地攤經濟發展趨勢精選(九篇)
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第1篇：地攤經濟發展趨勢范文
煤炭作為我國的一項重要的能源資源，在企業生產和居民生活中占有重要地位。由于目前仍處于能源結構優化過程中，煤炭資源仍在能源使用結構中占有很大比例。然而，低碳經濟時代已經到來，人們開始追求可持續發展的經濟模式。煤炭物流也必須適應新的經濟形勢，對自身存在的問題加以分析改正，逐漸適應低碳經濟的發展模式，為資源節約與環境保護做貢獻，最終有利于社會的可持續發展。
一、現階段煤炭物流發展的背景環境――低碳經濟
1.低碳經濟的含義和意義
低碳經濟發展模式是順應自然發展規律和社會經濟規律的產物，是貫徹落實科學發展觀的具體表現。所謂低碳經濟，最本質來說，就是二氧化碳排放量較低并符合排放標準的一種生產模式。實現低碳經濟主要通過優化能源利用結構，降低煤炭、石油等舊能源的使用比例，開發新能源，產品生產技術革新，產業結構優化升級等方式來實現。低碳經濟模式能夠降低二氧化碳的排放量，有利于防止全球氣候變暖所帶來的一系列不利影響，有利于保護環境、為人類提供健康優質的空氣，有利于國家貫徹落實科學發展觀，推動自然、經濟和社會的全方位可持續發展。
2.煤炭物流介紹
煤炭物流是物流行業重要的組成部分。煤炭物流貫穿于煤炭開采、配送、加工、銷售等各個環節之中，是將所有環節銜接起來的紐帶。從最開始開采出的煤炭資源，直到完成加工面向市場的煤產品，這中間所有的變化都是由煤炭物流來完成的。煤炭至今仍是我國能源消耗中比例最大的一項，因此煤炭物流十分重要。分析煤炭物流過程中存在的問題，并加以改正，是煤炭物流行業能夠持續發展的有效途徑。
3.低碳經濟是煤炭物流發展的背景環境
上面對低碳經濟和煤炭物流分別進行了詳細介紹。低碳經濟是當前追求的經濟發展模式，煤炭物流業是與碳排放量息息相關的行業。煤炭物流的發展依賴于時代經濟模式，并受到它的影響限制。也就是說低碳經濟模式是煤炭物流業發展的背景環境。煤炭物流業在當前經濟階段中要想得到持續和發展，必須順應低碳經濟大潮，發現與低碳經濟不相符合的現象和問題，并尋找解決方案來適應新的的發展趨勢。
尤其是一些小的煤炭物流業，這類煤炭物流業經營規模小，經營形式粗放，利潤空間集中存在于規模數量方面。隨著低碳經濟的發展，小煤炭物流業如果不進行綠色變革、關注市場信息，很難繼續發展下去。
二、煤炭物流運營過程存在問題分析
1.源頭開采形式粗放，污染嚴重
煤炭物流的第一個環節就是源頭開采。在這個環節中存在形式粗放、污染嚴重您的問題。一些煤礦開采廠由于規模限制，資金技術限制，開采形式粗放。一方面體現在選擇煤礦資源開采的地址不恰當。以山西這個煤炭資源大省為例，一些小的煤礦開采廠在開采前，沒有進行合理的技術勘測，而是對某一煤炭資源模糊地帶進行盲目開采，破壞了當地的優質土壤和大片的綠色植被，破壞自然環境，與低碳經濟相違背。
另一方面體現在開采設備老舊，開采技術沒有隨時代更新。在煤炭開采時，陳舊的開采設備和開采技術大范圍地破壞土地和山體，間接破壞了莊家和植被，阻礙了植物的光合作用，不能吸收二氧化碳，釋放氧氣。在對開采后的煤炭進行洗選時，就近取水，將廢水直接排放，容易造成當地的水污染。
2.物流配送方式不合理，成本較高
煤炭開采完成后，進入第二個環節，對煤炭進行物流配送，運輸到煤炭加工的場所。在這個環節中存在配送方式不合理，導致配送成本高，主要體現在生態成本和貨幣成本兩個方面，與低碳經濟不相適應。在運輸過程中，由于路途上車輛難免發生顛簸，煤炭碎渣和顆粒容易灑落在道路上、空氣中，帶來了空氣污染，也增加了煤炭的生態成本。還有煤炭配送斷斷續續，獨立性太高，缺乏配送之間的聯系，配送整合度差，增加了煤炭配送環節中的貨幣成本。
3.煤炭物流與信息技術聯系不強
現階段大多數煤炭物流業仍然沒有擺脫傳統物流業的局限，物流信息化程度低，技術管理運用少。只有少部分大型企業使用了物流管理系統進行資源整合，更多的小公司仍然存在信息化程度低的困境，它們沒有煤炭信息交流平臺，無法在平臺上獲取整個市場的煤炭物流信息，也無法了解附近的煤炭物流狀況。小的煤炭物流公司也沒有能力進行自身的網站建設，無法將自身信息推廣到消費市場，發展存在很大局限。信息渠道少，增加了煤炭物流的成本，浪費了運輸資源，與低碳經濟目標相違背。
4.煤炭物流法律制度不完善不嚴苛
科學完善的法律制度，是督促煤炭物流業抓緊改革，走可持續發展之路的重要措施。目前，煤炭物流業的相關法律法規不完善，執行力度不嚴苛。一些黑礦場、黑公司仍然存在。為了牟取更多的利潤，這些不合法的礦場和公司背地里進行交易行為，不合格的開采、加工等對生態環境造成了很大的破壞。這些現象急待煤炭管理部門的整治。另外，制訂完善煤炭法律制度，也有利于減少煤炭帶來的各種污染。對責任人進行嚴厲處置，能夠對社會上的其他煤炭公司給予警示作用。
三、煤炭物流新的發展趨勢――順應低碳經濟大潮
1.運用新的開采設備和技術，減少煤炭開采帶來的污染
首先，煤礦開采廠應當通過技術勘測發現適宜的煤炭開采地址，在不破壞周圍適宜種植的土壤和大片綠色植被的前提下進行開采。其次，煤礦開采廠應當淘汰落后的技術和設備，引進新型的技術設備，并招聘一批技術人員，運用新的設備和技術開采煤礦。這樣可以減少對自然環境的破壞，降低開采過程中對大氣的污染。
例如，山西某煤炭開采公司制訂綠色開采戰略，在開采中的具體環節中運用新技術和設備，降低了煤炭開采的污染。新開發出來的煤炭開采設備在開采工藝上拋棄了過去的粗糙工藝，變得更加細致，在開采的同時更加重視對土地和植被的保護。開采完成后，對破壞的地表進行沙土等內容的填充，防止地表下陷。還有在煤炭破碎、篩選、洗選等環節中，運用新的技術工藝，可以減少煤顆粒散落在空氣中的量，減少煤炭開采對大氣的污染。新技術可以將洗選后形成的臟水進行過濾和凈化，然后在適宜的地址進行排放，解決了煤炭開采環節的水污染問題。
2.創新優化物流配送方式，提高效率降低成本
在煤炭物流配送環節過程中，相關企業和公司應當提高創新能力，對傳統的物流配送方式進行變革和創新，順應低碳經濟的發展，打造一條綠色的物流配送供應鏈。綠色物流配送供應鏈與傳統的物流供應鏈的區別主要體現在兩個方面。一是運輸過程綠色化，降低生態成本。主要體現在使用能源消耗低的汽車進行煤炭運輸，降低能源消耗。同時，新型汽車應自帶灑水裝置或除塵裝置，達到車過無痕的效果，有利于地面清潔和空氣清潔。還有運輸汽車應在煤炭包裝方面更加密實，采用厚帆布等進行覆蓋，并用繩索、鏈條等將帆布與車身綁結實，防止煤渣散落造成大氣污染。
二是配送方式多樣化，降低貨幣成本。加強一定范圍內的物流之間的聯系，提高煤炭作業點的集中程度，爭取用更少的物流完成更多的煤炭運送需求，提高運輸資源利用率。
3.建立完善煤炭信息網絡，與現代信息技術緊密結合
煤炭物流業應當與現代信息技術相結合，運用現代網絡技術，打造專供煤炭物流業進行信息交流、共享的物流網絡平臺。各物流公司也可以進行自身的網站建設，將自己的信息推向市場。這樣煤炭物流企業、其他煤炭物流企業、煤炭物流整體市場三者之間的聯系加強，信息交換的速度加快，有利于提高資源利用效率，實現資源共享，促進低碳經濟的發展。
4.建立健全煤炭物流法律制度，防止違法違規行為發生
人大應盡快完成煤炭物流相關法律的制訂，政府部門和煤炭管理部門應盡快完成煤炭制度的建立健全。法律和制度的建立完善使得煤炭物流業有法可依，有據可查。具體法律制度規定了煤炭開采、加工、配送、銷售等環節什么可以做，什么不能做，嚴格限制了煤炭環節的具體內容，有效的壓制黑礦場和黑煤炭物流公司的非法交易環節，并對它們的違法行為給予嚴厲懲罰和刑事責任追究。煤炭行業需要嚴格遵循煤炭物流法律制度，有利于保護自然環境免于破壞，有利于減少大氣污染、水污染等，促使社會可持續發展。
四、結語
綜上所述，低碳經濟是順應自然、經濟、社會可持續發展的產物，有利于建設資源節約型、環境友好型社會。煤炭物流業作為在當今社會仍占重要部分的一個行業，需要順應低碳經濟的發展。現如今煤炭物流業仍存在開采環節污染環境、配送環節效率低成本高、信息化程度低、法律制度不完善等問題，需要針對每項問題采取具體的解決措施，減少煤炭物流業帶來的污染，提高煤炭配送效率，加強信息化建設和法律制度建設，最終推動煤炭物流業與生態環境、社會經濟的和諧發展。
參考文獻：
第2篇：地攤經濟發展趨勢范文
關鍵詞：地區發展不平衡；低碳經濟；LMDI分解法
中圖分類號：F062.2 文獻標識碼：A 文章編號：1003-3890（2016）05-0038-06
隨著世界經濟的持續發展，能源需求保持穩步增長，溫室氣體排放與氣候變化問題成為各國關注的焦點和需要共同面臨的挑戰。根據國際環保組織“全球碳計劃”的測算，中國作為經濟快速發展的新興國家，能源消費增長迅速，中國的碳排放總量于2006年超過美國，人均碳排放于2014年超越歐盟。作為碳排放總量最大的發展中國家，中國在碳減排方面做出了自己的努力與貢獻，相繼制定了中國應對氣候變化國家方案、強化應對氣候變化等行動政策。根據《強化應對氣候變化行動――中國國家自主貢獻》，我國確定于2030年前碳排放達到峰值，單位國內生產總值碳排放比2005年下降60%～65%，逐步實現向低碳經濟的轉型。但長期以來我國各地區之間發展不平衡，這不僅表現在人均GDP差異巨大，還表現在產業結構、能源結構、能源利用效率等方面，并進一步產生地區間碳排放轉移與碳泄漏等問題。因此有必要厘清地區發展不平衡對低碳經濟轉型造成的壓力與挑戰，明確各地區碳排放的驅動因素，為各地區制定差異化的二氧化碳減排政策提供依據。
一、地區發展不平衡與碳排放現狀
二氧化碳排放主要由經濟活動中的化石能源燃燒產生，因此碳排放問題實際上是一個能源問題。地區間經濟發展不平衡表現在經濟活動在空間分布上的差異，并會反映到能源系統上，導致碳排放在地區間的不平等。二氧化碳減排是一個涉及時間、空間和行業的復雜系統，政策制定需要地區間的協調與配合，從而減小地區間發展差距，實現二氧化碳減排目標的分解與最終實現[1]。
（一）地區間碳排放差異
我國幅員遼闊，各地區資源稟賦、地理條件、國家給予的定位與政策不盡相同，導致各地區發展速度不一致，地區之間存在巨大的發展差異。由于二氧化碳排放與產業結構、能源結構、能源利用效率等方面息息相關，最終在二氧化碳排放方面各地區也存在顯著的差異。碳排放的核算問題一直是學界研究的一個主題，目前采用最多的是基于能源消費量的計算方法[2]。參考IPCC和國家氣候變化協調小組辦公室和國家發改委能源研究所提出的方法，計算出各種化石能源的碳排放系數。由EPS中國能源數據庫獲得各省各種能源消費量，計算出各省2013年二氧化碳排放量，并進一步計算出碳生產力①（見圖1）。
2013年二氧化碳排放最多的五個省份從高到低依次是山東、河北、山西、江蘇、內蒙古，其排放量均超過80 000萬噸；排放最少的三個省份海南、和青海均只有約8 000萬噸，前者是后者的10倍以上，可見省份之間碳排放的巨大差異。考慮到省份之間人口數量與碳排放總量的正相關關系，進一步用碳生產力考察省份之間二氧化碳排放與經濟之間的關系。結果顯示碳生產力最高的省份是北京市和廣東省，兩者的碳生產力均超過0.9萬元/噸二氧化碳，北京市該指標更是高達1.79萬元/噸二氧化碳。山東、山西、內蒙古、遼寧的二氧化碳排放總量都位居前十，但其碳生產力比較低，都沒有達到0.5萬元/噸二氧化碳，不及北京和廣東碳生產力的一半。碳排放量和碳生產力的差異揭示出地區間低碳經濟轉型的差異，而其根源很大程度上在于地區發展的不均衡。
（二）產業結構差異
由于行業間存在的異質性，導致不同行業的能源強度和二氧化碳排放存在差異。從產業結構上看，第二產業是二氧化碳排放的主要來源，但在工業內部，不同行業的能耗強度也是不同的，其中煉焦化工和金屬制造業以及電力熱力的生產和供應業消耗的化石能源數量巨大，其碳排放占工業部門碳排放的80%以上[3]，這些部門就成為減排重點關注的部門，關系到減排目標能否順利實現。
由于各省經濟發展水平不一致，表現在產業結構上就是各產業占比存在較大差異。如圖2所示，2013年第二產業占比最高的五個省份是青海、陜西、河南、吉林和遼寧，這些省份或者是處于工業化前期，工業處于擴張階段，或者是屬于傳統的工業大省。工業占比最低的兩個省份是北京和上海，兩個省份都基本完成工業化，產業結構以服務業為主導。其余省份的第二產業占比基本都在50%左右，能源消耗強度相對較高。鑒于工業部門的能耗強度不同，進一步計算出高耗能行業產出占工業產出的比值②。該比值最高的省份是河北省，其值高達83.63%，這不僅給節能減排造成巨大壓力，還給周圍省份的環境帶來負面影響，由此可見京津冀建立聯合行動機制治理大氣污染的必要性。部分中西部省份如甘肅、青海、寧夏等高耗能產業產出占工業產出的比值也比較高，雖然工業化前期或許需要高耗能產業占比提高的過程，但這無疑給碳減排造成一定難度。北京、上海等的高耗能產業占工業比值在30%左右，相對于黑龍江、重慶等省市而言，仍有一定下降空間，應進一步實現工業向低能耗、低污染轉型。
（三）能源結構差異
二氧化碳排放很大程度上是由于含碳的化石能源燃燒引起的，涉及到不同能源的利用問題。由于我國資源分布不均，西部和東北地區的煤炭和油氣資源比較豐富，而中部和沿海地區在水力發電和核電資源上有優勢，地區間的能源結構存在一定差異。我國2013年煤炭消費占能源消費的比重超過70%，在山西、陜西等煤炭資源富集地區，煤炭消費的占比更高。另一方面煤炭的碳含量更高，產生相等的能量，煤炭燃燒所產生的二氧化碳要多于同樣是化石能源的石油和天然氣。
在不同地區之間，不僅使用的能源品種占比存在差異，在用途上也存在差異。能源既可以用于生產活動，也可以用于消費活動，也就是生產端和消費端都會有二氧化碳排放[4]。各地區由于產業結構和經濟活動分布的差異，在生產端和消費端排放二氧化碳的比例也是不相同的。能源用于消費主要包括家庭取暖、私人交通等，其中城鎮和農村的能源消費存在一定差距。各地由于工業化和城市化進程不一致，能源用于生產和消費的比重也存在差異。以北京和四川為例，根據2014年北京和四川的能源平衡表，2013年北京能源用于生產活動的比例超過70%，其中用于農業和工業生產的比例只占30.37%，而用于服務業的比例達48.62%，剩下的約20%用于消費，而消費部分中90%以上由城鎮居民消費。與之形成對比的是，2013年四川能源用于生產活動的比例約為94%，但其中約82%用于農業和工業的生產，能源用于私人消費的比例不足6%。能源用途的占比的不同對碳減排的隱含意義是不同的，更多的能源被用于生產活動意味著要在生產端著重落實好減排政策，另一方面在消費端需要加強宣傳和強化低碳生活的理念，營造節約能源、低碳生活的社會氛圍。
二、地區發展不平衡給碳排放造成的挑戰
由于地區間發展不平衡，在碳排放責任劃分上會產生如碳排放轉移、碳泄漏等一系列問題，客觀上給二氧化碳協同減排造成一定的挑戰。可以預見的是，在未來一段時間內，我國地區間發展水平的差距仍會存在，因此在考察地區間二氧化碳減排目標的分配時，需要對這些問題做充分的調查和研究。
（一）碳排放轉移問題
由于各省能源富集程度和產業結構不盡相同，在相互之間的經濟往來中會產生碳排放轉移問題。從碳足跡③的角度觀察，我國地區間碳排放轉移的規律是碳排放從能源豐裕地區和重化工業基地向經濟發達和產業結構不健全的地區轉移，并且碳排放在轉移規模、層次上都存在一定區別[5]。此外各省處于一個經濟體中，各省的需求不僅會拉動本地區的經濟增長，還會通過省際間的貿易對其他省份有相互的驅動作用，對碳排放有轉入或轉出的作用，即貿易隱含碳問題[6]。碳排放轉移的規律顯示，山西、陜西等能源和重化工業富集區域是碳排放凈調出地區，表明這些地區是碳排放的受益者，因此一定程度上需要承擔更多的碳減排責任。
地區間的產業轉移是減小地區間差距的一種途徑，但該過程可能會導致碳排放轉移問題。改革開放以來，東部和沿海地區利用政策優勢實現率先發展，其產業逐步由勞動密集型向資本技術密集型轉型升級，同時由于高勞動力成本、高地價等趨勢，東部地區一些勞動密集型行業向中西部地區轉移成為明顯的趨勢。在地區間產業轉移過程中，相應的產業排放的二氧化碳也會隨之轉移[7]。如果不注意產業轉移過程中碳排放轉移的問題，就可能導致局部地區碳排放量下降、而另一些地區碳排放量上升的情況，最終全國的碳排放可能不降反升。
（二）碳泄漏問題
在經濟全球化的時代，各國間的貿易往來密切。西方國家由于技術較為先進和更為嚴格的環境規制，中國長期以來在世界價值鏈低端生產、出口高能耗產品，由此產生碳泄漏問題。碳泄漏是全球范圍內的外部性問題，部分發展中國家寬松的環境政策，發達國家的高能耗產品生產被轉移到該國，二氧化碳排放也在國家間轉移。由于中國各省發展程度不一致，出口所占比重也不盡相同。中國的碳泄漏問題最嚴重的地區包括廣東、江蘇、浙江、山東等省份，這些地區都是制造業大省，主要出口金屬及非金屬制品、化工產品等高能耗產品，諸如此類的碳泄漏問題也是發達國家要求對我國征收碳關稅的一個重要依據[8]。
（三）地區間碳減排政策的協調
我國是個負責任的世界性大國，在二氧化碳減排方面做出了自主貢獻和承諾。目前我國碳減排措施主要分為行政手段和市場化機制，自2013年以來，中國陸續啟動了深圳、北京、上海、廣東、天津、重慶七個省市的碳排放權交易市場，并計劃于2017年建立全國性的碳排放權交易市場。引入碳排放權交易一定程度上促進了節能減排目標的實現。截至2015年，七家碳排放權交易試點共納入控排企業一千多家，累計交易額突破十億元。已有研究表明，碳排放交易相比于行政命令減排，由于碳減排造成的產出和福利損失都是更小的[9]，成本節約也更加明顯[10]。
在有序建立全國性碳排放權交易市場的同時，需要注意到地區間發展的差異，在控制全國排放總量的基礎上，根據地區的實際情況，有區別地將減排指標分解下去。另一方面需要設計合理的制度和措施，鼓勵企業積極參與節能減排，活躍碳排放權市場。在這個過程中，地區間的政策協調成為一個關鍵，關系到全國碳減排目標能否順利實現。
三、地區碳排放驅動因素的LMDI分解與碳減排路徑分析
（一）雙層LMDI分解法
由于地區間產業結構、能源結構都存在差異，為考察各省二氧化碳排放變化的驅動因素，將碳排放量做雙層分解。參考Wu et al（2005）的思路[11]，各省碳排放總量可以表示為：
Ci=■■■■■■Yi
=■■CIijkESijkEIijYSijYi，i=1，…，30（1）
式（1）中，C表示二氧化碳排放量，E表示能源消耗量，Y表示產出。對應地，CI表示碳排放強度，ES表示能源結構，EI表示能源強度，YS表示產業結構。下標i表示省份，j表示部門，四個部門分別是農業部門、工業部門、服務業部門和私人消費部門，把私人消費剝離出來是為了考察生產端和消費端對碳排放的影響。k表示能源，8種能源分別是煤炭、焦炭、原油、汽油、煤油、柴油、燃料油和天然氣。因為缺失數據，因此只使用剩余30個省市的數據做實證分析。
利用LMDI分解法[12]，碳排放增量的變化可以分解為：
ΔCi=CiT-Ci0=■ΔCl，l=CI，ES，EI，YS，Y（2）
ΔCl=■■■ln■，l=CI，ES，EI，YS，Y（3）
式（2）將碳排放增量（ΔCi）分解為碳排放強度效應（ΔCCI）、能源結構效應（ΔCES）、能源強度效應（ΔCEI）、產業結構效應（ΔCYS）、經濟規模效應（ΔCY）。式（3）進一步給出了各種效應的計算方法。通過定量分析各省在給定時間段中二氧化碳排放的變化和增量的構成部分，可以比較得出碳排放的驅動因素，為碳減排政策提供理論依據。
（二）碳排放變化的分解結果
本文所使用的數據年份為2003年和2013年，數據來源于2004年和2014年《中國能源統計年鑒》和各省統計年鑒。根據原始數據計算出碳排放強度、能源結構、能源強度、產業結構等變量，按照式（2）和式（3）進行分解，分解結果如表1所示。可以看出，各省份二氧化碳排放在該時間段都是上升的，并且上升的幅度不同，其中山東、內蒙古、河北三個省份增加量最大，都超過了5億噸。進一步觀察分解結果，促使各省碳排放增加的各效應的構成是不同的。仍以山東、內蒙古和河北為例，雖然三個省份碳排放增加最多，但驅動因素不同，其中山東碳排放增長的主要因素是能源強度效應、產業結構效應和經濟規模效應，而內蒙古和河北碳排放增長的主要因素則是能源結構效應和經濟規模效應。值得指出的是北京和上海的產業結構效應為負，說明北京和上海產業結構變化減少了碳排放，原因在于北京和上海近十年來工業占比不斷下降而服務業占比上升，而服務業的碳排放強度明顯小于工業的碳排放強度。
碳排放分解的五個因素中，碳排放強度效應和經濟規模效應是無法直接控制的，因為碳排放強度與各種能源的碳排放系數和能源結構有關，最終仍落實到改善能源結構和能源使用效率。在新常態下，可以預見十三五期間我國經濟仍會保持穩步增長，重點在于經濟增長的質量，即需要通過調整產業結構間接作用于經濟增長效應。以河北和貴州為例，河北碳排放的三個控制因素中，能源結構效應和能源強度效應遠大于產業結構效應，因此河北在碳減排政策的制定過程中需要著重考慮改善能源結構和提高能源使用效率。而貴州產業結構效應明顯大于能源結構和能源強度效應，因此對貴州而言，盡快完成工業化前期和中期階段，促進經濟結構向服務型轉變是完成碳減排目標的一個主要途徑。
（三）碳減排路徑分析
我國各地發展水平不一致，碳排放變化的趨勢也不盡一致，碳減排的責任和壓力也會有所區別。LMDI分解結果表明各地區碳排放變化的驅動因素有自己的特點，因此在碳減排路徑上需要因地制宜，針對碳排放的主要貢獻因素制定相應的政策目標，爭取碳減排目標的順利實現。
具體而言，碳排放的減排路徑如圖3所示。改善能源結構、提高能源效率和改善產業結構三個主要方面是相輔相成的，往往能源方面的調整也涉及到產業結構的調整。三個方面的最終目標都是發展低碳經濟，其中改善能源結構可以通過減少煤炭，增加天然氣、太陽能、風能等清潔能源來實現。另外發展新能源不僅可以增加替代能源的使用，還可以提高能源效率。關于能源使用效率，合理的城鎮化模式和技術進步是兩個主要選擇途徑：合理的城鎮化應是結合城市的資源和環境承載能力，引導人口向適宜開發的區域集中，推動主體功能區建設，促進城市的集約化發展；技術進步可以通過研發和自主創新來實現，在能源的開發、使用環節減少損失量。在產業結構方面，高耗能產業占比降低是未來需要努力的一個方向。另外發展服務型制造業和生產業，推動制造業和服務業協同發展，推進信息化與工業化深度融合將是未來碳減排的一個行之有效的途徑。
因此各省需要根據自己的實際情況，選擇合適的碳減排路徑，并做好協調工作，爭取順利完成碳減排目標。以北京和河北為例，北京的能源結構和產業結構改善明顯，2013年北京煤炭在一次能源消費中占比降至20%，服務業占比77.9%，在碳減排方面效果顯著。未來北京在碳減排政策方面應該注重提高能源效率，進一步提升自主創新對經濟增長的貢獻，推廣新能源的使用。河北作為經濟大省，在環境壓力下能源和經濟結構的調整勢在必行。2013年河北煤炭消費量占能源消費總量的66%，根據2014年國家發改委出臺的《重點地區煤炭消費減量替代管理暫行辦法》，2017年河北將比2012年壓縮煤炭消費4 000萬噸，占京津冀控煤指標約60%。同時河北需要著力改變高能耗、高排放的傳統產業，包括鋼鐵、水泥、電力和玻璃四個治理重點，建立綠色、低碳的現代產業體系。
四、地區碳減排的對策建議
鑒于我國地區間發展差距較大，不同的產業結構、能源結構、能源效率對協調碳減排政策帶來一定挑戰。在做好區域規劃，縮小地區發展水平差距的同時，需要因地制宜選擇合適的碳減排路徑，打破體制機制壁壘，推動區域減排政策的協調與配合，明確各地區碳排放的責任和減排目標在地區間的分解，做好統籌規劃和協調行動。
1. 加快建立全國碳排放權交易市場。在現有的七個碳排放權交易試點地區的經驗基礎上，總結各試點地區在實際運行中的不足與缺陷，充分做好試點向全國推廣的前期研究和驗證工作。進一步完善應對氣候變化的頂層設計工作，健全相關法律法規和體制機制，創新財稅、價格、金融等一系列政策和市場化機制，最大程度發揮市場在資源配置中的決定性作用。在現實操作層面，需要采取一套激勵措施，提高企業參與碳排放交易的積極性，引導民間資本廣泛投入到應對氣候變化領域，活躍碳排放交易市場。
2. 發展清潔能源和新能源。各地區應結合自己的優勢，選擇發展可替代的能源，以減少煤和其他化石能源的使用。天然氣無疑是替代煤炭的一種現實選擇。已有勘探結果表明，我國天然氣資源潛力大于石油，并且天然氣是相對最為清潔的化石能源，未來減煤增氣將勢在必行。此外，各地可以根據自己的優勢開發新能源，如日照充足的新疆等地區可以加大扶持光伏發電的力度，風力資源最豐富的內蒙古可以選擇大力發展風力發電項目，其他有條件的地區可以選擇發展潮汐發電、水力發電、核電等項目，推動新能源行業的發展，逐步減少化石能源特別是煤炭的使用。
3. 完善能源品種價格形成機制。加快改革電價、氣價等價格體系，充分發揮價格成本的倒逼機制作用，引導企業積極改善能源消費結構。理順能源價格機制，完善可再生能源發電價格政策，推進天然氣價格和電力改革的深入推進。積極疏導價格矛盾，逐步放開與居民生活沒有直接聯系的專業服務價格，吸引社會資本進入相關領域。
4. 限制高耗能產業的發展。建立嚴格的高耗能行業準入機制，避免高耗能行業盲目建設和重復投資造成的產業同構化問題。針對傳統行業占比高的地區，需要建立一個合理的、有效的高耗能產品淘汰制度，限制高能耗、高污染行業的發展空間。加強對重點高耗能企業能耗的統計監測工作，為限制高耗能產業發展提供決策依據。進一步增加對自主研發和創新的投入，加大對節能技術的支持力度，促進節能技術向企業實踐的轉化和推廣。
5. 發展服務型制造業和生產業。服務型制造業和生產業是未來產業發展的趨勢，相比傳統制造業和服務業能耗更低，污染更小。各地區在制定產業戰略時，應注意差異化和錯位發展，如有較好工業基礎的東北地區可以推動發展裝備制造業以及相應的服務業，有資源稟賦條件的中西部地區可以大力發展現代化農業、食品加工業和配套的服務業。在這個過程中需要注意地區間產業的協調發展，防止區域間產業結構的同構化，促進資源的有效配置與自由流動。
注釋：
①碳生產力是指單位二氧化碳排放對應的平均產出，碳生產力越高，各種物質投入和能源消耗的產出效率越高。
②根據《2010年國民經濟和社會發展統計報告》六大高耗能行業分別為：化學原料及化學制品制造業、非金屬礦物制品業、黑色金屬冶煉及壓延加工業、有色金屬冶煉及壓延加工業、石油加工煉焦及核燃料加工業、電力熱力的生產和供應業。
③碳足跡是指企業或個體在生產、運輸、消費等過程中產生的二氧化碳的集合，有不同的計算方法。
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第3篇：地攤經濟發展趨勢范文
關鍵詞：陜北地區；經濟發展方式；轉變；路徑選擇
中圖分類號：F127
文獻標志碼：A
文章編號：1673-291X（2012）23-0056-02
黨的十七大會議明確地提出：“實現未來經濟發展目標，關鍵要在加快轉變經濟發展方式、完善社會主義市場經濟體制方面取得重大進展。”[1]這是貫徹落實科學發展觀在發展理念上的一個重大提升。這個轉變并非簡單的轉變，它是聯系整個現代化變革的轉變；這個轉變也是經濟從“增長”方式向“發展”方式的重大改變。本文從陜北經濟的實際出發，探討了陜北經濟從傳統經濟向現代經濟演進過程中整體發展方式的轉變，為陜北經濟的快速發展提供理論分析。
一、經濟發展方式的內涵
關于經濟發展方式的問題學術界進行了深入和系統的分析，這些研究和分析進一步促進了我國經濟，加快經濟發展方式轉變的戰略思想。究竟何為經濟發展方式呢？
20世紀40年代起，關于經濟的發展與經濟的增長基本屬于同一個層面，都用于強調各國應將國內生產總值這個關乎國民的“餡餅”做的更大些。經濟發展問題實質上就是通過增加人均產出來提高國民收入水平，使每一個人都能消費得更多 [2]，盡可能促進國內產生總值有較高的增長。因而在這一階段大家的關注點為：國民收入總量的增加，人均國民收入水平的提升。在這種發展觀的指導下，盡管一些欠發達國家依靠大規模投資和工業化，實現了國民收入的增長，但同時失業和貧困人口也相應增加，并出現了一些其他的社會新問題[3]。
20世紀60年代后，眾多學者的研究中對經濟發展和經濟增長的含義已經體現出明顯的變化和區分。其中，經濟增長更多地體現為人均國民收入水平的提高；經濟發展則不僅包括了人均國民收入的水平，還包括了社會經濟結構的變化。此后，對經濟發展的認識得到了普遍的認同，即經濟發展不僅是國民總量的提高，它還伴隨著經濟結構的相應調整。
經過半個多世紀的發展，經濟發展方式終于在學術界形成了統一的認識。所謂經濟發展方式即包括經濟增長方式的內容，還包括產業結構、收入分配、居民生活及城鄉結構、區域結構、資源利用、生態環境等方面的內容。轉變經濟發展方式既要求從粗放型增長轉變為集約型增長，又要求從一般的數量、短期型增長轉變為全面的、協調的、可持續的發展。
二、陜北地區經濟發展方式現狀
（一）經濟發展的資源優勢
陜北地區位于陜西省北部地區，包括延安市和榆林市兩大城市，該地區自然資源與人文資源非常豐富，是我國西北地區典型的資源富集區。豐富的自然資源為陜北地區經濟的發展提供了堅實的發展機會。
首先，陜北地區礦產及能源資源儲藏量大。該地區有豐富的石油、天然氣、鹽及煤炭等礦產及能源資源，被譽為中國的“科威特”。如榆林作為中國的資源富集區，其資源狀況被描述為“烏金遍地，油浪翻滾，底氣十足，‘鹽’無不盡”；且目前已探明有8大類48種礦產，具有國內外罕見的資源稟賦。其中，巖鹽的探明量約為8 857億噸，約占全國鹽總量的26%，石油的探明儲量為3億噸，煤炭的探明儲量為1 660億噸，天然氣的探明儲量為6 933億立方米，其他各種資源如高嶺土、石灰巖、石英砂等資源的蘊藏也非常豐富。
其次，陜北地區特有的農牧業資源。該地區的地理、氣候等自然條件造就了特色的農業和畜牧業。由于陜北地區黃土中的化合物和元素含量豐富，種類齊全，分布均勻，年平均氣溫在7—11℃，年平均降水量400—600mm，年平均日照時間為2 000小時以上，因此，該地區發展的特色農業有紅棗產業、小雜糧產業、馬鈴薯產業，特色牧業主要是羊產業。
最后，陜北地區具有獨特的旅游資源。該地區具有聞名世界的老革命根據地舊址，如王家坪革命舊址、棗園革命舊址、楊家嶺革命住址等；有獨天得厚的人文與自然景觀，如白云上、紅石峽、紅堿淖、萬花山等。
（二）經濟發展方式轉變的必要性
20世紀90年代以來，國家和地方政府投入了巨額資金，對陜北地區的石油、煤炭、天然氣等資源進行了大量的開采利用，對促進當地的經濟增長發揮了重要作用[4]。
》
陜北地區在充分利用資源優勢發展經濟的過程中，由于更多地注重了經濟的增長，即在數量上追求成效，加之受到技術水平及管理上的漏洞，在發展中引發了一些問題，具體表現為以下幾點：一是在發展過程中對資源的開發利用程度較低。雖然陜北地區有非常優越的自然資源，但整體來看，在經濟發展中對資源的開發利用程度較低。很多時候對資源的利用都屬于初級階段，產業結構較單一。例如，鄉鎮煤礦回采率為10%，原油的回收利用率也只有30%；農牧產品也缺乏持續的產業鏈，只能使當地群眾獲得較低的回報，沒有形成有效的深加工產業；很多旅游景點并未進行深度開發，部分已開發的旅游資源也因服務功能單一或缺乏核心競爭力，沒有形成以旅游資源帶動服務、餐飲等相關行業的發展。二是在發展過程中造成環境污染、生態破壞的后果。由于在發展過程中僅僅關注短期的經濟效應，忽視了長期的可持續發展，使該地區部分水資源及生態環境遭到破壞，使植被和水土流失嚴重。嚴重的水土流失會損害土壤中的有機肥，進而又會影響到農業生產力。三是在發展過程中使“城鄉二元”的結構凸顯，也加劇了發展過程中居民收入、不同產業的差距。
第4篇：地攤經濟發展趨勢范文
低碳經濟是贛州應對能源問題的必然選擇贛州礦產資源種類繁多，特別是鎢礦、稀土資源豐富。鎢礦儲量約占全國的39%、世界的26%，稀土儲量約占全國的40%，但是，能源資源匱乏，缺煤少水無油氣。盡管如此，有色金屬冶煉、造紙、建材、氟化工等高耗水、高耗能、高污染的產業在經濟中的比重卻很大。贛州沒有大型煤礦，煤炭年產量僅為100萬噸，但是年消耗量達200多萬噸，50%的需求量需從外省調入。贛州市不產原油，原油完全依賴進口。近年來，國內經濟快速發展，煤炭需求量激增，煤炭的供需矛盾進一步激化，價格大幅上漲，同時由于經濟、政治等因素引起國際油價節節攀升，以及隨之而來的與能源相關的污染與排放等問題，能源問題已經成為該市經濟發展的瓶頸。化石能源的不可持續性也要求城市走低碳發展的道路。發展低碳經濟，減少對傳統能源的消耗，促進新能源的開發和利用，是解決這些問題的重要措施。低碳經濟是贛州經濟社會可持續發展的必然選擇贛州市正處于工業化中期，這種依靠高投入、高消耗、高排放的經濟增長模式，導致了資源和能源的極大浪費，以及環境污染等一系列問題。2010年，贛州市消耗的化石能源占整體能源結構90%以上，其中具有高碳排放的煤炭又占了70%以上。這種以煤為主的高碳能源結構，使得經濟社會可持續發展面臨嚴峻的挑戰。這是因為：第一，化石能源的不可再生性與經濟社會的可持續發展存在矛盾。根據國際能源機構的統計，按目前能源消耗的速度，地球上的石油、天然氣、煤炭這三種能源可供人類開采的年限，分別只有40年、50年和240年。因此，在找到新的替代能源之前，必須降低能源消耗。未來的經濟社會必然要向低碳方向發展。第二，為完成減排目標而采取的措施將直接影響到贛州經濟的發展。總量減排是“十二五”的剛性目標，為此贛州市暫停審批涉及新增污染物的建設項目，被迫關停了一批高能耗企業。第三，當前的高碳經濟帶來的環境問題也影響了經濟社會的可持續發展。人的生存過程，就是消費能源并向自然排放危害環境物質的過程。二氧化碳是人類消費能源、資源的必然產物，也是造成溫室效應、環境問題的罪魁禍首。隨著人口數量的增大和活動能量的急驟膨脹，人類的活動已經危及自身生存的基礎。環境惡化和能源短缺將是今后發展過程中的瓶頸。實行節能減排，實現低碳發展，構建生態文明社會，已經成為不可逆轉的趨勢。低碳經濟是應對環境、氣候變化的必然選擇全球減緩氣候變化的核心是減少溫室氣體的排放。
在今后相當長一段時間，我國的環境、氣候問題將面臨嚴峻的挑戰。減少溫室氣體排放，應對全球氣候變化，保護人類賴以生存的環境，我們必須予以重視。贛州市是以煤炭為主要能源的城市。煤炭的大量直接消費，不僅造成了能源利用效率低下，而且也造成了對生態環境的破壞。據有關部門測算，每消耗100噸煤炭將排放3.5噸煙塵、3噸二氧化硫和15噸廢渣。其中，排放的煙塵中又含有40%左右的二氧化碳。目前，排放在大氣中的二氧化硫和煙塵總量中分別有90%和70%來自燃煤。保持經濟又好又快發展對能源需求和相應二氧化碳排放增長的趨勢與應對氣候變化、減緩碳排放的目標之間形成尖銳矛盾。根本出路即在于加強技術創新，轉變經濟發展方式，走低碳發展的道路，以實現經濟發展與應對氣候變化的雙贏。發展低碳經濟是培育新的經濟增長點的重要舉措國際金融危機爆發后，在全球氣候變暖的背景下，世界主要發達國家紛紛將刺激經濟的重點放在新能源開發、節能技術、智能電網等領域，將低碳經濟、低碳技術作為新的戰略增長點。從美歐日主要發達國家和地區已公布的刺激經濟計劃看，都將新能源發展和能源效率提高作為應對氣候變化的核心措施之一，通過政府投資或鼓勵私營部門加大這一領域的投資來實現向低碳經濟的轉型。從短期來看，這些投資、計劃有助于緩解金融危機對全球經濟的沖擊，而且效果已經開始顯現。從更長遠的時期來看，國際能源署在《世界能源展望•2008》中估計，未來30～40年，全球每年投資低碳經濟至少在5000億美元以上，2007～2030年期間需要超過26萬億美元。由此可見，低碳經濟發展潛力、發展空間巨大，其必將成為新一輪發展的產業引擎。為此，我們一定要抓住機遇，搶占“低碳先機”，大力發展低碳經濟，實現贛州跨越發展。
大力發展新興低碳產業發揮贛州資源優勢，依托贛州香港工業園和臺商創業園，大力發展生物制藥、氟鹽化工、稀土發光材料及節能燈具、稀土貯氫合金、稀土拋光粉、釹鐵硼永磁材料、鎳氫動力電池、稀土永磁電機、新能源汽車及配套產業等具有高附加值、低能耗、低排放的高新產業。大力發展新能源與可再生能源產業新能源是指石油、煤等傳統能源之外的各種能源形式，包括太陽能、風能、生物質能、地熱能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和核能。贛州市可以重點開發太陽能、核電和生物能料。贛州日照充足，開發太陽能具有一定優勢。贛州水系發達，鈾礦資源豐富，建立核電站具有得天獨厚的優勢。還可發展沼氣、生物質固體液化燃料和生物質氣化，為農村提供高效清潔的生活燃料。建立低碳城市，倡導低碳生活方式大力發展低碳建筑，構建低碳社區，加快對現有建筑進行包括墻體、供熱系統、耗電設備等在內的系統節能改造。發展城市低碳交通，倡導發展天然氣公交車、電動汽車等低碳排放的交通工具。鼓勵人們外出時選擇步行、乘坐公交或騎自行車等綠色出行方式，以實現城市的低碳和可持續發展。
作者：鐘師鵬 單位：江西理工大學應用科學學院
第5篇：地攤經濟發展趨勢范文
廣元地處四川北部山區，位于川陜甘三省結合部，是四川的北大門，是進出川的咽喉重地，素有“蜀北重鎮”、“川北門戶”之稱，是邊遠山區、革命老區、連片貧困地區和地震重災區“四區合一”的地區。全市轄四縣三區，行政區域面積16314平方公里，人口310萬。全市第一、二產業比重占60.7%，2009年GDP270億元，在四川省排名17位，人均收入僅占全國平均水平的5%，是典型的經濟欠發達地區。
為加快推進地方經濟社會發展，縮短與發達地區的差距，近年來，廣元市政府確立了“科教興市”、“工業強市”、“生態立市”、“低碳建市”的發展戰略，把職業教育列入地方經濟社會重點發展的“七大”板塊，全力實施職教資源轉化，大力整合資源，高起點加快職教園區建設，推進職教體制和機制創新。堅持集團辦學，打造職教特色，探索出“園區引領、集團辦學、特色發展”的經濟欠發達地區職業教育發展模式。目前，職業院校在校學生7.1萬余人，職普比達到5.1：4.9，全市建有高職院校2所、技師學院1所，中職學校22所。其中，建成省級示范中職學校1所、國家級重點職業學校6所、省級重點職業學校1所。省級重點專業8個、國家緊缺人才培養基地1個。“十一五”期間為社會培養技能人才10余萬人，開展實用技術培訓70萬余人次，基本形成了靈活多樣、多元并舉、各具特色的良好局面，成為經濟欠發達地區職業教育快速發展的典型。
二廣元職業教育發展的路徑
1政府統籌，集約發展，為職教發展營造良好環境
第一，政府統籌。廣元市政府把職業教育列入資源轉化戰略重要內容，納入重大民生工程和市經濟社會優先發展的“七大板塊”，即能源板塊、有色金屬板塊、農副產品板塊、建材板塊、電子機械板塊、旅游板塊、職教板塊。以布局結構調整為突破口，以做強做大規模為著力點，統籌配置教育資源，加快城鄉職業教育網絡構建。建立健全職業教育聯席會議制度，在災后重建和教育結構調整中突出優先發展地位，在資金、政策、機制等方面予以大力支持，為職業教育發展營造了良好的環境，實現了職業教育、普通教育、成人教育健康協調發展。全市中職學校招生規模連續3年超過普通高中，職普比達到5.1:4.9。
第二，園區引領。為貫徹落實國家職業教育改革發展精神，解決制約地方職教發展的瓶頸問題，2006年廣元規劃啟動了“廣元職業教育園區”建設。職教園區作為全市職業教育的“龍頭”位于市城區，占地2074畝，投資10億元，入駐職業院校5所，在校學生2萬余人。職教園區已成為全市公共的職業技能和師資培訓基地，在人才培養、師資培訓和產教結合等方面開始彰顯引領、聚集、示范效應，職業教育園區已成為全市人力資源轉化的主戰場和川北職業教育基地的核心陣地。
第三，集約發展。集團化辦學，有利于加強職業院校、企業、行業協會、科研院所和培訓機構之間的多元化合作，促進資源的集成和共享、優勢互補，推進職教資源轉化戰略，促進職業院校在辦學體制、機制、辦學模式、人才培養模式等方面創新，推動職業院校和企業共同發展。按照“政府指導、龍頭帶動、校際聯合、校企合作、資源共享，優勢互補、共謀發展”的理念，由四川信息職業技術學院牽頭，聯合地方17所職業院校，24家企業和行業，組建了廣元職業教育集團。集團內院校在專業布局、教學標準、科研開發、產教結合、人才培訓等方面實現資源共享、優勢互補、合作共贏、共謀發展，極大地推進了廣元職業教育發展的規模化、集約化，增強了服務產業發展的能力與影響力。
2創新體制機制，夯實基礎，為職教發展提供有力保障
第一，體制機制創新。政府堅持把職教資源配置與扶優淘劣相結合，打破行業隸屬關系及所有制性質等界限，理順教育和行業、勞動保障部門對職業教育的管理關系，采取劃轉、合并、遷建、改制等辦法，先后對10所學校進行重組合建，全市職業院校由30所調整為25所，在四川省電子工業學校的基礎上升格為“四川信息職業技術學院”，在廣元師范學校的基礎上升格為“川北幼兒師范高等專科學校”。同時，大力推行“辦學主體獲益、地方職教發展”的理念，積極鼓勵和支持社會資源興辦職業教育，形成了政府主導、行業企業和社會力量參與的多元辦學格局。通過統籌改制整合的10所民辦職業學校中，已建成國家級重點職業學校2所，在校生達到全市職校生總數的40%，發展基礎、服務能力和辦學效益極大增強。
第二，大力改善基礎設施。近年來，政府緊緊抓住災后重建的機遇，大力實施職教攻堅，加大對職業教育發展的扶持力度，累計投入重建資金10.5億元，異址重建職業院校7所，所有重點職業學校投入均超過5000萬元。與2005年相比，全市職業院校校舍面積由26萬平方米增加到68萬平方米，辦學基地條件得到極大改善，發展速度實現了歷史性跨越。
第三，全面提升人才培養質量。堅持“以就業為導向、以質量求發展”的辦學理念，積極推動職業教育從學科本位向能力本位轉變，從傳統的升學導向向就業導向轉變，從計劃培養向市場驅動轉變。多措施提升教師素質和能力，打造敬業奉獻、結構合理的“雙師型”師資隊伍。強化學生技能培養，大力推行“雙證”制度，精細教育教學管理，改革評價體系，努力培養具有良好的職業道德，必要的文化基礎、熟練的職業技能、健康的身心素質和較強職業能力的實用型人才。積極拓展就業渠道，強化就業跟蹤服務。近四年來，全市職業院校畢業生“雙證書”獲取率均在95%以上，就業率超過了98%。
3專業對接產業，突出特色，為職教發展注入內生活力
第一，專業對接產業。根據全省“一樞紐、三中心、四基地”發展戰略和廣元經濟社會發展實際，緊緊圍繞廣元重點發展的“能源、有色金屬、優勢特色農業、建材、電子機械、旅游”等支柱產業，科學設置專業，重點加大電子信息、數控技術、汽車運用與維修、軟件技術、旅游等緊缺專業建設，從財政投入、師資、設備、實訓基地等方面加大扶持，逐年增加對重點學校和重點專業的改造和建設投入力度，促進骨干職業院校的改造升級，建成高職院校2所，重量技師學院1所，國家級重點學校6所，省級重點學校1所，省級示范性學校1所，省級重點專業8個，國家緊缺人才培養基地1個，國家高技能人才培養基地2個。
第二，服務“三農”，培養適用人才。充分利用重點職業院校、縣級職教中心和農村職業學校，圍繞地方現代農業園區，全力扶持涉農專業，實施產教合作、農科教結合，加快培養農科技能人才。面向廣大農村和農民，采取送教下鄉、送教到崗，大力開展農村勞動力轉移培訓和農村實用技術培訓。2010年全市開展農村勞動力轉移和農村實用技術培訓達到34萬人次。
第三，校企聯姻，培養專業人才。積極推行校企聯姻，培養培訓大批承接產業轉移、延長產業鏈條的技能型人才。學校為企業推薦員工，為企業開展培訓，校企共同制訂人才培養方案，共同建立生產性實訓基地，共同實施人才培養，企業為學校提供兼職教師和師資鍛煉崗位。突出并不斷豐富與承接產業轉移的企業和震后落戶廣元的企業的合作類型，努力提高合作效益，實現了社會、學校、企業、學生的共贏。
三進一步加快推進區域職業教育發展的建議
1加大投入力度
政府要進一步加大對職業教育的投入力度，使經費投入與職業教育發展需求基本相適應。近年來，廣元市職業教育規模迅速擴張，但職業教育投入長效機制和健全多渠道投入機制還未完全建立起來，導致職業學校辦學經費難以滿足職業教育事業發展的需要。因此，地方政府要建立健全職業教育投入保障機制，加大職業教育投入力度。
2深化校企合作機制
“校企合作、工學結合”是職業教育發展的必由之路。地方教育行政部門要聯合相關部門，完善促進校企合作的政策法規，明確政府、行業、企業和學校在校企合作中的職責和權益，出臺校企合作促進條例，調動企業參與職業教育的積極性，促進校企合作制度化。
3優化專業設置和結構布局
優化專業設置和結構布局，實現職業教育與產業發展對接。為適應區域重點產業調整、新興產業發展需要，要通過布局結構和專業結構的調整，促進職業教育發展規模、專業設置與經濟社會發展需求相適應。
4提升教師素質
廣元職業教育辦學基礎設施建設取得了顯著改善，但教師隊伍還不能適應高素質技能型人才培養的要求。因此，強化“雙師型”教師隊伍建設，有必要在高質量高職院校建立職業院校師資培訓基地，提高教師隊伍素質，在企業建立專業教師工程實踐鍛煉基地，提高專業教師的實踐能力。從行業企業聘請專家作為專業帶頭人，從企業聘請一批專業技術人員、能工巧匠作為兼職教師，改善教師隊伍的“雙師”結構，提高實踐課的教學質量。
5增強職業教育吸引力
增強職業教育吸引力，努力促進職業教育可持續發展。一是要加大宣傳力度，進一步提高社會對職業教育重要性的認識。二是完善就業準入制度和職業資格證書制度，提高畢業生就業質量。三是加強中高職對接，建立中高職人才培養“立交橋”，滿足中職畢業生繼續學習的需要。四是要提高人才培養的質量，提高社會對職業教育的認可度。
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第6篇：地攤經濟發展趨勢范文
【關鍵詞】畜牧業；循環經濟；發展模式
阜陽地處安徽省西北部、華北平原南端、淮北平原的西部，交通便捷，是全國重要的綜合交通樞紐，是皖北地區乃至黃淮地區重要的商品交易、對外貿易、物流中心以及重要的文化、藝術、教育、旅游中心，是安徽省人口最多的城市，也是全國比較大的地級市之一。
隨著我國畜禽生產規模愈來愈大，現代化和集約化程度愈來愈高，飼養密度及飼養量急劇增加，養殖過程中產生的大量污染物對人類以及畜禽自身生活環境的影響愈是突出。為促進畜牧業的良好發展和實現畜牧經濟的可持續發展，筆者針對阜陽地區畜牧業及相關產業的調查進行了研究和綜合分析，對當地發展畜牧業循環經濟模式進行了有效探索，以期為養殖業的可持續發展提供參考。
1 阜陽地區的畜牧業概況
阜陽市地理位置優越、氣候適宜，適合各類農作物和動植物的生長繁育，適合廣泛發展生豬、黃牛、山羊等畜牧業產業。2012年，全市肉蛋奶總產量達73.7萬噸，實現畜牧產值161.3億元，其中生豬存欄267.5萬頭，出欄527.9萬頭；牛存欄31.6萬頭，出欄30.2萬頭；羊存欄126萬只，出欄217萬只，全市規模化養殖比重達73%。通過畜牧發展的轉型，規模化養殖場的比重有了很大的提升，重大動物疫病防控力度和措施得當、有力，切實保障了畜牧養殖的健康和穩定。
2 畜牧業循環經濟理論
畜牧業循環經濟是“生態中國”、“美麗中國”和可持續發展的經濟體現，黨的十提出了建設生態文明是關系人民福祉和關乎民族未來的長遠大計。在畜牧業發展過程中，要注重污染治理與經濟一齊抓，努力建設美麗中國，進而實現中華民族的永續發展。黨的十指出：著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展是推進生態文明建設的基本途徑和方式。畜牧業循環經濟的發展契合黨十提出的生態中國、美麗中國、低碳發展的主題，也是可持續發展的經濟體現。
3 發展畜牧業循環經濟的意義
3.1 畜牧發展的基本要求
在畜牧業的發展過程中，畜禽養殖需消耗大量的植物性飼料，同時排放大量的污物，而廢棄物含有大量的微生物和微量元素，經相關處理就可以被制作成肥料、生產沼氣、產生飼料和養殖其他生物等，有利于促進種植業及相關產業的發展，進而形成一個循環經濟模式。當前，我國畜牧業正處在轉型發展的節點上，在保障畜牧業發展的基礎上兼顧污染處置和打造畜牧業循環、綠色、可持續的發展模式是畜牧業發展的迫切需要。
3.2 生態環境的必然選擇
畜禽養殖產生的污水、糞便和惡臭氣體會造成環境污染；污染物的隨意排放也會導致土壤透氣、透水性下降和板結，從而嚴重影響土質。在各種資源日趨緊張的同時，提高飼料利用率、降低污染排放量、大力發展循環經濟、積極探索新型綠色循環經濟模式是生態環境的必然選擇。
3.3 公共衛生的迫切需要
對于傳統畜牧養殖產生的動物糞便以及廢水等，89%的養殖戶選擇將其直接排入地下，35%選擇暴露丟棄，用作肥料直接使用的有77%，而用于制作沼氣和基料的分別只有14%和24%。污染物不能合理處置造成大量微生物繁殖和傳染病的蔓延，尤其是人畜共患病的暴發。此外，在投入品中過多地使用精飼料和添加劑、激素、抗生素也極大地危害到公共衛生安全。
4 阜陽地區畜牧業循環經濟模式的構建
畜牧業循環經濟養殖基本模式是利用較少資源滿足畜禽養殖的最大要求，對養殖過程中產生的糞便、污水等污染物進行無害化、再利用、資源化處理，實現資源的循環利用和持續利用，從而提高資源的利用率和減少環境污染。通過對阜陽地區畜牧業現狀的調查研究，根據本地的實際情況和目前的規模化養殖模式，筆者結合區域性的畜牧業生產方式對本地區的畜牧業循環經濟模式進行了探索。
4.1 營養調控措施
提高飼料利用率和使用綠色飼料，減少畜禽污染物的排放。世界先進水平肉豬的料肉比為2.4∶1，我國為3.5∶1；肉雞的料重比為1.6∶1而我國為2～2.2∶1，這表明我國的養殖技術同世界先進水平還有差距，大量的飼料未得到有效的利用。另外，通過在飼料中添加絲蘭屬植物提取物可明顯減少糞中NH3等臭味氣體的排放，可以達到保護環境的目的。
4.2 糞便的污物資源化措施
4.2.1 糞便的發酵
將糞便中溫堆放20d以上，高溫酵解后可作為有機肥料施于土壤，該模式對于土壤的改良、工業化肥的使用、降低農業生產成本都能起到積極作用。阜陽市部分地區在探索發展循環經濟的過程中，利用轄區內養殖肉雞的優勢，把雞糞堆肥然后用于種植草莓，實現了糞便的合理處理，也帶領農民實現了產業多樣的轉變。還有的通過對糞便噴灑生物菌群，加速其發酵速度，然后供于魚塘；或采用生物發酵床生產技術，既實現無糞尿排放，又能滿足豬自身的生活條件和原有生活習性，從根本上提升了豬的健康活力。目前，阜陽全市有69家養殖場利用了生物發酵床生態養豬技術，推廣生物發酵床面積達6.1萬平方米，取得了良好的經濟效益。
4.2.2 糞便的轉化
制作飼料或者有機肥。該種模式主要是將畜禽產生的糞便通過加工后作為豬只的飼料原料，或者是通過發酵處理加工成有機肥。禽糞中含有豐富的營養成分和微量元素，是一種優質的蛋白飼料源。另外，畜禽糞便經過發酵處理、原料加工成后也可以用于生產有機肥。
4.2.3 構建以沼氣為紐帶資源的利用模式
利用沼氣池發酵，積極探索“養殖一沼氣一種植”、“養殖一沼氣一果園一魚塘”、“養殖一沼氣一蘑菇”等一系列循環經濟模式，能有效實現能量的轉化和資源的循環利用。目前我市有130多家養殖場均采用了該循環模式。
5 關于循環經濟發展的幾點建議
5.1 加強宣傳力度，提高思想認識
加強宣傳。要通過運用廣播、電視、報刊等宣傳手段開展形式多樣的宣傳活動，大力普及循環經濟知識和發展循環經濟的政策，提高對循環經濟的認知度；建章立制。通過深度調研并結合地區養殖特色建立相應制度，幫助和扶持地方發展循環經濟，加大投入力度，保障資金到位，通過建立法律、法規來嚴格規范環境保護的法制環境；科學謀劃。阜陽地區人多地少，養殖業規模較大，急需循環經濟發展的長期性，有關部門應盡快把發展畜牧業循環經濟列入重要議事日程，制定長遠規劃，明確工作目標和重點，精心謀劃，循序漸進，科學發展。
5.2 加大污染減排力度，創新經濟措施
要減少污染物的排放，提高糞便再利用的能力，加大污染減排的督查力度。對畜禽糞便進行合理處置，達到無害化標準后再進行填充還田、制造有機肥料、制造再生飼料等；在養殖業方面積極探索“養殖專業合作社+農戶”、“龍頭企業+農戶”的發展模式，實現有能力處理污染物，進而樹立循環、綠色、環保的理念，積極為建設美麗中國、生態文明做出貢獻。
第7篇：地攤經濟發展趨勢范文
關鍵詞：中原經濟區；產業集聚；本地市場效應；區域發展
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-00-01
一、研究背景
中原經濟區，其空間分布具有多中心結構。中原經濟區的成立，其核心區域是否會發揮本地市場效應，是我們值得思考的問題。本文試圖從一個全新角度，以中原經濟區為例，采用計量工具分析產業集聚與市場規模之間的關聯程度，對中原經濟區是否存在本地市場效應進行檢驗，試圖找到中原經濟區現階段經濟發展存在的問題，并從“中心一”模型中獲得啟示，并以此促進中原經濟區核心-結構的形成，推動中原經濟崛起，
二、產業集聚與本地市場效應
市場規模的概念很廣泛，包括總體收入、人口、消費、投資等多方面因素，本文選取了地區GDP、在職職工工資總額、人口、社會商品零售總額、土地面積、全社會固定資產投資總額6個指標來代表市場規模，并用這些數據來檢驗市場規模與產業集聚的關系，在這里使用各行業的從業人數來表示產業集聚的程度。本文設計的回歸方程如下：
其中，S是產業集聚的程度，使用每個城市中行業從業人數比例，解釋變量包括各城市的地區生產總值（GDP）、在崗職工工資總額（gz）、年末總人口（rk）、社會商品零售總額（ls）、城市建成區面積（td）、全社會固定資產投資總額（tz）。所有數據都使用單個城市占整個經濟區的比例來計算，使用2003-2011年中原經濟區各城市的數據，來源于河南省及其各城市相關年度統計年鑒。
表1產業集聚與市場規模的回歸結果
注：***，**，*分別表示顯著性為1%，5%，10%
從表1中回歸結果可以看到，只有少部分行業與市場規模有一定相關，大部分行業還沒有產生較大的集聚力。采礦業、制造業、交通運輸、倉儲和郵政業、信息傳輸、計算機服務和批發零售業，具有一定的本地市場效應，產生了一定的集聚力，但是集聚的力量還比較低，初步形成了一定的集聚區。其中，與市場規模相關的因素主要是GDP、在崗工人工資、人口，其他的選取的指標，在目前發展現狀下，還沒有起到應有的作用，說明本地市場效應在鄭州都市區不顯著。從表1可以得出這樣的結論：鄭州都市圈還沒有形成核心區，中原經濟區的集聚現象還不顯著，經濟發展比較分散。中原經濟區中心城市的鄭州，則需要發展多樣化、規模化、綜合性的產業體系，構建起較為完整的產業鏈，形成全面發展、自主發展、互補發展的產業發展新格局。
三、結論與思考
通過以上分析，可以得出結論，當前中原經濟區仍然是沒有形成典型的核心-的經濟結構，鄭州作為發展中心，還沒有起到強有力的核心作用。在最新提出的中原經濟區戰略背景下，鄭汴洛要充分利用產業轉移的契機，做大做強具有比較優勢的產業，引導要素資源和項目向功能集聚區集中，實現“區域集中布局、產業集群發展、資源集約利用、功能集合構建”，擴大規模效應，增強區域經濟優勢和影響力。重點發展食品加工、高新技術、輕紡、新型材料、生物醫藥等產業，形成競爭優勢明顯的產業格局，引領整個中原經濟區走新型工業化道路。中原經濟區核心圈的鄭汴洛三市要發揮鄭汴洛的區位優勢、集聚和輻射效果。鄭汴洛要抓住產業轉移和產業升級的契機，帶動各類要素市場的發展，除了保持第一、二產業的優勢外，重點發展教育、信息、現代物流、金融、現代商貿、商務服務、會展、中介、咨詢等現代服務業，完善區域服務的綜合功能，突出鄭汴洛的發展特色和比較優勢，不斷強化綜合輻射帶動功能，提高在中原經濟區中的首位度和國際影響力，引領經濟區全面進步。著力做大做強鄭州和與之毗鄰城市所組成的中原經濟區核心區，利用這些城市總體發展水平較高、整體實力較強的優勢，以城市集群的力量來輻射帶動整個區域的發展。同時，要充分發揮河南縣域經濟基礎較好的優勢，將一大批有條件的縣城打造成具備一定規模的中等城市，實現多點開花，增強城市的輻射帶動能力。
參考文獻：
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第8篇：地攤經濟發展趨勢范文
[關鍵詞] 地方高校；區域經濟；合作模式
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 21. 077
[中圖分類號] G648.4 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）21- 0147- 04
1 新建地方高校的現狀與轉型發展
根據《中國教育年鑒》提供的權威數據表明，20世紀末，隨著高等教育事業的快速發展和體制改革的不斷深入，我國高校迎來了擴招，一大批專科院校先后經教育部批準升格為本科院校。這些新建本科院校不僅組建速度快，分布范圍廣，由于絕大多數辦在省城以外的地區，所以又稱新建地方本科高校。這些大多從專科升格發展而來的新建地方本科院校，擴大辦學規模，增設新專業，加快辦學轉型，獲得新的發展機遇，但也面臨著巨大的挑戰。
我國新建地方高校的蓬勃興起有著深刻的歷史與社會原因，它們的出現是多種因素綜合作用的結果，這其間既有國家戰略層面的政策引導，也有經濟層面的迫切需求，還有歷史還原層面的欠缺補賬。新建地方院校的產生帶有明顯的政策痕跡，普遍存在著發展規模過快、專業設置與地方脫節、師資結構不合理、科研能力弱、生源質量差等問題，它們的生存環境和發展態勢不容樂觀。
2000年以來，隨著我國高等教育體制改革和結構布局調整，地方財政成為高等教育投資，尤其是地方高等教育投資的主渠道，從而依托地方經濟資源和實力，為地方經濟建設服務，成為服務目標的見證，其在區域經濟發展中的核心作用也更加突出。在中國區域經濟發展進入世界經濟大循環模式下，正確理解和發揮新建地方本科院校的功能，無論是促進區域經濟發展和促進地方高校自身的轉型，具有重要的理論和實踐意義。
2 新建地方高校服務區域經濟發展面臨的困境
作為新建地方高校的目標和定位，應為促進區域經濟社會發展服務，這不僅是地方高校的歷史使命，也符合我國當代高等教育發展的趨勢。同時，高校只有以地方發展需要為出發點，以服務區域經濟社會發展為己任，才能實現自身發展。新建地方高校承擔高等教育大眾化的任務，擔負著為地方發展服務的使命，因此不可能走老牌本科院校那種研究型發展道路，如何擺脫困境，走出一條獨具學校特色、服務區域經濟的轉型之路，是這些新建地方高校的主要訴求。
為了實現培養人才和服務社會的價值，新建地方高校都進行了轉型探索，但從現實的情況來看，新建地方高校與區域經濟的互動發展還不太理想，地方高校對區域經濟的服務與引領仍有很大提升空間。地方高校的轉型，需要從專業設置、師資提升、科研創新等方面配套實施，但加大新建地方高校與地方的產學研合作是其中重要的一環。目前，在地方高校與區域合作發展方面面臨困境，表現如下。
2.1 新建地方高校的教育規劃和城市規劃相脫節
王旭東認為，一部分地方高校仍未認識到社會服務對高校本身發展的重要性，上級教育部門對高校和高校教師也鮮有社會服務方面的硬性要求，社會服務的開展情況也未列入高校和教師的發展考評之中，對高校社會服務的關注也僅僅局限在科技成果轉化這一點上。
2.2 新建地方高校沒有發揮高校教育的規模效益，地方特色不足
從社會需求來說，不同的大學發揮著不同的作用。地方高校應符合地方經濟發展特點，具有鮮明的地方特征。新建地方高校應承擔起地方人員教育素質提升，企業員工培訓的教育職能。然而實際情況是地方高校模仿重點高校，單一化、模式化趨勢明顯，盲目模仿、辦學趨同已經嚴重影響到高等教育的健康發展。目前，新建地方高校大多從師范院校的基礎上建立起來的，專業設置重復度高，缺乏地域特色。雷同現象主要表現為專業點多，設置相同專業的學校多。由于專業設置雷同，造成了畢業生的就業難，導致地方教育資源配置的低效率。
2.3 新建地方高校的科學研究創新度低，技術轉移形式單一
產學研合作背景下。科研成果的科技含量與市值被充分打上市場化的烙印。新建地方高校的科研創新度低，無法滿足區域經濟發展的更高要求。大部分新建地方高校沒有形成有效的科技轉化體系，缺少從事技術開發和成果推廣的專業隊伍。產學研合作仍然處于規模小、單一化的模式，尚未形成合作發展和衍生發展的機制模式。由于產學研力量分散，地方高校主要以技術轉讓的形式或簡單的合作發展方式開展與企業的合作，而技術轉化后只有10%的成果能取得較大效益。許多大型企業對于科技成果的轉化存在擔心，對來自高校、科研機構成果轉化的興趣小，轉而采取了購買現成設備的做法。
2.4 新建地方高校科研資金短缺，投入主體仍靠政府
新建地方高校大多處于經濟不發達的中等城市，政策上的約束大，社會融資渠道狹窄，科研資金短缺嚴重，產學研合作動力不足。2007年地方高校科技經費投入總額為186.6億元，其中，政府部門財政投入92.12億元，是地方高校科研經費的主要組成部分；企事業單位委托經費僅為7.27億元，資金規模較小，所占比例不足4%。因此，拓寬地方高校產學研合作項目的資金渠道是激發地方高校活力、增強地方高校科研動力的重要問題之一。
2.5 新建地方高校與地方合作發展的機制和制度亟待完善
地方高校與地方合作發展受現有環境條件下多重要素的制約。高校師生、地方政府、企業和社會人員之間相互作用，形成一個互動機制。機制的良性運轉需要一系列的制度來支撐。地方政府對當地高校的政策支持，高校服務地方的發展理念，需要實實在在的制度來規范。當前，在地方高校服務區域經濟的發展上還處于探索階段，一些相關的制度還不完善，導致互動機制不暢。這也是我國新建地方高校服務區域經濟社會發展所存在的一個主要問題。
3 地方高校與區域經濟的合作發展模式分類及評價
大學發展的本質就是引領社會、服務社會的過程。新建地方高校在服務區域經濟發展中雖面臨一系列的困境，但它們也在積極尋求轉型，尋求適應社會發展的道路。引領服務地方經濟，地方高校才能獲得長足的發展。根據不同的分類標準，地方高校與區域經濟的發展合作模式也存在著不同類型。
3.1 基于不同主體的合作發展模式
地方高校與區域經濟合作發展的主體包括地方高校、企業、政府、中介機構。這里的中介機構專指科技中介機構，屬于知識密集型服務業。科技中介機構面向社會開展技術擴散、成果轉化、科技評估、創新資源配置、創新決策和管理咨詢等專業化服務。科技中介機構是科技與應用、生產與消費不可缺少的服務紐帶，能快速在地方高校和企業兩個性質不同的組織之間建立一種合作關系。基于主體的主導地位不同，地方高校與區域經濟的合作發展模式主要有以下幾種：
3.1.1 地方高校主導模式
地方高校主導模式又稱為“地方高校營銷模式”，是“指高等院校利用自身的科研優勢，以獲取科研資源和促進科研成果轉化為目的，主動與產業界合作的模式”。然而，單獨依靠高校的力量難以實現這一目標，這時就需要地方高校利用營銷方式將自己的技術推廣出去，積極尋求合適的企業與之合作。當前，高校主導的產學研合作模式，具體的表現形式有技術轉讓、專利出售、高新技術創業基地、大學科技園。
3.1.2 企業主導模式
企業主導模式是基于企業對利潤的不懈追求，從而導致對技術創新的迫切希望。隨著國際全球化和國內經濟的發展，企業在面臨激烈的技術競爭，技術的突破、新產品的開發、工藝設備的改造成為企業生存和發展的主要途徑。企業在合作中處于主導地位，利用高校的研發能力，增強技術創新能力和競爭優勢。
3.1.3 政府主導模式
政府主導模式又被稱為政府推動型合作發展模式。在該模式中，政府居主導地位，由企業、地方高校直接參與。優點在于：政府通過決策，可以集中優勢力量，對全局進行優化統籌。在這一模式中，政府-高校-企業形成了“三重螺旋運動”，不斷促進地方高校與地方經濟合作的健康高校發展。
3.1.4 地方高校的科研、設計機構與企業一體化模式
地方高校、企業一體化模式是指研發主體和生產主體融合形成一個新的獨立實體，實現科技成果產業化，這種模式類似于衍生企業的模式。衍生企業是連接科研成果與商品之間的橋梁，讓不斷衍生的企業間高度聯系，形成了一條無形的創新鏈。
3.2 基于不同合作方式的合作發展模式
3.2.1 技術轉讓模式
技術轉讓是指高校將其研究出來的科技成果賣給企業，企業將科技成果轉化為產品，推向市場牟利的合作模式。包括兩種情形：一是高校自身在科研中產生的成果通過技術轉讓給企業；一是企業提供項目資金支持，高校進行研發，項目結項后科研成果應用于企業生產中。技術轉讓模式是一種新興模式，從國內外技術轉讓模式的實踐來看，成功率不到20%。主要原因有三點：地方高校的科研成果與區域經濟發展的特點不合拍，和地方企業的需求相脫節；地方企業技術力量薄弱，技術吸收能力有限，科研成果轉化的費用較高，企業無法承擔；國內的知識產權保護機制不完善，嚴重影響技術轉讓這種合作模式的進行。
3.2.2 信息咨詢和信息服務模式
信息咨詢和信息服務模式是指地方高校利用自身智力密集、思想活躍、學術交流頻繁，信息占有量豐富等優勢為當地政府或企業提供信息的搜集、整理、加工、傳播、交流和運用等方面的服務。因這類合作模式簡便易行，在地方高校服務區域經濟發展中占有相當高的比重。
3.2.3 委托開發模式
委托開發模式與技術轉讓模式都屬于比較簡單的技術轉讓模式。在這種模式中，企業作為委托方，地方高校作為受托方，委托對象是新產品、新工藝、新技術，一般由委托方提出要求并提供資金，由受托方研究開發。這種模式的特點：一般都是由企業提出要求，由企業推動合作的進行。企業提供開發資金，委托開發的風險和權屬由委托合同規定。合同的內容包括權利歸屬、委托風險的承擔、委托金等事項。委托開發中，受托方具有相對的獨立性。雖然企業在整個委托開發過程中具有主導地位，但對于地方高校如何開發何時開發只能由合同規定，企業并不能直接干涉。高校對于企業將如何使用技術和如何轉化技術也沒有權利干涉，地方高校與企業是兩個相對獨立的主體。
3.2.4 大學科技園模式
大學科技園是依托科研型高校來設立的由高等院校、科研機構、企業三方面共同組成的組織群。以高校為中心，與專門科研機構、生產企業合作興辦高技術密集區。主要有兩個方面的功能：一是高新技術產業孵化功能。這是大學科技園的核心功能。二是高新技術成果的轉化，能促進提高高校技術水平。大學科技園對高校的科研能力要求較高，對于新建地方高校科研能力普遍較弱的現狀來說，發展起來有一定難度。但是新建地方高校可以牢牢立足地方，針對地方經濟的發展特點開展實用技術研究，滿足當地經濟發展的需要。以周口師范學院為例，2002年周口師院從周口師專升本，是典型的新建本科高校，面臨轉型發展的機遇和挑戰。周口師院地處豫東大平原，農產品種植業發達，人口稠密。針對這樣的地方特點，周口師院可以把研發重點放到農產品加工技術和人口衛生、醫療保健上面來。建立以此為特色的大學科技園區，并通過建設大學科技園，構建區域產業群，共同推動區域持續競爭優勢的形成。
3.2.5 地方高校與企業共建科研基地模式
地方高校與企業共建科研基地模式是指地方高校與企業分別投入一定比例的資金、人力和設備共同建立聯合研發機構、聯合實驗室或工程技術研究中心等科研基地。這種基地實質上是地方高校與企業的中介機構，具有聯系樞紐的功能。其簡單的公式表述是：地方高校+企業=科研基地。地方高校與企業優勢互補、資源共享，實現多贏局面的合作發展模式。這種模式的優點是：合作方能夠揚長避短，實現多贏局面；科研基地研發的技術更加符合市場的需求；科研基地成為技術人才的培養基地和技術的中試基地。但是，共建科研基地也具有一些局限性：第一，對合作各方要求比較高，合作較難成功。因為科研基地不僅需要有效整合合作各方資源，還要顧及合作各方利益的平衡，再加上一般技術公關的風險，合作難度較大。第二，基地的運營和資源的調配難度較大。由于各方的領域和處境各不相同，面對的問題也不相同，如何進行有效的管理對于合作者是一個相當大的考驗。
4 地方高校與區域經濟合作發展的對策
經濟社會發展的需要是多方面的，而新建地方高校與區域經濟的合作發展模式也應是多樣化的，但成功的合作發展模式受到多種因素的影響和制約。既有地方高校自身的因素，諸如科研能力、區域歸屬、科研定位等等，在很大程度上影響到雙方合作能否成功，又有地方高校技術輻射范圍內的地方企業對技術的需求度、企業自身對技術的消化吸收能力，以及企業的戰略定位等等，也是不可忽略的因素。
4.1 轉變觀念，注重應用性學科建設
地方高校應定位準確，緊密圍繞區域經濟的發展戰略進行科學研究。注重應用性研究，加強實用技術推廣，著重關注地方中小企業的發展和技術需要，通過科研攻關、產品開發、專利許可、技術入股等各種方式，努力提升地方高校科技進步對區域經濟發展的貢獻率。地方高校在進行應用型學科建設時，應積極聘請社會、企事業人士參與到專業設置、人才培養方案修訂、科研計劃制定等工作中來，轉變觀念，加快與地方經濟的融合，提高創新能力和服務社會的能力。
4.2 建立以企業為主體的產學研結合的合作發展模式
產學研屬于不同的部門，是三種不同的社會性活動，各有自己的目標、任務，但產學研三方的本質上存在必然的聯系。地方高校作為學、研的主體，主要任務是傳承知識和知識創新，產，主要任務是應用知識，企業把已有的知識運用于生產實踐，生產出滿足社會需要的產品。產學研實質上相互依存，共融共生。地方高校服務區域經濟的結合點就是產學研。因此，理順地方高校與企業的關系是產學研的關鍵所在。在實際操作中，要以企業為中心，大力支持企業申請與區域經濟發展相關聯的高科技項目和科技攻關項目，帶動地方高校以地方企業的發展需求為導向，促進地方高校自主創新，構建以地方企業為主體，市場為導向，產學研相結合的合作發展模式。
4.3 改善投資環境，構建合作發展的投融資體系
構建完善的投融資體系，多渠道吸引技術創新與成果轉化資金，是推動地方高校與企業合作發展的關鍵性措施。地方政府財政撥款的資金非常有限，需要充分利用市場的融通功能，積極尋求潛在的市場投資主體。逐步形成多元化的投融資體系。
（1）財政撥款。政府通過財政撥款，對市場前景預期良好，和區域經濟發展密切的項目進行專項撥款。這種財政投入具有引導性質，可以起到以小帶大的作用。為降低成本風險，可以考慮采取分階段投入財政撥款的方式。
（2）稅收優惠。地方政府可以發揮稅收政策的作用，通過相關稅收優惠政策來引導社會資金對產學研合作項目的投入。
（3）融資擔保。通過探索建立科技型的企業融資擔保機制，引導和鼓勵金融機構加強新型融資模式、融資手段的研發和推廣。制定專利權、商標權、著作權、植物新品種權等知識產權質押、貸款擔保實施辦法，拓寬科技型企業的融資渠道。
4.4 完善產學研合作發展的中介服務體系
在地方高校與地方企業的合作中，除了企業、地方高校、當地政府外，還需要一系列的中介服務機構進行牽線搭橋、提供咨詢、協調各方利益的功能。它們是雙方合作中的催化劑，能更有效的促進企業與地方高校之間的產業聯盟。加快中介機構的發展，首先要加強自身的硬件設施建設，完善中介機構的運行機制；其次要加強中介機構從業人員的隊伍建設，提升專業服務水平，充實科技中介機構的人才隊伍；最后，要加強行業自律，發展科技中介行業協會，促進中介服務機構健康發展。
主要參考文獻
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第9篇：地攤經濟發展趨勢范文
關鍵詞：“第四方”物流；電子商務；發展趨勢
中圖分類號：F253文獻標識碼：A
Abstract: Based on the current problems in logistics management, E-commerce analysis, and then explore the fourth party logistics model in the context of E-commerce applications and trends.
Key words:“fourth party”logistics; E-commerce; trends
電子商務作為現代服務業中的重要產業，人流、物流、資金流、信息流“四流合一”是對電子商務核心價值鏈的概括。隨著電子商務發展趨勢，勢必與現代物流業的關系愈加緊密，一方面電子商務對物流業的發展模式產生了影響，另一方面物流業對電子商務的生存影響更是不可忽視，2010年電子支付市場的規范和完善，第三方物流在某種程度上已經不能夠滿足其需求，因此，在電子商務環境下新的物流體系應運而生，這就是“第四方”物流體系。
1“第四方”物流體系的產生與應用
“第四方”物流也只是國內近年興起的物流概念，在我國還處于探索階段，但是隨著我國電子商務市場的迅猛發展，越來越多電子商務企業急切需要能夠為他們提供物流信息的便捷平臺，以提高電子商務交易的效率和經濟效益，在這樣的背景下“第四方”物流體系應運而生。第四方物流集中了信息技術、管理咨詢和第三方物流的資源，調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供整個供應鏈的解決方案，以最節約成本和高效的咨詢服務為物流的采購及配送提供最優化的信息服務，提供給客戶最佳的選擇。
“第四方”物流實質上是一種根據客戶或企業的需求提供最優化的物流信息方案，扮演中介物流信息咨詢組織的角色，第四方物流的發展很大程度上解決了供應鏈一體化的難題，為顧客及企業在物流配送環節最大化地節約成本和時間，為企業選擇物流采購服務商提供導航作用，并對整個供應鏈過程進行有效的管理。第四方物流具有很大的集成功能，能將專家、物流企業、貨物供應商以及企業客戶，由管理者對這個市場進行必要的調控，從而創設了一個虛擬的物流供應市場。
2當前電子商務中物流管理存在的問題
近幾年，雖然我國電子商務正在以前所未有的速度發展著，但是整個電子商務的支撐保障體系不夠健全，物流供應鏈環節發展緩慢、物流信息化程度不高、物流成本過高、以及尚未建立強大的物流配送體系，物流管理水平偏低，現代物流業發達程度欠缺，全國范圍或區域范圍的物流配送能力尚顯不足等問題嚴重制約著我國電子商務產業的競爭力和發展潛力。主要體現在以下三個方面：
2.1電子商務企業缺乏強大的物流配送體系
目前國內像寶供物流、中遠集團這樣功能完善的物流企業并不多，而大多數電子商務企業本身實力不足，無法跟寶供這樣的大型物流企業合作，基礎設施又尚不完善，新技術、新設備應用較少，供給市場的信息化程度較低，缺乏強大的物流配送體系，不能滿足客戶需求。
2.2電子商務物流企業的信息化水平偏低
隨著電子商務貿易的迅猛發展，傳統的“第三方”物流配送已無法適應快速的電子商務企業發展對物流的需求，大部分的傳統物流企業尚未建立信息化服務平臺，不能對電子商務物流的需求信息做出快速的市場反應，許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位和作用認識不夠，設施相對陳舊，物流管理的信息化程度較低，從2009年的企業抽樣調查結果來看，我國只有39％的電子商務物流供給企業擁有物流信息系統，而且整體信息化的服務水平還處在初級階段。
2.3電子商務企業物流采購信息服務缺乏個性化服務
在追求服務個性化的信息社會中，衡量一個物流企業的服務質量在于它是否能夠為客戶或企業提供最佳的服務，能否根據自身的比較優勢和服務能力將有限的服務資源與市場服務需求進行有效匹配，也就是常常說的“個性化服務”，讓客戶或企業享受到VIP的待遇，根據不同的需求制定不同的服務方案，實行一對一營銷更易于弄清客戶的真正需求，確定服務的戰略重點，使服務資源得到最合理的配置，而當前的諸多物流企業恰恰缺乏個性化服務項目，無法有效地了解到不同企業的需求。
3現代“第四方”物流體系產生的必然性
在全球信息化大勢所驅的影響下，各國的電子商務不斷的改進和完善，更加注重電子商務與物流供應鏈之間的對接。傳統的第三方物流供應商提供的物流服務一般只包括運輸、倉儲管理、配送等，根本無法跟上電子商務對物流運輸速度及效率的要求，據最新數據統計，2011年11月11日淘寶商城一日的成交量達20個億，而促成如此龐大交易量當然少不了物流的輔助方能完成，恰恰需要一個能快速反應市場對原材料供給和運輸的物流體系。
而傳統的第三方物流沒有為客戶或企業提供采購信息的優化方案咨詢服務，但企業在原材料采購方面卻迫切需要這樣的優化方案，以達到提高物流配送效率，減少成本和物流運輸時間。物流的信息化服務的呼聲隨著電子商務交易的頻繁，電子商務對物流的依賴性愈來愈強，物流信息化通過信息在物流系統中快速、準確和實時的流動，利用現代信息技術分析建立一個物流信息市場平臺，通過控制物流信息，結合企業對物流的不同需求制定不同的最佳優化方案，提高物流運作的自動化程度和物流決策的水平，達到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務水平的目的。可使企業迅速地對市場做出及時的反應，從而實現商流、信息流、資金流的良性循環。這就要求物流企業要結合電子商務的發展需求改變傳統三方物流的發展模式，努力探索以物流信息化流動為主的，可以提供個性化服務的“第四方”物流信息咨詢平臺。
4基于電子商務平臺的“第四方”物流未來發展趨勢
基于電子商務強大的發展勢頭和不可估量的發展前景，未來將越來越依賴高水平、快速的物流網絡提供流通信息，這就勢必要求“第四方”物流不斷提升信息化的建設水平，搭建一個龐大的有效的快捷的信息服務體系服務于電子商務市場。筆者認為未來“第四方”物流具有以下三個發展趨勢：
4.1越來越強化信息化技術與電子商務之間直接的耦合
隨著網絡信息技術的發達和電子商務貿易的規模不斷發展，越來越多的電子商務企業看到了網絡信息技術發展所帶來的便利以及利潤空間，較發達的信息技術的應用和較高的電子商務的普及無可厚非是第四方物流發展的基本條件，第四方物流的供應鏈整合也依賴于信息技術與電子商務，當前我國整體物流信息化水平較低，電子商務企業整體信息化程度也不高。因此，第四方物流要想迅速發展壯大搶占市場不得不依靠集成信息技術的大力支持，才能將賣方的產品安全、及時、準確地送達買方客戶指定地點，讓客戶在最快的時間內得到他所需要的產品信息，同時也使得物流實現了區域共享、全球物流信息一體化的目的。
4.2要完善第四方物流平臺的建設就必須加強信用體系的建立
在我國，第三方物流還未發展成熟，第三方物流和第四方物流之間市場和客戶的相似性使得兩者很容易出現相互競爭的局面，第四方物流要取得客戶和合作方的信任比較困難。第四方物流實際是一種虛擬流，任何一家企業不可能獨立完成，作為一個供應鏈集成者就意味著要分享、掌握行業內部成本、采購、庫存等相關信息，對于其本身來說就需要較強的經驗能力和信息技術處理能力來整合戰略合作伙伴。而第四方物流只對企業做物流的優化設計和規劃管理，不參與具體操作，具體操作需要靠第三方物流企業才能實現，因而與第三方物流較好地進行協調合作是第四方物流服務成功的關鍵。由于第三方物流提供商要承擔信息被利用的風險與第四方物流提供商進行一定的信息共享，造成對第四方物流、第三方物流的“外包黑洞”。因此，第三方物流企業存在著對第四方物流企業的信任問題，不完善的三方市場信用體系是制約第四方物流發展的癥結，要完善第四方物流的建設，就必須加快加強三方信用體系的建立。
4.3建立跨區域的物流信息化共享平臺，加快新型物流人才的培養
第四方物流是各個物流環節信息流的整合與共享，以達到最快、最有效率的為客戶或企業提供物流信息服務，我國今后的第四方物流發展應更加注重利用互聯網的力量建立一個公共信息的平臺，實現跨區域的物流信息資源共享，使得整個物流信息能解決從賣方、中間托運人到買方、物流供應商資源的整條供應鏈過程的問題，并且提供最佳方案。此外，第四方物流的發展需要大量新型物流人才，目前我國第四方物流人才相對匱乏，各大高校要加大力度培養高素質的物流和供應鏈管理人才，打造一支適應現代物流產業發展的物流管理隊伍，以促進和保障未來第四方物流的順利發展，提升我國物流產業整體水平。
總之，第四方物流就是提供物流系統的設計師和整合者，在電子商務發展的背景下要想健康有序的發展就必須構建信用體系，加強與信息技術的整合，提高物流的信息化水平，加快新型物流人才的培養。
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