通信工程施工協議精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的通信工程施工協議主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：通信工程施工協議范文

關鍵詞：通信工程 建設 完善

中圖分類號：TN913 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2013）11-0007-01

隨著信息技術的發展和通信業務需求的不斷增加，我國通信系統建設的發展勢頭非常迅速，在建設過程中，經常會遇到一些問題，需要花費大量時間協調施工隊伍，確認工程量和進度，導致通信工程系統建設長期處于被動狀態，效率并不理想。如何才能將通信工程建設效率提升，避免在施工過程中花費太多時間，已經成為當前通信工程建設所要面對的重要問題，本文將對此展開分析闡述。

一、通信工程系統概述

1.通信工程系統的含義

通信工程作為信息工程中的基礎學科之一，同時它也是構成信息工程的關鍵部分。通信工程系統需要控制通信所產生的信號傳遞和信號處理，通信在生活中已經成為了人們的重要需求之一，這些需求促使了通信技術的快速發展，在我國迅速成為了一個富有潛力的行業領域，目前我國通信工程系統建設水平良好，主要體現在Internet 網絡、光纖通信、移動通信等。

2.通信工程系統作用

簡單來說，通信系統的作用就是利用通信技術來實現信息交互傳遞，接收與處理信息，在現今社會可以說任何行業都難以離開通信，人們隨時都在使用各種通信渠道來完成交流，且信息傳遞方式日新月異，對及時性、便利性的要求高度也不斷提升，這其中，通信工程系統發揮著這關重要的作用，通信工程系統的領域也十分廣泛，例如移動通信、計算機網絡、多媒體、醫學設備等等，不勝列舉。

二、通信工程系統建設問題

1.通信工程項目問題

通信工程項目長期缺乏前提準備工作以及論證環節，讓通信施工顯得雜亂無章，管理能力不足。從目前來看，許多通信工程項目在施工前的準備都不夠系統，甚至未經論證，在缺乏科學依據的情況下嘗試動工，無論施工人員還是項目管理人員心中都沒有明確的規劃，這樣一來便導致參與項目的人員沒有明確自身責任，另外便是通信資源和施工設備的管理，通信工程所需的材料和設備缺乏統一調配，經常會導致工程量滯后，而且施工質量也難以得到保證。最后，在通信工程項目倉庫動工后，施工現場缺乏秩序，管理職能無法發揮，嚴重影響著通信項目施工的進展。

2.參與施工人員的素質問題

通信工程施工需要大量人員參與，其中包括企業管理人員和監督人員以及大量施工工人，通過調查我們不難看出，通信工程項目的參與者，綜合素質普遍不夠理想。現階段市場承包通信項目建設的隊伍有很多，參與形式也趨于多樣化。在這之中并不全都是具有郵電系統知識的人員，其中還存在創辦不久，專業素質嚴重缺乏的工程隊伍，盡管大部分施工隊看起來都有資質承包項目，但人員構成卻值得商榷，許多沒有經過通信系統培訓的人和缺乏相關專業認證的人夾雜在其中，工作經驗也不夠豐富，承包給這樣的隊伍來完成通信工程項目建設，顯然在專業角度便存在著不足。

3.通信工程系統自身問題

通信工程處理難度較大，涉及到得數據非常繁雜，盡管通信技術每年在持續進步，但管理通信工程的人員則需要處理逐漸遞增的龐大數據，因此通信管理的困難也在不斷增加，面對這樣復雜的準備聯系工作，經常會出現一些紕漏，進而影響到了通信工程的質量，而且管理人員工作效率也十分有限，因此亟待設計完善的數據庫和對應的系統優化。

三、通信工程系統建設完善措施

可以通過以下措施完善通信工程系統的建設：

首先是設計系統架構，而系統架構技術則要根據服務、接口以及組件這些因素來綜合論證。其中的服務指的是通信系統結構體系，建立結構模型，然后掌握程序對應的不同單元，通過協議和接口定義來將他們聯系在一起，實現服務。接口的意義是獨立抽取組件，完成的組件更新和調整，但不會影響到系統其余部分；組件設計主要是補充了對象要素，以更為出色的結構來幫助通信工程持續運行。

其次，在通信工程設計和論證階段，系統主要被分割成為幾組功能模塊，這些模塊分別為：工程管理模塊、系統控制模塊、通知模塊、數據管理模塊等。系統管理面對的是流程管理和權限管理等一些方面，系統會對通信中不同功能的協議和連接權限進行管理，設定模板數據格式，主動靈活的自定義項目管理。

第三，工程管理，其中包括工程招投標設計、項目進度管理、施工工藝管理、日常活動管理、工程量管理等等，針對通信工程項目建設所有環節統一管理，實現全過程信息化管理，項目施工遵循著既定流程，將當前工程進度和情況反饋給管理人員，并且對進度信息完成自主手收集，交由企業審批。

最后，通信工程系統設計也要涵蓋施工隊伍，實地走訪和調查，了解當前勞動力市場和原材料情況，將這些信息反饋給建設單位，讓工程造價與施工隊伍競標同時開始，避免施工方利用公關手段滲透建設單位，選擇專業技術不足的施工方，嚴重影響了通信工程項目工期和項目整體質量。

結束語

通信工程系統建設適用于相應的管理策略，改變工程項目施工以往的混亂狀態，在工程開展之前制定有效的方案，對技術應用采取論證，實現全過程管理與控制。強化管理思維和技術應用，能夠為通信工程系統建設帶來全新的變化，提高通信工程項目的施工效率和質量，增加經濟效益，所以必要的管理措施對于建設單位和通信工程都非常關鍵。

參考文獻

[1]崔芳，趙桐.移動通信工程管理關鍵點及其標準化研究[J].知識經濟. 2011（04） .

[2]諶麗里.我國通信工程監理的起源和發展[J].電信快報.2008（10）.

第2篇：通信工程施工協議范文

【關鍵詞】通信技術；鐵路通信

我國的鐵路通信已經經歷了幾十年的發展歷程。作為鐵路的內部產業，我國早期的鐵路通信技術單一，并且發展緩慢。八十年代以來，隨著我國改革開放力度的不斷加大，我國的鐵路通信有了很大的進步和發展，但仍與國際水平有很大差距。

1、鐵路通信系統

由于鐵路線路數量龐大并且分散，鐵路通信業務種類多，統一難度大。為準確指揮列車的正常運行，鐵路通信必須采用有線通信與無線通信相結合的方式。

1839年，英國最先在車站間使用電報通信技術。此后，隨著通信技術水平的不斷提高，鐵路通信先后采用過電報電話機以及傳真設備，采用架空線、電纜（主要是對稱電纜和同軸電纜）開通了載波通信，之后應用了中短波無線通信、衛星通信以及現今的光纖通信等通信技術。

鐵路通信根據地區和范圍可以劃分成鐵路站內通信、區段通信、地區通信和長途通信等；按業務性質可以劃分成鐵路專用通信和鐵路公用通信。

2、鐵路通信工程施工技術

鐵路上用到的通信工程技術主要分為鐵路傳輸技術、接入網技術以及電源技術。因此，鐵路通信工程的施工主要圍繞這三部分來展開。

2.1電、光纜線路施工技術

電、光纜線路是鐵路通信的重要組成，其施工質量的好壞直接影響鐵路整體通信系統的運行。在電、光纜線路的施工時，線路應選用直埋敷設方式。通過挖溝及開槽，將線纜直接埋至地下的方式即為直埋敷設方式，無需建筑桿路以及地下管道。因此，直埋敷設方式能夠省去多余接頭。其具體實施應當嚴格按設計要求展開。

在敷設完成時，現場的施工人員要完成隱蔽記錄，真實記錄下現場情況，包括敷設時間、地點、線纜長度以及施工地形、掩埋深度、防護材料以及鐵路里程。

此外，敷設結束時還必須對光纜的金屬護層進行對地絕緣測試，并做好記錄。

2.2接入網施工技術

鐵路通信工程的接入網施工主要采用了無線接入技術和有線接入技術。

2.2.1有線接入施工技術

有線接入網施工技術主要包括混合接入技術、光纖接入技術以及金屬線接入技術。

（1）混合接入技術。混合接入網的施工方案又分為混合光纖同軸網（HFC）和非對稱性數字用戶一路（即ADSL）技術。其中，HFC基于副載波調制的方式，系統帶寬采用750MHz，并接入多種不同的模擬、數字信息。HFC的主干系統采用了光纖，傳輸方式為頻分復用方式；配線采用了樹狀的同軸電纜系統。混合光纖ADSL技術采用的是無載波調幅調相技術和離散多音頻線路編碼技術。

（2）光纖接入施工技術。接入網的主干饋線采用光纖進行傳輸。光接入技術主要包括SDH技術、光纖環路技術、光接入復用技術以及無源光網張和有源光網絡。無源光網絡最好采用G652型光纖，工作波長可選為1310nm 以及1550nm。

（3）金屬線接入施工技術。金屬線接入技術在非加感電纜上，通過數字信號處理增加金屬對各類絞線的傳輸容量，并向用戶提供多種綜合性的接入業務。主要包括ADSL非對稱數字用戶環路技術、高速數字用戶環路技術、用戶線增容技術以及高比特數字用戶環路技術。

2.2.2無線接入施工技術

所謂無線接入是指，在接入網的全部或某一部分引入無線傳輸的媒介以向用戶提供各種終端業務。常用的無線接入施工技術包括移動的無線接入和固定的無線接入。移動無線接入主要有蜂窩技術、移動衛星通信、全球移動通信技術等；固定無線接入常用技術包括蜂窩通信技術、衛星、無繩通信以及微波等無線電技術。

無線接入施工主要包括：（1）無線本地環路技術，也即固定無線接入技術，提供基本的電話業務。(2)微波傳輸技術，采用TDM和 TDMA技術和點對點方式，由網管中心、中繼站、微波中心站和端站幾個主要部分組成。(3)衛星接入技術，連接方式為點到點連接或星形連接，接入方式可以采用CDMA、TDM和FDMA等。

2.3鐵路通信中電源的施工技術

電源系統可靠與否會從根本上影響整個鐵路通信系統的正常運行，因此，鐵路通信的電源系統一直備受重視。

2.3.1采用蓄電池作為鐵路通信系統的后備能源

鐵路通信系統中采用的技術、材料和結構均先進的蓄電池如釩電池和燃料電池。蓄電池組采用恒壓低壓的充電方式，這種蓄電池要有較長的使用壽命和較高的安全性能，還要符合環保要求。此外，鐵路通信系統中還應建立電源監控系統，由之前的局域網系統擴大到大范圍內的廣域網系統。

2.3.2鐵路通信網的負荷級別

鐵路通信網將分樞紐及以上的設備列為一級負荷，需要分別從兩所變電所引出一路，或者從不同母線段引兩路實現供電，即由兩路交流電源供電。分樞紐以下的中間站為二級負荷，由一路交流電源提供供電，但當附近出現第二路交流電源時供電由兩路交流電源提供。

2.3.3自備發電電源

鐵路的通信系統一般選用油機發電機組作為自備發電電源。在風速或者日照條件較好的地區可因地采用風力發電電源或太陽能電源作為備用電源。目前，自備交流發電采用了有自動投入、撤出、補給性能的自動化設備。此外，自備發電電源要必備標準化的通信協議和接口，以實現遙測、遙控功能。

2.3.4整流設備

鐵路通信系統的整流設備選用高頻開關技術。采用這種技術的整流設備擴容方便、重量輕體積小并且有較高的效率和功率因數。該技術能夠調節輸入交流電壓的大幅度變動，并且噪聲低、精度高，取代了相控電源而廣泛應用于鐵路通信的電源系統。

3、結語

國際鐵路通信技術的高端化給我國的鐵路通信帶來機遇的同時也帶來的巨大挑戰。由于鐵路通信是保證列車運行安全、提高運輸的重要工具，我國鐵路通信起步晚、歷程短，各種施工技術尚未成熟。在鐵路通信工程施工過程中要時刻嚴格謹慎，根據實際地形，充分考慮各種影響因素權衡施工。

參考文獻

[1]周愛華.淺議鐵路通信工程施工過渡技術[J].科學之友,2010(05).

[2]張衛黨.鐵路通信工程施工技術要點分析及質量控制[J].數字技術與應用,2012(01).

[3]羿毅.鐵路通信工程技術研究[J].科技創新,2010(06).

[4]楊彤.鐵路通信接入網的工程施工技術[J].大眾科技,2004(07).

[5]李子.淺議高速鐵路通信電源的施工技術與方法[J].科技致富向導,2011(06).

[6]張亮,李順成.淺談現代鐵路直埋光纜線路工程施工技術[J].硅谷,2010(04).

第3篇：通信工程施工協議范文

[關鍵詞]通信工程監理管理；安全管理

中圖分類號：TD327.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0263-01

前言：通信工程監理管理一般是對于工程的質量進行監管，預防一些安全事故和質量問題出現。現階段，隨著科學技術的不斷發展和建設水平的不斷提高，通信工程的質量已經有很大提高，但是仍然存在諸多問題需要解決。

1.通信工程監理管理現狀

1.1 監理隊伍專業素質偏低

對通信工程的監理需要監理隊伍有較高的專業素質，但是現在的通信工程監理隊伍并不能達到這種要求，很多的監理人員在工作的過程中經常抱著得過且過的心態做事，認為工程出現問題的可能性不大，毫無危機感。同時很多的員工經常做表面文章，在別的員工工作出現問題時，表現出一種事不關己的態度，當領導遇到問題時卻急于表現自己。而另外還有少部分員工卻是腦袋里面白紙一片，自身根本不精通任何的專業知識甚至于自己本身就是“臨時工”。

1.2 工程質量偏低

“質量”是工程中最重要的環節，但是在工程的施工過程中施工質量偏低的情況頻頻出現。在施工過程中，勘察的不仔細、技術指標設計不合理、重要及特殊工序技術措施不到位等原因都會導致工程質量偏低的情況出現；與此同時施工前的工程策劃不到位、工程材料的質量不達標、工程監督沒有力度也都是導致工程質量偏低的重要原因。偏低的工程質量會造成返工的情況出現，更有甚者會危及人們的生命安全。

1.3 對于監理工程師過于依賴

作為業主的人監理工程師在整個施工的過程中起著非常重要的作用，監理工程師是代表業主監控工程質量的人，他是業主與承包商之間的橋梁、紐帶，對于監理工程師而言，幾乎所有與通信工程有關的項目，例如招投標、工程技術、成本核算、建筑法規和通信配套工程，都需要監理工程師對其十分的了解，并且在施工前或者是施工時要對各個方面進行監控，確實的保證工程可以順利的、保質保量的進行下去。監理工程師的職務范圍如此之廣就造成了業主以及承包商雙方對監理工程師的依賴性，業主總是認為所有的關于監督工程的工作，監理工程師就可以兼顧，不需要自己親力親為。而承包商則認為監理工程師可以全權代表業主做決定。這樣的就會對監理工程師施加的壓力過大，并且因為在一些問題上怕給自己招麻煩，監理工程師就對這些問題視而不見，最后造成工程的質量出現問題。

1.4 監理缺乏公正性

建設通信工程項目的時候，理想狀態是需要建設單位與監理工程師雙方合作，找出施工中存在的問題并加以解決。但事實恰好與之相反，大多數建設單位往往是監理工程師在監理工程時的阻礙，因為建設單位是整個工程的投資方，所以在監理工程師遇到問題的時候往往要得到建設單位的允許才能夠解決問題，這就使監理工程師不能自己合理的進行決策，監理的公正性受到了破壞。

2.通信工程監理管理需要遵循的原則

2.1 公正性原則

在施工的過程中，監理管理要遵循公開公正的原則，監理人員不能有任何的，要將工程的質量情況以及工程的進度等情況如實的匯報給建設單位。

2.2 質量第一原則

工程施工時，施工團隊要對自己所建筑的工程的質量進行嚴格的把關，“質量第一”應該是施工團隊最應該遵守的原則，施工團隊切不可以用劣質的工程來欺騙施工單位。

2.3 協調性原則

在通信工程的監理管理的過程中，需要建設單位、監理管理人員、施工單位三方面的相互協調配合進行工作，只有這樣才會確保工程順利完成、工程的質量令人放心。

2.4 安全性原則

雖然要重視施工的質量，但人員的安全才是最關鍵的，施工時要保證施工人員的安全，做好防護與保障工作。施工后要保證質量的過關，確保不會因為工程質量的問題對人們的生命財產造成損害。

3.如何進行通信工程監理管理和安全管理

3.1 加強監理隊伍建設，提高監理人員素質

要想提高通信工程的建設質量，首先應該加強監理隊伍的建設、提高監理人員的綜合素質，加緊培訓教育施工人員和監理工程師。在培訓施工人員與監理工程師的時候，將職業道德的教育放在首位，讓施工人員與監理工程師具有“愛崗敬業，甘于奉獻”的精神。其次要對施工人員與監理工程師進行專業素質方面的要求，明確提出沒有監理工程師資格證書的監理工程師不能從業，沒經過培訓后的監理工程師不能從業，這樣就可以基本的解決監理人員的素質問題。另外在建設監理隊伍的時候，要做好人員的選擇，合理的構建監理隊伍的框架，爭取讓整個隊伍是一個整體，發揮出一加一大于二的效用。

3.2 統籌全局，做好監理工作的細節

要做好監理工作，只培訓好的監理人員、建設優秀的監理隊伍是遠遠不夠的。所以，監理工作必須達到的要求是組織協議、信息管理、合同管理、安全控制、投資控制、進度控制、質量控制。在監理任務被監理工程師承按以后，按照項目的工作量、專業、規模、投資等特點做好監理工作。首先要組織召開工程大會，這個會議要有設備采購、施工單位、建設單位、材料提供商等單位共同參加，在會議上要明確各單位的職責，審核由施工單位提出的施工方案，并且對這些會議內容進行記錄。在施工前要提前與施工單位取得聯系，詢問其是否具備開工條件，防止因為盲目的調動施工團隊而造成不必要的損失。同時對工程項目的設計會審要積極參與。在會審中對材料供應商、施工單位、設計單位、建設單位等與工程相關的工作人員逐步熟悉，在接下來的工作中便于聯系。另外，對建設單位的工程設計方案和建設意圖做初步的了解，做到對監理的工程的工作質量、規模、投資等情況心中有數。在現場施工時更加不能疏忽大意，當材料與設備運到施工場所時要進行檢查核對，確保無誤。保證施工現場的各種安全設施的齊全，為防止意外的發生做好準備。工程中遇到的問題要及時的與施工單位的負責人進行反應，不要因為怕擔責任而敷衍了事等等。當然了在建立團隊建設之前要與建設單位等有關部門建立聯系，得到他們的認可與支持后才可以進行工作，切不可以一意孤行，一意孤行的結果就是監理工作無法進行下去。

3.3 規范監理工作，體現公正性

監理工作既是對施工單位的一種施工質量上的監督，也是對自身的一種監督，只有公平公正的規范自身的監理工作，才會得到業主與大眾的認可，才會發展的更好。為此，通信建設監理企業必須徹底的貫徹ISO9000標準和質量、環境、職業健康安全管理體系，因為這是實現現代化企業質量管理及與國際慣例接軌的重要措施，是提高企業監理管理能力的有效途徑，相信在通過了審核后，通信建設監理企業的綜合監理管理能力和質量的保證能力一定會上一個臺階。在這樣的背景下，可以很好的規范自身的監理工作。而在監理工作實施的過程中，當業主與施工單位發生矛盾時，監理人員要不偏不倚的站在絕對客觀的立場上協調業主與施工單位之間的利益。這樣就是監理人員的公正性。

4.結語

隨著通信工程的迅速發展，通信工程的監理管理也變得越發的重要，它不但成為了一個獨立的行業，而且還形成了自己的基本理論、業務對象。對于業主來說，它是自己可以依賴的“左膀右臂”，對于施工單位來說，它是可以與之相互參考的、討論的伙伴，這個行業的重要性已經非常明顯的體現了出來，它己經成為了通信工程建設行業中不可或缺的一部份。相信未來的這個行業一定會大放異彩。

參考文獻

第4篇：通信工程施工協議范文

【關鍵詞】通信工程；軟交換；應用

通信工程是專門服務于人們信息傳播的技術，隨著信息技術的發展，我國的通信工程技術取得了明顯進步。人們傳播信息的速度和平臺日益多樣化。在多元化的世界，人們的視野不斷開闊，他們對通信工程的要求也越來越高。

在人們對通信工程的要求越來越高的背景下，通信企業把重點放在了以軟交換技術為核心技術的下一代網絡工程的研究之中。實現網絡技術的更新換代，是增強通信企業自身競爭力的關鍵，是通信企業實現長遠發展的必然選擇。軟交換技術是下一代網絡技術的核心，同時也是難題，加強軟交換技術的研究，加強軟交換技術的應用，是實現下一代網絡工程更新換代的重要準備。

一、軟交換技術概述

軟交換是區別與傳統的電路交換相比較而言的，軟交換技術主要是將通信系統中業務、控制傳輸、接入等設備獨立起來行使其各自功能，同時又通過標準協議來實現這三者之間的信息交換。軟交換能夠為人們提供非常方便的信息服務，它真正實現了在網絡上同時接入多種業務的要求。軟交換技術在應用過程中也非常方便。軟交換技術主要是利用互聯網分組傳送的方式來進行通信的技術。軟交換技術的實質是要把媒體網關功能中的呼叫控制功能剝離出來，最終實現控制與承載的分離。軟交換技術能夠實現多種功能。它的一個鮮明特點就是實現了網絡與業務的雙融合。

軟交換技術以分層的體系結構構成的，一個完整的軟交換技術主要包括四個層次：業務層；控制層；傳輸層；接入層。所謂業務層主要是用來為社會公眾提供各種服務的設備。在未來的下一代網絡中，業務層主要是用來提供各種增值業務和第三方業務的。業務層屬于軟交換設備的核心設備，業務層是由數據庫以及應用服務器構成的。業務層一般放于軟交換設備的中心位置。所謂控制層主要指的是軟交換設備實現自動控制功能的設備，控制層主要作用是實現呼叫控制與鏈接。控制層能夠實現對整個通信系統的控制，它不僅能提供分組傳輸平臺，而且還能實現對各種網絡設備資源的集中管理。在控制層設計的時候一般要設置識別系統，這樣做的主要目的就是為了保證網絡信息安全。傳輸層的傳輸方式一般是分層傳輸法，在傳輸過程中要注重采取各種安全防護措施要保證信息不丟失。接入層就是我們通常所說的媒體網關。網關設備接收MSC Server的指令，同時還可以擴展到其他地方。它的主要目的是要實現對各種網關或者是終端設備的接入。除此之外，它還提供無線接入手段。

通信工程在設計過程中一般都要有明確的設計原理。對于軟交換技術而言，更是如此。軟交換的設計原理，主要是通過創建分布式系統來實現軟交換設備的各種功能，軟交換技術的設計是獨立于操作系統的，它能夠進行多種業務同步通信。軟交換技術在設計過程中，對軟交換各種設備都有明確的技術要求，在設計各種只有達到這些要求，才能實現軟交換技術的可伸縮性能，接口標準性能和開放性能。軟交換在設計過程中要求實現以下幾點：呼叫功能要獨立于協議積極設備；軟交換系統要具備抵御應用錯誤導致的不良影響；要支持同步通信，還要能夠實現多個系統的運營；對于在運行過程中的捆綁軟件交換技術要能夠完全支持；軟交換在設計過程中要具備故障自動處理功能，要具備基本的伸縮性能，這樣做是要保證各種網站的順利運行。

二、軟交換技術的特點

在探討軟交換技術的應用之前，我們不妨先來分析一下軟交換技術自身所具備的特點，了解這些特點對于我們了解軟交換技術的應用很大的幫助。在軟交換技術中，其本身具備以下幾個特點，一是軟交換技術在應用中可以采用不同的網絡呼叫系統；二是能夠運用軟件交換技術的操作系統有許多，它的應用范圍非常廣；三是軟交換技術的靈活性很高，可以根據軟件運行的實際情況，對軟件系統進行條件，正是由于它靈活性很強因而它能實現多種功能；四是軟件交換技術具備提供了API借口，提供接口的主要原因是要實現各種功能的拓展；五是軟交換技術在運行過程中能夠對各種可編程事件以及呼叫事件的及時記錄。

三、軟交換技術的應用

軟交換技術在通信工程中的應用非常廣泛，這主要是由于軟交換技術自身具備很多優點。在軟交換技術的應用中最為典型的就是運用在兩個方面：一是在固定電話上的應用，二是在移動電話網上的應用。下面筆者就來詳細論述這兩方面的應用。

（一）固定電話網上軟交換技術的應用

軟交換技術在固定電話網上的應用主要體現在兩個方面。對端局先行的軟交換改造和匯接局先行的軟交換改造。在端局先行的軟交換改造中，軟交換技術對本地網絡的要求不高，由于系統本身的演進速度緩慢，改造風險也很低。但在應用過程中，對資金要求高，施工難度大。支撐系統要受到較大影響。這就要求對支撐系統進行優化，只有進行充分分優化后才能適用軟交換技術的應用。

在匯接局先行的軟交換改造之中，通信人員主要考慮的是固網交換局的接入。針對固網交換局的關注，主要是針對工程施工難度大，支撐系統影響大，軟交換系統無法正常運行等問題采取專門措施。在這一方面對通信人員提出了更高的要求。技術人員必須要掌握系統性能，針對上文提到的問題采取專門對策。

（二）移動電話網中的軟交換技術應用

與在固定電話網中的軟交換技術的應用相比，兩者有相同之處，但是也呈現出了不同特點。兩者在業務的處理，網絡協議以及設備的功能方面都有著很大的不同。接下來，筆者就從軟交換技術在本地網、長途網中的應用進行論述。

軟交換技術在移動長途網中的應用，主要通過在各個大區布置TMSC Server，在省會城市布置網關TMG，TMG再通過各種交換機最終實現對軟交換長途網絡。軟交換技術在本地網上的應用與長途網的形式基本相同。

隨著人們視野的開闊，人們對通信工程的要求越來越高。在這樣的背景下加強通信工程自身的研究就成為了通信企業的必然選擇。軟交換技術是下一代網絡技術的核心，加強軟交換技術研究，促進軟交換技術在各個系統中的應用能夠提升通信系統的整體性能，同時也是實現下一代網絡的關鍵。

參考文獻：

[1]陳建亞.軟交換與下一代網絡[M].北京郵電大學出版社，2008

[2]趙學軍.軟交換技術與應用[M].人民郵電出版社，2009

第5篇：通信工程施工協議范文

關鍵詞：通信；網絡建設；項目管理；措施

1引言

隨著我國經濟水平的提升、科學技術的不斷更新，以及全球的信息產業大發展，通信行業也邁入了一個嶄新的階段，對通信網絡建設的要求也越來越高，網絡的技術性、安全性、可靠性和穩定性都成為人們關注的問題。以項目管理為核心，展開通信網絡建設工程的探討，提高其有效性，小則關系到企業的生存和發展，大則對整個國家的通信網絡建設都將產生影響。因此，本文就當前通信網絡建設工程項目管理進行一些探討。

2通信網絡建設工程項目現狀

改革開放后，通信市場也隨著經濟體制的改革發生著改變，目前已經形成三大運營公司為主導，多家企業共同參與的市場格局。市場在自身發展中出現了一些問題，比較突出的就是無序競爭，個別企業直接簽訂委托協議，違法進行分包、轉包，以及無資質企業進行掛靠等現象，管理者的素質有待提高。總之，這些現象導致我國通信網絡工程建設項目管理混亂，亟需完善管理制度，提高管理能力。

3通信網絡建設工程項目定義和特點

通信網絡建設工程與傳統的建筑工程不一樣，是科學技術含量比較高的高科技建設，是由專業通信設備和相關工作程序有機建立的系統，為個人或者單位提供各類通信服務。通信網絡建設是人與人之間信息交流和傳遞的重要保障，只有有了通信網絡建設，人與人之間、計算機與計算機之間才能實現信息交換，達到資源共享和通信的目的。現代社會的發展，早已離不開通信網絡建設的發展，成為我們社會的重要組成部分，也成為人們關注的熱點。其主要特點有：對科技要求比較高，相關的專業技術人員比較匱乏，難以提供專業服務；建設中所需要高科技材料較多，實際差價較大，測算費用較難；項目的風險加大，新技術帶來不確定性，系統性風險加大，風險承受能力較低，且一旦發生事故，波及面較大，會嚴重影響用戶的體驗，并造成巨大的損失，這也就給通信網絡建設項目帶來一定的難度和挑戰。

4通信網絡建設工程項目管理的原則

（1）以用戶為核心，質量第一。通信網絡建設工程作為一種比較特殊的工程建設，其產品的性質決定其使用年限比較長，不僅直接關系用戶自身的利益，也關系到整個國家的通信網絡工程的建設。因此，項目管理要遵循以用戶為核心，質量第一的原則，時時刻刻將通信網絡建設的質量放在首位，保證工程完工之后的可靠性。（2）充分考慮人的因素。要充分考慮人的因素，發揮人的主觀能動性，作為工程項目管理者，要充分調動與建設工程相關的組織者、操作者和指揮者，對項目人員進行合理的培訓，使其各司其職，積極投入到項目建設當中來，不斷學習規范的操作標準和工程標準，提高相關人員的技術水平和思想素質。通過人的主觀能動性的發揮，保證項目的有效完工。（3）預防為主，控制優先。對于通信網絡建設，事先的預防比事后的改進要節約成本和勞動力。預防為主就是將事后的質量檢查轉向事前，在事前和事中對質量進行控制和把關，這比在事后進行檢修和改進要節約和方便得多。因為通信網絡建設是大工程，牽扯的相關因素太多，事后的檢修會帶來很大的麻煩和不便。因此，預防為主、控制優先是通信網絡建設項目管理的原則之一。（4）堅持質量標準。通信網絡建設工程事關重大，不僅關乎到用戶個人的使用效果，也關系到我國整體網絡的穩定性與可靠性。質量標準是評定工程項目質量的尺度，工程項目的質量是否合格，必須經過嚴格的審核和測試，以測試的數據來判定項目的情況，而不是隨便就可以蒙混過關的，因此必須堅持質量標準，用嚴格的數據說話。（5）貫徹科學公平的職業規范。工程項目經理在整個工程建設階段要嚴格遵守職業規范原則，面對事實，尊重科學，正直和公平地處理工程建設中遇到的問題，遵紀守法，拒絕不正之風，堅持原則，實事求是地處理問題，保證通信網絡建設工程的質量。

5通信網絡建設工程項目管理的有效措施

（1）成本控制。項目成本計劃不僅是一個指導文件，更是實際工作中的重要組成部分。在通信網絡建設中，對成本進行控制和管理，對整個項目建設是有益無害的。成本管理要注意以下幾個方面：項目進度管理，工程的規模、工期不同，其項目成本也不同，為了保證每個階段滿足其相應的成本費用，必須對項目的進度進行控制，進度和成本之間保持同步，協調發展；技術控制措施，在通信網絡建設已經明確實施方案后，要因地制宜，根據當地的實際情況適當引入新技術、新工藝和新辦法，創新的工程項目可以有效降低成本和提高勞動生產率，從而提高項目工程的質量；質量控制措施，通信網絡工程建設質量的保障需要每位參與者提高意識，共同參與和維護，在實施過程中按照規范的技術要求進行，有力保證建設質量，為企業贏得良好的口碑，也為工程效果提供保障；財務管理措施，企業應該根據企業自身的成本和預算，結合實際的實施情況進行調整，不斷完善財務核算管理，保障通信網絡建設的工程質量。（2）加強項目管理者的專業培訓。當前技術更新換代的速度遠遠大于從前，通信建設市場也隨著市場經濟體制的改革逐漸發生變化，原先的壟斷地位被逐漸打破，市場競爭變得激烈和復雜。很多企業為了在市場競爭中占據一席之地，會采取一些特殊的手段，甚至是虧本進行競爭。與此同時，高新技術進入市場并且得到廣泛應用，一方面增加了通信工程項目的復雜程度，另一方面對管理者提出了更高的要求，重視管理者的業務能力和技能知識，并且在項目實施過程中及時發揮領導者的作用。此外，還需加強對通信建設員工的培訓，使其不僅能提高業務水平和知識，并且能自覺執行相關法律和標準，從而有效保障通信網絡工程質量。

6結束語

我國的通信網絡建設經過多年的發展，已經取得了一定的成績，但仍然存在問題，往往只關注工程質量的結果，卻忽略了實施過程中的一些細節問題，這些細節反而是對工程質量至關重要的。本文從我國通信網絡建設的現狀出發，分析其存在的問題并進行了相關措施探討，提出只有重視工程質量，重視工程項目管理，重視管理人員的素質提升，同時完善相關的法律法規和管理制度，積極引入新工藝和技術，才能提高通信網絡工程的建設質量，并且取得一定的社會效益和經濟效益，謀求長足發展。

作者:肖鋒 單位:廣東郵電職業技術學院

參考文獻

[1]李世元．通信工程施工項目的管理措施分析[J]．現代工業經濟和信息化，2016(16)

[2]劉古洞，楊志汛．通信工程施工項目的管理措施分析[J]．通訊世界，2016(02)

[3]譚啟升，趙紅柏．從3G前期土建配套工程看移動通信基站的建設[J]．企業技術開發，2013(23)

第6篇：通信工程施工協議范文

【關鍵詞】 光纖通信 光纜線路 施工技術

光纖通信網絡是當前大型實時通信的主要骨干結構，這是一種以光纖為網絡，以載有信息的光波為傳輸媒介，進行信號通信和傳輸的一種新型通信技術。光纖通信主要是以光纖作為傳輸介質，傳輸通信信號的一種技術，在實際的光通信系統中，為了滿足通信流量的需要，常常會利用多個光纜來進行傳輸，每一根光纜中包含了很多根光纖，通過光纖來傳輸多路光信號。光纜通信傳輸的信息量大、速度快，在光纜通信當中占據著重要地位，保證光纜通信質量的穩定需要做好線路的敷設工作。

一、階段化分析

1、準備階段。這一過程主要包括對光纖路由的復測、光纜配盤與預留、光纖光纜施工儀器準備和測量、光纖光纜施工工具的準備等環節。路由復測的圖紙檢驗要認真對路由的技術參數、施工圖紙、測試技術進行檢驗，考察圖紙與實際現場的差異，以便確定路由復測的順序、技術和過程。要展開對光纖光纜線路實地的考查，丈量路由距地面的實際距離，及時發現施工條件、周邊環境的變化因素，對施工技術進行統計與協調，制定出光纖光纜線路施工圖和具體的施工方案。

2、實施階段。這一階段是光纖光纜工程的關鍵時期，主要內容有：光纖光纜線路敷設、光纖光纜線路接續、光纖光纜成端等過程和環節，是決定光纖光纜線路質量的關鍵。光纖光纜線路敷設對轉彎半徑的控制分為靜態彎曲半徑和動態彎曲半徑兩種，其中靜態應該在光纖光纜外徑15 倍以上，動態彎曲半徑應該在光纖光纜20 倍以上。牽引光纖光纜時要控制強度，避免出現牽引強度超過光纖光纜的規范張力，一般在光纖光纜線路敷設時，牽引強度應不超過規范值的80% ，瞬時強度不得達到規范值的100% 。

3、驗收階段。這一時期是光纖光纜工程的測試和收尾時期，主要以光纖光纜線路和設備的測試為主，最為關鍵的是光纖光纜線路的竣工驗收。光纜線路的質量檢驗關系到了光纖通信工程建設質量，意義重大。對光纜線路質量進行檢驗，主要需要對光纜的質量、外觀進行檢查和測試光纜的性能等。

二、技術要點分析

2.1路由復測

對路由的復測，需要對地面到路由的距離進行精準測量，得出準確的數據之后方可確定好光纜配盤的位置。徑路的選擇必須從施工條件出發，遵循安全、節約和便捷的宗旨，考慮到施工維護等等方面的因素，力求方案達到最優化、綜合成本最低化。在進行路由復測的過程當中，若發現光纜線路現場的施工環境與設計的環節存在較大偏差，有存在變更的需要時，應該要進行充足的調查分析與研究，確保設計方案能夠達到最優化。就一般情況來說，進行路由復測的主要成果為以下內容：復測結束后，應該要給出非常精確的施工設計圖，圖上應該對每一段光纜線路的長度以及具體的路由敷設情況進行說明。對障礙物位置實現準確定位，同時針對光纜線路敷設時的導論安裝位置也應該進行明確。確定出整個光纜敷設過程當中的光纜接頭位置以及所處的地形環境。

2.2配盤以及技術檢驗

光纜配盤依據到貨單盤光纜長度要求適當地對使用地段進行布局，盡可能使光纜接頭數量最少，余出光纜最短。光纜類型與使用地段應與設計相符。

光纜檢驗分核對、外觀檢查和性能測試三步進行，檢查產品是否有質量檢驗證書，產品的參數與設計的差異。外觀檢查：檢查托盤包裝的外觀，光纜的一端要包好，填充型光電纜要填充滿。光纜性能測試：測試衰減常數和光纖長度，一般使用光時域反射（光時域反射儀）測試。金屬護套電纜對地絕緣電阻應大于10 000Ω公里，應該應用專業的檢驗裝置對對地絕緣進行測量。

2.3搬運以及放置

光纜搬運應該用卡車或叉車進行光纖光纜的運輸，確保光盤直桿，直桿轉動輪與電纜的方向。光纜布放的過程中及安裝后，其所受張力、側壓力、曲率半徑等不得超過單盤光纜主要技術性能的要求。

三、施工的主要要點

光纜施工中的光纜接續流程圖如圖1所示，在整個施工過程中主要有以下幾點要點要注意。

3.1明確線路標志

需要重視光纜線路的識別標記工作。在進行光纜線路沿地面標記的過程中，需要注意的是光纜線路的敷設存在直埋、水底、管道、架空等方式，為進行標志的過程當中應該力求簡潔，清晰，便于識別。不管是直埋光纜還是管道敷設，在地面上都應該設置標示；而針對于在山上或者野外的架空光纜，則應該設置獨立的桿路，并進行編號。光纜線路在地面設置標志時應當把握安全、醒目原則，不要在建筑物的墻上做標記，一方面，這樣的施工場地標記不明顯，容易讓人無法看到；另一方面，如果該建筑物拆遷或者墻面損毀，將無法找到所做的標志。

3.2測量好安全距離

在作業時，還應當嚴格控制好光纜線路之間的空間距離，在施工中，要對施工人員的人生安全，要得到有效的保護。同時，還要注意光纜線路的安全距離是否符合規定要求，避免出現由于疏浚土表面而對光纜線路造成損害。光纜在施工之前要做的準備工作有很多，最主要的一點就是對光纜線路的路徑進行準確的確定，因為很多的地區、光纜在設置好路徑之后，有的地方就違反了施工的要求，造成了很多嚴重的經濟損失，所以我們要對光纜線路的具體走向以及敷設的位置進行精準的確定，并對穿越障礙物的地段情況進行充分的了解，在此基礎上才能夠提出科學的可行的敷設方案，光纜線路在施工的過程當中要充分的考慮多方面的因素，盡量的達到成本的最低化運作，此外尤其需要注意的是，光纜線路的施工路徑一定要遠離鐵路的路基，而且光纜的長度還要在設計要求以及現場的實際測定基礎上進行確定。城市通信管溝的設計一般是依托人行道或者馬路來進行的，設計與施工受城市規劃的影響很大，施工準備中要進行反復的實驗和仿真實施。通信管道光纜施工中，路面開挖按測量劃線開挖，管道中心線偏差不得大于100mm。管道溝回填，回填前應清洗管內各種雜物，應先回埴100mm 厚的細土或砂子。回填土應分層夯實，并高于地面100mm。 管道敷設包括子管敷設、塑料管敷設或者鋼管敷設。塑料管敷設前應夯實并墊砂10cm。組群管間縫隙宜為10-15mm，接續管頭必須錯開，每隔2-3 米可設襯墊物的支撐，以保管群形狀統一。子管采用紅、藍、白、綠、黃五色子管進行，光纜管道中子管規格型號為φ25/30。子管伸出管口余長為20 ～ 40 M，余長子管整齊，所放子管用梅花堵頭固定。為了子管的使用和維護，空余子管用管塞封堵。

3.3做好相關安全保護工作

光纜架設過程中，要特別小心不要磨損外部保護層，滑輪內部必須有橡膠緩沖層或其他緩沖措施，嚴禁在地面或其他粗糙表面拖拽，嚴禁用金屬等硬物剮蹭表面，如果外部防護層發生磨損，就可能會失去防水性，進而有很大可能發生電腐蝕，使得光纖傳導信號受到外界輻射的干擾，這將嚴重影響光纜的使用質量。對于耐張段光纜，可用棘輪來精確調節其緊張度，進而判斷出光纜運行張力。此外，接續點的連接和接頭盒的裝配工作，都應該提前在地面完成，接續盒應裝配在一般人所不能及高處，防止誤觸和惡意損毀。ADSS光纜的一大優點就是能帶電架設，施工中應特別注意雨雪天氣等可能的安全隱患，以免釀成事故。架設線路盡量不穿越人口聚居區，盡量不穿越經濟園林；在同等條件下，選擇慢車道或人行道地下施工，避開快車道；與其他建設管線，特別是熱力與煤氣管線保持距離，具體可參考國家規定；避開大型工業區，或有較高建筑物及樹木的地區；施工所在地已有其他輸電線路時，要保持兩米以上的安全距離，特別要考慮到光纜懸垂高度而非桿塔架設點高度，同時在施工當中，要注意采取保護措施，必要時可切斷電力供應。做好光纜線路周邊的安全管理工作。光纜線路上方的地面嚴禁堆放雜物，焚燒垃圾等。做好臨近光纜線路工程施工對光纜線路造成安全威脅的預防工作，尤其要注意大型土建工程前期和掃尾過程的配套施工。

3.4做好施工的溝通工作

應該嚴格遵循通信的協議和技術，在施工過程中應該建立各部門、上下級之間良好的聯絡方式，以便形成互動、統一的溝通。要防止施工單位在電纜施工上，不按照設計方案進行計劃，不按合同規定施工。在光纜線路的施工開始之前，敷設工程施工單位應當同施工分包公司進行訂施工合同的簽訂工作，在合同或者是協議中，要地施工情況進行細致的分工與細化，對施工要求要有明確的規定，要嚴格按照合同條款進行光纜敷設的施工工作，堅決不允許在施工中擅自決定敷設線路，更改施工方案，或者提前進行施工、停止施工的現象發生。

結束語：光纖通信是通信技術的未來，是通信行業大發展的重要基礎，我們應該加強光纖通信技術的應用，以更加穩定、有效的數據滿足社會對其的要求。光纜線路敷設技術是光纖網絡建設的基礎，是光纖實現對信息產業支撐的必須性技術。在光纖光纜線路的敷設過程中，技術的運用對于光纖光纜網絡建設質量有著決定性的影響，應該從建設準備、路由復測、光纜檢查和搬運、光纜放置、敷設等基礎性環節出發，加強對光纖光纜線路敷設技術細節的突出和強化，綜合地提高光纖光纜線路敷設質量，進而達到確保光纖體系施工的技術和質量目標，有效地推進數字通信和數字中國的建設步伐。

參 考 文 獻

[1]榮殿才，李林.通信光纜施工應注意的問題及解決方法[J].科技經濟市場，2014，（5）：97-99.

[2]莊堅泉.通信管道光纜線路施工和質量檢查的關鍵技術分析[J].信息與電腦（理論版），2014，（12）：194.

[3]魏巍.淺論通信光纜線路施工技術要點[J].中國新技術新產品，2015，17：120.

第7篇：通信工程施工協議范文

摘 要:一般情況下，弱電系統工程主要包括電視信號工程，如電視監控系統，有線電視；通信工程，如電話；智能消防工程；擴聲與音響工程，如小區的中背景音樂廣播，建筑物中的背景音樂；綜合布線工程，主要用于計算機網絡。弱電工程項目管理是一項難度較大的工作,它是高新技術在建筑領域應用的產物,其主要特點是:系統技術含量高、管理的對象復雜、以及綜合協調要求高。因此智能化弱電工程的項目管理要有一個系統的考慮與統籌安排,在時間上、空間上、對各種資源進行科學的合理的綜合利用,以保證項目的成功建設。

關鍵詞: 弱電系統 施工 項目管理

智能建筑中的弱電主要有兩類，一類是國家規定的安全電壓等級及控制電壓等低電壓電能，有交流與直流之分，交流36V以下，直流24V以下，如24V直流控制電源，或應急照明燈備用電源。另一類是載有語音、圖像、數據等信息的信息源，如電話、電視、計算機的信息。人們習慣把弱電方面的技術稱之為弱電技術。弱電系統主要針對的是建筑物，包括大廈、小區、機場、碼頭、鐵路、高速公路等。常見的弱電系統包括：閉路電視監控系統、防盜報警系統、門禁系統、電子巡更系統、停車場管理系統、可視對講系統、家庭智能化系統及安防系統、背景音樂系統、LED顯示系統、等離子拼接屏系統、DLP大屏系統、三表抄送系統、樓宇自控系統、防雷與接地系統、尋呼對講及專業對講系統、弱電管道系統、UPS不間斷電源系統、機房系統、綜合布線系統、計算機局域網系統、物業管理系統、多功能會議室系統、有線電視系統、消防系統、電話通訊系統、酒店管理系統、視頻點播系統、人力資源管理系統等等。弱電系統工程的項目管理內容包括施工管理、質量管理、安全管理、技術管理、驗收等多個方面。本文從工程施工管理、系統集成管理、規范管理、質量管控四大方面來闡述。

1．工程施工管理

工程施工管理關鍵在于加強組織和協調和現場管理, 其主要內容如下：

1.1組織管理:合理安排整個施工期間的管理人員、技術人員、安裝工人和調試工程師的人數和這些人員進場的時間,避免造成不必要的勞動力浪費,增加人工成本。這種管理需要與施工進度管理密切結合,分階段組織施工隊伍保質保量地按時完成各個階段的施工任務。

1.2進度管理: 工程項目實行進度計劃控制，首先必須編制工程項目的各種進度計劃。包括工程項目進度總計劃、單位工程進度計劃分部分項工程進度計劃等。其次必須組織工程項目實施全過程的各專業隊伍。工程項目經理和有關勞動調配、材料設備、采購運輸等各職能部門都按照施工進度規定的要求進行嚴格管理、落實。最后還應有一個項目進度檢查控制系統。自公司經理、項目經理，一直到作業班組都設有專門職能部門或人員負責檢查匯報，整理實際施工進度資料，并與計劃進度進行比較和調整。。

1.3施工現場安全生產保證體系標準是建筑施工企業內部實施施工現場安全全過程的管理。不少企業開展質量體系貫標認證（ISO9000、ISO14001、ISO18001）的工作，“三合一”貫標確保企業各項管理職能部門能有效達到管理目標。施工現場安全生產保證體系標準堅持“以人為本”，從人、機、料、法、環五個不同的側面制定了完整而系統的管理和控制模式要求。施工現場安全生產保證體系為企業引入一種新的安全管理模式，將安全管理單純靠政府強制的被動行為轉變為企業自愿參與的主動行為，從根本上實現安全管理模式，從“事后查處”向“事前預防”的轉變，從“外部要企業安全”轉變到“企業自己要安全，企業會安全”的概念轉變。

1.4界面管理:施工界面管理的中心內容是弱電系統工程施工、機電設備安裝工程和裝修工程施工在其工程施工內容界面上的劃分和協調,尤其是智能建筑物管理系統與機電設備和獨立子系統的接口界面很多,一般通過各子系統工程負責人開調度會的方式來進行管理,建立文件報告制度,一切以書面方式進行記錄、修改、協調措施等。

2．系統集成管理

2.1在實現各系統的功能集成時，選擇了集成模式，確定了網絡通信協議，有了相應的硬件設備把各系統物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網絡操作系統，最后的工作就是要開發出相應的應用軟件，把各系統邏輯地連接在一起，為整個集成系統提供統一的人機操作界面，這就是軟件界面集成。

2.2系統集成是一項技術性較強的系統工程，要真正做好一個建筑弱電系統的集成，不僅要求弱電工程師對各弱電系統產品的功能、技術參數以及施工、安裝、調試等有比較深的掌握，還要對建筑的給排水系統、供配電系統、通風空調系統、照明系統、電梯系統等有比較全面的了解，同時，由于建筑弱電系統涉及到通信、計算機、控制以及顯示等多項技術含量高、更新發展非常快的現代高新技術，所以在系統集成的具體實施過程中，在很多技術性比較強的細節問題的解決上，還需要各方面的專業技術人員的支持與合作。

3規范管理

工程規范管理貫穿整個工程施工的全過程,執行和貫徹國家和地方的技術標準和規范,嚴格按照弱電系統工程設計的要求進行技術監督和行之有效的管理。

3.1技術標準和規范管理

進行弱電工程技術標準和規范的管理,是進行工程技術管理的重要內容。在弱電系統工程中所涉及的國家和地方標準和規范很多。因此,需要在系統設計、設備提供和安裝等環節上認真檢查,對照有關的標準和規范,使整個管理處于受控狀態。

3.2施工圖設計規范管理

(1)設計說明及圖例:設計說明按各子系統分別敘述。應說明設計的依據、遵循的標準、子系統功能及配置概況、子系統的施工要求、設備材料安裝高度、與各專業的配合條件、施工需注意的主要事項、接地保護內容,注明圖紙中有關特殊圖形、圖例說明,對非標設備的訂貨說明。

(2)設備材料表:分系統列出各系統的設備材料的選型規格、數量、品牌。

(3系統圖:表現系統原理圖、系統主要設備配置和構成、系統設備的供電方式、系統設備分布樓層或區域、設備間管路和線纜的規格、系統邏輯及連動關系說明。

(4)平面管線圖:分層表現該層上弱電相關設備的位置、標高、安裝方式、線槽和管路的規格、走向、標高和敷設方式、線纜的規格、走向,弱電井的位置及井內設備材料布置示意等。

(5)室外管線圖:標明室外弱電管線的敷設方式、埋設深度、線路坐標、各種管線的規格型號,與其他管線平行和交叉的坐標、標高,與進線管道的銜接位置。

(6)弱電井、控制室布置圖:表明弱電井內的設備、線槽、管路的布置,控制室內操作臺、顯示屏等的布置。明確弱電井內的電源要求,控制室內的裝修要求和電源要求。

(7)安裝大樣圖:如門禁系統門控制的安裝方式等。

3.3技術文件管理

弱電系統工程的技術文件是工程實施各階段的依據,在弱電系統工程中,技術文件主要包括各弱電子系統的施工圖紙、設計說明、以及相關的技術標準和產品說明書、各子系統的調試大綱、各子系統的驗收規范和集成系統的功能要求、驗收標準等,這些都要進行系統的科學管理。為了能夠及時地向工程管理人員提供完整的、正確的技術文件,必須建立技術文件收發、復制、修改、審批歸檔、保管、借用和保密等一系列的規章制度,實施有效的科學管理。

3.4安裝工藝管理

弱電系統工程是一個技術性很強的工作,要做好整個弱電工程的技術管理,主要是抓各個施工階段安裝設備的技術條件和安裝工藝的技術要求。現場工程技術人員要嚴格把關,凡是遇到與規范和設計文件不相符的情況或施工過程中做了現場修改的內容,都要做好記錄,為最后的系統整體調試和開通,建立技術管理檔案和數據。

4.質量管控

第8篇：通信工程施工協議范文

關鍵詞：計算機；數據處理；鐵路通信；數據庫

科學體制改革背景下計算機技術的應用范圍更加普及，數據處理技術是計算機技術的分支之一，面對不同類型的數據均要經過計算機平臺自動化處理。鐵路通信建設結合數據處理技術可提高工程施工進度，讓所有人員在高科技的指導下完成各項操作，為鐵路項目建設創造更大的收益。

一、中國鐵路通信技術的發展方向

鐵路由于先天的綜合優勢，全天候、占地少、運量大、能耗低、速度快、安全性好、性價比高，必然成為國家綜合交通運輸體系中的骨干。在一個相當長的時期內，不斷擴大路網規模、優化路網結構和提高路網質量，逐步建成四通八達、安全可靠、方便快捷的現代化鐵路網是中國一項基本政策。

1、傳統鐵路通信信號的主要作用

傳統的鐵路通信主要有兩大業務：一是鐵路電報，包括預確報；二是鐵路電話，包括調度指揮。其面向鐵路運輸一是通信聯系、溝通情況、電話指揮，二是提供列車編組信息，以便沿線和編組站調車作業。傳統的鐵路信號主要是“信聯閉”三大功能，均是從車務行車作業中分離出來的業務，主要是通過信號設備為行車提供正確的信號顯示，確保進路聯鎖正確，實現兩站之間的半自動或自動閉塞。

2、現代化鐵路通信信號的發展方向

現代化鐵路的實現途徑：一是要有足夠發達的鐵路網，消除鐵路對國民經濟的瓶頸制約；二是大力發展和建設電氣化鐵路，提高電氣化鐵路的比重；三是建設高速鐵路網并在繁忙線路實現客貨分運；四是貨運鐵路重載通道化；五是探索城市軌道交通的發展途徑。其目標就是旅客運輸高速化、舒適化、快捷化；貨物運輸重載化、專業化、便捷化；全面滿足國民經濟對鐵路運輸的需求。

二、數據庫運用于數據處理技術

信息技術的快速發展讓人們認識到了“數據庫”的強大功能，其作為文字、圖片、聲音、視頻等不同形式數據的“倉庫”，可定期收集存儲數據以備使用。從廣義的角度對數據庫進行定義，其主要是指計算機操作系統中的數據庫，可容納各種不同的數據信息。數據庫對計算機數據處理功能的發揮有著較好的引導性，使操作者能根據鐵路通信的要求完成指令任務。

1、統一性。計算機領域推廣數據庫初期，用戶對于數據庫處理文件信息的能力深入研究。結果顯示，盡管數據庫內的信息類型、結構、存儲量等情況不一，但由于數據庫的獨立性特點，各類數據庫之間不會產生任何沖突。數據庫運用于鐵路通信網絡可與實際通信要求保持高度統一。

2、共享性。數據庫并非單獨存在的，企業往往會借助計算機操作平臺與數據庫進行連接，內部員工查詢數據庫可捕獲相關的信息，這是數據庫資源共享特點的表現。如：企業把職工的編號、性別、年齡、薪酬、級別等多項信息輸入數據庫，各部門管理人員可隨時查詢某職工的背景資料。

3、多樣性。傳統計算機數據庫僅可存儲文字形式的數據，新建文件夾后存儲信息。信息技術改革后數據庫功能得到全面改善，所存儲的數據形式包括：文字、圖片、聲音、視頻等多種類型。廣泛的數據形式為用戶提供了更多的存儲選擇，所有重要的數據信息均可放入數據庫存儲。

三、現代化鐵路通信建設的重點

綜合視頻監控技術平臺。為滿足鐵路客運服務和安全監控需要，我們需要建設綜合視頻監控技術平臺。應用對象主要有四個方面：一是重點線路設備監控，如青藏線格拉段綜合視頻監控系統；二是客運車站重點區域監控，如動車組站臺、候車區監控；三是編組站貨運裝載監控；四是關鍵安全設備監控。

1、應急系統。我們還需要建設應急救援指揮通信系統。結合客運專線建設，建成北京、上海等鐵路局的應急救援指揮中心的應急通信系統，實現緊急事件指揮的現場話音、圖像、數據的接入和傳送功能，并能與綜合視頻監控系統、防災安全監控系統互聯，實現平時監控與應急通信的結合，實現資源共享最大化。

2、列控系統。中國鐵路列控系統技術體系的宏觀目標要求：一是適應中國既有信號裝備現狀；二是實現路網之間互連互通；三是滿足最高速度160－350km/h列控要求。地面設備在ZPW-2000自閉的基礎上，通過增設車站列控中心、RBC以及點式應答器（含LEU），滿足車載設備所需要的移動授權和線路數據信息，以實現目標距離控制模式。

3、閉塞與機車信號。伴隨中東部電氣化、提速與擴能改造、設備大修等工程，逐步淘汰落后制式自閉設備；對ZPW-2000進行高可靠性和可維護性再設計，并以其為基本制式，逐步統一我國鐵路自動閉塞制式，新上自動閉塞，干線通過能力不得低于6分鐘；實現中國機車信號車載設備JT-C（2000）型的全部升級換代，機車信號實現全路通用。

4、聯鎖設備。計算機聯鎖要實現操控界面、互聯接口協議、機柜尺寸、外觀形式的全路統一；進一步開發計算機聯鎖在故障容錯、安全保證、系統維護方面的智能化功能，在可用度上達到國際水平；今后新上計算機聯鎖，120km/h以上主要干線以2×2取2或3取2等為主，限制雙機熱備型計算機聯鎖和6502繼電聯鎖的發展。

5、基礎設備。新開發電子設備和器材必須具備智能診斷、運行日志功能，具備信息聯網功能，配置實現冗余化；室外通用器材在標準化的基礎上具備防盜防破壞功能，高質量高可靠，壽命期內做到少維修或無維修；新建、改造工程統籌考慮雷電和電磁兼容綜合防護，實現分區分級綜合防護。

四、鐵路通信建設中的開發工程

計算機數據處理技術運用于鐵路建設，不僅要有足夠的硬件設備，還需要配備相適應的軟件系統，搞好軟件工程開發有助于計算機技術的高效運行。計算機軟件工程管理涉及的內容較多，開發人員在管理階段應靈活運用不同的策略管護軟件，使其為用戶提供更多的操作性能。鐵路通信網絡的軟件開發工作需注意以下幾點：

1、完善維護。對于已經投入使用的軟件，開發人員應聯系客戶定期采取維護措施，避免軟件問題帶來的操作問題。常用的維護方式是“更新升級”，對軟件定期升級以增強其抗病毒、抗故障的能力。

2、技術改造。科學技術是推動計算機產業發展的根本動力，軟件開發工程在國內要持續很長時間。管理者需結合國內外先進的科學技術，研制出更加先進的軟件產品投放市場，為用戶提供更多的計算機服務項目。

3、優化更新。計算操作系統是軟件運行的控制中心，與系統相連接的通信接口裝置必須準確連接。此外，軟件工程管理要注重系統的升級，為軟件產品的操作創造更多有利的條件。

4、處理缺陷。故障可破壞軟件的程序代碼，操作軟件后造成計算機系統不穩定。軟件管理需注意故障問題的防范及處理，如：針對某款軟件的缺陷制定防治方案，降低軟件故障的發生率。

五、結論

總之，積極完善鐵路通信工程建設是數據傳輸的前提條件，國家在投資鐵路建設時應考慮相關的通信問題。需將計算機數據處理技術與現代化通信體系相結合，營造良好的通信工程環境，促進我國通信事業的快速改革發展。■

參考文獻

[1]常曉玲.計算機數據處理技術的常見形式[J].計算機應用技術，2010，19（2）：64-65.

[2]田瑞庭.有關計算機技術在鐵路通信的運用研究[J].科技創新導報，2011，22（14）：76-78.

第9篇：通信工程施工協議范文

一、設計階段的風險控制和造價控制

設計階段是建設項目進行全面規劃和具體描述實施意圖的過程，是處理技術與經濟關系的關鍵性環節，是風險控制和造價控制的重點階段。有資料分析表明，工程設計費一般只占建設工程全壽命費用的0.5%～2%，但對工程造價的影響度卻占75%，是影響項目投資最大的階段。因此，在設計階段應做好以下幾項工作。

（1）明確業主要求：對于設計施工總承包項目，承包方應明確業主對項目提出的預期目標，質量要求、工期要求、性能指標要求等，在對業主提供的相關資料和數據進行核實后，以及與業主充分協商的基礎上進行設計，以滿足業主的要求。

（2）重視設計方案的優化：首先，要利用各種指標對廠區總平面圖設計、工業建筑的空間平面設計進行分析比較，因為兩方面的設計不僅對工程造價產生重大影響，而且對施工及投產后的生產、經營都有重大影響。其次，在選擇工藝技術方案時，應根據國情及企業實際情況出發，以提高投資效益為前提，積極而穩妥地采用先進的技術方案和成熟的新技術、新工藝。一般來說，先進技術方案的勞動生產率高、產品質量好，但所需的投資較大，要認真進行經濟分析后，確定先進適用、經濟合理、切實可行的工藝技術方案。第三，工業建設項目設備投資約占建設投資的40%～50%，在設備設計與選型過程中應盡量采用標準化、通用化和系列化生產的設備，盡量立足國內，對于需要進口的設備應注意與有關設備配套以及與工藝流程相適應，不要重復引進。

（3）推行限額設計方式：所謂限額設計就是按照批準的可行性研究報告的投資估算控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計，同時各專業在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不被突破。分解投資和工程量是實行限額設計的有效途徑和主要方法，它是將上階段設計審定的投資額和工程量先分解到各個專業，然后再分解到各單位工程和各分部工程，通過層層分解，實現對投資限額的控制和管理，也同時實現了對設計規范、設計標準、工程數量、與概預算指標等各方面的控制，杜絕不顧工程造價、隨意加大安全系數的低質量設計。

（4）價值工程理論的應用：運用價值工程原理V=F/C，可采用方式有：1）功能增加，成本不變。2）功能增加得多，而成本增加得少。3）功能不變，成本減少。對建筑工程的功能進行分析和分解，在剔除多余功能的基礎上，把建筑工程的材料選擇、設備選型與建筑工程的功能和經濟壽命聯系起來綜合考慮，尋求最佳的功能造價比，從而獲得最佳設計。

（5）加強圖紙會審工作：加強圖紙會審，克服設計方案的不足及缺陷，可以將工程變更的發生盡量控制在施工之前。在設計出圖前，組織工程部、技術部、經營部及相關人員針對圖紙的技術合理性、施工可行性、工程造價的經濟性進行審核，從各個不同角度對設計圖紙進行全面的審核，并盡可能在施工前變更施工圖紙，從而實現花費代價最小，取得效果最好的作用。

二、施工階段的風險控制和造價控制

施工階段是建筑物實體的形成階段，是人力、物力、財力消耗的主要階段；施工階段工程量大，涉及面廣，影響因素多，施工周期長，材料設備價格波動大等因素，必然使其成為風險控制和造價控制的關鍵階段。要控制施工風險和工程造價，發揮投資效益，就要對工程項目建設進行全方位、全過程的動態管理，除了加強工程施工現場管理，杜絕浪費外，還應重點做好以下幾項工作。

（1）定期向業主提交書面報告：鑒于業主對設計施工總承包項目實施期間的具體事務不作深入管理，為了業主隨時了解項目的實施情況，承包方需定期提交書面報告，以供業主審批。報告主要包括：設計進度或各分項工程施工進度、工程總體進度、實際進度與計劃進度的對比，可能影響合同按時竣工事件的詳細說明，以及為消除延誤所采取的措施等；還包括下一階段的資金使用計劃，用于工程的重要設備或材料的采購情況；現場各類承包商的人員和設備數量的詳細資料；各類檢驗結果，安全統計數據，對環境和公共關系有危害事件的詳細情況；其他有關變更、索賠情況說明等。

（2）編制詳細的施工文件：當施工文件的每一部分編制完畢后，應按合同約定提交業主或監理方審核，審批合格后方可用于施工作業；如果在審核期內通知承包商施工文件不符合業主要求的標準，則承包商應自費修正、重新提交并審核。經審批后的施工文件既可以作為指導供應商和施工人員實施工程的指導性文件，也是承包方對業主提高工作標準或錯誤指令進行索賠的依據。

（3）實施全過程動態的施工管理：在工程施工過程，項目管理人員應經常深入施工現場，掌握現場施工動態，并與施工計劃進行對照，發現問題及時調整，形成事前預防、事中控制、事后改進的閉環管理。經常與業主、監理及其他相關方進行溝通，協助業主及時審核因設計變更、現場簽證等發生的費用，并收集有關的工程資料，為最終的工程結算及索賠提供依據和做好必要的準備工作。

（4）收集索賠證據，辦理索賠手續：承包方在施工階段應注意收集和保留索賠事件發生的證據和資料，并取得業主方的確認；如不可抗力事件的發生，業主提供的地質資料不準確定導致的設計變更，提高工程質量標準或工期提前造成的費用支出，業主或監理方錯誤指令導致的工程返工等。同時，在發生索賠事件時，承包方應在規定的時間內履行索賠審批手續，避免因自身疏忽導致索賠失敗。

（5）通過工程分包合同和保險合同轉移風險：設計施工總承包項目在涉及一些特殊專業項目時，通常需要委托專業施工單位承擔，如變配電所安裝工程、通信工程、綠化工程、消防工程等，承包方應擇優確定專業分包單位，通過簽訂專業分包合同轉移施工風險。另外，由于設計施工總承包的風險范圍大，應充分考慮各種風險，與業主及其他相關方約定好必須投保的險種、保險金額、由誰負責辦理保險、保險的受益方、保險賠償的適用范圍、由于任何原因造成的未能按時投保造成的損失責任等，并簽訂相關協議，真正實現保險的風險轉移作用。

三、竣工結算階段的風險控制和造價控制

竣工結算階段是工程指建設項目竣工驗收合格后，雙方依據合同約定，根據竣工圖及隱蔽簽證、現場簽證和設計變更進行審核計算，確定最終工程造價的階段，是風險控制和造價控制的核心階段。承包方應做好以下兩方面工作。

（1）資料的收集、整理和移交：設計施工總承包項目的各類資料主要集中在承包方手中。因此，在竣工結算階段，承包方應對設計施工總承包過程中發生的各種資料進行收集整理，包括雙方簽訂的補充協議、索賠資料、竣工驗收資料等，應避免因資料缺失導致結算依據不足帶來的損失。同時，承包人應按照發包人的要求移交全部的竣工驗收資料及辦理相應的移交手續，避免因資料原因導致工程結算的推遲。