汽車商務禮儀精選(九篇)

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第1篇：汽車商務禮儀范文

我院專業教師和中銳教育集團通過對美國、德國、日本及國內國家示范高職院校職業教育模式進行了多次考察和對汽車人才培養模式進行了反復地論證，結合中國汽車企業人才需求和職業院校人才培養實際現狀，達成共識，將德國“雙元制”職業培養模式引入到汽車商務人才培訓體系中來，確定的培養方案：（1）籌建高標準的汽車商務實訓中心；（2）依據德國雙元制課程體系開發一套本土化課程體系（包含了教學軟件，德國雙元制教材，教學資源包，學生手冊和教學課件等）；（3）教學采用基于工作過程的項目導向法，實施差異化小班教學；（4）組建雙方組合、校企結合的專兼職教師團隊；（5）實施訂單定向培養，實現學生高端優質就業[1]。

2建立國內高水平的具備專業特色的校內實訓基地

實訓、實習基地建設是開展職業教育教學的重要保證，而立體式情景化的教學手段是提高教學質量的“快車道”。在對汽車人才需求企業和開展此類專業高職院校全面調研的基礎上，建立一個具有專業特色的校內實訓基地，是學生能夠掌握專業基本技能和核心能力的必備條件。校內實訓基地建設，一是力爭高標準，盡可能引進具有國內外先進水平的汽車職業培訓模式，諸如豐田模式、大眾模式，并按該廠車型培訓流程進行訓練。實訓室配備和企業實景化的教訓環境可解決傳統人才培訓與企業工作實際需求脫節的問題；二是硬件建設，應與專業建設、實踐課程體系有機結合，實訓室功能、設備配置、情境布置應遵循適應任務驅動、項目導向有利于學生能力的教學模式，有利于生產性實訓，以達到學生職業能力和職業素質的培養目的。在充分調研和前期準備的基礎上，新汽車實訓中心已經竣工。建筑面積2200平方米，分上下兩層。建有汽車發動機、汽車底盤、汽車電器、電控發動機、電控底盤、電控柴油機、自動變速器、檢測與故障診斷，汽車商務實訓中心（400m2）、汽車仿真軟件等理實一體化實訓室。這些高標準優質配備為學生提供了優良的實訓條件。其中，汽車商務實訓中心完全模擬汽車4S店、車輛保險公司建設，確保學生在完全符合企業標準裝備和規范操作流程的實訓環境中學習。

3開發具有專業特色的課程體系

按照德國“雙元制”培養模式和服務課程體系，結合對相關示范院校及職業崗位和典型工作任務調研與分析的基礎上，按照“以勝任職業崗位需要為目標，以職業能力培養為主線，以用人單位要求為質量”標準和“學習領域型”課程的開發步驟，根據工作任務的難易程度、工作任務出現的頻率，結合教學資源的整合，共同開發獨具特色的課程體系。課程框架由汽車基礎知識、實訓課程、階段性企業實習和個人成長四大部分組成。每個專業（或方向）開發3-4門課程作為優質項目課程來建設，積極創新教學內容，努力達到“人才培養對接用人需求，專業對接產業，課程對接崗位，教材對接技能”的要求[2]。汽車基礎知識：現代汽車是集高新技術于一體的高科技產物，作為汽車商學院的學生無論從事汽車營銷、保險理賠還是二手車評估工作，汽車基礎知識必不可少。汽車基礎知識課程應主要包括：《汽車文化》、《汽車發動機構造與維護》、《汽車底盤構造與維護》、《汽車電氣基礎》、《汽車使用性能》、《汽車故障診斷常識》等課程。在課程內容設置中，應以“必需、夠用”為度。實訓課程：依據專業差異設計實訓課程，應主要包括：《汽車商務禮儀實訓》、《汽車商務溝通與談判技巧實戰》、《汽車銷售員實戰》、《汽車服務顧問實戰》、《汽車投保實務實訓》、《汽車理賠實務實訓》、《二手車交易實戰》等，根據具體情境還可增設其他相關課程，以體現針對性，突出應用性，凸顯實用性。階段性實習：主要依據人才培養方案和課程進度，實施工學交替的培養模式，階段式到校外實習實訓基地進行實習，持續由淺入深地提高學生的職業道德、職業素養和實戰技能。個人成長部分包括：在課程體系中引入“積極心理學”課程，從正面和積極的角度，引導學生從認識自我、悅納自我到心懷感恩、追求卓越，將技能教育、職業素養教育和人生價值觀融會貫通，同時開設《辦公軟件使用》、《職業規劃》、《哲學與思維》、《拓展訓練》、《紅酒文化》、《高爾夫訓練》等課程，著力將學生培養成為人格完整、技術精湛、積極樂觀的高素質智慧型汽車人才。在教學中采用項目、情景化教學方法，根據專業差異實施小班教學，通過超過60%的大量實訓課程和到企業工廠交替式的階段性實習的完美結合，最大程度上保證人才培養質量。

4組建雙方組合、校企結合的專兼職教師團隊

建立由合作企業高管、技術骨干、基層領導、本專業帶頭人和骨干教師組成的人才培養模式建設團隊，對汽車商務教學團隊以教育部國培、企業鍛煉、國內外進修為主要途徑，加強教師教學業務能力培訓，提高教師教學能力。同時聘請中銳技術骨干作為兼職教師，形成一支“專兼結合、雙師結構合理”的教學團隊。

4.1培養專業帶頭人從現有專任教師中培養專業帶頭人2名，其中1人從事汽車營銷方向，1人從事汽車理賠、二手車評估方向。專業帶頭人每年到國內示范高職院校或企業調研1次，每年參加一次教育部國培，學習先進的職教理論、專業建設理念和提高專業技術水平，引領汽車專業的建設和發展。

第2篇：汽車商務禮儀范文

關鍵詞：校企合作；高職教育；訂單式培養

從1998年開始，中國的高職高專教育就得到了跨越式的迅猛發展，區別于普通高等院校，高職教育的一個重要職能就是服務地方經濟建設，以企業的崗位需求培養技術應用型人才。15年來，高職教育一直在不斷修正著教學的方向和體系，在不斷深入校企合作中完善教學模式和內容。本文主要探討校企合作中訂單班模式的特點，以及該模式下汽車銷售與售后服務流程課程的創新教學。

一、訂單班模式是高職院校向企業輸送優質、低成本學生的有效途徑

高職教育提倡訂單教育，這也是順應企業要求，力爭更好地服務社會和企業的校企合作新模式。作為高職院校的人才接收方，企業對高職院校的學生充滿期望。企業在用人時，通常會考慮用人成本，而企業崗前培訓的成本很大，并且具有一定的風險，譬如悉心培養的準員工在培訓結束后就跳槽，這對企業來講無疑是雙重“打擊”，即“投入”非但沒有“產出”，還無形中為競爭對手培養了人才，所以他們希望招聘到的學生能跨過企業培訓環節，直接頂崗工作。“訂單式培養”模式正好順應了企業的要求，不但很好地為企業規避了崗前培訓的風險，而且還能實現人力資源的低成本吸入及高質量運作，是目前企業與高職院校深度、緊密合作的最有效途徑之一，同時也為職業教育開辟了新的思路，創造了學校、學生、企業三贏的局面。

二、訂單班培養模式的體系結構

訂單班模式下，校企共同承擔教學任務，優勢互補，為不斷跟進企業發展，進行有針對性的教學改革提供了合作平臺。企業把崗前培訓在時間和空間上移植到了學校，企業的一線人員可共同參與專業建設和教學，學生以企業訂單的方式進行培養，通過企業實習、工學結合，共同實現校企合作的雙贏發展。具體的體系結構如下：第一階段，以通識教育為主，兼顧基本理論（一年）；第二階段，以技術基礎為主，兼顧企業導向（半年）；第三階段，以技術基本技能為主，兼顧企業文化（半年）；第四段，以崗位技能為主，采用工學結合，學校與企業交替（一年）。

三、5+1教學模式，打造校企無縫對接型課程

好的培養模式必須要有好的教學為支撐。以汽車技術服務與營銷專業中的主干課程汽車銷售與售后服務流程為例，筆者談一談自己在訂單班課程上的5+1創新教學。

1.與時俱進，不斷完善教學內容

多年的教學中，筆者深刻體會到，案例的滯后對于趕超時代前沿的營銷課程，存在很多現實問題，比如課本中引入的案例在幾年前還是作為成功案例，而時隔至今已成為了業界的經驗和教訓。汽車銷售與售后服務流程課程對理論和實操的要求都比較高。隨著轎車的高速私有化進程，4S店面臨的客戶群也發生了翻天覆地的變化，他們逐步由感性購買進入理性購買，客戶對產品信息的獲得能力、對同類產品的比對能力、對產品價格的議價能力等都在提升，這顯然對教學內容提出了更高的要求，教師只有掛職于企業，才能獲得最新最全的產品資料和營銷案例，因此教學內容的與時俱進和不斷完善必將成為常態任務。

教師利用在4S店進行掛職的機會，為學生獲取汽車產品資料和營銷方面的一線素材，根據素材，編制、增添和完善相對應的課程內容、課件信息和實訓項目。同時，教師也可以借鑒企業的內訓方式和內訓材料。我們將學生分成小組，課上除了必須講授的基礎理論外，通常會布置一個營銷議題，學生以組為單位進行討論。這種企業內訓模式、氛圍以及崗位內容的不斷滲透，對培養學生的職業素養非常有益。

2.根據崗位打造新型營銷仿真實訓室，逐步培養高職學生的職業能力

要使學生更好地了解汽車銷售崗位的要求，就要將配套的汽車營銷實訓室進行職業化提升。首先，實訓室的布局在參照4S店展廳格局的同時，特別增添了案例討論的功能。實訓室在空間上呈現以實車為中心的環繞式分項區域，這里包括客戶接待區、銷售談判區、理論講授和案例討論區等幾大區域。學生根據課程要求，分模塊進行實訓。其次，教師精心編寫與課程配套的《汽車技術服務流程實訓手冊》，在每一次實訓前，讓學生充分了解每一個實訓所對應的崗位性質和崗位任務，并在實訓中體會任務流程及任務要求。

商務禮儀是該課程的必修內容，但學生一直得不到很好的實訓。所以教師可以利用實訓室的一面墻體，安裝2面落地鏡，學生在實訓時，既能對自己當前的實訓狀態一目了然，又能及時、有效地按照正規商務禮儀來對照自己的著裝、手勢、儀態等方面的內容。

汽車售后服務環節的流程性比較強，我們在實訓室內增加了預約看板和維修（維護）進程看板，便于學生更好地了解企業的實際工作環境。另外，為了更好地營造汽車商務展廳的氛圍，在實訓室里還加裝了可替換型KT板、策劃操作臺、設備及耗材的擺放矮柜、綠化角、信息欄和留言墻。

3.整車實物與臺灣智慧教室的結合，真正實現全媒體技術實物嵌入式運用。

臺灣的“智慧教室”的引入，使得汽車銷售與售后服務流程課程的理論部分更為直觀和精彩，新型的媒體平臺將實車和多媒體融為一體，讓學生圍坐在整車邊，每一個銷售和售后服務流程環節都能互動演示和講解。對于重點和難點，我們利用照相機直接拍攝，然后傳輸到電腦，通過智慧軟件進行全媒體教學，比如局部的特寫式介紹，同類產品的競品分析。更具特色的是，每位學生都可以通過自己手中的遙控器終端，與教師的課件進行互動或小組比賽。軟件自帶評分功能和題目分析功能，通過各類直觀的數據圖，讓教師輕松了解到每位學生對這部分教學內容的掌握情況。

4.以汽車職業能力培養為目標，進行整車場景模擬演練

“六方位環車介紹”一向是汽車銷售與售后服務流程的學習重點，學以致用是教學的最終目的。因此，在這個環節上，學生將被分組，每組中還分成A、B兩組，A組學生扮演銷售顧問，B組學生扮演顧客。學生以實車作為介紹對象，配合相應的演練劇本進行實訓。A組學生需要迎合B組學生，進行任意一個方位的產品介紹，然后角色互換。通過實訓，學生都能在產品介紹和消費者需求分析能力上得到充分提高。

5.以企業實際的案例進行教學，培養學生分析問題、解決問題的能力

案例教學作為教學的補充，對汽車銷售與售后服務流程課程有著舉足輕重的作用。我們利用大三學生在汽車4S店銷售崗位的實習之便，為大二的學生提供最真實的教學案例。在案例實訓室里，教師根據教學內容準備兩三個銷售或售后案例，學生以團隊的形式進行討論，然后給出討論結果，最后由教師結合理論知識點，給出問題處理的最佳方式。

6.以企業崗位要求為考核標準，將企業員工考核標準考核學生

考核是所有課程的最后一個環節。經過多次課改，我們將突破原來的考核形式，以筆試（30%）+面試（30%）+實操（40%）的模式考量每一位學生。筆試的內容以課本理論知識點為主，面試的題目以案例抽簽的方式限定時間進行，每位學生將在5分鐘內完成抽題、讀題和回答；實操部分的考核以4S店的崗位考核評分表作為學生實踐學習的考核要求，學生在實訓課后，將按照考核評分表的每一項要求為學生打分，作為他們的實訓成績。這種模式改變了傳統的應試教育，也避免了學生考試作弊、不重視平時的積累問題。

訂單式的培養模式為學校人才培養和企業發展提供了融合的契機，同時也為新模式下的教學提出了很多課改的課題。15+1模式并不是一時的創新，而是多年高職教育不斷摸索和嘗試的結果。要以企業的實際崗位內容為依托，將相關課程的授課體系進行充分分解，達到理論課程和實踐課程的深度融合，充分鍛煉學生的動手能力、思維能力，真正達到讓學生學以致用的目標。只有將“校企無縫銜接”的理念貫穿在每天的教學中，才能真正體現訂單培養的優勢，為更好地進行產學研結合教育探索出一條高職教育的捷徑。

第3篇：汽車商務禮儀范文

【關鍵詞】校企合作；汽車營銷；人才培養路徑

隨著我國汽車行業的不斷發展和成熟，市場對汽車專業人才的需求越來越多，同時，對于汽車專業人才的要求也越來越高，在汽車營銷領域，這一趨勢尤其明顯。在高等職業教育中，對于汽車營銷人才的培養需要與人才市場的需求相結合，這就對相應的人才培養方式提出了新的要求。因此，在人才培養方案的設計中，需要深入分析企業對人才的需求狀況，結合時展的趨勢，培養出能夠滿足企業新需求，適應時展新趨勢的汽車營銷人才。這樣一來，人才的培養過程就不能脫離企業的需求，而應當與企業進行深入的交流與互動，采用校企合作便成為目前為止較為適合的一種方式。在具體的培養方式上，基于校企合作的理念形成了校企融合、定崗實習、訂單培養、工學結合這樣四種方式。其中較為深入的要數工學結合和訂單培養這兩種方式，而靈活性較強的是校企融合和頂崗實習這兩種方式。當然，這四種方式孰優孰劣很難評判，需要根據當地的經濟發展狀況，企業對人才的需求狀況進行綜合評價。

一、“互聯網+”背景下企業對汽車營銷人才的需求狀況分析

企業對于汽車營銷人才的需求一直都比較旺盛。一方面是因為營銷人才的流動性較大，另一方面，也是因為汽車營銷人才的培養周期比較長，據大多數汽車銷售服務企業管理人員反應，一個新進的汽車營銷人員從入職到熟悉基本知識，至少要三個月的時間，從熟悉到精通則需要9個月到2年不等，這還是基于員工本身思維活躍、勤勞肯干的基礎上。從各企業的招聘情況來看，具有一定汽車專業知識、營銷理論知識以及良好實踐能力的人才，是比較受企業歡迎的。

我們走訪了金華市規模較大的幾十家汽車銷售服務公司，進行了相應的人才需求狀況調研，發現企業最看重的依然是員工的品質，包括忠誠、勤勞、愛崗敬業等良好的職業道德。其次是對能力的需求，溝通協調能力是企業在選拔和提升營銷人員時最看重的方面，其次是汽車專業知識和營銷業務能力，最后，才是對學歷的要求。在學歷需求上，普遍以大專學歷為主，也有企業表示，如果能力突出，可適當放寬學歷的要求。

在調查過程中，了解到的一個新現象是，企業希望自身的營銷人員能夠適應時代的要求，操作互聯網營銷。據一些汽車4S店反應，現在有許多客戶會在易車網、汽車之家以及品牌官網等主流的汽車網站上留下咨詢信息，4S店相關人員通過對這些信息的梳理、及時跟進，挖掘到不少的潛在客戶。再通過電話營銷、邀約來店、上門回訪等方式，在這些潛在客戶中促成了一定的成交。這些4S店對于汽車營銷人才的要求也逐漸發生了一些變化，他們希望自身的營銷人員不僅具備良好的溝通能力、豐富的專業知識，也要能夠適應“互聯網+”時代的要求，善于操作互聯網，始終站在瞬息萬變的市場前沿，形成具有個性的營銷方式。

這樣的汽車營銷人才，僅僅依靠學校里的課堂教育，有條不紊的實踐教育是很難培養出來的。學校作為教育機構，畢竟離市場一線仍有一定的距離。榱伺嘌出適應當今企業所需要的汽車營銷人才，需要選擇校企合作的培養方式，同時，在基于校企合作的理念上，對于人才培養路徑需要更深入的探討。

二、改革理論課程，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養

汽車營銷人員有廣義和狹義之分，狹義的汽車營銷人員是指從事汽車整車銷售并提供相關銷售服務的工作人員，而廣義的汽車營銷人員除了從事汽車銷售的人員之外，還包括汽車配件銷售人員、汽車保險銷售人員、汽車服務接待人員以及客戶服務人員。我院汽營專業培養的人才是指廣義的汽車營銷人員。經我院專家與合作企業骨干人員的崗位群調查分析，明確了我院汽營專業的畢業生可以從事的工作領域，應當完成的工作任務，需要具備的職業能力，確立了本專業的培養目標是，培養具有良好的思想品質和職業道德，能運用現代汽車結構、原理、性能與使用等相關知識，會汽車技術服務、汽車市場營銷預測與策劃、汽車市場分析，具備汽車營銷及后服務管理能力，具有責任意識、創新意識和可持續發展的后備中高層管理能力的高素質技術技能人才。 這就要求本專業畢業生既要熟練現代汽車尤其是轎車的結構、原理以及性能特點，又需要具備較扎實的營銷專業知識，形成較強的語言表達與應用能力、具有團隊合作、協調人際關系的能力，具備創業精神和開拓創新的能力，基于此，我院對原有的課程體系進行了優化，特別是重構理論課程體系，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養。

（1）根據企業需求和時展的大方向，引入電子商務實務課程，并將其設置為一門專業必修課。電子商務是現代商業發展大勢所趨，汽車作為高端消費品，其購買的流程，涉及到的服務較為復雜，一般都需要消費者到店親自進行試乘試駕，進行體驗并充分對比后才會形成購買，汽車購買后的保險、上牌、交稅等手續，又需要專業人員方能完成，這就和一般消費品不同。現代電子商務主要是通過圖片展示、文字描述將商品的性能通過網絡展示給潛在客戶，消費者選中商品后在網上下單、支付，商家又經過物流將商品送到消費者手中，這樣一筆交易便形成了。在這一過程中，消費者是通過商家的文字描述、圖片展示而對商品進行了解的，商家要做的是盡可能準確地將商品信息傳達給潛在消費者，消費者下單付款了，一般交易也完成了。與汽車的交易相比，銷售過程中需要的服務和手續少了很多。因此，電子商務在汽車銷售中的應用，遠遠不如一般消費品那樣深入。但是，隨著電子商務的不斷創新，特別是“互聯網+”模式的推廣，汽車銷售服務公司開始探索獨特的適合汽車銷售的電子商務模式。目前主要是淺層次的結合，即利用電子商務平臺、互聯網進行營銷推廣，吸引并邀約客戶來店體驗，進而促進成交。在該專業引入電子商務的課程，正是基于企業的需求和時代的發展，使學生在學習階段形成電子商務理論基礎，以便將來能夠迅速適應崗位的變化以及新的要求。

（2）扎實學生的汽車理論知識。在課程體系中安排了汽車文化、汽車構造、汽車機械基礎、汽車發動機技術、汽車底盤技術、汽車電氣技術等課程，使學生形成較為全面的汽車知識。在這些課程的教學中，都安排了一定課時的實訓，與合作企業共同進行教學，學生通過觀摩、體驗，甚至親自動手操作，形成對汽車的完整認識。包括汽車品牌文化，不同車型的構造和特性等，為學生有效地認識和分析一款汽車打下扎實的理論基礎。

（3）提高學生的營銷技能。汽車營銷人才的核心能力仍然在于營銷技能的形成和提高。營銷不同于銷售。營銷是一個完整的循環往復的工作過程，包括市場調研、戰略制定、產品銷售以及售后服務等。營銷能力的提高需要有一定的理論支撐，不同于銷售經驗可以以一次次的實戰中得到增加和提升，營銷能力更需要有全局的觀念，需要有對市場的感覺和把握。學生在走上汽車營銷崗位后，一般的職業路徑是銷售顧問――銷售顧問講師――銷售經理――銷售總監――總經理，或者是在職場中打拼一段時間后自己進行創業，無論是哪種路徑，都需要對市場有足夠的把握，需要有全局觀念，形成管理者的思維方式，如此一來，理論儲備的重要性便顯現出來，有助于學生在未來的職業生涯中少走一些彎路，因此，在課程設置上包含了汽車市場營銷、汽車營銷心理學、汽車營銷策劃、汽車配件市場營銷等著重于培養學生基礎營銷能力的課程。

在專業理論課程的設計上，分別確定了專業平臺課程、專業核心課程與專業拓展課程，扎實學生的理論基礎。具體安排如圖1所示。

圖1 理論課程設計構架

三、創新實訓內容，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養

為了培養面向企業需要、面向未來的汽車營銷人才，汽營專業在培養目標的設計上，定位于要求學生既要有豐富的汽車專業知識，深厚的營銷理論知識，更需要把專業知識和營銷理論緊密結合起來，形成較強的實踐能力。因此，在基于校企合作的汽車營銷人才培養模式中，利用實訓課程體系的設計，形成了學生經常走入企業的走出去模式。

學生實踐能力包括一般實踐能力、專業實踐能力和綜合實踐能力。其中一般實踐能力主要是指學生在社會上生存必須掌握的基本實踐能力，主要有獨立生活能力、交往合作能力、語言表達能力等。專業實踐能力是指完成某種職業活動所必須具備的實踐能力。對于汽營專業的學生來說，主要有正確評價汽車的能力，進行市場調查和市場預測的能力、客戶開發的能力、溝通能力、汽車服務相關業務處理的能力等。綜合實踐能力是指完成復雜任務和解決新問題所具備的實踐能力。這三種類型的實踐能力是相互聯系、相互促進的，其核心是專業實踐能力，主要解決職業適應問題。

在教育條件下，學生專業實踐能力的形成經過從知識到一般技能再到熟練技能最后能夠綜合應用這樣4個階段（見圖2）

圖2

第一步是從知識到一般技能的轉化，在適宜的環境條件下，經過教師的指導和同伴的影響，學生將獲得的顯性知識加以實際操作運用，鞏固知識，獲得某種技能和問題解決的策略。第二步是從一般技能到熟練技能的轉化。學生將已獲得的技能，經過多次實踐，強化訓練，達到自動化的熟練程度。在這一過程中，學生需進行獨立的實踐訓練，教師指導學生不斷地修正錯誤，使學生形成具有個性特色的思維方法和解決問題的風格。最后是從熟練技能到綜合應用，學生能夠應用技能來解決現實情境中復雜的、不良結構問題，這是在學生熟練技能的基礎上，進一步將知識內化的遷移過程。

基于學生實踐能力形成的客觀要求，我院在實訓項目的安排上，由淺到深安排了課程實訓、專項實訓、崗前實訓以及頂崗實訓，確保學生每一學期都可以與企業進行一次深入的接觸，對市場前沿有一定的感悟，一步步促進學生綜合技能的形成。

在實訓內容的設計上，我院汽營專業廣泛開展校企合作，先后與金華南方汽車銷售服務有限公司、金田汽車銷售服務有限公司等汽車4S店簽訂校企合作協議，不定期地安排學生進入企業實訓。借助企業先進的理念和技術，建立穩定的校內外實訓基地，完成從理論教學到實踐技能教育的轉化，培養學生的實踐能力。

校企共建的實訓基地通過教師和學生參與企業任務，企業人員參與教學，為學生提供實習實訓項目等，實現互利共贏的校企合作模式。我院積極加強校企合作，依托地方企業的優勢，得以把實訓課程引入到企業進行教學，使學生在完全真實的職業環境中完成實訓。初始實訓課程有認識性實訓，學生在企業里實訓一周，對汽車行業形成感性認識。汽車專業知識的實訓有汽車發動機實訓、汽車底盤實訓、汽車性能實訓、汽車電氣實訓，學生在校內實訓室中進行簡單地操作，然后到企業參觀，在指導教師的安排下，跟著企業里的師父完成一定的工作量，并詳細描述自己的實踐情況形成實踐報告。在此過程中，從新車觀摩、新車清洗驗車，到維護車輛的接待過程與維修過程的觀摩、體驗和實踐，再到對車輛修理的參觀和體驗，使學生形成對汽車產品的整體認識，對于汽車的構造、性能、文化形成直觀的體驗。在完成了汽車專業知識的實訓之后，開始進行營銷實訓，包括汽車商務禮儀實訓、汽車推銷與商務談判實訓，以及基于營銷管理的5S管理實訓，通過這些實訓，將學生的汽車專業知識與營銷知識有機地結合在一起，形成汽車營銷實踐能力。

經過以上實訓內容的實施，學生的實踐能力已初步形成，為了進一步提升學生的技能，在實訓體系中設計了崗前實訓，這一實訓安排是基于校企合作進行汽車營銷人才培養的重要內容，充分體現了校企合作的特色。這一實訓安排在第五學期的后12周，時間長、內容綜合，學生完全進入企業進行鍛煉，并完成相應的項目。過一系列有步驟、有計劃的實訓，學生對理論有所鞏固提升，在技能上實現綜合應用。

圖3 實訓課程體系

四、構建“雙師型”教師培養體系，為基于校企合作的汽車營銷人才培養提供師資保障

雙師型教師是指集普通教師素質和各種技師（工程師、會計師等）素質于一體的教師，既能從事專業理論教學，又能指導技能訓練的新型教師。既是知識的傳播者，又是實踐技能的示范者，理論和實踐并重的高素質、具有雙重專業技術職稱的復合型教師。根據教育部高教司在高職高專教育教學工作合格學校評價體系中提出的“雙師素質”教師標準要求，“雙師素質”教師應符合下列條件之一： 有兩年以上基層生產、建設、服務、管理第一線本專業實際工作經歷（近五年累計2年時間），能指導本專業實踐教學，具有中級（或以上）教師職稱。既有講師（或以上）教師職稱，又有本專業實際工作的中級（或以上）專業職稱（含行業特許的資格證書）。主持（或主要參加）兩項（及以上）應用性項目研究，研究成果已被社會企事業單位實際應用，具有良好的經濟和社會效益。

汽車營銷專業根據自身的人才培養目標，在教師的培養上設計了包括教師入企業培訓、教師企業掛職在內的“雙師型”教師認定標準和評價體系。

首先，汽車營銷專業通過學院與合作企業制定了教師培訓計劃，給每一位專業教師提供了進入企業一線學習鍛煉的機會。專業教師到企業培訓重在長效，有一定的持續性，因此所采用的方式比較靈活，有參與企業培訓會議、參與一線崗位的頂崗實踐、做企業管理人員助理三種方式，安排教師有計劃、有步驟、經常性地到企業培訓。學習專業技能，感受企業文化，與各類客戶接觸，提高應對客戶的技巧，體會汽車市場的風云變幻，進一步掌握各類汽車營銷技能。使教師能夠始終對生產經營一線的狀況有所了解，對汽車行業有深入的體會，持續提高專業教師的實踐操作技能，提升教師的實訓教學管理水平。為進一步搞好校企合作，實現學校與企業合一，共同進行人才的培養提供契機。

經過培訓，教師對自己所教授課程對應的崗位現狀和發展方向有了更深入的了解，有利于教師在教學中引入當前市場的新現象、新變化，使教學的步伐能夠跟上行業發展速度，提高教學質量，有利于學生及早適應職業要求，今早與社會接軌，提高汽車營銷人才的市場競爭力。

其次，比教師入企業培訓更深入的是教師掛職機制的建立。掛職期間，教師完全成為企業的員工，服從企業的管理與考核，學校與企業共同對教師進行過程管理。在掛職鍛煉期間，教師需要做到真正深入企業、參與生產、參與管理，同時進行廣泛的調查研究，每日撰寫工作總結與工作體會，同時反思自己的教學設計，做到工作與教學相結合。在實踐中，教師應了解相應崗位的工作要求，學習行業里的新技術，接受汽車行業的新觀念，同時利用自身優勢積極為企業服務，真正讓企業、學校雙方都從中受益。

經過掛職鍛煉的教師在教學理念上形成了更深刻的認識，對企業的人才需求狀況有更準確的了解，為準確定位汽車營銷人才培養目標和人才需求規格提供有效建議，完成課程教學的改革。

經過企業的培訓和一定時間的掛職鍛煉，教師對于基于校企合作的人才培養目標有了清晰的認識，在教學實踐中能夠有意識有目的地設計任務，實施理實一體化的教學。在教學中可以用自身的實踐經驗現身說法，使課堂更加豐富多彩，提高學生的學習興趣。在學生實訓中作為指導老師能夠更加得心應手，真正在教學中把理論與實踐結合起來，承擔好校企合作，培養符合市場需求的汽車營銷人才的重任。

為了鼓勵教師積極參與企業培訓，進企業掛職鍛煉，學院制定了“雙師型”教師認定標準和評價體系，將教師入企業的情況作為教師認定“雙師型”教師的標準之一，與教師的待遇掛鉤，并進行考核評價，為基于校企合作的汽車營銷人才培養提供師資保障。

基于校企合作的汽車營銷人才培養路徑的設計符合高職高專人才培養目標和人才成長規律。在課程設計上，充分考慮學生未來的職業發展路徑，為學生走向管理崗位奠定理論基礎。在實訓設計上，考慮了學生技能形成的規律，由分散到綜合、由淺入深地進行實踐能力的鍛煉。而這些設計，又都建立在與企業深入溝通，相關教師在行業一線親自體驗的基礎之上，因此，能夠有效地培養出適應時展，滿足企業需要的汽車營銷人才。

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