生態環境問題分析精選(九篇)

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第1篇：生態環境問題分析范文

關鍵詞： 屯墾戍邊 新型團場建設 生態環境 問題 解決對策

環境良好是屯墾戍邊新型團場建設中的具體要求。生態環境不僅直接關系到團場職工群眾的生活生產質量，而且關系到屯墾戍邊事業，關系到新疆的跨越式發展和長治久安。隨著團場經濟社會的不斷發展和人口的不斷增加，農業生產造成的面源污染及土壤污染，小城鎮和農業連隊的基礎設施建設滯后產生的生活污染，團場企業布局不當、治理不夠產生的工業污染，導致團場生態環境總體狀況不容樂觀，解決環境問題已經成為團場經濟社會發展中一項緊迫的任務。

一、團場生態環境存在的問題

（一）基礎設施建設滯后產生的生活污染。

1.生活污水污染嚴重。團場生活污水具有量大面廣、有機物濃度偏高、日變化系數大、控制困難等特點。未經處理的生活污水的排放，嚴重污染生態環境，駐團工業企業污水排量大、類型復雜，產業集聚帶來的生活和工業復合污染問題對團場職工群眾健康造成嚴重威脅。

2.生活垃圾污染嚴重。隨著團場經濟的發展，職工生活水平的提高和生活消費方式的改善，工業產品在生活中日益增多，農村生活垃圾的年產量和堆積量逐年增加。絕大部分團場沒有專門的垃圾收集、填埋及處理系統，而是直接將垃圾輸送到鎮區、田間地頭、自然洼地填埋，極易滋生蚊蠅，且垃圾滲濾液對地下水及農田造成了潛在的威脅和污染。

3.畜禽養殖污染嚴重。畜禽養殖污染已居團場污染源之首，并且成為部分水體水質惡化的重要污染源。畜禽養殖業的化學需氧量、總氨和總磷分別占農污染源的比例較高。加之管理部門疏于規劃、環境意識淡薄，畜禽養殖場的環境管理水平普遍較低，大部分規模化養殖場未經過環境影響評價，養殖場缺乏干濕分離這一最為必要的污染防治措施。

（二）農業生產造成的面源污染土壤。

1.化肥污染。長期施用化肥，勢必會降低作物產量，導致惡性循環。施用化肥可引起氯化物、硝酸鹽、硫酸鹽等污染，造成土壤酸堿化。此外，在化肥生產中，隨礦源帶來有害的痕量化學元素，這些元素會殘留在土壤中，造成污染。

2.地膜污染。目前兵團各團場棉田普遍應用地膜覆蓋植棉技術，雖然采取各種辦法狠抓殘膜回收工作，但“白色污染”依然存在。碎殘地膜逐年積留于土壤耕層，污染土壤和生態環境，導致耕地質量下降，造成后茬作物減產，影響農產品質量。

3.農藥殘留。各種作物從種到收，常使用農藥防治病蟲害，也殺死了益蟲，使生態平衡受到破壞。農藥殘留在農產品中，也影響了人類身體健康。

（三）水資源開發不合理，生態環境脆弱，生物抗逆性差。

1.水資源開發不合理。團場水利設施和用水結構偏重于農田灌溉，林業和畜牧業用水比例很小。人們對水資源的不合理利用，誘發了土地退化的自然潛在因素，使生態環境進一步失調。加之大規模過量開采地下水資源，造成地下水位區域性持續下降，進而導致植被枯化、土地沙化。

2.生態環境脆弱，生物抗逆性差。各團場盲目與過度開發土地，畜牧業管理經營不當，超載放牧、盲目開荒等現象普遍存在，導致牧草比例下降。森林過度采伐、草場退化、陡坡墾殖等導致水土流失加劇，引起草場退化，棄荒、撂荒面積逐年增加。

二、解決對策

（一）正確處理好“三個方面”的關系。

一是處理好團場環境保護與其經濟社會發展的關系。把加強團場環境保護放在更加突出的重要位置，在經濟發展中促進保護，在保護環境中求得發展，努力實現經濟發展與環境保護的“雙贏”。二是處理好城市與團場環境保護的關系。城市環境和團場環境是有機整體、不可分割。必須堅持城鄉環境保護統籌考慮，協同推進，把團場環境保護擺上同等重要的地位，促進城鄉環境質量全面改善。三是處理好主動預防和被動治理的關系。環境破壞起來時間短、速度快，貽害無窮，而修復環境時間長、見效慢、代價高昂。加強團場環境保護，堅持預防為主、防治結合，將起到事半功倍的成效。

（二）落實政策，加強環境綜合整治力度。

利用中央專項資金，加大團場城鎮污水管網、污水處理廠建設，強化飲用水水源地保護，確保飲水安全。加強城鎮環境綜合整治，提高城鎮環境質量。切實增加團場環保投入，將團場環保建設資金列入政府財政預算，充分發揮公共財政在一體化建設方面的引導作用。大力開展團場環境基礎設施建設、環境綜合整治等，從而為團場環保工作奠定堅實的物質基礎。

（三）健全環保法規政策體系，建立完善目標考核機制。

加快建立和完善團場環境保護法律體系，將污染治理納入法制化軌道。對已有的政策法規要落到實處，提高廣大職工群眾參與團場環保的積極性。建立長效管理考核制度，按照團場生活污水減量化排放，無害化處理和資源化利用的思路，加強生活污染控制法律體系建設。

（四）加強能力建設，建立城鄉一體化環境監管體系。

加強團場環保執法隊伍建設，理順體制，強化職能，加大監管力度，對嚴重的環境違法行為堅決予以嚴肅查處。加強團場環境污染矛盾糾紛排查化解工作，高度重視可能因環境污染引發的重點問題，嚴格行政執法，強化環境監督管理，切實解決職工群眾反映強烈，影響社會穩定的環境問題。

（五）合理開發利用資源，加大管理力度，增強生態保護意識。

加強農田林網化，積極發展生態農業，提高抵御自然災害能力，使農業進入良性循環軌道。杜絕隨意開墾并棄耕破壞土地資源的現象發生，做好秸稈還田工作，提高土壤有機質含量，改良土壤質地結構。努力回收殘留在耕地中的塑料薄膜碎片；科學使用化肥、農藥，減少農藥化肥有害物質在土壤中殘留量及其對農產品的污染。職能部門要加強對重點企業的管理力度，嚴格管理，杜絕違法排污現象，避免“工業三廢”造成生態環境污染。

（六）加大環保宣傳教育力度，建立公眾參與和監督機制。

將與環保有關的科學知識和法律常識納入團場環保宣傳教育計劃。加大對廣大職工群眾的環境保護教育培訓力度，充分利用廣播、電報、報刊、網絡等媒體，開展多層次、多形式的輿論宣傳和科普教育。將環境法律法規和各項環境決策轉化為社會的自覺行動，努力營造環境保護的輿論氛圍。建立環境信息公開制度，實行環境信息公開化.尊重職工群眾的知情權、參與權和監督權，使其主動參與、支持和關心環保事業。

參考文獻：

［1］王振亮.試論城鎮的建設與鄉鎮工業化的發展［J］.城市規劃創刊，2005.4.

第2篇：生態環境問題分析范文

關鍵詞：公路建設；環境保護；問題；措施

中圖分類號：X734 文獻標識碼： A

一、公路建設對環境的破壞

公路建設需要占用耕地、開挖山體、破壞植被、填埋濕地湖泊等，同時公路建成后車輛通行日夜產生噪音，這些對生態環境具有極大的破壞性。公路建設和營運各階段均會對沿線耕地、植被覆蓋率、土壤侵蝕、野生動植物等造成影響。

（一）公路規劃設計階段

公路規劃設計階段，需要對環境保護進行詳細的評價，對環境保護措施進行詳細論述。如果對沿線環境基礎調查不全面，環保措施不科學，那么公路建設對生態環境的破壞是毀滅性的。例如，大量占用耕地會影響當地農民的糧食產量；占用濕地湖泊會降低區域蓄水量；擠壓河床會造成暴雨時的洪澇災害；開挖山體易造成山體不穩定而發生山體滑坡；砍伐森林會侵占野生動物的生存空間。

（二）公路施工階段

1.造成水土流失。在公路施工過程中，施工單位不能嚴格按照設計、環保措施等要求進行施工，隨意開挖山體、棄置渣土，不僅破壞了地表植被，也嚴重破壞線位上原有的生態平衡系統，導致在強降雨侵襲下，地表土層無法抵抗雨水侵蝕，造成水土流失現象，最終易導致土壤砂化和貧瘠化。

2.引發地質災害。開挖山體時，不能嚴格按照設計設置擋土墻等防護設施，導致滑坡、泥石流等災害頻發；對路基堆土、排水等工作不能引起高度重視，導致邊坡失穩、路基沖刷現象嚴重；不按要求規范取土和棄渣，導致胡亂開挖取土、亂倒渣土現象嚴重；另外，公路工程建設由于深挖方和高填方切斷了含水層或截穿了隔水層，破壞了原有的水文地質條件，常導致地下水上升或下降，產生浸沒、次生鹽堿化等水文地質問題。

3.施工機械噪音。施工期間，爆破作業、空壓機、挖掘機等各種施工機械易產生施工噪聲，導致野生動物原有的生存環境被破壞，易使野生動物煩躁不安，生活習慣被擾亂，還可能使野生動物被迫遷移，甚至影響其繁衍生息。

4.施工粉塵。在施工期間，路基揚灰、瀝青煙、水泥灰等對環境影響較為嚴重。這些灰塵易附著在植物葉片上，影響植物的光合、呼吸和蒸騰等。同時，這些灰塵易附著在花朵上，影響花朵的正常授粉。

（三）公路運營階段

車輛尾氣含有大量的煙塵、氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物、醛及含鉛顆粒等，這些污染物會對沿線的生態系統造成影響。汽車尾氣對公路兩側農作物和土壤會造成一定的破壞，增加農作物的有害物質；尾氣也會對苗期、花期的農作物產生影響，受害作物葉面會產生銹斑，導致結實率下降，產量降低。

二、公路建設中對生態環境的保護

2.1優化選址方案

在進行公路選線、定點、邊坡設計、線路設計中要充分結合水土保持、農田保護、植被保護、工程防護、動物愛護等角度出發，保護生態環境，促進社會的持續發展。因此，公路設計中分區域設計（河流區域、農田區域、山坡區域、森林區域、動物保護區域等），分性質安排，分功能定點（施工區、料場、垃圾區、設備區、生活區），分步驟進行（預測、選址、調研、分析、設計、研究、總結、優化）。這樣設計方案嚴謹，優化方案正確。結合選址方案，階段工程進行建設，統籌安排。這樣確保生態環境的相對平衡。

2.2水土的保護措施

根據公路建設水土流失的特點和所在地形部位的屬性，做好水土保護，應進行全面的分析和防護，采取因地制宜，因害設防，合理利用的保護措施。如合理開采砂石料場；合理設置邊坡坡度；有效建設擋墻；合理設置排水系統，以減少雨水對坡面和植被的沖蝕。根據一些周圍環境的特點，能夠形成一套有機的綜合保護體系，攔截、排水、護坡、蓄池、綠化、防風、固沙、防洪工程并結合種植樹木花草等方式，綜合治理，有效、持續地保持原環境的水土。

2.3植被的保護辦法

如何有效地保護植被，就有必要在公路用地規模內全部美化、栽培花草樹木，如在公路中心分隔帶栽培抗旱常綠枝葉茂盛的喬木、灌木、藤類等樹種；在公路兩邊、服務區、收費站等地調配穩定的樹群，讓喬木與灌木相結合；在石質邊坡中，用地錦類植物進行垂直美化，在坡腳栽培攀緣植物或花灌木。若是暫時用地，用完以后，盡量恢復其原有相貌，恢復不了，栽植原有植物彌補配齊。比方，施工場地、配料場、生活區應及時恢復其原有的植被，即毀林還林、毀田還田。關于無復耕條件的或不能栽培植物的，采納防護辦法做養魚池、蓄水池進行新的植被保護。

2.4野生動物的保護辦法

在進行公路路線方案設計時，要盡量做到繞、避、護環境敏感區。譬如在國家級野生保護動物區或首要瀕危物種通過區域內的公路上，有動物出沒的路段，要設置預告及制止鳴笛的標識，有條件的當地，設置動物的專門通道（既但是隧道、高架橋，也但是涵洞）；在有橋梁或橋梁施工的當地，盡量不選用爆炸技術，而且施工時與水環境阻隔，避免施工機械發生漏油，以避免對水生生物的傷害和消亡。施工單位在公路施工時，有義務對單位內的員工進行保護野生動植物的宣揚和教學，而且禁止采伐規模以外的樹木，禁止打獵。有必要嚴格按照設計圖施工，決不允許擴展施工規模。

2.5景觀的保護辦法

公路景觀的保護要做好以下4方面：規劃、保護、美化、美化等。規劃從整體著手，從實際出發，表現實用性，既思考近期作用，一起也思考遠期作用。在施工過程中，既要留意保護景觀中的植被，又要恢復損壞了的植被。如在青藏公路建設中為了減少高原自然景觀損壞，在施工中對山前緩坡、河灘地等地的料石場、取土當地均應采納景觀恢復辦法，表現高原景觀。沒有景觀的當地，思考美化，美化植物品種要量體裁衣，美化物的外形、色彩、高矮需求統一規劃，有節奏的改變。在工程擋土墻、護坡等上面做技術廣告或雕琢文明等。在達到了植被保護、美化條件下，在有杰出景觀當地還要進一步美化，表現景觀特色。

2.6注重對自然環境狀況的調查

公路建設工程項目特點是：線長點多，通常涉及多個區域。因而，公路建設項目要注重對自然環境的調查，一是要對公路沿線兩邊的土壤資本，公路占用規模的土地資本等進行具體的調查，掌握當地土資本的分布狀況。二是要對公路兩邊動植物資本分布，稀有動植物的品種、分布區域、活動規模和生理狀況習性，公路沿線自然災害及其對生態環境的干擾損壞狀況，生態環境演化的基本特征進行調查。三是要對自然保護區的歷史文明遺址、基本農田保護區、水源地保護區及法令明文規定的建設項目，應當躲避各類保護區。作出仔細、科學的調查；調查過程中，要對有經濟價值和社會價值的景色名勝區作具體調查及規劃。

結束語

總而言之，，生態環境保護與修復及其可持續發展任道而重遠，是一個需要長期堅持與努力的系統工程。這不僅要求在進行公路建設過程中做好相應的環境保護和生態防護措施，還要求我們擺正觀念，認清短期修復和長期養護二者之間存在的辯證關系，從而建立健全一套完整、系統的生態護理保護制度，最終實現公路生態環境的可持續、良性化發展。

參考文獻：

第3篇：生態環境問題分析范文

摘 要 農村金融生態環境的建設直接關系到“三農”的發展，也因此受到人們的重視。遼寧省作為東北老工業基地，農村金融生態環境的建設有其特殊意義。本文將針對遼寧省的農村金融生態建設中存在的問題進行分析，為提高遼寧省農村經濟的發展建言獻策。

關鍵詞 農村金融 金融生態 遼寧省

金融生態環境質量的好壞直接關系到農村金融機構的穩健經營和農村經濟建設的步伐。建設良好的農村金融生態環境是實現經濟與金融良性互動可持續發展的基礎。近年來遼寧省農村金融生態環境有了一定的改善，但是總體來說農村金融發展水平仍然比較落后。遼寧省的農村金融生態環境建設首先存在全國各省普遍存在的問題：

1.從全國的范圍來看普遍存在的問題

1.1行政力量干預使得農村金融市場化程度較低。

地方政府中的個別部門或個人受利益的驅動，出于政績考慮，以權力為誘餌，對農信社等金融機構施加壓力，從中獲取個人利益，違背經濟規律，盲目投資某一行業或某一項目，使資金借貸很難正常進行。因此，行政力量的介入和干預使得農村金融的市場化程度低，交易環境較差，直接惡化了農村的金融生態環境。

1.2農村法制建設不完善導致債權維護難度大。

目前我國針對信用方面的專門法律、法規仍然滯后，缺少適用于農村金融的專門法律法規。農村法制建設相比城市也較為滯后，“有法不依、執法不嚴”的情況依然存在。并且廣大農民的維權意識也不強，金融知識匱乏。有些地方部門為了自身的利益，行政干預執法，金融債券案判決不公、或者判決后難執行和久拖不決，嚴重損害了債權人的合法權益。

1.3農村征信體系不健全且信用管理滯后。

農村企業誠信意識和公眾金融風險意識相對于城市比較淡薄。一些企業和個人通過各種手段逃廢金融債務。農村私營個體企業財務制度極不健全使金融機構對企業的真實借貸情況難以掌握，缺乏正常獲取企業和個人信用信息的渠道，信息不對稱、貸前調查難、貸后管理難的問題普遍存在。道德風險的存在，惡化了農村金融生態環境。

2.遼寧省農村金融生態環境建設中存在的問題

2.1農業保險發展緩慢

遼寧省農業保險發展比較緩慢。究其原因，一方面是因為農業風險大、賠付率高，出險率也很高、而政府又缺少對農業保險的政策支持，保險公司做農業保險的成本較高所以就沒有動力去開展農業保險；在成本高的情況下保險公司若進行農業保險的業務就會設置較高的保費，保費過高使得農民對之“可望而不可及”，形成不了有效的農業保險需求。另一方面，農民保險意識薄弱，他們依舊認為保險是不可靠的，所以造成投保率低，保障面窄的現象，當發生自然災害時，受災農戶不能得到保險保障，償債能力下降，銀行貸款風險增加，這是導致農村金融供給緊張的原因之一。2012年1-12月，全國農業保險保費收入240.13億元，同比增長38%；為1.83億農戶提供風險保障9006億元，承保戶數同比增長8%，保險金額同比增長38%。而2012年遼寧省農業保險保費收入還達不到全國平均水平。

2.2農村金融市場發育不充分，資金缺口嚴重

在當前的農村金融機構中，“工、農、中、建”四家國有商業銀行已隨著商業化改革大量撤并縣級及以下分支機構和網點，對農村的信用貸款越來越少，據統計，2000～2004年四大國有商業銀行在遼寧省縣域內機構網點（含儲蓄所）由1995個減至1071個，工商銀行從10個縣（市）中全部撤出，中國銀行從24個縣（市）中全部撤出。截至到2008年6月末，全省縣域銀行業機構網點為3235個，比2002年減少1065個，其中四大國有商業銀行網點370個，減少370個；農村信用社網點1503個，減少669個；城市商業銀行網點171個，減少31個。作為遼寧省唯一的農業政策性金融機構―農業發展銀行，雖然正在逐步地完善，但目前其業務面過于狹窄，沒有真正起到促進農業發展及農村經濟的作用；農村信用社作為目前農村金融市場中主要的正規金融機構，由于存在著治理結構不完善、產權歸屬不清晰、行政介入比較嚴重等問題，其幫農、扶農作用也受到嚴重制約。再有遼寧省民間借貸由于在貨幣當局的嚴厲管制之下，其所具有的借貸手續簡單、貸款期限靈活、交易成本低廉等優點無法得到充分發揮。綜上可以看出農業資金的需求是供不應求的，從而制約了農村金融的發展。

2.3農村金融產品創新滯后

許多農村信用社貸款方式單一，缺乏適合農村特色的服務品種。近幾年來，遼寧省農村地區合作金融機構產品創新無力，難以滿足農戶和農村中小企業多樣化的資金需求。近幾年，遼寧省農村金融機構取得了一定發展，但在其發展的背后也隱藏了許多的問題，這些問題的存在恰好說明了遼寧省農村金融生態環境在金融主體建設和金融體系重構上亟須改善。

通過以上分析可以看出，遼寧省農村金融生態環境還存在很大的缺陷。改善遼寧農村金融生態環境勢在必行。相信在深切認識到問題之后，在各相關聯的機構的共同努力下，農村金融生態環境的建設會得到進一步的改善。

參考文獻：

[1]史亞榮，何澤榮.城鄉一體化進程中的農村金融生態環境建設研究.經濟學家.2013.

第4篇：生態環境問題分析范文

關鍵詞：城市交通；生態環境；設計；施工；措施

引言： 城市交通系統由公路交通、軌道交通和航空水運交通組成。交通體系應根據人流、物流、信息流的特點以及流向，科學規劃設計，不同的交通運輸方式組成便捷、發達的城市交通體系。隨著我國國民經濟的蓬勃發展，交通建設步伐越來越大。近年來，城市交通建設不斷增長，汽車保有量持續增加，交通建設在城市經濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著城市交通的高速發展，公路的設計、施工及運營管理過程中污染對周邊環境影響等問題也大量凸現出來。如何面對城市交通建設產生的環境問題，按照現階段我國實際情況，公路建設各階段對環境的作用與影響，采取何種措施減少或杜絕道路環境污染、恢復路域生態損失。是我們廣大交通工作者面臨的一項長期而艱巨的任務。

1 城市交通與城市經濟、地域、社會生態環境之間的關系

1．1城市交通系統是城市生態環境的重要組成部分。是城市生態運行的大動脈。良好的城市交通系統不僅可以改善和提高城市社會生態環境的質量，同時增強該環境的穩定性和抗風險能力。城市交通系統為城市的生產消費活動提供了保證，承擔了物質資源、信息的運轉。發達的城市交通提高了運輸效率、節省了運輸時間、改善了人們的居住條件、提高生活質量；促進旅游、文化藝術交流，保證并提高城市居民的物質生活和精神生活水平。發達的城市交通提高了城市的透明度及開放度，加強了城市內外環境的聯系，促使城市生態環境的外延和擴大，城市交通的發展，將促進和拉動相鄰地域的交通工具以及能源產地的經濟發展，實現共同繁榮、共同發展。發達的城市交通有利于干線沿線房地產及物業開發，促進當地經濟、貿易、科技、文化的發展和交流。同時直接、間接地創造了新的就業機會。

1.2城市交通體系質量的好壞對城市及相關地域生態環境帶來極大地影響。城市公路交通是城市能源消耗大戶；由于城市交通仍以公路汽車運輸為主，因此將消耗大量的燃料油（或天然氣）。城市軌道交通也將消耗相當數量的電能，隨著人民生活水平的提高，將會有越來越多的城市居民購買小汽車，屆時，能源消耗量將明顯增加。城市交通系統需大量能源，這些能源絕大部分由相關地域生產提供，它們的開采加工過程可能破壞當地的生態環境。而城市機動車尾氣也可能經擴散污染鄰近地區的大氣環境。城市交通是城市大氣環境的主要污染源；隨著城市公路交通的快速發展，機動車尾氣對城市大氣環境的污染已成為一個不容忽視的嚴重社會問題。改用清潔燃料對改善我市大氣環境污染指數作用有限。公路揚塵也是公路兩側附近區域大氣環境的污染因素之一。城市交通系統是城市聲環境的主要污染源；城市交通的快速發展嚴重的污染著城市的聲環境。尤其是交通干道兩側污染更為嚴重。據調查，有些大城市的交通高峰地帶噪聲甚至超過80dB。經初步估算，我國有3390萬人受公路交通噪聲的影響，其中2700萬人生活在70 dB以上的高噪聲污染之中。城市公路路面的硬表面化加重了城市市區的水土流失；公路的硬表面化雖然防止了土壤的沖刷流失，但卻加重了水資源的流失，致使城市地下水得不到充分的補給，造成城市地下水水位下降、城市地面下沉、泉水河流干涸、特色旅游景觀遭到破壞。城市自然生態系統受到危害。城市公路交通是城市熱污染的主要污染源；由于城市人流、物流、車流的快速增加，城市熱污染已呈現日趨加重的形勢。不考慮人及其它耗能放熱設備，據調查，夏季公路路面溫度高達55-65℃。夏季光照輻射強度為14.5 MJ/m2• 公路路面吸放熱與機動車放熱一起成為熱污染、城市熱島效應的主要因素。另外，機動車消耗化石燃料產生了大量的CO2，它的溫室效應也加重了市區的熱污染。城市公路路面產生的光反射影響安全；城市公路路面產生的光反射對出行人員包括機動車駕駛員造成明顯的視覺污染，不僅有害健康，也影響到出行的安全。由于城市經濟規模迅速地擴大，城市交通圈內外物資及人員交流迅速增長；若城市交通建設滯后于經濟發展，將產生交通擁擠，機動車運行時間延長，城市交通將成為經濟發展的瓶頸。將明顯制約經濟發展。

2改變城市道路設計理念增強城市交通對生態環境保護功能

2．1環境是指人類和生物生存的空間。環境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環境受到污染和破壞；對受到污染和破壞的環境必須做好綜合治理，以創造出適合于人類生活、工作的環境。一般情況下，一條公路如果嚴格按照現行公路工程設計標準及《公路環境保護設計規范》進行設計，按公路工程施工技術規范進行施工，就可以起到對路域自然環境的保護作用，并能夠對社會環境進行調整和完善。城市道路各組成部分的環保功能有：路基工程在施工及竣工后，結合城市建筑物與疏導排水，各部分相互協調配套，可使工程穩定堅固，外觀順適優美，能起到防止水土流失的作用。路面工程對路基起保護作用，同時也起著防塵、防水，保護道路沿線環境不被污染的作用。橋梁工程設計與施工中重視對公路路域景觀環境的影響，可起到美化環境的作用。排水工程對道路工程的整體性和穩固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污和有害元素。避免道路兩邊的建筑物及綠化帶受到污染。防護工程確保了路基穩定，減少了水土流失，直接起到了環境保護作用。特別是公路綠化，是國土綠化的重要組成部分，不僅可以有效地改善行車環境，還可以起到美化路容，優化環境的作用。該工程與環保的關系最為密切。

2．2城市道路設計，環境問題的產生與環保工作的重點不同，所采取的設計理念必須具有針對性。要考慮城市道路景觀美、莊嚴美、幽雅美、歷史美、人文美、生態美。城市交通主干道建設規劃具備科學性、前瞻性、超前性、權威性。選線不當會破壞沿線生態環境；防護不當會造成水土流失；道路帶狀延伸會破壞路域自然風貌，造成環境損失；道路施工造成環境污染；道路通車營運期間，車輛對沿線造成污染。 可行性研究及初步設計階段：進行項目環境影響評價，為進行環境保護設計和采取環保措施提供依據；初步設計及施工圖設計階段：進行環境保護設計；招投標階段：在合同書中納入環境保護條款；施工階段：進行環境保護設施的施工及監理；竣工和交付使用階段：進行環境保護設施驗收、環境后評價；營運期：進行環保設施維護及處理環境問題投訴。

3施工過程中體現綠色概念，減少環境污染

施工過程也會污染環境，在傳統的施工組織審查中，側重于其施工工藝、質量保證體系、安全保證體系，現在也應將環境保護體系列入控制范圍。在施工過程中，控制好污染環境的幾個環節，將對環境的不利影響減到最低限。生態環保在土方開挖回填時避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。施工取土時采取平行作業，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土，及時進行景觀再造。及時設置排水溝和截水溝。減少噪音當施工路段局住宅區距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規定時間內禁止施工。主動與施工路段附近的學校的單位協商，對施工時間進行調整或采取其它措施，盡量減少施工噪音對教學和工作的干擾。注意機械保養，使機械保持最低聲級水平。減少大氣污染公路施工堆料場、拌合站設在空曠地區，粉狀材料在運輸和存放階段即使遮蓋，相距200m的范圍內，不應有集中的居民區、學校等。瀝青路面施工，瀝青混凝土拌合廠設在居民區、學校等敏感點以外的下風處，既方便生產，又符合衛生要求，不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。減少水污染瀝青、油料、化學用品、生活污水、生活垃圾、施工垃圾等采取集中處理，遠離水體并防止雨水沖刷進入水體，污染水源。

4城市交通噪聲防治及道路營運期環保措施

城市交通營運期間噪聲的防治措施針對交通噪聲的聲源、傳播及受聲點等關鍵環節，有多種措施可降低交通噪聲對受聲點的影響。交通噪音防治在公路與受聲點之間設置聲屏障。聲屏障是一個降低公路噪聲的重要設施，也是道路設計經常采用的降噪措施，對距公路200米范圍內的受聲點有非常好的降噪效果。聲屏障的形狀和材料種類多種多樣，可以用土、磚、混凝土、木材、金屬和其他材料來構筑，修建聲屏障除考慮其降噪作用外，還要注意其經濟實用，并與其所處環境相協調做到視覺滿意。根據實際情況采取噪聲防治措施。合理布置臨街建筑物，可采用設置吸聲墻面、隔聲門，或使臨街建筑物為商店、樓亭等，臨路兩側密集植樹綠化、建筑物設置雙層窗、設置禁止鳴笛標志或封閉處走廊等。盡可能減少交通噪聲對居民、學校、工廠和其他單位的影響。選用低噪聲路面。一般來說，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低。加強交通管理，在主要路口設置噪聲監控器，禁止噪聲過大的車輛上路。對噪聲嚴重超標的車輛應限期治理，車輛的年檢應增加噪聲檢測項目。對達不到要求的車輛，該報廢的必須報廢，不得延用，加快舊車淘汰。加大執法力度，強化環境噪聲污染的控制管理，做到有法必依，執法必嚴，違法必究。水污染防治排水工程對道路工程的整體性和穩固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污和有害元素。避免道路兩邊的建筑物及綠化帶受到污染。嚴禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。對運載危險品的車輛嚴格檢查、嚴格監控，防止事故發生。在公路交通管理部門的生活區設置污水處理站，各種污水經處理達標后方可排放。在洪澇季節，要加強與氣象水利部門聯系，確保洪水期行車安全。城市軌道交通的降噪防治城市軌道交通的噪聲防治是一項綜合性的系統工程，主要應從聲源降噪和傳播途徑降噪兩方面考慮，特殊情況下對受聲點加以防護。噪聲防治應從降低噪聲聲源開始，盡可能降低列車動力系統噪聲。

5 結束語

發達的城市交通體系是大都市不可缺少的基礎性設施。它在城市經濟發展、社會生活和生態環境的運行中起著越來越大的作用。建設現代化的城市交通基礎設施要對交通設施基礎和城市建設提出嚴格要求，研究規劃城市新型交通體系，建設高效率、低能耗、低污染的綠色交通系統，將會有力促進城市生態環境健康穩定的運行，實現城市的可持續發展。

參考文獻

[ 1 ]中華人民共和國環境保護法[ z ].1989，12.

[ 2 ]公路環境保護設計規范.人民交通出版社.1998.12 [JTJ/T 006-98]

[ 3 ]張炯.生態城市―自然與社會相協調的生態系統[J].中國環境管理，1999，

第5篇：生態環境問題分析范文

【關鍵詞】水土保持；生態建設；環境保護；水資源

1.水土保持生態建設中存在的問題

1.1水土保持的產業化發展慢經濟水平低

加強水土保持生態環境的建設，是以獲取水土保持最大化的經濟效益為最終目的。水土保持的產業化發展是要基于綜合治理開發之上展開的。而我國多數地區沒水土保持的產業化發展仍比較慢，和經濟結構以及產業結構的調整不嚴密，沒有做到高效利用資源，沒有開發別具特色的經濟產品，普遍重治理而輕產生。

1.2科學技術的研究以及科技成果的推廣應用不夠

隨著市場經濟的不斷發展，產業結構也在不斷調整，自然水土保持生態環境建設也需要做適時的改變，然而以往所應用的研究方法、內容以及手段等已經無法滿足當前現實的發展需求。而科技成果得推廣應用過程中存在的問題也是日益突出，仍沒有切實做到走出去分享技術以及請進來開發新項目，造成科技成果無法及時轉化成生產力，為水土保持生態環境建設提供更好的幫助。

1.3重開發、輕保護的現象普遙存在

按照水土保持法規定的“三同時”制度，開發建設項目應將水土保持設施建設作為一項重要建設內容，與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用，但在城市及周邊地區的開發建設項目中，“三同時”制度往往流于形式，一些城市基礎設施、廠礦、房地產開發等項目，在建設過程中沒有采取相應的水土保持措施或者不重視水土保持。

1.4方案編制工作滯后，落實上難度較大

按照水土保持發展規定，開發建設項目水土保持方案本應與主體工程同時設計，但實際上常常是主體工程設計完成之后才開始水土保持方案的編制，個別項目主體工程已經開工建設才補編水土保持方案，有效性和操作性不強。

1.5規劃、設計及建設不夠完善

城市水土保持生態環境建設起步晚，經驗不足，在方案的規劃中往往以項目本身為依托，缺乏全局性和前瞻性。所采取措施的有效性、合理性和可操作性不強，不能很好地服務于主體工程。重視前期方案的編制與報批、輕視后期實施與驗收，使得城市水土保持工作滯后。

1.6水土保持的相關措施不全，綜合防護的水平不高

目前，我國多數地區由于受到技術、認知、投入以及管理等方面的限制，水土保持的相關措施和不顧完善。在水土流失的治理過程中仍出現低標準治理、治理規模分散不集中等問題。由于水土保持屬于一項綜合的措施，要治理好水土流失，必須要將各項措施有機結合起來，這樣才能充分發揮其的整體功能，進而提高綜合的保護水平。可是目前由于相關配套措施的分散、不健全，造成經濟受到嚴重損失，大量人力、物力大大浪費，水土流失加劇。

2.水土保持生態環境建設問題的應對策略

2.1制定科學的城市水土保持生態環境建設總體規劃

結合城市發展規劃及現狀，做出科學的城市水土保持總體規劃，指導城市水土保持工作的逐步實施，避免走先破壞后治理恢復或者重復建設的路子；總體規劃要做到立足長遠，既考慮近期發展，又要考慮到長期發展；要與城市開發、基礎設施建設相結合，與城市、城郊經濟發展相結合，兼顧經濟、生態、社會效益的和諧統一。

2.2提高水土保持措施合理性、有效性和可操作性

因城市水土保持工作起步晚，有些工作尚處于摸索階段，相關的研究成果和經驗較少，要有效提高水土保持措施的合理性、有效性和可操作性，就要聘請有實踐經驗的專家教授，現場勘查，編制高水平、高起點的水土保持生態環境建設規劃。注重培養和提高水土保持規劃設計和管理人員素質，主動吸收城市規劃、城市綠化和園林建設等方面的人才，不斷擴大水土保持人員的知識面，改善設計、管理力量相對薄弱的現狀。要重視水土保持方案與主體工程方案的優選。城市水土保持工程是主體工程建設派生出來而又服務于主體工程的附屬項目，主體工程設計方案的比選，往往側重于技術可行性、經濟合理性等方面的論證，而水土保持方案主要是從主體工程對地表的破壞程度等來分析論證方案的合理性和可行性，可能會出現兩者不一致的情況，故要進行優化設計，處理好水土保持方案與主體工程方案間的關系，使水土保持方案既符合規范要求，又能服務于主體工程。

2.3提高認識，加強各部門協作

要把城市水土保持生態環境建設工作提高到城市可持續發展的高度.擺上政府議事日程，不斷強化城市水土保持，健全城市水土保持監督體系，增強全民城市水土保持的意識；城市水土保持生態環境建設是一項社會、生態效益長遠的社會公益性事業，不單純是水務部門的事情，需要全社會的參與，相關部門要密切配合、共同協作。

2.4有效利用雨洪資源

建設完善的雨水集蓄回收利用系統。通過建立蓄水池、管網、地下涵洞等措施，將大部分城市降水收集起來，用于補充因水資源短缺造成的城市綠化用水不足。實行雨污分流制。雨污分流需要修建兩套完整的管網系統，投資巨大，適宜在處于開發建設階段的新城區、開發區以及城市排水管網改建中采用。采用雨污分流的排水系統，可以利用雨水下滲管道，沿線補給地下含水層，也可將雨水引到適當的地點集中人滲補給含水層或直接加以利用。采用改善措施增加城市透水面積。可以通過推廣透水磚、多孔混凝土、多孔瀝青等滲水材料和結構，讓大部分地面的雨水徑流快速人滲，補給地下水或成為回灌水源。

除此以外，還可以通過建立城市景觀、提高植被覆蓋率，有效處理生活垃圾和廢棄物，加快城市天然河與湖泊生態綜合治理等措施，推動城市水土保持生態環境建設快速發展。

第6篇：生態環境問題分析范文

關鍵詞：生物教學； 生態環境問題； 生態環境意識

生物進化中從猿到人的歷程，人類的生存和發展一刻都沒有離開過生態環境。人類的過去、現在、未來都是從生物圈中獲得資源和空間來滿足人類生存和發展的需要，同時，又產生了許多環境問題，這些問題是全人類共同面對和不可回避的重大社會問題。因此，培養中學生的生態環境意識，樹立“可持續發展戰略”的生態觀，是中學生生物教學的重要任務之一，怎樣培養中學生的生態環境意識呢？

一、收集學生周圍環境的生物物種變化的情況，培養中學生的生態環境意識。

生物教學結合學生周圍的水環境、陸地環境、空中環境，開展物種變化的調查活動，調查結束后倡導學生進行交流和探討，這樣就能從生活中培養同學們的生態環境意識。

1.調查水環境

學生周圍的水環境由河流、湖泊、水庫、組成并同大氣的降雨、降雪連成為一個有機的“水循環系統”。城鎮居民用水，影響著水環境的質量，水環境質量的變化影響著水生物的生存和繁衍生息，這又通過食物鏈、食物網直接影響著相關物種的變化。當然，水環境的變化又反作用于人類社會的生活和經濟發展等許多領域。帶領學生開展以上的水環境中的任何一個環境中物種變化情況的調查，并撰寫小論文都能培養學生對水資源的重視和養成節約用水的行為。

2.調查陸地環境

人的居住空間和活動場所都依賴于陸地環境。人口增長造成的生存空間壓力，致使其他生物的生存空間和資源逐漸縮小，甚至有些生物已在這一變化的過程中消失了；這種變化導致物種多樣性減少的情況已經發生了許多件，以此同時提示學生借助網絡來獲取一些物種滅絕的事實，讓他們關心環境，愛護環境中的生物資源。

3.調查空氣環境

大氣污染、溫室氣體增加、臭氧空洞的產生、氣候變化等影響著空氣環境，也影響著陸地環境和水環境。通過學生收集大氣污染、溫室氣體增加、臭氧產生的事實，來認識大氣質量對物種多樣性變化的影響。

同學們收集到的生態信息能夠反映出生態環境的變化，影響著物種多樣性的變化，影響著生物的代謝、生長、發育、遺傳和變異等生命活動。引導學生分析、總結出變化了的生態環境又決定著生物生存和發展方向，這樣來培養中學生生態環境意識。

二、做有關生態實驗中的探究性實驗，培養中學生的生態環境意識

生物科學是以實驗為基礎的學科之一，實驗教學活動是生物教學的重要方法。

1.中學生的學習體驗。

中學生物教學中做有關生態實驗的探究性實驗活動以實驗的原理、實驗的目的為依據，以資料背景為前提，引導學生提出問題，做出假設，設計實驗方案，修正實驗方案，完成實驗，觀察實驗現象和收集實驗數據、表達交流、撰寫實驗報告。這一過程的學習體驗是培養中學生的生態環境意識的重要工作，并使學生養成探索生物科學原理的精神。

2.中學生的生活體驗

讓學生從生態環境中獲取影響生物生存的因素和影響人體健康的許多事實來豐富他們的生活體驗，這是中學生獲得生態環境意識的重要途徑之一。

生物教學中的“探究酸雨對種子萌發的影響”、“制作生態瓶”、“探究酒精對水蚤心率的影響”，用廢棄的電池影響養花、養魚的觀察和記錄等相關的生態實驗，同學們就能從這些實驗活動獲得學習體驗，并能形成生態環境意識。

三、收集媒體中的生態熱點問題，培養中學生的生態環境意識

媒體中存在著大量有關生態問題的事實，并從這些事實中獲取同生態相關的環境問題。開展收集報紙、新聞媒體、互聯網中的生態熱點問題，并關注國內、國外的生態熱點問題。

1.收集媒體中的環境問題

從媒體中收集到生態環境問題后，帶領學生進行分類、統計、比較，并歸納總結。同時制作宣傳與環境相關的一系列活動。從這些發生了的生態問題的事實來說明人類的生產生活、經濟發展、戰爭等都會引發環境問題，這是人類社會發展的重大問題。以此震撼同學們的心靈，增強同學們對生態環境意識的形成，激發他們參與社會、參與決策，關心生態環境問題，形成正確的生態觀。這有利于中學生養成保護生態環境的行為，并能參與到解決這些問題的社會實踐活動中去成長。

2.應用生態學原理解決生態環境問題

全球性生態環境問題的解決是一個復雜的國際性問題和各國政府都必須面對的重大問題，但解決這一復雜問題的過程中有一點是共同的，那就是必須以生態學的原理為基礎同其他學科進行科學結合來解決。因此，在生物教學中，生態學基礎知識的教學是引導學生解決全球性生態環境的基本方法，也是引導學生思考和解決這些重大問題奠定基礎，以激發他們將來參與到環境治理的社會實際工作中來。是中學生養成生態環境意識的重要過程。

四、組織中學生參觀污水處理廠、垃圾處理廠等生產部門，培養中學生的生態環境意識

參觀污水處理廠、垃圾處理廠等生產部門的社會實踐活動，讓學生認識到人類的實際行動已經能夠解決一些環境問題。

1.治理環境 美化家園

組織中學生參觀污水處理廠、垃圾處理廠等生產部門治理環境的過程，獲取治理環境的原理和工藝；以及處理垃圾的原理和流程，就能增強同學們對環境問題解決的信心，并發現可以將垃圾作為資源再次利用而美化家園。

2.關愛生態環境創建美好未來

第7篇：生態環境問題分析范文

20世紀的大幕已經落下,對20世紀的反省卻才剛剛開始。人們從各種不同的角度,運用不同的分析方法來研究生態環境問題,有學者認為20世紀是“全球規模環境破壞的世紀”,我覺得這個說法還是比較恰當的。雖然生態環境問題并不是20世紀的現象,但如此規模巨大、影響深遠的生態環境破壞,確實是由工業革命以后這一百多年所造成的，而非歷史上的常態。第三次科技革命以后,全球生態環境問題達到空前嚴重的地步，人類的生存和發展受到了前所未有的威脅和挑戰,因而引起了世界各國政府的高度重視,以至于出現了世界性的環境保護浪潮。

日益嚴重和突出的環境問題,有人為和非人為方面的原因，但是人為因素對生態環境的破壞更加嚴重。幾千年來，人類為了生存和發展同自然環境進行艱苦斗爭的同時，既發展了自身,又異化了自然,破壞了自然環境，并遭到了大自然的無情報復。在當前，生態和環境問題已經成為世界各國關注的焦點，成為很多學科共同的研究對象。盡管各學科在生態環境問題的研究上，研究的角度、采取的方法、得出的結論各有不同，但都有一個共同的出發點――為了人的生存與發展。因此，在本質上生態與環境問題是一個具有普遍意義的人文價值問題。從這種“為了人的生存與發展”角度來思考改革開放以后的中國所面臨的生態環境危機的相關問題具有更為深刻和普遍的意義。

相比其他學科領域,藝術界的反應卻有些遲緩,版畫創作方面關于生態環境的相關創作較為缺乏，但是還是有部分版畫家意識到要改變這種現狀，特別是我們面臨21世紀的到來，在新世紀的第一個十年期間，回顧和思考工業革命以后的這一百多年間,環境問題與環境保護的創作題材無疑應成為我們版畫工作者深入研究的對象。目前隨著社會變革加快，世界各國對物質需求空前增多，對自然的掠奪愈演愈烈，人們生活喧囂塵上。近年來，版畫家用作品和圖示喚起人們的環保意識。如版畫家付河江先生的《城市景象》系列作品就是一組非常經典的反應環境問題的作品。在這組作品中，付河江先生運用“數碼版畫”這種現代手段表現現代都市某些圖像和圖形，結合城市所特有的符號和一些極端抽象形式的元素，使他們有意無意的重疊、交錯，形成另一個空間。在他的作品《城市景象?限速》中，作者大量運用漏腐和平腐的版畫技法，把樓房、道路、汽車、天空等腐蝕成大片的黑色和深灰色，并結合大量隨意的，不同粗細的，錯落有致的線條，營造出沉重并令人窒息的畫面，他作品深刻的反應出城市化帶來的各種深刻的社會問題和環境問題。天空中大量使用漏腐和平腐的版畫技法，恰到好處的刻畫出受到工業生產和汽車尾氣等污染的城市空氣現狀。目前，中國許多大城市的空氣污染已經非常嚴重，人們每天都生活在“云里霧里”，中國的部分城市受到空氣污染太嚴重，以至于成為了衛星觀察不到的城市。隨著中國社會經濟的發展，城市內汽車不斷增多，汽車尾氣污染已經達到了讓人難以忍受的地步，走在城市的大街上，人們的鼻孔和衣領都會很快變黑。工業廢氣和汽車尾氣中都含有有害化學物質，會給人帶來各種呼吸道疾病，危害人類的身體健康，甚至危及生命。

版畫家熊永平也是一位關注生態環境保護的版畫家，在他的作品中我們可以感受到強烈的環境保護意識。在他的系列作品《紅色器皿》、《藍色器皿》、《灰色器皿》中，作者大量運用重復的符號――礦泉水瓶、一次性塑料杯、飲料塑料瓶，按照特定的排列組合成一幅完整的畫面。作者之所以運用重復的符號，是為了最大限度的強調畫面的環境主題。白色污染在我國城市里是隨處可見的環境污染，在各種公共場所到處都能看見大量廢棄的塑料制品，他們從自然界而來，在石油中提煉而成，被隨手丟棄后它卻屬于不可回收類垃圾，所以破壞了大自然的生態環境。隨著科技的發展和社會的進步，人們的生活節奏越來越快，社會生活正向便利化、衛生化發展。為了適應社會需求，一次性泡沫塑料飯盒、塑料袋、水杯等逐漸進入人們的日常生活中。這些價格低廉、使用方便的一次性塑料制品的出現確實在人們生活中帶來很多便利。但這些一次性塑料制品使用后常常被隨手丟棄，造成“白色污染”;嚴重影響城市的生態環境。

本人系版畫專業的學生，深感生態環境改變影響了版畫藝術形式的表達，根據本人所讀全國版畫展、國際版畫展圖錄中認識到諸多反映生態危機之下的視覺圖像和版畫審美觀的變化。本人一直在關注生態環境的問題，也創作了一批與生態環境題材的版畫。在《高原精靈的哀嚎》中，我先用1:2的強硝酸把整塊鋅版腐蝕切割成31塊大小不一，形狀各異的鋅版。在畫面的中心，我用10塊較大的鋅版來刻畫藏羚羊被獵殺的各種慘狀，每塊鋅版刻畫一個藏羚羊被獵殺的場景，畫面可能會讓人覺得過于血腥，讓人感到不適，但是這些確確實實是人類的行為，是人類使這些可愛的高原精靈走到了滅絕的邊緣！重復的，血粼粼的畫面就是為了最大限度的警示人類，警示那些仍然繼續殺戮動物的人們。畫面四周隨機的散落這11塊小一些的鋅版，鋅版上面寫著最近一百多年來，中國已經滅絕的11種動物的名字，這是為了更進一步的強調畫面的主題――高原精靈藏羚羊會是下一種滅絕的動物嗎？最后，在畫面中還隨機擺放了10塊鋅版，鋅版上只有用漏腐做出的一些肌理，并沒有進行刻意繪畫。為什么要擺放這10塊只有自然肌理，而沒有進行刻畫的鋅版呢？從大環境來講，在我們的地球上，像藏羚羊這樣，正在受到大規模殺戮，或者因為人為、非人為的活動瀕臨滅絕的動物還有多少呢？

第8篇：生態環境問題分析范文

近年來，人們對環境生態的關注度越來越高，各國都開始將生態環境保護問題列為必須解決的重點問題，針對生態環境問題，我國提出了可持續發展戰略，并將其作為基本國策之一。若想實現人類生存與發展的可持續，人類就必須對環境的可持續發展予以關注，對這一問題的研究有著重要的現實意義。

一、生態環境建設與可持續發展建設的必要性

可持續發展觀念越來越受到世界各國的關注與重視，人們的生活方式、生產方式以及思維方式都受到了這一觀念的深刻影響。人類的一切活動都會對自然造成影響，人類在發展的過程中勢必需要認識自然、利用自然、適應自然，并對自然進行一定的改造，但是以往很長一段時間內，人們都沒有意識到應當如何協調人與自然之間的關系，也沒有意識到人類要想長遠的發展就必須以維護人與自然關系為根本，在這種情況下，人類對自然進行了過度的開發與索取，導致自然能源、資源的大量浪費，同時各種經濟建設活動也帶來了嚴重的環境污染與生態破壞問題，各種負反饋效應層出不窮，具體來說，這些危害包括河流的徑流量降低，河流的下游出現斷流現象，河流水質變差，水資源供需矛盾突出，洪澇頻繁發生；空氣污染加劇，臭氧層遭到嚴重破壞，全球氣候變暖趨勢加重；濕地面積逐年減少，農業土地質量惡化、土地肥力嚴重降低，機井面臨調空的嚴峻形勢，農產品大量減產；森林覆蓋率降低、沙化土地的面積增加，草場不斷退化，水土流失現象日益加劇。因此可以說，當前世界面臨的生態破壞與環境污染問題是十分嚴重的，面對這樣嚴峻的形勢，必須開展可持續建設以及生態環境建設，為人類長遠的生存與發展提供保障。

二、環境生態學視野下的環境可持續發展

（一）樹立和諧的自然觀念

自然環境是客觀存在的，人類的生存以及發展活動都不可能脫離環境完成，人與環境之間存在著相互作用關系，即人會對自然環境造成影響，而自然也同樣會對人類的生存與發展造成影響。從現實情況來看，與自然相比，人的主導型更強，雖然人類的活動并不能涉及到整個自然界，但是就某一個時間與空間范圍來說，即使自然環境所給予的條件具有一定的穩定性，人們仍然可以通過各種活動，來使自己的空間影響力擴大。因而人類對環境與生態的破壞不僅表現在某一個時空范圍，其影響是具有擴大性與延續性的，自然狀態一旦失衡，其影響范圍極大，這種影響也會作用到人類的身上。人類生存與發展對能源、資源的依賴性較強，一旦生態環境被破壞，人類賴以生存的自然條件也會被逐漸瓦解，人類最終將傷害到自己。因此，人類必須重新審視人與自然的關系，意識到與自然和諧共生的重要性與必要性。人類應當利用現有的技術條件，對自然進行必要的探索，認識到自然發展及其演變的固有規律，分析人類的各種行為可能會對自然造成的危害，然后再尊重自然規律的前提下，規范自身的各項行為。在日常的活動中，應當加強對人與自然和諧共生觀念的宣傳，樹立正確的觀念，讓全民都有意識的參與到保護自然的工作中，通過規范自身的行為等方式對自然進行保護。

（二）C合治理生態環境問題

對于已經發生的生態破壞與環境污染問題，人類應當予以重視，并對這些問題進行綜合治理。隨著人類生態環境意識的增強，人們意識到所有的經濟活動都應當考慮其環境效益的高低，因此在活動開展以前需進行深刻的論證與分析，考慮到經濟活動是否會對生態環境造成破壞，然后分析問題產生的原因，看是否可以從源頭上避免問題的發生，如果不可避免那就需要在時候對發生的生態環境問題進行補救，盡量將破壞程度降到最低，努力實現經濟效益與生態環境效益的共贏。各地區應當根據當前生態環境問題的實際情況，選擇合適的方法開展綜合治理，為環境與生態建設作出貢獻。近年來，我國各地都積極開展了生態換進治理工作，城市綠化、農業生態工程、園林生態工程、環境生態工程等項目都得到了積極的推廣，并取得了相對較好的效果。

（三）加強對生態環境建設的規劃

建設生態環境需樹立全局觀念，從全局角度出發，深入實踐調查，最終制定出最有利于社會綜合發展的建設規劃。生態環境問題與社會發展的方方面面都息息相關，因此，相關人員應當分階段、分層次、分行業的對生態建設問題進行細致化全面的分析，避免出現規劃漏洞，保證規劃設計具有全面性與時效性。生態環境建設規劃工作應當注意三個基礎性的問題，第一是規劃建設的范圍，從全國來說，規劃可以按照省份、地區來劃分；從省來說，則可以按照城市以及分區劃分，而其規劃內容則應當根據農業、環境、城市、資源等部分來劃分。第二是規劃建設的原則，其原則主要有兩點，一是目的性明確，二是效益性較強，一定要突出生態環境效益，促進城市的綠色發展，同時這種發展應當是長遠的。第三是規劃建設思路，農業、工業、城市、農村的規劃應當是具有差異性的，相關人員要具體情況具體分析。

三、結語

第9篇：生態環境問題分析范文

關鍵詞：祁連山；生態保護；旅游經濟

中圖分類號：X22 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）015-000-01

我國西部大開發戰略實施至今，西部地區得到較大程度的開發，促進了西部地區社會和經濟的發展。伴隨經濟和社會的發展，生態環境問題日益突出。祁連山位于我國甘肅省內，是國家級森林生態系統類型的自然保護區，祁連山生態環境對河西地區的經濟發展起著重要作用。祁連山地區面臨草原退化、林木減少、荒漠化加劇等生態環境問題，生態環境問題嚴重破壞了經濟、社會與環境的平衡發展。我國實施可持續發展戰略，加強對祁連山生態環境的保護，大力發展生態林業旅游經濟，不斷促進祁連山生態保護和經濟的共同發展。

一、祁連山生態環境問題

（一）林草植被退化，生態環境惡化

祁連山生態環境問題主要表現在林草制備退化、惡化，天然植被涵養水源能力不斷下降。祁連山草原“三化”面積已經增長至45%，還受到嚴重的蟲鼠危害，大約三分之一的天然原始森林發生過病蟲害。近些年來祁連山雪線不斷上升，祁連山上、中、下游的水土流失面積不斷擴大，土地沙化現象不斷嚴重，沙塵暴等自然災害也在逐年增多。

（二）林牧、林農矛盾突出

由于祁連山地區土地權屬不清，造成多數地方存在一地兩證現象，即林權證和草原證。林地與草地相互重疊，不利于生態環境保護，也不利于畜牧業的發展。祁連山地區人口逐年增多，隨著經濟和工業的迅速發展，毀林毀草以及開荒現象不斷增多，不利于祁連山地區資源的管理與保護，嚴重破壞了當地的自然環境和生物多樣性。

二、祁連山地區發展林業旅游的優勢

（一）自然資源豐富

祁連山生態保護區林業用地面積60.7萬公頃，其中林地16.7萬公頃，疏林1.2萬公頃，灌木林地4.1萬公頃，森林覆蓋率達到21%。祁連山自然保護區是我國目前青藏高原北部邊緣保存最為完整的自然生態系統，地形地貌復雜獨特，資源豐富，已經開發出許多著名旅游景點。豐富的自然資源是祁連山地區發展綠色林業旅游，促進經濟發展的重要優勢。

（二）人文資源豐富

除了豐富的自然資源，祁連山還擁有發展旅游業的人文資源。祁連山是我國藏族、裕固族等少數民族的聚居地，各個少數民族擁有本民族獨特的文化、風俗習慣以及宗教習慣，是我國少數民族文化的重要組成部分，其獨特的民族風情、生活習慣、音樂、舞蹈必然會吸引我國乃至世界游客的喜愛，因此有利于發展生態旅游。

三、祁連山地區發展林業旅游的措施

（一）科學規劃，合理開發

開展生態旅游的目的是協調生態環境和經濟發展的關系，減少發展旅游業對環境的影響，實現生態環境和經濟的可持續發展。因此，祁連山地區林業旅游必須針對本地區的生態系統進行科學的規劃，制定合理的旅游開發規劃，規劃內容主要包括祁連山地區旅游市場分析、森林資源分析、市場營銷、經濟與財政狀況分析、森林資源開發與保護等。要根據祁連山地區的自然環境承受能力和生態旅游的要求進行林業旅游的開發建設。在制定具有的林業旅游開發規劃之前，要進行實地考察和分析，以便針對旅游開發造成的環境問題進行整治準備。

（二）建立林業生態旅游資源保護體系

旅游業的發展對旅游資源具有極強的依賴性，旅游資源得不到有效的保護，就會制約旅游業的發展。在開發祁連山林業旅游資源的過程中，要正確處理森林資源的開發與保護，堅持森林資源保護優先的原則，對祁連山地區的旅游環境承載力進行合理科學的判定，將發展林業旅游對環境的影響控制在環境的承載能力之內。發展祁連山林業旅游要堅持開發與保護同時進行的原則，既要合理開發森林資源，又要加強森林資源的保護。在發展林業旅游的過程中，要堅持保護生物的多樣性和生態環境，重點保護不可再生資源，切實搞好祁連山地區封山育林，綠化造林，將生態環境保護、林業旅游風景區保護、野生動植物保護、文物古跡保護等相互結合起來，明確各個部門的職責，形成統一的林業生態旅游資源保護體系，預防旅游資源邊開發邊破壞污染的現象，促進祁連山地區生態保護和經濟的協調發展。

（三）豐富林業生態旅游活動

打破傳統的林業旅游形式，創新祁連山生態林業旅游的活動和項目，不斷吸引游客的目光，將環境保護理念融入到旅游活動中去，提高游客的環保意識，例如森林教育游、植物園生態游、森林休閑沐浴游、科學考察游等。可以在祁連山生態保護區樹木園內建立具有特色的植物園，為游客提供原始、舒適、優惠的小木屋、小農舍等體驗式的服務，使游客在自然中享受生態資源帶來的樂趣，增加旅游的吸引力。也可以開展科學考察游活動，引導游客參觀生態保護區的植物樹木、地形地貌，體會自然的奇特景觀，形成科普與教育性質的旅游活動。開發具有環保理念的林業旅游形式，不僅促進旅游經濟的發展，還實現生態環境保護。

（四）加強基礎設施建設和宣傳力度

相比于我國其他地區旅游業的發展，祁連山地區的旅游業以及旅游業基礎設施的建設相對滯后，城市與生態景區之間的聯系不緊密，配套設施的不完善阻礙了祁連山地區旅游經濟的發展。政府要制定相關優惠政策，加大對祁連山地區的資金投入，擴大籌資渠道，不斷完善旅游基礎設施建設，大力發展生態林業旅游產業。除此以外，還要加強祁連山生態林業旅游的宣傳力度，樹立旅游品牌，擴大祁連山生態林業旅游的知名度，在保護環境的前提下帶動祁連山地區經濟的發展。

四、結語

我國祁連山地區具有豐富的自然資源和人文資源，面對不斷惡化的生態環境，應科學規劃、合理開發，建立林業生態旅游資源保護體系，豐富林業生態旅游活動，加強基礎設施建設和宣傳力度，不斷發展生態林業旅游經濟，促進祁連山生態保護和經濟的共同發展。

參考文獻：

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[2]張曉龍.淺論祁連山北麓張掖段生態保護與治理現狀及對策[J].甘肅林業，2014（01）：29-31.