工程財務流程精選(九篇)
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第1篇：工程財務流程范文
關鍵詞：財務共享服務；流程再造；集團公司
中圖分類號：C29 文獻標識碼：A 文章編號：
一、財務共享服務的概念闡釋
（一）財務共享服務的概念
服務共享的概念首先是由Robert W.Gunn在1993年提出的,他認為共享服務是公司試圖從分散管理和少的層級結構中獲取競爭優勢的一種新管理理念,其核心思想在于提供服務時共享組織成員和技術等資源。之后在2005年,馬丁.弗伊進一步指出,服務共享是指將非核心的職能業務集中到一個新的半自主業務單元,這個業務單元就像在外部市場競爭的企業一樣提供收取費用的服務,設有專門的管理機構,其目的是提高效率、節約成本、創造價值以及使母公司客戶服務質量有所上升。服務共享中應用范圍最廣的領域是財務共享服務,具體是指通過將易于標準化的財務業務進行流程再造與標準化,并由共享服務中心進行總的處理,顧客需求作為其導向,根據市場價格和服務水平協議為企業內部各業務單位及外部企業提供專業化的服務,以達到改進服務質量、降低成本、提升客戶滿意程度、提升業務處理效率的目的。
（二）財務共享與財務集中的區別
財務共享與財務集中雖然有其共性，但也有很大的差異：
財務共享作為一種商業經營方式，其主要目的在于降低成本、提高效率、注重標準化和資源整合。關注經營過程中的流程優化與再造，有著一致的標準、流程、系統和模式。財務共享以顧客需求為中心，這是一種提供服務的方式，客戶具有自主選擇權，客戶還可參與服務質量的監督，而且其地點選擇與總部所在位置無關。
傳統的財務集中是作為一種企業戰略實施的，更為注重控制、降低成本，是一種簡單的集中，其原來的流程、標準并不改變。財務集中主要是向管理層負責，作為一種處理事務的方式，其下屬業務單位既無選擇權也不參與監督。而且地點一般設置在總部，以便與管理。
二、從財務共享服務到企業業務的流程再造
（一）流程再造的概念與作用
流程再造，是指一種從根本上考慮和徹底地設計企業的流程，使其在質量、成本、速度和服務等關鍵性指標上取得顯著提高的工作設計模式。
其主要作用：一是流程再造將財務職能作為一個完整的系統作為模塊進行整合,以期更好地發揮財務作用。二是通過財務管理的改造制定合適的財務對策,提高企業應變和抵抗風險的能力，增強對環境的適應能力。三是可以減少資本限制,減少決策失誤,增加收入節省開支。四是提升企業財務的償債能力，盈利能力和協調能力。最后,將企業經營戰略和自身管理特點相結合,對財務管理流程中的各個具體步驟進行系統整合,從而能夠提高財務管理在企業整個經營活動中的控制水平。
（二）業務流程再造的原則
1、以流程為中心
堅持流程作為導向的原則,就是為了轉變流程再造目的，主要是由以分工與職能部門作為核心轉為以流程為核心。很多集團公司的流程再造改變了了既定的設計,其原因在于沒能夠堅持以流程作為導向的原則。而一些企業之所以能夠在再造中取得較大成績，主要就是因為其中的絕大多數都很好地貫徹了這一原則。但是過分小心謹慎和緩慢的速度都可能會使再造中所面臨的很多細微的技術問題和工作人員的不適應占用改革者和實施者的大量注意力,以至于忽略了改革的中心環節,而使改革偏離了最初的目標。所以,無論企業選擇大刀闊斧式的改革方式還是步步為營、小心謹慎的流程再造方式,其最核心的原則都是不會改變的, 把企業轉變為以流程為中心的新型企業是流程再造的最根本目的。以流程為中心的企業還意味著企業形態的彈性特征。流程是隨著市場的變化的，是直接面對企業客戶需求的,所以流程也必須隨時變化以適應外部的需要。所以,僅僅只是一次的改進,就算是顯著的提升,也不具有很大的價值。以流程為中心的革新是一場歷時長久的革新。集團公司需要集中持續地關注它的流程,只有這樣才能與不斷變化的企業環境相適應。
2、堅持以人為本的團隊式管理
以流程為中心的企業主要表現為:不僅注重工作人員,也注重流程。例如：一個公司的產品開發流程的小組成員可能擁有多種不同的技術,接受過不同的訓練,譬如銷售、工程、制造以及采購等。而作為流程小組的成員, 流程的績效是他們所有人共同關心的。但是作為個人,他們的背景、興趣都不盡相同。他們難以一直呆在某個產品開發的流程小組里,可能他們以后也不會再做產品開發工作。所以,他們還要學習一些其它的技術,為他們以后可能需要離開流程時打下基礎。進行團隊式管理,不是像球隊教練那樣的隨意選擇,也不是以流程為中心的企業領導層的隨意發揮,這是由其小組所負責的任務所決定的。現代企業都是在劇烈變動和競爭中掙扎生存的,這就要求他們必須以流程為中心,在這樣的企業里,所有人都關心整個流程的運轉狀況。在以流程為中心的企業里,企業領導層的主要任務是將主要的流程匯編在一起, 以制定戰略，分配資源。
3、顧客導向原則
企業的成功主要取決其是否能夠贏得顧客,無論多么出眾的產品,如果得不到顧客的青睞,企業也是難以繼續發展的。就像前面所強調的那樣, 能否爭取到大量的顧客，是今天市場競爭的重中之重。一家能夠滿足顧客需求的公司定然是一家以顧客需求為導向的公司。例如,只是盲目地迎合顧客的需求,承諾客戶超過公司承受能力的服務會增加公司的風險,像這樣減少風險的需求就會與爭取客戶的需求產生沖突。客戶所關注的是流程的結果,其過程則與客戶無關。所有流程的設計與實施都必須以顧客的需求為中心，只有這樣，才能夠取得流程再造的成功。
三、集團公司實施財務共享服務的優勢體現
（一）集團公司中實現財務共享的基礎優勢
1、ERP系統逐步得到推廣
ERP系統是以信息技術為基礎,以系統化的管理思想為指導,為企業的決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。20世紀我國會計電算化就為企業ERP系統的推廣奠定了堅實的基礎。尤其是近年來,用友、金蝶等本土企業也迅速發展起來,他們更是為中國企業ERP系統的完善和推廣發揮了難以替代的作用,尤其是06年用友公司已成功地為國泰君安設計了財務共享服務模式的具體方案。財務共享中心的建立正是基于ERP系統提供的業務和收集的數據來運行的。
2、通訊網絡日漸發達
近年來，隨著我國科學技術和經濟的發展,我國已建立起覆蓋面廣且穩定的通訊網絡,并且實現了與國外網絡的對接,實現數據的即時交換,這就為ERP系統的使用提供了有力的保證。此外,財務共享中心實行集中化作業,所以能夠形成順暢的溝通十分重要,這也需要借助通訊網絡、電話等遠程手段。網絡的提速和發達的通訊技術更是為未來財務共享服務中心的建立提供了有力的保障。
（二）實施財務共享服務的積極意義
1、實施財務共享服務的軟、硬收益概述
具體來說：硬收益方面主要表現為能夠顯著降低運營成本。而借助流程再造和信息技術，共享服務在提升快速支持經營和財務運作效率方面能夠取得良好的效果。通過統一規范的內部控制和績效控制手段，財務核算的準確性和及時性都能夠得到明顯的提高。在軟收益方面主要凸顯為提升財物價值與支持企業的擴張。它可以支持財務轉型，將財務的職責角色逐漸轉為業務伙伴方向，從而提高共享服務在基礎工作的專業支撐財務角色的拓展的可能性得到提高。由于集團公司統一的信息系統與制度，統一的流程和作業標準再加上統一的資金調度與管理，能夠加強對集團公司的管控，降低風險。
2、增加效益、減少成本
建立共享服務中心,可以從架構、流程、運作等多方面進行更加有效的管理,通過規模效應,實現成本的節約,并隨著成本的不斷下降和組織形式的變化形成良性循環。而共享服務中心將資源、業務資源集中起來處理,能夠使一個職員就可以處理幾個地區相同的崗位業務,從而實現在業務量不變的情況下，實現工作人員得到減少；與此同時,通過對業務規則、流程進行標準化的管理,進行流程優化消除了非增值的、重復的一些任務,提高效率。這樣分配到每一業務的時間就會下降,這也能夠間接地減少了成本；業務操作的標準化和簡化,對工作人員的學歷、技能等要求會有所減少,這些在某種程度上就可以降低運作的成本。
3、提高服務質量和效率
財務共享服務中心是以專業性的服務, 高效率、高質量地面向客戶提供信財務數據加工、息披露、交易處理等多項服務。并通過集中作業規模把復雜的工作變得更標準、更簡單,實現細致的分工，進一步地提高工作效率和質量。而標準化的流程、得到廣泛運用的信息系統、積極的運營管理方法能夠促進財務共享服務中心服務質量與效率的顯著提升。正基于此，財務共享服務的實施提高了財務共享業務單元整體效率,也提高了內部服務質量與服務效果滿意度。財務共享服務中心在有充分剩余的生產力時才可以在市場上為外部的顧客提供有價的服務。
4、提升企業標準化的程度
財務共享服務中心能夠整合原來分散在各個單位的活動、資源整合在一起,為公司的業務流程、工作流程的標準化及其管理數據的綜合提供了基礎,這有利于提高服務質量與工作效率。它能夠加速財務流程的整合；提升公司財務管理與財務信息的標準化程度；為公司其他領域提供標準化管理的示例；財務共享服務在業務標準化、流程管理等方面的經驗為公司其他領域提供研究方向,也可為其他共享中心標準化管理提供參考,帶來環境上的影響,提升企業的標準化程度。
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第2篇：工程財務流程范文
Abstract: In this paper, aiming at the possible risks for the enterprise acceptance phase of the technological transformation project, combined with requirements of five principles of internal control, reasonable suggestions are proposed, focusing on the management portion of the financial internal control involved in two phases of completion settlement and final accounts of completion, so as to refine project completion and acceptance process, conduct the final accounts of completion in time, and enhance the infrastructure financial management performance.
關鍵詞： 竣工結算；竣工決算；內部控制五原則；財務內控
Key words: completion settlement；final accounts of completion；five principles of internal control；financial internal control
中圖分類號：TU723 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）24-0068-02
0 引言
工程驗收指工程項目竣工后由建設單位會同設計、施工、監理單位以及工程質量監督部門等有關單位，對該項目是否符合規劃設計要求以及建筑施工和設備安裝質量進行全面檢驗的過程。工程驗收是工程項目由建設階段轉入生產和使用階段的標志，也是對項目建設是否符合設計要求和質量的最終把關，如果項目竣工驗收不規范、把關不嚴，可能造成虛報投資完成額、虛列建設成本或者隱匿結余資金等較大的不確定性和風險。
工程項目竣工驗收的每個階段都可能遇到不可控的風險，本文針對工程項目竣工結算、竣工決算兩個階段中涉及財務的幾個具體業務活動的風險點進行闡述，遵循內部控制全面性、重要性、制衡性、適應性、成本效益性五項原則，探尋相互制約相互監督的內控機制，加強財務管理和財務監督，促進建設項目及時投產、發揮效益。
1 項目竣工結算、竣工決算過程中可能遇到的風險
1.1 竣工結算、竣工驗收制度管理：①調整補充財務管理辦法：有關工程竣工結算、竣工決算財務管理辦法不夠全面、規范。②流程不順、職責不清：相關標準、程序不明晰，協調溝通不利，有部分重復工作步驟。
1.2 項目竣工結算驗收階段的管理：①竣工結算編制不細，不能通過審查：施工單位編制的竣工結算不細，不能通過審查。②提前辦理工程價款結算：未進行工程竣工結算審核，即與建設單位辦理工程價款結算。
1.3 項目竣工決算驗收階段的管理：①達到可使用狀態資產核算不規范：項目購建的達到可使用狀態資產估價、結轉不及時。②日常不積累，竣工時很被動：工程已接近完工才開始準備竣工驗收資料，丟三落四，不利于竣工決算的編制。③竣工驗收階段工作流程職責不清：認識不足，工作流程上沒有銜接，認為財務竣工驗收只是財務部門的工作，相關計劃、實施、接收等部門不通力配合，財務竣工決算編制不合規。④重點不突出，導致報表質量不高：項目竣工財務審計驗收中，如果提交的竣工決算報表有偏差，將無法通過審計。
2 項目竣工結算、竣工決算過程中風險控制的幾點建議
在竣工驗收環節，除對工程質量進行驗收，還有竣工結算和竣工決算兩項重要工作。
2.1 結合內控制衡性、成本效益原則，規范健全各項流程制度：
2.1.1 內控制衡性原則：應當在治理結構、機構設置及權責分配、業務流程等方面形成相互制約、相互監督機制，同時兼顧運營效率。要求企業完成某項工作必須通過不隸屬的兩個或兩個以上的崗位和環節；同時，還要求履行內部控制監督職責的機構或人員具有良好的獨立性。
2.1.2 內控成本效益原則：應當權衡適時成本與預期效益，以適當的成本實現有效控制。必須統籌考慮投入成本和產出效益之比。對成本效益原則的判斷需要從企業整體利益出發，盡管某些控制會影響工作效率，但可能會避免整個企業面臨更大損失，此時仍應實施相應控制。
2.1.3 補充規范財務管理辦法：按照內控制度要求，調整補充財務相關管理辦法，強化工程全過程的監控，確保工程項目的質量、進度和資金安全。健全資金管理制度，準確及時進行賬務處理，真實體現資金的流入流出，保證項目資金有效控制、合理使用。推進項目建設和核銷進度，杜絕虛報投資完成額、虛列建設成本或者隱匿結余資金等情況發生。
第3篇：工程財務流程范文
關鍵詞：物資采購；流程優化；內部控制；改進措施
中圖分類號：F123.9 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）07-0185-03
一、公司概況
中國石油哈爾濱石化公司前身為哈爾濱煉油廠，1970年建廠，1976年建成投產，1983年上劃中國石化總公司，1998年中國石油、石化兩大集團重組后加入中國石油集團。1999年根據集團公司內部重組改制的要求，企業的上市部分成立了中國石油哈爾濱石化公司，劃歸中國石油天然氣股份有限公司，哈爾濱石化公司作為地區公司，不再具有獨立經營、自負盈虧的法人身份，變為股份公司和專業公司下屬的成本中心；非上市部分繼續沿用“哈爾濱煉油廠”名稱，同時由哈爾濱石化公司代管煉油廠，兩家通稱中國石油哈爾濱石化。2005年，根據中國石油天然氣集團公司黨組精神，哈爾濱石化公司、哈爾濱煉油廠合并為哈爾濱石化公司。哈爾濱石化公司是以石油加工為主要生產手段，生產燃料油和化工產品的大型石化企業。經過三十年的發展，哈石化原油加工能力已由最初的50萬噸/年增長至一次500萬噸/年，現有生產裝置14套，主要產品有汽煤柴等油品和聚丙烯樹脂粉料、工業丙烯、丙烷、液化氣等6大類17個牌號產品。“十一五”期間，公司年加工能力將達到300萬噸/年，增設60萬噸/年連續重整、80萬噸/年加氫改質兩套裝置，實施配套質量升級、安全環保、節能節水等15個發展項目，重點開展提高產品質量、改善產品結構的技術創新，盤活存量資產，有效降低產品成本，把企業建設成中國石油標志性精品煉廠。作為哈爾濱市的龍頭企業，哈爾濱石化公司連續多年名列哈爾濱市利稅上繳前三名，為哈爾濱經濟發展作出了巨大貢獻。
二、現行的物資采購流程
按照內控體系要求[1]，哈爾濱石化公司物資采購業務流程完全遵守2006年經股份公司批復的《內部控制管理手冊哈爾濱石化公司分冊》的相關要求。手冊中RM04為物資采購流程，包括采購計劃、采購管理、簽訂與審批合同、質量管理、物流管理、結算付款、應付賬款、供應商管理、新產品及新材料的準入管理、采購數據統計、采購文檔收集、歸檔等11個二級子流程，14個三級子流程（見表1）。
內控手冊中物資采購部分還包含11個關鍵控制程序[2]，包含“選擇不合格的供應商和不合格的采購方式、采購未簽訂有效合同、采購物資未經過有效驗收、應付、預付賬款會計記錄不準確”等四個關鍵控制點，49個與關鍵控制相關的風險點以及相應的RCD（風險控制）文檔，對于每個流程、每個步驟中存在的風險和已建立的控制進行確認、記錄，將關鍵控制點落實到公司領導和主管部門，進一步明確了業務范圍的審批權限和關鍵控制點的控制措施。哈爾濱石化公司在實際工作中，將上述的關鍵控制程序和風險控制點作為業務管理活動中的監控重點，通過嚴密落實流程管理制度，重點強調與財務報表和附注的真實性、準確性有關的控制、防止舞弊、欺詐行為的控制、資產安全的控制[3]。
三、存在的問題
2007年，審計監察處對物資配送部現有庫存物資積壓情況進行調查，經統計，庫存物資余額合計7 454.8萬元。按資金分布情況分為常規儲備物資1 819.3萬元；政策性積壓物資3 447.4萬元；工程項目儲備物資1 104.7萬元，其中2004―2006年工程項目積壓物資1 083.4元，工程項目積壓物資共涉及煤代油、常壓改造、二催化改造、硫磺回收工程、棧橋大鶴管自動計量及油氣回收等10個工程項目、11類物資。僅以煤代油、二催化改造為例：煤代油項目積壓金額120.8萬元，積壓率1.2%，二催化改造工程剩余閥門法蘭、鋼材、儀表、設備等物資累計453.7萬元，積壓率15.63％，經調查，主要是因為采購立項的前期調查不夠，采購計劃編制人員對改造裝置實際情況不了解，采購人員在制定采購計劃中發生失誤等原因，造成盲目采購、重復采購、超量采購，導致庫存積壓[4]，說明哈爾濱石化公司采購流程中還存在一定的流程不順暢、控制不完善等問題，急需解決。
由于企業物資采購涉及規劃計劃管理、采購過程管理、庫存管理、驗收入庫管理、預算結算管理等多個過程，所以對于采購流程存在問題的分析將不僅限于采購流程本身存在問題的分析，還將結合企業管理創新、電子商務發展、信息化建設等綜合考慮采購流程的影響因素。
四、采購業務流程優化策略
1.指導思想和基本思路。哈爾濱石化公司采購業務流程優化應以確保公司戰略目標、經營目標的實現、降本保供為基本出發點，以完善內部管理、強化風險控制為核心[5]，查找和改善采購環節內部控制工作中的薄弱環節，抓好執行，切實增強管理控制能力，進一步規范采購管理、增強采購人員風險識別能力、健全采購環節風險控制機制，實現采購環節“全面風險管理、全部業務流程、全過程控制”的總體要求，不斷細化管理工作，堵塞管理漏洞，推動企業精細化管理。哈爾濱石化公司采購業務流程優化應堅持發展和完善的工作思路。圍繞內部控制整體框架的五要素，在查找分析哈石化公司采購管理存在的問題和薄弱環節的基礎上，提出有關采購控制政策和程序的改進方案，建立科學的制度、實現規范的運作，力求使公司的采購、存貨管理制度更合理和健全，更適合企業的實際情況，更具有可操作性，保證采購管理各環節和各方面始終處于受控狀態，確保責任落實、執行到位，實現采購系統“體系可靠、風險可控、運行可持續”。主要從改善控制環境，強化風險意識，建立統一、規范的控制活動體系，建立有效的信息流動與溝通機制，加強內部監督幾個方面入手，制定具體改進措施。
2.具體優化策略。（1）改善控制環境的措施。采購人員是企業采購工作的執行主體，物資采購過程是否規范，采購物資質量是否優良，很大程度上取決于對采購行為主體的管理，采購人員的素質高低，會直接影響企業采購的效率、質量和效益。采取加強職業道德培訓、加強專業知識培訓、適時修訂崗位職責改善控制環境的措施。（2）改進管理手段的措施。信息化管理是現代物資采購管理的基礎和重要支撐，哈爾濱石化公司優化采購流程必須消除相關信息“孤島”的現象，通過應用實用信息技術、完善網絡平臺[6]，加快企業信息化建設步伐，將分離的物流、信息流、資金流緊密聯系起來，實現供應鏈上下游、內外部信息系統集成和信息共享，加快采購物資信息處理和傳遞，提高采購系統工作效率。采取盡快在企業物資信息管理中應用條碼技術、完善網絡平臺、建立數據倉庫、實施數據挖掘等手段。（3）加強制度建設的措施。隨著市場經濟的建立和發展以及買方市場的形成，產品價格開放，采購行為自由度擴大，物資采購對企業成本的影響越來越大[7]。加強對采購環節的監督、加強對采購環節出現的責任事故進行追究，將事前預防、事中控制、事后追究相結合，杜絕采購過程中走后門、送回扣、假招標、擴大預算、高價圍標低價搶標等腐敗行為，使采購管理工作的程序、方法、要求等制度化、規范化，這樣才能規范采購行為，保證企業采購管理工作有章可循、有據可依、規范有序，實施陽光采購。制定企業應加強內部效能監察工作和哈石化應加強采購環節的責任追究規章制度。（4）完善流程的措施。科學完善的管理流程，可以使企業規范運轉，部門分工明確，職責清晰，監控有力。因此，針對上述哈石化現有流程管理中存在的問題，從提高效率、減少重復工作、改善不合理的工作程序等角度，制定如下的流程優化方案：修改供應商管理流程；重新設計庫存儲備定額管理流程；完善商檢、安裝、試運行、驗收流程。（5）完善風險控制的措施。所有企業都無一例外地面對著不確定性，充分識別、評估和管理風險，是企業創造和保護價值不可或缺的利器[8]。主要通過建立健全風險管理機制、完善現有控制措施、充分評估原有控制點是否充分、全面，結合實際工作識別新的風險，制定有效的風險措施等幾個方面：建立全面風險管理機制；完善物資采購計劃編制的控制措施；增加招標采購流程的風險控制點；增加商檢、安裝、試運行、驗收的風險控制點。
五、總結
物資采購是生產企業運營管理的起點和重要環節，物資采購環節控制好壞直接關系到企業的綜合效益，是企業需要加強和不斷完善的重要內部控制流程，它以加速資金周轉、降低采購成本，提高經濟效益為目的，以搭建企業電子商務平臺，順利實施ERP項目為出發點，通過細化管理工作、堵塞管理漏洞，推動企業管理水平不斷提高。從采購業務流程優化的理論基礎、采購業務流程優化的解決對策兩個層面進行了深入探討和研究，并就電子商務迅速發展、國家對企業內部控制提出越來越嚴格要求的形勢下，如何有效優化物資采購流程，確保企業降本保供、與供應商建立良好的雙贏關系發表了看法[9]，并得出以下結論：（1）提高工作效率、增加效益是優化采購流程的根本目的。物資采購是生產企業運營管理的起點和重要環節，物資采購環節控制好壞直接關系到企業的綜合效益，考慮全球電子商務給企業物資采購管理工作帶來的變化，結合內部控制體系建立、信息化建設工作，通過對流程的優化，實現物流、商流、資金流及信息流的整合，可以規范采購工作程序，堵塞采購過程中的漏洞，保證企業能夠以適當的價格、適時地從合格的供應商采購優質材料。（2）完善控制環境是優化采購業務流程的前提。優化控制環境即包括對員工的職業道德教育、專業知識培訓，也包括企業文化、加強執行力建設等等，提高采購人員的業務素質和遵紀守法的自覺性，加強風險意識，提高風險識別能力，以人為本，優化采購管理。（3）加快信息化建設是優化采購流程的基礎。現代信息技術既是現代物流的基礎，也是供應鏈管理的基礎。信息技術在企業中的應用提高了企業業務流程的自動化程度，而且隨著電子商務的發展，企業間交易的自動化程度也將得到提高。企業信息化改變了數據和信息的獲取和存儲方式，使信息可以通過信息化設備自動獲取；企業信息化加大信息資源的存儲密度，提高了信息處理的效率，改善了信息的傳遞方式并提高了信息的價值，可以說信息共享是供應鏈管理的基點。（4）強化風險意識，建立風險評估機制是優化采購流程的保障。面對石化企業內外環境的日益復雜化，國內外企業間競爭的日趨激烈，石化企業經營風險不斷提高，定期進行風險識別、風險評估，確保了石化企業各項資產的安全、完整，經營成果與財務狀況的真實、可靠，有效防止了資產的流失。（5）加大效能監察力度，建立責任追究機制是優化采購流程的堅強后盾。加強對采購環節的監督、加強對采購環節出現的責任事故進行追究，將事前預防、事中控制、事后追究相結合，使采購管理工作的程序、方法、要求等制度化、規范化，才能保證企業采購管理工作有章可循、有據可依、規范有序。
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第4篇：工程財務流程范文
關鍵詞：地鐵公司；物資采購；流程優化
地鐵公司的采購成本占地鐵運營總成本的比例很高，采購價格過高、采購物資質量不過關、相同的物資重復采購率大都是直接影響地鐵物資采購效率和采購工作任務的完成，這些問題都源于采購流程的粗放管理。以下通過簡單地介紹地鐵物資采購流程定義，總結出物資采購要堅持的原則，最后通過四個方面提出地鐵物資采購流程優化的方法。
一、物資采購流程的定義
傳統物資采購工作一般分為以下幾個步驟，物資采購相關計劃的擬定、采購人員考核供應商 、采購價格的確定、簽訂采購合同、驗收產品質量及付款等程序。一個完整的具體采購流程用圖表展現，更為形象，如下圖1所示：
二、物資采購流程優化堅持的原則
（一）適當時間原則
不早不晚不會造成地鐵公司的庫存壓力，過早過晚都會影響公司的正常運轉。
（二）互利共贏原則
物資采購的質量與價格由供應商決定，因此尋找適合的供應商成了采購成敗的關鍵。與供應商建立互利共贏的關系，通過建立評價體系對供應商進行評價和對比，擇優選擇。
（三）價格最優原則
選擇合適的價格是地鐵公司物資采購時的又一個難題。價格過高，會嚴重影響地鐵公司的運營成本，使企業陷入困難，因此價格最優尤為重要。
（四）質量過關原則
質量過關是對于物資采購最基本的要求，雖說不必非要達到質量的頂端，但是地鐵運營安全關乎眾多百姓的生命安危，質量過關是最基本也是最重要的原則。
三、流程優化的先期準備工作
（一）評估以往采用的流程，確定存在的問題
1、原有功能受阻礙
當今社會，科學技術突飛猛進，無時無刻不在沖擊我們的日常生活，包括我們以往的工作。每個人原有的工作內容都不是一成不變的，都在潛移默化地發生著變化，因此，物資采購流程工作如果不順應社會發展而調整，就會增加管理成本和采購成本，也會讓物資采購工作陷入瓶頸。
2、重要環節需調整
尊重市場，適應市場的改變，不斷調整市場需求，以地鐵運營時乘客的需求為需求，以便民服務基礎上的盈利為目標，不斷調整物資采購工作的關鍵環節，把握住工作的重點，更好地推進采購流程優化工作。
3、塑造流程可行性
地鐵公司物資采購流程是基于對市場的需求以及技術成熟水平和供應商的實際情況等綜合考慮的結果，按照問題的緊要程度來解決問題，這也是地鐵公司物資采購流程的切入點，要有專門的工作人員對市場進行分析，確定哪些是最為重要的關鍵性問題。
四、宏觀上引入新理念優化采購流程
（一）確立以客戶為中心的優化流程
梳理現有流程的各個環節，以原有流程為基礎，使新的流程更加優化，把市場作為向導，把客戶當作中心，聯系實際用合理的流程分析法，確立新的流程管理手段，弄清楚還有哪些問題需要解決，地鐵公司的服務對象是誰，這些服務對象有哪些需求，需要通過什么樣的服務得到滿足，辨識客戶及服務對象的需要等是地鐵公司采購流程優化的關鍵環節。其中，可以借鑒很多成功的案例，例如：著名的福特公司優化了采購流程后，付款的采購團隊由500人縮減到25人，大大削減了采購成本開支。成功的案例證明優化流程極為重要，節約運營成本的同時，也提升了公司的核心競爭力。
（二）總體上評估新流程，引入時間概念規范流程優化
實行限時化、準時化采購，引入新流程績效制，限時與采購流程的結合形成新流程。以往采購流程只有流程，沒有時間限制，短期內任務不明確，把限時績效制落實到公司和人員的日常考核，為了實現公司的戰略目的，提升采購效率，降低運營成本，就要重新評估新流程，對公司進行整體績效評價，對員工實行任務績效考核，每月按規定評估新流程，在規定時間內完成任務，使優化的流程得以實現。
五、微觀上從以下幾個方面優化采購流程
采購申請、計劃、方式、實施、合同簽訂、貨物交付、合同費用支付等構成地鐵公司采購流程。可以優化的流程主要有采購申請、采購計劃、采購方式三個方面。
（一）采購申請優化
物資采購包括配品配件和工器具、生產性輔助耗材，辦公自動化設備，行政辦公類用具，職工福利用品等非生產性物資的采購項目。可以把采購申請按實際情況分成年度、月度、緊急和補庫采購申請四類。第一方面，要做到名稱、規格、型號明確化。采購申請項目必須細化，避免發生型號、規格類人為錯誤造成的采購錯誤，給公司帶來不必要的損失。第二方面，要做到固定資產類申購要形成書面請示，在批復周期10個工作日內完成，每年第一季度申報。第三方面，非固定資產申購可以定于每年末用半個月時間完成申報，于下一個年度完成采購計劃。以此引入時間概念，提高工作效率。
（二）采購計劃優化
庫存量的多少是采購計劃的主要依據，物資采購部門負責采購計劃的編寫，其依據是各需求部門的采購申請。負責物資采購計劃統計的工作人員依據采購申請、庫存量打好采購提前期的量，按照物資的分類下達各個負責采購的相關工作人員，經過相關主管部門批準后，方可采購。這個環節可以采用電子統計系統，讓各個部門充分了解庫存情況，依據庫存上報采購申請，節省物資采購部門的溝通精力和時間成本。采購計劃電子化，是未來采購流程優化的大趨勢。
（三）采購方式優化
公開招標、邀請招標、詢價、競爭性談判、單一來源采購是物資采購的主要方式，
優化流程的關鍵是要對合同訂單價值進行分類，合同估算價超過50萬元以上的項目采取公開招標或競爭性談判方式，以促進公平。合同估算價不超過50萬元的項目，以建立供應商數據庫的方式獲得和篩選供應商信息，采取詢價采購的方法，直接、準確、快速地取得采購結果，這種方法采購質量高、易實施。一些瑣碎細小的緊急采購，可以固定幾家信譽較好的、價格合適的、質量過關的供應商進行固定采購。通過分類處理，可以清晰地完成采購任務，簡化采購程序。
結語：
地鐵公司優化采購流程的意義深遠，是造福于民的大工程。堅持宏觀的以客戶和顧客為先的新理念，引入限時、準時制度，分別在采購環節上進行深層次優化，從而達到物資采購流程優化的目的。
參考文獻：
第5篇：工程財務流程范文
精心編織，樹立誠信經營新形象
人無信不立,市無信則亂。近年來，××電信高度重視誠信建設，著力實施以誠信意識教育、誠信制度建設、誠信形象為主要內容的誠信建設工程，全力推動和諧企業創建工作。
首先，以誠信意識教育為先導，筑牢誠信經營的思想根基。××電信注重全方位、多視角地引導員工牢固樹立誠信觀念，強化誠信意識，遵循誠信道德規范。以《××電信服務規范和服務標準》為基礎，規范每位電信員工的服務行為，使他們自覺執行服務規范，嚴格把握服務標準，認真履行服務承諾。讓全體員工清楚地認識到，公司和每個員工，不僅要提供一流的產品、一流的服務，而且要以一流的信譽立足社會。
其次,以窗口誠信建設為載體，全面塑造誠信服務整體形象。近年來,××電信立足窗口服務，不斷“優化”、“亮化”、“美化”服務環境和服務過程。中心營業廳于2006年初斥巨資進行了整體裝修，新設了全球眼、新視通等新業務體驗區，增加了話費查詢機、日常用品（藥品、老花鏡、針線包）等便民舉措，服務大廳寬敞、整潔，服務設施高雅、現代。為完善窗口服務的有效覆蓋，××電信還新組建了天鵝廣場營業廳、東方百貨營業廳，為市民提供了極大的便利。同時，××電信在全市推出了延時服務、微笑服務、免填單服務和一臺清服務四大亮點服務；完善了服務質量通報制度、服務質量分析制度、首問責任制、用戶回訪制度“四個制度”；建立了服務質量考核體系、服務質量監控體系、投訴處理體系、信息反饋體系“四個體系”；落實了問題預先控制、過程質量控制、服務缺陷控制、越級投訴控制“四個控制”，并針對各項服務中的關鍵環節如營業臺業務受理、寬帶障礙處理等，通過營業現場管理、派單作業、及時回訪等方法，嚴格加以監督管理，盡量減少服務中的缺陷、漏失，讓用戶深切感受到××電信的誠實守信。2006年，××電信共計回訪用戶51718次，既加強了與用戶的交流溝通，又有效減少了服務違規行為的發生，用戶滿意度得到極大的提升。
踐行承諾，廣開言路。為了讓每個用戶都能享受到明明白白的放心消費和貼心的滿意服務，××電信做到各項業務明碼標價、透明公開，10000號客服熱線等用戶投訴渠道暢通無阻，隨時解決用戶遇到的服務問題，做到企業服務承諾百分之百兌現。從2004年開始，××電信以行評為契機，向社會公開“十項服務承諾”，發放《問卷調查》2萬余份、《電信服務滿意率調查表》3萬余份；組織召開“暢通網絡，誠信服務”懇談會，悉心聽取社會各界人士對電信服務、資費、網絡及各項業務的意見和建議；設立“總經理接待日”和在營業大廳擺放用戶意見薄，使用戶的投訴在第一時間內處理，用戶的合理化建議在第一時間內采納；制定“渠道方便暢通，受理主動熱情，辦理認真及時，解答準確耐心，回復件件落實，管理閉環規范”的36字投訴處理方針，全力保障誠信服務流程的暢通無阻。那是去年5月份的一天，該公司楊集分局的社區經理從一個趕集人的口中得到口信后，硬是不顧天雨路滑往返百余里為大山深處的一農戶排除了“村村通”故障，履行承諾擲地有聲。
××電信深知，客戶監督是對自身服務質量提高的有力促進。為此，××電信還加強了與消費者協會、新聞媒體和社會各界的廣泛溝通，面向社會不同區域、不同行業聘請客戶代表擔任社會監督員，對××電信的網絡質量、服務態度等進行監督。每年，他們都要邀請社會監督員座談，廣泛聽取各方面的意見和建議，并針對性地進行改進。去年6月，××電信專門邀請新聞媒體單位代表近40人召開座談會，聘請了15名新聞媒體代表為服務工作的社會監督員，通過新聞媒體架起了與用戶溝通的橋梁。
一分耕耘，一分收獲。經過堅持不懈的努力，××電信的誠信服務形象已經深深烙在了市民心中，公司營業部先后獲得全省“2003年職工職業道德十佳單位”、“2004年××市最佳文明單位”、“2005年優秀女職工先進集體”、“省級文明單位”等榮譽稱號。××電信2003、2004年也連續兩年獲得湖北省工商行政管理局、湖北省企業信用促進會推薦的“守合同重信用企業”；2004年獲得2003至2004年度“××市50強納稅企業”、“誠信納稅先進單位”、東寶區的“十大納稅大戶”；2005年獲得“湖北省2003—2004年度消費者滿意單位”；去年9月份獲得了××市2005—2006年度“價格誠信單位”稱號，成為本地通信行業唯一一家獲此殊榮的電信運營商。今年3月，××電信又被市消費者委員會評為2005—2006年“消費者信得過單位”。
真情演繹，譜寫優質服務新篇章
路漫漫其修遠，服務永無止境。××電信用誠信詮釋服務內涵，用真情昭示服務真諦，其多年來致力于誠信經營、優質服務的真誠努力彰顯出了獨特的品牌魅力。
提起××電信的優質服務，首先讓人想到的是近年來不斷涌現出的服務明星、先進工作者。在榮譽光環籠罩下的羅萍同志便是其中的一位杰出代表，伴隨著她先后36次榮膺從市級先進工作者到省級服務明星再到全國勞動模范的榮譽，其用心服務的足跡，可歌可泣的事跡，深深銘刻在了客戶心中，至今在××地區廣為傳頌。省級“滿意服務明星”余蓉，也是一名深得用戶信賴的電信工作者，天鵝廣場營業廳在她用心經營下，在短短一年時間里營業額從零開始攀升到40萬。為走訪用戶，她常常忙到深夜才能回家，用戶們被她的真誠所感動，與她建立了深厚的感情，也加深了對××電信的信賴。省級“優秀客戶經理”陳於斌除夕夜主動為客戶排除上網故障，受到當地百姓贊揚。在××電信分公司，像他們這樣的優秀服務標兵、模范事跡還有很多很多，一幕幕用真情演繹感人故事的服務團隊還在不斷上演。
去年12月20日，一個從北京打來的長途電話接入到10000號客服中心183號代表座席上，客服代表陳雪琴了解到該客戶在北京出差，公司電話因欠費而停機，此時公司急等著結賬，客戶詢問能否給予幫助。盡管從未處理過類似問題，但陳雪琴還是認真受理了客戶的請求，立即向后臺緊急求援，正在忙碌的后端工作人員左紅云，接到客服代表電話后，立即查詢客戶所在單位湖北凱達爾實業公司（位于京山坪壩分局）欠費情況，準備直接到銀行給客戶代繳費。等到了銀行后才知道每月20號是銀行結算的時間，不能辦理任何業務，只好轉而向京山電信營業廳求助。正在營業廳值班的張琴經理及時為凱達爾公司墊付了欠費。當客戶與公司取得聯系辦妥業務后，于是專門從北京打來了感謝電話：“今天真是遇到大好人了，我匯400元過去，這多匯的100元錢，不用存到話費里了，就送給你們買零食，謝謝你們啊！”電話中客戶感激之情溢于言表。一幅“千里真情一線牽”的感人畫面躍然紙上。
××電信員工急客戶之所急，想客戶之所想，在各自平凡的崗位上默默地為客戶排憂解難，譜寫了一曲曲優質服務的新篇章。事實上，也正是因為有了他們誠信的努力和出色的服務，才使用戶對××電信的信賴和支持一點一滴地聚集起來，令××電信的優質服務品牌得以樹立，并不斷散發出奪目的光彩。
盤點2006年服務工作，××電信中心營業廳在第三方服務暗訪中全省排名一再領先、接連穩居同城同業第一；10000號也在集團公司四項能力評測中連續全省排名靠前；大商客戶部在集團公司第四屆“創優杯”營銷服務技能大賽中喜獲三等獎，取得了湖北電信最好的成績……這一刻，我們仿佛看到了更多電信用戶露出了滿意的笑容。
自查自糾，營造放心消費新環境
服務工作涉及到電信業務流程中的各個環節，要細致周到地做好各方面工作、避免因工作漏失而影響“誠信服務”品牌的樹立，必須用完善的機制和全面落實服務承諾來作保障。××電信為此做了大量的工作，成立了以總經理為組長的“誠信服務放心消費年”活動領導小組及活動推進辦公室，從客戶的角度出發制定實施服務提升計劃、組織開展差異化服務，明確服務要求、規范服務考核、理順服務流程，從維權、服務、管理、資費政策等方面提出熱難點問題解決方案，在加大對內自查自糾和對外宣傳引導的基礎上，逐步營造誠信經營、放心消費的和諧電信服務環境。
近期內，××電信還針對市民關切的熱難點問題進行了整改，提出了系列整改措施，全面構建放心消費環境。針對不嚴格明碼標價、夸大資費優惠幅度、模糊資費構成；各類業務特別是增值業務中的價格欺詐問題；在用戶不知情的情況下擅自開通收費性業務；故意隱瞞業務限制使用條件；沒有經過用戶自主選擇并確認、企業單方面開通電信業務并強行收取服務費用；發展業務時與用戶簽訂的電信服務協議沒有做到完整、清晰；傳輸和傳播國家明令禁止的信息；用戶咨詢和投訴得不到及時處理和答復；在處理用戶投訴過程中推諉、逃避責任，不按規定和承諾進行賠付等進行了徹底排查。
同時，××電信將從解決目前廣大客戶最關心的現實問題入手，把“誠信服務、放心消費”活動落到實處并不斷推向深入。對于寬帶用戶賬號的安全問題，××電信將繼續扎實推進寬帶“端口—賬號”精確綁定工作，建立寬帶用戶上網的和消費的唯一性標識，有效解決寬帶用戶賬號密碼失竊，以及互聯星空支付賬號被盜的問題。同時加強末梢線路整治，提高寬帶網絡質量，力爭2007年95%的dslam端口速率實現達標。
對于垃圾短信的騷擾和不良短信的誘騙，××電信將與所有sp簽訂《信息源入網信息安全保障責任書》，同時利用sp管理平臺建立sp信息內容監控過濾機制，控制和解決點對點不良內容短信和短信惡意群發問題，阻止垃圾短信的傳播，減少對用戶造成的短信騷擾和短信誘騙，保證用戶合法權益。
對靈通短信的訂制問題，××電信要求sp嚴禁在未經用戶“二次確認”的情況下扣費，對沒有進行“二次確認”的（即用戶沒有下行-上行-下行-上行記錄的），必須嚴格執行先行賠付流程；對于違反“二次確認”要求的sp，將嚴格予以罰款、扣除結算酬金、取消接入資格等方式進行考核。
此外，××電信還將加快提供市話詳單查詢服務的工作進度，力求在2007年底公司的所有市話交換機全部具備向計費系統提供市話詳單的能力。
應用創新，共享和諧信息新生活
近年來，××電信站在推動××市經濟社會發展實現歷史性跨越的全局高度上，始終履行做一個優秀企業公民的社會責任，堅持走“主導區域經濟信息化，勇當數字××排頭兵”的發展方向，不斷創新信息化應用，有力支撐了信息化社會的各種需求，與全市人民共同分享信息化帶來的高品質生活，為建設“平安××”、“數字××”和“和諧××”作出了應有的貢獻。
據了解，××電信于去年4月份在全市開展了“乘中國電信快車，送黨的政策下鄉”助力社會主義新農村建設的活動，將300部村村通免費送到了農民手中。5月份，在第38屆世界電信日到來之際，在××職業技術學院隆重舉行“××市綠色網絡行動”，向全市發起“倡導網絡文明，構建和諧××”的倡儀。在全國第16個“助殘日”上，××電信又從技術和服務上提供支撐，協助開通了全國第一個盲人協會網站，正式啟動了以扶危救困、扶殘助殘為宗旨的××市愛心社會信息工程。8月份成立了以總經理為組長的“信息化和諧農村”建設領導小組和建設推進專班，大力實施“1234”興農計劃，建立了舊口、宋河、姚集、子陵等四個信息化示范鄉鎮和熊橋、陳關、保堤、羅堯等16個信息化示范行政村，全市于去年年底電話入戶率達到了50%，自然村通率達到100%，得到了上級領導充分肯定和社會各界的廣泛稱贊。10月份，為縮短與周邊縣市信息化水平的差距，市政府在翠竹園召開“××市中小企業信息化暨中國電信×ב商務領航’推進工作會，××電信以“商務領航”平臺為依托，助力政企客戶政務、企務信息化，加快了我市中小企業信息化進程。12月份，××電信與市國稅局聯手打造“vpdn網上安全報稅”平臺，首批1000多家企業實現了網上安全報稅，推動了行業信息化進程。今年元月份，××電信再度與市政府攜手，簽署了《共同推進××信息化建設合作協議》，重點推進“1234”信息化戰略，實施“十大”信息化工程，加快推進“數字××”建設步伐，為實現××經濟又快又好發展抹上了濃墨重彩的一筆。2月份，××電信又與北京天雨流芳國際文化傳媒有限（北京）公司合作開通了全國首家大型娛樂平臺“星網天下”，為所有敢秀愛秀的網友提供了一個展示自我的造星舞臺，也為××人的網絡生活增添了無限的精彩。
面向政企客戶，××電信全面推出“商務領航”；面向家庭客戶，××電信打包上市“我的e家”；面向廣大農村，××電信大力實施“村村通電話工程”；面向全市百姓，從號碼百事通、七彩鈴音、互聯星空、全球眼等豐富多彩的新業務到近期內實施的新boss系統上線、固網智能化改造、“星網天下”互動娛樂大賽等項目，讓市民盡情享受到了信息新生活。下一步，××電信將進一步發揮資源優勢，加快企業向綜合信息服務提供商轉型，到2010年基本實現××市任何人、在任何時間、任何地點都能享受寬帶網絡資源的信息化戰略目標。
第6篇：工程財務流程范文
關鍵詞：生物工程專業；人才分流培養；改革與實踐
資助項目：福建農林大學校教學教改項目［01jg04032，2010YJ14］。
作者簡介：邱君志(1974― )，男，博士，副教授，主要從事生物工程專業教學。
生物工程是現代生物學發展與相關科學交融的產物。它涵蓋基因工程、微生物工程、酶工程、細胞工程及生物分離工程等領域，是當今世界和現代高新工程領域最富有活力并優先發展的領域之一[1]。生物工程技術以眾多的成就為我們展示了一卷新世紀的畫卷，從醫藥革命到綠色革命，從新能源到可持續的生態環境，生物工程研究步入了一個迅猛發展時期。據此，作為人類朝陽產業的生物工程，正引領著一場史無前例的科學革命。
但是，隨著社會經濟的發展、產業結構的調整、市場經濟的建立和工業技術的突飛猛進，與其他傳統工程技術類專業一樣，生物工程專業面臨著新的形勢與挑戰。
為了讓學生及時跟蹤當代生物領域中的前沿知識，并盡可能將現有課本知識與科技發展接軌，分流培養生物工程專業人才的模式，既符合生物工程應用性、廣泛性和綜合性的特點，又適應當代社會對人才多層次的需要[2]。采用生物工程專業人才分流培養模式，不僅可以保證生物工程專業人才培養質量，還能夠推動我國生物工程教育和生物工程事業的健康發展。
一、專業現狀及存在問題
生物工程是生物高新技術成果產業化的基礎，是從實驗室研究通向大規模工業生產的橋梁，它涉及生物、農業、化工、輕工、醫藥、環保、材料、能源、信息等諸多領域。
隨著社會特別是企業對創新工程人才需求的增加，生物工程專業將更強調可持續發展，更具國際性、交叉性、創新性和前沿性。相應生物工程人才培養的內涵也是與時俱進，因此國內生物工程專業發展迅速，各高校表現出極大的辦學積極性的可喜一面，又看到相當一部分高校由于辦學基礎較差，但每年招生人數仍在不斷擴大的可憂之事[3]。國內大部分學校，生物工程專業辦學時間較短，師資力量薄弱，經費不足，力不從心。特別是存在專業學科定位不準、專業人才業務培養目標不明和專業人才培養模式單一等問題。
針對上述問題，本文提出了生物工程人才分流培養模式，希望其經驗能供其他設置有生物工程專業的高校借鑒與參考。
二、 人才分流培養模式的改革內容
面對當今社會的需求和生物工程專業發展的需要，該專業人才應該如何分流培養？這是我們辦好生物工程專業的當務之急。
首先，需要認真調研剖析我國現有高校生物工程專業的分布、演變由來、學生人數及存在問題。其次，進一步調查社會對生物工程專業人才的需求。然后，探討生物工程專業人才培養的內涵與業務目標，明確生物工程專業本科教育和研究生教育計劃制定的原則與改革方向。接著，提出適合生物工程專業人才分流培養的課程體系基本框架，在人才分流培養模式中強化工程實踐能力、創新能力等的培養[4]。最后就是專業人才分流培養模式在高校的實踐應用。
三、培養模式的改革目標
通過上述改革，需要達到如下改革目標：提出辦成一個適合當代社會發展和需要的生物工程專業必備的條件與要求；緊緊追蹤生物工程專業領域的新知識、新技術和新方法，把傳統的經典研究方法與現代生物工程技術有機結合起來，把厚基礎與重應用緊緊結合起來，重在培養掌握生物技術及其產業化的科學原理、工藝技術過程和工程設計等基礎理論、基本技能，能在生物技術與工程領域從事設計、生產、管理和新技術研究、新產品開發的工程技術人才[5]；將生物工程專業人才分流培養模式在相關高校實踐推廣，為本專業下一輪人才培養模式修改提供參考[6]；在產、學、研相結合中成為我國生物工程產業發展的技術源泉，使得本專業在培養更多較高水平的生物工程專業人才的同時，為推動海西以及我國經濟發展服務。
四、模式改革的具體分工
為了實現上述改革目標，需要有人去調查分析中國高校生物工程專業的地理分布格局、演化淵源、尚存疑問及社會發展對該專業人才的需要等，為更好地開展生物工程專業人才分流培養模式的改革奠定基礎。
還要有人根據專業自身特點結合社會發展需求，創新設置生物工程專業本科人才培養方案，體現“加強基礎、拓寬專業、注重工程能力”，確定生物工程專業本科人才培養目標和培養規格以及生物工程專業課程體系與教學內容改革，為本專業人才分流培養模式的研究制定計劃[7]。同時有人從專業人才分流培養模式著手，創建“一主兩翼三位一體”的教學模式，構筑“理論授課體系、實踐教學體系、第二課堂素質教育體系”三個教學平臺[8]。
還需要有人加強實踐教學環節，建立實踐教學體系，提高學生工程實踐技能。有人組建綜合設計性實驗，提升學生綜合素質，培養學生的創新意識和能力。
更需要有人建立新教學計劃運行中的教學管理制度改革，推動教學方法手段改革，實踐和推廣專業人才分流培養模式。
五、展望
通過改革和具體分工，最終構筑生物工程專業人才分流培養模式的 新方案，確定其培養目標和培養規格。改革生物工程專業課程體系與教學內容，重視理論和實踐教學、優化教學體系。專業人才分流培養模式 在國內相關高校生物工程專業或相關專業實踐應用。推動我國生物工程專業人才培養和生物工程事業更好地更快發展。
參考文獻：
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［3］居繼清，鄧 婕專業學生分段分流培養模式探討［J］長春教育學院學報，2010，26（6）： 80―82
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［5］李小蕊，韓曉磊，姜 波，陳維霞淺議如何提高生物工程專業學生的實驗動手能力［J］陜西教育，2011(3): 56
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第7篇：工程財務流程范文
關鍵詞:采購;供應鏈;物流成本管理;控制方法
物流是第三利潤源,加強采購中物流成本控制有十分重要的意義。2007年末世界石油價格沖高到每桶99美元的歷史性最高價位,再加上勞動力成本大幅度上升,使得漳州市以低廉的勞力和原材料為主的制造業受到了前所未有的挑戰。第一和第二利潤源已經枯竭,企業迫切需要重新尋找新的利潤源——物流領域的潛力。對于生產企業,物流在企業生產成本中占有較高的比例,大約在l0-35%之間,起著“成本中心”的作用。由于材料成本占生產成本的比例往往達50%以上。因此控制采購成本,是一個企業不斷降低產品成本、增加利潤的重要和直接手段之一。從目前階段來看漳州市企業在物流采購領域減低物流成本的空間是比較大的。
一、供應鏈物流成本相關理論
20世紀60年代以來,人們加深了對當今財務成本管理中有關計量物流成本的缺陷的認識,即從分銷過程來看,期間發生的成本常常衡量的是單個物流職能的成本,它無法涵蓋整個分銷過程發生的所有成本。此外,經濟活動中的效益背反原則同樣也存在于物流活動中,這一方面反映為物流成本與物流服務水準之間存在著此長彼消的關系,另一方面,物流的各項活動有時也處于效益背反的狀態。由此可見,物流系統就是以綜合成本為核心,按最低整體成本的要求,使整個物流系統化。它強調的是調整各要素之間的矛盾,將它們有機結合,使物流總成本最小。一般物流管理的主要對象是采購銷售物流和生產物流,追求局部利益最大化;而供應鏈物流管理的范圍不僅包括采購銷售物流和生產物流,還包括回收物流、退貨物流、廢棄物流等逆向物流。
所謂供應鏈物流成本,指的是與特定企業在整個供應鏈運作過程中與物流作業相關的直接和間接的經濟消耗或支出。作為一種共生型物流管理模式,供應鏈物流管理強調供應鏈成員組織不再孤立地優化自身的物流活動,而是通過協作共同提高供應鏈物流的整體效率。物流是物質商品流的全過程,因此,物流成本管理涵蓋了整個企業供應鏈運作流程。這些流程主要包括以下費用。第一,采購物流費,指生產企業從原材料、包裝材料等物品的采購方到進貨方,全過程商品移動所發生的各種物流費用。在這一費用中,為實現交易而產生的運輸費、保管費、裝卸費等物流費用在原來的財務管理中,都分別計入原材料費、包裝材料費、采購商品等其他費用中,沒有能夠綜合一致地反映出來。此外,像生產物流費,即原材料進貨后,在生產加工過程中為生產成品而發生的物流費用,這一費用在原來的核算體系中是計入生產費用中的,并沒有算進物流費用中。所有這些,都是供應物流費用核算過程中應當考慮的要素。第二,企業內物流費。第三,銷售物流費。第四,逆向物流。
二、漳州企業采購中供應鏈的物流成本存在的問題分析
(一)采購商與供應商溝通欠缺,互相封鎖信息
每個企業的采購部門與上游的供應商各自獨立。為了維護各自的利益,沒有進行充分的溝通。很容易導致采購行為的盲目。致使采購物流成本加大。
(二)無法對供應商的產品質量、交貨期進行事前控制,經濟糾紛不斷
采購部門對供應商的產品質量、交貨期、售后服務等采購細節只能在采購發生當中進行交涉,很難在合同中規定并在事前進行控制。一旦有問題。很容易導致糾紛,斷送雙方的合作關系。有時甚至是長期的合作關系也會毀于一旦。
(三)與供應商的關系是臨時的或短期的合作關系
采購商與供應商的合作總是針對每一筆合同。即使合作過很多次,也從不建立長期穩定的合作關系。而且雙方只考慮各自的利益,彼此討價還價,競爭關系大于合作關系,增大了采購的成本,也加大了采購的風險。
(四)供應商響應用戶需求能力遲鈍
采購商根據客戶需求對供應商提出相應的要求,供應商從本身利益出發,或者根本不考慮最終用戶的需求,或者推諉搪塞,以致對市場的反應能力下降,貽誤戰機。
(五)訂單與供應商脫節造成大庫存
訂單與供應商脫節造成大庫存,占用大量流動資金。供應商通過采購商了解市場的變化,而市場瞬息萬變,采購商、供應商得到的信息不準確、不及時,導致不能及時備貨,或者很容易造成雙方庫存積壓,流動資金占用加大,成本上升。
(六)物流服務與物流成本間的制約關系
1、構成物流成本的各個環節費用之間的制約關系。如果為了降低庫存采取小批量定貨,則會因運輸次數增加而導致費用上升;運費和保管費之間也存在著制約關系。
2、各子系統的功能和所耗費用之間的制約關系。任何子系統功能的增加和完善都必須投入資金。如信息系統功能的增加必須購置硬件和開發計算機軟件;而要增加倉庫的容量和提高進出庫速度,就需建設更大的庫房并實現機械化、自動化;在實際中必須考慮在財力許可的范圍內改善物流系統的功能
(七)不能與時俱進地實行管理創新
漳州現有的傳統企業管理體系突出企業各部門管理、層次管理和各工作環節的線性銜接,但由于消費需求變化越來越快,生產產品和服務過程變得更加復雜。漳州市企業的發展戰略常常難以體現消費者的需求,因而也就不能反映市場的化。面對市場“多品種、小批量、多批次、短周期”的要求,傳統觀念體制和技術的限制導致管理滯后。與物流業“快速反應”的要求不適應。
三、解決采購中物流成本過高的措施
(一)維持合適的庫存
現在的制造產品特別是高科技產品貶值速度特別快。因此,零庫存的概念大行其道。零庫存并不是意味著絕對的清空庫存或把庫存壓力推到供應商的手中,而是在滿足供應的情況下努力使得自身庫存水平達到最低限度,從而達到減少無效運輸和庫存的目的,最終從整個供應鏈的角度減低物流成本。進行采購分析要考慮到前置期和需求量兩個因素。分析采購時,首先是考察所接收到的訂單情況,參考過去“特定時間段內”需求量的平均值和變化的幅度,把這兩個值進行加權計算,得到未來的計劃。然后需要計算供應商的歷史供貨情況,即“特定時間段內”供貨數量的平均值和變化的幅度,以計算出對供應商比較合適的交貨周期和交貨數量。
(二)考慮采購本地化原則
許多先進的生產商都開始實行本地化。供應鏈的節點之間的距離越長,其節點之間的運輸成本越高,其物流程序越多,快速反應能力越慢,其最終的物流成本越高。解決的辦法是壓縮其供應鏈節點之間的絕對距離,使其生產要素在一定的范圍內聚集,最終達到產業聚集的目的,從而使得物流由門到門的服務提升到貨架到貨架的服務。
(三)對供應商進行分類
“效率只有通過分享信息和共同計劃才能得到提高”。在作為其管理基本概念的物流供應鏈管理的操作過程中,必須把供應鏈的幫手數量限制在盡可能少的地步,把原來的松散聯合變成嚴謹的獨立企業的群體,變成一種致力于提高效率和增加競爭能力的合作力量,凡是參與供應鏈安排的企業和生產廠商要有共同的信念,都有各自的表現角色。因為多一個不必要的幫手就會發生一筆不必要的費用,增加生產經營成本,而且還會節外生枝,降低供應鏈服務的質量和效率。所以要對供應商進行相應的管理和分類。通常根據風險和支出把供應商劃分為四個部分
1、對于杠桿品項(低風險和高支出)的供應商,其管理重點主要是通過現貨采購取得盡可能低的價格或成本,而不必考慮參與其中的是哪個供應商,從而減低其采購管理的成本。
2、對于常規品項(低風險和低支出)而言,與供應商的重點是使供應商同意或承擔管理的重負,以達到減低采購人員的成本的目的。
3、對于瓶頸品項(高風險低支出)可以要求與供應商建立更為密切的關系以定額合同的形式保證供應的連續性。
4、可以把前面節省下的資源全部投放到關鍵品項(高風險高支出)。通過與供應商共享專業知識、信息、成本和風險,來保證該品項能夠充分滿足企業的要求。
(四)應該從整體出發對物流成本的控制進行分析
1、內部價值鏈分析。內部價值鏈分析就是不僅要注意生產過程,而且要關注生產之前和之后的作業,找出它們之間的內在聯系,最終達到降低產品成本的目的。
2、外部價值鏈分析。即供應商和最終顧客之間的關系分析。供應商不僅生產著企業用于價值鏈的多種產品或服務,而且在其他方面也影響著企業,如供應商發貨頻繁可以降低企業的庫存需求。最終顧客也有其價值鏈,如那些訂量少、事先不確定的顧客成本比那些訂貨量大、事先確定的顧客成本要高。
3、通過供應鏈上的資源共享來降低成本。供應鏈管理中資源共享機制的建立,為各節點企業之間的有效溝通提供了堅實的基礎。對于共享資源,產品的成本與分攤資源費用的產品數量有關,分享這類資源的產品數量越多,分攤到產品中的成本就越低。這些共享資源費用包括:產品的研究開發費用、資源的采購費用、信息使用費用、信息傳播費用、建立和使用銷售渠道的費用、交易費用、市場開發費用、知識革新成果和經驗的共享。增加使用這些共享資源的規模和頻率,可以降低成本。比如,設置與供應商共享的關于生產計劃和生產實績的數據庫,供應商可以隨時掃描數據庫提供的信息,由此判斷什么時候需要配送什么樣的貨物,保證按時送貨,而不必坐等訂貨通知。由于從該數據庫還可以得到企業以后的生產計劃,供應商在此基礎上能及時制定自己的生產計劃,這種信息資源的共享,讓企業與供應商同時降低了庫存費用和管理費用。
(五)利用信息集成化管理系統來降低成本
第8篇：工程財務流程范文
目前高校理論與實踐的教學體系與行業需求普遍存在較大鴻溝，畢業生眼高手低，學生雙向能力薄弱等現狀，究其原因是由于高校人才培養模式同質化嚴重。
2011年中國工程教育認證和教育部卓越計劃對物流工程專業雙能（創新能力和工程實踐能力）提出明確要求，即企業走入課堂，學生進入企業。在此背景下，本文探索并實施了創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式。雙能型人才培養模式是指以培養學生較強的自主學習能力、崗位適應能力，具有技術創新和技術實踐應用的能力，具有良好的創新意識、創新精神和創新能力為基本取向的教育教學內容和方法體系的總稱。該人才培養模式是為了探索物流工程專業在雙能要求下的人才培養體系改革，形成教學體系健康發展的良性機制，實現卓越能力的達成；研究賽、學、用三位一體的教學模式，促進校企資源共享，積累并完善教學資源建設，為物流工程專業雙能人才培養和專業持續發展，以及工程能力培養平臺建設，提供理論和技術支撐，推動高等學校工程教育改革。
1 創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式解決的教學問題
創新應用雙能型卓越人才培養模式的總體路線如圖1所示。
基于上述總體路線，解決的具體教學問題如下：
1.1 人才培養模式設計
人才培養模式的合理設計是人才培養的根本，也是雙能型物流工程卓越人才有效培養的基礎條件。物流工程團隊以中國工程教育認證和教育部卓越計劃為抓手，以TOP-CARES CDIO工程教育理念為引導，分析物流工程專業培養目標、課程體系、達成能力之間的關聯，構建能力達成矩陣。
同時分析了創新實踐雙能型物流卓越人才校企協同培養模式，以資源共享、協同培養為導向，通過項目實踐導引，從社會用人需求角度，形成企業、高校聯合制定人才培養方案和課程目標的機制，實現項目資源共享，為專業的理論創新和實踐教學提供制度保障。人才培養模式設計如圖2所示。
1.2 教學模式和方法改革
為了達到雙能型人才培養的目的，在教學模式和方法改革中探索出賽、學、用三位一體的教學模式，如圖3所示。
賽是激發學生學習興趣和學習積極性的手段或措施。學生通過參加全國性比賽、考取職業資格證的過程，扎實學習某一門或幾門專業課并結合實踐加以整合，在大賽或職業資格證的考取中取得較好成績。在物流專業課教學過程中，教師有意識地導入賽的手段或措施，激發生學習興趣。
學是充分體現學生是學習主體的教學過程，以團隊合作、思維創新為目標，設計物流工程專業課程的主體性教學模式，結合階梯漸進、同步實踐教學理論，制定主體性教學目標，設計主體性教學內容及其策略，構建主體性教學評估考核程序，增加了現場模擬和團隊協作機會，突出了教學重點，讓學生學會如何去創新思考。
用是指教學內容要與實踐應用緊密結合，使學生通過學習達到學以致用的最終學習目的。加大課程實訓、實踐教學環節的比例，同時帶學生參觀或頂崗實習，切身體驗實際應用。
1.3 教學資源建設研究
與企業進行洽談，聯合申報工程實踐中心并共建產學研基地，簽署具有權責分明的協議，保障雙方權益，聯合購置設備，滿足雙方研發與工程實踐的需求，并共享資源。通過交流和座談，了解存在的問題，例如：課程設置、課程實施手段、人員配置、考核機制等，促進校企的可持續良性發展。
同時，把在賽、學、用中積累的經驗和項目用于建設和豐富課程的案例庫、試題庫，并保持不斷的更新，讓學生始終掌握專業發展的動態。教師則通過上述的方法進行教材的建設，編撰出版T-C教材，提升學生工程實踐能力。最后，專業還把人才培養目標進行濃縮，把電商物流的管理方式和流程優化的內容在新建的實驗室中進行體現，通過實驗室這一載體實現創新應用雙能的綜合培養。
2 創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式實現的教學成果
在創新應用雙能型人才培養模式下，物流工程團隊對專業人才培養方案進行了不斷的修訂和完善，實施賽，學，用的教學模式，在過去的三年中取得了較為突出的成績。
①鼓勵學生參加物流設計大賽、物流建模大賽、物流仿真設計大賽、流通業創新實踐競賽等國家級比賽，在大賽中鍛煉學生創新應用能力，專業學生在競賽中獲得省級以上獎勵的人數逐年提升，目前每年獲得省級以上大賽學生占總人數的10%以上。
②進行大學生創新創業項目的申報并與教師一起參與市級以上橫縱向項目的研究，培養學生興趣，鍛煉學生創新應用能力。學生連續三年獲得省級、國家級大創項目立項，成功地參與了大連市社科聯（社科院）2015-2016年度重點課題及中國物流學會面上項目。在參與橫縱向項目的過程中，學生張揚個性，展現特長，取得了長足的進步。比如部分學生科研能力顯著，已經擁有在國內物流核心期刊發表學術性論文的能力。其代表成果為大連東北亞國際航運中心特色問題及其對策研究北極航線在我國一帶一路建設中的價值研究 ③同時，專業注重創新應用資源建設，引進業界最先進Flexsim仿真軟件，建設智能物流倉儲與配送實驗室，讓學生通過教學資源了解行業運行的真實環境。專業還積極拓展校企合作基地，學生通過學分替換、頂崗實習、實地參觀、短期培訓等多種方式參與校企合作項目。近五年，物流專業與很多國際知名企業建立了合作關系，如上海漢得SAP，大連惠普，聚思鴻等，持續輸入人才，與企業進行縱深合作。
④專業把競賽和項目中的案例編入教材和教學內容，豐富了《供應鏈與物流管理》《物流工程綜合實訓》《第三方物流》等課程的試題庫和案例庫，出版了《供應鏈一體化運營管理》、《運輸與倉儲》、《物流管理信息系統》等多本實用性極強的T-C教材，同時在國內核心期刊中發表了諸如基于IWMS的物流三維互動體驗式教學的組織與應用、基于ITMC的《供應鏈與物流管理》教學改革探討等教學模式改革論文，取得很好的反饋。
3 創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式的創新點
通過幾年的創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式的實施，本文總結其成果與其他的人才培養模式相比的許多特色與創新之處，主要體現在：
3.1 充分凸顯了學生是主體的高校專業課教學改革方向
新時期高校課程教學改革的一個重要方向就是要調動學生的學習興趣和學習積極性，在學習過程中充分發揮主觀能動性，通過一系列的行動去獲取知識，教師起引導和幫助作用。在賽、用、學三位一體的教學模式中，教師輔導學生參加競賽，引導學生觀察實驗室的先進設備，思考現代物流技術與專業學習的關系，自發組成學習團隊、設計應用方案并由學生點評設計方案等無不體現了學生的主體地位。
3.2 學生、教師和企業各方均是教學改革的受益者
在創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式的實施過程中，學生學到了專業知識，取得了競賽榮譽和獎勵，培養了創新應用能力，提升了未來在社會中的核心競爭力；教師積累了教改經驗并通過輔導學生得獎獲得了榮譽，并有助于自身知識體系的更新換代，保證學術和應用能力的先進性；企業參與了人才培養方案的制定和人才培養過程，提前為企業儲備了大量的優秀人才，降低了人才招聘成本和人才培養成本，保證了企業新鮮血液的不斷補充。
3.3 充分體現了學以致用的職業教育特點
創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式以工程教育為核心，大力發展校企合作，為學生提供真實的工作學習環境，培養學生理論融合實踐的能力。聯合相關用人單位，共同制定專業培養方案。以崗位能力為導向構建人才培養體系，實現企業與學校的無縫連接。
利用校內外實驗、實訓平臺構建一體化實踐環境，以物流實踐項目為載體，由模擬到真實逐級遞進培養，緊跟行業前沿理論、產品、工具、技術、應用的發展，在課程和項目中嵌入企業物流真實案例，實現將人才培養從單科性到綜合性、從繼承性到創新性、從灌輸式到啟發式的轉變，不斷提升學生創新應用能力。
4 創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式的應用效果
經過幾年的實踐應用，創新應用雙能型物流工程卓越人才培養模式深化改革內涵，融合于教育教學的方方面面，在物流工程專業結出了累累碩果，主要包含以下幾個方面。
4.1 對學生培養體系進行了全面改革，拓展學生創新應用能力培養途徑
圍繞創新應用能力培養，建設專業課程，完善融合創新應用內容的課程建設激勵機制，引導教師加快創新應用普適性課程和具有創新應用特色的專業課程建設步伐，對《供應鏈運營管理》《現代物流技術與裝備》《物流工程綜合實訓》等多門課程進行了創新應用改革；充分發揮賽學用教學模式的應用效果，鼓勵學生參加物流設計大賽、物流建模大賽、物流仿真設計大賽等國家級比賽，專業學生在競賽中獲得省級以上獎勵的人數逐年提升，目前每年獲得大賽獎勵學生占總人數的10%以上；充分利用SOVO平臺、大學生社團和社會實踐活動的作用，引導和鼓勵大學生進行創新創業的嘗試，學生連續三年取得省級以上大學生創新創業項目立項。 4.2 注重產學研合作，加強學生實踐能力培養
強化了產學研合作能力培育，主動服務區域經濟和產業發展，形成協同創新、協同發展、互利互惠、共建雙贏局面。五年中，學生多次成功地申請并參與了省市級和專業學科學會項目的申報和研究，如大連市社科院項目、中國物流學會面上項目等。在參與橫縱向項目的過程中，學生張揚個性，展現特長，取得了長足的進步。部分學生科研能力顯著提升，擁有在國內物流核心期刊發表學術性論文的能力。發表了大連東北亞國際航運中心特色問題及其對策研究、北極航線在我國一帶一路建設中的價值研究等有影響力的文章。
4.3 豐富專業資源建設，深化教育教學改革發展
依托物流工程專業特色，面向區域經濟和產業發展需求，建設了一批與區域和產業發展緊密對接，具有特色的實踐基地，學生通過學分替換、頂崗實習、實地參觀、短期培訓等多種方式參與校企合作項目。近五年，物流專業與很多國際知名企業建立了合作關系，如上海漢得SAP，大連惠普，聚思鴻等，持續輸入人才，與企業進行縱深合作；教師將橫縱向項目轉化為專業和課程實踐項目、學科競賽項目、創新創業訓練項目、畢業設計課題等教學內容，并進行特色TC教材的撰寫，完成了《供應鏈一體化運營管理》、《運輸與倉儲》、《物流管理信息系統》等多本實用性極強的T-C教材，并豐富完善了課程的試題庫和案例庫；與兩個俄羅斯著名院校進行學歷交流項目，開展學歷留學、學歷互認、學分替換等合作，逐年擴大留學生招生規模，同時開展國際間學術交流活動，參與并主持跨國合作橫縱向項目，在國際間的會議或雜志上發表有代表性的科研或教改成果；積極建設實驗室資源，完成物流仿真實驗室和智能物流倉儲與配送實驗室的搭建，為學生打造知識應用環境，實踐中培養創新能力。
5 結論
第9篇：工程財務流程范文
物流工程作為跨學科、復合型專業，2012年才正式成為教育部目錄內專業，迫切要求現有的物流類專業結合辦學定位、學科特色和服務面向等，明確專業培養目標和建設重點，優化人才培養方案。本文借鑒工程教育專業認證的基本理念和相關標準，采用工業領域廣泛采用的新產品開發和設計工具質量功能展開（Quality Function Deployment，QFD），探索物流工程專業人才培養方案優化思路及實施路徑，從培養目標和畢業要求設計、課程體系建設、實踐教學體系改革等方面優化人才培養方案。
1基于專業認證的人才培養方案構建思路與框架體系
人才培養方案的核心是培養目標、畢業要求、課程體系，依據專業認證標準（見圖1）及具體要求，這三個部分可以進一步細化，通過進一步明確相互之間的關系，形成人才培養方案的優化思路及實施路徑：一是依據需求確定培養目標；二是依據培養目標細化畢業要求；三是依據畢業要求決定課程體系及教學環節、教學方式。
圖1工程教育專業認證通用標準邏輯體系
2基于內外部需求的培養目標設計
內外部需求是確定培養目標的主要依據。外部需求包括國家和社會的宏觀需求、行業和用人單位的微觀需求、學生的需求和期望；內部需求包括學校辦學定位、人才培養定位及培養質量追求等。[3]而傳統教育模式的培養目標制定主要取決于內部需求，即教育教學規律、學校的辦學思想和辦學特色等。
根據麥可思提供的安徽工業大學畢業生用人單位類型分布統計資料（如圖2所示），筆者有針對性地選取相關用人單位進行重點調查，并通過電話訪談、問卷調查、座談、研討等多種形式，組織畢業生、學校職能部門、專業教師和在校生對專業培養目標進行設計。新的培養目標要求能夠清楚地描述學生最具有競爭優勢的領域，以及畢業后經過一段時間的實踐能夠承擔的社會與專業責任。
參照工程專業認證標準和我國物流管理與工程類專業教學質量國家標準，新的培養目標設計為：物流工程專業按寬口徑、厚基礎、復合型、高素質的人才培養模式，培養適應社會經濟和科技發展需要，具有工學、管理學及相關學科理論基礎知識，掌握物流系統策劃、設計和實施、決策及運作與管理等的基礎知識與基本技能，具備良好的職業道德規范、國際化視野、終身學習的意識、團隊合作精神及溝通能力，富有創新精神和實踐能力，具有分析和解決復雜工程問題的能力，畢業后5～10年左右能夠在其所從事的物流及相關領域承擔物流系統設計、運營、管理及科學研究等工作的高級專門人才。
3畢業要求指標設計
畢業要求是對學生畢業時所應該掌握的知識和能力的具體描述，包括學生通過本專業學習所掌握的技能、知識和能力，是學生完成學業時應該取得的學習成果。[4]專業認證理念要求遵循反向設計原則，即由需求決定培養目標，由培養目標決定畢業要求，再由畢業要求決定課程體系。
國家工程專業認證要求畢業生達成具有系統的工程實踐學習經歷，具備設計和實施工程實驗的能力，具有綜合運用理論和技術手段設計系統和過程的能力；物流管理與工程類專業教指委要求畢業生達成具備從事物流系統分析與規劃設計、企業物流業務運作管理、物流企業經營管理、物流信息管理、采購與供應鏈系統運作管理等基本工作與實踐能力。
圖2畢業生的用人單位類型分布
根據新的培養目標和我國物流管理與工程類專業教學質量國家標準，結合麥可思畢業生質量評價報告認定的物流工程專業畢業生最重要的前三項基本工作能力有效的口頭溝通、疑難排解、積極學習，將工程專業認證通用標準的12條畢業要求具體化為如下七條：
第一，具備較好的人文社會科學素養、社會責任感，能夠在實踐中理解并遵守職業道德和規范，履行責任。
第二，具有扎實的工學、管理學、應用數學（主要是運籌學）及計算機科學基礎；能夠將數學、自然科學、工程基礎和專業知識用于分析和解決物流系統設計與運營過程中的復雜問題。
第三，系統掌握物流管理與工程的相關基礎理論、專業知識和基本技能，熟悉物流系統各環節的業務運作，能夠應用物流工程的基本理論和方法進行物流工程項目、物流信息系統、物流技術裝備及物流運作管理方案的設計；能夠從事物流系統分析、設計、運營及其管理工作。
第四，具有較強的創新能力和追求創新的態度和意識，善于應用現代工具和方法進行物流預測、數據分析、物流系統模擬及優化，解決物流實踐中的復雜工程問題。
第五，了解工程實踐活動對環境、可持續發展所帶來的各種影響，能分析和評價物流工程解決方案對社會、環境、健康、安全、法律以及文化的影響。
第六，能夠在多學科背景下的團隊中承擔個體、團隊成員以及負責人的角色。能夠與業界同行及社會公眾進行有效溝通和交流。具備一定的國際視野，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。
第七，具有自主學習和終身學習的意識，有不斷學習和適應發展的能力。能及時了解物流最新理論、前研和發展動態。
4基于成果導向的課程體系建設
基于專業認證的課程體系設計，關注知識、能力、素質結構的縱向和橫向關系，按畢業要求合理確定各類課程之間的學分比例，正確處理課堂講授與課外學習的關系，充分重視第二課堂的育人功能，重視對學生的知識、情感、態度、信念和價值觀等的形成起到潛移默化影響的教育因素。
工程專業認證課程體系結構設計的基本要求為：一是數學與自然科學類課程至少占總學分的15%；二是基礎類課程、專業基礎類課程與專業類課程至少占總學分的30%；三是工程實踐與畢業設計（論文）至少占總學分的20%。[5] 在基本滿足專業認證的課程體系設計要求的前提下，我們設計了新的課程體系結構（如表1所示）。
依據專業認證以學生為中心及能力導向理念，根據培養目標畢業要求課程體系的路徑構建課程體系，將畢業要求逐條地落實到每一門具體課程中，建立所有課程與畢業要求關系矩陣（如表2所示）。并通過進一步建立畢業要求課程目標教學內容三者的關系矩陣，修訂和完善課程教學大綱。
依據麥可思畢業生質量分析報告中的專業核心課程有效性綜合評價情況（如表3所示），我們通過廣泛調研及征求意見，從開課學期、實驗學時比例調整及教學方式改進等方面對主要專業核心課程進行了重點的修訂完善，以進一步提升專業核心課程的滿足度。
5基于能力導向的物流工程專業實踐教學體系構建
我國高等工程教育中的實踐環節雖占一定比例，但仍然以理論教學為主，過分強調理論知識的深入和嚴密，而忽視工程技能的培養。據麥可思調查，安徽工業大學畢業生認為母校教學最需要改進的地方是實習和實踐環節不夠（67%），其次是無法調動學生學習興趣（54%）（如圖3所示），而對實踐環節改進需求較多的是工程訓練實習（如圖4所示）。
在充分分析原有物流工程專業實踐教學體系的基礎上，依據專業認證理念，通過建立畢業要求教學環節關系矩陣，按照分層培養、層層遞進、逐步提高模式，構建新的物流工程專業實踐教學體系。
內容體系包括基本技能、專業技能、技術應用或綜合創新訓練三大模塊。
第一，基本技能類實踐。除了所有專業都需要的外語訓練、計算機訓練、社會實踐和文化素質教育等外，根據物流工程專業需求，開設了金工實習、電子電工實習、企業現場的認識實習。一般安排在大一和大二。
第二，專業技能類實踐。主要包括課程實驗、課程設計和綜合實驗。課程實驗是指物流專業課程中包含的相關實驗，附屬于具體專業課程，如生產系統實驗、物流自動化技術試驗、ERP實驗；課程設計和綜合實驗是學完相關幾門專業課程后在實驗室進行的綜合性設計或實踐，如工程經濟課程設計、物流系統綜合模擬實驗等。一般安排在大三。
第三，技術應用或綜合創新類實踐。主要包括研究創新型的課程實驗（如物流裝備設計與應用實驗、物流系統規劃設計實驗、物流系統仿真實驗）、專業實習、畢業設計、科技競賽及創新創業訓練等。培養學生綜合運用所學知識獨立分析和解決問題的能力，激發學生的創造能力。一般安排在大三下學期和大四。
該實踐教學內容體系不僅體現了能力培養的不同層次，而且還體現了能力培養的過程。通過四年不斷線的實踐教學，逐步培養學生的創新能力和處理關鍵技術問題的能力。
