旅游景點管理方案精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的旅游景點管理方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：旅游景點管理方案范文
一、引言
隨著社會信息化程度的不斷加深，旅游業也不可避免的逐步實現信息化。開發商在對旅游目的地進行開發前，一定要對該地的時間、空間等信息做到充分了解，從而做出最適宜的開發計劃，使該旅游目的地的資源潛力得到充分挖掘，防止資源被浪費，資源的自身價值也將充分得到實現，也能最大限度吸引觀光客；規劃人員在確定旅游線路前應充分了解旅游景區的地理、屬性等信息，進而規劃出最適宜的線路，既能保證游客的要求得到滿足，又能節約其旅游成本；游客在確定旅游方案前，對景區的服務、路線、沿途旅社、交通狀況等要進行充分了解，以便確定出最佳旅游方案和旅游方式。從上述表述可知，現代旅游業發展離不開信息技術建設，地理信息系統也為現代旅游業提供了大量的空間地理數據。因此現代旅游業的發展過程離不開地理信息系統的支持。
旅游業的各個部門幾乎都能發現GIS 的身影，總體上可將其劃分為下面幾方面：信息查詢、景區開發與規劃、專題制圖、景區資源評估以及動態監測。下面具體對各個方面進行分析。
二、信息查詢
現代旅游業在發展過程中需要大量使用空間地理數據，如各景點的具體分布位置、規劃游覽線路圖、服務點位置、出行道路、通信狀況等都與地理屬性密切相關。應用GIS后就能迅速、全面、準確的獲知旅游地的地理信息，使用GIS技術建立空間信息數據庫，就能實現對海量信息的管理與調用，并在電子地圖上對這些空間或非空間的信息進行集成，再利用已建好的數據庫系統對其實行統一管理，方便檢查。當前GIS被大量應用到旅游信息系統的開發中，電子地圖資源和有關查詢頁面也大量充斥網絡，進而為旅游開發決策者提供大量的信息，使其在景點位置分布、旅游線路選定、目的地環境、服務設施等方面做出更好的決策。旅游目的地在電子地圖上必須醒目，可使用鮮明的圖標標注出來，這樣有利于將其所處的空間位置，及其所處城市和周邊城市的鄰近關系直觀的展現出來。在選擇旅游路線時，若只有兩地，就使用有權圖的算法，將最短路徑計算出來；若線路上要經過多個目的地，就使用遍歷多目的地的方法，計算出最短路徑，并將確定好的路徑使用鮮明的線性圖標在電子地圖上標注出來。將依據算法計算出的結果，在空間數據庫中進行搜索，并把得到的數據用文本的形式標注在電子地圖旁邊，使用戶對結果了解清楚。電子地圖上應反映出旅游目的地大致環境，因此可采取圖層疊加的方法或指標分類的方法，在地圖上反映出環境實況。電子地圖上也應反映出旅游景點的各種服務設施的分布狀況，因此應在地圖上將其標注出來，讓使用者能直觀對其進行了解。在確定設施緩沖區范圍前要了解相關點或線狀標識的情況，避免出現設施服務范圍定位不當的情況。范圍確定后就能進行服務設施配置工作，并依據空間疊置理論，估算出較為準確的服務設施的服務范圍及客流量。
除上述系統，絕大部分的系統都會提供大量的服務信息給使用者，其中包括旅游基礎地理、旅行社服務、交通狀況、餐飲與娛樂、酒店服務、多媒體形式的景點等，與之相對的系統包括飯店管理信息系統、旅行社管理信息系統、旅游交通信息系統、旅游資源管理信息系統以及旅游規劃信息系統等，上述系統能盡可能的給使用者提供詳盡的旅游信息，使用者將依據其中的有效信息做出最佳決定。
三、旅游的開發與管理
GIS技術能對空間數據進行快速分析，決策者可據此展開旅游景點開發、管理工作。
（一）資源空間價值評估。當前，旅游業大多使用GIS 技術對旅游目的地進行資源空間價值分析，并將分析數據用空間數據庫統一分析整理，進而建立空間價值評估模型，再使用GIS軟件在電子地圖上對資源價值進行評估。在正式開發前運用GIS技術分析旅游資源的空間價值，可促進資源的合理配置，避免出現資源浪費的情況，使資源最大限度的發揮作用。
（二）發展前景分析。一個地區在開發旅游地前必須要對其發展前景進行分析，不能盲目開發。分析時可使用GIS工具，具體應分析當地的土地狀況，為景點規劃和場地開發打基礎，再應用層次分析的方法對當地的自然、政治、經濟、以及文化等與旅游有關的要素進行分析，并使用GIS軟件根據分析數據繪制相關圖形，再將圖形進行疊加處理，進而有效了解當地關于開展旅游業的相關情況、政策以及經濟現況等，進而評估土地開發方案的可行性。
（三）環境空間布局分析。對旅游地的環境空間進行分析主要指分析環境廊道規劃。也就是分析水體濕地和地形坡度以及植被布局等主要環境因素的情況，可將上述因素的實際分布狀況各自用圖層進行繪制，并把這些圖層疊加起來構制出分析圖層，分析圖層內出現重疊位置就是空間廊道的最佳分布位置，運用這張環境廊道分布圖，就能對旅游地實現合理規劃。
（四）分析景點的空間配置狀況。GIS技術能實現旅游景點的視域和服務設施空間配置狀況的有效分析。運用GIS技術能在電子地圖上精確標注出景點的區域空間信息，使視域分析的結果更加精準。分析景點的服務設施主要是指對景點內的植物、盆栽、小路、涼亭以及洗手間等各種服務設施的布局合理度進行分析，使其能貼合游客的時間需求和生理特征需求，進而讓游客得到生理上和心理上的雙重滿足，加大景點對游客的吸引力。
三、繪制游覽專題圖
繪制游覽專題圖是GIS的一個重要功能，其在這方面優勢十分明顯。許多系統都在應用GIS技術繪制出分層后的游覽專題圖，以供用戶使用。GIS軟件具有十分強大的繪圖能力和文本編輯能力，可將地理數據錄入空間數據庫內進行統一管理，省卻了數據調用的麻煩，在繪制專題圖時可統一將數據的相關屬性進行顯示，同時應用約定模板，進而大大降低制圖的復雜性，有效減少出圖成本。應用GIS技術繪圖還能對圖形進行分層管理，同類要素將劃分到同一層，各圖層在進行修改時不會影響其他圖層。也能依據用戶的實際需求對疊加相關要素后進行顯示，如導游圖和旅游路線圖以及旅游交通圖等不同種類的專題圖。
四、資源價值評估
旅游資源價值評估主要指對旅游資源進行外在表現以及內在性質的價值評估，包括評估資源本身價值、評估旅游地的開發價值和利用價值、評估其市場價值等。旅游資源價值評估的主要關心人員是旅游管理者，其和游客的關系不大，但評估結果會對資源管理產生影響，應引起關注，主要是對旅游資源進行全面的價值評估時能促進服務設施的配置合理性。GIS強大的空間分析能力可在進行資源分析時將各項因素綜合考慮進去，使管理部門有更全面的數據支持，評估結果也將更加客觀、準確。分析旅游資源本身時，主要分析其的質量特征和聚散程度，并在環境可容納的范圍內給出評估指標；在評估旅游資源的開發可行性時，要將旅游地的氣侯和交通以及服務設施配置等因素考慮進去，并結合游客的生理特征和心理需求，給出可行性報告；在分析旅游地的客源市場時，可將該地區的人口分布和景區吸引力及其目標群體等情況綜合考慮進去，并對旅游地進行緩沖區分析以及空間疊加分析，再使用加權為其在電子地圖規劃出服務范圍，以便準確圈定其客源市場。
五、動態監測
動態監測的對象是旅游景點的各項指標，可將監測得來的數據運用波動曲線或柱狀圖表示出來，進而使決策者的分析及決策都有據可查。為了及時預知旅游景點的自然災害狀況，可通過連續觀測的方法獲取景點的地理環境數據，并及時進行數據分析，根據分析結果為旅游景點的自然災害做出風險指標、收益損害測度指標、災害防范體系等。運用GIS技術將監測數據分析后繪制成圖，使管理部門通過觀察圖了解旅游景點潛在的災害威脅，以便使景點的環境得到有效改善。定期進行調查，主要調查游客對旅游景點的交通狀況及對服務設施是否滿意，并對調查數據進行分類，經分析后得出旅游景點的服務質量，進而編制出游客滿意度指標，再結合分類后的統計數據，制訂出短期內發展的具體方案。
六、小結
第2篇：旅游景點管理方案范文
一、互聯網+時代下旅游景區門票銷售方式的發展現狀及特點
為了跟隨時展的步伐，提升景區門票的銷售量，專家人士以傳統的旅游景點門票銷售方式作為基礎，通過現代化數字信息技術和計算機設備等，建立起旅游景區相關業務電子商務交易平臺，目的是為了提高傳統門票銷售方式中訂票、取票以及退票等環節的工作效率，實現景區門票的無紙化購票和自動化管理模式。
旅游景區電子商務平臺的應用為人們的旅游出行提供了極大的便利，但現階段我國旅游景點電子商務系統在網民中的應用率十分低，即使運用相關平臺進行預訂也是以酒店和機票為主，在網站上預訂景區門票的人非常少，導致旅游景點門票相關網絡營銷平臺雖然已經建立，但是利用相關網絡手段進行門票預訂的人群依然極少，對推動旅游市場的發展十分不利。
互聯網+時代背景下旅游景區門票銷售方式主要是利用互聯網進行門票銷售，以互聯網+為基礎進行的銷售方式是將云計算、物聯網和大數據結合，使得銷售平臺具有互聯網的特性，即傳輸速度快、傳播范圍廣泛。利用互聯網時代下的電子商務平臺進行旅游景區門票銷售，可以直接將旅游景區景觀和產品利用三維虛擬技術，將其變成流動的風景畫，直接向旅游者展示和宣傳景區現場的風景，加深目標客戶對旅游景區的了解，增加目標客戶的興趣。
由于互聯網本身具有互動性、及時性等特點，因此，與傳統旅游景點門票銷售方式相比較，基于互聯網+時代背景下的旅游景區門票銷售具有更多的優勢，在運用網絡進行市場營銷時，景點管理層可以通過互聯網更加快速的了解行業的發展動態，更加清晰地把握客戶的心理需求和意向，通過網絡運營平臺與客戶進行交流互動，通過客戶的反饋最大程度的發揮網絡運營平臺對市場機制的監督和調節作用。
二、基于互聯網+時代背景下景區門票銷售電子商務化原因以及與傳統銷售方式的區別
（一）旅游者的需求
隨著社會經濟的快速發展，人們的心理需求已經產生了極大的變化，對旅游的要求也在不斷提高，旅游者在景點旅游時已不再是粗略的觀賞，更多的是希望通過旅游活動體驗到旅游的快樂，實現自我完善。但是現階段人們的時間絕大部分都比較統一，出去旅游大多數時候都是旅游高峰期，對于出外旅行的人來說十分不利。在傳統的旅游景點門票銷售過程中，人們只有到景區門口或者是固定的售票點才可以買到景區門票，這就導致許多旅游者通過很長時間到達旅游景點之后會出現門票已經售罄，旅行者白跑一趟這樣的事情發生。為了盡可能避免這些事情的發生，以互聯網+大時代為背景的旅游景區門票銷售電子商務平臺開始建立，旨在為人們的出行提供更加便捷的服務。
（二）旅游景區競爭的需求
隨著市場經濟的不斷深入發展，基于市場經濟下的企業競爭也越愛越激烈，面對激烈的市場競爭，旅游景區也開始由單一的觀光向多形態產業鏈模式發展，而要宣傳這些新的產業鏈，僅僅依靠傳統的銷售手段是不夠的。利用互聯網+時代的特點，將旅游景點門票銷售和網絡相結合，建立以宣傳旅游景區為主體地位的電子商務銷售平臺是十分必要的。與傳統旅游景點宣傳方式和門票銷售手段相比較，以電子商務平臺進行旅游景點宣傳和門票銷售，工作人員通過專業技術將景區的產品和內容放置在電子商務平臺上，建立起屬于景區的品牌形象，通過品牌推廣和在線銷售模式吸引目標人群，提高目標人群的旅游興趣，保持旅游景點門票銷售的順暢運營，降低高峰期旅游景點的門票銷售壓力，降低旅游景點宣傳費用，為旅游景點在市場競爭中占據制高點奠定市場基礎。
（三）旅游景區發展的需求
市場營銷的效率是旅游景區進行長遠發展的重要因素，而門票作為市場營銷的重要組成部分，其銷售方式應當與時俱進，滿足現階段人們的需求。要提高旅游景點門票銷售的效率和質量，景區應當及時了解行業市場信息的變動和人們的需求，擴大對景區的宣傳力度，這些都是需要極大的成本的。傳統宣傳方式搜集資料的手段較為單一，且成本高效率低，而基于互聯網+時代背景下的電子商務平臺以其獨有的傳播信息速度快、傳播范圍廣等特點，可以以最為低廉的價格獲取景點發展所需的信息，打破地域和時間的限制，最大程度的將景區的旅游資源進行整合，實現景區門票的跨界跨時間的購買，開啟我國旅游景點門票銷售方式的新時代。
三、互聯網+時代背景下旅游景區門票銷售方式研究
（一）利用互聯網+時代背景下的行業電子商務平臺實現旅游景區信息化
旅游景點利用互聯網+時代背景下的行業電子商務平臺可以實現旅游景點信息化。行業電子商務平臺指的是旅游行業專用的交易平臺，在該市場平臺上銷售景點門票，可以提高景點門票銷售的效益，便于景區管理層進行管理，行業電子商務平臺是旅游景區在傳統門票的銷售方式上以互聯網+特性作為基礎，以電子商務手段實現的市場銷售模式，是一個開放性和綜合性的商務交易區域。對旅游景區門票銷售而言，在專業的行業商務平臺上，推出各個景點的門票數量和風景介紹，即便于客戶了解景區的信息，又可以幫助有興趣的客戶及時購買門票，避免由于旅游高峰期帶來的景區門票的問題。例如，各大門票代售的APP以及其他可以進行購票的手機客戶端，人們可以在APP或者客戶端上選擇自己感興趣的景區門票提前進行購票，提前了解相關景區的信息，及時根據旅游行程選擇相應的路線。
（二）充分運用互聯網+時代的網絡信息技術，創新旅游景區門票銷售手段
互聯網+時代背景下旅游景區門票銷售應當充分利用互聯網+時代的網絡信息技術，創新旅游景區門票銷售手段，電子商務平臺作為新時代的銷售手段之一，其蘊藏的機遇非常大，旅游景區可以根據自身的實際情況不斷開發電子商務平臺的其他功能，多方面結合，不斷實現網絡信息技術和市場營銷手段的創新，提高電子商務平臺旅游景區門票銷售效益。例如，在進行行業電子商務平臺門票直銷的同時，景區管理層可以選取其他的有能力的網站進行門票代銷，也就是我們常說的選取分銷，采取薄利多銷的方式，在保證景區基本利益的基礎上增加景區門票的銷量。但是運用網絡技術進行門票銷售并不能一味的依靠技術手段，更要注意將技術手段與旅游行業的發展動態、景區周圍的環境以及客戶需求等相結合，選擇合適景區的銷售手段，利用技術提供客戶交流平臺，根據客戶反饋對景區進行維護和管理，不斷推出新的營銷方案，用科學技術加強旅游景區門票銷售的收益。例如，旅游景點在相關電子商務平臺上進行門票銷售時，可以選取其中部分游客作為特惠游客，采用打折的方式對這部分游客提供門票，然后通過市場營銷的宣傳策劃，讓更多的目標人群才參與到相關活動中，提高景點門票的銷售量。
（三）將互聯網+時代下的新的銷售手段和傳統銷售方式進行整合運用
互聯網+時代下的旅游景區門票銷售方式創新改革離不開傳統銷售方式的基礎，通過網絡營銷模式進行景區門票銷售方式使用時間太短，并不具備獨立的盈利能力。但是相比較于傳統銷售模式，網絡營銷模式下的門票銷售無疑更加具有優勢，其可以開拓出更大的門票銷售市場，不受時間和地域的約束。雖然現階段互聯網移動終端在我國使用范圍逐漸擴大，但是部分人群并不習慣通過網絡平臺獲取旅游景區的信息和其門票的銷售方式，這在一定程度上限制了景區門票互聯網模式下的營銷。因此，旅游景區在進行門票銷售方式創新的過程中，應當將網絡營銷模式與傳統模式相結合，在兩種模式之間進行協調，選擇合適的共存方式。例如，在進行網絡營銷的同時，將分級的銷售方式應用到傳統的銷售方式當中，在旅游人群多的城市建立旅游景點門票代售點或者是賦予旅行社進行門票代購的權力，從各個方面便于人們購買景區門票，減少旅游高峰期景區門票票務系統的壓力，提高景區門票的效益。
四、結語
第3篇：旅游景點管理方案范文
關鍵詞：中國度假旅游 細分市場 開發策略
隨著當前旅游經濟的不斷發展，中國的度假旅游行業的相關工作也在不斷的發展和完善，尤其是中國度假旅游市場的細分及開發工作，更是得到了很大的發展。由于經濟不斷發展，人們物質生活水平不斷提高，原本單一、無新意的旅游思想已經不能滿足廣大市民的需要。因此，如何在中國的度假旅游行業中找到更加適合我國度假旅游事業不斷發展的方向，就成為了目前、度假旅游行業發展的重點。
一、目前中國度假旅游發展現狀探析
度假旅游一般是指，各個國家或者是地區，以自身的自然環境和自然景觀為主體，通過向廣大的消費者提供各種休閑設備以及其它的各種服務項目的方式，來不斷為本國或者是本地區的旅游愛好者提供更好的休閑環境，同時達到不斷促進市場經濟發展、提高國家或地區經濟水平的目標。而對于中國而言，其度假旅游的歷史早在很多年前就存在了，其中最為著名的就是也皇家園林與其他園林度假為主，例如：歷史著名的承德避暑山莊、被八國聯軍燒掉的圓明園，都是我國古代皇家著名的度假旅游景點之一。
基于當前度假旅游市場的快速發展的趨勢，在20世紀90年代初，國務院就正式頒發了《關于試辦國家旅游度假區有關問題的通知》，該通知中明確指出，要想徹底發展中國的度假旅游行業，旅游行業就必須不斷完善自身的旅游資源，將旅游景點的單一化逐漸向著多元化發展，只有這樣才能促進度假旅游行業的不斷發展，才能更好的為中國的經濟發展做出其應有的貢獻。與此同時，隨著我國的經濟不斷發展，人們對精神生活的追求也愈加的強烈，這也促進了我國旅游市場的大力發展，使得我國的旅游行業一時間成為了熱門行業；另外，我國“五一黃金周”與“十一黃金周”的相關制度的提出，更是大大的促進了我國度假旅游事業的高速發展。
二、中國度假旅游發展規律探析
從另一個角度看，度假旅游與普通的旅游景點觀光還是有一定的區別的。旅游景點觀光的游客主要以各個景點的環境生態觀光為主，其并不會在一個旅游景點停留太久；而度假旅游的目的在于游客的休閑、健身與養生，游客很有可能在一個他認為最適合自己這階段修養的景點“小憩”。這種游客本身不是很重視景點周圍的景色到底有多美，其主要追求的自己的身心與大自然的結合。在度假旅游的景點，游客不僅需要體會到大自然環境帶給身心的放松，還要在度假地點得到心靈上最大的放松和享受。因此，對于度假旅游行業而言，要給游客提供優質的生活環境的同時，還要確保為游客提供更加優秀的服務，才能滿足度假游客的需求。
隨著改革開放腳步的加快，我國的度假旅游行業也取得了一定的成績，但是，對于我國的旅游市場來講，度假旅游仍是一個新生事物，屬于初步發展的時期，許多多元化度假旅游商家與服務的引入，并沒有發揮出自身最大的功能作用，大多數的度假旅游景點仍是主要以經營的方式為社會的廣大市民服務。這種經營方式很明顯存在眾多的不足與問題，這也是制約我國度假旅游市場發展的一個主要因素。因此，我國的度假旅游行業如果想取得進一步的發展，就必須在堅持我國基本國情的前提下，針對當前我國度假旅游行業進行科學的改革與調整，對市民的旅游心理進行詳細的分析，在此基礎上，才能夠使度假旅游行業在本質上抓住廣大旅游愛好者的心，讓他們心甘情愿的進行消費，從而使得我國的旅游經濟得到快速的發展。為此，筆者在這里對目前社會中的度假旅游者的心理需求變化進行了分析，其主要有以下幾個階段：
1、生態環境主導階段
伴隨城市化進程的不斷加快，人們已經厭倦了城市的喧囂以及匆匆忙忙的工作狀態，他們更加渴望有一個環境優美的生活空間，可以讓自己的身心得到一定程度的放松。因此，優美的生態環境就成為了當前度假旅游的首選地點。尤其是近年來，著名風景區與農家樂度假勝地攜手共進思想的大力實施，使得眾多的城市居民都找到了度假休閑的好場所，這些度假旅游景點的出現，在一定的階段上滿足了人們的心理要求。
2、度假設施主導階段
這類度假旅游景點，主要采用為廣大游客提供更好的服務質量以及日常生活中不常見的設施服務為主。來到此處的度假旅游者大多數都要求度假旅游地點除了要具備優秀的自然資源之外，其還需要具備一個更高檔、更舒適的生活環境。其中，度假的旅游者要求度假景點必須要具有優秀的交通資源、日用超市、藥店以及一些其它的基礎設施之外，對食宿也有著更高的要求，如酒店必須家具齊全、獨立衛生間、甚至在每一個酒店的住房內都要配有專有的室內私用廚房等等。總而言之，度假者不但要求度假旅游景點要擁有美好的自然環境，還要求獲得與常住地一樣便利的生活環境。我國目前一些開發較早的度假地正在逐步完善相關生活設施。
3、休閑設施主導階段
在上文中兩個階段的生態環境與度假設施都得到一定的保障之后，旅游者的身心會向著更深層的身心享受的需求邁進。度假旅游者不但要求度假旅游景點要具備高檔、舒適的日常生活設施，其還要求度假旅游景點還要具備完善的的休閑、康體設施以及其它方面的休閑設施。旅游者不僅要在度假旅游的時候享受更好的身心健康服務，還要在精神上取得更大程度的休閑。這也在一定的程度上要求，度假旅游景點必須對度假地旅游者的容量進行控制，以此來保障休閑康體設施的使用率以及個人健身康體的專業指導服務水平。
三、中國度假旅游細分市場方案探析
中國度假旅游細分市場，在總體上看來，其主要以度假旅游景點的自然因素、地理因素、人文因素、人類的行為因素以及人們的心理因素為主，這些因素在表面上看來，每一種因素都是獨立存在的個體因素，但是在實際的考察中，往往一種因素中包含了其它幾個方面的因素，這些因素相互影響，對當前中國度假旅游景點發展方向有著至關重要的影響，尤其是人文因素的影響，更是對度假旅游行業的發展道路有著深遠的影響。據有關資料顯示分析：人文因素中，度假旅游者的“文化程度”“心理因素”“年齡”“世界觀”以及“人生觀”等等都是影響一個國家或者地區度假旅游景點發展方向的重要因素。為此，筆者在這里根據影響度假旅游的因素，對當前中國度假旅游細分市場進行了分類，其主要有以下幾個市場。
1、常見療養型度假旅游市場
該類市場主要是以度假景觀的自然生態環境為主體，來此處旅游者大多數都以放松自己身心與調節生活節奏為主，他們對度假旅游景點的公共設施、與生活配套的食宿環境以及休閑設施的要求不高，其自身對度假旅游所消耗的經濟費用也是十分的注重。這類人群主要以工作退休的老人、普通階級的工薪家庭與教育程度一般者居多。他們大多數都以“五一黃金周”與“十一黃金周”為核心，其在度假旅游的時間并不是很長，因此，他們選擇的，往往都是以大城市周邊環境中相對幽雅、生態環境良好的自然風景區為主，他們在度假風景區主要的行為活動就是緩解一段時期內自己焦躁的心情、放松身心。
2、養生生活型度假旅游市場
此類市場主要是以注重自身物質文明與精神文明建設的人為主。他們為了能夠在生活中享受更為優質的生活情趣，享受不同的風土人情、不同的地域文化差異，同時也是為了能夠更為順利的融入到度假旅游的生活中去，這些游客希望度假旅游如同生活在家中一樣。因此，這些游客要求，度假旅游景點的食宿場所必須具備較為完善的日常生活設施，他們將度假旅游景點的酒店當做是自己的第二個家，這類旅游者大多數都是已退休老人與自由職業者。
3、奢華享受型度假旅游市場
一般需求這類旅游的人，大多數都以富家子弟或者是富有的老人居多，他們不在意金錢的花費，只是追求奢侈、尋求另類，對物質生活的享受有著極高的要求，所有的事情都追求完美，尤其是對度假旅游的食宿場所以及休閑享受的設施都有著嚴格的要求。這類旅游者一般都以事業成功的私企老板、外企高管以及他們的家庭成員為主。
4、刺激探險型度假旅游市場
選擇此類度假旅游市場的旅游者均以年輕、愛好探險者為主，他們對日常生活設施是否完善并不特別重視，他們只要求度假旅游景點可以提供適當的安全保障就可以了。此類旅游者大多數都是日常生活壓力大、文化程度高、追求時尚、個性開放、身體健康的中青年為主。
四、中國度假旅游細分市場下的開發策略探析
從上述觀點中不難看出，中國度假旅游行業要想取得進一步的發展，就必須針對當前的度假旅游細分市場進行科學的研究，并提出適當、合理的調整與改變，才能最大程度的促進我國度假旅游市場的進一步發展。為此，筆者針對度假旅游的細分市場，提出了以下幾點開發策略，以供大家參考：
1、度假旅游景點在發展自身的生態環境優勢的同時，以低廉的價格作為其發展的優勢。該類政策主要針對的是常見療養型度假旅游市場，究其原因就是因為此類旅游人群是當前社會中最大的旅游成員組織之一。因此，度假旅游企業必須開發自身度假旅游的生態環境，讓自己度假村旅游景點的生態環境可以滿足旅游者不同身心需求。另外，度假旅游景點的人均消費價位要合理，不能出現物質消費過高的情況，要注重薄利多銷，度假旅游企業應以為旅客提供至高的服務為主。
2、度假旅游企業要不斷完善企業的管理手段。該對策主要針對生生活型度假旅游市場。度假旅游企業在滿足了療養型度假旅游市場的需求的同時，還要不斷規范自己企業的管理手段，要適當的在小鎮中開發獨特的旅游景點，以此來滿足不同旅游者的身心需要。例如：我們可以適當的在度假旅游景點中開設古典韻味或民族風情的小鎮，并配置相對完善的日常生活設施，從而使得旅游者的身心能夠得較大的放松。度假旅游企業還要制定一套完善的管理措施，避免旅游者在度假過程中發生問題卻無法給予解決方案的現象出現。
3、度假旅游景點還要適當設置“精品屋”。度假旅游景點為了要迎合奢華享受型度假旅游市場，要在度假旅游景點提供適當的“精品屋”，以供少數奢侈旅游者的需要。此類“精品屋”中的所有設施與食物等產品一定要具備高端品味，服務人員也要進行專業、特殊的培訓。
4、度假旅游景點要有獨特的品味與極強的安全保障措施。針對探險刺激型市場，選擇地偏人稀之地，保持原始蠻荒意境，精心設計探險項目，提供安全保護措施。開發此類產品，可以有兩種模式 ：一是專精模式，二是綜合模式。
五、結語
綜上所述，我國度假旅游市場的細分及開發策略工作，想要進一步取得更深遠的進步，就必須針對當前度假旅游市場的細分及開發策略進行系統的分析，才能從中找到真正的發展方法，在本質上發展中國的旅游經濟，讓其可以更好的為我國國民經濟的增長做出其應有的貢獻。
參考文獻：
[1]錢曉慧，劉薇.旅游度假區高端市場開發研究[J].北方經貿，2008，（03）
[2]陳桂洪，黃遠水，陳金華.閩南金三角地區旅游度假地空間布局研究[J].北京第二外國語學院學報，2010，（05）
第4篇：旅游景點管理方案范文
山東省旅游業利用外資的現狀
1.住宿餐飲業的引資
山東是旅游大省，在住宿餐飲方面發展迅速。我國加入WTO后，隨著外資逐步進入我國的住宿餐飲業，山東省興建的外資酒店和飯店業數量也逐步增多，這些投資以興建高檔星級酒店為主，并形成一定規模。截止2011年12月，旅游住宿酒店方面，山東省共有旅游住宿酒店657家，其澳臺投資酒店23家，外商投資酒店14家；餐飲方面，全省2452家餐飲企業中，港澳臺投資企業21家，外商投資企業31家。而且，2011年的山東省住宿和餐飲業合同外資金額也高達264391萬美元。通過研究發現，山東省外資酒店和餐飲業發展速度比較快，外商投資企業的數量遠遠低于國內企業，與國內同等企業相比，服務價位也偏高，然而外商投資酒店和餐飲飯店的服務成熟檔次高，高價位并沒有失去消費者，反而以高于國內同等企業的入住率和入座率得到較大的效益。同時，我們也發現近年來外商投資雖然不斷進駐山東省的住宿餐飲業，但投資項目個數、合同外資金額和實際外資金額都逐年下降，例如山東省酒店餐飲業合同外資金額在2010年下降30．7％，2011年下降44．1％。究其原因，山東省酒店餐飲業在前期發展迅猛，吸引外資數量較多，而近年來投資接近飽和，發展空間嚴重不足。例如，目前山東省星級酒店的數量是870家，居全國第二位，僅次于排名第一擁有954家星級酒店的廣東省。對于如此飽和的市場，進一步投資山東旅游的住宿餐飲業，無論對國內投資者還是對外資企業，都是具有極大挑戰性的。
2.外商投資的旅行社
旅行社是旅游業發展的重要標志，目前山東省旅行社共有1856家，數量多，服務項目廣。2008年以后，我國政府才允許一些外國旅行社在我國制定的旅游度假區開辦一些外資或中外合資的旅行社甚至承包一些旅游項目，外商投資旅行社逐步進入我國旅游市場，并且必須取得國家旅游局審批經營許可，截止2012年4月，國家旅游局許可的全國外資旅行社約為66家，其中山東省2家，并都在旅游城市青—53—島。相信隨著國家政策的進一步放開，會有更多的國外旅行社逐步進駐山東旅游市場。
優化山東省旅游業利用外商投資的策略分析
目前，山東省旅游業在利用外商投資方面存在行業和區位結構的不平衡，以及特定優勢發揮不足等問題，應及時調整和優化相應策略，使外商投資進一步促進山東旅游業的發展。
1.充分利用區位資源特定優勢和引資政策
山東省緊鄰京津塘經濟區，位于中國首都北京和中國最大的商業城市上海之間，是中國經濟最發達的省份之一。全省交通已形成空中、海上、公路、鐵路相互連接的立體網絡。山東省歷史文化源遠流長，擁有國家級資源235處：其中歷史文化名城6處；重點文物保護單位97處；國家級風景名勝區5處；國家級自然保護區7處；國家森林公園36處；國家地質公園6處；國家級非物質文化遺產78項。山東省所處的區位和豐富的旅游資源相結合，使山東具有發展旅游業的特定優勢，為引資創造了良好的自然條件。
山東省政府近年來一直支持外資進入旅游業，并結合國家政策出臺一系列地方政策吸引外資，擴大外資投資力度。例如，2010年《山東省人民政府辦公廳關于進一步做好利用外資工作的意見》中提出擴大服務業利用外資，加快金融保險、科技信息、現代物流、文化旅游、咨詢服務、商務會展等現代服務業利用外資步伐。2011年，國家工商總局印發的《國家工商行政管理總局關于支持山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區建設發展意見》支持大型外資旅游企業和各種新興旅游業態進入“一藍一黃”經濟區。這些政策的出臺，為外資進入山東旅游業創造了良好的外部政策環境。
在吸引外商投資過程中，我們應把區位資源的特定優勢和有力的政府政策應結合起來，作為有利的引資條件進行宣傳，使外商投資企業了解并愿意利用這些優勢，不斷加強在山東省旅游業的投資力度。
2.平衡外商投資行業結構和區位結構
通過分析山東省旅游產業引進外資的現狀，我們發現目前外商投資主要集中于旅游酒店和餐飲方面，而旅游景點的基礎建設以及旅行社方面的投資較少。同時，外商投資地區多在沿海且經濟發展較快的城市，而內陸地區及經濟相對落后地區吸收外資較少。隨著山東省旅游業的發展和成熟，這種行業投資和區位嚴重不平衡現象亟需加以優化。
首先，在旅游景點開發方面，山東省旅游業應優先選取經濟發展比較落后的地區，充分利用當地自然的旅游資源和未來豐厚的盈利空間吸引外資，興建新開發大型旅游景點，吸引游客的同時發展當地經濟，而對于成熟景點的修葺項目則應優先考慮國內投資者。另外，在景點開發上，應結合當地資源特征，通過優惠的招商條件，吸引更多國別的外商投資企業參與建設方案設計，在擴大投資項目數量和金額的同時，選取最優開發興建方案，尋找最合適的外國投資者。其次，在住宿餐飲和旅行社建設方面，應更加側重外商投資旅行社的發展。省政府應有計劃的增加外資旅行社申報工作，爭取通過國家旅游局審批，逐步增加外資旅行社數量。通過外資旅行社的引入國外競爭，起到規范和優化旅行社服務質量的作用。同時，應把外資旅行社更多得引入旅游資源尚待開發的內陸城市，作為有益補充。例如，外資在內陸城市新建景點的過程中，可以配套引入外資旅行社，加強當地旅游服務水平。
3.充分發揮旅游業中的外商投資溢出效應
外商投資旅游業的溢出效應主要表現在示范效應和競爭效應兩個方面。外商投資企業在產業發展中應處于比較成熟的水平，硬件設施建設和服務水平都高于國內企業，為國內企業的進一步發展提供了借鑒，同時也增加了競爭的壓力。首先，在旅游景點的基礎建設中，外資企業通常是把當地旅游資源的特征和母國旅游文化結合，興建設計理念新穎，獨具特色的綜合服務性旅游景點。這些旅游景點的建立為山東旅游業帶來了新理念和新文化，也注入了新的活力。其次，住宿和餐飲業的投資企業以檔次高、服務優為特征，高入住率迫使內資企業加強硬件設備的更新換代，同時改善經營管理，從而提高了整體旅游住宿餐飲方面的綜合服務水平。
第5篇：旅游景點管理方案范文
一、指導思想
為深入貫徹落實全市預防青少年兒童溺水工作部署，結合文旅行業實際，全面查找防溺水工作的薄弱環節和存在的隱患，針對排查出的問題，要加強組織領導，制定工作措施，強化督查督導，迅速整改到位，進一步落實“人防、技防、物防”措施，建立健全工作臺賬，確保防溺水工作萬無一失。
二、組織領導
成立縣文化和旅游局預防青少年兒童溺水工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組負責文化和旅游行業預防青少年兒童溺水全面工作。
三、明確工作責任，層層加強落實
一是要層層落實，壓實責任。縣文化和旅游局加強對涉水景區的安全管理，開展常態化檢查，并在汛期和節假日期間開展專項督查，加大宣傳力度，借助公益電影防溺水教育、宣傳欄防溺水宣傳，提高青少年兒童防溺水安全意識。涉水景區要成立防溺水工作安全領導小組，明確汛期工作責任人和聯絡人，制定防溺水安全預案，開展水上安全應急演練，配備相應的救援設備，開展定期巡查，建立汛期安全工作臺賬。
二是明確工作重點，切實解決存在隱患。全縣各旅游景點做好認真細致的排查工作，特別是涉水旅游景點，要對景區及周邊易滑坡、垮塌的地段進行全面檢查，及時排除塌方、落石、道路損毀等安全隱患，加強景區內道路、步道護欄、車輛、娛樂設施的檢修維護，做好安全提示，在醒目位置設立警示標志，及時告知游客；要密切關注汛情，如有暴風、特大暴雨等惡劣天氣，可能影響游客安全時，及時停止對外開放、關閉水上漂流等危險游覽項目，嚴防自然災害應發安全事故。每到一處，要細致認真的排查安全隱患，不留盲區，不留死角，不留余地，不利尾巴。落實安全責任制和相關安全制度，發現隱患及時整改，形成文字加圖片的報告上報我局領導小組。
四、工作要求
第6篇：旅游景點管理方案范文
關鍵詞：鐵路交通旅游一體化;調查研究;旅游專列;運行方案
一、鐵路交通旅游一體化的含義
所謂鐵路交通旅游一體化， 就是以鐵路交通工具為主要載體，有效運用滿足游客旅游愿望和需求所必需的物質、人員、技術和信息，協調滿足游客旅游需求的生產和服務的總和。
就其實質而言，鐵路交通旅游一體化是把鐵路交通和旅游二者有機結合，以便為游客提供更有效的服務。
二、鐵路交通旅游一體化的特點
1.服務性
鐵路交通旅游一體化是以服務為導向的過程。鐵路交通旅游一體化的最重要的特點就是以游客為中心，從戰略的角度又可分為兩種形式：一是服從低成本的戰略，提供滿足要求的服務;二是提供競爭性的優質服務，建立企業競爭優勢。鐵路交通旅游一體化是在激烈競爭的市場環境下企業建立持續的競爭優勢的關鍵途徑。
2.綜合性
與其它服務行業相比，鐵路交通旅游一體化的綜合性較為突出。它涉及鐵路交通和旅游兩大主導行業，其中既有物質設施的服務，也有服務人員的服務，還有各種服務、設施與游客的互動關系。
3.無形性
交通旅游一體化服務是抽象的、無形的，沒有一定的狀態，又不可觸摸。對物質產品而言，消費者可以在購買產品之前按照廣告中的信息加以對照驗證，也可以和其它同類產品進行比較，從而降低購買的風險。但旅客在購買旅行產品之前，就不能對自己所將要接受的服務進行預期。也可以說，交通旅游一體化服務在銷售之前不存在服務，旅客難以作出事先評估，這樣就在無形中增加了旅客購買的風險。
4.不可儲存性
交通旅游一體化產品是在生產中被消費的，其使用價值往往都有一定的時間限制，因此旅客從服務中得到的好處不能像物質產品那樣儲存起來。因此，影響交通旅游一體化服務銷售的政治、經濟、社會、自然等因素的作用，可以使交通旅游一體化產品呈現出較大的波動性。
三、鐵路交通旅游調查研究
1.鐵路交通旅游資源的調查
旅游資源是開展鐵路交通旅游一體化的原動力，直接決定鐵路交通旅游的成敗。鐵路交通旅游一體化的特殊性決定交通旅游資源的調查不同于一般旅游資源的調查。它不僅要調查景區的吸引力，還要調查鐵路交通沿線的吸引力。
2.交通狀況調查
包括經由地客車開行情況、列車運行圖的鋪畫情況和景區交通狀況的調查。
3.景區容量調查
主要是景區承載能力的相關調查。景區容量管理能起到保護環境免遭退化和破壞，維持景點質量的作用。因鐵路交通旅游的客流集中且流量較大，對景區的旅游設施及服務的能力有較大沖擊力，所以此項調查至關重要。
4.交通旅游客流的調查分析與預測
一定的客流流量是開展鐵路交通旅游的基本條件，是交通旅游成本核算的基礎，也是對交通旅游進行經濟評價的基礎。在開展鐵路交通旅游項目之前，必須進行客流的調查分析和預測。調查內容包括居民可自由支配收入、國民經濟走勢、國家政策等宏觀因素，景點和沿線吸引力和吸引對象、旅游交通的經濟性、舒適性等微觀因素，并以此為依據做出旅游客流的預測。
四、旅游主題與路線選擇
1.觀光型：這類旅游者的主要需求是游覽觀賞名勝古跡、風土人情，同時還可以與購物、娛樂、考察、業務相結合，希望通過旅游活動增長知識、開闊視野、陶冶情操等。追求的旅游產品一般是特色鮮明、價格低廉及逗留時間短等。
2.娛樂消遣型：這類旅游者的主要需求是松弛精神、調節生活節奏、擺脫緊張工作帶來的煩惱，享受休閑。因此追求的是以消遣、娛樂和享受為目的、質量優良、安全性強的旅游產品，而且一般選擇旅游景區最好的季節出游。
3.文化知識型：此類旅游者的主要需求是觀察社會、體驗民俗風情、豐富知識積累，通過旅游達到積極的休息和娛樂，獲得知識的啟迪和充實。因此在選擇旅游產品時十分在意日程安排的周密性、旅游線路的科學性以及導游員的文化修養水平等
4.公務型：此類旅游者的主要需求是根據工作的需要進行貿易、商務洽談、出席有關會議、進行科學文化交流或者舉辦展覽會為目的的游覽。他們對旅游產品和服務質量較高，對價格不敏感。
5.醫療保健型：此類旅游者的主要需求是參加有益于身體和心理健康的旅游活動，治療某些慢性疾病，消除疲勞，比較在意旅游項目中的保健、康復功能和醫療效果，以及旅游環境的質量。
鐵路交通旅游組織者根據所選旅游主題的特點具體安排適合的旅游路線，以滿足旅游群體的特定旅游欲望。
五、適應一體化要求的旅游專列
1.旅游專列等級的確定
（1）設施先進。旅游列車應配屬高等級全封閉空調車體，以舒適典雅的臥鋪為主，以充分發揮“列車旅館”的功能;餐車能提供地方特色菜肴，以充分發揮“列車餐館”的功能;車輛兩側裝有弧形車窗，以充分發揮“觀光列車”的功能。
（2）服務檔次高。旅游列車設有吧臺、小型酒吧、OK廳、電話、上網設備，以滿足游客途中娛樂的要求。每個車廂均配有電視錄像，改變過去單純播放電視節目或欣賞音樂的傳統定勢，可考慮由各地的旅游部門與文化部門合作，拍攝當地的旅游景觀、名勝古跡、風土人情、宗教藝術，介紹當地的民俗、美食、科技、文教、中醫等旅游項目，將沿途景點的峻嶺奇峰、茂林修竹、云海飛瀑、遺址古跡等都盡力通過自然生動的圖像，編輯成旅游專題片，在列車速經的境內依次插放并出售，給過境旅客留下深刻的印象，彌補“身臨其境為時短”的缺憾。
（3）乘務員素質高。乘務員除了要熟悉乘務員工作標準外，還應能使用一般乘務中常用的英語會話。
（4）導游素質高。除引導游客欣賞沿線的景觀外，導游還應有比較廣博的交通知識，以便在旅途中向游客講解旅游交通發展的最新成果。
另外，由于鐵路交通旅游一體化的服務對象是游客，因此列車等級的確定要考慮到游客群體的具體情況。在旅游群體中，具有不同收入水平、手教育程度、生活背景和年齡因素的游客，對旅游專列軟硬件標準需求是有差異的。因此，在制定旅游專列的開行方案時可根據游客的差異需求混編各種檔次的車輛，以充分滿足不同層次游客的需求。另外，針對目前我國老年游客越來越多的情況，考慮老年人愛靜不愛動、體質差、易疲勞等特點，旅游列車可專門開辟老年人車廂。車廂內設備設施影響對舒適一些，車內的廁所可設置成坐式，旁邊增加扶手;盥洗、茶爐等設施應以便利、安全為主;增加隔音設施;車內設備色彩不宜過于鮮艷，以淡雅為主。
2.旅游專列運行方案的編制
（1）旅游專列運行方案的編制原則
旅游列車到達各景點的時刻以及在各景點的停留時間應盡量方便游客的游玩，盡量滿足鐵路交通旅游一體化的要求。
為方便游客在白天游玩，利用列車一般選擇在早上6.00-8.00間到達旅游景點;為充分發揮列車車底可做為旅館這一優勢，降低交通旅游一體化的成本，旅游列車的出發時刻一般選在19.00-21.00間，最晚不應遲于零點。但這些也不是絕對的，在制定開行方案時，常需根據游客需求來靈活選擇列車的到發時刻。
同時，若旅游列車的停靠站距離旅游景點還有一定距離，游客下車后還需換乘其他交通工具前往景點，鐵路運輸企業在制定運行方案時還應考慮到列車到發時刻與其他交通工具運營的銜接配合，以方便游客的換乘。
此外，在制定旅游列車運行方案時，列車在景點所在站的停留時間應大于游客在旅游地游玩所需時間。具體來講，如果列車停留的車站距離景點較遠，景點規模大，那么停留時間就會長些;反之，就會短些。
（2）旅游專列運行詳圖的編制
旅游列車分為一線一游式和一線多游式兩種。所謂一線一游式旅游列車是指旅游列車在開行線路中僅有一處景點，列車到達該景點車站后停留一段時間，待游客旅游結束后返回。所謂一線多游式旅游列車是指旅游列車選擇的旅游路線經過至少兩個景點，列車在各景點均停留較長時間，乘坐的游客可游覽多處異地景點。
下面分別介紹這兩種旅游列車運行詳圖的布置方法。
（1）一線一游式
對于一線一游式旅游列車而言，應首先確定到達旅游地車站的時刻和從該站出發的時刻，使這兩個時刻都達到最佳。如：對于絕大部分游客來說，他們期望列車白天到達旅游地，傍晚從旅游地出發，因此可將列車到達的時刻定再早6.00-8.00之間，出發時刻定在19.00-21.00之間。然后根據這兩個時刻反推出列車其他各站的到發通過時刻，從而完成旅游列車運行詳圖的編制工作。
應用舉例：
已知條件：在圖1中，旅游列車由A第開往旅游地B地，區段運行時間為11.5小時（為使問題簡化，題中忽略了列車在區段中間各站的停留時間）。
圖1 一線一游式旅游列車運行詳圖
根據以上介紹的編制方法，此旅游列車運行詳圖的編制步驟如下：
①確定列車到達B地的最佳時刻，如：定為8：00（第二天）。
②若B地游客用一天就可以結束游玩，則根據最佳出發時段的要求，列車的出發時刻可定為21.00（第二天）。
③據區間運行時分反推出列車在A站的出發時刻為：20.30（當天），也可反推出列車返回到A站的時刻為8.30（第三天）。
（2）一線多游式
對于一線多游式的旅游列車而言，運行詳圖的編制比較復雜，應針對不同的情況靈活采取不同的編制方法。歸納起來，大體有以下幾種不同的情況。
情況一，當旅游線路上旅游景點的分布滿足“列車在傍晚最佳時段從一旅游地出發，經過區間的運行，正好于早上的最佳時段到達下一個旅游地”這一條件時，編制方法與一線一游式旅游列車運行詳圖的編制方法類似。即先確定好列車在各景點車站的最佳到發時刻，然后反推出列車在其他各站的到發、通過時刻。
例如，圖2中，旅游列車由A地開出，途經B、C、D三個旅游地，AB區間列車運行時分時11小時，BC間運行時分是35小時30分，CD間運行時分是14小時。
圖2 一線多游式旅游列車運行詳圖
在這個例子中，各景點的分布恰好可以使游客在順次游完各景點的同時，列車也總是以最佳時刻到達景點，在傍晚又是以最佳時刻從景點出發。因此在這種情況下，旅游列車運行詳圖編制起來較容易。
情況二，各旅游景點的分布于情況一有所不同，旅游列車不可能總是以最佳時刻順次到達各景點。對于這種情況，鐵路運輸企業應適當調整一下到達各景點的先后順序，以盡量使列車在最佳時段內到達景點車站。現舉例如下：
某旅游列車由A地出發，按照旅游線路列車將依次途經B、C、D三處旅游地。AB區間的運行時分是13小時，BC區間是4小時，CD區間是10小時。按照一般旅游列車運行詳圖的編制方法，應先確定列車到達各景點的時刻和從景點出發的時刻。但由于BC區間列車運行時分短，僅為4小時，因此不可能使列車從B地以最佳時刻出發在以最佳時刻到達旅游地C。為了使列車仍以最佳時刻到達各景點并且同時以最佳時刻離開景點車站，以滿足旅游交通一體化的要求，可以采用調整列車到達景點次序的辦法。本例可作以下調整（見圖3）。
圖3 一線多游式旅游列車運行詳圖之二
在上面的調整中，列車先到達旅游地B，游客游玩結束后，于19.00乘車離開B。列車繼續運行途徑C但不停車，直接到達旅游地D停車，列車于次日21.00離開D，返回。返回時列車再次經過旅游地C時停車，游客下車游玩。20.00列車離開C，次日13.00返回到A地。通過這一調整，一方面游客仍可以游玩三處景點，另一方面旅游列車仍以最佳時刻到達景點并從景點出發。
情況三，除以上兩種情況外的其他情況。即無論如何調整，也不可能使列車總能在最佳時間段到達和離開景點。針對這一情況，在編制旅游列車運行放案圖時，只能舍最優而取次優了。具體來講就是綜合利用情況一二中講到的方法，盡可能使旅游列車到達和離開景點的時刻最佳。
六、結語
隨著高速鐵路在全國甚至全世界的不斷發展，鐵路交通旅游可以延伸的空間愈來愈廣，鐵路交通旅游一體化理論和方法的研究，已逐漸成為國內外研究熱點。同時，鐵路交通旅游一體化對涉及相關地域客流、社會經濟、生態環境的影響也成為關注熱點。
參考文獻：
[1]王d男.旅客運輸[M].北京：中國鐵道出版社，2003.
[2]吳育儉，劉作義.運輸市場營銷學. 北京：中國鐵道出版社.2000.
[3]張云芳.鐵路開行旅游專列存在問題及發展策略[J].鐵道運輸與經濟.2003年1期.
[4]楊月芳，孫衛東.旅游列車開行方案及相關問題研究[J].鐵道經濟研究.2001年6期.
第7篇：旅游景點管理方案范文
［關鍵詞］西部地區；旅游經濟；品牌建設
［中圖分類號］F752 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2012）5-0039-02
1 前 言
近些年來,隨著我國旅游業的不斷發展,國內的旅游市場競爭日趨激烈,各地區為了發展本地區旅游經濟用盡各種手段,盡最大可能地提高自身知名度。同時,國內客源有很大一部分被國外旅游市場所吸收,國內旅游市場與國外市場的競爭也是十分激烈。在這種情況下,西部地區旅游經濟要想得到快速發展,提高自身競爭力,就必須推出自己的強勢品牌。
一個地區旅游品牌的影響力大小和建設程度,可以直接的體現出一個地區旅游業發展水平和旅游資源開發程度,同時也是在激烈的旅游市場競爭中拓寬自己市場占有和鞏固旅游市場地位的最有力的武器,也是促進本地區旅游經濟快速發展和提升自身旅游整體形象的重要保證。塑造品牌是一個十分有效的形成注意力經濟的手段,有了自己獨特的品牌,才能吸引更多的旅游者,才能促進旅游經濟的發展,帶來更多的經濟效益。
我國西部地區有著豐富的旅游資源,雖然近年來旅游經濟方面發展快速,旅游經濟收入大幅增長,但整體而言,在品牌建設上還存在一些問題,品牌建設還處于較低層次,面臨諸多需要解決的問題。
2 西部地區旅游品牌建設現狀
對西部地區旅游行業的從業者和管理者來說,對品牌這一概念并不陌生,對西部旅游經濟的管理者和從業者并不陌生,但在實際工作中,旅游品牌的建設意識比較淡薄。西部地區在整體上說,大部分根本沒有品牌意識或者旅游品牌的建設處于萌芽階段。根據近年來國際旅游業的統計數據,游客消費在 “游、購 、娛”上面的和消費在“食、住、行”上的基本相當,大約各占50％。而游客到了我國西部地區,消費則主要花費在 “住”與 “行”兩方面。目前,西部地區對旅游行業的認識還比較片面,最為普遍的觀點就是游客來自己的旅游點觀光,然后收取門票錢,這部分的收入就是旅游的全部收入,這就是旅游業。對旅游品牌的建設和開發以及維護都不夠重視,造成了西部地區在旅游建設方面十分的滯后,不能跟上經濟的發展。
具體而言,西部地區的云南、四川、重慶和陜西地區在旅游品牌建設上較為靠前。在這些地區陜西和云南占了較大的市場份額。廣西、新疆等省份都是后起之秀,發展較快,而在旅游品牌建設方面,青海、貴州 、寧夏三個省份還處于萌芽階段,旅游產業占經濟總額還比較小,旅游經濟不發達。和青海兩個省份,主要是依靠其獨一無二的地域特點來吸引游客,在品牌建設上也主要是宣傳其自然風光和民族特色,缺乏科學 的規劃。我國西部地區品牌建設在旅游經濟中的作用概述最為準確的是：陳嘉楨 《世紀偉業》一書中是以概述和總結：
西部在旅游產品的開發中仍然以觀光旅游產品為主，即使在觀光旅游產品中也存在著大量的重復現象,以相互簡單模仿為基本特征的“造廟熱”、“塑像熱”、 “人造景觀熱”、 “仿古一條街熱”輪番出現,無法形成旅游產品間的特色互補效應,這些旅游產品的市場吸引力因為同質的競爭而下降。因此,在面臨著日趨激烈的國內和國際旅游市場競爭下,眾多優質的西部旅游資源優勢都被白白的浪費,開發不足的弊端日益顯現。
3 西部地區發展旅游經濟中品牌建設面臨的具體問題
3.1 缺乏旅游品牌建設意識
改革開放以來,隨著人民生活水平的提高,國際國內旅游經濟近些年來快速興起,很多國內的旅游景區和旅游企業對旅游品牌建設問題日益重視,而西部地區相關領導和從業者對旅游品牌建設重要性不夠重視,或者雖然認識到品牌建設的重要性,仔細分析原因,主要還是缺乏品牌意識,所以品牌建設的相關知識就不足。
在品牌建設方面,在西部地區對旅游品牌建設最為重視的往往是一些旅游企業,如旅行社和旅行公司,旅游企業如果不建設自己的品牌,就會失去客源。很多景點覺得自己的旅游點旅游資源豐富,反而忽視了這一問題,反正“你來或不來,我就在那里”,這就造成了品牌意識淡薄。另外一個重要表現,一些旅游景點往往把“品牌建設”掛在嘴邊,但什么是品牌和品牌建設的詳細知識了解的比較少,對如何進行品牌建設缺乏清晰的思路,不知道具體怎么操作。
3.2 品牌建設沒有規劃性
西部地區旅游產業的不斷發展,也逐漸的受到其他地區旅游產業同行的影響,一些景點為了擴大自己的知名度,開始有意識地進行旅游品牌建設,開展了大量旅游品牌建設工作。普遍存在的一個問題是只片面的重視某一個方面的建設,但忽視了旅游品牌建設其實涉及了旅游景點的一系列建設。這些工作不僅包括完善旅游景區的交通設施和旅游企業服務的改進,也包括所在地區的賓館和餐飲設施建設、金融設施建設。但這些基本常識卻往往被忽視,要么只是關注旅游產品的開發,要么關注于景點的建設。品牌建設中的“突出一點,不及其余”的做法,往往會造成旅游景點的某些 “短板”,影響整個旅游景點的建設。
另外,在品牌建設中,很多工作事前沒有進行科學的論證，導致很多西部地區的品牌建設行為雖然有著良好的主觀愿望,但具體操作可行性不高和措施不力,結果很多工作都是事倍功半,結果多是勞民傷財,只能是短期內一番熱鬧之后歸于沉寂。
3.3 品牌建設定位不準,推廣乏力
由于西部地區品牌建設層次較低,又缺乏相關人才,一般都是邀請其他地區的策劃人士和專家來進行規劃以及品牌定位,這些專家很多都對西部地區情況不夠熟悉,制定的方案往往與西部地區旅游景點的實際情況不符。雖然這些專家學者有著豐富的理論知識,但由于缺乏在西部地區品牌建設的實際經驗,提供的品牌建設創意和方案質量自然不高,造成了西部旅游品牌建設的定位不科學。同時,很多旅游景點在品牌建設過程中、在宣傳品牌上缺乏有效性或者宣傳力度不夠。例如,在宣傳麗江的風景時,都是以優美的自然風光和民族特色為載體,隨著人們生活水平的提高,對生活質量有了更高的要求。在宣傳時要以環保和生態旅游為切入點效果會更好。還有,西部地區一些景點,在宣傳自己的品牌時,往往只是宣傳自己的景點,很多縣級和市級地區由于知名度低,以及經費原因,很難引起游客注意。如果這些景點聯合起來,共同合作進行宣傳,形成區域品牌效應,擴大知名度,還能提高經費的使用效率。
4 西部地區旅游經濟品牌建設的有效措施
4.1 樹立品牌建設意識,改變觀念
(1)從業者和管理者要樹立品牌建設意識。旅游行業的從業者指的是旅游行業的普通工作人員,旅游行業的管理者指的是旅游企業和景區的管理者,還包括旅游行業的有關管理部門。這些從業人員和領導者是旅游品牌建設的直接參與者和決定者,這些從業者首先必須認識到旅游產業的特征,意識到旅游產業必須堅持產業化道路,打造自己的品牌。
(2)走出對旅游品牌認知上的思想誤區。塑造一個品牌并不是創建出自己的旅游名牌就結束了,旅游品牌的建設是一個長期的過程,還需要對品牌的維護以及提升。旅游行業涉及了眾多領域,需要多方工作齊頭并進。在品牌建設中,一定要糾正過去那種建設好景區環境就是完成了品牌建設工作的認識,建成了高星級賓館就是完成了風景區的住宿設施建設,更要拋棄那種只要評上國家級幾A的風景名勝就是建設好旅游品牌的想法。
(3)打破關起門來進行品牌建設的錯誤觀念。過去的經營思想覺得同行都是競爭的對手,這種思想在高度發達的經濟社會都被拋棄。但在西部一些地區發展旅游經濟過程中,仍然抱有這種思想,互相之間缺乏溝通和協作。因此,必須打破這種觀念。共生理論認為：處于同一外部環境下的共生個體之間“對稱互惠共生”的行為模式和 “一體化共生”的組織模式是實現 “雙贏”(Win-Win)；和“多贏”(Multi-Win)的理想模式。因此在發展西部地區旅游經濟,建設品牌的過程中,可以根據實際情況,不同的景區進行合作,充分的利用西部地區豐富的旅游資源,采取聯合推廣、線路聯合、客源共享等手段,共同打造區域性旅游品牌。一起開發西部地區的旅游產業,吸引更多的游客,發揮旅游品牌的整體效益。
4.2 政府要發揮職能,在硬環境建設上下工夫
西部地區有關政府部門必須要承擔相應的硬件建設責任,現代旅游經濟有著較高的交通要求,改善交通條件需要政府給予大力支持。同時,還需要政府在當地創造良好的投資環境,更大限度地吸引外部資金到本地區投資。當然投資旅游業,畢竟單純依靠政府投資是很難面面俱到,只要充分地利用好社會資金,才能加快西部地區旅游品牌的建設步伐。
具體而言,西部地區政府可以制定發展旅游業的優惠政策,如改革旅游行業的稅費,減輕旅游企業的稅費負擔；還可以對新建的旅游景點和新營業的企業給予適當的免稅政策；能在財政上給予支持,提供貼息貸款等優惠。西部地區很多旅游景區附近的環境都很惡劣,不少的景點主打的是自然風光,這樣的景點一般遠離城市,缺水、多沙、少綠等。所以,要盡快地完善水、電等基礎設施和旅游配套設施建設。
5 制定科學的品牌營銷手段
“旅游業的競爭已從資源的競爭進入到產銷綜合競爭階段,以合作促進發展,以合作應對競爭,成為了世界各國和地區發展旅游業的重要選擇。”所以,品牌建設的重要內容就是營銷。對于西部旅游品牌建設在營銷這一環上,首先要對要建設的品牌進行準確的形象定位，定位準確是品牌走向成功的第一步,其次要做好品牌的甄選工作,作為一個地區，財力上以及從注意力上都不可能對所有景點與旅游企業平均用,這就要求進行認真的實證考察和科學的論證,然后選擇一些有一定基礎或有獨特性的景點或企業進行品牌建設上的重點扶持（絲綢之路、麗江古城、桂林山水、張家界風光等),作為旅游品牌,很容易挖掘的就是其獨特性,因為旅游景點的獨特性往往是永遠不可復制的,找出其真正具有獨特性的東西,那么,品牌營銷就成功了一大半。
綜上,我國西部地區發展旅游經濟有著巨大的經濟潛力,在發展旅游行業時,必須充分克服以往品牌建設存在的諸多問題,塑造自己的知名品牌,在日益激烈的旅游市場競爭中,占有一席之地,帶動西部地區經濟發展。
參考文獻:
［1］劉韞.民族地區旅游開發中的外部性影響及其消除［J］.黑龍江民族叢刊,2006(6).
［2］馬林.旅游資源產權理論的探討［J］.世界地理研究,2009(6).
第8篇：旅游景點管理方案范文
【關鍵詞】智慧旅游；電子商務平臺
在智慧旅游電子商務平臺系統中，信息是以游客為中心進行組織，通過旅游景點、旅行社、酒店、旅游商品等商家的入駐，整合游客所需的吃、住、行、玩、娛、購等方面的信息，為游客打造一站式服務。
1.平臺概述
1.1 平臺需求分析
傳統的旅游方式處于一種信息不對稱的狀態，即旅游者與旅游設施和旅游服務的提供者之間存在信息的不對稱。因此，如何建立起游客、旅游服務商之間的溝通平臺，運用新技術來改進傳統的旅游生產、分配和消費機制，優化旅游經濟的運作，加快旅游經濟增長，最終推動旅游產業全面發展，就顯得十分必要。
1.2 平臺建設目標
通過對平臺的建設，打造旅游服務提供商與游客之間的溝通橋梁，使游客能夠在平臺獲得吃、住、行、玩、娛、購等方面的信息，為游客打造一站式服務，使旅游服務提供商提供新的網上市場流通渠道，降低了經營成本，提高經濟效益。同時為鎮江建立有效的形象宣傳、風采展示和產品宣傳，打造鎮江的新形象做出努力。
1.3 平臺建設原則
平臺建設堅持可靠性、安全性、實用性、先進性、可維護性、可擴充性的原則。
（1）可靠性
系統的可靠性主要是由平均無故障運行時間和平均故障恢復時間兩個指標來衡量的，它與設備的選型（計算機、二維碼打印機等）、系統軟件（操作系統及數據庫系統）的選擇、應用軟件的可靠性等幾大因素有關。 一方面，系統應選用可靠的計算機、計算機網絡通信、設備執行機構及二維碼設備，同時配備成熟的系統軟件保障系統的可靠運行，采用成熟的數據庫系統及操作系統，所有應用軟件的設計編制應遵循規范化標準；另一方面，還要從管理入手，制定科學合理的規章管理制度，以確保系統可靠地運行。
（2）安全性
安全性是一項重要的系統指標。軟硬件的總體設計應采用分布式系統結構，可以使整個系統的安全性承擔到各個子系統中，萬一某一局部出現故障，也不會影響整個系統運行，計算機不能有病毒侵犯，數據應有故障恢復能力，系統應有口令，程序、文件、數據庫應有授權保護。二維碼門票上的數據信息應進行特殊算法數據加密。
（3）實用性
實用性包括用戶的實用性和管理者的實用性。用戶的實用性是指系統頁面設計要具有良好的用戶友好型，方便用戶操作。管理者的實用性是指系統的軟硬件應面向管理人員，要求不過多地改變目前的管理習慣和增加管理人員的負擔，應具有中文友好的操作界面，使用簡便、易懂易學。
（4）經濟性
在經濟許可下，系統可采用具有一定先進性軟、硬件產品，技術處理方法盡可能采用當前的最新研究成果。
（5）可維護性
硬件設備的選型要選擇國內具有維護力量和技術能力的設備，硬件的連接完全采用標準化接口；軟硬件設計采用結構化程序設計，便于軟件模塊的添加與刪減；軟件開發使用軟件開發工具，程序結構應清晰、易懂、便于維護。
（6）可擴充性
硬件的系統設計應采用分布系統，計算機應留有充分余量和通訊接口，軟件設計應采用功能模塊，子系統的增加或子系統功能的增加應該只是功能模塊的增加，因此系統不會受技術改造或機構網點的增多（擴大）而重新調整。
2.智慧旅游電子商務平臺構建
2.1 平臺的總體結構
平臺的使用者包括游客、旅游服務商和管理員，管理員的工作包括會員管理、糾紛處理和新聞等。服務商的智能包括注冊、登錄、商品、訂單管理和客戶管理等。游客的工作主要有注冊、登錄、在線預訂、購物車管理和訂單管理。對于游客的在線預訂，主要有電子門票、酒店、旅行社、機票等方面。
2.2 平臺的業務流程描述
游客在選定門票、酒店、旅行社等項目之后，若無滿員或其它情況，登陸或注冊會員，選擇一些相關信息，如人數、規格等信息之后，開始進行支付，并可以選擇多種支付方式。系統確認支付后，開始進行訂票或預定酒店等業務，訂票成功之后通知客戶。
服務商方面，由系統核對客戶的付款信息之后，直接生成訂單并在對其進行分類，簡化工作流程。工作人員看到訂單后開始對訂單進行處理，處理完成一筆訂單之后，將訂單做“已處理”標記，并以電子郵件或電話的方式通知客戶。
管理員負責平臺運營的穩定，對平臺進行管理與維護，包括會員管理、新聞等。同時接受游客和服務商的投訴，對投訴進行處理，將處理意見與處理結果反饋給游客和服務商。
2.3 數據庫設計
數據庫需求分析：（1）用戶和管理員具有不同身份。（2）用戶信息記錄用戶資料。（3）電子門票有多種類型、費用等多種信息。（4）預訂有預訂時間、預訂人等多種信息。（5）留言有留言標題、內容等多種信息。
經過上述系統功能分析和需求總結，設計了這樣的的數據項和數據結構：針對管理員信息所設計的數據結構為管理員名、管理等級、密碼。針對用戶信息，為用戶ID，用戶名、密碼、聯系方式、聯系地址、郵箱、姓名、性別郵編。針對門票信息，為門票編號、景點名稱、價格、類型。針對旅游線路信息，為主要景點、日程安排、價格、旅行社、導游、出發時間、出發地點等。針對酒店信息，為酒店編號、酒店名、所在城市、星級、價格、房間類型、酒店設施等。針對實物訂單信息，為訂單編號、下單時間、支付信息、用戶名、收貨人信息等。針對預訂信息，為訂單編號、用戶名、下單時間、預訂信息、用戶聯系方式等。針對留言信息，為留言用戶名、留言標題、內容、提問時間、回答時間、回復等。
2.4 平臺功能模塊設計
2.4.1 基礎功能模塊
（1）注冊登錄模塊
在用戶登錄時，用戶在登錄界面中輸入用戶名和密碼登錄后，如果與庫中的某個用戶名和密碼相對應，則彈出歡迎登錄提示框，并跳轉到用戶界面，否則彈出用戶名或密碼錯誤提示。
（2）查詢模塊
查詢模塊使用Javascript腳本語言編寫，根據用戶的選擇進行機票、景點、酒店的查詢，通過對條件的篩選，查詢結果相應變化，如酒店查詢可以通過酒店所在區縣，酒店星級等查詢。
用戶可以根據需求，通過對條件的篩選，查找到自身所需的產品或服務，如機票購買中，可以根據出發城市、到達城市、出發日期、航空公司等機票屬性進行篩選；在門票購買中，可以根據景區的星級、景區的評分、景區的價格等進行篩選。
（3）預訂結算模塊
游客瀏覽了相關商品或服務資料后，可通過本模塊來下一個預訂訂單，按下預訂或購買按鈕傳遞產品id給購物車。在購物車頁面可以刪除不再需要的產品，或更改數量，購買總價則會根據相應情況進行更改。如對產品或服務滿意則通過收銀臺進行結算，在此可以對個人資料進行修改，選擇付款、送貨方式。
（4）留言簿模塊
為讓網站掌握各方面的反饋信息，和為客戶提供在線幫助，本系統設置了簡單的留言簿模塊。通過此模塊，可以上傳留言、查看以往的留言信息。留言信息包括：留言的用戶、留言時間及留言內容。
2.4.2 業務功能模塊分析
（1）電子門票銷售系統
入駐景點負責對景點門票的定價、描述以及交付服務，負責各自店鋪的管理與運營。顧客可以通過景點目錄、熱門景點以及景點搜索在智慧旅游電子商務平臺尋找到中意的旅游景點，購買電子門票、套票，進行購買支付。
目前很多景點已經支持使用電子票進入景點，在游客支付成功后，電子門票系統的制作單元可以自動制作唯一的二維碼等識別碼，通過通信系統自動發送到顧客手機并保存到數據庫中，顧客通過刷手機上收到的二維碼即可進入旅游景點。電子門票系統包含電子門票的產生、發送以及驗票等過程。
（2）酒店預訂系統
提供酒店價格、星級、位置、設置等信息，供游客根據自己的喜好進行篩選，同時提供通過熱門景點進行酒店篩選的功能。酒店預訂系統與酒店使用的管理系統遠程網絡連接，使游客可在系統平臺根據自己選擇和調整的旅游線路預訂便捷的酒店。酒店綜合管理系統向平臺提供數據和應用接口，允許授權用戶訪問。通過酒店提供的接口，平臺對酒店信息進行資源整合，實現各酒店、賓館的資源共享，實現異地查看客房狀況、異地提供訂房服務以及對酒店賓館經營狀況的綜合查詢統計等功能。
（3）餐飲預訂系統
提供地區餐飲商戶網站頻道，體現商家的簡介、資質、特色菜點、相關榮譽、甚至內設或房間的全景式動畫展示，并能夠在指定頻道可預定的套餐規格、就餐人數、詳細菜譜、價位、折扣方式、預定開放時間、每天預定的數量等信息。游客在填寫身份信息后，可選擇訂餐日期及時間、套餐規格、詳細菜譜、就餐人數等，最后進行費用的在線實時支付環節。收到預定信息后，商家將及時通過必要的聯系方式與游客進行反饋或確認。
（4）旅行路線選擇與個性化定制
旅游線路是旅游經營部門憑借旅游資源、旅游設施和旅游服務，針對目標市場，為方便旅游者進行旅游活動而設計，用交通線合理連接客源地和一系列旅游地、旅游區和旅游點的線性連續空間，一般具有代表性，能夠滿足大部分游客的需求。
隨著散客自助游、網上預訂不斷增多，人們在具體消費行為上表現為旅游消費動機和出游方式多樣化、出游時間分散化，對旅行社服務的要求越來越高。旅行社推出的固定線路已經難以滿足消費者多樣化的需求，為此，智慧旅游電子商務平臺可通過數據挖掘，根據游客自身的喜好與日程安排，運用科學的算法，智能為游客推薦旅游線路，實現超市型旅游路線智能設計。
通過一定的商業運營模式，積極推銷景區豐富的土特產，對于造就地區智慧旅游系統門戶的品牌價值和帶動地區相關產業的經濟增長具有重大的現實意義。
3.結論
在智慧旅游電子商務平臺系統中，信息是以游客為中心進行組織，通過旅游景點、旅行社、酒店、旅游商品等商家的入駐，整合游客所需的吃、住、行、玩、娛、購等方面的信息，為游客打造一站式服務打造良好的旅游體驗。為旅游企業提供電子商務服務平臺，降低經營成本，提高經營能力，帶動地方經濟的發展。
本次論文通過對旅游企業以及游客需求的分析，提出了智慧旅游電子商務平臺所提供的功能，并對各功能模塊進行了業務流程分析，從功能上構建了平臺的總體結構，對數據庫從概念和邏輯上進行了設計，建設性地提出了利用網站和移動終端作為承載平臺的設想，從技術上提出了平臺的建設實現方案。通過以上幾個方面的分析研究，基于鎮江市智慧旅游發展，建設性地提出了智慧旅游電子商務平臺的建設方案。
參考文獻：
[1]姚國章.智慧旅游的建設框架探析[J].南京：南京郵電大學學報，2012，14（2）：13-16.
[2]金江軍.慧旅游發展對策研究[J].北京：中國信息界，2012（231）：22-23
[3]丁風琴.我國智慧旅游及其發展對策研究[J].武漢：城市經濟，2012，32-34
[4]張凌云.智慧旅游的基本概念與理論體系[J].北京：旅游學刊，2012，27（5）：66-73.
[5]葛成唯.基于智慧旅游的目的地旅游管理體系研究[J].成都：中國西部科技，2012，12（1）：
第9篇：旅游景點管理方案范文
【關鍵詞】旅游產業用地改革；旅游城市發展；實現多贏
前言：
隨著人們工作節奏的加快，生活質量的不斷提高，人們越來越注重精神世界的享受。而旅游，無疑成為許多人釋放壓力的好方式。為了建立健全的旅游產業用地改革機制，落實節約集約國土資源戰略，國土資源部實行試點開展旅游產業用地改革，曾就有人云“桂林山水甲天下”，桂林市作為一個山水城市，必定是首當其沖成為一個以城市為單位的旅游產業用地改革試驗區，改革試點將會創造出一個具有桂林地方特色的旅游產業土地利用以及管理制度。
1 旅游產業用地改革有助于加強當地旅游產業用地規劃管理制度
（1）根據桂林市土地利用總體規劃實施中期評估結果，建立適時修改機制，開展土地利用總體規劃布局調整或修編工作，合理規劃桂林土地利用各項控制指標以確保全市調劑平衡，主要目的是保護耕地、提高土地資源利用率、拓展旅游產業用地空間。
（2）旅游產業用地必須符合土地利用總體規劃要求，旅游產業項目選址、建設用地規模、建設內容都應按照土地利用總體規劃來進行合理安排歸置，當出現土地規劃面積不足使用時應再根據實際用途進行調節（可以從其它預留的用地如交通、農村居民點以及城鎮建設指標進行調劑規劃）。但是，應確保耕地保有量和基本農田保護面積不減少，建設用地規模不增加的情況下進行調整和修改。
（3）制定旅游產業用地改革試點政策，要考慮旅游項目是否適應于國家產業政策以及當地產業發展方向，并且要注意其是否能迎合全市旅游發展總體規劃布局要求，還要觀察這個旅游項目是否能帶動當地經濟發展，后續影響又會如何，最重要的還是需要了解其是否會造成當地環境污染、水土流失、土地資源浪費等等因素，都必須考慮齊全，才能對當地旅游產業用地改革起到積極作用。所以，應嚴格限制建設規模以及開發條件。
2 旅游產業用地改革有利于探索建立土地分類管理體系
（1）根據對“桂林市旅游產業用地改革試點土地供應管理實施辦法”以及“桂林市農村集體土地使用權開發旅游流轉實施辦法”的研究，生態景觀用地在不改變土地結構性質的情況下按照實際地類管理，經批準使用的旅游景區內的農用地、未開發利用的土地，國土部門可以依據歸屬情況頒發產權登記證，對于觀光型旅游景點中為改變土地用途和功能的生態景觀用地（植物觀賞園、農業觀光園、森林公園、沒有被固化或破壞耕作層的土地等）可以依照《土地利用現狀分類》（GB/T21010―2007），按照實際地類進行分類管理，不辦理農用地轉用手續。
（2）與旅游產業用地密切相關的基礎、服務以及管理設施等旅游設施用地（旅游景點客戶服務中心、休憩廣場、固化停車場等）均界定為建設用地，應嚴格辦理建設用地審批手續進行建設用地管理。同時，對旅游景區內單體用地面積小于150平方米的小型旅游設施用地，在不涉及占用耕地且不涉及土地征收的，可以簡化報批審批流程。
3 旅游產業用地改革有益于加快當地經濟發展，建立健全收益分配機制
（1）農民個人利用合法的農村宅基地進行旅游項目開發經營或租賃或合作的方式給項目開發者的，必須在保證宅基地所有權人不失居，并符合相關規劃的條件下，由旅游項目開發者、土地所有權人、土地使用權人等三方簽署協議，明確表明各方權利義務和收益分配方式。
（2）在征得當地居民意愿的前提下鼓勵農村集體經濟組織和農民以集體土地參與旅游項目開發，將景區周邊可開發的土地，如耕地，在不改變土地所有權、土地結構以及未破壞耕作層、未撂荒的基礎上，可以合理規劃整合土地用途，美化景觀、提高耕地質量的同時提高當地農民收入；對于農作物采摘、風景參觀、捕魚打獵等生態方式開發農家樂或農家旅游項目用地可以由農村集體經濟組織以集體土地作價入股、合作聯營或者租賃等方式提供給旅游項目建設開發者用于旅游開發，但必須按照相關規定辦理設施農用地審批手續。
（3）加強區位調整用地和土地流轉的管理，建立旅游產業用地的集約用地評價體系。開展旅游項目用地合理規劃評價研究，經過數據分析得出旅游項目所產生的收益、就業人員的數量、生態保護結果等一系列數據與其它同類型的國家或城市的旅游項目做對比分析以便作出更合理的旅游產業用地規劃，拓展旅游用地空間，探索出旅游產業發展與城鎮發展、新農村建設的新模式。
4 旅游產業用地改革有助于現有旅游產業的轉型升級，實現國土資源充分利用的目標
（1）根據城鄉建設規劃以及桂林的實際情況，確立旅游景點及周邊建筑密度、容積率等標準數據，而后進行合理規劃以實現靈活具有彈性的供地方案。根據桂林旅游產業的現狀并與其他地區的用地情況進行分析對比，明確旅游產業用地標準，然后合理規劃好旅游用地方案，明確旅游項目的準入條件以及退出機制。
（2）明確投資建設企業在同等條件下有優先享有旅游項目相關（如招標、拍賣、掛牌等）的權益，鼓勵投資企業建設旅游公共設施（如客服中心、休憩點、綠化帶、停車場等），而且政府部門（部、廳級以上）應在在旅游產業用地改革試點進程中給予土地規劃、指標管理、轉用審批以及資金配套等方面的支持，這樣有助于促進當地的經濟繁榮。
5 總結
旅游產業用地合理的規劃管控，將會促進當地經濟大層次的發展，這就需要當地政府及其相關部門加強旅游景區管理，保護好當地的生態環境，保障好當地居民的居住條件和合法權益，同時，旅游產業用地改革將會在很大層面上有效地刺激當地旅游行業以及相關產業的發展。
參考文獻：
[1]陶姍妮，李強.《南方國土資源》2014年10期.
