混凝土合同精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的混凝土合同主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：混凝土合同范文

瀝青混凝土俗稱瀝青砼，人工選配具有一定級配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等;與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。對于瀝青混凝土運輸合同需要注意什么呢?以下是小編整理的瀝青混凝土運輸合同，歡迎參考閱讀。

瀝青混凝土運輸合同范文1甲方： (以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

根據《中華人民共和國合同法》等有關條例，甲乙雙方為了順利完成本項目土石方運輸工程建設、本著互惠互利、優勢互補、誠實守信的原則、在公平、公正、公開的基礎上，經雙方友好協商，特制定本項目運輸土石方協議：

一、工程名稱：

二、承包內容：混凝土運輸項目

三、工程量約為 萬方，以實際完成量準。

四、工程期為 年 月 日至 年 月 日。

五、運輸單價：乙方應提供 型號運輸車輛 臺，混凝土保運、遠距工地澆筑場1km公里內 元/m3，超過1km外另加元/m3(以上運輸單價均含稅人民幣單價)。

六、付款方式：

1、乙方進場后，無預付款，待每月25日驗工計價后，支付運輸量的90%，另扣5%作為違約金，次月驗工計價后返還上月違約金。

2、運輸費支付方式：以項目部驗工計價后撥款為準，如項目部未能按時撥放工程進度款時，甲方將對乙方支付運輸費時間順延至甲方撥放工程進度款后。

七、雙方責任：

1、因車輛及司機手續證件不全或違規操作造成的一切后果甲方不予承擔任何責任，后果乙方自負。

2、乙方保證進場到甲方工地的車輛情況良好，每天最少工作20小時，每月出勤率必須達到90%以上(無法抗拒因素除外)，乙方車輛進場后必須全權服從甲方的調試和一切車輛運輸安排。

3、任何情況下，乙方不能在現場惹是生非及從事違反法律法規的活動，由此造成的一切損失由乙方有關當事人負責與甲方無關。

4、乙方保證完成任務，車輛和設備未經甲方同意不得擅自調離現場或有意停工及跳巢給其他單位運輸。

5、在施工過程中，因乙方原因造成周邊塌邊，機械車輛事故等，影響周邊建筑物，責任由乙方全部承擔，與甲方無關，乙方人員工傷、安全、意外等一切由乙方全部承擔，與甲方無關。

6、甲方提供乙方機械燃油(不含車輛保養等油料)，0#柴油按現行中石油單價實行，如超出中石油單價，甲方應調差超支付部分，但發生的燃油費用從每次結算運費中扣回。

7、如政府相關部門要求棄碴場停工，甲方有權調整棄碴場，如超出原定的運距1km以外，另加

元/m3，乙方不得有任何意譯。

八、違約責任

1、甲方不能收集乙方手下車輛運輸卡，單方面付款給司機或其他人，必須由乙方委派專人和甲方結算運輸費，否則由此造成的任何后果由甲方有關責任人負責。

乙方結款員結款后應保證必須按時支付車輛運輸費用，否則由此造成的任何后果由乙方全部負責。

2、乙方中途不得以提高運輸單價等理由罷工，如乙方未完工車輛和設備是擅自調離現場或有意停工，及跳槽運輸，視乙方違約，由此所產生的一切經濟損失由乙方全部承擔，同時甲方有權終止合同。

3、乙方要服從甲方的管理和指揮，必須指定專人每日向甲方上報工作進度和按規定時間上交運輸單據。

如發現管理人員和施工人員有不正當的交易而損害任何乙方利益，甲方將給予違規者以一罰十的經濟處罰并付還給受損的一方。

4、乙方如因重大事故和嚴重違章受到甲方上級單位等部門的罰款，甲方有權從乙方的運輸款中扣除，如運輸款不足時乙方應如數賠償。

5、合同雙方均不得采用虛假記錄、虛假計量或其他方法在運輸數量上弄虛作假。

否則，除虛假部分的運輸不得做為運輸費計算依據外，還須得按虛假部分運輸數量的運費的十倍計算違約方應予承擔的違約金。

九、其他事項

1、協議在執行過程中如發生爭議時，雙應本著公平、合理的原則及時協商處理，協商無果則由當地仲裁機關仲裁。

2、本協議書未盡事宜，雙方應本著友好合作精神協商簽訂補充協議，補充協議與本協議具有同等法律效力。

3、如遇有自然災害，政府有關部門要求停工等不能實施合同條例，雙方均不負任何責任。

十、本協議合同書一式兩份，甲乙雙方各執一份，同具法律效力。本協議合同書自雙方簽訂之日起生效，本項目工程完工，帳清后自動終止，雙方需嚴格遵守執行。

甲方代表： 乙方代表：

身份證號碼： 身份證號碼：

施工代表： 施工代表：

年 月 日 年 月 日

瀝青混凝土運輸合同范文2甲方(發包方)：

乙方(承運方)：

住所地：

法人代表： 身份證號：

因甲方施工生產需要，雇用乙方運輸車輛，根據《中華人民共和國合同法》的有關規定，為明確甲、已雙方的權利與義務，經雙方協商一致，簽訂本合同。

一、工程概況

1.1

工程名稱

龍青高速公路土建九標段(K129+750-K140+150，含該段落內龍泉互通區各匝道、即墨東互通區、即墨停車區等)段路基瀝青混凝土面層料的運輸。

1.2

工程地點：青島市即墨市境內

二、甲乙雙方責任和義務

2.1甲方負責工程征地范圍內的施工便道的正常維修、維護工作，確保施工便道通暢。

運輸過程中需要通行施工便道以外的道路，由甲乙雙方共同負責協調，確保運輸車輛的通行。

2.2乙方負責按甲方要求將貨物完好的運輸到指定地點，在運輸過程中采取各種有效措施保護好承運貨物，確保貨物無灑落、丟失。

2.3如乙方未將貨物卸到甲方的指定地點，乙方需無償按甲方要求處理，由此產生的經濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物運費5-10倍的違約責任。

2.4運輸過程中因自然條件、防護措施、及車輛故障等原因，造成貨物數量損失、質量降級或無法按預期繼續使用，由此產生的經濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物價值1倍的違約責任。

2.5甲乙雙方共同負責協調好地方關系，確保運輸過程中無外界干擾。

2.6對運輸時間有要求的特種貨物如水泥混和料和瀝青混凝土等，甲方應事先告知乙方，乙方必須采取有效措施確保按時將貨物送達，乙方負責工作出現問題如車輛故障、外界干擾等，造成貨物未按時送達，由此產生的經濟損失由乙方承擔。

2.7乙方必須在甲方施工現場配備一名負責人，確保24小時通信暢通，保證甲方及時將運輸任務和要求傳達給乙方，避免產生不必要的糾紛。

2.8乙方駕駛員必須聽從甲方現場人員指揮，如雙方發生爭議，乙方駕駛必須將貨物卸到指定地點，空車駕駛離施工現場，不得阻礙其他車輛正常作業，由甲乙雙方負責人協商處理、合理解決，否則，給予一小時一萬元處罰。

2.9乙方加強車輛的保養和維修，保證運輸能力滿足甲方施工生產的需要，車輛數量的配備必須服從甲方制定的標準。

甲方有權根據實際情況增加其它方運輸車輛，乙方無權干涉。甲方在每天晚9點前通知乙方第二天出車時間、作業內容、臺數等，乙方運輸車輛必須按時全部到達現場。如因乙方負責工作出現問題，影響甲方正常施工生產，由此生產的誤工費用由乙方承擔。

三、安全生產

3.1甲方負責對乙方運輸作業的安全工作進行監督和檢查。

對乙方人員的違規作業，甲方有權制止和處罰，處罰標準按照甲方內部管理規定執行。

3.2乙方必須遵守安全生產方面的法律、法規及甲方各項安全管理制度，嚴格按照安全操作規程作業，防止發生安全事故。

3.3乙方或其他方責任引起的傷亡、火災、車輛、物損治安等各類事故，造成自身、甲方或第三方人員傷亡和財產損失的，由責任方承擔事故責任和經濟賠償，甲方不承擔任何責任和經濟賠償。

3.4乙方造成的各類安全事故，甲方協助乙方做好搶救工作，但所需費用由乙方承擔。

3.5安全方面未盡事宜，在乙方進場后雙方共同簽訂《安全生產合同》予以明確。

四、運輸單價

4.1瀝青混凝土面層運輸單價：按3元/噸乘以實際噸數做為最終結算金額，若運距超過1km，則每增加1km運費單價相應增加0.9元/噸;

最后按實際車數、噸數及運距計算結果作為最終結算金額。

4.2運輸單價中包含乙方管理費、臨時設施費、及運輸車輛單程調遣費等一切費用。

五、運費結算

5.1乙方裝貨后甲方現場人員驗收數量并簽發運發料單，貨物到達后甲方現場人員驗收數量并在運發料單簽認收貨數量。

如乙方對甲方簽認的單據有異議，必須當時提出，否則視為乙方接受且以后乙方不得以任何理由對此單據提出異議。

5.2甲方現場人員按車次開據運發料單，并將運輸結算聯返給乙方運輸車輛。

甲方簽認的運發料單一運輸結算聯為運費結算的唯一憑證，乙方必須妥善保管，丟失的票據一律不補。

5.3運費結算時，結算數量以甲方簽認的運發料單一運輸結算聯中收料數量為準。

六、付款方式

甲方在施工過程中按照結算入賬情況，及時支付資金，保證乙方的施工生產。支付時間為合同簽署日起二個月后七日內(結算金額為乙方本月總金額的80%)，余款20%至本分項工程完工后全部結清。

七、合同爭議的解決辦法

雙方發生爭議或違約，可協商解決;協商不成通過法律程序解決，訴訟至被告所在地法院。

八、其他

8.1本合同自雙方簽字、蓋章之日起生效。

8.2本合同一式叁份，甲方貳份，乙方壹份。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

甲方法定代表或

授權人簽章：

聯系方式：

合同簽署時間：

乙方法定代表或 授權人簽章：聯系方式：

瀝青混凝土運輸合同范文3甲方：__市__X材有限公司

乙方： (身份證號： )

乙方現有 臺商品砼攪拌運輸車(車號： )。

在甲方經營期間內，乙方向甲方提供砼運輸服務，以滿足甲方砼運輸需要。甲乙雙方本著精誠合作、平等互利的原則，經友好協商，就相關事宜達成如下協議，以資雙方共同遵守：

一、合作條款

1.合作期限：自

年 月 日至 年 月 日，以后根據甲方需要確定是否續簽。

二、運價、結算方式：

1.簽訂合同當天，甲方收取乙方保證金

元/車。保證金于次月底前由甲方退還乙方。

2.乙方承運甲方商砼，單邊運距10公里以內(含10公里)，甲方按25.00元/m3向乙方支付運費(方量以施工方收料員簽收的方量為準，如因甲方或施工方原因，出現整車返料或轉料的，按實際返料或轉料方量計算)。

3.單車拉砂漿、單車拉水按150.00元/趟結算。

4.單邊運距每增加1公里，每方增加運費1.00元。

5.甲方每月1-2日為乙方辦理上月的結算。

每月底前甲方為乙方支付上月運費。

三、甲乙雙方權利和義務：

1.甲方權利和義務

1) 如果甲方運量不足，在不影響甲方生產任務的情況下，經甲方同意，乙方可對其他單位承攬業務;甲方一旦有運輸任務時必須先滿足甲方運輸。

2)甲方有權監督乙方對車輛的日常維護、安全作業，有權根據乙方在運輸過程中出現的問題提出合理化建議并要求整改，如乙方不服從甲方管理，甲方有權單方終止合同。

3) 乙方車輛發生故障或交通事故，可由甲方協助負責處理，費用由乙方承擔。

4) 交管、運政方面的協調等費用，由甲方承擔。因運甲方的商砼發生的過路過橋費，由甲方承擔。

2.乙方的權利和義務

1) 乙方自行負責駕駛員的聘用(駕駛員必須持A2以上證件才能上車)， 所聘駕駛員的工資及福利等費用均由乙方承擔。

2) 合作期間，乙方駕駛員應自覺遵守甲方的規章制度，自覺排隊候車，配合和服從甲方管理人員的指揮，無條件接受甲方調度的安排.對不服從安排管理的，甲方有權按照規章制度進行處罰。

3) 乙方必須根據甲方要求按時、按質、按量地完成運輸任務，如有余料，聽從調度安排。嚴禁盜賣所運商砼;嚴禁徇私舞弊。違者，除全額交回所賣砼款外，另罰款5000.00元/次,罰款在當月的運輸費中扣除,情節嚴重的移送司法機關處理。

4) 乙方駕駛員應遵守安全操作規定，運輸往返途中及卸料過程中的一切安全責任均由乙方負責承擔，與甲方無關。經營盈虧風險亦由乙方自行承擔。乙方駕駛員必須參加甲方組織的安全教育。

5) 乙方駕駛員每天下班時必須將當天各工地簽字后的“預拌商品混泥土送貨單”交回甲方，如乙方駕駛員丟失送貨單導致甲方不能結算砼款的，該砼款由乙方全額賠償。

6) 因乙方駕駛員原因未達到甲方及甲方客戶要求，由此造成的一切損失由 乙方承擔。

四、違約責任

1.因乙方原因使甲方砼料報廢或影響施工方施工質量造成甲方違約，乙方除賠償甲方損失及甲方被施工方索賠損失金額外，另按索賠金額的5%支付甲方違約金。

2.甲方未能按期付款，則按未付款額的5%支付違約金。

3.任何一方在無正當理由的情況下單方解除合作，應賠償給對方合作期內

的全部經營損失。

五、其它

1.任何一方在本合作執行中提出解除合作，應提前三個月書面通知對方，

雙方協商解決。

2.本協議一式三份，甲方二份，乙方一份。

均具有同等法律效力。

3.本協議中未盡事宜，雙方協商解決，并另行簽定補充協議。

4.本協議自簽定之日起生效。

甲方：__市__建材有限公司

乙方：

委托人：

身份證號：

第2篇：混凝土合同范文

工程名稱：________________________

買方(甲方)：____________________

賣方(乙方)：_____________________

依據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質量管理條例》等相關法律法規的規定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠實信用的基礎上，就預拌混凝土買賣事宜協商訂立本合同。

第一條　工程概況

1.建設單位：______________________

2.施工單位：______________________

3.工程名稱：______________________

4.工程地點：______________________

5.運距：__________________________

第二條　混凝土的計劃數量、結算單價、供貨時間、澆筑泵送方式、澆筑工程部位、技術質量要求等內容，詳見合同附件。

第三條　供貨數量及質量的驗收確認

1.甲乙雙方共同依據國家、本市的相關技術標準及合同約定對乙方供貨到施工現場的混凝土數量、質量及澆筑時間等內容進行驗收，并簽字確認。

2.乙方供貨到施工現場的混凝土如與發貨單載明的數量有差異時，甲方應即時通知乙方核實;雙方以書面形式提出真實數量確認結果作為價款結算依據。

3.乙方供貨到施工現場的混凝土經甲方表觀檢驗如有質量異?，F象的，甲方應即時通知乙方進行核實，經核實后甲方有權作退貨處理，由此給甲方造成的損失由乙方承擔。

4.甲方對澆筑到工程部位的混凝土發現有質量異?，F象的，應在24小時內書面通知乙方進行核實;如有爭議，雙方應會同工程監理、建設行政主管部門共同確認責任，并提出書面責任處理意見。屬于甲方澆筑不及時或振搗、養護不當原因，責任由甲方承擔;屬于產品質量責任的，由此給甲方造成的損失由乙方承擔。

5.乙方供貨到施工現場的混凝土，甲方應及時組織安排澆筑到工程施工部位。因甲方責任致使運到施工現場的混凝土停留時間 過長造成坍落度損失或產品失效報廢的，甲方應承擔由此給乙方造成的損失。

第四條　價款結算及支付

1.甲乙雙方應在乙方對每一工程澆筑部位履行完畢供貨義務之日起45日內辦理完畢價款結算確認手續。

2.甲乙雙方約定，對用于工程結構部分的混凝土采用下列第_______種方式辦理價款結算確認手續。

(1)依據合同約定的單價和甲方現場驗收簽認的混凝土發貨單載明的數量為準辦理價款結算。

(2)依據合同約定的單價和工程澆筑部位施工圖預算量(含損耗)辦理價款結算，計算施工圖預算量執行XX《北京市建設工程預算定額》。在供貨前甲方應向乙方及時提供一套完整的澆筑部位施工圖紙及相應工程變更洽商。甲方未按合同約定提供圖紙，致使雙方就乙方所供混凝土的數量發生爭議時，或甲方逾期不與乙方辦理結算確認手續的，雙方應按第(1)種方式結算。

3.對混凝土砂漿、基礎樁、墊層、防水保護層、施工現場路面、臨設部分等用于非工程結構部位的混凝土均以合同約定的單價和甲方現場驗收簽認的混凝土發貨單載明的數量為準結算。

4.價款支付期限：

本合同項下的工程因非乙方原因中途停工，導致甲方停止使用乙方的混凝土時，甲方應自停工之日起3個月內付清未結價款。

5.甲方未按本合同約定期限給付價款，乙方可在提前5日書面通知甲方后暫停供應混凝土。

第五條　雙方義務

第3篇：混凝土合同范文

混凝土攪拌車的結構主要有汽車底盤、攪拌裝置兩部分。對于混凝土攪拌車租賃合同你又了解多少呢?以下是小編為大家整理的混凝土攪拌車租賃合同范文，歡迎參考閱讀。

混凝土攪拌車租賃合同范文1甲方(承租方)：

乙方(出租方)：

乙方根據甲方工作需要，依 據《中華人民共和國合同法》及相關法律規定，本著平等互利、求實守信的原則，同意將( )臺混凝土攪拌車()租給甲方使用。經甲、乙雙方協商一致，達成合同，雙方必須遵守執行。

一、甲方租用乙方( )臺砼攪拌車，負責甲方生產商品砼的銷售轉運工作。

二、合同期間甲方銷售的商品砼其運輸價格按以下標準結算：

(1) 公里內 元/ M

(2) 公里至 公里 元/ M

(3) 公里至 公里 元/ M

注：凡超出 公里以外或由于油價繼續上漲等原因造成的運距運輸單價增加，按雙方協商定價為準。

三、公司確保按每車每月的結算總方量的75%---80%結算運費，剩余部分三個月結清一次，以此類推(每月 日結算一次，次月日前付款)另：租賃費用盡量以現金支付。

四、乙方自行負責車輛的各種規費和駕駛員的工資、福利待遇，配備足夠的駕駛員保證甲方每天24小時不間斷生產，服從甲方調度人員的工作安排，積極配合甲方做好銷售混凝土的轉運工作。乙方必須隨喊隨到，因乙方原因(如駕駛員不聽從安排，車輛不準時到達，工地最后一車收尾料不跑等)導致砼不能及時開盤供應，甲方則有權按當月每方砼5元從乙333方運費中扣除。

五、甲方應該給予乙方車輛合理和必要的維修和保養時間，乙方車輛單月出勤不得少于27天。

六、乙方車輛在服務期間，甲方應為乙方攪拌車提供固定安全的停車場地，并協調當地政府各主管部門的關系，便于順利工作。如運輸過程中，交警對駕駛員或者車輛處罰，甲方有權協調(駕駛員操作不當產生的交通違章及事故除外)。

七、甲方對乙方的駕駛員有生產調配和監察權，對不勝任駕駛員，甲方有權要求更換人員或做相應處罰。

八、乙方車輛在完成商品砼運輸過程中必須保質保量的完成任務，如因乙方人為原因造成砼的量損，乙方必須賠償甲方的損失并追究責任。

九、違約責任：甲方不按合同約定時間支付租賃費用，乙方有權停運并追收所欠款項，此期間所有一切損失全部由甲方自行承擔。

十、本合同未明事宜雙方協商解決，并達成補充協議。若協議不成，通過法律訴訟裁決。

十一：本合同一式兩份，雙方責任人簽字(蓋章)生效，甲乙雙方各執一份，兩份具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

混凝土攪拌車租賃合同范文2出租方(甲方)：

承租方(乙方)：

根據《中華人民共和國合同法》及有關法律法規的規定，為明確甲、乙雙方的權利與義務關系，雙方在自愿的基礎上，經協商一致，達成本租賃合同。

一、租賃物的名稱、數量及用途

1.甲方將以下租賃物出租給乙方使用，設備情況如下：

2.租賃物的用途為：混凝土攪拌作業，租賃物的使用地點為：

地區(含郊區、縣、市)。

3.租賃期限為

個月，自20_年 月 日至20_年 月 日。(春節期間放假15天停租停滯不計租金)。

二、租賃方式

1.租金單價：混凝土攪拌車租金為人民幣

元 /月·臺，含稅金，本合同總租賃費金額為人民幣 元整。(￥ 元)

2.乙方只負責柴油供應。

其它機械所需的油和黃油以及所有保養、維修費用、保險費用等均由甲方承擔。

3.甲方同意，本合同履行期間，乙方有權對外轉租車輛。

轉租期間，扣除應付甲方本合同約定租金后剩余的部分收益全部歸乙方所有。

三、租金的支付方式

租金按月結算，甲方每月憑有效合法發票到乙方機械設備部辦理租賃費結算手續。結算完成后，乙方在20個工作日內將租金轉帳支付到甲方指定帳戶。

四、所有權

乙方所租機械所有權屬于甲方。甲方對所租機械的產權糾紛承擔一切責任。乙方對所租機械只享有使用權和轉租權，不能以任何形式對車輛進行抵押或轉讓。

五、甲方的義務和權利

1.甲方負責配備租賃車輛相關手續(如行車證、車輛保險、車輛年審、驗證及購置證明等)及持證操作人員(每臺一人);

如甲方操作人員因故不能正常上崗時，或者同意乙方操作人員代替操作(相應地向乙方操作人員支付工資)。甲方人員必須遵守乙方駐地的管理制度，違反制度的，乙方有權進行處罰直至強令退場。

2.甲方人員必須遵守車輛租賃方駐地的管理制度，違反制度的，由甲方承擔相應責任。

甲方操作人員必須服從車輛租賃方施工管理人員的調度與指揮，遵守安全操作規程。

3.甲方操作人員應每日填寫運行記錄表，將此表交車輛租賃方施工管理人員簽字確認，每天上午將前一天的車輛運行臺時數報車輛租賃方機械管理部，作為計算車輛租賃費的原始依據。

六、乙方的義務和權利

1.乙方為甲方派駐的操作人員免費提供食宿(不含床上用品)。

2.租賃期間乙方有權對所租機械的性能和工況進行監督檢查，如甲方操作人員不服從乙方施工安排，或甲方操作人員故意窩工、減少設備出勤的，乙方在結算付清甲方已作業的租賃金后有權終止本合同，并不承擔任何責任。

七、其他約定

1.乙方有權根據工作安排，隨時改變車輛的使用地點，甲方必須無條件同意、服從乙方的施工安排和調度指令。

2.甲方及其操作人員在運輸途中出現交通事故或其它事件，由甲方自行承擔責任;

若因甲方操作失誤造成施工現場出現事故(如：地下通訊、電力、煤氣、水里等設施損壞;施工現場、光纜、電力、建筑等設施和甲方機械人員傷亡等)，造成的間接損失和直接損失，均由甲方全部負責。如果乙方因此遭受連帶賠償責任的，乙方有權向甲方追償。

3.從20_年11月27日起開始計算租賃費用。

按批進場的機械，以每臺機械實際進場時所記錄時間為準。

4.本合同期滿或中途解除本協議的，甲方接到乙方書面通知后應及時驗收車輛，辦理相應的結算手續，甲方收回車輛的時間(甲方超出乙方通知時間三日以上的，以乙方通知時間為交驗時間)為租賃的實際結束時間，不足整月的按實際使用

八、違約責任

1.在租賃期間，機械出現故障需修理的，由甲方負責維修，所有的維修費用由甲方負責，因維修原因，每月維修時間超過72小時的，甲方機械必須補工或按比例扣減租金。

2.乙方不得將車輛進行轉讓、變賣或抵押，否則甲方可隨時解除本合同并收回設備，并要求乙方承擔全部經濟損失。

3.未經乙方書面同意，甲方不得將車輛調離施工現場，致使車輛租賃方無法正常生產的，甲方按月租金數額的三倍賠償車輛租賃方因此遭受的損失。

4.甲方應保證車輛相關手續齊全，如因甲方辦理手續不全導致使用車輛過程中被有關部門查處，相關責任由甲方承擔。

如因此耽誤車輛租賃方使用車輛，應根據實際誤工時間承擔賠償責任。

5.乙方因工程進度變化需要提前終止本合同的，乙方應提前十日告知甲方。

否則應賠償甲方的相應的經濟損失。

九、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。一式兩份，各方執壹份。

十、合同履行地為乙方住所地。如因履行本合同發生爭議，首先由雙方協商或通過調解解決，協商或調解不成的，則提交乙方住所地法院訴訟解決。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

混凝土攪拌車租賃合同范文3承租方： (以下簡稱甲方)

出租方： (以下簡稱乙方)

根據《中華人民共和國合同法》的規定，就混凝土攪拌車運輸事宜，經雙方友好協商達成如下協議：

一、車輛使用地點及時間：_有限公司，攪拌車租賃合同期限為 年 月 日起—— 年 月 日止。

二、車輛設備情況：甲方租賃乙方攪拌車運輸，乙方車輛需具備合法有效證件(如牌證、保險等手續齊全)。

三、承租內容：甲方租賃乙方攪拌車作為攪拌站運輸混凝土之用。

四、承租距離：江蘇裕華商品混凝土有限公司至其周邊工地。

五、運輸費用價格：攪拌車運輸價格每方量計算，攪拌站至工地泵點運費0—15公里，22元/M3，15公里以外23元/ M3.油價按市場價執行。

六、攪拌車所有權屬于乙方，甲方在合同期間享有租賃使用權，沒有對車輛的轉租權，更不準對車輛進行抵押，否則造成損失及后果由甲方承擔。甲方必須保證油品的質量和數量。

七、結算方式：運輸費用每月結算一次，并在次月10日以前付清全部運輸費用(不開啟發票，乙方將費用收據，工資報表為結算收款依據，不足部分由乙方開具發票，費用由甲方出)。

八、甲方職責：

1、甲方為乙方司機提供免費食宿及攪拌車停放和加油，

2、乙方司機的上崗資格證由甲方統一辦理，其費用由乙方負責。

合同期滿結算時返還乙方。

3、甲方協助乙方在站內停放車輛時間內安?？醋o。

4、甲方不得強迫乙方司機違章作業。

5、甲方對乙方攪拌車司機進行安全指導。

九、乙方職責：

1、乙方提供車輛須性能良好、維修、保養、確保攪拌車良好狀態，負責交通運輸安全責任及經濟責任。

2、乙方必須保證工地車輛充足不影響生產，乙方每車配備司機人數>1.5人。

3、服從甲方管理人員調度及指揮，遵守攪拌站規章制度，協調施工單位施工。

否則，甲方有權要求乙方調換司機和進行處罰。

4、乙方應為乙方駕駛人員購買意外保險。

十、合同期間責任及違約：

1、合同期內甲方按時付款給乙方，否則乙方有權停止運砼。

2、合同期限內，如乙方提出攪拌車離場終止合同，甲方有權不支付一個月運費，若因甲方單方面原因提出終止合同，甲方須按合同約定一臺車補1500方運費補給乙方。

3、合同期滿后，甲方結清乙方運費攪拌車離場。

若甲乙雙方攪拌站發展須求繼續合作，可協商補簽合同。

十一、合同未盡事宜協商解決，本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，同具法律效應，雙方簽字后生效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

第4篇：混凝土合同范文

瀝青混凝土運輸合同范文1甲方： (以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

根據《中華人民共和國合同法》等有關條例，甲乙雙方為了順利完成本項目土石方運輸工程建設、本著互惠互利、優勢互補、誠實守信的原則、在公平、公正、公開的基礎上，經雙方友好協商，特制定本項目運輸土石方協議：

一、工程名稱：

二、承包內容：混凝土運輸項目

三、工程量約為 萬方，以實際完成量準。

四、工程期為 年 月 日至 年 月 日。

五、運輸單價：乙方應提供 型號運輸車輛 臺，混凝土保運、遠距工地澆筑場1km公里內 元/m3，超過1km外另加 元/m3(以上運輸單價均含稅人民幣單價)。

六、付款方式：

1、乙方進場后，無預付款，待每月25日驗工計價后，支付運輸量的90%，另扣5%作為違約金，次月驗工計價后返還上月違約金。

2、運輸費支付方式：以項目部驗工計價后撥款為準，如項目部未能按時撥放工程進度款時，甲方將對乙方支付運輸費時間順延至甲方撥放工程進度款后。

七、雙方責任：

1、因車輛及司機手續證件不全或違規操作造成的一切后果甲方不予承擔任何責任，后果乙方自負。

2、乙方保證進場到甲方工地的車輛情況良好，每天最少工作20小時，每月出勤率必須達到90%以上(無法抗拒因素除外)，乙方車輛進場后必須全權服從甲方的調試和一切車輛運輸安排。

3、任何情況下，乙方不能在現場惹是生非及從事違反法律法規的活動，由此造成的一切損失由乙方有關當事人負責與甲方無關。

4、乙方保證完成任務，車輛和設備未經甲方同意不得擅自調離現場或有意停工及跳巢給其他單位運輸。

5、在施工過程中，因乙方原因造成周邊塌邊，機械車輛事故等，影響周邊建筑物，責任由乙方全部承擔，與甲方無關，乙方人員工傷、安全、意外等一切由乙方全部承擔，與甲方無關。

6、甲方提供乙方機械燃油(不含車輛保養等油料)，0#柴油按現行中石油單價實行，如超出中石油單價，甲方應調差超支付部分，但發生的燃油費用從每次結算運費中扣回。

7、如政府相關部門要求棄碴場停工，甲方有權調整棄碴場，如超出原定的運距1km以外，另加 元/m3，乙方不得有任何意譯。

八、違約責任

1、甲方不能收集乙方手下車輛運輸卡，單方面付款給司機或其他人，必須由乙方委派專人和甲方結算運輸費，否則由此造成的任何后果由甲方有關責任人負責。乙方結款員結款后應保證必須按時支付車輛運輸費用，否則由此造成的任何后果由乙方全部負責。

2、乙方中途不得以提高運輸單價等理由罷工，如乙方未完工車輛和設備是擅自調離現場或有意停工，及跳槽運輸，視乙方違約，由此所產生的一切經濟損失由乙方全部承擔，同時甲方有權終止合同。

3、乙方要服從甲方的管理和指揮，必須指定專人 每日向甲方上報工作進度和按規定時間上交運輸單據。如發現管理人員和施工人員有不正當的交易而損害任何乙方利益，甲方將給予違規者以一罰十的經濟處罰并付還給受損的一方。

4、乙方如因重大事故和嚴重違章受到甲方上級單位等部門的罰款，甲方有權從乙方的運輸款中扣除，如運輸款不足時乙方應如數賠償。

5、合同雙方均不得采用虛假記錄、虛假計量或其他方法在運輸數量上弄虛作假。否則，除虛假部分的運輸不得做為運輸費計算依據外，還須得按虛假部分運輸數量的運費的十倍計算違約方應予承擔的違約金。

九、其他事項

1、協議在執行過程中如發生爭議時，雙應本著公平、合理的原則及時協商處理，協商無果則由當地仲裁機關仲裁。

2、本協議書未盡事宜，雙方應本著友好合作精神協商簽訂補充協議，補充協議與本協議具有同等法律效力。

3、如遇有自然災害，政府有關部門要求停工等不能實施合同條例，雙方均不負任何責任。

十、本協議合同書一式兩份，甲乙雙方各執一份，同具法律效力。本協議合同書自雙方簽訂之日起生效，本項目工程完工，帳清后自動終止，雙方需嚴格遵守執行。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

瀝青混凝土運輸合同范文2甲方(發包方)：

乙方(承運方)：

住所地：

法人代表： 身份證號：

因甲方施工生產需要，雇用乙方運輸車輛，根據《中華人民共和國合同法》的有關規定，為明確甲、已雙方的權利與義務，經雙方協商一致，簽訂本合同。

一、工程概況

1.1 工程名稱

龍青高速公路土建九標段(K129+750-K140+150，含該段落內龍泉互通區各匝道、即墨東互通區、即墨停車區等)段路基瀝青混凝土面層料的運輸。

1.2 工程地點：青島市即墨市境內

二、甲乙雙方責任和義務

2.1甲方負責工程征地范圍內的施工便道的正常維修、維護工作，確保施工便道通暢。運輸過程中需要通行施工便道以外的道路，由甲乙雙方共同負責協調，確保運輸車輛的通行。

2.2乙方負責按甲方要求將貨物完好的運輸到指定地點，在運輸過程中采取各種有效措施保護好承運貨物，確保貨物無灑落、丟失。

2.3如乙方未將貨物卸到甲方的指定地點，乙方需無償按甲方要求處理，由此產生的經濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物運費5-10倍的違約責任。

2.4運輸過程中因自然條件、防護措施、及車輛故障等原因，造成貨物數量損失、質量降級或無法按預期繼續使用，由此產生的經濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物價值1倍的違約責任。

2.5甲乙雙方共同負責協調好地方關系，確保運輸過程中無外界干擾。

2.6對運輸時間有要求的特種貨物如水泥混和料和瀝青混凝土等，甲方應事先告知乙方，乙方必須采取有效措施確保按時將貨物送達，乙方負責工作出現問題如車輛故障、外界干擾等，造成貨物未按時送達，由此產生的經濟損失由乙方承擔。

2.7乙方必須在甲方施工現場配備一名負責人，確保24小時通信暢通，保證甲方及時將運輸任務和要求傳達給乙方，避免產生不必要的糾紛。

2.8乙方駕駛員必須聽從甲方現場人員指揮，如雙方發生爭議，乙方駕駛必須將貨物卸到指定地點，空車駕駛離施工現場，不得阻礙其他車輛正常作業，由甲乙雙方負責人協商處理、合理解決，否則，給予一小時一萬元處罰。

2.9乙方加強車輛的保養和維修，保證運輸能力滿足甲方施

三、安全生產

3.1甲方負責對乙方運輸作業的安全工作進行監督和檢查。對乙方人員的違規作業，甲方有權制止和處罰，處罰標準按照甲方內部管理規定執行。

3.2乙方必須遵守安全生產方面的法律、法規及甲方各項安全管理制度，嚴格按照安全操作規程作業，防止發生安全事故。

3.3乙方或其他方責任引起的傷亡、火災、車輛、物損治安等各類事故，造成自身、甲方或第三方人員傷亡和財產損失的，由責任方承擔事故責任和經濟賠償，甲方不承擔任何責任和經濟賠償。

3.4乙方造成的各類安全事故，甲方協助乙方做好搶救工作，但所需費用由乙方承擔。

3.5安全方面未盡事宜，在乙方進場后雙方共同簽訂《安全生產合同》予以明確。

四、運輸單價

4.1瀝青混凝土面層運輸單價：按3元/噸乘以實際噸數做為最終結算金額，若運距超過1km，則每增加1km運費單價相應增加0.9元/噸;最后按實際車數、噸數及運距計算結果作為最終結算金額。

4.2運輸單價中包含乙方管理費、臨時設施費、及運輸車輛單程調遣費等一切費用。

五、運費結算

5.1乙方裝貨后甲方現場人員驗收數量并簽發運發料單，貨物到達后甲方現場人員驗收數量并在運發料單簽認收貨數量。如乙方對甲方簽認的單據有異議，必須當時提出，否則視為乙方接受且以后乙方不得以任何理由對此單據提出異議。

5.2甲方現場人員按車次開據運發料單，并將運輸結算聯返給乙方運輸車輛。甲方簽認的運發料單一運輸結算聯為運費結算的唯一憑證，乙方必須妥善保管，丟失的票據一律不補。

5.3運費結算時，結算數量以甲方簽認的運發料單一運輸結算聯中收料數量為準。

六、付款方式

甲方在施工過程中按照結算入賬情況，及時支付資金，保證乙方的施工生產。支付時間為合同簽署日起二個月后七日內(結算金額為乙方本月總金額的80%)，余款20%至本分項工程完工后全部結清。

七、合同爭議的解決辦法

雙方發生爭議或違約，可協商解決;協商不成通過法律程序解決，訴訟至被告所在地法院。

八、其他

8.1本合同自雙方簽字、蓋章之日起生效。

8.2本合同一式叁份，甲方貳份，乙方壹份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

瀝青混凝土運輸合同范文3甲方：

乙方： 車號：

為了加快公路建設進度，確保安全生產，甲、乙雙方建立瀝青混凝土運輸勞務關系，明確甲、乙雙方的責任和義務，經雙方協商，達成如下協議：

一、甲方有義務為乙方的運輸提供相關條件并及時解答乙方的各種咨詢。

二、乙方每天應按規定時間到我處過磅室報到，遲到一次罰款50元。未經甲方同意許可，不得無故缺席或參加其它運輸，否則，視為放棄參加運輸，本協議自動解除。

三、乙方每天報到后需對車輛進行檢查，必須保證車輛的車況完好。如車輛故障需停駛檢修，應提前通知甲方，以便甲方及時調整。

四、運輸車輛每次使用前后必須清掃干凈，車廂板上涂一薄層油水(1：3)混合液，以防止混合料粘結車廂，但不得有余液積聚在車廂底部。

五、從拌合機向運料車上裝料時，應多次挪動車輛位置，平衡裝料，減少混合料離析、灑落。

六、運料車至現場后，應聽從現場人員指揮，將車輛有序停放。在將混合料卸入攤鋪機時，應將料車平穩地倒在攤鋪機料斗中間，距攤鋪機約10cm左右時停下、卸料，嚴禁料車撞擊攤鋪機。

七、乙方應對車輛及時檢修保養。若在運輸途中發生故障維修時間超過2小時造成攤鋪材料報廢，乙方應負責賠償全部損失(瀝青混凝土材料400元/噸)。

八、乙方應加強對瀝青混凝土運輸途中的保護，自備蓬布等覆蓋設備用于對材料的保溫、防雨，遇有惡劣天氣情況及時覆蓋。

九、由于乙方原因造成所承運的瀝青混凝土缺失、泄露或處置不當造成損失，由乙方按照400元/噸價格賠償甲方。

十、乙方在運輸中，應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及國家有關安全生產的相關規定，嚴守操作規程，杜絕安全事故發生。若乙方車輛出現安全事故而引起的一切法律責任和民事責任由乙方自己負責，甲方概不承擔任何責任。

十一、甲方根據工作和車輛運輸情況，可隨時解除本協議，解除協議時應提前1天通知乙方。

十二、本協議一式兩份，由甲、乙雙方各執一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

第5篇：混凝土合同范文

工程名稱：________________________

買方（甲方）____________________

賣方（乙方）_____________________

依據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質量管理條例》等相關法律法規的規定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠實信用的基礎上，就預拌混凝土買賣事宜協商訂立本合同。

第一條 工程概況

1.建設單位：______________________

2.施工單位：______________________

3.工程名稱：______________________

4.工程地點：______________________

5.運距：__________________________

第二條 混凝土的計劃數量、結算單價、供貨時間、澆筑泵送方式、澆筑工程部位、技術質量要求等內容，詳見合同附件。

第三條 供貨數量及質量的驗收確認

1.甲乙雙方共同依據國家、本市的相關技術標準及合同約定對乙方供貨到施工現場的混凝土數量、質量及澆筑時間等內容進行驗收，并簽字確認。

2.乙方供貨到施工現場的混凝土如與發貨單載明的數量有差異時，甲方應即時通知乙方核實；雙方以書面形式提出真實數量確認結果作為價款結算依據。

3.乙方供貨到施工現場的混凝土經甲方表觀檢驗如有質量異?，F象的，甲方應即時通知乙方進行核實，經核實后甲方有權作退貨處理，由此給甲方造成的損失由乙方承擔。

4.甲方對澆筑到工程部位的混凝土發現有質量異常現象的，應在24小時內書面通知乙方進行核實；如有爭議，雙方應會同工程監理、建設行政主管部門共同確認責任，并提出書面責任處理意見。屬于甲方澆筑不及時或振搗、養護不當原因，責任由甲方承擔；屬于產品質量責任的，由此給甲方造成的損失由乙方承擔。

5.乙方供貨到施工現場的混凝土，甲方應及時組織安排澆筑到工程施工部位。因甲方責任致使運到施工現場的混凝土停留時間過長造成坍落度損失或產品失效報廢的，甲方應承擔由此給乙方造成的損失。

第四條 價款結算及支付

1.甲乙雙方應在乙方對每一工程澆筑部位履行完畢供貨義務之日起45日內辦理完畢價款結算確認手續。

2.甲乙雙方約定，對用于工程結構部分的混凝土采用下列第_______種方式辦理價款結算確認手續。

（1）依據合同約定的單價和甲方現場驗收簽認的混凝土發貨單載明的數量為準辦理價款結算。

（2）依據合同約定的單價和工程澆筑部位施工圖預算量（含損耗）辦理價款結算，計算施工圖預算量執行XX《北京市建設工程預算定額》。在供貨前甲方應向乙方及時提供一套完整的澆筑部位施工圖紙及相應工程變更洽商。甲方未按合同約定提供圖紙，致使雙方就乙方所供混凝土的數量發生爭議時，或甲方逾期不與乙方辦理結算確認手續的，雙方應按第（1）種方式結算。

3.對混凝土砂漿、基礎樁、墊層、防水保護層、施工現場路面、臨設部分等用于非工程結構部位的混凝土均以合同約定的單價和甲方現場驗收簽認的混凝土發貨單載明的數量為準結算。

4.價款支付期限：

本合同項下的工程因非乙方原因中途停工，導致甲方停止使用乙方的混凝土時，甲方應自停工之日起3個月內付清未結價款。

5.甲方未按本合同約定期限給付價款，乙方可在提前5日書面通知甲方后暫停供應混凝土。

第五條 雙方義務

1.甲方義務

（1）根據工程進度需要，應提前24小時以書面傳真或其他有效方式向乙方提供所需混凝土的標號、數量及工程澆筑部位、混凝土澆筑方式，并對技術質量要求進行交底，以保證乙方有足夠的供貨準備時間。

（2）應保證現場場地平整、堅實、暢通，有足夠的調車場地及泵車的安全作業環境，并應安排專人負責調度指揮，保證乙方車輛及人員進出現場的安全，以及車輛駛出現場達到環保要求。

（3）應負責提供現場作業用水及照明環境，作業現場由于混凝土運輸攪拌、泵送及澆筑等原因所引起的擾民或民擾問題，由甲方負責協調解決。

（4）應指派專人（提前24小時將名單書面通知乙方）負責對運送到施工現場的混凝土發貨單載明的內容進行驗收簽認。

（5）應遵守國家、北京市和設計部門的有關技術規范要求，不得自行添加水、外加劑等材料，由此出現的質量問題由甲方負責。

（6）應承擔對施工澆筑過程中混凝土的跑模、漲?；蚨嘁斐傻膿p失。

2.乙方義務

（1）供貨前應到施工現場實地勘察并進行技術交底。

（2）乙方車輛及人員進入現場后，應當服從甲方負責人員的統一調度指揮，積極配合甲方，提供優質服務。

（3）應嚴格按照甲方申請的混凝土澆筑計劃，保質、保量、及時供應混凝土。

（4）接到甲方就混凝土數量及表觀質量提出的書面異議后，應按本合同第三條第三款解決。

（5）澆筑混凝土前后，應按要求向甲方提供與混凝土相關的技術質量資料。

第六條 違約責任

1.甲方未按本合同約定給付價款的，自應付價款之日起按銀行同期貸款利率向乙方支付所欠價款的利息。

2.甲方未按合同約定履行其他義務的，應按_______向乙方支付違約金；給乙方造成損失的，還應承擔賠償責任。

3.乙方未按合同約定履行義務的，應按 北京市預拌混凝土買賣合同（附件）向甲方支付違約金；給甲方造成損失的，還應承擔賠償責任。

4.________________

__________

第七條 爭議解決方式

本合同項下發生的爭議，雙方應協商解決或向__________________申請調解解決；協商或調解解決不成的，應按照下列第_______種方式解決：

（1）向_______人民法院提訟；

（2）向________仲裁委員會申請仲裁。

第八條 其他約定事項

1.在合同履行過程中，因需變更合同或行使抗辯權中止合同的，應提前5日書面通知對方

2._______________________

第九條 未盡事宜，經雙方協商一致可另行補充約定。補充約定與附件均為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。

第十條 本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。本合同及附件一式份，甲方份，乙方份，具有同等法律效力。

買方（簽章）________ 賣方（簽章）_________

住所：________________ 住所：_________________

法定代表人：__________ 法定代表人：___________

電話：________________ 電話：_________________

委托人：__________ 委托人：___________

電話：________________ 電話：_________________

現場聯系人：__________ 現場聯系人：___________

電話：________________ 電話：_________________

傳真：________________ 傳真：_________________

簽訂時間：____________ 簽訂地點：_____________

附件編號：____________

北京市預拌混凝土買賣合同（附件）

工程名稱：_________________ 建設單位：_________________

工程地點：_________________ 施工單位：_________________

澆筑部位

項 目

混凝土強度等級

計劃數量（立方米）

澆筑方式

供貨時間

技術質量要求

混凝土坍落度

水泥品種

外加劑品種

結算單價（元/m3）

混凝土單價（含運費）

汽車泵泵費

地泵泵費

外加劑費

冬施期冬施費

合計

甲方：（蓋章）_____________ 乙方：（蓋章）_____________

委托人（簽字）_______ 委托人（簽字）_______

簽訂日期：_____年___月___日

合同編號：_________________

附件編號：_________________

北京市工商行政管理局

北京市建設委員會 制定

第6篇：混凝土合同范文

賣方（乙方）：_________

根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規的規定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠實信用的基礎上，就混凝土外加劑產品買賣事宜協商訂立本合同。

第一條　商品名稱、規格、單位、數量、單價

────┬──┬───┬──┬──┬───────┬─────┬──

│商品名稱│規格│粉／液│數量│單位│單價（噸／元）│金額（元）│備注│

├────┼──┼───┼──┼──┼───────┼─────┼──┤

│││　│││　│　││

├────┼──┼───┼──┼──┼───────┼─────┼──┤

│││　│││　│　││

├────┼──┼───┼──┼──┼───────┼─────┼──┤

│││　│││　│　││

├────┼──┼───┼──┼──┼───────┼─────┼──┤

│ 總計　 ││　│││　│　││

├────┴──┴───┴──┴──┴───────┴─────┴──┤

│價款總計（人民幣大寫）：　佰　拾　萬　仟　百　十　元　角　分│

──────────────────────────────────

備注：實際數量及金額按雙方簽字確認的送貨單或磅單為準

第二條　混凝土外加劑產品的技術標準（包括質量要求），按下列第_________項執行：

1、按國家標準執行，標準號_________；

2、按北京市地方標準執行，標準號_________；

3、由甲乙雙方商定附加技術要求（見附件）。

第三條　產品的數量和計量單位、計量方法

1、計量單位、計量方法：_________。（國家或主管部門有計量方法規定的，按國家或主管部門的規定執行；國家或主管部門無規定的，由甲乙雙方商定）。

2、產品交貨數量的正負尾差、合理磅差和在途自然減（增）量規定及計算方法：_________。

第四條　包裝標準和包裝物的供應與回收：_________。（產品的包裝，國家或業務主管部門有規定的，按規定執行；國家或業務主管部門無規定的，由甲乙雙方商定。產品的包裝物，除國家規定由甲方供應的以外，應由乙方負責供應）。

第五條　交貨方法、運輸方式、到貨地點

1、交貨方法：_________；

2、運輸方式：_________；

3、甲方提出購買需求應提前_________小時以書面或電話通知乙方，以便乙方生產和運輸；（甲乙雙方對產品的運輸和裝卸，應按雙方共同協商執行，卸貨完畢雙方交換手續、確認簽字，以明確甲、乙方和運輸部門的責任）。

4、交貨地點：_________。

第六條　驗收方法

1、乙方貨到48小時內甲方按相關標準進行驗收；

2、驗收產品合格后甲方安排產品入庫，產品不符合驗收規定，甲方應在48小時內提出異議，乙方負責處理解決，甲方自標的物收到之日起48小時內未通知乙方的，視為產品合乎規定。

3、甲方因使用、保管、保養不善等造成產品質量下降的，不得提出異議。

第七條　價款的結算及依據

1、價款的結算方式：_________。

2、價款的結算依據：雙方簽字確認的磅單或簽字蓋章的對帳單。

第八條　甲方的違約責任

1、甲方逾期付款的，甲方按銀行貸款利率向乙方繳納所欠應支付資金的利息，并向乙方繳納_________％的違約金。

2、甲方違反合同規定拒絕接貨的，應當承擔由此造成的損失。

第九條　乙方的違約責任

乙方所交產品品種、型號、規格、質量不符合規定的，由乙方負責退貨或更新調整，并承擔退貨而支付的實際費用。

第十條　合同的變更、解除與中止

1、在供貨過程中，如甲方不能按合同規定支付價款，則乙方可停止供貨，但應提前一周通知甲方，同時通報混凝土協會備案。

2、甲乙雙方發生爭議時，由雙方協商解決，協商不成，由供貨方所在地人民法院裁決。

第十一條　免責條件

1、因不可抗力原因致使本合同不能繼續履行或造成的損失，甲、乙雙方互不承擔責任。

2、因上述原因而終止合同造成的損失，由雙方協商承擔。

3、不可抗力系指"不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況"。

第十二條　本合同未盡事宜，經甲、乙雙方協商一致，可訂立補充條款。補充條款及附件均為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。

第十三條　爭議解決方式

本合同項下發生的爭議，由雙方當事人協商解決或申請調解解決；協商或調解解決不成的，按下列第_________種方式解決：

1、向_________人民法院提起訴訟；

2、向_________仲裁委員會提起仲裁。

第十四條　其他約定事項_________

第十五條　本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同及附件一式_________份，甲方_________份，乙方_________份，具有同等法律效力。

甲方（簽章）：_________乙方（簽章）：_________

法定代表人：_________　法定代表人：_________

委托人：_________　委托人：_________

住所：_________住所：_________

開戶銀行：_________開戶銀行：_________

帳號：_________帳號：_________

電話：_________電話：_________

第7篇：混凝土合同范文

關鍵字：鋼管混凝土；混凝土核心筒；收縮和徐變；施工模擬；柱底內力

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

引言

由于目前城市用地越來越緊張，為了充分利用有限的用地，高層和超高層建筑在我國各地迅猛發展。隨著建筑高度的增加，水平作用的影響也相應增大，側向位移也增大很多。在各地修建的高層、超高層建筑很多都是采用框架-核心筒結構體系，框-筒結構具有很強的抗側剛度，又能滿足建筑功能的要求。為了減少柱截面的大小，增加建筑平面的使用面積，鋼管混凝土柱-混凝土核心筒結構應運而生。它由鋼管混凝土柱和混凝土核心筒組成結構的基本抗側力體系，鋼管柱的承載力大，延性好，核心筒內部一般布置電梯間及樓梯間等公共設施用房，以擴大核心筒的平面尺寸，減少內筒的高寬比，增大內筒的側向剛度，可以充分發揮二者的各自優點，這種結構形式被越來越多的應用于超高層建筑中。

柱截面采用鋼管混凝土柱，內筒采用鋼筋混凝土核心筒，內、外筒體截面材料性質差異顯著，在重力荷載作用下將產生一定的豎向變形差異[1]。這些差異將對結構的受力和使用功能產生不可忽視的影響，在結構設計時應進行相應的分析考慮。

1 高層建筑豎向變形差異

混凝土的收縮是指是指在混凝土凝結初期或硬化過程中出現的體積縮小現象，主要是由于混凝土暴露在空氣中，混凝土硬化過程中化學反應產生的凝結引縮和混凝土內的自由水蒸發產生的收縮。而混凝土的徐變是指混凝土在荷載和應力不變的情況下，在一個相當長的時間內持續變形的特性。

鋼管混凝土柱和混凝土核心筒體系在豎向荷載下，由于構件軸向應力的差異以及混凝土不可避免的收縮和徐變效應，鋼管柱與筒體之間存在不可忽略的豎向變形差異[2]，會引起建筑結構顯著的內力重分布，原來壓縮較大的豎向構件部分卸載，而原來壓縮較少的豎向構件會增加一定程度的荷載，給結構的安全留下隱患。

高層建筑結構中構件的內力，特別是在重力荷載作用下的內力，與施工還有非常緊密的聯系。結構真正的承載形式是建筑一層一層施工完成后，荷載在逐層施加。如果只考慮重力荷載一次性施加，一次形成結構整體剛度矩陣，不考慮整個結構隨著施工過程逐層找平，重力荷載逐層施加這一實際結構生成狀況，會使得計算得出頂層構件的豎向變形值與變形差將遠大于實際情況，對結構的受力會非常不利。因此，進行合理的施工過程模擬是非常必要的。

文[3]要求對混合結構進行豎向荷載作用計算時“宜考慮柱、墻在施工過程中軸向變形差異的影響，并宜考慮長期荷載作用下由于鋼筋混凝土筒體的徐變收縮對鋼梁和柱產生內力的不利影響”，文[4]中“計算長期荷載作用下鋼(鋼管混凝土)框架-混凝土核心筒結構的變形和內力時，考慮混凝土徐變、收縮的影響，混凝土核心筒的軸向剛度可乘以0.5～0.6的折減系數”。柱底的軸力是結構進行基礎設計的基本條件，能夠得到結構柱底準確的受力情況對于保障結構的安全意義非同一般，本文將通過具體的工程實例討論分析在考慮施工模擬和混凝土收縮徐變下，鋼管混凝土柱-混凝土核心筒結構柱底的內力變化，以正確的指導結構的基礎設計。

2 柱底內力的計算

2.1 工程概括

該工程位于廣州市，36層結構高度153.7米，地下4層為人防及車庫，裙樓地上5層，高度為23.5米。建筑抗震設防分類為丙類建筑?？拐鹪O防烈度為7度，設計地震分組為第一組，結構安全等級為二級，設計使用年限為50年。該建筑采用鋼管混凝土柱-鋼筋混凝土核心筒結構體系。圓形鋼管混凝土截面分別為1100mm-20mm、1000-20mm、900mm-18mm、800mm-16mm,內灌C60～C45的混凝土，核心筒剪力墻厚度為600～400mm，核心筒內部剪力墻厚度為400～200mm，剪力墻混凝土強度等級由C60變為C45。

2.2 計算結果分析

本文采用盈建科結構計算分析軟件對該工程進行計算分析，分四種情況進行計算：不考慮施工模擬和混凝土核心筒的軸向剛度不折減（情形1）、不考慮施工模擬和混凝土核心筒的軸向剛度折減（情形2）、考慮施工模擬3和混凝土核心筒的軸向剛度折減（情形3）、考慮施工模擬3和混凝土核心筒的軸向剛度不折減（情形4），其中混凝土核心筒的軸向剛度的折減系數為0.5，用來模擬考慮核心筒混凝土的收縮徐變的影響。分別選取2根角柱和4根邊柱的在標準組合下的軸力，如下表1所示：

表1柱底軸力

Tab1The bottom of the column axial force

柱底軸力 情形1 情形2 情形3 情形4 （情形2-情形1）/情形1 （情形3-情形4）/情形4

角柱1 23361 25325 24653 23541 0.08 0.05

角柱2 22599 24971 24450 22955 0.10 0.07

邊柱1 25459 30028 31373 28007 0.18 0.12

邊柱2 23990 26593 26491 24745 0.11 0.07

邊柱3 31610 33755 34836 33517 0.07 0.04

邊柱3 28270 30479 31345 29874 0.08 0.05

由上面表格的計算數據可以看出，施工模擬和核心筒混凝土收縮徐變對柱底的軸力都有影響，有些柱底軸力的影響已經超出工程的允許誤差范圍，且核心筒混凝土收縮徐變的影響比施工模擬的大，同時還可以看出角柱受兩者的影響比邊柱的要小，在高層鋼管混凝土柱-混凝土核心筒結構的設計階段應重視采用考慮核心筒混凝土收縮和徐變影響的施工全過程模型來校核柱底的軸力。

結論與建議

為了分析核心筒混凝土收縮徐變和施工模擬對高層鋼管混凝土柱-鋼筋混凝土核心筒結構柱底內力的影響，通過具體的算例，得出以下結論：

（1）對于高層鋼管混凝土柱-核心筒結構，由于內、外筒體截面材料性質差異顯著，在重力荷載作用下將產生一定的豎向變形差異，計算分析時應采用與結構實際受力相符的模型，考慮施工階段對結構的內力影響；

（2）在對高層鋼管混凝土框架-核心筒結構基礎設計時，應采用考慮核心筒混凝土收縮和徐變影響的施工全過程模型校核柱底的軸力，使結構設計更真實的接近于結構的實際受力狀況。

參考文獻

[1]堯國皇,于清. 高層鋼管混凝土框架-混凝土核心筒混合結構的豎向變形差分析[J]. 建筑鋼結構進展,2014,01:58-64.

[2]黃湘湘. 鋼框架－鋼筋混凝土核心筒體系考慮混凝土收縮徐變的豎向變形差研究[D].湖南大學,2009.

第8篇：混凝土合同范文

【關鍵字】高層建筑 混凝土 施工

一、模板工程簡述

1.1核心筒剪力墻模板

上部結構核心筒剪力墻厚度為400， 300， 250， 200，剪力墻側模均采用木模體系。內隔柵采用50 x 100木方0250，雙拼X48鋼管作橫豎圍擦。400厚的剪力墻，圍擦間距不大450mm，最下一道圍擦距底部不得大于300mm；厚度為250. 300的剪力墻，圍擦間距不大于600mm， M16對拉螺栓按照圍擦間距設置，預埋硬塑套管和塑料堵頭，配以鉤頭螺栓、山形卡限位。

模板進場后，翻樣及材料員必須仔細檢查，按質量標準驗收，剔除不合格部分。施工前木工翻樣應仔細查閱設計施工圖，有關的設計變更、技術核定、圖紙交底會議紀要等，繪制好模板排列圖，對操作班組認真進行交底。模板支護前刷脫模劑，模板必須在鋼筋隱蔽驗收通過后方可封模。

模板安裝順序：豎向結構模、梁模、平臺模。每個單項模板完成后必須經自檢并經技術復核后方可轉入下道工序。豎向結構模復核時必須復核上口標高。安裝模板前檢查預埋件、預留洞的位置、尺寸、規格、數量及固定情況。注意與安裝單位協調，封模板前保證墻內管線安裝完畢。

平直度控制和防漏漿操作措施：墻板的側邊模板與底模的錯縫設置，模板間鑲拼嚴密，平臺模接縫處貼封箱紙帶。安裝柱、墻板底部模板前，對其根部進行清理，并在座部位用砂漿找平，使豎向模板標高一致并防止從根部漏漿。板安裝要求做到定位正確、支撐牢固、板面平直。由專人負責檢查復核。主樓地下室頂板完成后即開始進行上部核心筒結構施工，A （B）座核心筒結構對稱布置，核心筒剪力墻、梁、平臺模板均采用木模體系。

核心筒與外框鋼結構通過預埋件連接。核心筒三面采用整體提升腳手架，覆蓋4層結構，從四層面（+14. 15）開始搭設，四層以下采用實地腳手架，核心筒內側每層挑懸挑結構，內側懸挑部位采用實地腳手架與型鋼挑腳手架。核心筒1-2層混凝土澆搗A （B）座各采用一臺42m汽車泵，3層及3層以上各采用一臺固定泵澆筑，核心筒走道位置留設泵管預留洞。外框平臺板混凝土澆筑A （B）座各布置一臺固定泵。

核心筒結構施工至5層，A， B座在（AS）一（A6） ， （A7）一（A8）軸之間各設置一個卸料鋼平臺，卸料鋼平臺總長度4800mm，寬度2400mm，防護欄板高度1200mm，鋼平臺允許堆放荷載總重為1200Kg

1.2梁、平臺、樓梯模板施工

板、梁的側模、底模：采用18mm厚的九夾板，平臺板板模的擱柵采用50x 100mm木方立方，水平間距300mm。梁的側模邊上采用雙拼扣件管作橫豎圍擦，M16對拉螺栓，預埋硬塑套管和塑料堵頭，梁高度大于700mm以上，梁側模采用M16對拉螺栓拉接，其垂直間距不大于500mm，水平間距不大于600mm.模板拼裝時，其拼縫應小于lmm，當拼縫大于lmm時，需粘貼紙帶，嚴禁隨意切割模板。

樓梯模板施工前應以實際層高放樣，先安裝平臺、梁模板，再安裝樓梯底模板。樓梯的底模模板采用九夾板，底模支撐系統用X48鋼管搭設滿堂排架，立柱間距不大于800 X 800mm。樓梯踏步側邊模板為50厚木模，上下口均用50厚木方作硬支撐，并用50mm X l 00mm木方將各踏步的上口連接.

二、核心筒整體提升腳手架施工

附著式升降腳手架主要有承力托架、主框架、豎向框架、下部析架、副框架、承力下拉桿、承力上拉桿、提升梁、防墜器及防墜構件、防外傾導軌、防外傾的拉結架、防外傾導輪組、電動葫蘆等主要設備、鋼構件組成，配合X48鋼管搭設而成。承力托架由基座、承力吊耳、吊環等組成；底部架體由上下橫梁、斜撐螺桿、副框架連接而制成的析架結構；架體寬0. 8m，架體的最大跨距 1. 6m；架體步距一1. 90m；根據本工程具體結構情況，單個整體架搭設長度為46m，架體為9跨，高18m（包括頂部防護架），每棟樓設計安裝提升設備12臺套，單個架體搭設立面總面積為1828平方米

三、壓型鋼板組合樓板施工

工程在五、十、十五、十六一十九層析架層部位及二十層鋪設壓型鋼板，作為永久性樓層模板。選擇這些樓層鋪設壓型鋼板，不但可解決大懸挑樓板高空支模的施工困難，而且可當著空中安全網，阻擋鋼構安裝的焊渣，便于已鋪設壓型鋼板下面的樓層混凝土的澆筑，加快施工進度。

3.1組合樓板工藝流程

壓型鋼板與其它相關聯的工序應按下列工序流程進行施工：鋼結構隱蔽驗收一搭設支頂架、壓型鋼板安裝焊接*堵頭板和封邊板安裝葉壓型鋼板鎖口、栓釘焊葉清掃、施工批交驗葉設備管道、電器線路施工、鋼筋綁扎葉混凝土澆筑。

3. 2組合樓板混凝土施工

每層樓板待壓型鋼板、栓釘驗收合格后，方可進行鋼筋工程的施工。澆筑混凝土前，必須清除樓承板上的雜物（包括栓釘上的瓷環）及灰塵、油脂等。澆筑混凝土時，不得對樓承板造成沖擊。傾倒混凝土時，宜在正對鋼梁或臨時支撐的部位傾倒，傾倒范圍或傾倒混凝土造成的臨時堆積不得超過鋼梁或臨時支撐左右各1/6板跨范圍內的樓承板上，并應迅速向四周攤開；嚴禁在樓承板跨中部位傾倒混凝土。泵送混凝土管道支架應支撐在鋼梁上?；炷翉姸任催_到75%設計強度前，不得在樓層面上附加任何其他荷載及拆除臨時支撐。

四、混凝土核心筒領先鋼框架施工層數的確定

在高層混合結構體系施工時，混凝土核心筒領先鋼框架施工能夠提前發展混凝土的徐變與收縮，從而可以減小鋼柱與混凝土核心筒間的整體豎向變形差異。但是相關資料同時表明，混凝土的徐變、收縮會引起連接柱與筒的鋼框架梁產生很大的附加彎矩和剪力，對構件的受力不利，有可能帶來強度破壞的危險。當核心筒領先施工的層數過大時，還會產生反向差異（即核心筒的豎向變形大于鋼框架柱的變形）。

混合結構體系水平變形計算表明，核心筒的領先施工樓板的層數越大，結構體系施工期間在風荷載下的水平位移也越大。因此，在確定施工方案時，必須控制核心筒的領先施工層數的合理層數。確定領先層數的方法一般有二種方法：施工經驗估計法與計算法 。

參考文獻：

【l】中華人民共和國建設部：高層建筑混凝土結構技術規程JGJ3-2010，中國建筑工業出版社，20100

【2】劉小山：帶偏心支撐的高層鋼框架一混凝土核心筒結構的抗震性能研究，湖南大學，碩士論文，2013年，PP. 14-22

第9篇：混凝土合同范文

關鍵詞： 和易性; 改善；措施

一、前言

混凝土拌合物的和易性是指混凝土拌和物在拌和、運輸、澆筑過程中，便于施工的技術性能?；炷涟韬衔锉仨毦哂辛己玫暮鸵仔?，才能便于施工和獲得均勻而密實混凝土。

和易性包括有流動性、保水性和粘聚性三方面，與施工工藝密切相關，是一項綜合的技術性質。在實際工程中，新拌混凝土的流動性、粘聚性和保水性之間既互相聯系，又常存在矛盾。新拌混凝土的和易性是流動性、粘聚性和保水性的綜合體現。下面對改善混凝土拌合物和易性的措施進行探討。

二、改善混凝土拌合物和易性的措施

（一）調整水泥漿的數量

水泥漿賦予了混凝土拌合物的流動性。水泥漿越多混凝土拌合物的流動性越大。但水泥漿過多，會導致拌合物粘聚性和保水性都變差，會嚴重產生泌水、分層或流漿。

因此，混凝土拌合物中水泥漿的用量應以滿足流動性和強度的要求為宜，不宜過量。當混凝土拌合物坍落度太小時，保持水灰比不變，適當增加水泥漿的用量。

調整水泥漿的稠度

水泥漿的粘聚力由水泥漿的稀稠程度決定，水泥漿越稠，混凝土拌合物的流動性就越小。在水泥用量保持不變的情況下，水灰比決定了水泥漿的稀稠程度。水灰比過大，會造成拌合物的粘聚性下降和保水性不良，產生流漿、泌水或離析現象。

在實際工程中，根據所要求的混凝土強度和耐久性確定水灰比。然后根據流動性指標要求確定用水量。在水灰比保持不變的前提下，用水量增加，水泥漿量隨之增加，拌合物的流動性會變大。用水量減少，水泥漿量隨之減少，拌合物的流動性會變小。

（三）采用合理的砂率

砂石中砂的質量占砂石總質量的百分率，稱為砂率。砂率對混凝土拌合物有顯著的影響。砂率的變動，會使骨料的空隙率和骨料的總表面積有顯著改變，因而對混凝土拌合物的和易性產生的影響較大。

在混凝土拌合物中，當集料總量一定時，砂率過小，則砂量不足，混凝土拌合物的流動性大，易于離析泌水。

當水泥漿量固定時加大砂率，集料的總表面積及空隙率增大，使水泥漿顯得比原來貧乏，從而減少了流動性；若減少砂率，使水泥漿富裕起來，流動性會加大，不能保證粗集料之間有足夠的砂漿層，也會降低拌合物的流動性，并嚴重影響其粘聚性和保水性。

工程實際中的合理砂率，是指在用水量及水泥用量一定的情況下，能使砼拌合物獲得最大的流動性，且能保持粘聚性及保水性良好時的砂率值?；蛑富炷涟韬衔铽@得所要求的流動性及良好的粘聚性及保水性，而水泥用量為最少時的砂率值。

因此，采用合理的砂率，不僅使拌合物能獲得較好的流動性以及良好的粘聚性和保水性，而且還能使水泥的用量最少。

選擇合適的組成材料

選擇合適的水泥品種

水泥的品種，應根據工程特點及所處的環境等條件，進行選擇。不同品種的水泥，達到相同的坍落度，需水量是不同的。而礦渣水泥所配置的混凝土拌合物的流動性較大，但粘聚性差，易泌水。實際工作中，根據工程特點及所處的環境等條件，同等條件下，優先選用普通水泥。

2、調整骨料的級配、顆粒形狀、表面狀態及最大粒徑

一般來講，級配好的骨料，其拌合物流動性較大，粘聚性和保水性較好，扁平和針狀骨料較少而球形骨料較多時，拌合物流動性較大；表面光滑的骨料，如河砂、卵石、其拌合物流動性較大；骨料的最大粒徑增大，由于其表面積減少，故其拌合物流動性較大。

砂、石的顆粒級配采用篩分析法測定。砂的空隙率的大小取決于砂子顆粒級配的好壞，粗、中、細粒徑的砂子，按適當的比例填充、搭配，就能使砂子的空隙達到最小，級配良好。對于石子的最大粒徑，也應在條件許可的條件下，盡量選用大的。

（五）摻用外加劑

在混凝土拌制過程中，摻入不超過水泥用量的5%（特殊情況除外），用以改善混凝土性能的外加劑（如減水劑和引氣劑），對改善拌合物的和易性起著顯著作用。

1、減水劑

減水劑是使用最廣泛、效果最顯著的一種外加劑。摻入減水劑，在混凝土坍落度基本相同的條件下，能減少拌合用水量。普通減水劑宜用于日最低氣溫5℃以上施工的混凝土。高效減水劑宜用于日最低氣溫0℃以上施工的混凝土，并適用于制備大流動性混凝土、高強混凝土以及蒸養混凝土。目前市場上常用的幾種減水劑為：木質素系的普通減水劑（例如木質素磺酸鈣、木鈉、木美等）、萘系高效減水劑等。

2、引氣劑

摻入引氣劑，在混凝土攪拌過程中，能引入大量均勻分布、穩定而封閉的微小氣泡，能減少混凝土拌合物泌水離析，改善和易性。目前常用的為松香熱聚物和松香皂，摻用量一般為水泥質量的0.005%~0.015%。

注意施工方面的影響

施工中環境溫度、濕度的變化，運輸時間的長短，稱料設備、攪拌設備及振搗設備的性能等都會對和易性產生影響。

攪拌后的混凝土拌合物，隨著時間的延長而逐漸變得干涸，和易性變差。其原因是一部分水已與水泥水化，一部分水被骨料吸收，一部分水蒸發，以及混凝土凝聚結構的逐漸形成，致使混凝土拌合物的流動性變差。

混凝土拌合物的和易性也受溫度的影響。因為環境溫度升高，水分蒸發及水化反應加快，相應使流動性降低。因此，施工中為保證一定的和易性，必須注意環境溫度的變化，采取相應的措施。

三、小結

綜合以上幾方面的分析可見，改善新拌混凝土和易性的措施有：

調節混凝土的材料組成

選擇合適的水泥品種；

選用扁平和針狀較少而球形較多的骨料，

3、采用合理砂率,并盡可能使用較低的砂率；

4、改善砂、石的級配；

5、在可能的條件下，盡量采用較粗的砂、石；

6、當拌和物坍落度太小時，保持水灰比不變，增加適量的水泥漿；當拌和物坍落度太大時，保持砂率不變，增加適量的砂石。