土方工程施工工藝精選(九篇)
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第1篇：土方工程施工工藝范文
【關鍵詞】高層建筑；土方；施工；工藝；要點
一、排水與降水
1、施工準備
⑴挖土方前，應根據工程地質資料反映的土質和地下水位情況制定排水或降水方案，并根據方案配置施工機具。
⑵基坑（槽）排出的地下水應經過沉淀處理符合環保要求后方能排入市政下水道或河溝。
2、操作工藝
采用人工降低地下水位的方法，應根據挖土的深度和規模，選擇鉆孔集水井降水或輕型井點降水，其井點的布置數量和形式，要根據含水層滲透系數和涌水量計算確定，并相應配套抽水設備。
3、施工注意事項
⑴抽水設備的電器部分必須做好防止漏電的保護措施，嚴格執行接地、接零和使用漏電開關三項要求。施工現場電線應架空拉設，用三相五線制。
⑵在土方開挖后，應保持降低地下水位在基坑底500mm以下，防止地下水擾動基底土。
⑶在降水過程過程中， 應防止相鄰及附近已有建筑物或構筑物、道路、管線等發生下沉或變形，必要時與設計、建設單位協商，對原建筑物地基采取回灌技術等防護措施。
二、土方開挖與支護：
1、工藝流程
放線挖土、挖基坑周邊地面截（排）水溝修邊坡維護坡面挖土至坑底面設計標高并驗槽挖基底周邊排水溝、基底找平。
2、施工注意事項
避免工程質量通病：
⑴基坑開挖，嚴格控制基底的標高，以防基底超挖。
⑵在軟土地層開挖樁基承臺基坑時，應按工程樁施工順序流水作業，以保證樁身強度達到70%以上時才開挖基坑。挖方要對稱進行，高差不應超過0.8m，防止軟土滑陷而發生樁身位移。
⑶在地下水位以下挖土，必須有措施、有方案。地質資料反映有細砂粉土、中粗砂層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施。
主要安全技術措施：
⑴夜間施工時，施工現場應有足夠照明設施，在危險地段設置明顯的警示標志和護欄。
⑵土方開挖前，應對周圍環境進行普查，清除安全隱患。對鄰近設施在施工中進行沉降和位移觀測。
產品保護：
⑴對定位樁、水準點等應注意保護好，挖運土時不得碰撞。并應定期復測，檢查其可靠性。
⑵基坑（槽）、管溝的直立壁和邊坡，在開挖后應有措施，避免塌陷。
⑶挖土需要的支護結構，在基礎施工的全過程要做好保護，不得任意損壞或拆除。
三、回填
1、施工準備
（1）材料
⑴回填土：且優先利用基槽中挖出的優質土。回填土內不得含有有機雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。
⑵石屑：不應含有有機雜質。
⑶填土材料如無設計要求，應符合下列規定：
1）碎石、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單位同意，并辦好簽證手續）和爆破石碴；可作表層以下的填料。
2）含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層的填料。
3）碎塊草皮和有機含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。
4）淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區， 經處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。
5）含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。
2、作業條件
⑴填土基底已按設計要求完成或處理好，并辦理驗槽簽證。
⑵基礎、地下構筑物及地下防水層、保護層等已進行檢查和辦好隱蔽驗收手續，其結構已達到規定強度。
⑶大型土方回填前應根據工程特點、填料種類、設計壓實系數、施工條件和壓實工藝等合理確定填料含水量、每層填土厚度和壓實遍數等施工參數。重要的填方工程和路基，其參數應通過壓實測定確定。
⑷室內地臺和管溝的回填，應在完成上下水道安裝（經試水合格）或間墻砌筑，并將填區內的積水和有機雜物等清除干凈后再進行。
⑸在建（構）筑物地面以下的填方，若填筑厚度小于0.5m，應清除基底上的草皮和垃圾；若填筑厚度小于1m，應清除樹墩及割去長草。
⑹填土前，應做好水平高程的測設。基坑（槽）或溝坡邊上按需要的間距打入水平樁，室內和散水的墻邊應有水平標記。
四、操作工藝
1、當填方基底為積土或耕植土時，如設計無要求，可采用推土機或工程機械壓實5～6遍。
2、填筑粘性土，應在填土前檢驗填料的含水率。含水量偏高時，可采用翻松晾曬，均勻摻入干土等措施；含水量偏低，可預先曬水濕潤，增加壓實遍數或使用大功率壓實機械等措施。
3、使用碎石類土或爆破石渣作填料時，其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3（當使用振動輾壓時，不得超過每層鋪填厚度的3/4）。鋪填時，大塊料不應集中，且不得填在分段接頭處或填方與山坡連接處。
4、填料為砂土或碎石土（充填物為砂土）時，回填前宜充分灑水濕潤，可用較重的平板振動器分層振實，每層振實不少于三遍。
5、回填土應水平分層找平夯實，分層厚度和壓實遍數應根據土質、壓實系數和機具的性能參照2-7選定。
6、路基和密實度要求較高的大型填方，宜用振動平輾壓實。使用自重8～15t的振動平輾壓實爆破石碴類土時，鋪土厚度一般為0.6～1.5m，宜先靜壓，后振壓。輾壓遍數應由現場試驗確定，一般為6～8遍。
7、墻柱基回填應在相對兩側或四側對稱同時進行。兩側回填高差要控制，以免把墻擠歪；深淺兩基坑（槽）相連，應先填夯深基礎，填至淺基坑標高時，再與淺基坑一起填夯。
8、分段分層填土，交接處應填成階梯形，每層互相搭接，其搭接長度應不少于每層填土厚度的兩倍，上下層錯縫距離不少于1m。
9、擋土墻背的填土，應選用透水性較好的土，如石屑或摻入碎石等，并按設計要求做好濾水層和排水盲溝。
10、混凝土、磚、石砌體擋土墻，必須在混凝土或砂漿達到設計強度后才能回填土方，否則要作護壁支撐方案，以防擋土墻變形傾復。
五、質量標準
1、避免工程質量通病
⑴回填土應按規定每層取樣測量夯實后的干容重，在符合設計或規范要求后才能回填上一層。
⑵嚴格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。
⑶嚴格選用回填土料質量，控制含水量、夯實遍數等是防止回填土下沉的重要環節。
⑷管溝下部、機械夯填的邊角位置及墻與地坪、散水的交接處，應仔細夯實，并應使用細粒土料回填。
⑸雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段盡快完成，且宜采用碎石類土和砂土、石屑等填料。現場應有防雨和排水措施，防止地面水流入坑（槽）內。
⑹路基、室內地臺等填土后應有一段自然沉實的時間，測定沉降變化，穩定后才進行下一工序的施工。
2、產品保護
⑴施工時，應注意保護有關軸線和水準高程樁點，防止碰撞下沉。
⑵基礎或管溝的混凝土、砂漿應達到一定的強度，不致受損壞時方可進行回填作業。
⑶已完成的填土應將表面壓實，路基宜做成一定的坡向排水。
⑷基坑回填應分層對稱，防止造成一側壓力，不平衡，破壞基礎或構筑物。
參考文獻：
[1]《建筑基坑支護技術規程》JGJ120 -2002
[2]《建筑樁基技術規范》JGJ94-94
第2篇：土方工程施工工藝范文
關鍵詞：混凝土橋梁；堿蝕；預防；方法
中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）6-0161-01
1 混凝土橋梁堿蝕問題的分析
由于硅酸鈣是構成混凝土的重要成分，當和水相遇后容易有水化反應出現，逐漸分解為游離鈣、硅酸以及氫氧根。通常情況下，堿蝕產生的初期主要表現為水跡狀態，通過發展逐漸轉化為堿跡，最終構成堿蝕。在整個發展過程中，當結構存在裂縫現象時，會造成鋼筋產生銹脹現象，加快了結構構件失效的形成。通常在混凝土空隙內對水泥水解導致的氫氧化鈣液形成所充滿，存在較高的堿度。當環境屬于高堿度狀態時，鋼筋會有鈍化狀態形成。通過破壞作用，混凝土碳化作用及鹵離子中的氫氧化鐵會向氯進行轉化，導致自然界內出現常見的原電池腐蝕問題。導致堿蝕形成的主要原因是由于設計、施工及養護過程中存在的問題。在設計時，防水性能的效果不為顯著，導致漏水問題形成。在施工過程中，由于混凝土質量不合格、鋼筋保護層硬度不足以及振搗的不密實的問題都會導致堿蝕現象出現。在養護過程中，對結構的維修未能得到及時操作，逐漸加快了堿蝕的發展速度，進一步將結構的耐久性能降低，從而使得新建橋梁結構無法與設計使用年限相符。
2 混凝土橋梁堿蝕最常出現的位置
在橋梁工程中，最容易形成堿蝕的位置主要包括以下幾方面：邊梁挑檐位置；預制的邊梁、次邊梁和第三片梁的鉸縫及腹板位置；泄水孔周圍；其他預制梁的腹板和鉸縫位置；梁段和帽梁以及橋臺背墻等。
3 橋梁堿蝕病害產生的原因及處理方法
3.1 邊梁挑沿位置堿蝕病害產生的原因
由于未對防止雨水倒流裝置進行設置，邊梁上存在較多的人行道、分隔帶部位、欄桿和防撞欄。當有降雨出現之后，雨水會通過欄桿低氟，逐漸向梁邊流動。再通過雨水倒流，從而進入梁翼緣根部和腹板區域，引發邊梁形成水跡、堿跡甚至堿蝕病害。應采用防倒流裝置進行設置的方法，對雨水的倒流實施阻攔。
3.2 造成水向梁體浸入的原因
未能對橋面防水措施進行設置；防水設施未能向人行道位置伸入；不通暢的排水措施且人行道邊緣屬于橋面橫坡的坡腳；人行道處的防水層未能構成整體；與梁相比，人行道更容易有負彎矩裂縫出現。
3.3 其它預制梁的鉸縫和腹板處形成的堿蝕破壞
其產生原因是由于：未對橋面實施防水層的設置；T梁間的橫斷板存在不牢固的聯系；橋面混凝土及瀝青混凝土存在較小的厚度比及強度；鉸縫間村子啊薄弱的連接；橋面鋼筋設置的相對較少。而導致鉸縫損壞的重要因素則是超重車過橋時引發的橋面劇烈震動出現。
3.4 引發泄水孔周圍及附近出現堿蝕的原因
①泄水孔周邊的混凝土存在一定的不密實性，且防水層設置不合理。
②泄水管滿足相關規范要求，在橋面區域的每平方米進行一個300 mm2泄水孔的設置。
③在板下對立交橋及高速公路上的橋梁泄水管的掛設步驟進行省去，可對泄水管直接實施縱向或豎向排水管的方式向地面進行引入。
3.5 梁端和帽梁出現的堿蝕
端及帽梁出現堿蝕的原因主要是由于連續縫損壞造成的。
①現有工程未來對進度進行追趕，一般應在中小型橋梁中對預制梁進行應用，在荷載的作用下，導致連續縫破壞的另一主要原因則是由于預制梁的梁段轉角。
②造成連續縫破壞的另一原因則是熱脹冷縮。
上述裂縫形成的原因都是由于和其他部位的剛度進行對比，連續縫有相對較小的剛度存在。要求我們應合理解決連續縫存在的問題，只有實現連續縫與其他部位的剛度達到一致，才能從根本上解決裂縫病害的形成。在實際設計時，應采用現澆施工的方法，不設置連續縫，或采用先簡支后連續的方式，實現連續縫的剛度與其余部位剛度達到統一。
3.6 伸縮縫漏水是引發橋臺背墻堿蝕的關鍵
由于橋梁伸縮縫長期在大氣中暴露，存在極為惡劣的使用環境，使得橋梁結構容易有破壞出現，而對修補的部位進行查找時存在較大難度。在對橋梁伸縮縫進行設計及施工時，若有任何的不當或缺陷都會導致早期破壞形成，隨著車輛沖擊荷載的加劇，使得伸縮縫的使用壽命降低。現階段，最為適宜的伸縮縫是毛勒、仿毛勒伸縮縫。但是很縮量小于5 cm時，應和彈塑性伸縮裝置進行配合使用，能夠在一定時間按內對漏水問題得到解決。
4 新建橋梁的堿跡、堿蝕的處理方法
4.1 處理混凝土的堿跡問題
①運用干刷子進行刷除。
②在清洗時，應通過水和刷子實施操作。
③先運用高壓水槍或輕微噴灑進行處理后，再通過水清理的方式進行施工。
④對不與水相溶的堿跡物質進行清洗時，應采用系時候的弱酸進行操作，為了避免再次有堿跡病害形成，應運用較差滲透性的防水涂料對堿跡部位進行清洗。
4.2 表面處理
作為基礎性工作的關鍵，應對施工便面實施認真的處理。為了使施工效果達到長期且可靠，應采用以下方式對表面實施嚴格落實：對構件達到足夠清潔，滿足設計要求。采用噴灑或高壓水槍的方式對灰塵、松動砂漿、泛堿、油漆、浮漿以及油污等產生影響的雜質實施處理。當施工完成之后，將表面殘留的雜物通過鋼絲刷實施清除，最后通過清水對施工表面進行沖刷。
4.3 施工方法
在充分濕潤的構件表面運用刷子或噴槍對SP防水裝飾進行均勻涂刷，要求第一遍涂刷時應采用粗纖維刷子進行操作，促使表面孔洞形成完全彌合。在進行第二遍涂刷時，應采用噴槍或普通刷子進行操作。兩遍的涂刷之間應存在24 h的間隔時間。若被涂刷構件表面存在較粗紋理時，應在第一遍涂刷完成后的5～7 d之后即可對第二遍涂刷進行操作，進一步提升了SP涂料的遮蓋效果。
4.4 養護處理
當氣候狀況處于正常狀態下，對SP涂層的養護處理無法實施操作。當氣候具有干燥、炎熱氣候下，應對SP防水涂層及西寧小于48 h的養護處理。
5 結 語
總之，橋梁堿蝕病害作為一項工程常見病害，要求橋梁工程施工人員應將重點落實在設計、施工以及養護的工藝上，若能徹底對堿蝕病害得到消除，不僅能夠對橋梁維修部門的施工費用造成節約，而且還能進一步延長橋梁的使用壽命。
參考文獻：
[1] 王百成，張顯軍，王景波.鋼筋混凝土橋梁的耐久性[J].公路，2001，（6）.
[2] 杜洪彥，邱富榮，林昌健.混凝土的腐蝕機理與新型防護方法[J].腐蝕科學與防護技術，2001，（3）.
第3篇：土方工程施工工藝范文
關鍵詞：建筑土方工程；冬季施工；質量事故；防治
1 冬季施工的特點、原則和準備工作
1.1 冬季施工的特點
在冬季進行施工的過程稱為冬季施工。冬季氣溫下降，不少地方在零下，土壤、混凝土、砂漿等所含的水分凍結，建筑材料就容易發生凍裂，給建筑施工過程帶來很大困難。例如土壤凍脹，土壤在凍結期間，由于土粒周圍薄膜水和毛細水的作用，水分不斷讓凍結線聚集，使體積變大，這樣會使建筑物開裂、傾倒，因此事故發生頻繁。混凝土在凝結過程中如受到負溫侵襲，水泥的水化作用，在冬季時期就會結冰，使混凝土發生凍裂而影響質量，春季開始時其中的質量問題就會顯現出來，所以施工人員如果在冬季施工的話應該具有規劃性和提前準備工作也要做好，是事故的危險性降到最低。
1.2 冬季施工的原則
為了保證冬季施工的順利進行，在冬季施工前，就應該成立施工現場冬期施工小組，作必要的前期準備工作和編制冬季施工方案，例如：冬季施工必須連續工作，不能耽誤工期，保證施工的質量，合理使用技術措施和需要的材料，工作人員注意自身安全，在規定的時間內完成工作。
1.3 冬季施工的準備工作
冬季施工最重要的是氣溫的把握，每一天的溫度都要有所記錄。讓工作人員根據數據合理安排生產任務，因此需要作到以下幾點：依據國家有關方面的技術進行冬季施工，在冬季施工的項目必須按照企業的規定設計方案，認真仔細的檢查是否跟施工工程項目一樣，做到準確無誤。同時對參與施工的工作人員進行工作前的技術指導和培訓，確保安全進行施工，如果遇到施工工程的問題應該及時提出，讓技術人員修改保證施工質量，核對好施工所需要工具和工作防護具做到萬無一失。
2 建筑挖方工程的事故原因及防治
2.1 在冬季施工工程的事故原因
冬季氣溫不穩定，在挖槽期間土壤含水量不同，受凍的程度就不一，直接導致地基不同程度受凍，開春的時候土壤的水分化開，受凍的地基就有明顯的沉降和變形的一系列問題出現，這是在國內外都會遇到的問題，使研究此方面的技術人員都在積極的探索防治這類問題的出現。防治方法：在建筑工程挖槽期間，要根據這期間的天氣溫度進行有效的保溫方面的工作，其他項目就不要實施工作，主要配合在保溫項目的進行，較早預防凍脹等問題的出現，所以工作人員在保溫期間積極配合有關方面人員工作。保溫措施要根據計算來確定其厚度，到了春季就不會出現凍脹、開裂等問題，如果發生開裂問題一般都是在工程施工的過程中，這期間就要對整個施工的樓進行有效的剛性處理，從而降低其事故的發生，減少經濟資源的浪費，保證以下工作人員能夠在規定的時間內完成施工工程。
2.2 房屋挖槽受凍脹的原因分析
這種事故的現象是完成了基槽開挖工序之后，在第一個冬季期間，會有裂縫問題存在于原有房屋的墻體上，通常挖槽處的裂縫較于其他的裂縫嚴重，一般裂縫都脫離不掉上大下小的狀況。等到了來年，溫度逐漸上升，就會逐漸的縮小裂縫。原因分析：完成基槽開挖之后，如果在種種原因的綜合作用下，工程必須要停止施工，但是在施工的這一個冬季內，并沒有采取相應的措施來進行基礎和基槽保溫工作，這樣地基處于受凍的狀態，就會拱起房屋基礎，出現墻體上移等問題。但是凍脹卻沒有影響到原有房屋的其他基礎，這樣就會有裂縫問題存在于墻體上。防治方法：完成了基槽開挖之后，原有房屋基礎就在外面暴露。這樣在冬季來臨之前，就需要采取一系列的措施來進行保溫和覆蓋。
3 建筑填方工程的事故原因及防治
3.1 冬季在砂墊層以及沙石墊層施工時，融沉事故的原因分析
這種事故的現象是如果將砂墊層應用于人工地基施工中，等待解凍之后，就會導致不均勻下沉等問題處于基礎上，并且還可能出現墻體開裂等問題。原因分析：砂墊層選在冬季施工，沒有加熱砂石，也沒有將防凍溶液摻加進去，而采用冷作施工分層夯實的辦法。這樣就會有一層冰膜存在于凍結的砂石上，并且也是在凍結的條件下進行夯實的。這樣等到解凍之后，因為冰膜必定要融化，就會有融沉現象存在于砂石墊層中，導致墻體開裂等問題的發生。防治方法：如果砂墊層或者砂石墊層施工是在冬季進行的，那么就需要加熱砂石，并且要對含水率進行適當的控制，保證其小于等于初始凍脹含水率，并且需要將適量的防凍外加劑摻加進去，防凍外加劑的量是由當時的溫度來決定的，然后進行分層夯實，完成了施工之后，為了避免砂石出現凍結等問題，還需要采取一系列的措施來達到保溫的目的。
3.2 越冬工程基礎被凍脹拱起
這種事故的現象是工程依據施工圖紙來進行，但是工程的交付使用卻不能夠在當年完成，這樣基礎就會被凍脹拱起，導致裂縫問題的產生。在寒冷地區，這種問題是非常普遍的，但是等到了夏季就會逐漸的恢復。原因分析：在工程最初設計的時候，只考慮在當年就將工程交付使用，但是在施工過程中，出于種種原因，這一要求卻無法實現。因為地基屬于凍脹性土，在冬季施工，內墻基礎的埋深就會達不到相關的要求，在地基凍脹的作用下，就會有裂縫問題出現于墻體上。防治方法：在冬季來臨之前，設計部門以及施工部門需要對越冬措施進行商定和討論，防止出現裂縫問題。
4 建筑工程冬季施工的技術措施
4.1 土方施工技術措施
土方最好不要在冬季施工，因為冬季溫度較低，對土方施工很不利，如果非要在冬季進行施工的話，我們就要做到以下幾點要求：第一，在土方施工前，做好詳細的計劃安排和施工方案，組織好人員。第二，在土方開始動工的時候一定要保證運送土方的道路順暢，防止工期的延誤。第三，在相鄰的建筑要做好防凍的措施，保證工程的質量和效率，快速的完成土方挖掘工作，減少因為氣溫的變化發生受凍，讓工程更快的完成。
4.2 混凝土施工技術措施
在冬季施工中，混凝土在這期間發揮著重要的地位作用，為了防止混凝土早期受凍，通常要求開始養護室的混凝土溫度不低于5攝氏度，根據蓄熱法來依靠水泥水化熱的現象，混凝土達到一定的溫度，因此在混凝土的拌制、運輸、灌注、搗實等過程中，必須采取措施。不使熱量散發過快，負溫下制備混凝土時可適當將水和砂石加熱，但是水和砂石的溫度不宜過高，否則投入水泥時容易發生假凝，除了這種方法，在冬季還可以加入早強劑、防凍劑等拌制。在拌入這些調和劑的混凝土切記使用高鋁水泥。在冬季砌體施工最嚴重的問題就是砂漿受到凍結，隨著就會產生不同種類的想象，主要有以下幾點：第一，溫度增高砂漿解凍時，下面容易沉降。第二，因為溫度較低的時候就沒有膠和作用。第三，砂漿可塑性降低。因此我們在冬季施工的時候要注意保暖的同時，也要對墻體進行一些必要的措施防止其他外部原因的侵襲，為后來的工作打下鑒定的基礎。
5 結束語
以我國現在發展的經濟水平來看，人類知識水平的提高，對于建筑工程的質量問題將受到人們的普遍關注，對于冬季實施工程的質量標準也很高，從而降低事故率的發生，保證冬季施工的房屋質量符合國家的規范要求。
參考文獻
[1]季于明.建筑土方工程常見質量通病與防治措施[J].科技風，2010（4）：206.
第4篇：土方工程施工工藝范文
關鍵詞：工程建設水利施工；土方填筑；施工；檢測
中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：
1 前 言
水利建設利國利民，這就要求我們在工程建設中，嚴格要求自己，保證工程的質量，安全，以求精益求精。
2土方填筑施工要點
2.1施工準備
施工準備期間完成施工道路、施工用水、電布置、碾壓試驗、取土場土料試驗和表層覆蓋層剝除，施工機械、材料、人員的準備。堤基基面清理范圍包括堤身、鋪蓋、壓載的基面，其清理邊界要超出設計邊線30～50cm，清基后要進行倒毛、平整、碾壓。在堤基開挖線以下的所有勘測坑槽和平洞，均要回填密實，勘探鉆孔要封堵。
2.2測量放線
根據施工坐標控制點進行導線、中線、水準點復測，根據施工要求放出中線、邊線及水準控制點，每隔 30m 打邊樁，作為施工控制斷面，用白灰撒出填方邊界。
2.3基底平整、壓實
清除表土的基底用鏟運機整平壓實，經過自檢合格，填報質量驗收通知單報監理工程師批準，為土方填筑施工作好準備。
2.4土料攤鋪，推土機整平
（1）站身側面及翼墻后回填土填筑：鋪填作業要從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填；嚴禁將砂（礫）料或其他透水性料與粘性土料混雜，土料中的雜質要清除。（2）堤防填筑：①采用進占法將土料鋪至規定部位，每層土料鋪筑，必須在接到監理人員上土令后方可進行，嚴禁將砂（礫）料或其他透水性料與粘性土料混雜，土料中雜質要清除。鋪料厚度和土塊直徑限制尺寸根據碾壓試驗確定的參數，每側超出設計寬不小于30cm，以保證修整邊坡后的邊緣有足夠的壓實度。每層最大松鋪厚度要嚴格控制在 20～30cm。
②分層攤鋪、平整、碾壓，根據每層填筑厚度、填筑寬度計算確定每米土料需要量以確定每米卸土斗數，以保證填筑厚度滿足要求。填方段長度小于200m，全段攤鋪，大于200m時，以每200m左右為一段填段。
2.5壓 實
填筑料平整后，用鏟運機沿路線方向進退錯距碾壓，直線段先兩側 后中間，小半徑曲線段由內側向外側。路堤填筑時，每一層表面，做 2～4％的排水橫坡，當天填筑的土層當天完成壓實。局部邊角震動碾不宜施工的部位采用小型震動碾或打夯機夯實。
2.6質量檢查
（1）質量控制與檢查貫穿整個填筑過程。檢查填筑料、檢測含水量變化、鋪土厚度、碾壓遍數、層間結合、壓實后干密度或相對密度，以及邊坡尺寸等，要達到設計要求。（2）施工中，每分層、分段填料經碾壓后，用環刀取樣作干容重試驗，取樣檢查合格后，才能填筑上一層，回填土壓實度不小于0.92，檢查結果及時報送工程師。（3）填筑的位置、尺寸、標高用全站儀和水準儀檢測。
2.7結合面處理
（1）地面起伏不平時，要按水平分層由低處開始逐層填筑；所有作業面要分層統一鋪土，統一碾壓，嚴禁出現界溝。（2）相鄰施工段作業面宜均衡上升，若段與段間不可避免高差時，以斜坡面相接，坡度采用1：3~1：5。斜坡結合面需刨毛處理，再鋪土跨縫搭接碾壓，搭接寬度不小于3m。（3）在堤身的斜坡上填筑時，堤防橫斷面上的坡度陡于1：5時，將地面坡度削至緩于1：5，當削坡受到限制時，將堤身的斜坡開挖成階梯狀，有利于新老土的結合。削坡合格后，控制好結合面上土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。（4）下一層填料按規定參數施工完畢，經檢查合格后才能繼續鋪筑新料，在繼續鋪筑上一層新料之前，對壓實層表面進行刨毛、灑水等處理，以免形成各層結合不良的現象。（5）分段、分片碾壓時，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行于堤軸線方向不小于0.5m，垂直于堤軸線方向不小于3.0m；分段填筑時，設立標志，以防漏壓，欠壓和過壓。上下層分段接縫位置要錯開。
2.8削坡、整型
（1）邊坡修整采用液壓反鏟進行削坡，初步平整，經掛線后，用人工進行邊坡精確修整。（2）填報《填方質量驗收通知單》。質量檢驗主要指壓實度每層按規范用環刀或灌砂法取樣檢測，填筑的位置、尺寸、標高用經緯儀和水準儀檢測。自檢后，填報《填方質量驗收通知單》報監理工程師審批認可。
3道路路基填筑
3.1選擇試驗段
首先進行試驗段，按技術規范的要求進行試驗，通過試驗驗證備料、拌和、運輸、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織的適要性，從而確定有關施工參數。試驗路段成功并確定施工參數后即可展開路基層施工。
3.2道路路基層材料采用反鏟現場拌和在壓實
整合格的下層土上恢復中線，每10m設置中邊樁，進行水平測量，用紅漆標出松鋪高程和設計（壓實后）高程，測量過程中檢查路基的路拱、平整度等指標，使其符合規范和圖紙要求。根據試驗路段確定的施工參數進行拌和、運輸、攤鋪和碾壓。
3.3雜物清除
在鋪筑前將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤，在監理工程師驗收合格的路基上鋪筑墊層材料，墊層材料采用20t自卸汽車運輸，采用經監理工程師批準的人工配合機械攤鋪，經過整平和整形，按試驗路段確認的壓實工藝壓實并檢驗。
3.4施工工藝
（1）測量放樣：依據圖紙測量放樣，放出控制中樁、邊樁，標出混合料的松鋪高程。（2）準備下承層：在已合格的下承層上清掃，保持濕潤。（3）材料運輸：拌和均勻合格料由1.0m3反鏟裝20t自卸車運至施工現場，按照松鋪厚度、鋪料面積、裝車的合格料體積等，計算料堆的堆放距離；要求堆放均勻、整齊。（4）攤鋪：提前進行計算，按測放的虛鋪厚度，打出邊樁、標注高程，用T140推土機攤鋪，并人工整修。（5）碾壓：按試驗路段確定的參數及壓實設備進行碾壓。（6）質量檢測：各項質量指標達到技術規范的標準。
3.5連接處施工
兩段作業連接處，第一段留下5～8m不進行碾壓，第二段施工時，將前一段留下未壓部分與第二段一起碾壓。在已完成的墊層按規范和監理工程師的要求隨機取樣進行檢驗，合格后方可進行下一道工序。
4水泥土回填
本工程的水泥土回填主要為第3、4節翼墻回填水泥土、第 1、2 節翼墻底板下④層土挖除回填水泥土和路堤墻下回填水泥土。回填水泥土總量為2235m3。
4.1回填水泥土技術要求
換填區首先需挖至要求高程并清理干凈驗收合格后才能進行回填。換填的材料及摻合比例必須符合設計要求；不得混入垃圾、雜質；要嚴格控制土料含水量，一般含水量為土重的10～15%。水泥土的水泥摻量約10～15%（重量）。要選用有機質含量少，能與水泥均勻混合而凝固硬化的土壤，土料采用粉質粘土。水泥選用 32.5 級，不得受潮、結塊。凡適宜飲用的水均可使用，未經處理的工業廢水及污水不得使用。在施工前 14d 完成水泥土試驗，配合比要滿足設計強度和經濟性兩項指標。根據設計要求確定土料、壓實度、水泥摻量、含水量等指標，確定合適施工工藝。
4.2水泥土回填允許偏差（見表1）
表1水泥土回填允許偏差
注：1.每層土厚度要先根據壓實方法試驗決定；2.壓實干密度的檢測也可用鋼筋貫入法，但其貫入度要通過試驗確定。
5結論與建議
水利工程土方填筑施工，基本上應按照以上要點來進行；如有需要變更的地方，應先報監理與相關質檢部門進行審批。另外，由于土方填筑施工對環境及天氣有一定的要求；所以，還應注意雨天與低溫時段施工。
5.1雨天施工措施
下雨前要采取措施，防止雨水下滲，及時壓實作業面，并做成中央凸起向兩側微傾。當降小雨時，停止填筑，并加以覆蓋。雨后恢復施工，填筑面要經晾曬、復壓、刨毛處理，必要時要對表層再次進行清理，并待填筑面含水量調整至合格范圍，才能復工。
5.2低溫天氣施工措施
土方填筑一般不在負溫下施工，如具備保溫措施時，經監理人批準后方可在不低于-5℃的情況下施工。在負溫條件下進行填筑時，取正溫土料，裝土、鋪土、碾壓、取樣等工序，采取快速連續作業，土料壓實時的氣溫必須在-l℃以上。負溫下填筑時，粘性土含水量不得大于塑限的90％，鋪土厚度要比常規要求減薄，或采用重型機械碾壓。
第5篇：土方工程施工工藝范文
關鍵詞：水利施工；土方填筑；施工；檢測
1、施工程序
結合以往實施工作經歷與經驗，土方填筑施工的施工工序如圖1所示：
2、土方填筑施工要點
2.1 施工準備
施工準備期間完成施工道路、施工用水、電布置、碾壓試驗、取土場土料試驗和表層覆蓋層剝除，施工機械、材料、人員的準備。
堤基基面清理范圍包括堤身、鋪蓋、壓載的基面，其清理邊界要超出設計邊線30～50cm，清基后要進行倒毛、平整、碾壓。在堤基開挖線以下的所有勘測坑槽和平洞，均要回填密實，勘探鉆孔要封堵。
2.2 測量放線
根據施工坐標控制點進行導線、中線、水準點復測，根據施工要求放出中線、邊線及水準控制點，每隔30m打邊樁(地形變化較大和轉彎路段適當加密)，作為施工控制斷面，用白灰撒出填方邊界。
2.3 基底平整、壓實
清除表土的基底用鏟運機整平壓實，經過自檢合格，填報質量驗收通知單報監理工程師批準，為土方填筑施工作好準備。
2.4 土料攤鋪。推土機整平
(1)站身側面及翼墻后回填土填筑：
鋪填作業要從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填；嚴禁將砂(礫)料或其他透水性料與粘性土料混雜，土料中的雜質要清除。
(2)堤防填筑：
①采用進占法將土料鋪至規定部位，每層土料鋪筑，必須在接到監理人員上土令后方可進行，嚴禁將砂(礫)料或其他透水性料與粘性土料混雜，土料中雜質要清除。鋪料厚度和土塊直徑限制尺寸根據碾壓試驗確定的參數，每側超出設計寬不小于30cm，以保證修整邊坡后的邊緣有足夠的壓實度。每層最大松鋪厚度要嚴格控制在20－30cm。
②分層攤鋪、平整、碾壓，根據每層填筑厚度、填筑寬度計算確定每米土料需要量以確定每米卸土斗數，以保證填筑厚度滿足要求。填方段長度小于200m，全段攤鋪，大于200m時，以每200m左右為一段填段。
2.5 壓實
填筑料平整后，用鏟運機沿路線方向進退錯距碾壓，直線段先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側。路堤填筑時，每一層表面，做2－4％的排水橫坡，當天填筑的土層當天完成壓實。局部邊角震動碾不宜施工的部位采用小型震動碾或打夯機夯實。
2.6 質量檢查
(1)質量控制與檢查貫穿整個填筑過程。檢查填筑料、檢測含水量變化、鋪土厚度、碾壓遍數、層問結合、壓實后干密度或相對密度，以及邊坡尺寸等，要達到設計要求。
(2)施工中，每分層、分段填料經碾壓后，用環刀取樣作干容重試驗，取樣檢查合格后，才能填筑上一層，回填土壓實度不小于0.92，檢查結果及時報送工程師。
(3)填筑的位置、尺寸、標高用全站儀和水準儀檢測。
2.7 結合面處理
(1)地面起伏不平時，要按水平分層由低處開始逐層填筑；所有作業面要分層統一鋪土，統一碾壓，嚴禁出現界溝。
(2)相鄰施工段作業面宜均衡上升，若段與段間不可避免高差時，以斜坡面相接，坡度采用1：3－1：5。斜坡結合面需刨毛處理，再鋪土跨縫搭接碾壓，搭接寬度不小于3m。
(3)在堤身的斜坡上填筑時，堤防橫斷面上的坡度陡于1：5時，將地面坡度削至緩于1：5，當削坡受到限制時，將堤身的斜坡開挖成階梯狀，有利于新老土的結合。削坡合格后，控制好結合面上土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。
(4)下一層填料按規定參數施工完畢，經檢查合格后才能繼續鋪筑新料，在繼續鋪筑上一層新料之前，對壓實層表面進行刨毛、灑水等處理，以免形成各層結合不良的現象。
(5)分段、分片碾壓時，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行于堤軸線方向不小于0.5m，垂直于堤軸線方向不小于3.0m；分段填筑時，設立標志，以防漏壓，欠壓和過壓。上下層分段接縫位置要錯開。
(6)對占壓堤身斷面上的上堤臨時坡道作補缺口處理，要將板結老土刨松，與新鋪土料統一按填筑要求分層壓實。
2.8 削坡、整型
(1)邊坡修整采用液壓反鏟進行削坡，初步平整，經掛線后，用人工進行邊坡精確修整。
(2)填報《填方質量驗收通知單》。質量檢驗主要指壓實度每層按規范用環刀或灌砂法取樣檢測，填筑的位置、尺寸、標高用經緯儀和水準儀檢測。自檢后，填報《填方質量驗收通知單》報監理工程師審批認可。
3、道路路基填筑
3.1 選擇試驗段
首先進行試驗段，按技術規范的要求進行試驗，通過試驗驗證備料、拌和、運輸、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織的適要性，從而確定有關施工參數。試驗路段成功并確定施工參數后即可展開路基層施工。
3.2 道路路基層材料采用反鏟現場拌和
在壓實修整合格的下層土上恢復中線，每10m設置中邊樁，進行水平測量，用紅漆標出松鋪高程和設計(壓實后)高程，測量過程中檢查路基的路拱、平整度等指標，使其符合規范和圖紙要求。根據試驗路段確定的施工參數進行拌和、運輸、攤鋪和碾壓。
3.3 雜物清除
在鋪筑前將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤，在監理工程師驗收合格的路基上鋪筑墊層材料，墊層材料采用20t自卸汽車運輸，采用經監理工程師批準的人工配合機械攤鋪，經過整平和整形，按試驗路段確認的壓實工藝壓實并檢驗。
3.4 施工工藝
(1)測量放樣：依據圖紙測量放樣，放出控制中樁、邊樁，標出混合料的松鋪高程。
(2)準備下承層：在己合格的下承層上清掃，保持濕潤。
(3)材料運輸：拌和均勻合格料由1.0m3反鏟裝20t自卸車運至施工現場，按照松鋪厚度、鋪料面積、裝車的合格料體積等，計算料堆的堆放距離；要求堆放均勻、整齊。
(4)攤鋪：提前進行計算，按測放的虛鋪厚度，打出邊樁、標注高程，用T140推土機攤鋪，并人工整修。
(5)碾壓：按試驗路段確定的參數及壓實設備進行碾壓。
(6)質量檢測：各項質量指標達到技術規范的標準。
3.5 連接處施工
兩段作業連接處，第一段留下5－8m不進行碾壓，第二段施工時，將前一段留下未壓部分與第二段一起碾壓。在己完成的墊層按規范和監理工程師的要求隨機取樣進行檢驗，合格后方可進行下一道工序。
4、水泥土回填
本工程的水泥土回填主要為第3、4節翼墻回填水泥土、第1、2節翼墻底板下④層土挖除回填水泥土和路堤墻下回填水泥土。回填水泥土總量為2235m3。
4.1 回填水泥土技術要求
換填區首先需挖至要求高程并清理干凈驗收合格后才能進行回填。換填的材料及摻合比例必須符合設計要求；不得混入垃圾、雜質；要嚴格控制土料含水量，一般含水量為土重的10－15％。水泥土的水泥摻量約10－15％(重量)。要選用有機質含量少，能與水泥均勻混合而凝固硬化的土壤，土料采用粉質粘土。水泥選用32.5級，不得受潮、結塊。凡適宜飲用的水均可使用，未經處理的工業廢水及污水不得使用。在施工前14d完成水泥土試驗，配合比要滿足設計強度和經濟性兩項指標。根據設計要求確定土料、壓實度、水泥摻量、含水量等指標，確定合適施工工藝。
水泥土拌和可用機械拌和或人工拌和，施工時分層填筑，每層厚度不大于150mm，并用機械或人工夯實。上下層分段接縫距離不得小于50cm。
水泥土干縮性大，拌制后隨鋪筑、隨壓實，并要隨時加強養護。
4.2 水泥土回填允許偏差(見表1)
5、結論與建議
水利工程土方填筑施工，基本上應按照以上要點來進行；如有需要變更的地方，應先報監理與相關質檢部門進行審批。另外，由于土方填筑施工對環境及天氣有一定的要求；所以，還應注意雨天與低溫時段施工。
5.1 雨天施工措施
下雨前要采取措施，防止雨水下滲，及時壓實作業面，并做成中央凸起向兩側微傾。當降小雨時，停止填筑，并加以覆蓋。雨后恢復施工，填筑面要經晾曬、復壓、刨毛處理，必要時要對表層再次進行清理，并待填筑面含水量調整至合格范圍，才能復工。
第6篇：土方工程施工工藝范文
【關鍵詞】混凝土；結構工程；加固施工
在混凝土建筑物出現混凝土強度不夠、災后修補，或者是增加荷載、配筋不足、接建等質量問題時，其功能性就會發生改變，在這種情況出現時，就需要對混凝土結構工程進行加固施工。在加固施工的過程中，制定合理、有效的施工方案是非常重要的，要根據結構工程的不同情況來對加固方案進行不同的制定，同時通過對施工工藝進行優化，達到結構加固的目的。
一、合理加固方案的重要性
1、為施工質量提供保證
施工方案是為建設施工過程中的經濟、技術和組織提供指導的技術性文件，對施工質量有著直接影響。為了可以保障施工質量的可靠性，施工方案的實施和效果與質量檢測有著緊密聯系，最后具體依據和結果的確立是施工質量的最終目標。在施工方案中,要根據國家現行頒布的施工技術操作規程、施工及驗收規范、質量檢驗以及評定標準對施工工程進行驗評、檢查，對施工方案中的具體施工做出包括工序交接檢查、技能型開工前檢查、辦理驗收簽證手續以及隱藏性工程檢查等在內的明確質量要求，對質量的檢測做到具體落實，以滿足預定的施工標準。
2、為施工成本提供保證
施工方案主要包括選擇施工機器、組織流水施工、確定施工方法、選擇施工機器，不同的施工方案其工期也就不同，要使用不同的機器，優化施工方案選擇可以使工程成本有效降低。要根據合同工期和上級要求對施工方案進行制定，結合項目的實際情況和工程性質，制定多個方案，通過相互間的比較，對最合理、最經濟的方法進行選擇，對技術組織措施計劃要有經濟可行的制定。并在施工組織設計中提出，現場管理人員、工程技術人員、材料員要分工明確，使技術組織措施得到落實，做到對成本的控制。
3、為施工效益提供保證
在混凝土結構施工中，要嚴格審核施工過程中的專題施工方案，對其不斷改進，對施方案不斷的進行技術經濟分析，對工程投資的節約潛力進行挖掘，使之能夠得到更高的效益。利用施工方案的合理有效，對工程造價進行有效控制，以有限的成本得到極大的施工效益，這也是施工管理的一個重要目標。
二、加固方案的分析
1、加固方法
對混凝土結構工程的加固施工就是為了實現補強、修復、增強使用功能、提高承載力、使使用要求得到滿足。所以，加固方案的選擇要把加固工程質量的提高作為根本目的。下面對幾種加固方案做簡單介紹。
（1）外包鋼法
這種方法就是在混凝土柱周圍用型鋼包裹，實現加固的目的。它可以在構件截面尺寸不增加的前提下，使混凝土柱的承載力大幅度提高。外包鋼法主要有兩種作業形式，分別是濕式作業法和干式作業法。濕式作業法是指利用環氧樹脂化學灌漿材料，在混凝土柱上粘貼角鋼，還有一種方式則是在混凝土和角鋼之間進行混凝土澆筑，達到混凝土和外包鋼材結合的目的。干式作業法是指在混凝土柱的周圍直接包以型鋼，沒有將型鋼和混凝土進行連接，就達不到有效的整體性，所以也不能使結合面的傳遞剪力得到保證。在外包鋼加固法中使用時，要重點注意包括鋼板的貼合面以及加固結合面處理在內的表面處理。
（2）預應力法
在我國的建筑施工中，無粘結預應力混凝土有著極其廣泛的應用。在混凝土外設置的預應力筋會施加給混凝土一個預應力，這就是體外預應力。體外預應力是一種對預應力筋的設置既可以直接設置在體外，也可以是在體外、不需要孔道灌漿施工的無粘結預應力混凝土，其具有經濟可靠、施工方便、預應力單獨進行防腐優點。近些年來，通過實際工程的施工操作發現：進行舊橋加固時使用體外預應力，可以使結構承載力和抗裂度顯著提高，同時使結構的應力狀態有效改善。
（3）改變結構傳力途徑法
通過結構的計算跨度、變形的減小和傳力路徑的改變，使其承載力提高，這就是改變結構傳力途徑加固法，對不受限制的較大跨度的結構加固比較適用。這種方法按照支承的受力性能，可以分為彈性支點和剛性支點兩種：彈性支承法是為了改變上下結構變彎或者桁架，通過支承結構增設使荷載得到傳遞，使得結構得到加固；剛性支點法就是利用支承構件的軸心受壓對基礎構件或者其它承重構件進行荷載傳遞，實現結構工程加固。
除了這三種方法之外，不同的混凝土加固施工中，還有套箍加固法、化學灌漿修補法、碳纖維加固法、焊接補筋加固法、噴射混凝土補強法、粘鋼加固法等。不同的加固方法有其獨特的特點和使用范圍，在實際施工中要根據實際情況來采用相應的施工方案。
2、通過實際案例看加固方案的選擇
（1）加固框架柱：對于框架柱的加固施工，可以采用外包鋼法進行加固。外包鋼法在不增加混凝土結構截面尺寸的同時，還能使混凝土柱的承載力得到很大提高。
（2）加固框架梁：黏鋼錨固法和碳纖維加固法是較為合理的加固方案，因為這兩者中黏鋼錨固法具有較簡單的施工，低廉的造價且較小的空間占有率，其加固效果好，相比于加大截面法和預應力法有著明顯優勢；碳纖維加固法則具有多種優勢，比如高強度、較小的勞動強度、較短的施工工期，只是需要較高的材料費用，同時在負彎矩部位的加固應用相對來說不如鋼板的性能好。
三、加固施工工藝的優化
1、明確施工工藝的重點
通過對澆筑、振搗等因素作用的綜合考慮以使核心工序得到確定，這就是特定工序。對特定工序的顯著突出，能夠使機具設備的應用范圍得以突出，防止了施工模式中的粗放式施工。在一些特殊部位具有較大應力，就應該首先使特殊部位的鋼筋保護層厚度得到保證。
2、和建筑工程的結構特點緊密結合
在建筑施工中，建筑物結構類型的不同會使得其中各混凝土構件具有不同的重要作用。當前，并沒有明確的技術規程和監理規范要求，也沒有確立有效的建筑市場秩序，在具體的檢驗位置確定時一定要在對構件重要性劃分依據明示的前提下，制定的加固施工方案要和建筑工程結構特點相互緊密結合。
3、新材料、新技術、新工藝的使用
混凝土結構工程的加固施工方案要在其施工方法上體現出科學性、先進性和可行性。當前社會科技水平的快速發展，使得建筑施工中新材料、新技術、新工藝不斷的投入到施工工程中，對施工過程有著明顯改善。對于加固施工的工藝優化也要從這三方面著手，對其進行創新、科學施工。
總結：
混凝土由于其自身特點的影響，其使用過程中有著許多注意的問題，比如由溫度和水分原因造成的裂縫問題，這使得施工中對混凝土結構工程的加固具有重要意義。在混凝土結構工程加固施工中，施工方案對于施工質量的保證有著重要意義，對加固施工工藝的優化更是加固施工進一步完善的保證，
參考資料：
[1]王元炯.論混凝土結構工程加固施工及方案的優選[J].沿海企業與科技,2010,(06)
第7篇：土方工程施工工藝范文
關鍵詞：混凝土；冬季；水利工程；施工技術
中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：
1.混凝土冬季施工的一般原理
我國南方四季分明，由于時間的限制，許多工程需在冬季施工。大量研究表明[l]，新澆混凝土凍結期前有一段預養期，可以通過增加其內部的液體，減少固相，以加速水泥的水化。試驗研究還表明[2]，混凝土冷預養的時間越長，強度損失越少。混凝土化凍后(即在正常溫度條件下)繼續養護，強度將增加，但增長速度大小不一。經過長時間的預養期，獲得初期強度較多的混凝土受凍后，后期強度幾乎沒有損失。對于短期的安全預養期，較低的初始強度混凝土受凍后，后期強度有不同程度的損失。混凝土化凍后(即在正常溫度條件下)繼續養護，其強度將繼續增長，但增長的速度不同。
綜上所述，要達到預期效果，可在混凝土凍結前，使其在正常溫度下有一段預養期，以加速水泥的水化作用，令其獲得不遭受凍害的最低強度，一般稱臨界強度即可。
2.混凝土冬季施工存在的問題
混凝土是水利工程建設施工的關鍵組成部分，混凝土質量的高低與穩定性，對水利工程的質量有很大影響。
2.1鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫
由于氧化銹蝕鋼筋伴隨著體積膨脹，導致混凝土沿著主鋼筋或箍筋方向產生裂縫；安定性不良的混凝土水灰比太大，早期強度低，脫水太快會引起開裂。從邊緣向中心移動的混凝土內部水分，所形成的壓力也將引起軸向的裂縫。
2.2結構疏散與水分轉移
混凝土冬季由于水分轉移，結構疏散，其表面將會呈現出土黃色，砂漿骨料結合脆弱，聲音空啞和混凝土表面出現冰晶和其他特性。同時由于混凝土內部壓力、溫差濕度差，使水分從邊緣向中心移動造成空隙。
2.3表面起灰
主要是因為混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴重，粘聚性、保水性差，再加上養護溫度低，水泥的水化趨向停止，混凝土水分迅速外離，導致表面起灰。
2.4混凝土表面返霜即結晶腐蝕
冬季環境溫度低，使混凝士表面和內部發生凍融損傷，導致混凝土表面強度低、塊體凍脹破裂、表面剝
落脫皮等質量問題。
3.混凝土冬季施工的方法
在冬季混凝土施土中，一般要解決以下幾方面問題：①確定混凝土最佳的養護齡期；②防止混凝土早期受凍；③使凍后混凝土的后期強度能達到設計的需要。綜合應用各種措施才能有效地應對冬季施工問題，保證工程施工進度及工程質量。根據實際情況，一般可以采取以下幾種措施：
3.1注意收集施工地冬季溫度變化資料。對于符合建筑工程冬季施工規程規范規定的冬季施工標準時，就應按冬季施工規范進行施工，只有這樣才能防患于未然。
3.2做好原材料的試驗復試及材料的配合比。在冬季施工中的原料需要重新測試的情況下，必須重新測試攔截不合格材料，另外冬季混凝土施工常使用一些不同的外加劑，隨著氣溫的不斷變化而變化劑量，加上目前假冒偽劣產品充斥市場，如不復試直接用于工程，將給項目帶來的嚴重后果。
3.3調整混凝土配合比。主要適用于在0℃左右的環境。混凝土拌和物坍落度要控制在10～30mm之間，水膠比為0.5，以防止混凝土凍傷。為了減少拌和用水量、降低混凝土的坍落度、提高混凝土的耐久性，需采用二級配碎石為粗骨料，控制砂率為36％，用0.8％的FDN-800型高效引氣減水劑為膠凝材料，摻入30％粉煤灰。
主要方法是：①選擇恰當的水泥品種。應使用早強硅酸鹽水泥，該水泥在與各種水泥的對比中，釋放強度最高，抗壓強度大約是普通水泥的一倍以上，抗壓效果顯著，施工實踐證明：選擇適當的水泥進行冬季施工，是提高混凝土抗凍的重要手段。②摻用引氣劑。引氣劑是指在混凝土中，經攪拌能引入大量分布均勻的微小氣泡的外加劑。當混凝土具有一定強度厚受凍時，空隙中部分水被凍脹壓力壓入氣泡中緩解了混凝土受凍時的體積膨脹，故可防止凍害。常用的引氣劑有松香熱聚物、松香皂、烷基苯磺酸鹽等。③采用外加劑是一種比較簡單而經濟的方法。它比之于電熱法、蒸汽法、暖柵法，遠紅外法等措施加熱，設備投資、能源消耗、設備維修都可省去，還可節約冬季費用[3]，如加氣劑、減水劑、早強劑、速凝劑、防水劑、發泡劑等，各種外加劑摻量如下(以占水泥重量百分比計)：1～1.5／10000加氣劑、O2～0.5％減水劑、45％防凍劑、早強劑。
3.4混凝土的溫差控制。主要為外部加熱法，用于氣溫-10℃以上且并不厚大的工程。通過加熱混凝土構件周圍的空氣，使熱傳遞到混凝土，或直接加熱混凝土，接近于正溫下能正常硬化。①火爐加熱。通常在較小的工地使用，方法簡單，但室內溫度不高，比較干燥，且放出的二氧化碳容易使新澆混凝士表面碳化，影響質量。②蒸氣加熱：主要有氣套法、構件內部通氣法兩種。蒸氣加熱使混凝土在濕熱條件下硬化，此法較易控制，加熱溫度均勻，但需專門的鍋爐設備，費用較高，且熱損失較大，勞動條件亦不理想。施工時應嚴格控制升溫、降溫速度，防止混凝土產生裂縫。③ 電加熱。電加熱法主要有電極法、電熱器法、電磁感應法等。④紅外線加熱。用高溫電加熱器或氣體紅外線發生器，對混凝土進行密封輻射加熱。
3.5混凝土的攪拌
投料前，先用熱水沖洗攪拌機，投骨料、加熱水、攪拌，再加水泥攪拌，攪拌時間比常溫延長50％，使水泥顆粒充分分散并和骨料充分包裹。試驗室定期觀測拌合用水加熱溫度、混凝土出料及入模溫度，并觀測運輸、施工等溫度損耗。若入模溫度達不到要求，后臺調整水溫，確保符合規范要求。
3.6減少混凝土運輸次數
冬季的混凝土運輸應盡量減少轉運次數，最好采取一次直接運送。運輸設備需配備緊實的防風工具，并盡可能加以保溫，減少熱量在運輸過程中丟失，各種運輸設備在工作結束后，必須馬上用蒸汽或熱水沖洗干凈；恢復工作時要首先加熱。
3.7混凝土的澆筑方式
混凝土的澆筑必須按照一定的方法，在混凝土澆筑前，須將模板和鋼筋表面雜物去除，對新老混凝土接縫處的冰雪及垃圾要徹底清理干凈。在新混凝土澆筑前應加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆筑完成后，應采取措施使混凝土結合面繼續保持正溫，直至新澆混凝土獲得規定的抗凍強度各種結構部位的混凝土澆筑施工宜選擇在白天等氣溫較高的時段進行。
4.結論
混凝土在冬季的施工質量，關鍵是防凍保溫，只有做好了混凝土的防凍保溫措施，才能提高其施工質量，使混凝土早期強度得到較好的提高，又保證混凝土的抗裂性能和抗凍性能。當然，在實際工程施工過程中，一定要結合工程具體情況，靈活采用與之相適應的質量控制措施，來保證混凝土冬季施工保質保量的完成。
參考文獻
[1]高洪才.冬季水利工程混凝土施工技術及養護措施[J].廣東科技2009.18
第8篇：土方工程施工工藝范文
關鍵詞：水利工程；土方回填施工技術；應用
一、水泥改性土在土方回填施工中的應用
1、施工前的準備工作
（1）拌和水泥改性土時，應運用穩定土拌和機進行施工。在操作過程中，應選用合適的挖掘、運輸及碾壓設備，同時根據施工組織和施工設備，確保填筑施工面的穩定性得以實現。
（2）填筑水泥改性土的施工應盡可能將雨季施工得以避免，為設計開挖面及保護渠道填筑面提供條件，避免雨水沖刷造成坡面失水現象出現。
2、施工前的試驗
在水泥改性土填筑之前，首先應對水泥改性土的分類指標進行試驗，之后還需進行拌和及破碎試驗。與需要實施換填的施工作業面的施工條件相結合，當進行水泥改性土碾壓試驗時，將碾壓施工的機械設備、施工工藝甲乙級控制指標得到確定。
3、填筑施工
（1）在填筑水泥改性土之前，應在室內對水泥改性土采用不同的原料進行擊實試驗，與室內試驗相結合，通過相關參數和設計壓實度的要求，對壓實所需的干密度得到確定。
（2）對水泥改性土分層填筑提升施工時，應及時對填筑邊坡及填筑面灑水養護進行操作。在對水泥改性土實施填筑時，控制延續的加水拌和及碾壓結束的時間，使其達到4h以下即可。
（3）采用試驗對多余的填料進行確定，看其是否作合適為填筑料進行應用。
二、土方回填施工技術的主要方法
1、人工夯實法
對于人工夯實法來說，在規模較小的回填施工中以及水利工程施工中機械設備不能正常作業的情況下較為適用。當采用蛙式打夯機以及類似于這種小型設備時進行作業時，所需要的土方厚度應保持在25cm以內，在進行填土作業時還應對整個填土的平整性等加以注意。在進行分層壓實作業時，一般要進行3―4遍壓實，而進行每次壓實時都應對填土的均勻性進行充分考慮。當特殊區域進行填土作業時，小型打夯設備就無法滿足施工的需要，這就需要采用人工打夯法。當采用人工打夯法時，應先將虛鋪厚度的控制工作做好，就是大部分施工區域的厚度應保持在200mm之內，同時要確保填土的初步平整性。同時，還要確保打夯作業所產生的力沿著一個方向逐行地進行作業。另外，當打夯連續進行兩遍作業后，可以采用交叉縱橫的方法進行下一步打夯作業。在進行基槽夯實時，應對四周的施工路線進行規劃，最后向中間聚集。在進行管溝填充作業時，應對周圍施工區域的填土的均勻夯實進行充分的考慮，應將管道控制好從兩側同時進行作業，直到管深入半米后完成作業。因此，在進行施工的過程中，采用人工夯實法不全部依靠人工進行作業，而是與相應的機器設備儀器共同完成作業。
2、機械壓實法
一般情況下，當采用機械壓實法進行施工時，會采用較為靈活的輕型設備進行施工區域土層的推平作業，這樣不僅會提高填土施工的效果，還可以確保填土的密實性和均勻性，從而防止碾輪下沉現象的產生。通常推平工作進行3―4遍就可以確保填土具有較好的碾壓效果，并且將預壓的速度控制好，可以確保填土的平整性。但是，當石頭進行振動平碾壓碎時，應對靜壓后的振壓施工模式加以考慮。同時，對于所采用的碾壓設備，應將設備自身的速度和管道之間的安全距離計算好。對于碾壓次數來說，應對實際施工的需求進行綜合的考慮，并進行相應的選擇。對于管道之間的距離來說，應確保一定的距離，在進行施工的過程中就可以防止意外損壞情況的發生。當采用碾壓機進行壓實作業時，施工設備應確保速度的緩慢運行，將壓實次數控制在6―8次，效果會更好。
三、土方回填施工要點
1、填筑渠道土方
（1）處理基層的表面。對堤基表面30～50cm的土層進行清除，確保清理的范圍控制在設計要求內。當基礎清理完成之后，應采用振動碾壓的方式進行操作。
（2）碾壓及攤鋪土料。在填鋪土料時，應控制土料的含水量及最佳含水量，使其偏差控制在小于3%，采用鋼纖插入法對土料的填筑厚度進行檢測，并運用環刀法實施校核，避免壓實度超過0.98。
（3）對臨時坡道的缺口進行處理。將已經處于板結的老土實施刨松，根據規定的填筑要求，采用新的土料實施分層壓實。當會天面出現起伏不平的現象時，應按照水平分層的方式從高到低地進行操作，避免出現順坡填筑的現象發生。當有層間光面或剪力破壞的現象出現時，應進行及時的處理。
2、粘性土的填筑施工
（1）在對粘性土進行填筑時，一般要求料場的含水量會達到堤面的最優含量的2%～3%，根據現場試驗，確定具體的數值。
（2）在土方開挖時，應對邊線位置進行截水溝和排水溝的設置，實現與場外排水系統的合理化連接。
（3）由自卸車對土料是時候填筑施工面的運送。在填筑施工時，應采用分斷施工的方法，對作業面的長度進行控制，使其達到200mm即可。然后采用推土機實施平料，最后實施碾壓施工，根據施工現場的實際情況對碾壓的次數進行確定。
（4）在對新層進行鋪料之前，應采用刨毛的方法對粘土的亞光面進行施工，將刨毛的深度控制在3～5cm之內。當由于長時間擱置或其他原因造成表面有疏松問題出現時，應在復工之前進行刨毛及復壓操作。
3、砂礫碎石料填筑的應用
（1）施工質量的要求。確保砂礫料質地具有潔凈且堅硬的特點，含水量、含泥量等物理指標應滿足相關設計與質量標準。在對料場進行選擇時，應采集存在代表性的樣料，通過篩選處理進行確定。對樣料進行試驗，促使是否滿足相關指標的要求得到了解。
（2）攤鋪施工。在攤鋪坡面砂礫料時，應運用挖掘機進行操作，其施工方法主要是采用鋪料機與人工施工相結合的方式進行應用。
（3）控制填筑的壓實度。在鋪筑墊層時應進行分段施工，通過灑水及擊實試驗，確保壓實度滿足設計要求。
4、粗砂填筑的應用
（1）對粗砂進行真實填筑之前，應與擊實報告的數據結果相結合，實施現場試驗，將合理的含水量得出，初步判定含水量為4%～6%之間，采用試驗的方式將最佳含水量得到獲取，并在正式的施工中得到應用。
（2）運用攤鋪設備對粗砂的攤鋪進行平整及振搗。采用遞減的方式將粗砂的攤鋪厚度進行控制，直至攤鋪適宜即可。在布料過程中應結合確定的預鋪厚度對機體底部的高度進行調整，在振密實后，若墊層的厚度仍相對較厚，則應采用布料機將多余的粗砂料刮除。
結束語：
由于土方回填施工對涉及的面較廣以及施工條件較復雜，并且嚴重影響著后續工程施工的進度和質量，因此，相關的研究人員應對土方回填施工技術進行深入的分析和全面的研究，從而為土方回填施工技術的進一步發展奠定基礎，提高了整個水利工程的質量。
參考文獻：
第9篇：土方工程施工工藝范文
【關鍵詞】房屋建筑；大體積混凝土結構；施工技術
一、造成大體積混凝土結構自縮的因素分析
混凝土結構自縮是混凝土結構裂縫產生的主要原因，導致出現這種現象的原因也是比較眾多的，想要對其進行科學、合理的控制，我們就應該對其影響因素展開詳盡的分析與論述。
1.1 水泥對混凝土自縮造成的影響
水泥是混凝土的重要組成材料，同時也是混凝土凝結強度、時間的根本所在。但是不同的水泥所產生的自縮能力是不一樣的，比如說鋁酸鹽水泥以及早強水泥的自縮性能就稍微大一點，而一些低熱、中熱的水泥，其自縮性能就要稍微小一點。但是不同水泥的自縮值也會因為其凝結時間的不同而出現差異，比如說礦渣水泥在凝結的21d 齡期時的自縮性相對大于普通的水泥。與此同時，水泥的細度也能夠影響混凝土的自縮值，較細的水泥早期的自縮速度比較快，其前期的自縮值相對較高。
1.2 外加劑對混凝土自縮產生的影響
有時候我們為了增大水泥灰漿的流動性，往往會向混凝土混合料里添加減水劑，這也會對混凝土結構的自縮值產生一定的影響。通常情況下，高效的減水劑能夠輕微的降低混凝土的自縮值，并且不同類型、規格以及不一樣添加量高效減水劑對自縮性產生的影響不大。而干縮減少劑能夠對混凝土自縮值造成比較大的影響，可以減少自縮值百分之五十左右。畢竟干縮減少劑可以減少毛細水的表面張力，從而影響混凝土的熱量散發條件。而膨脹劑對于混凝土自縮值的影響則要取決于膨脹劑的種類，比如說一些氧化鈣類型的膨脹劑可以減少混凝土結構的自縮性，但是其他類型的膨脹劑只是在早期有膨脹，對結構后期自縮所產生的影響并不大。
二、大體積混凝土結構施工技術探析
通過我們對混凝土自縮性影響因素進行的分析與探究，我們就可以制定出一些加強性的措施，以減少大體積混凝土施工中出現的問題，保障工程建設的綜合質量水平。主要的措施有以下幾個方面：
2.1水泥水化熱降低施工技術
水泥水化熱是混凝土凝結以及伸縮的根本所在，我們通過降低水泥水化熱的方法來減少混凝土極度伸縮引起的質量問題。具體的措施主要有以下幾個方面：①選用中低水化熱的水泥。比如說，火山灰硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥以及礦渣硅酸鹽水泥等等。②充分利用水泥的后期凝結強度，降低水泥使用量。據有關研究調查表明，每立方米的混凝土每減少十千克的水泥使用量，混凝土水化溫度將降低1攝氏度。③盡量選用顆粒比較大、質地優良的集料，添加劑等。④我們還可以在不影響鋼筋配置的情況下，摻入不超過總體積百分之二十的大石塊。
2.2 加強混凝土溫度控制
鑒于溫度對于凝結強度和伸縮性的重要影響，我們通過科學的控制混凝土溫度，也能夠有效的控制混凝土的伸縮性能。具體的措施一般有兩個方面：①對混凝土骨料即砂石材料進行降溫處理，在夏天應該避免陽光照射，也可以通過噴灑水霧以及冷氣遇冷進行制冷處理。同時，也可以采用冰水攪拌或者是其他的降溫處理方法。②在大體積混凝土澆筑施工完畢以后，進行長期的保溫養護，循序漸進的對混凝土結構內部、外部進行降溫，避免內外溫差過大，內外部伸縮不均勻導致裂縫產生的現象發生。同時，加強定期的測溫、控溫工作，及時的調整保濕養護措施，始終將混凝土的內外溫差控制在25 攝氏度以內。
2.3 改善一些約束性的條件
對于大體積混凝土，我們可以采取分層澆筑以及妥善處理施工縫的方法，來改變大結構一次性施工所造成的水化熱量過大的現象。此外我們還可以采取處理大結構混凝土基礎的方法來改變一些約束性的條件，比如說在巖石地基以及混凝土墊層之間設置滑動層，比如說鋪設卷材、刷瀝青等等，以消除兩者之間的嵌固作用，釋放約束力。
2.4 提高混凝土的最大拉伸強度
混凝土的最大拉伸強度對于我們提高混凝土的伸縮性能，減少大結構混凝土質量問題有著重要的作用。具體的措施我們一般是在混凝土制作的過程中選擇優質的集料，嚴格控制水灰配比以及砂石比率，也可以添加一些膨脹劑，并且振搗密實。同時也可以采用二次投料法及二次振搗法、加強早期養護的措施進行處理。此外，我們也可以根據大體積混凝土結構的實際需求，來增加鋼筋的配置，以提高結構的自身收縮承受能力。
2.5 混凝土振搗必須充分
通過混凝土的振搗使混凝土的表面平整是十分重要的，我們可以在混凝土如模后使用插入式振搗棒進行振搗，然后使用提漿棍進行再一次的振搗，最后進行人工抹平。在混凝土振搗完成以后應該加強混凝土的保濕，采取的方式是使用塑料薄膜進行覆蓋七個小時以上，特別是混凝土處在干燥的環境下更應該加強保水措施，避免表面出現裂痕。通常來說，混凝土的水化反應越大，則混凝土的強度就越高，我們必須使混凝土在使用的時候達到最大的飽和度，這樣可以有效的增強混凝土的養護程度。除了溫度對于混凝土的強度有影響外，混凝土的濕度也是值得注意的，實踐證明混凝土的增加混凝土的濕養護可以有效的增加混凝土的強度，特別是在混凝土升溫的情況下，可以有效的增加混凝土的水化反應。所以我們應該增加混凝土的養護時間。
三、施工控制措施
3.1要求攪拌站嚴格執行配合比，施工配合比可根據現場材料情況在允許范圍內進行調整，以保證混凝土的工作性能。
3.2混凝土出站前，要求測試坍落度，同時觀察和易性，不得出現離析、分層等現象，不符合要求的混凝土不得出廠。
3.3 澆筑混凝土時， 對到施工現場的每車混凝土都要求測坍落度，控制在 160～180mm，并觀察其和易性，不得存在離析、泌水現象。表觀檢查不符合要求的混凝土堅決退場。
3.4 混凝土振搗嚴格按操作規程進行，不能漏振、欠振和過振，更不得用振搗器拖趕混凝土，振搗時間掌握在以混凝土表面出現浮漿和不再下沉為準。
3.5 混凝土表面經耐磨處理并壓光后立即覆蓋塑料布進行保水養護，使混凝土表面一直處于潮濕狀態。
3.6 表面防裂施工技術要點
3.6.1 泵送混凝土經振搗后表面水泥漿較厚， 容易引起表面裂縫，首先，要求在振搗最上一層混凝土時，控制振搗時間，注意避免表層產生太厚浮漿層。防水層的混凝土強度等級不應低于 C20， 水泥用量不少于 330kg/m3，水灰比不宜大于0.55， 應優先選用收縮性較小的普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥， 不得使用收縮變形大、大穩定差的火山灰質硅酸鹽水泥。粗骨料宜采連續級配， 最大粒徑不應大于防水層厚度的 1/3， 含泥量不得大于 1.0%， 泥塊含量不得大于 0.5%。細骨料應用中砂或粗砂， 含泥量不得于 3.0%， 泥塊含量不得大于 1.0%。混凝土防水層的厚度應均勻一致， 澆灌時應振搗密實， 并壓實、抹平， 收水后應隨即一次抹光， 每個分格板塊的混凝土應一次澆筑完成， 不得留設施工縫。對于剛性混凝土屋面， 應積極在混凝土中摻入膨脹劑、減水劑、防水劑等具有降低混凝土收縮性能的外加劑， 以減少剛性屋面的收縮裂縫。
3.6.2 除了水泥水化作用影響，外界氣溫也會導致混凝土表面與內部產生溫差，氣溫的驟降也會增加混凝土表層與內部溫度差的梯度。在澆搗后，必須及時用 2m 長括尺，將多余浮漿層刮除，按施工員測設的標高控制點，將混凝土表面括拍平整。有凹坑的部位必須用混凝土填平，在混凝土收漿接近初凝時，混凝土面進行二次抹光，在混凝土收漿凝固施工期間，除了具體施工人員外，不得在未干硬的混凝土面上隨意行走，收漿工作完成的面必須同步及時覆蓋表面養護保護層。
四、結語
關于房屋建筑工程中大體積混凝土結構施工技術的探析，本文主要從以上幾個方面進行論述。具體的施工技術措施還應該根據工程的實際需要以及施工的具體條件來綜合性的考慮。本文旨在與同行業從業人士進行學術上溝通與交流，在此也希望有更多的人員參與到這項課題的探討中來，為保障建筑工程的科學發展而共同努力。
參考文獻：
[1]姜秀梅.大體積混凝土施工縫的設置[J].科技信息，2011，（27）：682.
