公路養護考核辦法精選(九篇)

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第1篇：公路養護考核辦法范文

一、考核對象和范圍

本辦法的考核對象為各鄉（鎮）政府，主要考核各鄉（鎮）轄區內的農村公路和省、縣道改造后留下來繼續使用的老路路段的養護管理工作（縣道和通往高二鄉政府、天網辦事處、四協辦事處的三條鄉道除外）。

二、考核內容

考核實行百分制，除"安全生產"項目外每項分數扣完為止，不記負分。

（一）管理機構和管理制度及時建立、健全（10分）

1、養護管理站有固定辦公場所（2分）。沒有的扣2分。

2、正式掛牌（1分）。沒有的扣1分。

3、按規定配備有關人員（2分）。沒有配備的扣2分，配備不齊的酌情扣分。

4、養護管理站人員職責明確（1分）。不明確的扣1分。

5、制定本轄區農村公路養護管理考核辦法及巡查制度（2分），沒有制定的扣2分。

6、每月進行養護質量考核，并有考核記錄、養護管理巡查記錄（2分）。沒有考核記錄的扣1分，無巡查記錄扣1分。

（二）經費籌措（25分）

1、根據本鄉（鎮）路況和歷年水毀情況，將小修保養和大中修工程缺口經費列入年度鄉鎮財政預算（15分），年初預算沒有安排且未追加的扣15分，不能滿足實際需要的按比例扣分。

2、所轄各村因村制宜，開展村道養護"一事一議"籌資籌勞（10分），每缺一個村扣3分。

（三）路政管理（10分）

及時阻止和處置侵占路產路權行為，紅線范圍內無新建筑物，協助做好縣道路政管理工作。不及時阻止和處置侵權行為的每起扣2分；紅線范圍內新增建筑物每處扣5分。

（四）路面、路基和橋涵養護（40分）

1、路面保持清潔、平整（6分）。路面不清潔每200米扣1分，不及時修補坑洞和影響行車安全的水泥路路面斷板等病害每平方米扣1分。

2、路面無積水（3分）。雨停1天后路面有積水每處扣1分。

3、及時清除路面堆積物（6分）。不及時的每處扣1分。

4、堅持雨中巡查，有險情及時設立標志（3分）。沒有巡查，不及時設立險情標志，每次扣1分。

5、路基整潔平整不積水，無高于15cm雜草（5分）。路肩不清潔、平整度差，每200米扣1分；沒有培路肩每100米扣1分，雜草高于15cm的每200米扣1分。

6、路肩無堆積和種植（3分）。路肩有堆積或種植，每處扣1分。

7、邊溝排水暢通，及時清理塌方（8分）。邊溝排水不暢，每100米扣2分；不及時清理塌方，每處扣3分。

8、路基無缺口（4分）。路基有新增缺口每處扣2分。

9、橋面排水良好（1分）。橋面積水每處扣1分。

10、涵洞排水暢通（1分）。涵洞堵塞1道扣1分。

（五）沿線設施和安全生產（15分）

1、安全設施齊全、油漆鮮明（2分）。安全設施不齊全、不鮮明每處扣1分。

2、標志整齊（3分）。已安裝的里程牌、村名牌、十字路口、急轉彎、危橋、窄路、限載等標志缺1塊扣1分。

3、養護管理站建立安全生產責任制，有安全生產臺帳（3分）。養護站沒有與養護人員簽訂安全生產責任制扣1分，無安全生產臺帳扣2分。

4、養護人員穿戴養護標志服、標志帽上路作業（2分）。不穿戴標志服、標志帽上路作業的，發現一次扣1分。

5、安全生產無事故（3分）。可倒扣分。違反養護作業操作規程，發生安全事故的一次扣3分。發生重大事故的一次扣10分。

6、發現塌方、水毀等影響交通安全時，應及時設立警示警告標志（2分）。沒有及時發現或發現后沒有設立警示警告標志扣2分。

三、考核時間和計分辦法

以上考核內容分為季度考核項目和年度考核項目兩類。季度考核項目由縣公路段每季一次對各鄉鎮二分之一以上里程的鄉村道路管養情況進行考核計分，考核結果報縣交通局，年終按四個季度的平均分計入年度考核總分；各鄉（鎮）養護管理站應每月對季度考核項目進行檢查考核并記錄在案。年度考核項目由交通部門會同有關部門在年終進行考核，得分直接計入年度考核總分。

另外，在省、市對我縣考核中被扣分的，每被扣1分倒扣責任鄉鎮年度考核分5分；被縣領導點名批評的，每次扣該鄉鎮年度考核分3分。

四、獎罰措施

第2篇：公路養護考核辦法范文

為切實加強我鎮鄉村公路日常管理和養護，進一步提高農村公路的通行能力，延長公路的使用服務年限，根據蘭政辦發[2006]132號《關于印發*市農村公路管理養護辦法的通知》文件精神要求，結合我鎮農村公路的實際現狀，特制定本實施方案：

一、組織領導

為進一步明確我鎮鄉村公路養護管理的工作職責，強化責任分工，根據上級有關要求，成立*鎮鄉村公路養護管理站。站長由*鎮常務副鎮長蔣應芬擔任，成員由倪曉芳、陳建明、宋志劍、滕林榮、周啟堯、祝法倉、倪健芳、童妙星等幾名同志組成，其中童妙星兼任農村公路路政協管員。同時，針對我鎮鄉村公路的實際情況，另聘用倪方根等13名同志為固定的公路養護管理人員，并配備必要設備，負責日常養護。

二、基本任務和工作要求

農村公路養護的基本任務：經常保持公路及其設施的完好狀態，及時修復損壞部分，保障行車行人安全、舒適、暢通。采取正確的養護技術措施，提高養護工作質量，延長公路使用年限。貫徹“預防為主、防治結合”的方針，治理公路存在的病害和隱患，逐步提高農村公路及其構造物、附屬設施的抗災能力。

農村公路養護質量的基本要求：保持路面平整、路拱適度、行車舒適、路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通，構造物、沿線設施完好，公路綠化符合要求。

三、任務安排

鎮域范圍內的農村公路養護管理實行“統一領導，分級管理”。鎮鄉村公路養護管理站對全鎮鄉村公路養護管理工作實行統一領導；各工作片、行政村是各自區域范圍內鄉村公路管理督查的責任主體；養護員是各自責任道路養護管理的主要責任人。（鎮鄉村公路養護管理安排表。）

四、養護資金管理

*鎮鄉村公路管理養護經費實行專款專用，設立獨立帳戶管理。養護經費由財政部門根據交通主管部門核準的經費數并參照養護質量考核結果下撥給鎮養護管理帳戶。經費由鎮鄉村公路養護管理站統一安排。

鎮鄉村公路養護管理站按各養護工實際養護管理公路數為標準，原則上以市下撥每公里500元作為養護人員的基本勞務工資，工資半年結算一次。其余部分作為道路綠化、道路配套設施維護及年度考核經費，對養護管理表

現良好的，按照考核結果給予獎勵。

五、考核評定

第3篇：公路養護考核辦法范文

各鎮人民政府為轄區農村公路的養護責任單位，負責轄區農村公路的養護和管理；各鎮人民政府應成立專門養護機構、落實專門人員負責轄區農村公路養護工作。區交通局負責決策、協調和解決全區農村公路養護管理、考核、監督等方面的重點問題，具體負責對全區農村公路養護進行路況檢查、評定、督查、總結等日常工作。區交通局牽頭組織區交巡警支隊、區交通行政執法大隊每季度聯合組織開展農村公路安全檢查，建立安全隱患臺帳并及時通報各鎮人民政府，由各鎮人民政府制定整改方案并限期整改。區交通局應加強農村公路養護的業務指導，組織開展對養護人員的業務培訓。各鎮人民政府應加強技術管理，嚴格執行有關公路養護的技術規范，提高公路養護質量。區公安部門應按照相關職責做好轄區農村公路的交通管理工作。區交通行政執法大隊應按照職責做好轄區農村公路的交通行政執法工作。

資金的管理監督

區交通局負責爭取市級養護補助資金，縣道每年每公里補助7000元，鄉道每年每公里補助3000元，村道每年每公里補助1000元，并根據年報數據中各鎮人民政府所管養的公路里程、行政等級，經核定后全額撥付各鎮人民政府。此項補助主要用于小修保養等公路養護工程，不得挪作他用。區財政每年至少按照市交委補助標準安排區級農村公路養護補助資金，并納入區交通局年度預算，區級養護補助資金由區交通局根據各鎮養護情況及養護工作考核情況劃撥到管養責任單位。該經費主要用于日常養護人員相關補貼。農村公路發生水毀等自然災害由管養責任單位自行修復。損失特別嚴重的，由區交通局會同管養責任單位對公路損失程度進行評估、測算，提出整治方案，報區政府審定后實施。農村公路養護資金主動接收財政、審計等政府機關和上級主管單位監督和檢查，實行專戶存儲、專款專用，強化監督。

第4篇：公路養護考核辦法范文

 

 

為深入貫徹落實《中華人民共和國環境保護法》，我站積極開展公路環境綜合整治工作，全面提升我縣公路交通整體服務水平，推動整治工作常態化、制度化。為實現環境質量的改善，結合我站實際特制定本環境整治管理制度。

一、工作思路

以全市工作會議精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“      環境綜合整治活動”目標任務，按照“屬地管理、分級負責、無縫對接、全面覆蓋、責任到人”的工作原則，凈化公路環境，杜絕污染公路源，提升公路環境容貌，降低揚塵污染，為      經濟和社會發展創造更加優良的公路交通環境。

二、工作重點

堅持做好國省干線公路日常養護工作，加大路面人工、機械清掃以及灑水工作力度，搞好道路綠化美化，加強道路運輸管理，杜絕揚塵污染。

 三、相關要求

各中心要加強對責任區域環境治理工作的日常檢查，認真查找薄弱環節，及時整改存在的問題；堅持環境治理經常化，鞏固治理成果，防止出現反彈。

 四、考核辦法

 采取不定期實地察看、現場考核方式進行，做到一月一考核、一月一評比、一月一通報。對考核中發現的問題考核組將下發整改通知書，明確整改內容、時限及要求；相關單位必須按要求制定整改計劃，按時整改上報。

五、實施細則

(一)日常養護

（1）路面：堅持以路面養護為中心，采用人工和機械相結合的路面清掃方式，機械清掃不到位的地方人工清掃要及時清掃，發現路面有堆積物要及時處理，不能處理的要及時上報（一小時內上報）。清理重點主要包括公路路面垃圾、邊溝、邊坡及綠化帶內的白色污染物、路面堆積物等。清理出的垃圾及白色污染物進行集中處理。

（2）灑水：對出市口路及環城公路要保證每天進行三遍灑水作業，保證路面潮濕，無揚塵。其余干線公路，一般每天進行不少于一遍的灑水降塵作業。加強雨后路面巡查次數，并對平交道口車輛帶泥情況及時清理，清理不徹底的采用灑水車沖洗路面的措施，確保道路無車輛帶泥現象。

（3）綠化:路樹、花草要合理管理，及時澆水，剪枝，不影響行車視線，遮擋三樁兩碑的灌木要及時修剪。

（4）關于禁燒工作：我站養護人員嚴禁在公路兩側焚燒白色垃圾、秸稈、雜草等，在工作組發現其他人員在道路兩側焚燒垃圾、秸稈等，應立即上報給站辦公室或路政執法大隊。

（二）、要加大巡查力度，在巡查中發現的問題，我站要及時通知該路段養護單位負責人，限期整改，并將整改結果及時上報養護股股長，我站對整改的結果要組織人員進行檢查，以確保公路環境治理成果達到治理要求。

六、環境治理工作獎懲：

養護中心必須按時保質保量完成環境整治工作任務，并要求對環境治理成果進行長期保持。在公路環境治理過程中，受到上級領導通報表揚的責任段，獎勵該養護中心當月經費3％。受到上級領導通報批評，第一次對中心主任進行全站通報批評，第二次對除對中心主任進行全站通報批評外，同時扣罰該中心當月經費3％，第三次對中心主任進行就地免職，同時扣罰該中心當月經費5％。

 

 

第5篇：公路養護考核辦法范文

一、指導思想

以科學發展觀為指導，按照“養護轉型、管理升級、改革加速、服務提高”的要求，因地制宜、注重實效，加強引導、強化監督，進一步健全農村公路管理養護體制和機制，強化農村公路日常管養和預防性養護，推進樣板示范路建設，實現公路通行環境“暢、安、舒、美”的總體目標。

二、活動安排

（一）宣傳動員階段（2011年2月）。街道成立活動領導小組，制定活動方案，深入廣泛宣傳，營造濃厚氛圍。

（二）組織實施階段（2011年3月至2013年12月）。各管區、村認真查擺農村公路管養工作開展情況，針對存在的問題及薄弱環節，制定切實可行的整改措施，深入組織開展路容路貌整治、邊溝疏通、公路綠化、文明樣板路建設、危（窄）橋整治、標準化養護站建設、路田（路宅）分家和公路安保“八項養護工程”。通過活動開展，到2011年底，全街道主要道路基本實現標準化養護，宜林路段全部進行綠化，加強路域環境整治，保障公路安全暢通；到2013年底，完成所有農村公路管養提升工作，實現農村公路“暢、安、舒、美”的總體目標，基本建立符合我街道實際和社會主義新農村建設要求的農村公路管理養護體制和運行管理制度，建立穩定的農村公路管理養護資金籌集渠道，實現農村公路管理養護工作正常化和規范化。

街道辦事處領導小組不定期開展明查暗訪，并及時通報情況，保證活動深入扎實開展，取得實實在在的成效。

三、工作措施

（一）深入宣傳發動。采取發放宣傳單、懸掛橫幅、噴涂標語等各種有效形式，扎實開展宣傳發動工作，做到家喻戶曉，深入人心。

第6篇：公路養護考核辦法范文

為加強農村公路的管理和養護，確保公路完好暢通，更好地為農村經濟社會發展服務，國務院辦公廳印發《農村公路管理養護體制改革方案》。交通部、財政廳、國家發改委聯合下發了《關于進一步做好農村公路管理養護體制改革的通知》，各省、市也相應出臺了農村公路養護管理的暫行辦法。可以說，從中央到地方對農村公路的養護工作都非常重視。為了切實加強農村公路的養護工作，提高道路質量，優化交通環境、保障公路建設成果，在工作中需要根據《中華人民共和國公路法》、《農村公路管理養護體制改革方案》和相關的法律法規進行整體分析，再結合實際工作經驗和情況制定出切實可行的管理養護方案。在農村公路管理養護工作中，要做到市場有序、管養分離、方方投資、專款專用、科學養護、因地制宜、有路必養的基本原則，以公路的暢通與安全為目標。

2.加強農村公路養護資金的管理措施

2.1資金統籌與預算

（1）根據《農村公路管理養護體制改革方案》的意見與精神，在工作中要求市、縣、鎮按照農村公路養護與管理的世界需要提出相應的統籌預算和概算，安排合理、科學、必要的資金，以保證農村公路的暢通，切實落實各項養護資金的到位。這就要求在工作中市政府、縣政府、鎮政府每年都需要在實際的財政預算中對于農村公路養護資金設置專項的資金劃分和歸類，以備不時之需，進而保證公路日常養護與管理工作。（2）省、市、縣交通主管部門的資金投入。根據《國務院辦公廳關于印發農村公路管理養護體制改革方案的通知》、省交通廳從養路費中提取一部分補助農村公路養管，即縣道每公里8400元、鄉道每公里3500元、村道每公里1000元，這些補貼資金用于養護工程和日常養護是遠遠不夠的。為了把這項工作做實做好、為加強農村公路養護管理、保障農村公路完好暢通、加快推進社會主義新農村建設，市交通局每年再投入1000萬元左右公路養路費分成資金。（3）鄉村政府的以工抵資。因為鄉級政府和村委會財力有限，要讓他們拿出資金來養護農村公路實在是困難，為緩解資金壓力又減少農民負擔，我們采取以工抵資方式，每村的村路除了設立專門的養護工人，保證村路的保潔、保暢工作，還要在對村路實施具體養護時能出工出力，以減少養護工程的開支。

2.2落實資金，全面推進農村公路養護和管理工作

積極探索逐步把農村公路管理養護納入國家支持范圍，不斷加大公共財政的支持力度，確保農村公路的日常養護和正常使用，為農村公路養護管理的正常化、規范化提供強有力的資金支持。各級政府要統籌本級財政預算，安排必要的財政資金，保證農村公路的正常養護。隨著農村公路里程的增加和地方財力的增長，用于農村公路養護的財政資金要逐步增加。要充分利用“一事一議”政策，采取以獎代補等多種方式，引導沿線村民投工投勞養護農村公路。同時積極鼓勵包括受益企事業單位在內的社會捐贈資金用于農村公路養護。在農村公路普查時，要統一統計標準與口徑，建立農村公路養護管理數據庫。要努力降低公路養護管理資金中人員經費的支出比例。農村公路日常養護工作，可以通過競爭方式承包給公路沿線的村民，促進農民就業和增收。鼓勵通過競爭方式，將小型養護工程捆綁承包給專業化養護隊伍，實行合同管理、計量支付。

2.3明確劃分管理職責

鄉村公路實行區（縣）、鄉鎮分級負責，以鄉鎮為主體的建設養護管理體制。各鄉鎮政府負責具體落實鄉村公路建設、養護資金，組織實施鄉村公路的建設、養護工作，負責本鄉鎮鄉村公路建設工程的招投標、質量、安全的全面管理，負責本鄉鎮鄉村公路的養護管理，保證鄉村公路暢通；負責鄉村公路各項數據的統計及上報，并對數據的準確性、及時性、全面性負責。按照國家和本市有關農村公路建設、養護和管理的規定，具體負責指導、檢查和監督本行政區域內鄉道、村道的建設、養護、管理工作；負責鄉村公路建設、養護資金支付前的確認和支付憑證的制作。區財政局負責按照上報公路分局備案的年度鄉村公路養護計劃落實資金，保障本轄區內鄉村公路建設養護管理工作的開展，負責對申報的預算進行審核批復，負責對劃轉事項的資金進行監督管理。

2.4建養資金監督與考核

區財政局建立健全資金使用監督管理制度，并對轄區鄉鎮養護資金管理，使用情況進行檢查、監督。建立健全資金使用監督管理制度，審查鄉村公路建養資金計劃，并組織對各鄉鎮農村公路管理站進行定期檢查，監督計劃執行和資金使用情況。鄉鎮政府要合理安排切實保證鄉村公路建養工作的順利進行，對建養資金做到專項管理，專帳核算、專款專用，建養資金使用單位應建立健全資金使用內部監督制度，并自覺接受區財政部門、區審計部門等部門的監督，確保資金的安全和使用效益。建立鄉村公路養護管理工作考核制度，主要從鄉村公路的制度建立情況、組織機構建立及養護人員到位情況、年度重點工作完成情況、養護計劃執行情況、路網技術狀況、資金保障情況、社會評價等多個方面進行綜合考核。考核結果將納入“區對鄉鎮黨政領導班子、領導干部的綜合考核體系”，具體考核辦法另行制定。

2.5健全農村公路養護資金管理制度

在養護管理工作職責里要強調指出市交通主管部門負責全市農村公路的行業管理和業務指導工作。執行國家和省、市有關農村公路養護管理的法律法規、方針政策和技術標準；審核農村公路規劃、項目前期工作及年度養護建議計劃；制定相關辦法，對養護資金實行專戶管理，監督檢查縣級公路養護質量、鄉村公路改造、中修、小修工程質量及養護資金的使用情況等。通過制定農村公路養護資金的管理規定，進一步規范農村公路養護資金的使用。要求各級養護資金管理使用部門和單位必須設置養護資金專用賬戶，實行單獨核算，專款專用；規定養護資金的撥付程序，做到層層把關，嚴格撥付。任何單位和個人不得截留、擠占、挪用和超范圍使用養護資金；并要求各單位必須配備相應的財會人員，建立健全財務管理制度和內部控制制度，并有效運行。

3.結束語

第7篇：公路養護考核辦法范文

關鍵詞：農村公路，改革，養護管理，辦法

 

農村公路關系農民群眾生產生活，養護不好不但不能實現“有路必養”的目標，更對不起廣大農民群眾的熱切期望。為此，西吉縣公路管理段在加快農村公路建設的同時，把養護管理擺在更加突出的位置，積極推進農村公路養護管理體制改革，大膽探索農村公路養護管理的長效機制，通過卓有成效的工作，使全縣農村公路列養率達到了100%，在寧夏全區率先實現了“有路必養”，為方便農民群眾出行，發展農村經濟，服務新農村建設提供了良好的交通保障。

1、基本概況

西吉縣地處寧夏回族自治區的南部山區，全縣共有19個鄉鎮，306個自然村。近年來，該縣交通部門緊緊抓住國家加大公路建設的有利時機，加快農村公路建設步伐，使全縣農村公路建設取得歷史性突破。“十一五”期間，西吉縣公路管理段將按照建設社會主義新農村的總體部署，圍繞“三個服務”，立足解決“三農”問題，緊緊抓住交通部實施農村公路“五年千億元建設工程”的歷史機遇，把加快農村公路發展，改善農村公路狀況，提高公路服務水平，作為交通部門支持社會主義新農村建設的重要內容，使我縣農村公路的服務水平再上新臺階。截止2008年底，西吉縣公路管理段共列養農村公路1003.86㎞，其中縣道138.133㎞，鄉道482.557㎞，村道383.17km農民群眾“行路難”的問題基本得到了有效解決。

2、主要做法

2.1管理機構的設置

長期以來，由于養護主體不明、責任不清，阻礙了農村公路的健康發展。為了解決這一問題，西吉縣按照交通廳提出的“一縣一機構”的要求，重新整合了原有公路管理機構，只設置一個名稱為“公路管理段”的管理機構。對公路管理段現有人員實行實名制管理，在網上公布實有人員名單及其崗位，禁止招收事業身份的養護管理人員

2.2 多渠道籌措養護資金

資金短缺是制約農村公路養護的關鍵問題。西吉縣政府多種渠道籌措養護資金,資金來源實行“政府籌措，部門補貼”的原則和養護資金同比例撥付的辦法。每年從僅有的1800萬年財政中拿出近10%的財政收入用于農村公路的養護，并把實現農村公路“有路必養”列入政府承諾為民要辦的九件實事之一。2008年該縣養護經費324.8萬元，根據《西吉縣農村公路管理辦法》規定的資金籌措要求，縣財政補貼支付81.2萬元，縣交通局投入61.2萬元，縣公路管理段自籌20萬元，加上自治區交通廳配套資金162.4萬元全年養護資金全部落實到位。論文參考。保證了全縣農村公路的暢通。

2.3 修訂和完善農村公路管理辦法

西吉縣公路管理段通過修訂和完善農村公路管理辦法，建立了科學高效、符合市場經濟要求的公路養護管理機制。

2.3.1根據《寧夏農村公路列養技術條件》對全縣農村公路通達情況開展專項調查，對全縣符合列養條件的農村公路，進行了里程核查、規則編號、規劃示意圖的繪制，將符合列養條件的公路全部納入正常養護。

2.3.2改革公路養護生產組織形式和作業方式，制訂了《西吉縣公路管理養護生產承包辦法》，將公路日常養護通過競爭方式承包給公路沿線的村民，實行計量支付和合同管理。公路大中修工程實行工程招投標制度。

2.3.3加強監督檢查。論文參考。為了做好全縣農村公路的檢查指導工作，西吉縣公路管理段制定了《公路養護生產管理考核辦法》，對各公路站的養護工作及職工出勤情況進行考核。對于在檢查評比前三名給與獎勵，后三名給與經濟處罰，同時，在全段進行通報批評。

2.3.4積極推行企業化管理。按照“上崗競聘化、用工合同化、分配多元化”的原則，加大人事用工和工資分配“三項制度”改革①。在工資分配上，實行崗位工資、浮動工資、定額工資等多種分配形式，建立起與工效掛鉤的分配辦法。根據生產淡忙季勞動量的不同，計發不同數量的工資。

2.3.5嚴格執行《寧夏農村公路養護管理辦法》，加強資金管理，完善資金申請、撥付、使用等各個環節的管理制度。每月向縣交通局上報當月完成的工作量，再由交通局審核后上報寧夏公路管理局審批，實現了資金申請、撥付的規范化。

2.3.6印制《西吉縣農村公路養護手冊》，對全縣19個鄉鎮、306個行政村農村公路的路線名稱、里程長度、技術狀況、養護經費、公路站及人員情況進行公布，使農民群眾手上有了“明白卡”、心里有了“一本帳”。

2.4構建鄉村協管站②

2.4.1為了調動地方政府和沿線農民群眾的積極性，西吉縣在各鄉（鎮）成立了以鄉（鎮）長任站長，各村支書或村主任為成員的農村公路養護協調管理站，實現了“鄉鄉建起協管站，村村都有管理員”。對養護作業中挖砂取土、占地拆遷等，由各鄉鎮全力協調，同時各鄉鎮對轄區內的村道每年集中進行整修。2008年，各鄉鎮共拉運土石方12萬方，培植整修路肩158㎞。使全縣農村公路路況明顯好轉，農村公路平均好路率和綜合值分別比2007年提高了2.3%和2.1分。

2.4.2為了克服農民養路工專業技術不強的弊端，工程技術人員帶領農民養路工上路，手把手的教方法、講技術、傳經驗。論文參考。每年利用冬閑生產淡季，舉辦多種業務學習培訓班，重點學習與日常養護工作密切相關的養護知識、法律法規以及操作規程。

3、取得的效果

3.1通過近幾年公路人的不懈努力，很多村莊徹底擺脫了已往交通閉塞的局面，廣大農民從中得到了實惠，農村經濟發展也邁開了大步。

3.2在通鄉油路建設中，形成了西吉興隆、新營、平峰、蘇堡、火石寨等一批商貿及旅游中心城鎮，輻射帶動作用得以發揮。

3.3調動了廣大農村公路養護人員的積極性，都能各司其職，農村公路面貌也煥然一新。

3.4完善了制度，鍛煉了隊伍，提高了養護生產效率，減輕了養路員工的勞動強度。

3.5公路交通的發展，推動了該民族地區經濟繁榮，增進了民族團結。

雖然西吉在農村公路養護體制改革工作中進行了一些嘗試，取得了一些成效，與農民群眾的期望還有不小的差距。在今后的工作中，我們相信經過堅持不懈的努力，我縣的農村公路養護會上一個新臺階。

【參考文獻】

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[2]侯寧生，蒙顏瑞.農路養護有我一份. 中國公路.中華人民共和國新聞出版總署2007（12）:28.

第8篇：公路養護考核辦法范文

一、廣開籌資渠道，落實配套資金

為搞好農村公路建設，*市政府制定了相關扶持政策，并在國債資金及省市兩級補助資金的基礎上，采取“集中財力辦大事”的辦法，積極落實配套資金。為此，*市政府決定今年財政列支4500萬元，銀行貸款500萬元，另外各鄉鎮采取財政承擔一點，向銀行貸一點，村集體負擔一點，社會各界捐助一點等辦法籌措資金，同時對于部分斷頭路、連村路采取誰受益、誰負責的辦法進行建設。截至目前，配套資金已全部到位，保證了工程建設的需要。

二、完善組織機構，強化組織領導

農村公路改造工程建設投資大，涉及面廣，需要加強領導，精心組織，周密部署，科學決策。為此，*市政府專門成立了由市長任組長，分管市長任副組長，交通、公路、財政、公安、經委、土地、林業、廣播、電力、電信等部門主要負責同志為成員的村村通油路工作領導小組，辦公室設在交通局，具體負責全市的公路建設工作。有關鄉鎮也都相應成立了由主要領導任組長的領導小組，并抽調一名副職干部專門靠上工作，切實加強了對這項工作的組織領導和協調。市政府專門召開了三次政府常務會議，進行專題研究，并十天一調度，半月一檢查，幫助解決工程中遇到的困難和問題，確保了工程的順利開展。

三、開展廉政教育，落實廉政責任

在加強廉政教育，提高自律意識的同時，全面建立和落實廉政責任制，規范建設行為。項目法人、施工項目負責人和工程技術人員、監理人員都簽定廉政責任書，在工程招投標、監理、原材料采購和竣工驗收等環節，大力推行“陽光操作”，并對農村公路改造資金實行專戶專存、專款專用，杜絕擠占挪用，切實防止腐敗問題的發生。

四、落實四項制度強化工程管理

（一）全面規范招投標制度。為了增加工作透明度，進一步規范建設市場行為，*市根據去年“村村通油路”工作經驗，對所有建設工程實行招標投標制度，嚴格把好市場準入關。規定具備法人資格和相應資質的單位方可進入建設市場，既看資質又重業績；杜絕暗箱操作，嚴禁弄虛作假，嚴厲查處施工轉包和違規分包。通過招標，擇優確定了施工單位，為有效保證工程質量和工程進度創造了先決條件。

（二）建立市鄉兩級項目業主負責制度。

*市在農村公路建設中實行雙業主制，*市村村通油路工作領導小組辦公室實工程監理為市級業主，負責國債資金、省補資金的管理；相關鄉鎮領導小組辦公室為鄉級業主，負責鄉鎮配套資金籌措和落實。簽訂合同時，兩級業主的法人代表共同作為甲方，與施工單位簽訂施工合同。

（三）嚴格落制度。為把監理工作落到實處，*市拿出112萬元聘請濰坊市交通工程監理中心12名專業監理人員，對農村公路改造工程實施全程監理。*市交通局質監站也充實了多名有經驗的技術人員，培訓后持證上崗。這些工程監理人員在強化質量管理、控制工程造價、提高投資效益及施工管理水平等方面發揮了積極作用，

（四）堅決實行合同管理，落實質量責任終身制。所有施工單位都簽訂施工合同，并嚴格實行合同管理。同時按照質量責任終身制的要求，層層簽訂“責任狀”，做到橫向到邊、豎向到底，一級抓一級，一級促一級，層層有責任，人人有義務，并且所有“責任狀”均嚴格按照檔案管理要求存檔，一旦工程出了問題，嚴格追究相關責任人的責任。

五、建立質量保證體系，確保工程質量

為確保工程質量，*市建立完善了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保證體系。*市交通局質監站及村村通油路工作領導小組辦公室的同志工作在一線，對在建工程進行檢查，隨時解決施工中出現的問題，保證了工程建設始終處于政府監督之下。并規定工程竣工后進行交叉驗收，并由審計部門審核認定后，方可撥付資金。對出現質量問題的，資金暫不撥付，要求施工單位限期返工。其次，聘請紀檢、監察、財政等部門對農村公路建設進行全過程監督。*市交通局還組織施工單位自檢人員參加了交通廳和濰坊市交通局舉辦的質檢人員培訓班，并要求企業質檢人員持證上崗，強化了施工企業自檢工作。

六、加強檔案管理規范內業資料

為保證工程質量，規范施工程序，*市嚴格了內業資料的上報程序：根據業主和工程監理的要求，各項目設立專職資料員二名，分別負責測量、實驗資料的內業工作。測量、實驗人員將原始數據交給內業人員整理，經工地總工對資料審查無誤后與原始數據一并上報給監理，監理審查簽字后，作為合格材料加以保存。若所報資料反映出實體工程不能滿足標準及規范要求，則由監理人員監督施工單位整修或返工，直至滿足要求。復測后的數據需經監理人員簽字認可，合格后才能進入下一工序的施工。*市農村公路改造工程領導小組辦公室安排專人進行農村公路項目的檔案管理工作，對所有資料均按規定做到了歸檔管理。

七、堅持建管并重保證完好暢通

第9篇：公路養護考核辦法范文

一、指導思想

以科學發展觀為指導，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“抓生產必須抓安全”、“管行業必須管安全”、“誰主管誰負責”及“誰所有、誰負責、誰審批、誰監管”的安全管理工作原則，建立健全科學合理的安全生產工作績效評價考核體系，形成統一領導、分級負責、齊抓共管、獎懲分明的安全生產工作機制，層層落實安全生產責任制，認真實施各項安全防范措施，防止和減少各類事故發生，遏制重特大事故發生，促進我縣交通運輸行業安全生產形勢穩定。

二、考核范圍

（一）道路運輸全行業，包括客貨運輸、公交、出租汽車、維修、檢測、駕培、站場管理等行業。

（二）交通工程建設，包括在建工程和養護施工；交通工程監理、設計。

（三）渡口

三、考核對象

鎮人民政府、局屬各單位、各交通工程建設指揮部

四、考核內容

事故死亡人數，較大以上事故起數，安全生產管理工作。

五、考核目標

（一）年度交通安全控制指標

每突破縣局下達的年度交通安全控制指標中任一項指標，考核等級降一個等次（具體指標以每年簽訂的責任狀為準）。

（二）較大以上事故控制指標

1、凡突破縣局下達的較大以上事故控制指標的，即為不合格（具體指標以每年簽訂的責任狀為準）。

2、道路客運企業營運客車每發生一次死亡2人運輸責任事故，考核結果降一個等次；發生一次死亡3人及以上的運輸責任事故，考核結果降兩個等次（如該事故同時突破死亡人數控制指標的，只取下降等次最多的計算）。

3、道路運輸其它行業發生一次死亡2-3人責任事故，考核結果降一個等次。

4、渡口：不發生死亡事故。發生一次死亡1人以上（含1人）或沉船的責任事故即為不合格。

（三）安全生產管理工作目標及評分標準

目標及評分標準見附件。

六、考核期限

以年度為考核期限，即每年的1月1日至12月31日。

七、考核辦法

（一）考核等次分為優秀、良好、合格、不合格。考核總分為100分，90分以上為優秀，81-90分為良好，71-80分為合格，70分及以下為不合格。年度安全生產管理工作中表現突出的人員，視情予以獎勵。

（二）縣交通運輸局分半年度和年度對交通運輸行業安全生產工作進行督查。縣公路段、運管所分半年度和年度對本行業的安全生產工作進行檢查考核。各單位檢查考核情況向縣局作書面匯報。縣局在各單位自身檢查考核的基礎上，對各考核對象開展考核工作。

各被考核單位應在7月5日和次年的1月5日前向縣局分別報送半年度和全年度的工作總結及下一階段（年度）的工作打算。

（三）被評為國家級、省部級、廳局級及縣處級安全生產和安全管理先進或在安全活動中得獎等，分別予以10分、5分、3分、1分加分。

（四）目標考核中弄虛作假者，一經查實，按不合格論處，并按《省交通行業安全督查辦法》中有關規定從嚴處理。

八、獎懲措施

（一）獎勵制度

1、考核等次為合格以上的，給予通報表揚。