網絡安全整改要求精選(九篇)
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第1篇：網絡安全整改要求范文
做好重大工程建設。一、加強科技基礎建設。
一部署總署高清視頻會議系統
調試開通我關到總署的高清視頻會議系統”該系統單獨使用我關到總署的2M專線，根據總署統一規劃。采用硬件系統，比較原軟件方式的視頻會議系統，畫面質量、語音效果都有很大改善。全年共召開12次全國性視頻會議。為確保全國海關電視電話會議系統在國慶期間隨時可用，根據科技司要求，安排專人于國慶期間（9月21日至10月10日對總署視頻會議系統開機值班，達到100%出勤率，圓滿完成值班任務，受到總署科技司表揚。
做好關區視頻會議系統的保障工作。研究新的應用，同時。監控中心安裝實現可視指揮的功能。全年共召開全關區視頻會議7次，節省辦公經費約112萬元（按每次會議16萬估算
二繼續進行總關大樓綜合布線工作
鋪設防靜電地板，繼續進行去年開始的大樓綜合布線系統。一是對弱電井進行了清理改造。清理弱電井內線路。安裝接地箱。二是中心機房遷移網絡設備，安裝骨干光纖、雙絞線配線架。三是完成四層西廳辦公區的裝修、清理工作。由于大樓已經正常工作，工作時間不能夠影響正常辦公，而且對衛生、安全有較高的要求，所有工作必須在下班后和節假日進行，加班加點進行施工。截止到11月底，大樓綜合布線驗收測試工作已經完成。邀請山東省計算機網絡質量監督檢驗站對我關綜合布線系統進行抽測，共選取9個樓層的300個信息點和20對光纖。檢測合格率達到100%具備了驗收條件。同時，做好大樓禮堂的綜合布線和視音頻信息點設計工作，確保大樓禮堂滿足今后視頻會議召開要求。
三進行關區網絡升級改造
同時根據關領導的要求，關區骨干網絡自2005年“三網改造”完成后基本沒有大的變化。為滿足不斷增加的網絡需求。上半年啟動了關區廣域網網絡升級改造工作。經過調研，確定采用MSTP線路和MPLSVPN技術建設關區骨干網絡。經過與電信運營商的多次協商，引進多家運營商競爭機制，大幅降低線路租費，為網絡升級改造創造了條件。通過引入MPLSVPN技術，能夠增強關區網絡的安全性，提高網絡的可控性，實現業務及管理網傳輸的負載均衡及互備，實現關區視頻監控圖像在海關內部網上跨地市傳輸，提升關區網絡平臺的綜合應用能力，對關區網絡建設是一次重大的飛躍。為做好此項工作，科根據處領導要求積極尋求總署支持，向總署科技司提交了技術方案，并順利地通過了總署組織的專家組評審論證。
統一規范關區二級現場專線費用，為解決網絡改造出現的線路租費缺口。與三家電信運營商簽訂全省線路資費框架性協議，規范收費標準，清除不合理收費。同時根據海關法和總署監管場所管理辦法，將一部分專線費用改為企業支付，節省我關線路經費；經過清理，二級現場線路全年費用由原80多萬減少到30多萬，彌補了全省網絡擴容經費需求。
工程已進入實施前的模擬測試階段。目前該項目各項準備工作均已完畢。
四繼續進行關區視頻監控系統建設
參與并制定大港、郵辦、機場、黃島海關全年的視頻監控建設工作方案。配合港務局實現視頻監控光纖入戶，根據關區視頻監控系統建設統一規劃。實現大港港區內的監控。加強對關區視頻監控系統的指導和規劃，先后到保稅物流園區、日照和東營進行實地調研和指導。
積極探索視頻監控網絡傳輸的新模式。以東營海關為試點，針對寬視界傳輸方式的缺陷。采用“分段”方式實現視頻圖像的傳輸，即：由監管場所至海關采用MSTP局域網方式傳輸，隸屬海關再采用2M互聯網接入方式，實現總關對其監控圖像的實時查看。這種方式投入及運維成本均很低，且圖像效果很好，可在關區內推廣使用。此外，該關還進行了視頻圖像異地存儲的測試，確保保稅倉庫等無海關人員值守場所的監控圖像異地保存在隸屬海關，滿足了監控要求。
五加強對外接入局域網聯網建設
總署下發了海關管理網對外接入局域網安全建設指導方案”科對該方案進行深入研究，管理網對外接入局域網是關對外接入的網絡平臺。為加強各直屬關對外接入局域網的建設。組織專題會與安全科、系統科等相關科室共同討論，調研在關的可行性，分析我關現狀與總署要求的差距，逐步實現外單位與我關的規范接入。此外，今年在對外接入局域網推廣了以下工程項目。
1做好油氣液體化工品物流監控系統的推廣工作。
進一步提高海關對進出口原油、成品油、液體化工品等商品的物流監控水平，為落實總署黨組關于加快物流監控系統建設進度的指示精神。根據總署要求，先后開通了龍口（龍口濱港液體化工碼頭有限公司日照（日照中石油油汽液體化工品企業等9家企業與我關的VPN線路連接，實現系統的數據傳輸。
2實施“關庫聯網“工程。
實現入庫稅收回執自動核銷，為進一步加強稅收入庫管理。實施青島海關與青島人民銀行聯網工程。經過積極與青島人民銀行技術部門溝通，制定符合我關實際的聯網方案。
3實施出口加工區聯網工程。
為實現出口加工區信息化管理，按照加工貿易和保稅監管改革指導方案的要求。實施了出口加工區聯網工程。根據我關網絡環境，兼顧可行性、安全性、可靠性的要求，科制定詳細聯網方案，協調廠商完成了網絡設備安裝、聯跳測試，實施了青島海關與出口加工區聯網工程。實現省內7個出口加工區通過vpn方式接入我關管理網對外接入局域網。
加強信息系統運行監控。二、根據信息系統等級保護要求。
一建設互聯網應用監控系統
為加強總關辦公樓互聯網應用管理，按照《中華人民共和國計算機信息系統安全保護條例》國務院令第147號互聯網安全保護技術措施規定》公安部第82號令等法律法規的規定。規避用戶不良行為給單位帶來的法律風險，合理利用互聯網資源，科將建設互聯網應用監控系統列為我關今年科技項目。經過前期調研和討論，完成系統功能需求分析和技術方案設計，并廣泛試用各個廠商的產品。共測試了烽火、網康、深信服和奕馳等公司的產品。經過兩個多月的試用，基本確定采用網絡督察系統。網絡督察系統運行穩定，功能全面，操作靈活，能夠滿足我關的實際需要。目前該系統已完成測試驗收，并投入使用。
二管理網服務器安全域劃分工作
根據我關管理網服務器實際情況，按照總署的統一部署。規劃網絡結構，編寫青島海關實施方案、應急預案。協調專業公司對方案進行試驗、論證，最終確定安全可靠的整體方案。共對144臺管理網服務器詳細信息進行了全面調查、測試、統計，做好前期準備。進行服務器遷移工作。共向過渡區遷移服務器103臺，然后根據業務需求再遷移到保護區。目前保護區有68臺服務器。配置訪問控制規則90余條。
三部署信息安全管理平臺
為加強信息系統安全運行，根據總署統一要求。管理網和運行網部署信息安全管理平臺。科積極配合系統安裝調試，提前在運行網及管理網上安裝、調試CA系統，為調試總署推廣的安全管理平臺做好準備。同時，積極與系統安裝人員協調，做好在關的系統安裝工作。
四認真做好網絡安全檢查工作
完成紅機網的安全檢查和整改工作；完成網絡信息安全檢查工作。配合山東省保密委對我關網絡進行檢查；根據總署統一部署。
做好我關“辦公網自測評估整改”工作。編寫涉及網絡設備、機房、電源等內容的青島海關信息系統分級保護自測評及整改記錄單”對目前現狀進行自查、分析，根據總署要求。提出整改意見，進行整改規劃，進行設備申請預算。對紅機網設備、線路進行排查標識，總關大樓內完成安裝電磁傳導干擾器40臺。根據總署“分級保護測評申請書審核單”反饋意見重新研究有關網絡、電源、設備等整改事宜，根據意見對“青島海關分級保護測評申請書”12項內容進行修改。
指導關區網絡、機房等系統的建設和運行。三、積極發揮職能作用。
一進行關區部分隸屬關網絡機房安全巡檢。
今年我科加強了對隸屬關機房、網絡設備的運維工作指導檢查。9月21日至30日，根據處領導的要求。安排專業技術人員對濟南、煙臺等9個重要業務現場海關進行了網絡、機房安全巡檢。根據巡檢結果，科進行認真分析，確定出機房、設備運行過程中普遍存在問題，全關區下發“關于進行網絡、機房安全自查整改的通知”提出具體整改要求，規范關區各隸屬關和現場機房和網絡設備的運維gognzuo這項工作是初次嘗試，效果明顯，今后將繼續進行。
二加強網絡運維制度建設
科完成《青島海關業務運行網、業務管理網維護管理辦法》編寫，為規范網絡運維工作。并向關區下發征求意見。該辦法將作為指導今后關區網絡運維工作的標準，對規范網絡運維工作的流程，明確職責分工，增強網絡運維的整體意識，提升關區網絡運維工作的水平，發揮重要的作用。
三加強對新建辦公點的檢查指導
科參加黃島保稅物流園區、大港海關旅檢現場、機場物流園區、日照保稅物流園區、濰坊海關駐北港辦、濰坊海關駐壽光辦的建設和驗收工作，維規范新建辦公點的機房、綜合布線、網絡等基礎信息系統建設。并為蓬萊海關及其駐長島辦完成網絡升級改造。
四制定“關區視頻會議系統運行管理規定”
確保系統正常運行，為加強關區視頻會議系統地運行維護工作。參照總署下發的視頻會議管理規定，制定了關“關區視頻會議系統運行管理規定”制定工作，擬在2010年下發關區。
五積極做好專項經費的申請工作
統計關區2010年機房裝修需求并上報總署。經過精心準備材料，根據總署文件。及時與總署科技司溝通，最終確定總關機房等四個機房的裝修改造經費。同時上報2006年機房裝修工程完成情況和關區2010年專項經費的申請工作。
四、認真作好其他系統建設工作
1建設五層辦公區無線視頻監控系統
進行五樓視頻監控系統建設。采用無線技術，根據處務會決定。聯系施工單位到五樓實地查看攝像頭、監控主機安裝施工位置，確定實施方案。完成四個攝像頭更換、調整、測試、驗收，目前系統已正式投入運行。
2完成H986港區聯網工程
完成港務局機房到老海關和H986辦公樓的24芯光纖接入。這些光纖除滿足港區內視頻監控需要外，規劃大港港區內的光纖規劃。利用港區建設視頻監控的時機。還能夠實現數據傳輸，解決老海關到H986之間光纖緊張的問題，同時實現了H986互聯網接入。
3進行機房UPS后備電池的擴容工作
增加機房電源后備供電時間，為加強機房運行安全。進行了UPS后備電池擴容工作。后備時間由45分鐘提高到120分鐘，大大增加了停電時后備電源的供電時間，使系統管理員有更充裕的時間進行備份和關機，提高了信息系統的安全。
4完成對我關VPN網關升級。
對我關VPN網關進行升級，為解決電信3G無線聯網不正常問題。并更換升級所有用戶證書。同時配合系統運行科將武警執勤信息平臺從管理網遷移到外聯網，實現執勤武警通過互聯網vpn訪問武警執勤信息平臺。
五、明年年工作打算
1提高關區骨干網絡基礎保障能力。
建設關區信息高速公路。繼續進行關區廣域骨干網的升級擴容工作。
2繼續加強關區機房的建設和安全運行。
加強關區網絡和機房安全建設。進行總關機房的擴容工作，根據今年國家公布的電子信息系統機房設計規范》提出我關區機房建設要求。增加機房UPS供電能力，優化機房散熱效果。更新機房監控系統，對機房進行精細化管理。
3進行管理網對外接入局域網的建設
制定出我關建設方案，根據總署指導方案和我關的實際情況。清理規范現有系統，滿足信息安全要求。
第2篇：網絡安全整改要求范文
【關鍵詞】：高速公路；道路養護；文化建設；人力資源管理。
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
概述：隨著社會大眾對高速公路管理需求和要求的不斷提高，如何進一步提升高速公路的正規化、精細化、人性化管理水平，是高速公路管理亟待解決的問題。筆者認為應該以制度化、規范化、標準化、高效化建設為目標，以防堵保暢、征收管理、文明服務、安全生產人力資源、文化建設等工作為重點開展工作，確保為社會大眾和經濟發展提供“道路品質保持一流、應急保障高效聯動、征收管理秩序井然、文明服務不斷提升、安全形勢保持平穩、人力資源推動進步、團隊文化引領發展”的高速公路公共服務。
1 堅持科學養護，保障高速公路安全暢通
始終遵循“預防為主、防治結合、強化管理、全面養護、確保質量、注意安全、保障暢通”的養護基本方針，從基礎性工作做起，切實提高養護管理工作水平，為過往駕乘人員提供一個安全、舒適、便捷、高效的行車環境。
1.1規范化推進養護管理
建立健全計劃控制、道路巡查、工作例會、檢查考核、整改落實等一系列相關制度。結合工作實際，對原有日常養護巡查、日常養護管理等規范和要求進行梳理，形成一套較為完善的養護管理辦法，逐步實現養護管理工作制度化、規范化。同時，進一步細化目標任務，明確分工，落實責任，有針對性地制定養護工作計劃，定期組織開展月度和季度養護工作檢查，對存在的問題進行及時書面反饋，提出限期整改要求，通報養護單位，收到了良好成效。
1.2日常養護與預防性養護并舉
在全面實施養護維修工程的同時，進一步有融合日常性養護、預防性養護和病害快速搶修。一是加大對日常養護的檢查和督促，堅持日巡查制度，養護單位每天安排人員上路巡查，發現問題及時填寫和反饋“督查記錄表”，確保道路病害得到快速修復，始終保持良好的路容路貌。二是重點加強路面修補、橋梁伸縮縫處治、防排水設施維修等工作，積極探索和應用養護新技術、新材料。出現瀝青路面龜裂和網裂病害，及時采取銑刨加鋪的措施，保證了良好的使用性能。對路面出現的縱向裂縫，及時采用水性環氧瀝青混合料灌縫處理，要做到有縫必灌，有效防止了地表水滲入。對一級公路部分車轍嚴重的路段，采用微表處工藝進行處理，有效解決車轍路面的積水問題。積極采用LTC瀝青再生氧化劑維修技術進行處理，既節約成本，又把影響交通的時間降到最低。針對鋼結構橋面存在推移、松散的病害，采用環氧粘結碎石加瀝青混凝土罩面處理技術，進行了銑刨重鋪。進行水性環氧瀝青水泥處理橋頭跳車，收到了良好效果。三是及時消除道路安全行車隱患，對橋面T型粱絞縫形成的反射裂縫病害進行了加固處理。對紅綠燈路口破損嚴重的瀝青路面進行了水泥路面改造。堅持做到受損護欄及時修復。及時綁扎人為打開的護網，有效地改善了道路條件，消除了安全隱患。四是嚴格落實橋梁養護工程師、橋梁安全責任追究等規定，一橋一檔，對路段內所有橋梁進行定期觀測和維護保養，對存在欄桿松動、扶手缺損、錐坡坍塌等隱患進行快速修復，確保行車安全。
1.3應急保暢和聯動機制實現長效化
始終把保障道路安全暢通作為運營管理的首要工作和政治任務，一是針對各種惡劣天氣頻繁發生和復雜多變的道路特情，著力在預防上下功夫，建立健全了惡劣天氣及突發事件聯動處置、橋梁突發事件應急處置、交通事故應急處置、交通管制應急處置、社會治安應急處置、以及雨霧冰雪惡劣天氣應急處置等工作預案和操作手冊，并在實踐中不斷加以修改和完善，確保各類應急防范工作有章可循、隨時啟動。二是建立和完善了聯動機制和聯席會議制度，組建了應急保障聯動大隊和預備大隊，在各收費站成立了應急保障突擊小分隊，定期組織召開由沿線交巡警、路政、養排障等相關協作單位人員參加的聯席會議，不斷加強溝通和協調，及時分析和解決道路安全保暢工作中存在的各類問題。三是以指揮調度中心為信息指揮調度平臺，與各協作成員單位之間始終保持動態聯系和協調，做到信息資源共享，確保以最快的速度、用最短的時間處置各類道路特情和突發事件，及時開展交巡警、路政、養排障、施救、消防、急救等單位，聯合參加的突發時間應急處置預案演練，為進一步提升應對交通事故和突發事件處置能力積累寶貴經驗。四是根據不同季節可能出現的自然災害，在做到勤于巡查、檢查、維護的基礎上，重點突出瀝青冷補材料、砂石料、編織袋等夏季防汛物資的儲備，以及冬季除雪防滑物資、設備、人員的落實，堅持做到早準備、早安排，確保惡劣天氣條件下的各類特情處置工作做到未雨綢繆。
2強化征收管理，確保征收秩序井然
強化征收現場管理入手，不斷強化勞動紀律，組織開展業務技能競賽，切實加大道口保暢力度，保障良好的征管秩序。
2.1道口和廣場保暢力度加大
牢固樹立“路暢我榮，路堵我恥”的理念，扎實開展防擁堵保暢通工作。
2.1.1 建立和完善防擁堵預案。一是根據各收費站的具體情況，逐站點，逐路段進行推敲和研究，最終確定道口和廣場防擁堵預案。結合雨霧冰雪等惡劣天氣、重特大交通事故、重要警衛任務、重大節日、惡意堵道等情況，對防擁堵保暢通的應急處置流程和聯動協作單位的各方職責進行明確，形成工作方案。二是明確防擁堵保暢通工作的責任人，重點開展特情處置流程和收費業務培訓，不斷提高收費效率和快速處置各類特情的能力。三是加強預案演練，提高特情處置效率和效果。
2.1.2 道口防擁堵措施要實實在在。一是在收費站配備喇叭、移動隔離柵、警示標志等應急設施和工具，確保應急車道隨時開啟。二是不斷加強與交巡警等單位的協作，保障收費廣場、收費道口的滯留車輛和人員得到及時清理和勸離，確保良好的收費站通行秩序。三是在出現司機惡意堵塞道口的情況下，以保障道口暢通為首要任務，積極采取先行引導和清排障等應急措施，首先保證道口暢通，再對特情進行妥善處理。四是高度重視和積極應對春節、清明、五一、國慶等節日期間的道口保暢工作，根據不同的節日特點，研究和制訂詳細的防擁堵方案，提前做好票卡調配和備用金兌換等工作，及時檢查和維修系統設備。同時，根據車流量情況，合理調配人員、開足道口，確保車輛快速通過。
2.2征收現場管理健康有序
近年來，我處對收費工作抓細節管理。一是采用日常檢查、月度檢查、季度檢查、年度檢查以及不定期檢查等多種方式，對收費政策落實、收費道口保暢、優質文明服務、強化勞動紀律、安全工作防范、環境衛生保潔、錄像資料審核、票卡管理使用以及各類收費臺賬記錄等情況進行全面檢查。二是定期組織召開征收管理員、收費班長、調度員等業務骨干會議，及時交流現場管理的經驗和做法，探討收費現場各類特情的解決途徑，有效促進和提高了現場管理能力。三是強化對收費現場的監控管理，堅持文明用語監聽，及時提醒和糾正發現的問題，重點突出夜間和節假日等薄弱時間段的稽查，保障現場管理工作健康有序開展。
2.3征管工作水平穩步提高
一方面要經常組織開展以“技能達標”為主題的征收業務技能競賽活動，通過學習考核、崗位練兵等多種形式，對員工進行全面考核，有效帶動了員工學業務、練技能、講規范的工作熱情。另一方面要有計劃地舉辦點鈔、點卡、識別假鈔、上機模擬操作等技能訓練。再者，要扎實開展“工人先鋒號”、“紅旗班組”、“五優員工”、“星級收費員”的爭創和評比，促進和提升征管工作水平。
2.4有效防范系統和網絡安全
三大系統是收費工作的技術保障和重要支撐，為確保系統和網絡的安全運行。一是未經允許禁止私自將外來設備接入網內計算機，嚴格執行出、入機房登記制度，無關人員不得隨意進入機房，對征收管理計算機進行封閉式上鎖管理，鑰匙由專人負責保管。二是嚴格遵守操作權限和范圍的要求，確保“專機專用”，定期更換系統計算機登陸密碼。三是加強系統維護，從故障報修流程、安全網絡防范等各方面對維護單位的規范化管理，建立了外場、收費站三大系統設備巡查制度和維護人員節假日駐點保障值班制度，定期對全程監控設備，尤其是智能攝像頭進行清理維護，確保及時巡查、發現問題、快速處理。
3營造溫馨環境，確保文明服務上水平
高速公路作為基礎性、服務型行業，要始終把營造溫馨服務環境作為運營管理的一項重要內容和工作目標。我處在總結多年來文明服務工作的基礎上，我們進一步探索優質文明服務方式，落實優質文明服務措施。一是結合工作實際，對全處征收人員的工作行為進行了規范，制定微笑服務、溫馨服務工作流程，明確和細化收費工作中的微笑標準和動作標準，對文明用語規范進行了補充和完善，設定特殊環境下的服務用語，使得收費人員的語言更加甜美、笑容更加燦爛、手勢更加溫和。二是持續開展文明禮儀教育，把微笑服務技能、收費手勢動作、儀容儀表規范等作為日常業務技能培訓的重點，下發文明禮儀規范手冊，定期組織開展考核驗收，確保人人過關。三是扎實開展優質文明服務競賽活動，重點加強收費員工責任意識和服務意識教育，通過對服務明星、微笑之星、溫馨使者等優質文明服務能手的評選，不斷激發員工服務駕乘人員的熱情。同時在高速段所有收費亭內安裝了智能廣播系統，起到了適時調節工作氣氛，緩解工作壓力的作用。通過對站容站貌和環境衛生的整治和規范，有效營造了優美溫馨的繳費環境。四是進一步規范投訴受理流程，處理征繳矛盾時做到動之以情、曉之以理，妥善處理現場出現的各類矛盾，積極提升社會滿意度。
4落實安全責任制，確保安全生產形勢穩定發展
始終牢記“安全責任重于泰山”扎實開展安全生產與管理工作。一是健全安全責任網絡，及時簽訂安全生產目標責任書，確保人人都是責任人。二是結合安全生產的重點部位和重點崗位，制定下發了駕駛員、水電工、無人機房等安全管理的規章制度。三是建立季度安全生產形勢分析會長效機制和安全教育培訓機制。廣泛開展安全培訓，重點是收費現場安全教育、消防知識講座、電工進網證審核。每月組織一次駕駛員安全集中學習，積極開展消防演練、安全知識考試等等，營造濃厚的安全生產氛圍。四是定期組織收費站管理人員和全處水電工，側重于發電機組、配電柜、高桿燈、污水處理設備、消防泵等五大類機電設備維護保養的經驗進行交流，挑選業務能手進行示范操作，有效提高了水電工安全操作技能。五是強化安全生產管理，結合安全生產1000天、安全生產月等安全主題活動，經常性地開展安全生產專項檢查，做到：每月經常查、季度定期查、重大節日提前查。根據季節特點，有針對性地開展專項檢查，對發現的問題及時整改，有效防范了各類安全事故的發生。
5發展企業文化，確保以文化引領高速公路持續發展在日新月異的當今社會中，文化越來越成為增強凝聚力和創造力的重要源泉，越來越成為增強競爭力的重要因素。先進的企業文化是社會主義先進文化的重要組成部分。加強高速公路企業文化建設，是深入貫徹落實科學發展觀，實現發展戰略目標的必然要求；是發揮黨的政治優勢、加強精神文明建設的有效載體；是塑造高速公路特色管理模式、培育核心競爭力的重要舉措；是造就高素質員工隊伍、促進人才全面發展的重要途徑。通過加強企業文化建設，進一步增強企業的凝聚力和競爭力，為加快高速公路持續有效和諧發展起到有力的促進作用。高速公路在長期管理實踐中積淀了豐厚的文化底蘊，繼承、培育和發展了各具特色的企業精神、優良傳統和作風，在內強素質、外塑形象等方面發揮了積極的作用。高速公路管理應該更加注重管理創新，為實現新的發展目標，迫切需要進一步加強和規范企業文化建設，特別是要盡快建立控股系統統一的企業文化體系，加大整體推進企業文化建設的力度，促進各單位企業文化建設協調發展，更好地發揮企業文化對高速公路持續、快速、率先發展的引領和支撐作用。
隨著社會經濟日新月異的發展，對高速公路基層服務單位的文化將設提出了更高、更管用、更貼合實際的要求，及時把文化軟實力轉化為績效硬實力，我處在工作實踐中總結提煉的“穩、實、新、正、嚴、和”的“六字”團隊文化，為我處的發展催生戰斗力、激發創造力、增強凝聚力，提供不竭的精神動力和智力支持。
6以科學發展觀為指導，不斷地探索人力資源管理的新方法、新機制，
