運維管理精選(九篇)
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第1篇：運維管理范文
經研究，在整個IT產品的生命周期中，采購和建設階段只占全部時間和成本的20%～30%，而運營階段則占了整個時間和成本的70%～80%，由此可見IT系統運營管理的重要性。然而，在過去相當長的一段時間內，醫院的IT信息部門更關注信息系統的建設和應用，而對該系統的運維管理則缺乏相應的重視和研究。大多數醫院雖然設立了信息中心或計算機中心來負責系統維護，但維護手段仍停留在較為初級的被動受理和解決故障階段，缺乏完善的維護管理流程，沒有設立明確的運營維護工作的考核指標。部分醫院甚至僅委派一名或兩名技術工程師負責全部IT系統的維護工作，管理者很難真正了解其IT維護管理水平的高低，進一步改進的方案也就無從談起。這種停留在初級階段的系統維護方法，顯然無法適應醫療IT應用系統日新月異的建設水平。
IT服務管理領域的標準ITIL
談到IT運維管理，我們先來了解一下有關ITIL的基本知識。在上世紀80年代末，英國政府商務辦公室OGC（Office of Government Commerce）開發出了ITIL（Information Technology Infrastructure Library）的最初版本，ITIL在面世之后，迅速從英國擴展到了全球許多國家。目前，ITIL已經取得了全球IT服務管理領域的廣泛認同和支持，成為了IT服務管理領域事實上的標準，目前全球有數萬家企業在應用ITIL。
從實踐中總結而來，是ITIL最大的特點，最初的ITIL版本就是一系列IT最佳實踐的總結。因此，ITIL不是采用先設計整體框架再細化各部分這種“自上而下”的方式開發出來的，與其他的標準有很大的區別。ITIL的最初版本中包含了十個以上的流程組，而后，OGC通過對最初版本的整合，消除了重復和不一致的地方，了ITIL v2版本，共包含7個體系：服務支持、服務提供、實施服務管理規劃、應用管理、安全管理、基礎架構管理及ITIL的業務前景，這就是被廣泛引用的ITIL框架（見下圖）。
由于本文討論的是醫院的IT運維管理，不可避免地借鑒了ITIL體系中的許多概念。但需要說明的是，ITIL僅僅是為IT服務管理提供了一個框架和準則，而其本身并非產品，應用ITIL也無需系統支持。參考和借鑒ITIL體系，建立和健全適合醫院自身實際的IT運維管理體系，才是我們的目的。本文的重點在于討論對醫院IT運維管理體系的建立，對ITIL本身就不再多介紹了。
當前醫院IT運維工作存在的問題
當前，醫院的IT系統運維工作通常由信息科或計算機中心等部門來負責。在部分信息化建設步伐較快的醫院，已經有專職的技術人員來負責IT系統的運營與維護，部分大醫院維護人員人數已經不少，但以下問題仍在醫院的IT運維工作中普遍存在：
1. 維護工作以“被動式服務”為主
主要體現在對IT系統的維護往往是在問題發生后，IT維護人員類似“救火隊員”一樣趕去搶修故障，缺乏主動性的預防式服務，這種維護模式下IT維護部門往往依賴一些技術水平高的“救火英雄”，而忽視了如何從管理的角度去預防問題的發生，結果就是一些本來可以避免的故障反復發生，給醫院的業務帶來阻礙。
經研究數據表明，IT系統發生的故障，只有20%是因為軟件、硬件或環境（網絡、電力等）因素造成，而有40%的原因是缺乏管理流程造成的。例如未經測試的變更，或是系統高負荷運轉等原因造成，另外40%的原因是由于人員操作失誤、備份或安全方面的疏忽所導致。也就是說在IT系統發生的問題中，大多數的問題是可以通過管理來避免的。
2. IT部門與業務部門的溝通不暢
對于使用IT系統的業務部門來說，關心的是業務不中斷，IT系統能夠安全穩定的運行，而IT管理部門往往是以技術為中心，這樣如果在業務部門產生對IT系統的使用需求或者是發生故障時，IT部門往往會將注意力放在技術環節上，而忽略了對方的業務目標。一個簡單的例子是，當業務部門由于設備故障（例如臺式機）而影響業務時，IT運維部門首先要做的不是解決故障，而是需要清楚恢復業務的時限，如果是恢復時限要求很高的問題，那么IT維護部門可能首先要做的可能不是去解決故障，而是更換一臺備用電腦來保障業務在最短時間內恢復。做到這一點就要求IT部門與業務部門有一套共同的溝通語言，這一點在后面講到服務級別管理時再詳細討論。
3. 不能量化評估IT部門工作的績效
IT運維部門的績效往往難以考核，產生的原因是由于未能制定有關IT運維工作的考核指標，日常的IT運維工作通常都由繁瑣細微的事情組成，如果沒有對關鍵事件進行記錄，沒有對各項工作的目標進行事先約定，那么對IT運維工作的評價只能夠憑感覺，沒有業務部門與IT部門都認可的標準，既談不到準確評估，更談不到改進與提高。
建立IT運維管理體系
以上提到的一些問題，在許多醫院中都普遍存在。想要解決這些問題，提高醫院的IT運維管理水平，需要做的工作很多，需要醫院IT部門有計劃、分階段地進行，逐步建立適合醫院自身IT水平的運維管理體系。
建立醫院IT運維管理體系，至少應該包括四項基本內容：IT運維考核指標（KPI，Key Performance Index）；服務臺；服務級別協議（SLA，Service Level Agreements）；IT基本服務流程。
1. IT運維考核指標
IT運維考核指標是醫院IT運維管理體系的核心，只有建立了科學的考核體系，才能對IT運維工作的結果進行量化評估與考核，發現不足，進行改進。IT運維考核指標是針對整個IT運維部門而制定，考核的是IT運維部門的整體績效，指標的設定應該包含對IT運維工作結果、部門及人員發展、財務等幾個方面的考核，我們在這里重點討論一下應該如何設定IT運維工作結果的考核指標。
IT運維部門的主要職責一方面要對IT設備及系統進行維護管理，保障其良好運行，另一方面要響應業務部門的需求，解決業務部門提出的問題。因此對IT運維工作的KPI設定主要分為IT系統運行水平和IT技術支持水平兩大類。在這里對這兩大類的常見考核指標做一些介紹，供醫院IT部門參考。
（1）IT系統運行水平KPI
通過對IT系統運行水平KPI的考核，可以考察IT運維部門的維護水平，這類指標常見的有：
系統中斷時間，指由于軟硬件或外界環境原因引起的關鍵應用系統的業務中斷時間，考核周期通常以月或年為單位，而具體目標的設定可根據各自醫院應用系統的數量、運行水平來制訂，例如：系統中斷時間
故障發生次數，指IT系統的故障發生次數，考核周期通常以周或月為單位。例如：故障發生次數
網絡安全性，保障網絡信息安全是運維工作的重要目標，對網絡安全性的簡單考核可以用考核周期內網絡信息安全問題的發生次數來進行，如果要做更科學的考察，可以根據不同等級的安全問題設立網絡安全性指數。
故障業務影響率，這一指標是考察發生的所有故障中，影響業務的故障所占比例，計算公式為影響業務的故障總數/故障總數。
（2）IT技術支持水平KPI
與第一類指標不同，技術支持水平KPI主要考察的是IT運維部門的技術支持和服務水平，重點考察IT部門是否能夠及時響應業務部門的申告與要求，服務水平是否達到了業務部門的期望。
故障解決達標率是指在目標時間內解決的故障數/全部故障數。對于不同級別的故障，事先都設定好了目標解決時間，這一指標考核的是在預計時間內解決故障的比例，這比簡單考核故障解決率更能反映IT運維部門對業務部門的支持情況。
平均故障解決時間是指所有故障的解決時間之和/所有故障次數。這一指標反映的是IT運維部門解決故障的能力，與第一個指標組合使用，可以更全面地反映IT運維部門的技術服務能力。
客戶滿意度是指IT運維部門的客戶是業務部門，對醫院來說就是使用信息系統的各個科室，服務水平的高低最終要反映到用戶的主觀感知上，因此設立一個主觀感知指標是非常必要的。這一指標可以通過對業務部門的滿意度調查問卷來實現。
以上3個指標是對IT運維支持水平最常見的考核指標，這類指標還有很多，例如故障響應及時率、故障解決超期時間、重復故障發生率等等。如何設定考核指標，關鍵是要符合醫院的IT管理戰略目標和IT管理重點，合理設定不同指標以及所占權重，使得KPI考核能夠達到促進IT運維管理的目的。
2. 服務臺的職能
對建立IT運維管理體系來說，服務臺在其中扮演了非常重要的角色，是建立IT運維服務體系必不可少的一環。我們這里說的服務臺并非是一個簡單的設立了熱線電話的值班員，它有幾項最基本的職能：
服務臺為用戶提供了IT部門的單一聯系點，確保用戶通過服務臺可以找到支持人員，也就是說確保了服務的可達性。
服務臺對所有用戶請求進行記錄，并監控后續處理過程，直到問題解決。這就保證了前面提到的IT運維指標體系中，所需要的數據都有權威依據，如系統中斷時間、故障解決達標率等。
服務臺作為IT部門的首次聯系點，可以過濾掉不相干的問題，并處理掉常見問題和簡單問題，而將處理不了的復雜問題再轉給IT后臺部門，這樣就保證了IT的技術支持部門不會被簡單的問題所打擾，可以集中精力處理專業性的問題。
建立服務臺遇到的常見問題是業務部門在遇到故障時，都習慣于直接找自己熟悉的IT工程師解決，而不愿意找服務臺幫助，解決此問題要求IT部門向業務部門大力宣傳服務臺的好處，同時也要大力改進服務臺的服務能力，比如服務臺直接服務的水平，響應的時間等。
3. 服務級別協議
服務級別協議（SLA，Service Level Agreement）的含義是IT部門對業務部門的服務承諾，定義了各種服務類型所要求滿足的服務質量。SLA的特點是用業務語言描述，而不是用技術語言進行描述。例如，對于故障處理，在SLA里可以將故障分為三類：影響業務的緊急故障、對業務使用存在隱患的嚴重故障及普通故障。然后分別對這三類故障定義響應時間和解決時間，例如緊急故障要求10分鐘響應，1小時解決，而普通故障則要求30分鐘響應，3個工作日解決。
只有在有效的服務級別管理被建立的條件下，IT部門才能更加清楚他們被期望提供什么和可以提供什么，因此才能夠更好地計劃和管理所提供的服務。
4. 建立基本運維管理制度流程
IT運維部門應該建立一系列基本運維管理制度和流程，以確保IT運維部門的基本任務得以實現。IT基本運維制度流程主要包括故障支持流程、IT變更流程、IT日常維護管理制度、重大事件應急管理流程以及IT安全管理制度等。這些基本運維管理流程的建立，是確保SLA能夠實現的制度保證，可以使IT部門在向業務部門提供服務時，能夠按照標準流程進行，從而保證服務的確定性，并能夠比較容易地發現服務中存在的問題，進行改進和提高。
IT運維管理外包的基本情況
以上簡要介紹了建立IT運維管理體系的基本概念及方法，最后再介紹一下關于IT運維管理外包的基本情況。
IT運維管理外包是近年來的新生事物，在歐美許多國家，將IT系統的運維工作外包給專業的公司已經比較常見，在國內，部分行業也已經開始進行這方面的嘗試。實際上IT運維管理外包這種模式非常適合于醫療行業，主要原因在于：
1. IT運維管理是一項非常復雜和專業的工作。對于醫院來說，IT管理并非其所擅長的領域，即使投入很多精力，也很難在短時間內見到成效。而專業的IT外包公司則具有豐富的經驗，可以在短時間內幫助醫院把IT系統的維護管理工作提升到較高的水平。
第2篇：運維管理范文
【關鍵詞】運維車間；分散；立體式培訓管理網絡
1.引言
電力企業運維車間員工工作地點分散，且其三班倒的運轉模式給工區各項集訓、調考、工作布置等各項工作的開展帶來較大困難；另外，設備的快速更新及企業變革帶來的復合型人才需求使培訓管理工作急待一種更有組織、更具規模性的管理突破。現根據保供運維工區現狀針對運維車間培訓管理工作進行簡要的分析。
2.運維工區現狀及員工培訓存在的問題
工區現有運維員工255人，平均年齡41歲，呈老齡化趨勢。第一學歷大專及以上的18人；后續學歷大專及以上163人，其余為中專及以下學歷。共設13個運維班，所轄138個變電站分布在22個縣市，其中3個班組采用“長白班”模式，10個班組采用“三班倒”運轉模式。主要負責所轄站運行、維護工作。一般采用集中培訓、班組培訓與自主培訓的方式。
因其工作的特殊性，員工培訓存在三個較為突出的問題。一是工作地點分散、三班倒的運轉模式給工區各項集訓、調考、任務布置等各項工作的開展帶來較大困難。二是培訓起不到應有的效果。因倒班方式的限制，工區集訓只能組織休班成員參加，連續幾天的工作后，休班員工有很多生活中的事務要處理，參加集訓時會產生抵觸情緒，所以培訓效果不佳。三是設備的快速更新及電力企業“運維一體”帶來的復合型人才需求同樣使培訓管理工作急待一種更有組織、更具規模性的管理突破。
3.針對上述問題的相應解決方法和措施
更新運維車間培訓管理模式，建立“立體式”培訓管理網絡，并輔助相應的激勵機制，通過推動專業管理網絡的有效運轉、知識共享，全面提升運維員工各項技能，強力組建“一崗多能”的復合型人才隊伍。
（1）三維“立體式”培訓網絡的建立
“立體式”網絡培訓，由三個維度空間組成。
一維：是由工區培訓主管牽頭組建的由工區領導、各專業管理、技術員組成的培訓網絡；二維：是由工區各專業管理牽頭建立本專業管理網絡；三維：由各班組培訓網員牽頭將本班組各專業管理網員組建為班組級培訓網員。
（2）明確目標、細化指標，實施指標體系
將培訓專業必須實現的兩個核心指標：應培送培率100%、全員培訓率100%，分解為各個工作項目的時間節點及質量控制要求，實現目標值量化，同時為保證各個量化值的實施和實現，繪制指標體系圖，將可量化指標與實際工作緊密吻合，不斷改進思維、改進方法。
（3）建立崗位規范，明確責任分工
機制的建立需要文件制度、目標、激勵機制等堅實基礎的支撐。首先依據各崗位規范，在《培訓管理》中進一步明確各維度培訓網員的培訓職責及分工，為培訓工作的順利開展提供組織保證。
（4）有效運用“三個維度空間”夯實員工專業技能
在健全的“立體式"培訓管理網絡中，各維度培訓網員積極發揮自身價值，以工區培工為總牽頭人，各專業管理為專業培訓項目負責人，制定符合工區實際的培訓計劃和項目，并組織實施；以培訓專責為總策劃人，各班組培訓員為督導推進人，定期督導并推進培訓計劃的落實；以各專業專責為總教練員，各班組相應專業管理網絡成員為實施推廣員，通過工區級的專家培訓和班組級的落實推廣，切實做到學以致用。通過三維立體培訓網絡的實施，進一步提升培訓效果，同時助推專業管理網絡的有效運轉。
1）“一維”階梯式培訓，減小員工技能差異
“立體式”培訓“一維”培訓帶頭人——工區培訓專責，首先要針對培訓工作中發現的諸如電網新設備、新技術對運維員工的要求越來越高，統一組織的培訓沒有針對性，員工技能提高緩慢的問題，組織“一維”網員（專業管理及班組技術員）在認真分析素質勝任力和崗位能力的基礎上，評估員工工作的差異性能力，根據其結構特點劃分技能梯隊；工區各專業管理（“二維”培訓牽頭人）將運維專業培訓項目分模塊，如：電力基礎知識及變電站值班員技能鑒定、倒閘操作及異常、事故處理及現場把控、綜自保護專業管理及班組管理、智能電網及數字化變電站五個模塊，并對應列出培訓計劃，利用培訓計劃的綱領性進行最有針對性的培訓，員工技能等級得以快速提升。
2）“二維”專業培訓，夯實技能基礎
“立體式”培訓“二維”培訓帶頭人--各專業管理，結合本專業特點及日常工作中發現的技能弱點制定有效的培訓計劃上報培訓專責，培訓專責組織實施，并組織各班組級專業網員采用抽調考的方式進行培訓效果評估。專業性的培訓，即能夠有效的培養專業能手，又能夠有效推動專業管理網絡有效運轉。
例如：工區主管可靠性、及PMS的兩位“二維”專業牽頭人--運維管理，針對可靠性、PMS系統的應用及日常填報過程中發現的問題，組織本專業班組級網員，采用每周一通報、一講解的方式進行點滴式貫徹培訓，收到良好的效果--多名在省公司競賽中均取得了優異成績。
3）“三維”班組培訓，固化專業技能，夯實安全基礎
“立體式”培訓“三維”培訓帶頭人--各班組培訓網員組織本班組各專業管理網員，將從專業管理那里汲取的專業知識，結合班組倒班特點、所轄設備特點、人員特點開展針對性的集訓、現場培訓、現場模擬事故處理等，在現場培訓過程中直接發現每位員工的技能短板，現場指導，有效解決了因倒班帶來的培訓漏項的問題，更能夠起到“查缺補漏”、逐個提升的效果。目前各運維班組在結構性缺員的情況下，各項工作均能夠有效開展。
（5）完善管理文件，固化良好做法
在“立體式”網絡培訓實施過程中，不斷完善管理文件，如將各維度培訓網員的工作要求、時間節點納入文件。通過不斷的修訂、執行、檢查再修訂的PDCA循環，工區培訓管理文件日益完善，為培訓工作的有序開展進一步奠定了基礎。
（6）建立培訓檢查、激勵機制，激化各級網員及每位員工進步能量
各項工作的穩固開展和不斷提升均離不開互查交流這一重要環節。“立體式”三維訓管理要求班組專職培訓網員每月開展培訓自查、整改；工區培訓管理按《運維工區工作檢查管理》5.6條及附錄F培訓管理月度工作檢查，每月至少抽查3個班組，限期整改，班組整改完畢后反饋，工區組織復查、收存及時發現問題，調整培訓方式，提煉推廣典型經驗，確保員工技能有效提升。
機制激勵是一種手段，也是推進培訓工作的重點，工區將各維度培訓網員培訓工作與績效考核管理掛鉤，建立專業管理年度績效合約、培訓專業一線員工積分指標庫。
并在此基礎上建立班組培訓對標管理，細化培訓考核實施細則，每季對標，并結合對標結果、普調考、競賽結果填報月度績效考核表上報勞資管理，工區進行溝通交流后列入月度績效考核。從各角度激發員工培訓熱情，強化進步能量。
4.結語
通過對運維工區培訓工作現狀的分析發現：員工培訓效果與工作方式、企業環境存在很大得聯系，而有效的“立體式”培訓網絡管理是運維車間實現知識共享、快速提升員工各項技能的有效途徑。
參考文獻：
[1]電力職工教育培訓[Z].電力職工教育編輯部.
第3篇：運維管理范文
關鍵詞：運維管理 ITIL IT
中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）10（b）-0065-02
1 IT運維管理現狀
IT運維管理是指單位IT部門采用相關方法、手段、技術、制度、流程和文檔等，對IT軟硬件環境、IT業務系統和IT運維人員進行的綜合管理。當前，IT運維管理對象主要包括：對網絡設備、服務器設備、操作系統運行狀況進行監控和管理；對各種應用支持軟件如數據庫、中間件、群件以及各種通用或特定服務的監控管理；對系統和業務數據進行統一存儲、備份和恢復進行管理。
隨著IT部門面臨日益復雜的IT基礎架構，以及多廠商、多品牌、多地域和多人員的管理，如何持續運營成為制約IT服務的瓶頸，于是“重采購、輕運維”與“重建設、輕管理”正成為制約中國眾多企業與組織實現IT能力突破的主要障礙。ITIL即IT基礎架構庫（Information Technology Infrastructure Library），是英國商務部開發的一套針對IT行業的服務管理標準庫，旨在解決并糾正這些可能出現的弊端。目前ITIL已成為IT服務管理的業界標準，被納入ISO20000質量管理體系。從2002年開始，ITIL在內開始受到越來越多的關注。目前，國內IT服務管理研究與應用正處于發展期，與國外很多國家相比還有很大的差距。隨著IT技術不斷發展，國內在IT服務管理與ITIL方面的研究與應用也逐漸增多。
2 基于ITIL的IT運維管理主要流程
基于ITIL的IT運維管理主要包括如下核心流程。
（1）事件管理。事件管理是指在出現任何不符合標準操作，且已經引起或可能引起服務中斷和服務質量下降的事件時，盡可能快地恢復服務的正常運作，避免其造成業務中斷，以確保最佳的服務可用性級別。
（2）問題管理。問題管理就是盡量減少服務基礎架構、人為錯誤和外部事件等缺陷或過失對客戶造成影響，從根本上解決問題，即讓事件不再發生，或者即使發生也有很好的應對措施。
（3）變更管理。變更管理是使用標準方法和規程來快速有效地處理所有對IT基礎架構組件包括硬件、網絡、軟件、應用、環境、系統及相關文檔等進行的增加、修改或移除操作，以減少事件對服務的影響。
（4）配置管理。配置管理是識別和確認系統的配置項，記錄和報告配置項狀態和變更請求，檢驗配置項的正確性和完整性等活動構成的過程，為其他流程提供準確的信息。
（5）管理。管理的目的是為了保證一組經過測試后導入實際運作環境的新增的或經過改動的配置項的成功，主要應用于大型的或關鍵硬件、主要軟件及打包或批處理等情況。
3 基于ITIL的IT運維管理流程設計
基于ITIL的IT運維管理系統一個關鍵技術在于運維管理的流程設計。當前，有很多開源工作流引擎能夠支持基于ITIL的IT運維管理流程設計，如JBPM、Activiti 5、OSWorkflow、Enhydra Shark等。
其中，JBPM（Java Business Process Management）是基于Eclipse圖形化插件和基于Web的流程設計器，可采用JBPM工作流引擎來設計基于ITIL的IT運維管理流程，如事件管理流程、問題管理流程、配置管理流程、變更管理流程、分管理流程等。JBPM覆蓋了業務流程管理、工作流、服務協作等領域的一個開源的、靈活的、易擴展的可執行流程語言框架。JBPM是一款開源的工作流產品，采用的是一種輕量級的XML結構的流程描述語言JPDL（JBPM Process Definition Language）。JPDL使用直觀的流程語言以圖形化的方式來表示業務流程。一個業務流程可以被看作是一個UML狀態圖，詳細定義了這個狀態圖的每個部分，如起始、結束狀態，以及狀態之間的轉換，通過圖型化的流程定義，直觀地描述業務流程。
圖1給出一個事件管理流程設計示意圖。
4 結語
文章主要闡述基于ITIL的IT運維管理主要流程，并采用JBPM工作流引擎來設計基于ITIL的IT運維管理流程，通過流程管理來簡化IT部門繁瑣的業務，把維護人員從救火隊員中解救出來，規范運營管理，從而實現業務流程化、流程自動化、服務規范化。
參考文獻
[1] 文必龍，趙晶浩，張璇，等.IT系統運維管理研究[J].計算機系統應用，2013（3）：1-5.
[2] 遲大洋.基于ITIL的中國人壽IT運維管理系統的設計與實現[D].大連理工大學，2015.
[3] 劉雅薇.基于SOA架構的IT運維監控管理系統的設計與實現[D].天津工業大學，2014.
第4篇：運維管理范文
1.流程步驟說明
（1）建立配電運維一體化體系。體系建設工作是一項長期而艱巨的任務，后期的應用、推廣是重中之重，應用的效果是配電運維一體化體系建設是否發揮成效的最終體現。
（2）明確設備維護產權和職責分工。規定部門之間配電業務運維分界與職責，其中包括責任設備、倒閘操作、工作票簽發、故障搶修業務、工程業務等方面的業務。運行班組和操作班組業務整合，人員合并，統為運維班組。
（3）建立配電運維員工培訓體制。配電運維一體化對員工素質提出更高的要求，需要運行維護的復合型人才，既需要具備操作人員的專業技能，亦需要運行的綜合知識分析能力。常態化的培訓機制是班組正常運作的保證。
（4）制定配電運維一體化的規章制度。配電運維班組負責原操作班組和運行班組的綜合業務，因此原單一模式的班組規章制度不再適應新的業務模式。需要重新定義其管理標準、工作標準、安全標準。
（5）反饋分析和完善。定期開展配電運維一體化工作會議，對工作中存在的問題進行分析評估和分析總結，根據配電運維一體化中所出現的問題，聽取意見，對相關制度進行評估、修訂和完善。
2.保證配電運維一體化實施的重點工作
（1）調整專業管理模式。
①界定部門的運行設備維護產權與職責。一是配電運檢中心負責城區高低壓公用設備，責任設備操作、工作簽發、故障搶修，配電工程建設管理工作。二是營銷部負責用戶專用設備，督促客戶履行客戶自有產權設備維護責任，責任設備操作、工作簽發及故障搶修，組織開展一戶一表工程，營銷技改大修工程的建設管理工作。三是客服分中心負責市郊供電所高壓公用設備，市郊低壓公用設備，督促客戶履行客戶自有產權設備維護責任，責任設備操作及工作簽發，市郊供電所單臺配變停電倒閘操作，責任設備的故障搶修，組織市郊公用配變臺區及低壓線路的改造、青賠工作。
②運行班組和操作班組業務整合。一是將運行班組、操作班組兩個班組整合成配電運維班組，在機構設置層面實施配電運維一體化。配電運維班組統一管理線路巡視、運行維護、設備倒閘操作、維護類檢修等業務。二是配電運維人員復合型技能。配電運維一體化要求運維班組人員不僅需要具備倒閘專業技能，而且需要具備管理線路的綜合能力，在線路巡視過程中能識別出設備缺陷或定位出故障點及故障原因，自行完成消缺質量控制和驗收管控。
（2）建立配電運維員工培訓體制。配電運維員工的培訓是實施配電運維一體化的人力資源保障，科學論證崗位需求，制定相應的培訓內容和培訓方式，構建一個完整的、標準化的、科學的培訓體系，提升配電運維人員的綜合技能素質，建立以安全為基礎的生產運營新模式。
（3）建立安全管控機制。安全是配電運維一體化的前提。配電運維班組建立運維崗位責任制，加強培養安全意識，更新安全生產管理模式，運用技術、管理手段實行現場管控。在管控方面，要做到綜合考慮分析現有的維護業務，明確工作中運維人員的安全職責，制定配電運維一體化實施細則，穩步促進維護人員分批向運維人員轉變。
二、評估與改進
1.專業管理的評估方法
一是每月組織運維班組長進行安全生產匯報，總結分析生產運行中出現的問題，通過操作和監視一體化，檢驗運維一體化故障率是否下降，操作能力是否加強，定位故障源和停電時間是否縮短。二是每年針對運維一體化各部門職責和員工職責設置、設備產權界定進行審核，廣泛進行分析評價，考察其是否明確、合理。三是每月對員工隊伍的工作業績、工作能力、工作態度等指標進行量化考核，與績效掛鉤考評，并落實獎懲措施。
2.專業管理存在的問題
（1）班組間業務差異性。操作班組需要有較強的專業性技能，而運行班組需要有較強的綜合性知識。班組人員對其他班組的工作只熟悉原理和流程，跨班組解決復雜問題的能力較弱。實施配電運維一體化要求人員需要較全面的技能素質，因此培訓一名運維員工需要較長周期。
（2）工作量增大，風險加大。與傳統運行檢修模式相比，配電運維一體化運維人員同時負責操作與運行，沒有相對細化的分工，人員兼任倒閘操作和檢修，失去了班組間的安全監督。勞動量的加大，也在一定程度上增加了工作安全風險，工作時間加長，若沒有相應的補償措施，員工開展配電運維一體化的意愿則會變弱。
3.改進方向或對策
（1）培訓與實踐并行。配電運維一體的主要任務與核心工作內容和開展有針對性的培訓是配電運維一體化實施的關鍵。原操作員工和運行人員經過配電運維技能培訓后，按適當比例匯編成運維班組，通過互幫互學、結對子提升員工技能。
第5篇：運維管理范文
關鍵詞：網絡運維；云計算；管理模式
中圖分類號：F279.23 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）12-0-02
一、云計算的概述
1.云計算的概念。云計算是由一些傳統計算機的技術與現代的網絡技術結合起來的新的科技產物，其技術包含了網絡計算、效用計算、虛擬化等等，云計算可以用網絡將很多成本較少的計算功能體組成一個計算能力強的計算系統。過去的二級網絡中，運維工作所采用的交流方式包括電話、郵件、QQ等，這些交流方式也只是實現了對點形成的溝通，而云計算則是由互聯網助其實現操作，形成一種網狀的聯系方式。要使得網絡的運維向云計算的方向模式不斷發展，必須先找到有利于自身發展環境的互聯網，除了具備網狀網以外，還要有高速率。
2.提出云計算的社會背景。長久以來，網絡的運維工作都存在了一些疑團并沒有得到解決，雖然它在工作中的績效和指標運行都比較良好，但是其專業性壓力過大，任務也十分繁重，給人們造成了心理壓力，這些方面在過去都長期存在。
（1）工作任務繁重。據相關資料統計[1]，一些監控的值班人員每天平均需要接聽到的電話數量都達到了驚人的80多個，相關的設備故障處理有55宗，客戶投訴平均也達到15次，用戶需求量的增加，數據不斷增大，使得網絡不斷需要調整擴充，不得不時常對傳輸專業以及數據或增值的專業進行改造。這種膨脹的現象增加了大量的業務，產生了巨大的維護壓力。
（2）支撐力量較弱。隨著科技的發展，網絡逐漸從核心專業轉向數據專業，又逐漸形成了網管專業，但是運維工作逐漸集中化，這讓很多企業用以維護的設備減少，維護發揮的作用也越來越弱。隨著維護壓力的不斷增加，很多的企業不得不采用網絡運維來支撐這種現狀。
（3）維護力量不平衡。我國在網絡運維的支撐力量上不平衡，例如廣州和深圳經濟科技較發達等地方支撐隊伍壯大，支撐力量比較強，工作的先進經驗并沒有能夠第一時間傳達到比較弱的地區，所有的研究成果也無法及時的進行推廣和應用，浪費了投資，使得成果和社會效益驟減。
二、任務重大原因分析
對目前我國出現的這種現象和問題進行分析，并結合多方面的資料顯示以及頭腦風暴法，本文通過魚骨圖的形式做了相關的剖析，具體情況如下圖1所示。
如圖1所示，可知目前影響我國在網絡運維方面的支撐工作中，具體的相關因素有時間安排不當、溝通手段不足等十四點，采用投票的選擇方式，選取了占據其百分之八十五的三個非常重要的因素，這三個因素分別是支撐力量不對稱、省份和城市之間溝通不力以及支撐的技術水平有限，無法有效利用分析，具體情況如下圖2所示。
這些存在的問題被發現以后，選取其中的三點做主要的討論分析，將網絡運維的管理模式確定好，從而推動城市一體化策略的進展，實現最終的目標（具體情況見下圖3）。研究重點是找到更合理更有效的管理模式，將管理的方法和溝通的手段進行徹底的改變，從而使得工作的可變化性和操作性更簡便，數據更準確。
三、管理模式相關的方案實施分析
1.創新溝通模式，傳遞信息。針對存在的問題，需要探討在網絡運維中溝通方式的構建，以及不同地方的企業在溝通方式中可采用的單個節點或者是分區域網狀網的方式進行溝通，這兩方面都屬于運維云計算管理中的基礎。和傳統的郵件、電話等溝通方式相比，當前正發展的城市間交流平臺、經理或人員的交流方式，都可以完全突破了省界的限制，使人們體會到了信息的快速性給生活和工作中帶來的便利[2]。因此，在網絡的運維工作中，建立網狀網，可以有效地提升各項技能，可以快速地復制各種維護工具，可以迅速地傳遞先進的經驗和技術，從而不斷提高工作效率。
如果碰到節點較多的情況，那么可以采取分區域的溝通方式效果會更好。一般環境下，企業都是由人員、設備等環境因素組成，信息的傳播需要共享，在同一區域內構建創新性的交流渠道，可利用IN POOL得以實現。一定區域內信息的構建在高速公路的工作中是比較重要的一個問題，同時也組成了區域內云計算和管理的前提[3]。利用這種形式信息在區域內的傳播會更加高效，在各個節點之間都可以實現共享。
2.云管理可轉變運維管理模式。云溝通作為基礎逐漸深化云管理，因此，可以通過IT中的相關理論理解云管理模式的轉變。
（1）只在區域中構建云管理并不能實現目標，滿足要求，必須考慮到區域之間的不同產生不同的差異。在這里我們可以把優勢的節點當作一個區域來看待，與其他節點相結合，逐漸形成了云管理的初步模型。但是要注意，區域與區域間必須有一定的差異性，這可以為工作預留很大的提升空間，從而將挪出來的空間從事比較擅長的領域。此外，差異性還可以避免資源被重復利用，提供資源利用的效率[4]。這種差異性和同質化可以形成完美的融合，共同實現資源共享，這一點便是云模式下帶來的優勢，基礎模型如下圖4所示。
（2）在同一區域中的網狀網可以構建信息化的高速公路，這說明云計算管理模式的運用可能性增大。而在IT行業中，這種模式的核心是通過互聯網的運用，整合資源從而調度了強大的功能。在確定了互聯網中的云管理以后，再確定其涉及到的軟件方面。
3.打造云系統，加強一體化。要促進建設手段的深化，實現業務、應用、數據以及技術框架等四方面的主體應用，因此，云系統的打造有幾種方式可以實現：（1）將面向設備以及網絡向業務和客戶的方面轉變，提升支撐能力；（2）由專業網管轉向綜合網管，平衡綜合化的發展模式；（3）引入技術的服務平臺，分離應用與服務的平臺；（4）引入包括虛擬化、云計算等，提升網絡功能；（5）推動專業的轉型，提升綜合管理的能力[5]。
虛擬化工作組的成立，可以強化各部門之間關于接口工作的關系，加強之間的協作與互動，從而整合企業的整體力量，大幅度提高工作效率。
四、云計算管理初步成果的實現
在IT領域中引入虛擬技術，不但可以節約成本，還可以有效提高工作效率。雖然我國目前的云計算技術還處在發展的初步階段，但是在移動公司的不斷探索中，已經有了一定的成果。
1.加強互動，保障信息的傳遞。這一方面能對公司的相關信息和人員形成監控，同時還可以復制相關的技術和經驗，使其更有效率地進行傳遞，加強了領域之間、公司之間以及各部門之間的交流互動，有利于打造覆蓋全省的網絡微云IN POOL池。
2.能夠解決力量分散的現狀，充分發揮集體的優勢。連接省市之間的交流協作，提升管控能力，清晰劃分省市之間的網管支撐系統建設，對系統的管制進行合理的分工，使部署和復制的機制快速建立。
3.能夠有效建立有關云管理的運作機制。在云計算模式的創設和搭建過程中，利用云管理IN POOL池以及網管的一體化支撐實現長效的機制運作，不但可以有效緩解了運維工作中的壓力，還可以提高工作效率，借助網絡一體化的平臺，充分支持運維支撐工作的進行。
參考文獻：
[1]惠普將助力運營商“云”試點建立云管理平臺有望明年2月商用[J].通信世界，2010，11（12）：46.
[2]紅帽虛擬化[J].讓虛擬化、云管理由繁化簡.通訊世界，2010，12（11）：57-58.
[3]魯松.計算機虛擬化技術及應用[M].機械工業出版社，2010，15（07）：23-24.
第6篇：運維管理范文
【關鍵詞】：變電運維; 管理；控制；
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
前言
當今社會變電運維工作是必須認真施行的一個工作項目，對于變電運維管理中危險點的分析更不容忽視。變電運維中工作人員的安全壓力也很大。運維值班員應將變電運維中的誤差降到最低。就目前我國電力行業的發展情況來看，變電運維管理工作是當前所有行業人士必須要認真對待的一個工作類型，工作人員要認真對待變電運維管理中出現的每一個危險點，這就使得我國電力行業的工作人員的工作壓力越來越大。在變電運維維護中，任何不規范的行為都可能影響到電網的安全以及穩定運行，甚至會造成重大安全事故。
一、談論變電運維管理中的危險點
1.1變壓器操作時存在的危險點
工作人員在進行變壓器的操作之時，一定要仔細認真，一旦出現疏忽，很可能引發重大的變電運維安全事故，造成不可挽回的經濟與人身損失。一般來講，在操作變壓器時可能出現的危險點主要有兩個類型。其一，在對空載的變壓器進行切合操作的時候，會有可能出現操作過電壓的現象，這樣一來，就會使得變壓器的絕緣受到一定的威脅，危險點從此而來。其二，如果變壓器的空載電壓的數值不斷變大，就會引發變壓器的絕緣遭到破壞。出現第二種危險點，所以，在這樣的情況之下，工作人員在進行變壓器的操作時一定要仔細認真。
1.2母線倒閘操作時的危險點介紹
在電力運行過程當中，倒閘操作是一個重要的操作工序，而母線倒閘操作是這個重要的操作工序中的關鍵環節，如果工作人員在進行操作之前沒有做好相應的準備，不能按照相關規定進行操作，就會使得其出現危險的可能性大大增加。在母線的倒閘操作過程中，一共會出現三種類型的危險點：其一，帶負荷的拉刀閘的現象可能在這個過程當中出現，其二，因為繼電保護或者自動裝置的切換而出現錯誤而產生誤動的現象，會給電力的運行帶來安全威脅，其三，空載母線在進行充電的過程當中，電感式電壓互感器會與其它的裝置產生串聯現象，影響電力的安全運行。如果這些危險點得不到有效的管理與控制，就會成為電力運行的阻礙，還會引發電力運行方面的安全事故，其威力不可小視。
1.3直流回路操作時出現的危險點介紹
直流回路的操作是變電運維人員最常會進行的操作，但就是這種經常進行的常規性操作，也存在一定的危險。一旦工作人員沒有以正確的方法進行直流回路的操作，就很有可能使一些行動裝置和保護裝置出現一些誤動作，這樣一來，便增大了電力運行出現安全事故的機率。所以，工作人員在進行直流回路操作的工作過程當中，一定要以相關的規定為標準嚴格規范自己的操作行為，切實降低電力安全運行事故發生的機率。
1.4天氣異常存在的危險點
電力的運行很容易受到天氣因素的影響，一旦天氣出現了異常，就會使得電力運行管理中的事故發生率大大提升。比如說，如果電力運行過程中，其充油設備的油面低于標準高度，這種情況如果發生在寒冷的冬天，就會使導線出現過緊的現象。如果在火熱的夏季，充油設備的油面高于標準高度，導線就會出現過松的現象。如果出現大風天氣，電力運行所用到的線就很容易被風吹亂，發生互相纏繞的現象。大霧的天氣當中，閃絡現象會時有發生。雷雨天氣里，接地就會出現故障，這些都要使電力運行管理中的危險點數量增多。正是因為如此，在電力運行的管理當中，一定要懂得未雨綢繆，做好防范工作，使電力運行可以適應各種天氣條件。
二、電力運行管理的有效策略
2.1工作人員應加強對電力操作設備的檢查
變電設備是電力運行管理中的重要管理對象，只有加強對變電設備的管理，才能使工作人員在第一時間了解到電力設備的動作規律，電力設備實時的運行情況，這些信息對于工作人員實現對電力設備的有效控制與管理都有著重要的作用。雖然電力設備的檢查工作十分重要，但在實際的工作過程當中，一些變電站的工作人員并沒有做到這一點，使得許多電力運行中的危險點沒能夠在第一時間被發現，使電力的運行存在著許多安全隱患。這樣一來，就使得加強對電力運行設備的檢查工作十分重要，只有這樣，才能在要根本上降低電力運行事故的發生機率。
2.2重視經驗，切實做好預防工作
一般來講，電力運行的許多安全事故并不是很好掌控的，所以，就工作人員一定要加強對以往經驗的學習與吸收，在以往的經驗當中找到可以吸收利用的教訓，以此來降低危險事故的發生機率。這就需要變電站的工作人員，要對安全監管部門的安全事故通報進行仔細的閱讀與學習，對已經發生的事故的事故原因進行分析，把從中獲得的經驗與自己的工作實際相結合，提出具有針對性的安全事故預防措施，對同一類型的事故進行防范，并進行更多的思考，延伸到其它事故類型。
2.3加強繼電保護工作質量
電網運行的安全屏障有許多，而繼電保護工作就是其中比較關鍵的一個，一旦繼電保護的水平沒有達到標準水平，就很有可能引發電力運行的安全事故。所以，在日常的工作當中，電力行業一定要使繼電保護工作，使每一個繼電保護裝置在最好的狀態下工作。三個管理與三個檢查是繼電保護工作中的準則。所謂三個管理就是指壓板、控制保護設備以及直流系統的保護，降低誤動作的發生機率，使電力運行工作順利進行。所謂的三個檢查，就是指停電后，關電后和事故跳閘后的檢查，在做好這些管理與檢查工作之后，電力運行的安全事故發生率也會大大降低。
2.4提高電力行業工作人員的素質
要想實現電力運行管理水平的提高，要先實現電力行業工作人員的整體素質，改變電力行業工作人員工作能力不對等的現象。所以，在日常的工作當中，電力企業的負責人要定期或者不定期地組織工作人員進行專業培訓，提高工作人員的專業技術水平，加強工作人員的綜合素質。另外，還要注意加強不同的變電站之間的經驗交流，吸取更多的教訓，使安全事故的防范工作做到最好。
結語
因此，在變電運維管理工作中及時進行危險點分析與控制能夠提高變電運維中值班人員的安全意識，增強自我防護能力，使得變電運維工作能夠安全有效地進行，將危險造成的損失降到最低。
參考文獻
[1]袁曉杰.淺談變電運維管理工作[J].北京電力高等專科學校學
第7篇：運維管理范文
1、電力營銷IT運維管理現狀
為了實現智能化、自動化、人性化營銷服務需求，國內供電企業IT信息化系統建設正處于高速發展的階段。電力營銷、生產、人力資源管理等主營業務系統也逐步向系統化、網絡化方向發展。目前，很多供電企業所建立的電力營銷IT監控運行系統和IT服務管理系統，基本上沿用常規面向設備服務的管理體系，沒有現代智能營銷直接面向服務對象的運維體系。常規面向設備服務的運維管理模式，很難從整體系統較多對整個營銷業務系統的可行性、可用性、以及健康狀況進行動態測評，也就很難將用戶人性化服務有效考慮其中，無法實現面向電力用戶的業務服務水平進行動態兩戶評估分析，從而造成營銷運維管理長期處于“被動”局面，在系統功能結構、數據處理等方面均已不能滿足現代日益擴展的面向電力客戶人性化服務的營銷運維管理工作需求。因此，結合電力企業營銷運維管理實際情況，整合現有的營銷監控運行和服務系統，從網絡化、系統化、人性化等方面強化營銷運維系統的分析應用功能，進而實現全面面向電力用戶服務的集中運維管理體系，對電力企業而言就顯得非常必要[1]。
2、電力營銷IT運維管理體系主要實現功能
電力營銷IT運維管理體系，是指電力企業營銷管理部門，通常采用相關的運行維護管理方法、技術手段、規章制度、操作流程、以及文檔資料等的優化，通過IT運行環境（包括運維管理硬件環境、網絡環境、高級功能應用軟件環境等），實現對營銷業務系統和運維人員進行綜合系統管理。電力營銷IT運維管理體系在構筑過程中應從以下方面進行考慮：
（1）設備的運維管理：對網絡設備、服務器設備、PC電腦、計算機輔助設備等的運行工況狀況進行動態監控運行和維護管理；
（2）應用軟件的運維管理：對營銷過程中各種高級應用軟件如：數據庫、操作系統、WEB瀏覽器、郵件、以及營銷系統中各種通用或特定的服務監控軟件系統進行運行維護管理；
（3）數據運行管理：對系統運行數據、業務數據、操作事件等信息，進行統一的存儲、備份、以及恢復等管理；
（4）業務信息管理：對營銷事件中發生的各種信息數據、系統運行工況、業務流程、業務操作完整性、以及業務辦理實施全過程，進行動態監控與管理；
（5）系統運行安全管理：針對電力企業營銷過程的行業特點、運行維護系統安全、環境安全、數據信息安全、管理權限保密控制等進行安全管理；
3、“主動式”營銷運維管理模式構建
3.1優化營銷業務服務流程優化營銷業務運維管理服務流程是為了規范運行管理和檢修維護操作技能流程，既要根據營銷運維管理制度實際功能需求，建立完善可靠、科學合理的營銷業務運維管理服務流程。通過營銷業務運維管理流程的優化改進，可以使日常的運維管理工作更加流程化、系統化，使運維管理人員角色更加清晰化，從而有效提高營銷業務問題的解決速度和質量，使整個運維管理體系中信息數據的相關技術和信息資料更加暢通和透明，使實際營銷服務信息更為完整化、靈活化。營銷業務運維服務流程，涉及到整個營銷業務的事件管理、問題管理、配置管理、變更管理、以及管理等五個核心運維管理業務流程。在“主動式”營銷運維管理模式建立過程中，要充分結合國家電網公司“兩級三線”的可靠運維體系模式，根據營銷業務實際功能需求，通過梳理優化運維業務、工作票、操作票等與營銷業務服務相關的運維管理流程，確保整個營銷服務業務運維流程能夠按照國家電網公司相關技術標準進行建設運行[2]。
第8篇：運維管理范文
關鍵詞：企業；IT運維；管理模式；研究；策略
中圖分類號：F27
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672.3198.2016.28.027
信息技術的快速發展，讓企業對于IT運維服務管理工作不斷提出新的挑戰。IT運維服務管理模式為企業提供可靠了的保障，為信息工作的發展鋪平道路。隨著社會經濟的快速發展，企業的新華化也進入了一個新的時代，不僅企業IT規模隨著企業的發展而龐大，企業的信息化需求也在向自動化、多元化和層次化發展，為了保證企業的業務工作能夠安全、可靠、快速的展開，企業開始使用各種管理手段和技術手段進行提升。
1 企業IT運維管理的現狀及存在的問題
第一，由于地域和行業的不同，所以企業的IT運維管理模式也存在一定的差異。有的企業在管理中習慣使用傳統的運維模式，而有的企業則喜歡應用先進的企業運維管理模式。第二，即使在同一個企業，由于級別的不同，所以其管理方式也存在一定的差別。但是整體來講，我國大多數企業的IT運維管理都存在以下問題。
1.1 IT運維管理的服務導性沒有得到重視
隨著經濟時代的發展，企業的規模也在日益壯大，在對IT運維管理提高要求的同時，管理也變得越來越復雜。企業的IT運維管理為什么總是會出現問題，因為企業的IT運維管理缺乏整體性的管理，只注重事中管理和事后管理，從而忽視了IT運維管理的服務導向的重要性。針對這種現象，則需要在IT運維管理中，重視對企業IT運維管理的全局性規劃，促使企業的組織能力得到有效的提高。
1.2 IT運維管理的體系不健全
IT運維管理有著較為廣泛的范圍，由于大多數企業的IT部門不是按照IT基礎機構的功能劃分的，就是按照企業業務的模塊進行劃分的，所以企業在日常的IT運維管理中，既沒有辦法對IT服務人員的工作進行考核，也無法監督IT服務人員處理故障的效率及質量。其次，往往企業IT的運維管理在出現問題時，并不是單一環境出現問題，只有企業的多個部門相互協作才能解決問題的關鍵，由于企業IT運維管理過程的職責不清及體系不健全，所以導致企業各部門經常出現互相推卸責任的現象。
1.3 運維管理的流程缺乏保障體系
企業的IT管理部門不僅要確保企業信息系統在運行時的安全、穩定及可靠，還要利用強大的信息系統為業務部門的各項決策提供有效地支持。但由于IT管理人員往往會出現為了處理突發事件，從而忽視了主動服務的現象。
1.4 運維管理缺乏長期的規劃
大部分企業的IT運維管理由于偏重于對“硬平臺”的建設，忽視了“軟平臺”的管理和維護，導致運維工作人員在客戶滿意度考核中評價較低，而相關部門的責難也會打擊工作人員的積極性。尤其企業網絡建設缺乏這種長期的規劃和對于復雜IT系統的運維管理經驗，導致企業IT運維管理停滯不前。
2 提高企業IT運維服務管理能力的有效措施
2.1 在ITIL視野下建立適合企業的IT運維架構
傳統的運維管理架構相對于IT運維管理架構來講相當簡單，其在碰到運維方面的問題時由運維負責人分配工作，這樣的運維方式在企業初期階段簡單高效，但隨著企業規模的不斷擴大，以及計算機信息技術的普及應用，傳統運維模式就會受到耗費人力、物力，并且處理問題的效率也較低以及工作量比較大等不利的因素影響，所以，企業為了能夠高效率的運維管理，就需要改換為新的IT運維模式。IT運維管理有三個優點，第一，其不但為企業提供了穩定、高效、可靠的網絡管理平臺，而且也為企業的各個應用系統的正常運行提供了強有力的保障。第二，能夠快速解決客戶端的運維故障，為客戶提供了滿意的服務。第三，IT運維管理在為企業節省人力的同時，提高了處理網絡故障的工作效率。基于IT運維管理的這三個優點，所以企業在IT運維管理方面不斷尋求創新以及不斷提高要求。
其次，企業的領導需要結合ITIL思想的指導作用，建立相應的信息化工作領導小組，并且其小組的成員必須是企業信息化職能部門，專門負責IT運維管理的決策管理與協調所有IT運維的工作。
2.2 建立職責相應的獎懲制度及運維工作考核標準
企業各部門的崗位工作方式都不相同，有的員工做著現場維護的工作，有的干著遠程處理的工作，所以，不同崗位的工作所承擔的責任以及所享受的待遇也不相同，但是，企業要給予員工在職責和待遇方面要與其職位相應，因此，企業應當推出與工作職責相應的獎罰及晉升制度，以激勵員工的成長進步。其次，由于IT運維管理的各個崗位的工作方式不一、技術水平不同，因此要對運維人員的工作進行量化，并通過一系列分析運維數據制定嚴格的考核標準，激勵員工不斷提高服務水平和服務質量。
2.3 企業結合組織節后，建立并明確運維管理的流程
傳統運維管理模式對企業IT部門是按應用開發、網絡管理以及系統控制等專業進行工作劃分的，其工作也是按照水平層面進行管理的。但是新的IT運維管理系統則是按照專業和技能對企業各部門進行工作分工的，比如，一線專門負責解決處理IT運維管理中最基礎的問題，二線則負責解決處理IT運維管理中最難、最復雜的故障，而經理則需要對IT運維管理進行全面把握和疑難問題的解決。這樣根據企業的實際情況，對結構進行優化，建立各個系統的的運營架構，使各個部門既相互獨立，又互相聯系。企業只有對組織結構進行調整，明確企業IT運維管理的具體流程，即使企業的IT系統出現了問題，仍難能夠第一時間聯絡相關負責人，解決問題。
2.4 建立IT運維各系統的管理辦法
IT運維管理模式和設備預知維修模式一樣，同樣注重預知維修。IT運維管理模式也能夠根據監測系統和日志記錄系統發現異常現象，并且能夠通過檢測系統將故障在萌芽的狀態下解決。現代企業管理比較依賴于IT運維服務管理模式，所以對IT運維服務管理模式的要求也不斷提高，比如，某大型企業的MES、ERP、IC卡等應用系統，要求必須實行二十四小時工作，如果不實行實施工作，那么如果某一個應用系統中出現任何一個小故障都會給企業造成巨大的經濟損失，因此，降低信息系統出現的故障率對于企業來講是非常重要的。
2.5 建立并且完善IT運維服務管理各系統的文檔資料
由于網絡的不穩定性，即使企業IT運維服務管理各系統的資料再詳細，也有出現故障的可能，故障處理不好的話還會導致數據丟失，而維護好文檔資料對IT運維服務管理工作有著重要的意義。文檔資料在整理的時候除了要清晰、全面，同時還需要滿足“動態更新”和“高質量材料”兩個原則，如果資料的動態沒有得到及時的更新，對事情對產生不利的因素，影響對事情的判斷；一份高質量的資料能夠讓一個新人在完全不了解公司情況下，通過資料能清晰的了解公司的現狀，因此建立并完善的各系統的文檔資料管理對于IT運維管理非常重要。
3 總結
多數企業為了實現優化生產程序、提高工作效率以及減少對管理的成本，都選擇使用IT運維服務管理模式，IT運維服務管理模式，在幫助企業實現以上要求的同時，企業也對其提出了更高的要求標準，企業IT運維服務管理模式既要有一個完整、清晰的運維架構及合理的工作流程，同時更要注重企業的管理工作及制度，只有這樣，IT運維服務管理模式才能夠更好的服務企業。究竟未來的IT運維管理會得到怎樣的發展，我們不得而知，但是不可否認的是，我國企業的運維管理意識還有待于普及，相信而隨著信息化進程的快速發展，IT運維管理一定會有廣闊的發展空間。
參考文獻
[1]徐健，孫永.基于ITIL構建企業IT運維服務管理體系[J].微型機與應用，2014，（10）：97.101.
第9篇：運維管理范文
近年來,國內外各企事業單位都十分重視信息化建設,把加快信息化建設作為提高生產經營管理水平、促進業務流程優化、加強內部控制、提高決策質量和效率的重要手段。結合中國石油發展戰略和業務需求,中國石油出臺了統一的“十一五”信息技術總體規劃,F5(企業信息系統管理)項目便是“十一五”信息技術總體規劃中的一項,目標是建立集成的監控管理平臺和統一、完善的運維管理體系,提高中國石油信息技術基礎設施的可靠性和性能,從而保證中國石油各業務系統的高可用性,徹底改善IT服務的管理水平,提高客戶滿意度,降低IT服務支持成本。
被動的傳統IT運維管理
市場研究機構Gartner調查發現,在導致IT基礎設施出現故障的原因中,源自技術或產品方面的因素其實只占了 20%,而因為運維管理方面的原因則占到80%,可見IT系統運維及管理是相當重要的。企業每年對IT部門投資都不少,但是得到的效益卻沒有體現,問題仍然時常發生,感覺好像所有的投入都打了水漂。
企業的IT運維部門是一個吃力不討好的部門,因為IT運維就是在后臺默默地保證信息系統的正常運行,只有在問題發生的時候才想到還有IT部門的存在。這種現象是由于IT運維管理還處于傳統模式,即無相應的運維監控軟件或者是僅僅單獨使用某項監控軟件而沒有聯合使用。這種傳統的IT運維管理是被動的管理,是孤島式的管理,是與業務應用沒有聯動的管理。
1.被動管理
傳統的IT運維管理是救火式的管理。通常是用戶先于IT人員發現問題,然后再找到IT部門要求解決問題。這是由于傳統的IT管理采用人工方式管理基礎設施,網絡管理是從各種IT基礎設備出發的,僅僅是保障各類IT設備如服務器、數據庫、存儲設備、交換機等等基礎設施的正常運行。
不采用任何管理軟件,僅僅靠運維人員定期輪詢,或者執行某項命令來檢查設備,在系統規模較小時,只要參與運維的技術人員足夠負責,人工運維方式是可以滿足日常運維需要的。但是,當應用系統達到一定的規模后,這種運維方式的弊端就暴露出來了。輪詢一遍要花費幾個小時,這樣,輪詢周期越長也就代表越需要更久才能發現故障。這種被動式管理IT導致有了問題不能及時發現。
2. 無關業務、孤島管理
有些企業雖然采用某一種或幾種監控軟件來監控IT基礎設施,但這些監控軟件都各自獨立運作,沒有進行對業務的整合監控。如果用戶投訴業務應用不暢通,很難定位故障源,到底是網絡、應用程序、數據庫還是其他后臺系統出了問題,或者是各部門踢皮球,都說自己所負責的設備正常?
好一些的IT主管會把各個部門集合到一起開會,討論問題根源。傳統的IT運維管理方式是各類設備的管理各自為政,絲毫沒有關聯性。處理故障不便于追根溯源。每個人的精力有限,在專業應用系統賴以生存的各基礎設施支撐單元上很難做到專、精、準的多面手角色,加之由于管理范圍的界定和監控手段的限制,運維人員很難直接判定問題是出在基礎網絡、系統服務器、數據庫還是應用系統自身,故障難以定位將直接導致業務恢復時間的推遲,影響業務系統的正常運行,大大降低服務質量。
將IT運維與業務相關聯
IT運維是在后臺默默地保證各項業務應用系統的正常運行。IT運維工作是無形的,怎樣把這種無形的運維變為有形、甚至量化,這就要把IT的運維與業務相關聯。傳統的IT運維管理中,基礎設施的運維工作不能和業務相結合,僅僅是在設備管理的層面上。這就導致IT管理的成績沒有體現。想想看,如有業務應用不正常,那網絡或者服務器之類的任何一種基礎設備的正常運行又有什么用呢?業務應用是“1”,設備是“0”,沒有了正常通暢的業務應用,那其他的都是空談。只有在業務應用暢通的前提下,基礎設施管理才有意義,才能體現IT運維管理的價值。
因此我們需要幫助企業IT:部門了解用戶使用感受,關聯真實用戶感受和系統性能,指導問題事件定位和原因診斷 。
企業信息化發展過程首先是基礎架構建設階段,這個階段主要是采購一些硬件和應用軟件。隨著采購的不斷擴大,企業的IT組件不斷完備,IT系統初具規模,這就產生了IT運維和管理的要求,即網絡和系統監控(NSM)階段,監控網絡連通性和系統可用性,此階段主要還是對IT設備的監控。隨著企業業務日趨復雜,IT系統進一步擴大,這時就產生了對IT服務流程進行管理的需求,上升到第三階段,即IT服務管理(ITSM)的階段。以上三個階段都是IT間接產生業務價值的階段,對業務的順暢起輔助監控的作用。
企業業務系統對IT系統依賴的不斷增強,企業開始關心IT服務對業務帶來的影響,強調從業務目標角度出發來管理IT,也就是到達第四個階段――IT與業務融合的階段,即BSM(Business Service Management,業務服務管理)階段。企業可以根據業務目標對IT服務進行調整,以確保IT能夠支持業務目標,從而直接產生業務價值(如圖2所示)。
如今各類重要的IT應用系統相繼在中國石油發揮著舉足輕重的作用,所以IT應用系統的可用性尤其重要,例如ERP、OA、郵件、門戶等各類重要的系統如果出現中斷,都會給企業造成大量的經濟損失,所以除了需要對各類應用系統部署冗余的設備以備保證其高可用性,同時也需要對應用系統進行監控和管理,并且進行關聯管理。業務系統的可用性是由底層的各類基礎設施的狀態所決定的,因此建立一個有效的業務模型,將與某個業務相關的底層IT基礎設施關聯起來,該業務模型能夠有效地定位故障根源。這樣ERP的管理員只需要關心ERP業務的可用性,而沒有必要去關注每臺主機的性能參數和啟動的進程,不但大大節約了運維時間,而且也提高了運維效率,使故障持續時間大大縮短了。
基于BSM的IT運維
當前中國石油IT運維管理的需求就是從業務出發,建立基于BSM解決方案的新型IT運維。
新型的IT運維管理系統要做得到的就是基于BSM架構的業務管理。
首先,要實時掌控最終用戶對IT服務的使用體驗,根據制定好的SLA(Service Level Agreement,服務等級協議)來管理業務服務的質量,這樣就可以根據業務影響和SLA來對IT服務進行管理。
其次,通過端對端的應用交易時間測量,實現業務要求端對端的可見性;從最終用戶的角度,來測量業務服務的響應性能,主動幫助運維人員在第一時間發現問題,以便在問題對用戶造成不利影響之前,及時得到隔離、診斷和修復,把它們對業務的干擾降到最低。
第三,提供業務服務、應用及底層IT系統構架部件之間的映射關系。這種解決方案通常會基于一種稱為CMDB(Configuration Management Database,配置管理數據庫)來實現。通過服務依存關系映射技術,來展現業務服務、應用和底層IT系統構架部件之間的動態關系,這樣就增進了對各種IT元素的掌控和理解。
第四, 借助業務服務與IT基礎設施的依存關系,對告警事件進行管理。當IT系統的組件產生告警時,結合收集上來的底層的IT系統告警事件,對它們進行過濾、關聯、聚合,根據對業務服務影響的嚴重性,來進行排序處理。
傳統意義上的CMDB是服務流程中的一部分,是ITIL中最重要、最核心的概念之一,在以業務為核心的IT運維中,CMDB也是業務建模的主要工具。CMDB通過自動發現工具收集和一定范圍的IT基礎架構基礎信息,包括配置項和關系,建立IT基礎架構模型;并通過端到端的業務服務拓撲圖來可視化展示業務系統所有部件和關聯關系。
把這四方面的功能整合起來,從最終用戶的角度來衡量業務影響和風險;自動發現業務服務、應用和底層IT系統構件,并建立依存關系;理解用戶感受,監控用戶業務響應時間 ,在用戶受影響之前發現問題,以求滿足下列功能:
1. 通過基于角色的業務視圖,提供業務流和服務的可見性;
2. 從最終用戶的角度來衡量業務影響和風險;
3. 設置和檢測業務過程的SLA,了解應用性能對業務的影響;
4. 24×7小時端到端監控,從瀏覽器到后臺實時監控所有交易;
5. 理解用戶感受,監控用戶業務響應時間 ,在用戶受影響之前發現問題;
6. 主動發現和按優先級管理關鍵業務問題;
7. 通過自動把業務和底層運營信息建立關聯來縮短平均問題修復時間;
8. 自動發現業務服務、應用和底層IT系統構件,并建立依存關系;
9. 通過聯合的CMDB,來為IT環境提供一個“統一的真實數據”視圖,這樣就可以為用戶提供一個主動的、以業務為中心的BSM解決方案,幫助用戶極大地改善業務服務的性能和可用性,降低服務突然中斷帶來的風險。
提升IT部門的作用
以前,IT運維部門救火隊式的混亂狀況導致無法判斷IT運維總體表現的好壞。而IT部門又是公認的成本中心,這就導致了在很多企業中IT部門總是承受著很多批評,IT人員的工作熱情也不高。
