維護管理精選(九篇)

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第1篇：維護管理范文

船舶結構復雜，船體和各種設備裝置以及大部分零部件是由鋼質構成。船舶自出廠之日起就漂泊在水上，暴露在自然界里，機械與自然因素對船舶造成的磨損和損耗，不僅相當厲害，而且不可避免。比如風、流、浪、涌對船舶的拍打所產生的傾斜與振蕩；水中的酸、堿、鹽等物質對船體等接觸部位的磨損；空氣對鋼質件的氧化；船舶各種動力、機械運轉的磨耗；因操作不當所產生的碰撞、擠壓、沖擊、擱淺所造成的船舶變形等等。這些不利因素對船舶的作用，如不加強維護保養和管理予以防范，必然導致船舶油漆老化脫落、腐蝕加劇、船室污染，機械加速磨損、漏油、漏水、漏氣、漏電等，影響各部件的正常運轉，降低效率，閥門、螺栓銹蝕，接頭松脫，儀表失靈，故障不斷，船舶壽命必然縮短。工作的可靠性、持續性、經濟性都將下降。因此，必須重視和加強船舶的維護保養和管理工作，積極采取預防措施，抵消或者減輕各種不利因素的影響，使船舶經常保持正常、經濟、安全等各項技術性能，預防早期損壞，延長使用壽命。船體的維護保養包括：船殼板、甲板、骨架、隔墻、舭龍骨、上層建筑等。

船體維護保養的主要內容是清楚甲板機艙室的污水，檢查各構件有無銹蝕、變形、裂紋和水密裝置。適時進行除銹、涂漆及時修復損壞部分。目的是防止和延緩銹蝕的蔓延和順壞程度的加劇，保持船體結構強度，延長使用壽命。動力設備的維護保養包括：出航前檢查舵機，對所有活動部分要充分注油，特別要注意那些看不到而需要加油的部位。檢查日用柴油柜的實際油位，要保持四分之三以上，檢查油位指示器管子中是否有空氣，油柜底部是否沉積污物。如果有應及時排除。檢查動力裝置各系統閥門開閉是否正確。檢查軸系各軸承（包括推力軸承和支點軸承）油量、油質是否符合要求，尾軸是否有滲漏，及時的向尾軸管加注齒輪油或者機油和脂。

機械及裝置的保養包括：一、錨裝置的檢查對軸承齒輪、人力制動器的螺桿及離合器等傳動部件，按規定加注油、脂。二、舵裝置檢查各固定螺栓是否緊固，機艙液壓日用油柜油量是否充足，檢查人力舵轉動裝置，加注脂。并實際操作檢查轉舵是否靈活可靠。三、軸系裝置檢查各軸承內油質及油量，尾軸管填料函應無嚴重泄漏現象。經常清潔軸系外部，防止銹蝕，檢查隔堵填料函是否完好，檢查各軸承固定螺帽有無松動和脫落及損壞現象。

船舶塢修是船舶維修的重要環節。塢修的主要工作項目有：螺旋槳的檢查與修理，尾軸（螺旋槳軸）及軸承的檢查與修理，舵系的檢查和修理主要包括；檢查舵葉的腐蝕情況，舵桿是否有裂痕，以及彎曲的扭曲變形，測量舵桿軸間隙，海底閥箱的檢查與修理，海底閥的檢查與修理，船舷排除閥；海水出海閥、排污閥等位于水線以下，應和海底閥一樣嚴格檢查修理，對穿體水下部分的板測厚，不符合要求的換新，測量檢查船體變形的程度，并檢查焊縫及鉚釘，需修理的進行修理對船體除銹、刷漆并更換保護鋅板，對壓載艙進行保養。

維護保養和管理工作搞的好，可以延緩船體和各種鋼制零部件的腐蝕，可以減少不合理的機械磨損和不合理的油料及材料的消耗，避免技術事故的發生，可以延長修理間隔，減少維修項目，降低修理等級，大大節約人力、物力、和財力。搞好船舶的維護保養和管理，在經濟上是有效的節約。實踐證明，搞好船舶的維護保養和管理，是使船舶獲得最佳經濟效益的重要手段。反之，違背客觀規律，不重視船舶的維護保養和管理，造成早期損壞，必然會形成極大的浪費和影響安全生產，增加額外支出。其次，搞好船舶的維護保養和管理，才能從技術性能上保障使用，維護保養和管理與使用是辯證統一的關系。以準確、及時、安全、可靠的執行各項任務，要求船舶隨時處于良好的技術狀態，發揮最佳技術效能，就必須把船舶的維護保養和管理工作搞好。搞好船舶的維護保養和管理不只是經濟的需要，也是保障船舶安全生產的重要措施。

第2篇：維護管理范文

關鍵詞：液壓設備；維護管理

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：

液壓控制系統在挖掘機中的應用之所以能取得如此廣泛的重視，主要是因為挖掘機采用液壓控制系統以后，將對產品的很多性能帶來極大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，適應主機越來越復雜的工作要求。但同時要注意的是液壓傳動是一個多元件組成的復雜系統，其保養維修難度比機械傳動大得多，因此正確判斷和排除挖掘機的液壓傳動系統故障，是挖掘機高效安全工作的重要保障。就液壓傳動的冶金設備而言，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。為此，本人根據工作實踐，就一般作業環境中冶金設備液壓系統的維護作一粗略的探討。

1 選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。

2 防止固體雜質混入液壓系統

清潔的液壓油是液壓系統的生命。 液壓系統中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統：

2.1加油時

液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。

2.2保養時

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。

2.3 液壓系統的清洗

清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。

3 作業中注意事項

3.1機械作業要柔和平順

機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使機械故障頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業后，才能養成符合設備個性的良好操作習慣。一般機械行業堅持定人定機制度，這也是因素之一。

3.2要注意氣蝕和溢流噪聲

作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲，經排氣后不能消除，應查明原因排除故障后才能使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。

3.3嚴格執行交接班制度

停放機械時，要保證檢查時的安全和檢查到準確的油位。系統是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，對液壓系統檢查的重點。

3.4保持適宜的油溫

液壓系統的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。液壓系統的油溫過高會導致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。

為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環散熱；炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低于20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速運轉3～5min后，以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉時間。

3.5 液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規定的范圍內。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設備，排盡系統中的空氣后，要按隨機《使用說明書》規定的檢查油位狀態，將機器停在平整的地方，發動機熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補充。

3.6 其他注意事項

作業中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續使用。連續停機在24h以上的設備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。

4 定期保養注意事項

目前有的冶金設備液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。

4.1 250h檢查保養

檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如發現濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。

4.2 500h檢查保養

不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。

4.3 7000h和10000h檢查維護

液壓系統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統是至命性的破壞。

5 結束語

做好機械設備液壓傳動系統的管理與維護工作,是保障機械設備完好,降低動力消耗,減少磨損,延長使用壽命,充分發揮機械效能,有助于安全操作,對提高機械利用率和使用壽命有著十分重要的意義。隨著科學技術的不斷進步,施工單位對現代化設備的需求和依賴程度越來越高,因此,合理配置、使用、維護機械設備是一項十分重要的工作,隨著液壓系統技術的發展及在各個領域中的廣泛應用,如何保障工程機械設備的液壓傳動系統在施工中正常運轉,做好液壓傳動系統的管理和維護工作,已成為現今設備管理工作中的重要環節。

參考文獻：

第3篇：維護管理范文

[關鍵詞]油氣管道 維護 GPS巡檢系統

中圖分類號：TE973.8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0282-01

隨著國民經濟的提升，國內石油行業對于油氣管道維護管理工作的要求越來越高。智能GPS巡檢系統管理的運用極大的改善了當前的現狀，突進了油氣管道維護管理工作的開展和進行。其在當前的科學化管理中擁有著重要意義。通常來說，巡檢系統主要是維護日常管理的主線，實現對日常管理工作的計算機化，進而加強管理的科學化和制度化。

一、智能GPS巡檢系統認識

智能GPS巡檢系統中GPS，指的是全球衛星定位技術，其具有全天候、高精度、全球性的無線電導航定位以及授時等多項功能，是當前最為理想的巡檢系統工具。一般來說，該系統會結合著GIS系統同時時候，GIS系統指的是地理信息處理系統。通過將空間信息和屬性信息完美巧妙的結合起來，從而將信息更為直觀的呈現出來。

二、GPS巡檢系統工作原理

在油氣管道維修管理中，巡檢工作人員在巡檢的過程中，必須攜帶相應的手機終端根據既定的計劃達到指定的現場從而進行巡檢工作，巡檢系統可以通過自動或者手動的方式上報巡檢相關信息，該信息將會通過GPRS傳輸到總部的管理中心，而巡檢過程中所顯示的數據將會通過巡檢系統軟件進行自動的處理、分析、統計，進而制作成報表。最終，為管理者和用戶提供一個科學的、準確的巡檢信息，從而實現大幅度的提升管理者工作效率的目的。該系統的兼容性很強，對手機型號、通信運營商以及品牌等沒有任何的要求，使用這種專業的巡檢器材，可以通過GPS衛生定位使得精度在5-20m以內。并且該系統支持拍照、錄像、報警、讀卡、中心通話等一系列的功能。

三、智能GPS巡檢系統優勢

當前在油氣管道維護管理過程中，通過采用智能GPS巡檢系統已經成為了一種趨勢。在現實的工作中，該工具擁有者巨大的功能和優勢：

1. 定位準確性高

跟傳統的巡檢方式相比，智能GPS巡檢系統是基于GPS定位技術，可以準確的確定相應的設施地理坐標，進而保證GIS地圖的可靠性。定位準確性較高。

2. 巡檢系統方便操作

基于GPS定位巡檢管理系統所需要的巡檢器材，是采用安卓手機實現的，因此在油氣管道維護過程中，只需要維護工作人員人手一部手機即可，這樣不僅僅大大降低了巡檢的成本，而且還能夠方便巡檢工作，工作員易于攜帶，不只是減輕了工作人員自身的裝備重量，而且還極大的降低了巡檢的強度。

3. 維護管理的直觀性

采用GPS巡檢系統可以更為直觀的解決問題，當巡檢人員在面對設備檢修問題時，不能夠獨立完成的時候，不但可以通過語音跟指揮中心取得必要及時的聯系，而且還能夠及時的尋求幫助加以解決。除了語音功能之外，還可以通過圖片以及錄像等方式將設備設施的情況以圖片或者視頻的方式傳輸回指揮中心，進入讓指揮中心更為專業的專家或者資深人員進行更為準確的處理方法和手段，進而對油氣管道設備進行及時的搶修和維護工作，這樣大大提升了維護管理的可操作性，使得維護工作更為具有直觀、可控、科學、安全的特點。

四、GPS巡檢系統在油氣管道維護管理的應用

現代油氣管道維護管理的原則是，完善保證體系以及監督體系，從而實現以預防為主的科學管理手段。因此，在油氣管道維護管理方面，GPS巡檢系統發揮著非常重要的作用。

1. 管理方法的轉變

傳統意義上在油氣管道維護管理方面通常是以經濟手段和行政手段為主的，加上簡單而且常規的監督檢查，但是如今隨著新技術的發展和應用，特別是在GPS巡檢系統的開發下，油氣管道維護管理方面的工作開始向法治方面和科學方面轉變，管理更為標準規范，特別是管理注重以人為本，以科學的管理技巧和方法，解決在維護管理中遇到的問題。因此，在現代維護管理中，將會出現安全管理系統工程、風險管理、預防型管理、目標管理、行為抽樣技術、無隱患管理、重大危險源評估與監控、安全評價等等現代化管理方法。

2. 有效解決巡檢過程中遇到的問題

在當前油氣管道維護管理中，傳統的方法往往存在著很多的漏洞，而通過現代先進的GPS巡檢系統，可以較好的處理各種問題的發生，起到良好的預防作用。如在巡檢工作人員中可能會出現巡檢員不能夠正常上班，造成工作不暢，使得設備不能夠有效運作；巡檢工作人員責任心不強，不能夠按照要求進行檢修和維修，使得設備出現故障；由于線路分布廣，導致巡檢人員多，巡檢人員技能的不均勻使得事故現場處理不當；巡檢工作發現事故時，難以確定事故的原因等等。這些都是可能在油氣管道維修管理中遇到的問題，而通過GPS巡檢系統可以很好的解決這些問題。

3. GPS巡檢系統強大的功能

作為油氣管道維護管理中重要的手段工具，GPS巡檢系統擁有強大的功能，為管理工作提供了極大的便利。第一具有實時定位功能，能夠通過系統及時的進行地區地圖查看，從而快速的定位巡檢人員以及相關設施的情況；第二具有軌跡回放功能，能夠查看某一個時間段中巡檢人員的工作線路；第三具有線路設置功能，可以對巡檢工作人員的線路進行合理的設置，最大程度上幫助工作人員完成工作，提高工作效率，降低工作人員的工作強度；第四具有觀測功能，可以讓巡檢人員及時的將前方的圖片、信息會傳到中央控制區，從而更為合理的指導巡檢工作，提高巡檢工作的科學性；第五具有用戶管理功能，能夠增添新用戶，也可以對權限進行分配；第六具有考勤功能，可以對考勤進行設置，巡檢人員可以根據巡檢的線路以及巡檢點自動生成考勤方式。六大功能與巡檢工作人員在油氣管道維護管理中協調一致，從而全面滿足工作需要。

五、總結

GPS巡檢系統在現代油氣管道維護管理中的作用越來越突出，其提高了當前油氣管道維護部門的整體水平，能夠對工作人員日常維護工作所需要的各種數據進行處理，并且能夠針對巡檢的工作情況進行相應的考核。最終實現對整個管道線路的全程監控和考核，加強對維護工作的信息化管理。該系統提升了工作的效率，強化工作人員的責任意識，并且能夠及時的發現油氣管道中的問題和銀黃，從而杜絕發生重大事故，保證了整個油氣管道安全穩定可靠的運行。

參考文獻：

第4篇：維護管理范文

【關鍵詞】鉆井設備 管理 產業升級

1石油鉆井設備維護的意義

近年來，隨著國家產業轉型升級的加快，石油鉆井設備管理與維護上的問題日益突出，新的戰略要求迫使石油行業在除技術創新之外的管理制度上做出突破。改善與淘汰不合理的規章制度，建立完善而合理的體制，不止是提高生產效率，延長機械使用壽命，還可以為整個行業乃至我國生產制造業的升級提供動力。

2鉆井設備維護的重點

2.1使用方法、模式的優化

對于企業來說，經濟效益無疑是第一位的。很長的時間里，我國石油工業采取蘇聯模式，以量來彌補質的不足。故而在石油行業中也出現了一些極為不好的現象：

？設備長時間連續運行，很多企業采用了工人倒班而機器不停機的運營模式，達到事實上的工作時間延長。隨著作業進行，機械設備無可避免的發熱、磨損、老化、破裂等損害時常發生，但這些細節問題往往得不到關注，在產量壓過一切的理念下，很難得到及時處理直到引發大的故障。事實上，如果以合理的時間安排使用機械設備、定期維護保養，很多故障與事故都可避免。加之現代工藝的進步，設備的性能逐漸提高，靠連續作業提升的產量并不比優化使用更具有經濟效益；

？超負荷運行與隨意改裝。同樣是為了提升產量，工作人員經常使設備靠近極限安全臨界點工作，而不是在最優工作區間作業。由于實際條件的不確定行，這種接近于邊界條件的工作方式可能在意外情況下對設備產生不可逆轉的損害。我國幅員遼闊，地域差異大，故許多通用設備在具體情況下需做出調整，但有的企業未經過充分驗證校核甚至未經授權隨意改裝設備以達到開工目的。這些不規范的使用方法圖一時便捷卻后續不良影響長期存在，其維修成本的高昂也使最初的便捷變得毫無意義；

？設備更新慢，陳舊機械淘汰機制不明。為了降低生產成本，許多本該報廢的機械經常在辦理了淘汰手續后依然長時間使用。在我國企業普遍資金短缺而效率低下的時代，這種方式無可挑剔，但現在已經成為了嚴重制約產業升級的因素，并暗藏巨大安全隱患。

2.2設備的日常維護

設備出現損耗、老化無可避免，故日常維護為工作的核心部分。通常情況下，日常的維護應從兩方面入手：機器設備的檢修和人員的培訓。

？設備的檢修主要針對設備的損耗和失效。由于設備各個子系統中部分元件耐久性差、負荷過重、長期易同周圍物質發生化學反應等因素，必然先于其他結構老化或破損。

？工業生產上的事故通常是由于人員操作不當造成的，而我國各企業缺乏專業素質較強工作人員為普遍現象，故而企業應加大自身培訓力度。

2.3應急性處理

故障的發生是不可避免的，而石油行業的事故會對人員及環境造成巨大傷害，為了將損失降到最低，需要建立完善的應急制度。一方面，需要針對機械設備做好應急預案，重要部件應該備份或者留有可替代件，防止設備故障之后無法進行維修；另一方面，應加大工作人員應急培訓，上崗前進行充足的應急培訓。

3設備管理維護的發展關鍵

隨著產業升級的加速，我國石油企業的管理模式也在不斷提高。總體來說，發展趨勢主要是圍繞經濟性和持續性展開的。

3.1成本控制

作為企業，投入與產出直接影響著利潤。石油鉆井設備的成本不只是采購，其日常養護與管理也占很大比例。在粗放式經營模式下，只重產量而忽視投入及其他代價成為常態，而在可持續發展模式中，石油應該更加注重經營成本及環境成本。

采購性能良好的設備，按照規章制度嚴格生產，雖然一次性投入上升，但之后的運營、維護、事故成本會大為下降，生產效率提高、使用壽命延長、人工成本降低都會極大提高企業的經濟效益。

3.2環保性

石油生產作為特種行業，對環境的影響較大，稍微的疏忽便可能帶來不可逆轉的環境破壞，而我國日益嚴峻的生態問題對整個行業提出了更高的要求：一方面，石油工業中的排放、事故中的滲漏等問題直接作用于環境，生態對工業形成倒逼；另一方面，環境的治理也需要付出極大的財力人力，變相會增加企業生產的成本。

石油企業想在新經濟模式下擁有更強競爭力，需要做到：？綠色生產，建立起排放處理機制，使得生產對環境的破壞降低；？盡量避免事故的發生，如漏油等；？提升企業自身科研水平，使得設備制造等環節不受制于人。

3.3自動化程度

隨著電子行業的興起，很多傳統工業越來越精細化、自動化。自動化程度的提高不但極大提升了生產效率，在很大程度上避免了人員由于疏忽而造成的損失，還可以節省下巨量的勞動力成本。目前，我國石油企業中的自動化水平依然處于較低水平，成本較高、不確定因素較多。例如，我國頁巖油儲量巨大，但由于技術限制導致成本過高而無法使用。

在日常的生產環節，提高自動化程度，還可以為監管帶來更多便利：數據化的控制模式，使得設備參數及生產率都更為直觀明顯。目前面對的主要問題在于石油行業中的自動化系統都較為單一、兼容性差、各子系統配合不夠緊密，要想提升數控水平，需要工作設備的標準化，智能化。

4結語

合理的管理維護不單可以提升設備的性能，還對企業經濟效益有巨大影響。新的經濟模式下，應當以加大設備科技投入和人員培訓為重點，建設成本低、環保、自動化程度高的新型企業。

參考文獻：

[1]袁鴻軼，汪君明，李翔，王燕新.我國石油鉆井設備發展現狀以及應用[J].中國石油和化工標準與質量，2014，01：247.

[2]王軍，潘躍明，翟艷軍，劉偉.淺談如何加強石油鉆井設備管理[J].經營管理者，2014，19：382.

[3]靳美成.關于對石油鉆井設備管理方式探討[J].中國新技術新產品，2014，15：159.

第5篇：維護管理范文

關鍵詞：光纜線路；維護；故障處理；管理

作者簡介：李莉（1977-），女，湖北漢川人，孝感供電公司調控信息通信中心，工程師。（湖北　孝感　432100）

中圖分類號：F273?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0114-02

近年來，光纖通信在電力系統中發展迅速，已成為調度電話、自動化數據、繼電保護、信息網絡等各類業務的主用通信方式。通信光纜線路作為光纖信號傳輸的通道，是光纖通信的重要組成部分。統計資料顯示，光纖通信系統中通信中斷的主要原因是光纜障礙，約占統計障礙的2/3。隨著大容量、高速率光纖通信系統的廣泛應用，通信網的安全性、可靠性對通信光纜線路的日常維護管理工作提出了更高的要求。加強光纜線路的維護管理是保證通信暢通的重要措施。

一、電力光纜線路的基本情況

1.光纜線路組成及特點

孝感電力光纖通信由孝感主網光纖通信、孝感城域網光纖通信、主網220kV變電站至各縣市公司的光纖通信組成。

主網光纖通信主要采用兩種電力系統特有的光纜：光纖復合架空地線（OPGW）光纜和全介質自承式（ADSS）光纜。OPGW光纜的應用起到了地線和通信的雙功能，可靠性最高，適合新建的輸電線路或需要更換地線的老輸電線路。OPGW架設時，原線路必須停電作業，不能在大風、雷雨等惡劣天氣下施工，要嚴格執行《電業安全工作規程》。ADSS光纜全部采用非金屬材料，安裝時不需要停電，而且通信系統與輸電線路相對獨立，適合于在原有的輸電線路上架設。

城域網光纖通信主要采用普通光纜。本地網光纜線路大部分比較短，路由走向復雜，一般同一光方向可能有幾條光纜傳輸路由，而同一路由又可能有數條光纜，通信站內接入光纜縱橫交錯，纖芯占用變動性大，局內跳接多，出現故障也較多。

2.運行維護界面劃分

依照光纜線路維護規程，運行維護界面劃分的原則是以進入站內第一光纖活接頭為運行維護的分界面。以光配線架ODF的光適配器為界點，適配器外側（即光纜側）屬于光纜線路維護范圍，適配器內側屬于傳輸設備維護范圍。

3.造成光纜線路障礙的原因分析

在光纜障礙中，由于挖掘原因引起的障礙約占一半以上。光纜障礙的產生原因與光纜的敷設方式有關。光纜敷設形式主要有地下（直埋、管道）和架空兩種。地下光纜線路不易受到車輛、射擊和火災的損壞，但受挖掘的影響很大。架空光纜線路不易受挖掘的影響，但受車輛、射擊和火災的傷害嚴重。在對光纜維護的過程中，由于人為技術操作錯誤引起的障礙也占多數。例如，在光纖接續時，光纖被劃傷、光纖彎曲半徑太小；在切換光纜時錯誤地切斷正在運行的光纜；光纖接續時接續不牢等。通信線路建設工程的施工誤傷、誤動、誤碰、踩擠、壓砸、背扣、扭曲光纜線路而導致光系統傳輸中斷的障礙也經常發生。其他如盜竊光纜、雷擊也是造成光纜線路障礙的原因。

二、電力光纜線路的維護管理

光纜線路維護工作的基本任務是：保證線路設施完整良好，保證傳輸質量達標，預防障礙并盡快排除障礙。光纜線路維護工作的內容主要包括技術管理、日常巡視、對外配合、障礙查修、定期維護和大修、應急預案及竣工驗收等。

1.技術管理

建立完整、準確的線路資料不僅包括線路施工中的許多數據、竣工技術文件、圖紙、測試記錄和中繼段光纖后向散射信號曲線圖片等，還應保留光纜出廠時廠家提供的光纜原始數據資料。這些資料是日后障礙測試時的基礎和對比依據。

要做到對光纜線路和纖芯傳輸數據的動態科學管理，使芯芯有數，從光纜線路到纖芯占用和光傳輸鏈路都能清清楚楚。光纜線路維護管理人員要結合實際，根據“通信線路資源管理系統”的要求，針對每一條光纜建立適合光纜線路維護的管理檔案。包括：每條光纜的結構、芯數、物理路由走向、接頭點、光交接點；每條光纜的纖芯在傳輸中的使用情況；每一光端通過跳線和纖芯的一一對應關系。總之，要建立每一條光纜、每一根光纖、每一個活動連接點、每一個光端的詳細檔案資料在每一傳輸路由上的對應關系。

2.加強線路巡檢工作，落實日常巡檢制度

各種有規劃的、無規劃的、預定的或突發的大大小小的施工每時每刻都在威脅著通信線路的安全。加強通信線路的日常巡視或巡護是減少或避免因外力作用而損壞光纜線路的有效手段。因此，要切實加強光纜線路的定期巡檢工作，將例行檢查和重點檢查相結合：一是開展對光纜可能受電腐蝕區段、機房尾纖等故障高發點的重點檢查；二是結合天氣等實際情況，開展對光纜接頭盒緊固情況的重點檢查。

日常巡檢主要檢查通信線路沿線附近的各種異常情況，發現隱蔽的施工跡象，及時采取有效的預防措施；管道線路巡視要注意井蓋的損壞和丟失；直埋線路巡視時要注意檢查標石、標志牌等有無丟失、損壞等情況；架空線路巡視時要檢查桿路、吊線及其上的光纜有無不安全情況，要特別注意光纜接頭盒兩邊有無光纜外護套褪出接頭盒的現象、各路口是否存在超高車輛碰掛架空光纜線路的危險、架空光纜線路與電力線平行或交越處的距離是否符合規定，發現問題要立即采取有效的措施。

3.備用光纖測試，光纜線路傳輸性能做到心中有數

光纜備用纖芯的定期、不定期測試是發現光纜纖芯隱含阻斷障礙的重要手段。光纜線路自動監測系統目前一般是一條光纜只能監測其中的幾芯。非占用纖芯的阻斷在大多數情況下只能通過定期或不定期的備用光纖測試來發現。

4.光纜線路障礙處理

（1）光纜線路障礙處理要求。光纜線路搶修的基本原則是先主干線路后分支線路，先搶代通后修復，先重要業務后次要業務。障礙點的處理分兩種情況：實施障礙點的應急搶代通和障礙點的直接修復。線路障礙的排除是采用直接修復，還是先布放應急光纜實施搶代通，日后再進行原線路修復，取決于光纜線路修復所需要的時間和障礙現場的具體情況。一般處理原則是有物理雙路由的先倒通系統和電路，再修復光纜。對于SDH光纖通信系統已經構成自愈環狀結構的，由于其具有自愈功能，不影響業務，可以不實施搶代通，直接進行線路修復。

搶修中心應制訂完善應急預案，對可能引發的斷芯、斷纜等突發性事件提出有針對性的應急預案，提前組織備用通道，熟悉光纜線路資料，熟練掌握線路搶修作業程序、障礙測試方法和光纜接續技術，隨時做好搶修準備。

（2）光纜線路障礙修復程序。在光纜線路阻斷障礙修復過程中，光纜線路維護部門要與傳輸設備維護部門密切配合，并服從傳輸維護部門的調度。一般情況下，光系統告警時，機房值班人員判斷故障段落，并確定故障性質是設備問題還是線路問題。如是線路問題，要立即通知光纜線路維護部門。光纜線路維護人員要通過纖芯測試進一步確定光纜線路的故障類型、范圍、地點。在有條件的情況下，要配合傳輸部門盡快把中斷的光系統臨時跳接到其他備用纖芯，以使通信恢復，然后盡快修復阻斷的光纜。

（3）查找光纜線路障礙點的具置。當遇到自然災害或外界施工等外力影響造成光纜線路阻斷時，線路檢修人員要根據測試人員提供的故障現象和大致障礙地段，沿光纜線路路由巡查，一般比較容易找到障礙地點。如非上述情況，巡查人員就不容易從路由上的異常現象找到障礙地點，這時必須根據OTDR儀測出的障礙點到測試端的距離與原始測試資料進行核對，查出障礙點是在哪兩個標石（或兩個接頭）之間，通過必要的換算后再精確到具置。

（4）光纜線路障礙查找的方法。對于占用光纖，由于光端機在發著光，可先用光功率計做接收測試，以判斷是否有斷纖情況，然后再利用OTDR確定斷纖位置。光纜線路障礙定位的主要方法是使用OTDR對光纖長度及光纖線路中某點的損耗進行測量，通過對OTDR測量出的背向散射信號曲線上異常點的長度及其對應的損耗臺階或菲涅爾反射峰等分析。

OTDR利用光纖彎曲損耗識別光纖：通過在割接點處把光纜或光纖彎曲，看OTDR顯示的背向散射信號曲線上對應光纖彎曲處有無損耗臺階是簡易有效的識別纖芯的方法。

比較短的光纜線路用紅光發生器識別光纖或識別光纜是更為簡捷有效的方法。尾纖或光跳線發生障礙時，一般情況下用OTDR難以測試出（因為OTDR的盲區效應），用紅光發生器就能比較容易地判斷出問題所在。

5.光纜割接時需要注意的問題

光纜確認是光纜線路割接實施操作過程中最為關鍵的一步。可能有數條同光方向同路由光纜，要依據光纜上的標牌實地勘察辯認，必要時還要通過測試確認，務必認準要割接的光纜。割接實施過程中發生意外問題，造成系統不能及時恢復時，維護人員應聽從網管監測中心的調度積極處理問題，待受到影響的通信全部恢復正常后方可撤離。對運行中的光纜線路，割接時間強制在午夜零時至次日凌晨6時之間進行。對于一般用戶，事先應發出通知讓用戶有所準備。對于重要用戶，應先將業務倒至其他路由上。

6.光纜物理雙路由保護問題

SDH光纖通信傳輸系統具有環路自愈保護功能，但如果光纖傳輸環不是真實的物理光纜環，某處的光纜線路阻斷也可能造成SDH傳輸環通信的中斷。城區普纜故障率高，引入光纜盡可能采用物理雙路由，對于不具備物理雙路由的可采用物理雙光纜（兩條光纜同路由）。孝感地調近年來利用各種新建改造工程不斷優化完善通信網網絡結構，實現各站點雙路由接入，建立了孝感供電大樓出口光纜光纖線路自動切換保護系統，提高了光纜運行的可靠性。

三、典型案例

省網2.5G孝感至紅石坡、省網10G孝感至孝感變光路幾乎同時出現告警。因孝感至紅石坡光纜路由經由孝感變轉接，初步判斷為孝感至孝感變段光纜故障，特別是城區普纜故障的可能性較大。機房維護人員查看設備告警情況，并用OTDR光時域儀查找光纜故障點，測試結果顯示孝感供電大樓至熊家咀路24芯光纜有12芯在距離大樓1.004千米處斷開。因現場實際故障開斷點找尋困難，短時間難以修復，孝感地調啟動應急預案，安排人員到熊家咀配合處理，將故障12芯用戶倒換至孝感至熊家咀路48芯光纜上。光纖轉接完畢后省網光纖告警消失，省網2.5G孝感至紅石坡、省網10G孝感至孝感變光傳輸通道恢復正常運行。

經現場徒步巡查后找到了光纜故障點，調查得知造成此次光纜故障的原因是：一條公安系統的光纜橫跨路，其鋼絞線與孝感公司架空線路相互垂直受力，一輛超高貨車從路經過，掛斷了橫跨路的這根公安系統的光纜。由于受其鋼絞線的應力作用，導致公司光纜嚴重受損。經過搶修，撤除公安系統光纜鋼絞線，故障光纜搶修后恢復正常運行。

四、結語

光纜傳輸已成為電力通信傳輸的主要形式，確保光纜線路的安全暢通是保證通信安全暢通的關鍵。因此，要加強光纜線路設備的技術維護管理，做好日常維護管理工作，使光纜線路處于良好狀態，確保通信網的優質、高效、安全運行。

第6篇：維護管理范文

【關鍵詞】電信光纜；檢修；維護管理

0.前言

現階段，隨著我國光纖通信技術的不斷發展完善，電信光纖通信基本投入實用階段中，由于光纜是由外護套包裹著單根、多跟光纖以及光纖束制成的，符合光學特性環境性能的指標以及機械特征的結構實體。但是，正如上文所說的電信光纖通信和傳統電纜通信最大的區別就是線路傳輸，即傳輸的過程完全不同，所以在維護和施工的過程中要注意二者之間不同的地方即特點。這一問題主要涉及實際的操作問題，也是常常會讓人忽略的部分，不會受到重視。但是，目前看來國內外的相關文獻對于施工和維護管理的報道較少，本文將對此問題進行探討，希望對今后電信光纜的檢修維護管理有所裨益。

1.電信光纜的特點

1.1高質量有效傳送信號

首先，光纖是絕緣材料，光纖通信技術能夠高質量有效的傳送信號，而且具有很強的抗干擾能力，尤其是對于抗電磁干擾，沒有串音的干擾。在惡劣的環境中適應性較好，而且對于商業信息有很好的保密性，傳輸信息容量較大的優點，最重要的是光波在傳輸的過程中不會從光纖中露出來，所以可以作為很重要的通信手段。

1.2鋪設方便

利用外護套包裹的光纖，線徑較細，很便于鋪設。電信光纜的芯徑細有利于線路在鋪設以及實際操作的過程中減少金屬的使用，節約資源，還能夠提高使用的壽命，另外還能夠防止發生腐爛的現象，從體積上看，體積小結構輕，便于在各種方向的鋪設及鋪設方便，質量輕能夠彎曲，可傳輸的距離遠，降低損耗等優越性能。

1.3原材料豐富，便于利用

光纜的原材料豐富，還能節約資源。因為光纖材料的主要成分是石英，相對于傳統的電纜材料銅原材料豐富，用光纜取代電纜能夠節約較多的金屬材料。但是石英的應用也存在一定的缺點，如機械強度低，質地較脆，連接困難，而且技術要求較高。所以光纜的應用技術上的難題也是亟需解決的部分。

2.光纜線路產生障礙的原因

光纜線路的障礙是指光纜在傳輸信號數量的過程中由于線路原因造成的通信阻斷，而且隨著廣播電視的發展，光纖的傳輸技術得到廣泛的應用。在光纜建成投入使用之后，檢修維護管理工作非常重要尤其是在通信系統遇到突發性的故障而被迫阻斷，這種情況下就要求工作人員能夠及時迅速的對故障的原因和位置做出判斷，以及時檢修工作。在實際的操作過程中，很據經驗對光纜故障原因做了幾點總結：

2.1自然災害

在一些自然災害的情況，如在光纜線路旁堆放草垛、垃圾或是其他的易燃物在一定條件下引起火災致使光纜被燒斷，阻斷信號的傳輸。另外，在電桿上由于供電裝置沒有按照要求接地線，很容易引起雷擊而起火的事件，也使光纜燒斷。而且，不期而遇的自然災害如地震、泥石流也會使光纜中斷。

2.2人為因素

在實際操作光纜架設的過程中，會有一些工作人員偷工減料，光纜發生彎曲，有時候還會有打折的情況，而且彎曲的地方光纖的衰減有所增加，更會有嚴重的會出現折斷的現象。在施工過程中，芯在外護套的作用下沒有進行固定，經過長期的風吹雨打過程，會引發光纜阻斷。

2.3故意破壞盜割光纜

由于社會上對于光纜的認知度不夠，沒有引起足夠的重視，致使一些不法分子進行盜割光纜干線，而且還有偷線，致使電視信號的傳輸阻斷。除此之外，還會有許多因素引起光纜干線的故障問題。然而總的來說，電信光纜的故障出現率較小，故障的原因也不容易判斷，但是一旦發生破壞影響的范圍較大。所以，對于怎樣有效的進行檢修維護管理，從而從根本上降低故障的發生，是我們不容忽視的問題。

3.電信光纜檢修維護管理措施

通過上文對廣電光纜干線可能出現障礙原因的分析來看，我總結出了一些維護與管理通信光纜干線的方法。最終維護與管理的目的是確保暢通、做好支撐，主要措施就是“預防為主、防搶結合”。最終達到的目標是在故障發生之前及時對隱患進行處理，從而避免故障的發生。所以，在工作中，我們要時刻關注對電信光纜的檢修維護。

3.1加強日常光纜的維護工作

加強日常線路巡回工作，在光纜沿線進行定期的、不定期的巡視和檢查。與此同時進行的工作有，首先，對標石和標志牌要扶正、并及時除草、油漆、路由探測、懸掛標志牌等。其次，要加強對于光纜保護的宣傳，并建立和當地政府部門和鋪設沿線群眾等多方面的聯系，一定程度上提高社會對于廣電光纜干線的認知度和重視。然后建立護線聯絡機制，注重加強對經常產生交叉的施工單位聯系，并通過各種手段關注施工信息。最后，對光纜干線加強隱患排查，嚴格按照規定執行看護制度。

3.2加大向群眾的宣傳力度

針對上述內容中提到的人為破壞光纜的問題，首先我們要向廣大群眾加強的宣傳的力度，讓人民群眾在深刻了解有關法律法規以及相關的知識的基礎上，保證電纜的安全，同時采取措施要加強與“三電辦”的配合，嚴重打擊盜竊和破壞光纜干線活動。并對犯罪分子采取嚴厲的處罰措施。

3.3提高光纜防破壞性能

提高光纜防破壞性能主要分為兩個方面：物理手段和化學手段。其中化學手段指的是在通信光纜的外護套中添加驅鼠劑或驅鳥劑，通常使用辣味素和高丙體作為藥劑。從而使鼠、鳥等遠離光纜線。而物理手段指的是提高通信光纜的硬度，通常在通信光纜中設計金屬鋼外殼，或用刺激性的材料，致使老鼠和鳥類無法咬穿光纜外護套，或扎傷其口腔，從而使它們對光纜產生恐懼，最終保護纜芯，常見的材料有玻璃纖維帶和玻璃纖維紗等。

3.4調節架空線的高度

電信光纜干線的施工要嚴格按照規程，架空線的高度和地埋線的深度一定要符合國家標準。而且電桿上相關設備，有需要接地線的一定要有接地線，避免發生火災。在光纜線路的周圍，要清空易燃物，從而最大可能的減少其他因素導致光纜信號中斷的發生。同時有計劃地對光纜干線線路進行防汛加固、大修整治。在加強內部施工管理，完善光纜干線搶修應急調度預案，加強搶修演練，另外在故障發生時，我們要有經驗豐富和作風過硬的專業維護團隊。所以，加強專業技術人員的培養，是一項系統的工程。

4.結語

隨著我國信息技術的不斷發展以及人們生活水平對高質量通信信息業務的迫切需求，我國的電信光纜傳輸技術將會得到快速和持續的發展。在這樣發展的大背景下，電信光纜傳輸作為重要的一環，其影響深遠。所以，電信光纜干檢修線維護管理的重要性將會更加突出。因此，如何更及時有效的對光纜干線進行檢修維護與管理，以及如何進一步提高光纖通信的可靠性，更準確的捕捉故障發生的原因，做到預防和及時解決故障，目前已經成為一個新的研究課題。

【參考文獻】

[1]胡純兵.光纜干線的維護與管理[J].計算機工程應用技術，2011，（6）.

第7篇：維護管理范文

關鍵詞：局域網；問題；安全；效率；維護；管理

中圖分類號：TP399 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599　（2012）　17-0000-02

1 引言

企業已經進入資源優化、提高效益的新的發展階段，各種數據和信息呈爆炸式的增長，信息系統成為提高企業生產經營管理效率的重要支撐。逐漸深入的信息化建設結果，是越來越多的業務應用系統投入使用，越來越多的用戶終端接入網絡。辦公局域網作為組成數據網絡的基本單位，直接面向企業員工用戶，在用戶節點數量龐大、系統和數據高運行效率及高安全性要求下，局域網的維護和管理的工作量巨大，維護水平要求也越來越高。

2 局域網常見應用問題分析

目前，辦公局域網基本上都是以廣播技術為基礎的以太網，以數據的快速轉發為基本目的。整個運行鏈路主要包括以太網交換機設備、網絡線路、用戶終端等環節。

在現有網絡運行工作中，我們發現約70%的局域網報障是用戶終端本身軟硬件故障或設置不當產生的問題，如網卡驅動運行不穩定、網卡硬件故障，本地連接設置不當、被安全準入策略限制、IE瀏覽器控件沒安裝或安全站點設置不當等問題導致網絡不通、應用系統無法正常打開或登陸后板塊缺失。網絡線路的故障主要集中在綜合布線接入用戶終端最后一米的網絡接頭、插座和連接線的問題，在局域網運行問題中約占10%；惡意病毒、木馬、ARP攻擊或是人為環路導致廣播風暴影響網絡正常運行的情況偶有發生，這類問題往往能導致多用戶網絡中斷，使某個局域網片區網絡癱瘓，一旦發生，影響則十分惡劣；以太網交換機個別端口故障、交換機整機運行吊死、DHCP服務器問題等導致用戶獲取地址有誤或無法獲取地址的情況，雖然只有個位數的比例，但屬于網絡關鍵設備性能問題，應當在運行維護過程中予以重視，以對設備升級換代選型提供參考；個別辦公點存在帶寬瓶頸，使得該局域網運行速度緩慢，無法滿足用戶業務應用流量需求，直接影響工作效率。

3 局域網維護管理工作開展

3.1 滿足業務與用戶需求

網絡是信息化發展的基礎，局域網作為直接面向用戶的接入網絡，無疑是為了滿足企業開展生產經營管理工作的需要而存在，業務需求應當直接驅動局域網的建設和發展。在局域網的運行維護管理中，我們應當在滿足普遍性辦公業務應用的同時，注意不同業務部門不同類型業務系統的個性化應用需求，網絡的存在的意義在于滿足工作的需要。

目前大多數業務應用都是基于B/S架構訪問的，在使用基于B/S架構訪問系統的過程中，經常有用戶反映某個業務應用系統登陸很慢或無法登陸，登陸后系統有板塊缺失的現象，通過故障分析，大多數原因是IE瀏覽器設置問題。IE緩存冗余多，會造成系統打開慢；IE控件沒安裝或安全站點設置不當，會造成系統打不開或板塊缺失等。那么可以根據用戶的業務應用特點形成IE安全性站點配置策略，通過域策略的設置對安全性站點的ActiveX控件統一開啟并進行鎖定；可以把針對特定業務系統的設置方案和新增軟件、網頁控件，通過域管理策略向客戶端推送；通過域策略定期清理IE緩存。從而，不僅避免了用戶誤操作更改設置，也減少個人操作設置的繁瑣，提高效率。

注意一些業務系統運行的帶寬要求，如某些基于C/S架構訪問的系統在采取客戶端零維護方式時，用戶每次登陸，都會通過網絡從服務器局端傳送幾百兆的信息到客戶端，那么局域網端口速率將可能成為瓶頸，在這些用戶需要接入網絡時，應提供足夠的帶寬通道，滿足業務流量的需求。

業務系統的開發和在現在信息化的時代是非常迅速的，局域網的服務與業務的應用發展應當匹配，用戶終端的網絡軟硬件配置及相關參數設置、通道的需求都是我們在運維過程中應當滿足和到位的。

3.2 改善設備運維管理

由于企業建設等歷史的原因，局域網中運行的網絡設備參差不齊，除了統一管理后集中建設的網絡，也有各部門單位辦公點以前自行接入的集線器、普通小交換機的延伸節點。而要有堅強安全穩定的網絡，滿足業務拓展的需求，設備的管理必須得到改善。

根據使用需求和現場環境，通過直接更換退運、逐步整改等方式將不符合網絡運行要求的網絡設備替代或拆除。通過技術和管理手段禁止未認證的網絡設備接入網絡。所有網絡設備不能直接安放在普通用戶可以進入的辦公場所，應統一安裝在機房或者信息間，從而減少不必要的誤動、誤操作，如避免人為環路導致網絡癱瘓的問題。

局域網的交換機設備由于接近用戶，節點多而且分散，安裝場所往往受到辦公樓建設功能分配的限制，一些舊有辦公樓在應用局域網設備時，所能提供的運行空間比較狹小，環境比較惡劣，因而導致的設備故障率比較高。在設備運維管理中，應有目的逐步改善設備運行環境，統一設備安裝環境要求。

以往的綜合布線系統由于沒有統一的標準，布放時要求不一、專業性不強，使得網絡線路的線纜、接頭、網絡插座材料質量和安裝質量不高、線纜布放雜亂易誤斷等歷史遺留問題成為了導致目前網絡線路故障的主要原因，纜線是局域網運行的物理通道，其布放實施及材料選取應當符合統一的綜合布線系統技術規范，沒有高質量的物理承載，所有事情都無從談起。

3.3 強化網絡安全管控

局域網具有用戶群龐大、訪問方式多樣、網絡行為突發性較高的特點，在這個開放互連的環境中，應當加強網絡的安全管控，有效防范惡意病毒、木馬、非法軟件等入侵的威脅。除了加強交換機等網絡設備的運維人員操作管理外，防止來自用戶終端的非正常接入，防止病從口入尤為重要。

當前桌面終端所面對的各種被稱為混合型病毒的新型病毒不斷出現，這些病毒同時具有文件感染傳播、U盤傳播、系統漏洞攻擊傳播、系統弱口令攻擊傳播、網站惡意代碼攻擊傳播等傳播機制，被感染的系統不但會自動進行病毒傳播，還往往被安置了木馬后門，被病毒制造者控制。

一些用戶不遵守公司信息安全規章制度，私自在終端上安裝各種與工作無關的軟件，卸載公司統一安裝的安全管理軟件，這些終端很容易感染病毒或被攻擊，成為病毒傳播的溫床和潛在的“僵尸”主機，造成網絡速度下降甚至堵塞，竊取重要數據，破壞系統正常運行，嚴重影響系統的安全和網絡的可用性。

惡意的外來人員可以通過利用安保不嚴的場所非法接入公司內部網絡；一些用戶不遵守信息安全管理規章制度，在接入內部網的同時私自撥號（PSTN/GPRS/CDMA）接入互聯網，破壞了內部網絡邊界的完整性，繞過了公司在網絡邊界部署的安全防護措施，直接對內部網系統安全造成嚴重威脅。

那么可以通過采用支持802.1x協議的接入交換機作為強制點的強控制，同時結合交換機DAI（動態ARP檢測）、ACL及DHCP實現對接入設備的授權，來實現用戶認證和系統安全合規性檢查。通過網絡準入策略部署工作，實現計算機終端的注冊表、進程、系統命令、應用程序、防病毒、文件、安全補丁以及移動存儲、外設、網卡等的統一安全管理，實現計算機終端的實名制安全管控，切實做到預防木馬、病毒、ARP欺騙攻擊以及非法外聯等主動違規行為。當然，安全策略執行和網絡的運行效率總是一個矛盾體，做好平衡取舍，以盡可能少的策略確保網絡安全運行無疑是對維護管理水平的考驗。

3.4 加深用戶網絡認識

在運行維護中發現，用戶對網絡準入策略的限制內容不清晰或不了解，自行接入未安裝指定防病毒軟件、未入域的計算機終端，而這些終端受到安全策略限制導致網絡連接不通，結果產生了大量的非故障報障，不僅影響了用戶本身工作的效率，也增加了網絡維護人員的工作量。

某些部門辦公點人員變動，使用的業務系統有很大的變化，但是在搬遷時只考慮了辦公點辦公位置的容納量，卻沒有考慮原有網絡設備、線路能夠提供的服務限制，結果業務系統要求的帶寬受限，無法滿足正常的工作需要。

加大網絡知識普及宣傳和各部門兼職信息員的培訓力度，明確網絡接入流程，在改變辦公點使用用途或有新業務系統應用需求時，及時通知網絡管理部門，根據實際情況進行網絡調整和策略更新。網絡建設和管理措施實施應尊重用戶的知情權，增強用戶服務意識，讓用戶了解網絡及正確、良好的網絡使用方法，使用戶由強制受限到自覺養成良好的使用習慣，從入口處降低網絡風險，提高網絡運行效率，同時亦提高用戶的滿意度。

4 結語

隨著企業運行、經營和管理等信息化的要求不斷提高，海量數據的處理和傳遞，辦公局域網接入的業務越來越復雜，不斷摸索更好更有效的維護管理方法，積累經驗，提高維護管理水平，才能適應企業快速發展的需要。

參考文獻：

[1]王力，王艷雙.網絡管理技術的研究與應用[J].計算機光盤軟件與應用，2010，7：32.

[2]龔乾春.基于計算機網絡管理系統自動化分析[J].制造業自動化，2010，6（32）：222-224.

[3]黎連業.網絡綜合布線系統與施工技術[M].機械工業出版社，2007.

[4]劉水生.網絡可靠性探討與應用實例[J].電信技術，2006，2：52-55.

第8篇：維護管理范文

[關鍵詞]防洪堤管理維護

1敖江連江城區段洪水特點

敖江流域地處中亞熱帶海洋性季風氣候區，敖江流域降水充沛，多年平均降水量1532.3mm，7~9月為臺風雷雨期，降雨量占全年的30%以上，在此期間極易產生災害性洪水。敖江連江縣城區江南橋以上流域面積2525km2，由于連江縣城區敖江段屬感潮河段，受到上游洪水和下游潮水的影響，極易產生較大洪水。據統計，從1952年至今，敖江連江城區段經歷了16場較大以上洪水，每次洪水歷時均達24小時以上。

2敖江防洪堤基本情況

敖江防洪堤始建于1952年，經過幾次加固擴建，現有防洪堤全長11.6km，分南北兩岸堤段，北岸長6.1km，南岸長5.5km。北岸堤段基本已達三十年一遇防洪標準，南岸堤段基本已達二十年一遇防洪標準，大小水閘三十座，五座排澇站。北岸堤段包括觀音閣堤段、主城區堤段、連一中堤段、烏石浦堤段、岱云堤段、官巷堤段。其中觀音閣堤段、烏石浦堤段為砂堤，岱云堤段、官巷堤段為土堤，其余堤段為混凝土堤或砌石堤。南岸堤段包括崩溪堤段、南江濱堤段、江南堤段、新亭堤段、文新堤段、牛村堤段。其中南江濱堤段為混凝土防堤，其余均為土堤。敖江防洪堤保護區內有連江城區十幾萬人口、幾十億工農業產值以及沈海高速、溫福鐵路等重要設施。敖江防洪堤從建設至今，已抗御過16次較大洪水，為連江縣人民生命財產提供了強有力的安全保障，取得了顯著的經濟效益和社會效益。

3敖江防洪堤管理與維護

敖江防洪堤處于從山區河流進入平原河流的過渡帶，洪水具有突發性強、破壞力大的特征。雖然，連江縣城區已建立了防洪體系，對減少災害發揮了巨大作用，取得了顯著的經濟效益和社會效益，但防洪堤初期建設標準低，質量存在較多內在缺陷，特別是敖江防洪堤的土堤、砂堤堤段多。其隱患的特征主要有：管涌、流土、散浸、裂縫、白螞蟻窩洞等。在各種綜合因素的影響下，存在不同程度的隱患和薄弱環節，防洪形勢依然十分嚴峻。因此在管理上必須建立一套完善的管理制度，掌握好堤防的病害處理技術，做到有汛能防，有險能排，才能確保工程的安全。

3.1 巡視制度

3.1.1 巡視周期

非汛期隔日巡查一次，汛期應增加巡查次數，遭遇災害性天氣及特殊工況時，應加強巡查，對土堤、砂堤地段應落實徒步巡查。

3.1.2 人員職責

巡視檢查應落實檢查人員責任制和責任追究制。檢查人員應對檢查工作質量負責，每次檢查記錄資料應簽字存檔。對巡視檢查中發現的問題應及時處理。河道巡查人員應按管理權限和職責分工認真履行職責，及時發現、制止或報告各類違法違規行為，應及時以書面或口頭形式報告上級主管機構或有關職能部門查處，并做好記錄，以維護河道堤防工程安全。

3.1.3 巡查主要內容

①河勢的變化，水域（含水面、灘地）的變化；

②堤線及河道管理和保護范圍的保護狀況；

③堤防交叉連接建筑物的安全狀況及有關水利工程和管理設施的運行管理和保護狀況；

④河道堤防管理范圍內有無棄置、堆放阻礙行洪物料，設置攔河漁具，種植阻礙行洪的林木和高桿作物，以及圈圍河道現象；

⑤河道管理范圍內，有無未經審批同意或不按審批規定的范圍修建的橋梁、碼頭、給排水口等穿堤、臨堤、跨河建筑物；

⑥在河道內有無未經審批同意或不按審批規定的范圍和方式作業的采砂、取土等活動；河道采砂棄碴有否及時清理。

3.2 常見病害處理技術

下面主要根據實踐經驗，介紹敖江堤防南北兩岸土堤的裂縫和散浸病害的處理技術。

3.2.1 裂縫的原因分析與處理措施

3.2.1.1裂縫的原因分析

敖江堤防南岸土堤段在加高加寬后不久，堤頂出現多處較大的縱向裂縫。經分析，其主要有兩個方面的原因，一是舊堤土質與新堤土質不同，使得土體固結時間不同、固結速度不同，因而造成新舊堤身變形量差異而引起裂縫；二是舊堤與新堤地基土層壓縮變形量不同，舊堤由于經過長期的運行，已產生一定程度的壓縮變形，而新堤堤基較疏松，也會造成地基沉陷差而引起裂縫。

3.2.1.2裂縫的處理措施

根據裂縫的不同深度采用不同的處理措施，對裂縫深度較小的，開挖容易的，一般在3m以內，可采用開挖回填法；對裂縫深度較大的，開挖困難的，一般大于3m，可采用壓力灌漿法。

（1） 開挖回填法

這是處理裂縫比較徹底的一種方法，具體做法如下：

①在開挖前，先用經過過濾的石灰水灌入裂縫內，以便了解裂縫的走向和深度，以利于開挖時能夠掌握范圍。

②開挖斷面采用梯形斷面，深度挖至裂縫以下0.5m，開挖的底寬要求至少達到0.5m，開挖長度方向應超過裂縫端部2m。

③開挖的邊坡應滿足穩定及新舊填土結合的要求。

④開挖的土料不能堆放在坑邊，以免影響邊坡的穩定。

⑤開挖后，應保護好坑口，避免日曬、雨淋和凍融。

⑥回填土料應與原土料相同，并控制在適宜的含水量內。

⑦填筑前，應檢查坑槽底部和邊壁原土體表層土壤含水量，如偏干，應在表面灑水潤濕；如表面過濕或凍結，應清除，然后再回填。

⑧回填應分層夯實，每層厚度約20cm，頂部應高出堤頂面3~5cm，并做成拱形，以防止雨水灌入。

（2） 壓力灌漿法

該方法是在灌漿時先將裂縫口逐段封死，將灌漿管直接插入裂縫內，也可將縫口全部封死，從裂縫側面打眼灌漿，反復灌實，灌漿壓力一般控制在0.12MPa左右，以避免跑漿。

3.2.2 散浸的原因分析與處理措施

3.2.2.1原因分析

敖江堤防北岸土堤段在遭遇2005年10月2日“龍王”臺風洪水時過程中，內坡面、內坡腳曾出現散浸現象，其主要原因是高水位持續時間長，堤身土質主要為細沙，透水性強，混凝土面板開裂，形成漏水點。

3.2.2.2處理措施

根據散浸的原因和當時水情，采取在背坡導滲的原則處理，考慮處理面積較大，要求時間短，選用了土工織物反濾導滲處理措施。其具體做法如下：

①將散浸范圍的軟泥、雜草清除干凈。

②鋪一層符合防濾要求的無紡土工布，鋪設時搭接寬度不小于50cm。

③土工布上部鋪一層厚20cm的碎石墊層，粒徑20~40mm，再鋪一層厚30cm的塊石層。

4結語

敖江為福建省第六大江，洪水多發，歷時時間長，在堤防管理上由于采用了科學的管理和維護，及時消除了病害，保證了防洪體系的正常運行，經過多年運行，沒有出現險情，這說明這些管理和維護措施方法是得當的，有效的。

第9篇：維護管理范文

[關鍵詞]蓄電池、均充、浮充、蓄電池容量、運行維護

電源設備是現代通信網絡的心臟，是設備安全運行的原動力，而蓄電池作為電源的備用設備，提供停電時不間斷供電的保證，他的作用不可輕視。平時蓄電池處于浮充電備用狀態，有交流電經整流設備轉換成直流向負荷供電，而在交流失電或其他事故狀態下，蓄電池是負荷的唯一能源供給者。一旦出現問題，供電系統將面臨癱瘓，造成設備停運或其它重大運行事故。由于蓄電池的儲電功能，使得在大面積、長時間交流停電的情況下，移動發電設備能夠得以調配使用，從而保證全網絡的正常運行。

對于鐵通運行商，目前主流使用VRLA蓄電池（閥控式密封鉛酸蓄電池），不僅由于他具有價格低廉、電壓穩定等優點，主要是由于其免維護性能，能大大減少維護成本。但免維護只是減少維護，并不意味著不需要維護。正是免維護間接或直接導致了部分蓄電池的容量下降，甚至提早報廢。其根本原因是把“免維護”當作了不維護，使蓄電池在長期的運行中，處于“饑”“渴”狀態，最終衰竭而亡。

本文對閥控式密封鉛酸蓄電池維護管理工作提出一些見解，供大家指正、參考。

一、 加強對維護人員的培訓，提高對閥控式密封鉛酸蓄電池的重視度。

1、雖然電源設備是所有設備運行的基礎，但普遍存在對電源專業的重視程度輕與傳輸、交換、互聯網等專業，而電源一旦出現故障，就會直接影響到通信設備、通信質量和人身安全，造成經濟損失。因此，我們各級領導和員工都要重視電源設備，尤其是對閥控式密封鉛酸蓄電池的維護管理，不斷完善日常維護管理和停電時應急保障措施。

2、公司一線電源維護人員認為，閥控式密封鉛酸蓄電池的維護項目也不多，也不清楚該怎么維護，加之缺乏必要的維護測試手段，維護人員基本不掌握電池的運用情況。

3、為了改變維護不到位的局面，要求我們指定電源專職維護人員，聯系廠家對員工進行電源系統原理、蓄電池維護方法、主要測試儀表以及使用方法等方面技能培訓，鐵通電源維護規程的培訓。

二、 蓄電池容量下降的原因分析

隨著市場的快速發展，機房設置越來越多，由于面廣量大，維護人員專業知識的缺乏，加之供電不正常，經常停電，導致蓄電池在使用過程中，經常出現充電或放電，出現這樣或那樣的缺陷，導致過早失效，電池性能急劇下降，不能承擔正常的負載負荷。

蓄電池從原理上將，電池性能下降，主要是正極板腐蝕變形、正極活性物質軟化脫落、極板表面硫酸鹽化或產生鉛絨、內部結晶短路等造成。

而導致這種結果主要有以下原因：

1、電池廠家出廠時，電池檢驗不合格，造成電池性能不穩定。

2、市電停電后，不能及時發電，蓄電池深度放電，來電后不能及時均充，對電池進行及時充電飽和。

3、不合理的安裝，不便于維護，不能及時按照周期維護電池，造成電池維護不到位。

4、維護標準不統一，人為主觀因素，想當然認為。

5、電池機房環境惡劣，溫度高、濕度大，對電池的性能是極大的損傷。

三、 蓄電池的維護

為了改善蓄電池的性能，延長蓄電池的使用壽命，正確維護電池是必要的。

1、 保證蓄電池在舒適的環境中運行

在所有的環境因素中，溫度對電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學反應與環境溫度有關。溫度越高，電池內部化學反應就越快，電池內部反應進入死循環，結果無法控制，影響電池容量。另外，閥控式密封鉛酸蓄電池具有溫度補償特性，在環境溫度為25℃時容量為100%，超過25℃時，每升高10℃蓄電池的容量會減少一半，而在25℃以下時，隨溫度下降，容量會逐漸減少。所以蓄電池對周圍的環境要求的很高。

2、 定期進行表面清掃和外觀檢查

由于蓄電池所處的惡劣環境，蓄電池表面積聚灰塵在所難免，達到一定程度后，就會在蓄電池的正負極間形成回路，導致自放電。同時，灰塵還會堵塞蓄電池排氣孔，導致蓄電池進行化學反應產生的氣體排放不出去，溫度不能散發。因此。要定期清理蓄電池表面異物。

在打掃電池表面衛生的同時，還需要檢查電池有無機械損傷，特別是在市電停電恢復時或在電池重新安裝后應重點檢查。

檢查電池蓋、極柱是否有無滲酸或漏液現象，產生該現象原因是密封不嚴或長時間充電電壓過高，導致銅排與硫酸反應受腐蝕。

檢查是否有膨脹變形及酸霧逸出。電池外形一般會發生鼓肚子或凹進去現象，原因是反應氣體盈余較多，氣體在電池內循環通道被復合，若滿足不了復合要求，復合不及時時就會產生氣體盈余，積累到一定的程度，就會發生鼓肚子現象。

檢查俯沖電壓是否過高，連接處是否過熱，螺絲是否連接牢固。

3、 及時調整浮充電壓

蓄電池平時工作在浮充狀態，開關電源以很小的電流，對蓄電池進行充電，以補償蓄電池自放電引起的容量虧損。蓄電池浮充電壓的選擇是電池維護的關鍵。如果選擇得太高，會使浮充電流太大，不僅增加能耗，對密閉的閥控電池來說，還會因劇烈的化學反應分解出的氫氧氣體來不及釋放，而使電池爆炸。如果選擇得太低，會使電池經常處于充電不足狀態而加速報廢。

4、 定時均充

定時均充是指手動操作的以定電流和電壓、定時間的方式對電池充電，以對電池進行保養。較快的充電，有利于激活電池的化學特性，改善電池在使用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成的電池電壓不平衡。

蓄電池長期與市電相連，在供電質量高，很少發生停電的環境中，蓄電池會長期處于浮充狀態，，時間長了就會造成電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔6個月要對蓄電池進行均充一次

5、 蓄電池組放電測試

1）、電池運行前5年，每年應以實際負載進行一次核對性放電試驗，放出標稱容量的30%-40%。放電時，應沒10分鐘測試并記錄每只電池的電壓，各蓄電池之間連接條的壓降、蓄電池的溫度，系統總電壓、觀察系統放電電流。比較每只電池電壓壓差，各只蓄電池電壓壓差不應大于0.2V。

2）、運行第6年起，每年進行一次容量試驗，蓄電池放電期間，應每小時測試一次端電壓和環境溫度，放電終止電壓2V電池設置不得低于1.80V。

容量測試后的容量換算：放電終止后，用放電電流值（A)×放電時間（H)即為蓄電池組的測試容量Ct，然后利用下面的公式計算出25度時的蓄電池組容量即為蓄電池組的實際標稱容量Ce，如果Ce 大于等于蓄電池組標稱容量的80%即為滿足技術要求，否則就要進行整治或更換。將實測蓄電池組容量換算成25℃時的實際標稱容量（Ce）。

四、 結論

通信行業業務的不間斷運行決定了通信電源要不間斷供電，為了使能源源源不斷的安全、可靠地送到通信的每一個負載端，必須保證通信電源系統的各個組成部分運行良好、安全可靠。蓄電池作為通信電源系統非常重要的組成部分，其質量的好壞直接關系著用電安全問題、電源系統是否可靠不間斷供電問題。因此，通信電源的維護工作者必須給予足夠的重視，使用和維護好每一只電池，確保整組蓄電池的質量，從而實現通信電源系統的安全不間斷供電，確保通信網絡安全運行