物流工程的意義精選(九篇)

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第1篇：物流工程的意義范文

關鍵詞:水解酸化 抗生素廢水 序批式活性污泥系統(tǒng)(SBR)

抗生素的工業(yè)產(chǎn)生的廢水它的最大特點就是污染物濃度高、殘留的抗生素大都具有很強的生物毒性，加上它的色度大、組成成分比較復雜，很多年以來一直困擾著工業(yè)廢水處理行業(yè)，它屬于典型的難以處理的污水類型。本文總結(jié)了北京萬邦達環(huán)保技術(shù)股份有限公司在一些重大污水處理工藝中的具體案例，采用氣浮-水解酸化-UBF-SBR工藝處理高濃度抗生素廢水，分析了在不同的工藝處理條件下的處理效果。

1 工藝流程

在工藝流程中為了確保生物處理環(huán)節(jié)的有效性，再加上工業(yè)污水的水質(zhì)復雜不均以及pH值變化過大，所以在工藝設置上，多采取中和調(diào)節(jié)-沉淀-氣浮預處理的工藝流程來降低SS濃度和調(diào)節(jié)pH值的大小。通常還根據(jù)工業(yè)廢水的污染物雜質(zhì)的濃度過高，導致了可生化性逐漸降低的趨勢，我們選擇了水解酸化的工藝流程以便有效地提高廢污水的可生化性，為提高后繼的處理環(huán)節(jié)中污染物的除去率目的。

2 工藝選擇

2.1 氣浮藥劑用量

經(jīng)過一些學者的實驗和研究，目前已經(jīng)出現(xiàn)了很多種的氣浮藥劑，據(jù)試驗的數(shù)據(jù)顯示，這些藥劑處理高濃度的抗生素工業(yè)廢水的能力都得到了很高的SS與CODCr去除率，國內(nèi)的有些學者才用分散型水介質(zhì)陽離子PAM處理SS濃度68500mg／L,CODCr濃度50000mg／L硫酸慶大霉素制藥廠所產(chǎn)生的廢水，SS與CODCr的去除率分別高達到98.7％和75.9％。與它不同的是本工藝流程處理中對氣浮藥劑的選用是采用聚合氯化鋁和陽離子型的PAM。聚合氯化鋁配制濃度為1％，PAM配制的濃度為0.03％，將配置好的聚合氯化鋁分別加入濃度200mg/kg, 150mg/kg,100mg/kg，把PAM分別加入濃度為10mg/kg,5mg/kg,3mg/kg,然后進行氣浮藥劑的實驗，測定出、進水中SS和CODCr濃度。

2.2 水解酸化

水解酸化工藝流程主要是通過對控制污水的酸度、停留時間將厭氧消化反應控制在酸化和水解階段。它是利用產(chǎn)甲烷菌與產(chǎn)酸菌的世代周期、pH值以及生存環(huán)境等條件的不同，經(jīng)過水解酸化的不斷處理，流出的工業(yè)污水中那些較為難以分解的一些大分子就會逐漸降解為一些比較容易分解的小分子顆粒，從而確保了抗生素生化毒性的降低，保證了廢水的可生化性提高的可能。本文闡述的水解酸化的工藝流程中設置了2個5m×5.3m×5.3m的反應器，他們的有效容積達到120m2;每一個反應器底部3.4m～1.5m處設有XY型彈性的藥劑填料層，填料占空間占整個反應器容積的40％左右，當水解酸化的反應器里面布設了填料，既可以通過掛膜的方法，進行廢水的上流過程中所產(chǎn)生的水解酸化程度的不斷提高;同時還可以阻留和過濾細小的輕質(zhì)雜質(zhì)污泥，從而大大降低了出水COD濃度、SS以及污泥的流失率。然后通過2臺抽水泵的運行，不斷地向2個反應器中注水，讓氣浮后的工業(yè)廢水能夠在水解酸化的反應器中長時間的停留，停留最佳時間為分別為26h、13h、6.5h。然后在測定出、進水中的NH3-N、BOD5、CODCr濃度以及出水中的所有的有機揮發(fā)酸(VFA)的濃度。

第2篇：物流工程的意義范文

1、要有獨到的見解或獨家技術(shù)。擁有獨到的見解或獨特的技術(shù)是走向成功的關鍵，但也是最難做到的一點。

顯然，你獨到的見解或技術(shù)(當然最好是有專利)是你的優(yōu)勢所在，就好比如果你掌握蘋果公司麥金拖什微機操作系統(tǒng)，那么你就掌握了這個關鍵一樣。企業(yè)家舒爾茨對此如是解釋，“如果你能豎起一座屏障擋住許多競爭者冒出來在你立足之前搶走你的市場，你的成功機會就大大提高了。”當今社會如何找到獨到的見解或獨特的技術(shù)呢？專家建議在如下領域?qū)ふ沂袌觯荷锛夹g(shù)、軟件、電訊。注意這里可沒包括咖啡館。

2、經(jīng)營得當，追求完美。如果你沒有獨到的見解或獨家技術(shù)，即使你有，企業(yè)家們建議只有經(jīng)營得當，才能穩(wěn)操勝券。對此，邁克爾·戴爾解釋得更加詳細：即使你擁有某種產(chǎn)品的專利而且對此嚴格保密，也不能保證你將來能贏利。真正的競爭佼佼者是那些經(jīng)營得當?shù)钠髽I(yè)：企業(yè)的關鍵不取決于一個偉大的觀點或?qū)＠侨Q于對某種策略不斷提高的經(jīng)營和改善。

經(jīng)營得當?shù)牧硗庖粋€方面是不僅要做好大事情，而且也得注重小事情。戴爾說他正是從戴爾公司經(jīng)營之初每周一次的顧客辯護會上了解到這一點的。

“如果你經(jīng)常參加這種會議，你很快就會注意到一種傾向：所有的怨言都是抱怨一些對企業(yè)來說‘很小的事情’，比如電源線是否入箱，箱子是否容易打開，我們是否會像保證的那樣送貨等等。我們開始意識到顧客們對我們所認為的‘大事情’似乎并不那么關心——比如產(chǎn)品特征，所應用的熱門技術(shù)——也許是這些‘大事情’早就很令人滿意了的緣故。我們吃驚地發(fā)現(xiàn)對我們的顧客而言，小事情就是大事情。”

戴爾認為，經(jīng)營的關鍵是你期望的高低。你必須為你自己和你的員工設立一個有難度的目標。他這樣寫道，“在設想打敗你的競爭對手所運用的良策時，想一想自己的主要優(yōu)勢，然后充分地調(diào)動它。”

3、沖在競爭前列。冰球明星哥瑞斯基，談到他的成功秘訣時說，成功不是因為有往冰球所在方向滑的能力，而在于總是往冰球?qū)⒁淠_的地方滑。如果你將其用于企業(yè)，你就掌握了成功的關鍵。那么你怎樣確定你的商業(yè)落腳點呢？邁克爾·戴爾建議你考慮一下“顧客的購買習慣的變化。還有技術(shù)方面，現(xiàn)存的和潛在的競爭方面，以及最重要的，你的企業(yè)和你的競爭者們都在做什么，你怎樣才能做得與眾不同”。

4、扮演弱者。這句話讓人臉紅，因為扮演弱者聽起來不像個好主意。有意地跟在你同行業(yè)的巨人后頭似乎只會給你帶來災難，其實不然。聯(lián)邦快遞成功了(仿效美國郵政等)，網(wǎng)景成功了(效仿微軟)，泰德·特納成功了(仿效其他網(wǎng)絡)，理查德·布朗森成功了(仿效英國航空公司和可口可樂)。布朗森解釋說仿效一家有名的大公司的好處是，這些大企業(yè)往往已經(jīng)吃得太飽，太自以為是，因而往往不堪一擊。對這種企業(yè)，你可以既利用它的劣勢，又可以利用它的優(yōu)勢。小企業(yè)在與有名的大企業(yè)競爭的時候也有其優(yōu)勢。比如說，“大企業(yè)想要邁大步子很難。他們的員工都比較保守，不善于接受挑戰(zhàn)。并且他們有太多的事情要做、要擔心。”

企業(yè)家們透露，與大企業(yè)競爭有兩個秘密：第一，利用你小而靈活的特點，“出手迅捷，偷偷襲擊，在對手明白過來之前打它個措手不及，不讓他們有喘息的機會，”泰德·特納如此形容這一點，“這是惟一一條行之有效的辦法，也是惟一以小勝大的法寶。不要氣餒。不要因為你弱小就害怕沒有機會因而止步不前。兔子也許可以逃脫狐貍的掌心，但更勝一籌的是弓起后腿，再跳出去進行更有力的反撲。”

第二，避免迎頭正面作戰(zhàn)。我們可以從熊和鱷魚的爭斗中得到啟示：它們的戰(zhàn)斗結(jié)果取決于它們的戰(zhàn)場——是陸地還是水中。

5、變劣勢為優(yōu)勢。 避免正面沖突的另一種說法是變劣勢為優(yōu)勢。邁克爾·戴爾曾經(jīng)在20世紀80年代中期運用過此策略：“從一開始，我們就瞄準了一個被我們的競爭者們所沒有看到的售后服務的巨大機會，然后我們以此作為本企業(yè)的最初目標。1986年，我們實施了第一個服務項目——上門修理計算機。如果你的計算機出了毛病，不管是在公司、家里或賓館，我們都會上門服務。我們會在第二個工作日或當天趕到。后來，戴爾還提供了4小時甚至2小時內(nèi)及時上門服務。

突然間我們的競爭對手們的服務顯得有些落伍，而且實在太慢，我們占據(jù)了明顯的優(yōu)勢。這樣，我們把計算機行業(yè)最初的劣勢變成了巨大的優(yōu)勢。”

6、為他人著想——要有人情味。最后一個創(chuàng)辦企業(yè)的要素，聽起來有些令人吃驚。但這是我們的一些企業(yè)家們竭力提倡的要素。為他人著想是任何企業(yè)成功的最關鍵所在，許許多多公司的經(jīng)驗證明，“做到有人情味兒”會對企業(yè)大有裨益。早在1994年，兩家民意測驗的結(jié)果便佐證了這一論點。

78％的成人回答他們更愿意買那些與他們所關心的事業(yè)相關聯(lián)的產(chǎn)品。

66％的成人回答他們愿意更換牌子來支持他們所關心的事業(yè)。

54％的成人回答他們寧愿多付錢來支持他們所關心的事業(yè)。

33％的美國人承認，除了價錢和質(zhì)量，他們在選擇一個牌子的時候最注重的是這個公司的負責程度。

第3篇：物流工程的意義范文

關鍵字：污水處理、改造項目、工藝流程

中圖分類號：U664.9+2 文獻標識碼： A 文章編號：

目前，我國政府也加大了建設污水處理的力度，污水處理廠的數(shù)量每年都在增加。并且隨著污水處理技術(shù)的提高和國家對節(jié)能減排的認識，污水處理的排放標準也在不斷提高，為了達到標準，污水處理工藝流程也進行了相應的改造。學習國外的污水處理的先進技術(shù)和經(jīng)驗，結(jié)合我國的國情及污水性質(zhì)，在實際操作中取樣分析，采取行之有效、經(jīng)濟合理的改造措施。

污水處理企業(yè)基本情況

本文以我國北方一大型綜合性煤化工企業(yè)為例，該公司現(xiàn)有的污水處理能力為200m3/h，隨著公司規(guī)模的擴大和新項目的投產(chǎn)，計劃將污水處理能力提高至250 m3/h，根據(jù)我國現(xiàn)行的《污水綜合排放標準GB8979-1996》中的二類一級的排放標準，同時保證周邊水源下游的居民生活用水安全，因此該公司要對原有的污水處理系統(tǒng)進行規(guī)模擴建和技術(shù)改造。

該公司原有的污水處理工藝為傳統(tǒng)的活性污泥工藝，整個工藝流程如下：污水先流經(jīng)隔油池進行隔油，然后再流入調(diào)節(jié)池，在進入好氧/缺氧池內(nèi)進行生物處理，最后在進入沉淀池進行沉淀回流，回流水池是消化液的回流取水池，更是水監(jiān)測池。原處理設備主要為各一套污泥、污油處理設備，但是由于煤化工產(chǎn)物焦化污水水質(zhì)復雜，含難降解物較多，現(xiàn)有的設備較為落后，采用的處理工藝較為簡單，不能夠適應新項目中更為復雜的污染物的處理和沖擊，因此這些設備和技術(shù)已經(jīng)不能夠保證處理后出水排放標準，影響了附近水源的水質(zhì)。

原污水水量、水質(zhì)等排污情況

該公司原污水處理采取的是清污分流制，各個生產(chǎn)設備的排污水量水質(zhì)等主要排污情況如下：

煤化工焦化后剩余氨水為15 m3/h；尿素廢水為49 m3/h；焦化酚水為38 m3/h；熱電廢水為10 m3/h；濁循廢水為20 m3/h；生活污水為30 m3/h；100萬噸的焦化設備預留為45 m3/h；總計水量為229 m3/h；設計規(guī)模為250 m3/h。

3.點源的治理說明

企業(yè)原有污水處理系統(tǒng)存在的問題：原有的污水處理工藝不能夠進一步去除COD和氨氮的單元；缺少不能夠進一步的去除難降解的COD單元；原有污水處理工藝處理能力不足，不能夠達到250 m3/h的處理水平；原污水處理系統(tǒng)不能夠及時應對進水水量、水質(zhì)的波動；原污水處理設計的處理出水標準不能夠滿足我國現(xiàn)行的《污水綜合排放標準》中的關于排放標準的相關規(guī)定；原有的設備如羅茨鼓風機等設備老化陳舊，故障多發(fā)，風量不足，不能夠滿足日益增長的污水吃處理要求。

4點源治理范圍

4.1改造范圍

4.1.1蒸氨系統(tǒng)的改造

根據(jù)國家環(huán)保總局頒布的《環(huán)境污染治理設施運用資質(zhì)分解分類標準》中的相關規(guī)定對回收車間內(nèi)的蒸氨系統(tǒng)進行基礎改造。

4.1.2硝銨中和廢水進行回收利用的改造

該公司為煤化工企業(yè)，在生產(chǎn)硝銨時會生產(chǎn)大量的蒸汽冷凝液產(chǎn)物，硝銨溶液進行蒸后也會生產(chǎn)大量氨氮冷凝液。因此要對其中和進行改造。

4.1.3尿素水解的解吸系統(tǒng)改造

尿素水解解吸系統(tǒng)預計每小時能夠處理濃度為7%的冷凝液約22.9噸，基于原設施該系統(tǒng)負荷增加了近30%，并且冷凝液成分增加，如閃蒸汽等。系統(tǒng)負荷較重，盡管能夠勉強達標，但是出水水質(zhì)不能滿足設計標準。

4.1.4清污分流改造

由于該公司的下水系統(tǒng)使用多年，管道失修，凈水和污水發(fā)生串漏、滲漏現(xiàn)象，部分地方的下水井甚至發(fā)生互聯(lián)的現(xiàn)象，因此急需改造。

5.改造后的污水處理工藝流程

改造后，污水處理工藝流程大大提高了污水處理的效率（如圖1所示）。改造后該公司污水處理的工藝流成變化有以下幾個方面：

圖1 污水處理改造后的工藝流程圖

根據(jù)該公司擴大生成規(guī)模后，煤化工污水的成分，其中濁循環(huán)排污水和剩余的氨水中所含的氨氮成分占有較大比例，對此處理的單元改用新型工藝吹脫除氨氮工藝，將污水中的氨氮脫除，其具體過程為：在合理的溫度和PH值環(huán)境下，將氣體溶入水中，保持氣液充分接觸，水中的游離氨氮就能夠自由穿過氣液界面。莊毅至氣相，最后脫除氨氮。

針對污水中所含成分復雜的油質(zhì)，采用立兩級隔油處理進行去除，其能夠最大限度的將水中的浮油、重油以及乳化油等不同的油質(zhì)去除，并且還能夠有效的分離焦油和浮油。

此外，由于原水中的高氨氮含量，在新擴建的污水處理工藝環(huán)節(jié)中，最主要的工藝就是A2/O處理工藝，簡單的說就是三個處理環(huán)節(jié)厭氧、缺氧、好氧。在達到COD的去除標準的同時，將分別進行污泥回流后消化液回流，最后通過氧化形成的硝酸氮回流到厭氧池內(nèi)，與反硝化菌反應形成產(chǎn)物氮氣，最后從水中分離出來，提高污水的脫氮效果，保證其達到排放標準。

在上述工藝A2/O進行處理末期，需要進行氧化絮凝處理工藝，將復合氧化劑投入到水中，與難降解物質(zhì)產(chǎn)生反應，促使其開環(huán)斷鏈，合理對污水的B/C進行調(diào)整，提高其后續(xù)的生物處理單元的處理效率。與此同時，將無水腫剩余的細小需服務和膠體微粒通過自然靜沉法進行沉淀，提供水的清度。

最后一個進行的處理單元為BAF單元，經(jīng)過前面的高級氧化處理工序，大部分的比較難生物降解的有機物都已被開環(huán)斷鏈，形成比較易于生物降解的小分子有機物，在經(jīng)過這個處理單元，可以有效的去除這些小分子有機物，是出水達標的最后一個重要的環(huán)節(jié)。

6、總結(jié)

綜上所述，筆者以我國某大型煤化工企業(yè)為例，簡單闡述了該公司污水處理改造項目的改造前后工藝流程的改變。通過這些工藝流程上的改變可以看出，該公司的新建項目能夠有效的保證污水處理效果達到國家規(guī)定的排放標準，并且能夠最大程度上降低達標污水的排放量，避免了對該公司周圍地下水系和附近水源的造成的水環(huán)境污染，保證了周邊居民的生活用水安全，這值得我國的絕大部分化工企業(yè)污水處理進行學習借鑒。

參考文獻：

侯海坤，化工企業(yè)污水處理改造工藝流程分析 【J】，科技論壇，黑龍江科技信息，2011（10）；

第4篇：物流工程的意義范文

（金山職業(yè)技術(shù)學院，鎮(zhèn)江 212000）

（Jinshan Vocational Technical College，Zhenjiang 212000，China）

摘要： 隨著市場競爭的不斷加劇，產(chǎn)品的形式、功能日趨一致。企業(yè)要獲得市場的領先地位，就應該及時掌控市場需求的變化，提供適時滿足消費者需求的產(chǎn)品，并縮減產(chǎn)品的總成本，做到快速反應和低成本運作，依靠高效益的供應鏈的一體化運作來保持和提升企業(yè)的核心競爭力。

Abstract: With the increasing of the market competition, the form and function of the products are more and more consistent. In order to gain the leading position of the market, the enterprise should timely control the changes of market demand to provide the products to meet consumer demand, reduce the total cost of the products, quickly respond and operate with low cost, maintain and improve enterprise´s core competitiveness by the integrated operation of the supply chain with high benefit.

關鍵詞 ： 供應鏈；業(yè)務流程；業(yè)務重組

Key words: supply chain；business process；business reengineering

中圖分類號：F276.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）34-0020-02

作者簡介：袁杰（1984-），男，江蘇鎮(zhèn)江人，助教，國家二級物流師，研究方向為物流管理。

1 供應鏈一體化概述

供應鏈是以企業(yè)為核心，通過對信息流、物流、資金流的控制，從原材料的采購開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，通過銷售渠道把產(chǎn)品送到消費者手中的，是由供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連接成的一個整體的增值網(wǎng)鏈。

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務流及貿(mào)易伙伴關系等進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化的管理。

2 業(yè)務流程重組

業(yè)務流程重組強調(diào)以業(yè)務流程為改造對象和中心、以關心客戶的需求和滿意度為目標、對現(xiàn)有的業(yè)務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，利用先進的制造技術(shù)、信息技術(shù)以及現(xiàn)代的管理手段、最大限度地實現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，建立全新的過程型組織結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、質(zhì)量、服務和速度等方面的明顯的改善。

3 基于一體化供應鏈的優(yōu)化策略與企業(yè)業(yè)務流程重組方案

3.1 快速響應策略實現(xiàn)供應鏈的客戶滿意目標的有效方法 對客戶需求的快速響應，是企業(yè)與客戶建立良好基礎的有效途徑，也是企業(yè)進行業(yè)務重組的目標。企業(yè)建立快速響應一體化供應鏈，可以降低供應鏈的運作成本和企業(yè)社會總庫存，增強供應鏈成員信息共享水平，改善相互之間的交流，實現(xiàn)向以客戶需求為中心的轉(zhuǎn)變。

3.2 供應鏈一體化的協(xié)同計劃和連續(xù)補給策略是業(yè)務流程重組的主要方法 供應鏈是條連接供應商一直到最終顧客的物資鏈、信息鏈、資金流，是一條不斷實現(xiàn)顧客讓渡價值的增值鏈。供應鏈結(jié)構(gòu)中組織成員的合作模式主要有協(xié)同采購、合作預測與補給、共同管理庫存和供應商管理庫存。

3.3 信息支持策略，是重組企業(yè)業(yè)務流程的主要工具 信息技術(shù)是企業(yè)供應鏈一體化的主要工具，企業(yè)可以依靠信息技術(shù)來改善供應鏈的薄弱環(huán)節(jié)，提高運作效率、降低經(jīng)營成本、提高運作效率、建立快速響應機制，從而更好地滿足客戶需求。

3.4 外包策略，是企業(yè)業(yè)務重組流程的有效途徑 企業(yè)業(yè)務流程的重組需要企業(yè)花費較長的時間和一定的成本，企業(yè)應該從節(jié)約成本，專注自己的核心業(yè)務，注重企業(yè)的核心競爭力，強調(diào)根據(jù)企業(yè)的自身特點，將其它非核心業(yè)務外包給其它企業(yè)。

4 沃爾瑪和寶潔公司的供應鏈一體化的產(chǎn)銷聯(lián)盟

4.1 聯(lián)盟背景 沃爾瑪公司創(chuàng)業(yè)于1962年，積極推行零售改革，建立高效的供應鏈。1982年，沃爾瑪公司開始實施采購銷售時點系統(tǒng)研究，1985年，沃爾瑪公司實現(xiàn)與制造商的訂單明細單和受理付款通知的數(shù)據(jù)共享和交換，縮短了訂貨周期，提高了訂貨的速度，降低了訂貨的成本。其后，沃爾瑪公司又在建立行業(yè)同意EDI標準和商品識別標準基礎上，通過EDI系統(tǒng)向供應商傳遞POS數(shù)據(jù)，使得制造商能夠及時掌握沃爾瑪公司商品銷售的實時狀況，掌握需求的變化，從而使供應商能夠及時調(diào)整生產(chǎn)計劃、庫存計劃和物料采購計劃。現(xiàn)在，沃爾瑪公司把進貨和庫存的控制的職能轉(zhuǎn)嫁給供應商，通過一體化的信息處理，制造商自我控制庫存，并實現(xiàn)小批量的連續(xù)補充庫存。

4.2 沃爾瑪與寶潔公司產(chǎn)銷聯(lián)盟業(yè)務流程重組的主要策略 作為美國大型生產(chǎn)商的寶潔公司和美國第一大零售商的沃爾瑪公司，開始探索一種新型的產(chǎn)銷合作的關系，通過聯(lián)盟的形式，借助計算機開始實現(xiàn)信息的共享。這樣，寶潔公司可以掌握沃爾瑪?shù)匿N售和庫存數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)制定生產(chǎn)和出貨計劃，利用新型的信息技術(shù)對整個業(yè)務活動實現(xiàn)全方位的管理。

通過信息共享，寶潔公司除了掌握沃爾瑪物流中心的紙尿褲的商品庫存情況外，還能實時了解商品在沃爾瑪各銷售點的銷售量、庫存量、價格等。沃爾瑪?shù)母鱾€店鋪制定了一個安全庫存水平，一旦庫存量下降到低于安全庫存，設在沃爾瑪?shù)挠嬎銠C通過通訊衛(wèi)星自動向?qū)殱嵐镜募埬蜓澒S下訂單訂貨，寶潔公司在接到訂單以后，將及時的將訂單商品送到指定店鋪，并進行管理。這其中包含的資金的流動，兩個企業(yè)之間的財務決算也采用了EFT系統(tǒng)，通過這種系統(tǒng)企業(yè)之間的財務結(jié)算就可以通過計算機等電子設備來完成，提高了企業(yè)之間的結(jié)算效率，還大大降低了兩個企業(yè)的成本。

寶潔公司與沃爾瑪?shù)漠a(chǎn)銷形式采用直接交易的形式，打破了當時在美國流通領域占統(tǒng)治地位的以雙環(huán)節(jié)為主的多環(huán)節(jié)流通體制。單環(huán)節(jié)的直接交易形式，使產(chǎn)銷雙方緊密聯(lián)系在一起，借助信息管理系統(tǒng)，使產(chǎn)銷雙方都能對市場的變化化做出及時反應，降低庫存。

寶潔公司和沃爾瑪公司的聯(lián)盟業(yè)務重組后的模式可以用圖1表示。

4.3 沃爾瑪基于供應鏈一體化進行業(yè)務流程重組的益處 ①通過EDI系統(tǒng)向供應商傳遞POS數(shù)據(jù)，使制造商及時了解沃爾瑪公司商品銷售情況，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃和物料采購計劃，并在接受貨物時，通過對讀取商品包裝上的物流條形碼與訂單核對，如果一致，并利用電子支付系統(tǒng)（EFT）完成商品的貨款的支付給供貨商，從而使沃爾瑪公司節(jié)省了大量的作業(yè)成本，降低了庫存水平，提高商品的周轉(zhuǎn)率。②通過MMI系統(tǒng)實現(xiàn)自動進貨。可以使沃爾瑪降低物流成本，也可以使沃爾瑪大大縮短整個業(yè)務流程的時間。③采用了EFT系統(tǒng)，提高企業(yè)間的結(jié)算效率，降低了兩個企業(yè)的間接成本。④使供應商生產(chǎn)更加貼合市場需求。通過信息共享機制，供應商可以及時了解到銷售商的銷售數(shù)據(jù)，使得高層管理人員與第一線作業(yè)、業(yè)務人員和顧客之間的距離縮短，因此供應商可以更直接、有效、及時地獲取一線人員的調(diào)查和研究信息，和顧客對企業(yè)產(chǎn)品或服務的反饋信息，及時的調(diào)整經(jīng)營策略。⑤最大限度地壓縮了生產(chǎn)和經(jīng)營成本。通過企業(yè)業(yè)務流程的重組，實現(xiàn)了企業(yè)供應鏈的縱向一體化，減少了中間環(huán)節(jié)的傳遞，降低了生產(chǎn)成本。⑥提高了企業(yè)員工的工作和服務質(zhì)量。企業(yè)縱向一體化供應鏈的建立，要求企業(yè)中所有的員工都把滿足顧客需求作為自身工作的首要目標，員工的工作態(tài)度及方式由被動向主動轉(zhuǎn)變。

綜上所述，隨著市場競爭的不斷加劇，原有的供應鏈的管理和運營模式已經(jīng)不能適應新經(jīng)濟環(huán)境下，對于企業(yè)合作和企業(yè)控制成本的需要。企業(yè)應該從自身供應鏈自身的特點和業(yè)務流程出發(fā)，對企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)進行實現(xiàn)業(yè)務重組，以滿足客戶需要，降低企業(yè)成本，提高供應鏈運作的效率為目標，實現(xiàn)企業(yè)縱向一體化供應鏈管理模式，才能使企業(yè)管理和業(yè)務運作保持持久的動力，為企業(yè)競爭打下基礎，從而提高企業(yè)的核心競爭力。

參考文獻：

[1]李寶山.流程管理與再造工程[J].中外管理雜志.

第5篇：物流工程的意義范文

關鍵詞：城鎮(zhèn)； 污水處理廠； CAST； 升級改造； 提標； 工藝流程

中圖分類號：[R123.3] 文獻標識碼：A 文章編號：

工程背景

廣東省某城鎮(zhèn)污水處理廠首期工程建設規(guī)模2萬m3/d。首期工程已建成并于2011年12月投入運行。該污水廠處理廠首期工程原設計出水執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級標準中B類標準。主體工藝采用CAST工藝。根據(jù)當?shù)卣嚓P部門的要求，該廠出水水質(zhì)要求從《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》一級B標準提高到一級A。設計進出水水質(zhì)見表1：

表1污水處理廠設計進出水水質(zhì)一覽表

該城鎮(zhèn)污水處理廠處理主體工藝采用“CAST”工藝，工藝流程如下：

CAST共4組，單組運行周期為4小時，其中曝氣2小時（進水1小時），沉淀1小時，潷水1小時。

提標升級改造的整體思路

污水處理廠升級改造主要包括：預處理單元、主體二級生物處理單元、深度處理單元三個部分的升級改造。

預處理單元

該單元主要升級改造思路：強化預處理單元去除進水無機懸浮固體的效率，提高生物池生物活性、反應速率，縮短微生物降解所需的時間。可采取的改造措施包括增設超細格柵、初沉池等。

該城鎮(zhèn)污水處理廠進水SS濃度不高，同時考慮到后續(xù)反硝化碳源的需要，因此升級改造工程對預處理單元維持不變。

主體二級生物處理單元

主體二級生物處理單元主要升級改造思路是強化生物處理功能。

強化生物處理可維持處理規(guī)模不變，增加處理系統(tǒng)的有效生物量，立足于最大程度地去除有機物、NH3 - N、TN，并兼顧TP的去除。可采取的主要措施包括： ①人工投加生物填料形成活性污泥和生物膜復合生物處理工藝；②回流污泥曝氣再生提高生物活性；③調(diào)整生物池內(nèi)部分隔區(qū)（例如將CAST池改為A2O - SBR池,分隔成為厭氧區(qū)、缺氧區(qū)、過渡區(qū)、序批區(qū)四個區(qū)域等）；④調(diào)整運行周期（例如調(diào)整CAST運行方式后增加缺氧攪拌時段，提高系統(tǒng)的脫氮能力) 。

該城鎮(zhèn)污水處理廠廠內(nèi)無預留增加二級生化處理的用地，同時對BOD5、COD、TN、NH3-N的去除率需要進一步提高，因此強化二級生物處理效率是可行的。

深度處理單元

單純物化處理

當二級生化處理效果較好，主要是C、N類有機污染物已經(jīng)可以穩(wěn)定達到一級A標準時，可以考慮針對SS、TP的去除，以過濾為核心單元，混凝沉淀為強化手段，通過投加混凝劑完成化學除磷。可采取的主要工藝包括：砂濾、纖維濾料過濾、表面過濾、膜過濾等。

該城鎮(zhèn)污水處理廠出水SS的去除率要求達到95%以上，同時TP需要輔助化學除磷，因此增加物化處理是必須。但由于該項目C、N的去除效率要求較高，因此單純物化處理是不足的，需要和其他處理單元組合使用。

生化深度處理

當原有生物處理段采用強化措施后，NH3-N、TN仍然不能達標時，在生物處理段后增加曝氣生物濾池、反硝化濾池等設施，將C、N類有機污染物進一步穩(wěn)定去除與過濾處理相結(jié)合，在處理構(gòu)筑物前補充必要的外加碳源，以確保NH3-N、TN的穩(wěn)定達標。

該城鎮(zhèn)污水處理廠原設計已預留有深度處理用地，同時為了保證C、N類污染物的穩(wěn)定達標，增加生化深度處理也是可行的。

升級改造工藝流程的比選

通過升級改造總體設計思路的分析，最終確定可供該城鎮(zhèn)污水處理廠升級改造選擇使用的工藝方案如下：

方案一：A2/ O（MBBR+SBR）+砂濾池

方案二：A/ O（MBBR+SBR）+反硝化深床濾池

各升級改造工藝流程說明

方案一：A2/ O（MBBR+SBR）+砂濾池

經(jīng)預處理后的污水進入生化池，將原CAST池改為A2/O - SBR池（即分隔成生物選擇池、厭氧池、缺氧池、好氧池，其中好氧池分為MBBR池和SBR池，MBBR池投加懸浮填料）。污水在生化池中進行硝化和反硝化、有機物降解、除磷等生物反應，凈化污水的水質(zhì)。

生化池出水后通過二次提升進入砂濾池，進一步去除SS及TP。過濾出水消毒達到一級A標準。

方案二：A/O（MBBR+SBR）+反硝化深床濾池

經(jīng)預處理后的污水進入生化池，將原CAST池改為A/O - SBR池（即分隔成生物選擇池、厭氧池、好氧池，其中好氧池分為MBBR池和SBR池，MBBR池投加懸浮填料）。污水在生化池中進行硝化、有機物降解、除磷等生物反應，凈化污水的水質(zhì)。

生化池出水后通過二次提升進入深床反硝化濾池，進一步去除TN、SS及TP。過濾出水進入消毒池，經(jīng)過氯消毒后，達到一級A排放標準。

各升級改造工藝流程技術(shù)經(jīng)濟比選結(jié)論

三種方案優(yōu)缺點和技術(shù)性能分別見下表3和表4。

表3各方案優(yōu)缺點比較表

表4各方案經(jīng)濟技術(shù)性能比較表

通過經(jīng)濟技術(shù)比選，適合項目的實際情況，從保證出水水質(zhì)達標的能力、方便運行管理及維護、節(jié)能降耗等方面考慮，該城鎮(zhèn)污水處理廠首期工程升級改造項目最終選擇采用方案一A2/ O（MBBR+SBR）+砂濾池工藝作為升級改造工藝流程。

結(jié)論

出水污染物指標

從升級改造前后出水污染物指標處理難易程度來看，提標升級改造最難的污染物指標是TN、NH3-N，需要具有良好的硝化、反硝化條件才能實現(xiàn)穩(wěn)定達標排放，是工藝選擇優(yōu)先考慮的指標；TP、SS指標是重點考慮的指標，從實際運行情況來看均可通過加藥過濾達到穩(wěn)定達標；COD、BOD指標只要生化處理系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)也可達到穩(wěn)定達標。

工藝流程：

第6篇：物流工程的意義范文

關鍵詞：內(nèi)部控制體系 醫(yī)院 財務工作流程 改進

當前，我國醫(yī)療事業(yè)正處在改革階段，政府部門和人民群眾對現(xiàn)代醫(yī)院的要求越來越高，日益市場化的運作方式不僅使得公立醫(yī)院之間的競爭加劇，還使得公立醫(yī)院逐漸要受到民立醫(yī)院、外資醫(yī)院等其他資本形式醫(yī)院的激烈競爭。如何能在競爭中立于不敗，結(jié)合現(xiàn)代管理方式，有必要在醫(yī)院引進現(xiàn)代企I內(nèi)部控制理論和方法，提高醫(yī)院的內(nèi)部管理水平，并且有效優(yōu)化醫(yī)院的經(jīng)濟活動流程。而醫(yī)院經(jīng)濟活動中財務工作流程是關鍵環(huán)節(jié)，對財務工作流程的內(nèi)部控制是國際市場上對傳統(tǒng)管理模式弊端的有益嘗試，在國際上被廣泛應用，并且已經(jīng)取得了一定的成效。

一、內(nèi)部控制體系在醫(yī)院財務工作流程中的應用

1.明確目標，理清職責

首先由醫(yī)院管理者與財務部門通過溝通交流，依靠內(nèi)部控制體系的建設來達成醫(yī)院財務工作短期、中期或長期的發(fā)展目標。其次，醫(yī)院財務工作的職責分工比較復雜，各項崗位分工既獨立但又有聯(lián)系，通過內(nèi)部控制體系來理清醫(yī)院財務工作流程中的各項職責，明確其崗位的責任控制，針對各個崗位的責任控制確定其工作內(nèi)容和范圍，準確制定各個崗位的工作標準以及協(xié)調(diào)機制，確保醫(yī)院財務各崗位能夠緊密配合并保證整體財務目標的實現(xiàn)。同時使各個財務工作崗位都能清楚地明確職、權(quán)、責，做到專責，管理標準化，從而提高工作效率。

2.將醫(yī)院直接財務工作流程納入控制體系

比如對醫(yī)院財務收入支出的控制，醫(yī)院的收入項目多且復雜，既有醫(yī)療業(yè)務活動相關的收入，又有國家財政的撥款和科研基金項目的資助，種類非常多。財務內(nèi)部管理所針對的收費項目，需要配合強化憑證、票據(jù)管理等措施，提高收入管理水平。醫(yī)院的支出管理則需要通過嚴格的審批程序以確保各項經(jīng)濟業(yè)務開支的規(guī)范化和合理性，并且需要財務管理部門和內(nèi)部監(jiān)督部門配合進行雙重監(jiān)督管理。另外，建立有效的預算控制體系更是至關重要，進行科學的財務預算，通過財務預算對醫(yī)院經(jīng)費使用情況進行相應的約束，并且在預算體制下明確考核依據(jù)，都需要對運行過程進行有效的控制管理。

3.通過內(nèi)部控制體系建設將醫(yī)院其他部門工作流程與財務工作有機的聯(lián)系，既保證全院工作的流暢，又能互相制約，規(guī)避風險

如對醫(yī)院資產(chǎn)的控制，醫(yī)院資產(chǎn)主要包括醫(yī)療設備、辦公設備以及辦公用房等固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)等，由后勤資產(chǎn)部門和財務部門通過既有聯(lián)系又有制約的控制流程對這些醫(yī)院資產(chǎn)實施風險控制，確保醫(yī)院資產(chǎn)管理中的賬務情況與實物支出情況保持一致。還有醫(yī)院合同管理，在合同流程中增加財務控制，既能保證合同的有效執(zhí)行，又可以減少醫(yī)院的經(jīng)濟風險，保障醫(yī)院的經(jīng)濟利益。

4.通過風險控制體系，盡可能規(guī)避財務工作風險，保護財務人員

由于醫(yī)院所有的經(jīng)濟活動基本都與財務工作有關，因此財務工作可能存在的風險就會很大，而內(nèi)部控制體系就是要識別出醫(yī)院工作可能存在的相關風險，并對風險進行評估，根據(jù)風險評估分析的結(jié)果，制訂風險應對策略，將風險控制在可控的范圍內(nèi)，從而提升醫(yī)院整體對風險的承受能力以及財務工作可接受的風險水平。另外通過風險識別，明確責任主體，也能保護財務人員，避免其受到不合理對待。

二、改進前醫(yī)院財務工作的現(xiàn)狀

內(nèi)部控制體系建設前的醫(yī)院財務工作流程繁雜，一般按財務工作崗位來確定各自的工作流程，根據(jù)某醫(yī)院相關制度查驗財務工作流程至少有現(xiàn)金出納工作流程、銀行出納工作流程、銀行支付業(yè)務審核流程、會計憑證錄入工作流程、往來賬核銷工作流程、記賬憑證審核工作流程、工資獎金發(fā)放流程、科研財務工作流程、報表上報工作流程、基建財務工作流程、檔案管理工作流程，等等，這些工作流程各自獨立運作，條理性較差，也較容易產(chǎn)生財務風險。

而根據(jù)上述這么多工作流程又需要設置各式各樣的財務工作崗位，比如現(xiàn)金出納、銀行出納、憑證錄入、憑證審核、核銷人員、工資人員，等等，在人員編制受到控制的情況下，往往會造成一個財務人員要承擔幾份財務工作流程中的職責，這就使得有些財務人員職責不清晰，容易出現(xiàn)不相容崗位無法分離的情況，可能導致舞弊現(xiàn)象的發(fā)生。

另外，財務工作流程與醫(yī)院其他部門工作流程都存在直接或間接的聯(lián)系，在內(nèi)部控制體系建設之前還會發(fā)生部門之間的職責不明確，實際應該由其他部門負責的事項因醫(yī)院長期形成的習慣，變成了財務部門應承擔的職責，而一旦財務部門承擔了該項職責又可能會造成財務部門自身崗位的不相容，從而產(chǎn)生財務風險。比如由于長期工作習慣，某醫(yī)院財務人員單獨承擔了人員工資獎金的計算、發(fā)放和記賬工作，造成本應相互制約監(jiān)督的工作得不到應有的監(jiān)督。

三、改進后對醫(yī)院實際財務工作流程的影響

（一）加強流程管控

加強財務工作流程的管控對于醫(yī)院財務管理工作具有重要作用，內(nèi)部控制體系的建設使得財務工作流程盡可能的標準化、規(guī)范化并且具有合規(guī)性。在流程改造過程中，醫(yī)院根據(jù)風險評估結(jié)果，通過手工控制與自動控制，事前控制與事后控制相結(jié)合的方法，運用相應的控制措施，將風險控制在可承受范圍之內(nèi)，從而使財務工作流程不再是針對某個單獨的財務工作崗位來確定，而是為了控制不同的風險點來設置相應的流程，這樣使得財務流程更具有條理性。另外，改進后的財務工作流程將不相容責任崗位明確表述出來，也就避免了財務人員的職責不清晰，并且權(quán)責分離也使崗位之間能夠更好地相互制約和監(jiān)督，從而減少財務風險。

（二）分清相互職責

醫(yī)院組織結(jié)構(gòu)一般按照職能部門設置和分布，醫(yī)院職能部門包括院務辦公室、醫(yī)務處、護理部、科研教育處、人力資源處、采購處、后勤保障處、績效處、財務處、信息處等。這些繁多的職能部門有著各自的業(yè)務流程，而各職能部門只要有經(jīng)濟業(yè)務就會與財務處的工作流程發(fā)生聯(lián)系，因此通過內(nèi)部控制體系建設，明確各職能部門的職責范圍和業(yè)務流程，避免各職能部門和財務處之間的職責不清，防止出現(xiàn)一涉及到經(jīng)濟業(yè)務方面的問題就認為是財務處的責任這種情況，實現(xiàn)部門間的互相牽制，權(quán)責對等，不能由某個機構(gòu)或個人單獨進行重大決策。就拿前面提到的改進前某醫(yī)院由財務人員單獨承擔人員工資獎金的計算、發(fā)放和記賬工作的業(yè)務流程為例來說，在內(nèi)部控制體系建設過程中內(nèi)控人員識別了這個風險缺陷，從而改進了相關業(yè)務流程，由人力資源處和績效處分別設置控制崗位承擔工資和獎金的計算匯總工作，計算后的工資和獎金通過系統(tǒng)直接委托銀行，財務處則是根據(jù)銀行回單進行記賬工作，這一簡單的業(yè)務流程改造，分清了人力資源處（績效處）和財務處之間的職責，規(guī)避了原來財務處因職責不清可能產(chǎn)生的風險。

（三）提高運行效率

內(nèi)控制度體系建設之前，通常會看到醫(yī)院工作人員拿著單據(jù)找各級領導審批，財務人員需要不斷為醫(yī)院工作人員解釋和提供咨詢指導，由此產(chǎn)生工作效率低的問題，不利于單據(jù)審批和財務審核工作的開展。建立內(nèi)控制度體系以后，有利于嚴格規(guī)范財務管理工作流程，通過內(nèi)部控制手冊使得相關業(yè)務部門的工作人員也能熟悉財務工作流程的各個環(huán)節(jié)，使財務管理制度能生動全面地展現(xiàn)出來，也為財務轉(zhuǎn)崗人員提供了幫助，大大縮減財務人員的轉(zhuǎn)崗適應周期，工作效率也得到了提高和改善。

（四）節(jié)約人力資源

內(nèi)部控制體系建設不僅提高了財務人員的業(yè)務能力，而且運用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段還能簡化工作流程，大幅度降低醫(yī)院內(nèi)部的溝通成本以及信息封閉所造成的內(nèi)部舞弊。財務信息化是內(nèi)部控制體系建設的一個重要環(huán)節(jié)，通過流程再造，不斷優(yōu)化和完善內(nèi)部控制財務流程，既明確了財務信息化建設的方向，也減少了財務工作中的大量人力資源的浪費，并且通過信息化手段收集整理匯總各方信息分析醫(yī)院的經(jīng)濟活動和財務管理數(shù)據(jù)，并以此作為分析對象，實現(xiàn)對財務內(nèi)控工作動態(tài)的實時了解，更便于加強控制監(jiān)督工作。

四、結(jié)論

當前，醫(yī)院正處于國家醫(yī)療改革的特殊時期，一方面面臨著老百姓看病難、醫(yī)患關系緊張等諸多問題，另一方面，醫(yī)院面臨的風險和競爭環(huán)境又使醫(yī)院發(fā)展要迎接越來越多的挑戰(zhàn)，而從內(nèi)部的角度來看，醫(yī)院的資源有局限，管理能力也有待提高，因此全面建設內(nèi)部控制體系，加強醫(yī)院財務工作流程改進對醫(yī)院的發(fā)展具有重要作用。

參考文獻：

第7篇：物流工程的意義范文

題目

企業(yè)文化鑲嵌于業(yè)務流程的關鍵步驟分析---以華為公司為例

課題背景

選題的目的：

企業(yè)文化能否有效向員工傳遞正能量并且鑲嵌與每個員工的業(yè)務流程,促進員工對主流價值觀的認同

,

增強企業(yè)凝聚力和向心力

,既需要正面的教育和引導,也需要公司的領導潛移默化地教育和引導。這樣才能把企業(yè)文化更好的鑲嵌與業(yè)務流程，為公司帶來更大的收益。

選題的目的就在于研究如何把這些企業(yè)文化都發(fā)散開來，鑲嵌與每個員工的業(yè)務流程中去，為企業(yè)制造更大的利潤。讓更多的企業(yè)知道企業(yè)文化鑲嵌與業(yè)務流程的重要性。

選題意義:

當前，各國企業(yè)都處在一個科學技術(shù)飛速發(fā)展，產(chǎn)品生命周期越來越短，用戶需求多樣化的時期，面臨著競爭激烈、瞬息萬變的市場環(huán)境。如何在新的競爭環(huán)境下以最快的速度、最好的質(zhì)量、最低的成本、最優(yōu)的服務及最清潔的環(huán)境來滿足不同客戶對產(chǎn)品的需求和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求是企業(yè)所面臨的難題，企業(yè)要生存和發(fā)展，必須時刻審視自己所處的內(nèi)外部環(huán)境，不斷的調(diào)整自己，適應環(huán)境的變化。許多企業(yè)紛紛采用企業(yè)流程再造解決所面臨的難題，希望通過企業(yè)流程再造增強企業(yè)的競爭力，使企業(yè)的管理產(chǎn)生變

革。而成功的企業(yè)業(yè)務流程離不開企業(yè)文化的支撐。

但是如何把企業(yè)文華鑲嵌與業(yè)務流程，使企業(yè)上下都充滿企業(yè)的文化范圍，團結(jié)一心。這是各個企業(yè)都面領的一個挑戰(zhàn)和難題。華為公司在這方面做得就很好，為什么要選這個課題，最大的原因就在于研究了華為的企業(yè)文化如何鑲嵌與業(yè)務流程以后可以讓更多的企業(yè)知道企業(yè)文化如何鑲嵌與業(yè)務流程的重要性。

現(xiàn)實意義：

在競爭日趨激烈、復雜多變的市場環(huán)境中，企業(yè)面臨著自己已有的競爭優(yōu)勢逐漸弱化乃至喪失的危險。通過積極變革和不斷創(chuàng)新，抓住變化中的機會，是企業(yè)贏得持續(xù)競爭優(yōu)勢的根本途徑。變革已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營中的一種常態(tài)。企業(yè)文化也是企業(yè)變革的一個方面，但是和其他方面相比，企業(yè)文化是內(nèi)涵在員工思想深處的一種無形的因家，企業(yè)文化如何鑲嵌與業(yè)務流程往往促進或阻礙著其他變革的進行。基于此，本文把企業(yè)文化如何鑲嵌與業(yè)務流程作為一個獨立的研究對象，并結(jié)合華為公司成功變革企業(yè)文化鑲嵌與業(yè)務的實例分析，探討出企業(yè)文化鑲嵌與業(yè)務流程的定性影響，希望能給變革中的中國企業(yè)一些有益的啟示。

國外研究現(xiàn)狀：

歐美國家在企業(yè)文化這方面的研究比較多，但是研究企業(yè)文化如何鑲嵌與業(yè)務流程這方面的就很少了。從彼得·德魯克的鯰魚效應法鑲嵌企業(yè)文化再到菲利普·科特勒從企業(yè)文化到業(yè)務文化一體化的觀點，就是企業(yè)文化包括業(yè)務流程的文化，甚至把每個員工的業(yè)務以及各個流程都給以一定的文化定義。他的意思是全面鑲嵌的觀點，使企業(yè)文化從不同的角度鑲嵌與企業(yè)的每一個角落。

杰克琳·謝瑞頓和詹姆斯·斯特恩在其著作《企業(yè)文化：排除企業(yè)成功的潛在障礙》中談到，企業(yè)文化一般是指是企業(yè)的環(huán)境和個性，以及企業(yè)所有的方方面面。它就像是一個人的行為的一樣，擁有其自身與眾不同的特點。

科特和赫斯克特對美國22個行業(yè)72家公司的企業(yè)文化和經(jīng)營狀況進行了深入研究，他們發(fā)現(xiàn)企業(yè)文化對企業(yè)績效有著重大的作用。凡是具有重視所有關鍵管理要素(消費者要素、股東要素、企業(yè)員工要素)、重視各級管理人員的領導藝術(shù)的公司，其經(jīng)營業(yè)績遠勝于那些沒有這些企業(yè)文化特征的公司。

約翰·科特和詹姆斯·赫斯克特在其《企業(yè)文化與經(jīng)營業(yè)績》中指出，企業(yè)中的文化是由兩部分組成的：一是共通的價值觀念，它是指企業(yè)中多數(shù)成員共同擁有的企業(yè)行為方式、重要目標和切身利益；二是部門行為規(guī)范，指的是由于企業(yè)成員將行為規(guī)范傳授給新的企業(yè)成員，同時企業(yè)實行順者昌逆者亡的措施，企業(yè)形成能延續(xù)的共通、普遍行為模式。

費舍爾和奧爾福德提出無論企業(yè)的大小，無論是何種行業(yè)，也不管企業(yè)成立時間的長短，企業(yè)文化都會從多方面影響企業(yè)績效包括財務績效、顧客滿意度、員工的滿意度及創(chuàng)新。

由于大多數(shù)發(fā)達國家是資本主義國家，所以他們的企業(yè)文化不是那么的重要，因為他們只有一個目標最大利益最大化。所以他們很多的專家學者都把研究方向指向了如何用技術(shù)用資本達到利益最大化。美國部分學者認為這也是他們的一種企業(yè)文化。而且在鑲嵌過程中毫不費力，直接在工作的地方標語誰能完成任務直接獎勵現(xiàn)金。或者在業(yè)務中的廣告效應也可以鑲嵌企業(yè)文化。

國內(nèi)研究現(xiàn)狀：

何宏兵教授說：國內(nèi)研究企業(yè)文化的相對較多。但在企業(yè)面對國內(nèi)外激烈競爭的發(fā)展過程中，企業(yè)管理的內(nèi)在缺陷也逐漸呈現(xiàn)，企業(yè)文化鑲嵌與業(yè)務流程建設的缺失成為影響企業(yè)發(fā)展的重要因素，也成為企業(yè)亟待解決的突出問題。就目前中國大多數(shù)企業(yè)而言，對企業(yè)文化鑲嵌與業(yè)務流程建設仍停留在粗線條、淺層次的階段，對這個的概念、特點、意義的認識還比較模糊。

國內(nèi)外對企業(yè)文化鑲嵌與業(yè)務流程這個話題都越來越重視了，因為文化創(chuàng)新不僅僅是精神層面的文化，企業(yè)方面的文化更實用，但是要如何運用鑲嵌與業(yè)務中是個嚴肅而且比較現(xiàn)實的問題。

汪鳳桂對企業(yè)文化與企業(yè)核心競爭力一致性機理分析表明，企業(yè)文化通過內(nèi)部化為員工的行為理念，進而影響企業(yè)管理者和一般員工的行為能力，進而對競爭力的形成產(chǎn)生作用，降低企業(yè)交易成本。

閆慶收、孫福田分析了企業(yè)文化對人力資源管理戰(zhàn)略引導和企業(yè)安全生產(chǎn)運營的作用、對員工日常行為的約束和引導及對職工凝聚激勵的作用，以及企業(yè)文化在企業(yè)人員招聘、人才培養(yǎng)與開發(fā)、職工職業(yè)生涯規(guī)劃和留人方面的作用，強調(diào)企業(yè)文化與人力資源管理是不可分割的，人力資源管理要靠企業(yè)文化來指導，而人力資源管理反過來又豐富了企業(yè)文化的內(nèi)涵。

更尕桑培指出在長期的市場運作中，企業(yè)將綜合自身的價值體系、運營經(jīng)歷等沉淀而形成的企業(yè)文化與企業(yè)的市場營銷存在著內(nèi)在而深刻的聯(lián)系。企業(yè)文化決定著市場營銷的方式和手段，并對企業(yè)的營銷起到指引和推進的作用。

夏紅云就企業(yè)文化的員工導向和任務導向兩方面對員工情感忠誠、持續(xù)忠誠、規(guī)范忠誠的影響進行了深入研究，并構(gòu)建了一個文化導向與員工忠誠度關系的理論模型，為企業(yè)提高“知識型”員工的忠誠度提供了解決方法和理論依據(jù)。

課題計劃（撰寫步驟、過程、時序安排）

在掌握相關理論知識、材料數(shù)據(jù)的基礎上，運用歸納、演繹、推理等理論分析方法進行分析，從而對企業(yè)文化鑲嵌于業(yè)務流程的關鍵步驟分析的相關資料歸納總結(jié)。

文獻法。對企業(yè)文化鑲嵌于業(yè)務流程的關鍵步驟分析采用查閱文獻的辦法。采用的技術(shù)路線是圖書館借閱有價值的書籍，并通過中國知網(wǎng)查閱已有的研究成果。查閱的數(shù)據(jù)庫有：中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫、中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫、中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫、中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫。

調(diào)查研究法。對企業(yè)文化鑲嵌于業(yè)務流程的關鍵步驟分析主要采用座談走訪、問卷調(diào)查、數(shù)據(jù)查閱等方法來完成。

1.

確定題目：2018.4.18—2018.4.20

2.

提交開題報告：2018.4.18—2018.4.20

3.

查找搜集資料，提交論文初稿：2018.4.21—2018.4.30：

第8篇：物流工程的意義范文

物流學是一門綜合學科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟增長點。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經(jīng)濟發(fā)展的要求、適應我國物流發(fā)展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關于對物流學學科體系構(gòu)建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學學科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達市場經(jīng)濟國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。

2.1物流實踐的發(fā)展急需明確物流學學科體系

目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。

2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系

物流學理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經(jīng)濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學學科體系的需求，是學科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學科體系的支撐

為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經(jīng)濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業(yè)的內(nèi)涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國招生物流專業(yè)的高等學校數(shù)

2.4物流學學科體系的構(gòu)建對今后學科的調(diào)整和完善會起到重要的指導作用

目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業(yè)的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉(zhuǎn)型，使物流學學科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構(gòu)建，以期對今后物流學學科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導作用。

3.物流學學科體系構(gòu)建的設計方法

學科是指學術(shù)的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發(fā)展歷史表明，一個學科的成熟將要引發(fā)這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學學科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經(jīng)濟指標是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學必然涉及經(jīng)濟學的有關內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟學和數(shù)量經(jīng)濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學的許多領域。在運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運和包裝技術(shù)中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統(tǒng)進行定性和定量的分析，必須以數(shù)學特別是應用數(shù)學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術(shù)科學之間的交叉學科。

鑒于此，我們對物流學學科體系的構(gòu)建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。

物流學學科體系構(gòu)建的第一種設計方法：

將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個二級學科。物流學學科體系構(gòu)建的這種意見見表1。

物流學學科體系構(gòu)建的第二種設計方法：

在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經(jīng)濟作為經(jīng)濟學學科門類中應用經(jīng)濟學下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構(gòu)建的這種意見見表2。

在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（LOGISTICS）理論強調(diào)物流學科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內(nèi)物流學的重點子學科進行研究。

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流業(yè)務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業(yè)有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學科的研究對象

物流管理學科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟、社會等發(fā)展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學科的內(nèi)涵

物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費過程中物質(zhì)資料(物品)的運動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學科是研究以經(jīng)濟效益為目標,運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經(jīng)濟學、管理學、運籌學為基礎，以網(wǎng)絡化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學科的目標

物流管理學科的目標概述為：運用現(xiàn)代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數(shù)學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學科的特點

物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術(shù)應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學科研究的意義

物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經(jīng)濟主體之間形成供應鏈。科學地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟主體之間聯(lián)結(jié)點上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術(shù)人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術(shù)人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規(guī)劃和設計。物流系統(tǒng)分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。

(1)物流工程學科的研究對象

物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)。

(2)物流工程學科的內(nèi)涵

物流工程學科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規(guī)劃設計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進行物流系統(tǒng)分析、設計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟性指標，又要考慮技術(shù)上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術(shù)學科，也有經(jīng)濟學科和管理學科的滲透。

(3)物流工程學科的目標

物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復雜物流系統(tǒng)進行分析、設計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務于人類社會。

(4)物流工程學科的特點

物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學科的意義

物流工程學科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設計方法和計算機技術(shù)，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟

物流學科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟學理論，包括宏觀經(jīng)濟學和微觀經(jīng)濟學理論在物流研究中的具體應用。

日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯(lián)的經(jīng)濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。”日本的物流定義中強調(diào)了物流是一種經(jīng)濟活動，物流在日本的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟學科的角度，研究物流經(jīng)濟問題無疑具有重要的實際意義。

(1)物流經(jīng)濟學科的研究對象

物流經(jīng)濟的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行和資源配置問題。

(2)物流經(jīng)濟學科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟學科應以宏觀經(jīng)濟學、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經(jīng)濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)問題有關的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。

(3)物流經(jīng)濟學科的目標

物流經(jīng)濟學科的研究目標為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟政策的關系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強物流經(jīng)濟理論體系建設并與國際物流經(jīng)濟學科接軌。

(4)物流經(jīng)濟學科的特點

物流經(jīng)濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經(jīng)濟、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟學的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟學科研究的意義

物流是國民經(jīng)濟的基礎，物流不僅是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟的運行，改善國民經(jīng)濟的運行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟學科的研究必將促使國民經(jīng)濟向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對物流學學科體系建設和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關建議

社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養(yǎng)復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟等學科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強高校、學術(shù)團體、企業(yè)之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻：

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[5]高和鴻，郝建彤我國物流教育發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，中國物流與采購，2002，C

第9篇：物流工程的意義范文

關鍵詞：物流工程；組成；技術(shù)創(chuàng)新

中圖分類號： U14 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（c）-0000-00

物流工程是一項系統(tǒng)性工程，其中融合了現(xiàn)代化及系統(tǒng)化管理理念，還引入了各種先進的物流技術(shù)以及現(xiàn)代裝備技術(shù)等，而且在先進理念以及先進技術(shù)的前提條件下，借助現(xiàn)代物流設備統(tǒng)一規(guī)劃、運營市場經(jīng)濟條件下的物流網(wǎng)絡及系統(tǒng)。物流工程對于物流業(yè)發(fā)展，提高物流經(jīng)濟效益都具有極其重要的現(xiàn)實意義。為了進一步加快物流業(yè)發(fā)展步伐，應該不斷引入一些先進的技術(shù)，通過技術(shù)創(chuàng)新來完善物流工程建設。這就要求能夠充分了解物流工程的每一個組成部分，并且了解物流工程技術(shù)創(chuàng)新的要點。

1.分析物流工程的基本組成部分

1.1基礎工程

物流工程中的基礎工程屬于基礎組成部分，主要包括基礎信息、支撐以及運營工程。

1.1.1基礎信息工程

具體劃分成公用信息平臺、專用信息平臺以及連接信息平臺。①公用信息平臺。可以實現(xiàn)信息資源共享，可以為使用者提供海量的物流信息，同時也支持物流信息分析、儲存、檢索等諸多功能，可以最大限度的滿足物流企業(yè)的信息需求。②專用信息平臺。從字面上就可以理解專用信息平臺具有一定的獨特功能，比較具有個性，主要功能是對物流信息進行監(jiān)控和跟蹤。③信息鏈接平臺。主要是指比如像中心平臺、EDI平臺等相關的信息通訊平臺以及信息交換平臺等，通過這個平臺可以支持有線、無線交換服務，還支持遠程信息交換服務。

1.1. 2基礎支撐工程

這個工程的內(nèi)容主要包括設計物流方案、規(guī)劃具體的物流工作實施方法及步驟、收集相關的物流信息、深入研究創(chuàng)新物流科技、實施物流教育等。基礎支撐工程的每一項內(nèi)容都具有系統(tǒng)化、工程化的特點，該工程的主要任務是為了獲得盡可能多的物流信息，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的物流人才。

1.1.3基礎運營工程

主要是指公路、水運、管道、鐵路、空運等工程，也就是物流網(wǎng)絡中可以運送商品的工程，如果沒有這些基礎運營工程，可能很難順利開展各項運營工作。

1.2設施工程

在整個物流工程發(fā)展過程中，設施工程是必不可少的一項物質(zhì)基礎，可想而知設施工程的重要地位。想要進一步完善、優(yōu)化設施工程應該深入、全面的研究、分析物流設施設計及規(guī)劃方案，比如，改進物流網(wǎng)絡，選擇更合理的物流中心位置等。物流效率設施工程建設的關鍵，搬運物資的工具以貯存設施的工具對于物流效率有極大影響，通常都需要結(jié)合運輸物資、搬運物資以及存儲物資等多方面要求選擇合理的搬運工具以及貯存設施，盡可能將物流成本控制在最低限度，提高物流效率。其次，對設施工程中的運輸、搬運、包裝等設施進行有效設計以及管理，還可以有效提高物流質(zhì)量以及物流效益。

1.3管理工程

物流工程中的管理工程主要包括基礎性管理工作以及工程構(gòu)建管理工作。其中基礎管理工作主要是負責工程管理體系的研究以及設計，提高質(zhì)量管理體系以及運營成本管理體系的工程化、系統(tǒng)化、標注化、規(guī)范化。而工程構(gòu)建管理工作的主要任務就是構(gòu)建科學、有效的管理體系。

1.4技術(shù)工程

針對技術(shù)工程主要包括設施設備技術(shù)以及物流技術(shù)支持兩大方面內(nèi)容，其中設施設備技術(shù)主要是指設計標準、工程材料技術(shù)以及裝備技術(shù)等等；物流技術(shù)支持主要是指為物流中心的規(guī)劃布局、物流運營的配套設施以及物流裝備等提供強有力的技術(shù)支持和保障。

1.5運營工程

運營工程主要功能是提供相應的物流服務，并且為系統(tǒng)運行提供相關的服務。運營工程根據(jù)不同的層次可以劃分成低端和高端兩種運營工程。其中低端運營工程的大眾化以及產(chǎn)業(yè)化特點比較突出，面向一般的用戶，因此對于運營并沒有很大的要求，運營的覆蓋面較廣。高端運營工程必須依賴信息網(wǎng)絡以及IT技術(shù)的支持，主要是為一些具有特殊要求的客戶提供運營服務，精細運營以及增值運營往往是高端運營工程的運營條件。

2.分析物流工程的技術(shù)創(chuàng)新

2.1關于技術(shù)創(chuàng)新的幾點要點

根據(jù)相關的實踐研究表明，必須不斷創(chuàng)新物流工程技術(shù)可以將物流工程各部分的作用充分發(fā)揮出來，因此一定要高度重視物流工程的技術(shù)創(chuàng)新。現(xiàn)階段，全球經(jīng)濟一體化發(fā)展日益加快，現(xiàn)代化科技水平日益提高，這也為物流工程實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新提供了更多有利條件。筆者認為，物流工程創(chuàng)新應該注意以下幾個要點：①物流工程技術(shù)必須要求具有一體化以及高度集成化的特點，這是因為物流技術(shù)和軍事、生產(chǎn)以及流通等領域有一些聯(lián)系。②具有較高的科技含量。目前在物流工程中已經(jīng)開始廣泛應用到管理系統(tǒng)、集裝系統(tǒng)、定位系統(tǒng)以及RFID系統(tǒng)等各種現(xiàn)代化科技技術(shù)，這樣可有效提高物流工程的技術(shù)創(chuàng)新能力。③具備跨學科特征。因為物流工程涉及到多學科領域知識，在吸收這些不同學科知識后，再組合、創(chuàng)新、利用后所得，因此在創(chuàng)新工程技術(shù)的同時，也要保證其跨學科的特征。

2.2信息技術(shù)應用

為了真正落實物流工程技術(shù)創(chuàng)新，應該積極引入現(xiàn)代化先進的信息技術(shù)。比如，在物流工程中引入射頻技術(shù)可有效減少物流管理的人力、物力投入，有利于促進物流管理的智能化發(fā)展，從而提高整體物流管理的動態(tài)化、整體化程度。又比如，在物流工程中應用條碼管理技術(shù)，可以快速、準確的掃描，因此常用于物流倉庫以及管理物流供應鏈環(huán)節(jié)；應用GPS技術(shù)可以對運輸位置進行精確定位，可有效監(jiān)控運輸管理過程。

總而言之，物流工程對于物流業(yè)的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展具有極其重要的現(xiàn)實意義，我們必須不斷提高對物流工程的技術(shù)管理水平，不斷引入先進的技術(shù)，進一步完善物流工程，進而有效提高物流的實際運營水平，促進物流業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：