交警責任書精選(九篇)

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第1篇：交警責任書范文

為落實六塘幼兒園關于《安全保障制度》的規定，在全園形成安全第一的觀念，建全安全工作制度，建立有效的安全工作機制，以園長為第一責任人，分管領導具體抓好安全工作。通過多種教育手段，切實提高全園教師、幼兒的安全意識，確保幼兒園杜絕責任事故，最大限度地防止事故發生。特制定安全責任書。

本責任書一式二份，園方與責任人各持一份。

1、負責檢查班級內的設施器件，確保無任何隱患的存在。發現問題，及時向分管領導匯報。

2、牢固樹立安全第一的觀念，多渠道開展安全教育活動，切實增強幼兒的安全意識，提高幼兒的自我保護能力。

3、教師早晨要在幼兒到校前，做好幼兒入班前準備工作，對于班級幼兒做好一日觀察。

4、幼兒戶外活動時必須倆人同時帶班，不串崗、不聊天，防范幼兒意外發生。

5、一旦發現幼兒有異常，及時與領導、保健老師及幼兒家長聯系。

6、做好自己崗位每天的衛生消毒工作。

7、教師帶班期間不得離開班級，課間護導不聊天、不串崗，注意幼兒安全。

8、嚴格執行本園幼兒接送制度，教育幼兒不要跟陌生人走，放學時教師要把幼兒親自交到家長手中，教師必須掌握是誰接的。

9、定期向家長宣傳幼兒安全教育內容。

第2篇：交警責任書范文

關鍵詞： 任務驅動情境教學法 高中信息技術 原則 途徑＼

針對教學現狀看，必須保證學生具備較強的實踐能力，尤其對于具有較強實用性和實踐性的信息技術課程，更需要學生發揮更強實踐能力。在教學過程中，教師不僅要對學生教授理論知識，而且要提高學生的動手實踐能力。任務驅動情境教學能促進學生動手能力提高，有利于教師高效展開教學。

一、高中信息技術課程特點

第一，作為一門融合知識和技能的課程，信息技術課程具有強烈綜合性，同時具有學科課程、活動課程和綜合課程的特點，這門學科對理論和實際相結合更為注重，重視培養學生對問題的分析思維能力和解決問題的動手實踐能力。第二，信息技術課程的時效性和發展性較強。由于不斷發展計算機技術和網絡技術，推動了信息技術課程內容的創新，隨之逐漸改善和更新教學設備，引進先進教學思想，融入科學教學方法和手段，取得其他學科前所未有的進步。因此，選擇正確的教學方法對教師來說是至關重要的教學點，必須結合教學內容區別對待，將各種豐富的教學方案考慮在內，發揮自身的組織和引導作用，提高學生的興趣和主動性，培養學生獨立思考的能力、動手實踐能力及知識遷移能力。第三，培養學生較高的信息素養是信息技術課程的重要目標。結合高中生生活實際設計與之相適應的問題，提高學生的實踐創新能力，不斷在實踐中獲得發展，進而高效應用信息技術，并在生活實際中利用信息技術知識有效分析和解決問題。信息技術課程一方面增強學生對信息技術能力的運用，尊重學生的個性，另一方面幫助學生積極展開合作和交流，提高創新力，開闊視野，增強應對各種問題的實際能力，明確信息社會公民的義務和權利、法律法規，培養學生符合信息社會的思想觀念，為將來立足學習型社會奠定基礎。

二、任務驅動情境教學法在高中信息技術教學中的實現原則

1.確立明確的任務

確立明確的目標任務，對學生積極展開學習驅動，因此，確定明確的目標在高中信息技術教學中具有重要作用。詳細而言，首先要嚴格按照新課改大綱具體要求，將學生對本門課程感興趣之處考慮在情境創設當中，使學生在這種教學模式中，充分感受樂趣，增強學習自信心。其次，有利于學生高效地學習知識點，并將相關知識點聯系在一起，換言之，課程是情境教學的根本和靈魂，切忌一味追求創造性和樂趣性。

2.任務情景的現實性

作為一門應用型課程，高中信息技術課程實施任務驅動情境教學方式時，必須將情境的可操作性充分考慮在內。首先，充分結合學生的生活實際，創設和學生生活緊密相連的情境，以此保證學生在情境中產生強烈的共鳴。其次，將學生能否在情境中實施任務型教學考慮在內。若設置的任務難度較大，則學生難以實現學習任務和目標，產生嚴重的挫敗感，進而打擊學生的學習積極性。

3.有效提升教學興趣

因為學生可以通過各種多元化途徑接觸新知識和新技術，因而對枯燥乏味的教學模式產生反感。必須將任務驅動情境教學法融入高中信息技術教學中，增加教學樂趣，吸引學生參與豐富的教學活動。首先，必須創設有趣的情境，提高學生對情境的興趣。其次，必須有效分配情境中的任務角色，幫助學生正確認識和選擇小組安排給自身的任務，促進學生積極參與完成任務。

三、任務驅動情境教學法在高中信息技術教學中的實現路徑

1.創設討論性情境

在情景中融入討論形式，促進學生展開積極的思考，培養學生獨立思考的能力，幫助學生正確判斷，使學生透徹理解課程內容。在教學時，教師必須通過視頻、圖片等形式展現和演示教學內容，引導學生對特效的產生展開思考。教師還必須設置具有一定難度的討論習題，促進學生積極展開探索，在自主獨立思考和動手后更好地學習有關知識，全面把握所學知識點。

2.創設生活性情境

在生活中創設教學情境，促進學生將所學知識運用在生活實踐當中，提高學生對所學知識的重視。教師教學時選擇的對象最好是學生較為熟悉的事物，促進學生不斷思考和總結，了解自身學習目標，充分發揮創造性思維，激發學生的興趣愛好。運用生活中的例子，吸引學生注意力，提高學習積極性，學生通過實例將信息技術運用在生活實踐中，進而實現理想的教學目標。例如，利用PPT展開教學，教師完成一個教學課時時，可對學生布置一項任務，即對校園進行介紹，安排學生利用課余時間自主搜集和整理有關資料，結合自身觀點制作PPT，經過這一實踐教學，促進學生更好地掌握技術內容，并且培養創造力，提高創新能力，促進學生進一步成長。

高中信息技術課堂實用性和實踐性強，所以，教師在信息技術課堂過程中不僅要對學生講授理論知識，而且要對學生的實踐能力給予充分重視。為了將良好的實踐性凸顯出來，可采用任務驅動情境教學模式，有針對性地提高學生能力。教師創設教學情境時，必須和生活實例相結合，在情境中添加討論，幫助學生進一步提高實踐能力。教師在整個教學活動中始終運用和落實任務驅動情境教學模式，達到高效的教學效果。

參考文獻：

第3篇：交警責任書范文

委托人：江偉，河南薈智源策律師事務所律師

被申請人：魏__，男，x歲，住河南省__市__鎮__村x組

申請人于2013年x月x日收到鄭州市交警x大隊作出的鄭公交認字第410____號道路交通事故認定書，現依據《道路交通事故處理程序規定》提出復核申請。

復核請求：

1、請求依法撤銷鄭州市交警x大隊作出的鄭公交認字第410____號道路交通事故認定書。

2、依法認定被申請人魏__負事故的次要責任。

事實與理由：

鄭公交認字第410____號事故認定書認定事實不清，責任認定錯誤，具體理由如下：

一、鄭州市交警x大隊未查清事故車輛豫A____重型自卸貨車事發時的駕駛人，在未查清其車輛事發時的駕駛人就作出事故認定責任書，嚴重影響對事故責任的認定，嚴重侵害了申請人的合法權益2013年x月x日x時許，__駕駛的豫AX___號車與豫A____號重型自卸貨車發生碰撞，當時__所駕駛的車上就只有__一人，而豫A___重型自卸貨車上卻有兩人，至于該兩人哪一人是事發時的駕駛人，鄭州市交

警x大隊未查清。而查清豫A___號車事發時的車輛駕駛人對事故責任的認定至關重要，因為該車上駕駛人存在酒駕、疲勞駕駛及無證駕駛等諸多違法情形，而由另一人冒牌頂替當時車輛的駕駛人。所以，鄭州市交警x大隊在未查清事發時豫A___的駕駛人，而作出事故認定，有失公允。

二、事故車輛豫A____號重型自卸貨車未年審，也未購買交強險就違法上路行駛，對事故的發生存在過錯，應當承擔相應的責任根據《道路交通安全法》及其他相關交通法規的規定，車輛都必須按時參加年檢，在上路行駛之前也必須購買交強險，這是法律法規的強制性規定。而事故車輛豫A____號車沒有按照法律法規的規定，在車輛存在安全隱患及不夠買交強險的情形下就公然上路行駛，這種無視法律的規定、無視他人生命財產安全的行為，應當對發生嚴重損失承擔相應的事故責任。

綜上，事故車輛豫A____號重型自卸貨車有諸多違法違規情形，對造成死亡一人的嚴重交通事故負有不可推卸的責任，根據事故雙方的實際情況，事故車輛豫A____號車最低也應當負事故的次要責任。鄭州市交警x大隊在沒有查清事實的前提下，認定申請人承擔事故的全部責任是錯誤的，為維護申請人的合法權益，特提起復核申請，望支持申請人的復核請求。

此致鄭州市公安局交通警察支隊

第4篇：交警責任書范文

一、指導思想

以維護中小學生和幼兒園兒童生命安全為中心，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理、各負其責”，嚴厲打擊非校車、非客運車輛接送學生，集中整治校車安全隱患，建立健全長效管理機制，有效預防和避免涉及學生和兒童重特大道路交通事故的發生。

二、組織領導

成立市中小學幼兒園校車專項整治工作領導小組，副市長任組長，市教體局、市交管大隊、市交通局等單位及相關鄉鎮場街道分管領導為成員。下設辦公室，辦公室設在教體局，談華眾任辦公室主任。各鄉鎮場也要成立相應的領導機構，制定具體的行動方案，加強領導，精心組織。

三、整治時間

年5月6日--6月5日

四、整治內容

校車是否按規定噴涂粘貼專用校車外觀標識；鄉鎮場、學校、幼兒園是否對校車、校車駕駛員等情況建立檔案，并報教育行政主管部門和交警、運管部門備案；學校、幼兒園是否實行校車“六定”管理模式，即定人（固定駕駛員、隨車管理教師）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；學校、幼兒園是否對校車管理做到三個嚴禁，即嚴禁超速、嚴禁超載、嚴禁“超齡”（嚴禁使用報廢車、拼裝車）；學校、幼兒園租用的校車是否具有客運營運資格，與車主單位簽訂租賃合同，合同上是否有保障安全及明確安全責任的條款；中小學校長、幼兒園園長與校車管理工作人員、校車駕駛員、隨車管理教師是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責；學校、幼兒園是否與有關學生家長簽訂《學生乘坐校車安全責任書》，明確學校、學生、家長、車主單位等各方責任；學校、幼兒園是否建立防范校車交通事故的制度、措施和應急預案；學校、幼兒園是否按照規定對自有校車駕駛員和師生定期開展交通安全教育；校車是否辦理登記入戶手續，是否在年檢合格有效期內。

五、工作措施

（一）狠抓落實工作。由教育、交警、交通等部門及有關鄉鎮場街道開展聯合開展整治，各有關部門要切實負起責任,集中時間,集中力量，采取有力措施，做好校車的專項整治工作,堅決遏制校車交通安全事故的發生。對于使用的校車,要簽訂《校車安全運行目標管理責任書》,把責任分解到位,保證這些車輛的安全監管到位。整治行動結束后,必須研究建立長效校車監管機制,逐步把整治工作納入日常安全管理工作中。

（二）集中嚴查整治。由教育、交警、交通等部門單位及有關鄉鎮場街道安排人員組成聯合執法隊，執法隊分南中北片4個小組（具體分組情況附后）開展專項整治活動。

（三）加強路查路檢。公安、交通部門要組織人力在校車通行的路段查控，嚴查嚴處校車交通違法行為，重點整治無牌無證、假牌假證、套牌套證和報廢車輛作為校車上路行駛的現象，以及校車嚴重超載、超速的行為，對嚴重違法行為進行新聞曝光并依法嚴肅處理。

（四）嚴查租用個人車輛作為校車的行為。針對部分學生本人及家長聯合租用私人車輛接送學生的行為，各學校要認真進行排查，教育學生及家長不要使用此類車輛接送學生，發現情況要立即向公安、交通、教育等部門反映；教育、交通、公安部門要加強對學校的督促檢查，從源頭杜絕這種行為，要采取明查暗訪相結合的方式，加大道路管控力度，發現此類車輛，要依法嚴肅查處。

（五）完善交通違法抄告制度。公安局交警大隊對校車駕駛人的違法行為和交通事故情況，除依據《道路交通安全法》等法律法規進行處罰外，還要定期向教體局和校車使用單位通報，由教體局督促駕駛人使用單位對違法、肇事人員進行處理，對交通安全責任不落實的學校，促使教體局對學校進行整頓，依照有關規定追究學校的責任。

（六）督促學校落實交通安全宣傳教育制度。教體局負責督促校車使用單位落實設立跟車安全員制度，檢查校車使用單位的車輛和駕駛人的管理及學生、家長交通安全宣傳教育落實情況。公安局和教體局要加大宣傳、教育力度。提醒廣大市民和機動車駕駛人，特別是校車的駕駛人自覺遵守交通安全法，做到守法駕駛，安全出行。學校師生要自覺拒絕乘坐未經檢驗合格的車輛和超載車輛。公安局要按照定崗、定人的原則，配備交通民警，負責組織學生進行交通安全宣傳教育，提高廣大師生的交通安全意識。各鄉鎮場街道要按照“屬地管理”的原則，加大對本轄區內學校幼兒園校車的安全管理力度，確保安全措施落到實處，有效防止安全事故的發生。

六、工作要求

（一）提高認識，加強領導。各職能部門、各鄉鎮場街道、各級各類學校務必增強工作的責任感和緊迫感，把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，做到明確專人負責，確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、處罰到位。

（二）明確職責，加強協作。教育、公安、交通等有關部門及相關鄉鎮場街道要密切協作，確保接送中小學及幼兒園學生車輛的安全管理工作順利開展。教育部門負責檢查、督促學校是否按整治內容進行逐一落實，并定期對整治落實情況進行通報，并層層落實安全責任；公安交警部門負責做好維護道路交通安全、交通秩序以及車輛、駕駛員管理工作，嚴格執法，堅決禁止拼裝、報廢和有故障車輛上路接送中小學及幼兒園學生，杜絕超載現象的發生;交通運管部門負責加強對接送學生營運車輛的管理，要經常對載運學生的交通工具進行檢查，嚴厲打擊非客運營運車輛從事接送學生行為。各鄉鎮場街道負責本轄區內校車安全監管工作。

第5篇：交警責任書范文

學校安全關系到千家萬戶的幸福，事關社會和諧穩定。我縣始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，以高度的政治責任感和使命感，切實加強監管，強化措施，落實責任，完善機制，積極開展學校安全教育宣傳,狠抓各項防范措施的落實，扎實開展學校交通安全隱患排查整治工作，學校安全工作穩步推進。

我縣始終高度重視校車安全管理工作，縣委、縣政府主要領導多次聽取分管領導和縣教體局、縣公安交警大隊的專題匯報，并就推進校車安全管理工作多次作出重要指示。3月19日泰和發生重大交通事故，我縣即于3月20日召開了全縣學校安全工作會議，專題研究布署加強校車安全管理、校舍安全、消防安全、校園治安、教學安全、飲食衛生等工作。縣教體局、縣公安交警大隊等相關部門和各鄉鎮場按照職責分工，加強協調溝通，充分發揮各自職能作用，全力推動校車安全管理工作的開展。同時，各學校成立相應工作機構，制訂了工作方案，確保工作有序有效開展。

各學校始終把安全管理工作擺在首位，建立了學校交通安全教育管理制度，配合縣交警大隊在學生上學、放學的關鍵路段值班，切實做好學生護送工作。落實校車安全防范責任，切實將責任層層分解，細化到崗位、落實到人。縣教育局和各學校簽訂交通安全責任書，學校和校車管理人員、駕駛人、隨車教師簽訂校車安全責任書，明確各自的工作職責和責任，進一步建立校車安全管理工作體系，形成“橫向到邊，縱向到底”的校車管理責任網絡。同時，強化責任追究，以嚴格的責任追究制確保校車安全管理工作的落實。對有超速行駛、闖紅燈等違章行為的駕駛員，堅決予以辭退或解聘。縣交警大隊嚴格做好接送學生車輛的資格審查工作，加強對接送學生車輛的安全監管，加強了路檢路查、上路執法、對接送學生的車輛實行逢車必查，不放過一輛違規違法車輛，堅持做到“四見”和“三不漏”，對查獲的違規違法行為一律走上限處罰。縣交通局嚴格道路經營許可，嚴把道路運輸準入關，嚴厲查處各類從事非法營運的接送學生的車輛，同時加強對接送學生車輛交通安全政策法規的宣傳教育。縣安監局切實加強安全監管，把接送學生車輛交通安全作為安全生產的重要內容。

突出中小學生、客運車輛駕駛人、交通違法者和農村群眾四個重點對象，扎實開展交通安全宣傳工作，不斷提高交通參與者的交通安全意識和自我防范能力。不斷創新宣傳模式，通過宣傳車、宣傳展板、宣傳教材、宣傳單（畫）、橫幅、標語、宣傳課、手機短信等多種形式，到客（貨）運企業、學校、農村、家庭等地開展宣傳活動，在開展專項整治行動時還邀請媒體記者隨警作戰，及時報道行動情況，曝光交通違法行為，增強宣傳效果。通過針對我縣轄區道路交通實際情況，交警部門還制作了交通安全宣傳片在電視臺播放。加強對學生的交通安全法律法規及安全常識教育，教育學生養成自覺遵守交通規則、愛護交通設施的良好習慣，切實增強師生交通法規意識，嚴防各種校車交通事故發生。

各學校根據自身特點，建立和完善應急預案、校車接送安全管理等規章制度，同時堅持以制度管人、按制度辦事，促進校車管理工作規范化。各學校建立健全車輛維護保養記錄、出車前檢查、跟車值日老師記錄等一系列臺賬，為校車精細化管理打下基礎。

一是加強領導。成立由縣教育局、縣公安交警大隊、

縣安監局、交通局等部門組成的領導小組，對全縣校車安全管理工作進行專項督導檢查，集中整治。二是明確重點。督查的主要內容，包括校車數量、車況、噴涂標識情況、參保情況以及各學校校車、駕駛人檔案建立、安全管理、安全教育和安全會議記錄等方面情況。三是加強配合。各成員單位加強信息溝通，緊密協作，每次專項督查，均制訂具體行動方案，突出整治重點內容、重點環節，采取積極有效措施，參與整治行動的人員在整治過程中各司其職，各盡其責，嚴格落實接送車輛“五不出車制度”，校車安全管理工作取得了明顯成效。杜絕了超員超載、駕駛員無駕駛證或準駕車型不符、使用農用三輪車或報廢客車載客及帶病運營等情況。 1、加強組織領導，完善工作機制，落實目標責任。高度重視道路交通事故預防工作，抓好落實，明確預防交通事故工作目標，強化交通安全源頭管理，強化交通安全宣傳教育，強化路面執法工作，全力維護良好的道路交通秩序，有效遏制重、特大道路交通事故的發生，確保我縣學校交通安全形勢平穩。

2、全力預防交通事故，夯實學校交通安全防護堤。分析剖析事故原因，查找薄弱環節，針對事故盲點，對癥下藥，制定相應的整改措施。完善交通基礎設施，治理道路安全隱患。加強惡劣天氣期間道路管控力度，預防交通事故發生。

3、加強交通安全宣傳，提升交通參與者安全意識。突出中小學生、客運車輛駕駛人、交通違法者和農村群眾四個重點對象，創新宣傳模式，扎實開展交通安全宣傳工作，不斷提高交通參與者的交通安全意識和自我防范能力。

4、開展各種專項整治行動，嚴點交通違法行為。為切實加大道路交通秩序管理力度, 提高道路交通事故預防工作的針對性、有效性，堅決遏制重特大交通事故，縣交警大隊將在全縣繼續開展交通安全隱患排查整治工作，進一步加大酒后駕駛、闖紅燈、不系安全戴、摩托車超員等重點違法行為的打擊力度，開展故意遮擋、污損、非法使用機動車號牌交通違法行為專項整治行動和全縣開展公路客運交通安全教育整治行動，著力構建公路客運交通安全教育的長效機制。

第6篇：交警責任書范文

學生坐車安全責任書范文一

為了保證學生人身安全，防止發生交通安全事故，加強對學生交通安全教育，強化學生交通安全意識，家校聯動確保學生上下學交通安全，杜絕交通事故的發生，根據教育局要求再次和家長簽訂學生上下學交通安全責任書。

一、學校、班主任責任

1.學校沒有設校車接送學生。

2.學校、班主任充分利用各種形式對學生進行交通安全教育，定期開展交通安全主題班會，請交警部門來校進行安全講座、宣傳。

3.學校、班主任加強學生離校時的監管，疏導學生安全離校，勸告學生嚴禁乘坐超員車和有安全隱患的交通工具。

4.學校開校門時間：早7:40，午：冬季2:05夏季2:35，家長不要把學生提前送到學校。

二、學生家長責任

1.家長必須對子女進行必要的交通安全知識教育，使其熟知交通法規，嚴格遵守交通秩序。

2.學生乘坐私家車上下學的，由家長監管好孩子安全。家長租用其它車輛接送孩子上下學，須與所雇車輛駕駛員簽訂安全協議，如發生交通安全事故，學校不承擔任何責任。

3.家長要切實保障學生不乘坐不符合安全要求或無安全保障的車輛。不得乘坐三無車輛(即無駕駛證、無行駛證、無營運證)。堅決不乘坐電動車、摩托車、機動三輪車、拼裝車、報廢車、貨車、拖拉機、農用車等不安全車輛，拒絕乘坐超員、超速、帶病、酒駕、無牌無證、無保險、無客運營運手續等無安全保障的車輛，自覺抵制各種不文明交通行為。不得乘坐未嚴格按照核定載客人數的超員、超載車輛。近日學校調查了解到小飯桌租用接送學生車輛超員嚴重，威脅著學生安全，請家長督促檢查，對超員車現象予以批評、制止。

4.家長要與租用車輛駕駛員或車主簽訂《學生乘車安全責任書或協議》，并保存好交費單據，既能保證孩子的健康安全，防范事故的發生，更能在意外發生后有效維權。

三、家長必須向子女講清楚所乘坐車輛駕駛員出現以下情況時，應當拒絕乘車并告知家長，及時解決。

1.學生所乘車輛有超員現象應立即拒絕乘坐并告知家長、交警和學校。

2.學生所乘車輛駕駛員存在作風問題或身體、心理健康等問題。

3.學生所乘車輛駕駛員酒后駕駛。

4.學生所乘車輛駕駛員出現超速行駛，闖紅燈等交通違法行為。

5.學生所乘車輛沒有按規定地點進行停放，導致學生上下車及過馬路存在安全隱患。

四、根據國家相關法律法規規定，嚴禁未滿12周歲的未成年人騎自行車上路。

五、家長要與學校積極配合做好孩子的交通安全教育工作，以上責任分明，雙方要嚴格認真履行。

本責任書一式兩份，家長和學校各執一份。

學校代表(班主任)：

____年級____班

學生：

家長：

20XX年12月5日

學生坐車安全責任書范文二

為了進一步貫徹落實《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強農村中小學生幼兒上下學乘車安全工作的通知》精神，明確學校、學生家長的責任，確保學生人身安全，特簽定本責任書。

一、學校的責任：

1、學校保證按教育部規定開設《安全教育》課程，做到教材、教師、課時三落實，讓學生了解交通規則等基本安全常識。

2、學校必須定期召開安全教育形勢報告會，有條件的學校要聘請交通警察作交通安全教育報告，培養學生的自防、自救能力。

3、學校在校園內醒目位置設立《交通安全知識》宣傳欄。

4、學校定期召開學生家長會議，讓學生家長及時掌握上級關于學校安全教育的新形勢、新要求。

5、學校教育學生堅決不乘坐拖拉機、三輪車、貨車、拼裝車、報廢車、超員車等非法車輛上下學。也不要搭乘其他農用車輛。

6、學校不得租用拖拉機、三輪車、貨車、拼裝車、報廢車、超員車接送學生。

7、學校檢查人員發現非法車輛接送學生時，要及時報告公安交警部門。

二、學生家長的責任：

1、家長必須制止自己未滿12周歲的孩子騎自行車上下學。家長要對未滿12周歲的孩子上學、下學全程負責。

2、家長教育并保證自己的孩子上學、下學認真遵守交通規則，各行其道，不違章違規。學生家長必須與學校緊密配合，堅決執行學校制定的關于學生乘車安全等有關規定。保證孩子不乘坐拖拉機、三輪車、貨車、拼裝車、報廢車、超員車等非法車輛上下學，也不搭乘其他不合格的車輛。

3.家長不得租用拖拉機、三輪車、貨車、拼裝車、報廢車、超員車等非法車輛接送孩子上下學。

4.家長私自用不合格車輛接送孩子，如在途中發生意外傷亡事故或其他群體性安全事件，學校和教師不負任何責任，由家長全部負責。

5、家長發現有不合格車輛接送學生或超員現象，要及時報告公安交警部門。

6、家長在為孩子選擇乘坐車輛時，一定要幫助孩子識別車輛的合法性，凡承擔接送學生任務的車輛都應具有交通部門簽發的營運合格證，并有行駛證，年檢合格證，車牌營運標識等。凡不具備上述條件的都將視為非法車輛，家長要注意識別、叮囑孩子堅決不乘此類黑車。

7、對于專門乘坐接送學生的車輛的，家長應與車主簽訂有關協議，并教育孩子不乘坐擁擠車，不乘坐超速車，同時注意遵守乘車協議，在過程中不要隨意技術打鬧，不要將頭、手伸出窗外，做到文明乘車。

8、凡因乘坐不合格車輛造成學生傷亡的，后果由學生自負，學校不承擔任何責任。

9、家長應該經常性地詢問孩子上下學的安全情況等，并及時解決困難。

三、學校校長、學生家長雙方對以上責任無異議后，簽字后生效。本責任書一式二份。

學校(公章)

校長簽字：

學生家長簽字：

學生本人簽字：

20XX年9月2日

學生坐車安全責任書范文三

尊敬的家長、親愛的同學：

您好!為了保證學生人身安全，防止發生交通安全事故，根據上級部門安全管理的有關規定，結合我校進行的接送學生車輛(家長租用)安全專項整治工作，特制定本責任書。

一、家長要每天按時接送學生上、下學。家長要提高自身安全意識，對自己孩子的安全負責任。家長應要求學生按學校規定的時間到校，按時回家。

二、嚴禁學生自行騎車上、下學，提倡家長接送學生，不提倡學生乘坐、租用車輛上、下學，堅決不允許家長租用拖拉機、機動三輪、拼裝車、報廢車、超速超載車、低速載貨車、無證、無牌、無營運資質車等不符合交通安全要求的車輛接送學生上、下學。

三、確需租用車輛上、下學的，要做到以下幾點：

1、學校沒有校車接送學生。家長自行租用車輛接送孩子上學、放學的，須與所雇車輛駕駛員雙方簽訂安全協議，如發生交通安全事故，學校不承擔任何責任。

2、家長要切實保障學生不乘坐不符合安全要求或無安全保障的車輛。

3、家長必須對子女進行必要的交通安全知識教育，使其熟知交通規則，嚴格遵守交通秩序。家長要教育學生等車輛停穩后方可上車、下車，上車、下車講究秩序，不擁擠打鬧。不在車內追逐打鬧。不要將頭手等身體部位伸到車窗外。不向車外亂扔石塊、紙屑、果皮等垃圾。

4、家長必須向子女講清楚當車輛駕駛員出現以下情況時，應當拒絕乘車并告知家長，及時解決。

(1)駕駛員沒有按規定地點進行停放，導致學生上下車及過馬路存在安全隱患。

(2)駕駛員未嚴格按照核定載客人數載客、超員、超載。

(3)駕駛員存在作風問題或身體、心理健康等問題。

(4)駕駛員酒后駕駛。

(5)駕駛員出現超速行駛，闖紅燈等交通違法行為。

(6)駕駛員出現其他違反交通法律法規或存在交通安全隱患的情況。

四、本條約自簽字之日起生效。若有違反，按本責任書所列條款承擔相應責任。

家長簽字：

學生簽字：

年級

姓名：

第7篇：交警責任書范文

在我縣諸多安全生產管理工作中，大多數行業和領域基層基礎監管工作得到了不同程度的落實和強化，但是由于多方面的原因，目前農機安全監管基層基礎管理最薄弱，問題最突出。特別是農機交通安全監管工作，在鄉、村、組職責懸空，責任懸空，既無機構管事，又無人員管理。農機車輛違法違規載人問題相當普遍。尤其是在邊遠鄉村道路上，問題更為嚴重。人民群眾的生命受到巨大的潛在威脅。為了全面汲取透水事故教訓，最近，縣委、縣政府對全縣包括農機交通安全監管在內的各項安全生產工作，相繼進行了重新部署和全面加強。根據縣委常委會和縣政府常務會議精神，由我和李縣長牽頭，按照辦法創新、制度創新、機制創新的“三個創新”的思路，組織有關部門對全縣的農機道路交通安全和農機田間生產安全監管工作進行了專題研究，全面理順體制，全面予以加強。希望通過這次專項部署和大家會后全面落實，奮力開創我縣農機交通和農機生產安全監管工作新局面，確保農機交通安全不出事，不出大事，特別是不出惡性重特大事故。

下面，我講三個方面的意見。

一、充分認識農機安全存在的突出問題，切實增強抓好農機監管工作的使命感和緊迫感

據統計，我縣現有在冊低速載貨汽車、三輪汽車4350輛，拖拉機760輛。這還不含初步掌握的未注冊登記的五六百輛“三無”黑車。這五六千輛車，每天都在跑，每天都有大量的違法違規載人行為。不知有多少人的生命每時每刻都處在危險之中。另據統計，2004年以來，全縣共發生農機車輛道路交通事故300多起，死亡71人，受傷180人。今年以來，截止11月底，全縣共發生各類道路交通事故305起，死亡36人，受傷59人，其中農機交通事故占交通事故總起數41%，占總死亡人數52%。由此可見，在眾多的交通事故中，農機交通安全事故無論是起數，還是造成的死亡人數比重都很大。一方面農機交通安全事故頻發，另一方面農機交通事故還有其特殊性。特殊就特殊在，農機車輛設計的是載貨而不是載人。安全技術性能標準低、等級低，根本不具備載人的條件。且這些車輛的駕駛人員其技術素質、法律意識不具備載人的要求。特殊就特殊在，農機交通事故與其他客貨車輛交通事故在性質上也不一樣。其他客貨車輛發生交通事故，一般是在手續合法、車輛技術標準合法的情況下發生的，主要責任是車主。而農機車輛發生交通事故后，是在前提條件就違法的情況下發生的，其主要責任不僅在車主，更重要的是鄉鎮人民政府以及有關部門、單位還有責任。我們不能因為老百姓出行有困難，而心慈手軟，放任不管。特別是對載3人以上的違法行為置之不管，一旦發生事故就是特重大事故，就是群死群傷。省市將按照有關法律法規逐級追究監管責任。我們是不做不為代人背“黑鍋”挨處分呢，還是采取嚴厲措施予以監管？我想在座的各位都能明白這個理！正因為這樣，在這次制定的監管措施上，明確提出了將非法載3人以上的行為列為重點監管遏制對象。對載3—5人的，堅決實行嚴管重罰；對載6人以上的，堅決沒收車輛。至于對農機車輛載人監管后，出現的老百姓出行難問題，將由交通部門會同交警大隊，針對通鄉通村公路建設大為改善的情況，調整鄉村客運線路，增加運力，增加站點密度的辦法予以解決。面對我縣農機交通安全的嚴峻形勢，面對上級黨委、政府對農機交通安全要求越來越嚴的形勢，面對我們縣鄉政府承擔的監管職責，各級、各有關部門，對全面加強農機交通安全監管的目標任務，不能有借口，不準擺困難，必須提高認識，統一思想，堅決地、果斷地、迅速地予以全面貫徹落實。對不聽招呼，我行我素，落實不力，監管不力，發生農機交通安全特大事故的，堅決依法依紀予以追究。因此，請大家務必切實增強使命感、緊迫感，以對黨、對人民高度負責的精神，切實將此項工作抓緊抓好抓出成效。

二、建立健全“三個一”管理體系，全面加強對農機安全的監管

面對我縣農機安全監管的嚴峻形勢，我們沒有退路，只能迎難而上，只能在創新辦法、創新制度、創新機制上下功夫，只能在落實責任、落實人員、落實措施上做文章。具體說就是抓好“三個一”管理體系建設，全面加強縣、鄉政府對農機安全的監管。即建立健全機構，創建一支隊伍；建立健全制度，創建一套辦法；縣鄉村組聯動，創建一套機制。

第一，建立健全機構，創建一支隊伍。剛才，大會宣布成立的25個鄉鎮農機交通安全監管站，就是各鄉鎮政府農機安全監管機構。一身兼兩職的農機安全監管員和農技員，就是鄉鎮政府農機安全監管隊伍。同時，各村（社區）的村主任、居委會主任、各村民小組的組長，也是農機監管隊伍的重要組成部分。這里需要給大家強調指出的是，農機安全監管是一個復雜的對象，正象會跑的農機一樣，一會在公路上跑，一會又在田間跑，客觀上給農機安全監管帶來了復雜性。它不象大客車、大貨車，只在公路跑，單由交警管。而會跑的農機就不一樣，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《陜西省農業機械管理條例》的有關規定，簡單地說，凡是在公路上作業的傳統概念的農用車，由交警大隊、中隊管；凡是在大田作業的農用機具由縣農機監理站管。傳統名子的“農用車”概念，自從《道交法》頒布以后不再使用，現在叫低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機。就縣上這一級而言，在路上跑的由交警管，在地里跑的和不會跑的農機具都由縣農機監理站管。對應到鄉鎮農機交通安全監管站，就不一樣了。不管是在路上跑的，還是在大田作業的，鄉鎮農機監管站都要管。村主任、組長也一樣，都得對其進行監管。這一點，請各位鄉鎮長、監管員都要弄明白。否則，還是職責不清，責任不明，監管不到位。

第二，建立健全制度，創建一套辦法。這次會上，宣布了一系列制度。主要有：（一）《鄉鎮農機交通安全監管站交通安全工作規章》。（二）《鄉鎮農機交通安全監管站農機安全工作規章》。（三）《村組農機交通安全管理員工作制度》。（四）《鄉鎮農機交通安全監管站管理制度》。（五）《鄉鎮農機交通安全監管站職責》。（六）《鄉鎮農機交通安全監管站工作人員職責》等，這些都是已出臺的重要制度。

所謂創建一套辦法，主要包括：（一）鄉鎮農機安監員，每人待后經過培訓持縣交警大隊授發的《鄉（鎮）農機交通安全監管證》。（二）鄉鎮農機監管員，對轄區違法違規低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機以及摩托車，具有違法違規現場記錄權。如實填寫《道路交通違法告知單》，并將《告知單》即時送達轄區交警中隊，由交警中隊對其違法行為做出處理。（三）村主任、居委會主任、組長、村民，對轄區違法違規農機業主行為具有報告權，報告給鄉鎮農機監管站，由鄉鎮農機監管員補錄《告知單》。鄉、村、組監管員以及社會他人對非本轄區的違法違規車輛或駕駛人具有舉報權。可向轄區監管站舉報，也可直接向交警大隊、中隊或縣農機監理站舉報。（四）建立全縣農機交通安全監管網。縣政府已決定在鄉鎮農機監管站、縣交警大隊、6個中隊、農機監理站計33個端點建立監管網，網站中心設在縣交警大隊。各鄉鎮配備“四位一體”（電話、傳真機、打印機、復印機）電話機，一臺電腦、一部數碼相機，專門服務農機監管，進行違法違規記錄、受理報告和舉報事項，實現網上監管處理，加大監管力度，大幅度提高工作效率與質量。隨著監管工作的全面展開，縣交警大隊、縣農業局及縣農機監理站要不斷探索，不斷總結，不斷完善，豐富監管手段，完善監管辦法。

第三，縣鄉村組聯動，創建一套機制。創建一套機制，主要是指縣、鄉、村、組所有監管部門、單位和監管人員，按照各自的工作職責、各項工作規章、各項工作制度、各項管理辦法，各盡其責，各盡其能，密切配合，通力合作。主要包括：（一）建立健全縣、鄉、村、組農機監管責任臺帳。原來定在這次會上將監管臺帳予以行文下發，但由于少數鄉鎮未按期上報。這次會后繼續落實，隨后將以縣政府文件以鄉鎮為單位予以明確。（二）縣、鄉、站、村、組層層簽訂責任書。（三）縣交警大隊、縣農機監理站對鄉鎮農機監管站，縣農業局對縣農機監理站簽訂行業責任書。（四）縣交警大隊、縣農業局要定期不定期對鄉鎮進行檢查、指導和培訓。通過這些制度性措施，將方方面面的機構、人員、職責、責任捆在一起，推動方方面面都行動起來，都操這份心，都出這份力，形成上下左右齊抓共管的、有機聯系的聯動機制和工作格局。

三、切實加強領導，迅速將“三個創新”監管工作全面落到實處

按照有關法律法規精神，鄉鎮人民政府對轄區內所有農機車輛和農機具負有監管職責，鄉鎮長是鄉鎮第一責任人。各級、各有關部門，一定要站在創建平安洛南，構建和諧洛南，實現突破發展的高度，強化責任意識，強化監管意識，強化創新意識，全面加強對農機安全管理工作的組織領導。具體要求是：

一要全面貫徹落實安全第一，預防為主，綜合治理的安全管理工作方針。

二要牢固樹立關注安全、關愛生命意識。牢固樹立沒有安全就沒有穩定、沒有安全就沒有發展、沒有安全就沒有和諧的意識。牢固樹立管生產必須管安全的意識。切實將安全發展的執政理念落實到措施上，落實到行動上，落實到千家萬戶。

三要確保形成政府統一領導、部門高度負責、各方協調配合、全社會齊抓共管的安全生產領導體系。切實做到思想認識上警鐘長嗚，制度保障上嚴密有效，技術支撐上堅強有力，監督檢查上嚴格細致，事故處理上嚴肅認真。

四要切實加強對鄉鎮農機監管站的領導。對農機監管站的干部要保證專職專責專干專用，不得象以往一樣隨便拉用搞其他工作。對在外租房居住的農技站，一時搬進鄉鎮政府大院暫有困難的，但至少必須提供一間農機監管網辦公用房，積極解決其辦公經費的實際困難。今后農機監管下撥的專項經費不得擠占挪用。要關心、支持新成立的農機監管工作。

第8篇：交警責任書范文

一、大力宣傳，加強組織領導工作

1、鄉政府成立農村道路交通安全管理辦公室，具體負責全鄉的農村道路交通安全工作；各村要建立健全交通安全生產領導小組，對轄區內農村道路進行日常管理工作；

2、層層召開動員大會。各村要適時召開道路交通安全動員大會，并聘請有能力有干勁的村民擔任安全協管員，并做好相關資料留存工作。

3、層層組織培訓學習。2013年，鄉交管辦將對各村安全生產領導小組成員和安全協管員進行1-2次培訓，內容道路交通安全相關法律法規和交通安全管理人員有關業務知識等。

4、鄉交管辦制定全鄉農村道路交通安全宣傳教育規劃，以道路交通安全宣傳“五進”為載體，對轄區內行政村、學校、駐鄉單位開展形式多樣的宣傳教育活動，普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。

5、建立于交通管理部門之間的聯系協調機制。每季度至少召開一次工作聯席會議，共同對全鄉的哦你剛才道路交通安全管理工作進行梳理，總結好的經驗，解決其中的存在的問題。

6、加強統籌協調，建立健全農村道路交通應急處置機制。由鄉交管辦負責牽頭，各村交通安全生產小組、駐鄉單位相應機構予以配合，共同實施救援農村道路交通事故。

二、落實交通安全防范責任制，全面履行交通安全監管職責

1、仔細排查，全面摸底。按屬地管理的原則，鄉交管辦（協助派出所交警中隊）指導各村對轄區內機動車（包括大、中小型客貨車，二、三輪摩托車、輪式拖拉機等）進行清理，掌握車況和運營情況，建立安全管理檔案，并由鄉交管辦（交警中隊）與車主、駕駛人簽訂安全目標責任書。

2、加大交通安全目標管理考核力度。2013年，鄉交管辦將對各村交通安全目標管理進行考核，并形成長效機制，監督、檢查交通安全防范責任制及區道路交通安全管理暫行規定的落實情況。各村要建立季度交通安全目標管理考核長效機制，督促交通安全生產小組成員和安全協管員落實其交通安全防范責任，減少交通違法、交通事故的發生。

3、建立交通違法、交通事故季度通報制度。2013年，鄉交管辦將以季度為單位，對各村的交通違法超標、嚴重交通違法和交通事故情況進行匯總、排名，并在全鄉進行通報。各村也要相應建立相應的通報制度，充分利用政務公開欄等對安全生產領導小組成員和安全協管員進行通報，督促其履行交通安全防范責任。

4、落實重大道路交通事故追查報告和行政責任追究制度。各村發生重大道路交通事故后要及時進行追查并向鄉交管辦上報追查報告。鄉交管辦將根據相關法律法規，對發生重大交通事故符合追究條件的單位有關責任人，協調區有關部門予以追究，充分履行交通安全監管責任。

第9篇：交警責任書范文

2017年春運動員會主持詞【1】 同志們，上午好，根據區、州《關于做好 20xx年春運工作的通知》精神，按照安全優質、暢通有序、客貨兼顧的原則，為認真做好春運期間的客貨運輸組織工作，保障廣大旅客安全、快捷、有序出行 , 確保廣大農民工、學生平安返鄉**利返回工作、學習崗位 , 保障各種生產生活物質運輸暢通 , 使全縣各族群眾在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節。今天我們在這里舉 行春運工作動員大會暨春運啟動儀式。

下面，由我介紹今天參加啟動儀式的領導：政府副縣長***同志，參加啟動儀式的還有 縣發改委、縣安全生產監督管理局、縣公安局、縣交通運輸局、縣教育局、縣司法局、農機局、縣住房和城鄉建設局、縣廣播電視局、縣氣象局，縣公安局交警大隊、運管局、客運站、公路管理局、各鄉鎮場的領導和弘順公交公司、萬方分公司、**路成公司、恒瑞出租服務有限公司的負責人、每公司從業人員 10 名。

會議第一項：請縣長**同志做重要講話;

二 、會議第二項： 請縣交通運輸局局長***就 20xx年春運工作做安排。

三、 會議第三項： 請運管局局長**就 20xx年春運工作提出具體意見;

四、 議第四項： 請**分公司代表參加春運道路運輸企業表態發言。

剛才政府副縣長***同志結合當前實際從四個方面做出重要指示。交通運輸局局長*** 和運管局局長***就 20xx年春運工作做了安排。

做好春運工...

為此我們要做到：

一、嚴格執行上級的有關文件規定,成立春運工作領導機構, 制訂措施、落實制度、明確職責，責任到人，全站上下，全力以赴，保證和服務于春運工作。

二、嚴格落實三關一監督的安全管理方針。 嚴格管理，杜絕營運手續不全的車輛進站，嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站，嚴格檢查，無客運從業資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監督，充分發揮東、西安全檢查站的作用，中途安檢，超員客車一律就地分流，保證安全。

三、嚴格執行對旅客攜帶行李物品的安全檢查制度，確保三險品、違禁物品不放進站，不帶上車 。

四、充分發揮站務設備設施的功能，為旅客提供全方位的優質服務，讓每一位旅客走的好，走的了，走的及時，走的舒心，不滯留一名旅客。

五、嚴密組織、嚴格責任，確保春運工作忙而不亂 ，井然有序。 嚴格運營秩序管理，合理配置站務人員崗位，嚴格執行責任追究制度，嚴肅處理工作不負責任，工作不到位的職工，加強節日值班和應急處理工作，發生相應情況，立即啟動應急預案，確保旅客有車乘，不滯留。

六、隨時掌握天氣狀況，及時采取相應措施，保證各項工作有序進行。 通過我們的努力工作，一定能把總站的安全管理抓細、抓實，把服務工作搞好、搞優，為經營戶創造良好的運營秩序，為乘車旅客提供優美的乘車環境 ，讓每一個經營戶和旅客都能感受到我們優質的服務。

謝謝大家!

2017年春運動員會主持詞【2】 請大家坐好，現在開始開會：

今天召開的全市春運工作動員會議，主要有五項議程：

下面進行會議第一項，由市公安局副局長、市道路交通安全委員會副主任**同志傳達《XX年全市春運道路交通安全工作方案》;

會議第二項，請市公安交警大隊大隊長**同志通報XX年春運工作和XX年交通事故情況;

會議第三項，請各相關單位與市政府主管領導簽定春運責任書;

會議第四項，請各相關企業與公安交警負責人簽定春運責任書;

會議第五項，請市政府副市長***同志作重要講話。