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關鍵詞:中小企業 技術創新 風險管理
中小企業技術創新風險的類型
(一)中小企業技術創新的技術風險
中小企業技術創新的技術風險主要是指在創新技術的產業化過程中,技術發展方向、發展速度及能達到的最終效果等領域存在的不確定性。主要涵蓋技術創新項目本身能否成功的不確定性和創新項目產業化生產能否成功等不確定性。
(二)中小企業技術創新的市場風險
任何技術創新的最終成果都必須接受市場的檢驗,由于許多中小企業主要是在市場需求的多樣性變化中尋求發展機會的,因此中小企業技術創新面臨更大的市場風險。也就是說中小企業技術創新在產業化的市場實現環節,會遭遇更大的市場不確定性。這種風險主要是由創新技術的市場潛在性、市場成長性引起的。對于技術創新項目和產品而言,市場能否接受以及接受程度的多少,中小企業很難做出準確估計。另一方面,中小企業也很難把握市場成長的速度與容納能力的大小,因此難以確定其未來的市場競爭力。
(三)中小企業技術創新的財務風險
中小企業技術創新的財務風險主要是指企業技術創新過程中受到各種不確定因素的影響,使技術創新收益與預期收益發生偏離,使得企業蒙受損失。中小企業在技術創新時在獲得資金支持的渠道、資金預期回報、資金的投入及其持續性和技術創新收益分配等領域均存在較大風險。
(四)中小企業技術創新的管理風險
中小企業技術創新的管理風險主要是指中小企業在技術創新活動過程中因管理不善而導致創新失敗所帶來的風險。主要包括組織風險、意識風險、決策風險等。
(五)中小企業技術創新的制度環境風險
企業的技術創新活動是一個系統工程,跨越了企業的界限和控制范圍。因此對企業來說,不僅存在著市場的不確定性所帶來的風險,而且還存在大量的企業不可控制因素所導致的風險。
研究對象技術創新項目實施過程中的風險測評
浙江偉星實業發展股份有限公司(以下稱“偉星公司”)是一家以中高檔紐扣、拉鏈、金屬制品、衣架和塑料制品為核心主營業務的股份公司,是服裝輔料行業最具核心競爭力的企業,是中國服裝輔料行業的龍頭企業,是世界最大的紐扣生產企業之一。
針對偉星公司進行的技術創新項目,本文從技術風險、財務風險和市場風險三個方面進行風險分析。技術風險主要指偉星公司初始設計的技術方案能否成功;財務風險主要是指偉星公司的財政狀況能否支持創新資金的持續投入;市場風險主要是指市場能否接受偉星公司的創新項目。
以下將針對技術風險、財務風險和市場風險構建風險指標體系,運用層次分析法(AHP)對技術創新的系統風險做更為深入的研究。指標體系如表1所示。
判斷矩陣中的數字含義如下:1代表同等重要,3代表較重要,5代表重要,7代表很重要,9代表非常重要。數字2,4,6,8的意義介于上面數字的含義之間。
根據3位專家的意見分別以市場風險為主導、技術風險為主導、財務風險為主導設計了3套風險評價指標體系。依據這三套風險評價指標體系,運用層次分析法(AHP),可以得到三套風險處理的候選方案。根據不同的候選方案,偉星公司能夠及時的調整企業的經營、生產、銷售、技術創新、資金使用等,對偉星公司在激烈的市場競爭中規避風險,提供了有益的指導作用。
在此,采用市場風險為主導的風險評價指標體系作專家賦值表,然后運用層次分析法對偉星公司目前的狀況進行風險分析。該分析方法包括:B層對A層的風險、C層對B層的風險以及C層對A層的風險。
下面以A-B層為例,分析過程如下:
第一, 采用專家賦值法,對技術風險(B1)、財務風險(B2)、市場風險(B3)三個指標進行兩兩比較,得到判斷矩陣Ar。
第二, 將向量標準化,得到:
其中WA-B1=0.1507,WA-B2=0.274和WA-B3
=0.5753分別表示B1,B2和B3對A的影響。
第三,進行一致性檢驗:
,
λmax=3.0655,,RI
=0.58,
通過一致性檢驗。
同理可以得到:
B1-C1,C2,C3層的
其中WB1-C1=0.279,WB1-C2=0.6491和WB1-C3=0.0719分別表示C1,C2和C3對B1的影響。
B2-C4,C5,C6層的
其中WB2-C4=0.1884,WB2-C5=0.7306和WB2-C6=0.081分別表示C4,C5和C6對B2的影響。
B3-C7,C8,C9層的
其中WB3-C7=0.1047,WB3-C8=0.2583和WB3-C9=0.6370分別表示C7,C8和C9對B3的影響。
根據上述不同層次間相互作用的W值,可以計算出C層各因素對A層的影響。如C1對A層的影響可以通過公式WB1-C1×WA-B1=0.0421計算得到,詳細的結果見表2。
表2中B1、B2、B3下方的數字分別為技術風險、財務風險和市場風險在技術創新風險中的比重,依次為:15.07%,27.4%,57.53%。層次C的總排序一列中的系數即為各單因素的權重。從表2可以看出,新產品的市場需求(C9)對技術創新風險的影響程度最大為36.65%,其次是資金投入的連續性 (C5)為20.02%,再次是新產品的生命周期(C8)和技術的難度及企業技術力量(C2),其影響程度分別為14.86%和9.78%。
從上面的定量分析中可以看到,市場風險在技術創新風險中的比重是相當大的,主要是由于市場風險的累積性。技術創新不僅是一個單純的技術問題,先進的技術必須與其他環節有效的銜接,轉換為新產品在市場上實現其商業價值,這才是一個完整的技術創新過程。盲目的技術創新往往會導致失敗,企業在技術創新前首先應對各種市場因素做深入的研究,以此為基礎研發新技術、新產品,這會大大減少技術創新的風險性。
研究對象技術創新風險管理策略
圖1至圖5是對上述定量分析的圖形顯示,根據圖形中的顯示結果,結合偉星公司的實際情況,本節設計了偉星公司技術創新的風險管理對策。
(一)走技術相關多元化道路,分散市場風險
由圖1、圖4和圖5可知,市場風險B3對偉星公司技術創新風險的影響最大,因此公司應該針對當前市場的具體情況提出合理的技術創新路線,走技術相關的多元化道路,分散市場風險。
公司面臨的主要競爭劣勢是產品較為單一及應用領域相對集中。因此,為分散市場風險,公司應實行技術相關多元化的發展戰略,在研發和經營銷售上加大人力和物力的投入,同時利用公司完善的銷售網絡,避免單一和應用領域相對集中帶來的不利影響。
(二)加強研發投入與對外技術合作力度,分攤風險
由圖1和圖3可知,財務風險B2對技術創新風險有很大的影響。因此,公司需要重視對技術研發經費的投入,這將有利于提高產品質量和生產效率,有利于新產品開發和提高經濟效益的項目優先投入,使公司掌握一批具有競爭優勢的產品和技術。公司需要在發達地區創建技術開發中心,利用該地區的地理環境和人才優勢,吸引一批行業專家和技術研發人才到該中心工作,把偉星技術中心建成國內一流、國際領先的服裝輔料專業技術中心。同時公司應該主攻拉鏈生產的關鍵技術,使拉鏈的主要生產技術水平和質量在最短時間內接近或達到國際先進水平,創出中國著名的拉鏈品牌。
為保持技術不斷創新,公司應該采取多種多樣的技術開發合作方式,與高等院校、科研院所、制造廠商合作,聯合開發新產品、新技術。比如公司將籌劃與國內著名服裝設計公司合作,進一步提高公司的設計水平和層次,使公司的產品質量達到國際一流水平,并借助國外服裝設計公司的知名度,提升產品的核心競爭優勢,使“偉星”、“翠珠”品牌能更快地成為國際著名品牌。
(三)建立技術創新激勵機制,營造有利于創新的企業文化
由圖2可知,評價指標中的技術的難度及企業技術力量對企業的技術創新風險影響是最大的。因此,公司除了與員工依法簽訂用工合同、提供合法的福利條件以外,還需要充分調動和鼓勵員工對技術創新的主觀能動性,讓員工積極提出合理化建議,推動公司技術進步,改善經營管理,保證公司繼續在同類企業中保持領先優勢。公司應充分調動各層次人員工作積極性和創造性,激發人力資源的潛能,形成一種努力工作,銳意創新的良好氛圍。
參考文獻:
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關鍵詞:戰略風險;市場風險;營運風險
美國學者Haynes最早提出風險的概念,海恩斯將風險定義為損失發生的可能性。美國學者Willet把風險與偶然和不確定性聯系。風險具有以下特征風險的本質是不確定性和不可預見性,風險是可能發生的危險;風險的本質是速度,確切地說是人的反應速度與事物的變化速度之比。
1 企業風險及其相關概念綜述
企業風險理論模型由美國學者Dickson和Giglierano提出,他們把企業風險劃分為兩種類型:“沉沒的船”風險和“錯失的船”風險。“沉沒的船”風險是指新業務由于未達到滿意的銷售額、利潤或投資收益率等目標而失敗的可能性。“錯失的船”風險是指企業因為競爭者搶占先機或是市場機會的突然消失而失去商機的可能性。
通常風險主要來源于以下主要四個方面:內部來源,來自于企業內部、企業結構及企業所處場地;附近或鄰近來源,來自于鄰近企業周圍社區或地理區域內的企業或建筑;外部或區域來源,來自于周圍社區或地理區域的企業;遙遠或視線外來源,來自于社區或區域以外的企業(包括國內來源和國際來源)。總的來說企業風險是指企業遭受損失的可能性,它可以劃歸為,戰略風險、市場風險、營運風險等。
2 美的電器風險分析
2.1 戰略風險分析
戰略風險是指公司因做出錯誤的戰略決定而導致經濟上的損失。常見的戰略風險包括:企業的目標與方針、市場潛在的威脅、業務的范圍(深度與廣度)、品牌及形象的建立。
2.1.1 多品牌戰略及產品高端化風險
從目前的情況來看,美的想通過品牌多元化的戰略以期更好的滿足和占據各個細分市場。最近,美的微波爐“雙高戰略”,即高端品牌和高端產品,把“蒸立方”打造成為高端品牌,同時,了X5、X3、C7等零售價超過2500,甚至達到10000元的高端產品,并且美的電器近兩年投入大量資金支持空氣能熱水器的發展。為此美的提出了“雙50%”戰略,即在3到5年的時間內占領空氣能熱水器市場份額的50%,同時力爭空氣能熱水器占據熱水器行業的50%。
毋庸置疑,在當前我國經濟保持強勁發展勢頭的大環境下,人民收入的增加及生活水平的改善勢必會提高對生活品質的要求。此時美的加大開發高端品牌的力度代表了時代的趨勢,有利于其未來持續的發展,但是品牌的多元化也會存在相應的風險。比如之前美的在收購“小天鵝”洗衣機,其品牌重組的過程中就出現了品牌定位混淆的情況。其中“小天鵝”定位于中高端,“美的”專注于高端,“榮事達”側重于低端的三級、四級市場??墒恰靶√禊Z”和“美的”卻在中高端市場產生重疊,定位模糊并且分界不清,這勢必會影響到各個品牌的形象的建立與滲透。特別是對于定位在高端市場的家電產品,如若產品的品牌形象不能根深蒂固,則其銷售會受到巨大影響,進而會影響公司的運營。
2.1.2 國際化經營戰略風險
2010年美的電器在其國際化經營戰略中又邁出了重要的一步。通過海外全資控股子公司以5748萬美元收購埃及Miraco公司32.5%股份事項,未來五年,憑借持續引領的科技創新能力和海外市場本土化布局的國際化發展能力,美的將在國際家電舞臺展示更巨大的實力。美的此次收購,是基于埃及在非洲所處的戰略位置以及Miraco公司在埃及空調市場的主導地位。Miraco公司在當地享有很高知名度和美譽度,占據埃及空調市場的主導地位,擁有優質的渠道資源。通過收購,美的獲得投資Miraco公司產品、品牌及市場的機會,繼而成為美的開拓非洲市場的優質平臺,美的也將以此為基礎繼續深化與國際知名家電企業的戰略合作。
美的通過一系列國外收購可以加快擴張其國外業務,然而機遇和風險是并存,美的在國外收購過程中很有可能遭遇大多數企業海外并購過程中所產生的各個問題,比如說渠道的整合和消費市場的消費行為模式難以把握,這勢必影響其在非洲市場的發展。因而要如何在一個全新的市場迅速掌握情況,整合渠道,進而保持產品的價廉物美將會是美的一個重要的考驗。
2.2 市場風險
2.2.1 原材料價格波動
由于全球流動性過剩和資源稀缺性影響,公司主要生產原料特別是作為空調重要原料之一的銅價持續上漲,原材料價格上漲對公司的成本管控形成了一定的壓力。
改革開放以來,伴隨著我國經濟的高速發展,我國保險業也獲得了超常規發展,長期被抑制的保險需求得到了一定程度的滿足。但與此同時,保險業快速擴張的表面現象也掩蓋了行業潛在風險,中國保險市場作為典型的新興金融市場,還存在不少問題,主要表現在:行業基礎薄弱;內控風險較為突出;外部風險日益凸顯;保險行業的環境建設與外部監管水平跟不上保險業快速發展的需要。為了鞏固我國保險業已有發展成果,并在此基礎上促進我國保險業“又好又快”發展,實現發展規模擴張和行業發展安全的辯證統一,全面而深入探討我國保險業運營風險狀況勢在必行。
一、保險風險研究文獻綜述
(一)保險風險的分類研究
保險運營風險的分類是保險業運營風險分析的基礎,但由于保險以經營風險為業務,因而與保險相關的風險非常龐雜,有關保險風險特別是保險風險分類的結果也不盡相同:如,babbel等(1997)從金融風險的角度將保險業風險分為精算風險、系統風險、信用風險、流動性風險、操作風險和法律風險等6種;而kuritzkes等(2002)認為,保險公司面臨的主要風險包括:市場風險、經營風險、信用風險和承保風險。國內學者方面,趙瑾璐和張小霞(2003)認為我國保險業潛在的主要風險包括經營風險、投資風險、道德風險和政策風險等4種;趙宇龍(2005)認為保險業面臨道德風險、償付風險和市場風險等三大潛在系統性風險,因而保險監管應該將保險公司的公司治理、償付能力和市場行為作為監管重點。
(二)承保風險研究
承保環節的風險分析多集中于信息不對稱風險。roth.schild和stiditz(1976)分析了信息不對稱對保險市場效率的影響:由于保險人不了解投保人在投保之后的行為,投保人在投保后可能故意造成保險事故從而導致賠付率上升,因而存在道德風險;當保險人事前不知道投保人的風險狀況,而高風險個體積極投保的結果會將低風險類型的消費者“驅逐”出保險市場,從而存在逆選擇問題。2005年5月,中國保險學會和中國保險報在北京聯合舉辦了首屆中國保險業誠信建設高峰論壇,國內學者隨后也掀起了有關保險誠信研究的熱潮,如趙尚梅(2005)認為我國保險市場存在嚴重的誠信危機,信息不對稱為其根源之一;由于我國保險業尚處于發展的初級階段且面臨國際同業競爭,倡導建立以政府主導的正規制度來實行約束。陳秉正(2005)利用“囚徒困境”模型分析了保險人、保險人和保險消費者存在不誠信的必然性,指出通過合理的機制設計,如建立長期互利關系,加大不誠信的懲治力度,減少信息不對稱等措施來加強誠信建設。
(三)投資風險研究
在投資風險研究方面,kenney(1967)提出保險公司的投資風險和承保風險之間存在密切關系;daines等(1968)認為,隨著承保風險的增加,應相應降低投資風險。國內學者方面,劉娜(2005)認為,保險資金的運用監管涉及保險資金運用的寬度和深度兩個方面,可通過擴大保險資金運用范圍、投連險和巨災險證券化等金融創新、保險公司上市等途徑加快保險市場和資本市場的滲透與融合,在提高保險市場效率與償付能力的同時為資本市場創新與繁榮產生積極影響。葉永剛等(2005)提出運用在險值(var)方法對投資風險進行度量,用成份在險值(cvar)來揭示保險資金市場風險的主要構成和投資組合中每類資產的邊際風險。
(四)償付風險研究
有關償付風險的研究主要側重于對保險公司償付能力的研究方面,償付能力即“保險人在各種合理的、可預見的環境下履行所有保險合同所規定義務的能力”(solvency)。有關償付能力及其監管的研究主要包括以下幾個方面:
1.償付能力監管模型(方法)。陳兵(2006)介紹了保險公司償付能力評估的“經濟資本”(economic capital)方法及其在保險企業風險管理中的應用;孟生旺(2007)整合了var、tailvar、破產概率和保單持有人預期虧空(epd)等傳統保險公司風險度量技術,提出了保險公司風險度量和控制的未償率模型。
2.償付能力監管額度。粟芳(2002)提出了一種計算償付能力額度的模型,并實證比較了這種風險理論模型和比率法、破產理論法在計算償付能力額度方面的適用性;趙宇龍(2006)指出了我國非壽險最低償付能力額度標準設置的不足,并依據歐盟標準的理論基礎與邏輯,提出了新的改進方案并實證了其有效性。
3.基于償付能力影響因素的綜合評價。占夢雅(2005)運用主成分分析法對我國非壽險保險公司償付能力指標體系(影響因素)進行了實證分析;封進(2003)用因子分析法實證認為1986年~2000年以來中國壽險經營的償付能力總體呈下降趨勢。
4.保險公司償付能力惡化預測。呂長江(2006)利用mda模型和logistic線性回歸模型預測方法對我國保險公司償付能力惡化進行預測研究。
(五)文獻述評與保險運營風險分析框架
從保險風險的分類來看,不同的研究基于不同的側重與視角來展開,缺乏一套統一可行的標準,這一方面說明保險風險的復雜性,另一方面也說明了保險風險的多維性。對承保風險的研究旨在減少信息不對稱風險,在目前中國信用缺失和信用濫用的情況下,無論對于保險人、被保險人還是保險中介而言都具有重要意義。由于保險公司特有的運營模式,保險資金的投資風險不同于基金,也不同于銀行、證券公司等金融機構,保險投資風險與承保風險密切相關,更關系到保險公司的償付能力是否充足;為了兼顧保險資金的安全與收益,保險資金投資組合的構建、運作與風險管理都具有特殊性與復雜性。保險的償付是保險履行分散風險、均攤損失職能的保障,對理論與實務、特別是保險監管具有重要意義;從保險償付能力監管的研究來看,監管模式(模型)的選擇、最低償付額度的確定、償付指標體系的設計和償付能力惡化的預警都應該適應保險業運營環境變化的需求。
本文基于保險公司經營的業務環節將保險風險簡化為承保風險、投資風險和償付風險,顯而易見,這三個環節的風險因素都是保險經營的內生風險。本文有關保險風險的分類比較簡明直觀,但也疏漏了一些重要風險環節,如利率風險、匯率風險、通脹風險和市場風險等,筆者認為這些重要的風險因素相對保險運營而言,都是外生風險因素。
對保險企業來說,其業務主要包括三個環節:承保、投資和償付,各個環節的主要業務和經營目標各不相同:承保主要是通過合理渠道和價格提供市場需要的保險產品,以追求規模有效擴張為目的;投資則是在規定的投資范圍和額度前提下,通過投資組合構建與運用追求更高的投資收益;償付環節則通過保證充足的償付能力來保證可預見甚至是巨災風險事件的償付來保證保單持有人的利益。承保是資金運用的基礎,自己承保和資金運用的結果共同決定償付的有效性,三者相互影響和制約。保險業務的風險包括這三個環節經營的內生風險,同時受到外在風險因素,如通脹、利率和匯率變動,資本市場波動等外生風險因素的影響。
二、承保風險分析
(一)保險產品分析
1.產品同質化明顯。從保險市場現存的產品結構來看,各家保險公司并無實質性差異,產品創新力度有待加強。各保險公司在推出新產品時,往往根據同業的銷售情況來判斷市場需求,進而模仿跟進,這勢必造成嚴重的產品同質化,并進而造成市場的過度競爭。
2.產品結構不合理?!吨袊kU市場發展報告(2008)》中有關保費收入的比例構成凸顯了我國保險結構存在的問題:就財產險而言,2007年財產險業務原保險保費收入1 997.74億元,其中機動車輛保險原保險保費收人為1 484.28億元,同比增長33.98%,占財產險業務的比例為74.3%;而交強險原保險保費收入536.69億元,占機動車輛保險原保險保費收入的比例為36.2%,同比增長145.3%。就壽險而言,2007年壽險公司原保險保費收入4 948.97億元,其中萬能險原保險保費收入845.69億元,同比增長113.44%,占壽險保費收入的17.09%,占比上升7.31個百分點;投連險原保險保費收入393.83億元,同比增長558.37%,占壽險業務保費收入的7.96%,占比上升6.48個百分點。由此可見,對財產險和壽險而言,業務增長與構成對交強險和投資型險種過于倚重,產品結構單一。
3.投連險蘊含投資風險。源于2007年資本市場的強勁表現,投連險銷售形式火爆。前面數據顯示連投險保費收入占壽險業務保費收入將近8%,在個別外資保險公司占比甚至達到80%以上。由于連投險的銷售與收益與資本市場密切相關,因而風險較大2002年爆發的“投連險風波”緣于資本市場急轉直下,并引發了各地退保潮以及此后投連險市場數年的低迷。
4.農業險、巨災險和責任險比例過低。2007年的“豬肉危機”表明了我國農業保險發展水平低下,據相關資料顯示㈣,我國每年農險保費收入不到農業產值的2%。賠付不到農業災害損失的5%;而在2008年春節期間的冰凍災害中,盡管保險公司賠付近20億元(多為車險賠付),但仍然不及1 500億元直接損失的2%(發達國家和發展中國家分別達到36%和5%);另據統計,2007年全國責任險保費收入只有66.6億元,占財產險業務比重3.3%,而國際平均水平則高達16%。
(二)保險費率分析
1.壽險保險費率的管制使傳統壽險產品得不到市場認可。壽險保單的平均久期是15年,1999年6月以前,壽險保單的定價利率普遍高達6%一8%,但隨后央行逐步下調銀行利率導致“利差損”產生。1999年6月以后,定價利率被保監會限制為最高不得超過2.5%,政策性管制使得“利差損”由此轉變為“利差益”,整個中國壽險行業也扭虧為盈。但伴隨著2007年以來銀行利率的多次上調,傳統保單和分紅險等儲蓄型壽險產品的實際收率甚至低于同期銀行利率,這種產品自然會得不到市場認可,再加上資本市場2007年火爆,壽險公司主推連投險和萬能險等具有投資功能的產品來迎合市場需求成為當然的選擇。由前面的分析可知,這種壽險產品營銷策略實為一種“兩難”抉擇,具有較大的風險。總體而言,壽險行業的定價風險源于銀行利率和資本市場變動,受市場風險傳導影響較大。
2.財產保險費率的相對放開與市場的過渡競爭。在貼產險市場的某些領域,由于保費費率相對開放,部分地區音分險種甚至出現了不計成本的過度競爭行為,如,某些競每激烈地區的企財險和建安險費率降至萬分之幾,在國際市揚上已不能順利分保,行業的財務風險逐年上升。經測算,我國2001年~2005年財產保險每萬元風險單位對應的保受收入如下②:2001年~2005年財產保險每萬元風險單位對應的保費收入
隨著保費收入和保險金額的逐年上升,我國財產險每萬元風險單位對應的保費收入逐年下降,蘊含著承保風險的逐年放大。
財產險某些險種的費率管制也蘊含著一定的監管風險,交強險作為財產險的一個重要組成部分,由于其強制保險的特點,從一開始推出就頗受非議,就其費率而言,和德國等國家相比我國交強險費率相對較高。
(三)營銷渠道分析
中國消費者協會公布的《2007年全國消協組織受理投訴情況統計報告》中顯示④,我國2007年的保險投訴為1 767件,比2006年增長4.8%。其中,涉及保險產品誤導銷售即為保險投訴相對集中的問題之一。有關保險營銷渠道風險的主要表現:
1.營銷中介濫用渠道權力。就目前保險公司展業的途徑而言,主要通過保險中介來實現。由于保險中介把持了保險營銷渠道,在和保險公司的談判中處于強勢地位,因而少數不良中介往往抬高營銷成本報價,從而加大保險公司的費用支出。
2.通過誤導消費者來實現保險產品銷售。由于投保人對保險產品知識缺乏,再加上保險合同往往具有繁雜的條款,因而投保人在投保時往往“不知所措”,而一些保險人會利用這種信息不對稱來實施對消費者的誤導,如將分紅險稱為理財產品,“疏漏”保險手續與證據導致保險理賠無法實現等。
3.銀保合作存在一定的弊端。如由于銀行具有渠道優勢,因而抬高手續費報價,代銷人員甚至還根據業績收取額外手續費。
三、投資風險分析
(一)我國保險資金運用寬度與深度的相關規定①
1.股權投資。根據保監會相關規定,保險公司上一年資產中不超過20%的資金可以投資于權益類產品,其中直接投資和間接投資上限均為10%,如果將因投連險帶來的權益類投資資金一并計算,完全有可能超出20%上限;另據規定,保險資金入市的比例由原有的5%調至10%,同時取消“禁止投資于上年漲幅超過100%股票”的限制。
2.海外投資。2007年7月的《保險資金境外投資管理暫行辦法》打開了保險資金投資海外的大門,截至目前為止,共有21家保險公司獲得了qdii資格,其投資限額為保險公司上年末總資產的15%②。
3.基礎建設投資。平安資產管理有限公司牽頭保險企業集體出資約160億元,占京滬高速鐵路股份有限公司總股份的13.93%,成為僅次于鐵道部的第二大股東;根據2008年兩會相關議題,2008年將繼續加強保險資金運用監管,同時要擴大基礎設施投資和私人股權投資試點。
4.中小保險機構委托入市開閘?!侗kU資產管理公司第三方理財業務試點管理辦法》出臺,中小保險公司通過委托投資方式進入股票市場成為可能,目前已有民安保險等18家中小型保險公司可“借道”資產管理公司投資股票。
(二)我國保險資金運用的實際情況
據《中國保險市場發展報告(2008)》相關數據顯示,截至2007年底,保險資金運用余額為26 721.94億元,較年初增長37.2%。從保險資金運用渠道來看:銀行存款6 516.26億元,較年初增長5.38%,占資金運用余額的比例為24.39%,占比較年初下滑7.35%;債券11 752.79億元,較年初增長23.78%,占比43.98%,占比下滑4.76%;證券投資基金2 530.46億元,較年初增長85.35%,占比9.47%,占比上升2.46%;股票(股權)4 715.63億元,較年初增長140.23%,占比17.65%,占比上升7.57%。
(三)投資風險分析
保險公司的新增收入中80%左右與資本市場有關,但資本市場波動很大,蘊含著極大的投資風險;與國外保險公司投資渠道和比例相比,我國保險業投資債券比例偏小,股票、基金所占比例偏大④;海外投資蘊含著投資風險和匯率風險。
四、償付風險分析
保監會主席吳定富在2008年全國保險工作會議上指出@,“目前占市場份額主體的保險公司償付能力均非常充足,長期困擾保險業的償付能力不足和利差損問題已基本得到解決?!钡捎诒kU公司的償付能力受制于承保和投資環節,而由上述分析可知,我國保險業承保風險和投資風險仍然存在且較為突出,因而償付能力風險仍然存在。
償付環節風險還源自保險詐騙的存在。有資料顯示,歐美發達國家的保險賠付總額中有15%一30%為投保人或被保險人以詐騙形式獲得,個別的險種的詐騙賠付率甚至高達30%一50%。另據人保財險廣東分公司估計,該公司2005年賠付總額中15%以上與保險詐騙有關;華安保險武漢分公司認為,因保險詐騙產生的賠付目前已占到賠付總額的30%⑨。據江蘇保監局不完全統計,2006年江蘇省發現涉嫌車險詐騙案件1 900件,涉嫌詐騙金額1 860萬元,全省因機動車險詐騙損失高達2億元㈣。
中國保監會于2003年3月24日頒布了“1號令”,即“保險公司償付能力額度及監管指標管理規定”,對財產保險公司和人身保險公司的最低償付能力額度和償付能力監管指標做了規定。其中,有關最低償付能力額度分別照搬歐盟1973年標準(財產險)和歐盟1979年的標準(人身險),即“償付能力0”標準;而償付能力監管指標體系則以naic的iris為基礎構建。由前述文獻綜述可知,粟芳(2002)和趙宇龍(2006)等學者的研究均表明,我國保險業償付能力監管的最低額度與初始準備金的設置存在一定缺陷。
五、結論
保險業高速發展也掩蓋了行業潛在的運營風險,我國保險業面臨的運營風險可歸結為三方面:
關鍵詞: BT模式;項目融資;風險;對策
Abstract: the BT project financing is currently popular infrastructure construction financing mode, BOT is a variant, in practice there are many uncertain risk factors. This paper briefly analyzed the BT model of risk and its prevention measures and puts forward suggestions to optimize the mode of BT.
Key words : BT model; project financing; risk; countermeasure
中圖分類號:K826.16文獻標識碼:A 文章編號:
引言:
BT是Build(建設)和Transfer(移交)英文縮寫形式,即“建設--移交”,是政府利用非政府資金來進行基礎非經營性設施建設的一種融資模式,BOT模式的一種變異形式,指一個項目的運作通過項目公司總承包,融資、建設驗收合格后移交給業主,業主向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程。BT模式已經成為項目融資的一種新模式,為地方政府資金不足而又需要建設大型項目的難題提供了解決途徑。
1 BT模式下的融資風險
融資模式都存在著風險,從BT項目管理工作的實際操作中可以看出,BT項目融資有著諸多不確定因素。
1.1 BT項目的投資風險
BT項目建成驗收合格后BT項目公司不參與項目的生產運營,而是移交給政府或其委托機構,從BT項目公司的角度來看,項目風險主要集中于項目的建設期。具體風險類別有:不可抗力風險S1、政治法律風險S2、金融風險S3、市場風險S4、項目公司資金周轉能力風險S5、環保風險S6等。以下就主要風險進行闡述。
(1)政治法律風險S2
目前我國沒有針對BT模式的法律法規,實際操作中只能參考相關的法律法規來進行。在法律監管缺失或不完善的情況下,容易發生錢權交易等腐敗行為。但隨著BT模式的逐漸推廣和應用,相信相關法律法規會日益完善。
(2)金融風險S3
金融風險是指一定量金融資產在未來時期內預期收入遭受損失的可能性。隨著金融一體化和經濟全球化的發展,金融風險日趨復雜化和多樣化,金融風險管理的重要性愈加突出。對于金融經營,風險是一種客觀存在,我們要做的,就是學好如何去控制風險,規制金融風險隱患。
(3)市場風險S4
市場風險一般是指影響行業所有公司的外部因素帶來的風險,如經濟衰退、通貨膨脹、匯率變動、市場需求和政府行業政策的變化等。企業在投融資活動中,應注意關注整體市場的風云變幻,一旦發現新的市場風險來臨,需做出及時準確的判斷和決定,迅速調整發展戰略和財務融資戰略,以避免金融風暴來臨之時錯誤的融資擴張等給企業造成更大的經濟損失。由于BT項目公司不參與生產運營,因此它所承擔的市場風險主要是指建設期內生產項目所需的原材料、勞動力等的價格變化對項目預期收入帶來的不利影響。
(4)項目公司資金周轉能力風險S5
BT模式的特殊性要求項目公司有較高的資金周轉能力。資金周轉發生問題會對項目資金鏈產生影響,不利于整個項目的順利進行。這也是BT模式區別于傳統融資模式特殊的風險。
(5)環保風險S6
環保風險是指工程項目建設過程中由于不滿足國家相關環保法規要求而發生的增加資金投入或項目被迫停工的風險。主要因為項目工程過程中產生廢棄物、有害物質處理措施不當,以及能源使用低效和不可生資源排放物的回收不規范等。
1.2 風險關系
融資模式的風險分析,不能只重視對單一風險的估計分析而忽視風險之間的相互影響關系。可以考慮利用系統結構分析的方法來分析模式下各種風險之間的關系。首先請項目融資風險管理方面的專家分析不同風險兩兩之間的相互作用關系,然后在此基礎上,建立各風險因素間的相互影響的關系矩陣A,其中當i≠j 時,Xij=1表示風險Sii 和風險Sj之間相互作用,而Xij =0則表示風險Si 、Sj 相互不影響;當i=j 時,Xij=1。
(3)計算公式:M =(A +I )r ,其中I為與A同階次的單位矩陣,最大傳遞次數r根據下式決定,式中,I為與A同階次的單位矩陣,最大傳遞次數r根據下式決定:
(A +I )≠(A +I )2
(A +I )r=(A +I )r+1=…=(A +I )n
由此可得可達關系矩陣:M =(A +I )r ,對可達矩陣進行區域劃分和級位劃分,理清各風險要素間的層級關系,然后通過去各層次的強關聯要素、去要素間的越級二元關系、去自身到達的二元關系的縮約和簡化處理,得到反映系統遞階結構的骨架矩陣,據此繪制要素間多級遞階有向圖,得到BT模式融資各個風險
之間的關系圖如下所示:
圖1 BT模式項目融資風險關系圖
通過分析風險間的相互影響關系,可以判斷兩風險因素間是否存在影響關系,這樣風險分析結果更客觀和準確。
2 BT融資風險的防范對策
項目融資風險有其必然性和偶然性,要對BT項目融資風險予以充分的重視,進而做好防范措施,減少影響損失。
2.1 增強規避風險的能力
參與BT項目融資的企業要具備幾個基本條件:一是良好的信譽、足夠的資本和較強的融資能力。二是選擇的項目應是熟悉的領域。三是有較強的施工組織能力。
2.2 做好項目調研和評估工作
施工企業進入項目融資之前,要做好調查研究和項目評估工作,分析風險發生的可能性及其來源,成立專門的調研組,進行實地考察并通過信息網絡、報刊雜志等途徑進行調查,然后對調查結果進行分析,以提供決策依據。
2.3 遵循風險分配原則
項目業主和投資者應本著合作雙贏的原則,降低工程成本,提高投資效益,合理地進行風險分配。要做到這些一是要堅持實事求是的原則,二是堅持合法原則。三是堅持公平原則。四是堅持最低成本原則。
2.4 采取多項措施遏制風險發生
(1) 控制對策
一是規范合同條款以減少合同條款缺陷帶來的風險。二要加強對合同的監督,加強合同資料和工程資料的管理。三要編制合理成本控制計劃,防止風險的發生和擴大。
(2) 轉移對策
將可能發生的風險損失風險有意識地轉給與其有相互經濟利益關系的另一方承擔,如工程保險。
(3) 分散對策
加大工程合同的劃分標段,采取建設項目總承包或分包、多家單位聯合成立項目公司的措施來共同承擔風險,在拓寬施工面的同時達到了風險分散的目的。
(4) 自負對策
當風險損失無法轉移并且不能分散時,均需由風險承擔人自負,因此要對可能發生的風險損失進行綜合分析預測,并采取預留備用費等措施以彌補風險損失。
3 BT模式的優化
通過對BT模式的融資風險分析并結合在工程中的實踐和發展方向,對BT模式提出優化意見,見下圖2所示。
圖2 優化的BT模式圖
它具有如下特點:
(1)加強工程招標的作用。將BT項目納入招標范圍,通過公開招標來確定中標人,公開以擇優的方式確定承包商,可以降低項目風險。
(2)強調咨詢機構的作用。政府和BT項目公司可以引入第三方的中介服務,通過簽訂法律咨詢合同、造價咨詢合同等給政府或BT項目公司提供關于BT投資方面專業服務,可以有效地降低項目風險。
(3)加強審計的作用。
①施工前審計。主要對項目審批手續是否完備以及項目資金的落實情況、招投標程序是否規范等方面進行審計。
②施工階段審計。這個階段的審計主要針對設計變更以及工程簽證、進度工程量等方面,與此同時加強對工程質量的監督。
③工程結算階段審計。主要是針對工程量計算的合理和準確性、取費基數以及材料設備的價格的合理性等方面的審查。
(4)采取聯合開發的策略。這不僅可以滿足投資者的不同需求,而且可以充分發揮投資各方的優勢,可以降低風險及其帶來的損失。例如引入銀行財團作為投資方,這不僅可以降低項目中標人的融資成本,而且銀行還可以更好的監管貸款的使用,這在一定程度上可以降低工程項目的還款風險,有利于工程項目順利有序的完成。
4 結語
當前我國基礎設施的投融資方式發展變化日新月異,包括BOT、BT模式等在內的多種渠道在籌集基礎設施建設基金,引入市場競爭機制方面發揮著日益顯著的作用,這在一定程度上顯示了建筑市場改革發展的方向和趨勢。本文在BT模式融資風險識別的基礎上,進一步探究了BT模式融資各種風險之間的關系,在此基礎上更進一步提出了應對BT模式融資風險的措施,提出了BT模式的優化意見,對于降低項目風險發揮著一定作用。
參考文獻:
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關鍵詞:融資租賃;風險防范體系;預警體系模型
中圖分類號:F83 文獻標識碼:A
收錄日期:2016年11月30日
根據《中國融資租賃業發展報告》統計顯示,截至2015年底,中國在冊融資租賃企業數量達到4,508家,其中金融租賃企業47家,內資租賃企業190家,外資租賃企業4,271家。相比于2014年,這一數據實現了翻番,外資融資租賃企業數量的大幅度增加也推動了我國整體融資租賃行業的快速發展。行業的急劇擴張所帶來的副作用是風險問題的增加,它要求融資租賃企業必須提高自身風險防范及管理能力,充分考慮到融資租賃本身所具有的杠桿特性,明確資本資產比例1∶10的10倍規模擴大機理,也明確在放大過程中可能存在的各種不確定性,所以為融資租賃企業建立風險防范體系是必然趨勢。
一、融資租賃及其業務模式
(一)融資租賃。融資租賃就是金融租賃、財務租賃,它指代出租人依據承租人對供貨人和租賃標的物的有效選擇。主要由出租人向供貨人購買所租賃標的物,并租給承租人使用。待租賃滿期后,承租人按照融資租賃合同約定交納租金再將租賃標的物所有權轉讓回承租人名下。從這一定義來看可以總結4點關鍵信息:第一,融資租賃業務涉及三方人員,包括出租人、承租人以及出賣人,這其中出租人也是買受人;第二,融資租賃業務在開啟之前必須簽訂兩種合同:出租人與承租人的融資租賃合同以及出租人作為買受人身份與出賣人所簽訂的買賣合同;第三,在權利方面,承租人享有選擇租賃物及出賣人權利;第四,在義務方面,出租人必須按照承租人對租賃標的物與出賣人的選擇來購買租賃物,同時提供給承租人租賃使用的相應義務,如圖1所示。(圖1)
(二)融資租賃企業主要業務模式。在融資租賃企業中主要業務模式包含多種,比如直接融資租賃模式、回租賃模式、轉租賃模式、委托租賃模式、杠桿租賃模式以及風險租賃模式等等。
以回租賃模式為例,它就是指承租人將自有物品出賣給出租人,與出租人簽訂相關租賃合同,并將物品從出租人處租回的特別租賃模式。這種融資租賃業務模式針對企業的所有優質固定資產,如果企業急需現金周轉,可以選擇采用這種融資租賃業務模式。
而風險租賃模式則建立在較為成熟的租賃市場上,一般出租人會以租賃債券或投資形式將設備出租給特定的承租人,作為投資回報,出租人會獲得租金及股東權益。這種租賃方式的本質就是出租人以承租人的部分股東權益作為租金,所以它被稱之為風險融資租賃模式。這是因為出租人與承租人在此模式中會共擔風險、共享收益。當然,在一定程度上它也能幫助租賃行業解決擔保瓶頸問題,可以說該模式的利弊明顯,應該慎重使用。
二、融資租賃企業風險定性研究
融資租賃企業的風險類型有許多,需要分別對它們進行定性,一般來說像信用風險、市場風險、流動性風險、操作風險在市場業務中都是比較常見的,本文主要介紹其中的市場風險和流動性風險。
(一)市場風險。融資租賃的市場風險主要來自于未來市場中融資租賃物品價格的不確定性,它會對企業經營發展既定目標產生一定影響。由市場風險所分支衍生的其他風險就包括利率、匯率、商品價格以及股價風險等等。
以利率風險為例,它的產生主要來源于出租人自身將短期資金投入到長期項目中,或將短期資金的浮動利率應用于固定利率項目中。在采取該做法時,一旦市場利率出現波動,所投資項目收益就會同時出現波動,波動較大時可能會導致項目嚴重虧損,傷害公司經濟利益。目前,我國利率發展逐漸市場化,它的走向不確定性也在不斷增加,這對金融融資租賃企業在處理利率風險時帶來了巨大負擔。基于此,本文希望就例證解析利率波動可能對項目價值所帶來的實際影響。
假設以MV作為概算成本,S作為等額年金后所支付租金,這里設置i為每期租金利率,m表示租期,那么就有:
S=MV■
以此算式來考察融資租賃所涉及設備的資本化價值就應該表示為:
MV=S■
舉例來說,如果一個項目的成本為1,000萬元,它的租賃利率為10%,如果采用固定利率方式償還租金,設置租賃期限為3年,帶入以上算式計算,它的每期租金償還金額就應該為971,150.83元。一般來說,融資租賃項目其資本化價值針κ諧±率的變化是相當敏感的,一旦國家進入降息周期,其融資租賃項目的資本化價值就會快速增加。此時也最容易出現利率倒掛現象,導致承租人不得不降低租金甚至拖欠租金。換言之,市場利率的下降會給融資租賃公司帶來潛在的市場信用風險和定價風險。如果恰巧遇到國家加息周期,還可能為公司融資租賃項目帶來資本化價值減少風險。
(二)流動性風險。融資租賃企業的流動性必須要基于合理成本條件下,只有這樣才能保證公司持有資產的變現能力。如果公司在融資租賃項目所產生的應收租金收入方面較為穩定無障礙,公司的流動性就會體現出較強優勢;反之,如果應收租金嚴重逾期無法收回,資金來源渠道嚴重受阻,籌集資金無法滿足企業業務發展擴張需求,公司就不得不選擇變賣資產來調節現金流,這就會導致企業產生由融資租賃所帶來的流動性風險。所以總結來說,業務擴張速度、變現流動資產數量、流動性頭寸、應收租金項目、資金來源渠道等等都是融資租賃企業所必須面對的流動性風險。當然,公司財務部門在資金周轉運籌方面的業務能力也會影響到其融資租賃項目的資金流動性。也就是說財務部門資金運籌能力足夠也可以實現對公司資產的有效盤活,一定限度緩解流動性風險所帶來的企業利益傷害。
三、融資租賃企業風險預警體系模型構建及分析
為融資租賃企業的風險防范體系構建打好基礎,本文希望首先為其打造風險預警體系模型,從科學角度對企業可能面臨的風險進行理論分析。該模型屬于預測模型,應該作為融資租賃企業風險防范的重要措施出現,它一般會事先選取預警指標并聯系在一起,同時引入多變量分析方法,構建綜合指標加權模型,通過綜合指數大小來評價融資租賃風險。在風險預警指標體系中,各個指標的計量單位都是不同的,這里存在正指標與逆指標兩種,可以考慮采用功效系數法來解決指標異同問題,以便于統一計算。
功效系數法的計算基本思想就是通過一個指標求出功效系數,首先消除指標中所存在的性質差異與量綱差異,再基于統一功效系數數值來實現對系統中指標值的全面匯總。具體來說,功效系數的算式如下:
Y■=(X■-b■)/(h■-b■)
其中,X■就代表指標的實際觀測值,Y■代表對應于X■的相應功效系數,h■代表第i個指標的滿意值,b■代表第i個指標的不容許值。這兩個主要數值的確定主要根據融資租賃企業的實際經濟水平與社會經濟發展水平來確定。
在實現對上述功效指標系數的計算以后,根據加權平均方法來求得綜合預警系數,并將該系數數值與融資租賃公司的風險危機指標數值實施對比,分析企業風險爆發的可能性。也可以用不同時間點的綜合預警系數進行對比,它們可以確切反映出融資租賃企業所承擔風險的實時變化狀況。
四、融資租賃風險防范體系的構建
基于上文風險問題陳述,本文圍繞市場風險與流動性風險為融資租賃企業構建風險防范體系,希望解決這兩種風險為融資租賃企業所帶來的發展困境。
(一)基于市場風險消除的防范體系構建。融資租賃市場風險最為常見,這里提出兩點應對對策來為融資租賃企業建立防范體系。
1、持續期缺口監測體系構建。融資租賃企業應該自行建立持續期缺口模型,目的就是為了防范市場風險。要時刻監測缺口變化,維持企業資產與負債在持續期的合理匹配,確保持續期始終為零缺口。如此操作的好處就在于它可以有效避免利率波動所帶來的租賃資產減值風險危害,同時也能有效準確預測市場利率的上升下調趨勢。對于融資租賃企業而言,始終保持持續期負缺口是極有必要的,它的具體操作方法就是降低長期資產配置,以達到調節總資產平均修正持續期的目的,有效增加長期負債來提高負債的平均修正持續期期限,這樣就能保證資產增加幅度始終大于負債價值增加幅度,最終使企業凈資產持續增加??紤]到我國目前利率市場化發展程度較低,所以這種偏于主動型的利率風險管理辦法還是具有一定可行性的。在未來,融資租賃企業在利率走向預測能力方面可能會有所下降,這主要是因為我國市場利率化程度在逐年升高,到那時應該考慮更多采用被動型利率風險管理辦法,繼續維持持續期零缺口。
2、風險轉移。風險轉移也主要針對利率風險,因為融資租賃企業的租金回收期限都在2~3年范圍,所以在租賃期間是存在一定利率風險的。如果能將未來租賃收益提前確定,就能降低利率風險,因此本文推薦采用融資租賃信托策略,該策略可以為融資租賃企業建立以信托計劃為基礎模式的募集信托資金體系,輔助企業合理使用融資租賃業務,也幫助企業定期收取租金來實現信托收益。這種方法可以為投資人提供更為安全可靠和長期穩定的理財服務,確保投資人擁有長期回報。另外,它也可以盤活融資租賃企業在應收租賃賬款方面的相關統計規劃,強化企業資產的周轉速率及效率。
(二)基于流動性風險消除的防范體系構建。一般來說,流動性風險都是伴隨融資租賃企業的業務規模擴張而越來越凸顯的,所以本文針對流動性風險為企業構建防范體系。首先,融資租賃企業應該提高財務部門對自身資金的周轉控制能力,確保企業資金預算體系規劃,認真籌劃供應商、承租人在未淼拇款支付,同時提高財務部從業人員的財務處理能力,實現企業較強的對外融資能力,并合理把握各個融資渠道及其融資成本;其次,要為融資租賃企業積極拓展融資渠道,即有效降低對單一融資渠道的過度依賴。因為融資租賃企業的資金高密度運籌特點,所以必須為其提供充足且穩定的資金來源,以便于企業不斷擴展業務領域及產業規模。本文認為,應該走銀行保理及融資租賃信托路線,確保租賃資產證券化,同時積極為企業引入具有一定實力的股東,為企業融資租賃構建可操作、多元化渠道,構建以針對流動性風險的多元化融資租賃防范體系。
主要參考文獻:
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一、商業銀行市場風險的定義
銀行在經營活動中是離不開市場風險的,一般而言,市場風險的定義有廣義和狹義兩種,由于巴塞爾協議影響的廣泛以及用法的普遍,巴塞爾商業銀行監管委員會所采用的廣泛的定義也越來越普遍。其廣義的定義是:由于因市場價格波動使商業銀行的表內外頭寸遭受損失的風險。而狹義市場風險的定義指的是股票市場風險。《商業銀行市場風險管理指引》中對市場風險給出了全面而完整的定義:市場風險是指因市場價格(利率、匯率、股票價格和商品價格)的不利變動而使商業銀行表內和表外業務發生損失的風險,市場風險存在于商業銀行的交易和非交易業務中。
二、商業銀行市場風險的分類
分類是在定義的基礎上所作出的延伸,由于市場風險的定義沒有統一明確,商業風險的分類也沒有統一的標準。但是在實踐活動,分類是金融機構風險管理和風險監控的前提和依據,對市場風險進行分類是必不可少的。最常見的一種分類標準就是根據誘發風險的原因為分類標準,可以分為利率風險、匯率風險、股票價格風險和商品價格風險。由于我國目前銀行業從事資本市場業務的有限性,其市場風險主耍表現在利率風險和匯率風險兩個方面。
1.利率風險
對利率風險的定義為:利率的不利變化導致銀行利息成本升高、投資或貸款收益降低。金融工具市場價格下跌而導致銀行利潤減少的風險。在經濟活動中,利率扮演了非常重要的角色,匯率、股票和商品的而價格都與它息息相關。比較籠統的說法是利率就是資金的機會成本。利率風險是指當市場利率上升時,固定收益證券的價值將會下降的風險。但是,在利率敏感性的復雜資產組合中,大量風險可能來自于不同到期日、名義價值、工具重置日和現金流等資產類因素和負債類因素。
2.匯率風險
匯率風險是指由特定貨幣敞口或者特定貨幣資產的不完全對沖而引起的風險。這里的外匯資產不一定是由于任何交易某一貨巾頭寸的目的而產生的,可能是在經營活動中產生的,匯率的波動可能會使公司在同國外投資者競爭時處于不利地位,甚至會降低投資者的收益。
匯率變動的不確定性會帶來巨大的損失并抑制投資。匯率變動的不完全相關性以及國際利率的波動是匯率風險的主要原因也是重要原因。
三、商業銀行市場風險管理
1.商業銀行市場風險管理的涵義
市場風險管理的定義:市場風險管理是識別、計量、監測和控制市場風險的全過程。銀行為實現風險調整收益率的最大化,就必須將市場風險控制在商業銀行可以承受的合理范圍內,而市場風險管理的目標也在于此。商業銀行只有充分識別、準確計量、續監督所有交易中的市場風險,才能有效控制經營活動中的市場風險。并把市場風險與銀行的戰略規劃有機結合,更好的應對市場風險。
2.商業銀行市場風險管理的程序
依據良好的公司治理結構和內部控制機制,商業銀行市場風險管理可以概括為風險識別、風險計量、風險監測和風險控制四個主要步驟。
(1)市場風險的識別
市場風險的識別是指對銀行面臨的各種潛在的或存在的市場風險因素進行認識,在其基礎上進行鑒別和分析。銀行為了能夠應變與利率、匯率、股票價格和商品價格的市場變化做出準確的判斷,首先要分析自身的市場風險暴露。重點對其成因和特征進一步分析,有助于商業銀行能管理、控制好市場風險。
(2)市場風險的計量
基于風險識別之后,就必須要對風險進行計量,市場風險的計量是指對市場風險水平的分析和估量,包括計量各種市場風險導致損失的可能性的大小以及損失發生的范圍和程度。常用的計量方法包括利率缺口分析法、久期分析法、風險價值方法等。評估市場風險的大小對最大限度地減少損失和獲取利潤都十分重要。
(3)市場風險的監測
為確保風險控制的有效,就必須對市場風險進行監控,市場風險的監測是指商業銀行應該具有完備的市場風險監測系統,滿足董事會、高級管理層、市場風險管理部門以及財務、審計部門的管理耍求。風險防范是離不開監測的,監測只是作為一種手段,對商業銀行在整個業務中對風險因素進行檢查、反映。建立健全風險監督系統,對于提高商業銀行市場風險管理效率有非常重要的作用,也側面的反映了商業銀行市場風險管理的水平和能力。
(4)市場風險的控制
市場風險控制是風險管理必不可少的程序,市場風險控制是指對現有的風險進行識別衡量后,運用科學有效的理論及方法,來降低風險,增加收益的經濟活動。商業銀行可采取規避、分散等相應策略有機結合,,通過對風險源頭的分析,找出管理中存在的問題,采取積極措施以完善市場風險管理程序,達到預防和控制市場風險的目的。
3.商業銀行市場風險管理方法
在長期的風險管理的實踐中,積累了許多行之有效的方法,大致可分為保險管理法、投資管理法、衍生工具管理法三大類。
保險在市場風險管理中發揮了一定的作用,也是最主要的風險管理手段。然而,按照可保風險的標準,市場風險大都是不可保的。保險可保的部分僅是部分有形的風險。對于股票、債券買賣等金融交易的風險,屬于不可保的范圍。
運用投資方法管理市場風險的核心思想是通過分散化的投資來對沖一部分風險,采取的策略包括:?用組合投資的方法管理市場風險;采用指數化方法管理市場風險;?用證券組合保險的方法管理市場風險。
然而經濟形式的發展要求有新的風險管理工具,上述兩種風險管理手段操作不夠簡便,面臨新的經濟環境形勢無法發揮有效地作用。為了應對利率、匯率以及價格變動風險的加大,隨之產生了以衍生工具為代表的金融工程手段。它們的特點就是可以把風險通過衍生市場集中后再分配,使得套期保值者通過一定的方法可以規避正常經營中的一些風險,從而起到降低風險的目的。由于衍生交易的杠桿比率較高,可以使套期保值者以比較小的代價實現有效的風險管理。
四、我國商業銀行市場風險管理存在問題
1.市場風險管理理念落后
我國銀行的市場風險管理工作起步較晚,管理理念也相對落后。很多銀行從業人員不能正常的理解市場風險管理,更有人會把它視作是對銀行業務擴展的障礙,不能像國外商業銀行一樣,認為控制市場風險是有助于創造利潤的。商業銀行的風險管理主耍集中在信用風險控制上,忽略了對市場風險,。現行金融體制下,承擔商業銀行尤其是國有商業銀行鳳險的主體是國家,缺乏專業的銀行管理者。市場風險管理人才的缺乏、數據庫不完善、以及缺乏完善的市場經濟制度,同時制約了市場風險管理理念的推廣。
2.市場風險外部監管和內部控制不完善
市場風險一直在我國銀行得不到重視,大多數銀行也就沒有設置相應的風險資本,預防控制市場風險體制不健全,更不完善。我國商業銀行在治理結構方面也存在很多問題,市場風險管理的組織結構不完善,市場風險管理部門與其他部門存在橫向交義現象。而組織結構的不完善直接影響到內部控制機制的建設。
3.市場風險管理工具匱乏量化管理薄弱
現行的金融市場還沒有足夠多的的風險管理工具,對這些風險管理工具的缺乏,在某些方面制約了我國市場風險管理的發展。比如,股票、債券和基金市場所提供的市場風險管理?具非常有限。在我國市場風險管理方面重視定性分析,忽視量化分析,以至于量化分析手段相對落后,也就造成我國商業銀行的市場風險量化管理相對十分薄弱。
4.市場風險管理數據儲備不足信息系統不完備
由于我國商業銀行各類交易數據分別儲存在不同的信息系統中,各個系統之間又缺乏統一的數據管理平臺導致數據分類、蹄選和整合的過程十分繁瑣。市場風險分析所需要的數據不能夠很好的整合,甚至于銀行內部在制作分析報表時沒有統一市場數據,從而阻礙了市場分析的進行。
證券市場的結構是指證券市場的構成及各部分之間的量比關系。按品種分為股票市場、債券市場、基金市場、衍生產品市場;按交易場所結構分為有形市場和無形市場。就目前我國證券市場仍存在以下幾點不足:
1市場結構層次存在缺陷
成熟的證券市場通常是由發行市場、交易市場、股票市場、債券市場等構成的多層次結構體系。這種多層次結構為投資者提供了不同回報和承擔不同風險以及利用股票期權與股票現貨等進行組合投資的機會。但這種多層次結構卻使我國證券市場的期貨、期權等金融衍生產品無法發揮風險轉移等功能。
2證券市場過度投機氣氛嚴重
目前,我國證券市場尚處于以中小散戶為主要市場投資者,散戶與機構投資者并存的初創階段。由于個人投資者缺乏對市場進行全面分析和判斷的能力,傾向于短線投機操作,使價格波動過大、市場起伏劇烈,這樣本來就不穩定的證券市場進入混沌狀態。
3我國上市公司質量普遍太差,沒有投資價值
我國證券市場現有的上市公司中有70%左右為國有企業,而國有企業的經營機制不靈活,社會負擔又比較重,所以資產質量不夠理想,因而上市公司的質量普遍欠佳。
4我國上市公司分配方面存在的問題
我國上市公司的分配情況:一是部分經營狀況欠佳甚至現金流為零的上市公司也派現;二是不少公司雖然有派現,但是每股派現金額很少;三是很多公司在派現的同時推出配股和增發方案,部分公司的大股東享受了派現帶來的利益,卻在再融資時選擇放棄或以固定資產折價入股。以此作為背景,上市公司的高派現分紅方案所隱含的信息復雜,并不被一致看好,有的甚至還引起了股價的下跌。
二、證券市場風險分析
證券市場風險本質上是風險因素、風險事件、風險結果遞進聯系而呈現的可能性。風險因素是風險結果發生的必要條件,而風險事件則是它的充分條件。學者們一般將證券市場風險因素分為系統性風險因素與非系統性風險因素。系統性風險因素是指由政治、經濟等因素造成的,對市場整體產生影響的風險因素。非系統性風險因素是指由于某種因素的變動而對證券市場上某一企業或某一行業的證券帶來收益波動的可能性因素。這種風險因素主要來自上市公司本身,具體包括公司財務風險因素、企業的經營風險因素、違約風險因素、流通風險因素和偶然事件風險因素。一種非正常非合理變異了的風險因素在時間上的累積或多種變論異了的風險因素聚集必將產生風險事件。
證券市場是一個涉及籌資者、證券商、證券專業服務機構、證券交易所、投資者等代表不同利益主體的復雜系統,而且系統內各主體之間的關系十分復雜。籌資者通過證券商向投資者籌集資金,也可以在證券市場上通過實施配股方案籌集資金。投資者可以在一級市場上從證券商手中買人股票、債券,也可以直接進入二級市場買賣,以獲取紅利。證券商是連接籌資者和投資人的橋梁和紐帶,證券商作為機構投資者又可直接進入市場進行操作。因此,籌資者、投資者、證券商是市場的主要參與者和操縱者,任一主體行為的不規范,都會引發風險事故,同時,證券市場系統不是一個封閉的系統,外部環境的變化,也會對系統產生很大影響。所以,證券市場風險的形成原因有來自系統內部的也有來自系統外部,它是系統內部和系統外部諸多因素共同作用的結果。
三、如何規避市場風險
【關鍵詞】 GMAC; 汽車金融公司; 財務
引 言
據全國乘用車聯席會的統計數據顯示,2008年全球汽車貸款比例約為70%,發達國家如美國貸款購車比例約在80%到85%之間,德國約70%;而同為金磚四國的發展中國家印度為60%到70%之間,中國卻從2004年的16%下降到2008年的8%。另據新華信國際咨詢公司的報告稱,在中國各細分市場中,中大型轎車和中型車的貸款購車比例分別為12.1%、9.3%,小型車和微型車的貸款比例只有4.9%和3.7%。然而目前,在中國隨著私車的普及和價格的逐步穩定,汽車市場特別是其中的小型車和微型車市場發展到以消費信貸為購車的主流方式,這一趨勢是較為明顯的。所以在中國擴大汽車消費信貸業務,促進汽車金融公司的發展是非常必要的。
同時,我們必須注意到雖然汽車金融公司的存在能促進汽車產銷量的增長,緩解汽車需求與消費者購買力不足之間的矛盾,但是若對汽車金融公司的業務范圍及所涉金融風險沒有加以合理的控制,則過度發展汽車金融公司會對有關汽車制造等實體母公司造成很多不利的影響。通用汽車公司(General Motors Corporation,以下簡稱GM),與其旗下的通用汽車金融服務公司(General Motor Acceptance Corporation Financial Services,以下簡稱GMAC),及GMAC旗下的Residential Capital LLC.(以下簡稱ResCap),三者在次貸危機后所遭遇的虧損及相互之間的資金轉移與援助問題,對正處于發展中的中國汽車消費信貸業務與汽車金融公司有很強的借鑒意義。
一、國內外研究現狀
國外學者Steven P. Janes(2001),Smart M. Litwin、William A. Levy(2009)從資產證券化的角度研究了汽車金融的融資問題,探討了汽車金融市場、資金提供者、相關金融產品、法律等方面的內容。Christian Diekmann(2008)認為汽車金融是許多金融機構利潤的重要組成部分;這些機構可能是汽車集團的金融服務分部、銀行控股或獨立的金融公司;所有這些機構都必須評估并管理與汽車金融相關的風險,而這一工作的難度是很大的。
國內學者的研究主要集中在兩方面:其一是通過對國外汽車金融服務的研究,提出對中國發展汽車金融的借鑒意義,如北京銀行監督管理局赴德、英考察團(2005),認為汽車金融公司可以更大程度地提高資本效率,推動生產行業與金融行業同時加速發展,并提出我國汽車金融的發展,應加強風險管理、培育和完善金融市場,強化商業銀行內部控制;張君毅(2007)對美國、德國、日本的汽車金融服務進行了比較,指出該三國汽車金融產品繁多、衍生服務齊全、市場環境良好。其二是對中國汽車金融現狀及有關對策的研究,如孔玉蓉(2008)在對汽車金融及我國發展汽車金融進行陳述的基礎上,指出目前我國汽車金融存在發展慢和外資主導兩大問題,指出應建立以金融公司為主體的汽車金融市場,建立完善的個人信用體系,完善相關的法律制度;趙宇恒(2010)總結我國汽車廠家給經銷商提供的金融業務支持的三種模式:汽車金融公司向經銷商提供融資貸款支持、由廠家牽線,提供信用擔保,尋求第三方銀行合作,幫助經銷商拓展融資渠道、以及鼓勵經銷商采購車輛,汽車廠家向經銷商提供財務支持,并分別指出各模式的優劣點,認為汽車廠家和經銷商之間的金融支持模式,會隨國家政策、市場的變化等不斷作出調整和完善。
二、GMAC、ResCap及其有關年度財務報告數據分析
(一)GMAC及ResCap簡介
GM是全球最大的汽車公司,自1931年就已經成為全球汽車業的領導者,其核心汽車業務及子公司遍及全球。
GM旗下的全資汽車金融服務公司GMAC,成立于1919年,起初僅為GM的經銷商及零售客戶提供信貸服務;但之后逐漸發展成為全球領先的金融服務公司,向全球客戶提供汽車和商業貸款,抵押融資以及保險等服務業務。2006年11月30日,GM將51%的GMAC股權出售給由Cerberus FIM Investors,LLC,Citigroup Inc.,Aozora Bank Ltd.,及The PNC Financial Services Group,Inc的一個子公司共同組建的FIM Holdings LLC。ResCap是在2005年3月,由之前的GMAC Residential和GMAC-RFC改組而成的GMAC的全資子公司,是美國最大的住房按揭貸款服務公司和貸款發放機構之一,主要從事房貸、抵押貸款及相關抵押類產品的發起、購買、服務、銷售和資產證券化業務。
在次貸危機的影響下,GM、GMAC、ResCap都遭到沉重打擊,經營狀況惡化、投資者信心不足。為獲得政府救助資金及使用Fed貼現窗口,GM在GMAC的持股權由49%減少到不足10%,Cerberus FIM Investors在GMAC的持股權由51%減少到不足14.9%,最終在2008年12月25日,經美國聯邦儲備委員會批準后,GMAC成為銀行控股公司。
由于旗下的ResCap虧損慘重,GMAC到2009年11月,盡管已經接受了美國政府125億美元援助和廉價貸款,卻仍未實現扭虧為盈。GMAC公布2009年第三季度虧損了7.67億美元,上年同期虧損25.2億美元;但ResCap第三季度虧損了6.49億美元,抵銷了GMAC汽車部門3.95億美元的稅前運營利潤。2007、2008兩年間,ResCap共虧損了99.6億美元。
從2006年到2008年,GM的整體營運能力、償債能力大幅下降。就宏觀環境而言,利率上升、次貸危機等是直接原因;但就微觀而言,在利率上調、次貸危機發生之前,GMAC業務已相對失衡,旗下的ResCap過度金融創新以致對利率高度敏感,從而使GMAC暴露于較高的金融風險之中,一旦宏觀環境發生不利逆轉時,作為汽車金融公司,GMAC不僅沒有很好地支持GM的業務發展,反而從流動性、利潤等方面拖累了GM,這些可以通過如下對GMAC及ResCap在次貸危機發生前有關年度財務報表數據的分析得到證明。
(二)GMAC有關年度財務報告數據分析
1.GMAC損益表分析(表1)
通過對損益表的分析可以看出,GMAC的總金融收入、總金融與其他收入、利息費用三項目,從2004年到2006年間,均在遞增,但很明顯前兩項增幅小于利息費用項目增幅。就信貸損失撥備而言,2005年較2004年減少45%,原因之一在于ResCap因房價有所升值而估計發生虧損的可能性和嚴重性降低,但之后美國整體房市的發展情況證明這一估計是錯誤的,所以在2006年,該項目較2005年驟升86%。上述三項目變動的直接結果是GMAC凈金融收入逐年遞減,從2004年的8 713百萬美元,降到2005年的7 132百萬美元,又降至2006年的5 543百萬美元。
2.GMAC各業務分部運營匯總表分析(表2)
在2004年到2006年間從GMAC旗下各主要業務分部的凈收入與凈損益情況看,汽車金融業務在這兩個項目的占比值均在50%左右;值得注意的是,此三年間,ResCap在凈收入中的占比在16%到22%之間,但在凈損益中的占比卻在31%到45%之間;通過計算凈利潤率,可以得到汽車金融業務為12%左右,ResCap為24%左右,保險業務除在2006年突升至20%外,在2004、2005兩年均不足10%。所以,盡管從絕對值角度而言,ResCap的凈收入與凈損益值從2004年到2006年有下降傾向,但從相對值角度而言,其本身是GMAC旗下盈利能力最強的一個業務分部。
3.ResCap有關年度財務報告數據分析(表3)
依據表1、表2與表3的有關數據,可以得到ResCap有關項目在GMAC合并報表中的占比值,如表4所示。
從2004年到2006年,在凈金融收入與其他收益項目的占比上,ResCap維持在20%左右的水平,但在利息費用與信貸損失撥備兩項目上,ResCap的占比卻逐年大幅提升。
三、GMAC所面臨的金融風險分析及其對中國發展汽車金融的啟示
(一)GMAC所面臨的金融風險分析
1.市場風險分析
(1)利率風險分析
為了降低利率波動風險,盡管GMAC也使用了包含衍生工具在內的諸多金融手段,但顯然沒有成功。在2004年6月到2006年6月間,經過連續17次上調,美國聯邦基金利率由1%被提高到了5.25%的水平上。這一宏觀環境的變化,是導致GMAC金融收入上升,以及利息費用與信貸損失撥備更大幅度上升的主要原因。
(2)房價風險分析
美國投資銀行等金融中介通過各種金融創新工具,以次貸的方式銷售了大量房產。次貸在一定程度上緩解了房屋需求與購買力不足之間的矛盾,但在利率大幅上調后,次貸客戶無法按時還款,或者徹底喪失了還款能力,再加以整體經濟形式惡化,美國房產大幅下跌,直接造成GMAC旗下ResCap的流動性不足與巨額虧損。
2.信用風險分析
ResCap在發起或購買了抵押產品貸款后,通常很快會在二級市場上將其銷售給第三方,但在其未銷售前所保留的抵押產品貸款的庫存,會將公司置于信用風險之中。此外,ResCap在ABS、MBS等證券方面的投資,或是在進行有關金融衍生工具操作時,交易對方或其他金融機構的違約,同樣有可能使其面臨很強的信用風險。這一風險反映在財務報表數據上,就是信貸損失撥備的提高。
3.流動性風險分析
2008年12月31日,為實現轉型為銀行控股公司,GMAC完成了一項復雜的債務交易,籌集資金175億美元;同時,ResCap也籌集了37億美元。當日,Standard&Poor''''s下調了GMAC與ResCap的部分債務評級。
2009年10月,GMAC是當時唯一接受美國聯邦存款保險公司(FDIC)臨時流動性擔保計劃(TLGP)支持的評級為垃圾級的金融公司;Moody''''s對該公司評級為Ca級,僅較違約級高兩級。
2009年12月,Moody''''s認為Res-
Cap已經連續三年每季虧損,其流動性脆弱,資本不足,故將ResCap評為C級,僅比違約級高一個級別。
GMAC與ResCap作為金融公司,信用級別卻一再被降低,負債的流動性能力惡化,這無疑使其流動性風險進一步加大。
(二)GMAC對中國發展汽車金融的啟示
1.對汽車生產商的啟示
就當前中國汽車的產銷現狀而言,成立與發展汽車金融公司是必要的。汽車產業比較發達的國家,如日本與韓國,在汽車產業大發展時期,都有較為優惠的汽車消費信貸,從而帶動整個經濟的加速發展。
GMAC曾是GM利潤的重要來源。然而,在次貸發生后,GMAC 2008年虧損了79億美元,不僅沒有對GM起到很好的支持作用,反而拖累了GM。
所以對中國的汽車制造商而言,可以建立發展旗下的汽車金融公司,但卻不能將汽車金融公司視為拉動汽車銷售的核心環節,必須將技術、品牌、售后服務等作為提高競爭力、市場占有率的關鍵內容。
2.對汽車金融公司的啟示
GMAC的兩大核心目標:一是為GM提供優厚的投資匯報;一是為GM的轎車與卡車銷售提供戰略性支持。所以,GMAC的主要業務本應集中于汽車金融服務,但其旗下的ResCap所從事的業務卻偏離了這一塊。汽車金融收入在GMAC收入的占比從2001年的70%下降到2005年的38%,而同期抵押和保險收入卻從30%上升到62%。在利率市場、房市有利時,ResCap可以為GMAC帶來豐厚的利潤與大量的凈現金流入;一旦利率市場、房市發生不利逆轉時,ResCap就會發生巨額虧損,陷入流動性危局。這可以看出,一方面GMAC本身業務結構失衡;另一方面其對市場風險等金融風險的控制尚不到位。
對中國的汽車金融公司而言,則必須嚴格遵守《汽車金融公司管理辦法》,約束自己的業務范圍,嚴格控制市場風險、流動性風險等金融風險,以期能真正為中國汽車行業的發展作出貢獻。
四、總結
據權威預測機構Scotia Economics在2011年11月29日的《全球汽車產業報告》數據顯示,中國汽車銷售量在1990—1999年間為0.43百萬輛,在2000—2007年間為2.91百萬輛,2008年為4.98百萬輛,2009年為7.32百萬輛,2010年為9.41百萬輛,2011年預測為10.16百萬輛。從上述數據可以看出,中國的汽車產業在剛剛過去的十年中取得了長足的發展。
然而在2008年,中國汽車市場低迷卻使許多汽車經銷商出現虧損,部分面臨資金斷裂危險,但是汽車經銷商的正常運轉卻對維系整個汽車產業鏈的良性運轉至關重要。2009年初,國務院通過了汽車行業振興計劃,出臺了有關信貸支持等政策;中國央行中國人民銀行也明確表示將加大對汽車金融信貸的支持力度。央行副行長劉士余在2009年1月15日召開的“金融支持汽車產業發展座談會”上指出,發展汽車消費信貸是活躍和擴大汽車產業發展的重要支撐,“應積極支持監管部門根據需要批設新的汽車金融公司,拓寬汽車金融公司的業務范圍,鼓勵支持商業銀行與汽車金融公司開展多方面業務合作”。綜上,可以看出汽車金融信貸是支持2009年,乃至之后中國車市增長的關鍵環節之一。
但是,在我國政府大力扶持汽車金融產業發展,各品牌汽車公司努力建設與壯大自身汽車金融業務的當下,我們在學習有關國外汽車金融公司成功經驗的同時,也必須吸取其失敗之處的教訓,以更好地發展我國的汽車金融事業。本文的寫作若能起到一些警醒作用,也算對中國汽車金融產業的健康發展略作貢獻。
【主要參考文獻】
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關鍵詞壽險公司投資風險風險管理資產負債管理
1保險公司保險投資現狀分析
(1)投資規模不斷擴大。全國保險公司資產總額自2004年6月突破1萬億元大關以來,截至2005年底,又上新臺階,達到1.5萬億元。2001~2005年,我國保險資金運用余額分別為3702.79、5799.25、8378.54、11249.79和14315.8億元。
(2)投資渠道不斷拓寬。近年來,中國保險監督管理委員會(以下間稱“中國保監會”)加大了拓寬保險投資渠道的力度,在允許保險資金投資銀行存款、國債、金融債的基礎上,經國務院批準,先后允許保險資金投資企業債券、證券投資基金、直接投資股票市場、保險外匯資金境外運用等。2006年3月保險資金又獲準間接投資于基礎設施。這些舉措為保險資金構建合理的投資結構、優化資產配置、分散投資風險,提高保險業的資金運用效率提供了良好的外部環境。
(3)保險投資結構出現了戰略性轉變。截至2005年底,保險資金運用余額14315.8億元。其中,保險公司持有國債3588.3億元、金融債1785.1億元、企業債107.6億元,分別占其發行余額的12.6%、13.4%和67%。保險公司持有銀行次級債804.9億元,占發行余額的44.6%。2005年中國保險資產結構實現了戰略轉變,債券投資占整個保險資產投資的比例首次超過銀行存款的比例,達到52.3%,與2005年初相比,債券投資比例提高了16.7個百分點;保險機構已成為債券市場的第二大機構投資者(見表1)。
(4)投資收益水平較低。保險資金投資運用效果卻不容樂觀,資金運用收益呈逐年下滑趨勢。有關資料顯示,2001~2005年,我國保險資金運用的綜合收益率分別為4.3%、3.14%、2.68%、2.9%、3.6%,收益率水平已經低于或接近《保險公司償付能力額度及監管指標規定》中提出的3%的資金年收益率底線。
2壽險公司投資風險分析
(1)利率風險。利率是國家調整宏觀經濟的杠桿,國家為了達到宏觀調控的目的,頻繁地使用利率杠桿來調節資金供求。因而,利率是保險公司不可控制的外部變量。保險公司所面臨的利率風險指的是利率變動對資產、負債價值造成負面影響的風險。從上述我國保險資金的投資渠道來看,投資組合中的幾乎所有品種都屬于直接的利率敏感產品,隱含著很大的利率風險。如在銀行存款方面,在過去銀行利率水平較高時,保險資金運用渠道過窄,還不足以對保險資金的投資收益構成較大威脅,但隨著央行連續8次降息,一方面使壽險公司利差倒掛的問題凸現了出來,另一方面,保險公司近一半的資金存入銀行,在實際利益幾乎為零的情況下,資金投資收益率為負;又如2004年以來的加息預期以及加息的實現使得債券價格大幅下跌,投資組合中的債券部分遭受巨大損失。因此,加強利率風險管理對提高我國保險資金的運用效果具有重要的現實意義。
(2)流動性風險。流動性風險是指投資者由于某種原因急于拋售手中持有的某項資產,采取價格折扣等方式造成投資收益的損失。流動性強的資產,一般具有完善的二級市場,可以隨時出售;流動性差的資產由于沒有完善的二級市場,不太容易交易轉讓,要降低價格進行交易,從而造成資本損失。
綜觀中國保險業改革和發展歷程,壽險業一直呈現快速增長勢頭。1990~2002年間年均增長率高達36%,2002年達到最高峰,增長率達59.74%。但是,自2003年開始,壽險業增長的速度有放慢的趨勢,尤其是2004年,全國人身保險的保費的增長速度下降到最低點7.2%。有學者提出,如果壽險業增長趨緩只是短期現象,那么隨著通脹壓力的緩解和產品結構調整的完成,繼續保險業的快速成長,問題也許并不嚴重;但如果在較長時間內增長一直趨緩,問題將會嚴重得多。因為壽險業躉繳短期分紅型占比過高的業務結構合理,將極有可能導致其未來業務的成長難以持續發展。以2002年和2003年為例,這兩年銀行保險中,5年期的分紅型躉繳短期業務占很高比重。2008年前后,這些業務將出現給付的高峰,如果新業務的成長不能維持一定的速度,將有可能出現現金流不足的流動性風險。而在通貨膨脹壓力下,水平低下的投資收益率將進一步降低產品的吸引力。隨著客戶以退保和保單抵押等形式的流失,現金流的流出將明顯大于流入,這將進一步加大流動性風險。
(3)匯率風險。匯率風險指在國際投資中,由于匯率變動引起的投資收益的變化。外匯匯率由于受各國政府的財政政策、貨幣政策、匯率政策以及外匯供求的影響而頻繁波動,因此,當投資于以外幣所表示的資產時,要承擔匯率風險。例如,從我國的情況來看,目前人民幣面臨升值壓力,一旦人民幣升值,以外幣持有的資產將會面臨大幅縮水的風險。
(4)信用風險。信用風險是指由于保險公司的貸款對象或者是其購買的債券的發行者的經營狀況惡化或故意違約,使公司無法按期收回本金和利息的風險。信用風險在最嚴重的情況下,將會導致保險公司的未來償付能力受到極大的影響,甚至會導致保險公司的破產。對于國內壽險公司來說,因為當前我國的保險資金運用的渠道較為單一,并不包括發放貸款;從投資債券來看,主要是信用等級較高的國債和金融債券,而企業債券所占比重較低,并且對投資企業債有嚴格的等級限制,所以信用風險并不如利率風險所帶來的影響顯得迫切。但在部分壽險公司中,存在著向內部員工發放住房貸款等實際操作;并且今后對保險資金投資渠道的放寬,當壽險公司可以進行房屋抵押貸款、保單質押貸款等投資時,信用風險也將逐步增加。
(5)資產與負債不匹配風險。資產和負債不匹配風險是指壽險公司在某一時點上資產現金流與負債現金流不匹配,從而導致壽險公司收益損失。由于壽險公司的資金主要來源(負債)具有長期性,對于許多壽險公司來說,多數保單的保障期限甚至長達20~30年,而對于壽險公司的資金運用渠道(資產)來講,有長期投資,也有短期投資。具體講,在資產層面上,不同的項目具有不同的到期時間、不同的現金流量分布以及不同的風險偏好,在面臨市場利率變化、股價波動、通貨膨脹等影響時,壽險公司存在很大風險。在負債層面上,即使對于同一家保險公司來講,不同的險種,由于期限不同,產品的現金流也影響著壽險公司資產負債的匹配。
(6)市場風險。市場風險是指由于市場供求不平衡引起市場價格變化而造成投資收益的不確定。由于我國金融市場發展不完善,保險資金運用所面對的市場風險是顯而易見的。僅以證券投資基金為例,有資料顯示,大約5%左右的保險資金投向了證券投資基金,但從賬面上,近幾年我國股票市場出現較長期低迷狀況,股票指數不斷下降,從2001~2005年5月,指數跌去了三成以上,造成保險公司投資基金浮虧20%~30%,截至2005年底,保險公司在封閉式基金上的投資仍舊虧損。
(7)操作風險。操作風險又稱運用風險,指由于壽險公司內部控制不健全或失效、操作失誤等原因導致的風險。操作風險的主要表現有:一是政策執行不當,這往往是由于有關信息沒有及時傳達給操作人員,可在信息傳遞過程中出現偏差,或者是操作人員沒有正確領會上司的意圖等原因而造成損失;二是操作不當甚至違規操作,操作人員業務技能不高或偶然失誤可能造成損失;三是交易系統可清算系統發生故障。
3壽險公司投資風險管理
3.1政府對保險投資風險的監管
保險監管部門出于保證保險公司具有足夠的償付能力,以保護被保險人的利益的目的,應對保險資金的投資運用進行嚴格的監管,以規避投資風險。監管部門的舉措一般包括四個方面:一是對保險投資范圍的限制,主要是限定保險資金的投資范圍,禁止保險資金投資于高風險的資產和項目;二是對保險投資比例的限制,即對保險資金投資的各類資產結構及其比例進行限制;三是對投資資產與負債的配比關系的限制,即對投資資產與對投保人負債之間期限結構的配比關系的要求;四是對金融衍生工具的使用限制,在條件成熟時可以允許壽險公司參與金融衍生工具的交易,但必須以保值為前提,禁止進行套利等投機交易。
3.2保險公司對投資風險的管理
(1)資產負債管理。利率風險是保險資金投資運作中的最大風險,市場利率的變化,將對資產、負債的現金價值有不同的沖擊,打破資產、負債間原已實現匹配的均衡狀態,或使未來的資產、負債特征變得不對稱,而給未來壽險公司的正常經營帶來風險。壽險公司的資產負債管理,在充分考慮資產和負債特征(期間、成本和流動性)的基礎上,制定投資策略,使不同的資產和負債在數額、期限、性質、成本收益雙邊對稱、匹配,以控制風險,謀求收益最大化。持續期管理是進行資產負債匹配的有效方法。
(2)總風險限額限制。總風險限額反映保險公司可承受的最大資產損失的大小,一般由保險公司可承擔投資風險資本乘以百分比確定,百分比的大小由保險公司決策層根據公司實力及經營管理狀況確定??筛鶕欢ㄔu估周期,運用在險價值法對投資組合的在險價值進行計算、監控,并將之與公司規定的最高風險限額進行比較,對投資組合中高風險資產給予調整,減少高風險資產投資比例,加大低風險資產的投入,直到符合公司政策要求為止。
(3)投資管理組織架構設置。科學、高效的投資管理組織架構設置可以過濾掉大部分的操作風險,道德風險。組織架構的設置原則主要有以下幾方面:投資管理“三權分立”。保險資金的投資運作部門與資產所有人、資產托管部門分設,投資部門的運作受資產所有人、托管部門的監控;投資前臺與后臺分開,后臺對前臺操作情況進行實時評估、監控,同時,投資部門接受稽核部門的監控;戰略性資產管理、戰術性資產管理、證券選擇相互監督、制約;核算部門獨立于投資運作部門之外,負責資產及匯報的記錄和復核。
(4)交易流程控制。交易流程的有效控制,同樣是防范、化解操作風險和道德風險的有效手段。在交易流程控制中應嚴格遵循嚴格的授權、交易指令及時復核、交易結果及時反饋和交易操作及時存檔記錄的原則。
(5)保險產品開發策略。保險資金投資運作中的風險管理,不僅與投資運作過程本身有關,而且與保險產品最初的設計策略緊密相連,恰當的產品開發策略,不僅可增強新產品的銷售競爭力,而且可以化解許多潛在的投資風險。由于利率波動是保險企業經營管理中面臨的最大風險,在不同市場利率環境下可采用不同策略,低利率時期主要開發固定預定利率產品,高利率時期以開發投資連結類、分紅類產品為主,同時,保險公司產品在任何一個時期都應遵循多元化原則。
參考文獻
1戴錦平.保險投資效益風險分析[J].保險研究,2004(8)
2劉喜華.保險資金運用與壽險公司的資產負債管理[J].金融與保險,2004(6)