公路工程安全保證體系精選(九篇)

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第1篇：公路工程安全保證體系范文

關鍵詞：公路工程 質量 試驗檢測 措施

公路施工質量的好壞，直接決定了公路竣工通車后其病害的程度大小和使用壽命，試驗檢測是公路工程施工技術管理的重要組成部分。通過試驗檢測工作能用定量的方法科學地評定各種材料和構件質量，能合理的控制并科學地評定工程質量。

試驗檢測是監控公路工程質量的重要手段，客觀、準確、及時的試驗檢測數據時公路工程實踐的真實記錄，是指導、控制和評定工程質量的科學依據。因此，加強公路工程試驗檢測管理工作，充分發揮其在質量管理中的重要作用，對于提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術進步起到重要的作用。

一、試驗檢測技術必要性與重要性研究

隨著公路技術等級的提高，各級公路部門和施工單位已對加強質量檢測與施工質量控制和驗收工作予以了高度重視。但在許多工程中，仍有部分單位不具備原材料質量試驗檢測和施工質量控制試驗檢測的基本條件，有些單位雖然已購置了一定數量的試驗檢測儀器設備，也建立了試驗檢測機構并配備了相應的試驗檢測人員，但由于多種原因，使已建成的試驗室不能發揮應有的作用。工程實踐經驗證明：不重視施工檢測和施工現場質量控制管理工作，而緊靠經驗評估是造成工程出現早期破壞的重要原因之一。因此，要想切實提高道路工程施工質量、縮短施工工期、降低工程投資，在建立健全工程質量控制檢查制度的同時，必須配備一定數量的試驗檢測設備和相應的專職試驗檢測技術人員，加強公路工程試驗檢測工作。試驗檢測工作是工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環節。

二、加強公路工程試驗檢測工作的目的、意義和要求

通過試驗檢測能充分地利用當地原材料，迅速推廣應用新材料、新技術和新工藝。工程指揮部可利用試驗室齊全的儀器設備和專業的試驗檢測人員，避免設備的重復投資和使用保養的問題。另外，試驗室在檢測試驗時，可適當收取一定數額的合理費用，為自身發展提供部分資金來源，更好的適應社會主義市場經濟。這樣一來，試驗室可根據工程進度和指揮部的要求，到施工現場進行常規的檢測和臨時突擊抽檢，使工程質量在施工期間一直處于受檢狀態，一旦發現質量不合適，立即責令返工，從而達到有效地保證工程質量和國家的投資收益。

隨著公路技術等級的不斷提高，質量檢測、職工質量控制和驗收工作引起了各級公路施工單位的高度重視。作為工程試驗檢測人員或自檢管理人員，在整個施工期間應掌握與完全理解設計文件，熟知現行施工技術規范和試驗檢測規程，嚴格做好道路和橋梁用材料質量、施工控制參數，現場施工過程質量和分部分項工程驗收4個關鍵環節的把關工作。為了確保提供的數據準確可靠，要求質檢人員在試驗檢測的全過程中必須嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗檢測過程中的認為誤差，提高試驗檢測精度。

三、加強公路工程試驗檢測工作的幾點建議

1、優化試驗檢測工作環境

試驗檢測是公路水運工程質量安全管理的重要手段，真實、準確、客觀、公正的試驗檢測數據時空之和評判工程質量、保障工程施工安全和運營安全的重要依據和基本前提。

2、提高試驗檢測人員技術水平和整體素質

目前，我國各地公路施工及管理單位技術管理水平參差不齊，缺乏試驗檢測專業人員，針對這種情況，只有通過招聘、培訓等手段充實試驗檢測隊伍，提高試驗檢測人員整體素質，才能保證公路工程的施工質量。

3、完善質量保證體系

進一步建立完善公路工程質量保證體系，增強工程質量意識，目前實行“政府監督，社會監理、企業自檢”三級質量保證體系。各級質量管理部門應各盡其責，按質量第一的方針和全面質量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平。在實際工作中，應嚴格實行質量自檢，加強質量管理和質量監督，逐步建立完善三級質量保證體系。其次有增強建設各方面的質量意識，分工負責，責任到人，真正落實質量崗位責任制。

4、分部分項工程質量驗收

加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果，直接反映了一個分部（項）工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷，是一個分部（項）工程施工成果的幾種體現。因此，對于公路工程，除了對施工現場質量控制把關以外，還要及時對每一分部（項）工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。經驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數據說話，嚴把試驗檢測關，努力提高公路工程質量。

5、加強和完善質量監督機構及試驗檢測機構

目前我過公路工程試驗檢測機構還很不完善，缺乏技術力量強、設備先進、資質高的試驗檢測隊伍，有些高精確度的檢測要借助于外省檢測單位完成，比如梁板局部裂縫后內力破損檢測、梁板荷載試驗等。隨著科學技術的飛速發展，很多先進的施工設備、新的施工材料、新的施工方法及多功能的原材料已普遍應用于公路建設，沒有完善的試驗檢測機構就無法完成日趨頻繁的試驗檢測任務，無法公平、公正、科學、合理的評定工程質量，也就無法達到通過試驗檢測手段來控制工程質量的目的。因此，加強和完善試驗檢測機構，使其規范化、專業化勢在必行。

四、結束語

試驗檢測技術是工程質量的關鍵，是公路施工業節省工程造價、提高社會信譽的重要管理手段，也是國家創建高質量、高標準的公路工程的重要保障。做好試驗檢測工作不僅關系到工程質量的真實性，也能為工程量評定和竣工驗收提供重要依據，同時為使用期間工程管理和維修提供重要的參考資料。因此，施工企業必須重視試驗檢測工作在公路工程中的應用及發展。

參考文獻

第2篇：公路工程安全保證體系范文

關鍵詞：公路工程管理；施工質量；控制措施

中圖分類號：X734 文獻標識碼： A

一 公路工程施工質量主要影響因素

影響 公路施工質量的主要因素為人、施工材料、施工機械設備、施工方法及施工環境5個方面（如圖1所示）。

1人的影響

在施工管理活動中，人是最關鍵的因素，對施工質量起著決定性的作用。影響公路施工質量的人為因素包括參與 公路施工的決策人、管理人員和施工作業人員等在參與施工管理過程中的質量素質意識與質量控制技能。

2施工材料

施工材料是公路施工的首要物質基礎，主要包括瀝青、砂石、水泥、鋼筋、砼、構件、配件等工程材料和施工材料，其質量是否符合要求直接影響工程質量。

3施工機械設備

在公路施工中，施工機械設備主要包括路基、路面等施工用工程設備、施工機械和各種施工器具。性能優良、組合優化的施工機械設備是有效實現施工工藝、方法與質量的重要保障。

4施工方法

公路施工方法主要是公路施工方案、施工流程、新工藝及關鍵技術與措施的應用。良好的施工方法可促進施工質量及路面平整度、密實度、強度等性能的提高。

5施工環境

公路施工作業環境主要分為公路施工現場的自然環境、施工管理環境和施工作業環境三方面。施工環境對公路工程施工質量的影響具有復雜多變與不確定性的特征。

二 公路施工工藝控制

1公路工程路基平整度工藝控制

公路施工工程在對工程路基的平整度進行控制時，應該具體問題具體分析。針對不同的基層路基平整度不同控制也是不同的。同時，施工材料對控制基層路基平整度控制也起非常重要的作用。比如：公路施工中水泥穩定碎石材料的基層平整度控制起來很困難，而石灰穩定土的基層平整度相比之下就比較容易進行控制。由此也看出公路施工中路基平整度的重要性。為了使施工達到良好的質量，工程單位必須加強對路基平整度的控制管理，對施工的每一項工程都進行細致的質量控制管理，以確保工程質量符合公路施工技術的規范要求。

2 公路工程面層裂縫施工工藝控制

據市場的調查研究發現， 路面工程施工出現最頻繁的問題就是工程面層裂縫的現象，依據施工的經驗，可以發現公路施工工程面層出現裂縫是由使用面層材料時沒有按照施工技術的規范要求進行。科學情況下，路面面層是必須要使用穩定性較好并且收縮性較好的材料。所以，工程單位在進行工程建設時，必須要重視面面層材料的挑選與審核，要做好以下兩個方面的工作：

一，公路施工工程單位要采用收縮性較小的材料。一般而言，溫縮與干縮是造成面層材料收縮的主要原因，而溫縮與干縮的產生大多都是與面層材料的含水量以及塑性指標有關的。因此，工程單位對路面面層的材料進行選擇的時候要進行材料塑性指標的檢測，必須選用達到施工規范塑性指標要求的材料。

二，工程單位在對面層進行瀝青混凝土攪拌時，要按照工程的技術規范設計控制瀝青的使用量，并且要注意同樣影響瀝青混凝土塑性的瀝青含量。而且在施工工程中要控制好輾壓速度與施工溫度，進而達到控制面層裂縫產生的目的。

3道路工程面層平整度施工工藝控制

在公路施工完成后，道路施工單位主要對平整度的檢測進行監控。由于道路平整度的好壞對道路的使用時間有直接的影響，所以，在公路施工的過程中控制好公路施工路面的平整度是十分重要，工程單位不僅要在面層施工進行時對輾壓施工環節進行合理的控制而且在瀝青輾壓時要對輾壓的溫度、次序、時間以及采用的機械類型進行合理的控制。要時刻注意瀝青輾壓的時間與溫度的變化，尤其是在對道路進行初壓與復壓時，施工單位要選擇科學合理的輾壓工具并且控制好輾壓的溫度。施工過程中出現施工裂縫現象要給予及時處理，以防止對路面的平整度產生不良的影響。

三 公路工程施工質量控制對策

為達到施工質量要求，施工單位必須建立健全施工質量管理體系，對影響 公路施工質量的人、材料、機械設備、施工方法及施工環境等因素進行控制，加強施工全過程質量控制，努力提高施工管理手段的運行質量，加強對影響施工質量因素的有效控制，堅持動態管理模式，確保公路工程交竣工驗收質量符合要求。

1建立強有力的項目經理部

人員的素質是保證公路建設工程質量的核心，施工單位應根據公路工程項目施工管理的要求，高標準組建符合工程項目施工管理的項目經理部，并下設職能健全的各業務技術部門，實行項目經理負責制，對承建的施工項目進行統一管理。

2健全組織措施

施工單位項目經理部應建立健全施工質量層級責任制度，將質量目標層層分解到每個作業工作面、施工隊、班組與施工作業人員，明確責任，從嚴格技術把關入手，抓好施工組織管理，做到無技術交底不施工、圖紙和技術要求不清楚不施工、測量和資料未經審核不施工、材料無合格證或試驗不合格不施工、隱蔽工程未經檢查簽證不施工、未經監理工程師認可或批準工序不施工的“六不施工”和無自檢記錄不交接、未經監理工程師或技術人員驗收不交接、施工記錄不全不交接的“三不交接”。按規定設立符合要求的工地實驗室，堅持自檢、互檢、交接檢制度，加強對高等級公路工程施工質量全過程的監控與檢測。

3加強管理措施

（1）建立質量保證體系，開展全面質量管理。從項目施工質量目標、施工質量計劃、思想保證體系、組織保證系統、工程保證體系等方面建立施工質量管理保證體系，并按照PDCA循環工作原理（如圖2所示）有效執行施工質量管理保證體系，牢固樹立全員生產質量與安全責任意識，并貫穿于施工材料購買、生產、運輸、施工、質量檢驗、交竣工驗收各個環節，加強公路施工的全面質量管理。

（2）開展質量安全標準化建設。公路工程施工必須嚴格按設計、規范與合同要求進行，堅持路基、路面施工作業流程化、機械化和標準化，開展施工過程質量安全標準化建設，成立技術攻關小組加強對關鍵工序與隱蔽工程的質量控制，廣泛接受建設單位、監理單位與政府行業主管部門的監督；嚴格技術標準，尊重監理，按施工圖施工。

（3）嚴把材料質量控制關。加強對材料的質量監控是保證工程質量的重要基礎。嚴格把守材料采購訂貨、進場檢驗和存儲使用關，施工單位制定合理的工程材料采購計劃，充分調研材料市場信息，加強攪拌站與施工現場材料的購前檢驗、供貨中抽檢和現場檢驗，確保材料質量合格可控；外購材料必須出廠證、合格證、檢驗證三證齊全，選擇質量好、信譽高的廠家訂購。堅持材料進場按規定進行現場驗收，對涉及工程安全與使用功能的有關材料按《公路工程施工質量驗收規范》進行復驗，并經監理工程師或建設單位技術負責人檢查認可合格后方可使用。

（4）加強施工機械設備質量控制。施工機械設備的質量控制主要是使參與施工的各種機械設備的類型、性能和參數與施工項目的環境、工藝與技術相匹配，合理使用機械設備，貫徹持證上崗和專機專用原則，遵守機械設備技術保養與安全操作規程，確保施工機械保持優良技術性能和高的可靠性，最大程度滿足施工生產實際需求。

（5）加強動態控制管理。堅持工程施工前準備質量控制、施工過程中質量控制和施工完成后質量控制的施工質量動態控制方法。

1）事前主動質量控制。公路施工項目部在正式施工前通過編制施工質量計劃、明確施工質量目標、制訂施工方案與技術交底，分析可能導致質量目標偏差或隱患的各種影響因素并采取相應的預防措施，實施事前主動質量控制。

2）事中動態質量控制。在施工中通過對施工過程的行為約束與監督控制，對影響施工質量的各種因素與環境優劣條件進行全面動態控制，落實測量、計量、工序施工數據的有效性，堅持以施工工序質量、工作質量、成品保護和質量控制點及特殊過程控制為重點的事中動態質量控制。

3）事后質量糾偏控制。在施工工序完成后，通過質量評價、檢測、鑒定和對質量偏差與隱患的糾正處理，發現施工質量缺陷，分析并提出改進質量缺陷的措施，避免不合格品流入下一道工序。

4堅持施工質量全過程控制，確保驗收質量過關

公路工程項目施工工序銜接多、交接多、隱蔽工程多，施工質量具有一定的過程性和隱蔽性，而工程質量驗收只能從表面、通過抽檢進行檢查，難以發現施工質量隱患。而且如果施工過程質量控制不好，到驗收時才發現問題，將很難整改，返工處理必然導致施工單位的重大損失。因此，施工質量控制中必須通過對質量的全過程控制，加強施工工序與環節的事前、事中與事后質量監控，及時發現和整改存在的質量問題，為確保工程驗收質量過關做好每一步控制，同時做好各種檢查、簽證等記錄，為施工質量提供必要的證據。

結束語

綜上所述，在公路工程施工中，只有加強對人、施工材料、施工機械設備、施工方法及施工環境的綜合有效管理，堅持全過程質量控制，以動態管理模式保證施工過程質量，才能確保公路工程最終驗收質量符合相關要求。

參考文獻

[1]石蕓. 淺談技術質量管理在公路施工管理中的應用[J]. 新西部（理論版），2014，02：74+72.

[2]溫峰. 公路施工的質量控制與質量檢測分析[J]. 東方企業文化，2014，07：240.

第3篇：公路工程安全保證體系范文

【關鍵詞】道路工程；施工質量

高速公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理問題。從提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、采取有效的質量獎罰措施、提高設計質量等方面較重視高速公路現場施工中的質量管理問題。

1. 高速公路工程應把施工質量放在首位

高速公路建設上，有數量的高速公路，更要有質量的高速公路。公路建設的成敗在于質量，沒有質量的數量就是失敗的數量。因此，在加快公路路網改造建設中，質量是關鍵，有質量才能產生效益。公路工程質量主要取決于其施工過程的質量控制，施工過程的質量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質量的控制。質量管理的職能是，根據技術標準、工藝文件的規定、設計要求以及施工技術規范的要求，對各種影響施工質量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設計意圖和質量規范的要求。加快公路建設必須以保證質量為前提，以科學的態度，求真務實的精神，一絲不茍的工作作風抓好工程質量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設質量。

2. 施工測量

（1）高速公路建設從勘測設計到施工建設是一個復雜的過程。而施工建設是設計意圖的體現，施工測量是實現這一目標的重要手段之一。

（2）施工測量包括施工前準備階段、路基和結構物施工階段、中間交工驗收階段。在施工前的準備階段需要做如下的功課：認真閱讀和理解工程標書，瀏覽全套施工圖，核查圖紙是否齊全，熟習工程圖紙資料及相關數據資料、進駐施工現場后，由建設方代表，監理工程師，設計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組，對測量平面控制點和高程控制點進行實地交接，確認測量控制樁的點位，完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復并對征地紅線進行恢復、進行斷面復測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結構物進行檢測對放樣坐標進行認真仔細的審核計算，把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認的導線和水準點成果對其實地位置進行檢測，以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，高填深塹地段是測量的重點，施工到一定階段后，應測量其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設計要求，這一工作施工單位測量人員要經常性地進行。第三，對隱蔽工程和變更工程數量進行測量。這項工作的結果對土方量的影響很大，直接關系工程的造價。

（3）各項工程的中間交工驗收均有相應驗收標準執行，對土方路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點標高及左、右寬度檢測的重點，各點標高是否控制得好，誤差是否符合規范要求，關系到路面各結構層層厚是否得到保證，標高的檢測應認真仔細地進行，凡誤差超過規范要求的，應采取措施予以整改。在申請正式驗收前，做為施工單位的測量人員必須自檢合格，并提交相應的自檢資料。

3. 試驗檢測

（1）參照現行的公路工程試驗檢測管理辦法，工程施工過程中的試驗檢測分為：施工單位自檢、監理單位抽檢及監督單位抽檢。但是，在實際運行中由于存在以下問題，而使得工程質量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預定要求。

（2）作為公路工程施工技術管理重要環節的公路試驗檢測工作是公路工程質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的關鍵環節， 通過試驗檢測工作可對當地原材料進行充分利用以節約大量的原材料運輸成本，并利于新材料、新工藝和新技術在工程中的推廣應用， 可用定量的方法對材料及構件質量進行科學的評定，最終對工程質量做出客觀評價， 因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質量具有非常現實的意義。

（3）工程開工時，首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質量，質量不合格的材料不能進場使用。認真做好路基土工擊實試驗，做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗，確定混合料的最佳級配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗。對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢測，旁站監理。發現不合格部位堅決推倒重來，確保工程質量。作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視。禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據說話，質量監督機構要經常性地開展試驗檢測數據打假活動；建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節，還要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。配置較先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務。

4. 安全管理

施工現場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業環境差，施工過程危險源多，作業人員的安全意識偏底。那么對施工現場進行系統化的管理將勢在必行。

4.1做好施工安全風險管理工作。

根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實施職業健康安全目標、管理方案和預防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應急計劃（或應急預案），預防和減少可能隨之引發的傷害和疾病。

4.2組建一流的安全生產管理隊伍。

建立健全安全生產保證體系，構建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監督管理網絡。運用有效機制，充分發揮專管機構的作用。安全管理機構與群眾監督系統相輔相成，圍繞公司生產經營方針開展工作。在生產指揮和執行系統按照各自不同的工作職責，分為"決策層"，"管理層"，"操作層"三個不同層次的相互作用的運作機制，形成了政令暢通，運轉有序，工作得力的安全生產管理和信息系統。

4.3建立規范化的工地施工安全管理體系。

工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系，安全保證體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。監督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監督，再加上政府監督機構、業主單位、監理工程師的監督和檢查，構成完整的安全監督體系。

5. 計算機在工程質量管理中的運用

在市場經濟條件下，企業的生存與發展必須依賴提高自身管理水平，積極采用現代化管理手段，不斷進行管理方式的變革。作為公路施工企業的設備管理引入計算機管理系統已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網絡技術的迅速發展和普及，信息網絡技術對企業的作用進入了一個新的層次，并且促使公路施工企業經營和管理過程的合理化，因特網的迅猛發展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機會，也對施工信息管理產生重大的影響。

5.1施工信息網的運用。

網絡觸角擴展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機整體，使內部各個部門共享最新信息數據，增加相互之間的快速交流，并通過服務器與養護公司、建設公司、材料廠和施工單位實現遠程通訊。規劃網絡管理與控制中心，提供良好的網絡管理平臺和有效的網絡管理系統。

5.2運用施工管理軟件進行施工過程控制。

選用工程項目管理系統軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協同工作，使管理者的經驗和思想有效地用于指導工程施工中。這有利于保證施工質量的提高和工程高效率的完成。

6. 結語

"百年大計， 質量第一"， 質量是工程建設的永恒主題，質量是工程的生命，更是一個行業的生命。作為一個公路施工企業， 在工程施工中要不斷總結經驗， 采取各種提高工程質量的措施， 研究并采用新技術、新材料、新工藝，

努力提高工程質量， 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

參考文獻

第4篇：公路工程安全保證體系范文

關鍵詞；公路工程 施工管理影響因素 質量控制

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A

前言；隨著國民經濟的快速發展，公路交通運輸量的需求越來越大，為了保證公路工程管理工作的有效實施，確保工程的整體施工質量，就必須加強基礎性工作嚴把施工質量關。建立好科學、嚴密的質量保障體系，保證公路交通運輸線的順暢，促進國民經濟的發展。

一、公路施工中質量保證體系是保證工程質量的前提

在公路施工中，質量是工程建設的關鍵，任何一個環節，任何一個部位出現問題，都會給工程的整體質量帶來嚴重的后果，直接影響公路的使用壽命，降低經濟效益，甚至返工重建造成巨大的經濟損失。因此，工程質量是公路工程建設的生命。在施工管理中一定要建立質量保證體系，增強企業的自檢能力，從而確保工程質量。根據施工程序的環節、特點確定該工程的質量環節，建立文件性的質量保證體系。一環扣一環，使每個質檢人員的責任心增強。在施工管理中，確保質量保證體系的正常運行和持續實用有效，是企業質量管理的一項重要任務。在施工中嚴格執行質量體系文件的規定，達到質量要求的目標。

在施工管理中，消除質量通病，是提高施工質量的關鍵環節。質量通病其主要原因是參與施工的組織者、指揮者和操作者缺乏質量意識，只有真正在思想上高度重視工程質量，牢固樹立“質量第一”的觀念，認真遵守施工程序和操作規程，認真貫徹執行技術責任制，認真堅持質量標準，嚴格檢查，實行層層把關，采取有效地預防措施，加強施工管理，就能確保工程質量。

二、公路工程施工質量的主要影響因素

2.1工程設計對工程質量的制約

工程設計是工程施工的前提，沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責，能因地制宜選擇合適的設計理念，從而做出優質的設計方案。

2.2施工組織設計與施工工藝影響工程質量

施工單位應該在道路工程施工前編制完整的施工組織設計方案并交監理單位進行審核，還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外， 施工單位還要根據施工實際變化，做出適當的調整，以適應多變的道路工程施工，組織動態計劃。

2.3工程參與人員對工程質量的影響

現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時施工人員還要及時發現施工過程中的問題，積極向監理單位及設計單位反映情況，保證整個施工過程順暢進行。

2.4確定合理工程造價對工程質量的影響

目前，工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣應用。道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業，但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷造成中標價偏低，有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中，為了能夠盈利，往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價，選用合理的評標辦法，有效提高工程質量。

三、公路工程施工中存在問題分析

工程施工管理工作的漏洞，很大程度上面都是由于人為原因造成的。對于一些施工管理計劃的制定，沒有全面的發揮預見性，沒有深入了解施工圖紙所涉及的內容，對于一些質量薄弱環節把握不到，以至于管理工作在開展的時候沒有取得良好的效果。此外，施工中使用材料環節也存在著一些問題，這些都是由于管理工作不到位而造成的。

3.1施工質量管理辦法不符合實際

現場施工質量管理階段。由于施工準備階段的工作不充分，對于施工質量管理辦法沒有根據現場施工環境制定，使各種規章制度在施工現場不能很好地落實，可操作性不高，造成現場施工局面混亂，增加了施工質量風險系數。

3.2 公路工程施工材料隱患

公路工程施工材料是工程建設的物質基礎。 建設施工項目所使用的建設材料，對公路工程的施工質量影響很大，材料選擇、組成是否合理，質量是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當等，都直接影響工程的質量和使用壽命。在施工材料選購階段，由于選購材料的人員缺乏材料專業知識，對材料的各項性能不明白，導致了所選用的用材料質量低劣，或者是由于工程資金限制，為了能夠降低建設成本，在材料選用方面唯有選用價格相對低廉的供應商，這樣雖然提高了工程建設利潤，但是卻為公路工程質量留下了隱患。

3.3施工過程質量問題

公路施工過程中的質量控制。由于施工建設人員的安全生產意識不高，部分施工人員一味的提高建設速度，將建設質量放在了次要的位置，管理責任不明確，不到位，獎懲制度模糊，都不能很好的對施工過程進行全面的合理控制，造成施工質量下降。此外，缺乏對施工設計圖紙的了解，施工工藝、施工辦法、施工機械使用不得當，也降低了施工質量。

四、公路工程施工質量管理控制分析

4.1 認真進行圖紙匯審

施工圖紙凝聚了設計人員的大量心血，必須認真、細致地進行全面審閱，將不清楚、有疑問和不合理的地方記錄下來，匯同設計人員、和建設方領導一起進行細致的、必要的、集思廣益的修改，為施工的順利進行打下堅實的基礎。

4.2認真審查施工組織設計

確定主要的施工方案及方法，制定施工進度計劃、詳細計算施工機械、勞動力用量、主要材料用量、設計總的施工平面布置圖，現場管理人員對方案應該認真審閱，對不正確的施工方法和方案作出必要的修改，使工程的施工按照正確的方案進行，確保施工的進度和工程質量。

4.3提高質量意識，完善質量管理體系

施工管理人員是公路工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念。提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和施工檔案以明確質量責任。

4.4加強施工材料的控制

公路工程建設項目施工階段所使用的工程材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程。對于由于施工建設資金不充足的問題，不可因此而降低施工材料的質量，以免在施工過程中造成質量安全隱患。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。不合格的材料堅決不許入場。

4.5制定可行的現場施工管理辦法

現場施工準備質量管理階段。做好充分的準備，全面詳細的了解施工現場的環境，這個過程需要極為認真的態度進行，否則將會對施工造成極為不利的影響。在制定道路施工控制管理辦法的時候，要與現場充分結合，制定出真正具有可操作性的施工質量管理辦法，防治施工現場出現混亂，降低施工質量風險。

第5篇：公路工程安全保證體系范文

關鍵詞：公路工程；施工；質量管理

Abstract: in recent years, with the development of national economy and the progress of the society, the highway construction enterprise vigorous development, to strengthen the quality of highway projects management, ensure the quality of the project. Must strengthen the basic work, construction quality control and inspection work, and a set of scientific and suitable for national conditions, the condition and effective quality guarantee system, and constantly sum up experience trying to explore, and gradually strengthen and perfect quality management. The paper discusses how to improve the construction site quality management, creatively in highway engineering construction work primarily thought of merit.

Key words: the highway engineering; The construction; Quality management

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

改革開放以來，我國社會經濟迅速發展，國家為了進一步擴大內需促進經濟增長，加大對基礎設施建設的投資力度，公路是促進社會經濟發展的紐帶，公路工程項目也大批量地開展起來。因此，公路工程施工管理也就得到了逐漸的完善和日益的提高。隨著社會的進一步發展，找尋適合我國現實狀況的公路施工質量管理方法，保證我國公路工程施工質量不僅僅是當務之急，更加關系到公路工程管理的長遠可持續發展。論文

一、公路工程施工質量的特點

公路工程項目質量的高低不僅僅關系到成本與收益的高低，更重要的是公路作為一種公共服務設施，其質量的高低直接關系到人民生命財產的安危，因此，公路工程施工質量管理的意義非常重大。但是同時公路工程施工質量又具有相當的復雜性，從而要想保證施工質量，做起來難度也很大，公路工程項目不同于一般的普通項目，它的跨度大，建設時間長，而且受多方面因素的影響較大，從而導致影響公路工程施工質量的因素也是多方面的，大體可以歸結為以下幾點：公路工程項目包括制作項目建議書，進行項目的可行性研究，項目工程的設計，施工前的準備、建設施工和竣工驗收等多個環節，而其中每一個環節都與工程質量密切相關，因此，公路工程施工質量控制是其中一個重要環節，要想控制好此環節的質量同時還要有全過程質量管理的觀念和意識。

公路工程施工受自然因素的影響較大。公路路基建設與地質直接相關，同時建筑材料也會在不同的氣候條件下顯示不同的特性，流動施工也使得質量產生一定程度上的波動。因此，自然因素的影響不可忽略。

二、造成公路工程施工質量問題的原因分析

綜合公路工程施工的多年實踐經驗，造成公路工程施工質量的原因是多方面的，但是大致可以分為以下幾種：

第一，項目建設準備不足。公路工程施工是一項比較大的工程項目，其前期的設計、決策、論證工作都非常重要，如果只是為了趕工期，倉促開工，而沒能過項目進行深入透徹的認識，進行統籌的規劃，就會導致施工質量問題的出現，輕則會造成大批返工，重則項目失敗。

第二，設計經驗不足。項目設計是公路工程項目的靈魂，只有在科學可行的項目設計指導之下，才可能保證工程的順利進行。而項目設計是一項非常復雜的工作，它包括項目規劃、立項、可行性研究、項目評估、設計文件、招標文件、合同條款和規范等諸多方面的內容，但同時項目設計又不是純理論層面的工作，就是現實中缺乏設計中對現實經驗的考慮而最終導致公路項目施工質量問題。

第三，建設管理經驗不足。公路工程項目建設已經充分置于市場經濟的大環境之下，其建設管理也要實現市場化，市場的不規范，從而導致管理機制不健全，項目管理的統一模式也沒有建立，最終影響建設管理水平，無法保證公路工程施工質量。

第四，設備材料引起的質量問題?！扒蓩D難為無米之炊”，工程建設也是如此，原材料的質量是保證工程質量的基礎，如果原材料質量無法得到保障，工程質量就無從談起，另外先進設備的配套，經費的充足保障等都關系到公路工程施工質量。

三、實踐公路工程施工創優工作的幾點思考

加強施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹“預防與把關相結合，以預防為主”的方針。其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。工程質量是工程實施過程中形成的，任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。所以要在施工生產全過程中下功夫，把功夫用在平時，用在日常質量管理中。平時嚴格要求項目中的所有工程技術人員，端正工作態度，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質公路的目標。下面就如何進行公路工程創優進行初步思考。

1、施工之前應建立完善的質量保證體系

凡事預則立，不預則廢。因此，工程施工前應從制度建設、資源配備，目標設定，措施的編制，方案優化及工藝編制等各方面著手，建立一個縝密的質量保證體系。

2、認真執行施工質量驗收規范

施工質量驗收規范是公路工程的質量驗收的準繩，創優必須在工程質量符合施工質量驗收標準的情況下進行。因此，施工企業要做到認真執行施工質量驗收規范，確保使用功能更完善，安全運行更有保障，工程觀感細致完美。

3、重視質量的形成過程

工程質量源于工程形成的全過程。首先，由施工企業自行檢查評定，達到合格質量要求后，其次監理（建設）單位進行驗收，最后政府（業主）全面驗收。如果施工企業過程中施工質量驗收標準執行不嚴格，或理解施工質量驗收標準不全面，將導致工程初次驗收就不會通過，施工單位不得不進行返工修理，修理合格后重新申報，這樣，施工單位就會留下出現一次驗收不合格的不良記錄，也必將影響到工程的創優。因此，施工企業必須加強科學管理，制定有效的技術措施和管理措施，加強施工過程的質量檢查評定，確保工程質量。

4、用科學的手段來進行施工質量的控制

施工質量驗收規范要求多用數據來評價和驗收工程質量，要求施工過程要完善手段，建立各工序的生產控制、合格控制和驗收控制措施。第一，抓好制度建設和組織建設；第二，把住材料設備質量關，這也是質量控制的基礎；第三，做好施工過程的試驗和檢測，讓工程質量合格的判定讓數據說話；第四，做好施工過程的控制資料的收集整理，健全工程的施工檔案材料；第五是強調工程工安全、使用功能的檢測，為工程的質量判斷增加了科學性，這是質量控制的目標。

5、加強施工過程質量驗收程序管理為了保證工程的最終質量，需要做好施工過程質量驗收程序管理工作。分項工程的驗收需要建立在全部檢驗批驗收合格的基礎上；子分部工程的驗收建立在所包含的各分項工程驗收合格合格的基礎上；工程各分部、子分部工程驗收合格后才能進行分部、單位工程的質量驗收。

6、施工企業制定配套的技術措施

施工質量驗收規范提出了貫徹驗收規范的支持體系，以往建筑工程施工以及質量檢驗評定標準，都是一個規范一個體系，每個規范自成體系，從原材料的選擇、施工工藝、過程控制、質量指標、質量驗收等全部都包括了。施工質量驗收規范提出了建立施工質量驗收規范的支持體系，提高企業技術標準工作水平，重視企業標準的作用，強調技術基礎工作，強化操作的規范性，大力培訓操作工人，提高操作技術來保證施工質量。所以，工程創優需要企業針對具體的工程制定具體的創優目標策劃和實施細則。

第6篇：公路工程安全保證體系范文

關鍵詞：公路工程；質量；管理；控制

Abstract: the highway engineering quality management, from each link should strengthen control. Highway engineering construction quality management and control, this paper puts forward some effective measures.

Key words: highway engineering; Quality; Management; control.

中圖分類號：TL372+.3文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

公路工程施工技術管理是指依據系統論的觀點，運用科學方法，對公路施工單位各項技術進行調整，以此，提升工程質量和施工效率。現階段，我國公路施工企業技術管理仍處于傳統的粗放型管理狀態，其施工技術管理工程過于注重技術文件管理和施工參數控制，忽視了施工技術的基本原則和各個程序，導致公路工程施工技術管理流于形式，難以充分發揮其應有的職能。針對于這一不良現狀，這就要求公路施工單位應全面把握公路施工技術管理的內容，充分認識公路施工技術管理的重要性和必要性，運用現代化手段，結合現行公路工程施工技術管理的特點和需求，加強公路工程施工技術管理，進一步提升公路施工技術管理水平和施工質量，促進公路工程施工單位的可持續發展。

一、準備階段技術管理

準備階段技術管理是公路施工技術管理的基礎。該階段主要包括四個環節：建立各級技術負責制、建立施工技術管理的管理制度、建立標準化技術管理體系以及建立技術檔案。

（一）建立各級技術負責制

就公路施工技術管理而言，其管理人員包括總工程師、主任工程師、專職工程師、技術負責人以及各級管理人員。因此，公路施工單位應進一步明確各部門和各人員的職責，由總工程師統一領導和管理，確保各級人員各司其職，履行好自身職責。

（二）建立施工技術管理的管理制度

1、建立健全圖紙會計及設計變更技術核定制度。公路施工單位為了保障圖紙的正確性，對其圖紙進行圖紙會審和技術核定，其圖紙會審和技術核定應著眼于主結構、主部位，施工技術裝備、設計選用材料以及路、橋、涵等，通過及時發現圖紙會審和技術核定中存在的缺陷，對其進行糾正，確保圖紙的合法性、整體性以及正確性。

2、建立施工日記制度。公路施工單位為了準確把握整個施工活動過程和現場情況變化狀況，建立施工日記制度。施工日記制度內容主要包括三個方面：一是日期、氣候；二是工程部位、施工組隊；三是施工活動相關問題記錄，施工進度、施工事故、施工設備更換狀況等。

（三）建立標準化技術管理體系

標準化技術管理體系是公路工程施工準備階段技術管理不可或缺的一部分。通常情況下，其被劃分為三個等級，即國家標準、部級標準以及企業標準，公路工程施工單位在健全標準化技術管理體系時不僅需要強化施工人員從業素質，而且還需要加強技術監督和考核，不斷調整技術標準和規程。

（四）建立技術檔案

技術方案與其他檔案具有較大的差異，現行公路施工單位技術檔案僅僅針對于有價值的技術，即將有價值的技術手段記錄保存下來，供以后使用。

二、施工階段技術管理

施工階段技術管理是公路施工技術管理的核心內容。該階段技術管理直接關系到公路施工技術管理的高效性，加強施工階段技術管理應著力于以下六個方面：一是圖紙會審，切實嚴格按照圖紙計劃施工；二是優化方案，在確保公路施工質量的前提下，最大限度上降低成本；三是貫徹規程，嚴格依據相關規程制度進行施工，確保施工質量和施工安全；四是嚴格檢查制度，全面挖掘施工階段技術管理過程中存在的問題，避免造成巨大的損失；五是詳細記錄，對施工階段技術管理各個細節，進度等做出記錄；六是資料收集整理，對有價值的資料進行保存，對無價值的資料進行剔除，以便日后使用。

五、竣工階段技術管理

竣工階段技術管理是公路施工的最后一個環節。該階段主要包括四個部分：第一，實驗檢查。由專業組織團隊對公路進行通車檢查，挖掘其不足之處；第二，預驗收，填寫竣工報告；第三，總結。對施工過程中存在的問題和施工高效手段進行總結分析；第四，交工。由公路施工單位與相關部門簽署交工合同。

三、施工過程質量的控制

1、完善質量保證體系，強化工程質量檢測手段

為了搞好質量管理，應從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個班組，具體負責本工區質量控制、檢查和驗收工作。在建立完善的質量保證體系基礎上，進一步強化質量檢測手段。

2、把施工管理重點放到第一線，特別是抓好工序管理

（1）要求各級技術干部現場盯崗。在施工中，要求各級領導干部和工程技術人員堅持現場辦公。提出工程技術人員不盯施工現場就等于脫崗。關鍵工序開工前，必須有項目經理部總工、處技術負責人在現場。一年多來，項目經理部正副經理、總工，堅持深入現場指揮、指導、協調，解決施工中的各種技術問題和質量問題。處長現場指揮，副處長死盯現場，與職工同甘共苦，及時解決施工中出現的各種問題。

（2）高度重視基層（底基層） 的施工質量，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標高、橫坡度的合格率，標高控制必須設立嚴格的控制樁。利用線繩加密高程控制點，提高精度。第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，爾后立即進行檢機：第四次平整是精細找平個別仍不合格點。通過“三放四整”，保證了底基層的標高和平整度。

（3）把工序管理作為施工管理的重要一環來抓。主要做法是：

堅持開工前進行技術交底。在各分項工程開工前，由處主任工程師向工長及施工人員、機械人員進行技術交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術標準及質量保證措施，使所有參加施工人員做到底碼清楚。

（4）加強現場工序管理，明確分工，責任到人。合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序實行流水作業。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現場始終保持干凈整潔。（5）把安全生產作為文明施工的一個重要內容來抓。公司、處、班組建立了三級安全組織，在施工現場重要場所、重要部位都設置了安全標語、標牌，配備了消防器材，設置了安全監督員。公司安委會堅持每月進行一次安全檢查。3、嚴格執行操作規程，實施規范化的質量管理為確保高速公路創精品工程目標的實現，我們堅持在認真執行操作規程，實施規范化、制度化的質量管理上下功夫。（1）根據每條高速公路技術要求，都制定一部創精品工程實施方案，將此方案發放到全體技術干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗目標心中有數。（2）要求路面工程主要質量指標合格率達到95％以上，均比業主規范要求高出一個檔次，一般指標達到90％以上。（3）堅持質量檢查制度。項目經理部每月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果通報，并與獎懲掛鉤。（4）為增強職工的質量意識和競爭意識，對關鍵崗位、關鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。

結語

公路工程質量管理貫穿到項目建設的各個階段，應認真做好各階段的項目建設質量控制，建立完善建設保障體系，嚴格合同管理，認真落實工程質量責任制，規范建設、設計、監理、施工單位的工作行為，在工程建設施工中嚴格執行“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保證體系，保證工程質量得到有效控制。只有在工程建設各階段認真細致的做好工程質量控制工作，才能使公路建設質量提高到新的水平，為公路建設事業的快速發展提供質量保證。

參考文獻

[1]閔亞彬. 論影響公路工程質量的因素及應采取的對策[J]. 價值工程, 2011.

第7篇：公路工程安全保證體系范文

【關鍵詞】公路工程；施工質量 ；質量管理

[Abstract]: this paper tries to highway engineering practice, how the construction of laboratory construction, emphasis on site tracing inspection, improves the design quality and other aspects

[ Key words ]: highway engineering; construction quality; quality management

中圖分類號：[TU997] 文獻標識碼：A文章編號公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強公路現場施工中的工程質量管理問題。從提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、采取有效的質量獎罰措施、提高設計質量等方面較重視公路現場施工中的質量管理問題。

1 .公路工程應把施工質量放在首位

公路建設上，有數量的公路，更要有質量的公路。公路建設的成敗在于質量，沒有質量的數量就是失敗的數量。因此，在加快公路路網改造建設中，質量是關鍵，有質量才能產生效益。公路工程質量主要取決于其施工過程的質量控制，施工過程的質量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質量的控制。

提高全員質量意識。做好質量宣傳工作，是搞好制質量管理的一種重要手段。我們既不能把質量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。所以質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環，質量意識才能深入人心。質量監理不也是政府監督、社會監理、企業自檢這樣的循環過程嗎?所以，要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環，具體、具體、再具體。

2 .公路建設中施工測量的論述

公路建設從勘測設計到施工建設是一個復雜的過程。而施工建設是設計意圖的體現,施工測量是實現這一目標的重要手段之一。

施工測量包括施工前準備階段、路基和結構物施工階段、中間交工驗收階段。在施工前的準備階段需要做如下的功課：認真閱讀和理解工程標書,瀏覽全套施工圖,核查圖紙是否齊全,熟習工程圖紙資料及相關數據資料、進駐施工現場后,由建設方代表,監理工程師,設計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組,對測量平面控制點和高程控制點進行實地交接,確認測量控制樁的點位,完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復并對征地紅線進行恢復、進行斷面復測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結構物進行檢測對放樣坐標進行認真仔細的審核計算,把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認的導線和水準點成果對其實地位置進行檢測,以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，高填深塹地段是測量的重點,施工到一定階段后,應測量其線路中邊樁,和路基寬度是否符合設計要求,這一工作施工單位測量人員要經常性地進行。第三，對隱蔽工程和變更工程數量進行測量。這項工作的結果對土方量的影響很大,直接關系工程的造價。

寬度檢測的重點,各點標高是否控制得好,誤差是否符合規范要求,關系到路面各結構層層厚是否得到保證,標高的檢測應認真仔細地進行,凡誤差超過規范要求的,應采取措施予以整改。在申請正式驗收前,做為施工單位的測量人員必須自檢合格,并提交相應的自檢資料。

3公路建設中試驗檢測的論述

參照現行的公路工程試驗檢測管理辦法,工程施工過程中的試驗檢測分為:施工單位自檢、監理單位抽檢及監督單位抽檢。但是,在實際運行中由于存在以下問題,而使得工程質量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預定要求。

作為公路工程施工技術管理重要環節的公路試驗檢測工作是公路工程質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的關鍵環節, 通過試驗檢測工作可對當地原材料進行充分利用以節約大量的原材料運輸成本,并利于新材料、新工藝和新技術在工程中的推廣應用, 可用定量的方法對材料及構件質量進行科學的評定,最終對工程質量做出客觀評價, 因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質量具有非?，F實的意義。

工程開工時,首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質量,質量不合格的材料不能進場使用。認真做好路基土工擊實試驗,做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗,確定混合料的最佳級配和最大干密度,做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗。對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢測,旁站監理。發現不合格部位堅決推倒重來,確保工程質量。作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視。禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據說話,質量監督機構要經常性地開展試驗檢測數據打假活動；建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節，還要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。配置較先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務。

4公路建設中安全管理的論述

施工現場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業環境差，施工過程危險源多，作業人員的安全意識偏底。對施工現場進行系統化的管理將勢在必行。

4.1做好施工安全風險管理工作。根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實施職業健康安全目標、管理方案和預防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應急計劃（或應急預案），預防和減少可能隨之引發的傷害和疾病。

4.2 組建一流的安全生產管理隊伍。建立健全安全生產保證體系，構建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監督管理網絡。運用有效機制，充分發揮專管機構的作用。安全管理機構與群眾監督系統相輔相成，圍繞公司生產經營方針開展工作。在生產指揮和執行系統按照各自不同的工作職責，分為“決策層”，“管理層”“，操作層”三個不同層次的相互作用的運作機制，形成了政令暢通，運轉有序，工作得力的安全生產管理和信息系統。 4.3建立規范化的工地施工安全管理體系。工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系，安全保證體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。

5 計算機在工程質量管理中的運用

作為公路施工企業的設備管理引入計算機管理系統已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網絡技術的迅速發展和普及，信息網絡技術對企業的作用進入了一個新的層次，并且促使公路施工企業經營和管理過程的合理化，因特網的迅猛發展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機會，也對施工信息管理產生重大的影響。

5.1 施工信息網的運用。網絡觸角擴展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機整體，使內部各個部門共享最新信息數據，增加相互之間的快速交流，并通過服務器與養護公司、建設公司、材料廠和施工單位實現遠程通訊。規劃網絡管理與控制中心，提供良好的網絡管理平臺和有效的網絡管理系統。

5.2運用施工管理軟件進行施工過程控制。選用工程項目管理系統軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協同工作，使管理者的經驗和思想有效地用于指導工程施工中。這有利于保證施工質量的提高和工程高效率的完成。

第8篇：公路工程安全保證體系范文

關鍵詞:公路路基；施工；質量管理

Abstract: in recent years, due to the transportation industry in the development of national economy and plays an important role in, it involves logistics, building materials, machinery, chemical industry and so on various aspects of development, thus increasing to national highway project investment. However in highway construction efficient, high quality of highway subgrade engineering is the highway engineering of the healthy development of important guarantee, this paper highway subgrade construction quality management related aspects of the effects are discussed.

Keywords: highway subgrade; The construction; Quality management

中圖分類號： U213.1文獻標識碼：A文章編號：

1．前言

公路路基作為公路結構的基礎，在公路工程的建設中起著非常重要的作用，它貫穿于整個公路施工過程，如果路基的施工質量不好就會容易為整個公路工程埋下安全質量隱患，如對像軟土路基等不良路基，如不采取特殊的處理，在后續的工程建設中會引起路堤的不均勻沉降，這樣對車輛在公路行駛過程中的舒適性和安全性造成不利的影響，因此我們應該重視公路路基的施工質量管理，對影響它的各個方面因素進行分析，做好公路路基施工質量管理工作[1]。

2．公路路基工程施工特點

1）由于公路多處在野外，地質條件比較復雜，這給公路路基的施工帶來許多不利，特別是修建的路線都是事先設計規劃好的，線路不易改變，因此對路基工程而言，對于特殊的地貌條件，需要通過換土置換和加固處理。例如陜西鄂陜界至安康高速公路施工中，千枚巖風化狀況各異，為了使粒料粉碎和水泥摻拌均勻，要使用風化強的千枚巖。

2）公路路基施工土方工程量巨大，附屬設施多、施工技術復雜，與公路施工中其他如路面、綠化、排水、防護等相互制約。

3）在公路的施工中，路基的回彈模量對在高速公路的施工有很多的影響，因為路基的回彈模量是影響結構層厚度最敏感的參數之一，它對結構厚度將產生很大的影響作用，路基的回彈模量除了受重復荷載作用的影響外，還與土質、壓實度、含水量等有密切關系，因此在施工過程中要注意對這些因素的控制，從而保證整個公路工程施工的經濟性與安全性[2]。

3．公路路基施工質量管理對策

3.1事前施工質量管理

1）構建路基施工質量管理保證體系，為了有效地進行高等級公路路基施工質量控制與管理工作，公路施工企業必須構建科學的施工管理體系，組織健全的科學管理機構，建立以項目經理為主的項目管理機構，明確在施工過程中各部門、管理人員的質量職責與權限，使路基施工質量管理工作有條不紊地進行。此外，施工企業要針對自身管理架構以及公路工程施工項目特點，明確工程施工質量控制目標，并結合自身管理體系中的質量管理結構進行資源的整合和優化，提高施工質量管理體系的科學性，另外應建立有效的質量管理制度，使公路路基質量管理工作的開展能夠規范化、制度化，從而提高公路路基的施工質量。

2）做好施工前的部署、調查及準備工作，根據項目的特點，調查作業范圍、水文地質及預計工程量、并制定相應的施工技術方案、編排施工進度計劃、施工平面布置圖以及開工前的人員、機械設備、材料等相關方面的準備工作，準備工作是否充分直接影響后續施工過程的路基質量控制。

3）技術交底，在公路工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工中關鍵工序要點要向施工管理人員、機械操作人員進行全面技術交底，使所有參與工程項目工作人員領會工程施工的要求和施工重點，便于路基施工管理工作的順利開展

4）施工前的路基試驗階段，在全面開工之前應該選擇有代表性的路段進行實地施工試驗。在此試驗施工當中一定要完全按照既定的施工方案進行施工，以此來檢測施工方案。比如材料試驗，施工單位要向監理工程師提交的是級配砂礫各項材料的試驗。砂礫顆粒篩選試驗，平均每半公里監理工程師在施工段上取料，送交監理工程師審查，在達到了級配砂礫的技術要求的前提下，可使用路段上的級酉B砂礫。砂礫容量試驗，重型標準實驗室，求得最佳含水量和最大密實度。試驗工程完工之后要對土質含水量、壓實度、工程驗收質量等一些列指標進行分析和研究總結。提前預測出在施工中可能要出現的問題，制定相應的解決方案[3]。

3.2事中施工階段質量管理

3.2.1填筑作業

土方路基填料與壓實。1）公路施工規范對路基填料應有條件的選用標準，對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對于高速公路和一級公路路面底以下0~30cm的路床填料，CBR的值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規定值。土方路基的填筑應采用分層平行攤鋪。每層鋪填厚度大小根據壓實機械類翠和規格確定，不宜宜超過30 cm。每層填料鋪設的寬度，應超出每層路堤設計寬度，以保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度，用平地機整平，并做出橫坡。2）對于路基的壓實，當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，可以有效地提高碾壓的效果，但另一方面，我們知道壓實度除了與壓實機械有關，還與含水率和鋪土厚度有關，我們要合理選擇影響壓實度的三個因素，以使得路基的壓實效果能夠得以保證。

3.2.2路基路面排水

水是影響路基強度和穩定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，特別公路工程多在郊外，遇到降雨發生時，如果不及時進行排水，路基會受到雨水的浸泡而影響質量，因此要根據地區氣候的特點做好排水部署，形成排水系統，并與地區排水規劃相協調。將路基的排水工作落實到位。

第9篇：公路工程安全保證體系范文

在經濟科技迅速發展的背景下，基礎設施建設不斷完善，建設速度不斷增加，近幾年來，我國公路工程項目建設向正規化方向發展，已經形成了質量保證體系、施工監理制度與招投標制度。監理人應參照相關法律法規、施工合同及委托合同，加強公路建設進度、質量、安全和投資等管理力度，做到更有效更高質量，就要抓好監理工作中的要點。

關鍵詞:

公路工程；監理工作；要點

貫徹落實公路工程監理制度，依據《公路工程施工監理辦法》和《公路工程施工監理規范》等相關的各項法律法規，加強公路工程安全、質量、環保、費用等各項管理，確保管理的科學性、合理性，提升監理工作效率質量，因此，做好公路工程建立工作，顯得尤為重要。

1依法監理

法律層面上要完善監理制度，做到依法監理。交通部制定了《公路工程施工監理暫行辦法》等各項相關法律，以對工程管理市場實施規范化管理，此外，有關部門針對我國國情際FIDIC條款，制定了較多的監理制度與方法，確保監理單位在行使職權過程中有法律作為保障。從原則上來看，監理在開展工作時，要參照一下文件:其一，地方與國家法律、法規;其二，行業與國家的有關標準;其三，施工單位與建設單位簽署的施工合同;其四，建立單位與建設單位簽署的監理合同;其五，工程施工期間相關的文件;其六，工程設計圖紙及文件。

2抓住重點，嚴控工程質量

確保工程質量的一個重要保證是完善質量保證體系，控制質量由總監負責，確保工程質量由承包人項目經理負責。構建完善的質量體系，需要配備充足的專職質檢人在，在項目實施期間，加大質量檢查、控制、跟蹤和監督力度。參照合同要求，裝備好與施工進度、施工質量相符的施工機械、檢測工具、儀器和設備。構建工地實驗室，配備好充足的專職試驗人員，加強施工質量跟蹤檢測。參照合同，嚴格審查施工組織計劃及承包人的人員、設備及機械，針對問題，提出針對性的修改意見。施工期間，開工批復各個分項工程，給予具體要求，承包人與專業監理工程師應嚴格執行。每一項供需完成后，承包人要實施自主檢查，檢查合格后，實施申報驗收，參照相關資料進行驗收，并對各項工序施工質量嚴格控制。施工結束后，如果沒有對隱蔽工程進行檢測，那么必將造成工程返工，給企業經濟效益造成嚴重影響。因此，完成施工后，要設置專業監理人員負責隱蔽工程的檢查或全過程旁站。明確旁站監理人員職責，旁站項目及制定好旁站方案后，實施監理計劃編制施工期間出現的安全事故、工程質量問題，監理工程師要要求施工單位嚴格按照相關規定，將這些問題上報給相關單位，并與質量監督站、建設單位進行溝通，初步調查分析引發這些事故的原因。施工單位向監理工程師提交完成分項工程中間交工申請后，要做好檢查工作，確定施工單位是否完成各項工序檢查記錄、試驗檢測結果、檢查測量及監理工程師簽字的工序交接單匯總工作;是夠參照《公路工程質量檢驗評定標準》質量評定、自檢分項工程;質量保證材料是否完整。施工單位自行檢查期間，監理人員要旁站施工單位在現場試驗過程、取樣方法及檢測試驗頻率，審核相關試驗檢測數據，并簽認。

3秉承原則，公平公正

監理工程是在對工程實施投資控制時，要保證公開、公正、公平。控制費用的要點是準確計量已經完成的合格工程。計量工程師、建立工程師參照合同條款、合同單價和清單，計量支付合格的每個分項工程量。對與承包人給出的計量數量，應由承包人、監理工程師、計量工程師在現場進行核實，確保計量的準確性和及時性。并對計量資料進行審核，保證其具備良好的完整性及準確性。做好隱蔽工程驗收工作。驗收過程中，要參照設計圖紙，計量工程量清單，確保及時驗收，構建計量臺賬，對承包人給出的計量資料進行仔細、嚴密審核，參照前期計量，對本期應計量數量進行核定，防治出現漏計、超計、重計問題。

4工程工期監理要點

要想保證工期安排具備合理性，就要保證工期安排與合同工期相吻合。加強材料設備進場管理，防止因多種因素，造成材料損壞，給施工工期造成影響。合同中對工程工期有明確規定，因此，監理工程師要參照合同，對施工工期進行控制。做好施工單位施工計劃的審核工作，對控制進度計劃實施建立時，要對影響施工單位的各個因素進行充分考慮，發現這些不利因素，采取有效措施予以解決。若監理工程師發現人員設備、施工工序及現場組織安排影響工程工期，那么應將這些問題告知業務，使施工單位適當調整施工計劃，保障工程如期進行。

5工程安全監理要點

構建安全生產保證體系，設置專職安全員;構建現場巡視制度，每天由專職安全員實施檢查、監督。監理工程師在工程開工前，要對施工單位制定的專項方案，安全技術措施進行審核，確定其是否滿足強制性標準，待審查通過后方可開工。其內容主要包括以下幾點:是否完成安全管理規章制度、施工安全責任制及安全操作規程制定;特種作業人員、專職安全管理人員配備情況，以及是否持證上崗。加大安全生產教育，使監理人員樹立較強的安全風險防范意識，促進其合同管理意識及法制觀念的提升。編寫好安全監理手冊，對安全監理工作予以指導。增強監理人員自身紀律素養及職業道德。為監理人員提供優質的福利待遇，確保這些待遇與其權責一致，以使監理人員積極參與到監理工作中。巡視監理、專項監理與預控監理是開展安全監理工作的有效方法，整理好安全監督管理資料，并保存好能夠改善安全監理責任風險問題。

6工程調節要點

監理方是整個工程協調工作的中心，監理方要與設計方和承包人進行及時溝通，解決施工期間存在的問題，提高施工進度，確保工程質量，對投資進行有效管控，從而促進企業整體經濟效益的提升。施工期間，如果合同條款與實際問題存在矛盾，監理人員要及時與承包人、業主進行溝通，協調好他們的關系，以解決問題。在公正、公平的前提下，為其制定解決方案，待雙方就解決方案內容達成一致后，方可執行。因施工期間給當地群眾利益造成一定影響，故需要增加線外工程，同時與承包人、群眾代表、當地政府及業務進行協商，以解決通道進出口銜接、便道、拆拆、水系接通等諸多問題，確保工程建設不影響社會群眾利益，保障施工按照施工進度順利開展。

7監理信息管理要點

信息反饋、信息傳遞是監理工作中信息管理的重要內容，及時反饋、傳遞信息，不僅能夠提升施工進度，還可確保施工質量。加大合同管理力度，做好投資控制，對于安全生產起到十分重要的作用。爭取在規定時間內將文件交遞工作完成，做法包括以下幾點:其一，信息管理由專人負責，分類管理合同協議書、合同信息、施工圖紙、施工技術規范等信息，以及施工期間質檢、監理、業主信息、原始記錄、承包人信息等動態信息。編制報臺賬、報表，充分考慮工程具體情況，完成臺賬、圖表的繪制，將各類數據搜集好，并及時填報，以準確反映工程進度、質量及計量支付狀況。做好監理年報、季報和月報監理工作，總結各個施工階段存在的工程質量、施工進度問題，以此完成計劃編制。加強信息記錄，包括上級領導指示、工地會議等，同時拍照軟基處理、隱蔽工程，并實施分類存檔。統一按規范要求主動催促并協助承包人建立信息管理方法，以確保信息管理及時正常進行。保證監理資料與工程實體一致，使其能夠客觀、真實的展現實際施工狀況。監理過程中，監理工程師要掌握好每個項目的檢查頻次，按照規定填寫好檢查記錄表。每一項數據資料，要進行整理。收集旁站記錄和監理日記，避免工地出現記錄、日記丟失等問題。歸類監理期間的聲像資料和圖片。監理方要對變更設計文件實施及時編制，記錄好文件執行情況。仔細說明工程質量、原材料抽檢和測試情況。將各個圖表、數據提交給相關單位。將每一項工作細化到個人，實施全過程監理。監理資料涉及內容較為廣泛，包括檢驗申請批復單、分項開工申請批復單、工程指令、工地會議紀要、臺賬、抽檢原始記錄、工程變更令和監理日記等。

8結束語

公路工程是一項系統性工程，要想做好監理工作，就必須做好各個細節的管理。監理單位要多與業主、施工單位、承包人等進行溝通，協調好他們之間的關系，避免因合同條款問題影響施工工期。監理過程中，要實施動態全過程管理，加大每個環節的監督和管理，保證工程質量的同時，促進經濟效益的提升。

作者：李文華 單位：廣州誠信公路建設監理咨詢有限公司

參考文獻

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［2］吳振坤．加強公路工程監理工作的措施探討［J］．交通世界，2015(9):12－13．

［3］焦慧麗．加強公路工程監理工作［J］．交通世界，2014(14):311－312．

［4］張旋．淺談公路工程監理計量工作的幾個關鍵環節［J］．黑龍江交通科技，2015(3):165．