學生汽車實訓總結精選(九篇)

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第1篇：學生汽車實訓總結范文

關鍵詞：汽車營銷專業 模塊化 實訓體系設計

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）03（b）-0150-02

在專業教學過程中，實訓教學環節占有極為重要的地位，它是鞏固學生所學理論知識，培養學生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。汽車技術服務與營銷專業實訓體系是保證汽車技術服務與營銷專業人才培養質量的重要途徑。為使汽車技術服務與營銷專業畢業生在當今激烈競爭的就業市場中突顯專業能力，適應企業崗位的要求，我們在構建該專業實訓體系時，以社會職業崗位的需要為依據，強調應用性，突出綜合實踐能力的培養，以就業為導向，以探索實訓模式為重點，不斷探索該專業實訓教學實踐。

1 汽車技術服務與營銷專業實訓教學存在的問題

原來該專業在實訓教學方面主要存在以下幾個問題。

（1）教學過程“重理論、輕實踐”，實訓教學環節長期以來作為理論課程教學的補充，其成績的評定也是以理論課程考試成績為主，實訓成績為輔，實訓教學環節的成績在總評成績中占有的比例非常小。

（2）實訓教學缺乏系統的過程指導和管理，整個實訓過程學生只是作為被動學習者，沒有真正參與到整個實訓的過程中。

（3）院內實訓教學硬件條件尚不能滿足該專業學生實訓要求，如沒有一個高仿真的商務實訓室等。

造成上述問題的原因首先是大部分老師都是從學校到學校，缺乏社會及在企業實踐經驗，講課時只能以理論為主，而對于汽車營銷理論在實踐中的運用，老師們卻很難真正起到指點迷津的作用。其次，由于種種原因，大多企業對校企合作熱情不高，他們希望招聘到有實踐經驗的學生，對無實踐經驗的學生則缺乏興趣。要解決好上述問題，提高實訓質量，必須要針對問題，邊探索、邊實踐、邊總結，構建形成科學有效的實訓體系。

2 深入企業調查，明確該專業崗位及其崗位能力

圍繞該專業將來服務哪些專業崗位及需要哪些崗位能力，我們通過整理走訪10余家企業領導、技術骨干的談話記錄，歸納為汽車銷售顧問、汽車售后服務和汽車美容保養服務等是該專業典型崗位，其中汽車銷售顧問為核心崗位，具體詳見表1。

通過表1分析，以上專業崗位的能力培養，既需依靠校內實訓的平臺，使學生具備基本技能，還需借助企業這個大平臺，使學生在實踐中反復錘煉，得到能力提升。

3 分模塊設計專業實訓體系

在分析了汽車技術服務與營銷專業崗位及其所需的崗位能力后，我們著手構建汽車技術服務與營銷專業實訓模塊體系。從能力結構來劃分，該專業合格畢業生應具備的職業能力包括：汽車營銷專業能力模塊、汽車營銷方法能力模塊和社會能力模塊三個部分。

表2汽車營銷專業能力是指從事汽車營銷職業活動所需要的技能和知識。如：較好的溝通和協調能力、團隊合作能力、汽車銷售能力、談判技巧等。汽車營銷方法能力是指從事汽車營銷職業活動應掌握的工作方法和學習方法的能力，例如，如何開發客戶，如何發現客戶需求，如何進行客戶跟進，如何促成等。社會能力主要指從事汽車營銷職業活動所需的人際交往能力。汽車營銷實訓各個模塊具有各自的特點，因此，它們實訓方式并不是完全相同，但是，許多實訓模塊具有一些相同實訓方式。常見的實訓方式主要有以下幾點。

3.1 課堂案例討論

案例討論通常在教學中起到很重要作用，但如果綜合應用這種案例討論形式還可以另有收獲。如口頭表達及溝通能力是汽車技術服務與營銷職業人才應具備的最基本的技能，在課堂上討論案例不僅可以展開案例內容的討論，還是培養學生口頭表述技能的最好的實訓方式。如：在產品策略、定價策略、促銷策略、渠道策略、品牌管理等內容上都可以用大量的案例來分析，討論，并由各個小組共同來完成各個模塊的作業。以提高學生的分析能力、表達能力，團隊合作能力。

3.2 參加汽車展會服務

結合汽車促銷手段部分的教學，我們組織學生參加了2013南京大型國際汽車展會服務，這不失為開闊學生汽車知識眼界、了解國際汽車技術發展動態、學習并參與社會汽車促銷活動的絕佳機會。在車展現場，同學們有的做汽車客戶市場調查，有的參與展會布置，有的參加車展行政服務，收獲頗豐。參與汽車市場調查的同學學會了怎樣設計調查問卷、怎樣與顧客接近、怎樣做訪談、怎樣與顧客溝通等應用技能。同學們把自己置身職場，認真、高效地完成了實訓任務，這種實訓效果絕非院內實訓可以實現。

3.3 參觀汽車4S店

組織學生到汽車4S店觀摩經銷商經營，是實地參觀，旁聽、觀看汽車銷售的全過程的實訓教學方法。學生通過走訪汽車4S店的銷售部、售后服務部、物流等部門管理人員，了解汽車4S店的運作模式。通過參觀、訪問，讓學生了解汽車經銷商的組織架構，運作模式，學習一線的汽車商務銷售技能，了解銷售顧問、服務顧問在銷售及服務過程中展現的汽車營銷技能。參觀汽車4S店實訓方式和汽車銷售場景模擬的實訓方式結合起來可以培養學生的汽車營銷綜合技能。

3.4 汽車銷售場景模擬

汽車銷售場景模擬就是在學院內仿照4S店售車環境，建立院內汽車營銷商務實訓中心，以提供學生進行汽車商務情景實訓。這種實訓方式主要是創造較真實的汽車商務環境，培養學生的綜合汽車銷售技巧，如六分位繞車介紹法實訓，現場情景道具展示車就必不可少。場景模擬可以培養學生的綜合汽車營銷職業能力，如：顧客接待能力，顧客需求分析能力，產品展示能力，異議處理能力，談判能力，溝通能力等。它最能體現高職院校的辦學特色，也是較容易在校內全面開展的實訓活動，因此，這種實訓活動應經常開展。

3.5 汽車營銷策劃書編制

汽車營銷策劃書編制是汽車技術服務與營銷專業學生必須掌握的技能，這個實訓項目我們采用與汽車營銷與實務課程同步進行的方式進行。在該課程開始的時候布置任務，把學生分成5人一組，要求學生在學習了課程的基本內容后，把課堂上所學的理論知識與實踐結合起來，運用汽車營銷策劃的基本理論、基本方法和基本程序，分析目前汽車4S店的營銷現狀，針對某一個汽車品牌制作汽車營銷策劃書，可以在市場定位、市場競爭、企業形象、顧客滿意、分銷、促銷等內容中側重其中的一個或幾個進行詳細策劃。在完成了策劃書任務后，還要用PPT進行介紹交流。學生在課后要查找資料，要調研，學生的學習主動性增強了。這種實訓方式，鞏固了學生所學的理論知識，提高了分析問題和市場營銷管理能力，也為學生提供了接觸社會的機會，增強了社會能力。

4 結語

構建一個以就業為導向，符合高職教育目標要求的汽車技術服務與營銷專業模塊化、多形式的實訓體系，并對該體系不斷進行探索、總結，才能保證和提高實踐教學質量，才能從根本上增強學生的專業技能，提高人才培養的綜合素質。

參考文獻

第2篇：學生汽車實訓總結范文

關鍵詞：汽車制造?校內實訓?任務驅動

隨著我國汽車產業的蓬勃發展，我國已經連續5年汽車產銷位列全世界第一，這就給汽車制造類中等職業學校帶來了機遇和挑戰。傳統職業教育的實訓結構、模式與內容已經不能適應現代工業企業對高素質技能型人才需求，為此，實訓教學的改革就成為必然。

一、汽車制造類專業校內實訓的現狀及存在的弊端

在企業面試中，學生對企業崗位能力的認知是學生能否面試成功的關鍵一環。因此，汽車制造類專業學生在上崗前進行的實訓項目對他們職業生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓的目的是使學生提高實踐技能，培養職業素養和職業道德，而我們目前的實訓教學卻很難達到上崗前的培養目標。

首先，現在的實訓課堂是三四個老師帶領四十幾個學生在實訓車間進行，其組織分組、學生管理、實訓教學全靠老師來實現。一名實訓教師往往管理十幾名學生，這樣，學生實訓經常是愛學習的學生聽講，不愛學習的學生懈怠，因此造成了只有幾個學生動手，大多數學生休息的現象。老師也經常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。

其次，學生操作沒有目的，缺乏實訓目標，實訓時要么一起動手，要么不知從何下手。學生對實訓往往停留在表面，對實訓過程或實訓設備的注意力持續時間很短。再加之教師對學生缺乏必要的引導，就導致出現了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現象。這樣，學生在實訓車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。

第三，如果要全程仿制汽車制造生產現場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學校都承受不起的，所以很多學校只是利用幾輛汽車進行拆裝實訓。學生在這樣的環境下工作缺乏生產現場氛圍，難以進入實訓角色，因此就更不愿意動手練習了。

二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內實訓的嘗試

為了避免上述問題的出現，我們在總結多年校內實訓經驗的基礎上，對沈陽市內的汽車制造廠和汽車維修廠進行調研，提出了任務驅動式汽車制造類校內實訓方法，并在最近的實訓教學中進行了實驗。

首先，構建與職業崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。

我們結合沈陽市汽車制造企業的實際情況，根據職業崗位工作的需求，構建了汽車制造與檢修專業“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業校內實訓基地，引進一小段生產線，生產工位采用獨立式設計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續操作。實訓項目的內容是前期調研時根據制造廠和維修廠的實際內容進行設計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。

其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。

根據企業崗位能力分析，使學生在真實生產環境或模擬企業環境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練，加強專業實訓教學，著力促進知識傳授與生產實踐的緊密聯系，以此來構建整體優化的課程體系，即“以崗位要求為主導，以實踐為主線”的汽車制造專業實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心，引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識，提高學生的綜合職業能力，實現了專業與職業一體。

第三，實訓車間實行企業化管理，感受企業管理氛圍，養成職業習慣。

實訓車間的企業化管理對學生職業能力的培養尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業元素。如：領料、回料完全按照企業管理模式進行，這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么，應該怎么做。領料時填寫領料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數據化和環境化，在此基礎上，逐步實現實訓車間的數字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業化氛圍，養成職業習慣，熟悉崗位要求。

第3篇：學生汽車實訓總結范文

汽車維修實訓是汽車電子技術專業的重要實訓課程，通過這門課程的實訓能夠讓學生掌握汽車電器系統的維修技能，從而學會社會需求型技能人才所需知識。但是從許多技工院校來看，在各種因素影響下實訓教學并未達到教學目標。因此，改革汽車維修實訓教學是現實所需。

二、汽車維修實訓教學現狀

從實訓教學現狀來看，汽車維修實訓教學過程中還存在各種不足之處，主要體現在如下幾個方面：

1.實訓教學的內容單一

事實上，中職院校培養目標是培養學生的綜合素質能力。同時還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統實訓教學來看，過于重視理論。一些教學內容和社會所需脫節。例如在電控發動機的實訓教學中，實訓大綱要求學生全面掌握分析發動機的傳感器以及執行器檢測及故障的方法。雖然這些實訓比較重要，但是對于汽車維修而言原車電路比實訓內容更隱蔽、更復雜，實訓教學中無法充分得到體現。而且一些教學內容比較單一，甚至比較滯后，與實際工作電路比較還有一定差距，不利于培養學生的綜合素質能力。

2.教學方法比較單一

在教學過程中，許多指導教師提前裝好了實訓臺架，對汽車各個部分電路進行分解，學生只需按照班級進行實訓，而教師現場進行簡單講解。之后教師操作學生在旁邊或次要參與，然后結合實訓的數據完成實訓報告。在實訓過程中，學生僅僅成為一個被動學習者，根本就沒有真正參與到實訓過程中。所以，必定會造成學生的動手能力差。根本不了解整個實訓檢測，也無法掌握傳感器的波形以及數據采集，而且實訓報告中也存在許多錯誤。

3.考評方式較為單一

長期以來，實訓教學都是理論課程教學的一個補充，評定成績基本上都是以理論考試成績為主，實訓成績為輔。而且一些學校的實訓環節成績占據比率不大，甚至還有10%，缺乏獨立考核模式。同時評定實訓成績大多是實訓指導教師直接定，評價成績唯一依據即為實訓報告，一個班級幾乎是大同小異，自然實訓報告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學生掌握實訓教學內容。同時實訓教學環節的成績評定上也沒有合理的獎勵機制，大多數學生比較重視學習理論知識，反而對實訓教學缺乏積極性。自然也就不能夠培育學生的創新意識與思維。

三、汽車維修實訓教學之改革

從實訓教學現狀來看，還存在各種不足之處。本文就結合汽車維修實際情況提出改革實訓教學建議。

1.實訓教學內容多樣化

技工院校要教學環節要從強化基礎、注重綜合的思想入手，從傳統實訓教學的內容上開拓更多途徑。

首先實訓教學內容和實際維修任務相結合；實訓教學需要依據維修企業生產實況，設計出實訓項目及組織教學。這樣不但能夠讓學生了解整個生產過程，還能夠讓教學更為主動，有效激發學生的學習興趣及積極性。而且還必須要加強實踐教學的先進行與實踐開放性，應該聘請維修企業的管理及技術人員出任指導教師，對實踐教學進行指導。這樣學生就有更多時間與機會參與到企業生產，施行頂崗實踐。

其次推行多類職業資格證培訓；技工院校主要是培養應用技術型人才，具有明顯的職業特征，就應該把職業資格考證作為實訓教學內容，學生在畢業前就要完成崗前培訓，畢業之后就可以直接上崗。讓學生多獲取和汽車維修相關的技術等級或者職業資格證書，提升了就業的競爭力。

2. 實訓教學方式多樣化

傳統的實訓教學方法中存在各種弊端；自始至終學生處于被動學習狀態，因此就必須要改善這種教學方式弊端，讓學生參與實訓教學全過程，并且在整個教學過程中充當主要角色。教師充當指導角色，以引導為主，授課為輔。

首先采用“講、演、練、評”四位一體的實訓模式；實訓教學是學生獲取實踐能力與職業綜合能力的一種主要途徑與手段，因此就要以汽車維修實訓的集體建設作為契機，積極推行實訓課程的建設和改革，推行講、演、練、評四位一體的實訓教學模式。

其次改革培養人才模式；一旦為學生知識結構建立了基礎平臺之后，就應該開辦第二課堂、開設選修課、舉辦講座等，讓學生既有專業特長，還能夠了解各課程之間的融合。

3.考評方法多樣化

檢查教學效果、衡量教學目標以及評價教學質量最有效方式就是考評。為了比避免傳統考評的弊端，就要在考核成績中全面體現全程實訓的表現情況。即由參與表現，實踐能力及提交實訓任務書等幾個方面綜合評價。

首先參與表現；主要考核在實訓教學環節中，學生的學習態度、團隊協作以及完成情況，以及制定維修方案、實施任務以及研討等各方面的表現情況。

其次實踐能力；主要考核學生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度，實訓操作、數據分析以及答辯等各個方面實踐能力。

最后提交資料；考核學生各個階段提交資料，提交實訓報告及研討總結等各個方面。

事實上，這幾個方面的評定標準為：參與表現*40%+實踐能力*40%+提交資料*20%=實訓成績

第4篇：學生汽車實訓總結范文

教研室全體教師緊緊圍繞學院及系部工作要求，認真做好教學工作，全面提高教學質量，在多個方面取得了一定的成效，但也存在許多不足之處。現作一總結如下：

一、教學工作

教研室共有教師4人，承擔了汽車專業學生的專業課程和部分實訓課程，教學任務量繁重，并且年輕教師，教學經驗不足。但全體教師以忘我的工作熱情和實干精神，完成了各項教學任務，無教學事故發生。在教學過程中，不僅保量，更注重質量和效果。在全部課程上，注重實踐環節，完善多媒體課件，實現了教學過程和教學文件的規范化。

二、課程和專業建設

1.課程建設

六門核心課作為全系的專業主干課，通過申報學院精品課程來不斷加強課程建設。

其他課程也要求教師普及多媒體的應用，充分利用資源，提高教學效率。

2.專業建設

配合汽修教研室申報品牌專業。通過申報材料的準備，明確了該專業的發展方向，使該專業更加適應現代社會汽車的技術方向。

同時不斷完善專業的人才培養方案，為進一步提高教學管理，保證教學順利運行提供了可靠地保障。

三、實訓室建設

積極完善已有實訓室的功能，為學生創造了良好的實訓條件。教師除了完成日常的教學任務外，還要負責實訓室的日常管理工作，特別是汽車檢測設備和試驗臺架，種類繁多，需定期維護和保養，以確保實習課中的正常運轉。

根據教學計劃的要求，本學期的實訓對象主要是14級汽車檢測與維修技術專業四個班級，14級汽車制造與裝配技術班，14級汽車電子技術班學生，圓滿完成了規定的實訓內容。

四、教師培訓

為了加強青年教師的培養工作，通過教師之間聽課互評，互相學習，共同進步。

通過“傳幫帶”，經過一學期的聽課學習與指導，年輕教師在教學上都有一定的進步。

教研室教師利用暑假時間去運城諾維蘭集團大眾4S店進行實踐技能的學習，通過暑期的實踐鍛煉，教師技能水平得到了提高。

五、不足

1.本學期期中教學檢查出現較多問題，尤其教案書寫格式及內容欠缺，不符合學院的相關規定及要求。在以后的教學中，緊抓教學文件的規范，保質保量的完成學院的各項教學檢查，并力爭前茅。

2.教學中實踐教學還有待進一步完善，應積極項目教學法，努力提高學生動手能力，以適應社會對高職學生的要求；

3.教師普遍技能水平不高，急需進一步提高教師技能水平。

                         

第5篇：學生汽車實訓總結范文

【關鍵詞】 校企合作 汽車營銷 合作模式 教學改革

一、汽車營銷專業開展校企合作存在問題

（1）對校企合作認識存在誤區。現在很多學校和老師對校企合作的認識覺得是處于解決學校在師資、實習基地等辦學能力上的不足及解決學生就業渠道的需要，還不能夠從滿足企業對技能人才需要的角度來認識和開展校企合作。（2）實踐型師資隊伍存在缺口。職業學校年輕教師占多，年輕教師大多沒有汽車4S店實踐工作經驗，實際動手能力普遍較差，理論教學常常與實踐相脫節。汽車營銷與普通營銷有著本質的區別，在于汽車產品的特殊性，只有在具體汽車銷售過程中才能真正感受汽車營銷。（3）合作模式比較簡單。大多數情況處于淺層次合作階段，只是學校在專業方向上按照企業要求建立汽車營銷實訓場所，由于受到學校條件的限制，汽車營銷實訓場所并不完善，這樣對學生還是缺乏系統的訓練。（4）教學課程設計不夠合理。目前大部分職業學校教學大綱，課程設置與汽車4S企業的實際需求有所脫節，一般情況理論課時相對較多，實訓技能課時較少，并無專門的汽車營銷實訓教材，要完全實現技能的訓練，缺乏實訓設施。

二、我校汽車營銷專業校企合作的探究

1．提高對校企合作的認識。校企合作是在雙贏的利益驅動機制下所產生，職業學校參與校企合作是為了培養技能人才，而企業參與校企合作是為了獲得其提高競爭力所需要的人才。目前，構建校企合作的動力機制在于校企合作如何在最大程度上培養滿足企業需求的高素質技能型人才。學校要站在企業的角度考慮企業需求，主動為企業提供服務，建立師生與企業員工之間相互溝通的渠道。在構建動力機制時，學校通過和企業之間進行教師和銷售顧問之間的校企汽車營銷比賽，進行文化的互動，讓校企文化彼此互融。以主動服務意識贏得企業信任，支持，配合，確保企業在合作中能獲得預期利益。

2．要有一支業務過硬的實踐型師資隊伍。建設一支實踐型師資隊伍，是有效實施校企合作的保障，是職業教育辦出特色的有力保證，如何加快師資隊伍的實踐能力的培養，使之盡快達到教育部對職業學校的實踐型教師的要求，是各職業學校迫切需要解決的問題。我校從三方面入手來提高汽車營銷教師的實踐能力。一是通過理論教師進企業鍛煉提高專業技能來逐步達到要求。暑假期間，汽車營銷專業教師進入汽車4S店企業實習，參與企業的銷售活動，了解整個汽車4S店的銷售流程，提高實踐技能。二是要求教師在校內實訓，依托國家職業技能鑒定所，對學生進行汽車營銷師職業技能鑒定，使汽車營銷教師的實踐能力得到提高。三是直接引進汽車4S店培訓師充實到汽車營銷專業教師一線。

3．積極探索多種合作方式。為能較好開展校企合作，我校分層次，分階段形成校企合作。一是建立實訓中心。在確定汽車營銷專業方向時，按照汽車4S店企業需求建立實訓中心，汽車營銷實訓中心完全模仿4S店的標準建立，分為汽車展廳，維修接待中心，結算中心，而實訓中心的車輛和展廳布置由4S店企業所提供。企業在提供車輛的過程中對企業而言也是產品的一種宣傳，另外，對學校而言，節省了教學資源，更方便于學生理論學習后的技能操作。二是頂崗實習模式。將在校學年的中技或在校學習四年的高技學生進行面試考核和基本技能考核，擇優推薦學生到汽車4S店企業頂崗實習待就業或準就業。把畢業實習安排到企業，把實訓課堂“搬到”企業。三是訂單式。學校與汽車4S店企業簽訂人才培養協議，共同制定汽車營銷人才培養計劃，共同組織教學，學生畢業后直接到企業就業。也就是讓學生“未進校門，已定廠門”，已“冠名班”形式出現。

4．改革教學課程設置。學校的專業設置、教學計劃、教學內容和教學方法應緊密集合汽車4S企業來制定，只有使自己的教學符合行業、企業要求，學生才有出路，學校才有前途。我校從如下幾方面著手進行教學改革。一是除傳統的理論教學外，引進汽車營銷仿真教學軟件，讓學生能夠從直觀上感受和模仿汽車銷售。二是編寫校本教材。汽車營銷教師通過暑假下廠實習，熟悉汽車銷售流程模塊，相互合作，共同編寫了適合學生學習特點的汽車營銷校本教材。三是按照4S店要求，為每位汽車營銷專業學生準備工作服，以4S店銷售人員的服裝標準來要求他們。四是實行小班化教學，按照汽車銷售流程分成模塊，把大班同學進行分組，實行小班化模塊教學，小班教學，課堂容量減小，便于學生更好的實訓。五是合理分配課時。模塊教學時，每一模塊根據4S店銷售流程實際情況，合理安排理論課和實訓課時的比例，這樣才能最大可能地提高學生的汽車營銷專業綜合素質。

參考文獻

第6篇：學生汽車實訓總結范文

關鍵詞：汽車技術；以人為本；實踐為主；教學

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）06-0148-02

隨著汽車技術的發展，為汽車維修專業提供了廣闊的發展空間，維修人才的高素質要求，對汽車維修專業教學提出了嚴峻的挑戰，我通過十幾年的汽車維修專業教學，積累了點滴經驗。

一、實施新課程體系，突出實踐教學

近年來，在汽車教學中采用了新課程體系，將汽車維修專業所開設的課程分為三大模塊進行教學：公共基礎課，占總課時數的12%；專業基礎理論課，占總課時數的15%；專業課，占總課時數的13%；專業實踐占總課時數的60%。這樣，在汽車教學中以實踐教學為主，讓學生充分認識到理論學習和技能形成的關系，在理論教學和實踐教學的關系上，堅持理論以“必須”、“夠用”為度，突出“實踐”為重，將學生實際能力的培養作為教學的重點。

二、搞好理論教學，搭建實踐教學新平臺

從汽車專業實際情況出發，在汽車理論教學中做到形式多樣，化繁為簡，營造理論教學新課堂，努力做到邊講邊練、講練結合來組織教學，盡量不在教室里采用黑板+粉筆+圖片的形式上課，做到授課形式以實踐為主。

1.課堂演示教學和現場操作相結合：《汽車發動機構造與維修》的教學中，講解容易搬動的總成、部件的結構和原理時，可將相關的總成、部件如發動機模型、化油器、分電器、活塞連桿組、發電機、機油泵等搬進教室，邊講解理論知識，邊做相應的示范操作。在演示教學中允許學生參與操作，師生互動，活躍課堂氣氛，使理論教學得以深化和鞏固。這可將抽象的理論變得直觀、真實，使課堂教學取得事半功倍的效果。

2.將課堂搬到實訓室，邊講解邊操作：《汽車發動機構造與維修》的教學中，對比較大的汽車總成如變速器、主減速器、差速器等，在實訓室集中講授理論知識，掛出結構工作示意圖，寫出操作的步驟和技術要求，然后組織學生進行現場操作。講課與操作練習相互交替進行，相互充實，使學生通過親自動手拆裝，對其結構、功能有了徹底的了解和真正的認識，保證了理論與實踐的緊密聯系，較大幅度地提高了教學效率。

3.利用多媒體教學，情景交融，形象直觀：《汽車發動機構造與維修》的教學中，有些總成如循環球式轉向器、液壓式轉向助力裝置、氣壓制動等內部結構復雜、工作原理抽象難懂、工作過程看不見，利用多媒體技術把講課、演示和實訓生動、直觀地結合起來，為學生提供邊聽、邊看、邊想、邊做的一體化、個性化教學，將抽象難懂的工作原理變為實際可操作的例子，幫助學生理解、消化所學的知識，提高學生的學習興趣。

三、創建教學新模式，營造實踐教學新課堂

根據汽車專業的教學特點，建立實訓教學新模式——“四備、四環、三查、五合一”：“四備”即是備項目、備課、備料和備學生。每次實訓教學前認真研究教學所必須達到的目標，然后制定具體的實訓教學內容；備好課和備齊實訓所使用的汽車總成、零件、工具、材料、儀器等；考慮學生的個性差異以及技能基礎的差異，考慮學生將來可能的就業去向，根據不同學生的特點進行教學設計。“四環”即是在教學過程中掌握四個環節：入門輔導、示范操作、巡回指導、集中小結。為了提高學生的認識，加深對專業技能的理解，在每次實訓的第一節課都進行集中動員，詳細介紹實訓的要求、目標、任務，并對規范操作、安全措施都做出明確的規定；在實訓中，進行有效的示范操作，可以減少學生盲目性、提高學習的效率、調動學生的學習興趣和積極性，有時個別示范、分解動作，手把手地幫助學生掌握動作要領，發現共性問題集中講解；學生只是簡單模仿，不能覺察自己動作反應的結果，此時需要巡回輔導，逐個糾正學生在操作中的錯誤，解答學生的疑難問題，保證每個學生都能接受精心、細致、耐心的指導；在每次實訓結束時，認真總結經驗和教訓，提高實踐效果。“三查”即自查、互查、面查。學生完成操作后，指導學生按具體的技術標準、工藝要求進行自查和互查，查出存在問題。在此基礎上，我對所輔導學生的項目進行當面批改、點評，及時反饋，使學生形成對動作技能的深刻體驗，從而更加熟練地掌握技能。實訓完成后，布置學生寫好實習報告，促使學生對理論與實踐進行綜合反思，進一步提升了理論與實際的緊密聯系。“五合一”：一是車間、教室合一，上專業理論課時是在教室，上實訓課時是在車間；二是學生、學徒合一，在生產實訓時，既是一個專業技能學習者，又是一個生產者，學生和學徒兩個角色于一身；三是教師、師傅合一，教師既上理論課又上實習課；四是理論與實踐合一，學生在實訓中同時學習專業理論知識；五是育人、創收合一，學生在實訓的過程，既是學校汽車維修專業的學生，又是校辦工廠的工人，實現實習由“消耗型”向“盈利型”的轉變，達到育人與創收雙豐收。

四、努力進行實踐教學，培養學習興趣

1.學習興趣的意義。著名的物理學家愛因斯坦曾說過“興趣是最好的老師”，曾獲得諾貝爾物理獎的華人丁肇中說“興趣比天才重要”。興趣就是學習的動機和動力，有動力就會有行動，有動力就不怕學習中的困難，所以汽車技術教育的核心就是學生興趣的激發。有人說汽修專業的學生“高財生”和“問題生”多，這些“高財生”和“問題生”對未來失去目標，對學習失去興趣，對自我失去信心，所以他們上課就變成了打瞌睡的“特困生”，期末考試就變成了不用出國的“留學生”，對于這類學生的培養必須采用一種特別的教學方法，把“要他學”變成“他要學”，培養學習興趣，變被動接受為主動獲取，只有這樣才可以將“高財生”變成真正的“高材生”。人的心理活動規律是：聽過的一般會忘記，看過的可能會記得，做過的才會理解，如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會深刻，如果經歷過失敗最后又成功了，那樣會記憶一輩子。如何通過汽車教學激發學生的好奇心和好勝心，這就是激發學生學習興趣的唯一手段，這也是職業技能的教育目標，并在潛移默化中影響學生的心態、心靈、情操、精神、意識、行為習慣等，最終達到培養學生積極的心態、敬業精神、主動意識以及自信心、責任心、進取心和關愛心，這是職業素質教育的目標，這其中的關鍵字就是“動”，通過“動手”滿足學生的好奇心和好勝心，在“動手”的過程中引導學生“動腦”，學習理論知識和鉆研技能，在“動腦”的過程中逐步引導學生大膽探索和創新——“動心”，最終達到“動情”——熱愛職業。所以激發興趣的第一步是創造學生動手的機會，同時僅有動手還是不夠的，必須創設各種情境或條件讓學生在課堂上產生興奮，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮，最終達到記憶興奮。

2.實踐教學中激發學習興趣。汽車專業教學和軍事作戰有很多相似之處，軍事作戰的戰略目標是攻城略地并取得戰爭的全面勝利，職業教育的戰略目標是激發學生興趣最終帶動學生職業技能和素質的全面協調發展；軍事作戰的戰術手段通常是化整為零、分進合擊、層層推進、步步為營，最終達到合零為整和各個擊破的戰略目標，職業教育的戰術手段也是如此，所以我們在課堂上必須將一個一個的大目標化為一個一個的小項目，把一個一個的小項目要求細化，重難點要突出，明確任務，確定目標，最終達到全面掌握知識與技能的目的，這也正是目前教育部推行的任務驅動型教學方法。我是教汽車電子控制技術這門課的，電子技術理論比較抽象，而學不好電子技術再學習汽車電控技術就很難達到理解，那么就和目前很多企業的“老”師傅一樣，知識“老”，方法也“老”，碰到機電油氣混合的技術難題就“拆”零件找問題，就“猜”故障換零件，如果碰巧“拆好了”或“猜對了”，頂多也只能算是知其然而非知其所然，所以要改變這種“拆”和“猜”的維修思路，汽車電子技術基礎是關鍵，汽車電控理論是目標。課堂教學是專業教學的“點”，相當于軍事作戰的“占領山頭”，如何在“點”上獲得突破，達到占領專業教學目標中的“占領山頭”，做到以點帶面，整體突破，關鍵是確定課堂教學目標，使用可以充分調動學生積極性的方法與手段，讓學生在一種輕松快樂的氛圍中學習知識與技能，逐步讓學生養成一種課后總結、課前預習的學習習慣。教師要變單純的教導為教導和引導并舉，激發學生的學習熱情，提高課堂教學效率。

3.汽車實踐教學的具體做法。在課堂教學實踐中可采用“化整為零、分進合擊”的方法，具體做法是：我將大的教學目標化成一個一個的課堂目標和任務，并配備相應的汽車電子和電控方面的教具，這些教具分為教師課堂使用的和學生動手實訓用的，不論是教師使用的還是學生實訓用的教具，全部融合聲、光、電多種技術元素，可以滿足學生動手和自由組合成各種不同電路的特點，這樣可以充分調動學生手、眼睛、耳朵、鼻子和大腦功能，讓學生興奮，讓學生快樂，在快樂中學會做人和做事。

總而言之，職業教育的根本任務是培養技能型人才，培養的關鍵環節是實際訓練，因此，“以人為本，實踐為主”的教學我們必須認真實踐和探索。

參考文獻：

[1]陳曉慧.教學設計[M].北京：電子工業出版社，2009.

[2]崔明鐸.工程實訓教學指導[M].北京：高等教育出版社，2010.

第7篇：學生汽車實訓總結范文

【關鍵詞】 汽車營銷專業；實踐教學；銷售道場模擬；頂崗實習

【中圖分類號】G642.03 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）25-00-01

我國高校逐年擴招，在滿足更多的人接受高等教育的同時，使高校畢業生數量迅速增大，造成大學生就業的壓力和難度。汽車營銷實訓模塊教學以學生就業為導向，為汽車企業培養急需的高技能汽車銷售應用型人才，能夠使學生、學校、汽車企業都成為該教學模式受益者。

1.汽車營銷實訓教學的意義

《汽車營銷專業》高等職業教育的培養目標是培養德、智、體、美全面發展的、具有較強的事業心、責任感和職業道德，具備本專業的文化科學基礎知識和專業知識，掌握汽車技術服務與汽車銷售的技能，在汽車售后技術服務領域、汽車銷售等行業從事汽車銷售、營銷策劃與管理方面工作的高技能人才。高等職業學校教育的特點，決定了其汽車營銷專業課程必須以學生主體，教學過程性中理論實踐教學緊密結合，加強實踐教學環節，實現學習與就業的零距離對接。

2.實訓模塊教學體系構建

構建汽車營銷實訓模塊教學體系應以汽車營銷職業院校培養的學生應具備的職業能力為根據。高等汽車營銷職業院校畢業生應具備的職業能力包括：汽車營銷專業能力、汽車營銷方法能力和社會能力三部分。汽車營銷專業能力是指從事汽車營銷職業活動所需要的技能和知識。常見汽車營銷基本技能有：較好的溝通和協調能力、團隊合作能力、汽車銷售能力等。汽車營銷方法能力是指從事汽車營銷職業活動應掌握的工作和學習方法的能力，例如開發客戶、發現客戶需求、進行客戶跟進促成等。社會能力主要指從事汽車營銷職業活動所需的人際交往能力。課程教學模式設計課程以職業素質的養成和職業能力的培養為出發點，重視學生在校學習與實際工作的一致性。借鑒德國以工作過程為導向的教學模式，設計課程的教學模式：工學結合、能力導向、任務驅動。靈活運用多種教學方法來設計學習情境，以完成學習情境的工作任務為目標來組織教學，教學環節應充分發揮學生學習積極性。

3.實訓模塊教學方法

1、案例分析法

案例分析法是教師根據教學目的要求，組織學生對典型案例進行分析、討論和交流，通過師生的互動活動，讓學生提高分析問題和解決問題能力的一種特定的教學方法。案例分析法可以激發學生的思維，提高學生分析問題的能力，有利于開發學生的智力。教師在教學過程中鼓勵學生自由探索、大膽質疑，及時提出自己的看法，充分尊重學生的意見，考試中對問題解決不設標準答案。案例分析法鼓勵培養學生的創新精神，可以提高學生的口頭表達能力。教學過程中，由于案例分析法，多由是由學生討論發言，教師只是點拔評價，指導學生圍繞中心觀點發表意見，因此對學生的口頭表達能力是一個煅煉。課堂的案例討論是培養學生這些最基本技能的最主要的實訓方式。在精品銷售、車輛定價、保險推銷、車輛信貸、汽車維修服務及品牌管理上都可運用案例分析法，組織學生討論并由各小組共同來完成作業，以提高學生的分析能力、表達能力，培養團隊合作精神。案例的選編、問題的設置、活動的進行需要精心的準備，妥善的協調，及時的歸納，促使教師更多地查找信息，對案例有更透徹的理解，促進了教師素養的不斷提升。

2、職業化訓練法

隨著社會的發展，銷售人員友好相處尊重他人，遵守禮儀規范，按照禮儀規范約束自己，使人際間感情得以溝通，使凝聚情感的作用發揮，建立起相互尊重、彼此信任、友好合作的關系，進而有利于各種事業的發展。良好的儀容儀態及口頭表達、溝通及協調能力，是汽車營銷職業人才應具備的基本技能。銷售人員建立良好的第一印象，可以贏得客戶的好感，建立信任度。讓學生扮演接待人員和客戶，對學生在接待過程中的站姿、走姿、行姿、握手、交換名片、指引、面部表情、微笑等方面進行訓練，通過實踐提高學生接待禮儀的專業素質。

3、銷售情景模擬

情景模擬是指教師模擬真實的市場營銷環境中，讓學生在這種場景和環境下擔任不同的角色，運用所學知識在模擬場景中開展各種相關業務操作，教師在一旁進行指導和分析，并作出最后總結的教學方法。銷售道場模擬實際汽車銷售情景，按照標準汽車銷售流程對汽車銷售進行實訓，從形式到內容應盡可能模仿真實汽車4S店銷售情景。場景模擬顧客的需求、顧客溝通、顧客接待、產品展示、異議處理能力及談判能力等，最能體現職業院校的辦學特色，逐漸形成銷售能力。每個單項模塊的實訓活動，把抽象的專業理論轉化為具體的應用或操作，這既可以培養學生的汽車營銷基本技能，活躍課堂氣氛，激發了學生學習汽車營銷專業知識和技能的興趣，提高學生的學習積極性。

4、頂崗實習

組織學生到汽車經銷商4S店進行實地參觀，了解汽車商品知識，觀看汽車銷售的全過程。走訪汽車4S店的銷售部、售后部、物流等部門，讓學生了解汽車經銷商的組織架構，運作模式。汽車營銷頂崗實習由汽車4S店有經驗的銷售人員直接指導，實習實訓時間較長，一般在三個月以上。學習一線的汽車銷售技能，以及銷售顧問、服務顧問在銷售或服務過程中展現的汽車營銷技能。汽車4S店頂崗實習和汽車銷售場景模擬結合起來，培養學生綜合營銷技能。吃苦耐勞是中華民族的優秀品質。吃苦耐勞、艱苦奮斗，都是在逆境中磨練人的意志，揚鞭催人走向成熟，具備這種品質的員工，才能走向成功。只有腳踏實地、吃苦耐勞，辛勤耕耘的員工，才能成為企業骨干，才能得到企業重用。

4.結束語

汽車營銷專業實訓教學環節在于提高學生實戰能力，更好適應工作崗位，有效資源整合能為學校和合作企業節省大量的培訓成本。教學中采結合多種實踐性教學方式，通過頂崗實習，加強校企聯合，走特色高職教育教學之路，培育汽車企業所需要的實用性、應用型汽車銷售之才。

參考文獻

[1]馬數超，中國高等職業教育歷史的抉擇[M].北京：高等教育出版社，2009

第8篇：學生汽車實訓總結范文

關鍵詞:課程　教學改革　方案

《汽車發動機構造與維修》是汽車類專業的一門專業主干課程,主要介紹現代汽車發動機的結構原理、檢查維修、裝配調試及故障診斷方面的內容。在汽車各專業課程設置體系中起著稱上啟下的作用,該課程的教學效果直接影響學生對后續課程《汽車電控》、《汽車電器》、《汽車檢測》等的學習,直接影響到人才培養的質量和水平,傳統的教學方法不能適應社會對人才的要求。因此,《發動機構造與維修》課程教學改革勢在必行。我認為將從以下幾個方面開展:

一、教學目標

1.通過系統地講授發動機基本結構、工作原理、維護檢修、故障排除等方面的基本知識,使學生掌握必備的發動機基本理論;培養學生對發動機進行維護檢修的能力;特別是培養他們獨立分析解決問題的能力,從而達到能勝任未來工作崗位所要求的對汽車進行維護檢修分析排除故障的能力,同時也為考取中高級汽車維修職業資格證做準備。

2.培養學生的創新精神和一絲不茍的工作作風,逐步形成汽車維修行業所要求的職業道德和職業素養,同時培養學生自主學習汽車新知識新技術的自學能力,為適應汽車專業崗位群打下基礎,從而提高走向社會的職業競爭能力。

二、課程設計理念與思路

1.注重實踐性

貫徹理論“必需、實用、夠用”的思想,重點加強實踐。理論為實踐服務,實踐為未來崗位服務的理念。經反復研討制訂教學大綱,對教學課時進行合理分配,其中理論教學為72學時,實踐學時為40學時,在時間上為學生專業實踐提供了保證。

2.實行理論實踐一體化的教學模式

將活塞環的檢查、油的更換、氣門間隙的檢查及發動機水溫過高等相對獨立的內容采用項目教學和任務教學的方法,要求學生在完成上述任務的同時,學習相關的理論,教師教學嚴格按照生產實際要求來指導學生,養成良好的職業素養。

3.按照由淺入深地。先易后難的規律完成教學過程

以發動機各機構和系統作為一個單元,按照由理論(整體認識)到實踐(零部件結構拆裝)再到理論(整體分析)再實踐(綜合維修技能訓練)的順序完成教學。

三、教學內容的改革

該課程的教學要求是;牢固掌握發動機各機構部件的作用組成結構原理;掌握各總成和部件的支承定位調整密封;掌握各總成的裝配關系及機構系統的保養維修;初步掌握分析排除故障的方法。

因此在教學內容上全課程以汽車發動機各個機構、系統、總成、部件構造、工作原理為主線,強調理論聯系實際。充分體現了高職高專“夠用和實用”的教改方向。從優化課程設置總體的角度出發,整合教學內容,恰當地解決好“理論與實踐”、“基礎與應用”、“重點內容與知識面”等矛盾,使課程內容體系具有實用性、先進性、前瞻性。將有些陳舊的內容刪除,增加汽車新技術的內容,如將化油器、汽車維修工藝部分的內容刪除,將增加有關汽車的新技術如新型能源發動機等的有關知識,突出對學生應用能力和綜合素質的培養,把課堂教學同生產實踐相結合,通過實驗、生產實習等措施,使得理論與實踐形成有機的結合以利于學生實際能力和素質的提高。

將教材內容按照發動機的機構系統進行分模塊的教學,每一個機構系統為一個教學模塊,理論教學完成后可將相關的實驗實訓整合,讓每一個學生都能夠熟練掌握每一項技能。如曲柄連桿機構可按以下所示進行安排:

四、教學方法的改革

由于本課程涉及的內容主要是針對汽車實際結構講解汽車各種裝置的作用、要求、工作原理和結構、維修技能特點,具有很強的理論性和實踐性,而目前學生大多對機械結構缺乏足夠的認識和了解,針對這種情況,在進行教學組織的過程中,對原有的教學方法,主要體現在以下幾個方面:

1.采用任務驅動,項目導向的教學方法

針對本課程各知識點的特點,我們將“氣環三隙檢查”、“發動機油的更換”、“氣門間隙的調整”、“供油時間的檢查調整”、“發動機水溫過高”等相對獨立的內容采用項目教學或任務教學的方法,要求學生在完成上述任務的同時,學習相關的理論知識,教師在組織實施教學的過程中,嚴格按照生產實際的要求與規范來指導學生完成該部分內容的學習。養成了良好的職業素養。實踐教學環節將學生進行分組,爭取使每個學生都掌握相應的技能,提高學生動手實踐的能力。

2.運用多媒體課件、網絡等多種形式相結合進行教學

教具相對缺少,原理比較抽象復雜的內容,采用多媒體方式授課。充分利用多媒體技術,將文字、圖片、聲音、視頻等完美地融合在一起,使課堂教學的形式和方法發生了巨大的改變,課堂氣氛活躍、生動,使學生能夠理解所學內容,大大提高學生的學習熱情和積極性,改善教學效果。

3.充分利用現場實驗實訓的教學方式提高教學效果

采用課堂理論講授與現場實驗并行穿插的方法,讓學生及時地把理論和實踐結合起來,便于學生理解和接受。

在教學方法上將結構原理部分的內容重點講解,結合實物現場分解,并進行必要的實驗實訓,對故障分析等難點內容可讓學生結合結構原理討論,然后由老師引導總結分析,歸納出故障原因及排除故障的方法。

在日常教學過程中,按照各機構系統分類、分項、分步的進行理論與實踐相結合的教學方法。提高技能的訓練力度,加強技能的培訓深度。嚴格按照理論與實踐的教學比例進行教學。專業課的教學應盡量進實驗室,接近實物,課堂效果會更顯著。如圖1所示,將有關結構原理的內容重點講解,先結合實物分步、分解講述,結合實物讓學生將原理吃透。對一些運動關聯性較強的機構系統,如曲柄連桿機構、配氣機構等盡量安排在實驗室講解,在老師講完原理之后,針對實物分解,并演示其傳動關系,然后將學生分組,由學生自己觀察實物和傳動關系理解原理,再從每一小組中抽一兩位同學講述,最后老師總結。如圖2所示。通過這樣的教學方式。一方面學生使對結構原理看的比較清楚,容易理解其原理;另一方面構件的傳動關系可進行現場演示。使學生對結構原理的掌握比較扎實。在此基礎上再進行故障分析,就顯得比較容易了。

故障分析與排除部分,盡量按排在現場進行。有條件的情況下,預先設置故障,讓學生自己針對故障現象,結合所學結構原理進行故障原因的分析討論,然后由老師總結。再引導學生按照由外到內,由簡單到復雜的順序排除故障。按照這樣的方法進行教學,避免了由老師在黑板上分析故障原因,講述故障排除的方法的枯燥乏味,而增加了學生學習的興趣,加深了學生對知識的理解。從而牢固地掌握了故障分析的方法。

第9篇：學生汽車實訓總結范文

【關 鍵 詞】 維修案例實訓平臺；中職；電子電工；教學

隨著科學技術和市場經濟的快速發展，汽車電子技術也得到了飛速的發展，汽車電子電工已經成為汽車應用與維修專業的一門重要課程，而且是一門理論性和實踐性都非常強的課程，而目前中職學校汽車電子電工課傳統的教學模式往往是理論與實踐脫節，或是實踐與實際應用脫節，培養出的學生不能滿足汽車維修市場的要求，這就需要中職學校創新汽車電子電工的教學模式，而利用汽車維修企業的維修案例構建中職學校的汽車電子電工實訓平臺并運用于教學當中，是一種行之有效的教學模式之一，對創新中職學校汽車電子電工教學模式具有現實意義。

一、利用企業維修案例構建中職汽車電子電工實訓平臺的進行教學的內涵

汽車維修企業維修案例，是指汽車維修企業將汽車維修過程用文字、表格和圖片等形式記錄下來，并依法建立機動車維修檔案，隨時備查，主要內容包括：維修合同、維修項目、使用材料、維修方法、具體維修人員及質量檢驗員、檢驗單、竣工出廠合格證及結算清單等。

如果問診單中只是將故障現象、診斷結果和維修內容作了簡單記錄，而對初學者最重要的故障診斷思路和測試過程并沒有描述，教師如果直接利用企業原始的維修案例運用于教學，對理論知識和實踐經驗都匱乏的中職生來說往往不易理解和學習，教學效果也就不會好。因此，要利用企業維修案例進行汽車電子電工教學，必須選取與教學內容密切相關的典型案例，根據教學需要進行必要的加工，融入教學理論知識和實踐知識，不但以文字和表格的形式表現，而且要大量引用維修現場圖片、視頻和后期制作的動畫等，最后以多媒體的形式呈現給學生，而教師在其中同時運用各種教學方法，利用實訓平臺，理論結合技能實訓，使學生切身感受真實的維修體驗，從而提高學生學習興趣，切實提高教學效果。

二、汽車電子電工維修案例實訓平臺建設方案

（一）維修案例庫建設

1. 維修案例采集。企業的維修案例多種多樣，反映了各式各樣的問題，體現企業新技術、新工藝，蘊含著企業技術骨干的工作方法和工作經驗，在建設維修案例平臺中，要采集與教學內容密切相關的案例，主要采集兩類案例：一類是選取典型的、科學的和先進的維修案例；另一類是不恰當、不科學、落后的，甚至是失敗的案例，這樣可以兩相對比，讓學生汲取更多的、更寶貴的維修經驗。

維修案例的采集可以采取兩種方法，一是直接在企業維修檔案中直接篩選，可以很容易取得維修案例，但缺點是主要取得的是文字資料，日后需要補充各種圖片或視頻資料，還原難度大，說服性不強，這種案例要盡可能少地選用；二是通過長期深入企業維修現場，跟蹤拍攝適合教學需要的維修過程，從車主描述、故障現象、故障分析、維修設備、維修方法、故障排除和修復檢驗等，一一通過視頻真實記錄，這種采集案例的方法優點是能真實再現案例，說服力強，用于教學效果最佳，案例應盡可能采取這種方法獲取，但缺點是案例采集時間長，需要企業維修人員與采集案例的教師密切配合，工作量巨大。

2. 維修案例的加工。維修案例加工是將采集到的、使學生不易理解的原始案例根據教學內容加以編輯和整理，融入相關的教學理論知識和實踐技能知識，以文字、圖片、動畫和視頻等形式加工形成。加工好的維修案例應具備以下特點：①典型的、具有代表性的；②維修技術具有先進性；③可以直觀的顯示故障現象；④難易程度符合學生實際；⑤故障的診斷和排除過程可以通過實訓平臺現場操作。如一個“豐田卡羅拉小轎車汽車發電機損壞故障”的原始案例的視頻是：車主描述維修人員試車檢測蓄電池檢測電壓調節器檢測發電機確定發電機損壞更換發電機故障排除，而加工好的維修案例在原始視頻的基礎上增加了以下內容：用文字、動畫和視頻等形式呈現汽車發電機原理、充電系統原理、電壓調節器的檢測方法、發電機的檢測方法和更換方法、豐田卡羅拉發電機的型號和價格等。

3. 維修案例歸類和建庫。將加工整理好的維修案例按故障現象或教學知識點等歸類，建立維修案例庫，方便教學中調用。

4. 維修案例的更新。隨著電子工技術更多地運用于汽車領域，新的維修技術和新設備也在不斷發展和更新中，中職學校汽車電子電工的教學要與汽車維修企業發展同步，要緊跟維修技術發展形勢，就必須不斷地充實、更新和修改維修案例。

（二）維修案例實訓平臺硬件建設

1. 多媒體設備。主要包括電腦、投影儀、高清數碼攝像機、數碼照相機等，用于案例的加工和呈現等。

2. 汽車電子電工模擬實訓平臺。汽車電子電工模擬實訓平臺目前已普遍運用于中職教學當中，它是利用電子電工技術和計算機技術等將汽車的一個或多個系統制造成一個實訓臺，它功能齊全，使用方便，讓學生更直觀地學習到汽車各系統的原理、結構、故障診斷與檢測等知識，縮短了理論到實踐的距離，解決了實訓教學成本高、效率低等問題。

如某品牌的全車電器實訓臺，以上海大眾桑塔納全車電器實物為基礎，展示全車電器系統的組成結構及原理，如燈光系統、儀表系統、點火系統、起動系統、發動機電控系統等等，操縱各種開關及按鈕，可真實演示汽車電器各系統的工作過程，面板上繪有彩色噴繪電路圖，學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析整車電器各系統的工作原理，自帶的故障模擬系統可模擬實際運行工況，并且教師可以設置多種常見故障，方便學生進行排故實訓。

3. 實車實訓平臺。實車實訓平臺就是用汽車直接作為學生實訓設備，它是汽修專業必不可少的實訓設備。讓學生能運用所學知識在實車上進行各種檢測、故障判斷和故障排除，是教學的最終目的，也是學生學習的重點和難點。

三、案例實訓平臺在教學上的應用

教師利用維修案例進行教學，就是將案例與教學內容、教學方法、模擬實訓平臺和實車實訓平臺有機結合起來，根據學生的實際情況靈活應用，以達到最佳教學效果，教師在組織和實施教學過程中應注意以下幾方面。

（一）精選案例，精心組織

精選案例，就是選取能揭示教學內容、適合學生實際的典型案例（教學中可同時引用多個案例），盡可能選取能在模擬實訓平臺上可以顯示直觀的故障現象、故障的診斷和排除過程的案例。精心組織就是要教師根據案例和教學內容，精心制定教學方法和教學組織方案。

（二）循序漸進開展教學，精心引導，最大限度發揮學生潛能

由于學生往往理論欠缺，實踐經驗匱乏，因此采用“維修案例”教學應注重教學中的循序漸進，案例由易到難，由簡到繁，同一個知識點引入多個案例反復論證，舉一反三，教師要從傳統的講授和灌輸，轉變為組織和引導、啟發，走到學生中間與學生交流、討論、共同學習。同時，案例教學是一種動態的、開放的教學方法，教師要盡可能有效地引導，使學生與學生、學生與教師充分交流觀點，最大限度地激發學生的思維。

（三）維修案例、模擬實訓平臺、實車實訓平臺和學生的主觀能動性需要教師將它們有機結合，讓案例貫穿整個教學過程，才能發揮案例教學的最佳效果

教師要根據教學內容、學生的實際情況和實訓平臺的條件選擇恰當的維修案例，根據維修案例制定教案，組織好課堂教學，讓理論知識在案例的分析和診斷中悄無聲息地發揮巨大的作用，讓理論教學消化在實訓平臺當中，在整個教學過程中，維修案例始終作為主線貫穿其中，教師和學生的教學活動緊緊圍繞它開展。如在課程的開始階段，教師適當地和學生一起分析案例，再現維修現場，讓學生仿佛身處企業維修車間當中，經過反復訓練，學生的能力就會提高，經過一段時間的觀摩、引導和訓練后，學生能夠自己去分析、解決問題，真正實現“教、學、做”一體化的教學。

四、維修案例應用于教學實例

1. 教學內容：汽車供電系統維修實訓

2. 教學過程：需4個課時連續教學

（1）相關知識準備：

理論知識：串聯電路電阻的分壓原理、汽車發電機及充電系統工作原理。

操作技能：萬用表的使用方法、交流發電機好壞的檢測方法、電子電壓調節器好壞的檢測方法。

案例準備：引用三個維修案例。①一個主案例：某品牌小轎車蓄電池負極搭鐵連接點接觸不良引起的故障。②兩個與主案例相似的維修案例：蓄電池正極端子到發電機輸出端子間電路電阻過大引起的故障；與發電機磁場線圈相連保險絲插腳松動引起的故障。

（2）實施過程：教師首先對理論相關理論知識和操作技能進行復習，之后是通過主案例材料中的車主故障描述開始逐步引入，再到試車結果、故障分析、故障確認、維修方案和故障排除，教師不斷引導學生在模擬實訓平臺和實車實訓平臺上運用理論知識進行分析、討論和測試，激發學生積極思索，著重讓學生嘗試分析維修原理和思路，作出故障診斷和故障排除方案，再對比案例上維修人員的診斷結果和維修方案，總結成功和失敗經驗，然后引入一個失敗的維修案例和兩個相似案例供學生討論和實訓，以達到最佳的教學效果。

五、案例教學優勢

運用維修案例實訓平臺進行教學與傳統教學模式相比較，具有以下優勢：

1. 學生在教師的積極引導和啟發下進行學習，課堂氣氛明顯活躍。

2. 理論知識在故障診斷等過程中潛移默化地發揮著作用，使學生對理論知識的重要性有更深刻的認識和理解。

3. 由易到難、循序漸進的教學方法，學生經過努力可達到教學目標，使學生充分享受成功帶來的喜悅，消除學生的畏難情緒，增強了學習自信心和求知欲望。

4. 來源于維修企業真實的案例，使學生產生真實的維修體驗，對未來就業前景充滿希望，加深對汽修專業的熱愛。

總之，利用企業維修案例構建中職汽車電子電工維修案例實訓平臺，并靈活運用于教學當中，實現了教學知識與企業技術的同步對接，教學中真實再現企業維修流程，使教學與企業環境相結合，讓學生切身感受企業環境，感受真實的維修體驗，切實提高學生的動手能力，逐步成為實用型和技能型人才。同時，這種教學模式也要求教師要長期與企業保持密切合作，教師自身的理論知識和實踐技能水平也會得到大幅的提高。

【參考文獻】

[1] 李英. 理實一體化企業案例的開發[J]. 中國職業技術教育2013（8）：57～59.