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中圖分類號:G642.41 文獻標志碼:A 文章編號:1674-9324(2016)23-0136-02
一、傳統建筑設計規范教育地位
建筑學綜合了文史理工多個領域,集合了工程和藝術、傳統與地域等多種門類科學。立足于應用型教學目的,建筑設計課程、建筑規范課程和建筑繪圖軟件課程是我校建筑學專業的主干課程,始終貫穿我校建筑學教育,形成三大支撐體系。建筑設計規范,是由政府或立法機關頒布的對新建建筑物所作的最低限度技術要求的規定,是建筑法規體系的組成部分。建筑法規體系分為法律、規范和標準三個層次,法律主要涉及行政和組織管理,規范側重于綜合技術要求,標準則偏重于單項技術要求。人類有關建筑法規的編纂,國外可以追溯到古巴比倫時期。《漢謨拉比法典》規定:為人筑屋者如因工程不固使屋塌,致主人于死,其本人處死刑;如致屋主之子于死,則其子應處死刑。中國的《考工記?匠人》和《禮記》,也對單體建筑、群體建筑乃至城市規劃從“禮”的角度設置規則。建筑設計規范是房屋建筑建設系統中不可或缺的組成部分,也是我校建筑學學習體系的重要組成部分。傳統的建筑設計規范訓練一直基于建筑設計教學方式的基礎上,通過練習學習設計,這種方法行之有效,但是也有明顯的缺陷。設計課程學時多、周期長、設計內容復雜,需要占用教師和學生的大量時間研究方案,剩余研究建筑設計規范的時間和精力都非常有限,從投入和成效的角度看,這種混合的教學方式非常低效。建筑設計規范課程,需要挖掘和遵循其客觀存在的規律和程序,以科學合理的方法運行這些規律,運用教育學基本原理,使規范的教學更具有合理性和操作性。
二、建筑設計規范課程教學的思考
近5年,我國建筑設計市場不斷變化,快速城市化、新技術涌現為特征的世界性問題逐步體現。2014年,防火規范進行了適應市場變化的重新編纂,建筑設計人員均面臨著重新學習和體會規范的問題。建筑學的發展要在當今社會發展的大背景下進行考察,要基于市場和實踐改變傳統的教學模式,進行有益有效的探索。
建筑學教育是基于職業訓練的教育教學,德萊弗斯(Hubert Dreyfus)的“技巧為基礎的模型(skill-based model)”,在書中提出將設計專業技能(expertise)劃分為7個層級(見表1)。
建筑設計規范課程教學過程中面對的是生手和初學者,培訓過程基本到達專家級別即可。作為建筑學教師,明確學生掌握知識的質和量,確保學生完成學業之后可以盡快進入職業領域,順利掌握建筑設計規范,應用于實踐的建筑設計。
首先,明確了規范課程對學生的培養的級別,課堂上引入實際工程項目問題并引導其解決。其次,按照建筑設計規范的章節,結合設計,增強理解。再者,探索運用分組教學的實踐教學方法,進行建筑規范課程的梳理和學習。
三、我校建筑設計規范課程實踐化教學實踐
1.培養應用型人才目標階段化。我校一直貫徹培養應用型人才培養目標,建筑學專業培養具有動手能力的建筑專業人才。課程設置過程就是人才培養的一部分。在具體操作過程中,適度改變了講授的教學模式,使學生能夠逐步參與進入建筑設計規范課程中,在學校內就進入設計院工作模式,充分體會規范在建筑設計過程中的意義。
2.建筑設計規范課程模塊化。建筑設計規范課程呈現分散模式,每門課程只注重單次課程的教學,忽視后續課程的聯系問題。將生手和高級初學者的培養過程中所需要的設計規范課程模塊化,前呼后應,構成整體課程。初級規范體系、中級規范體系和高級規范體系,分別對應低年級的民用建筑通則,中低年級的建筑設計防火規范以及高年級的城市居住區規劃設計規范,這套體系已經在我校建筑學專業課程設置中延續下來,并且有效的銜接,取得了良好的教學成果。
3.建筑設計規范課程熱點化。建筑設計規范內容全面,課程必須按照課本內容進行有效篩選,劃分基本掌握知識和重點掌握知識。充分考慮規范在建筑學培養計劃中的位置,結合學生獨立思考綜合建筑的能力,使其能夠在建筑規范條件下考慮功能分區、空間組合、疏散防火等,最終使學生達到綜合考慮結構形式、構造做法等和建筑規范的關系。以建筑設計防火規范為例,提取建筑構造章節七個小點為主題,布置研究點,將授課班級分為6組,采取無組織平等自愿分組形式。組內成員地位平等,互相監督和檢查小組成員出勤情況,根據小組任務自行布置任務,共同完成研究。
在授課過程中,根據教學內容及教學進程依次向學習小組布置以下學習任務,學習小組在課外時間,通過查找、閱讀書籍規范、課外調研、圖書館調研、合作討論等方式完成以下項目,并在課上以學習小組為單位進行匯報(見表2)。
4.建筑規范課程實踐調研常態化。以往建筑規范課程,不僅在課程講授上,甚至在調研過程中多以書本內容為主,實踐環節比較少。為了強調真實環境因素對建筑設計的影響,加強建筑規范相關內容在學生腦海中的印象,安排分組教學內容時,適當加大實踐教學環節力度,要求學生走出去進行調研。實地調研宿舍樓、圖書館、食堂、商店、辦公樓等建筑,充分調動學生自主學習積極性,無組織小組共同投入時間和精力進行考察活動,分析資料并且發現和解決問題。調查和分析的結果,重視組內成員的分工,強調實踐調查的重要性,提升學生自主解決實際問題的能力。
5.建筑規范課程成果表達多元化。建筑學專業涉及多種計算機輔助設計及模型制作等多種表達手段,同時也包括辦公軟件等的應用。課程鼓勵學生在完成小組任務過程中制作工作模型,培養學生進一步完善和理解建筑規范課程在建筑設計中的實際應用,強化建筑設計思維與表達的一致性。
除了本專業的模型表達外,充分運用自制視頻、自制ppt或者圖紙等多種表現手法,實現多方位的能力培養。
四、結語
建筑設計規范課程實踐化改革是大勢所趨,需要多學科的共同努力。在不斷的實踐化改革過程中總會存在爭論和疑慮,但無論如何,關于教學模式、內容、方法和手段的思考和嘗試對于課程改革是大有裨益的。
參考文獻:
關鍵字:建筑設計,平面布置,設計要點
Abstract: the school is in a planned and organizations in the education system of organization, is the cradle of talent training, it is for the growth of the students and future business character and culture lays good foundation of scientific knowledge first position. Since the reform and opening up, China's education enterprise vigorous development, the initial formation of multi-level, form, discipline class education system of basic is complete. Education investment intelligence is the development, development education career material base, is the economic and social development of the important factors, is modernization construction is a key of success or failure. At present, China nine-year compulsory education basic popularization, for new construction, expansion school has a rigid demand. This paper to middle school building design points are simple analysis.
Key word: architectural design, layout, the design key points
中圖分類號:TU2文獻標識碼:A 文章編號:
1總平面布置和功能要求
1.1、符合修建性詳細規劃及可持續性發展要求,協調好與城市經濟、環境及社會發展之間的關系。遵守地方城市規劃設計細則及有關設計規范。
1.2、符合國家和有關辦學場地、校園規劃、校舍建設的規定,符合地方市政府關于初中學校建設的要求,充分利用原有的土地資源,合理規劃,留有發展余地。
1.3、交通流線組織原則:按《中小學校建筑設計規范》,“學校的校門不宜開向城鎮干道或機動車流量每小時超過300輛的道路,校門處應留出一定緩沖距離”。設置緩沖距離有利于交通組織及車輛停靠,出入口優先選擇靠近主要街道的次要道路,使得交通便利、安全,以及既面向所服務的住宅區,又不橫跨主要道路。入校后應直達教學樓,不應橫跨體育場及綠化區。人流、車流、物流應盡量不干擾,“內”與“外”、 “主”與“次”應有所區分,做到流線簡捷順暢,避免相互交叉、干擾和迂回,力求主體流線流程短捷,主體建筑周圍道路應合理布置保證通行順暢,同時應滿足消防及安全疏散的要求,實現人車分流。
1.4、體現以人為本,滿足學生全面發展的要求,創造優美的校園環境和育人環境,達到《中小學校建筑設計規范》和《中小學校體育場地、器材配備基本標準》的要求。
1.5、建筑總平面的布置和設計,宜充分利用日照并避開冬季主導風向,利用自然通風。
1.6、教學用房、教學輔助用房、行政管理用房、服務用房、運動場地、自然科學園地、生活區應分區明確、布局合理、聯系方便、互不干擾,風雨操場應離開教學區,靠近室外運動場,音樂教室、琴房和舞蹈教室應設在不干擾其它教學用房的位置。
2 教學主體建筑設計要點
2.1、建筑的主朝向宜選擇本地區最佳朝向或接近最佳朝向建筑間距。學校中對朝向要求高的有:普教,閱覽,辦公,宿舍;要求一般的:自然教室,食堂,多功能廳,科技活動;要求弱的有:儲藏,器材,廁所。設計時應根據需要,把握好各功能房間布置的優先次序。同時還需考慮建筑物對地理位置、日照、采光、隔聲、隔熱等的基本要求,譬如:行政辦公樓應靠近校區大門,方便對外聯系。普通教室設計中矩形教室是我國常用的平面形式,矩形教室的進深以6900~7800為佳,長度以8400~9600為佳。矩形教室的采光窗應布置在教室的外墻,從學生座位左側進光,單外廊時可采用雙側進光,但主要采光窗仍為外墻窗。各功能房都根據它自身的使用特點,對設計有著各種要求,設計時應根據需要及規范要求,合理布置各功能房間。
2.2、建筑的防噪間距:教學樓與教學樓、圖書館、試驗樓、辦公樓長邊相對,間距不應小于25米;教學樓長邊與運動場間距同樣不小于25米;辦公樓、圖書館、試驗樓、專用教室等建筑長邊相對時,間距不應小于15米。
2.3考慮建筑的防火間距和日照間距:為改善室內衛生條件及良好工作環境,應使建筑物設置在不受遮擋并能直接接受陽光的照射位置,即需前后兩棟建筑物之間有一適當的距離,以滿足日照需要的建筑物間距,建筑的日照標準按《中小學校建筑設計規范》規定為滿窗日照2小時,建筑的防火間距應滿足《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》。
2.3、教學主體建筑應利用地形布置,有良好的朝向,自然采光,通風,隔聲等條件,應更符合建筑規劃及中專校園各功能分區的要求,合理的組織和布置給排水,環保, 供電,防雷及照明及智能系統(含閉路電視,廣播,通訊,計算機校園網絡,防盜報警電視監控系統)。
2.4、建筑物的夏季防熱應采取自然通風、窗戶遮陽、圍護結構隔熱和環境綠化等綜合性措施。建筑物的向陽面,特別是東、西向窗戶,應采取有效的遮陽措施。在建筑設計中,宜結合外廊、陽臺、挑檐等處理方法達到遮陽目的。加強屋頂、東墻、西墻的保溫隔熱措施,建筑的圍護墻體可以考慮采用蒸壓加氣混凝土砌塊等傳熱系數比較低的材料。
3 體育活動設施
3.1、體育活動場地和各種教室一樣是學校必備的組成部分,根據室外體育運動場地按《中小學校體育場地、器材配置基本標準》,第1.4條,完全中學36個班以上設置田徑場為400米環形跑道,籃球場為3個,排球場為3個,器械體操場區面積為200。中心城區小學確無條件的,至少須按有關標準設置籃球場兩個及60米直道田徑場一個,同時,《中小學校建筑設計規范》GBJ99-86,第二章的第2.2.3條規定。室外運動場應為南北向布置,場地地面應為彈性地面。按規范化學校要求每生人均運動場地面積必須達到4.3 平方米,同時,運動場還需配備附屬設施如:看臺、升旗臺及衛生間等。學校還應設置風雨操場,風雨操場室內活動場的設施、設備應根據學校的教學要求和條件設置。
3.2、條件允許的情況下,學校還可以設置標準泳池,標準游泳池規格:50m×21m×0.9-1.4m,總面積:S=1050平方米,容積:V≈1200立方米,標準游泳池水處理有效循環周期T≈6H,循環水量Q≈200立方每小時。泳池的機房要求設在地下室或者低于水池底最深處50cm以上,機房內需放置的設備一般有:機房內設備一般包括:臭氧系統控制箱游泳池設備控制箱排污潛水泵靜態混合器射流器 增壓泵 臭氧發生器 制氧主機 碳濾罐 反應罐 過濾砂缸水泵 水質檢測儀 自動投藥泵,設計時應考慮機房的空間是否足夠。泳池應附有更衣、淋浴、廁所等附屬設施,進入游泳池前應有強制預淋浴和消毒洗腳池等設施。
4 結語
教育投資是開發智力、發展教育事業的物質基礎,是經濟和社會發展的重要因素,是現代化建設成敗的一個關鍵。從長遠看,教育投資是效益最大的一種投資。校舍建設是至關重要的一個環節,本文僅從使用功能方面分析了中小學建筑設計的幾個要點,建筑設計時,還需同時考慮經濟、美觀等方面的因素。
參考文獻
[1]中小學建筑設計.中國建筑工業出版社, 2000, ISBN978-7-112-04242-5
[2]《中小學建筑設計規范》 JBJ99-86
[3]《中小學校體育場地、器材配備基本標準》
關鍵詞:消防;人防;細節設計;安全
一.消防、人防設計綜述
人民防空工程設計防火規范的要求。消防設計要體現工程的先進性、科學性、安全性。文中通過單建掘開式人防工程消防設計的具體實例,概述了地下人防工程的設計要點,其設計安全適用,技術先進,經濟合理,可供廣大設計者參考。
人防規劃:在中國,指城市總體規劃的一個組成部分,內容包括:必不可少的地下設施及其防空通道及安全出入口等的布置,與地面以上建筑物及地下管道網的協調。這些構筑物平時可用作餐室,尤其是電影院、劇院建筑物的自然冷卻系統的冷風源。
消防規劃:是城市規劃的一個組成部分,它包括城市的消防安全布局、消防站、消防供水、消防通信、消防車通道、消防裝備等內容。城市消防規劃,實際上是城市消防建設計劃,它是一項方針、政策性很強的綜合性技術工作
本次設計涉及的建筑使用類型包括:地下車庫、商場及超市、銀行、飲食行業、休閑娛樂場所、賓館、寫字樓等。
通用設計規范:《民用建筑設計通則》,制圖的標準:《房屋建筑制圖統一標準》。
相關專業規范:《汽車庫建筑設計規范》、《人民防空地下室設計規定》、《辦公建筑設計規范》、《旅館建筑設計規范》、《商店建筑設計規范》、《飲食建筑設計規范》、《辦公建筑設計規范》。
二.消防、人防設計具體解析
在建筑的消防設計的行業規范:《高層民用建筑設計防火規范GB50045-95(2005版)》、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范GB50067-97》、《人民防空工程設計防火規范 GB50098-98(2001版)》。
(一)判斷建筑分類和耐火等級,從而確定主要構件的燃燒性能和耐火等級;
(二)總平面布局和平面布置;
總平面布局,因為給出的圖紙資料未涉及到周圍建筑,故不必進行防火間距的設計,只需進行消防車道的設計,在一層平面圖上標示出消防車道。已經提供了總平面布置圖的可不進行此項設計。
對于建筑的平面布置,可根據建筑物的各層的使用性質,采用《高層民用建筑設計防火規范GB50045-95(2005版)》中關于平面布置的一般規定來考慮平面布置。
細節注意:人員密集場所的設計要求;消防控制室的平面布置及設計要求;歌舞娛樂放映場所的設計要求;兒童活動場所的平面布置;
(三)防火、防煙分區和建筑構造。
根據規范要求設計防火、防煙分區。建筑構造包括:防火墻、隔墻、樓板、電梯井、管道井、防火門、防火窗、防火卷簾等等。這些建筑構造都是建筑中必不可少的,其防火要求應符合相關的規定。劃分防火分區的依據:一般應根據規定的防火分區面積,結合建筑的平面形狀、使用功能、便于平時管理、人員交通和疏散要求、層間聯系情況等,綜合確定其分隔的具體部位。
1. 按照規范規定的建筑面積設置;
2. 根據建筑物內部的不同使用功能區域,設置防火分區或防火單元;
3. 根據生產和貯存物品的火災危險性類別,是否散發有毒有害氣體,是否有明火或高溫生產工藝等劃分防火分區;
4. 按照使用滅火劑的種類而加以分隔;
5. 對于設置貴重設備,貯存貴重物品的房間,或者一些特殊功能的房間,也要分隔成防火單元;對于設在建筑內的自動滅火系統的設備室,應采用耐火極限不低于2h的隔墻,1.5h的樓板和甲級防火門與其他部位隔開。
細節注意:防火分區的面積,根據一類建筑、二類建筑、地下室、裙房確定,特別是大型公共建筑如商業營業廳、展覽廳等的要求。另外要注意上下聯通的走廊、敞開樓梯、自動扶梯、傳送帶等開口部位,應按上下連通層作為一個防火分區,中庭的防火分區的設置
6. 安全疏散和消防電梯疏散出口的設置(包括數量和寬度設計)以及疏散門的設計,疏散走道寬度設計,可根據《高規》中“安全疏散和消防電梯”的一般規定來確定。
6.1 疏散樓梯間和樓梯的設計,針對具體情況設計防煙樓梯間和封閉樓梯間,以及樓梯的寬度,必要的時候設置輔助的疏散設施。
6.2 針對建筑物的情況看是否設置消防電梯。
6.3 設置疏散指示標志。
6.4 平面設計時,建筑中心核的布置,確定了疏散的方向性、多方向疏散的可能性以及疏散路線的明快性等。在中心核內,一般包含了建筑的疏散樓梯間、電梯間、豎向系統的設備空間、衛生間、開水間等公用設施。其中,疏散樓梯間應防止煙氣侵入,確保多方向的疏散,所以應盡可能分散布置。當中心核在平面上偏于一側布置時,最好能在另一側也設置疏散樓梯間;若設置有困難時,至少應設有疏散陽臺、凹廊等疏散設施。
三.總結
隨著經濟的發展,人們對空間的認識不端斷加深,建筑物越來越龐大復雜,同時人防要求與防止火災隱患的要求不斷加強,因此在建筑設計中人防、消防要求不斷提高,他是一門技術性、專業性、系統性很強的工作,嚴格按照國家技術規范達到規范優秀的設計方案。
參考文獻:
[1] GD50098-98 人民防控工程設計防獲規范[S]
關鍵詞:室內環境質量 防煙排煙 暖通規范
1、概述:
《工程建筑標準強制性條文》[1](以下簡稱《強制性條文》)2000第一版發行2年多來,推動并逐步健全了建設工程質量審查制度,為提高建設工程質量做出了巨大貢獻。在2年時間內,我國又陸續頒布了很多新的規范,調整了一些舊的規范,其中與本文討論相關的有新出版的《夏熱冬冷地區居住建筑節能設計標準》JGJ134-2001等4種,全面修訂了《采暖通風與空氣調節設計規范》[2]GB50019-2003,部分修訂《高層明用建筑設計防火規范》GBJ50045-95(2001年)等,共計10種規范,因此《強制性條文》的修訂是必然趨勢。
2002年版《強制性條文》[3]與2000年版相比,總條文數和條文的內容有較大的調整,同時《強制性條文》在2年多的執行過程中發現有一些不合理的地方,這次也作了調整,2002年版的《強制性條文》著重加強了對室內空氣質量、節能和安全方面的內容,而對涉及技術方案、常規的材料選擇等條文進行了大規模的削減,突出了重點。因此新版的《條文》更加科學合理,也更易于執行。
2、新版《強制性條文》增加和減少的內容 2.1 標準和規范編制和修訂
1
JGJ134-2001
夏熱冬冷地區居住建筑節能設計標準
2001年
2
JGJ75-2003
夏熱冬暖地區居住建筑節能設計標準
2003年
3
GB50325-2001
民用建筑工程室內環境污染控制控制規范
2001年
4
GB50300-2001
建筑工程施工質量驗收統一標準
2001年
5
GB50242-2002
建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范
GBJ242-82
GBJ304-88
2002年
6
GB50243-2002
通風與空調工程施工質量驗收規范
GB50243-97
2002年
7
GB50019-2003
采暖通風與空氣調節設計規范
GBJ19-87
2003年
8
GBJ16-87
(2001年版)
建筑設計防火規范
GBJ16-87
2001年
(18)
9
GBJ50045-95(2001年)
高層明用建筑設計防火規范
GBJ50045-95
2001年
(11)
10
GB50073-2001
潔凈廠房設計規范
課題來源:老師提供
課題目的:
1. 通過本次設計,了解綜合型公共建筑和高層建筑設計的基本方法以及建筑看哦關鍵組合方式。
2. 了解高層建筑的防火設計以及結構設計方法并熟悉國家有關設計規范。
國內外基本研究概況:
1.高層建筑定義:
中國定義
在中國,舊規范規定:8層以上的建筑都被稱為高層建筑,而目前,接近20層的稱為中高層,30層左右接近100m稱為高層建筑,而50層左右200m以上稱為超高層。在新《高規》即《高層建筑混凝土結構技術規程》(jgj3-2002)里規定:10層及10層以上或高度超過28m的鋼筋混凝土結構稱為高層建筑結構。當建筑高度超過100m時,稱為超高層建筑。
國外定義
在美國,24.6m或7層以上視為高層建筑;在日本,31m或8層及以上視為高層建筑;在英國,把等于或大于24.3m得建筑視為高層建筑。
2.高層建筑簡史
現代高層建筑首先從美國興起,1883年在芝加哥建造了第一幢磚石自承重和鋼框架結構的保險公司大樓,高11層。1913 年在紐約建成的伍爾沃思大樓,高52層。1931年在紐約建成的帝國州大廈,高381米,102層。第二次世界大戰后,出現了世界范圍內的高層建筑繁榮時期。1962~1976年建于紐約的兩座世界貿易中心大樓,各為110層,高411米。1974年建于芝加哥的西爾斯大廈為110層,高443米,是目前世界上最高的建筑。加拿大興建了多倫多的商業宮和第一銀行大廈,前者高239米,后者高295米。日本近十幾年來建起大量高百米以上的建筑,如東京池袋陽光大樓為60層,高226米。法國巴黎德方斯區有30~50層高層建筑幾十幢。蘇聯在1971年建造了40層的建筑,并發展為高層建筑群。
中國近代的高層建筑始建于20世紀20~30年代。1934年在上海建成國際飯店,高22層。50年代在北京建成13層的民族飯店、15層的民航大樓;60年代在廣州建成18層的人民大廈、27層的廣州賓館。70年代末期起,全國各大城市興建了大量的高層住宅,如北京前三門、復興門、建國門和上海漕溪北路等處,都建起12~16層的高層住宅建筑群,以及大批高層辦公樓、旅館。中國1986年建成的深圳國際貿易中心大廈,高50層。
預計達到的目標:
根據任務書的要求設計高層綜合辦公樓,并用圖紙文字表達,進行畢業答辯。具體要求如下:
(1)建筑設計要求
1. 建筑規模:
2. 內容及要求:
①門廳:包括總值班室、接待室、衛生間、總臺、貯藏室、消防控制中心等;
④部分商業店鋪,咖啡廳,酒吧,休息廳,健身房,中西餐廳和廚房;
⑤電梯:13人客梯3~5部,另外設1消防梯(可兼作客梯或貨梯);電梯必須設置前室; ⑥頂部:設置電梯機房、水箱等,屋頂綠化設置與否由設計者自定;【建筑學開題報告范文】
⑦地下室或半地下室,利用主樓基礎空間設置水泵房、配電室、發電機房和空調機房等; ⑧不少于100個標準停車位。室外地面停車場和地下停車場的數量分配自己定。
以上面積學生自己擬定,可大可小。
(2)圖紙內容及要求 【建筑學開題報告范文】
①總平面圖:1:500~1:1000
②各層平面(底層、二層、標準層平面、電梯機房層平面和屋頂平面等):1:100~1:300,各層平面標注兩道尺寸。
③剖面圖: 1~2個,1:100~1:300
④立面圖(2個,一定要有入口處立面,可用透視圖生成):1:100~1:300
⑥透視圖:外立面彩色透視表現圖,手法不限
⑦圖紙規格和效果: 6~8張a1圖,全部彩色圖。在每張a1圖正面上寫上指導教師、學生原學校和姓名;
另做3本a3圖冊:封面(彩圖。注:在封面上寫上指導教師、學生原學校和姓名)、目錄、設計說明、透視圖(彩圖)、總圖(彩圖)、技術經濟指標、各層平、立、剖等。以上各圖的比例自定或不標。
(3)設計說明要求
①總平面設計對總圖布局的道路、廣場、人流、車流、周圍環境以及建筑設計對城市景觀及環境影響的系統敘述。技術經濟指標。
② 平、立、剖面設計:建筑設計構思、功能關系和防火設計。
(4)參考地形圖:見附圖,城市自定
關鍵技術理論和技術指標:
《建筑設計防火規范》、《建筑結構制圖標準》、《混凝土結構設計規范》《城市居住區規劃設計規范》、《房屋建筑制圖統一標準》、《民用建筑設計通則》、《地下車庫設計規范》、《辦公樓設計規范》。
完成課題的方案及主要措施:
老師講解課題、調研分析、查找外文資料和翻譯、寫工作日志、寫調研報告、構思方案、總平面設計、平面設計、剖面設計、立面設計、透視效果圖表現、寫設計說明和進行答辯。
課題研究進展計劃
第1周:布置任務,學生收集相關資料并調研參觀
第2~14周:分析地形環境,構思方案,完成畢業設計檔案袋內的所有內容(3000字設計說明,1500漢字外文翻譯,4篇日記,3000字含圖調研報告,填開題報告表,幫老師填畢業設計任務書表,成績記錄單2頁不填留在檔案袋內),自己合理安排。所有cad設計圖和設計彩圖以及word文檔都刻成光盤,放入檔案袋內。答辯時檔案袋內所有東西一起帶來。 第15周:老師講課、布置任務,調研參觀
第15~18周:到華中科技大學,給指導老師改設計方案圖,其中第15周:老師講課、布置
任務,調研參觀;第19周:畢業答辯
主要參考文獻
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[5] 龍馭球,包世華主編.《結構力學》(i、ii). 北京.清華大學出版社,2001
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關鍵詞:車位;使用權 研究
一、案例簡述:
面對4根承重柱圍成的狹窄車位,尹先生很是犯難,他的車是奧迪Q7,車寬1.98米,外加兩個后視鏡,根本“塞”不進寬2.3米的車位。雖然車位價格一直在漲,但尹先生還是想扔掉這個“燙手的山芋”,他狀告開發商,要求退還購買車位的本息。近日,福建省廈門市某區人民法院作出一審判決,認定車位違反《汽車位建筑設計規范》的標準,支持尹先生的訴求。 2007年5月,尹先生和開發商簽訂了一份商品房買賣合同,約定購買新景中心1#地塊地下室負一層002號車位,總價款21.8萬元。尹先生當天就支付了首期款6.8萬元,一個月后,他通過銀行按揭貸款支付了余款15萬元。 簽合同時,尹先生只是在圖紙上看到車位的圖樣,合同上寫著車位建筑面積36.02平方米,套內面積12.717平方米。等拿到車位,尹先生有些懵了,車位是由4根承重柱圍起來的一塊空地,他的Q7根本停不進去,而且就算是中型轎車,沒有人指揮也很難停進去。 尹先生找開發商理論,多次協商都沒有滿意的解決方案,于是,一紙訴狀將開發商告上法院,要求解除合同、退還21.8萬元款項和相應的利息3萬余元。開發商辯解說,簽合同時已經把車位的面積寫得很清楚,圖紙上也標注車位是在4根柱子中間,車位符合約定大小,不存在違約的情況,所以尹先生無權提出解除合同的要求。 這樣的車位到底能不能正常使用?車主和開發商都認為這是問題的關鍵,還提出要做相應的鑒定。經辦法官認為,根據生活經驗法則直接到現場實地測量即可。于是組織雙方當事人對002號車位進行現場勘察,經實地測量,002號車位位于4根承重柱(每根占地為75cm×70cm)之間,其中前兩根承重柱的間距(即車位的寬度)為2.3米,后兩根承重柱的間距為2.28米。同時測量相鄰兩個車位的寬度分別為2.65米和2.6米。
在本案之前,廈門市某法院審結了一起車庫位置漂移的糾紛案件。與尹先生不同的是,王女士購買的車位面積和寬度并沒有縮水,但位置卻漂移了。王女士稱,當時她購買車庫的時候,認真研究了車路的總平面圖,精挑細選了一個單獨的也是位于兩個柱子之間的車庫,車庫位置劃在中間,旁邊還有小空地,初學開車的王女士立即簽了購買編號為71號車庫的買賣合同,并交了全款。 可是,過了一些時間,王女士接到開發商的交房通知,到實地一看,大為不滿。原來,開發商將71號車庫地面黃色劃線緊鄰水泥柱一側,又擅自在71號車庫及旁邊的空閑位置上增設了21號車庫,王女士認為這樣將給自己今后停車造成不便,于是以此為由拒絕收房,并向法院開發商,要求按合同附件一平面圖所標示的方位向原告交付71號車庫。開發商認為,他們提供給王女士的71號車庫符合合同附件約定的平面圖明確標示的71號車庫的位置、方位、空間和大小,并沒有影響71號車庫的位置,也不影響王女士使用71號車庫停放車輛的根本目的的實現。廈門中院審理后認為,71號車庫的黃線已明顯偏向水泥柱的一側,與合同約定的位置不符,與合同約定的位置嚴重偏差,顯而易見的是給買受人王女士停車造成不便。相反,開發商作為出賣人因此添加了一個車位而獲利,所以,其行為已嚴重違背誠實信用的原則,構成根本性違約。據此,判決開發商按照雙方簽訂的《商品房買賣合同》約定的合同附件一平面圖所標示的71號車庫方位向王女士交付車庫。
二、筆者觀點:
車位必須滿足汽車的安全停放需求。老百姓購買汽車位顯然是為了滿足汽車的安全停放的需求,因此,停車位的建筑設計必須達到基本的規范要求。目前,我國建設行政部門僅有《汽車位建筑設計規范》,所以車位的規范要求可以參照該行業的標準。從目前的情況看,法院受理的案件主要是住宅配套的車位糾紛,如交付的車位寬度不夠、現實車位的位置與設計圖紙明顯不符等等。筆者認為:“在尹先生這個案件中,雖然買賣合同只約定了車位面積,沒有對長度和寬度作出明確約定,但是參照《汽車位建筑設計規范》的規定,以通常小型車的規范標準,其垂直通車道方向的最小停車帶寬度為2.4米,此外還應考慮行業標準車寬再加上兩邊的空余,即汽車與汽車或墻、柱之間的凈距離。因此,標準車位的寬度一般是在2.5米至2.7米之間。”筆者認為,實際上,與尹先生購買的002號車位相鄰的車位寬度均在2.6米至2.65米之間,與《汽車位建筑設計規范》的標準要求基本相符。然而,根據現場勘察結果,002號車位的寬度僅為2.3米,且位于4根承重柱之間,沒有回旋余地,不具備實際使用功能。因此,開發商交付的車位無法實現尹先生停車的正常使用功能,尹先生有權提出解除合同的要求,并索要本金和利息。筆者認為,本案中,如果合同在約定面積的基礎上再明確車位的長度和寬度,車主就會有更直接的感觀,馬上可以判斷自己的車能否進出這種車位。當然了,防止此類糾紛的根本在于開發商要熟知《汽車位建筑設計規范》,并嚴格按照設計規范來設置車位,否則,最終會出現只能為小型車“特供”的不規范車位。
筆者認為,對尹先生所買的車位,開發商交付的車位面積、位置看上去沒有違反合同約定,但是,法官還進一步考慮的問題是該車位能否滿足一般家庭小型車輛的使用要求?是否符合一般的建筑設計基本規范要求?這是當事人進行交易的根本目的所在。經查,該車位的寬度為2.3米,參照《汽車位建筑設計規范》的要求寬度2.4米看,顯然是不符合行業標準的。我國合同法規定“有下列情形之一的,當事人可以解除合同:……(四)當事人一方遲延履行債務或者有其他違約行為致使不能實現合同目的”尹先生據此有權請求法院判決解除合同,并要求開發商退回款項及相應利息。對于后案王女士提起案件,筆者認為,開發商為了自己的利益,移動了其車位的位置,使車位一邊緊靠水泥柱,導致停放車輛存在嚴重的困難與不便。開發商的行為違反了合同法規定的誠信義務即“當事人應當按照約定全面履行自己的義務。當事人應當遵循誠實信用原則,根據合同的性質、目的和交易習慣履行通知、協助、保密等義務”,構成了違約。王女士請求開發商嚴格履行合同符合法。(作者單位:沈陽師范大學法學院)
參考文獻:
關鍵詞:高層建筑;設計;常見問題
引 言
城市化的快速發展,人口的不斷增長,建筑用地的緊張,與此同時,在城市規劃中,對于建筑用地的要求越來越嚴格,如何才能高效的,集約的利用好有限的土地,已經成為城市發展中不可避免的問題之一,而高層建筑的應運而生正是人們解決這一問題的重要舉措。然而,高層建筑的設計在保證高層建筑的可靠性,安全性,長久性上始終扮演著重要的角色。一個有效的高層建筑設計是提高施工能力的的前提與保證,這同時也是高層建筑設計的挑戰。
1 高層建筑設計的原則
1.1 功能適應性原則
高層建筑的設計因其功能不同,一般具有不同的功能空間特征。因此分別具有不同的結構體系模式,它們相互之間的空間布置也會有很大差別。要求不同的內部空間特征與不同的結構相適應。
1.2 高度合理性原則
建筑結構的結構體系不同,其力學特征與整體性能也不盡相同,不同的結構體系有其各自能夠適應的的高度范圍,在其合適的高度范圍內,才能使得整體的綜合性能得以發揮。
1.3 場地適應性原則
場地適應性原則主要指的是高層建筑的地基承載能力和其防震能力能夠符合建筑的整體需要。
1.4 空間整體原則
高層建筑的設計不是一個單一的結構體系,而是由許多子結構與若干的組成部件構成的一個整體的空間結構體系。只有這些子結構與部件能夠協同與配合,才能保證整個建筑的空間整體性與其整體的穩定性。而一個結構的整體抗震能力與其各自的子結構與部件的剛度,強度,受力狀態分不開。
1.5 施工方便性原則
建筑設計的施工方便性原則指的是建筑設計的不同將會影響甚至決定著施工的工藝,難度,施工工期乃至施工質量。
2 高層建筑設計的常見問題
2.1 在高層建筑中設計的作用
高層建筑一般都設置在城市中的商業區,也就是比較繁華的地段,這些地段由于交通系統比較龐雜,而高層建筑要承載這些街道交通的壓力,因此在設計中,高層建筑應當考慮其交通因素,因而要限制建筑的高度與層數。除此以外,在城市的規劃設計中要對這些重要的交通通道進行擴寬,增強其通行能力。就目前國內外的抗震研究成果而言,結構彈塑性的分析會是抗震設計中的一項重要項目。然而結構的彈塑性分析不僅較復雜,而且其計算方法與具體的應用在各個國家也不盡相同,就抗震設計而言,建筑的立體與平面設計應當對稱而且規整。建筑的剛度變化以及質量分布也應當均勻。
2.2 高層建筑的設計要點
2.2.1 高層建筑的設計規范
高層建筑的設計規范有兩種不同的形式,即推薦性的與強制性的,現在許多的發達國家,多采用的是推薦性的設計規范,由于結構的工程各有其自身的特點,設計人員在設計時不可能完全依照規范,而是以規范為指導,根據自己的理論知識以及經驗判斷,因此在推薦性的規范下,設計人員應當負全部責任。在我國,更多的是采取強制性的規范,設計人員首先要做的就是依照法律,按規范設計,如果設計人員不遵循相關的規范,所有設計的后果將由設計人員承擔,這同時也造成了一個后果,就是許多設計人員在建筑出現事故時,以設計規范來推脫自己的責任。強制性的規范有其不足之處,就是設計人員無法靈活的去適應設計中出現的各種情況。設計人員很難處理設計中出現的復雜問題。這樣不利于發揮設計人員的創造性,也不利于激發其設計的積極性。這主要是我國長時間的計劃經濟的影響,隨著我國政府機構的精簡以及政府職能的轉變,這種狀況定會獲得好轉。
2.2.2 高層建筑設計中的安全問題
高層建筑的安全問題涉及到防火、抗風、消防、配電、安全通道、電梯等很多方面。為了確保高層建筑運行安全,要建立健全的安保體系,引進專業的人才進行安全設計與維護,對各個環節制定嚴格規范的安全手冊與標準并嚴格執行。此外,也要加強對高層建筑業主、租戶的宣傳教育,建立相互監督管理機制以及各種突發事件的處理機制。
2.2.3 高層建筑設計中的垃圾處理問題
高層建筑中由于其設計在城市的繁華地段,往往人口密度也很大,這就會造成在短期內產生大量的生活垃圾。在這樣的背景下,這就需要高層建筑的設計者有針對性地設計出垃圾通道,使用戶可以通過垃圾通道很方便地把垃圾送進統一的收集間內進行集中處理。這需要一定的技術條件。當然,如果建筑中沒有設計逐層的垃圾通道,也可以由大樓物業安排保潔人員進行逐戶收集再集中運出。這種方法看似簡單,其實會增加很多的人力成本,同時對高層建筑的管理也提出了更高的要求。因此建議采用垃圾通道的垃圾處理辦法。
2.2.4 高層建筑設計中的排煙問題
排煙問題也是高層建筑設計中的的一個重大問題,排煙不暢往往會伴隨著高層火災事故,而且由于煙氣窒息或是中毒而造成人員傷亡事故也是時有發生。其主要原因是,很多高層建筑在設計中為了提高使用面積,將居住用電梯與消防電梯合二為一。一些不具備自然排風條件的樓梯間也沒有采取在入口處設計陽臺或凹廊促進排煙的安全措施,同時,很多高層建筑中的防火門經常性的處于關閉狀態。這些都是造成排煙不暢的主要原因。高層建筑的排煙設計如圖1所示。
3 結束語
綜上所述,在高層建筑的設計中,要充分考慮各方面的因素,以人為本,結合人們的需要,最大限度的滿足人們使用的需求,在考慮到高層建筑外部造型的同時,也要考慮到其在安全性與垃圾處理及排煙的問題。在我國現有的體制下,也要求設計人員在設計時,不僅要遵循相關的設計原則,更要嚴格的要求自己,肩負起責任,靈活的運用規范,提升自己的專業知識與理論水平,不斷掌握更為合理的結構計算方法。為我國的高層建筑的建設作出自己的貢獻。
參考文獻
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【關鍵詞】智能建筑;問題分析;對策
1 智能建筑現階段存在的問題
我國在五十年代后期引人智能建筑技術,截至近幾年,我國已建成相當數量的智能建筑,從相關資料的信息反饋來看,東部、沿海一帶經濟發達地區如浙江,房地產開發面積每年在600~700萬m2,其樓盤中具有智能化功能的占到大部分。然而,這些所謂的早期的社區、住宅智能系統,在設計時,追求信息化系統的大而全,但配套設施卻不完善,因此建成后難以啟用,成了建筑物昂貴的擺設。有些建筑,智能化系統能正常運行,但真正發揮作用的約占20%,很多項目不能正常運行,能夠使用的系統僅占45%,有35%的系統因各種原因不能運行,而且,很多智能建筑在使用或運行一段時間后因發生故障無人修復而棄用。
智能建筑運行狀況的不良表現體現在如下幾個方面:(1)系統完全處于停運狀態,此類項目基本大多是在80年代末建成的,通過商訂貨,安裝后的系統調試、驗收及運行培訓工作不規范,后期技術服務沒保證,即便出現問題也找不到原來的訂貨商,找到了訂貨商也會因種種原因導致費用很高;(2)系統雖然在運行,但只有顯示而不能自動控制,這種狀況較多,自動控制部分能正常運轉的項目不多,自動控制系統全部運行,能夠實現設計要求并經濟運行的項目少之又少,這種情況在近幾年來,因開發商和質監部門加強了對供貨商或商資質的審查,通過合同方式對設計、調試、驗收、培訓及后期服務作了明確規定之后,智能建筑的整體情況方有所好轉。當然,致使智能建筑不能正常運行的成因是多方面的,對智能建筑定義的認識和理解不正確是一個重要原因,設計上的不完善,供貨商的集成配套能力優劣,還有施工單位的項目實施能力與水平等多種因素交雜。
因此,對智能建筑的現狀需要進行細致認真的分析和研判,總結經驗,持續改進,從源頭上分析解決。如:設計不完善,建筑設計院所各專業成龍配套,人才薈萃,但技術力量主要集中在建筑設計、結構設訓、水、電、暖設計等五個專業,能真正開展建筑智能化系統工程設計的人員稀缺。而系統集成商的人力資源隊伍中,絕大多數技術人員是智能化系統設計人員,對智能化系統各子系統技術有較為熟練的把握和理解,對設備產品也比較熟悉。可是問題恰恰出在這部分人員身上,幾乎沒有建筑設計培訓經歷,對建筑設計了解浮淺,施工圖設計質量強差人意。并且由于智能建筑的建筑、結構、水、電、暖等各專業設計均交由設計院設計完成,系統集成商只能單純做智能化設計,設計整體上難與各專業配合。可是,建筑智能化系統工程施工圖卻幾乎無需審圖公司審查,使得智能化系統工程施工圖與施工總圖之間斷鏈。多數智能建筑在土建施工開始之后才進行智能化系統工程設計,由于智能化系統工程施工圖不送審;或因審圖公司沒有相應的智能化設計審圖人員,審圖成了走形式。施工圖設計質量得不到有效監督和審核。有些工程項目智能化設計與建筑設計是同步進行了,但因為評審者多為有關主管部門,導致智能化技術設計部分無人評審。再有,智能化技術產品的質量也是影響智能建筑正常運行的一個關鍵因素,集成不配套,運行不協調,經濟效益的發揮更是無從談起,對于投資失效,造成資金浪費的大都由于樓宇自動化系統((BAS)的失效而產生,因為樓宇自動化系統運行的正常與否將決定智能建筑的自動控制部分的運行,若無法實現工況自動轉換,就無法有效利用室外新風來節能降耗,在目前的智能建筑中,顯示部分基本上都能保證正常運行,因為它不直接影響工作,所以也就引不起業主們的高度重視。
2 對智能建筑應對問題的方法
(1)加快智能建筑標準的制定,智能建筑中樓宇自動化系統正常投運率低,導致投資與能源大量浪費的現象雖然已引起政府有關部門的重視,并成立了專門的智能化系統工程設計專家工作委員會,但該委員會作為建設部勘籌設計司的顧問,參謀和助手,協助政府制定有關標準、規范與行業法規的工作還需加快進行。智能化建筑設計標準如何制定,標準制定的是否合理,是否可執行,是否適應市場經濟的發展是要引起標準制定者的高度重視。
(2)盡快完善智能化建筑設計規范,設計規范相當于設計過程中必須執行的“法律”,國家頒布的設計規范也就是建一設單位與設計單位必須遵守的法規。智能化建筑涵蓋了諸多人性化、智能化的內容,但切不可忽視的是智能化建筑的安全勝,沒有安全性保證,舒適性和使用性都無法保證。安全性的基本要求是要保障人身與設備安全。在智能化建筑中,設備投人昂貴,人員相對集中,安全性顯得尤為重要,因此智能化建筑必須嚴格按照設計規范實行設計,我國目前設計規范一般都按專業制定,它要求各種類型的建筑物設計都須遵守。因此,智能建筑設計規范應盡可能集成現有規范,沒有必要專門為智能建筑研定設計規范,通過對現有多個規范的統合,實現設計、施工和驗收人員在理解和執行方面的一致,為建設工作有序開展提供基礎性規范保證。智能建筑的實踐活動中,我們注意到在計算機網絡系統以及控制系統在安全防護方面的國家相關規范規定不夠明確,洽洽這些問題對智能化建筑的運行產生的影響還較大,影響系統穩定的運行是必然的隱患,嚴重的則可能損壞價格昂貴的計算機系統,造成投資的重大損失,安全防護的缺陷將會使系統數據遭到破壞,尤其是對大型的計算機網絡系統數據破壞帶來的損失更是難以彌補。雖然智能化建筑是一門技術先進的新的學科,但智能建筑必須遵守國家有關規范與法規,當國家有關規范與法規不能滿足智能建筑的要求時,應由相關政府部門及時對國家有關規范與法規進行認真論證、補充或修訂。
3 智能建筑行業發展應注意的工作
(1)加強對智能建筑的宣傳。目前,不少房地產開發商和消費者在智能建筑方面所知甚少,認識不足,因此,有必要大力宣傳智能建筑的巨大效益,以提高大眾對智能建筑的重視程度,繼續推動智能建筑事業的蓬勃發展。從智能建筑能滿足使用者安全、快捷、舒適、節能、方便、高效等方面的要求著力宣傳。
(2)盡快培養智能化系統集成商。當今市場上的智能系統集成公司真正能稱得上是智能系統集成商的很少。當務之急是通過市場引導系統集成公司,積極鼓勵科研院所技術攻關,將研發成果盡快轉化為生產力,充分發揮國產計算機系統的優勢,采取國內國外相結合的集成思路,通過消化引進,逐步提高元器件國產率和質量,形成規模化的智能化系統集成商。
(3)提升“集成”設計能力。針對多數設計部門對智能化產品和智能設討不甚熟悉,集成設計弱的現狀,應引導智能建筑設計部門不僅要注意智能化系統集成設計,而且要注重建筑平臺方面的考慮,從而提升建筑結構的靈活性、適應性。
(4)組建合格的施工隊伍。目前,我國的建筑施工人員,智能建筑施工經驗缺乏,施工安裝效率低且_質量不高;施工中每個階段的控制指標和測試報告的內容和格式的規定以及竣工驗收的條件和相關文件等,仍偏重于定性驗收,而忽視了定量驗收。針對這種現狀,施工企業應加強培訓,引人高技能人才,組建具有較高技術能力的專業施工隊伍,也是智能建筑行業健康發展的重要內容。
【關鍵詞】 高層建筑 自動報警系統 重要性
高層建筑的功能越來越龐大,為了各種功能的正常實施,電氣設備的數量分布之廣以及之大,對于防火技術要求明顯增大,同時也增高了火災發生率。通過數據的顯示,電氣火災占火災總數的百分比是30多以上,而且每年在呈增長趨勢發展,不僅如此,由于高層建筑的用途廣泛,人員集中、易燃物品多而復雜。因此,解決高層建筑防火設計迫在眉睫,需要很強的專業性和專業知識經驗。
1 設計高層建筑消防系統所遵循的規范
設計者應該熟悉和掌握的與高層建筑消防電氣有關的設計規范主要有:《火災自動報警系統設計規范》、《民用建筑電氣設計規范》。前兩部是國家頒布的標準,后者是國家建設部的行業標準。二部規范對高層建筑中、二類建筑的劃分都是樣的,對火災報警與消防聯動控制系統的設置與要求總體來講相同,但他們從不同角度提出要求各有側重。對設計者來說,二部規范都要遵守,在具體設計過程中,以《火災自動報警系統設計規范》為主以《高層民用建筑設計規范》為輔,同時兼顧《民用建筑電氣設計規范》 。
2 自動報警系統的設計分析
火災報警系統的形式應根據具體設計對象來確定,設計者首先必須搞清楚設計對象的建筑形式、規模、分類、建筑個體的分布等諸多因素,再根據這些因素來確定火災報警系統的形式。火災報警系統劃分為三種基本形式:區域報警系統、集中報警系統和控制中心報警系統。隨著新技術不斷出現,火災報警設備和元件也在不斷更新和發展。筆者認為,報警系統設備的設置不宜復雜過多,過多將造成投資增大、可靠性降低,也不宜過于簡單而達不到報警聯動要求。這就需在不斷實踐中,尋找一個適宜的中間參數以滿足報警系統的實際需求。應該在滿足規范要求的前提下,強調注意系統的可靠性和經濟性,還應注意不要單純追求消防技術的先進性,而應結合國情充分考慮維護方便和維護水平。火災自動報警系統主要從三個方面考慮。
2.1 探測器
探測器是火災自動報警的眼睛,它的功能是將火災信號快速傳到報警控制器,發出警報信號。其類型有:感煙、感溫、火焰探測器、可燃氣體等4類。探測器的選型和布設需根據各部位可能發生火災的特性、房間高度、房頂形式、相對濕度等,按照《火災自動報警系統設計規范》的規定設計,注意報警探測器與控制器必須選用同一個生產廠家的產品。
2.2 報警控制器
報警控制器是給探測器供電,接收、顯示、傳遞信號,并能輸出控制指令的一種裝置。按其輸入網絡的系統線路劃分為總線制和多線制兩類;按作用性質劃分有區域報警器、集中報警器、通用報警器三種。我們根據需要進行選擇。
2.3 消防聯動控制
聯動控制的對象有以下幾類:一類是防、排煙設備,如電動防火門、防火卷簾、防火閥、正壓送風閥、排煙閥等;二類是機電設備,如防、排煙風機、空調與送風機、電梯等;三類是滅火系統,如消火栓系統、自動噴水系統、固定式氣體滅火系統等。聯動控制方式是:火災報警信號傳至消防控制器發出指令,使設在現場的聯動控制模塊動作。在操作方式上,一般設有自控、遠控、現地3種。我們設計時,根據需要進行選擇。
3 對消防電源設計的分析
高層建筑發生火災時,利用建筑物內的消防設施進行滅火和人員疏散是兩項主要任務。因此,合理確定消防用電設備的負荷等級并保障其供電可靠性是電氣防火設計中的一個基本問題。高層建筑中的消防控制室、消防水泵、消防電梯、防煙排煙設施、火災自動報警、自動滅火系統、應急照明、疏散指示標志和電動的防火門、窗、卷簾、閥門等消防用電的負荷等級,應符合現行國家標準《高層民用建筑設計防火規范》的規定。一類高層建筑的消防用電負荷為一級負荷;二類高層建筑的消防用電負荷為二級負荷。一級負荷的供電電源應符合
①一級負荷應由兩個電源供電,當一個電源發生故障時,另一個電源應可靠供電。
②一級負荷容量較大或有高壓用電設備時,應采用兩路高壓電源。
③一級負荷容量不大時,應優先從電力系統或臨近單位取得第二低壓電源,亦可采用應急發電機組。
④一級負荷僅為照明或電話站負荷時,宜采用蓄電池組作為備用電源。
⑤一級負荷別重要負荷,除上述兩個電源外,還必須增設應急電源。二級負荷的供電系統應做到當發生電力變壓器故障或線路常見故障時不會中斷供電(或中斷后能迅速恢復)。國家行業標準《民用建筑電氣設計規范》規定:對二類建筑的消防用電,應按二級負荷的兩回線路要求供電。二類建筑的供電變壓器,當高壓為一路電源時亦宜選兩臺,僅在能從其它用戶處獲得低壓備用電源的情況下,方可只選一臺。備用電源的作用是當常用電源出現故障而發生停電事故時能保證高層建筑的各種消防用電設備和消防控制室仍能繼續運行。因此,筆者認為:對于二類高層建筑(住宅建筑為十一層以上)應按兩回路供電進行設計。當無法滿足時,應設有柴油發電機組或蓄電池組作為備用電源,以保證消防設備的用電。在目前的高層建筑消防系統的電氣設計中,隨著電氣設備性能的日趨完善和微型處理機技術的普及與廣泛應用,使消防報警及聯動控制設備的智能化程度越來越高,同時也使消防電氣專業與相關專業的聯系更加密切。但是,對于高層建筑電氣防火設計,我們首先應嚴格執行規范,同時根據消防原理和當地實際情況,設計出合理的消防系統,以保證消防設備安全、準確、及時地運行,以防止意外發生。
4 消防控制室反應消火栓泵和噴淋泵的工作和故障狀態
消防水泵啟動后要返回已工作的信號, 有兩種做法: ①取電路信號即接觸器的合閘輔助接點; ②取物理量信號即取供水管網上的水流壓力傳感器, 后者目前使用較少。關于故障信號的返回, 電源斷電故障信號的反應比較清楚,其它故障信號的反應, 《報警規范》、《民規》都沒有明確說明。比如消防水泵過負荷故障信號應該反應到消防控制室, 但具體如何反應是在設計中應予考慮的一個問題。
5 結語
通過本文的論述,希望能喚起大家對建筑火災自動報警系統的重視,同時為我們的居住環境提供一個安全的保障。
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