國際貿易實務論文精選(九篇)

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第1篇：國際貿易實務論文范文

1.每門課程過于強調單一職業能力，專業課程體系中缺少貫穿進出口業務全過程和反映職業能力之間聯系的綜合課程，不利于學生綜合職業能力的培養。

2.各門課程分散于不同學期，設置時間跨度大，內容多且零散，缺乏系統性，容易導致學生由于對前一學期課程內容掌握不牢固而影響后續課程的學習與理解，不利于學生綜合知識體系的形成。

3.各門課程均與進出口操作聯系緊密，只是側重點不同，因此課程之間業務和知識交叉程度較高，導致教學過程中課程內容重復的問題比較突出。另外，每門課程一般由不同的教師任課，各任課教師大多只專注于所任課程的教學工作，對其他關聯課程缺乏足夠的認識，教師之間缺少必要的溝通交流與合作，導致課程內容銜接困難，并存在課程內容重復的問題。

二、國際貿易實務綜合課程的開發思路與實施步驟

國際貿易實務綜合課程的開發并不是簡單地將實務課程群的內容拼湊在一起，而是需要打破原有課程自有知識體系和教學實施的限制，從每門實務課程中分解提煉出與進出口操作密切相關的知識點與實訓環節，以進出口工作過程為主線進行序化后，整合到核心課程———國際貿易實務中，形成一門能全面介紹進出口業務知識和操作技能的國際貿易實務綜合課程。為確保國際貿易實務綜合課程的開發既做到序化合理，又避免出現遺漏，可通過以下四個步驟來具體實施:第一步，典型工作篩選。課程改革前期應向外貿企業調研進出口業務工作過程和內容，從中篩選出典型工作任務，并分析對應的職業能力和素質要求，以此作為綜合課程開發的依據。第二步，提煉整合課程內容。以典型工作任務為依據，提煉出與各個工作任務密切相關的知識點和技能要求，分階段、分課程進行整合。首先將內容重復度較高的課程進行整合，如將國際結算和外貿單證制作兩門課程的內容提煉整合至國際貿易實務課程中。然后再循序漸進地提煉整合其他課程內容，納入至國際貿易實務課程中，最終形成一門綜合課程。第三步，建設教師團隊。隨著課程內容的整合，對任課教師的專業知識和能力提出了更高要求，因此要加強教師團隊的建設，才能為綜合課程的開發和教學實踐提供保障。第四步，改革教學設計。隨著課程內容的整合，教學方法、教學場所、教學組織、教師的配合、教學考評等也相應開展基于工作過程的一系列改革。

三、國際貿易實務綜合課程的教學內容

國際貿易實務綜合課程以進出口業務過程為主線，將教學內容設計為“出口業務”項目和“進口業務”項目，由于兩個項目交叉內容較多，因此教學內容以“出口業務”為主，“進口業務”主要以實踐操作為主。

四、國際貿易實務綜合課程的教學設計

(一)教學方法設計

1.任務驅動法。

教學過程中可引入外貿公司的真實業務，作為貫穿課程教學的任務情境，讓學生在教師的引領下，通過自我實踐和自主探究，體驗外貿糾紛案例及業務操作方法，并了解業務的真實流程和全貌，然后再將各個知識點和案例結合起來。

2.角色模擬法。

將國際貿易業務引進課堂，從大量的實際業務中選擇典型的內容組成一套完整的國際貿易業務程序，通過把學生分成若干小組，分別扮演進出口商、貨運公司、海關等各種不同的角色，讓學生未走出校園就提前進入工作崗位角色中，提高學生的動手、動口能力。

3.項目小組教學法。

針對高職學生的特點，在項目教學中采取自由組合方式將學生分組，每組3～5人，確定小組長。在教師的指導下，小組成員相互協作，完成每個項目、每個模塊的任務，特別是完成能力拓展部分的任務。

4.競賽教學法。

通過舉行與課程教學緊密相關的技能大賽，調動學生的學習積極性和熱情，促進學生學以致用，形成積極、主動的學習態度，培養學生競爭與合作意識。

(二)課程考評設計

國際貿易實務綜合課程強調以實踐教學評價為主，采取基于工作過程的考核評價方式，在評價考核的過程中實現項目評價、任務評價、過程評價、量化評價以及多主體評價的實施。從評價內容來說，不僅要重視學生對知識的掌握程度，更應重視對學生創新精神、實踐能力、態度等綜合素質的考查;從評價重心來說，應重視過程性評價，更多地考慮學生的進步和努力程度等因素;從評價主體來說，不再以授課教師作為唯一的評價主體，而是形成多元化、交互作用的主體;從評價標準來說，應以考核學生完成工作任務的過程和效果為主;最后，評價方法應更加多樣化，應包括書面測試、實踐活動評價、教師的觀察與面談等。

四、結語

第2篇：國際貿易實務論文范文

2.教學方法單一，缺乏現代化的教學手段。在傳統的教學模式中,國際貿易實務的教學往往以理論為中心,教學方法單一,案例教學,互動教學應用不足。學生只能憑想象力,理解力去掌握,導致學生對所學專業知識掌握得不靈活,不牢固,對課程的學習興趣降低。

3.重理論、輕實踐，缺乏實習實訓基地和實習平臺。傳統國際貿易實務課程教學沒有很好地突出知識的實用性。學生缺少體驗進出口業務操作過程的機會，造成學生的實際操作能力差，很難全面系統規范的掌握進出口貿易的主要操作技能和操作方法，導致學生不能將理論知識用于實際業務中，缺乏外貿業務實際操作技能。

4.嚴重缺乏雙師型教師，師資隊伍滿足不了高等職業教育的需要。高等職業教育的特點要求教師不僅要精通專業理論知識更重要的是要具有十分熟練的業務操作能力。可是目前絕大部分高職院校國際貿易實務教師都是大學畢業后就進入高職院校做老師，根本沒有外貿實戰經驗，講起課來只能是紙上談兵，使教學效果明顯下降。

5.課程教學與職業資格證書相脫節。職業資格證書是以職業資格為導向的社會考核，即是檢驗高職教育教學質量的重要手段，也是衡量畢業生是否具有實用型人才類型非常重要的標準。但是在教學實踐中許多老師并沒有把教學與考證結合起來。很多學校也沒有制定學生考取職業資格證的相關制度，導致學生只學課本，與職業技能相脫鉤。

國際貿易實務課程教學改革的方向

1.根據高等職業教育的培養目標，制定相應的教學大綱、教學計劃和選用合適的教材。根據高等職業教育的培養目標，相應地設置教學目標。使教學的內容和形式能緊跟時代的變化。在教材的選擇上應該更注重實用性。在高職《國際貿易實務》教材的選擇上，應該選擇那些在內容上接近工作實際，案例豐富，更多、更詳盡地附錄了外貿單據樣本的教材，這樣可以幫助學生更好地接觸到實際業務，理解相關的知識。

2.改進教學手段，加強案例教學，激發學生的學習熱情，提高學生的綜合業務素質。首先，在教學中應廣泛運用現代化的設備和手段，如多媒體技術可以向學生提供充足的感性材料，在短時間內輸送給學生大量的直觀信息，提高教學質量。其次，案例教學在國際貿易實務課程的教學中占有極為突出的地位和作用。其既可以達到吸引學生注意力，活躍課堂氣氛的目的。又可以幫助學生對于一些重要知識點的理解，能使理論與實際有效地結合起來，以提高學生的綜合業務能力。在案例的選取上要做到真實型、典型性和適應性的統一。

3.加強實習和實訓等實踐教學環節，提高學生分析問題和處理問題的能力。實習可分為校內實習和校外實習。校內實習主要通過建立模擬實驗室完成。在模擬實驗室以交易的基本過程為主線，針對業務函電的草擬，商品價格核算，交易條件磋商、買賣合同簽訂、信用證審核與修改、出口貨物訂艙、報驗、通關、投保，以及貿易單據制作及審核等主要的業務板塊，通過生動的案例、詳盡的操作指南、案例評析和具體的圖表實例以及大量的操作練習，為學生提供了一個在連貫的案例分析中了解和掌握交易基本程序和主要操作技能的有效途徑。校外實習可以讓學生真正體驗實際的外貿業務操作過程和技巧，使學生在走入社會之前就能親身去體驗社會，提高實踐操作能力。高職院校應該大力加強與企業的直接聯系，實行學校與企業聯合辦學，通過“訂單式”培養，讓企業參與學校招生、學生實習、學生就業的全過程，使學生在入學時就從根本上解決自己就業的后顧之憂，真正讓企業來評判高職院校的辦學質量和辦學效益。

4.狠抓教師培訓，讓教師到實踐中鍛煉。強化對高職高專院校教師的培訓，使之盡快的向雙師型教師轉變。為了適應新形勢下對雙師型教師的需要，必須安排專職專業課教師到生產第一線進行進行專業實踐訓練。引導青年教師在重視理論與實踐進修的同時，創造必要的條件使理論與實踐進修的成果及時轉化為實際應用、將科研成果轉化為現實的生產力。

5.推行“雙證”教育制度和雙語教學，提高學生的就業競爭力。所謂“雙證”教育制度，即高職生通過二年或三年的學習，一方面獲得大學專科畢業證書，另一方面，高職生利用在校學習的有利時機，積極參加學校或社會組織的相關職業培訓，通過國家組織的相關考試，獲得相關的職業技術資格證書。如國際貿易專業的學生在校期間就可以考取外銷員、報關員和單證員等職業資格證書，以大大提高其就業力。作為國際商務人才掌握良好的外語聽說讀寫技能是非常必要的。其不僅要與外國客戶進行流利的磋商，同時也要繕制相關的英文合同和英文單據，因此，《國際貿易實務》教學應使用雙語教學。在《國際貿易實務》課程教學中，教師在講授該門課程涉及到的國際慣例，應該用中英文相結合的方式，可以使學生學到的知識與現實聯系得更加緊密。同時要加強學生的英語聽說讀寫能力和單據的繕制能力，使學生的業務綜合素質得到全面的提高。

參考文獻：

[1]陳莉.工商管理專業《國際貿易》課程教學研究[J]．科技情報開發與經濟，2006，（2）

[2]羅興武．試論高職國際貿易專業課程的整合[J]．職教論壇，2005，(5)

[3]戴士弘著，職業教育課程教學改革[M】．清華大學出版.2007

第3篇：國際貿易實務論文范文

【論文關鍵詞】FCR 運輸單據 信用證 對比分析 風險防范

一、FCR單證的含義 FCR：Forwarders Certificate of Recei pt (FIATA Document)貨運人收訖貨物證明，是國際貨物運輸協會聯合會(以下簡稱FIATA)給其組織內部國際貨運人推薦使用的單據。這是FIATA制定的關于國際貨運收到發運給指定收貨人的貨物的標準憑證。國際貨運收到貨物后，立即將其收貨憑證交與發貨人，作為對貨物負有責任的正式確認書。該收貨憑證為非轉讓單據，且只可以簽發一份正本。 二、出現FCR單證的原因 除了正式的海運提單B/L外，為便于貿易操作，現在出現了一些外觀類似、也能作為提貨依據，但不具備物權證明的提單變形。比如FCR(Forwarders Certificate of Rec eipt)FTBL(FORW ARDERS THROGH BILLS OF LADING)等。嚴格說來，這些單據只屬于“承運人收據”，即貨運人證明已經從發貨人手中接收了貨物。

操作上與貨代提單沒什么差別，但卻有實質上不同。出現這種單據的原因，主要是買家于出口地采購數量大，或者有商采購，或者有分公司直接下單采購的時候，貨物集中運送，除可以節省運送時間外，又能夠節省運費，因此商或者分公司往往指示出口商，或者供應商將貨物交給承運人，由承運人預先向船公司包下若干貨柜，而后由承運人負責裝柜，待貨物運抵卸貨港或目的地時，再由承運人負責領柜或分送至不同地區的收貨人，如此將可以節省不少時間和費用。在這種方式下，跟船公司簽定運輸契約的是承運人而不是托運人或發貨人(SHIPPER)，因此托運人或發貨人將貨物交給承運人以后，得到的單據是承運人收據而不是海運提單。目前，許多國際超市買家如WALL-MART、K-MARK等，多采用這種方式。

三、FCR的幾個特點

(1)FCR一般只出現在FOB條款下;

(2)FCR只是收據，而非提單這樣的物權證明;

(3)FCR如同CargoReceipt似的，誰都可以開具;

(4)進口商不需要FCR就能夠提貨;(

5)表面上的風險承擔方是承運方 四、FCR單證與海運提單的區別 FCR是國際貨物運輸協會聯合會(以下簡稱FIATA)給其組織內部國際貨運人推薦使用的單據，從其字面含義看，該單據僅是貨運人收到貨物后出具的收據而不是運輸單證，但根據FIATA出具的FCR樣本和FCR的使用情況，貨運人均在FCR正面顯著位置記載：“我們基于不可撤消的指示將貨物置于收貨人控制之下或交予收貨人。”在FCR僅記載“將貨物置于收貨人控制之下”時，貨運人和收貨人之間屬委托合同法律關系，貨運人根據收貨人的指示為收貨人收集貨物、進行拼箱、租船訂艙等，此時FCR僅具有貨物收據的功能，不是海上貨物運輸單證，與提單的區別顯而易見。但當FCR記載“將貨物交予收貨人”。即貨運人承諾按照FCR記載的運輸要求“運送”貨物至目的地時，則貨運人實際上處于無船承運人的法律地位。其簽發的FCR應視為運輸單證，系運輸合同的證明，受我國海商法的調整。應屬于“提單以外的單證”。

我國海商法第八十條規定：承運人簽發提單以外的單證是海上貨物運輸合同和承運人接收該單證中所列貨物的初步證據。由此可見，貨運人簽發的FCR和提單有相同之處，均是海上貨物運輸合同的證明和承運人接收貨物的收據。兩者至少存在以下幾點區別：

(一)FCR與提單的法律效力不同。提單是物權憑證，誰擁有提單，誰就擁有對貨物的所有權。提單的轉移代表貨物所有權的轉移。而FCR不是物權憑證，不代表貨物所有權，它僅僅說明貨運人接收貨物的承運，是簽發給托運人的貨物收據。

(二)FCR與提單的交付貨物約束性不同。提單是承運人保證據以交付貨物的單證，而FCR不具有該項特點。我國海商法明確規 定，提單中載明向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。因此，如果是記名提單，承運人應向記名的收貨人交付貨物，如果是指示提單，承運人應按指示人的指示交付貨物，如果是不記名提單，承運人應將貨物交給提單持有人。如果承運人未憑提單交付貨物則應對根據提單有權提貨的人因此遭受的損失負賠償責任。而我國海商法未規定FCR等提單以外的單證也是承運人據以交付貨物的保證，因此承運人不憑FCR將貨物交付收貨人不違反法律的規定。FCR一般都在正面顯著位置明確記載“貨物將直接發送收貨人”，只要托運人接受了該單據，即應受該項約定的約束。因此承運人不憑FCR將貨物交付給收貨人也不違反運輸合同的約定，可見在用FCR代替提單的運輸方式下，承運人直接向收貨人交付貨物既不違法也不違約，無須對托運人因此受到的損失承擔賠償責任。

(三)FCR與提單的采用前提不同。FCR一般只出現在FOB價格條款和EXW(工廠交貨)價格條款下，提單的使用則無此局限。在FCR運輸方式下，貨物買方多為著名的國際超市或大型建筑項目的采購商，這些客戶的訂單一般具有量大、周期長的特點，一份訂單很可能分多次運輸，買方為節省時間和運費，在訂立買賣合同時常常要求采用FOB價格條款或EXW 價格條款，畢竟船公司給大買家的運費要比給普通客戶的運費低得多。在上述價格條款下，貨物運輸由買方控制，買方往往指定賣方將貨物交給貨運人，由貨運人預先向船公司包下若干貨柜，而后由貨運人負責裝柜，待貨物運抵目的地時，再由貨運人在目的地的人負責領柜并分送至不同地區的收貨人。從上述業務操作流程可以看出，和船公司簽訂海上運輸合同的是貨運人而不是托運人，因此托運人將貨物交給貨運人以后得到的單據是FCR而不是海運提單，除非托運人在簽訂買賣合同時不同意用FCR代替海運提單。而提單的適用一般與買賣合同約定的價格條款無關，只要買賣合同約定憑提單結匯，則貨物由承運人接收或者裝船后，只要托運人提出要求，承運人就應當簽發提單。

(四)FCR與提單被銀行接受的條件不同。銀行接受提單和FCR的條件有所不同。跟單信用證統一慣例(UCP600)第1924條規定：無論是什么樣的運輸單據，必須表明承運人名稱，并由下列人員簽署：承運人或其具名人，或者船長或其具名人。承運人，船長或人的任何簽字必須標明其承運人，船長或人的身份。人的任何簽字心須標明其系代表承運人還是船長簽字。提單作為承運人簽發的運輸單據，系物權憑證，屬于UCP600接受的運輸單據的范疇。

而FCR 的簽發人為貨運人，FCR只具有貨物收據的作用，僅表明貨運人將根據約定將貨物發送到目的地，不代表物權，不具有“通過將紙面單據(PAPERDOCUMENT)交給另一方就將在途貨物的權利轉移給另一方”的功能，所以通常該運輸單據不被銀行所接受，除非開證人在信用證中明示“FCR是可接受的”。 (五)FCR與提單的可轉讓性不同。依據我國海商法的規定，除記名提單外，指示提單和不記名提單均可轉讓，可轉讓性意味著提單持有人可以在目的地通過提交單證來獲得貨物所有權，而不論此時的提單持有人是否是和貨物托運人簽訂買賣合同的買方。FCR與提單不同，在目的地交付貨物并不依賴FCR的轉遞，原因在于FCR不具有與交付相關的固有屬性即可轉讓性，FCR是不可轉讓的單證，貨物只能交給FCR記名的收貨人。 五、使用FCR單證的風險以及防范 與信用證提單結算方式對比，FCR單證結算的風險是顯而易見的。

(一)若客戶直接要求使用FCR單證結算，非信用證方式結算。這種情況主要是發生在賣方或發貨人的貨運是買方指定的，并且該貨代是國際貨物運輸協會聯合會的內部會員時，由貨運簽發給發貨人FCR單證，賣方可以直接憑此單證向銀行結算貨款，無需買方開立信用證。這種情況下，買方省去了開立信用證的費用，并且可以及時通過貨代提貨。但是對于賣方風險較大，有可能是發貨了，而銀行不予以結匯，買方卻可以先行提貨。這顯然與信用證結算相比，賣方承擔較大風險，有可能會貨款兩空。

(二)若信用證中規定使用的不是B/L，而是FCR時，這種條款下，雖然是信用證結算，但沒有使用正式的海運提單，客戶可能通過與貨運公司勾結，先行提貨。如果是信用證提單結算的話，賣方持提單通過信用證方式結算貨款，買方首先要開立信用證，提單才通過銀 行傳遞到買方，買方不付款是不可能提貨的，提單就代表貨物的所有權，買方付款獲得提單后，才擁有對貨物的所有權。所以，使用FCR的風險仍然由賣方承擔。

(三)若采用FCR結算的進口商為信譽良好的著名的國際超市買家時，出口廠商和銀行也普遍接受這一條款。因為，在FCR條件下，對廠家來說，往往做FOB比做CFR價格要劃算些，畢竟船公司給大買家的運費，要比給普通廠商的低得多(歐基港幾乎低1/3，且不受季節波動影響)，這對廠商是有一定吸引力的。而且，買家所選擇的承運 人都是具實力且關系良好的船代，一般也不會有什么問題。

但是，在實際操作中，實際上還是由出口廠商承擔風險的。因為超市買家的訂單，一般都有量大、周期長的特點，一張訂單很可能會分許多次出 貨，一年多才出完也很常見。在這個過程中，一旦出現什么問題，買家就會掌握主動權，利用FCR的特點，先行提貨，不影響自己的銷售，同時隨便找個什么理由暫時不贖單不給錢，給出口廠商帶來資金周轉壓力。除非出口廠商與買家撕破臉打官司，但這種情況顯然不太可能，勞神費力花錢不說，還有剩下的貨物交還是不交?特別是某些產品季節性強，資金占用多，專為某個買家生產的貨物，轉賣他人往往損失頗大。各項因素考慮下來，出口廠家多半會選擇吃點虧，息事寧人。 因此，對于FCR要相當謹慎。特別對于那些容易出問題的單，如原料緊張，價格波動大、訂單下得太晚等等的，寧愿承擔運費波動風險，也要堅持做CFR或CIF以及信用證提單結算。因為，信用證提單結算在上述情況下的風險都遠遠低于FCR單證結算，大大保護了賣方的利益。

第4篇：國際貿易實務論文范文

關鍵詞：電子商務國際貿易影響

一、電子商務的概念意義

IT（INFORMATIONTECHNOLOGY信息技術）給全球工業化帶來了飛躍性發展，網絡建設已給全球企業帶來了無可比擬的巨大推動力，它使企業產品的各項信息24小時不間斷地向全球，使全球各個角落的人們通過INTERNET互聯網絡均可及時準確地獲取信息，給人們帶來了極大的方便。目前世界各地，特別是歐美地區發達國家的政府機構，企事業單位等紛紛建起的網站，并已進入了電子商務階段，使傳統的商業經營模式迅速轉變為全球性網絡化的電子商業經營模式。在我國，大部分企事業單位及政府機構也建起了網站，然而，這些網站大多是在網上一下產品信息、政府消息而已，而能在網上實現在線即時交易、在線支付、在線海關申報、貨物保險等的網站還為數甚少，距離網絡化商業經營方式——“電子商務”這一更高水準的目標還相去甚遠。

電子商務作為行業最先進的經營模式，將為企業大大的節約金錢、時間和資源，并將對整個行業的商業運作產生重要的影響。據初步統計，電子商務的經營模式比傳統的商業經營模式所能節省的資金大約是營業總額的5%～7%以上，國際貿易的電子商務甚至能超過15%。

交易費用降低：電子商務免去了一切煩瑣的手續，所有的商務活動均在網上一氣呵成，諸如海關、商檢、外貿、外匯、工商、稅務、銀行、保險、貨運方式、費用、貨物保險、合同簽署等都能在網上完成，節省大量的財力、物力、人力和時間，為企業減少了大量的費用，降低了成本，提高了效率，更重要的是與國際接軌。電子商務正在掀起國際貿易領域里的一場新的革命。

二、電子商務對國際貿易的影響

首先，國際貿易市場交易方式發生了重大變化，出現了“虛擬市場”。電子商務通過網上“虛擬”的信息交換，開辟了一個嶄新的開放、多維、立體的市場空間，突破了傳統市場必須以一定的地域存在為前提的條件，全球以信息網絡為紐帶連成一個統一的“大市場”，促進了世界經濟全球市場化的形成。信息流動帶來的資本、商品、技術等生產要素的全球加速流動，促進了全球“網絡經濟”的迅速發展。在這種網絡貿易的環境下各國間的經貿聯系與合作得以大大加強。

其次，國際貿易經營主體發生了重大變化，出現了“虛擬公司”。現代信息通訊技術通過單個公司在各自的專業領域擁有的核心技術，把眾多公司相互聯接為公司群體網絡，完成一個公司不能承擔的市場功能，可以更加有效地向市場提供商品和服務。這種新型的企業組織形式，在資本關系上不具有強制各個公司發生聯系的權力，而是由于承擔了一定的信息搜集處理和傳遞功能似乎具有某種實體性。跨國公司戰略聯盟便是這種“虛擬公司”的主要表現形式，通過開放系統的動態網絡組合尋找資源和聯盟，實現“虛擬經營”以適應瞬息萬變的經濟競爭環境和消費需求向個性化、多樣化方向發展的趨勢，給跨國公司帶來分工合作、優勢互補、資源互用、利益共享的好處。

再次，國際貿易經營管理方式發生了重大變化。電子商務提供的交互式網絡運行機制，為國際貿易提供了一種信息較為完備的市場環境，通過國際貿易這一世界經濟運行的紐帶達到跨國界資源和生產要素的最優配置，使市場機制在全球范圍內充分有效地發揮作用。這種貿易方式突破了傳統貿易以單向物流為主的運作格局，實現了“四流一體”，即以物流為依托，資金流為形式，信息流為核心，商流為主體的全新經營管理模式，這種經營方式通過信息網絡提供全方位、多層次、多角度的互動式的商貿服務。

三、電子商務帶來網絡貿易的優勢

網絡貿易的優勢主要表現在以下幾個方面：

1.網絡貿易將會大大降低買賣雙方的交易成本。買賣雙方通過網絡直接接觸，無需貿易中介的參與，減少了交易的中間環節；參與交易的各方只需支付較低的網絡通信和管理費用就可存儲、交換和處理信息，節省了資金，降低了成本；由于Internet是全球性開放網絡，有利于交易雙方獲得“完整信息”，降低了市場上的搜尋成本，減少了交易的不確定性；在網上直接傳遞電子單證，既節約了紙單證的制作費用，又可縮短交單結匯時間，加快資金周轉，節省利息開支。

2.網絡貿易提高了工作效率。現有網絡技術實現了商業用戶間標準格式文件（如合同、提單、發票等）即時傳送和交換，買賣雙方足不出戶就可在網上直接辦理訂購、談判、簽約、報關、報檢、租船訂艙、繳稅、支付結算等各項外貿業務手續，大大縮短了交易時間，使整個交易非常快捷方便，從而帶動了金融、海關、運輸、保險等有關部門工作效率的提高。

3.網絡貿易有利于企業增強競爭地位。

公司和廠商可以申請注冊域名，在Internet網上建立自己的網站，通過網頁介紹產品、勞務和宣傳企業形象，有利于擴大企業知名度，開拓海外市場和提高國際競爭力。此外，網絡貿易無時間、地域的限制，受自然條件影響小，可以進行“全天候交易”，把產品推向全球，增加貿易機會，同時又有助于及時、準確地掌握市場動態，密切同客戶的業務聯系，提高其市場競爭地位。

總之，全球化的結果形成了地球村，而電子商務的發展加速了地球村各個不同成員間之信息交流與溝通。國際貿易為電子商務之驅動力量之一，而電子商務則為國際貿易提供了一個方便的交易與信息傳輸的平臺。電子商務的興起是國際貿易領域里的一場深刻的商業革命。在這場變革中，世界市場的重新構造，國際貿易方式創新的深化，對每一個國家都將產生深刻的影響。為了能夠更有效地參與國際市場競爭，能夠在經濟全球化過程中獲取更大的利益，我們應當高度重視電子商務的發展態勢，認真研究和探索電子商務發展規律及其對國際貿易產生的影響，以便采取積極的對策措施，培育企業的創新機制和企業的國際競爭能力，使我國對外貿易在國際競爭中贏得優勢和主動，保持快速和健康的發展。

參考文獻：

第5篇：國際貿易實務論文范文

論文關鍵詞：服務貿易 發展態勢 制約因素 發展方向

服務貿易是當今國際貿易中發展最為迅速的領域，近十幾年來，西方發達國家服務貿易額的增長遠遠超過了貨物貿易的增長速度。隨著全球服務貿易的快速發展及其在國際貿易中的比重日益上升，世界各國紛紛加強了對服務貿易的研究。服務貿易中豐厚的利潤以及發展服務貿易對一國經濟的貢獻日益為各國所認知。可以預見，未來隨著各國服務經濟的不斷發展，服務貿易將成為國際競爭與合作的重要領域。因此，正確把握全球服務貿易的最新發展動態，了解我國對外服務貿易的發展現狀及制約因素，有助于我國在全球服務貿易發展的大背景下制定相應的發展戰略，提高我國經濟的國際競爭力。 全球服務貿易發展態勢分析 隨著科學技術不斷發展和經濟結構的不斷調整和優化，服務業正以較快的速度發展，現在大多數發達國家的服務業不論從產值還是從就業人數來看，已占整個國民經濟的65%-80%，并使世界經濟與貿易發展呈現出一種新的發展態勢。

(一)全球服務貿易總量持續快速增長 隨著經濟全球化的加深和國際產業結構的調整，世界服務貿易經歷了長足發展。特別是在20世紀80年代和1994年WTO《服務貿易總協定》(GATS)簽署以后，世界服務貿易出口增長速度大大提高。全球經濟競爭的重點逐漸從貨物貿易轉向服務貿易，服務貿易作為最具有活力的經濟增長源，在世界經濟發展中日益顯示出其重要的戰略地位。根據WTO的數據顯示，全球服務貿易總體發展的趨勢在不斷加強。1980至2006年間，世界服務貿易出口額從3650億美元擴大到 27100億美元，26年間增長了7.4倍，占世界貿易出口的比重從1/7增長到近1/4(見表1)。據預測，到2010年，世界服務貿易將達到5萬億美元，占當年世界貿易總額的1/3。

(二)服務貿易結構調整加快且新興服務貿易快速增長 20世紀80年代以來，世界服務貿易的結構發生了很大的變化，逐漸向新興服務貿易部門傾斜，旅游、運輸等傳統服務貿易保持穩定增長，但所占比重有所下降。 1990年至2005年，運輸服務占世界服務貿易的比重從28.6%下降到23.3%，旅游服務占比從33.9%下降到28.9%，而以通訊、計算機和信息服務、金融、保險、專有權利使用費和特許費為代表的其他服務類型占比則從37.5%逐步增長到47.8%。進入21世紀，國際服務貿易競爭的重點也將集中于新興服務行業。服務貿易結構日益向知識技術密集型方向轉變。運輸服務和旅游服務在世界服務貿易中的比重呈下降趨勢，以電子信息技術為主和以高科技為先導的一系列新興服務將成為未來各國國民經濟發展的主要支柱和強大動力。以新興服務貿易為主的其他服務蓬勃發展，充分反映了信息技術革命對新興服務貿易的推動作用。全球信息技術革命的不斷發展增強了服務活動及其過程的可貿易性，通訊、計算機和信息服務、會計、咨詢等新興服務行業不斷擴張。同時，與近年來出現的大型呼叫中心、數據庫服務、遠程財務處理等一樣，新的服務貿易業務也將逐漸衍生出來。世界服務貿易將逐漸由傳統的自然資源或勞動密集型的服務貿易，轉向知識、智力或資本密集型的新興服務貿易(見表2)。

(三)全球服務貿易的主要方式發生改變 由于服務產品的無形性、不可儲存性，在消費國內部通過商業存在服務，有利于服務提供者的批量生產，取得規模效益，降低成本和價格。因此，隨著經濟全球化進程的加速，世界范圍的產業結構調整和轉移進一步升級，跨國直接投資以高于世界經濟和貨物貿易的速度增長。從20世紀70年代開始，由外國直接投資產生的，通過外國商業存在所實現的國際服務貿易規模迅速擴大，在一些發達國家已經超過了跨境方式的服務貿易。例如，20世紀80年代初期，全球服務業外國直接投資存量僅占全世界外國直接投資存量的四分之一，1990年這一比例占不到一半，而2002年已上升到約60%，估計為4.4萬億美元。再從服務業全球外國直接投資流量來分析，1989-1991年服務業全球外國直接投資流量占全球外國直接投資流量的比重為54%，2001-2002年這一比重則上升到67%，價值約5000億美元。由此可見，全 球外國直接投資正加快向服務業聚集，而這一趨勢又構成了世界服務貿易的重要推動力，通過外國投資實現的服務貿易規模不斷擴大。據WTO估計，目前通過外國投資實現的服務貿易大約是跨境提供的1.5倍 (見表3)。

(四)全球服務貿易自由化趨勢與貿易壁壘并存 隨著服務貿易的強勁發展和服務貿易在各國經濟中的重要性日益提高，國際服務貿易市場的競爭不斷加劇，客觀上促使了服務貿易自由化趨勢。但由于服務貿易壁壘的存在，特別是服務貿易壁壘的隱蔽性和非數量性等特征使得消減壁壘的進程十分緩慢。而世界經濟全球化趨勢不斷發展，各國經濟相互依存日益加深，要求服務貿易加速自由化進程。《服務貿易總協定》的簽署和實施一方面為參與服務貿易的國家提供了服務貿易國際管理和監督的約束機制;另一方面標志著服務貿易逐步自由化原則已為世界各國接受，必將促進各國逐步開放國內服務市場，擴大人員、技術、信息等服務要素在國家之間的自由移動，從而帶動各國服務貿易的發展。

我國服務貿易發展現狀及制約因素

(一) 我國服務貿易發展現狀 20世紀80年代以來，隨著新一輪產業結構調整以及金融、信息技術革命的全球化發展，世界經濟和貿易出現了向服務業和服務貿易傾斜發展的趨勢。在這一趨勢的帶動下，20世紀90年代以來我國服務貿易一直呈現出高速增長態勢。

1990年我國服務貿易進出口總額為102.05億美元，1995年上升到443.52 億美元。2003年首次突破1000億美元，為1020.40億美元。2006年，我國服務貿易規模進一步增長，達到1917.5億美元。從1990年到2006年，我國服務貿易進出口總額增長了17.71倍。我國服務貿易進出口增長率均遠高于同期世界服務貿易總額的進出口增長率，但是與發達國家和一些發展中國家相比，國際服務貿易發展水平仍有較大差距，所占GDP的比重相當低。2006年，我國服務貿易出口占貿易出口總額的比重只有10%左右，明顯低于18.71%的世界平均水平。服務貿易在總的貿易份額中比重低。據世界銀行統計，發達國家服務業產值占 GDP 的比重一般都在 60% 以上，中等收入國家平均達到50%左右，而我國2006年僅為39%。在貨物貿易年年大額順差的情況下，持續的服務貿易逆差抵消了貨物貿易的成果，削弱了國家整體購買能力和競爭力的提升。

(二)我國服務貿易發展的制約因素 雖然改革開放以來我國的服務業和服務貿易發展迅速，但我國服務出口水平還比較低，整體規模與貨物貿易相比還處于劣勢。目前制約我國服務貿易發展的主要因素有以下幾點： 1.服務貿易在國民經濟的比重較低，國際競爭力不強。從整體上來看，我國服務業總量不足，在國民經濟中的比重偏低。西方發達國家服務業占GDP的比重為60%-80%，發展中國家為45%-55%，而我國為30%左右，這一比值不僅遠遠落后于經濟發達國家，而且長期以來低于發展中國家的水平，這充分說明我們尚有不少的差距。服務業落后使我國服務貿易發展受到很大制約。從總體上來說，我國服務業的競爭力不如工業，除旅游等少數行業外，多數服務貿易領域處于逆差狀態，就連我國經濟最為發達、服務業發展相對領先的沿海城市，也很難實現服務貿易順差。

2.服務貿易出口結構不合理，國際競爭力差。我國服務業的結構不合理，以消費為主，主要集中于傳統服務業，如旅游、工程承包、勞務出口、遠洋運輸等，而全球貿易量最大的金融、保險、咨詢、郵電等技術密集和知識密集型的服務行業，仍處于發展的初級階段。尤其是新興產業少，生產不夠發達，服務的科技含量低，嚴重制約著國民經濟其他領域的發展。而以信息技術為基礎的新型服務業的出口比重與世界相比明顯偏低。近幾年來，我國服務貿易比較優勢幾乎沒有變化，說明我國服務貿易競爭力與發達國家的差距還很大。 目前我國服務貿易出口主要集中在運輸、旅游、建筑等傳統服務部門。近年來，我國運輸服務出口占比呈逐步上升勢頭，旅游服務出口比重略有下降。而全球服務貿易量最大的金融、保險、通信、咨詢等技術密集和知識密集的行業，仍處于 初級發展階段。服務貿易長期逆差，國際競爭力差(見表4)。

3.服務貿易對外開放程度較低。我國服務貿易的開放程度遠遠落后于制造業，許多服務業的對外開放都是在20世紀80年代才開始試點的(見表5)。從1998-2003 年服務業各行業外商實際直接投資比重的平均值來看，超過10%的只有房地產業，為13.2% ：超過 5%的只有社會服務業，為6.1%：其他行業都很低，如交通運輸、倉儲及郵電通信業為3.3%、批發和零售貿易餐飲業為2.4%、衛生體育和社會福利業為0.2%、教育文化藝術和廣播電影0.2%。 4.服務貿易相關法律法規不健全。近年來，我國政府開始注重服務業的發展，并相繼出臺了一些鼓勵服務業吸納社會就業、允許外商在一些服務業投資的政策，但是對服務貿易出口制定的促進政策極少，便利化和優惠性政策措施不系統，缺乏杠桿手段，影響了政府政策的導向性作用的發揮，甚至制約了服務貿易的出口。

另外，到目前為止，我國服務貿易領域的立法仍嚴重滯后于實踐的發展，完整的立法體系尚未完成，沒能形成統一的基本法規以促進我國服務貿易的發展。 我國對外服務貿易的發展方向與重點 隨著世界新一輪產業結構的調整和貿易自由化進程的繼續推進，服務業和服務貿易在各國經濟中的地位還將不斷上升，服務貿易發展整體趨于活躍。世界各國紛紛制定加快發展服務貿易的發展戰略，擴大服務貿易的出口。

我國在《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》中明確提出要大力發展服務貿易，使我國服務貿易的進出口總額由2005年的1582億美元上升到 2010年的4000億美元。因此，制定我國的服務貿易發展戰略，必須在全球服務貿易發展的大背景和我國發展現狀的基礎上來考慮。

總的來看，目前，我國對外服務發展的方向和重點主要在以下幾個方面：

(一)加強相關產業的協調與支持 服務業是服務貿易的基礎，要提高我國服務貿易的國際競爭能力，必須加強產業鏈的連鎖作用，抓好服務貿易相關及輔助行業的發展，完善交通、文教、能源等基礎設施和基礎產業，特別是加強新服務基礎設施建設。就服務業內部各行業而言，相互作用的關系顯而易見。例如銀行業可以為其他行業的發展提供資金支持，同時其他行業的盈利也將為銀行業注入更多的資金;航空、鐵路等新路線的開辟以及提速，將為居民旅游帶來更多的便利，擴大旅游范圍，促進旅游業的發展，類似的連鎖效應將帶動整個服務業水平的提高。

(二)優化、提升服務行業結構以推進服務業現代化 目前，我國服務業的產業內部結構以勞動密集型服務業為主，這是基于比較優勢貿易理論基礎上的現實選擇。但是，我國要想使服務業有更好的發展，必須優化服務業內部結構，跟上世界服務市場的步伐，在發揮自身原本優勢外，分階段、有重點地發展高層次的技術、人力、資本密集型服務行業，在優化服務產業結構和產品結構中實現服務業的現代化。

(三)重視服務貿易中的直接投資 服務業已經成為國際直接投資的主要方向，發達國家之間的相互投資以服務業為主，發達國家向發展中國家的服務業轉移也在不斷增加。重視服務貿易中的直接投資，要重視服務貿易吸引外國直接投資。進一步加大服務業吸引外資的力度，在與外國同行的競爭與合作中迅速提升服務水平;二是要重視服務貿易中的對外直接投資。對外直接投資成為拓展服務貿易的最理想形式。由于服務產品的無形性和不可儲存性，通過國際間的消費者定位服務轉為消費國內部的生產者定位服務，有利于服務提供者批量生產，降低成本和價格，取得規模效益。

(四)加快服務業立法并建立完善的服務貿易法律體系 服務貿易的發展與市場的拓展都要求有嚴格的法律法規約束，而我國目前在服務貿易的立法方面相對落后。為了使我國的服務貿易盡快融入世界這個大環境，應該按照 WTO 有關服務貿易的條款原則，盡快建立健全符合我國整體經濟發展目標的服務業和服務貿易法律體系，以增強服務業發展的法律支撐和規范力度，增加我國服務貿易的透明度，使服務貿易真正實現制度化和規范化。

1.史自力，謝摘怡.中國服務貿易競爭力影響因素分析及提升對策[J].經濟與管理研究，2007

2.曲鳳杰.優化結構與協調發展一發展服務貿易與轉變我國外貿增長的戰略措施[J].國際貿易，2006

第6篇：國際貿易實務論文范文

1、國際貿易實務專業主要實踐教學環節包括西方經濟學、國際貿易、國際貿易實務、國際金融、國際商法、外貿函電、國際市場營銷學、市場調查與預測、電子商務概論、外貿談判技巧、模擬實訓、畢業實習、畢業論文等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

2、國際貿易實務專業培養適應社會發展需要，懂得對外經濟貿易政策和法律法規，掌握國際經濟貿易理論知識和操作技能，具有較強的英語應用能力，通曉現代國際貿易知識和操作規范的德、智、體全面發展的應用型經貿人才。

（來源：文章屋網 ）

第7篇：國際貿易實務論文范文

國際貿易實務考核形式包括平時考試和期末考試。其中，平時考試方式主要有隨堂測驗、課堂討論發言、小考試等。課后作業包括寫小論文、調查報告、思考問題等形式。隨堂測驗包括書面答題、單元測驗和期中考試等形式；討論發言可以組織課堂討論時學生互相問答，包括分組討論、自由討論、課堂主題討論發言等多種形式；對平時作業、小論文、討論和學習態度的評分標準也應當盡量通過分解小項來進行量化處理，從而進一步可以使考評結果更加客觀、公平、合理。此外，每學期期末考試的考核形式要多樣化包括題型和試卷的多樣化。期末考試每套試卷至少要包括單項選擇題、多項選擇題、判斷題、名詞解釋題、簡答題、案例分析題、計算題等多種標準化題型，注重合理劃定主觀性和客觀性試題的比重的同時要注重試題的認知層次和難易程度的合理搭配；另外期末筆試命題要分為統一命題和機動命題兩個部分：統一命題是是從建立的題庫中隨機抽取，本學期所有開設國際貿易實務課程的班級都要參加考試的共同部分，主要用以考核各專業和班級統一界定的基礎性知識點，分值可占卷面分值約60%；機動命題則是由任課教師根據各專業特點選擇的自主性教學內容的相關命題，通過這部分命題可以考察不同專業的教學重點，并且要與所教班級專業領域的特點以及其學生在理論知識和實際問題相互結合，分值約占卷面的40%。

2.強化職業資格培訓。

實踐教學是高職院校區別于本科院校的一個顯著特征，而職業資格證書制度又是檢驗高職院校實踐教學質量的重要舉措和有效手段。對高職學生進行實踐能力的培養，對其職業技能進行鑒定并讓高職學生獲得相應的職業資格證書是高職教育今后的發展方向和趨勢。在高職院校國際貿易實務專業中推行職業資格證書制度是國際貿易發展的需要，同時又能密切與企業的聯系，強化實踐教學，從而發揮職業資格證書制度對國際貿易實務專業實踐性教學的導向性作用。可見，職業資格考核是構建高職人才培養模式，提高人才培養質量，突出高職辦學特色，落實科教興國戰略的重要標志。針對目前我國外貿企業開展業務的基層人才十分缺乏的現狀，我們把國際貿易實務課程與國際商務單證員職業資格認證考試結合起來，突出高職教育特色，以證代考，以使學生能熟練掌握國際貿易實務知識，并能具備較強的交易磋商、制單結匯、規避風險等三大關鍵能力，把學習內容與職業資格考試結合，可以縮短學生畢業后的適應過程，從而大大提高了畢業生的就業競爭力，為其就業增添籌碼。

3.加強題庫建設，實行教考分離。

人工命題容易造成試題的知識點分布過于集中，題型不夠豐富，以及試卷的結構不夠合理等問題，這樣增加了教師的工作量，卻不能全面考查學生的學習情況，造成了教學資源的浪費。在這種情況下，建立自己的試題庫就顯得十分必要，可以組織相關專業領域的專家教授和課題組成員對本專業的人才培養目標進行深入研究，擬制考核題目，并依據不同時期專業發展方向，及時調整考核內容的重點，更新試題庫，確保考核公平。這樣，國際貿易實務考試便可以大膽突破教師講授什么考試考什么的傳統方式，教師只負責按照教學大綱實施常規教學和平時考核，不負責期末試卷考核，期末考核從試題庫中隨機抽取任意一套試卷,徹底杜絕教師期末變相劃定復習范圍的現象，同時也大大減少學生期末考核作弊的可能性，較好地滿足了教考分離的要求，而且還可以通過分析歷年來試卷命題的規律和特點，及時掌握各課程在不同時期的發展變化，以及未來發展的趨勢，從而調整授課內容，適應時展對人才的要求。

4.注重平時考核。

在教學過程中，教師可以在講完每章內容后給學生做做平時測驗，一方面可以促進學生更好的地學習和鞏固每一章節的內容，從而可以及時了解學生的學習效果，然后根據學生的掌握情況，有針對性的對學習內容進行輔導。此外，還可以采取速測的方式，時間控制在10分鐘以內，試題形式可以為選擇題，也可以為填空題，重點考核學生對課程最基本理論的掌握情況。在國外，沒有哪一門課程會只以一次期末考試成績作為學生的最終成績，因此我們也可以把平時測驗的成績做為這門課程期末總評的一部分。對于國際貿易實務這門課程而言，每學期的考試不僅僅只是要求學生平時到課堂，而更要注重學生參與課堂提問和討論的程度，這些都可以反映其學習態度。平時考核形式包括撰寫調查報告或小論文的作業、國際貿易案例（比如商務談判）分析的作業等。然后在每個學期期末時也要組織一次期末考試，以上所有的要求及測驗都做為學生成績考核的一部分。當然不同的考核方式有各自不同的側重點，除期末考試重點燈對學生掌握的書本基礎理論和要點的識記以外，其他考試形式的重點都是為了考查學生對國際貿易知識的知識在實際中的運用能力和創新能力。注重平時考核能讓學生在整個學期保持較高的學習熱情和學習動力，而且可以讓學生不在心存僥幸心理，通過以上各種考核方式的綜合運用，學生通過這種平時性測評，不再對考試產生懼怕心理，也不過分擔憂和緊張，從而學生的考試心理也很健康。

5.借助軟件考核。

第8篇：國際貿易實務論文范文

【關鍵詞】課程體系；創新能力；專業特色

近年來，中國加快了全球化趨勢下與世界經濟融合的進程，已經形成了“全方位、深層次、寬領域”的對外開放格局，出現了“國內競爭國際化、國際市場國內化”的局面。這為國際經濟與貿易專業本科畢業生創造了更大的就業空間。一方面，外資企業“走進來”，幾乎滲透到中國的每一個行業，外資企業開展業務急需一大批國際經貿專業人才；另一方面，國內各類企業的涉外程度普遍提高，產品出口國外和原材料、中間產品國外進口的比重大幅增加，特別是在我國“走出去”戰略指導下，一大批國內企業已經或正在走出國門直接到外國從事生產經營，企業涉外業務的增多無疑大大增加了國際經貿人才的需求。

但同時出現的一種矛盾的現象是部分學校國際經濟與貿易專業就業不景氣，很多該專業畢業生從事與國際貿易根本沒有關系的工作，造成社會資源的巨大浪費。

根據筆者的實踐工作和教學工作經驗，認為其主要原因是一些高校在課程體系上未能根據社會經濟形勢的發展及時調整和更新，從而使本科生培養工作暴露出許多弊端。

1.國際經濟與貿易專業課程體系存在的問題。

1.1課程結構過于專和窄，即專業主干課方向偏專，專業選修課過窄。

在專業主干課方面，大多數高校專業主干課基本為國際貿易、國際經濟學、國際貿易實務、跨國經營與投資等課程，專業課程過分偏重于國際貿易領域，國際經濟領域的課程偏少；在專業選修課方面，專業選修課的面過窄，選修課程不僅數量少，而且涉及的課程也主要涉及國際貿易領域，缺乏區域性研究課程，也缺乏培養學生語言表達和溝通、人際交往與中外文化風俗知識等方面的課程。學生可以選擇的余地小，縮小了學生的知識視角，削弱了該專業畢業生未來的工作適應能力。除此之外，專業主干課與專業選修課之間的內容交叉現象也較嚴重，大大影響了教學效果。

1.2課程設置“重理論、輕實務”。

過于偏重理論課程，忽視實務課程，一些重要的實務性專業課程開設不足，造成學生知識結構不完善。通過對用人單位實際調查顯示，具備扎實的專業技能，并能熟練操作業務，在從事進出口業務中處于極為重要的地位。尤其對于剛剛走出大學校門的應屆畢業生來說，良好的專業能力素質不僅能有效縮短與用人單位的“磨合期”，較快進入角色，而且能提高工作的自信心，降低工作壓力，真正做到愛崗敬業。目前用人單位普遍反映應屆大學畢業生動手能力差，很多人由于業務素質達不到企業的要求而感到工作壓力太大、難以適應而頻繁“跳槽”換崗。這說明我們的專業課程設置過多注重理論知識教學，而在專業深度開發課程和實戰操作課程上還相對薄弱，需要根據社會需求在課程內容、時間安排、教學方式等環節作進一步調整和完善。

隨著中國高等教育規模的擴大和人民生活水平的提高，高等教育已經由原來的精英教育逐步演變為目前的大眾化教育。除了極少數國家重點高校外，其它高校培養的都是具有一定專業技能的應用型人才，從事的是實踐性很強的具體工作，即使有部分學生繼續攻讀學位，但今后能夠真正從事科研工作的人也非常少。然而很多高校忽視這一事實，在確定學生培養目標時，不從學校自身的辦學條件、教師隊伍結構、學生素質出發，目標貪大、求高，培養方案照抄、照搬重點高校。其結果是課程體系中，理論課程比重過大、實踐課程比重小。片面強調專業理論的傳授，而忽視專業技能的訓練。

1.3課程設置中對創新能力重視不夠，培養形式相對單一而缺乏個性，不利于學生創造性思維的形成和創新潛力的發揮。

創造性能力素質培養，在課程設置中主要通過實踐性教學環節的學習和訓練來實現。具體包括專業實習、學年論文、學期大作業、畢業實習、畢業論文、課外創新實踐等。實踐教學為學生創造了開放的空間，動態的場景和發展變化的社會背景，是學生掌握課堂知識的重要載體，更是激勵和引導學生自主創新的動力和源泉。

通過調查顯示，目前國際經濟與貿易專業人才創新能力主要體現在四個方面，即職業適應能力、業務拓展能力、知識更新能力和組織協調能力，其中業務拓展能力是核心和關鍵。要在大學四年學習期間使學生形成上述創新能力，僅靠課堂教學是遠遠不夠的，必須加強社會實踐，加強實際業務操作訓練并從中探索其規律性。這就需要在改革與創新實踐教學環節上下功夫，從實踐教學目標、教學模式、教學內容、考試方法等環節入手，創造性地培養學生的動手能力。國際經濟與貿易專業人才培養，不僅需要有豐富教學經驗和科研能力的教授，更需要有實戰經驗的教練。但實際上很多高校由于建立課外實習學生到對口外貿企業實習困難比較大，因此在培養計劃中千方百計地壓縮、減少甚至取消校外實習，有些學校則完全用課堂模擬代替校外實習，而缺乏實戰訓練，嚴重影響和制約了學生創新能力的培養和提高。

2.適應市場需要，重構國際經濟與貿易專業課程體系。

2.1調整課程體系，形成符合不同人才培育目標要求的課程結構。

不僅要強調“基本經濟理論＋國際貿易理論＋國際貿易實務”三位一體，而且每一版快中的每門課程均要根據其在專業培養目標中的地位、作用進行整合，強調各門課的相互協調，加強課程內容的有機結合，體現課程之間的主次關系、層次關系及內在聯系，以實現課程體系的整體優化。課程體系的優化需要體現在廣和深兩方面。廣的方面，要做到課程涵蓋的內容能夠滿足國際貿易發展對經貿人才的要求，學生不僅要掌握基本的經濟貿易知識，而且要了解外部商業環境和投資環境的相關知識（其中包括相應的法律、政治環境）。比如，可開設“國際貿易文化”、“國際商務環境”等課程。深的方面，要做到不僅使學生能夠較為深入地掌握國際經濟與貿易理論的由來與演變，跟蹤國際經濟與貿易理論的最新發展，了解國際經濟與貿易的最新發展趨勢，掌握國際經濟與貿易法律與規則的最新變化，而且要注重針對性的深度的區域研究。如，關于美國這一區域的研究，應了解美國經濟、政治，美國文學，美國建筑等。因為要在經濟全球化的市場中獲勝，必須熟悉他國的政治、經濟、文化、藝術等各方面情況。

2.2重新設計課程體系，提高實務性專業課課程比重，突出專業特色。

在長期過分強調“厚基礎”的培養目標指導下，多數高等院校的實務性專業課開設嚴重不足。認為學生只要有經濟學理論方面的基礎，專業課特別是操作性較強的實務課便可有可無，學生走上工作崗位后通過“干中學”就可以厚積薄發，發揮后發優勢。殊不知，在競爭激烈的現代社會，高效的企業要求學生能迅速“上手”進入角色，發揮科班畢業生的特長，而根本不會負擔畢業生長期適應和在職培訓的高額成本。由于目前的課程體系中，財經類各專業所開設的經濟學基礎課相差寥寥，專業基礎課也區別甚微，而惟一能區別學生專業特色的實務性專業課嚴重不足，必然導致各個專業都沒有明顯的“專業”特色。其直接后果就是畢業生擇業困難，或在工作中由于專業方面的“短腿”

而影響職業發展。因此，在國際經濟與貿易專業的課程體系中，除要有完善的經濟學理論基礎和專業基礎課程外，還必須有一定數量體現專業特色的實務性專業課程。作為應用性較強的實務課必須緊跟社會經濟發展實踐和就業形勢的需要。就目前國際經濟貿易實踐發展和外向型企業的人才需求來看，國際經濟與貿易專業必需開設的實務課程有國際貿易實務、外貿英文函電、國際結算、進出口單證實務、進出口報關實務、國際物流、電子商務、國際運輸與保險、進出口商品包裝、國際商務談判、商務禮儀等。合理的課程結構應該是經濟學基礎課、專業基礎課和實務性專業課三者之間的比例為1：1：1的關系，而不是過去那種3：2：1的關系。

2.3加大對創新能力素質的培養力度，改變創新能力素質的培養方式，走出課堂，面向社會，開闊視野，對實踐教學理念、教學模式、教學內容和考核方式進行改革創新2.3.1積極改進和完善進出口模擬操作訓練，配備具有豐富實戰經驗的青年教師指導學生模擬訓練，讓學生在仿真國際貿易環境中體會貿易全過程，促進知識向能力的轉化，這是培養學生創新能力的基本前提2.3.2完善并強化國貿專業的專業實習、畢業實習的組織和執行力度，鞏固課外專業實習基地，保障學生能按照教學計劃進入對口涉外企事業單位實習和訓練，通過實習單位指導老師的傳、幫、帶，積累相應的工作經驗，這是培養學生創新能力的實踐要求2.3.3科學設置學期大作業、學年論文、畢業論文、社會調查等創新實踐環節。

配備有豐富教學和科研經驗的教師指導學生收集整理文獻資料、設計研究方案、掌握研究手段和調研方法，加強學生的多學科理論知識和技能的綜合運用能力的訓練，這是培養學生獨立完成課題研究和啟發創新思維的重要環節。

2.3.4細化實踐教學環節全過程，做到分段實施，循序漸進。

使教學模擬性實驗、專業實戰性實踐和專業綜合性實訓三個環節能環環相扣、有機結合，這是培養學生創新能力的有效保障。

參考文獻：

[1]胡俊文等。國際經濟與貿易專業課程體系改革與創新研究[J].江漢大學學報（社會科學版），2006,（4）。

[2]楊新房。國際經濟與貿易專業課程體系和培養模式創新探討[J].黑龍江對外經貿，2007,（12）。

第9篇：國際貿易實務論文范文

論文摘要：隨著我國涉外經濟與貿易活動的迅速發展，商務英語專業開設(國際貿易實務》課程十分必要。面對商務英語專業對英語與國際貿易專業知識的雙重需要，開展雙語教學具有重要現實意義。

《國際貿易實務》課程是商務英語專業的必修學科。隨著我國市場經濟的完善與發展，我國對外貿易愈發活躍，掌握國際貿易實務知識對于正確貫徹我國對外貿易的方針政策和經營意圖至關重要。隨著我國對外貿易的進一步發展，外貿人才的需求量很大，對于商務英語專業學生來說學好(《國際貿易實務課程是當務之急。

自教育部提出鼓勵雙語教學的教育改革之后，各高校大力推廣雙語教學工作。雙語教學符合商務英語專業(《國際貿易實務》課程的講授要求，為培養復合型人才打下了堅實的基礎。

一．《國際貿易實務))課程雙語教學目標

1．結合專業課程提高學生的英語應用能力。雙語教學要求在專業知識的講授上用英語進行教學，從而達到學生既學習專業知識又能加強英語技能的雙重目的。對于商務英語專業的學生來說，英語是基礎，外貿專業知識應在打好基本功之上進行學習。與其它專業學生相比，商務英語專業學生英語功底扎實，運用能力強，這為雙語教學的順利實施提供了保障。國際貿易實務是商務英語專業的必修課，課程所涵蓋的貿易規則的規定、貿易術語的運用、合約磋商以及合同條款的確立等專業知識對學生英語的要求都很高。通過雙語教學，學生能夠結合專業知識的學習進一步強化英語能力，達到學以致用的目的。

2．確保專業知識的準確性。(國際貿易實務》課程具有較強的國際共通性，多數貿易規則、貿易術語都是直接從英文翻譯而來，外貿業務的各環節，如報盤、還盤等多用英文表述；確認書、合同、提單等文件也多以英文書寫，因此，開展雙語教學有利于增強教學內容的準確性。對專業知識的準確把握是學生以后順利進行實際工作必不可少的知識和技能準備。

二．雙語教學在《國際貿易實務》課程中的實施

1．循序漸進進行雙語教學。商務英語專業的學生盡管英語功底扎實，但是，國際貿易中專業術語很多，有些專業術語表達的意思不同于普通英語單詞的解釋。比如“draft”，其基本意思為“草稿，草圖”，而在國際貿易中是“匯票”的意思。因此，在學生不知曉貿易術語解釋的情況下用大量英語直接進行傳授勢必影響課堂效果以及學生對知識的掌握。筆者認為，在學習本課程初期，可適當減小英語運用力度，講課前可把學生不理解的術語、單詞和句子列舉出來，以便學生加深對術語的理解與記憶。有些教師建議學生在課下結合中文教材預習下節課要講內容，重點記憶英文專業術語，增加專業英語的詞匯量，上課時交替使用中英文，遇到重點難點用中文解釋。隨著對國際貿易的進一步接觸和貿易專業詞匯的積累，學生對英語教學的理解能力增強，此時，教師可以逐步加大使用英語的頻度，讓學生能夠用英文思考解決問題。循序漸進地進行雙語教學，能夠保證教學質量，實現教學目標。

2．雙語教學應強調師生互動。為了取得良好的雙語教學效果，教師與學生之間應注重溝通和交流。在教學過程中，教師應注意所要傳授的內容及傳授方法；也應該注意學生的求知需求及學習方法，兼顧教與學兩方面，做好教學內容的組織以及教學過程的調控。師生互動的教學模式有以下幾種：

(1)教師充分備課、學生充分預習。雙語教學對教師的英語水平要求很高，教師應充分備課，保證用流暢、簡單易懂并且語速適中的英文進行知識的傳授。在專業知識方面，教師把課上要講的重點和學生不易理解的部分勾畫出來，上課時結合案例進行講解和分析，以便學生理解。

學生上課前做充分的準備，結合中文教材記憶下次上課將涉及到的專業知識和詞匯，把難點標記出來，等待老師講解。有些教師通過通訊方式與學生保持課下的聯系，確保學生在有疑問的情況下答疑解惑。

(2)利用多媒體教學。教師可以通過多媒體教學圖文并茂地講解專業知識，提高了學生學習積極性。譬如：筆者講到“價格談判”這一節時，先是在PPT上列舉出英文談判用語，如“Whatabouttheprice?”，“Whileweappreciateyourcooperation，we regret to say thatwe can’t reduce our priceany further．”接著，給學生放一段價格談判視頻，其中包含著所給例句，這樣，學生可以理解例句在情景中的使用，加深記憶，并在課下反復練習，提高口語能力。多媒體課件可復制，給學生提供了方便，利于課后的復習和練習。

(3)組織學生課上小組活動。在專業知識講解之后，教師可以有針對性地讓學生結合所講知識點進行案例分析，進行小組討論。充分調動學生的積極性和創造性，有利于提高學生專業知識的運用能力。教師也可以有選擇地在課上運用角色扮演法。譬如：在“信用證付款”這一章節，筆者先是讓學生預習信用證的當事人，運用圖解的方式講解信用證的收付程序。通過講解，學生對此程序有基本印象，但并不容易形成完整記憶。在這樣的情況下可讓小組各成員扮演信用證當事人進行整個程序的演練，使學生注意到每個細節，使繁瑣的過程簡單化。

利用模擬操作系統。國際貿易實務))是需要理論聯系實踐的學科，在學生完成專業理論學習之后，教師應為學生提供一個知識的運用平臺。目前，越來越多的高校利用外貿模擬操作系統進行實訓教學，訓練學生填制進出口貿易要求的各種單據、表格；訓練學生看懂各種英文條款；組織學生模擬談判和簽約。通過模擬操作，學生能夠鞏固所學知識，更好地熟悉進出口業務流程。

雙語教學中的問題與對策

1．教學材料不充分。為了使雙語教學充分發揮作用，教師在教材的選擇上都很慎重。全英文原版教材具有語言純正、邏輯性強、內容比較先進并且具有時代氣息的特點，但不易被剛剛接觸外貿專業知識的學生接受。翻譯教材是指把母語教材原原本本翻譯成外語的教材，或把外語教材翻譯成母語的教材。這類教材能夠滿足教學、升學要求，但翻譯的質量是關鍵，不符合原文的翻譯教材勢必影響教學效果。教學材料不充分直接關系到雙語教學目標的實現，因此，為了雙語教學工作的順利進行，高校教師自編教材的任務迫在眉睫。

2．教師的專業素質水平有待提高。雙語教學要求教師把英語及專業知識相結合，但目前我國各高校雙語教學的教師專業水平參差不齊，很難滿足雙語教學的需求。因此，各高校應給予商務英語教師進修機會，為教師搭建觀摩、學習國際貿易專業知識的平臺；教師自身也應多多向有經驗的教師取經，補自己不足之處，不斷提高業務素質。