交通事故自述書精選(九篇)

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第1篇：交通事故自述書范文

1基本情況：

2003年12月21日至2009年11月20日共接警1624起，出警1624起，立案受理道路交通事故456起，死亡35人，傷509人，直接經(jīng)濟損失340920元，與去年同期相比四項指數(shù)分別+3.64%.+66.67%.-3.26%.-3.43%；共發(fā)生逃逸事故22起，偵破10起，破案率45.45%；結(jié)案321起，結(jié)案率70.39%，歸檔321起，歸檔率70.39，行政訴訟案件0起；向市交警支隊復(fù)議10起，維持8起，撤消2起，能夠按規(guī)定對當事人進行處罰，道路交通事故處理工作規(guī)范、有序；共收到錦旗12面，感謝信11封，滿意率達90%。

2清案情況：

（一）死亡事故審結(jié)、責(zé)任認定、調(diào)解情況：

2003年12月21日至2009年11月20日，我大隊轄區(qū)無發(fā)生特大交通事故，立案處理的死亡事故共32起，現(xiàn)已審結(jié)歸檔24起，結(jié)案率為75%，其中按期責(zé)任認定29起，按期認定率為90.63%。

（二）案件移送、拘留及行政處罰情況：

2009年依照法律規(guī)定移送追究當事人刑事責(zé)任16人；拘留91人，吊銷當事人駕駛證14本，注銷4本，吊扣證件121本

（三）傷人事故審結(jié)、責(zé)任認定及調(diào)解情況：

2003年12月21日至2009年11月20日共辦理傷人交通事故379起，現(xiàn)已審結(jié)歸檔260起，歸檔率68.60%，其中按期責(zé)任認定273起，按期認定率72.03%。

（四）財產(chǎn)損失事故審結(jié)、責(zé)任認定及調(diào)解情況：

2003年12月21日至2009年11月20日共辦理財產(chǎn)損失交通事故45起，現(xiàn)已審結(jié)歸檔35起，歸檔率77.78%，其中按期責(zé)任認定45起，按期認定率100%。

（四）逃逸案件發(fā)破情況和對未破案件如何組織再偵的情況：

1、2003年12月21日至2009年11月20日，我大隊共受理逃逸案件22起，現(xiàn)已偵破10起，偵破率為45.45%，對于偵破后的事故當事人，大隊均能按照相關(guān)規(guī)定嚴格處理，沒有存在降格處罰問題。

2、對于歷年來未破案件，我隊主要通過新聞媒體公布案件，分發(fā)案件協(xié)查通報，上墻公示的形式發(fā)動群眾提供線索等簽途徑繼續(xù)偵查，并適時到其家中進行搜查，加大偵破力度。

3交管業(yè)務(wù)辦案情況：

（一）辦案程序、辦案質(zhì)量。

1、交管股受理接處泉港轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故案件，辦案人員均有相關(guān)的事故處理證。

2、事故處理工作中著重從“接處警”、“立案”、“責(zé)任認定”、“調(diào)解”、“歸案”等環(huán)節(jié)，注重辦案時效性程序，辦案質(zhì)量有所提高。

3、依法辦理強制措施審批手續(xù)，及時做到法律文書合理規(guī)范，建立各種事故處理臺帳。

4、重視對交通事故車體檢驗證據(jù)。大隊自行設(shè)計增加事故處理現(xiàn)場處置工作的《車輛痕跡勘驗記錄》、《事故現(xiàn)場車輛靜態(tài)勘驗記錄表》、《肇事車輛勘驗記錄表》三種勘驗記錄表格，強調(diào)對人、車、路三大主體因素相互間的相互碰撞點的確定，注重對當事人的自述材料及旁證材料的證據(jù)力作用，為我們進一步調(diào)查取證打下了良好基礎(chǔ)。

（二）事故公開、公正處理。

1、大隊于2000年六月成立道路交通事故處理責(zé)任認定委員會，制定《道路交通事故責(zé)任認定委員會議事規(guī)則》，從制度上保證了公開、公平、公正地對道路交通事故進行責(zé)任認定，充分發(fā)揮了責(zé)任認定委員會的作用，按民主集中制依法、公正辦案。

2、自2003年3月份開始，大隊在原有的“事故公開處理室”的基礎(chǔ)上新配備了電腦、投影機、大屏幕等一系列多媒體電腦網(wǎng)絡(luò)，通過在大屏幕上回放現(xiàn)場照片，放大現(xiàn)場勘察草圖、分析事故成因，講解當事各方的交通違法行為及其對事故發(fā)生的作用大小，過錯程度,從而促進事故處理工作的公開、公平、公正及工作透明度，人民群眾滿意度也得到了進一步的鞏固和提高。我們的工作也得到了省總隊、泉州市紀委、市公安局、市交警支隊、區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)公安分局等部門領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，并被評為泉州市人民政府行風(fēng)建設(shè)示范單位。

（三）、內(nèi)業(yè)管理

這半年來，交管股在規(guī)范案卷內(nèi)業(yè)文書及檔案管理工作有了很大的提高，配備了專職內(nèi)勤人員，對交通事故的檔案建立、移送

、交接、登記和歸檔等工作進行專人負責(zé)，并及時輸入電腦納入微機管理，在事故吊扣證件方面也嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行登記造冊，并在今年十月份開始，全面啟用新的交通事故法律文書，在《中華人民共和國道路交通安全法》實施以前，對事故預(yù)押金和事故罰款、事故處理收費等方向也嚴格按照收支兩條線來執(zhí)行。

4交管業(yè)務(wù)辦案薄弱環(huán)節(jié)

1、個別案件存在未及時調(diào)查取證的情況，致使有些案件出現(xiàn)超期責(zé)任認定的現(xiàn)象。

2、在事故處理過程中，存在暫扣肇事駕駛員證件或暫扣肇事車輛未及時開取暫扣憑證現(xiàn)象。

3、存在對個別當事人采取刑事拘留強制措施超期。

4、因為分管事故處理的大隊領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的關(guān)系，在今年5-6月份間，出現(xiàn)一些案件未能及時審批，從而出現(xiàn)責(zé)任認定書超期送達的現(xiàn)象。

5、在對群眾的解說和調(diào)解方面還不夠耐心細致，致使當事人到支隊申請復(fù)議7起，行政訴訟1起。

6、一些調(diào)解結(jié)案的案卷未能及時整理歸檔。

7、在5月1日新的道路交通安全法實施后，交通事故處理方面有較大的變動，辦案民警在工作中對新法的有關(guān)規(guī)定解說工作做的還不夠，致使部分群眾因不理解而造成工作中被動的局面。

6針對存在辦案薄弱環(huán)節(jié)，將采取以下措施整改。

1、繼續(xù)深入貫徹全市交警系統(tǒng)開展的“嚴肅執(zhí)法紀律，規(guī)范執(zhí)法程序，提高執(zhí)法質(zhì)量，落實‘五條禁令’”隊伍紀律整頓活動，組織全體民警系統(tǒng)地學(xué)習(xí)道路交通處理的有關(guān)法律、法規(guī)，切實做到依法行政，依法辦案；注重辦案時效，鞏固辦案成果，提高辦案質(zhì)量。

2、建立嚴格完整的暫扣憑證管理使用規(guī)定，督促辦案民警按有關(guān)辦案程序、規(guī)定開具暫扣憑證，及時登記、上交所暫扣的證件。

3、每月按照大隊制定的《執(zhí)法質(zhì)量量化考評制度》對股里民警辦案情況、辦案質(zhì)量進行量化評比，獎優(yōu)罰劣。

第2篇：交通事故自述書范文

關(guān)注學(xué)生健康成長，以學(xué)生的生活經(jīng)驗為基礎(chǔ)，通過豐富多彩的形式，激發(fā)學(xué)生參與的興趣．在輕松愉快的活動中，滲透交通安全意識和珍愛生命意識．引導(dǎo)學(xué)生自覺遵守交通規(guī)則。

學(xué)習(xí)目標：

1.認認交通標志；

2.學(xué)做小交警；

3.學(xué)會怎樣過馬路。

課前準備：

1.錄像交警動作＼放學(xué)路上；

2.課件交通標志＼交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計＼遵守交通規(guī)則的圖片

3.模擬街道

學(xué)習(xí)時間：兩學(xué)時

第一學(xué)時

學(xué)習(xí)過程：

一、說一說：學(xué)習(xí)目標。

1、談話引入；

2、揭示目標．

［板書］認認交通標志＼學(xué)做小交警＼學(xué)會過馬路

二、認一認：交通標志。

1、出示交通標志（8個），嘗試認一認；

2、課件演示：交通標志自述；

3、互動游戲：找朋友；

4、拓展延伸：認認生活中的其他的交通標志．

三、學(xué)一學(xué)：交警指揮。

1、播放錄像（交警指揮交通）；

2、說說交警指揮手勢的含義；

3、現(xiàn)場采訪交警叔叔；

4、跟著交警叔叔學(xué)習(xí)指揮；

5、練習(xí)＼表演。

四、演一演：模擬通行。

1、行人說一說交通規(guī)則。

2、現(xiàn)場模擬過馬路。

五、辨一辨：行為正誤。

1、談話：下面這段錄像中，哪些行為是錯誤的？（播放錄像）

2、討論；

3、警示，出示一組數(shù)據(jù)：

2003年全國公安交通管理部門共受理一般以上道路交通事故667507起，造成104372人死亡、494174人受傷、直接經(jīng)濟損失33.7億元

――《公安部通報2003年全國道路交通事故情況》

六、玩一玩：交通安全棋

第二教時

一、說一說學(xué)習(xí)目標。

師：孩子們好，看看今天的課堂與以往有什么不一樣？

生：今天上課不用桌子。

生：今天教室里多了兩條馬路。

師：是啊！今天我們就坐在馬路上來交流這樣一個話題：平安回家。每天我們都要穿越馬路上學(xué)、放學(xué)，我們該怎么做才可以平安回家？

生：放學(xué)時不皮鬧！走路靠右行。

生：過馬路要小心，踩著斑馬線。

生：紅燈停，綠燈行！

……

師：我聽明白了，學(xué)會過馬路很重要！要想過好馬路還得認認交通標志。

（相機出示：“學(xué)會過馬路”、“認認交通標志”這兩個學(xué)習(xí)目標。）

【反思：平安回家，這一主題源于學(xué)生的生活，我清醒地認識到本節(jié)課真正的課堂應(yīng)在馬路上的十字路口處而不是端坐舞臺。因此，我在現(xiàn)場模擬設(shè)計了一個簡單的十字路口，為學(xué)生的活動提供了一個平臺，新課也就從平等交流中開始了!一切顯得那么自然。】

二、認一認交通標志。

（課件出示八個標志）

師：老師這兒收集了一些交通標志，看看你們認識哪幾個？

生：我認識紅綠燈。

生：我認識人行橫道。

生：我認識施工。

……

師：你們真能干！一下子認識這么多，說得對不對呢？我們一起來聽聽標志的自述！

（課件演示，學(xué)生聽自述。）

師：（出示單個交通標志）老師這兒有很多漂亮的標志，誰愿意上來拿著他們給大家看。

（生踴躍上臺，排成一排，舉著標志。）

師：我把這些標志名分到各個小組，小組成員商量一下，看看你們的朋友在哪里，然后委派組員上臺找朋友。

（小組成員商量后很快派人來到好朋友的身邊。）

師：是好朋友的手拉手向大家介紹一下。

（一對一對好朋友走上前向大家介紹。我們的名字叫——）

師：生活中還有很多這樣的標志，請看（課件演示）

師：只要我們做生活的有心人，你就會發(fā)現(xiàn)這個世界到處充滿愛，連這些不說話的標志都給予我們愛的提示。再看看崗?fù)ど系慕痪?/p>

【反思：在認識交通標志這一環(huán)節(jié)中，我注意調(diào)動和利用學(xué)生已有經(jīng)驗，喚起他們對生活的回憶，然后，教他們不會的，認識到標志在生活中無聲地給予我們愛的提示。】

三、學(xué)一學(xué)交警指揮。

（課件演示交警指揮交通的畫面）

師：不管是烈日炎炎，還是三九嚴寒，他們總是堅守自己的崗位，用自己的汗水換來他人的平安！他們的行為令你肅然起敬的時候，你有沒有過這種念頭？（出示目標：學(xué)做小交警）

生：（響亮地回答：有！）

師：今天我們就來學(xué)做小交警!先看看交警叔叔的這三個手勢，你能看明白是什么意思嗎？

生：第一種手勢可能表示停車。

生：中間的手勢表示左右可以通行。

生：第三種手勢可能表示前方停止，另一方向可以通行。

……

師：你們說得到底對不對呢？讓我們來聽聽交警叔叔是怎么說的，有請交警叔叔!

(師生用熱烈的掌聲歡迎交警叔叔進場)

交警：同學(xué)們，剛才你們看到的這三個手勢

(邊示范邊講解，學(xué)生情不自禁地跟著學(xué)指揮。)

師：孩子們真聰明!不放棄每一個學(xué)習(xí)的機會，這么短的時間就學(xué)會了三種手勢，不簡單!如果能面對觀眾展示一下你的風(fēng)采，那就更不簡單了!

(生面對觀眾展示，臺下報以熱烈的掌聲)

師：交警叔叔難得來一次，你們有什么愿望盡管提出來!

生：交警叔叔，你每天站在崗?fù)ど现笓]，累嗎？

生：交警叔叔，你那么辛苦為的是什么？

生：交警叔叔：你指揮交通的動作真神氣，能指揮我們過馬路嗎？

……

(交警與老師商量一下)

師：同學(xué)們，由于時間關(guān)系，課堂上李叔叔只能滿足你們一個愿望——指揮你們過馬路，至于問題嘛，課后一一解答，你們看這樣安排行嗎？

四、學(xué)會過馬路。

生：行，交警叔叔快指揮我們過馬路吧!

師：在過馬路之前交警叔叔想了解一下你們都懂得哪些交通規(guī)則!

生：我們放學(xué)時走人行道，橫穿馬路時腳踩斑馬線。

師：(出示相關(guān)畫面：①行人要走人行道，沒有人行道的靠右走；

②橫過車行道，要走人行橫道。)

師：行人只要踩在斑馬線上就安全了!

生：不行，還要看紅綠燈，綠燈亮了才可以走。

師：明白了，綠燈亮了，就可以悠悠當當?shù)剡^馬路了。

生：還不行，如果有車子闖紅燈呢？一定要左看看右瞧瞧。

師：你們真是機靈，交通規(guī)則懂得不少，誰愿意給大家示范一下。

【反思：把交警請進課堂，講解示范指揮動作，指揮小朋友們過馬路，深受學(xué)生歡迎，實踐證明這種教學(xué)資源的整合有效地實現(xiàn)了課堂、社會的雙向聯(lián)系。】

師：讓我們用掌聲謝謝交警叔叔指揮我們平安回家。下面老師和你們一起來看一段放學(xué)回家的錄像，看看你能否很快找到錯誤的行為。(師生看錄像)

生：他們不應(yīng)該翻欄桿。

生：他們不可以扒車。

生：他們竟然闖紅燈。

師：如果這兩個孩子站在你們面前，你會對他說些什么？

生：你們這樣做很危險!

生：你們怎么可以這樣做呢？讓你們家長多不放心呀!……

師：在我們身邊就有這樣一些人，缺乏規(guī)則意識，一念之差，釀成大禍，請看這樣一組資料：

2003年全國公安交通管理部門共受理一般以上道路交通事故667507起，造成104372人死亡，494174人受傷，直接經(jīng)濟損失33.7億元，這樣意味著不到1分鐘就有一起事故發(fā)生!

師：這觸目驚心的數(shù)字，是血淋淋的教訓(xùn)，一條生命的消失傷痛著多少人的心，生命是寶貴的，它屬于我們每個人只有一次，讓我們從今天開始嚴守規(guī)則，珍愛生命，把平安留給自己，把歡樂帶給他人!最后，老師送大家一句話：平安是寶、平安是福，讓平安永遠伴隨我們快樂成長!（生朗讀）

師：是啊，平安是寶、平安是福，擁有平安我們便擁有了這整個世界!最后，讓我們深情地把這句祝福送給在座的每一位嘉賓!

祝你一生平安!

第3篇：交通事故自述書范文

那么，如何以豁達淡定的心態(tài)來駕馭困難？如何營造出溫馨輕松的駕車氛圍？如何在學(xué)車、買車、開車的過程中不斷自我成長呢？

第一部分：調(diào)查――男人眼中的“女車主”

陳浩汽車銷售顧問：入行前，我覺得女車主是“顏色控、機械、外貌協(xié)會、直覺主導(dǎo)”;后來我發(fā)現(xiàn)，她們非常理性，知識全面、貨比三家、頭腦冷靜。

朱煒汽車保險理賠員：我的一個女顧客，在開車刮蹭需要填單時，打電話給銷售顧問：我是某某，現(xiàn)在要填個單，我買的這個是奧迪什么型號啊？……目睹此類奇葩“非典型女車主”后，我開車遇到女司機時都會很小心！

周華夏公司職員：女車主開車小心，速度較慢，常影響其他車的行駛。一被催促，女車主很易心慌，手忙腳亂，所以她們學(xué)車不光是學(xué)技能，還得鍛煉心理素質(zhì)。

第二部分：自述――車跟我的故事

名車，記載著成長

（文雯32歲事業(yè)單位職員）

在我的世界觀中，汽車是男人的專屬品。

單位距家只隔一條馬路;不用心疼打車的錢，會開車的狐朋狗友們隨叫隨到……所以，在被老爸逼著考出駕照時，我都沒動買車的念頭。

2013年冬季，我爸突發(fā)腦溢血，住進加護病房;剛訂婚的男友牽扯進一樁債務(wù)訴訟，產(chǎn)生嚴重的抑郁癥，不能接受任何壓力;單位改組后工作量倍增，我忙得焦頭爛額，還被領(lǐng)導(dǎo)百般挑剔……

我無法再坐在“副駕駛”的位上，讓老爸和男友載我跑東跑西了。面對一股腦兒的倒霉事，我只能擦干眼淚、重整妝容，開著老爸的名車，面對重重窘境。

我頻頻出錯，刮擦3次、追尾一次、被很兇的司機罵得狗血噴頭好幾次。每次開車時，我都覺委屈，怨天尤人，脆弱的心理底線一次次受到“堵車”、“路怒”、“罰單”、“性別歧視”等挑戰(zhàn)，幾近崩潰。

2014年的一個暑天，我?guī)臀椿榉蛉タ蛻裟抢锬梦募?/p>

客戶所住的老小區(qū)車位緊張，路很難開。我兩眼瞪圓，在單行道上小心地避讓行人。后面跟的男車主，不耐煩地按喇叭，催我加速。我對能否停進某個車位有點兒猶豫，他吼我：“不會開車，你出來干嘛！我遲到，你要負責(zé)！”

我搖下車窗，想表示歉意。不料，他用更難聽的話罵我，還做侮辱性的手勢。我索性把歪著身子的車熄火，鎖門，揚長而去。那人氣得捶胸頓足，更兇地謾罵。我一邊跑一邊哭，絲毫不顧身后的整條路被卡死，前后塞住的車拼命響著喇叭……那刻，我感覺自己失敗到極點，只想找個地洞鉆進去！

15分鐘后，在小區(qū)旁咖啡館，以淚洗面的我，被未婚夫的客戶孫姐找到了。這個名叫孫紅的中年女子，一邊遞紙巾一邊安慰道：“我剛離婚那會兒，一度很想開車從跨江大橋上撞下去……我理解你。相信我，難處會過去、你會堅強，變得能干起來……”

等我平靜之后，孫姐陪我找回我那輛被清障車拖走的寶馬。她游刃有余地跟相關(guān)人員打交道，替我賠禮道歉交罰款，我感激之余，覺得十分不好意思。

回家路上，坐在副駕駛的她糾正我在駕駛中的錯誤動作，指揮我漂亮地將車停在一個狹窄的車位中。

孫姐帶我上樓拿文件，她家那溫馨的布置、高雅的品味、打開的書籍、盛開的鮮花……每個細節(jié)都彰顯女主人對生活的用心。我的心漸漸改變了，從孫姐這位單身媽媽身上，我領(lǐng)悟到：女性可以駕馭車！更可以駕馭困境！給慘淡的人生添抹亮色！

第二天，我花錢請私教陪我兜風(fēng)，糾正我的駕駛錯誤。上幾次高速、繞城幾圈、高峰期開過最堵的路段之后，我的自信心漸漸樹立起來。

我開車奔波于家、單位、醫(yī)院和男友公司之間。我按時給車做養(yǎng)護，學(xué)習(xí)跟4S店和車險售理人員打交道，在后備箱塞各樣?xùn)|西、再像女漢子一樣扛回家……

艱難的日子里，我不對父母流淚，以免他們憂傷;不向男友傾訴，以免他病情加重。在被冰冷鐵皮包裹的私密車廂里，我放聲痛哭、自訴委屈，沒被打倒反而強大起來……

我漸漸把車子按我的品味“美容”一番：女人味十足的水晶車掛、小碎花的車墊、卡通的車載香水、心儀的加濕器、時尚的車載唱片……2014年年底，當我用這輛車載老爸出院時，他簡直認不出自己的車了！

2015年起，男友的事業(yè)漸回正軌，抑郁癥得到徹底醫(yī)治，此番經(jīng)歷后，他比從前更加愛我了。

婚期定下時，老爸要給我買輛新車做嫁妝。我卻說：“在這輛車上，我哭過、痛過，想不開過，又選擇活出質(zhì)量來，這輛車記載著我的成長，成為我蛻變的見證。除非報廢，否則我會一直開下去！”

點評：學(xué)車、駕車的過程，讓女性的生命疆界變得更寬、更廣。跟一輛車同成長的過程，也是人生一種美好的經(jīng)歷。只要不斷學(xué)習(xí)、勇于面對，霧霾籠罩的日子終會被成長的陽光所沖淡。

村上春樹的“女司機觀”

（李華37歲公司會計）

小時候，老師教“小司機”的歌曲――“我是汽車小司機/我是小司機/我為祖國運輸忙/運輸忙……”看到音樂書上的司機全是男人，我默默發(fā)誓――“我長大要做女司機！”

大學(xué)畢業(yè)前，我考出駕照。工作半年后，我買了一輛二手車。看到同事們大冷天等公交、大熱天擠地鐵時，我有一股子優(yōu)越感。

婚后，老公成為我的“御駕”，不開車的我對老公的車技評頭論足――開快時我說不安全，開慢時我說沒魄力，變錯道或走錯路時我說他太愚蠢，刮擦或追尾時我說他是“人人可捏的軟柿子”！

老公生氣：“有本事你來開！”我反駁：“你見過哪個教練上場踢球！？你考駕照失敗的時候，我已經(jīng)開車8年了！”

說來奇怪，駕駛位是個神奇的地方――老公這么好脾氣的紳士，坐上去也把前后左右的司機們分作三六九等，時不時責(zé)備上幾句。幾立方米的車廂空間，成為心靈“倒垃圾”的地方。不知不覺中，13歲的兒子也跟著評頭論足。

一日，我老公出差。習(xí)慣“滴滴打車”的我，手機湊巧摔壞。我們在小區(qū)門口站了20分種，愣沒一輛出租車肯停。

于是，好幾年沒開車的我，勉強將車子開上路，載著兒子去學(xué)琴。沒走幾步，車子就出事了。

那個狡猾的中年男司機看到四下沒有攝像頭，便在第一時間里將車子挪到另一個道上，再氣勢洶洶地指責(zé)我“全責(zé)”。他理直氣壯地說：“一看你就是新手，咱們私了吧。要是交警來，你我都要扣分……”

我頭腦一片空白，對相撞的那幕竟沒了印象。我叫保險公司的人來。人家一來看我是女的，對方是男的，二話不說就讓我填責(zé)任單。

看到男司機眼里閃出一絲的詭詐，我醒悟到車里有行車記錄儀。我說：“先調(diào)錄像，再判斷誰的責(zé)任吧？”

男司機和理賠人員都反對：“有什么好看的，你車子壓線了。你全責(zé)和半責(zé)都是一樣的，咱快點處理吧！”

在我想妥協(xié)的那刻，我兒子跳下車來，勇敢地對所有人說：“我剛才坐在副駕駛的座上，看到叔叔先變道，然后我媽才撞上去！變道在前，壓線在后，不信你們調(diào)錄像！”

在兒子的鼓勁下，我堅持要看記錄。最后，那位男司機承認自己全責(zé)，事情終得解決。

事后，兒子調(diào)侃我：“老媽，你對家人很兇，對外人卻很遜！怪不得人家說――路怒的人，都是紙老虎，只會空口罵人，不能解決問題！”

一語戳中我的弱點！在人們對女司機的駕駛技術(shù)懷有深深偏見時，我這種最該理直氣壯的“高齡司機”，竟墮落為“光說不練”的路怒一族！

于是，我刻意改變著自己。我請兒子監(jiān)督我不在車里說負面的話，我努力欣賞并感恩老公任勞任怨地為我們開車……我們漸漸養(yǎng)成上車聽古典音樂的習(xí)慣，

罵聲和怨氣隨著柔美高雅的音樂不翼而飛。

一日，車載廣播在談?wù)撟骷掖迳洗簶涞摹芭緳C觀”。他寫道：“女司機要么過于膽大，要么過于謹慎，她們的開車狀態(tài)，可能使周圍的車主們產(chǎn)生緊張感。”

作家的話真有道理。我仔細琢磨一下：何止是女司機？坐在副駕駛位上喋喋不休的女車主，何嘗不讓手操方向盤的老公倍感焦灼呢？……以此為戒，我更努力地在車廂里營造輕松的氛圍。

當老公開錯道、選錯路，或是出現(xiàn)各種“弱智”狀況時，我不再抱怨和指責(zé)，相反，我會以百倍的溫柔和信賴的語氣對他說：“放輕松，你就當我是一個不會開車的路盲太太吧！”

點評：面對“路怒”，女性要體恤家人在身體疲憊時表現(xiàn)出的反應(yīng)慢和車技差。控制嘴巴，管牢心情，營造溫馨的車廂氛圍。這樣，其他司機的愚拙和霸道就不再刺眼了。

“被蹭車”，要規(guī)避風(fēng)險

（喬蕭幃31歲銷售經(jīng)理）

退休前的老爸，囿于工作的忙碌與經(jīng)濟的緊張而遲遲未圓“駕車夢”。

近幾年，他逐漸存夠了錢，也有學(xué)車的閑暇。他歷經(jīng)千辛萬苦考出駕照，興致勃勃地買了一輛別克車。

宅心仁厚的老爸在“發(fā)揮余熱、載人為樂”的事上樂此不疲，成為七大姑姨、退休前的老同事、街坊鄰里廣場舞伴、老年大學(xué)同學(xué)們的“駕駛員”。

偶爾，有人夸一句：“老喬啊，你這車子開得真平穩(wěn)！”他能樂呵好幾天。一天，我發(fā)現(xiàn)老爸半夜在悄悄洗車墊。原來，老同事們聚餐，有人喝得酩酊大醉，吐在他的車上！他還再三囑咐我：“千萬別告訴你媽！”

老媽不開心：“前些年，咱們供孩子讀書、幫孩子買房，經(jīng)濟一直不寬裕;好不容易寬裕了，你又把錢都花在車上！退休人員沒交通補貼，你每次都多繞路，加重油耗……”

老爸總說：“車子總要開的，再說人家也不是白蹭啊，都送我各種各樣的禮物！”

所謂的禮物，沒有一樣值錢，但老爸卻有成就感。

老媽抱怨說：“咱家好多親戚，過去走得并不近。現(xiàn)在，人家動不動就邀你爸出游，其實就是蹭車。我受不了她們一路上不停地吃！瓜子皮、口香糖全車都是！”

即使有這些煩心事，老爸仍在有車后年輕了10歲。或因心情好，他的慢性病好起來，回到退休前高朋滿座、玩伴成群的狀態(tài)了！

一天，老爸載一位老同事去單位辦事情。路上，老爸的車被另一輛車子輕撞了一下。老同事因為驚慌，心臟病復(fù)發(fā)，被立即送往最近的醫(yī)院搶救。

老爸跟他的車都無大礙，可他卻惶惶不安，一直陪伴在老同事的身邊。等老同事的病情穩(wěn)定、住到普通病房后，他才松了一口氣，感慨說這兩天好像過了兩年！

我拿出隨身攜帶的鏡子給老爸看：“兩天功夫，你蒼老多少啊！這還算走運，如果發(fā)生車禍且判定你全責(zé)的話，就必須對搭車人給予相應(yīng)的賠償。法律說，若想規(guī)避這一風(fēng)險，你就要在人家坐你車之前，先與搭車者簽訂協(xié)議。”

“這么麻煩啊？”老爸問。

我聳聳肩膀，用手機搜出相關(guān)的律師建議給他看。老爸一邊看，一邊唏噓，感慨說如今做好事，可不能光憑一腔熱血了！

這件事后，老爸變聰明了！

他仍跟從前一樣樂于助人，但會選擇“車不外借、風(fēng)險規(guī)避”的方式。他再不將車子借給任何人，對人家的蹭車也不再“來者不拒”。幾次下來，蹭車的少了。老人們出去玩時，變成用手機上的“代步軟件”，平分打車費用！

點評：為規(guī)避風(fēng)險、減少麻煩，女車主應(yīng)該用“委婉客氣”的方法立界限，并給家人宣傳風(fēng)險意識。

第三部分：數(shù)據(jù)――其他國家的女車主

德國――德國保險公司的數(shù)據(jù)顯示，女車主因交通事故而產(chǎn)生的保險賠償金額比男性低25%，女性在駕駛過程中具有更高的安全意識和獨立處理問題的能力。

英國――43%的上班族女車主在開車途中化妝，每年導(dǎo)致45萬起大小車禍。然而，只有14%的英國女車主認為開車化妝會危及行車安全。

美國――普渡大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，交通事故中年輕女司機的死亡率比男司機高208%，比中年女司機高200%。這是因為年輕女司機遇到緊急情況往往驚慌失措，而且自救能力較差。

第四部分――本刊觀點

駕車，是一種態(tài)度