國民經濟發展基礎精選(九篇)
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第1篇：國民經濟發展基礎范文
內容摘要:會展業是當今世界經濟新的增長點,在世界各國都得到了迅速發展。本文全面系統地介紹了會展業收入的乘數效應測算方法及其類型,并分析了會展業對社會經濟各方面發展的間接與直接作用。
關鍵詞:會展業 收入乘數效應 社會效應
20世紀60年代以來,會展業在世界各地迅速發展,全世界的會展業每年以8%～10%的速度增長,成為許多國家的重要經濟部門之一,對其他經濟部門和整個社會經濟產生了較大的促進和帶動作用。
投入產出的經濟乘數效應
乘數又稱為“倍數”,在經濟學中是用來表示經濟活動中某一經濟變量的增減所引起的經濟總量變化的連鎖反應程度。某個行業的投資或收入不僅能增加本行業的收入,而且會在整個國民經濟中產生一系列連鎖反應,從而增加其他部門的收入,最終使國民收入總量成倍增加。例如,某部門增加投資1000萬元,則該部門的收入會增加1000萬元。在新增的1000萬元收入中,如果有4/5用于消費(生產性消費,如購買原材料、設備等),第二級部門就會增加800萬元的收入;如果第二級部門在新增的800萬元的收入中也有4/5用于消費,第三級部門就會增加640萬元的收入。如此下去,形成一個遞減數列。
國民收入增量:
由上可知,1000萬元的投資,能使國民收入增加5000萬元,增加了5倍。如果用Y表示國民收入增加量,I表示投資增加量,K代表乘數,則乘數的計算公式為:。
則上例中。根據西方經濟學中國民收入的理論,從社會總需求的角度,國民收入=投資+消費,則:Y=I+C,其中:Y表示國民收入,I表示投資,C表示消費,那么:Y=I+C(C表示消費的增加量);從社會總供給的角度,國民收入=儲蓄+消費,則Y=S+C,其中S表示儲蓄,那么:Y=S+C(S表示儲蓄的增加量),則:I=Y-C,S=Y-C,代入上述乘數計算公式,可以得出:
為邊際消費傾向(MPC),為邊際儲蓄傾向(MPS),則:
從上面公式可以看出:乘數與邊際消費傾向成正比,與邊際儲蓄傾向成反比。即:邊際消費傾向越大,乘數就越大;邊際消費傾向越小,乘數就越小。反之,邊際儲蓄傾向越大,乘數就越小;邊際儲蓄傾向越小,乘數就越大。上例中,MPC為0.8,所以:
會展收入的乘數效應
(一)會展收入的乘數效應測算
會展收入的乘數效應是用來衡量會展收入在國民經濟領域中通過初次分配和再分配的循環周轉,給該國或該地區的社會經濟發展所帶來的增值效益和連鎖促進作用。用來衡量這種連鎖促進作用和增值效益程度的尺度,稱為“會展收入乘數”。本文把乘數效應概念引入到會展經濟活動的分析之中,從而產生了會展收入乘數效應的概念。借鑒乘數的一般計算公式,會展收入乘數的計算公式為:其中:K代表會展收入乘數,Y代表國民收入增加量,I代表會展收入的增加量。
如果會展收入流入會展舉辦地區的經濟運行中,就會對該地區其他經濟部門產生直接或間接的影響,進而通過社會經濟活動的連鎖反應,導致經濟效益和社會效益的增加。如果這筆資金的一部分儲蓄起來或用于購買進口物資,使資金離開本地經濟運行過程或流失到國外,就會減少對本地區經濟發展的“注入”,也就是說,邊際儲蓄傾向和邊際進口物資傾向越大,對本地區的經濟發展的乘數效應就越小。根據以上乘數原理,計算乘數的公式可進一步表述為:,其中:MPC表示邊際消費傾向,MPS表示邊際儲蓄傾向,MPM表示邊際進口物資傾向。該公式也可表示為:,其中:L表示漏損率(包括儲蓄、購買進口產品、納稅等)。
由此可見,會展收入乘數的大小取決于邊際消費傾向和漏損率在會展收入中所占比例大小。邊際消費傾向越大,說明會展收入中用于消費流通領域的比例越大,漏損的比例就越小,則會展收入乘數也越大。如果漏損率越大,說明會展收入中脫離當地消費流通領域的比例越大,用于消費的比例就越小,則會展收入乘數也越小。例如,某會展地的邊際消費傾向為70%,即表示在這個地區的會展收入中,70%的資金在本地區的經濟運行系統中運轉,而余下的30%資金是用于儲蓄或購買進口物資,或是離開了本地區的經濟運行,則:
計算結果說明,會展收入經過初次分配和再分配獲得了3.3倍于原始收入量的經濟效果。如果把80%的資金投入經濟運行,僅有20%的資金用于儲蓄或購買進口物資,則會展收入乘數就為5,就可獲得原始收入量5倍的經濟效果。
(二)會展收入乘數的種類
會展收入的乘數效應,使一個國家或地區增加一筆會展收入,相應會引起該地區經濟的增長,使國民收入總量增加,并反映出國民收入的變化和經濟影響。這種影響和作用,主要通過以下幾種常用的乘數模式,從不同側面對國民經濟產生相應的經濟影響。
1.營業收入乘數。營業收入乘數是指增加單位會展營業收入額與由此導致的其他產品營業收入增加額之間的比率關系。該乘數表明了一個地區會展業的發展對整個地區營業總收入的作用和影響。
2.居民收入乘數。居民收入乘數是指增加單位會展收入額與由此導致的該地區居民總收入增加額之間的比率關系。該乘數表明了一個地區會展業的發展對整個地區居民收入的影響。
3.政府收入乘數。政府收入乘數,是指每增加一單位會展收入額對會展舉辦地國家或地區政府凈收入所帶來的影響。該乘數用來測定會展舉辦地國家或地區政府通過稅收從會展經濟活動中得到的效益,即會展收入對政府稅收增加所產生的作用和影響。
4.就業乘數。就業乘數是指增加單位會展收入額所創造的直接與間接的就業人數之間的比率。該乘數表明了一個地區通過一定量的會展收入對本地區就業產生的連鎖反應,并導致對最終就業崗位和就業機會所產生的作用和影響。
5.進口額乘數。進口額乘數是指每增加一單位會展收入額最終導致會展舉辦地國家或地區總進口額增加的比率關系。該乘數表明了會展舉辦地國家或地區隨著會展經濟活動的發展,會展部門和企業以及向這些部門和企業提品和服務的其他相關單位從國外進口設施、設備等數額的增加量與會展收入增長量的關系。
6.消費乘數。消費乘數是指每增加一單位會展收入額所帶來的對生產資料和生活資料消費的影響。該乘數用來測定會展舉辦地國家或地區會展收入增加對社會再生產過程的促進作用,即對社會消費擴大的作用和影響。
會展業對經濟與社會發展的直接和間接效益
(一)直接經濟效益
會展業是一個高收入、高盈利的行業,其利潤率在20%至25%以上。大型會展的直接經濟效益十分可觀。經營會展的直接收入包括:會展活動的入場券收入、參會參展費收入、場館展臺和會展設備的租金、會展服務收入、廣告收入等。按一般規律,辦展單位的攤位費、廣告費比門票收入高幾倍甚至幾十倍。中國國際展覽中心“九五”期間的場館收入達5億多元,平均年遞增46.2%。從有關部門測算結果看,參加國際會議的人員,平均每人每天花費約6000元。以第六屆國際汽車展為例,來自國外和境外的會展企業近300家,即使以每家企業平均來10個人的保守估計,每人每天吃住行花費100美元,加上展前準備和撤展,綜合展期按10天計算,僅此一項收入就超過300萬美元。據全球最大的專業會議組織――國際會議協會(ICCA)統計,全世界每年舉行的參加國超過4個、與會外賓超過50人的各種國際會議已達40萬個,大型展覽達4000多個,每年創造的市場價值達2800億美元。
(二)間接經濟與社會效益
1.會展業的產業帶動效應,除了會展產業本身的直接收入外,還能帶動旅游、住宿、餐飲、零售、通信、交通、物流、保險、金融、貿易等行業的發展,經濟聯帶效益十分顯著。2007年,全世界會議代表所訂的機票占全球機票銷售量的50%左右;1999年《財富》論壇在上海召開,短短幾天時間,酒店收入就超過1億元。會展業帶動的經濟效益有時不是用倍數就可以簡單衡量的。一次會展中簽訂的貿易、技術合作以及投資協議可能大大超過會展業本身的受益,對一個國家、一個地區的社會經濟起著不可低估的作用。據專家估計,發達國家和地區會展產業的帶動系數為1:9,即會展收入1元,相關收入為9元。會展經濟在不同經濟發展程度的地方,其帶動效應有所不同,在美國,據美國展覽研究中心統計,2007年美國舉辦了13000個展覽,直接收入120億美元,與之相關的社會綜合消費約1250億美元,會展的經濟帶動比例達到1:10。而中國內地現在沒那么高,據初步估計是1:6,但這種帶動作用正逐漸增加,如上海直接投入產出比為1:6,間接投入產出比為1:9。發展會展業意味著各行業可以在產品、技術、生產、營銷等諸方面獲取比較優勢,從而大大減少國內資源的機會成本,有助于增強綜合競爭力。而會展對于當地經濟最本質的意義就在于更大范圍的開放、更實際的比較、更精確的選擇、更有效的配置,進而達到更有質量的增長,以增強經濟安全系數。
2.會展業對周邊地區的輻射影響效應。譬如:上海發展會展經濟,受益的將是整個華東地區。目前,上海口岸的進出口商品總額占全國外貿總量的比重達四分之一,其中一半以上來自于周邊地區。由于會展是在特定的時間和地點進行大規模的集中展示,信息集聚性好,有利于降低經濟運行中的“交易費用”。更為重要的是,會展能匯聚巨大的信息流、技術流、商品流和人才流,會對一個城市或地區的國民經濟和社會進步產生難以估量的推動和催化作用。
3.會展業的擴大就業效應。據統計,每增加1000平方米展覽面積,可創造近百個就業機會,1996年漢諾威世博會就創造了10萬個就業機會。2000年德國展覽業從業人員10萬人,直接收益45億馬克,創造社會綜合效益410億馬克,為社會提供了23萬個就業機會。有“展覽之都”美名的中國香港,每年超過1000萬名的游客中,約有30%的人是參加各項貿易展覽或會議的,有兩萬多家企業每年參展,有約20萬個來自世界各地的買家每年在此簽下訂單,一年的會展收入超過74億港元,同時提供了9000多個就業機會。歐洲16個最大的場館為35.2萬人提供了就業機會。據經濟與產業研究基金會(2000)研究,1992年巴塞羅那奧運會創造就業機會59328人,1996年亞特蘭大奧運會創造就業機會77026人,2000年悉尼奧運會創造就業機會99500人。
4.會展業的社會文化效應。僅僅看到會展的商品展示作用是遠遠不夠的,它還可以加速對區域增長極的培育,可以樹立國家形象和城市品牌,而且可以把會展地的一些名牌產品推向全國、推向世界,提高區域知名度和競爭力。世界性的會展活動在聚集人氣、推動當地政治、經濟、文化發展的同時,無形中也對主辦地進行了一次規模巨大的免費宣傳,這有助于提升主辦地在世界上的知名度和影響力。比如我國舉辦的2001年亞太經濟合作組織(APEC)會議,展示了我國的嶄新面貌,使與會客人看到中國有很好的投資環境,這一點可能比任何經濟收益都要重要。這兩年我國進出口貿易和外商在華投資的增加,跟成功舉辦APEC會議有重要關系,因為在全球投資安全系數下降的同時,人們看到在中國投資的安全系數卻很高,這使中國連續多年成為發展中國家中利用外資最多的國家。
參考文獻:
1.曾武佳.現代會展與區域經濟發展.四川大學政治經濟學專業碩士論文,2006
第2篇：國民經濟發展基礎范文
我國債券市場近十年取得了快速發展，債券發行量從2004年的不到3萬億元，增長到2016年的36萬億元；債券托管量從2004年的5.16萬億元，發展到2016年末的63.6萬億元。中國債券市場也從名不見經傳的小市場成長為全球第三大債券市場。在發展過程中，債券市場在金融體系中的重要作用也日益凸@。
首先，債券市場已經成為直接融資的主力軍，對做強實體經濟“筋骨”發揮了重要作用。2016年，企業通過債券市場凈融資規模達3萬億元，占社會融資總量的16.8%，債券融資成為除貸款之外實體企業獲得資金的第二大渠道，融資成本也低于貸款成本。如果沒有債券市場，實體經濟的融資成本每年至少上升1000億元。與此同時，債券市場在穩增長、調結構、防風險方面的作用日益突出。穩增長方面，債券市場支持重點行業領域融資的力度不斷加大。一些重要的交通基礎設施建設、保障性住房建設、城市停車場建設、城市地下綜合管廊建設等重要領域和重大項目均通過債券市場融資，僅非金融企業債務融資工具，就為棚戶區改造、保障房建設、鐵路建設、戰略新興產業等領域提供融資上萬億元。調結構方面，債券市場已成為綠色產業、公共交通、環保技術等領域企業融資的重要渠道，同時也在淘汰落后產能、推進產業優化升級方面發揮了積極作用。補短板方面，債券市場持續加大對“三農”、小微企業等薄弱環節的支持力度，為新興農業主體、家庭農場等“三農”企業建立綠色通道，并支持創業投資企業、融資租賃企業等以小微企業為主要服務對象的企業發債融資，從多個角度拓寬小微企業資金來源；去杠桿方面，永續票據發行規模不斷擴大，2016年發行2567.5億元，有力支持了企業增加權益資本，同時企業資產證券化加快推進，2016年累計發行資產支持證券5123億元，為企業盤活存量資產發揮了日益重要的作用。
其次，產品創新有序推進，提高了債券市場服務實體經濟的靈活性和精準性。近年來，結合各類企業的融資需求，債券市場的各類創新產品層出不窮，比如，為方便小微企業融資，推出中小企業短期融資券、中小企業集合票據等產品；針對城鎮化投融資機制透明度不高，推出市政項目收益票據；支持企業降低財務杠桿，拓寬權益資金補充渠道，推出永續類債券及可轉換為企業資本的債券；此外，還有并購票據、碳債券、供應鏈票據創新品種等等。通過一系列的創新產品，提高了債券市場服務實體經濟的靈活性和精準性。比如，近期推出的扶貧社會效應債券就是一個較好的例證。社會效應債券2010年起源于英國劍橋郡，目前在全球僅發行了60單左右，此次發行的社會效應債券是首只用于扶貧領域的債券，主要有幾個明顯的特點：一是推動扶貧投融資機制由“先財政投入、后提供服務”向“先提供服務，后財政購買”轉變，緩解了扶貧資金需求與財政資金供給時間不匹配的矛盾；二是把扶貧效果與債券利率掛鉤，激勵投資人對發行人資金使用的監督，保證扶貧投入質量和效率；三是引入第三方評估機構對項目運行效應進行評估，有利于吸引更多的社會資金；四是傳統的金融扶貧主要集中在收益性項目方面，通過發行社會效應債券，可將收益性和公益性項目打包融資，實現了扶貧開發效益最大化。
第三，債券市場為加強和改進宏觀調控提供了操作平臺和傳導渠道。我國債券市場發展初期，市場規模較小，債券品種也比較單一，市場深度與廣度不足，在一定程度上制約了宏觀調控的有效實施。隨著債券市場深度與廣度的拓展，其在擔當調控平臺方面的獨特優勢逐步顯現：依托這一平臺，管理部門積極開展常規性和應對危機沖擊的各項宏觀調控操作。目前，債券市場已經是央行公開市場操作的平臺，也是國債和地方政府債券發行的平臺，債券市場的發展還推動了國債收益率曲線的形成完善，為金融資產定價提供了良好基準。
債券市場進入提質增效的關鍵階段
未來發展任重而道遠
當前，中國經濟發展進入提質增效轉型的新常態，與此同時，中國已成為世界第二大經濟體，人民幣加入SDR后國際投資者將有更多人民幣資產配置需求，此外，中國需要積極參與全球經濟治理，努力維護全球經濟金融體系開放性，這些都需要一個具有深度廣度、安全穩健、與大國開放經濟地位相適應、支持實體經濟、可持續發展的債券市場體系，這也意味著債券市場同步進入了提質增效的新的關鍵發展階段，未來有很多工作要做：
一是進一步完善債券市場價格形成機制，不斷優化資金要素價格。供給側結構性改革的核心是要消除價格扭曲。我國債券市場已經是要素價格最為市場化、對貨幣政策最敏感、配置資源功能不斷增強的金融市場，但仍存在一些影響市場定價的因素，要采取多方面措施提高市場流動性，包括完善債券做市機制，提高市場流動性，減少定價行政干預，有序打破剛性兌付，推動發展信用風險管理工具，提高評級公司揭示信用風險的能力等。
二是完善債券市場制度建設，為供給側改革提供穩定的環境。債券市場成立之后很長時間處于零違約階段，這使得我們的一些制度建設還不健全，比較突出的是違約處置機制不健全，債權保障機制不完善，這會使得投資人在投資信用債方面有所顧忌，因此需要完善相關制度，全面采取強化投資者保護條款、完善債券持有人會議和受托管理人制度、建立債券違約后的退出機制等事前預防、事中應急、事后處置等系統性措施。此外，一些新產品的推出也為我們的制度建設提出了新的要求。比如，綠色債券推出后，相應的評估認證機構也隨之出現，但誰來認證、認證什么、怎么認證等問題沒有明確，也不利于市場的發展。
三是以產品創新提高服務實體經濟的能力。支持企業發行長期限含權債務融資工具，如永續中票、可轉換票據等。有序開展以企業應收賬歉、租賃債權等財產權利和基礎設施、商業物業等不動產財產或不動產財產權益為基礎資產的資產證券化業務，推動房地產信托投資基金（REITs）試點，支持企業向輕資產經營模式轉型。加強與產業政策的協調配合，支持符合條件的企業發行并購票據、可轉換債券等籌集并重組資金，推動優勢企業兼并重組劣勢企業，發揮資源整合和財務協同效應。
四是培育多元化的合格機構投資人，進一步增強內控能力。2015年以來債券市場投資人變化的一個重要特征就是中小投資人和廣義基金等更多進入了市場。其中非法人集合產品持有公司信用類債券的部分已經超過銀行，成為市場上最大的投資者。市場新的變化也帶來了許多新的問題，比如理財產品的法律關系和性質問題。長期以來，銀行理財、保險理財、資管計劃和基金專戶等非法人產品屬于委托合同關系，導致其管理人在訴訟、財產保全、債轉股等方面缺少相應的法律身份；再比如，如何提高督促這些機構加強內部管理，提高風險管理能力、定價能力和內部評級能力，提高資產管理人隊伍的專業素質，防范道德風險，也是決定市場能否穩健發展的關鍵。
第3篇：國民經濟發展基礎范文
【關鍵詞】房地產；經濟發展
一、引言
房地產行業近年來經歷了高速發展之后，開始趨于平緩。但是房地產經濟作為國民經濟發展的主要構成部分之一，對國民經濟的發展具有十分重要的促進作用。作為新興經濟增長點，房地產行業的投資規模近年來日漸增長，并且還會產生連帶效應， 讓鋼鐵、水泥等必要建材也走上高速發展道路。所以相關工作人員必須明確房地產經濟在國民經濟發展中所起到的作用，只有這樣才能提出更加具有針對性的指導意見，使房地產行業更好的為我國經濟發展服務。
二、房地產經濟對國民經濟增長產生的影響
房地產行業的發展會帶動相關產業的飛速發展，對經濟發展的影響十分明顯。站在投資品的角度來看，房地產行業與傳統的金融產品本質相同，也會存在價格波動狀態等不穩定因素，而作為關乎每個人日常生活質量的房屋價格，其穩定性對我國社會穩定和經濟發展是十分重要的。可以將房地產投資和房地產價格影響當成基礎來看待，分析房地產經濟會對國民經濟產生何種影響。房地產市場供給結構一旦出現失衡，會給國民經濟發展帶來較大的副作用。從國外一些房地產泡沫問題爆發的國家實際情況來看，如果產生泡沫，會在未來較長的一段時間內嚴重影響經濟發展水平。當前我國經濟發展存在一些問題，需求量雖然比較大，可以促進GDP的增長，但是從長遠的角度考慮，這種需求上的上漲是因為房地產結構不科學導致的。當前許多城市房價和城市居民日常生活收入比例相差巨大，一般的居民是沒有能力去承擔房屋價格的，所以階段性消費一定會產生斷層，導致房地產以及房地產相關的投資增長幅度下調，對社會穩定及國家經濟的整體發展具有比較明顯的負面影響。
三、房地產經濟和與房地產經濟相關行業之間的聯系
社會經濟活動離不開房地產行業的支撐，同時房地產行業也是我國經濟發展的前提條件之一。房地產和所有產業部門都有物質空間關系，屬于社會基本要素之一，所有的居民和生產企業都需要將建筑物作為日常生產生活的基礎條件，才能保證日常生產生活的正常進行。房地產行業與房地產經濟的高速發展體現出住宅市場的快速發展，房地產關聯度比較高，所以可以有效帶動建材市場、家具市場等許多生產部門共同發展，并且在帶動這些行業經濟的不斷發展的同時，還可以從側面提升交通業的發展，緩解所在地區就業難等問題，所以房地產經濟的發展不僅可以推動自身的發展與國民經濟發展，還可以帶動相關行業的發展，促進社會穩定。而近年來我國房地產業正處于高速發展階段，所以房地產投資對其余大部分行業的貢獻度正呈現出逐年上升的走向，對國民經濟發展所起到的作用也日漸提升，相關工作人員也要清楚的掌握房地產經濟發展會對國民經濟發展起到何種作用，才能在未來規避問題。
四、房地產經濟發展對我國投資以及就業方面的影響
固定資產投資離不開房地產投資這一關鍵模塊的支撐，通過多年來的不斷發展，房地產經濟的發展速度已經超過大部分行業，成為經濟發展支柱行業之一。與此同時房地產開發投資也日漸呈現出高速增長的態勢，這些情況都對房地產行業固定資產投資增長具有一定的促進作用，可以使其更好的為我國國民經濟發展服務。近兩年，用在房地產開發投資方面的資金占到我國固定資產投資的2成左右，而且這一比率呈現出逐年增加的趨勢。而且房地產行業的蓬勃也緩解了一些地區的就業問題，因為房地產建筑工程施工需要的勞動力數量的比較多的，解決了農村勞動力滯留的問題。房地產行業施工時需要使用到許多種類的工程建筑材料，包含水泥、鋼材等，所以也可以為相關的產業帶來發展的契機。據不完全統計，由房地產行業延伸出的就業崗位已經接近300萬，所以房地產經濟在國民經濟發中的重要性是不容忽視的。
五、結束語
從當前我國經濟發展的情況來看，想要保證經濟持續平穩發展，離不開房地產行業的支持。房地產投資不僅可以為國家增加稅收，同時還能帶動相關行業的飛速發展，所以房地產業對社會發展是十分重要的。房地產投資可以拉動固定資產發育，提升GDP。作為經濟發展的支柱性產業之一，房地產經濟發展也在一定程度上表明了當前我國經濟發展尚處在積極向上的狀態，所以如何保持這一狀況，是工作人員需要研究的問題。產業鏈比較長，加之可以帶動大量勞動工人，解決就業問題，為社會安定做出貢獻。房地產經紀的高速發展還與財政稅收體系改革和社會主義和諧發展有著一定的聯系。上文從當前房地產經濟發展的實際情況入手，闡述了房地產經紀在我國國民經濟發展中起到的作用，旨在完善房地產經濟發展質量，使其更好地為國民經濟發展服務。
參考文獻：
[1]王利利. 房地產經濟與國民經濟波動的主要因素解析[J]. 黑龍江科技信息，2014，34：295.
[2]許憲春，賈海，李皎，李俊波. 房地產經濟對中國國民經濟增長的作用研究[J]. 中國社會科學，2015，01：84-101+204.
[3]崔生龍. 房地產經濟與國民經濟發展的內在聯系論證[J]. 全國商情（理論研究），2014，07：30.
第4篇：國民經濟發展基礎范文
［關鍵詞］ 典型相關 汽車制造業 國民經濟
一、引言
1986年，國家“七五”規劃中第一次提出要把汽車制造業作為重要的支柱產業發展，但當時汽車年產量僅為37萬多輛，對國民經濟的影響很小。經過20多年的發展，我國的汽車制造業取得了舉世矚目的成績。進入21世紀以來，我國汽車產量年均增長20％以上，對世界汽車增長每年的貢獻率達到近50％。2008年，我國汽車產銷量已經排在了世界第二位，汽車工業的增加值占GDP的比重達到2.2％ 。可以說，此時的汽車制造業已經真正成為了我國的支柱產業之一，成為國民經濟發展的重要組成部分。然而，汽車制造業的發展也存在不少問題，許多人對汽車制造業的支柱產業地位也產生了懷疑。為此，本文采用了典型相關模型對國民經濟與汽車制造業的關系進行分析，發現汽車制造業與國民經濟的發展高度相關，對國民經濟的發展有著不可替代的作用。
二、實證分析
1.研究方法。典型分析是研究兩組變量之間相關關系的多元分析方法。它借用主成分析降維的思想，把多個變量與多個變量之間的相關化為兩個變量之間的相關. 即首先在每組變量內部找出具有最大相關性的一個線性變量組合，然后再在每組變量內找出第二對線性組合，使其本身具有最大的相關性，并分別與第一對線性組合不相關。如此下去，直到兩組變量內各變量之間的相關性被提取完畢為止。有了這些最大相關的線性組合，則討論兩組變量之間的相關，就轉化為研究這些線性組合的最大相關，從而減少了研究變量的個數。
2.指標選擇及數據來源。衡量國民經濟發展狀況的指標非常多，至今國際上也沒有一個完全統一的國民經濟發展狀況指標體系。因此結合國民的實際情況和各指標的經濟意義，并借鑒一些國家的經驗，通過篩選，從經濟增長、社會財富和居民生活水平三個方面確定了6項指標，作為因變量組。考察經濟增長的最常用指標是國內生產總值（GDP），依據生產法，選取了一、二、三產業的國內生產總值三項指標，分別記為。社會財富的總積累用資本形成總額來反映，記為。居民生活狀況通過居民收入和就業狀況反映，選取了人均可支配收入、城鎮登記失業率兩指標，分別記為。汽車制造業的發展共選取了4個指標，分別是：企業個數，工業總產值，主營業務收入，從業人員年平均人數，并將這4項指標稱為協變量組。
樣本數據均來自于《中國汽車工業年鑒（2009）》、《中國統計年鑒（2009）》，具體以2008年中國大陸的省際截面數據作為樣本（即大陸的31個省市，不包括港澳臺地區）。
3.模型建立。在對原始數據進行了消除量綱的處理后，采用SPSS13.0經濟統計分析軟件進行典型相關分析,得出如下結果。（1）典型相關系數及其檢驗。首先通過Pillai跡檢驗，Hotelling-Lawley跡檢驗，Wilks L檢驗和Roy的最大根檢驗，分析兩組變量的相關性。四個檢驗都是有兩個自由度的F檢驗，每個檢驗都給出了相應的F值和p值，結果p值均為0.000通過檢驗，可以進行典型相關分析。通過分析得出,前三對典型變量(U，V)的累積特征根已經占了總量的99.261%。它們的典型相關系數也都在0.8之上,表明相應的典型變量之間密切相關。接下來進行維度遞減檢驗。維度遞減檢驗檢驗的是從本行所對應的典型相關系數及其以后的所有典型相關系數。如果有一行維度遞減檢驗不顯著，即說明以后各行的典型相關不顯著。因此維度遞減檢驗能夠提供每對典型相關的檢驗信息。經計算，前三對典型變量通過檢驗，相關關系顯著，僅用這三對典型變量就能夠用協變量組來解釋因變量組。（2）典型相關模型構建。鑒于原始變量的計量單位不同,不宜直接比較,因此采用標準化后的典型變量系數,構建典型相關模型,見表1。
表1 典型相關模型
4.結果分析。根據典型變量重要程度及系數大小，從建立的典型相關模型可看出，國民國民經濟發展狀況受汽車制造業發展狀況影響的程度可用三對典型相關變量予以綜合描述。
第一組典型變量和最相關，也就最能揭示國民經濟發展與汽車制造業發展之間的關系。由第一組典型相關方程可知, 與工業總產值相關；與第二產業GDP以及第三產業GDP呈高度相關。汽車產業的發展影響國民經濟的發展，尤其是第二產業的發展。供需兩旺的汽車制造業具有較高的產業增加值，汽車制造業作為第二產業的重要組成部分，其增加值直接影響到第二產業的增加值，從而影響整個國民生產總值。另一方面，汽車制造業的發展還會帶動金融業、汽車服務業、燃料能源業等相關第三產業的發展，影響第三產業的增加值，促進國民經濟發展。
第二組典型變量也相關，但遠遠不如和的相關那么顯著。根據第二組典型相關方程，與汽車制造業發展相關的主要因素為主營業務收入和工業總產值；第二產業GDP，是反映國民經濟發展的重要指標。汽車產業的發展，要求其配套展業也相應發展。為其配套的鋼鐵業、橡膠業、機械工業等相關第二產業得到發展，同時公路等基礎設施建設也相應發展起來，汽車制造業帶動了國民基礎設施的建設，對第二產業GDP的增長具有拉動作用。
第三組典型變量相關程度相對前兩組弱。與汽車制造業的從業人員年平均人數相關；國民經濟的第三典型變量呈高度相關。汽車制造業的發展提供了眾多的就業崗位，拉動了就業。
總而言之，汽車制造業對國民經濟增長具有拉動作用，他的產業關聯度高，又可以為社會提供更多的就業崗位。因此，堅持汽車制造業的支柱產業地位是符合國民目前的社會和經濟發展現狀的。
參考文獻：
[1] 于秀林任雪松：多元統計分析.中國統計出版社,1999
[2] 陳希需 倪國熙：數理統計學教程.上海科學技術出版社,1988
第5篇：國民經濟發展基礎范文
關鍵詞：運輸業；感應度；影響力；增長速度；增加值；宏觀運輸結構
中圖分類號：F512.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）05-000-02
運輸結構通常分為三類：宏觀運輸結構、中觀運輸結構和微觀運輸結構。運輸業與國民經濟結構即宏觀運輸結構，是從國民經濟角度考察交通運輸業與國民經濟的相互關系及其構成比例關系，這種關系揭示了運輸業與國民經濟的內在聯系[1]。運輸業結構的演變與國民經濟發展過程是有機結合在一起的，國民經濟結構的轉變導致運輸需求結構的不斷變化，不同的運輸需求將會尋求最佳的運輸方式，進而促進了運輸結構的不斷變化，兩者之間存在著一種復雜的有機聯系。
本文運用投入產出法、彈性系數法和產值比重法，從宏觀層面對運輸業與國民經濟之間的有機聯系進行定性和定量分析。
一、運輸業與國民經濟的關聯性
產業與產業之間的關聯性強弱通常用感應度系數和影響力系數表示。某產業的感應度系數和影響力系數越大，說明該產業與其他產業的關聯性越強，進而對國民經濟增長的促進作用也越大。
以中國2007年135×135部門投入產出表為依據，計算出的交通運輸業各主要部門的感應度系數和影響力系數如表1所示。
1.感應度分析：感應度可以體現出某一產業對國民經濟其他部門的支撐作用，常用來分析產業部門的前向關聯度。從表1中可知，感應度系數大于1的運輸產業部門有4個，管道運輸的感應度系數也非常接近與1。可以說明，這些部門通常為國民經濟其他部門提供投入，居于產業鏈的上游，并且將對國民經濟的發展產生較強的制約性，即具有基礎性產業和“瓶頸”產業的雙重特性。當經濟高速增長時，社會其他部門增加投入，如果這些部門不能滿足需求的話，就會制約國民經濟的發展。相反，就會造成供大于求，形成浪費。基礎設施“瓶頸”一旦產生，對經濟發展的限制性更強。因此，這些運輸行業應該優先發展，甚至超前快速發展[2]。
2.影響力分析：影響力可以體現出某一產業對國民經濟的拉動作用，常用來分析產業部門的后向關聯度。從表1中可以看出，影響力系數大于1的運輸產業部門有4個，管道運輸的影響力系數也非常接近于1。可以說明，這些部門對國民經濟的發展有很大的拉動作用，對社會生產具有較大的輻射力。
3.綜合關聯分析：從表1中可以看出，綜合關聯度系數大于1的運輸業部門有4個，表明這些運輸產業與其他產業的關聯度很強，對國民經濟增長的推動作用和制約作用都比較大，是國民經濟的支柱產業。從產業結構調整的角度來看，應重點發展這些產業；從產業關聯方面來講，是實施產業集群發展戰略的最佳選擇。從整體上看，運輸業的平均綜合關聯度系數為1.0834，說明運輸業與國民經濟的增長有著較為密切的聯系。
二、運輸量增長速度與國民經濟增長速度的比例關系
運輸量與國民經濟之間存在的某種比例關系反映了國民經濟發展對運輸的需求，以及運輸業適應這種需求的程度[1]。運輸量的增長通常受到多種因素的影響，但最根本的還是受到國民經濟增長速度的影響。國民經濟增長加速，引起運輸需求的增加，繼而導致運輸量的增加；相反，運輸需求的增加，使經濟運行充滿活力性，進而促進經濟的發展。表2為中國各時期國民收入增長速度與貨物運輸量增長速度及其彈性系數。
從表2中可以看出，“一五”到“四五”期間，這段時期，中國正處于百廢待興的狀況，貨運量和貨物周轉量的增長速度均遠高于國民經濟的增長速度，與其相對應的運輸彈性系數均大于1，說明這幾個時期中國運輸業與國民經濟的發展是相適應的；但從“五五”開始以后各時期，貨運量和貨物周轉量的增長速度均小于國民經濟的增長速度，運輸彈性系數均小于1，尤其是在“五五”到“九五”期間，運輸量的增長速度嚴重落后于國民經濟的增長速度，運輸彈性系數整體上呈下降趨勢，貨運量彈性系數甚至均未超過0.5，說明這幾個時期中國運輸業出現嚴重的緊張狀況，交通運輸業的整體發展程度落后于國民經濟的發展程度。
從“五五”期間開始，中國進入全面的改革開放時代，在國家以“經濟建設為中心”的大政策環境下，國民經濟的發展成為眾多政策的終極目標。這在一定程度上忽視了交通運輸的發展對經濟的促進作用，使得運輸業的發展落后于經濟的發展。到“十五”期間，國家開始認識到運輸業已成為國民經濟發展的一大“瓶頸”，隨后開始大力發展交通運輸業，不斷加大運輸業的投資力度，尤其是鐵路和高速公路行業的投資，“十五”期間交通運輸業的投資總額大約是“九五”時的2.2倍，于是貨運量和貨物周轉量開始出現較大幅度的增加，運輸彈性系數開始出現增大趨勢。
三、運輸業增加值與國民經濟的比例關系
文章運用結構優化指標，即運輸產值比重、運輸業的貢獻率和固定資產投資三個指標來分析其與國民經濟結構的比例關系。
由表3可以看出，近年來，中國運輸業的增加值在逐年增加，但運輸業產值所占比重卻呈不斷的下降趨勢。這說明一方面，中國運輸業整體的發展速度嚴重落后于經濟的發展速度；另一方面，國家對運輸業的投資并沒有產生最佳的綜合運輸經濟效果，導致運輸業所產生的經濟性效果不能適應經濟發展水平的要求 [3]。這在表2中也可以得到很好的印證。
運輸業固定資產投資產生的績效主要體現在交通運輸基礎設施的數量和質量上的增加。以道路、鐵路等各種運輸方式和各種客貨運輸樞紐為基礎設施，再配合各種運載工具所構成的運輸業，可以反映一國經濟的活力水平，是促進國民經濟發展的基礎保證[1]。在表3中，2000-2002年，運輸業固定資產投資在9.5%以上，從2003年開始，投資比重開始明顯下降，隨后幾年基本維持在9%左右。運輸業固定資產投資整體上平穩性增加，這說明多年來國家并沒有將運輸業放在優先于國民經濟發展的地位上。
運輸業對GDP的貢獻率是通過道路運輸業當年產值的增加量對當年GDP的增加量的貢獻來衡量，是用來分析經濟效益的常用指標。由表3可知，近年來，運輸業對GDP的貢獻率整體上是呈下降趨勢的，這進一步說明了中國運輸業增速一直嚴重落后于國民經濟的增速。從表2中也可以得到印證，“八五”到“十一五”期間，運輸業的增速國民經濟增速之間的差距呈增大的趨勢。表2和表3同時證明，中國運輸業的發展相對經濟發展存在著較嚴重的滯后性。
四、結論
經過以上的分析可以得出：中國運輸業的發展與國民經濟發展存在較強的關聯性，不僅對國民經濟的發展起到直接的推動作用，而且還能夠帶動運輸業上下游相關產業的發展，對經濟的增長產生間接的促進作用。但整體上又存在一定的滯后性，運輸業的發展速度整體上落后于國民經濟的發展速度，這在一定程度上已經形成了經濟發展的“瓶頸”。
參考文獻：
[1]趙淑芝.運輸經濟分析(第二版)[M].北京:人民交通出版社,2008,7.
[2]袁正.中國郵電業的產業波及特性研究[J].產業經濟研究,2003(6):52-57.
第6篇：國民經濟發展基礎范文
關鍵詞：國民經濟；林業資源；關系
1我國林業經濟發展的現狀和前景
1.1我國林業經濟發展現狀
我國目前的森林資源總量呈現下降的趨勢，據查，現在世界森林總面積達到了3454億m2，森林覆蓋率平均為26.6%，森林蓄積量為3831.27億m3。而在我國森林面積不到世界總量的4%。現在人口的增長，對房屋的需求越來越多，導致了大量的森林資源被砍伐，森林的大面積的減少，導致了很多自然環境遭受到破壞，嚴重影響著經濟的發展[1]。
1.2我國林業經濟的發展前景
隨著我國改革開放的不斷深入，國際市場加大了對木材的需求，林業經濟有了前所未有的發展機遇，然而，森林資源的破壞，導致了木材的缺乏，惡化了生態處境，這也是全世界人民目前需要解決的難題。
2林業經濟發展與國民經濟發展的聯系
2.1傳統單一的林業經濟是林區難以擺脫“兩危”困境的根源林業是以森林資源作為一定的物質基礎，從傳統的林業經濟方面來說，主要是為了培育和保護森林資源不被破壞，這為即將要獲得的林業產品發揮了極大的作用。林業經濟只是局限于林業生產、分配、交換、消費和各環節之間的運轉，從而導致了森林資源的過度消耗，造成了森林資源遇到危機。隨著人們生態意識的不斷提高，提出了很多新的理念，將林業合理定位，由以前單純的木材生產，轉向兼顧著三方的效益，并使得生態環境效益放在第一位，改變以往的林業單一的發展模式，并要進行不斷地改革、創新，縮小之間的差距[3]。
2.2林業經濟發展同國民經濟發展過程分析。國民經濟自2002年以來經歷了一次較大的經濟周期，同樣的，林業經濟在此期間也經歷了一次波動，這都說明了林業經濟是國民經濟一個重要的組成部分，它的波動將會受到國民經濟波動的影響，總的來說，這種潛在的波動還是比較大的，林業作為一個特殊的行業，有著其特殊性，在實際中，要將這個特殊性考慮進去，減少落差。國民經濟的發展變化進行具體的計量分析，選擇林業和國民經濟之間的關系進行動態分析，來量化不同時期林業在國民經濟中的地位和作用的變化情況，林業的發展同國民經濟的發展程度直接相關系，它屬于國民經濟的范疇之下，林業的發展也離不開國民經濟的推動，所以，他們之間是相互關聯的整體。總的來說，林業的總產值和國民經濟的發展，在總體上是有關系的，在發展的不同階段，要同國民經濟水平相互協調，這同林業經濟自身的運動規律有很大的關系，同時，又與國家的相關政策要求有關系。
3加快推動林業經濟發展的對策
3.1優化產業結構
不斷加快發展的腳步，轉變林業經濟方式，調整產業結構，增強經濟競爭優勢，使其結構特征向著復合型的方式轉化，由木材生產為主向生態建設為主多種效益發展。對于森林資源和土地，進行合理的利用。
3.2大力發展第三產業，著力開發林下經濟
3.2.1做好示范工作，進行由小到大的全面推進。在實際操作中，將林藥、林菌和林禽3個方面的林業產品抓好，發展復合林業經營模式，為培養下一批林業經濟示范基地做好基礎，樹立一個良好的形象。
3.2.2進行多元化的資金投入，不斷加強扶持。向相關的政府機構申請，要求多些森林方面的補助和金融方面的支持，保證資金投入，為發展多元化的林業經濟做好鋪墊。綜上所述，林業對于我國的國民經濟的發展起著很關鍵的作用，但也對國民經濟的發展起著一定的制約作用。林業發展的好與壞，在一定程度上對國民經濟的發展有著影響。從某個角度上來說，林業不僅僅是為國民經濟的建設提供了一定的物質保障，同時，也是為我國的生態環境提供了生態產品，因此，可以毫不夸張的說，林業經濟同國民經濟是相輔相成的關系，我們不但要重視，更要處理好它們之間的關系。
參考文獻：
[1]蘭泓言.實行生態型的林業經濟的途徑探討[J].黑龍江科技信息,2014(10)
第7篇：國民經濟發展基礎范文
關鍵詞：體育產業；國民經濟；商業性
中圖分類號：F014.35 文I標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）17-0055-02
體育產業是我國國民經濟體系中的一個重要組成部分。體育產業指的是為社會提供體育產品和服務的同一類經濟活動的集合以及同一經濟部門的綜合。體育產業既從國民經濟發展中受益，同時也能促進國民經濟的發展。
一、體育產業在國民經濟中的表現形式
就表現形式而言，體育產業以不同面貌呈現于國民經濟之中。具體來說，其形式主要包括：第一，借助于體育產品和服務的提供，滿足市場需要，增加就業機會，增加創匯，聯動產業發展等。第二，促進我國居民體質和素質的提高，滿足其精神文化需求，提升生活質量，間接促進國民經濟發展。概括言之，體育產業在國民經濟中的表現形式有有形和無形之分，有形形式即直接的、可見的經濟價值，無形形式即間接的、潛在的社會價值。
從效益的角度看，體育產業可產生兩種類型的效益，一種是直接經濟效益，另一種是間接社會效益。一方面，通過開展體育活動直接獲得的經濟收益是直接經濟效益，如體育館使用費收入、體育賽事門票收入、體育紀念品收入、體育訓練用品收入、體育廣告費收入等；另一方面，因體育活動及其社會影響力而使其他部門與行業獲得的效益即是體育產業的間接社會效益，如體育的廣告效益、旅游業收入、促進文化交流等。
值得注意的是，體育產業的有形表現形式與直接的經濟效益之間不能畫等號，相應地，無形表現形式也不等同于間接社會效益。它們既有聯系又有區別。有形與無形主要以表現形式分類的，指能否能看得見、摸得到。譬如舉辦冬奧會、網球公開賽、體育研討會等，無形則不可觸摸、不可見、無實體。但不能忽視冬奧會的舉辦對于國民經濟的帶動作用、網球公開賽對于網球產品商譽價值的提升、各類運動會給我國居民帶來的精神愉悅、體育研討會對于我國居民身體素質增強的積極意義。
二、體育產業在國民經濟中的比重
社會發展需要一定的物質基礎，此基礎便是經濟。在經濟的大蛋糕中，體育產業是極為重要的一部分，它一方面直接產生經濟效益，另一方面則與相關產業相聯系，可帶動、促進相關產業發展，并從相關產業發展中獲益。從大的方面來說，體育產業發展需要以經濟發展為前提條件；從較小的方面來看，體育社團、組織、協會的發展會受到經濟因素的影響；從微觀的視角出發，即對于個體的人而言，其參與體育和運動的能力和水平將會受到個人經濟狀況和家庭收入的影響并突出表現在所參與的體育運動的選擇范圍上。
將近40年的改革開放不僅改變了我國國民經濟的發展面貌，而且我國體育產業也從中獲益，實現了突飛猛進的發展，且與經濟的飛躍式發展密不可分。近10年來，多個大型國際賽事在我國圓滿舉辦，如北京奧運會、山東全運會和廣州亞運會等，無論是中央政府還是地方政府，對于體育產業發展都極為重視，對體育事業的財政投入明顯提高。與此同時，重大賽事的舉辦獲得了良好的經濟效益與社會效益，例如，2008年北京奧運會在擴大體育市場需求、促進體育產業發展的同時，也拉動了旅游業的發展，促進了體育產業與文化產業的深入融合，并有效推動了我國體育產業的全球化進程。
然而，在認識到體育產業對于國民經濟發展巨大促進作用的同時，我們也不得不承認，現階段內體育產業在國民經濟中的比重還有待進一步提高。最近幾年，在我國國內生產總值中，體育產業所創造的經濟價值僅占到0.57%，遠低于歐美發達國家的1%―3%。在世界范圍內，美國是體育產業發展水平最高的國家，其體育產業所創造的經濟價值占國內生產總值的4%。
總體而言，我國體育產業起步較晚，發展水平較低，尚處于由起步到成熟過程中的初級階段，存在著市場發育失衡、總體水平不高、體育資源配置效率較低等特點，尤其是資源配置效率問題，具體包括體育資源分配問題、體育資源綜合利用問題、體育資源流轉問題以及體育資源再生能力有限這一問題。除此之外，在實踐中，我國體育產業還存在其他不足，包括產權關系不明確，市場發育不成熟，經紀人才隊伍較小，資產管理不順和主體投入不足，管理質量較差等問題。就體育產業所創造經濟增加值而言，在我國，其在國內生產總值中所占的比遠低于歐美發達國家，后者通常能夠達到4%左右，由此可見我國體育發展的產業化水平較低。
三、體育產業在國民經濟發展的重要地位
（一）體育產業是國民經濟中最具活力的增長點之一
在過去的近40年里，中國經濟的發展有目共睹，國內生產總值維持總體較快增長。進入新世紀以來，隨著我國成功加入世界貿易組織，國民經濟發展進入新階段。2001年是“十一五”計劃的開局之年，我國的國內生產總值為95 933億元（同比提高7.3%），在世界各大經濟體排名中上升一位，居第六名的位置；次年，我國的國內生產總值第一次達到10萬億元，為102 398億元；2003年，我國國內生產總值為117 390.2億元，同比提高9.5%，是1997年后提高最多的一年，與此同時，當年我國人均國內生產總值第一次達到1 000美元；2004年，我國的國內生產總值達到136 875.9億元，比2003年提高9.5%，提前一年實現“十一五”計劃國內生產總值和人均國內生產總值兩大任務。按照十報告中的數據，2011年，我國國內生產總值47.3萬億元，并成功躍居世界第二位，超越日本成為世界第二大經濟體。其中，體育產業發展的功不可沒，與此同時，總體經濟實力的提升必然會推動體育產業的發展。
體育產業在國民經濟體系中具有一定的特殊性，它是體育與市場融合的產物，也是融合最容易也較快的領域。在計劃經濟體制中，體育產業具有高度集中的特點，體育在一定意義上成為福利型事業，其發展水平要由國家財政投入來決定。而市場經濟體制中的體育產業與之有很大不同，體育產業在國民經濟體系中的位置有所改變，獲得了應有的發展地位和正確的發展方式，一方面保留了其國有的公益性，另一方面也增加了其應有的商業性，兩種性質合二為一，使體育產業發展走在正確的軌道上。1995年，《體育產業發展綱要》（1955―2010年）正式，體育產業指導思想、發展目標和基本政策等得到明確，要求其應當與經濟社會發展相協調，在發展中兼顧經濟效益與社會效益，培育體育健身休閑市場、競技表演市場，促進體育用品生產經營，鼓勵多種所有制形式發展。此后，《2001―2010 年體育改革與發展綱要》出臺，也在政策層面指導體育產業發展。
在國民經濟發展中，體育產業占有特殊位置，并具備較為明顯的產業優勢。在我國國民經濟中，體育產業可謂是“朝陽產業”，尤其在國際經濟局勢不明朗的大背景下，與其他產業相比較而言，體育產業發展潛力大、發展動力足，市場需求廣闊，同時也能夠對國民經濟產生更大、更有益的影響。
（二）體育產業在優化產業結構，帶動相關行業發展
體育產業能夠對其他產業起到巨大的帶動作用，這其中以商業、旅游業、運輸業、服務業、廣告業、通訊業、金融業等行業的收益最大。例如，體育用品業是我國體育行業的重要組成部分，我國體育用品出口量較高，特別是排球、籃球、足球的出口近年來達到了每年上億美元的貿易額。體育產業無疑屬于第三產業的范疇，其創造就業機會的能力很大。以舉辦奧運會為例，洛杉礬奧運會為當地增加2.5萬就業崗位，漢城奧運會創造了3.4萬個就業機會，亞特蘭大因舉辦奧運會而新增7.7 萬個就業崗位；在我國，北京奧運會的成功舉辦使10萬人有了工作。
（三）體育產業提升國民素質，促進社會和諧
對于和諧社會的建設和“中國夢”的實現，體育產業也能夠發揮不可替代的作用。體育產業能夠產生“安全閥”效應，隨著其不斷發展，社會健康度會有所提升，有利于調節社會矛盾，對于“中國夢”的實現意義深遠。當前，我國國民經濟下行壓力加大，經濟發展進入關鍵期，這必然導致社會矛盾激化可能性的增加，人們的心態容易失衡并產生過激行為，這對社會長期穩定與發展來說十分不利。體育產業的發展對于該問題的解決十分有益。體育心理學認為，體育鍛煉是個體釋放壓力的有效手段，參加體育活動有利于個體擺脫焦慮、抑郁等負面情緒。與此同時，在觀看激烈的大型比賽的過程中，個體會出現歡呼、吼叫、手舞足蹈等行為舉止，這些行為舉止可以削弱個體的攻擊心理，對于健康心理的保持十分重要。毫無疑問，個體心理的健康必會促進社會心理的健康，體育產業發展的“安全閥”效應由此形成。如前所述，這是體育a業社會效益在國民經濟中的重要表現形式。
（四）體育產業可以提高勞動者的素質
體育產業發展的一個重要功能是促進勞動力素質的提升。這將會間接促進勞動生產率的提升。研究表明，是否具有參加體育鍛煉的習慣對于勞動者的生產效率影響極大，有該習慣者比沒有該習慣者的勞動生產率要高0.6%―1%。因此，要想提高勞動者的生產效率，除了加強知識和技能培訓外，還可借助于經常組織開展體育活動來實現。
結語
體育產業發展帶來的直接經濟效益在國內生產總值中占有重要比重，是國民經濟發展中的最具潛力與活力的增長點，對于產業結構的優化、相關行業的帶動能夠發揮較大的積極作用，在吸引外資、拉動內需、擴大就業等方面潛力巨大，同時也可促進社會和諧、增強全民體質、提高勞動生產率。然而應當注意的是，我國體育產業起步較晚，發展水平較低，體育產業對于國民緊急發展的巨大推動力量尚未完全發揮出來，因此要加快體育產業發展。
參考文獻：
[1] 王永祥.體育產業在國民經濟中的地位和作用的研究[J].生產力研究，2013，（10）：44-45.
第8篇：國民經濟發展基礎范文
交通運輸作為我國國民經濟發展的一個重要物質生產部門，它能夠將社會的生產、交換、分配與消費等諸多環節聯系在一起，是我國社會、經濟生活各個方面能夠正常運行的基礎前提。交通運輸業成為一個獨立的物質生產部門是伴隨著鐵路、輪船的出現，才從社會大生產中逐漸脫離出來。
隨著社會勞動分工向著精細化的方向發展，同時受社會化大生產的影響，交通運輸業才以一個獨立行業的姿態立足于社會。交通運輸行業的根本任務就是最大限度的提高運輸行業的質量，加強我國各省、市以及各地區之間的運輸聯系，為社會服務、為人民群眾服務，科學、安全、迅速、合理的實現旅客與貨物的空間轉移，為經濟發展、社會進步、國防建設提供運輸保證。同時，交通運輸還能夠促進社會、經濟的發展，良好的交通運輸與通信設施，能夠保證各地區潛在的資源得以順利分配與交換，所以它對推動地區間的經濟交流，實施當地經濟的發展，起著決定性的作用。社會勞動分工的精細化以及社會生產的專業化，推動了資源、人才、信息的交流與發展，社會分工又導致了地區的勞動分工，而地區的勞動分工又取決于與當地有關的資源、能源以及其他生產資料，這就使每一個地區成為一個獨立的交通體系。因此，一個地區的勞動分工及其交通體系的建立，又形成了一個規模不同、作用不同、性質不同的區域中心，這就使社會經濟類型的轉變都會對交通運輸體系造成直接或者間接的影響，同時，交通運輸又反作用于社會經濟類型的轉變，具體表現為加速、或者延緩社會經濟類型的轉變。
二、加強交通運輸建設的措施
1.對交通運輸業的發展進行科學、合理的規劃
未來如何加強交通運輸體系的建設，在國民經濟發展規劃中必須進行優先考慮。因為，交通運輸體系對國民經濟健康發展產生重要影響，二者之間是相互制約、相互促進、共同發展的關系。所以，在進行現代化建設的過程中，必須要協調好二者之間的辯證關系，在抓好交通運輸行業發展規劃的同時，必須要考慮到國民經濟發展的速度，二者的步伐要盡量保持一致。社會主義市場經濟條件下，對交通運輸的宏觀調控不但不能削弱，相反還要進一步加強。我國的相關職能部門，一定要做好規劃、設計工作，在規劃的過程中，必須從實際出發，從國情出發，考慮到我國經濟發展的前景與客觀需求，盡可能在最短的時間內，縮短交通運輸與國民經濟發展之間的差距，以緩解目前交通運輸緊張的局面。同時還有著眼于未來，為我國經濟的發展打下堅實的基礎。制定交通發展戰略的同時，還要考慮到對自然環境的影響，要盡量避免對自然環境的破壞；建立健全相關的法律政策，對交通運輸的投資進行嚴格的審核、管理，保證其能夠與經濟發展、生態環境、資源利用相互協調，良性發展；采取有效措施，降低與控制交通公害，諸如增加綠化帶、對道路鋪設進行合理布局、優先發展公共交通等等。
2.建立健全交通運輸體系
在科學發展觀的指導下，建立健全交通運輸體系，實現交通運輸事業的可持續發展。交通運輸行業涉及到了社會發展的方方面面，因此這個系統必然是一個政府調控、科技創新、全民參與的體系。這就要求我國在健全交通運輸體系的過程中，必須把鐵路、公路、水路、航空以及管道這五種運輸方式進行有機的整合，依據運輸的具體需求，對各種資源進行優化配置，從而減輕交通運輸網絡的整體負擔，使利用效率大幅度提高，確保自然資源的消耗不能夠過多，能夠為社會經濟生活提供運輸保障的同時，實現交通運輸行業的可持續發展。
3.加強基礎設施建設
交通運輸基礎設施的不完善，會對我國經濟發展構成負面影響，使我國國民經濟的發展出現停滯、徘徊，甚至出現不必要的損耗，從而阻礙了我國社會主義市場經濟的快速發展。因此，必須在完成交通運輸體系建設的基礎上，全面展開基礎設施建設的工作，只有這樣才能夠加強各個區域之間的經濟合作，加強商品交換與信息交流的頻率。除此以外，還要加快對運輸企業的深化改革，建立現代企業管理制度，以適應市場經濟發展的需求。對運價也要做出調整，使其不但能夠反映出運輸企業所創造出的價值，同時能夠促進運輸企業良性發展，不斷滿足我國國民經濟與資源、信息交流不斷增長的實際需求，最終使我國的市場經濟進入一個新階段。
4.引入科技成果，提升交通運輸產業的管理水平
第9篇：國民經濟發展基礎范文
關鍵詞：房地產；國民經濟；關系
一、房地產業在國民經濟發展中的作用
1．房地產投資有效地促進了國民經濟的增長。近年來，房地產開發投資的增長對國民經濟發展的作用越來越顯現。以江蘇為例，江蘇省2002年完成房地產開發的投資額達702.35億元。1991年~2002年，江蘇房地產投資以年均39.87%的速度增長，明顯快于全國年均21.04%的固定資產投資額以及本省年均19.75%的GDP增長速度。江蘇房地產業對全省經濟增長起到了很大的促進作用。
2．房地產業帶動了相關行業的發展。據世界銀行資料，20世紀80年代中期至90年代初，發展中國家的房地產投資對相關產業的乘數效應約為2倍，并對以房地產為主導產品群的房地產業鏈下游和上游50多個物質生產部門產生感應或影響。
3．房地產對GDP的貢獻。以江蘇為例,1991年房地產業對于GDP的直接貢獻率為6.34%，1991年以來，房地產業對江蘇GDP的直接貢獻正在逐年加大，至2002年其貢獻率已超過10%。因此，房地產業已經成為國民經濟的支柱產業。
4．房地產業對居民居住條件改善的貢獻。隨著人們收入水平的提高以及房地產業的發展，居民的居住條件有了較快提高，城鎮居民人均居住面積從1985年的5.60平方米增加到2002年的10.87平方米，增加了5平方米，年均增長4.36%。計算1991年~2002年房地產投資與人均居住面積之間的相關系數高達0.9363，說明房地產投資或房地產業的發展與居民居住條件的改善具有顯著的相關關系。
5．房地產業對社會財富的貢獻。房地產業是國民財富的主要構成部分，是構成整個社會財富的重要內容，對國民經濟發展具有穩定而長遠的影響。房地產業一般會先于國民經濟發展而發展，并帶動關聯產業群的快速發展。因此，房地產業的發展會促進或拉動國民經濟的增長。
目前我國城市建設用地約1.34萬平方公里，加上建制鎮，城鎮存量土地已達2.5萬平方公里，如果以每平方公里5億元資產計算則約有12.5萬億元，如果再加上幾十億平方米的房屋資產，房地產業是我國國民財富的主要構成部分。
6．房地產業能夠為城市積累資金，改善城市的投資環境。城市是經濟社會在空間上聚集的地區，在城市有限的土地上聚集了大量的財富。城市土地的開發和再開發，城市的各種公共建筑物和構筑物，城市巨大的基礎設施的建設，都是城市對基礎設施的投入。在市場經濟條件下，這些投入都應當通過利潤、稅金、地租等經濟杠桿收回投資，有些還可以取得一定的利潤，然后再投入城市的基礎設施和社會設施建設，進一步改善城市投資環境，把城市建設管理納入良性循環的軌道。
7．發展房地產業可以吸引外資、促進對外開放。中國巨大的房地產市場、不斷改善的投資環境和較為豐厚的投資回報，使房地產業成為外商競相投資的重要領域。以江蘇為例，2003年1~10月份外商投資房地產共計154億元人民幣，同比增長57.86%。目前，中國的房地產企業中，外商投資企業數量逐年增多，利用外資金額逐年加大。
二、影響房地產業發展相關因素的分析
1．政府政策。房地產業是一個受政府政策影響，對政策敏感性極大的產業。由于政府嚴格控制著房地產一級市場中最重要的資源——土地。使得它對整個房地產市場有著絕對的控制權。它決定了市場供求關系平衡位置，決定了價格走向。作為在政府宏觀調控下的房地產業的發展與整個社會經濟制度緊密相關，政策是決定房地產開發企業發展的最重要的因素之—。從上述國民經濟與房地產的關聯度可以看出，只有促進房地產業的發展，才能加速國民經濟的發展。
2．市場規模。市場規模即市場需求量，市場需求量的大小是房地產業發展的前提條件。
房地產主要包括住宅、商業用房、辦公用房、工業廠房等。其中住宅、商業用房、辦公用房占其總量的97%以上。特別是住宅占整個房地產市場需求量的70%以上，因此居住人口越多，對市場需求就越大。同時市場越繁榮，流動人口越多，對商業用房需求就越大。商業用房占整個房地產市場需求量的20%以上。因此國民經濟越繁榮，房地產市場規模就越大。
3．市場范圍與開放度。市場范圍與市場規模是密切相關的。市場范圍大，市場規模也隨之擴大；反之，市場范圍小，市場規模也會隨之縮小。市場范圍，即房地產企業開發商品房的銷售范圍，它是一個市場空間概念。由于房地產所特有的地域性強，使用其開發建設的商品房一般不會超出以地級市、縣級市銷售的范疇。因此，在某一地的房地產開發隨該城市地域的擴張，城市化的進程隨市場范圍擴大而加快。
同時，由于各城市政治、經濟、文化、科研、社會發展、對外開放程度的不同，因此其房地產市場范圍不盡相同。對外開放程度越高，政治、經濟、文化、科研、社會發展水平越高，其城市吸引力越強，人口流動性越大，人口聚集性越強，市場范圍就越大。
三、制約房地產業發展的因素分析
中國是一個發展中國家，目前的經濟發展正在成為世界經濟增長的火車頭。這為房地產業的發展提供了堅實的經濟基礎，但現實中，仍有一些因素制約房地產業的更快發展，這些因素包括：
1．城市化率偏低。2002年，我國城市化率僅為37.80%，低于世界平均水平13個百分點，但與我國國民經濟發展水平相比明顯偏低，較低的城市化水平嚴重制約了對房地產的需求規模。
2．房價相對偏高。世界銀行研究結果表明，住宅價格與一般家庭年收入之比(即房價之比)在3：1至6：1之間時，居民方有支付能力，若高于收入的6倍，住宅則難以形成消費熱點。雖然從全國而言，房價收入已從1991年的7.32：1縮小到1998年的5.66：1，但不少城市的房價收入比仍然偏高，使許多居民難以承受。近日對江蘇各市的房價收入比進行的調查表明，南京的房價收入比高達6.7：1，蘇州房價收入比6.03:1,已超過警戒線，無錫房價收入比已接近警戒線，較高的房價使許多居民只能望樓興嘆，潛在需求無法變成有效需求。
3．房地產市場稅費政策不盡完善。目前全國的房地產市場稅費政策不盡完善，房地產開發建設中的稅費收取有重復之嫌。房地產開發包括土地成本、建設成本、配套建設費。其中土地成本中已經包含契稅，配套建設費中已經包括各種配套建設費用，但是營業費的收繳是上述各項費用的總和，這種費上加稅，稅上加稅的稅費政策必然使得房地產價格居高不下，制約了房地產業的發展。同時租賃市場灰色交易嚴重。隨著商業、餐飲、娛樂、商務、居住等不斷擴大，房地產租賃活動異常活躍，但由于目前房地產租賃市場的稅費負擔過重，使大量房地產租賃活動以灰色交易方式存在。以南京市為例，房地產租賃市場的稅費占租金收入的22.5%左右（17%房產租賃稅+5.55%營業稅），這在客觀上制約了房地產租賃市場的發育。
4．經濟實用房建設不足，拆遷矛盾日益增大。近幾年來，安居工程的實施對加速解決低收入家庭的住房問題起到了重要作用，但是在實施中卻明顯“變味”。由于安居工程不僅需要投入一定的資金，而且需要無償投入土地資源。各地政府為提高經營城市的能力，對經濟適用房采取壓縮甚至停止建設。同時由于近兩年住宅價格上漲過快，加上我國宏觀經濟調整步伐，許多職工退二進三，下崗職工增加，造成拆遷安置戶無法利用拆遷款購買所需房屋，給國民經濟、社會造成了不良影響。
四、房地產業促進國民經濟發展的政策建議
1．加快城市化建設的進程。我國城鎮規模普遍較小，農村城市化水平低，吸吶與擴張能力弱，嚴重滯后于工業化水平。一般認為，城市人口占總人口的比重達70％以上，城市化進程才會穩定下來，而我國這一比重才37.8％左右，因此，城市化的潛力很大。在建設過程中一定要按照統一規劃、合理布局、綜合開發、配套建設的要求進行城市化建設。
2．調整稅費政策降低房價。房價與土地開發成本、房屋建筑成本以及房地產租賃價格有關。目前，房價偏高是與各種稅費分不開的，因此，政府應在繼續削減房地產有關稅費的基礎上為房地產業營造一個良好的發展環境。
3．進一步加快住房分配貨幣化改革步伐。目前，由于各城市體制改革的深入，企業改制成為趨勢，國家行政機關、事業單位住房分配貨幣化補貼到位情況較好。但是少數城市改制企業還不夠理想，影響了個人購房的全面啟動。因此，應強化落實住房分配貨幣化的政策措施，特別要落實企業住房分配貨幣化改革措施，促進房地產業的發展。
4．完善房地產金融體系。一是完善住房金融制度，具體包括：（1）規范公積金運作，住房公積金信貸、結算等具體業務可委托商業銀行辦理，住房公積金管理機構轉變為具有融資和貸款職能的政策性非銀行金融機構；（2）構建住宅儲蓄機制；（3）建立股份制、政策性、專業化的住房金融機構，促進公積金的保值增值。二是建立房地產共同基金。房地產共同基金的建立，有助于解決房地產開發資金的短缺，穩定房地產投資規模，解決房地產開發企業股份制改造中的規模問題和資金問題。三是促進房地產企業上市籌資。房地產企業的上市有利于房地產企業提高經營管理水平，也有利于企業無形資產及信譽度的提高，能為企業籌資及實現規模經營打下良好的基礎。
5．大力發展經濟適用房。政府在住房補貼政策實施過程中，應在大幅降低經濟適用房價格的基礎上，將經濟適用房賣給真正需要補助的低收入者，對一些連經濟適用房也買不起的無房者，政府應提供額外補助。
參考文獻：
1．胡榮華，韓健，張曉鋒．江蘇省房地產業發展趨勢研究，2001年4月．
