土木工程出路精選(九篇)
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第1篇：土木工程出路范文
1.1實驗土木工程專業(yè)的基本實驗有物理實驗、材料力學實驗、土木工程材料實驗、結構實驗等。從基礎實驗開始，逐步過渡到專業(yè)實驗，培養(yǎng)學生的動手能力，在此基礎上，還設置了各種學科競賽。如數(shù)學建模，挑戰(zhàn)杯課外學術科技作品大賽等，進一步提高學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。
1.2實習無論什么時候，實習這一實踐教學環(huán)節(jié)在我們土木工程專業(yè)的教學體系中都扮演中一個很重要的角色。實習質量的好壞直接影響到土木工程專業(yè)的發(fā)展，因此，對于實習課的探索和改革是永無止境的。實習課的目的是為了提高學生的實際操作能力和創(chuàng)新能力，使得學生能夠較快的適應社會，并為社會的發(fā)展貢獻自己的一份力。目前，大多數(shù)高校土木工程專業(yè)實習的教學模式主要是認識實習、生產實習和畢業(yè)實習三種。
1.2.1認識實習認識實習是土木工程專業(yè)的重要的教學環(huán)節(jié)之一，也是理論結合實際，增強學生的實踐知識的手段之一。認識實習主要是參觀一個具體的建筑、廠房、工廠或工藝流程等，在指導老師的講解下，使學生能初步認識土木工程專業(yè)的基礎知識，了解專業(yè)概況，并將已學的理論知識與實習內容結合起來，在實習過程中遇到的問題用所學的理論知識加以分析和討論，從而使學生對本專業(yè)的知識有進一步的感性認識，并對后續(xù)專業(yè)課的學習打下了良好的基礎。
1.2.2生產實習生產實習也是土木工程專業(yè)重要的實踐教學環(huán)節(jié)之一，生產實習主要是參觀一個具體的建筑、廠房、工廠等的現(xiàn)場操作過程。在現(xiàn)場技術人員的具體解說下，使學生對土木工程專業(yè)的專業(yè)知識有了更深的理解。通過生產實習，學生可以將課堂中所學到的各種理論知識相互聯(lián)系、相互轉化和相互拓展開來，并將這些經過轉化和拓展的知識運用到實踐中，這樣，不僅增強了學生的社會意識和社會技能，同樣，學生的創(chuàng)造能力和組織能力也有很大的提升，學生的個性，修養(yǎng)等都有很大的提高。同時，通過生產實習，學生對本專業(yè)的工作性質也有了進一步的認識，更能培養(yǎng)學生對土木工程專業(yè)的熱愛之情，并為畢業(yè)以后的出路指明了方向，增強了學生的事業(yè)心和責任心。
1.2.3畢業(yè)實習畢業(yè)實習一般安排在做畢業(yè)設計前期，目的是讓學生通過畢業(yè)實習，能更好的掌握整個畢業(yè)設計的設計過程，并能更好更全的收集到畢業(yè)設計的設計資料。畢業(yè)實習主要是在指導老師的帶領下，在指導老師聯(lián)系到的實習地點，由一些高級工程師或其他高級設計師向學生介紹整個設計過程、設計方法、設計手段以及可能用到的設計規(guī)范等設計資料，使學生能更好的完成畢業(yè)設計。
1.3課程設計土木工程專業(yè)的課程設計主要有混凝土結構設計、鋼結構課程設計、結構設計原理、管道工程課程設計、水利工程課程設計、建設監(jiān)理課程設計、橋梁工程課程設計等。課程設計的指導老師一般由專業(yè)課教師來擔任。也可由學校聘請的高級工程師或其他高級技術人才來擔任。課程設計是一門必修課，要求學生用所學的理論知識結合實踐，做好從收集設計資料，收集參考書籍，方案確定，計算過程，用軟件繪圖的全過程。通過課程設計，加深和鞏固學生對專業(yè)知識的理解，并為畢業(yè)設計做好準備。
1.4畢業(yè)設計畢業(yè)設計是土木工程專業(yè)教學必要的一個實踐性環(huán)節(jié)，也是衡量專業(yè)教育質量的一個重要標準。做好一個畢業(yè)設計，要求學生將四年所學的基本知識、專業(yè)知識系統(tǒng)地結合起來用來分析和解決實踐中遇到的工程技術問題。做好畢業(yè)設計，對于提高學生的工程能力、專業(yè)知識、實際操作能力、創(chuàng)新能力有著重大的作用。做好畢業(yè)設計也是認定學生的畢業(yè)資格和學位資格的重要標準之一。然而，畢業(yè)設計作為實踐教學的一個重要的環(huán)節(jié)，在真正實施的過程中還存在很多問題。
1.4.1畢業(yè)設計的題目與實際工程脫節(jié)毫無疑問，一個好的畢業(yè)設計題目，不但可以成為學生做好畢業(yè)設計的動力，而且也是保證實踐教學質量的重要元素之一。然而，國內很多高校的土木工程專業(yè)還沒有校外的實踐基地，這樣，使得我們的實踐教學缺乏支撐。指導老師給學生布置的畢業(yè)設計題目大多都是缺乏工程實際背景或者是涉及的工程實際背景較少。這樣，學生做出來的畢業(yè)設計就會顯得很空洞，出現(xiàn)理論與實際相脫離，畢業(yè)設計與實際工程相脫離。學生做這樣的畢業(yè)設計題目就會缺乏主動性和積極性。從而，達不到培養(yǎng)和提高學生用所學的理論知識來解決實際工程問題的能力要求。
1.4.2畢業(yè)設計題目單一化由于市場經濟的影響，開展校外實踐的難度越來越大。其次，隨著經濟的發(fā)展，社會的進步，越來越多的人都認為只有高學歷才能有好出路。在這種形勢下，很多高校都在擴招。學生的人數(shù)也隨之大幅度的增加，而實踐性教學的場地嚴重短缺，這樣，使得每位帶畢業(yè)設計的指導老師所指導的學生人數(shù)在不斷增加，就會出現(xiàn)幾個同學一個題目的現(xiàn)象。用這種方式培養(yǎng)出來的學生，很難適應社會對土木工程專業(yè)人才的高要求標準。
1.4.3畢業(yè)設計缺乏挑戰(zhàn)很多高校老師，尤其是年青教師，實際工程的經驗本身就不足，甚至有些年青老師都沒有接觸過實際工程的訓練，因此，在指導學生的畢業(yè)設計過程中，在培養(yǎng)和提高學生用理論知識來分析實際工程解決實際工程問題的過程中就會顯得心有余而力不足。而對于那些老教授，由于忙于科研，也很難做到根據(jù)不同學生的不同情況來“差別化”的進行指導。無論是對指導教師而言還是對學生而言，畢業(yè)設計都缺乏挑戰(zhàn)機制。
2實踐教學的現(xiàn)狀及存在的問題
由于各種各樣的原因，目前，真正做到實踐教學還存在一系列的問題。
(1)理論教學已成為一種習慣性的教學模式，這就使得實踐教學很難做到與理論教學一樣的普及，而且，實踐教學很依賴理論教學，并且是建立在理論教學的基礎之上的，這更加加大了實踐教學成為一個獨立的、完整的教學體系的難度。
(2)由于國家對土木工程專業(yè)的教育投入的資金嚴重不足，導致實踐教學嚴重落后于理論教學，使得土木工程專業(yè)更加理論化。
(3)學生的實際工程訓練也是嚴重不足，也加大了土木工程專業(yè)知識的理論化。
(4)國家或學校沒有意識到實踐教學環(huán)節(jié)的重要性，使得實踐教學的比重越來越低。
(5)實踐教學的形式單一，教學方法相對不成熟。
(6)實習單位對學生實習不夠重視，目前，學生找實習單位，一般都是通過教師或家長的關系來聯(lián)系的，實習單位為了確保學生的安全，避免不安全事故的發(fā)生，往往拒絕讓學生進入工地學習，更不用說讓學生參與實際操作工作了。學生所學的理論知識本身就不夠全面，而且學習的時間較短，再加上實踐經驗也不足，導致了學生在土木工程建設上存在很大的缺陷。
(7)實習指導教材也非常短缺。教科書是保證教學質量的重要文件之一，對于實習指導書，目前還沒有較完整較實用較全面的教材，這也使得實踐教學難以全面發(fā)展。雖然很多高校在社會需求的逼迫下，不斷進行土木工程專業(yè)的教學改革，但是效果都不是很明顯，并沒有真正解決實質性的問題。
3提高實踐教學的對策
(1)加大對實踐教學的認識。
(2)加大對實踐教學的經費投入。
(3)加強學生對實際工程的訓練。
(4)增加實踐教學體系的課時量。
(5)改革實踐教學的舊形式。
(6)學校應多與實習單位溝通，使得實習單位更加重視學生的實習。
(7)加快實踐教學教材的建設。
4結論
第2篇：土木工程出路范文
一、調查方法和內容
此次調查先后在省會鄭州及許昌、洛陽、濟源等地的80多家建筑公司展開,共調查100多名相關技術人員和施工人員,發(fā)放調查問卷160份,其中鄭州100份,其他地區(qū)60份,收回147份,有效率為84%。在所調查的建筑公司中,國有企業(yè)有60多家,約占75%;私有企業(yè)約有20家,占25%。在地區(qū)分布上,鄭州40家、洛陽20家、許昌15家、濟源10家。在公司規(guī)模上,50%的公司用人在50~100人之間。
二、土木工程專業(yè)就業(yè)市場與就業(yè)現(xiàn)狀分析
1.土木工程專業(yè)人才就業(yè)市場大調查結果顯示:70·0%的建筑公司認為近幾年效益逐年增長,有良好的發(fā)展實力,需要更多的優(yōu)秀專業(yè)人才;14·0%的建筑公司表示持續(xù)發(fā)展沒有太大浮動;12·5%的建筑公司效益開始出現(xiàn)下降。由此看出,建筑行業(yè)發(fā)展整體勢頭很好,社會還需要大批的土木工程專業(yè)人才。走訪各建筑公司了解到,目前各建筑公司整體來說比較缺乏人才,尤其缺乏具有較高綜合素質的專業(yè)技術人才。同時,近年來,鐵路工程、公路工程、房建工程相互滲透、相互交叉,市場全部開放,凡是有資質的企業(yè)都可以承攬相應的工程,中鐵系統(tǒng)、中交系統(tǒng)、中建系統(tǒng)、中國水利水電系統(tǒng)以及地方建筑企業(yè)廣泛進入鐵路、公路、房建等各個領域,需要大量的專業(yè)技術人才。因此,土木工程專業(yè)的就業(yè)市場需求非常大。
2.用人單位對畢業(yè)生學歷的要求不高調查結果顯示:50·0%的建筑公司招聘人才時對學校無所要求,主要看重實習中的能力表現(xiàn);37·5%的建筑公司要求應聘者至少是二本院校重點專業(yè);6·0%的建筑公司優(yōu)先選擇一本院校畢業(yè)生;6·5%的公司優(yōu)先選擇211院校畢業(yè)生。由此可見,對于土木專業(yè)人才來說,學歷并不是實現(xiàn)就業(yè)的唯一標準。另據(jù)調查,60·0%的建筑公司中員工學歷并不高,多為高職或大專,很少有正規(guī)本科畢業(yè)生;本科學歷員工超過總員工1/3的公司只有近40·0%。公司在招收員工時,僅有12·5%的公司把學歷作為考慮的主要對象。由于土木專業(yè)工作人員流動性大、條件艱苦等特點,公司在招收畢業(yè)生時多選擇實習生,通過為期半年或一年的實習來確定留用人員,一般穩(wěn)定下來的人員多為10人左右。可見,專業(yè)實習對于土木工程專業(yè)的畢業(yè)生來說非常重要。調查結果顯示:過半的公司十分注重工作經驗,而且要有三年以上的工作經驗,這就造成了大多數(shù)本科畢業(yè)生由于缺乏經驗難找工作的情況。同時,25·0%的公司注重專業(yè)技術過硬,還有12·5%的公司會考慮到工作熱情、吃苦耐勞能力等其他方面的因素。
3.高職土木工程專業(yè)發(fā)展前景不如本科生一般來說,土木專業(yè)本科生在就業(yè)的第一年月薪會低于專科生。有40·0%的公司會支付本科生1000~1500元/月的工資,這與當前畢業(yè)生所期望的高收入有一定的差距;相比之下,專科生的工資會比本科生高出300~500元/月。但對于個人的發(fā)展前景,大多本科生經過二三年的鍛煉就會不斷升遷,從一線技術崗位走向管理階層,甚至成為項目經理,而專科生只有20%左右會選擇跳槽,且升遷緩慢。同時,53·0%的公司鼓勵本科生繼續(xù)深造,為公司未來的發(fā)展做出更好的策劃與實施,40·0%的公司缺乏對本科生工作后考研的優(yōu)惠政策。然而,據(jù)教育網提供的數(shù)據(jù)顯示,考研并不是土木工程專業(yè)的最好出路。《羊城晚報》曾報道,研究生由于年齡較大,工作激情不如本科生,逃避出差、加班的現(xiàn)象時有發(fā)生。而根據(jù)以往的經驗,很多研究生的工作能力亦不如本科生,所以出現(xiàn)了用人單位寧招本科生不招研究生,寧招專科生不招本科生的怪現(xiàn)象。可見,對土木專業(yè)在校大學生來說,不斷積累工作經驗顯得尤為重要。
4.建筑公司對畢業(yè)生的素養(yǎng)要求不斷提高調查顯示,造成就業(yè)難的一個重要原因是應屆本科生的知識結構動態(tài)不佳。文理分科較早,學習局限于某一感興趣的領域,缺少基礎的、必要的理論知識修養(yǎng),知識面狹窄。由于教材、教學內容陳舊,教學大綱系統(tǒng)性、科學性不強,學生自學能力較差,導致學生形成單一線型的低功能知識結構體系,知識陳舊,制約了知識更新。統(tǒng)計資料顯示,本科畢業(yè)生對知識運用很熟悉的為5·6%;了解但不具體的為72·9%;有模糊印象的為15·3%,知識運用能力差。高等院校的人才培養(yǎng)模式對畢業(yè)生的就業(yè)也有一定的影響。院校存在的突出問題是:專業(yè)口徑過窄、人文教育薄弱、教學模式單一、教學內容偏舊、教學方法死板等,這直接導致畢業(yè)生存在三個方面的“不足”:基礎知識教育和訓練(包括動手能力)不足;創(chuàng)造能力不足;德育(包括精神文明和傳統(tǒng)文化)和心理素質不足。因此,培養(yǎng)土木工程專業(yè)人才要根據(jù)市場需要、社會需求來定位思考,就業(yè)崗位要求畢業(yè)生具有較強的綜合與創(chuàng)新能力,在就業(yè)過程中展示較強的融入性與適應性,能夠適應建筑市場國際化的新環(huán)境,要求注重人文教育,注重基礎教育與專業(yè)教育的結合,培養(yǎng)全方位發(fā)展的人才,這已成為世界高等教育發(fā)展的一種趨勢。
三、土木工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對策
依據(jù)調查,就目前來說,土木工程專業(yè)的就業(yè)市場非常大,發(fā)展前景廣闊。建筑公司注重的并非是學歷,而是專業(yè)技術能力和工作經驗。因此,大學生應在大學階段就為將來的就業(yè)做好準備,做到在學校里學有所成,在工作中能學有所用。
1.根據(jù)市場需求,選定主攻方向土木專業(yè)學生學習的內容較多,有房建、測量、計價、造價、結構、設計等,還涉及不同的圖紙、不同的規(guī)范、不同的定額以及不同的計價方法等等。但是,學生就業(yè)后,根據(jù)用人單位的具體需要,工作崗位的具體要求,往往只需運用某一個方面的知識。因此,土木專業(yè)學生應在全面掌握土木專業(yè)知識的基礎上,根據(jù)就業(yè)市場需求熱點,結合自身興趣,選擇某一方面的知識進行重點學習、實踐。
2.面向企業(yè)需要,拓寬就業(yè)空間大學生在學好文化課的同時,應學習掌握更多的專業(yè)技能,如專業(yè)軟件技術、專業(yè)英語能力等。這樣在走出校門之后才能更好地與社會接軌,滿足社會的要求。而且現(xiàn)在的軟件使用已經是基建從業(yè)人員的一項基本技能,在招聘人員的時候,能否熟練使用專業(yè)軟件已經是一個硬性指標了。所以畢業(yè)生眼界不要太高,要做到能夠面向不同企業(yè)來選擇就業(yè)。
第3篇：土木工程出路范文
【關鍵詞】土木工程 建筑施工 節(jié)能重要性 存在的問題 措施
1土木工程中建筑節(jié)能重要性
伴隨著經濟社會的迅猛發(fā)展過程中，由于人類過分追求發(fā)展的速度和發(fā)展所帶來的滿足而忽視或淡薄了其所帶來的負面效應，致使在極大滿足自身物欲的同時，也給自身未來的發(fā)展埋下了諸多隱患，這些問題隨著時間的推移暴露越來越明顯，直至威脅到人類自身的生存，如溫室效應的出現(xiàn)、水污染等問題。在某種程度上，這些問題都歸于人們對發(fā)展的片面理解，認為只要經濟發(fā)展了，一切問題都可以迎忍而解，忽視了環(huán)境保護。事實上，只有科學的發(fā)展才能不斷解決人類所面對的問題。我國建筑不但能耗偏高，而且其能源利用的效率很低，建筑在不久的將來將會是我國的第一耗能大戶，建筑節(jié)能也就會成為全社會的節(jié)能工作之首。最近幾年，我國正處在建筑高速化發(fā)展階段，大舉促進建筑節(jié)能，也處在了一個關鍵的時機。由于我國幅原遼闊、氣候各異，不同類型的建筑節(jié)能僅僅依靠墻體保溫等的措施是無法解決的，這就有必要在建筑設計、建筑細布的構造處理、環(huán)境控制的設備和系統(tǒng)等各類技術的集成來解決這個問題。
2當前土木工程建筑施工過程中存在的問題
建筑行業(yè)的節(jié)能，便是在確保居室的舒適環(huán)境條件之下，通過技術的進步與合理的利用，加上科學管理與在經濟結構上的合理化等途徑，采用新穎的保溫材料，降低長期使用中的建筑能耗。一般而言，節(jié)能建筑風格主要是從外墻、屋面及門窗等方面上的提高圍護布局的熱阻值與嚴密性，從而達到節(jié)約建筑使用能耗的要求。隨著我國新建的節(jié)能住宅向全國推行，取到了很好效果，極大增進了我國在節(jié)能技術和節(jié)能材料上的快速發(fā)展。但仍有許多不足：
2.1現(xiàn)有的設計單位在體制和管理上存在不足
我國如今擁有的多半設計單位，在建筑節(jié)能的設計這一樞紐關頭上存在著體制和管理上的不足。設計節(jié)能住宅是綜合性非常強的一項系統(tǒng)工程，囊括了各專業(yè)，要求各專業(yè)互助協(xié)作，但是現(xiàn)今的建筑節(jié)能熱工計算一般是暖通專業(yè)單獨完成，專業(yè)間的協(xié)調存在了嚴重不足。建筑風格構造、各個專業(yè)的節(jié)能要求做法是否能滿足節(jié)能技術的指標，多數(shù)節(jié)能住宅熱工計算通常只停留在理論上，和實際存在著較大的差距。
2.2開發(fā)商對節(jié)能型住宅真正含義的認識模糊
開發(fā)商往往為了其自身經濟利益，盲目追求建筑形式的新奇性，在緊隨國際步伐的借口下，聘請國外的建筑設計師，設計出了大量的擁有歐、美、澳等國風格的建筑住宅，很多住宅建筑設計與中國實際脫節(jié)，不能很好的結合當?shù)刈匀粌?yōu)勢，從而造成了節(jié)能住宅的浪費。
2.3當今的節(jié)能技術本身還存在一定不足
由于我國展開建筑節(jié)能的住宅時間比較短，與發(fā)達國家在建筑節(jié)能的技術上有很大差距，而我國現(xiàn)研究建筑節(jié)能各項工作的高端人才非常有限，造成了科研成果較少。因此，在建設節(jié)能的住宅實際操作過程當中，明顯會感到吃力，而且科學依據(jù)的不足，已經嚴重制約了節(jié)能住宅在我國的進一步發(fā)展。現(xiàn)有節(jié)能住宅在墻體上的保溫主要是技術為外的墻保溫，但是外墻的保溫系統(tǒng)自身也存在著一些缺陷，首先是構造節(jié)點的復雜化，對施工人員技的術水平要求較高；其次，在外保溫的系統(tǒng)使用上，年限和建筑成品的使用壽命同步，造成日后的維修成本偏高。
3土木工程建設的能耗因素分析
3.1工程建設現(xiàn)場環(huán)境因素
由于工程建設大多在露天環(huán)境進行，受到氣候的影響較多，工程建設里的圍護結構與通風結構，將影響到建筑內的氣候條件，一個是建筑外面的空氣溫度，一個是太陽的輻射。建筑外面的溫度越低，建筑內外的溫差就越大，因此工程建設過程中的耗熱量就越高。
3.2工程機械熱工系統(tǒng)的效率分析
一般根據(jù)施工方案和施工機械實際的運行工況，按照施工技術規(guī)范和施工質量的要求去選擇施工機械。一般施工機械的運行效率為55%-70%，輸送效率為85%-90%，沿途損失10%-15%，剩余的47%-63%的能量用于正常作業(yè)。我國施工機械的機械效率較低，整個機械運行系統(tǒng)的綜合效率僅為35%-55%，遠低于先進國家水平。
3.3建筑技術與工藝
建筑技術與工藝除了建筑材料的革新之外，也是提高土木工程建筑質量方面的很重要的因素，將建筑材料的優(yōu)點充分地利用起來，結合新材料、新特點，并且依靠建筑設計的技術和工藝。特別是技術和工藝要配合好，否則會制約新建材效能上的發(fā)揮。另外，技術與工藝的結合，要根據(jù)建筑所在地區(qū)的氣候特點進行選用。
4工程建設過程中節(jié)能措施
我國工程建設的主要宗旨是節(jié)約能源、合理節(jié)約利用土地、節(jié)約用水、節(jié)約材料資源、降低使用費用、減少環(huán)境污染。
4.1在工程建設工程中重要合理選用建設材料和建設管理方案
在工程材料的選用當中，多一些選用非透明材料，在非透工程材料中，金屬材料、石材、合成板材等均是很好的選擇。另外在遮陽設施上，利用遮陽板等材料，能夠進一步降低太陽的直接照射，從而避免了建筑內過于炎熱，使隔熱的節(jié)能作用得到較好發(fā)揮。
4.2提高建設工程施工機械效率
在工程建設中，機械設備往往要根據(jù)施工上的各種條件來進行配置，例如結構類型、工程量等，盡量做到合理使用，使機械設備的綜合生產能力得到最大程度的發(fā)揮。有一點要注意得是，主導機械在既定工程上要認真掌握好，并且圍繞它來進行次要機械的配置，從而保證主導設備在滿荷的條件下，次要機械設備也能盡量達到工作量飽滿。次要設備的工作能力要跟主導機械設備相匹配，這樣便于設備的維修管理。
4.3在工程建設中管理方案
工程建設在作業(yè)中如何正確管理，發(fā)揮整個項目班組在建設單位的作用，實行一體化流水線作業(yè)和精細化管理，實現(xiàn)各工種和個勞務班組的優(yōu)化配置，并且在作業(yè)上實行機械化操作，使施工的進度進一步加快，從而達到縮短工期的目的。另外還能使勞動強度得到降低，生產效率得到提高，最終降低工程上的能耗。合理管理機械設備和工程建設人員，提高員工技能水平，作業(yè)時要嚴格按照程序進行，激發(fā)出操作人員的主觀能動性，使人與機械設備的使用效能得到最大程度的發(fā)揮，進一步提高施工人員的勞動生產率，從而降低建設能耗。
5結語
隨著氣候環(huán)境的變化和經濟的發(fā)展，人類面臨現(xiàn)有平均資源的不足和生活環(huán)境惡化的困局越來越明顯，現(xiàn)有資源量和需求資源量之間的矛盾也日益尖銳，此事實迫使各行業(yè)尋找一條節(jié)能和環(huán)保的出路以求人類的生存和發(fā)展，建筑業(yè)也不例外。目前，隨著時代的推進，能源問題愈來愈引起世界各國的特別關注，現(xiàn)已被列為人類生存所面臨的四大問題之一。而在全世界的能源消耗當中，不管是發(fā)達國家或者是發(fā)展中國家，建筑行業(yè)的能源消耗在總的能耗中所占比重是較大的，約占20%～40%。因此，建筑行業(yè)的節(jié)能成為全球節(jié)能的重點。
參考文獻：
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第4篇：土木工程出路范文
我本著“在工作中提高自己、為公司創(chuàng)造價值”這樣一個目標，通過自己的刻苦鉆研，向領導請教、向同事學習，不斷開拓創(chuàng)新，圓滿的完成了本職工作。對這個行業(yè)有了一些體會，專業(yè)技能和工作能力都取得了很大進步。
一、 工作體會
根據(jù)半年的工作經驗，我認識到，衡量一個工程的好壞，除了通過工程實體反映外，資料也是一個極其重要的環(huán)節(jié)。通過資料能反映出工程所使用材料的優(yōu)劣、工序之間的銜接是否符合要求，工程是否按圖施工等等。所以內業(yè)員在工程建設中有著舉足輕重的作用。此外，我徹底摒棄了“工作經驗比學歷更重要”的想法，因為二者本是相輔相成的，我認為“視野決定思路、思路決定出路”。理論功底扎實在處理問題時就會有廣闊的思路，而工作經驗在處理問題時能提供一個重要的參考。因此，作為公司的資料員，我嚴格要求自己，從實踐中積累經驗，加強學習，做好資料的收集、整理與歸檔工作，為公司的發(fā)展做出應有的貢獻。
二、專業(yè)技能
通過2011年的踏實工作，我將理論與實際緊密結合起來，迅速掌握了橋梁和涵洞施工的工藝流程以及相關的規(guī)范要求。從最開始的學習研究圖紙，到現(xiàn)在能發(fā)現(xiàn)圖紙中的錯誤，我在專業(yè)技能方面取得了不小的進步。我深刻體會到了“實踐出真知”這一至理名言的涵義。目前，我正在利用業(yè)余時間學習隧道和路基的圖紙和施工工法，抓緊時間全面的了解土木工程施工行業(yè)，用專業(yè)知識武裝自己的大腦，為今后的工作打下堅實的基礎。
三、工作能力
從一名剛剛走出校門的大學生到一名熟練的資料員，我經歷了一個由最初的手忙腳亂到現(xiàn)在的游刃有余的過程。我堅持今日事今日畢，寧可加班加點，也要保證資料及時歸檔。
工作中，我充分發(fā)揮主觀能動性，摸索出了一套提高工作效率的方法。眾所周知資料整理工作比較繁瑣，全憑大腦記憶很容易丟三落四，所以我準備了“工作任務表”，把想到的工作任務隨時記錄下來，保證每天工作有條不紊的進行；為了使歸檔資料條理清晰，一目了然，我編制了“資料歸檔明細表”，用以記錄已歸檔的資料，匯報工作時，由于資料分類恰當、真實準確，電子版資料保存完整，得到了領導的贊許。
四、職業(yè)規(guī)劃
資料員是土木行業(yè)中最基礎、最全面的工作。我覺得作為一名剛入行的新員工，資料員這一崗位，是一個良好的全面學習的平臺。資料員接觸的面非常廣，土木行業(yè)里有關安全、質量、技術以及現(xiàn)場全面管理的東西都有，法律法規(guī)、施工質量規(guī)范、技術標準、安全標準規(guī)定等等，都可以接觸的到。
第5篇：土木工程出路范文
5月26日 老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎。
我們參觀了主校區(qū)的建工實驗室。主校區(qū)的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室，另一部分是混凝土養(yǎng)護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽老師介紹，它可以產生30噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。
然后還有混凝土培育室，里面24小時保持高溫高濕，由于現(xiàn)在沒有使用，所以我和幾個同學進去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來到水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業(yè)課程的時候將來這里做實驗。
5月27日 上午,參觀淮鋼大橋，一座簡直橋和彩虹橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶;公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，
其坡度也相對斜。還有拱的作用：1 美觀;2 將橋向上托起，分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：1在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;2 防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進而延長其實際的壽命。
一座簡直橋的橋雖不如淮安大橋來的氣魄，不如彩虹橋的美觀但也讓我認識到普通鋼筋混凝土橋梁施工法，現(xiàn)摘錄普通鋼筋混凝土橋梁施工法
一、下部結構
鉆孔灌注樁施工工藝
⑴先填寫書面開工申請報告，經監(jiān)理工程師批準后方可開工。⑵以監(jiān)理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。⑶準確放出樁位后埋設護筒，經監(jiān)理工程師復核無誤后，用經緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調整糾正。
鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。⑹安設鋼 筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制罐車運輸，并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。
砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。 系梁、承臺施工工藝
⑴基礎開挖
先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。
⑵測量放樣
下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。
⑶鋼筋下料成型及綁孔
鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。
⑷支模板
承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。
蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。
模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側模的拼裝工作。
⑸澆注砼
鋼筋、模板經監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。
承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。
⑹養(yǎng)生
砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經常保持砼表面濕潤。
⑺模板拆除按照結構的不同和砼規(guī)定強度來決定，承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。
模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。
二、上部結構后張法預應力空心板梁
(1)空心板梁預制施工工藝
①首先規(guī)劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。 ②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設計位置綁扎。③波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢牢固定。④板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。
⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。⑥板梁砼采用500L以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗凈。⑧板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。⑨到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序 。
2017土木工程本科畢業(yè)實習報告【二】
從x月x日到x月x日，在此期間我們土木工程專業(yè)到合肥市三個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業(yè)課，學習專業(yè)知識打下堅實的基礎。 非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現(xiàn)場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在建筑物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協(xié)調商議經過他們的。
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料，相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據(jù)很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。
在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。
一.基礎底板及基礎梁鋼筋：
1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二.墻筋綁扎：
1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。
2. 先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3. 所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。
4. 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
5. 各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。
6. 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業(yè)到合肥市三個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業(yè)課，學習專業(yè)知識打下堅實的基礎。 非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現(xiàn)場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在建筑物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協(xié)調商議經過他們的。
第6篇：土木工程出路范文
我國的工程管理專業(yè)設立于1998年。當時的國家教育委員會對高等教育專業(yè)進行調整,確立了工程管理新學科,涵蓋原有的建筑經濟與管理、房地產開發(fā)與經營等專業(yè)[1]。工程管理這個學科,名稱中既帶有“工程”,又帶有“管理”,因而其在誕生之初,就面臨一些挑戰(zhàn),比如學科的定位,學科的培養(yǎng)目標等。實踐環(huán)節(jié)作為本科教育的一個重點,肩負著讓學生將知識化為生產力的責任,如何在工程管理專業(yè)中開展實踐教育,是開設這個專業(yè)的學校不得不面臨的一個挑戰(zhàn)。
1我國工程管理專業(yè)實踐環(huán)節(jié)存在的問題
1.1培養(yǎng)目標缺乏專業(yè)特色生產實踐環(huán)節(jié)的教學應承擔以下3個方面的人才培養(yǎng)任務:1)鞏固和深化土木工程技術、經濟管理、法律基礎知識和專業(yè)知識;2)專業(yè)基本技能訓練。由多個實踐訓練單元串聯(lián)起來,構成專業(yè)工作能力的訓練體系;3)綜合性訓練,使學生具備一定的實踐能力、創(chuàng)新能力,能從事項目全過程管理。由于多數(shù)院校的工程管理專業(yè)是在原土木工程專業(yè)的基礎上發(fā)展而來,所以目前工程管理專業(yè)的生產實踐教學內容和方法大都參照土木工程進行實踐大綱的制定偏向專業(yè)技術訓練,實踐的安排缺少工程管理專業(yè)應有的特色,如計價管理、成本管理、招投標與合同談判、采購管理等。另外,工程項目時間跨度通常在1年以上,而學生生產實踐安排僅幾周,只能了解工程施工現(xiàn)場的部分專業(yè)技術內容,缺乏對工程項目全過程、全方位管理的認識[2]。
1.2評價體系缺乏靈活性各個實踐環(huán)節(jié)的評價體系是對實踐參與者(工程管理專業(yè)學生)的直接激勵。如何讓學生清楚地認識實踐的意義,以正確的態(tài)度開展實踐,這是評價體系不能回避的問題。但傳統(tǒng)的實踐評價體系多以學生答辯環(huán)節(jié)的表現(xiàn)作為主要評價標準,而缺乏對學生平時表現(xiàn),實踐單位評價的柔性指標。這種評價體系無疑向外向型的學生傾斜,不容易體現(xiàn)實踐過程中學生的收獲。
1.3實踐環(huán)節(jié)弄虛作假、抄襲的現(xiàn)象嚴重工程管理專業(yè)的實踐,本應該使學生運用所學知識與現(xiàn)實世界接觸、碰撞,并在其過程中鍛煉學生的動手能力以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力等。而這些能力又是學生今后工作必不可少的。但是由于實踐環(huán)節(jié)缺乏全過程的實時監(jiān)督,而評價體系又過于寬松,讓不少學生在實踐過程中有機可乘、蒙混過關。令人擔憂的是,這種風氣又延續(xù)到下一屆。
2實行實踐教育多樣化
2.1實踐理念的多樣化
2.1.1培養(yǎng)導向的多樣化在實踐環(huán)節(jié)中,究竟以什么作為導向是我們首先要解決的問題。實踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)的是面向就業(yè)市場的崗位能力還是面向更高層次教育的學習研究能力。顯然,不同的學生會給出不同的答案,而不論哪種答案都是不容忽視的。這就要求實現(xiàn)實踐環(huán)節(jié)教育的培養(yǎng)導向多樣化:既要為畢業(yè)后步入工作崗位學生的職場能力打基礎,又要為走向更高層次教育學生的研究能力作鋪墊。
2.1.2培養(yǎng)重點的多樣化工程管理專業(yè)的知識內容十分豐富,涵蓋技術、管理、經濟、法律4個知識平臺。各個學生在興趣、能力方面存在差異,怎樣設置實踐環(huán)節(jié)的重點,以使學生的知識構建在實踐中發(fā)揮特長,而不是千人一面。學校只有向學生提供更多的選擇機會。另外,由于工程管理專業(yè)工作在項目建設過程中涉及到投資決策、項目設計、項目施工、后期運作各個方面[3]。學校怎么在實踐中對這4個方面權衡取舍。答案也只有多樣化地開展實踐。
2.2實踐形式的多樣化
2.2.1校內校外均應重視學生在校內實踐更容易組織和交流,而在校外實踐能更多地接觸書本以外的東西:兩者各有所長。許多高校有自己的校辦企業(yè),也有校外自己的實踐基地,這兩種方式結合可以讓學生有更廣闊的學習空間。
2.2.2加強多媒體及其他現(xiàn)代技術手段的應用多媒體給了課堂更加豐富的內涵,這種聲光色一體的現(xiàn)代技術能夠對現(xiàn)實世界盡可能地仿真。照片、錄像等在課堂的應用讓學生有身臨其境之感。如果能把多媒體應用到某些實踐項目,可能會有事半功倍的效果,還能節(jié)約經費,比如遠程教育的開展。不僅如此,在一些實踐項目中,開發(fā)出一套像網游一類的軟件,讓學生在虛擬的世界里進行實踐,也可能成為實踐的一種方式,甚至會更受學生的歡迎。
2.3開展方式的多樣化
2.3.1團體實踐和個人實踐并重團體實踐鍛煉學生的交流與協(xié)作能力,個人實踐更注重自主運用知識來解決實際問題的能力。在實踐過程中注意這兩種形式的搭配也是很重要的。
2.3.2必修與選修的形式均可利用現(xiàn)有的實踐環(huán)節(jié)多為必修課,學生被動地接受課程安排。而學校也似乎忽視了選修這種形式的存在。如果在實踐環(huán)節(jié)設置一些選修課,供學有余力的學生鍛煉,這對于提高學生的綜合素質是大有裨益的。
2.3.3學校實踐基地與學生選擇實踐地點結合學校的實踐基地為學生的實踐提供了保障,但有時也成為局限。比如大多數(shù)學校在大四時會有一個為期不短的實習。部分學校的做法是直接將學生送到實習基地,一個月后一起回校。但是實踐基地的內容單一而且重復,不可能很好地滿足學生的需要。超級秘書網
2.4實踐評價體系的多樣化
2.4.1允許多種實踐成果形式評價體系應該對不同的實踐結果有寬容精神。實踐日記、實踐答辯等均應作為且只應作為實踐評價的一部分。而學生在實踐過程中的小發(fā)明、論文等均應進入評委視線。
2.4.2評委來源多樣化評委在評定學生成績時難免會受自身立場的影響,如果在評定過程中邀請不同身份的評委諸如其他學校老師、在職人員,甚至學生來參與不同權重的評審,會更好地體現(xiàn)學生實踐的收獲。
3多樣化實踐應注意的幾個問題
1)多樣化實踐的重點。實踐的多樣化不應該是盲目的、無序的,而應該是有前有后重點突出的。如前面提到的工程管理專業(yè)在項目建設過程中的運用,側重點應該是項目設計和項目施工。學校實踐應該加大這兩個階段所需知識的權重,如建設項目管理、工程經濟學、施工技術等。另外,各個高校的重點也應不盡相同,應盡量發(fā)揮其特長。
2)對學生的要求較高。傳統(tǒng)的實踐,學生只需完成給定的題目,遞交相應的材料完成答辯即可。而多樣化實踐過程中很多時候要求學生自主選擇實踐形式、題目。這對于學生提出了較高的要求,但能有效地避免作假舞弊,而且我們相信,這種自主學習也是教育發(fā)展的趨勢。
3)經費問題。多樣化的實踐教育實際上是一種面對學生個體更為細化的教育。這種教育無疑對經費提出了較高的要求。在當前我國的高校對實踐環(huán)節(jié)的投入整體不高的情況下,怎么樣來解決這個問題。在學校加大投入的基礎上,爭取更廣闊的資金來源可能是一條出路。
4結語
國外的教育在實踐所占的比重為40%～50%,而我國僅僅為30%。隨著改革的不斷深入,市場和研究機構對本科生的能力要求越來越高。從建筑業(yè)對招聘工程管理人員的素質要求來看,有89%的用人單位注重學生的綜合素質和實踐工作經驗。工程管理專業(yè)由于學科自身的特點,實踐環(huán)節(jié)開展較為困難,于是筆者提出了多樣化的舉措。但我們也應該很清楚地看到,多樣化也會有一些問題,甚至問題也可能是“多樣化”的。但是我們堅信,那不會擋住我們探索的步伐。
參考文獻:
[1]成微,翟林煒.我國工程管理學科及工程管理師認證體系的發(fā)展[C].見:何繼善.中國工程管理環(huán)顧與展望[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2007:4382441.
[2]黃海榮.工程管理專業(yè)生產實踐環(huán)節(jié)的教學改革研究[J].高等建筑教育,2007(3):1462148.
第7篇：土木工程出路范文
關鍵詞：高性能混凝土；定義；耐久性；存在問題
高性能混凝土(HighPerformanceConcrete，HPC)是20世紀80年代末90年代初，一些發(fā)達國家基于混凝土結構耐久性設計提出的一種全新概念的混凝土，它以耐久性為首要設計指標，這種混凝土有可能為基礎設施工程提供100年以上的使用壽命。區(qū)別于傳統(tǒng)混凝土，高性能混凝土由于具有高耐久性、高工作性、高強度和高體積穩(wěn)定性等許多優(yōu)良特性，被認為是目前全世界性能最為全面的混凝土，至今已在不少重要工程中被采用，特別是在橋梁、高層建筑、海港建筑等工程中顯示出其獨特的優(yōu)越性，在工程安全使用期、經濟合理性、環(huán)境條件的適應性等方面產生了明顯的效益，因此被各國學者所接受，被認為是今后混凝土技術的發(fā)展方向。
1高性能混凝土產生的背景
傳統(tǒng)的混凝土雖然已有近200年的歷史，也經歷了幾次大的飛躍，但今天卻面臨著前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)：
(1)隨著現(xiàn)代科學技術和生產的發(fā)展，各種超長、超高、超大型混凝土構筑物，以及在嚴酷環(huán)境下使用的重大混凝土結構，如高層建筑、跨海大橋、海底隧道、海上采油平臺、核反應堆、有毒有害廢物處置工程等的建造需要在不斷增加。這些混凝土工程施工難度大，使用環(huán)境惡劣、維修困難，因此要求混凝土不但施工性能要好，盡量在澆筑時不產生缺陷，
更要耐久性好，使用壽命長。
(2)進入20世紀70年代以來，不少工業(yè)發(fā)達國家正面臨一些鋼筋混凝土結構，特別是早年修建的橋梁等基礎設施老化問題，需要投入巨資進行維修或更新。1987年美國國家材料咨詢局的一份政府報告指出：在美國當時的57．5萬座橋梁中，大約有25．3萬座處于不同程度的破壞狀態(tài)，有的使用期不到20年，而且受損的橋梁每年還增加3．5萬座。1991年在提交美國國會的報告“國家公路和橋梁現(xiàn)狀”中指出，為修復或更換現(xiàn)存有缺陷橋梁的費用需投資910億美元；如拖延修復進程，費用將增至1310億美元。美國現(xiàn)存的全部混凝土工程的價值約6萬億美元，每年用于維修的費用高達300億美元。
在加拿大，為修復劣化損壞的全部基礎設施工程估計要耗費5000億美元。在英國，調查統(tǒng)計了271個工程劣化破壞實例，其中碳化銹蝕占17％，環(huán)境氯鹽銹蝕占33％，內部氯鹽銹蝕占5％，混凝土凍蝕10％，混凝土磨蝕10％，混凝土堿—骨料反應破壞9％，硫酸鹽化學腐蝕4％，其他各種不常發(fā)生的腐蝕破壞7％。
我國結構工程中混凝土耐久性問題也非常嚴重。建設部于20世紀90年代組織了對國內混凝土結構的調查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)工業(yè)建筑及露天構筑物在使用25～30年后即需大修，處于有害介質中的建筑物使用壽命僅15～20年，民用建筑及公共建筑使用及維護條件較好，一般可維持50年。
相對于房屋建筑來說，處于露天環(huán)境下的橋梁耐久性與病害狀況更為嚴重。據(jù)2000年全國公路普查，到2000年底我國已有各式公路橋梁278809座，公路危橋9597座，每年實際需要維修費用38億元，而實際到位僅8億元。
港口、碼頭、閘門等工程因處于海洋環(huán)境，氯離子侵蝕引發(fā)鋼筋銹蝕，導致構件開裂、腐蝕情況最為嚴重。1980年交通部四航局等單位對華南地區(qū)18座碼頭調查的結果，有80％以上均發(fā)生嚴重或較嚴重的鋼筋銹蝕破壞，出現(xiàn)破壞的時間有的距建成僅5—10年。
(3)混凝土作為用量最大的人造材料，不能不考慮它的使用對生態(tài)環(huán)境的影響。傳統(tǒng)混凝土的原材料都來自天然資源。每用1t水泥，大概需要0．6t以上的潔凈水，2t砂、3t以上的石子；每生產1t硅酸鹽水泥約需1．5t石灰石和大量燃煤與電能，并排放1tCO2，而大氣中CO2濃度增加是造成地球溫室效應的原因之一。盡管與鋼材、鋁材、塑料等其它建筑材料相比，生產?昆凝土所消耗的能源和造成的污染相對較小或小得多，混凝土本身也是一種潔凈材料，但由于它的用量龐大，過度開采礦石和砂、石骨料已在不少地方造成資源破壞并嚴重影響環(huán)境和天然景觀。有些大城市現(xiàn)已難以獲得質量合格的砂石。另一方面，由于混凝土過早劣化，如何處置費舊工程拆除后的混凝土垃圾也給環(huán)境帶來威脅。
因此，未來的混凝土必須從根本上減少水泥用量，必須更多地利用各種工業(yè)廢渣作為其原材料；必須充分考慮廢棄混凝土的再生利用，未來的混凝土必須是高性能的，尤其是耐久的。耐久和高強都意味著節(jié)約資源。“高性能混凝土”正是在這種背景下產生的。
2高性能混凝土的定義與性能
對高性能混凝土的定義或含義，國際上迄今為止尚沒有一個統(tǒng)一的理解，各個國家不同人群有不同的理解。一般說來，高性能混凝土是指高強、高耐久性、高工作性。一些美國學者更強調高強度和尺寸穩(wěn)定性(北美型)，歐洲學者更注重耐久性(歐，洲型)，而日本學者偏重于高工作性(日本型)，這可能由于日本更重視混凝土振搗工藝對工人聽力的不利作
用，而推廣不需振搗的自密實混凝土。在我國，對高性能混凝土的含義也有爭論，馮乃謙在其1996年出版的《高性能混凝土》著作中開宗明義地指出了：高性能混凝土必須是高強的，因為一般情況下高強對耐久性有利，同時他認為高性能混凝土發(fā)展的物質基礎是現(xiàn)在有了好的摻合料和減水劑，因此高性能混凝土必須摻摻合料。馮乃謙的這些觀點代表了當時我國大多數(shù)混凝土學者對高性能混凝土的認識。吳中偉針對當時科研界過度追求高強度的趨向，及
時提出“有人認為高強度必須高耐久性，這是不全面的，因為高強混凝土會帶來不利于耐久性的因素……”。高性能混凝土還應包括中等強度混凝土，如C30混凝土。吳中偉高度重視耐久性，并早在1986年就提出高強未必一定高耐久，低強也不一定就不耐久的觀點是非常有前瞻性的，而且今天他的這個觀點也是正確的。
1990年5月由美國國家標準與技術研究所(NIST)與美國?昆凝土協(xié)會(ACl)主辦了第一屆高性能混凝土的討論會，定義高性能混凝土為具有所需，陛能要求的勻質混凝土，必須采用嚴格的施工工藝，采用優(yōu)質材料配制的，便于澆搗，不離析，力學性能穩(wěn)定，早期強度高，具有韌性和體積穩(wěn)定性等性能的耐久的混凝土。大多數(shù)承認單純高強不一定耐久，而提出高性能則希望既高強又耐久。可能是由于發(fā)現(xiàn)強調高強后的弊端，1998年美國ACI又發(fā)表了一個定義為：“高性能混凝土是符合特殊性能組合和勻質性要求的混凝土，如果采用傳統(tǒng)的原材料組分和一般的拌和、澆筑與養(yǎng)護方法，未必總能大量地生產出這種混凝土。”ACI對該定義所作的解釋是：“當混凝土的某些特性是為某一特定的用途和環(huán)境而制定時，這就是高性能混凝土。例如下面所舉的這些特性對某一用途來說可能是非常關鍵的：易于澆筑，振搗時不離析，早強，長期的力學性能，抗?jié)B性，密實性，水化熱，韌性，體積穩(wěn)定性，惡劣環(huán)境下的較長壽命。因為高性能混凝土的許多特性是相互聯(lián)系的，改變其中之一常會使其它的特性發(fā)生變化，當混凝土為某一用途生產而必須考慮若干特性時，則每一個特性都必須清楚地規(guī)定在合同文件中”。1998年ACI定義與1990年ACI、NIST定義的區(qū)別是：前者把早
強列入“特殊性能組合”可選性能之一，而不作為必要的規(guī)定而強調。
而歐洲混凝土學會和國際預應力混凝土協(xié)會則將高性能混凝土定義為水膠比低于0．40的混凝土小在日本，將高流態(tài)的自密實混凝土(即免振混凝土)稱為高性能混凝土，‘強度一般為40—45MPa，混凝土中除水泥外，還有礦渣粉、粉煤灰及膨脹劑。也有一些部門根據(jù)其專業(yè)的特點對高性能混凝土提出具體的要求，如1995年美國聯(lián)邦公路管理局(FHWA)
將高性能混凝土分成4級，每級在與強度和耐久性有關的8個參數(shù)上都規(guī)定了定量的指標。美國戰(zhàn)略公路研究計劃(SHRP)提出高性能混凝土用于公路工程應滿足：(1)水膠比≤0．35；(2)300次凍融循環(huán)，相對動彈模≥侶0％；(3)抗壓強度4h≥17．2MPa，或24≥34．5MPa，或28d≥68．9MPa。該定義偏重于早強，定義了一個特定的高性能混凝土，缺乏普遍適用性。用于橋梁尤其是大跨度橋梁的高性能混凝土應滿足：(1)水膠比≤0．40；(2)強度≥41．4MPa；(3)徐變率低。
我國著名的混凝土科學家吳中偉教授定義高性能混凝土為一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基礎上采用現(xiàn)代混凝土技術制作的混凝土，它以耐久性作為設計的主要指標，針對不同用途要求，對下列性能有重點的予以保證；耐久性、工作性、適用性、強度、體積穩(wěn)定性以及經濟合理性。為此，高性能混凝土在配制上的特點是低水膠比，選用優(yōu)質原材料，并除水泥、集料外，必須摻加足夠數(shù)量的礦物細摻料和高效外加劑。1997年3月吳中偉教授在高強高性能混凝土會議上又指出，高性能混凝土應更多地摻加以工業(yè)廢渣為主的摻合料，更多地節(jié)約水泥熟料，提出了綠色高性能混凝土(GHPC)的概念。
中國土木工程學會高強與高性能混凝土委員會將高性能混凝土定義為以耐久性和可持續(xù)發(fā)展為基本要求并適合工業(yè)化生產與施工的混凝土。與傳統(tǒng)的混凝土相比，這種高性能混凝土在配比上的特點是低用水量(水與膠凝材料總量之比低于0．4，或至多不超過0．45)，較低的水泥用量，并以化學外加劑和礦物摻合料作為水泥、水、砂、石之外的必需組分。這也是現(xiàn)代高強混凝土的配制途徑。實際上，正是現(xiàn)代高強混凝土技術的出現(xiàn)，為解決高性能混凝土的耐久性問題指明了出路。
結合我國的推廣應用高性能混凝土十幾年的情況，2003年廉慧珍教授專門撰文反思了對高性能混凝土的理解存在的若干誤區(qū)，造成對高性能混凝土使用的盲目和混亂，她對高性能混凝土的理解為，“高性能混凝土不是混凝土的一個品種，而是達到工程結構耐久性的質量要求和目標，是滿足不同工程要求的性能和具有勻質性的混凝土。高強不一定耐久，高流動性也不是任何工程都需要的，也不是只要有摻合料就能高性能；混凝土的質量不是實驗室配出來的，而是優(yōu)選配合比的混凝土由生產、設計、施工和管理人員在結構中實現(xiàn)的，開裂的就不是高性能混凝土，除了特殊結構(如臨時性結構)外，沒有什么混凝土結構不需要耐久。針對不同工程的特點和需要，對混凝土結構進行滿足具體要求的性能和耐久性設計，比籠統(tǒng)強調高性能混凝土的名詞更要科學”。在這里，高性能混凝土強調的是混凝土的‘性能’或者質量、狀態(tài)、水平，或者說是一種質量目標，對不同的工程，高性能混凝土有不同的強調重點(即‘特殊性能組合’)。
3高性能混；ii土的研究開發(fā)現(xiàn)狀
針對混凝土的過早劣化，發(fā)達國家在20世紀80年代中期掀起了一個以改善混凝土材料耐久性為主要目標的“高性能混凝土”開發(fā)研究的，并得到了各國政府的重視。1990年，加拿大政府提出了一個協(xié)作網研究計劃，專門用來資助對國家今后長遠發(fā)展有影響的科研項目，最終從158個提議的項目中評選出15項，屬于土木工程學科的僅占1項，這就是“高性能混凝土協(xié)作網”研究計劃，獲得了640萬加元資助進行為期4年的研究。到1994年在原有的15個協(xié)作網中有l(wèi)o個繼續(xù)取得資助以進行下一個4年的研究，其中高性能混凝土的資助份額為550萬加元，可見其被重視的程度。法國在1986年由政府組織包括政府研究機構、大學、公司等23個單位開展了“混凝土的新途徑”研究項目，進行高性能混凝土的研究并造示范工程。這一項目已于1993年完成，建成的示范工程有Joigny城的1座3跨后張法預應力鋼筋混凝土橋，其混凝土強度等級相當于我國的C70，比原設計的C40減少混凝土量30％，減少自重24％；Civaux核電站2號反應堆預應力鋼筋混凝土安全殼等，高85m，直徑44m，混凝土強度等級C70，其水泥用量只有240kg／m’，有很高的氣密性；1996年法國政府公共部和教育與研究部又組織了為期4年的“高性能混凝土2000"的國家研究計劃，投入研究經費550萬美元。
1994年，美國聯(lián)邦政府16個機構聯(lián)合提出了一個在基礎設施工程建設中應用高性能混凝土的建議，計劃在10年內投資2億美元進行研究和開發(fā)。美國國家自然科學基金(NSF)、美國國家標準與技術研究所(NIST)、美國聯(lián)邦公路管理局(FHWA)以及一些州政府的運輸部和美國工程兵等機構，都一直投入大量經費，資助高強、高性能混凝土的研究，NSF以每年200萬美元的經費，定期資助以西北大學為首的水泥基復合材料聯(lián)合研究中心對高性能混凝土的研究。德國、瑞典、挪威等國家在發(fā)展高性能混凝土上也有很大投入，挪威是較早對高強高性能混凝土開展研究的國家之一，至今已建造了20多個混凝土海洋采油平臺，挪威皇家科技學院的科學與工業(yè)研究基金(SINTEF)持續(xù)資助高性能混凝土的研究。瑞典1991～1997年由政府和企業(yè)聯(lián)合出資5200萬克朗，實施高性能混凝土研究的國家計劃。日本則在發(fā)展自密實混凝土方面取得很大的成就，其初衷也是為了消除混凝土振搗中的缺陷和增加混凝土的密實性，以改善混凝土的耐久性為目標。
1999年美國NIST的建筑與防火研究實驗室(BFRI。)在國際互聯(lián)網上公布了一個“高性能混凝土技術的伙伴關系(PartnershipforHighPerfor—manceConcreteTechnology，縮寫為PHPCT)”，由工業(yè)界4個大企業(yè)和國家預拌混凝土協(xié)會、波特蘭水泥協(xié)會協(xié)作，承擔“商品高性能混凝土結構項目中計算機集成知識系統(tǒng)(CIKS)的開發(fā)”的國家重點研究計劃，包括7個專題：專題。為計算機集成知識系統(tǒng)的開發(fā)，HYPERCON；專題1為HPC的制備工藝過程；專題2為混凝土和混凝土材料的特征化；專題3為性能預測；專題4為高強度高性能混凝土在火中的結構性能；專題5為結構性能；專題6為HPC的經濟性。重點是性能檢驗和預測工具的開發(fā)和應用，這是優(yōu)化可*的HPC產品和給出可由最有效的途徑得到的知識所必需的。專題1—6提供輸入專題0的要素。
從20世紀80年代開始，各國混凝土結構設計規(guī)范中逐漸突出了耐久性設計的考慮，從只重視強度設計向強度于耐久性并重。進入20世紀90年代以后，混凝土結構耐久性設計方法成為土木工程領域中的研究重點。針對不同環(huán)境類別的侵蝕作用，提出材料性能劣化的理論或經驗模式，并據(jù)此估算結構的使用壽命，成為發(fā)展和研究耐久性設計方法的主流。日本于1986年提出“考慮耐久性的建筑物設計、施工維護大綱”，在1989年制定了《混凝土結構耐久性設計準則(試行)》，把耐久性設計定義為：全面地考慮材料質量、施工工序和結構構造使結構在一定的環(huán)境中正常工作，在要求的期限內不需要維修。它采用了與結構設計相同的思路，要求構造各部位的耐久性指數(shù)大于或等于環(huán)境指數(shù)。歐洲混凝土委員會(CEB)1989年通報了“耐久性混凝土結構設計指南”，國際材料與結構試驗研究室聯(lián)合會(RILEM)的130—CSI。技術委員會1996年提出了《混凝土結構的耐久性設計》的報告，對基于材料劣化模型分析的混凝土結構耐久性設計方法作出了全面系統(tǒng)的論述。1995年歐共體資助了一項名為DuraCrete的研究項目，2000年出版了一份名為《混凝土結構耐久性設計指南》的技術文件。1998年歐共體又資助成立了為期3年的DuraNet工作網，全名為“支持、發(fā)展與應用以性能為基礎的混凝土結構耐久性設計與評估的工作網”，有歐洲的19個單位參與，旨在改善歐洲混凝土的耐久性設計、評估與維修水平。美國ACl201委員會1992年提出了“耐久性混凝土指南”，2000年又對該指南進行了修改。歐洲國際混凝土委員會編制的混凝土結構CEB—FIP模式規(guī)范(1990)，歐洲規(guī)范2暫行本(1992)以及美國AASH—TO{公路橋梁設計規(guī)范(1994)》都列有“耐久性”的條款。
自從20世紀90年代初清華大學向國內介紹高性能混凝土以來，高性能混凝土的研究與應用在我國得到了空前的重視。1993年國家自然科學基金會、建設部、鐵道部和國家建材局聯(lián)合資助了重點科研項目《高強與高性能混凝土材料的結構力學性態(tài)研究》，隨后許多省、市科委和建委也資助了高強、高性能混凝土方面的研究課題。1999年中國土木工程學會高強與高性能混凝土委員會(HSCC)編寫了《高強混凝土結構設計與施工技術規(guī)程》(中國工程建設協(xié)會標準CECS104：99)。我國“九五”重點科技攻關項目《重點工程混凝土安全性研究》，由中國建筑材料科學研究院牽頭，跨部門、跨行業(yè)地協(xié)作攻關，取得了許多重大成果。四航局主持制定的《海港工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》(JTJ275—2000)中，規(guī)定用于海港工程的高性能混凝土，磨細礦渣的摻量可達到50％～80％，同時要求水膠比≤0．35，坍落度≥120mm，強度等級≥C45，這也是我國首個對高性能?昆凝土技術要求進行具體規(guī)定的規(guī)范。中國工程院土木水利與建筑學部于2000年提出了一個名為“工程結構安全性與耐久性研究”的咨詢項目，并編寫了《混凝土結構耐久性設計與施工指南》(中國土木工程學會標準CCES01—2004)。
4高性能混凝土發(fā)展中所面臨的問題
4．1能不能對高性能混凝土下一個完整的定義
自從美國提出高性能混凝土這一概念近10年來，如終沒有一個統(tǒng)一的或者標準的定義。目前，不同的學者和技術人員，從混凝土性能的不同方面，給出了關于高性能混凝土的不同描述，因此，很難給高性能混凝土一個全面、準確、完整的定義。
4．2高性能混凝土是否一定要高強
馮乃謙在其專著《高性能混凝土》中開宗明義的指出：“高性能混凝土必須是高強的，因為一般情況下高強對耐久性有利。”吳中偉針對當時科研界過度追求高強度的趨向，及時提出“有人認為高強度必然高耐久性，這是不全面的，因為高強混凝土會帶來不利于耐久性的因素……。高性能混凝土還應包括中等強度混凝土，如C30混凝土。”但黃士元認為把包括30MPa的普通強度而耐久性好的混凝土也歸人高性能混凝土范疇，則很難劃分普通混凝土與高性能混凝土的差別，也難于與國際混凝土界溝通。因此，如何界定高性能混凝土，是需要混凝土界人士進一步探討的問題。
4．3高性能混凝土是否一定要高工作性
高性能混凝土又被人們稱為3高混凝土，其中一高就是高工作性。但是不是只有高工作性才是高性能混凝土呢?誠然混凝土拌合物的流動性從10年前普遍的70～90mm發(fā)展到現(xiàn)在大量預拌混凝土的180—200mm，甚至已經有自密實的混凝土的澆筑，這也是混凝土技術的一種進步：減輕了振搗的勞動量，推動了預拌混凝土的發(fā)展，并大大減少了“蜂窩”、“狗洞”等質量事故，提高了混凝土的勻質性。但高的工作性一般是在提高混凝土漿體含量的情況下產生的，漿體含量的提高也就意味著混凝土開裂的可能性增加，同時，高的流動性也將使混凝土澆筑時容易振搗離析。因此，不能把流動性作為混凝土拌合物“高性能”的指標，而應當根據(jù)不同工程特點，注重拌合物的施工性能。坍落度的大小應服從于混凝土的勻質性和體積穩(wěn)定性。
第8篇：土木工程出路范文
[關鍵詞] 大粒徑透水性瀝青混合料施工方法、工藝流程。
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
這種混合料的提出是來自美國的經驗，我們在國外研究的基礎上從2001年開始進行了大量的研究和應用，并對其級配與各項技術指標進行研究，使其更符合我國具體實際情況，根據(jù)研究結果與使用狀況提出了本設計與施工指南，更好地指導工程實踐。LSPM設計為半開級配或者開級配。由于LSPM有著良好的排水效果，通常為半開級配（空隙率為13-18%）。
1.研究和應用表明LSPM具有以下優(yōu)點：
（1）級配良好的LSPM可以抵抗較大的塑性和剪切變形，承受重載交通的作用，具有較好的抗車轍能力，提高了瀝青路面的高溫穩(wěn)定性；特別是對于低速、重車路段，需要的持荷時間較長時，設計良好的LSPM與傳統(tǒng)的瀝青混凝土相比，顯示出十分明顯的抗永久變形能力。
（2）LSPM有著良好的排水功能，可以兼有路面排水層的功能。
（3）由于LSPM有著較大的粒徑和較大的空隙，它可以有效地減少反射裂縫。
（4）大粒徑集料的增多和礦粉用量的減少，減少比表面積，減少了瀝青總用量，從而降低工程造價。
（5）與通常的半剛性基層相比，提高了工程施工速度，減少了設備投入。
（6）在大修改建工程中，可大大縮短封閉交通時間，社會經濟效益顯著。
2.施工工藝
2.1大粒徑柔性基層施工工藝具體流程圖如下：
2.2施工步驟：
2.2.1下承層準備
在攤鋪柔性基層前，對水穩(wěn)碎石基層的高程、寬度、橫坡度、壓實度等指標進行全面的檢測，檢測不合格者必須采取適當措施進行補救，使其達到規(guī)定要求；攤鋪前用風力滅火器吹除封層表面浮塵，局部有土塊污染處，用鋼絲刷刷后再吹干凈。下承層各項技術指標滿足規(guī)范要求。
2.2.2機械準備
攤鋪柔性基層前必須認真檢查拌和、攤鋪和碾壓設備確保其完好狀態(tài)，以免由于機械故障造成中途停機，影響工程質量。加強攤鋪現(xiàn)場與拌和廠之間的聯(lián)系，以應對緊急情況。
2.2.3施工放樣
本工程采用基準鋼絲法調平，為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響上基層攤鋪的平整度及高程，其定位樁縱向間距設為10m，并用緊線器拉緊，鋼絲拉力應不小于800N，同時做好明顯標記，防止現(xiàn)場工作人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。掛線高程=底層設計高程+松鋪系數(shù)*壓實厚度+10cm。在每側距邊緣線40-50cm處打入鋼釬，作為定位樁。鋼釬要牢固，位置要準確。定位樁縱向間距10m（曲線段上為5m）。定位樁上掛Ф4.0mm高強度鋼絞線，其張緊長度控制在200m左右。半幅中間位置擺放鋁合金以引導攤鋪，并且在攤鋪前及時進行高程、橫坡度等指標的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2.2.4混合料拌和
瀝青混合料采用瑪蓮尼4000型拌和站進行拌和。
瀝青加熱170℃～180℃，礦料溫度比瀝青溫度高10-20℃，瀝青混合料出場溫度170℃～185℃，廢料溫度為195℃，拌和場卸料口下專人測量混合料的出場溫度，當溫度過高，影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用。間接式拌和機每鍋拌和時間宜為45～50S（其干拌時間不得少于5S）,拌出的混合料應均勻一致，所有礦料全部包裹瀝青，無花白、結團或離析現(xiàn)象。
2.2.5運輸
混合料采用15T以上自卸汽車進行運輸，運輸前車廂應清掃干凈，并適當噴灑隔離劑，不得有余液積聚在車廂底部，防止混合料中的細集料及瀝青與車廂板粘連。卸料時，應當先前后兩頭后中間，以防粗集料發(fā)生離析。同時在卸料后注意對粘結細料清除。
連續(xù)攤鋪過程中運輸車應距攤鋪機20～30cm處停車，嚴禁撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，輕踩剎車，靠攤鋪機推動前進。
2.2.6攤鋪
采用兩臺福格勒攤鋪機聯(lián)合攤鋪，攤鋪寬度11.25m，攤鋪時以10-20米間隔成梯隊前進。來料攤鋪溫度控制在165-170℃。
瀝青混合料的松鋪系數(shù)采用1.2。攤鋪前做好三塊12cm厚的墊木，攤鋪機就位后將墊木放于熨平板底下，另墊薄墊木以控制好高程，加熱熨平板至100℃時方可進行攤鋪，攤鋪機起步前應將傳感器調整到合適位置，以保證攤鋪混合料高程與設計高程相一致。
攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度一般為1-1.5m/min。鋪筑過程中，攤鋪機螺旋布料器應不停地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機料斗在刮板尚未露出約有10cm的熱料時收攏，在運輸車剛退出時進行，在料斗兩翼剛復位時下一輛料車開始卸料，做到連續(xù)供料避免粗集料集中。
在攤鋪過程中，每攤鋪3-5米應及時拉線檢測攤鋪面的高程和松鋪厚度，不符時及時調整。攤鋪后的瀝青混合料不應用人工反復修整，人工找補混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行。每天施工結束時應及時反饋實際用料量和實際攤鋪的平均厚度，不符合要求時應根據(jù)攤鋪情況及時調整。
2.2.7碾壓
瀝青混合料的壓實度采用大噸位少遍數(shù)的原則用雙鋼輪進行碾壓。初壓用11T雙鋼輪第一遍前進靜壓，后退振動；第二、三遍用13T雙鋼輪前進后退均為振壓；第四、五遍用17T雙鋼輪前進后退均為振壓；壓實速度宜為1.5-2KM/h；振動過后，用11T雙鋼輪進行趕光，控制速度3-4KM/h，
碾壓注意事項:
初壓溫度為150-160℃，壓路機應緊跟攤鋪機，振動壓路機應盡可能較少灑水量，為保證壓實過程中不出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，振動壓路機水箱應加入少量洗衣粉類表面活性劑，
為防止振動振碎粗骨料，采用高頻低幅，相鄰碾壓帶輪重合20cm左右。
初壓時，壓路機驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線和方向不應該突然改變，而導致混合料產生推移起步，停車應減速緩慢進行。
碾壓時應遵循由底向高的順序進行。
壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，避免造成混合料形成鼓包。
壓路機由兩端折回的位置應階梯形推進，折回處不應在同一橫段面上。
壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、掉頭或停車等候。
碾壓區(qū)域設置標志，以明確分區(qū)檢測溫度和碾壓遍數(shù)。
2.2.8橫縫處理
采用平接縫。在施工結束時，在預定的攤鋪段末先灑好沙子，并將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場。用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部厚度不足的部分，并注意接縫的直順度。
2.2.9開放交通情況
因大碎石混合料空隙率較大，表面粗糙重車通行下表面易松散，施工完成后要避免車輛駛入，或在盡可能短的時間內鋪筑瀝青面層。
4.結束語
通過高速公路的修建，了解到大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）施工工藝非常嚴格，它不同于一般的瀝青處治碎石混合料（ATPB）基層，也不同于密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB）。瀝青處治碎石(ATPB) 粗集料形成了骨架嵌擠，其基本上沒有細集料填充，因此空隙率很大，一般大于18%，具有非常好的透水效果，但由于沒有細集料填充空隙率過大其模量較低而且耐久性較差。密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB）也具有良好的骨架結構，空隙率一般在3-6%，因此其不具有排水性能。LSPM級配經過嚴格設計，其形成了單一粒徑骨架嵌擠，并且采用少量細集料進行填充，提高混合料模量與耐久性，在滿足排水要求的前提下降低混合料的空隙率，其空隙率一般為13-18%，因此其既具有良好的排水性能又具較高模量與耐久性。隨著社會的發(fā)展將會更廣泛地應用到公路建設中去……
參考文獻
[1]《公路工程施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）
[2]《高唐至邢臺公路高唐至臨清段路橋工程施工技術規(guī)范》
第9篇：土木工程出路范文
【摘要】有效應力原理在土力學中占有相當重要的地位，它的提出使土力學逐漸發(fā)展成為一門獨立的學科，貫穿著土力學的始終。它在邊坡穩(wěn)定性問題、支擋結構的土壓力、軟土地基的處理、沙土的地震液化等問題上都有著廣泛的應用，很好的解釋了這些問題。
【關鍵詞】有效應力；孔隙水；應用
1 關于有效應力原理的概念
土體是非線性的彈塑性體，由固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)三相組成，其中固體顆粒占有主要部分，他們形成了有孔隙的骨架結構。骨架中含有孔隙水，孔隙水所承擔的壓力為孔隙水壓力，它是一種中性力。作用在骨架單位面積上的應力為有效應力，是一種面積力。土體重力，水壓力，外荷載作用力三者之和為總應力。依據(jù)太沙基有效應力原理，有效應力為作用在飽和土體上的總應力與孔隙水壓力之差。即：有效應力=總應力-孔隙水壓力。而土體的強度和土的變形主要取決于有效應力，而并非總應力，二者不能混淆。
2 有效應力原理的應用
2.1邊坡穩(wěn)定性問題
由于自然或人為因素的作用，破壞了原有的穩(wěn)定土坡的力學平衡時，土體將沿著某一滑面發(fā)生滑動，工程中的這一現(xiàn)象為滑坡。
邊坡穩(wěn)定性主要是由土的抗剪強度決定的。土的抗剪能力越強，邊坡就越穩(wěn)定。抗剪強度的指標在用總應力來表示時有三組，而在用有效應力表示時只有一組。即土的抗剪強度與有效應力一一對應，所以邊坡穩(wěn)定性的強弱是由粘土地基中的有效應力大小決定的。
在施工過程中，若不計水的排出，填土荷載全部由孔隙水壓力承擔，隨著深度的增加，超孔隙水壓力不斷增大，總應力不斷增大，而剪力強度和有效應力均保持不變。隨著時間的推移，超孔隙水壓力不斷消散，抗剪強度和有效應力不斷增強。因此，邊坡穩(wěn)定性隨著時間的推移而逐步增大。所以對于邊坡穩(wěn)定性，要考慮到一段時間后邊坡的有效應力增大時是否還能保持穩(wěn)定。必要時可以采取加固措施。常用的增強邊坡穩(wěn)定措施有如下兩種方法：（1）減載加重。此方法從簡算的基本原理出發(fā)，減小下滑力和滑動力矩，增大抗滑力和抗滑力矩，從而提高土坡的穩(wěn)定性（2）增強排水措施。排水分兩部分，一是排除地下水，滑動土體內的流動水產生下滑力，使含水層的土質變差，甚至發(fā)生管涌現(xiàn)象。二是調節(jié)和排出地表水，防止水流對土坡的侵蝕和沖刷。
2.2支擋結構的土壓力
擋土墻上的土壓力受到滲流作用的影響，從而產生滲透力。滲透力是體積力，可以和重度一起合成總的體積力，進而影響土骨架的有效應力。
如圖所示，支擋結構左側土體的滲流方向向下，增大了土體的有效應力，從而增大了導致結構向右滑動的側向壓力。另一方面，支擋結構物右側土體中滲流方向向上，減小了有
效應力，從而減小了抵抗結構物向右滑動的側向壓力。所以對 支擋結構會產生不利的影響。
3 對軟土地基的處理
軟土地基孔隙比大，含水量高，壓縮性高，強度低，滲透性差，在外荷載作用下，會產生很大的附加壓縮變形，所以往往需要處理，否則就會出現(xiàn)較大沉降，穩(wěn)定性差等問題。其主要是外荷載作用下地基中孔隙水壓力消散，有效應力增長的過程。
對于軟土地基的處理目前最常用的是排水固結法。排水固結法由兩部分組成：排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)。排水系統(tǒng)的作用是增加孔隙水排水出路，縮短距離。加壓系統(tǒng)作用是使土的有效應力增加而產生固結。二者緊密聯(lián)系，缺一不可。若只排水不加壓，則孔隙中的水沒有壓力差，沒有排水的動力，所以水不能正常排出。若只有加壓系統(tǒng)而沒有排水系統(tǒng)，則水沒有排出去的通道，水也不能正常排出，土的強度不能及時提高，加載不能順利完成。加固的原理是隨著超靜止孔隙水壓力的逐步消散，有效應力逐步提高，地基抗剪強度逐漸增強。
4 沙土地震液化問題
沙土的地震液化問題是有效應力原理的應用。振動壓實的沙土層具有較高的抗震液化能力，砂土層的相對密實度越大，抗液化能力就越強。主要原因在于壓實的沙土層在震載的作用下具有顯著的剪脹趨勢，因此會產生負的孔隙水壓力，使沙土的有效應力增大，抗剪強度增強。
另外對于大多數(shù)的問題也與有效應力原理有關。如機器加油也是利用孔隙油壓，減少有效應力和摩擦阻力來達到。
結語
有效應力原理是土力學的核心知識，把土力學有機的結合起來。其應用也較為廣泛，有利有弊，我們應該正確看待有效應力原理的應用，掌握其原理加深對它的了解，對其產生的不利影響進行積極的治理。提高自己的理論聯(lián)系實際的能力。
參考文獻
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