則，應(yīng)充分利用現(xiàn)有科技資源，把公安、消防、交通、市政、緊急救援等溶為一體，構(gòu)建一個(gè)區(qū)域性的城市管理指揮體系，建立一個(gè)全方位的區(qū)委、區(qū)政府指揮中心。

五、強(qiáng)化道路交通安全管理，提高道路通行能力

（一）加強(qiáng)宣傳教育，逐步提高交通參與者的安全意識(shí)和法規(guī)意識(shí)。

全面開(kāi)展“五進(jìn)”宣傳，要把加強(qiáng)交通安全意識(shí)和交通法制意識(shí)變成交通參與人的自覺(jué)行動(dòng)。各級(jí)、各部門(mén)、各單位應(yīng)把交通安全宣傳和教育列入自己的工作日程，當(dāng)成自己的事來(lái)做；應(yīng)建立駕駛?cè)藛T強(qiáng)制學(xué)習(xí)制度，定期組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通法規(guī)；應(yīng)把交通安全宣傳教育、遵守交通法律法規(guī)的情況納入對(duì)各級(jí)、各部門(mén)、各單位以及個(gè)人的考核。

（二）優(yōu)化交通組織，提高道路通行能力。

緊緊圍繞轄區(qū)商業(yè)步行圈，優(yōu)化交通組織，既要確保暢通，又要方便人民群眾。待步行商圈全面建好后，可適當(dāng)調(diào)整部分公交線路，組織單向循環(huán)通行。同時(shí)，可對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)行限制通行，以此提高道路的通行能力。