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    汽車保養(yǎng)實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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    汽車保養(yǎng)實訓(xùn)總結(jié)

    第1篇:汽車保養(yǎng)實訓(xùn)總結(jié)范文

    【關(guān)鍵詞】教學(xué)改革;學(xué)校企業(yè)一體化a

    汽營專業(yè)的實踐技能教學(xué)主要包括汽車使用,汽車保養(yǎng),汽車營銷等,注重培養(yǎng)學(xué)生的汽車使用與維護(hù)的能力和汽車營銷策劃能力,是學(xué)生立足職場的關(guān)鍵。但是,目前本專業(yè)學(xué)生實踐技能培養(yǎng)還存在很多不足。為此,學(xué)院結(jié)合企業(yè)股份制聯(lián)合辦學(xué)的實際,進(jìn)行了“學(xué)校企業(yè)一體化”實踐教學(xué)模式的探索。

    一、國外汽車營銷專業(yè)實踐教學(xué)的現(xiàn)狀

    一是師資力量強(qiáng)。澳大利亞的TAFE學(xué)院要求任職教師至少有三年的相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)歷,還要有相應(yīng)的教師資格培訓(xùn)證書才能上崗。在教學(xué)過程中,理論教學(xué)和實踐教學(xué)能夠?qū)崿F(xiàn)有機(jī)的融合,教師能夠?qū)⒆约旱慕?jīng)驗第一時間與學(xué)生交流,提高了學(xué)生的實踐技能。我們目前大多高職院校教師實踐教學(xué)能力比較匱乏,需要加大教師的引進(jìn)和培養(yǎng)。

    二是實踐課時充足,質(zhì)量較高。德國的雙元制教育,學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng),能夠保證實踐學(xué)時。澳大利亞TAFE學(xué)院新生首先是企業(yè)的員工,在企業(yè)工作四天,由工作的企業(yè)派學(xué)生到TAFE學(xué)院進(jìn)修,學(xué)生的實踐技能培養(yǎng)效果明顯,然而在國內(nèi),許多高職院校的實踐教學(xué)活動總學(xué)時并沒有達(dá)到實踐教學(xué)活動總學(xué)時的要求,有的因為實踐教學(xué)設(shè)備的短缺,也有因為實踐教師配備不到位,導(dǎo)致實踐課時不夠,教學(xué)效果不好。

    三是與企業(yè)的合作緊密。TAFE學(xué)院每年都去學(xué)生工作的單位調(diào)查,了解企業(yè)信息,在能力框架的基礎(chǔ)上,適當(dāng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。德國的雙元制教育充分利用企業(yè)資源,企業(yè)參與程度較高。國內(nèi)部分院校,實踐教學(xué)還是單方面的,與企業(yè)的合作有的也流于形式。

    根據(jù)國內(nèi)外高職院校的調(diào)查研究,結(jié)合學(xué)院的股份制辦學(xué)優(yōu)勢,我們探索“學(xué)校企業(yè)一體化”的實踐技能培養(yǎng)。

    二、“學(xué)校企業(yè)一體化”實踐教學(xué)模式的內(nèi)涵與優(yōu)勢

    汽車學(xué)院一樓5000多平方米的學(xué)校教學(xué)工廠,為學(xué)生提供汽車保養(yǎng),汽車銷售等汽車服務(wù)所有崗位,能夠完成理論教學(xué),實踐教學(xué)和考核評估等全部教學(xué)活動。“學(xué)校企業(yè)一體化”實踐技能培養(yǎng)模式的優(yōu)勢主要包括以下幾方面:

    一是教師就是技師,突出職業(yè)能力培養(yǎng)。“學(xué)校企業(yè)一體化”的實踐技能培養(yǎng)模式以職業(yè)能力為中心,充分利用學(xué)校工廠的設(shè)備設(shè)施,把以傳統(tǒng)課堂教學(xué)為主的教學(xué)和直接獲取實際經(jīng)驗的學(xué)校工廠工作結(jié)合起來,給學(xué)校增加了收入,學(xué)生增加了經(jīng)驗。

    二是教學(xué)內(nèi)容來源與企業(yè),但又高于企業(yè)的需求,突出人的培養(yǎng)。教學(xué)內(nèi)容滿足了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷就業(yè)崗位的技能需要,同時有助于學(xué)生職業(yè)生涯的個性發(fā)展,學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好選擇相應(yīng)的實踐指導(dǎo)教師。

    三、“學(xué)校企業(yè)一體化”實踐技能培養(yǎng)模式的教學(xué)與實踐

    “學(xué)校企業(yè)一體化”實踐技能培養(yǎng)模式是指學(xué)生在學(xué)院開辦的學(xué)校工廠車間上實踐課,學(xué)生每周有三天的時間在學(xué)校學(xué)習(xí),兩天的時間在與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的企業(yè)中學(xué)習(xí)。

    (一)實踐教學(xué)內(nèi)容緊緊圍繞職業(yè)能力要求

    基于汽車服務(wù)企業(yè)的崗位職責(zé)要求,以學(xué)校與企業(yè)共同制定的課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),經(jīng)學(xué)校和企業(yè)專家研討后,提出優(yōu)化的實踐教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)企業(yè)中的典型工作任務(wù),如轎車銷售、汽車售后服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車保險的投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)、汽車維修接待等。將這些典型工作任務(wù)所需要的職業(yè)技能加以總結(jié),通過在學(xué)校工廠這樣的實際教學(xué)環(huán)境中將能力培養(yǎng)融入到教學(xué)過程當(dāng)中。

    (二)“學(xué)校企業(yè)一體化”的實踐教學(xué)形式

    主要包括學(xué)校工廠內(nèi)的項目學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。采用上海景格和沈陽敏捷聯(lián)合開發(fā)的軟件模擬教學(xué)。在企業(yè)內(nèi)的頂崗實習(xí)由學(xué)院聘請的企業(yè)兼職教師和學(xué)院的專門負(fù)責(zé)頂崗實習(xí)的教師共同負(fù)責(zé)。在企業(yè)中的兩天學(xué)習(xí),通過學(xué)生匯報演講,開展座談會交流,實現(xiàn)不同案例資源的共享。

    實踐教學(xué)以學(xué)校和企業(yè)共建的實訓(xùn)基地為基礎(chǔ),分階段進(jìn)行實踐訓(xùn)練。將學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)貫徹始終,實踐技能培養(yǎng)分為小周期、中周期、大周期三個階段。小周期以“3+2”的模式為主進(jìn)行實際技能培養(yǎng),學(xué)生每周有3天在學(xué)校上課,在學(xué)校期間同時結(jié)合軟件模擬教學(xué),運用上海景格科技公司的軟件先進(jìn)行保養(yǎng)的模擬演練,然后通過2天的企業(yè)實踐強(qiáng)化訓(xùn)練。回到學(xué)校后在學(xué)校工廠內(nèi)加以鞏固訓(xùn)練,通過層層遞進(jìn)的方式強(qiáng)化實際技能。小周期主要在3、4、5學(xué)期內(nèi)完成,汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)共6個學(xué)期。中周期的實踐技能培養(yǎng)分布在1、2學(xué)期,注重學(xué)生基本技能的訓(xùn)練,學(xué)生除了學(xué)習(xí)必修的文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課外,還要進(jìn)行汽車整車及總成拆裝維護(hù)實訓(xùn),利用2個假期2-3周時間進(jìn)行汽車4S店主體工作認(rèn)識和汽車品牌車型銷售推廣方案的設(shè)計工作,側(cè)重汽車使用與維護(hù)能力,汽車營銷基本從業(yè)能力的培養(yǎng)。中周期的指導(dǎo)教師由學(xué)校教師和企業(yè)培訓(xùn)師共同開展。大周期的實踐技能培養(yǎng)分布在第6學(xué)期,學(xué)生頂崗實習(xí)階段,主要強(qiáng)化綜合職業(yè)技能訓(xùn)練和素質(zhì)養(yǎng)成訓(xùn)練,使學(xué)生成為“準(zhǔn)員工”。

    在校企合作的平臺上,建立學(xué)校和企業(yè)技術(shù)人員雙向流動和雙向任職的機(jī)制。汽車學(xué)院的院長本身也是吉林省華陽集團(tuán)的總經(jīng)理,在制度上能夠保障運行。專任教師都具有學(xué)校教師和企業(yè)技師的“雙師”素質(zhì)及雙重身份。在長期的團(tuán)隊建設(shè)實踐中,專任教師將扎實的理論知識與企業(yè)生產(chǎn)的操作技能相融合,逐漸形成理實一體的專業(yè)知識技能體系;而企業(yè)的兼職教師在校園文化氛圍中也逐漸濃郁了教育理念,提升了理論水平,這樣一支專兼結(jié)合、相助相長的教學(xué)團(tuán)隊為培養(yǎng)汽車業(yè)高等技術(shù)應(yīng)用人才提供了堅實的師資保障。

    這種技能培養(yǎng)模式在提高學(xué)生實踐技能的同時,注重理論知識的培養(yǎng),從而實現(xiàn)了全面培養(yǎng)人的教學(xué)目標(biāo)。

    參考文獻(xiàn)

    第2篇:汽車保養(yǎng)實訓(xùn)總結(jié)范文

    關(guān)鍵詞 項目教學(xué)法 學(xué)生主體地位 教師主導(dǎo)作用

    中圖分類號:G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

    項目教學(xué)法”主要由實施的教學(xué)項目、教師和學(xué)生的活動、模擬的工作情境和實施結(jié)果四大要素構(gòu)成,是通過實施一個完整的項目而進(jìn)行的教學(xué)活動,其目的是在課堂教學(xué)中把理論與實踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來,實現(xiàn)一體化教學(xué),使學(xué)生的創(chuàng)造潛能充分發(fā)掘,培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的綜合能力。

    1 項目教學(xué)法中學(xué)生的地位和作用

    在古代,我國教育家孔子就認(rèn)識到學(xué)生的主體性,曾說:“自行束修以上,吾未嘗無悔焉。”這個論述中,孔子的教育對象是學(xué)生要自己愿意求學(xué)。而項目教學(xué)法中,項目的實施是以學(xué)生為中心的,沒有學(xué)生的參與積極性,項目教學(xué)就難以開展,教學(xué)效果就達(dá)不到預(yù)期的效果。我們根據(jù)學(xué)生喜歡動手的特點,先讓學(xué)生在實訓(xùn)室動手去拆裝汽車的零部件或總成,讓學(xué)生對汽車的零部件產(chǎn)生感性認(rèn)識,并在動手的過程中產(chǎn)生疑問,并想法去解答。從而激發(fā)學(xué)生的求知欲,讓學(xué)生知道自身缺乏的知識,產(chǎn)生問題“還不能夠處理”的情境。這時,教師就可針對學(xué)生的存在問題給予解答,結(jié)合教材確定項目,調(diào)動起學(xué)生參與項目的積極性,讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體。項目教學(xué)法要求教師從實際出發(fā),采取一系列恰當(dāng)有效的方法:

    1.1 教學(xué)項目的選擇

    合理確定教學(xué)目標(biāo)是根本,項目的選取是項目教學(xué)成功的關(guān)鍵。在教學(xué)項目設(shè)計中,教師如果不注意結(jié)合學(xué)生、環(huán)境及課程特點,容易引起以下教學(xué)問題:第一,若教師缺乏實踐及前沿知識,講課就會不透徹。第二,若教師只了解專業(yè)內(nèi)容,不了解學(xué)生的認(rèn)知過程,則課程的進(jìn)程沉悶。第三,若教師只看到學(xué)生的缺陷,不去了解新時代學(xué)生的特點,則學(xué)生主動學(xué)習(xí)性較差,達(dá)不到課程教學(xué)目標(biāo)。第四,若教師只知道學(xué)科體系,不知道按課程的能力目標(biāo)重組教材,則不能滿足職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)要求。第五,若教師不注意授課方法,課堂把控性較差,上課只介紹專業(yè)內(nèi)容,只訓(xùn)練專業(yè)能力,不訓(xùn)練學(xué)習(xí)能力,則課程內(nèi)容缺少“可持續(xù)發(fā)展”這一重要內(nèi)容。

    因此,教學(xué)項目的選擇,要滿足多方面的要求。既要體現(xiàn)專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)的要求,又要結(jié)合學(xué)生的實際情況,根據(jù)他們的知識基礎(chǔ),精選具有發(fā)展前景與實際應(yīng)用價值的目標(biāo)任務(wù)。還要依據(jù)學(xué)校實訓(xùn)室的現(xiàn)有資源選擇實踐項目,因為如果選取的項目沒有相應(yīng)的設(shè)備支撐,則不能滿足實操的要求,造成紙上談兵。因此,在項目的選擇上要使學(xué)生產(chǎn)生興趣,能真正學(xué)到一些知識與技能,成為滿足職業(yè)技能基本要求的人才。

    我校綜合汽車運用與維修等專業(yè)課程設(shè)置的要求,又兼顧到職業(yè)需求和崗位的設(shè)置,將汽車模塊化任務(wù)分為汽車機(jī)修技術(shù),汽車電子技術(shù),汽車故障診斷技術(shù),汽車車身修復(fù)技術(shù),汽車美容與裝飾技術(shù),汽車保養(yǎng)與維護(hù)技術(shù)六大塊,讓學(xué)生在“學(xué)”中“干”、在“干”中“學(xué)”,使學(xué)生的理論知識和實踐能力都得到相應(yīng)的提高,教學(xué)效果也很明顯。

    1.2 如何進(jìn)行學(xué)生能力的培養(yǎng)

    由于場地和設(shè)備的限制,通常項目教學(xué)法采用分組教學(xué)。小組成員應(yīng)由學(xué)生自我組合為主,體現(xiàn)學(xué)生的主體地位,老師根據(jù)實際情況再做微調(diào),盡量做到好中差生搭配平衡,防止出現(xiàn)個別組不參與,不動手的極端現(xiàn)象。一般每組3~5人,指定小組長負(fù)責(zé)領(lǐng)取工具,協(xié)調(diào)本組同學(xué)分工,在項目實施過程中培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作和團(tuán)隊精神。為明確任務(wù),教師應(yīng)將事先準(zhǔn)備好的書面工作計劃發(fā)給每個小組,以便學(xué)生有步驟地進(jìn)行工作。

    1.3 考評方式的多樣化

    教學(xué)評價也就是檢查項目成果,進(jìn)行成績評定。我們采用了基于工作過程參與的實訓(xùn)考核方式,在學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實訓(xùn)每一個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。對每一個教學(xué)項目,都有相應(yīng)的考核表格,使學(xué)生明白項目考核的基本要求,如對發(fā)動機(jī)的拆裝實踐操作的測評,除對拆裝過程的每一個步驟是否正確,及對工量具的選取與使用是否合理進(jìn)行打分外,還要跟蹤觀察學(xué)生在整個操作過程發(fā)揮的作用,通過小組成員的討論互評,對學(xué)生的綜合能力進(jìn)行全面測評。如有的學(xué)生團(tuán)隊協(xié)作精神很好,主動及時傳遞工具,有的學(xué)生動手能力很強(qiáng),準(zhǔn)確操作。這樣發(fā)現(xiàn)學(xué)生的長處,對學(xué)生實施有效的評價。教師在點評中要分析各組的優(yōu)秀之處和不足地方,激發(fā)學(xué)生的競爭意識,引導(dǎo)學(xué)生向優(yōu)秀的小組學(xué)習(xí),改變不足,從而提高學(xué)生的綜合技能。

    2 項目教學(xué)法中教師的作用

    如果“把教學(xué)的過程當(dāng)作知識授受的過程,教育者對受教育者進(jìn)行單向的灌輸,受教育者只是對教師所教授的知識進(jìn)行‘無錯誤的復(fù)述’,教學(xué)過程不僅只成為知性的獲得,而且還扼殺了生命的靈性和創(chuàng)造”。①這顯然不符合現(xiàn)代教育的要求,也不是項目教學(xué)法的本意。

    我們要處理好發(fā)揮教師主導(dǎo)作用與學(xué)生主體性之間的矛盾:放棄教師的主導(dǎo)作用,學(xué)生無人引導(dǎo),則使學(xué)生放任自流,老師失責(zé),不能使學(xué)生有效學(xué)習(xí);限制、壓抑學(xué)生的積極性,則不能體現(xiàn)學(xué)生的主體地位,教學(xué)質(zhì)量的提高就不能實現(xiàn)。

    學(xué)生積極性的調(diào)動是教學(xué)過程順利完成的關(guān)鍵。這就需要在項目教學(xué)法中結(jié)合啟發(fā)式教學(xué)。孔子精辟地論述了啟發(fā)式原則:“不憤不啟,不悱不發(fā),舉一隅不以三隅反,則不復(fù)也。”②又曰:“可與言而不與之言,失人;不可言而與之言;失言。知者不失人,亦不失言。”③這要求教師在教學(xué)進(jìn)程中,要準(zhǔn)確把握學(xué)生的思維狀態(tài),如果學(xué)生還處于只知其一不知其二的狀態(tài),教師要耐心引導(dǎo)學(xué)生,不要在學(xué)生未經(jīng)思考的情況下就把結(jié)果告知;當(dāng)學(xué)生已處于告知一而能推知其余的狀態(tài),教師就應(yīng)該適時誘導(dǎo),引發(fā)學(xué)生向更高的思維層次推進(jìn)。而學(xué)生隨著理解的深入,會產(chǎn)生更多的疑問,并力求解答。教師也在學(xué)生的疑問中,要不斷更新深化自己的知識,才能滿足學(xué)生的求知欲望,達(dá)到教學(xué)相長的效果。如離合器的拆裝作業(yè),在拆卸認(rèn)識各部件時,讓各小組討論零件的作用,在使用過程中容易產(chǎn)生什么故障,對汽車行駛造成什么樣的影響,這樣一步一步引導(dǎo),使學(xué)生在討論尋求答案的過程中掌握離合器的檢修方法,既完成了項目,又進(jìn)一步拓展了知識。

    3 總結(jié)

    以學(xué)生為主體全程參與實訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,老師在其中的引導(dǎo),積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,實訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提,實訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善。

    注釋

    ① 馮建軍.生命與教育[M].北京:教育科學(xué)出版社,2004.

    第3篇:汽車保養(yǎng)實訓(xùn)總結(jié)范文

    關(guān)鍵詞:一體化教學(xué);教學(xué)做;任務(wù)驅(qū)動

    0 引言

    一體化教學(xué)模式,就是把培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能的理論教學(xué)與實踐教學(xué)緊密結(jié)合的教學(xué)模式。這種模式把教學(xué)設(shè)計作為一個整體通盤考慮,整理融合教學(xué)環(huán)節(jié),單獨制定教學(xué)計劃與大綱,構(gòu)建職業(yè)能力整體培養(yǎng)目標(biāo),通過各個教學(xué)環(huán)節(jié)的落實來保證整體目標(biāo)的實現(xiàn),旨在提高被教育者的綜合素質(zhì)。

    在實施過程中,要堅持教師的主導(dǎo)作用,充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。在堅持教師主導(dǎo)作用的前提下,讓學(xué)生在“做中學(xué),學(xué)中做”,要遵循“理論―實踐―再理論―再實踐”的原則,使學(xué)生學(xué)以致用,以期充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,體現(xiàn)學(xué)生在教學(xué)活動中的主體地位。

    1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)引領(lǐng)

    汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)具有汽車營銷與策劃、汽車技術(shù)服務(wù)與管理等方面的基礎(chǔ)知識及技能,同時具有較強(qiáng)計算機(jī)、外語應(yīng)用能力的技術(shù)應(yīng)用型人才。同時還注重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、獨立分析解決問題能力,培養(yǎng)學(xué)生自我控制與管理能力、團(tuán)隊協(xié)作和溝通能力、人際交流表達(dá)能力、工作責(zé)任心與職業(yè)道德。

    汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后適合在汽車生產(chǎn)、流通企業(yè)及其他汽車服務(wù)行業(yè)從事汽車銷售、汽車維修企業(yè)業(yè)務(wù)接待、汽車國際貿(mào)易、汽車配件銷售、汽車事故分析、汽車評估、保險理賠等汽車商務(wù)及技術(shù)服務(wù)工作。

    2 專業(yè)建設(shè)思路

    本專業(yè)采用“教學(xué)做”一體化的現(xiàn)代職業(yè)教育模式。通過從職業(yè)學(xué)習(xí)的角度來綜合分析職業(yè)的工作過程和企業(yè)活動情境。

    我們本著“從崗位中來,到崗位中去”的設(shè)計理念,使得課程內(nèi)容設(shè)置緊密貼近實踐,課程教學(xué)模式參考實際工作流程。以現(xiàn)代汽車后市場服務(wù)能力為核心,以銷售與售后服務(wù)過程為主線,以工作實踐為起點,通過設(shè)計工作任務(wù),構(gòu)建學(xué)習(xí)情景,建立仿真的和真實的學(xué)習(xí)環(huán)境,讓學(xué)生在職業(yè)行動中獲取知識,鍛煉專業(yè)技能,通過完成一系列任務(wù)教學(xué)項目,鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、職業(yè)能力和社會能力。通過分析汽車維修企業(yè)及4S店的工作內(nèi)容、工作流程、工作環(huán)境和工作評價,按照相應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)條件和教學(xué)評價的教學(xué)設(shè)計,使學(xué)生能夠獲得未來工作中所需的綜合職業(yè)能力。

    本課程教學(xué)資源建設(shè)以課程定位為基礎(chǔ),立足我院的實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備,引進(jìn)企業(yè)培訓(xùn)模式,開發(fā)教師手冊和學(xué)生手冊,力求打造精品教材為目標(biāo)。對教學(xué)資源建設(shè)實施標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、過程化“三化”建設(shè)的思路。同時在工作過程導(dǎo)向開發(fā)課程中,結(jié)合工作任務(wù),并將復(fù)雜任務(wù)進(jìn)行分解,開發(fā)出若干個專項模塊,最后以綜合性故障,進(jìn)行全面總結(jié)和考核,檢驗學(xué)生的專業(yè)能力。

    本專業(yè)在專業(yè)建設(shè)方面要更多地聘請企業(yè)一線技術(shù)專家和維修技師以及4S店的售后服務(wù)經(jīng)理。建立專業(yè)指導(dǎo)委員會人員的聘任制度、定期活動制度,明確專業(yè)指導(dǎo)委員會的職責(zé),探討完善人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)方案,探討課程體系的建設(shè),充分發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會的職能。

    經(jīng)過我們不懈的努力和探索,我們認(rèn)為要真正構(gòu)建一套成熟的“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式,必須首先設(shè)計一體化教學(xué)的課程體系,制定具體課程內(nèi)容、教學(xué)計劃,編寫一體化教學(xué)大綱,編著一體化教材和建設(shè)一體化教學(xué)場地,構(gòu)建設(shè)施,而其中課程體系的設(shè)計顯得尤為重要。

    3 課程體系設(shè)計的思路

    該課程體系以汽車維修技術(shù)服務(wù)、汽車銷售顧問、售后企業(yè)服務(wù)管理等崗位能力要求為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建。根據(jù)典型生產(chǎn)性作業(yè)項目工作流程,校企共同開發(fā)建設(shè)核心課程、生產(chǎn)性實訓(xùn)課程、頂崗實習(xí)教程。

    在課程體系開發(fā)設(shè)計過程中,必須同時把握兩條主線:“職業(yè)能力”和“職業(yè)素質(zhì)”。“職業(yè)能力”主要體現(xiàn)職業(yè)知識、職業(yè)技能,“職業(yè)素質(zhì)”主要體現(xiàn)職業(yè)道德、職業(yè)行為、職業(yè)意識。只有貫徹兩條主線的課程體系開發(fā)思想,才能形成符合現(xiàn)代高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律的課程體系。

    課程體系的設(shè)計要非常注重提高學(xué)生解決實際問題的能力,加強(qiáng)職業(yè)技能教學(xué)(實踐教學(xué))環(huán)節(jié),增加“教學(xué)做”一體化教學(xué)課程,形成職業(yè)基本能力、職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與職業(yè)綜合技能的有機(jī)結(jié)合。全面推進(jìn)基本職業(yè)素養(yǎng)教育,通過多種形式的素質(zhì)訓(xùn)練項目和社會實踐,指導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練的過程中學(xué)會做事做人,學(xué)會學(xué)習(xí),使學(xué)生具備可持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)與適應(yīng)能力。強(qiáng)化職業(yè)導(dǎo)向,構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的高職課程體系。以就業(yè)為導(dǎo)向,以能力為本位,以技能為核心,以學(xué)生為主體,以任務(wù)為引領(lǐng),以項目為載體,以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),以滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的需求,以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的需要為目標(biāo),構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的現(xiàn)代高職教育課程體系,實現(xiàn)高職教育培養(yǎng)模式和課程模式的根本性轉(zhuǎn)變。

    4 專業(yè)課程體系的構(gòu)建

    根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)崗位(群)所需的知識、技能和素質(zhì)的要求,對課程體系的結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行創(chuàng)新,將現(xiàn)有的“橫向”課程體系結(jié)構(gòu)改變?yōu)椤翱v向”課程體系結(jié)構(gòu),突出個性,構(gòu)建由綜合素質(zhì)課程、基本技能課程、專項技能課程、綜合技能課程、崗位技能課程等五大課程群構(gòu)成的“素質(zhì)+技能”的課程體系,通過課程體系的建設(shè)支撐人才培養(yǎng)模式。

    構(gòu)建“平臺+專項+綜合+崗位”的、充分體現(xiàn)培養(yǎng)“素質(zhì)+能力”的課程體系。并將汽車維修工、汽車維修電工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系之中。

    “平臺”指“基礎(chǔ)素質(zhì)課程”(如高等數(shù)學(xué)、英語、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、德育、體育等課程)和“機(jī)電類專業(yè)群課程平臺”(機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子等課程)。

    “專項”指“專項技能課程”。專項技能課程變“橫向”為“縱向”設(shè)置。以發(fā)動機(jī)檢修課程為例,將原來“橫向”課程體系中汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)、汽車拆裝實訓(xùn)、汽車檢測與故障診斷、汽車檢測與維修設(shè)備應(yīng)用、汽車維修實訓(xùn)、汽車維修電工實訓(xùn)課程里與發(fā)動機(jī)相關(guān)的知識和技能整合為發(fā)動機(jī)檢修一門“縱向”課程。這樣避免了同一系統(tǒng)知識需要幾個學(xué)期分散完成,課程內(nèi)容脫節(jié),知識重復(fù)講授,教、學(xué)困難,效果差,甚至使學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)情緒等現(xiàn)象。

    “專項技能課程”包括發(fā)動機(jī)檢修、自動變速器檢修、汽車傳動系、行駛系統(tǒng)檢修檢修、汽車制動系統(tǒng)檢修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)檢修、氣囊及安全帶檢修、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車銷售實務(wù)、售后服務(wù)接待實務(wù)、汽車索賠及配件管理實務(wù)、汽車保險理賠實務(wù)等12門課程,培養(yǎng)崗位專項技能。

    “綜合”指“綜合技能課程”,包括汽車保養(yǎng)、汽車整車檢測、汽車售后維修實務(wù)3門課程,培養(yǎng)崗位綜合技能。

    “崗位”指頂崗實習(xí),學(xué)生在工作崗位上,驗證所學(xué)知識,掌握崗位技能,熟悉崗位流程,鍛煉崗位能力,逐步達(dá)到用人單位的要求。

    改革后的課程體系更接近工作的實際,通過課程體系的建設(shè)支撐人才培養(yǎng)模式,更符合人才培養(yǎng)規(guī)律。

    5 專業(yè)課程內(nèi)容開發(fā)設(shè)計

    該專業(yè)課程“教學(xué)做”一體化的實施,要以能力培養(yǎng)為本位,采用項目導(dǎo)向的教學(xué)模式。項目來源于生產(chǎn),經(jīng)過加工、提煉,將其核心要素提取出來,使其高于生產(chǎn),作為我們教學(xué)項目。即工作任務(wù)驅(qū)動下的教學(xué)設(shè)計,每個學(xué)習(xí)情境的教學(xué)過程,采用實際的工作任務(wù)來完成教學(xué)。

    該專業(yè)課程內(nèi)容的開發(fā)按企業(yè)工作流程來設(shè)計,遵照學(xué)習(xí)領(lǐng)域的“七步法”。即:項目(工作任務(wù))具體的起始條件;項目(工作任務(wù))目標(biāo)具體化;創(chuàng)設(shè)(總)項目(工作任務(wù))情境,說明學(xué)生的主要任務(wù)與學(xué)習(xí)內(nèi)容;擬定可能性流程;制作相關(guān)的實訓(xùn)指導(dǎo)和教學(xué)材料;討論并制作對教學(xué)項目(工作任務(wù))的評價;以報告形式總結(jié)工作。

    6 “教學(xué)做”一體化模式的效果實現(xiàn)

    在“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式實踐教學(xué)過程中,我們始終堅持采用邊講邊學(xué),邊學(xué)邊練,邊練邊做,講、學(xué)、練、做相互交叉,學(xué)做合一、理實一體,使學(xué)生具備堅實的理論基礎(chǔ)和過硬的實踐技能。“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式也產(chǎn)生了很好的教學(xué)效果,主要體現(xiàn)在學(xué)生的綜合職業(yè)能力得以大大增強(qiáng)。在實踐過程中通過任務(wù)引領(lǐng)使學(xué)生獲取了專業(yè)知識并構(gòu)建了完善的知識體系,同時獲得處理信息、整體化思維和系統(tǒng)化思考的關(guān)鍵能力。這些都為他們將來走上工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)。也是對他們的動手能力、團(tuán)隊精神和敬業(yè)精神等綜合能力的有效鍛煉。

    7 總結(jié)

    我們在教育教學(xué)過程中要不斷對“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式,對課程的教材、教學(xué)大綱、教師素質(zhì)、實訓(xùn)條件、教學(xué)環(huán)境應(yīng)有哪些具體要求等問題進(jìn)行深入的思考,提高對“講訓(xùn)并重,學(xué)練結(jié)合”教學(xué)理念的認(rèn)識,不斷深化教學(xué)改革,彰顯高職教育特色,提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。

    參考文獻(xiàn):

    [1] 孫文平.“工學(xué)結(jié)合、教學(xué)做合一”人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2009(9).

    第4篇:汽車保養(yǎng)實訓(xùn)總結(jié)范文

    【關(guān)鍵詞】汽車維修;行業(yè)特點;對比分析

    一、前言

    隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,汽車擁有量不斷增加,促進(jìn)了我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展。汽車工業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)之一,也是反映科技水平高低的一個重要指標(biāo)。汽車工業(yè)的發(fā)展帶動了汽車維修行業(yè)的不斷擴(kuò)大,汽車維修業(yè)和人民大眾的生活、生產(chǎn)緊密相連,在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。高效率及高質(zhì)量的維修能降低汽車使用成本,提高汽車運行的可靠性,也是保障汽車工業(yè)健康發(fā)展的重要措施之一。本文從汽車維修及汽車維修行業(yè)的概念出發(fā),對國內(nèi)外汽車維修行業(yè)特點進(jìn)行比較分析,取長補(bǔ)短為我國汽車維修行業(yè)健康發(fā)展及相關(guān)研究提供理論參考。

    二、汽車維修及汽車維修行業(yè)概念

    (一)汽車維修

    汽車維護(hù)和修理統(tǒng)稱為汽車維修。為維持汽車工作能力和良好技術(shù)狀況進(jìn)行的維護(hù)性作業(yè)叫做汽車維護(hù),它是一項預(yù)防性技術(shù)措施。通過定期清潔、檢查、調(diào)整等作業(yè),減少汽車零件磨損速率,預(yù)防故障的發(fā)生,維持車輛良好的技術(shù)狀況。車輛維護(hù)又可分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行,主要是:清潔、補(bǔ)給和安全檢視;一級維護(hù)和二級維護(hù)都屬定期強(qiáng)制性作業(yè),都由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行,一級維護(hù)內(nèi)容以清潔、、緊固為主,并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。二級維護(hù)主要以檢查、調(diào)整為中心,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位。為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力利進(jìn)行的恢復(fù)性作業(yè)叫做汽車修理。它的目的就是恢復(fù)汽車在使用過程中,因機(jī)件自然磨損、故障和其他損傷而喪失的工作能力。作業(yè)內(nèi)容主要是對超過允許極限尺寸的零件、總成進(jìn)行修理或更換,以便恢復(fù)汽車良好的技術(shù)狀況。

    (二)汽車維修行業(yè)

    行業(yè)是為了實現(xiàn)既定目標(biāo)所從事的某一門類生產(chǎn)、服務(wù)的單位和個人組成的社會生產(chǎn)勞動群體。汽車維修行業(yè)即由汽車維護(hù)和修理廠、修理點組成并為汽車運輸服務(wù)的相對獨立行業(yè),它通過維持和恢復(fù)汽車技術(shù)狀況,延長汽車使用壽命,為道路運輸服務(wù),是道路運輸業(yè)的重要組成部分。汽車維修行業(yè)是交通運輸業(yè)的重要組成部分和技術(shù)后勤保障,該行業(yè)能否健康有序地發(fā)展,維修水平能否得到穩(wěn)步地提升,將直接影響到運輸效率和運輸成本,維修質(zhì)量的好壞,也是關(guān)系到人們出行安全和方便的大事。

    三、汽車維修行業(yè)的基本特點

    (一)國外汽車維修行業(yè)的特點

    1.美國

    美國是名副其實的世界第一汽車大國,除了大規(guī)模汽車制造公司的巨大貢獻(xiàn)外,汽車連鎖業(yè)的逐漸完善是推動其成就第一汽車大國的功臣。美國人汽車維護(hù)的首選的就是專業(yè)連鎖維修店進(jìn)行維修,很多人把他比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。自上世紀(jì)20代開始,美國汽車維修行業(yè)的連鎖經(jīng)營模式就已經(jīng)開始了它的首航,其著眼點放在專業(yè)性和廣泛性上,在美國的50個州都可以看到這種連鎖經(jīng)營模式的汽車維修保養(yǎng)店。美國汽車維修主要特點包括以下幾點:第一,數(shù)量多,分布廣。汽車維修廠家多,且分布廣泛,基本上有公路的地方沿途就有維修點,能夠及時為顧客提供服務(wù)。第二,維修質(zhì)量好,效率高。維修人員都受過專業(yè)培訓(xùn),素質(zhì)較高,且設(shè)備先進(jìn),專業(yè)化、機(jī)械化程度高,維修車輛能達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效。第三,形式多樣、可選性強(qiáng)。顧客可根據(jù)愛好、汽車的受損程度及所需要維修的項目去選擇適合的廠家進(jìn)行維修。第四,汽車維修業(yè)管理嚴(yán)格。美國的汽車維修廠雖多,但市場經(jīng)營環(huán)境井然有序,這主要靠美國政府對汽車維修業(yè)實施了嚴(yán)格而有效的管理制度。

    2.加拿大

    加拿大汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有特色。汽車修理在加拿大已經(jīng)成為一種重要產(chǎn)業(yè),而專業(yè)的汽車技工不僅為客戶提供汽車性能評估和維修外,還提供汽車保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)。為規(guī)范其汽車維修市場,加強(qiáng)駕車者和汽車服務(wù)商之間的聯(lián)系,解決雙方的糾紛和常見問題。該國在全國范圍內(nèi)成立了國有非贏利性機(jī)構(gòu)——MAPC(即駕車者安全擔(dān)計劃),為汽車駕駛員和服務(wù)商提供有關(guān)汽車維修養(yǎng)護(hù)方面的培訓(xùn),并制定了嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),監(jiān)管全國的汽車零售商,銷售公司團(tuán)體和維修服務(wù)商。加入MAPC的汽車維修廠都會懸掛一塊醒目統(tǒng)一的MAPC標(biāo)識,這也是車主選擇汽車維修地點的根據(jù)。

    3.日本

    日本汽車維修行業(yè)特點就是盡享人性化服務(wù)。日本汽車市場的興旺帶動了汽車維修領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展,其汽車維修領(lǐng)域服務(wù)體系比較完善,體現(xiàn)了人性化服務(wù),這也使得日本有車族盡情享受著完美的“車居生活”。在日本,幾家大型汽車公司同時也是汽車維修廠的主要供應(yīng)商。為完善售后服務(wù),同時也看好汽修領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟(jì)利益,許多直營或加盟的特約維修站應(yīng)運而生。因為有配套的技術(shù)和品牌質(zhì)量的保證以及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等因素,使得很多日本人愿意把車送到特約維修站進(jìn)行保養(yǎng)和維修。而特約維修站則有一整套專業(yè)的車輛技術(shù)資料支持,維修人員經(jīng)驗豐富,當(dāng)汽車進(jìn)行維修時,運用這些技術(shù)資料可以快速查找出故障原因,設(shè)計出最佳的排除故障方案,而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件,能夠保證汽車維修的質(zhì)量,讓人放心。

    4.德國

    德國汽車工業(yè)及售后(維修業(yè))相當(dāng)發(fā)達(dá),達(dá)到到相當(dāng)完善、規(guī)范的程度。德國汽車保有量大,汽車維修業(yè)從業(yè)人員多,構(gòu)成了全國性的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。維修業(yè)利潤高,已成為超過汽車銷售和零配件供應(yīng)的又一經(jīng)濟(jì)市場。德國政府對汽車維修行業(yè)管理較為簡單,沒有專門管理機(jī)構(gòu),只是依靠汽車維修行業(yè)協(xié)會來進(jìn)行的,行業(yè)協(xié)會制定了一系列行約、章程和行規(guī)來自律性管理并組織開展咨詢、協(xié)調(diào)等方面的活動。德國汽車維修企業(yè)結(jié)構(gòu)有三種:第一,企業(yè)規(guī)模大,經(jīng)營范圍廣的綜合型汽車維修中心。第二,經(jīng)營范圍一般以某種品牌汽車特約維修為主的汽車專業(yè)維修廠。第三,規(guī)模較小,以排除一般故障、維修空調(diào)、更換機(jī)油或玻璃等專項性維修為主的汽車快修店。

    (二)我國汽車維修行業(yè)的特點

    1.技術(shù)性強(qiáng)、分散性突出

    汽車屬于現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品,因此對維修技術(shù)的要求也很高,維修工人要具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì),全面掌握所修車型構(gòu)造、原理,還要具備診斷和排除故障的能力,以滿足不同用戶的需求。汽車維修業(yè)是依附于運輸業(yè)并為車輛提供服務(wù)的,運輸業(yè)的特點就是流動分散。因此,汽車維修業(yè)也具有相應(yīng)的分散性特征,分布各個需要角落。特別是從事汽車維護(hù)小修以及專項維修的相關(guān)業(yè)戶,分散性的特征表現(xiàn)尤為突出,其分散性的特點也決定了維修企業(yè)規(guī)模受到了一定的限制,多為中小型企業(yè)。

    2.從業(yè)人員工種多

    汽車維修是一個典型的多工種行業(yè),也屬于技術(shù)性強(qiáng)的特殊服務(wù)行業(yè)。在《機(jī)動車維修從業(yè)人員資格條件》中,把維修從業(yè)人員分為“機(jī)動車維修企業(yè)負(fù)責(zé)人”、“電器維修人員”、“機(jī)修人員”、“涂漆人員”、“鈑金人員”等數(shù)十個工種。

    3.受汽車制造業(yè)發(fā)展影響

    道路運輸業(yè)屬第三產(chǎn)業(yè),它是保證第一、第二產(chǎn)業(yè)運輸生產(chǎn)的重要組成部分。而汽車維修業(yè)又是道路運輸業(yè)的重要組成部分,是汽車運輸業(yè)的后勤保障,為運輸業(yè)發(fā)展提供服務(wù),我國汽車維修行業(yè)在改革開放中迅速崛起,在市場的競爭中快速發(fā)展,已經(jīng)成為一個相對社會化的、初具規(guī)模的行業(yè)。汽車維修業(yè)的發(fā)展速度受道路運輸業(yè)發(fā)展的制約,隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展,各種新技術(shù)、新型材料廣泛應(yīng)用在汽車上,使汽車維修行業(yè)面臨新的問題。近年來,安裝有防爆死自動裝置ABS、6擋變速器、安全氣囊、渦輪增壓、全時四驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)和材料的車輛不斷增加,迫使汽車維修企業(yè)采用四輪定位儀、解碼器、發(fā)動機(jī)綜合性能測試儀等診斷設(shè)備來適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展,可以說汽車制造業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了汽車維修行業(yè)技術(shù)的提高。

    4.專業(yè)化和特約維修化

    汽車維修質(zhì)量的高低不僅決定著汽車的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等性能指標(biāo),還將直接影響著汽車的安全運行、運輸服務(wù)質(zhì)量和運輸效率。隨著汽車制造業(yè)對維修市場的需求以及汽車保有量的不斷增加,尤其是隨著計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展及智能自動化技術(shù)的普及應(yīng)用,現(xiàn)代汽車維修企業(yè)已經(jīng)逐步在向?qū)I(yè)化、特約維修化方向發(fā)展。

    5.行業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,企業(yè)規(guī)模和設(shè)備配置不相符

    汽車維修的宗旨是為道路運輸事業(yè)服務(wù),這也決定了汽車維修的點多面廣,分布散亂,遍布城鄉(xiāng)各地的特點。該行業(yè)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜,有運輸部門和其他部門為本單位服務(wù),也有專門為社會服務(wù)的修理廠。另外,汽車維修業(yè)設(shè)備配備相差較大,具體表現(xiàn)在:第一,一些新進(jìn)入汽修市場企業(yè)起點高,除了擁有必須的通用設(shè)備、專用設(shè)備以外,還配備了具有先進(jìn)水平的檢測診斷設(shè)備;第二,老企業(yè),設(shè)備更新慢,設(shè)備改造滯后,早期設(shè)施設(shè)備已不適應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)的要求;第三,部分小修企業(yè)設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重缺乏,甚至還停留在手工操作水平。

    (三)國內(nèi)外汽車維修行業(yè)對比

    與發(fā)達(dá)國家相比,我國汽車維修業(yè)存在以下問題:第一,政府扶持的力度弱,資金投入少。第二,眾多汽車維修企業(yè)信息化應(yīng)用不足,部分汽修企業(yè)裝備差,流于形式,沒有真正成為生產(chǎn)力。第三,我國汽車維修業(yè)比較落后,人員素質(zhì)普遍較差,不少員工對電腦和互聯(lián)網(wǎng)有畏難情緒,由于文化素質(zhì)不高導(dǎo)致計算機(jī)難學(xué),更不會利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行學(xué)習(xí),企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者軟件設(shè)備投入較低,員工培訓(xùn)力度較小。

    四、總結(jié)

    從汽車維修及汽車維修行業(yè)概念出發(fā)分析了國內(nèi)外汽車維修行業(yè)的特點。其中國外汽車維修行業(yè)特點有:美國連鎖經(jīng)營為主;加拿特色標(biāo)準(zhǔn);日本人性化服務(wù)。國內(nèi)汽車維修行業(yè)的特點有:從業(yè)人員工種多,技術(shù)性強(qiáng);專業(yè)化和特約維修化;受汽車制造業(yè)發(fā)展影響;行業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,企業(yè)規(guī)模和設(shè)備配置不相符。

    參考文獻(xiàn)

    [1]南征.漯河市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展研究[D].河南農(nóng)業(yè)大學(xué),2009.

    [2]占百春.汽車維修行業(yè)高技能人才培養(yǎng)體系與實訓(xùn)基地建設(shè)[D].東南大學(xué),2010.

    [3]項亞平.中國汽車維修業(yè)發(fā)展模式探討[D].東南大學(xué),2009.

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    [6]王春華,張朝許.國外汽車維修行業(yè)的特點與我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析[J].中國電子商務(wù),2011(7).

    第5篇:汽車保養(yǎng)實訓(xùn)總結(jié)范文

    關(guān)鍵詞:教學(xué)目標(biāo) 會計思維 會計語言 對比銜接

    中圖分類號:g642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a doi:10.3969/j.issn.1672-8181.2013.15.079

    1 引言

    《中級財務(wù)會計》是高校財會專業(yè)的重要專業(yè)課,涉及的內(nèi)容較多、難度較大。而獨立學(xué)院的學(xué)生相比較于傳統(tǒng)高校學(xué)生來說,普遍表現(xiàn)出缺乏良好學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)方法、對新知識(尤其是一些較為抽象的概念)的接受和理解能力較差、因自卑感和心理壓力導(dǎo)致學(xué)習(xí)缺乏主動性等特點,對該課程學(xué)習(xí)缺乏信心,而且不知道如何思考、如何表達(dá)自己的困惑和觀點,往往看似學(xué)會了,一做習(xí)題或遇到考試卻不知從何下手,很難達(dá)到令人滿意的教學(xué)效果。根據(jù)多年的企業(yè)財會管理和學(xué)院教學(xué)實踐,《中級財務(wù)會計》的教學(xué)過程中建議從以下幾個方面著手來改進(jìn)教學(xué)方法,提高教學(xué)質(zhì)量,使學(xué)生能更加全面深入的理解教材,掌握所學(xué)的知識。

    2 調(diào)整教學(xué)內(nèi)容,認(rèn)真?zhèn)湔n

    中級財務(wù)會計涉及的內(nèi)容很多,有些難度較大,考慮到實踐工作的需要,和獨立學(xué)院學(xué)生的基本專業(yè)技能培養(yǎng)要求,我們可以根據(jù)具體情況對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。例如在存貨、固定資產(chǎn)、金融資產(chǎn)、負(fù)債等多個章節(jié)均出現(xiàn)攤余成本與實際利率法的問題,學(xué)生在剛學(xué)完基礎(chǔ)會計,尚未接觸更多的財務(wù)管理和會計相關(guān)知識的情況下,就開始學(xué)習(xí)這些比較抽象的內(nèi)容,無疑缺乏足夠的自信和理解。教學(xué)時可以考慮在學(xué)期末,讓學(xué)生具備了相關(guān)的核算知識后,通過簡單介紹財務(wù)管理中的貨幣時間價值概念,再以持有至到期投資為切入口,結(jié)合可供出售金融資產(chǎn)、分期付款購買資產(chǎn)、融資租賃(未確認(rèn)融資費用)攤銷和應(yīng)付債券調(diào)整利息等內(nèi)容,以專題形式具體講解攤余成本與實際利率法的概念和應(yīng)用。而金融資產(chǎn)中的持有至到期投資、可供出售金融資產(chǎn);長期股權(quán)投資中的企業(yè)合并形成的股權(quán)投資、成本法與權(quán)益法的相互轉(zhuǎn)換;資產(chǎn)減值中的資產(chǎn)組認(rèn)定及減值處理等內(nèi)容,因為在大部分企業(yè)的會計實務(wù)中較少涉及,可以作為應(yīng)了解的知識點對學(xué)生做簡單的介紹,教學(xué)的重點應(yīng)該是在前期基礎(chǔ)會計教學(xué)的基礎(chǔ)上,要求學(xué)生對會計的基本概念(包括會計假設(shè)、信息質(zhì)量要求和會計要素確認(rèn))及有關(guān)貨幣資金、往來款項、交易性金融資產(chǎn)、存貨、固定資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、收入、費用、利潤的基本業(yè)務(wù)核算有更加深入了解和掌握,對財務(wù)報告的內(nèi)容有全面的認(rèn)識并掌握其基本的編制方法。實踐證明根據(jù)學(xué)生認(rèn)知程度調(diào)整教學(xué)內(nèi)容能讓教學(xué)更有側(cè)重,有助于學(xué)生更好掌握重要的知識點。

    在調(diào)整確定了教學(xué)方案后,應(yīng)進(jìn)行2~3次不同程度的教案準(zhǔn)備工作。中級會計涉及的知識點多,有些內(nèi)容因為會計準(zhǔn)則的修訂而發(fā)生變化,這就要求我們在備課時要摳細(xì)節(jié),要及時跟進(jìn)準(zhǔn)則的變化,這樣才能正確引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí),準(zhǔn)確解答學(xué)生問題,使之少走彎路,更好掌握所學(xué)知識以應(yīng)對將來的實習(xí)和工作需要。例如關(guān)于應(yīng)收票據(jù)是否計提減值準(zhǔn)備,在很多教材中都沒有涉及,傳統(tǒng)的教學(xué)是在其確認(rèn)有較大可能無法收回時先轉(zhuǎn)為應(yīng)收賬款,再計提壞賬準(zhǔn)備。但根據(jù)新準(zhǔn)則的要求,應(yīng)收票據(jù)屬于應(yīng)收款項的范疇?wèi)?yīng)該可以直接計提壞賬準(zhǔn)備;又比如很多教材都提及企業(yè)的職工福利費、工會經(jīng)費、教育經(jīng)費(俗稱“三項經(jīng)費”),應(yīng)分別按企業(yè)工資總額的14%、2%、1.5%計提,但根據(jù)新會計準(zhǔn)則規(guī)定,三項經(jīng)費不再計提,而是在發(fā)生的當(dāng)期直接計入當(dāng)期費用,超過上述工資總額比例部分的需在年終做納稅調(diào)整。

    3 重在培養(yǎng)會計思維和方法

    不少人認(rèn)為學(xué)會計就是要背,背概念、背分錄,其實死記硬背是學(xué)不好會計的。會計知識因準(zhǔn)則修訂而處于經(jīng)常的變化和調(diào)整中,加上外部經(jīng)濟(jì)和業(yè)務(wù)環(huán)境多樣性和變化性,即便把書上的概念和分錄背下來,不知其所以然,實訓(xùn)和實務(wù)中仍然會不知所措。所以在課堂上把理論知識“灌輸”給學(xué)生,遠(yuǎn)不如教授給學(xué)生合理的學(xué)習(xí)方法和科學(xué)的邏輯思維來得重要。例如會計的主體假設(shè)是一個很重要的基本思想,有些教師在教學(xué)中往往一筆帶過,但實踐中恰恰就有很多企業(yè)的會計人員因為沒有搞清楚會計主體,混淆企業(yè)和業(yè)主的收入與

    出,做出一盤糊涂賬。所以我們在學(xué)習(xí)中級會計時,應(yīng)該在基礎(chǔ)會計學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步理解掌握會計的基礎(chǔ)概念,形成基本的會計思維,這是貫穿整個課程體系的主線。

    具體到交易事項的會計核算,要引導(dǎo)學(xué)生從整體上把握,根據(jù)交易事項從簡到繁,抓住最直觀的(會計)要素變化來確定一個科目,再從業(yè)務(wù)關(guān)系角度去尋找相關(guān)科目,根據(jù)借貸平衡的記賬規(guī)則編制分錄。在每一章節(jié)結(jié)束后應(yīng)將相關(guān)例題涉及的賬務(wù)處理以丁字帳方式畫出來,這樣有利于對會計科目及賬務(wù)核算程序的理解記憶和熟練應(yīng)用。比如應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、預(yù)收賬款和預(yù)付賬款的核算,既相似又不同,死記硬背的話在做題時很容易混淆。我們只需要抓住這幾個賬戶涉及業(yè)務(wù)的共同點——資金往來,先看(會計)主體因往來業(yè)務(wù)是增加還是減少了貨幣資金、存貨或收入,確定資金、存貨或收入的借(貸)金額,很容易就寫出對應(yīng)的往來科目貸(借)金額,再根據(jù)業(yè)務(wù)特點和重要性原則來確定具體往來科目。

    對會計專業(yè)知識的學(xué)習(xí),要求學(xué)生既要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,對基本的知識點要結(jié)合準(zhǔn)則規(guī)定去理解和掌握,但又不能過于教條死板,要靈活運用重要性原則去理解、應(yīng)用一些會計科目。

    4 注意前后知識的對比與銜接

    會計教學(xué)中有很多知識點是前后銜接的,或者是一個事物的兩個方面,因所處的會計主體不同,會計核算有所不同。在教學(xué)中應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行對比,將相關(guān)知識點相互銜接起來,以利于知識的理解和掌握。例如,一方企業(yè)賒銷商品形成應(yīng)收賬款,而另一方企業(yè)賒購商品形成應(yīng)付賬款,針對同一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù),站在不同的會計主體,便形成核算方法不同的應(yīng)收賬款核算和應(yīng)付賬款核算。在使用總價法核算該項業(yè)務(wù)時,業(yè)務(wù)發(fā)生時“應(yīng)收賬款”和“應(yīng)付賬款”都是按發(fā)票總金額入賬的,在折扣期內(nèi)收到(支付)貨款,雙方都是記入“財務(wù)費用”,所不同的是,收款方由于提前收回貨款而給予的現(xiàn)金折扣部分,作為理財費用,增加“財務(wù)費用”,而付款方由于提前支付貨款而享受的現(xiàn)金折扣部分,作為理財收益,沖減“財務(wù)費用”。又比如資產(chǎn)的盤盈處理,都是先轉(zhuǎn)入“待處理財產(chǎn)損溢”,在查明原因后,現(xiàn)金盤盈是計入營業(yè)外收入,存貨盤盈是沖減管理費用,固定資產(chǎn)盤盈則作為前期差錯處理,記入“以前年度損溢調(diào)整”。這樣的對比分析,能幫助學(xué)生辨清一些相似業(yè)務(wù)的核算特點,理解和掌握各項經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的正確(會計)處理方法。 5 總結(jié)規(guī)律性知識點以達(dá)到融會貫通

    在中級財務(wù)會計教學(xué)中還應(yīng)當(dāng)注意引導(dǎo)學(xué)生及時總結(jié)一些經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的核算規(guī)律,力求做到前后知識點的融會貫通。

    例如資產(chǎn)的減值計提包括了應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備、存貨跌價準(zhǔn)備、持有至到期投資和可供出售金融資產(chǎn)減值準(zhǔn)備、長期股權(quán)投資減值準(zhǔn)備、固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備、無形資產(chǎn)減值準(zhǔn)備等,在教學(xué)過程中要注意前后貫通起來,幫助學(xué)生理解其基本原理。在這里首先要讓學(xué)生回顧資產(chǎn)的定義,強(qiáng)調(diào)資產(chǎn)“預(yù)期給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益”的本質(zhì)特征。然后在進(jìn)行各項資產(chǎn)的期末計價時,分析其成本是否高于可變現(xiàn)凈值(或市價、未來可收回金額),如果該項資產(chǎn)預(yù)計成本高于可變現(xiàn)凈值,表明預(yù)期不能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益,不符合資產(chǎn)的定義,就要沖減掉該項資產(chǎn)的減值或跌價部分。最后以壞賬準(zhǔn)備、跌價準(zhǔn)備或減值準(zhǔn)備等若干“準(zhǔn)備”形式?jīng)_減資產(chǎn),沖減的資產(chǎn)分別計入“資產(chǎn)減值損失”,這是適用于大部分資產(chǎn)(包括債權(quán)、投資)的做法。但需要關(guān)注的特例是以公允價值計量且其變動計入當(dāng)期損益的投資(包括交易性金融資產(chǎn)和公允價值模式下的投資性房地產(chǎn))因其賬面價值與公允價值總是相等,不存在減值(計提)的問題,而可供出售金融資產(chǎn)因其公允價值變動計入所有者權(quán)益,需要考慮可能出現(xiàn)的減值(計提)問題。這樣既找到各章節(jié)相關(guān)知識點的共性,又區(qū)別出不同的地方,比較地去學(xué),起到事半功倍的效果。

    6 善用生活化的語言和例子來解釋會計術(shù)語

    教學(xué)中我們不難發(fā)現(xiàn),對剛?cè)腴T的會計專業(yè)學(xué)生來說,會計的很多術(shù)語和表達(dá)其實有些抽象,甚至艱澀難懂。如何通過自己的表述來讓學(xué)生盡快認(rèn)識和適應(yīng)這些會計語言,進(jìn)而理解和掌握會計的基本理論和方法,是我們需要面臨、解決的重要問題。信佛的人說,是真佛說家常話,即“佛理在家常話中”。我們在教學(xué)中應(yīng)該盡量以簡單生動的語言,結(jié)合一些學(xué)生熟悉的生活中的例子來解釋抽象的專業(yè)術(shù)語,如資產(chǎn)的“經(jīng)濟(jì)利益流入”特

    征、投資性房地產(chǎn)的轉(zhuǎn)換甚至攤余成本及利息調(diào)整等,都可以通過一些具體生動的比喻來解釋;在講到資本化支出和收益性支出的區(qū)分時,不應(yīng)局限于教材的一些書面化的例子,而采用口語化的生活舉例來說明,如大家比較熟悉的汽車保養(yǎng)維修,在決定是否進(jìn)行小配件的更換和發(fā)動機(jī)大修上就存在明顯的態(tài)度差異,為什么?因為支出金額相差很大,其受益期限也相差甚遠(yuǎn)。相應(yīng)的,我們在具體處理上也會有所不同,或計入當(dāng)期損益或作為資本化處理,在未來一段時期內(nèi)攤銷,與相關(guān)收入配比。在會計教學(xué)中有時候暫時犧牲一些抽象化的“嚴(yán)謹(jǐn)”和書面化的“條理”,以換取簡單明了的表述來助其認(rèn)識、理解和掌握所學(xué)的知識,對于獨立學(xué)院的學(xué)生,或者說對于眾多會計專業(yè)的初學(xué)者來說可能更為必要。事實上,我們對會計知識的學(xué)習(xí),無一不是在長期的學(xué)習(xí)和實踐中不斷地理解、鞏固和掌握。

    7 強(qiáng)化練習(xí),引入實訓(xùn)

    在中級財務(wù)會計的教學(xué)過程中,除了要注意以上幾方面之外,還要加強(qiáng)學(xué)生的平時作業(yè)環(huán)節(jié)。對學(xué)生而言,會計專業(yè)的學(xué)習(xí)其實沒有更多的捷徑可走,臨時抱佛腳不如平常多燒香,在認(rèn)真聽課做好每一章節(jié)的總結(jié)歸納后,要讓學(xué)生通過大量反復(fù)的練習(xí),及適當(dāng)?shù)拈]卷或開卷測試,將壓力轉(zhuǎn)化為動力,在練習(xí)中熟悉各種經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和相關(guān)會計核算的題型,加深其對所學(xué)知識的理解和掌握。同時還可以引導(dǎo)學(xué)生自學(xué),提高其知識歸納、整理的能力。例如固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)在很多方面十分相似,但在核算上又有很多不同,可以安排學(xué)生在學(xué)習(xí)完固定資產(chǎn)核算后,分小組自學(xué)無形資產(chǎn),將無形資產(chǎn)的確認(rèn)、計量和處置與固定資產(chǎn)進(jìn)行比較,做出相應(yīng)的ppt演示文稿,如果時間允許還可以抽出一些小組上臺演示,集體評議,最后再由教師點評,并對這一章的內(nèi)容做一些重點講解。實踐證明這種創(chuàng)新的教學(xué)方式很受學(xué)生歡迎,既提高了大家的閱讀、分析和理解能力,又鍛煉了專業(yè)報告的撰寫能力。

    雖然與其他專業(yè)相比,會計專業(yè)所學(xué)的知識相對來說更容易直接在實踐工作中得以應(yīng)用,但僅僅通過課堂教學(xué)、做習(xí)題還不能達(dá)到良好的效果。如果能在教學(xué)過程中適時安排一些模擬真實場景,配套具體真實的單據(jù),通過分組進(jìn)行模擬交易處理來讓學(xué)生感性地認(rèn)識和處理一些會計業(yè)務(wù),無疑有助于提高學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣和主動性,在有效調(diào)節(jié)教學(xué)氣氛的同時進(jìn)一步提高專業(yè)教學(xué)效果。

    8 小結(jié)

    作為獨立學(xué)院的專業(yè)教育實踐者,我們有責(zé)任面對客觀形勢,與時俱進(jìn),探討和研究中級財務(wù)會計的教學(xué)模式和方法,提高課程教學(xué)效果,力爭培養(yǎng)出具有扎實專業(yè)技能,可適應(yīng)社會多元化人才需求的優(yōu)秀學(xué)生。

    參考文獻(xiàn):

    [1]劉永澤,陳立軍主編.中級財務(wù)會計[m].東北財經(jīng)大學(xué)出版社,2012.

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