智慧旅游安全管理精選(九篇)
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第1篇：智慧旅游安全管理范文
中圖分類號：F590.79文獻標識碼：A文章編號：16749944（2013）12023002
1引言
智慧旅游是以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、智能終端、信息資源共享等新一代信息技術(shù)為支撐，主動感知旅游資源、旅游經(jīng)濟、旅游活動、旅游者行為等方面的信息，對信息資源進行最大限度的開發(fā)利用，以更加及時、準確、智能的方式為游客、旅游企業(yè)、旅游管理部門提供各種信息化應用和服務，以將旅游業(yè)培育成為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人們?nèi)罕姼訚M意的現(xiàn)代服務業(yè)為根本目標，所形成的一種旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式和新形態(tài)[1]。
云南省是一個擁有著豐富的自然和歷史文化資源的旅游大省。自從改革開放以來，云南省旅游業(yè)實現(xiàn)了從無到有、從小到大的歷史性飛躍。1980年以來，國內(nèi)外游客年均增長29.90%，國內(nèi)旅游收入年均增長34.3%，2010年旅游產(chǎn)業(yè)增加值占全省GDP的比重約為7%，初步形成涵蓋吃、住、行、游、購、娛的完整產(chǎn)業(yè)體系，旅游業(yè)成為云南省的特色產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)[2]。旅游業(yè)的迅速發(fā)展對云南省整個經(jīng)濟社會的發(fā)展都作出了重要貢獻。例如：它拓寬了就業(yè)渠道，增加了云南省的經(jīng)濟收入，加強了對內(nèi)對外的交流，增加了云南省的國內(nèi)外知名度等。但是云南省旅游業(yè)發(fā)展仍然相對滯后，因為地處偏遠地區(qū)，其交通發(fā)展還不是很完善，旅游業(yè)的信息化發(fā)展水平還比較落后，牽制了旅游業(yè)的快速發(fā)展。
2云南省智慧旅游發(fā)展現(xiàn)狀
2011年昆明市園林局與中國移動合作的“智慧公園”項目中的特色應用：“風景在線”功能在翠湖公園進行了試點，使得翠湖公園成為國內(nèi)首個智慧型公園。
2011年8月，全國唯一以移動信息化技術(shù)手段為政府管理部門、旅游服務企業(yè)和個人提供旅游文化綜合信息服務的平臺“香格里拉旅游文化移動電子商務綜合信息平臺”在香格里拉啟動。
2011年12月，云南省旅游局與中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，從加強旅游信息服務能力、擴大旅游電子商務市場規(guī)模、加強旅游景區(qū)的安全管理和智慧化三個方面進行努力，全面推進云南旅游信息化建設[3]。
2012年9月，西華公園開始建立示范“智慧公園”。隨后，昆明市各大公園為實現(xiàn)“風景在線”功能都已安裝“電子眼”。而云南省旅游局與中國移動雙方合作“三步走”的戰(zhàn)略中，第三步正是通過手機客戶端、手機導游、景區(qū)實時視頻監(jiān)控等方案，全面加強云南旅游景區(qū)的安全管理和智慧化[3]。
2012年11月份，云南省旅游局與縱橫壹旅游科技有限公司共同簽署“智慧旅游”合作協(xié)議，這標志著云南省智慧旅游信息查詢平臺項目正式啟動[4]。
可以看出云南省智慧旅游發(fā)展尚處于起步階段，各項工作剛剛開始進行，因此智慧旅游有很大的發(fā)展空間。同時其智慧旅游發(fā)展也面臨著很多的困難。云南省作為國內(nèi)旅游大省，旅游資源極其豐富，加之目前自助游、背包客的盛行，游客對個性化旅游的追求，更加促進了云南省智慧旅游的發(fā)展。
3云南省智慧旅游發(fā)展面臨的困難
3.1智慧旅游發(fā)展的基礎設施相對落后
根據(jù)2009年中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心（CNNIC）的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，云南、內(nèi)蒙古、寧夏、貴州等13個省或自治區(qū)網(wǎng)絡普及率低于全國平均水平，由此可見云南等省的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平和通信基礎設施是比較滯后的[5]。由于發(fā)展智慧旅游的基礎設施尚不完善，造成數(shù)據(jù)的傳輸能力和預期水平還存在很大差距，從而成為制約智慧旅游發(fā)展的瓶頸。
3.2旅游企業(yè)信息化建設意識不強
云南大部分旅游企業(yè)在信息化建設上的思想觀念還比較保守，往往處于被動接受的狀態(tài)，因此大部分企業(yè)對旅游信息化和智慧旅游建設的意識不強，使得對于網(wǎng)站和信息系統(tǒng)等方面的建設都不愿投入太多的人力和物力資源。
3.3網(wǎng)絡營銷與服務的水平比較低
在網(wǎng)絡營銷方面網(wǎng)上交易的支付平臺沒有普遍建立，網(wǎng)絡交易的法制法規(guī)不完善，導致網(wǎng)絡支付不安全，目前在線交易大多還采用的是“網(wǎng)上交易，網(wǎng)下支付”模式。另外云南省對于旅游信息化的宣傳和教育力度不夠，導致參與人員的文化水平較低，從而造成旅游業(yè)信息化服務水平較低。
3.4缺乏既熟悉信息化又精通旅游業(yè)務的復合型人才
智慧旅游的發(fā)展涉及到旅游網(wǎng)站的建設、管理和維護等多方面的知識，要求智慧旅游從業(yè)人員不但要具備較高的計算機能力、電子商務知識，同時還應具備扎實的旅游學、管理學、市場營銷學、文化美學等學科方面的知識。但目前大部分從業(yè)人員能力比較單一，或者是計算機專業(yè)或者是旅游專業(yè)人才，缺乏兩者合并的綜合型人才，對智慧旅游的迅速發(fā)展造成困難。
4對策與建議
4.1加大智慧旅游基礎設施建設
要大力推動旅游信息化基礎建設工作，支撐產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。首先要增加寬帶網(wǎng)絡覆蓋率，使各類有線和無線形式的寬帶網(wǎng)絡覆蓋各個城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村；其次提高物聯(lián)網(wǎng)設施建設水平，建設覆蓋城市的身份識別感知網(wǎng)絡、位置感知網(wǎng)絡、視頻監(jiān)控網(wǎng)絡和環(huán)境感知網(wǎng)絡，實現(xiàn)城市動態(tài)實時監(jiān)控；最后還要加強旅游門戶網(wǎng)站和信息系統(tǒng)的建設，使得信息化成為推動旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要動力和支撐旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要基石[6]。
4.2增強智慧旅游發(fā)展建設意識
云南政府和旅游局等有關(guān)部門應大力宣傳智慧旅游及其帶來的各方面效益，使旅游企業(yè)及單位意識到智慧旅游是旅游業(yè)未來發(fā)展的趨勢，從而重視智慧旅游的發(fā)展，加大其建設力度。
4.3提高網(wǎng)絡營銷與服務水平
積極開展旅游在線服務、網(wǎng)絡預訂和網(wǎng)上支付等各種方式，快速構(gòu)建暢通的立體化網(wǎng)絡營銷渠道，提高旅游網(wǎng)絡營銷能力。同時建立覆蓋全省的旅游信息服務體系，加強旅游從業(yè)人員服務水平的教育培訓，從而全面提升旅游信息化服務水平。
4.4重視智慧旅游人才的培養(yǎng)和引進
旅游企業(yè)及相關(guān)部門要大力培養(yǎng)既熟悉計算機操作，又精通旅游專業(yè)知識和技能，并且能夠?qū)⑦@兩方面綜合運用的人才。同時大力引進該方面人才，并將其作為高層次人才培養(yǎng)[7]。
5結(jié)語
面對智慧旅游帶來的機遇與挑戰(zhàn)，云南省要根據(jù)智慧旅游的發(fā)展現(xiàn)狀，找到智慧旅游發(fā)展所存在的問題和不足，做到具體問題具體分析，認識到要實現(xiàn)云南省智慧旅游的快速發(fā)展，必須緊密結(jié)合該省的實際情況，全面建設云南旅游信息化，以增強云南旅游業(yè)的綜合實力和競爭力。
參考文獻：
[1] 陳濤，徐曉林.智慧旅游——物聯(lián)網(wǎng)背景下的現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展之道[M].北京：電子工業(yè)出版社，2012：17～19.
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[4]陶園園.云南省啟動“智慧旅游”項目[N].昆明日報，2012-11-25.
[5]牟從華，黃齊樸.云南旅游電子商務發(fā)展存在的問題及對策研究[J].中國市場，2011，7（28）：86～87.
第2篇：智慧旅游安全管理范文
關(guān)鍵詞：智慧旅游城市；張家界；策略；動因；支撐技術(shù)
中圖分類號：TP302 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）28-0233-03
Abstract： with the development and management of modern information technology，intelligent Tourism and intelligent tourism city has become a trend in tourism industry，and many tourism cities have carried on construction renovation.The paper begins with investigating and analyzing the construction situation of intelligent tourism cities in China，discussing the reasons of intelligent tourism city and supporting technologies，and taking Zhangjiajie as an example to illustrate the relevant counter measures of construction intelligent tourism city.
Key words： intelligent tourist city； Zhangjiajie； strategies； motivation； supporting technical
1 引言
在技術(shù)不斷發(fā)展的今天，旅游業(yè)也逐步由信息化旅游轉(zhuǎn)型為智慧旅游，旅游業(yè)發(fā)展的趨勢就是走“智慧旅游”這條道路。早在2008年“智慧地球”這個概念就被IBM公司率先提出，此后，“智慧城市”，“智慧旅游”和“智慧景區(qū)”等理念也相繼出現(xiàn)發(fā)展。智慧旅游是旅游信息化的延伸與發(fā)展，是高科技和智能的旅游信息化。以滿足個性化游客的多樣化需求，提供智慧推薦和相關(guān)旅游配套解決方案為最終目的的“智慧旅游”，貫穿了“食，住，行，游，購，娛”旅游基本六要素的每個方面，充分最大化的發(fā)揮了旅游資源的效益。旅游業(yè)及其相關(guān)的配套行業(yè)的資源通過“智慧旅游”的平臺得到整合，優(yōu)化了旅游產(chǎn)業(yè)鏈和旅游組織協(xié)會的關(guān)系；然后再運用現(xiàn)代的技術(shù)通訊手段，使涉及旅游的各方面信息得到充分的傳播和運用，從而實現(xiàn)整個旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型優(yōu)化發(fā)展。
張家界市作為優(yōu)秀的旅游城市應抓住智慧旅游城市建設的機遇，轉(zhuǎn)型建設智慧旅游城市，逐步消除旅游資源中信息不對稱。為了給游客帶來更加驚喜的體驗，提升游客的互動性和自主性，張家界市應該系統(tǒng)的整合和優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)鏈涉及的各種旅游資源和信息包括物理資源和信息資源，實現(xiàn)旅游體驗的個性化，旅游服務的智能化，和旅游管理的數(shù)字化。從而使整個旅游業(yè)煥發(fā)出新活力和經(jīng)濟增長點，建設更具有智慧性，效益性，整合性的旅游業(yè)。
2 智慧旅游建設運用的背景及發(fā)展歷程
20世紀80年代，計算機技術(shù)開始進入到我國的旅游業(yè)，并未達到大規(guī)模的普及，大多只應用于中外合資的企業(yè)中。1999年攜程網(wǎng)的建立標志著我國開始進入旅游“電子商務”時代。隨著2001年國家啟動“金旅工程”，是國家實現(xiàn)旅游信息化的重大決策，最大限度地整合旅游信息資源與旅游城市相關(guān)配套設施進行深度協(xié)調(diào)和銜接，將旅游業(yè)發(fā)展成知識密集型的第三產(chǎn)業(yè)。
2010年由江蘇省鎮(zhèn)江市提出，并率先開展“智慧旅游項目”的建設活動。2011年10月，國家旅游局《中國旅游信息"十二五”發(fā)展規(guī)劃》。2012年5月，北京，武漢，成都，南京，福州，大連，廈門，蘇州，黃山等18個城市被國家旅游局確定智慧旅游試點城市。我國在2014年開展了主題為“2014中國智慧旅游年”，這進一步推動我國智慧旅游涉及的配套建設。
3 智慧旅游城市建設動因
3.1 城市轉(zhuǎn)型的需要
隨著人類社會的不斷發(fā)展，城市的不斷擴張，人們對于旅游資源的需求越來越大，自然資源耗損量將越來越大，有可能導致枯竭。未來城市將承載越來越多的人口，環(huán)境破壞，城市人口膨脹，環(huán)境所能承載的容納力將會聚縮。我國目前正處于城鎮(zhèn)化建設的攻堅期，發(fā)展與挑戰(zhàn)并存，社會主義建設過程中的也相繼出現(xiàn)各種問題，人類日益增長的欲望和有限的自然資源之間的矛盾日益突出。如何科學開發(fā)自然資源，在保證開發(fā)的同時做好當?shù)丨h(huán)境的保護工作，促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，做到人與自然科學可持續(xù)的發(fā)展。這也是此次論文寫作目的之一。所以要解決不斷出現(xiàn)的"城市病”，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展，建設智慧旅游城市是必然要選擇的道路。
3.2 自助游已成旅游主力軍
隨著旅游業(yè)的空前繁榮，游客自行安排意識的日益增強，游客的消費理念也正在改變，交通的便利和互聯(lián)網(wǎng)的成熟，使散客自由行成為了一種潮流，然而我國旅游城市還停留在團隊接待的模式上，不能滿足旅游消費者的個性化和多元化的需求。在歐美主要旅游國家的成熟的旅游體系中，自由行旅客占到客源的三分之二以上。接待散客的實力，已經(jīng)成為衡量一個國家和地區(qū)旅游業(yè)實力的重要標準。所以我國旅游業(yè)急需進行智慧化轉(zhuǎn)型，打破信息化壁壘，與國際化的旅游信息標準接軌，為旅游市場體制的完善創(chuàng)造良好的信息環(huán)境，使旅游市場在信息技術(shù)的指導下，建立通暢的旅游信息網(wǎng)絡和高品質(zhì)的旅游信息服務支持，將其建成高滿意度的現(xiàn)代服務業(yè)。
3.3 國家大力倡導智慧旅游
2009年國務院就《加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》的41號文件指出我國旅游業(yè)的兩大戰(zhàn)略目標是將其發(fā)展成經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)和高滿意度的現(xiàn)代化服務業(yè)，而建設智慧旅游城市也將是我國旅游業(yè)發(fā)展的必然選擇。加之智慧旅游所需要的物聯(lián)網(wǎng)，云計算，下一代通信技術(shù)，智能數(shù)據(jù)和移動終端技術(shù)等物質(zhì)基礎已日漸成熟，在技術(shù)發(fā)展和旅游需求的雙重促進下，智慧旅游勢必會給整個旅游行業(yè)帶來一個全新的面貌和新的有活力的發(fā)展道路。隨著智慧旅游城市建設的不斷前進，信息產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的進一步集成，更加能滿足游客的個性化和定制化需求，真正做到讓人民滿意的旅游服務業(yè)。
4 智慧旅游城市建設的支撐技術(shù)
“智慧旅游”城市建設需要利用物聯(lián)網(wǎng)，云計算，移動通訊技術(shù)，虛擬現(xiàn)實，和大數(shù)據(jù)等多種“智慧旅游”先進技術(shù)在旅游體驗，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，和政府管理的應用，將旅游資源和信息資源進行高度系統(tǒng)整合和深度開發(fā)，來滿足游客來滿足游客在旅行前的規(guī)劃和安排，旅行過程中的個性化需求，旅行后的評價和反饋。具體來說，其支撐技術(shù)有以下幾種：
4.1 云計算
云計算是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務的增加使用和交付模式，提供方便的隨時的共享的計算機資源服務。智慧旅游的云計算側(cè)重于將海量旅游信息進行整合并將其儲存數(shù)據(jù)中心，供旅游者獲取，存儲，處理，交換，查詢，分析，利用各種旅游應用，如信息查詢，網(wǎng)上預約，支付等。充分利用和共享社會資源和旅游資源使資源得到集成和優(yōu)化。
4.2 物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)是指射頻辨別，紅外感應器，全球定位系統(tǒng)，激光掃瞄器等信息傳感技術(shù)設備，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接。通過信息交換和通信，以實現(xiàn)智能對象的識別，定位，跟蹤，監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡形式。在旅游業(yè)應用中可以將物流技術(shù)應用景區(qū)安全管理，客流及時測定，游客消費行為研究等方面。作為游客進入物聯(lián)網(wǎng)的景區(qū)，通過游客手中的移動手機終端定位游客位置，隨著游客的移動，實時播報景點信息。
4.3 移動通信技術(shù)
移動通信技術(shù)使得信息技術(shù)的旅游應用從個人計算機為中心向攜帶移動通信終端設備的旅游者為中心發(fā)展，體現(xiàn)了以散客為服務對象的信息技術(shù)應用方向。移動通信技術(shù)在智慧旅游中的運用將極大改善旅行體驗和品質(zhì)，滿足個性化需求，提供高質(zhì)量，高滿意度的服務。
4.4 虛擬現(xiàn)實技術(shù)
虛擬現(xiàn)實使電腦生成三維的模擬現(xiàn)實，為用戶提供視覺，聽覺，觸覺等感官模擬，讓使用者身臨其境。對于旅游業(yè)商家來說，利用虛擬技術(shù)來展示的產(chǎn)品和服務，增強消費者對產(chǎn)品的感知和歸屬感。
4.5 大數(shù)據(jù)
旅行大數(shù)據(jù)建設可建設旅游信息的海量收集，處理和存儲的需求，實現(xiàn)各類旅行信息的查詢。能為游客提供實時，動態(tài)的信息服務；為旅行機構(gòu)各部門提供數(shù)據(jù)支持，滿足相關(guān)旅游機構(gòu)的管理需求，來規(guī)范市場的運作。如，利用大數(shù)據(jù)預知客流趨勢，相關(guān)部門可提前做好疏導工作準備。利用大數(shù)據(jù)推斷游客的喜好，開發(fā)符合習好暢銷的產(chǎn)品和服務。
5 張家界市智慧旅游城市建設案例分析
5.1 張家界市進行智慧旅游城市的進展
張家界作為優(yōu)秀旅游的城市，積極響應國家大力倡導旅游城市的可持續(xù)發(fā)展，建設智慧旅游城市的號召，將自身的勞動密集型和資源依托型的傳統(tǒng)旅游業(yè)向現(xiàn)代化服務業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的智慧旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。張家界市建設智慧旅游城市的總體架構(gòu)大致是由一網(wǎng)――張家界旅游資訊官網(wǎng)，兩平臺――行業(yè)管理平臺和公共服務平臺，一終端應用――張家界官方旅游App組成，再結(jié)合張家界自身經(jīng)濟社會發(fā)展需求與規(guī)劃，符合張家界市實際轉(zhuǎn)型需要，尤其是旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，以旅游業(yè)帶動第三產(chǎn)業(yè)甚至是整個旅游城市的發(fā)展。
早在2009年張家界市森林公園與大學合作進行了智慧景區(qū)建設規(guī)劃編制，之后依據(jù)規(guī)劃完成了一個旅游門戶網(wǎng)站（張家界森林公園官網(wǎng)），兩個內(nèi)部信息網(wǎng)絡（景區(qū)管理內(nèi)部局域網(wǎng)和景區(qū)互聯(lián)網(wǎng)）建設，并實現(xiàn)了全國首個指紋IC卡身份識別自動化門禁系統(tǒng)以及平安安全保衛(wèi)和景區(qū)防火監(jiān)控系統(tǒng)。目前，防火監(jiān)控系統(tǒng)已接入湖南省防火辦信息平臺。
2013年9月29日，張家界市旅游局和中國電信集團簽訂了關(guān)于張家界市智慧旅游城市建設的《旅游官網(wǎng)平臺項目》的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國電信集團要協(xié)同張家界旅游局在張家界市的旅游網(wǎng)站，移動終端App應用，內(nèi)部行業(yè)管理平臺，電子商務平臺和智慧旅游數(shù)據(jù)等公共服務平臺進行深度合作。
5.2 張家界市建立智慧旅游城市的建議和措施
5.2.1 建設智能旅游系統(tǒng)
張家界市對智能旅游系統(tǒng)建設規(guī)劃可以簡要概括為“一庫，兩端，三網(wǎng)”。“一庫”指的是大數(shù)據(jù)中心庫，隨著信息技術(shù)尤其是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)中心庫是能滿足人們隨時隨地社交網(wǎng)絡每天更新個人信息，幫助游客處理各種由移動終端所產(chǎn)生的圖片和視頻等個人信息，實現(xiàn)個人資源的實時的分享，增加游客的互動性。“兩端”指的是服務端和客戶端。服務端可以向旅客提供各種旅游的信息咨訊及相關(guān)服務。可幫助提前制定自己的游覽計劃，進行網(wǎng)上購物，滿足個性化的需求，提高游客的旅游滿意度。客戶端主要是使用移動終端上網(wǎng)和公共服務終端進行旅游信息搜集的旅游政府，企業(yè)和個人。現(xiàn)在的攜帶客戶端的設備可以是智能手機，pad等。“三網(wǎng)”只要是指物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，移動通信網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)為基礎使其客戶端延伸和擴展到任何物與物之間，達到物物相連并進行信息交換和通信的目的。互聯(lián)網(wǎng)，移動信息通信網(wǎng)4G，藍牙，Wi-Fi旅游信息等技術(shù)，把電腦，智能手機，電子顯示屏以及其他終端電子產(chǎn)品等融合在一起，為游客獲取旅游在線網(wǎng)絡支持與信息交換服務。
5.2.2 政府支持為主力，多方共同協(xié)作
將張家界市建設為智慧旅游城市，是能使當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，優(yōu)化服務業(yè)向更高層次轉(zhuǎn)型，擺脫同行業(yè)的同質(zhì)化競爭，有利于對當?shù)氐穆糜钨Y源進行深度挖掘，滿足游客個性化和多樣化需求，繼而出現(xiàn)新的旅游經(jīng)濟增長點，開創(chuàng)更高更開闊的旅游市場的重大舉措，也是難得一遇的發(fā)展機遇。但智慧旅游城市的建設涉及太多的行業(yè)，相關(guān)機構(gòu)和相關(guān)利益體，因此只有由政府牽頭形成主力，然后帶動全民參與，然后全力以赴，進一步匯集全市資源，促成張家界市的智慧旅游城市建設。
5.2.3 優(yōu)化優(yōu)秀人才保障體系
張家界是要在人才引進，資金保障和科研服務等方面加大投入力度，應出臺有力的鼓勵政策，來吸引人才，留住人才，特別是智慧旅游城市建設所需要的高科技人才。要創(chuàng)建科技創(chuàng)業(yè)服務中心，科技創(chuàng)業(yè)投資中心，為建設提供資金支持，研發(fā)支持等保障體系。
5.2.4 制定旅游信息標準
加強張家界市智慧旅游的標準化建設，健全各項法律法規(guī)，保障智慧旅游建設中的數(shù)據(jù)安全，網(wǎng)絡安全和個人信息安全。張家界智慧旅游城市的建設標準應該與國際接軌，參考國內(nèi)各地區(qū)在制定建設智慧旅游城市標準的優(yōu)異之處。國外先于我國建設智慧旅游城市，其中不乏優(yōu)秀的建設成果和經(jīng)驗，我們應該予以借鑒和學習，并將其運用自身建設中。國內(nèi)的旅游發(fā)展十分繁榮，但由于各旅游地區(qū)發(fā)展水平不一，各省設定的內(nèi)部考核標準不同，往往出現(xiàn)同一級別的景點，但旅游服務卻有著十分大的差距，張家界市應取優(yōu)秀的“智慧”建設城市加以學習，促進張家界與各地區(qū)的相互學習與良性競爭。
制定旅游信息標準，與國內(nèi)，國際標準銜接，爭取數(shù)據(jù)的交互。為旅游行業(yè)的管理提供智慧化，標準化的平臺。
5.2.5 進行配套基礎設施建設
張家界市進行智慧旅游建設，增加建設和提高公共設施，優(yōu)化公共服務。第一，實現(xiàn)全市無線覆蓋。無線城市是支持智慧城市的一個重要載體，游客在張家界市就可以隨時隨地獲取旅游的信息，給終端帶來了很多的便利。所以實現(xiàn)全市無線覆蓋對自助游客來講是十分必要的，也逐漸成為一個旅游城市滿意度的重要考量標準。第二，開發(fā)張家界旅游手機客戶端開發(fā)，大致應該包括“導游”，“導覽”，“導購”，“智能推薦”4個模塊的功能。能幫助游客GPS定位導航到目的地，滿足游客個性化的需求，實現(xiàn)網(wǎng)上旅游產(chǎn)品的購物。張家界已開發(fā)出幾款自己的旅游APP，但只是張家界某一個景區(qū)的APP，并沒有進行集成，相關(guān)功能的實現(xiàn)不完善，有待提高。第三，實現(xiàn)旅游一卡通，能滿足旅客在張家界市的“食，住，行，游，購，娛”等旅游基本需求并得到相應的游客折扣，是全市旅游產(chǎn)品的形象和優(yōu)惠體系標志。
6 結(jié)論和展望
智慧旅游城市建設是未來大勢所趨，張家界通過智慧旅游城市的建設，從旅游企業(yè)角度，能逐漸做到提升旅游體驗和旅游服務品質(zhì)，提高對游客需求的響應能力，挖掘旅游熱點和游客興趣點。從政府角度實現(xiàn)旅游管理模式的轉(zhuǎn)型，由被動化主動，運用現(xiàn)代化和智能化的管理手段進行過程管理和實施管理。從旅客角度來看，利用移動終端上網(wǎng)設備主動感知自身所需的相關(guān)旅游信息，提升旅游好感度，滿足自身個性化需求。
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第3篇：智慧旅游安全管理范文
進入21世紀，信息技術(shù)已成為最具活力的生產(chǎn)力，以移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新應用正在孕育新一輪社會變革。“十二五”以來，北京市搶抓機遇，繼圓滿完成“數(shù)字北京”建設任務之后，在全國率先提出打造“智慧北京”的新目標，2012年市政府實施《智慧北京行動綱要》，統(tǒng)籌實施行動計劃。
經(jīng)過3年的努力，取得了一定的成績，信息基礎設施建設水平、電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模和信息化應用水平總體處于全國前列。但是，面臨新形勢、新要求，“智慧北京”建設仍任重道遠，比如在統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同推進信息基礎設施和信息資源共享方面的力度還不夠大；信息基礎設施建設與國際先進水平相比較仍有明顯差距，城鄉(xiāng)間、區(qū)縣間區(qū)域發(fā)展并不平衡；電子信息產(chǎn)業(yè)在挖掘并滿足市民快速增長的信息消費需求方面，還有很大的提升空間；特別是信息化在緩解交通擁堵、保護生態(tài)環(huán)境、創(chuàng)新民生服務、優(yōu)化城市運行管理模式等方面的巨大能量還未充分釋放，利用“智慧城市”治理“大城市病”的作用沒有充分發(fā)揮。因此，“智慧北京”建設要進一步實現(xiàn)創(chuàng)新突破，走創(chuàng)新、集約、務實、安全的發(fā)展道路，進而推進和諧宜居之都建設。
突破“城市病”
今后一段時期，要堅持以人為本，立足于服務城市管理，進一步明晰“智慧北京”建設路徑，聚焦治理大氣污染、節(jié)約資源能源、緩解交通擁堵、嚴格控制人口等重點工作，在全市統(tǒng)一指揮調(diào)度下，各部門分工配合，全力打好“攻堅戰(zhàn)”，充分運用新技術(shù)、新理念、新模式，加快建設人口有序管理、交通智能監(jiān)管、生態(tài)精準調(diào)控、安全切實保障的城市運行管理體系，為建設國際一流和諧宜居之都發(fā)揮基礎支撐作用。
在調(diào)控人口方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破。完善統(tǒng)一的實有人口資源數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對人口變化情況的實時動態(tài)監(jiān)測，為相關(guān)部門實施人口調(diào)控措施提供支撐。加快推進市民卡工程，使之成為市民身份和享受公共服務的重要標識，實現(xiàn)“記錄一生、信用一生、服務一生”，進而實現(xiàn)對戶籍人口、無戶籍人口及流動人口的分類管理。加快建設覆蓋全社會的征信系統(tǒng)，依法采集、披露企業(yè)和個人的信用信息，推進建立守信激勵和失信聯(lián)合懲戒機制。鼓勵企業(yè)進行技術(shù)升級和生產(chǎn)自動化改造，減少對一般產(chǎn)業(yè)工人的需求，打造一批無人工廠。
在緩解交通擁堵方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破。大力推進智能交通建設，整合交通指數(shù)、實時路況、自駕車路徑導航與公共交通導航系統(tǒng)，合理化引導出行，探索推廣汽車分時共享服務，加快速通卡的省際聯(lián)網(wǎng)，最大限度提高道路通行效率。加快網(wǎng)上辦事服務的推進步伐，大力推廣網(wǎng)上審批、網(wǎng)上繳費、視頻會議、網(wǎng)絡購物、遠程辦公、遠程醫(yī)療，最大限度減少交通出行壓力。構(gòu)建全市停車資源共享平臺，整合接入路側(cè)停車、P+R停車系統(tǒng)、封閉式停車場等停車動態(tài)信息系統(tǒng)，實現(xiàn)基于位置的停車信息和誘導系統(tǒng)，最大限度緩解停車難問題。
在服務生態(tài)環(huán)境建設方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破。加快建設反映全市生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測體系，利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，加強對大氣污染、地下水污染等情況的實時監(jiān)測和分析預警，找準污染源，提出有針對性的解決措施。加快建設“智慧城市”生命線管理體系，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對地下各類管線的實時勘測，防患于未然。推廣智能電表、智能水表、智能燃氣表和供熱計量器具的應用，實現(xiàn)能源安全供應和動態(tài)智能管理。
建設 “智慧北京”
冰凍三尺，非一日之寒，依托“智慧北京”建設，解決“大城市病”也絕非一日之功。在明確新時期“智慧北京”建設努力方向的基礎上，要從體制機制、基礎設施、資源共享、模式創(chuàng)新、應用示范、安全管理等六大方面加以保障，逐步推進，持之以恒，直至任務目標的完成。
發(fā)揮頂層設計統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制作用。“智慧北京”建設是一個系統(tǒng)工程，涉及方方面面，必須在市委市政府的有力領(lǐng)導下，發(fā)揮全市信息化工作領(lǐng)導協(xié)調(diào)機制作用，推進各項工作有序展開，做到“四個注重，四個避免”，即注重統(tǒng)籌推進，避免各自為戰(zhàn)；注重頂層設計，避免零敲碎打；注重資源整合，避免“信息孤島”，注重應用實效，避免“盆景工程”。
超前布局新一代信息基礎設施。實施“寬帶北京”行動計劃，在全國率先部署基于IPv6網(wǎng)絡基礎設施。繼續(xù)擴大光纖網(wǎng)絡覆蓋范圍，實現(xiàn)光纖覆蓋全部城鎮(zhèn)家庭用戶，并不斷向農(nóng)村地區(qū)延伸；推動國家下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市建設，促進政務網(wǎng)站盡快全部完成下一代互聯(lián)網(wǎng)改造，鼓勵商業(yè)網(wǎng)站向下一代互聯(lián)網(wǎng)遷移；加速推進第四代移動通信網(wǎng)絡建設，推動公用移動通信基站資源共享，提高移動寬帶接入能力和質(zhì)量；建設新一代移動通信網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)及異構(gòu)網(wǎng)絡的融合應用平臺，使北京的信息基礎設施建設水平達到世界先進標準。
加快建設統(tǒng)一的基礎信息和公共服務平臺。建立健全法人、人口、空間、經(jīng)濟、交通、教育、醫(yī)療、資源能源等重大基礎信息數(shù)據(jù)庫，推動基礎數(shù)據(jù)“一表化”、“一口式”采集和應用。升級市區(qū)兩級政務信息資源共享交換平臺，最大限度滿足政府部門信息資源共享需求。完善法人統(tǒng)一認證服務平臺、行政審批服務平臺和電子證照庫，促進各種公共服務流程和標準的有效銜接和集成，支撐重大應用的后臺統(tǒng)一認證服務。加快建設電子政務云，不斷集成和整合網(wǎng)上政務服務，帶動全市各政府部門信息資源的開放共享和政務流程的協(xié)同。
改革創(chuàng)新信息化項目的建設運營模式。探索政府購買服務的方式，逐步開放國有單位信息化建設和服務市場。鼓勵采用政府投資、公私攜手等投資模式建設公共信息化項目，推廣BT/BOO/BOT等模式。政府部門要逐步開放可讓社會利用的原始政務數(shù)據(jù)，鼓勵企事業(yè)單位開放其掌握的公益類信息，加快完善政務信息資源網(wǎng)，以利于IT企業(yè)進行大數(shù)據(jù)深度挖掘，繁榮首都經(jīng)濟，服務民生需求。
選準突破推出惠及民生的重大應用。加大醫(yī)療、社保等領(lǐng)域應用整合力度，盡快整合多種卡，推進一卡多用。實施智能交通、智能環(huán)境監(jiān)測等工程，提升就業(yè)、養(yǎng)老、旅游、食品安全等領(lǐng)域信息化水平。加快產(chǎn)業(yè)運行監(jiān)測、財政收入綜合管理等信息系統(tǒng)建設，促進三維地理信息系統(tǒng)在城市精細化管理中的應用。在全市范圍內(nèi)加快推進智慧社區(qū)建設，以養(yǎng)老助殘、“一刻鐘社區(qū)服務圈”為著力點，整合社區(qū)資源，為市民提供服務，真正讓老百姓感受到便捷舒適的城市生活。
第4篇：智慧旅游安全管理范文
關(guān)鍵詞：智慧景區(qū)； IT能力； 服務感知； 游客服務
收稿日期： 2013-03-18； 修訂日期： 2013-11-13
基金項目： 北京市教委重點項目 “基于Web 2.0的首都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)決策機制研究與應用”（SZ201311417001）
作者簡介： 陳建斌（1970-），男，博士，北京聯(lián)合大學商務學院教授，研究方向為知識管理、商務智能等。鄭麗（1966-），女，北京聯(lián)合大學商務學院教授，研究方向為旅游電子商務。張凌云（1960-），男，北京聯(lián)合大學旅游學院教授，研究方向為旅游經(jīng)濟、旅游地理與旅游管理。2008年國際商用機器公司（IBM）基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算等概念提出了“智慧地球”戰(zhàn)略①后，得到全球產(chǎn)業(yè)界的熱烈響應和快速推廣，從而引發(fā)了“智慧城市”、“智慧旅游”等系列概念的誕生。2009年11月1日，國務院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，決定把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務業(yè)，為我國旅游業(yè)跨越式發(fā)展提供了政策支持。景區(qū)作為旅游產(chǎn)業(yè)的核心要素，它的智慧水平?jīng)Q定了服務質(zhì)量和游客滿意度，并極大地影響著產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。一般認為，智慧景區(qū)就是結(jié)合景區(qū)特點，將物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興信息技術(shù)集成起來構(gòu)建信息與決策網(wǎng)絡，增強人類感知、控制和管理的能力，更加精細和動態(tài)地管理景區(qū)，達到“智慧”狀態(tài)（李洪鵬，等，2011） 。智慧景區(qū)受到政府主管部門、行業(yè)協(xié)會及各地景區(qū)的重視，在國內(nèi)掀起了建設熱潮。但是，由于智慧景區(qū)的研究剛剛興起，其權(quán)威性闡釋尚未樹立，建設理論尚未完善，并且這些關(guān)鍵問題尚未引起人們的充分關(guān)注，導致實踐層面的形式化和無序化。本文從“智慧”的本質(zhì)出發(fā)，首先探討智慧景區(qū)的實質(zhì)內(nèi)涵；然后以企業(yè)IT能力理論為指導，構(gòu)建智慧景區(qū)的IT能力系統(tǒng)框架；最后，提出智慧景區(qū)建設的核心系統(tǒng)，用于支持智慧目標的實現(xiàn)。本文力圖在理論層面闡釋智慧景區(qū)的概念和能力建設的本質(zhì)要求，為景區(qū)信息化建設和向智慧狀態(tài)的演進提供指導。1智慧景區(qū)研究現(xiàn)狀關(guān)于智慧景區(qū)的研究尚不多。國外與“智慧景區(qū)（Smart Famous Scenic Sites）”相關(guān)的研究主要是探討景區(qū)的智能服務系統(tǒng)，如為旅游景區(qū)提供決策支持、行程規(guī)劃和解說服務的專家系統(tǒng)（Venturini，Ricci，2006；Kramer，et al.，2007） 、目的地的推薦系統(tǒng)和基于上下文感知的移動式旅游服務系統(tǒng)（Fesenmaier，et al.，2006；Martin，et al.，2011）等。從中國知網(wǎng)檢索到的智慧景區(qū)論文僅有數(shù)篇，主要是探討智慧景區(qū)的內(nèi)涵與總體框架（邵振峰，等，2010；黨安榮，等，2011）、從數(shù)字景區(qū)向智慧景區(qū)的轉(zhuǎn)型探索（李洪鵬，等，2011）等。關(guān)于智慧景區(qū)的內(nèi)涵，黨安榮等（2011）認識到要利用現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)對景區(qū)全面、系統(tǒng)、及時的感知與可視化管理；李洪鵬等（2011）進一步明確智慧景區(qū)是利用最新技術(shù)“增強人類感知、控制和管理的能力，實現(xiàn)更加精細和動態(tài)的方式管理景區(qū)，達到智慧狀態(tài)”。顯然，這些理解已經(jīng)注意到了“智慧”的實質(zhì)是能力的增強。張凌云等（2012）進一步圍繞能力建設，提出了智慧旅游的CAA框架：智慧旅游的能力（Capabilities） 、屬性（Attributes） 以及應用（Applications），定義了智慧旅游的核心能力模型。該文雖然明確提出智慧建設是能力建設，但對核心能力的討論并未深入。
從相關(guān)文獻來看，多數(shù)智慧景區(qū)的理解存在著技術(shù)驅(qū)動的偏好，少數(shù)文獻涉及IT內(nèi)化為能力建設的必要性。智慧景區(qū)建設，并不僅僅是技術(shù)及其系統(tǒng)的堆砌，而是需要從技術(shù)到人到企業(yè)運營管理的全面的變革，特別需要強調(diào)人的重要地位以及流程變革的關(guān)鍵作用。2智慧景區(qū)建設理論
2.1智慧景區(qū)的內(nèi)涵闡釋所謂智慧，是指對事物能迅速、靈活、正確地理解和解決的能力（《新華字典》第10版，商務印書館）。智慧景區(qū)，當然強調(diào)的是景區(qū)具備了對旅游資源和游客及其活動等要素迅速、靈活、正確地理解和解決的能力。因此，本文認為，智慧景區(qū)是指能夠應用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)整合景區(qū)資源，在游客感知、決策支持和游客服務方面具備了獨特的企業(yè)能力，從而提升景區(qū)競爭優(yōu)勢、實現(xiàn)景區(qū)戰(zhàn)略的高度信息化的景區(qū)，是基于數(shù)據(jù)集成、流程優(yōu)化后實現(xiàn)了“以游客為中心”管理模式的景區(qū)。智慧景區(qū)的實現(xiàn)路徑必須遵循信息化建設理論與方法。利用IT整合組織資源，建立競爭優(yōu)勢，這是基于資源觀的企業(yè)IT能力理論核心思想。
2.2企業(yè)IT能力理論基于資源理論提出的“IT能力理論”認為，每個企業(yè)的IT資源和IT能力應該是獨特的、復雜的、難以模仿的。并且，已有學者提出，信息技術(shù)發(fā)揮效能的關(guān)鍵在于集成（彭賡，霍國慶，2004）。單一IT能力成分，可以輕易被競爭對手獲取、模仿，不符合戰(zhàn)略性企業(yè)資源的特性。相比企業(yè)的其他能力，IT能力更強調(diào)各成分的協(xié)同效應，更強調(diào)IT資源和能力作為一個緊密的系統(tǒng)被使用。因此，“企業(yè)IT能力系統(tǒng)”是企業(yè)IT資源與能力的集成體，反映了企業(yè)IT能力的個性特征和競爭力特性（陳建斌，等，2010）。根據(jù)Bharadwaj（2000）的分類，IT能力系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括IT基礎設施、人機綜合資源和無形資源。（1）IT基礎設施（IT Infrastructure）屬于有形資源，包括計算機、通訊產(chǎn)品與其它共享技術(shù)平臺以及數(shù)據(jù)庫。（2）人機綜合資源（Human IT Resources）包括技術(shù)性的信息技術(shù)技能（Technical IT Skills）與管理性的信息科技技能（Managerial IT Skills），前者是指系統(tǒng)分析設計、編寫程序等信息技術(shù)應用能力，后者指企業(yè)信息部門的管理能力、統(tǒng)合最終用戶需求的能力，以及為了達到以上目標必備的管理與領(lǐng)導技巧。（3）無形資源是指信息技術(shù)內(nèi)嵌的無形資源與能力（ITEnabled Intangibles），可分為顧客導向、知識資產(chǎn)、協(xié)同效應等3個維度。協(xié)同效應（也稱“綜效”）指的是企業(yè)內(nèi)資源與功能能夠?qū)崿F(xiàn)跨部門的共享，知識與信息的共享使企業(yè)能夠更迅速地響應顧客需求。相應地，IT能力系統(tǒng)可以包括3個層次的能力：IT基礎設施能力、IT人本能力和IT驅(qū)動的無形能力。其中，IT基礎設施能力更可細分為共享能力、服務能力和柔性能力（張嵩，等，2004）。
2.3智慧景區(qū)IT能力系統(tǒng)企業(yè)IT能力理論為智慧景區(qū)的建設提供了理論依據(jù)。一方面，信息化實踐證明，信息技術(shù)必須與業(yè)務緊密融合和集成，才能發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，鑄造企業(yè)競爭能力；另一方面，智慧景區(qū)本身需要管理和服務能力的提高，而不僅僅是技術(shù)裝備性能的提高。在技術(shù)采納和效能的浸延過程中，人作為能動要素發(fā)揮關(guān)鍵作用，所以，在IT能力系統(tǒng)中，有專門的人本能力體現(xiàn)。智慧景區(qū)強調(diào)景區(qū)在履行各項職能過程中表現(xiàn)出足夠的“智慧”。因此，景區(qū)信息化的過程，就是通過現(xiàn)代信息技術(shù)在景區(qū)管理與服務中的應用，實現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化和智慧化，從而實現(xiàn)管理水平和服務質(zhì)量的提升，實現(xiàn)服務模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。其中，智能化強調(diào)景區(qū)結(jié)構(gòu)化、程序性決策的自動化；智慧化強調(diào)決策的柔性、靈活性和主動性。景區(qū)信息化的過程，是景區(qū)IT能力不斷培育和成長的過程；智慧景區(qū)的形成，是景區(qū)IT能力成為一種體系、對景區(qū)管理和服務實現(xiàn)高效支持的結(jié)果。
2.3.1智慧景區(qū)的IT能力及其系統(tǒng)框架智慧景區(qū)的IT能力主要包括以下3種能力。（1） IT基礎設施能力 IT基礎設施能力是智慧景區(qū)的IT能力體系中最基礎的部分，也是景區(qū)數(shù)字化和信息化的基礎條件。IT基礎設施能力包括以下3個層面。第一，共享能力，反映IT基礎設施覆蓋的物理區(qū)域和信息范圍。覆蓋區(qū)域由計算機和傳感器網(wǎng)絡的配置和布設范圍決定，反映景區(qū)能否實現(xiàn)部門內(nèi)部、部門之間、景區(qū)與游客、景區(qū)與供應商、景區(qū)與政府和其他合作者的連接；信息范圍反映能夠處理的信息類型，如門票信息、辦公文檔、設施實時狀態(tài)信息等，反映業(yè)務信息的數(shù)字化、結(jié)構(gòu)化程度。第二，服務能力，反映IT 基礎設施的服務能力，表現(xiàn)為服務的數(shù)量和深度。從服務數(shù)量來看，一般包括業(yè)務系統(tǒng)管理、通信管理、數(shù)據(jù)管理、IT培訓與教育、IT研發(fā)與管理、安全管理、體系結(jié)構(gòu)與標準管理、渠道管理等IT治理層面的內(nèi)容；從服務深度來看，表現(xiàn)為選擇性提供和廣泛性提供，即某種服務是所有部門都需要的，還是部分部門選擇性使用的，反映了這種服務的需求強度。第三，柔性能力，反映IT基礎設施應用層面的靈活性，與業(yè)務流程緊密相關(guān)，也是某個景區(qū)具有個性和競爭力的IT應用層。其中應用邏輯（業(yè)務邏輯） 的組件化及其之間接口的標準化是關(guān)鍵。IT基礎設施柔性的程度依賴于每一項IT基礎設施應用所包含的業(yè)務流程的特征。（2） IT人力資源能力 景區(qū)的IT人力資源能力包括IT的技術(shù)技能和管理技能兩個方面。IT的技術(shù)技能是指景區(qū)信息技術(shù)部門或業(yè)務部門的信息化崗位員工所掌握的IT技能，主要包括技術(shù)人員的軟硬件技術(shù)方面的能力，如數(shù)據(jù)庫管理能力、程序編寫和修改能力、（網(wǎng)絡）操作系統(tǒng)的使用和維護能力、服務器及各種網(wǎng)絡產(chǎn)品的使用能力等。它體現(xiàn)了景區(qū)通過建設業(yè)務信息系統(tǒng)或電子商務平臺，提高景區(qū)工作效率和服務質(zhì)量的能力。IT的管理技能是指景區(qū)規(guī)劃、開發(fā)和應用信息技術(shù)來支持和提高景區(qū)服務能力的技能，如景區(qū)信息管理部門的戰(zhàn)略規(guī)劃能力，與顧客、供應商互動整合其需求的能力，以及為了達到以上目標所具有的管理與領(lǐng)導能力（戰(zhàn)略分析能力、技術(shù)管理能力、項目管理能力、業(yè)務需求識別能力、跨部門協(xié)調(diào)能力以及各種業(yè)務管理能力等）。上述兩者，技術(shù)能力是基礎，管理能力是關(guān)鍵。一般說來，企業(yè)信息化與管理標準化是互相促進、相互依賴的關(guān)系。智慧景區(qū)的建設，實質(zhì)上是景區(qū)利用信息技術(shù)促進“保護、管理和服務”三大職能持續(xù)改善的過程，最終表現(xiàn)為景區(qū)管理的高度智能、服務的高度智慧和保護的高度有效。因此，IT人力資源能力中，管理能力是最重要的，體現(xiàn)在管理業(yè)務的嵌入性。游離于業(yè)務流程之外的人力資源，無法形成企業(yè)能力。（3） 基于IT的智慧能力景區(qū)基于IT的無形能力可以稱為智慧能力，是集中體現(xiàn)景區(qū)信息化建設成果的層面，也是實現(xiàn)技術(shù)應用與流程變革協(xié)同效應的層面。基于IT的智慧能力可從3個方面進行考查。第一，客戶導向能力。包括對游客偏好的挖掘與跟蹤能力、整合各部門信息滿足游客需求的能力、IT部門與業(yè)務部門合作決策的能力。這種能力要求景區(qū)建立客戶導向的管理機制，培養(yǎng)以客戶為中心的經(jīng)營理念，實施以客戶為中心的業(yè)務流程，并以此為手段來提高景區(qū)的獲利能力、收入以及游客滿意度。第二，知識管理能力。是指衡量信息技術(shù)推動景區(qū)各種知識的集約、應用、傳播和創(chuàng)新的能力。景區(qū)的智慧性，更重要的是決策能力的智慧性。決策依賴于對游客行為的準確感知和對游客需求的正確把握，這些都屬于游客知識。而游客知識更多地分布在一線員工頭腦之中。智慧景區(qū)要求建立合理的知識治理機制、高效的知識管理制度和有效的知識管理系統(tǒng)，并把知識管理融入業(yè)務處理，建立知識密集的景區(qū)服務與管理流程。第三，景區(qū)協(xié)同能力。通過信息系統(tǒng)實現(xiàn)資源共享、及時溝通、跨部門協(xié)作，低成本高效率研發(fā)新產(chǎn)品/新服務，高度響應游客需求的能力。協(xié)同是指系統(tǒng)的各個個體通過協(xié)作導致新的空間結(jié)構(gòu)、時間結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)形成的過程或狀態(tài)（Haken，1978）。基于IT的景區(qū)協(xié)同，是在景區(qū)戰(zhàn)略指導下，實現(xiàn)了技術(shù)應用創(chuàng)新、流程創(chuàng)新和管理創(chuàng)新后，把景區(qū)相關(guān)資源全面集成一體，構(gòu)建成一個以游客需求為驅(qū)動力的能力系統(tǒng)，實現(xiàn)了全面的時空和功能重構(gòu)，表現(xiàn)為高度智慧的經(jīng)營實體。這種景區(qū)協(xié)同能力，由諸多IT資源與業(yè)務資源全面整合形成，具備了戰(zhàn)略競爭資源所需要的價值性、稀缺性、不可模仿和不可替代性等特性（陳建斌，等，2007）。
2.3.2智慧景區(qū)的IT能力系統(tǒng)框架景區(qū)的功能有三大類：資源保護、運營管理、游客服務。景區(qū)三大功能決定了它必須具備3個核心能力，即資源保護能力、運營管理能力和游客服務能力。而IT能力則是服務于3個核心能力，并高度嵌入這些核心能力，最終實現(xiàn)景區(qū)的高度智慧化。智慧景區(qū)的IT驅(qū)動的整體能力模型如圖1所示。
圖1智慧景區(qū)IT能力框架
3智慧景區(qū)的建設內(nèi)容智慧景區(qū)的建設內(nèi)容應該遵循能力建設路徑，著重于“智慧”能力的培育和加強。智慧是一種理解和解決問題的能力，并且是“迅速、靈活、正確”的理解和解決。那么智慧的景區(qū)，就應該具備突出的理解游客、服務游客的能力。理解的前提是敏銳的感知和深邃的思考，服務的前提是快速的反應和有效的實施。因此，本文認為，“游客感知系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和游客服務系統(tǒng)”是智慧景區(qū)的建設核心。
3.1游客感知系統(tǒng)游客感知系統(tǒng)是一個綜合性、靈敏性要求較高的神經(jīng)網(wǎng)絡，既要把“神經(jīng)末梢”通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等伸展到游客可能到達的各個接觸點，也要把游客信息盡可能全面和及時地傳遞給數(shù)據(jù)中心和決策中心。這需要基于位置信息、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和人工智能對游客行為進行詳盡分析，并進行全面的信息資源規(guī)劃和感知網(wǎng)絡建設規(guī)劃。游客感知系統(tǒng)包括由傳感器感知旅游資源的ID、屬性、狀態(tài)、位置等各類信息的神經(jīng)末梢、由無線傳感自組網(wǎng)絡技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)傳遞信息的神經(jīng)網(wǎng)絡，以及GIS、商務智能、信息資源整合技術(shù)進行數(shù)據(jù)分析和再利用的大腦系統(tǒng)組成。景區(qū)對游客的感知，可以分為游前、游中和游后3個階段。游前，游客基于互聯(lián)網(wǎng)的信息查詢和預訂，能夠讓景區(qū)感知到游客的基本身份信息和游覽需求；游中，根據(jù)移動通信、GPS、RFID等，可以感知到游客的來源、游覽路線、交通工具和關(guān)注的景點、游覽內(nèi)容等；游后，可以根據(jù)游客反饋獲得游覽的體驗信息和改善信息。
3.2決策支持系統(tǒng)景區(qū)的決策支持是景區(qū)信息化研究的熱點，成果比較多，如景區(qū)的專家系統(tǒng)、推薦系統(tǒng)、導覽系統(tǒng)等（Venturini，Ricci，2006；Kramer，et al.，2007；Fesenmaier，et al.，2006；Martin，et al.，2011），應用范圍主要有旅游監(jiān)測和預測（杜軍平，周亦鵬，2009；江兵，等，2011），也有面向游客的規(guī)劃系統(tǒng)（李強，等，2008）。其中，人工智能是智慧旅游用來有效處理與使用數(shù)據(jù)、信息與知識，利用計算機推理技術(shù)進行決策支持并解決問題的關(guān)鍵技術(shù)（張凌云，等，2012）。智慧景區(qū)的決策支持，應該包括景區(qū)管理決策和游客個人決策兩個方面。這兩層決策又相互聯(lián)系、相互支持。因此，智慧景區(qū)的決策支持系統(tǒng)就是集成應用多種決策技術(shù)（人工智能、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘與OLAP、Agent技術(shù)等），基于多種數(shù)據(jù)（傳感器數(shù)據(jù)、移動通信數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡訪問數(shù)據(jù)、景區(qū)資源）建立景區(qū)游客行為模型和管理決策模型，并根據(jù)個性化推薦系統(tǒng)和實時監(jiān)測系統(tǒng)，動態(tài)響應游客的個人決策請求（預訂決策、路線決策、購物決策等），并輔助景區(qū)管理者做出調(diào)度決策（客流控制、資源調(diào)配、應急救援等）。智慧景區(qū)的決策支持系統(tǒng)是大腦中樞，負責集中處理游客感知系統(tǒng)采集到的大量數(shù)據(jù)，根據(jù)算法和模型進行仿真、挖掘，并驅(qū)動游客服務系統(tǒng)實施決策結(jié)果，為游客行為決策和景區(qū)管理決策提供支持，因此它是智慧景區(qū)的核心。
3.3游客服務系統(tǒng)游客服務系統(tǒng)是一個高集成度的信息系統(tǒng)，既包括基于互聯(lián)網(wǎng)的旅游信息查詢、個性化推薦等數(shù)字服務，也包括為游客提供實體服務的信息管理系統(tǒng)（如門禁系統(tǒng)、導覽系統(tǒng)、解說系統(tǒng)、餐飲管理系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、住宿管理系統(tǒng)、娛樂設施管理、購物管理系統(tǒng)等）。游客服務系統(tǒng)是游客實際游覽過程中食、住、行、游、購、娛等實體服務的神經(jīng)系統(tǒng)，應具有以下特征。（1）高度集成性。即以“游客”及其行為為主體，通過建構(gòu)游客全生命周期模型，集中管理和調(diào)度景區(qū)資源，為游客提供全方位一致性的跟隨服務。（2）高度智能性。即由于有了決策支持系統(tǒng)的內(nèi)核驅(qū)動，服務系統(tǒng)具備了一定的“智能”性，能夠感知到游客的個性化需求，并提供相應的個性化服務。（3）高度響應性。即通過廣泛分布的游客信息感知單元，能夠及時感知和響應游客需求并實現(xiàn)快速調(diào)度設施和服務，讓游客感受到無所不在的即時服務。4結(jié)論與展望智慧景區(qū)建設是一個漸進的發(fā)展過程，任重道遠，不可能一蹴而就。智慧景區(qū)的實現(xiàn)，與信息技術(shù)應用效果、面向游客的流程重組、景區(qū)信息化的努力程度和科學態(tài)度密切相關(guān)。智慧景區(qū)并不是技術(shù)構(gòu)架起來的物理系統(tǒng)，而是一個由“人、機、物、活動”構(gòu)建起來的包括制度創(chuàng)新在內(nèi)的社會系統(tǒng)。智慧景區(qū)的建設要點是，IT投入以后的景區(qū)智慧能力的培育與增強，以及各種IT資源和能力集成后形成的協(xié)同效應，從而構(gòu)建獨有的企業(yè)IT能力系統(tǒng)。本文從企業(yè)IT能力理論出發(fā)，初步探討了智慧景區(qū)的能力內(nèi)涵和IT能力體系，并提出了圍繞智慧能力需要建設的3個核心系統(tǒng)：游客感知系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和游客服務系統(tǒng)，為智慧景區(qū)的建設提供了一定的理論基礎。關(guān)于智慧景區(qū)建設能力模型的進一步研究和應用，以及建設內(nèi)容的細化，或許是智慧景區(qū)未來的研究重點和發(fā)展方向。
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A Study on the IT Capability Model of Smart
Scenic Area and Its Core Components
CHEN Jianbin1， ZHENG Li1， ZHANG Lingyun2
（1.Business College of Beijing Union University；
2.Tourism Institute of Beijing Union University， Beijing 100025， China）
第5篇：智慧旅游安全管理范文
Jungo Smart- 精工智能以客戶需求為導向，以智能卡為核心不斷創(chuàng)新，持續(xù)研發(fā)投入，在智能卡核心技術(shù)、軟硬件平臺，以及行業(yè)應用方面積累深厚。公司以高標準和高質(zhì)量的智能卡生產(chǎn)為基礎，以“智能卡數(shù)據(jù)和行業(yè)應用解決方案”為核心競爭力，確保為客戶提供綠色先進的產(chǎn)品和解決方案，并形成以木（交通）、火（電力、通信、廣電）、土（政府&社保）、金（金融）、水（醫(yī)療）為基礎的智能卡行業(yè)應用產(chǎn)業(yè)布局。
公司于2014年斥資建造符合VISA、MasterCard國際信用卡組織標準的“成都智能卡及數(shù)據(jù)生產(chǎn)中心”，立足成都，深度服務西南地區(qū)，輻射全國，主要定位為高端智能卡的生產(chǎn)、制造和研發(fā)，實現(xiàn)智能卡芯片封裝、IC芯片信息個人化和行業(yè)數(shù)據(jù)應用等。在工業(yè)4.0智能卡制造標準的指引下，公司研發(fā)并生產(chǎn)可視卡、指紋卡、“雙界面+RFID”等采用“一卡多芯”特殊封裝工藝的智能卡產(chǎn)品。公司還是國家電子計算機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心設立的分中心。
Jungo Smart- 精工智能已經(jīng)建立了生產(chǎn)高端智能卡的機制，以便更好地配合公司在智能卡應用市場的發(fā)展。公司擁有符合各政府部門、銀行相關(guān)標準的具有金融功能的金融社保CPU卡、市民卡、居民健康卡、ETC卡，以及移動支付IC卡等智能卡標準產(chǎn)品，為未來的智能卡多應用發(fā)展添磚添瓦。
Jungo Smart- 精工智能專注于智能卡的研發(fā)。公司主要研發(fā)人員來自北京、上海、廣州等地的智能卡大型企業(yè)。經(jīng)過幾年的積累，公司已經(jīng)培養(yǎng)了一支技術(shù)力量雄厚、研究與開發(fā)經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍。公司一直致力于加強與大專院校和科研院所的合作，已同電子科技大學、西南交通大學等建立了合作。公司目前已獲得129項軟件產(chǎn)品、計算機軟件著作權(quán)登記證書和專利授權(quán)。
以客戶為中心，這是Jungo Smart- 精工智能一直堅守和遵循的原則。公司作為“城市一卡通”和“智慧城市評價標準”的主編單位，連續(xù)3年榮獲物聯(lián)網(wǎng)10強企業(yè)獎，是國家發(fā)改委批準的軍民融合重大建設項目承擔單位。公司總裁朱琳琳在帶領(lǐng)Jungo Smart- 精工智能一步步走向在智能“芯”生活愿景的同時，也被科技部評為2015科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才獎，榮獲十大魅力女川商、四川省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師、成都物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)軍人物等多項榮譽。Jungo Smart- 精工智能將“信息安全”視為公司生命線，并成為VISA、萬事達、銀聯(lián)、住建部、交通部的入圍企業(yè)和合作伙伴。
Jungo Smart- 精工智能努力為客戶解決問題和創(chuàng)造價值，以讓智能卡用戶盡情享受智慧、安全、便捷的“芯”生活為使命，已經(jīng)成功地在智能交通、智能電力、智能建筑、智能營業(yè)廳，以及國家三金工程建設中部署了多項應用，受到客戶好評。公司注重技術(shù)合作與創(chuàng)新，已與全球知名的芯片卡半導體公司德國Infeineon（英飛凌）、韓國領(lǐng)先的智能卡應用企業(yè)KONAI（卡諾愛），以及中國領(lǐng)先的集成電路企業(yè)北京華大、復旦微電子、大唐微電子、國民技術(shù)、同方微電子建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
Jungo Smart- 精工智能視客戶為生命，一切資源圍繞客戶需求配置。公司采用貼近客戶的生產(chǎn)方式和服務方式，創(chuàng)新性地推出“智能卡+平臺+應用”的客戶服務方式，而不再是簡單的智能卡制造企業(yè)。同時，Jungo Smart- 精工智能還建造了安全的數(shù)據(jù)生產(chǎn)中心，大大降低了多應用數(shù)據(jù)加載和管理的難度，減少了時間。
相信就有，從行業(yè)應用到智慧生活
經(jīng)過十幾年的發(fā)展，Jungo Smart- 精工智能的業(yè)務已經(jīng)從單一的通信智能卡擴展到大數(shù)據(jù)、移動支付等領(lǐng)域。JJungo Smart- 精工智能的團隊在生活中積極尋找智能卡應用的價值，深度探索行業(yè)間的融合與疊加，讓企業(yè)擁有“相信就有”的奮懷。
近兩年，隨著智慧城市建設納入國家級戰(zhàn)略規(guī)劃，智慧城市的建設從概念規(guī)劃全面走向落地和實施。Jungo Smart- 精工智能不甘于只做傳統(tǒng)的智能卡企業(yè)，而是另辟蹊徑，圍繞“引領(lǐng)智能卡行業(yè)應用”的戰(zhàn)略，致力于提供智能卡和互聯(lián)網(wǎng)多應用解決方案。
在提供先進的智能卡產(chǎn)品的同時，Jungo Smart- 精工智能更關(guān)注智能卡應用給用戶帶來的便捷與安全。Jungo Smart- 精工智能自主研發(fā)的“UKer-慧生活”平臺，采用國際領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)建了靈活、開放、安全的智能卡民生應用服務管理平臺。它以智能IC卡為核心，通過NFC技術(shù)實現(xiàn)多應用的空中動態(tài)管理，可以靈活刪除或加載多應用，同時采用VC技術(shù)，可以將實體卡功能虛擬到手機，實現(xiàn)便捷、安全的支付和其他更多功能。“UKer-慧生活”平臺可以按需定制，并可廣泛有效地整合民生應用資源，方便用戶自助下載使用，真正實現(xiàn)了“一卡多用，無所不能；智慧生活，無處不在”。
“UKer-慧生活”平臺的推出解決了智慧城市市民卡系統(tǒng)建設和運營的難題，能夠以更快的速度、更小的投入（甚至是政府零投入），實現(xiàn)智慧城市市民卡一卡通天下和移動支付，同時為智慧城市的建設提供數(shù)據(jù)池，為政府和行業(yè)決策提供依據(jù)。“UKer-慧生活”平臺集合了16大功能模塊，在攻克多個IC應用技術(shù)難點的同時，整合多項亮點功能，是智能卡多應用的一個里程碑。
同時，“UKer-慧生活”平臺也是一個資源合作和利益分享的匯聚和共贏平臺。“UKer-慧生活”是提供給智慧城市運營方的底層能力平臺，運營方可以根據(jù)城市運營和行業(yè)的特點，在平臺上做二次開發(fā)和產(chǎn)品包裝，還可以疊加自己特色的行業(yè)應用等。用戶可以基于“UKer-慧生活”平臺進行靈活開發(fā)，最終形成具有城市自身特點或行業(yè)特色的交互功能界面。
“UKer-慧生活”平臺的特點：先進性――采用滿足國際標準的TSM、HEC系統(tǒng)，支持靈活的跨行業(yè)、多應用的整合；便捷性――行業(yè)應用自助加載能力，通過NFC手機和APP完成卡片應用自助加載；匯聚能力――整合銀行、運營商、公共事業(yè)和物業(yè)等行業(yè)資源；統(tǒng)一性――強大的業(yè)務管理能力，實現(xiàn)對各參與方、用戶和相關(guān)服務的統(tǒng)一管理；安全性――通過密鑰管理和OTA（SCP02、SCP80）等安全通道協(xié)議，進行平臺的安全管理。
公司的核心應用產(chǎn)品包括：以“UKer-慧生活”平臺為基礎打造的應用于智慧旅游的“享智游”旅游通卡大數(shù)據(jù)管理平臺和應急管理系統(tǒng)、應用于智慧醫(yī)療的“易醫(yī)通”@醫(yī)療院院通掌上醫(yī)院、應用于智能交通的“E交通”城市八達通及便民城市一卡通公共資源管理系統(tǒng)、應用于智慧園區(qū)的“芯生活”園區(qū)智慧管理系統(tǒng)、便捷實惠的精工“匯卡”匯卡合一積分繳費通充值兌換平臺。
Jungo Smart- 精工智能的未來之路，需要更多智慧城市規(guī)劃和建設領(lǐng)域的有識之士加盟。Jungo Smart-精工智能正在大力招募合作伙伴。
“UKer-慧生活”作為智慧城市建設零成本的能力提供平臺，能夠以更短的時間、更小的代價、更強大的功能，助力智慧城市建設，同時有效整合資源，而不改變各資源的原有商業(yè)模式，幫助這些資源提供方拓展新用戶，實現(xiàn)資源共享，還能為市民提供簡單、便捷、安全、智慧的城市生活。
Jungo Smart- 精工智能將與合作伙伴一起，讓“UKer-慧生活”在中國得到普及。
專注技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)智能卡“芯”時代
根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2013年中國進口集成電路2313.4億美元，同比增長20.4%，國內(nèi)近八成的芯片依賴進口，其中高端芯片進口率超過九成。芯片也超過石油成為國內(nèi)第一進口大戶。芯片的核心技術(shù)都掌握在國外廠商手里。對于中國廠商的自主創(chuàng)新來說，擁有國際視野十分重要。Jungo Smart- 精工智能與全球領(lǐng)先的韓國、法國等優(yōu)秀的企業(yè)都建立了合作，先走過技術(shù)的盲點，從模仿到創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，打造自身的技術(shù)與品牌。
未來，Jungo Smart- 精工智能將秉承專注做事，專業(yè)和深度服務行業(yè)的理念， 在工業(yè)4.0時代，通過創(chuàng)新提高核心技術(shù)能力，讓作為硬件產(chǎn)品的芯片插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀。
Jungo Smart- 精工智能為滿足行業(yè)客戶的需求，將開啟智能卡數(shù)據(jù)的深度行業(yè)應用，打造從智能卡數(shù)據(jù)來源、分類、加載到智能卡生產(chǎn)、發(fā)行、應用和營銷的一條龍服務。Jungo Smart-精工智能通過自主研發(fā)的全渠道聚類用戶營銷數(shù)據(jù)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)營銷推廣系統(tǒng)等多個平臺，服務各行業(yè)的客戶，并能有效地將用戶進行多用途交叉轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)移，最終匯聚在“精工UKer-慧生活”平臺，為客戶提供更多創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)或智能卡多應用解決方案，讓客戶盡情享受智能多應用帶來的智能新生活的同時，也能成為領(lǐng)先的智能卡民生應用互聯(lián)網(wǎng)平臺提供商。Jungo Smart-精工智能已經(jīng)成功地打造出一條“研發(fā)、生產(chǎn)、智能卡行業(yè)應用解決方案提供、數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)應用疊加、客戶數(shù)據(jù)服務”5段式的完整的智能卡產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。
第6篇：智慧旅游安全管理范文
關(guān)鍵詞 5A評估標準 創(chuàng)建工作 麗水甌江景區(qū)
一、正確對待國家5A級旅游景區(qū)評定標準，正確分析麗水甌江景區(qū)存在的問題
國家旅游局今年新修訂的《旅游景區(qū)質(zhì)量等級劃分與評定》國家標準，關(guān)于5A標準的得分要求，共有三個細則，一是《資源質(zhì)量與市場影響力評分細則》，總分100分，必須達到90分以上；二是《設施與服務質(zhì)量評分細則》，總分1000分，必須達到950分以上；三是《游客意見評分細則》，總分100分，必須達到90分以上。根據(jù)專業(yè)機構(gòu)的評估，麗水甌江景區(qū)關(guān)于《設施與服務質(zhì)量評分細則》的自評分僅有713分，和5A標準相差了237分。景區(qū)與該標準存在的差距主要在于：
第一，旅游交通：城區(qū)、高速至景區(qū)公路沿線兩側(cè)的環(huán)境，需要進行景觀提升，確保美化整潔；旅游班車專線還未開通，1000個停車位及場地還未達到要求，外部公路標識還不明晰。
第二，游覽設施：游覽與咨詢服務、多語種導游、3A級廁所、環(huán)境衛(wèi)生、住宿布局容量等，還要進一步增加完善以達到相應的標準。
第三，綜合服務：游客中心涉及分值在評定標準中高達150多分，然而畫鄉(xiāng)的游客接待中心還未啟動建設，古堰游客中心的設施還需提升，游客中心內(nèi)部布局尚待提升完善等一系列的游客服務功能還未齊全；景區(qū)的標識系統(tǒng)還需進一步完善，以及環(huán)境衛(wèi)生和服務還要進一步提高。
第四，特色文化：景區(qū)特色文化與主題還有待挖掘、提升、提煉；文化展示還要進一步加強、文化體驗活動還需進一步開展。
第五，信息化：新標準增加了單列的信息化部分，景區(qū)的信息化管理、旅游智慧系統(tǒng)還待建設完善，信息化服務覆蓋不夠；電子商務普及還待加大比重。
第六，旅游安全：游客容量管控措施不夠；安全管理措施有待加強、安全及設施設備存在不足。
第七，旅游管理：員工培訓需要強化，從業(yè)人員旅游服務品質(zhì)需要不斷提升；門票游覽圖應更加精美，景區(qū)對外和網(wǎng)絡宣傳營銷要進一步加強；處理游客投訴及意見內(nèi)容要及時；企業(yè)文化要進一步深化形成；周邊的區(qū)域經(jīng)濟、居民的共同發(fā)展能力都要進一步加強。
第八，資源環(huán)境和保護：通濟堰、景區(qū)鎮(zhèn)區(qū)古民居、鐵工廠恢復等古跡文物需要修復完善；景區(qū)出入口的環(huán)境、建筑與景觀風貌需要進一步協(xié)調(diào)；管線下地、立面改造工作等還要不斷加大。
二、把握重點，強化舉措，扎實做好麗水甌江景區(qū)創(chuàng)建5A級旅游景區(qū)相關(guān)工作
根據(jù)5A景區(qū)創(chuàng)建“整體規(guī)劃、分期實施”的思路，麗水甌江的景區(qū)創(chuàng)建共分四期：首期創(chuàng)建與申報的核心范圍確定為7.82平方公里的古堰畫鄉(xiāng)景區(qū)，爭取用3年左右時間完成創(chuàng)建；第二期擴大到九龍濕地公園景區(qū)；第三期擴大到南明湖景區(qū)；第四期再擴大到南明山景區(qū)。經(jīng)過若干年的努力，最終使甌江生態(tài)旅游景區(qū)范圍的各項指標都達到5A級評定標準。
一要緊盯得分抓落實。5A創(chuàng)建過程中，要仔細對照得分要求，制定得分方案，確保分分必得。各項目責任單位要分輕重緩急、環(huán)環(huán)相扣，科學安排好項目、時間節(jié)點、落地項目等方面；相關(guān)配合實施單位要主動做好實施方案分配的各項工作落實；涉及的相關(guān)審批部門要想方設法、減少壓縮前期和審批環(huán)節(jié)時間。
二要圍繞提升優(yōu)環(huán)境。5A的創(chuàng)建，是提升區(qū)域環(huán)境、景區(qū)質(zhì)量、發(fā)展旅游的有效工作平臺和載體。要通過該創(chuàng)建過程，推動區(qū)域環(huán)境整體面貌的改善，形成產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)市委市政府提出的“城在景中、景在城中”的全域化旅游戰(zhàn)略目標。
三要完善基礎抓配套。要加快主生態(tài)停車場的建設和其他停車場景觀的提升；加快畫鄉(xiāng)、古堰游客中心的建設改造；完善智慧景區(qū)及信息化工程建設，成為全省智慧旅游景區(qū)樣板；加快鎮(zhèn)區(qū)立面改造、管線下地，鎮(zhèn)區(qū)及周邊要進一步進行美化、綠化、亮化提升。尤其應抓好通景大道改造提升、旅游專線開通、南明湖至古堰畫鄉(xiāng)六級航道通航疏浚、公路水路外部標識系統(tǒng)等項目的建設。
四要針對游客強體驗。按照打造“鄉(xiāng)愁藝術(shù)小鎮(zhèn)”的目標，順應市場需求，加大游客體驗性、參與性項目的設置，建設一批如船幫文化園、水利博物館、大自然營地、百工百藝體驗、農(nóng)事體驗活動等休閑游覽類項目，以豐富旅游活動供游客互動參與。古堰畫鄉(xiāng)秀麗的山水和厚重的人文特色，孕育了其獨具魅力的藝術(shù)氛圍，要積極為畫家、攝影愛好者、寫生群體提供方便，使古堰畫鄉(xiāng)成為雅俗共賞的藝術(shù)的交匯地，成為各類“創(chuàng)客”的創(chuàng)業(yè)平臺。在景區(qū)創(chuàng)建過程中，要使各類游客群體都參與進來，共同豐富和完善景區(qū)。
五要優(yōu)化服務抓管理。要以提升服務質(zhì)量為核心、滿足游客需求為導向、完善旅游服務質(zhì)量體系為基礎，加強對旅游服務質(zhì)量的規(guī)范、監(jiān)督與管理。通過5A景區(qū)的創(chuàng)建，營造起景區(qū)的旅游發(fā)展氛圍，提升旅游企業(yè)的整體服務質(zhì)量，使從業(yè)人員的素質(zhì)再提高。
六要擴大市場樹品牌。隨著麗水知名度的不斷提升、近期高鐵的開通，要不斷地加強景區(qū)宣傳營銷力度，通過外出營銷推介、節(jié)慶活動、網(wǎng)絡推廣等方式，將麗水甌江景區(qū)特色旅游品牌樹立起來。
七要以點帶面推動甌江景區(qū)全面發(fā)展。以古堰畫鄉(xiāng)首期的5A景區(qū)創(chuàng)建為“龍頭”，把甌江景區(qū)的九龍濕地、南明山、南明湖等景區(qū)同步提升上來。九龍濕地景區(qū)要加快配套工程建設，做好開園的準備工作，完善旅游服務功能。南明湖景區(qū)要積極開發(fā)水上旅游，盡快活起來、亮起來。南明山景區(qū)要依托歐洲旅游體驗小鎮(zhèn)項目，做好規(guī)劃調(diào)整等前期工作，加快配套建設，做好景觀的改造提升。
三、強化合力，加強督查，以決戰(zhàn)的姿態(tài)打贏麗水甌江景區(qū)5A創(chuàng)建攻堅戰(zhàn)
第7篇：智慧旅游安全管理范文
智慧中國的發(fā)展趨勢
“智慧中國（Smarter China—SC）”的確切定義是：運用現(xiàn)代信息通信技術(shù)（ICT）、借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)（Internet Of Things）和3G（4G）等傳輸網(wǎng)絡，利用云計算（Cloud computing）、大數(shù)據(jù)、人工智能、知識發(fā)現(xiàn)（Knowledge Discovery in Database—KDD）、數(shù)據(jù)挖掘（Data Mining—DM）、智能決策（IDSS）等技術(shù)手段感測、分析、整合城鄉(xiāng)運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括政務、民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求作出智能響應，并對智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護理、個人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域進行信息化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化管理，把中國建設成為一個先進、便捷、高效、可持續(xù)發(fā)展的智慧國家。
智慧中國總體架構(gòu)
智慧中國的“樹形”架構(gòu)
如果把中國喻為一棵結(jié)滿果實的“果樹”，那么構(gòu)建“智慧中國”，就是構(gòu)建以智慧新設施為“樹根”、智慧新技術(shù)為“樹干”、智慧新產(chǎn)業(yè)為“樹枝”、智慧新應用為“樹葉”、智慧新生活為“果實”的智慧中國“樹形”框架。據(jù)此，通過認真學習吸收美國、歐盟各國、韓國、新加坡等智慧國家的先進理念，結(jié)合中國的實際情況，特提出建設一批智慧新設施，推進一批智慧新應用，發(fā)展一批智慧新產(chǎn)業(yè)，開發(fā)一批智慧新技術(shù)，創(chuàng)造一個智慧新生活“五個新”的建設構(gòu)想。“五個新”構(gòu)成了智慧中國的完整體系，相互之間又密不可分。首先，新設施是智慧中國的基礎，為新應用（面向政府）、新產(chǎn)業(yè)（面向企業(yè)）、新生活（面向公民）提供無所不在的網(wǎng)絡；其次，新技術(shù)是智慧中國的支撐，為新應用、新產(chǎn)業(yè)、新生活提供發(fā)展動力。新應用、新產(chǎn)業(yè)、新生活是智慧中國建設的出發(fā)點和歸宿。
建設一批智慧新設施，植好智慧中國“樹根”。一是大力推進智慧型信息基礎設施建設，建設國家級超級計算中心、城市大數(shù)據(jù)信息庫、一批國際云計算中心和數(shù)據(jù)中心，推進光纖到戶、無線城市、新一代寬帶移動通信網(wǎng)絡等寬帶網(wǎng)絡工程，提升中國信息通信樞紐功能。二是加快推進國家重要設施的智能化改造升級，重點實施智能交通、智能港區(qū)、智能空港、智能電網(wǎng)、智能水網(wǎng)、智能氣網(wǎng)、智能供氣等國家重要基礎設施智能化工程。
突破一批智慧新技術(shù)，養(yǎng)好智慧中國“樹干”。在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、新一代通信網(wǎng)絡、移動互聯(lián)網(wǎng)、高端軟件、智能終端、大數(shù)據(jù)、高性能計算等前沿領(lǐng)域突破一批核心共性技術(shù)，擁有一批國際水平的自主知識產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化應用，提升自主創(chuàng)新能力。
發(fā)展一批智慧新產(chǎn)業(yè)，壯大智慧中國“樹枝”。培育發(fā)展一批新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和一批名牌智能產(chǎn)品，實施企業(yè)扶大做強行動計劃；大力發(fā)展電子商務、智能物流、智慧金融，打造網(wǎng)絡商都；大力發(fā)展智能裝備，推進生產(chǎn)制造全流程智能化和節(jié)能環(huán)保應用，推動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)智能化。
推進一批智慧新應用，豐滿智慧中國“樹葉”。大力推動政府網(wǎng)上行政審批，建設政府智能化辦公決策平臺；建設各級和各城市智能化管控中心和智能化視頻監(jiān)控體系，實施公共安全智能化工程，推進城市規(guī)劃和地下管線管網(wǎng)智能化，建立管理、執(zhí)法、監(jiān)督和社會公眾參與“四位一體”的城鄉(xiāng)綜合管理體系。
創(chuàng)造智慧新生活，結(jié)出智慧中國“果實”。重點推進智慧人文教育、智慧醫(yī)療、智慧社保、智慧人才等民生服務工程；通過建設生態(tài)環(huán)境感知監(jiān)控、智能家居、智慧社區(qū)等工程營造智能化生活環(huán)境；推進智慧城、智慧島、知識城等智慧示范區(qū)、智慧港、智慧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、數(shù)字社區(qū)、數(shù)字家庭等多樣化的示范樣板建設，以此帶動智慧中國結(jié)出豐碩的果實。
智慧中國總體框架
結(jié)合我國的實際情況，智慧中國的建設采用如下總體框架：
智慧中國空間發(fā)展路線：智慧中國的建設是從智慧示范園區(qū)建設—智慧城市建設—智慧省市區(qū)建設—智慧中國建設這樣一個從點到面、由小到大的全過程。
智慧中國生態(tài)系統(tǒng)建設愿景：智慧中國生態(tài)系統(tǒng)包括自然生態(tài)系統(tǒng)、社會生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)三大部分。通過智慧中國生態(tài)系統(tǒng)建設，使中國達成環(huán)境友好、資源節(jié)約、社會和諧、民生幸福、產(chǎn)業(yè)綠色、信息通衢等美好藍圖，使中國具備生態(tài)系統(tǒng)一般自我調(diào)節(jié)和自我完善的能力。
智慧中國生態(tài)系統(tǒng)組成：智慧中國生態(tài)系統(tǒng)由產(chǎn)業(yè)體系和應用體系兩部分組成。產(chǎn)業(yè)體系是供給方，應用體系是需求方，產(chǎn)業(yè)體系支撐應用體系運行，應用體系帶動產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展，兩者相互支撐、相輔相成，共同構(gòu)成推陳出新、生生不息的智慧中國生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)體系是供給方，主要包括智慧中國建設支柱產(chǎn)業(yè)和智慧中國建設帶動產(chǎn)業(yè)兩大部分。智慧中國建設支柱產(chǎn)業(yè)帶動智慧中國建設帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時，智慧中國建設帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支撐著智慧中國建設支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。應用體系是需求方，包括感知層、網(wǎng)絡層、服務層和應用層等幾大層次。
智慧中國運行體系：智慧中國運行體系是智慧中國建設過程中規(guī)劃、融資、實施、運營等全生命周期過程。
綜合保障措施：包括政策、法規(guī)、行業(yè)準則，這些措施便于企業(yè)的建立和運營，促進上層體系的規(guī)范化發(fā)展。綜合保障措施是整個智慧中國的基礎，保障整個智慧中國建設的正常運行。
智慧中國技術(shù)架構(gòu)
感知系統(tǒng)：包括資源層和感知層，充分運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城鄉(xiāng)運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息；
互聯(lián)互通系統(tǒng)：包括網(wǎng)絡層，實現(xiàn)人與人的互操作，人與物體的互操作，及物體與物體的互操作，達到城鄉(xiāng)要素中“人—機—物”之間全面的信息聯(lián)通與共享；
智能處理系統(tǒng)：包括中間件層、核心服務層和智慧應用服務層，整合并創(chuàng)新應用先進科技實現(xiàn)敏捷智能響應城鄉(xiāng)生活需求，構(gòu)建以人為中心的更加宜居的城鄉(xiāng)生活環(huán)境。
智慧中國應用推進體系建設
應用推進的預期目標
圍繞中國城鄉(xiāng)管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、社會民生、資源環(huán)境、基礎設施等五方面的智慧應用，建立全面立體感知、安全可靠傳輸、智能高效處理的智慧中國基礎支撐體系，完成智慧中國各個領(lǐng)域應用支撐體系、專用網(wǎng)絡、支撐平臺等基礎設施建設，到五年末組織完成智慧應用項目的建設。強化行政部門對城鄉(xiāng)的精細化管理和人性化服務，提高管理人員的工作效率，促進政府職能轉(zhuǎn)變，加強和創(chuàng)新社會管理；服務公民生活，使公民出行辦事更加便捷，生活環(huán)境更加舒適、安全；服務企業(yè)發(fā)展，使企業(yè)溝通與協(xié)作更加順暢。
智慧中國的評價指標體系
智慧中國建設過程凸顯的問題表明，智慧中國建設需要整體規(guī)劃、分步實施、以評促建，亟需能夠全面系統(tǒng)、突出中國特色、權(quán)衡地區(qū)和城鄉(xiāng)差異、促進問題解決的創(chuàng)建指標體系。因此，在綜合比較國內(nèi)外智慧國家建設現(xiàn)狀及考慮我國信息化成熟度和區(qū)域特性等背景的基礎上，廣泛參考《2006━2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》、《國家電子政務“十二五”規(guī)劃》、《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快推進信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見》、《通信業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等國家發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合中國特色社會主義的基本發(fā)展特點，特提出創(chuàng)建智慧中國評價指標體系，即評價“智慧中國”的指標應主要包括五個方面：一是決策和應急能力，主要體現(xiàn)在面向領(lǐng)導的決策信息服務、綜合和專項應急指揮等方面；二是城市運行綜合能力，主要包括智能交通、資源環(huán)境、公共安全、生產(chǎn)安全、市政市容、園林綠化、食品安全等方面；三是經(jīng)濟活力與產(chǎn)業(yè)競爭力，主要包括工業(yè)運行、綠色農(nóng)業(yè)、商業(yè)服務、金融服務、科技創(chuàng)新、信息產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排、旅游、信用等方面；四是公民素質(zhì)與生活幸福指數(shù)，主要包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會保障、就業(yè)、住房、養(yǎng)老、社區(qū)安防等方面；五是信息化統(tǒng)籌管理與服務能力，主要包括基礎支撐平臺、基礎和共享信息資源、基礎網(wǎng)絡和計算存儲設施、信息服務門戶，以及容災備份等安全基礎設施等方面的統(tǒng)籌管理能力。這些評價指標體系也基本上涵蓋了“智慧中國”的方方面面，將有力推動“智慧中國”建設全面鋪開、順利開展。
智慧中國應用體系架構(gòu)
智慧中國頂層架構(gòu)包含一個平臺、四個層次、兩個保障，一個平臺為應用支撐平臺，四個層次為感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)層、應用層，兩個保障為信息安全體系和管理機制。
通過攝像機（IP Cam）、無線射頻識別（RFID）、傳感器網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)信息感知，通過電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等實現(xiàn)信息承載和傳輸，通過云計算等信息處理模式實現(xiàn)中國城鄉(xiāng)各類應用與服務。信息安全與管理體制是以上路徑順暢實現(xiàn)的必要保障，智能產(chǎn)業(yè)與智能應用的融合創(chuàng)新是以上路徑實現(xiàn)質(zhì)量的關(guān)鍵，是智慧中國建設的精髓所在。智能產(chǎn)業(yè)包括網(wǎng)絡設備、智能型消費電子、網(wǎng)絡安全產(chǎn)品、新型顯示等智能制造業(yè)，特色行業(yè)應用軟件、中間件和平臺軟件、智能應用安全軟件等智能軟件產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)、電子商務、基于數(shù)字虛擬技術(shù)的文化創(chuàng)意、數(shù)字出版、運維、咨詢等智能服務產(chǎn)業(yè)，以及物聯(lián)網(wǎng)、云計算、新興電子、數(shù)字家庭等新興產(chǎn)業(yè)。智能應用主要包括感知泛在信息基礎設施、城鄉(xiāng)智能運轉(zhuǎn)、經(jīng)濟智能創(chuàng)新運營、公民智能幸福生活、政府智能治理等方面。
智慧中國主要建設內(nèi)容
智慧交通。智慧交通作為智慧中國和智慧城市建設的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，城鄉(xiāng)的發(fā)展每次進入一個快速的時代，區(qū)域的開發(fā)、城市化的進程、商業(yè)的發(fā)展、居住環(huán)境的改變等等每個變化必將對交通運輸產(chǎn)生新的需求，交通作為國家和城市高效運轉(zhuǎn)的動脈，連接著城鄉(xiāng)的人、貨及提供服務的群體的核心系統(tǒng)，直接影響著國家的經(jīng)濟活動能力和城市的運轉(zhuǎn)效率。
“智慧交通”將物聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表的新技術(shù)運用到整個交通系統(tǒng)中，建立一個更大的時刻范圍的綜合交通體系。智慧交通可以提高交通系統(tǒng)的運行效率、減少交通事故、降低環(huán)境污染，促進交通管理及出行服務系統(tǒng)建設的信息化、智能化、社會化、人性化水平。有助于最大程度的發(fā)揮交通基礎設施的效能，提高交通運輸系統(tǒng)的運行效率和服務水平，為公眾提供高效、安全、便捷、舒適的出行服務。
智慧交通建設是以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導，以各大都市圈交通一體化為基礎，建設和完善一個中心“城市交通信息資源中心”，兩個平臺“交通信息共享交換平臺和交通綜合指揮調(diào)度平臺”，部分“信息采集、信息處理、實時監(jiān)控、信號控制、交通執(zhí)法、指揮調(diào)度、運營組織、信息服務”，兩套體系“標準體系、安全體系”等。
通過運用智能交通技術(shù)促進建成高效、安全、智能、綠色的綜合交通運輸體系，提升城鄉(xiāng)交通運輸管理與服務水平，增強交通運行監(jiān)測與評估能力，改善交通應急處理與決策能力，大幅度提高城鄉(xiāng)交通運輸系統(tǒng)的管理水平和運行效率，為出行者提供全方位的交通信息服務和便利、高效、快捷、舒適、經(jīng)濟、安全、人性、智能、生態(tài)的交通運輸服務，為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。
信息化基礎設施。適應向信息社會邁進的新要求，抓住信息技術(shù)變革和深化應用的新機遇，大力推進信息網(wǎng)絡基礎設施和信息資源開發(fā)利用，為智慧中國建設奠定堅實基礎。
建設全面覆蓋的感知網(wǎng)絡：推進傳感器全面部署，擴大包括RFID感知、位置感知、視頻感知網(wǎng)絡、環(huán)境感知網(wǎng)絡等感知監(jiān)控網(wǎng)絡覆蓋范圍，實現(xiàn)城市動態(tài)實時監(jiān)控。
提高寬帶網(wǎng)絡覆蓋水平和效能：一是不斷提高寬帶網(wǎng)絡覆蓋水平，使各類有線和無線形式的寬帶網(wǎng)絡覆蓋城鄉(xiāng)。支持運營商建設3G、DTMB、CMMB作為“無線城市”主體網(wǎng)絡，以WLAN作為熱點區(qū)域高速接入的補充技術(shù)，全面實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)在室外全覆蓋和室內(nèi)深度覆蓋。提高主要公共場所WLAN覆蓋率，在大專院校、交通樞紐、商業(yè)集中區(qū)、公共活動中心等主要公共場所要提高普及應用。二要提高寬帶網(wǎng)使用效能，提高戶均網(wǎng)絡接入水平，使城市家庭使用網(wǎng)絡的平均帶寬達到30M以上；提高平均無線網(wǎng)絡接入帶寬，使室外網(wǎng)絡連接的平均實際帶寬水平達到5M以上。
推進“三網(wǎng)融合”：推動廣電和電信業(yè)務雙向進入試點，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理三網(wǎng)信息網(wǎng)絡資源，支持建設以數(shù)字電視為核心、主干與接入實現(xiàn)三網(wǎng)融合的高清互動數(shù)字家庭業(yè)務商用試驗網(wǎng)絡。
建設智慧應用集成平臺：建設統(tǒng)一的智慧應用集成平臺，實現(xiàn)智慧管理應用的集成和感知網(wǎng)絡的統(tǒng)一管控，并為智慧中國公眾和產(chǎn)業(yè)應用創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境。
建設以超算中心為基礎的基礎設施：共享服務平臺以超算中心為基礎，建設統(tǒng)一的城市級基礎設施共享服務平臺，通過高速網(wǎng)絡提供用戶所需要的云計算服務，方便實現(xiàn)硬件資源統(tǒng)一部署與維護。
智慧電網(wǎng)。中國“智慧電網(wǎng)”包含電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度共六個環(huán)節(jié)，以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一建設為原則，以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎，具有信息化、自動化、互動化為自身特征。中國“智慧電網(wǎng)”的建設內(nèi)容包括建設電網(wǎng)斷面實時監(jiān)測與預警，實現(xiàn)全國常規(guī)電能輸入的總體情況實施實時監(jiān)測。建立新能源及為網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對多能源供應、多能源互補以及最大化能源的利用。建立對工業(yè)企業(yè)實時用電數(shù)據(jù)收集整理系統(tǒng)，實現(xiàn)能量考核管理及能量輔助決策。建設區(qū)域一體化電能信息綜合監(jiān)視平臺，實現(xiàn)對輸電、新能源、儲能、用電的分布式優(yōu)化節(jié)能調(diào)度和可視化展示。通過向企業(yè)提供能效服務，優(yōu)化供用電模式，建立虛擬能效電廠，通過節(jié)能實現(xiàn)項目成本回收，并為城市發(fā)展帶來可持續(xù)和綠色能源公司，具有長久的經(jīng)濟和社會意義。
資源環(huán)境領(lǐng)域建設內(nèi)容
智慧水資源。中國“智慧水資源”是利用現(xiàn)代化通信、物聯(lián)網(wǎng)、遙測遙感等技術(shù)，按照“覆蓋到面、監(jiān)測到線、控制到點”的原則，實現(xiàn)水資源領(lǐng)域的水質(zhì)水情監(jiān)測、水資源管理、水利政務、飲水安全等主要業(yè)務的多層次、全方位的水利現(xiàn)代化、信息化、智慧化，其建設內(nèi)容包括以下幾個方面：
智慧水資源信息基礎設施建設，在各省市區(qū)安裝所需的水雨情監(jiān)測設備、水質(zhì)監(jiān)測設備、流量測量設備、壓力傳感設備以及設施控制設備等，整合完善信息采集設施；完善信息傳輸網(wǎng)絡；建設各省市區(qū)水資源管理云計算平臺。
建立水資源管理和防汛指揮決策支持系統(tǒng)，以信息技術(shù)為基礎，實時采集區(qū)域內(nèi)的各類水資源相關(guān)信息，以現(xiàn)代水資源管理理論為基礎，以計算機技術(shù)為依托對區(qū)域內(nèi)的水資源進行實時調(diào)度、優(yōu)化配置；以遠程控制及自動化技術(shù)為依托對區(qū)域內(nèi)的工程設施進行控制操作；實時監(jiān)測區(qū)域內(nèi)自來水輸水管線、污水和雨水排放管線、輸水排水設施的健康狀況，及時發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、淤積及設備損壞等異常情況。
建立水雨情實時監(jiān)測與預警系統(tǒng)，實時采集雨量、水位、水量、流量、輸排水管線壓力等信息，為水務部門實施水資源合理調(diào)配、異常事件預警預報和突發(fā)事件應急處理提供科學的決策依據(jù)。
建立水質(zhì)實時監(jiān)測與預警系統(tǒng)，在全國各江河湖泊、河港溝渠、水庫、入水口，取水口、污水排放口安裝各種自動水質(zhì)測量設備，實時監(jiān)測水質(zhì)變化情況，并對污染超標等異常事件提供智能化預警預報。
建立飲用水取水口入侵防護系統(tǒng)，通過RFID、GPS、高清視頻、振動光纜、高壓脈沖等前端感知設備實現(xiàn)飲用水、水源地等重要取水口的保護，滿足居民飲用水資源的絕對安全。通過中國“智慧水資源”建設，調(diào)度各省市區(qū)周邊的水資源，有效提高全國水資源利用水平。
智慧環(huán)保。中國“智慧環(huán)保”指通過綜合運用數(shù)字環(huán)保和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，圍繞建立與完善“科學的減排指標體系、準確的減排監(jiān)測體系、嚴格的減排考核體系”的要求，構(gòu)建多元化、智慧型環(huán)保感知網(wǎng)絡系統(tǒng)。
完善和優(yōu)化環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)：完善和優(yōu)化各省市區(qū)的水、氣、土壤、噪聲、固廢、生態(tài)等環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控設備。重點建設重金屬、放射源、固廢及危險品轉(zhuǎn)移、尾礦庫等監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，大力推進環(huán)境治理設施的建設，開展環(huán)境治理設施及監(jiān)測監(jiān)控設備的運營服務，保障環(huán)境監(jiān)測、治理體系的正常運轉(zhuǎn)，提升各省市區(qū)環(huán)境管理能力。
整合環(huán)境信息資源和數(shù)據(jù)：建立各省市區(qū)環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫，整合所有環(huán)境信息資源和數(shù)據(jù)，建設環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)標準體系，實現(xiàn)管理應用、信息共享和信息服務一體化功能，提高環(huán)境數(shù)據(jù)管理、分析和利用水平，與辦公自動化系統(tǒng)等其它平臺實現(xiàn)方便對接。
建立環(huán)境信息綜合分析中心：各省市區(qū)環(huán)境信息綜合分析中心由四大分析系統(tǒng)構(gòu)成：區(qū)域排放總量核算系統(tǒng)、環(huán)境質(zhì)量綜合評價系統(tǒng)、環(huán)境輔助決策系統(tǒng)，環(huán)境應急預測預警系統(tǒng)。
社會民生領(lǐng)域建設內(nèi)容
市民卡應用。建設城鎮(zhèn)市民卡工程是一個跨部門整合類工程。以市民卡為載體形成市民基礎信息交換系統(tǒng)，實現(xiàn)跨部門市民基礎信息的共享互通，逐步形成覆蓋城鎮(zhèn)的政府社會管理、公共服務體系、商業(yè)便民服務體系，為轉(zhuǎn)變政府職能、建立現(xiàn)代城鎮(zhèn)管理模式提供有效服務。通過對各個部門的信息整合實現(xiàn)城鎮(zhèn)市民在交通、社保、衛(wèi)生、門禁、公安、銀行、民政、文化、旅游等部門享受全程一卡通行式服務。市民卡整合系統(tǒng)建設。市民卡系統(tǒng)整合是要對系統(tǒng)的網(wǎng)絡、硬件、軟件等進行建設或改造，使其與市民卡業(yè)務系統(tǒng)無縫銜接，為市民卡提供良好的應用環(huán)境。市民卡管理系統(tǒng)建設。市民卡管理系統(tǒng)通過對市民卡的制作、授權(quán)、發(fā)售、監(jiān)管等全過程監(jiān)管實現(xiàn)市民卡全程管理。市民卡運營系統(tǒng)建設。市民卡運營系統(tǒng)通過對各個社會整合領(lǐng)域部門的綜合管理，實現(xiàn)對市民卡在注冊、支付消費、個人授權(quán)等信息與相應領(lǐng)域行業(yè)的企業(yè)或單位的對應系統(tǒng)進行驗證、同步。
市民卡融合平臺建設。根據(jù)城鎮(zhèn)市民服務要求，融合現(xiàn)有“市民卡”、居民電子健康檔案和電子病歷“一本通”、“96345”服務信息化社區(qū)統(tǒng)一平臺、數(shù)字城管等現(xiàn)有平臺，智慧城市市民融合服務平臺項目建設內(nèi)容主要是要建設“三個平臺、四個渠道”，分別是融合服務支撐平臺、應用融合管理平臺、服務渠道管理平臺和“一卡”、“一頁”、“一屏”和“一窗”四個渠道。實現(xiàn)一卡通行、一頁聯(lián)通、一屏傳遞、一窗展示的創(chuàng)新市民融合服務模式。融合服務支撐平臺的建設。融合服務支撐平臺主要是以現(xiàn)代服務業(yè)中各類實物交易、非實物交易和社會服務的基礎性和共性需求為導向，通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，研發(fā)一系列標準化的、可共享的共構(gòu)件，最終形成集成化的現(xiàn)代服務業(yè)共平臺，來支撐五個渠道的共。應用融合管理平臺的建設。應用融合管理平臺是從服務應用的層面對應用的運行進行監(jiān)控、對應用的安全進行管理、對應用的接口進行預留管理、對應用的注冊進行監(jiān)測管理，從而保證市民融合服務平臺整體的應用正常運轉(zhuǎn)。服務渠道管理平臺的建設。服務渠道管理平臺是對“五個一”渠道的應用管理軟件進行統(tǒng)一的管理，從而使服務渠道在應用層面上互相關(guān)聯(lián)、與平臺對接，在今后如果有更多的渠道加入，也可以在管理平臺的支撐下，免去不必要的重復基礎建設，直接對管理軟件系統(tǒng)進行開發(fā)即可。“五個一”為主的服務渠道整合建設。以市民卡、市民網(wǎng)頁、統(tǒng)一呼號、智能屏、市民服務窗口為主的服務渠道整合和建設，將現(xiàn)有的服務渠道進行詳細的整合和梳理，并統(tǒng)一在市民融合服務平臺中，為市民提供統(tǒng)一的服務渠道接口。
智慧醫(yī)療建設。建設智慧醫(yī)療專網(wǎng)。建設覆蓋全國的高速網(wǎng)絡設施，滿足智慧醫(yī)療專網(wǎng)在高并發(fā)壓力下的海量數(shù)據(jù)傳輸，保障數(shù)據(jù)實時暢通和安全。建設智慧醫(yī)療數(shù)據(jù)中心。建設基于公民的電子病歷和健康檔案的基礎資源庫，結(jié)合其他相關(guān)機構(gòu)提取的信息，經(jīng)過加工、重組為各類主題數(shù)據(jù)資源庫，為全國的醫(yī)療服務、公共衛(wèi)生安全及監(jiān)管、業(yè)務協(xié)同、分析決策等業(yè)務提供最全面、最科學的數(shù)據(jù)支撐。建設智慧醫(yī)療信息平臺。規(guī)范整合全國醫(yī)療機構(gòu)和衛(wèi)生監(jiān)管單位的各類信息系統(tǒng)。利用云技術(shù)，建設一體化的全國智慧醫(yī)療信息平臺，實現(xiàn)全國的醫(yī)療資源共享、數(shù)據(jù)交換、信息傳輸?shù)雀黝惙铡＝ㄔO衛(wèi)生信息業(yè)務應用平臺。提供面向全國各類用戶（包括公民、各級醫(yī)療機構(gòu)和衛(wèi)生監(jiān)管部門）的各類應用。實時提供給臨床醫(yī)務人員完整的患者信息和輔助的診療方案，以提高工作效率和醫(yī)療質(zhì)量。為公民提供便捷、全程、廉價的醫(yī)療衛(wèi)生服務，緩解“看病難，看病貴”，建立衛(wèi)生信息惠民網(wǎng)站，為公民提供健康信息及健康咨詢服務。
智慧社區(qū)。建設智慧社區(qū)城鎮(zhèn)公共服務體系建設。通過對社區(qū)醫(yī)療、社區(qū)環(huán)保、社區(qū)家政、社區(qū)微電網(wǎng)等多個社區(qū)服務監(jiān)管系統(tǒng)的建設，實現(xiàn)對城鎮(zhèn)社區(qū)深化服務及全面監(jiān)控。通過社區(qū)醫(yī)療服務中心醫(yī)療信息平臺和大型醫(yī)療機構(gòu)互聯(lián)互通，使“電子病歷”延伸到基礎醫(yī)療單位，為城鎮(zhèn)分析居民健康狀況、預測居民健康風險提供全面數(shù)據(jù)基礎；建設社區(qū)內(nèi)和社區(qū)邊環(huán)境監(jiān)測體系，包括水資源、噪聲、空氣、垃圾等監(jiān)測體系，提供老百姓環(huán)境投訴平臺，為城鎮(zhèn)化環(huán)境問題的管理提供依據(jù)；建設統(tǒng)一的社區(qū)家政信息系統(tǒng)，對社區(qū)家政提供的各項服務進行分類和監(jiān)控，為社區(qū)居民提供優(yōu)質(zhì)高效的家政服務；未來智慧社區(qū)將會構(gòu)建社區(qū)智能微電網(wǎng)，提供社區(qū)公共用電需求、智能調(diào)節(jié)社區(qū)用電分布。微電網(wǎng)還參與城鎮(zhèn)智慧電網(wǎng)，發(fā)揮自身的作用。社區(qū)區(qū)內(nèi)自治服務體系建設。通過對社區(qū)安保、社區(qū)物業(yè)服務系統(tǒng)的建設實現(xiàn)社區(qū)自身內(nèi)部的服務管理體系。在智慧社區(qū)中，除目前社區(qū)已普遍建設的電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、周界防范與報警系統(tǒng)，還將增加出入口管理系統(tǒng)、停車管理與誘導系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等系統(tǒng)，以增加智慧社區(qū)的智能化程度和安全性；智慧社區(qū)物業(yè)通過建立社區(qū)建筑、物業(yè)設施、設備的維護管理的自動監(jiān)控和集中管理，在此基礎上結(jié)合對業(yè)主信息和工程文件信息集中管理和分析，應用計算機網(wǎng)絡技術(shù)實現(xiàn)三位一體的智能物業(yè)管理。遠程抄表、基礎設施自動報修、視頻監(jiān)控和自動預警等綜合服務將使人們的生活更加方便、快捷、安全。社區(qū)家庭自我服務體系建設。加快普及智能家居系統(tǒng)的建設，通過燈光控制子系統(tǒng)、窗簾控制子系統(tǒng)、背景音樂控制子系統(tǒng)、可視對講和安防報警、家電控制管理等系統(tǒng)實現(xiàn)家具智能化，讓家居生活更加舒適、安全、有效。
智慧文化教育建設和班班通工程建設。建設技術(shù)先進的數(shù)字博物館和數(shù)字圖書館，建立自動化管理體系和快速暢通的網(wǎng)絡環(huán)境，開展一系列、多層次、交互式的文博多媒體資料和文獻信息服務，為讀者提供具備資源整合和電子導航功能的統(tǒng)一的檢索界面和個性化定制服務。文化與教育信息資源共享服務平臺建設。實現(xiàn)城鎮(zhèn)文化與教育機構(gòu)資源的共享、管理和統(tǒng)一服務。文化教育資源與教育協(xié)同管理平臺、遠程教育平臺、教育檔案系統(tǒng)共同構(gòu)成文化教育云服務中心的主體支撐平臺。教育門戶整合教育資源和學習者資源，實現(xiàn)教育資源共享，建立網(wǎng)上虛擬校園。通過云計算在其中的作用，大規(guī)模共享資源成為可能。平安校園建設。建設平安校園，立足于建成一個能整合多種資源、多業(yè)務、多應用的高安全性的平臺，采用“靈活分控、集中監(jiān)控、統(tǒng)籌調(diào)度”的平安校園監(jiān)控運行模式。平安校園系統(tǒng)同時具備報警、智能分析、視頻會議、安全管理等功能，是一個數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、集成化的強大的“四化”綜合管理平臺。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域建設內(nèi)容
智慧制造建設。通過企業(yè)信息化的底層設計，構(gòu)建一體化服務平臺。通過服務化、虛擬化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將大型、高端硬制造設備和遺留信息系統(tǒng)接入智慧制造的平臺系統(tǒng)，多種制造模式，實現(xiàn)制造生產(chǎn)設備的動態(tài)組織、高效共享和協(xié)同運行。通過數(shù)字化制造設計，實現(xiàn)設計與生產(chǎn)的綜合集成。通過PDM和ERP的集成，更好的實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)及相關(guān)的信息在兩個系統(tǒng)間往來傳送.實現(xiàn)及時、有效地信息同步和共享。實現(xiàn)基于RFID的模具管理和生產(chǎn)線物流管理。采用基于RFID技術(shù)作為數(shù)據(jù)源的模具管理系統(tǒng)及利用計算機網(wǎng)絡化系統(tǒng)作業(yè)，可以有效地對設備進行管理、評估成本，從而提高工作效率，強化控制，達成運作標準化作業(yè)目的。
智能物流建設。物流公共信息平臺建設。通過物流公共信息平臺改進和優(yōu)化物流信息流程，建立科學的物流運作與服務規(guī)范和信息交換標準，提高物流業(yè)務的服務效率和水平，降低社會物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供良好的信息環(huán)境；該平臺將建設成為物流業(yè)的運作中心，集物流信息采集、在線交易、智能配送、運輸過程控制與優(yōu)化、貨物實時跟蹤、在線客戶服務、資金結(jié)算、數(shù)據(jù)交換和信息等主要功能于一體，實現(xiàn)物流運作的全流程電子化交易和在線客戶服務。建設智慧的供應鏈體系與現(xiàn)代化的物流配送體系。建設智慧的供應鏈體系：企業(yè)的智慧供應鏈強調(diào)供應鏈的數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡協(xié)同化、決策智慧化。建設現(xiàn)代化的物流配送體系：首先，實現(xiàn)物流配送手段機械化，自動化和現(xiàn)代化。物流配送采用機械化，自動化，現(xiàn)代化的儲運設備和運載工具，如立體倉庫，旋轉(zhuǎn)貨架，自動分揀輸送系統(tǒng)，懸掛式輸送機等高效，多功能的物流機械。其次，實現(xiàn)物流配送管理現(xiàn)代化，規(guī)范化，制度化。最后實現(xiàn)物流配送信息化：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時化，物流信息存儲的數(shù)字化等。
城市管理領(lǐng)域建設內(nèi)容
智慧政務建設。智慧政務是以城市級數(shù)據(jù)中心為載體，構(gòu)架基礎數(shù)據(jù)庫和各類專業(yè)數(shù)據(jù)庫，通過整合政府IT資源，向社會提供公共云服務。打造政府跨部門的“政務服務平臺”，實現(xiàn)依托電子政務外網(wǎng)、政務內(nèi)網(wǎng)，面向企業(yè)及公眾的事務處理、事務查詢等的公眾服務平臺；面向公務員的內(nèi)部信息、培訓教育、相互交流和資源共享，使政府工作人員通過各種終端，隨時隨地登錄統(tǒng)一平臺達到獲取所需信息或服務。建設政務云數(shù)據(jù)中心，采用虛擬化等新技術(shù)，通過整合、擴展、完善，建設政務云數(shù)據(jù)中心，廣泛推行基礎設施共享服務、平臺共享服務、應用共享服務，實現(xiàn)技術(shù)資源整合共享。建設政務物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，依托現(xiàn)有電子政務基礎設施，根據(jù)各部門物聯(lián)網(wǎng)應用擴展需求，建設政府機關(guān)統(tǒng)一的政務物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，為部門基于物聯(lián)網(wǎng)的應用系統(tǒng)集中提供網(wǎng)絡通信、數(shù)據(jù)存儲、信息處理及系統(tǒng)運行服務，避免各部門分散建設物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心。整合完善政務網(wǎng)絡平臺，整合各部門網(wǎng)絡，形成政府統(tǒng)一的信息傳輸管理平臺。大力發(fā)展內(nèi)網(wǎng)決策指揮、辦公管理、信息共享、業(yè)務協(xié)同等各類應用。嚴格按照信息系統(tǒng)分級保護要求，落實安全保密措施，完善身份鑒別、訪問控制、責任認定體系，確保內(nèi)網(wǎng)應用安全。
整合完善網(wǎng)絡安全平臺，按照信息系統(tǒng)等級保護要求，完善以病毒防范、漏洞管理、入侵防范、信息加密、訪問控制等為重點的安全防護體系；完善以安全審計、系統(tǒng)監(jiān)控、接入控制等為重點的安全管理體系；建設移動電子政務平臺，根據(jù)機關(guān)移動辦公、移動執(zhí)法需求，適應手持設備智能化和移動通信技術(shù)快速發(fā)展的形勢，規(guī)劃建設移動政務安全接入平臺和應用服務平臺，形成有線無線互為補充、安全可靠、統(tǒng)建統(tǒng)管、充分共享的移動電子政務平臺。
智慧城管建設。智慧化城市管理的建設內(nèi)容為：整合現(xiàn)有的數(shù)字化、信息化基礎資源，綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)服務等新一代高科技技術(shù)手段，建立城市管理各環(huán)節(jié)全面感知、智能分析、信息共享、協(xié)同作業(yè)的統(tǒng)一平臺，在城市公共設施精細化管控、公共安全應急預警、執(zhí)法管理強化監(jiān)督、環(huán)境衛(wèi)生網(wǎng)絡監(jiān)測等方面，全面提升和完善城市管理功能。
其建設內(nèi)容主要包括：底層傳感網(wǎng)絡建設、數(shù)據(jù)平臺建設、系統(tǒng)支撐平臺建設、應用及管理服務系統(tǒng)建設。底層傳感網(wǎng)絡建設，通過集成多種信息傳感設備，構(gòu)建底層傳感網(wǎng)絡。底層傳感網(wǎng)絡建設，是借助各種智能節(jié)點終端實現(xiàn)對監(jiān)測對象的信息采集，通過傳感網(wǎng)關(guān)將信息進行匯聚，并上傳至核心網(wǎng)絡。核心業(yè)務庫建設，是指通過整合業(yè)務數(shù)據(jù)庫、業(yè)務支撐數(shù)據(jù)庫、空間數(shù)據(jù)庫、實時數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建數(shù)據(jù)平臺。數(shù)據(jù)平臺包含智慧城管系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)信息，主要包含業(yè)務數(shù)據(jù)、業(yè)務支撐數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)四個部分。多業(yè)務平臺建設，通過整合業(yè)務邏輯功能、數(shù)據(jù)運算、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲的一個信息集成處理環(huán)境。是將分散、異構(gòu)的應用和信息資源進行聚合，通過統(tǒng)一的訪問入口，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)資源、非結(jié)構(gòu)化文檔和互聯(lián)網(wǎng)資源、各種應用系統(tǒng)跨數(shù)據(jù)庫、跨系統(tǒng)平臺的無縫接入和集成，提供一個支持信息訪問、傳遞、以及協(xié)作的集成化環(huán)境，實現(xiàn)個性化業(yè)務應用的高效開發(fā)、集成、部署與管理。城管應用系統(tǒng)建設，是指通過整合公共設施、公共安全、執(zhí)法管理、環(huán)境衛(wèi)生四個方面服務，來建設智慧城管應用系統(tǒng)。系統(tǒng)應用平臺面向城管單位提供市政設施主動式監(jiān)管；市政車輛定位跟蹤、統(tǒng)一調(diào)度及條件管制；市政人員出勤監(jiān)管、合理調(diào)配；城市環(huán)境監(jiān)測、衛(wèi)生質(zhì)量預警；重點地界智能監(jiān)管等六項服務應用。
智慧中國產(chǎn)業(yè)體系建設
培育新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。把新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為智慧中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，以培育優(yōu)勢領(lǐng)域和主導產(chǎn)品為核心，重點發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、新一代移動通信、軟件與信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，培育三網(wǎng)融合、網(wǎng)絡增值服務等新型產(chǎn)業(yè)，打造全國重要的國家軟件產(chǎn)業(yè)基地、全國物聯(lián)網(wǎng)、云計算及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地、全國重要的集成電路設計及生產(chǎn)基地和全國信息服務及服務外包基地。完善配套體系，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，培植具有創(chuàng)新能力和市場競爭能力的大型企業(yè)和集團，增強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力與核心競爭力，推動新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，實現(xiàn)全國電子信息產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。
加快信息化與制造業(yè)的滲透發(fā)展。推進信息技術(shù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點領(lǐng)域的全面滲透、綜合集成和深度融合，加強傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，促進工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展和智能發(fā)展，逐步構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。著力打造“兩化融合”示范基地，“兩化融合”示范園區(qū)引導工程。重點圍繞汽車及零部件、紡織服裝、電子、食品飲料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推進設計數(shù)字化、產(chǎn)品智能化、生產(chǎn)自動化、管理網(wǎng)絡化，加快“兩化融合”。以大型企業(yè)信息化為龍頭，帶動規(guī)模巨大的中小企業(yè)信息化，提升中小企業(yè)與龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作能力，形成智慧中國建設有利的制造業(yè)應用體系。搭建公共信息化服務平臺，加大對中小企業(yè)服務力度。加快信息化與服務業(yè)的深度融合。大力推進信息化與服務業(yè)的融合發(fā)展，改造提升優(yōu)勢服務業(yè)。
第8篇：智慧旅游安全管理范文
一是突出監(jiān)管重點，確保水上交通安全可控。多管齊控，著力提升船舶載運危險貨物安全監(jiān)管水平。近年來，我局始終將危化品運輸船舶作為水上交通安全監(jiān)管的重中之重，通過嚴把現(xiàn)場監(jiān)督檢查關(guān)，嚴格船舶載運危險貨物進出港口申報管理和進出港簽證管理。利用自行研發(fā)的VITS（船舶身份與軌跡識別系統(tǒng)）和GPS等信息化手段，結(jié)合海巡艇現(xiàn)場巡航，加強對危化品船舶動態(tài)跟蹤，使危化品運輸全程受控。以NSM為抓手，嚴把企業(yè)體系審核關(guān)，目前全省主要水運危化品企業(yè)均已建立NSM體系。
標本并重，積極創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡運安全監(jiān)管模式。全力推進撤渡、建橋工作，我省渡口已從2011年的1028道減少至現(xiàn)在的411道，減少60%，惠及近千萬農(nóng)村群眾。在全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口全面實施“三心”工程和學生渡口護學工作機制，建立“政府主管、渡工負責、學校組織、海事監(jiān)督”的聯(lián)動安全運行保障機制和“學生家長、渡工、老師”三位一體的學生安全接送管理責任機制。推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全監(jiān)管制度建設，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)，目前已在學生渡口、日渡運量千人以上渡口、省界渡口實現(xiàn)視頻監(jiān)控全覆蓋。
全面防范，全力加強水上風景旅游區(qū)安全監(jiān)管力度。近年來，江蘇涉水旅游發(fā)展迅速，對此，我局把加強水上風景旅游區(qū)安全監(jiān)管作為服務經(jīng)濟社會發(fā)展、應對安全監(jiān)管新常態(tài)的重點工作，制定了《江蘇省內(nèi)河水域游覽活動安全管理辦法》。
二是創(chuàng)新監(jiān)管模式，加強源頭安全監(jiān)管。為優(yōu)化海事監(jiān)管資源，提高海事監(jiān)管效率和水平，做到水上交通安全違法行為早發(fā)現(xiàn)、早報告、早制止，從源頭上預防和制止各類海事違法行為。強化船舶在港口、碼頭等貨源地的監(jiān)督管理，推行船舶簽證安全承諾制度。加強新建船舶下水試航移泊作業(yè)行為的監(jiān)管，積極探索航運企業(yè)安全管理新機制，加強對轄區(qū)航運公司的日常監(jiān)管和指導。
三是強化專項整治，積極消除安全隱患。近年來，我局根據(jù)轄區(qū)水上交通安全特點，對一些難點、重點問題和安全隱患進行集中整治，以維護水上交通安全。在轄區(qū)內(nèi)集中開展“三超一無”專項整治，“危化品船舶、船舶配員、船舶證照及鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口”四項專項檢查整治及內(nèi)河船舶參與海上運輸一系列的專項整治。
四是加強預案建設和演習演練，提升應急專業(yè)化水平。建立并不斷完善水上交通突發(fā)事件應急“一案三制”建設，建立市級防污應急設備物資庫和省級應急資源數(shù)據(jù)庫，各級地方海事部門堅持每年組織、參與轄區(qū)危化品運輸應急演習演練，并通過演習后評估機制，不斷檢驗、完善預案，提高應急實操能力。
第9篇：智慧旅游安全管理范文
汕頭海事局切實加強春運工作領(lǐng)導，突出一線執(zhí)法，強化應急值班，全面落實春運安全各項工作部署，確保了春運期間轄區(qū)水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
一是強化工作領(lǐng)導，抓好春運工作任務落實。及早印發(fā)了春運工作方案，成立了工作領(lǐng)導小組，層層落實責任。認真抓好節(jié)日值班的指導和督查工作，確保春運各項工作落實到位；春節(jié)后繼續(xù)加大現(xiàn)場巡航執(zhí)法力度，強化春運后階段安全監(jiān)管。二是強化春運工作宣傳，積極營造春運安全宣傳氛圍，大力宣傳海事部門春運工作要求和水上交通安全知識。三是強化隱患排查治理，抓好重點船舶和重點工程等的安全檢查。加大對“四類重點船舶”等的檢查，對投入營運的所有渡船進行“體檢”，跟蹤整改安全隱患，杜絕“帶病上崗”。四是強化現(xiàn)場巡航檢查，維護良好通航秩序。春運期間共清理礙航捕撈漁船90余艘次，清理礙航漁網(wǎng)屬具約200多個，處罰礙航捕撈漁船5艘次，批評教育119人次；開展為期2個月的整治違法傾倒專項行動。五是強化違法行為查處，保持嚴查嚴管嚴罰高壓態(tài)勢。春運期間全局共實施行政處罰30余件、罰款20余萬元，同期相比大幅增加。六是強化應急值班，提高突況應急處置能力。春運期間共實施搜救行動3次，組織、協(xié)調(diào)各類救助船艇16艘次、飛機1架次，救助遇險人員11人，獲救10人，人命救助成功率90.91%。
春運期間，汕頭局轄區(qū)各類渡口共完成旅客輸送量74萬余人次；共辦理船舶進港簽證或報告2823艘次，其中危險品船舶71艘次；出動執(zhí)法人員1360余人次，海巡船艇220余艘次，車輛340余臺次，巡航里程2.1萬余公里；預警信息4000多條，發(fā)放宣傳材料450余份，外部媒體刊登、播報150余篇次，取得了良好效果。（魏澤南）
湛江海事：瓊州海峽海上航線運輸旅客近350萬人次
筆者從湛江海事局獲悉，2017年春運期間，瓊州海峽湛江―海口航線共累計運輸旅客近350萬人次，日客運量最大近15萬人次，湛江海事局轄區(qū)各碼頭、渡口累計運送旅客456萬人次。
2017年春運期間瓊州海峽天氣良好，尤其是節(jié)前節(jié)后兩個高峰期間，海上客運未受寒潮大風影響，未出現(xiàn)旅客大量滯留現(xiàn)象，海上客流平穩(wěn)有序。春運期間，湛江海事局嚴格落實上級春運工作要求和春運工作方案，加強現(xiàn)場檢查和動態(tài)監(jiān)控力度，重點檢查車客分流、人車分離制度落實情況，重點查處超載航行、疲勞駕駛等違法行為，督促港口嚴查危險品夾帶等安全隱患，全力保障春運期間海上交通安全，確保旅客出行安全、便捷。暢通、有序。
在渡口渡運方面，海事部門協(xié)調(diào)地方政府相關(guān)部門嚴格落實《廣東省渡口渡船安全管理辦法》，在節(jié)前及“年例”運輸高峰期間，加強對客流量較大的海濱渡口、東南渡口、和安渡口、平樂渡口、湍流渡等渡口的現(xiàn)場檢查值守，并協(xié)助保障登（下）船秩序，保障群眾平安出行。
據(jù)統(tǒng)計，春運期間湛江海事局共出動執(zhí)法人員1800多人次，執(zhí)法船艇200多艘次，海上預警信息30余條，巡航里程10000多公里，保障了轄區(qū)水上春運安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。（張超）
東莞海事：順利實現(xiàn)春運“三零”目標
春運期間，東莞海事局科學統(tǒng)籌，精心謀劃，扎實落實春運各項監(jiān)管措施，順利實現(xiàn)了“零事故、零污染、零傷亡”的工作目標。
一是閉環(huán)管理確保落實到位。制定春運工作方案，細化58項任務，制定工作計劃責任到人。在安全大檢查、春節(jié)等階段，對基層7個海事處開展全覆蓋春運督查，堅持問題導向，強化薄弱環(huán)節(jié)，確保工作到位。二是工作指導確保工作實效。創(chuàng)新舉措，制作“春運監(jiān)管地圖”，共標注轄區(qū)10大工作重點共74項監(jiān)管要素，重點突出，措施明確，春運監(jiān)管實現(xiàn)按圖索驥。三是上下聯(lián)動確保執(zhí)法精準。春運期間，東莞局共開展“一鍵巡航”374次、電子巡航789次，發(fā)現(xiàn)“重點跟蹤船舶”12艘次，發(fā)現(xiàn)違章43艘次，開展電子核查3065艘次，簽發(fā)《聯(lián)動工作聯(lián)系單》93份。四是抓住重點確保轄區(qū)平安。分門別類召開春運動員19次，督促135家企業(yè)開展自查，約談重點企業(yè)、船舶等23次，要求落實安全主體責任。加強危險品船監(jiān)管，對重點跟蹤船舶實行到港必查，現(xiàn)場檢查危險品船113艘次，立案查處5艘次，滯留6艘次。VTS中心設立返港船專臺，加強返港船安全管理，引導有序停泊，落實安全措施。五是加強宣傳營造良好氛圍。通過懸掛橫幅、電子屏播放、派發(fā)宣傳單等形式，廣泛宣傳春運安全信息和注意事項。
據(jù)悉，春運期間東莞局共出動執(zhí)法人員2018人次，執(zhí)法船艇312艘次，執(zhí)法車輛111車次，巡航時間879小r，巡航里程854公里，進出港船舶10705艘次，客流量達667659人次，轄區(qū)平安無事故。（潘福泉）
珠海海事：圓滿完成2017年春運水上交通安全監(jiān)管
春運期間，珠海海事局始終堅持“安全第一、組織有序、以人為本、優(yōu)質(zhì)高效”的要求，做到“早部署、早檢查、早落實”，成功應對了冬季寒潮大風、大霧等惡劣天氣帶來的嚴峻考驗，圓滿完成了2017年春運水上安全監(jiān)管工作。
一是高度重視，精心部署。制定了《珠海海事局2017年春運水上交通安全監(jiān)管工作方案》，成立春運領(lǐng)導小組，部署春運工作，并促進各項工作落實到位。二是強化春運前安全大檢查，確保船舶安全投入營運。共排查整改缺陷285項。三是加強安全宣傳，提高全民維護春運安全自覺性。充分利用窗口、現(xiàn)場巡查、走訪、座談、廣播、網(wǎng)絡等途徑，大力宣傳水上交通安全知識和急救常識。四是強化重點部位安全監(jiān)管，保持高壓態(tài)勢。珠海局抓住轄區(qū)重點水域、重點船舶等監(jiān)管重點，充分利用VTS、智慧海事平臺等監(jiān)控設備，掌握轄區(qū)船舶動態(tài)。五是開展“藍盾平安”、“睦舟”行動，助力春運安全監(jiān)管。行動采用了“海事處主打+機關(guān)配合”、“上游通報+下游攔截”、“拖輪駐點+快艇出擊”的協(xié)作執(zhí)法模式，分片區(qū)、同一時間段開展定點值守。六是防應結(jié)合，做好季節(jié)性惡劣天氣防抗工作。據(jù)統(tǒng)計，春運期間，珠海局共氣象預警信息7000多條。七是做好應急準備，提高應急能力。
據(jù)統(tǒng)計，春運期間，轄區(qū)水上旅客運輸934542人次，進出港客船12517艘次，液化汽船107艘，油船442艘，化學品船142艘，其他類型船舶4345艘。組織巡航591次（其中夜巡42次），現(xiàn)場出動執(zhí)法人員1674人次，出動執(zhí)法船艇123艘次，出動執(zhí)法車輛427臺次，巡航時間373.2小時，巡航里程3884公里，安全預警信息7874條；共檢查船舶3140艘次，處罰違章69宗次。
惠州海事：水上貨運吞吐量超700萬噸
2月22日，惠州海事局春運工作通報，今年春運期間，惠州水上貨運量達到776萬噸， 其中危險品貨運量545萬噸，較去年同期數(shù)據(jù)基本持平；累計辦理船舶進出港簽證（查驗）1135艘次（其中危險品船舶443艘次）；安全發(fā)送鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船及其客船客運量39047人次。期間，惠州水域未發(fā)生一起水上交通安全事故。
為了保障“春運”期間煤炭、石油等重點物資運輸船舶（尤其是原油等危險化學品船舶）的航行和作業(yè)安全，惠州海事局積極采取動態(tài)現(xiàn)場巡航警戒和靜態(tài)指揮調(diào)度監(jiān)控相結(jié)合的監(jiān)管模式，即出動海事巡邏船在電煤船、石油化學品船舶作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷巡航；此外，利用“智慧海事”監(jiān)管平臺，充分發(fā)揮VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）、CCTV（高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)）、VTS（甚高頻無線電話系統(tǒng)）等海事監(jiān)管設備的作用，對重點水域、重點航段展開24小時不間斷電子巡航，實時督促碼頭作業(yè)人員落實安全操作。
同時，春節(jié)假期期間，也是廣大人民群眾水上出行、休閑觀光的高峰期，濱海游等親水旅游線路出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象，巽寮灣濱海游、“東江游”旅游船等也成為群眾出游選擇的“熱門項目”。為確保群眾節(jié)日期間水上出行安全，惠州海事部門成立了旅游船舶專項檢查小組，對轄區(qū)內(nèi)西湖風景區(qū)、巽寮灣游艇會、海洋城、海之星等旅游船舶公司35艘旅游船證書、消防救生設備、通信設施和航行等設備設施進行了檢查。針對惠州20道渡口，21艘渡船，惠州海事部門與地方政府、交通、安監(jiān)等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，對渡船開展全方位“體檢”，確保群眾登離船以及渡船航行安全。
據(jù)了解，春運期間，惠州海事局累計出動執(zhí)法人員329人次，執(zhí)法車輛79臺次，執(zhí)法船艇85艘次，巡航時間219小時，巡航里程3145公里；安全預警信息10380條次，發(fā)放安全宣傳單379張，有效確保了惠州水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
河源海事：多措并舉做好2017年春運工作
河源海事局高度重視2017年春運工作，根據(jù)上級統(tǒng)一部署，結(jié)合轄區(qū)實際制定了《河源海事局2017年春運安全監(jiān)管工作方案》，對春運工作細致部署，多措并舉確保了轄區(qū)水上交通安全形勢穩(wěn)定。
一是成立了以楊暉局長為組長，葉水峨副局長、賴志平副局長為副組長的春運工作領(lǐng)導小組，確保春運工作上下重視、扎實開展、監(jiān)管到位。二是加強宣傳，積極營造春運安全氛圍。充分利用政務窗口、電子顯示屏、宣傳單、短信和微信等手段加強宣傳，并通過走訪航運企業(yè)，加強對船公司、船舶、船員等管理相對人的宣傳教育力度，強化他們的安全意識。三是分階段開展企業(yè)自查與海事安全大檢查的方式，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，全面排查安全隱患，確保投入春運的船舶適航、船員適任。四是局領(lǐng)導帶隊督查，確保春運檢查和隱患整改工作落到實處。五是加強危險天氣預警預報，提醒船員提前采取有效防抗措施。春運期間共有關(guān)寒潮大風、霧天等預警信息2431條。六是強化現(xiàn)場監(jiān)管和應急管理工作，安排精干執(zhí)法力量充實到現(xiàn)場巡航檢查，確保重點水域、重點船舶有效監(jiān)管，查處違法載客無證快艇1艘。
2017年春運期間，轄區(qū)共運送旅客118241人（旅游船客運量73862人），出動海事執(zhí)法人員人253人次，執(zhí)法車輛81臺，執(zhí)法船艇101艘次，巡航里程1639海里。（李鴻飛）
佛山海事：圓滿完成2017年春運水上交通安全監(jiān)管
2017年春運期間，佛山海事局認真貫徹落實上級關(guān)于做好春運期間安全監(jiān)管工作的相關(guān)要求，并結(jié)合佛山局“四季七節(jié)”安全監(jiān)管長效機制，妥善安排春節(jié)期間水上交通安全監(jiān)管各項工作，保障了春節(jié)期間轄區(qū)水上安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
春運期間，佛山轄區(qū)共安全運送旅客103萬人次，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船客運量95萬人次，港澳客船客運量8萬人次，未發(fā)生旅客傷亡事故。發(fā)放各類水上交通安全宣傳品1689份，安全信息160條，在電視、電臺、報刊和外網(wǎng)等新聞媒體宣傳共計2次。在春運安全檢查中，我局累計巡航時間771小時，巡航里程7655公里，局領(lǐng)導帶隊開展流域巡航6次；現(xiàn)場出動執(zhí)法人員1958人次，出動船艇382艘次，出動執(zhí)法車輛178輛，現(xiàn)場檢查船舶8586艘次。下達《水上交通安全監(jiān)督檢查情況通報表》7份，提出安全監(jiān)管建議33項。
據(jù)悉，佛山海事局實現(xiàn)了“工作內(nèi)容細化到崗、工作責任落實到人”。通過智慧監(jiān)管與現(xiàn)場巡航檢查相結(jié)合，全面掌握轄區(qū)船舶動態(tài)，及時做好防范措施。結(jié)合水上交通安全風險管理體系，對轄區(qū)橋區(qū)、碼頭、航段、船舶等類風險進行評估，將轄區(qū)海壽渡口、思賢頡⑷洪奇大橋等二級、三級共30個風險源作為春運期間重點防控對象。特別是加強對易發(fā)生群死群傷、火災爆炸等水上交通事故的安全風險的排查。充分發(fā)揮智慧監(jiān)管優(yōu)勢，對轄區(qū)客渡船，船舶集中停泊水域、水上水下施工水域等重點水域?qū)嵤┲攸c遠程監(jiān)管，并開展源頭篩查、分類管理。春運期間，累計開展30余次夜間、周末錯時執(zhí)法，提高非工作時段轄區(qū)見警率和查處違章的威懾力。
春運前期，佛山海事局對轄^所有渡船、高速客船實施安檢，深入排查客運船舶安全隱患，杜絕船舶“帶病”上崗；節(jié)日期間，結(jié)合旅客出行規(guī)律，通過遠程監(jiān)管電子盯防與現(xiàn)場巡航檢查相聯(lián)動，加強對客渡船和高速客船的現(xiàn)場監(jiān)管，對可能產(chǎn)生非法載客現(xiàn)象的區(qū)域加強巡查；對渡運量大的渡口督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在客運高峰期派人值守，做好安全提醒與宣傳。
云浮海事：以“五嚴”實現(xiàn)春運零事故
2017年春運期間，云浮海事局實現(xiàn)了轄區(qū)水上交通安全零事故的工作目標。據(jù)統(tǒng)計，春運期間安全渡送旅客約22.6萬，進出港船舶2642艘次，出動執(zhí)法人員193人次、船艇60艘次、車輛33輛次，巡航時間213.8小時、里程3249公里，預警信息6231條，發(fā)放宣傳資料693張。
一是領(lǐng)導嚴抓，督促安全監(jiān)管工作做實做細。召開春運工作部署會議，制定任務分解表，將安全監(jiān)管工作落到實處。二是嚴查缺陷，加大排查渡船安全隱患力度。云浮市現(xiàn)有渡口65.5道，渡船90艘，考慮到春運期間渡運人數(shù)驟增、渡口不集中、渡船數(shù)量多等特點，認真吸取馬來西亞旅游船沉沒事故教訓，將工作重點放在對渡船的安全監(jiān)管上。三是嚴控現(xiàn)場，強化關(guān)鍵節(jié)點重點水域安全。四是嚴防險情，做好安全提醒和值守應急。通過智慧海事平臺、VHF、手機短信等方式及時提醒過往船舶、錨泊船舶及作業(yè)船舶，要求船員時刻保持警惕，落實惡劣天氣安全防范措施。同時，嚴格落實春運值班值守制度，確保人員及船艇處于24小時待命狀態(tài)，以有效應對水上突發(fā)險情。五是嚴打違章，保持打非治違高壓態(tài)勢。春運期間，海事處執(zhí)法人員繃緊安全弦，彈性巡航，勤查嚴管，重點打擊船舶超載、配員不足及非法水工作業(yè)等行為，進一步規(guī)范轄區(qū)船舶航行、停泊和作業(yè)管理秩序。通過智慧海事平臺、CCTV監(jiān)控和登輪檢查等方式，共查獲違章船舶7艘。（林燦彬）
韶關(guān)海事：圓滿完成春運安全監(jiān)管
為期40天的2017年春運于2月21日結(jié)束。今年春運工作中，韶關(guān)海事局全體干部職工在廣東海事局和韶關(guān)市委、市政府的正確領(lǐng)導下，按照“以客為主、兼顧貨運、安全暢順、高效便捷”的工作原則，堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”的工作原則，切實加強轄區(qū)重點區(qū)域、重點時段、重點船舶的現(xiàn)場監(jiān)管，落實盯防叮囑措施，嚴把“船舶適航、船員適任”關(guān)，嚴查水上違法非法行為，確保了春運期間轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，沒有發(fā)生水上交通安全事故。
春運期間，我局共投入執(zhí)法人員218人次，出動海巡艇30艘次、執(zhí)法車輛59臺次，海巡船巡航時間為80小時，巡航里程達392公里，安全維護乘客渡運約16.5萬人次，懸掛橫幅9幅，向地方政府發(fā)送有關(guān)春運安全工作函20多份。
潮州海事：2017春運安全監(jiān)管收官
今年春運，潮州海事局高度重視，及時制定了《潮州海事局2017年轄區(qū)春運水上交通安全監(jiān)管工作方案》，緊密結(jié)合本轄區(qū)實際情況，進行周密部署、積極行動，圓滿完成了春運期間水上安全監(jiān)管工作，有力保障了春運期間轄區(qū)水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
