安全施工作業精選(九篇)
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第1篇：安全施工作業范文
【關鍵詞】HSE 施工作業
儲運部的現場施工作業較多，年初就立項必須完成的主要有金嘉湖配套項目、120萬噸延遲焦化配套項目等技改項目以及6#油庫石腦油改造項目、棧橋改造等集團公司和股份公司的隱患整改項目，眾多的油罐、球罐檢修、檢測、防腐施工。這些項目都是在邊生產邊施工的情況下進行的，如何實施監督手段、確保整個作業安全規范可控是現場管理的重點。
一、安全現場施工存在的問題
（1）針對今年現場施工的實際情況，我們進行了分析，大家一致認為，雖然項目繁多，但它們都有一個共同的地方，就是必須執行煉化部的HSE管理體系，所有的項目在開工前必須辦理開工報告或者安全協議，這樣，我們就可以在項目未開工前進行源頭管理，及早下手，進行相關作業的危害因素分析。
（2）儲運部實行HSE管理體系近3年多了，安保科在現場規范管理方面積累了一定的經驗，特別是在施工責任劃分和JHA分析中有一套較為完善的流程可以有效的進行項目合法性和責任落實。但在實際作業環節中如何控制，真正有效的規避風險卻是我們的一個薄弱環節，這需要在本次的現代化管理項目中進行摸索和總結的。
（三）今年的施工項目，涉及作業內容多樣，有動火、登高、有限空間，拍片等可以說是包括了目前所有作業許可證申報的內容，這些項目都是在罐區作業不停止的情況下進行的，與正常的生產作業有沖突，這就要求我們的所有作業必須保證百分之百的安全，寧可停止作業，也要保證罐區的安穩運行，但在確保工期和罐區的正常運行中就對我們的安全措施的有效性和可操作性提出了要求，這要求我們在危害分析時必須要有針對性。
二、現場施工如何確保安全可控
根據今年現場施工的實際情況及面臨的問題，從年初開始，我們安保科牽頭組織召開專題會議，分公司經理高度重視，對現場作業提出了嚴格的要求，并且明確每個項目的項目負責人由單元主任擔任，從人員責任保障中明確了項目的管理要求。并且制定了儲運部檢修作業流程圖，這樣一來，從科室到單元大家對照自己在該項目的責任分工，落實自己的安全責任，避免了以往作業現場僅安保科一家的現象。
在作業現場確認方面，結合從去年下半年實施的儲運部施工管理上HSE一體化，對今年的施工項目進行分級管理，安保科主要重點對口負責技改、單體大項目和要害部位項目的施工HSE管理，單元全面負責月修及零星檢修項目的施工項目現場HSE監督管理，并且制定了儲運部檢修作業條件確認和要求，從項目的各級負責機制上進行有效保障。這樣通過人員和機制的有效保障從而始我們全年的現場作業處于可控狀態下。主要的做法主要有：
（1）明確項目開工作業流程，所有項目開工前，必須辦理開工報告或者安全協議，而辦理這些手續前施工單位必須提供施工方案和該項目的危害因素分析。在此基礎上，安保科組織召開有生產、設備、單元及施工方參加的施工項目HSE協調會，會上明確各方責任及主要施工內容，以及施工方針對危害分析所采取的防范措施進行可行性分析并提出有關要求，安保科制定事故應急預案防范于未然。形成該項目的HSE管理方案。并且要求施工方將該項目的主要危害因素及對策措施、應急預案等安全防范重點必須告知每個現場作業人員。
（2）施工方在辦理有關手續的同時，各有關科室及單元根據分公司的檢修作業流程圖進行責任落實，明確各自分工，認真對照實施，開工前各責任人進行開工檢查，填寫確認單最后安保科再根據施工現場實際情況進行安全措施檢查，確保萬無一失的前提下開具作業許可證。各責任人在作業單上進行簽字，真正做到誰簽字誰負責，改變了以往領導簽了就開工的情況，層層進行責任分解。在單元，要求將每個項目在中控室進行告知，要讓每一位員工知道現場作業內容，加大巡檢力度，做到全員參與。
（3）在作業現場監管方面，每天對照HSE方案，組織人員對方案中提出的防范措施、應急預案落實、危害因素分析和對策措施、現場逃生通道、施工作業人員、器具等進行檢查，填寫HSE日檢單，使制定的措施符合現場實際情況的需要，避免了很多空架子、很多措施根本做不到但寫的卻很完美的不合理現象，比如，管道改造作業中，明明沒有有限空間的作業，可現場進罐作業須知卻占據了很大篇幅，但關鍵的管架登高作業卻只有短短幾句。針對這一情況我們對方案進行及時修正，使措施和現場實際情況相對應。此外，我們還在施工過程中推行文明施工，做到機、器、具、材料統一擺放，設施完好，施工區域紅白警示帶圍標、現場公示明顯，場地整潔、器具擺放整齊，以文明施工帶動施工安全順利進行。
對檢查出的問題，要求施工方現場可以整改的立即整改的，對一時不能整改的停工整頓，符合條件后再進行施工，并且與HSE考核條例進行掛鉤，進行經濟責任考核，對我們儲運部內部，如果是責任未落實也嚴格按分公司經濟責任制進行考核。對有效監控避免事故的進行嘉獎，提高員工對現場檢查的責任心，及時糾正施工過程中發現的“三違”現象和冒險作業行為，避免了事故的發生。
（4）認真進行總結，在每個項目完成后，組織人員對該項目進行評價，總結成功的地方，并對作業過程中出現的各種現象進行分析和匯總：根據現場檢查的情況建立承包商的誠信檔案，為承包商的考核提供真實有效的數據，更有利于我們在以后的施工管理中有針對性的加大管理重點，從而使得每個作業都在有效的監控范圍內。對整個項目中存在的不足進行分析，從現場實際情況和人員個體進行分析，不講客觀存在的原因，從管理人員和現場作業人員的自身找缺點，提出今后改正或者完善的方向，為今后的工作提供更有效的保障。
第2篇：安全施工作業范文
關鍵字 施工作業；機械設備；技術手段
油田施工不安全作業主要是指油田施工作業工作人員在進行施工等作業的過程中，在未排除不安全狀態、不安全行為等不安全因素的情況下，強行作業的情形。綜合分析，不安全狀態包括：防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷；設備、設施、工具、附件有缺陷；設備在非正常狀態下運行；個人防護用品用具缺少或有缺陷；施工場地環境不良等情形。而不安全行為主要是指：操作錯誤、忽視安全、忽視警告；使用不安全設備；手代替工具操作；冒險進入危險場所；不穿戴勞保等情形。
1.油田施工作業現場存在的主要隱患
根據導致油田施工作業不安全因素的原因的不同，可以將油田施工不安全作業劃分為：
因受害人的原因而導致的不安全作業、因油田施工工作人員的過失而導致的不安全作業、因作業現場防護措施不齊全而導致的不安全作業等等。 因受害人的原因而導致的不安全作業是指受害人為了獲取某種利益，無視既存的危險，在作業現場實施過激行為，結果造成傷害的情況。這主要體現在部分外來人員在作業現場不顧工作人員的勸阻，私入作業現場所導致的一些人身傷害。因油田施工工作人員的過失而導致的不安全作業這是指油田施工工作人員在油田施工作業的過程中，無視既存的不安全因素或危險，持僥幸心理，或者麻痹大意，或者自信能夠避免損害，結果導致了人身傷害或者其它損害發生的情況。在此種情形中，工作人員的主觀心態是：有足夠能力意識到危險存在，疏忽大意未意識到或意識到了而基于自信或其它心理，未引起足夠重視。因作業現場防護措施不齊全而導致的不安全作業因作業條件、作業環境、設備配置等因素的影響，在施工作業現場，部分防護措施不齊全甚至缺乏。如警示牌不齊全、不設置圍欄等等。
2.安全隱患的原因分析
通過對施工不安全作業的表現進行分析、總結及其他相關油田施工作業事故、案例的分析、歸納，本人認為油田施工不安全作業主要有以下幾個方面的原因：
近幾年來，隨著原油價格的持續升高和經濟發展對人們思想的沖擊，部分不法人員受經濟利益的驅動，違章進入作業現場盜取物資等。 施工作業工作人員，違章操作、違章指揮。施工作業屬于高空危險作業，由于其生產條件和作業條件的限制，違章操作、違章指揮的情況時有發生。 自然條件的影響。施工作業屬于野外作業的工種，施工作業工整天受著風吹日曬雨淋的考驗。工作環境、天氣的優劣直接影響著作業安全。
3.加強油田施工作業安全管理的措施
施工作業工作人員的不安全作業行為所造成的不僅僅是財產的損毀，更嚴重的是直接涉及人身的傷亡，是血的教訓。要實現油田的施工安全作業，國家和企業應當做到以下幾點：
依照相關政策、法律，堅決取締土煉油爐和非法物資回收點，這樣就能有效避免部分外來人員無視法律法規，盜取原油或物資所帶來的現場安全隱患。強化油田施工作業工作人員的安全意識，加強安全管理、監督和教育。
第一，企業應將安全生產意識置入每位員工的腦海，要讓工作人員明白“寧聽罵聲，不聽哭聲；違章不一定出事，但出事一定違章；安全生產，重在預防”這些安全理念。
第二加強企業勞動保護，又特別在安全技術，勞動衛生技術，及工作時間與休假制度方面的保護，特別保護作業人員的體能，堅決杜絕2 4 小時連班上崗的現象。
其三，加強和落實三級安全教育，又特別時各環節的注意事項、安全防護、安全衛生事故的預防等方面的內容。
企業有必要從以下幾個方面予以加強和完善：第一，安全警示內容。從法律上對非作業人員進行約束警示。目前作業隊主要有禁止煙火、當心機械傷人、當心墜落等內容的警示。主要都是用來約束自身工作人員的，對外來人員或非工作人員沒有法律上的約束力，如果發生訴訟糾紛，作業企業和人員將處于不利地位，因此有必要對外來人員進行約束，如可增加“油田施工作業現場，非工作人員不得入內，出現事故后果自負”等內容的警示牌。這樣，在油田施工作業過程中，如果外來人員嚴格遵守該警示牌，油田施工作業就可以杜絕因非工作人員的原因所產生的不安全因素；如果外來人員不遵守該警示，造成傷害而引發糾紛，企業就可以通過該警示牌來證明自己履行了必要的告知、警示義務，減少自身的責任。第二，在油田施工作業過程中，要在作業區域設置圍欄警戒，并在入口處明示“禁止非工作人員入內”的警示，進一步杜絕無關人員入場。簡易圍欄的設置，能夠讓外來人員明白油田施工作業過程的具體施工區域，在其心理上起到一種勸阻和攔截的效果。第三，當外來人員無視工作人員的極力勸阻，強行或者采用其它手段私自進入作業現場時，作業人員必須履行必要的告知義務，告知外來人員相關警示牌的內容，說明其行為可能受到的人身傷害和其行為的不合法性，闡明危險性，勸其立即離開作業現場，以消除不安全因素，確保作業現場的安全。
總結
綜上所述，在油田施工作業過程中，意識是最大的安全，麻痹是最大的隱患，責任是最好的防范，失職是最大的禍根，遵章是安全的保障，違章是事故的預兆。油田施工作業工作人員，只要嚴格遵守相關的政策、法律、行業規定和企業規定，提高警惕，履行職責，加強防范，完全可以將實現作業現場的全面安全，將事故控制在零發狀態。
參考文獻
第3篇：安全施工作業范文
金角大橋東接城東凱旋路，西接城西金角路，工程由主橋、引橋及匝道組成，橋梁段全長約1187m，其中主橋全長416米，采用58+3×100+58米五跨一聯的預應力混凝土連續箱梁結構。該工程主橋跨越蘭江，涉及到的水上作業工序主要有以下方面：
鋼棧橋、鉆孔平臺搭設
鋼圍堰及樁基、承臺、墩柱等下部結構施工
主橋箱梁掛籃懸澆、現澆段及合攏段施工
下掛非機動車道鋼結構施工
護欄、橋面及其他附屬工程施工
水上鉆孔樁泥漿排放；
水上臨時設施拆除和清理驗收。
二、安全生產措施
（1）水中作業施工前，由項目部報告指揮部，并與航道管理部門協商，需要報批的需要取得航管及其他部門的批復意見，作業通告，在上下游設置明顯的施工標志，按航管部門要求做好船只通航限制、警示措施，做好防護工作。
（2）棧橋兩側及工作平臺四周設置1.2M高的防護欄，并張掛安全網、設置救生圈、救生衣，棧橋兩側設夜間照明燈及警示燈。
（3）在棧橋的入口設置值班室，專人值守，禁止無關人員進入，設置安全牌、限重限速及其他警示標志，上下班工作人員采用翻牌確認制度，隨時監控上橋人員和車輛。如遇檢查及參觀人群，提前安排車輛避讓。
（4）樁基平臺施工時，平臺的范圍設置紅色警示燈，防止船只碰撞。
（5）車輛在鋼棧橋及作業平臺上行駛、作業，要嚴格遵守方案要求的限制措施，包括限載、限速、限寬、車輛交會、行走線路等各項規定。
（6）施工避讓：
嚴格執行內河避碰規則和施工航行通告的有關規定；
準確懸掛施工信號；
按規定的施工作業區域作業；
用明顯的號燈指明可行水域和封航水域。
（7）作業區備有足夠的水上救生設施，嚴禁帶傷及酒后水上作業，禁止施工人員在河內游泳。
三、船只水上作業注意事項
⑴作業前必須認真做好準備，了解水區的氣象情況和水域的情況，如風向、風速、水深、水速、臺風、大風等。船上應配備：槳、篙、錨、繩索、排水設施、常用的修理材料，個人救生設備，消防設備，急救藥箱；
⑵船只不能超載，重量要分置，盡量保持平衡；
⑶水上作業船只的錨繩固定位置處，要配備專用的保險斧，以備在緊急情況下，用來砍斷錨繩，避免發生翻船事故；
⑷夏天水上作業因氣溫高、濕度大，要特別注意防止中暑；
⑸進行鋼管樁施工時，除施工人員，船上嚴禁滯留其他人員；
⑹吊車進行起吊鋼管樁時，旋轉半徑內嚴禁有人，船只上人員做好接應，嚴禁將鋼管樁隨意放在船只上。
四、水上作業安全用電技術措施
⑴將電氣設備不帶電的金屬外殼做接地保護和接零保護。動力電采取三相五線制配電，照明線路采用低壓安全配電。
⑵設置漏電保護器
一是施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能；二是開關箱中必須設置漏電保護器，施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器；三是漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。
⑶開關箱應由末級分配電箱配電。開關箱內應一機一閘，每臺用電設備應有自己的開關箱，嚴禁用一個開關電器直接控制兩臺及以上的用電設備。
⑷總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區。開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。
⑸配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所。配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。
⑹配電箱、開關箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架上。
⑺配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處。
五、棧橋、平臺、圍堰施工安全保障措施及預防
鉆孔平臺、棧橋施工，切實作好安全保障措施，是現場施工中的重點，由于現場作業，環境多變，有時受環境、場地因素的限制，各施工作業隊在施工中要切實作好施工安全防護工作。注重提高本作業隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意。切實貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，把安全放在首位。施工中的施工作業隊要切實作好以下幾點：
⑴進入施工現場人員，必須佩戴安全防護用品，在棧橋、平臺搭設施工過程中，必須穿救生衣。
⑵吊機采用履帶吊，必須使用汽車吊時，由于受施工場地的限制，吊車支腿不能全部打滿，必須將吊車支腿固定在棧橋上，以使吊車載荷載時能夠安全運行。
⑶在進行搭設過程中，設專人負責指揮，嚴格按照操作規程進行操作，以免多人指揮，發生混亂。
⑷棧橋及平臺的搭設，要嚴格按照設計要求，在達到設計要求的同時，必須考慮到安全，在保證安全的前提下，才能求得經濟效益。
⑸各受力部位的焊接必須牢固可靠，現場技術員檢查簽認后，才能進行下一步施工，確保施工質量和安全。
⑹搞好現場的安全防護措施，對搞好的安全防護設施要愛護，不要任意損壞，它是保證現場施工人員人身安全的要素，現場安全防護設施由作業隊搭設，專職安全員檢查，指導。
⑺嚴格上、下班交接制度，作好現場施工記錄。
⑻由作業隊兼職安全員，負責檢查監督本作業隊人員勞保用品的佩戴情況，并作好記錄備查，負責檢查施工現場的安全防護措施，人員狀況，發現隱患，督促作業隊長及時排除，并作好記錄。
⑼組織夜間施工，現場的燈光布置一定要清晰明亮，要能達到一定的能見度，方可施工。在施工過程中，要互相配合，互相照應。
⑽現場施工，各道工序要嚴格把關，保證了質量和安全，才能保證棧橋和平臺施工的順利進行。
第4篇：安全施工作業范文
關鍵詞：建筑施工 安全生產
建筑業屬于勞動密集性行業，具有人員流動大、露天施工、立體交叉作用多等特點，施工中危險性大，工作條件差、不安全因素多且點多面廣，預防難度大。建筑施工企業普遍存在管理跟不上、措施不力等原因，導致建筑施工安全事故頻繁，人員傷亡、財產損失十分嚴重。鑒于當前建筑業安全形勢嚴峻的事實，我國政府制定了《建設工程安全生產管理條例》等一系列法律、法規，明確規定了安全生產工作必須實行“企業負責、行業管理，國家監察和群眾監督”的安全管理體制。基于此，從安全管理體制中的組織機構、施工工藝、安全管理幾個方面來談談建筑施工企業的安全生產工作。
一、 建筑企業體制
近年來，隨著我國改革開放的不斷深化，在政府轉變職能和企業轉換經營機制的過程中，建筑施工企業已經完全走入市場，適應了社會主義市場經濟的客觀要求。隨著國家基建投資的不斷加大，建筑企業準入政策的調整，使得施工企業數量不斷增加，施工隊伍迅猛發展，施工企業發生了根本的變化。
隨著新技術、新工藝、新設備、新材料的大量采用，要求建筑施工工藝不斷隨之而變化，以適應現階段新技術的發展。如高層建筑的不斷出現，就必須以塔機代替以前的井字架施工，并增加了外用電梯。深基礎施工從人工挖孔樁逐漸過渡到采用沖孔樁、沉管灌注樁、預應力管樁；增加了邊坡支護工藝。也有采用旋噴、擺噴、臂瀝灌漿方法來固結地基的。腳手架工程除落地式腳手架外，又出現了懸挑式腳手架、門型腳手架、掛腳手架、吊籃腳手架以及附著式升降腳手架。過去的砼澆筑基本上是手推車入模和吊車斗入模，目前大部分已改為砼輸送泵直接澆筑。這些新工藝的出現，一方面提高生產效率和質量； 另一方面也增加了不安全因素，迫使施工企業加強施工管理，加大力度對操作人員實行新工藝的培訓、安全工作的教育、施工現場的檢查，增加了建筑施工安全管理的工作量。
二、 企業安全生產工作的現狀分析
1安全管理組織機構不健全
安全生產管理體制的關鍵是企業負責。企業法人是安全生產第一責任人，在整個經營管理中，要對本企業的安全生產全面負責。企業經營管理的目的在于提高經濟效益，前提是必須做到安全生產。首先就要建立健全各種安全管理機構，安全管理機構是企業各項安全生產規章制度的具體執行落實者，對安全生產負有重要責任。
許多私營企業沒有安全管理組織機構，沒有配備專職的安全員。工地的現場主管既是施工員，又是技術員、安全員，一兼多職。安全生產制度無法落實，施工管理混亂，安全生產沒有切實的保障。
國有企業安全組織機構雖然比較健全，但是公司安全部門的管理權限不夠，現場安全員發現安全隱患不能直接安排人員整改，要先報告，能否落實還得看項目經理對安全工作的重視程度，遇到施工進度與安全發生矛盾時，總是難以擺正關系。
2安全管理制度不落實
首先是現場操作工人的管理嚴重脫節。隨著建筑市場的開放，大量農民工進城從事建筑施工。施工人員都是招聘的農民工，主要管理方式是和民工隊的“包工頭”簽訂單項工程承包合同，以包工不包料的形式明確雙方責、權、利，安全全部由自己負責，企業只是片面追求產值利潤。在施工進度、質量、效益、安全幾方面發生沖突時，往往忽視安全生產，注重進度和效益。
其次是安全教育嚴重滯后。按照規定，新工人進廠必須進行安全生產“三級教育”。教育的主要內容包括勞動技能和安全知識兩個方面，經考核合格后才能上崗。但大多數企業招收的農民工都沒有進行教育，致使這些人嚴重缺乏安全生產科學知識，安全操作水平低下，安全意識淡薄，自我防護能力極差。
三、今后的改進措施
（一）組織措施
1進一步加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故。嚴格按照《建設工程安全生產管理條例》實行建筑施工企業安全生產許可證制度，企業未取得安全生產許可證的，不得從事生產活動。
2禁止掛靠施工。首先應從招投標開始，嚴格審查承建資格，不準超范圍施工。項目經理實行注冊制，凡是該項目經理承擔的工程沒有交工驗收的不得再參加投標。其次是政府實行定期不定期的監督檢查，凡是掛靠施工、私自分包的工程一經查出，堅決嚴肅處理。
3加強對現場民工的管理。民工的來源應通過有組織的勞務公司，改變目前由社會零散人員自發組織起來的無序狀態。勞務工的使用必須簽訂符合國家有關規定的施工合同，明確安全生產雙方各自的權利、義務。進廠前必須進行三級安全教育，經考試合格后才能上崗，考試內容要包括安全知識和操作技能。實行“三工制”，即工前教育、工中檢查、工后講評，積極開展安全活動，提高操作者的安全意識和自我保護能力。
4建立安全生產組織機構。公司設置專門的安全管理機構，配備必要的交通辦公用品，給予足夠的管理權力。施工隊、項目部按規定配齊配夠安全專職人員，嚴格實行安全優先、一票否決制度。班組配備兼職安全員，在工資待遇方面給予適當補助。
5建立各崗位安全生產責任制，明確其安全責任。做到縱深到底、橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。堅持特殊工種持證上崗制度，杜絕無證上崗操作行為。實行逐級安全技術交底制，安全主任對安全措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。
（二）技術措施
1工程開標前必須編制施工組織設計。按照防雨、防洪、防觸電等安全規定要求，認真做好現場規劃。大門設計、生活、生產設施布置、各種材料堆放位置、給排水設施、施工用電設計及走向。安全防范重點，安全組織措施和技術措施。并經公司總工程師審批、監理公司批準，施工中嚴格按此執行。
2現場道路暢通、平整、堅實、硬地化。生產、生活區要設足夠的消防水源，安放消防器材，編制消防預案，所有施工人員均要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各種房屋、庫棚、料場等要符合公安部門的消防安全距離規定。室內不得堆放易燃、易爆物品，嚴禁在加工場和料庫內吸煙。
3電氣、設備防護、各種機械設備要有防雨及安全保護裝置。要有專門人員進行管理、使用維修和保養。電纜線路應采用“三相五線”接線方式。場內架設的電力線路其懸掛高度及線距要符合安全規定，并架在專用電桿上或電纜埋地。變壓器、配電柜、配電箱前要有絕緣墊。所有機器必須做到一機一閘一漏一箱，并接零保護。手持照明燈要用36V安全電壓，檢修電器時必須停電作業，電源箱上懸掛“有人操作、嚴禁合閘”的安全警示牌，并派專人看管。必須帶電作業時要經過有關部門批準。
4進入現場人員必須戴好安全帽，按規定佩帶勞動保護用品。高處作業要戴安全帶，從事架工人員要取得特種作業操作證才能上崗。洞口、樓梯口、電梯井口、出入口要設防護欄；施工架子按規定在操作層中間每隔兩層滿鋪跳板；拉結、頂撐、剪刀撐、掃地桿符合安全規定，設置踢腳板，掛設安全網。
第5篇：安全施工作業范文
（濟南工務機械段，山東 濟南 250000）
營業線施工是為了提高既有線設備質量。提速擴能的主要手段。確保行車安全、施工安全，盡量減少對運輸的影響，在有限的封鎖時間內優質地完成施工任務，是對施工單位的基本要求。作為專業的工務機械段，如何根據本段實際和既有施工特點，抓好行車安全、施工安全呢？
幾年來，我們對我段承擔的施工項目的施工實踐中，總結探索出了加強線路大、中修施工安全控制的有效方法，實現了對既有施工安全有效控制。確保了行車安全，人身安全和施工質量。
1 設計施工全過程中每個關鍵環節的風險控制
既有線路大、中修施工的特點是，列車運行密度大，車速快，安全要求高，施工項目多，配合單位多，施工戰線長，封鎖時間短，作業量集中，人工機械交叉施工，干擾大，在一定程度上破環了軌道原來的穩定性，直接威脅著行車安全和作業人員的人身安全。當某一環節稍有疏忽就會留下隱患，釀成事故。因此必須設計施工全過程中每個環節的控制，做到人人把關，控制好每一關鍵環節整體控制，才能保證行車安全和施工安全。
我們把施工全過程（即從施工前的準備到竣工后的驗交）作為一個連續運轉的鏈條，按作業程序劃分為9個關鍵環節，即：（1）施工前準備；（2）駐站登記；（3）施工防護；（4）封鎖前的準備作業；（5）封鎖點內作業；（6）開通前線路的檢查；（7）消記交點；（8）開通后整修、檢查；（9）作業人員安全撤離現場。緊緊圍繞以上9個關鍵環節排查各施工項目在每個環節的控制重點，制定每個環節的風險控制，共9項42條，在施工安全控制中收到了明顯的效果。（附：風險管控表）
2 對施工作業實施分類分項控制
施工項目多，每項作業的安全要求不同，作業標準不同。為使每個工種、每個崗位，對每項重點作業明確干什么，怎么干，達到什么標準，我們對每項重點施工項目逐項、逐崗立標明責，實施分類分項控制。職工當日干什么，崗位什么標準，安全注意事項。作業中作業標準，作業質量。作業后的總結分析，從而避免了施工布置工作的盲目性隨意性、標準不明、作業漏項、違章作業等問題。
3 強化現場控制
為強化對現場施工作業全方位、全過程的、全天候的安全控制，及時發現和解決施工中的安全、質量問題，發現違章違紀違標作業當場糾正，并填寫“三違”通知書提出整改意見，督促落實整改，帶動了一線職工的業務素質的提高，遵章守紀，作業標準成為職工的自覺行動，違章違紀違標現象基本杜絕，班組自我管理，自我約束、自我規范、自我控制能力明顯提高。
4 嚴格考核，促落實到位
我段在健全各級安全生產責任制和各項作業標準的基礎上，制定了以安全、質量、任務、管理和職工素質為主要內容的“經濟責任制考核辦法”。段考核工隊，工隊考核班組，班組考核個人。每月考核一次，考核力度于職工工資與月度獎金掛鉤。采取了定性與定量的方法。對有安全、質量問題的單位和個人，實行一票否決，絕不遷就，并將考核結果公布。在干部職工中形成了危機感、緊迫感，并轉化為強烈的事業心和責任感主動自覺的對安全負責，形成人人關心安全，處處保證安全的良好局面。
第6篇：安全施工作業范文
【關鍵詞】市政管養；安全生產；安全管理
市政管養行業大多是以市政設施養護為主業的事業單位，因自身行業的特殊性，使行業的安全管理工作不同于一般建筑企業。作業人員在排水管道清淤中毒，路燈維修中觸電，道路修補時碰傷等事故
時有發生。因此，如何做好市政管養行業的安全管理工作是行業管理者研究的重要課題。
一、市政設施管養易發生安全事故的原因
（一）點多面廣。市政設施分布于市區的各個部位且點位多，不固定，作業區不斷變化。
（二）單一項目工程量小，作業時間短，容易使作業人員產生大意思想，違反安全作業規程，發生安全事故。
（三）作業環境復雜。市政設施養護維修大多在市區道路上露天作業，車多、人多，施工環境不斷變化，手工勞動及體力勞動多，使施工容易發生事故。
（四）部分勞動者安全意識不強。隨著市政養護行業不斷推向市場。部分農民工經短期培訓甚至未經培訓即上崗作業，安全意識差。有的項目實行計量工資，為了多完成工作量，施工人員違反安全操作規程作業，時有事故發生。
（五）設施損壞突發性強。隨著城市規模的不斷擴大突發事件不斷發生，也有人為破壞市政設施的現象，因此不斷有設施搶修的任務。執行搶修任務易發生安全事故。
二、建立合理的安全管理體系是減少安全事故發生的基本要求
國務院2004年1月9日頒發了《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》（國發[2004]2號），要求構建全社會齊抓共管的安全生產工作格局。作為市政管養行業部門的安全管理工作，建立合理的安全生產管理體系，是市政管養行業完成安全生產工作的基本要求。它主要包括安全管理機構、安全生產責任制度、安全教育培訓和安全管理技術等方面，現分述如下：
（一）安全管理機構是安全生產管理的核心部門。市政管養行業應建立健全三級安全生產管理機構，即成立以主要領導為負責人的安全生產委員會，對單位的安全生產全面負責，并由行政副職主管；單位設獨立的安全生產管理部門，在行政副職的領導下，負責全單位安全生產的日常業務、技術工作；單位所屬部門的安全生產，由正職對本部門的安全生產全面負責，成立并主持本部門的安全生產管理小組，各部門設班組安全員，班組安全員由各組長擔任，并設立項目專職安全員。
（二）安全責任制度是單位最基本的安全管理制度。安全生產責任制度是對各級負責人、各職能部門以及各類施工人員在管理和作業過程中，應當承擔的責任做出明確的規定。具體來說，就是將安全生產責任分解到施工單位的主要負責人、項目負責入、班組長以及各個作業人員身上，是安全管理工作的核心與中心環節。
（三）安全教育是安全管理的重要工作。根據建設建教[1997]83號文件印發的《建筑企業職工安全培訓教育暫行規定》的要求，企業法入代表、專職管理人員、技術人員、特殊工種、新職工每年都要進行一定學時的安全培訓。教育和培訓按等級、層次和工作性質分別進行，管理人員的重點是安全生產意識和安全管理水平，操作人員的重點是遵守紀律、自我保護和提高防范事故的能力。市政養護行業的安全教育培訓應注重做好以下工作：
1、新工人(包含合同工、臨時工、學徒工、實習和代培人員)必須進行單位、項目部和班組的三級安全教育。教育內容包括安全生產方針、政策、法規、標準及安全知識、設備性能、操作規程、安全制度、嚴禁事項及本工種的安全操作規程。
2、特殊工種人員除進行一般安全教育外，還要按國家、地方和企業的規定，進行專業工種安全教育和考核，取得《特種作業人員操作證》后上崗。
3、特定情況下的適時安全教育。由于市政管養行業的特點，在特定情況下比如冬季、夏季、雨雪天、訊臺期施工；節假日前后；節假日加班或突擊性任務；工作環境及對象改變；工種變換；新工藝、新材料、新技術、新設備施工；新進入現場等，更應注重安全教育，以減少和避免事故發生。
（四）安全生產管理技術是安全生產工作的支持保證
在安全生產施工方面，盡管國家、地區和企業有各種規章制度和規范，但對具體項目(尤其是較為復雜的工程或某些特殊的項目)來說，技術措施還要做具體的要求。針對市政設施養護單位，道路維修、下水道清淤、瀝青混合料拌合、路燈維修、泵站維修、橋梁維修等項目，必須采取必要的安全生產技術措施。有的工作應編制專項的安全技術措施并經技術部門審查簽字后方可施工。作業過程中，要安排專業人員監護，一旦發生事故，要按照預案科學施救。
三、保持安全管理體系的良好運行是減少事故發生的有效途徑
要有效的減少安全事故的發生，避免特大事故的發生，保持安全管理體系良好的運行是有效途徑。在生產中我們應加大以下工作的管理力度。
（一）要認真履行建設單位的安全監管職責，嚴格落實安全生產責任制度。管理單位應每兩月對各個部門進行一次安全大檢查，各作業部門的自檢活動，每月不少于兩次。對檢查結果要有詳細的記錄，全面的系統分析，進行定性定量的安全評價。建立單位與各部門事故隱患整改臺帳，對檢查中發現的安全隱患，要定人、定時問、定措施進行整改。
（二）加強機械設備、施工機具及安全防護用具的管理。采購、租賃有生產許可證、產品合格證的生產設備，建立設備定期檢查和維修保養制度，保證機械設備處于完好狀態。對不能保證安全使用的、不符合國家標準及國家明令淘汰的設備、材料及施工工藝，進行強制淘汰。
（三）科學的組織事故應急救援。有一些較小事故發展成大事故的原因，就是因為遇到意外事故發生時驚慌失措，盲目施救，造成損失更加嚴重。2009年7月3日，北京通州區新華聯北區2號樓在進行污水井清掏時，有3名工人下井作業時中毒，井上其他人員發覺后，紛紛下井救援，總計下井10人，都相繼暈倒，有人急忙撥打了報警電話。北京市消防總隊迅速調集59名消防官兵進行救援，成功救出被困井下10人，10人均中毒，其中6人經搶救無效死亡，造成重大安全事故。此事故惡化的主要原因就是發生事故后沒有科學施救，而是盲目救援使事故不斷擴大。因此，市政管養行業應制定事故應急預案，建立應急救援組織。對施工現場易發生重大事故的部門、環節進行監控，配備應急救援器材、設備，并進行經常性維修、保養，保證其正常運轉。
（四）嚴格執行事故報告和責任追究制度。施工單位發生安全事故，應當按照國家有關傷亡事故報告和調查處理的規定，及時、如實地向負責安全生產管理的部門、建設行政主管部門或者其他有關部
第7篇：安全施工作業范文
關鍵詞：路橋施工；企業；安全管理
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A
一、路橋施工企業安全生產管理中存在的問題
安全生產管理中存在的隱患主要包括:其一,安全生產管理人員配置有職無位,無實質上的職責權利，安全生產制度的落實往往是“雷聲大、雨點小”。其二,安全生產管理還處于傳統的計劃經濟管理狀態,“安全責任重于泰山”等口號缺乏明確的實際行動。其三,有些路橋施工企業未單設相應的安全管理機構,而是將其職能分攤于勞動人事部門,在人員配備也以兼職人員居多,很難做到細致全面地開展相應管理工作。其四,安全規章制度更新速度慢,缺乏指導性與可操作性,致使企業用于安全技術、設備、資金中的投資與高保障難以發揮有效作用。其五,路橋施工企業大量采用農民工作為勞動力主體,以盡可能地獲取最大化的施工產值,但也使企業的安全生產缺乏有力的技術保障。其六，重視書面規定,輕視現場管理。許多施工企業領導和工程技術人員認為:施工安全的各項措施、承諾,均符合招投標程序與甲方要求就行了,而對現場施工中的安全問題,只要應付一下,不出事就行了。其八，在安全管理制度和標準與現實施工中進度、產值、成本相沖突時，安全管理往往被迫妥協于這些因素。就此而言,要有效地解決路橋施工企業安全生產管理存在的諸多缺陷,應從路橋施工管理與安全監督檢查等多方面著手。
二、路橋施工管理中的安全管理措施
1、結合施工項目實際,增強技術保障 路橋建設工程點多線長,施工工藝與工序繁雜,人員、機械設備的投入量巨大,且需要依托于各類施工工種、班組進行多工作面的交叉作業,因此,施工管理人員需要完善各項技術準備以降低安全管理難度。一是要熟悉施工圖紙設計,優化工序環節，在依據具體施工合同要求的基礎上,盡可能地考量施工單位的各項資源及施工區域氣候等自然條件,合理組織施工計劃,并由線至點地將其以橫道圖或網絡圖等形式加以表示,確保任一分項工程均在受控范圍內。二是安全管理人員必須熟悉每一項工程施工過程，具有分析、識別每項工程施工環節中的危險因素的能力，有根據經驗和制度標準制定出相應的有效的整理隱患措施。三是強化技術儲備。由高素質的技術管理人員和安全管理人員共同實施有組織、有梯次的培訓與技術交底計劃,幫助具體施工技術人員、工長及工人熟悉新的施工工藝與材料特性,以有效地掌控施工環節中的每一工序步驟,并針對各種潛在突況準備應急處置方案。四是建立健全質檢制度。路橋施工的安全生產不僅要求技術管理上達到相關設計與規范標準,更要利用科學完善的質檢制度與質檢手段對路橋工程作定期檢查,以及時發現處理工序中的安全隱患,兼顧工程質量與施工安全。
2、全面增強施工人員的安全意識 一是加強專業安全知識、技術的日常教育與培訓,用安全典型事例和事故教訓進行教育,對照法律、法規認真地進行分析、討論。 二是堅持1天1條,將安全法律、法規逐件公示在安全教育宣傳欄中。 三是積極組織各類管理人員,參加好的安全講座和參觀受表彰的項目。 四是通過重視人員的管理,機制的建立,系統的完善,營造出施工企業的安全文化。
3、明確工程項目的安全生產責任人 施工企業在工程項目訂立合同之后,安全管理工作應與其它工作同步開展,同步進行。要依法明確工程項目的安全生產責任人,并明確安全控制由項目經理全面負責。要制定安全管理工作的要點,明確施工安全的承諾與目標。要編制工程項目安全計劃,建立安全生產責任制,完善安全保證體系。
4、抓好施工前與施工中的安全管理 工程施工安全產生于生產過程中,必須要“以預防為主”,做好施工前的準備和施工過程中的監督與管理。
4.1做好施工前的準備工作。 工程施工安全的準備工作要循序漸進,分步驟、分階段地進行。首先是做好施工前的調查研究，針對現場的地形、地物、地貌進行勘查、記錄,及時發現可能造成安全隱患的因素。并依據實地記錄、設計文件做好安全技術措施的編制,以及現場安全警示的工作。其次在施工生產準備階段,施工企業的管理層,要根據施工項目的特點及容易發生事故的處所,開展好安全生產的宣教,實施安全技術培訓與考核,并做好安全技術交底工作。
4.2施工過程中的監督管理 在施工過程中要遵循“按圖施工”的原則,充分了解、掌握設計文件的要求及安全技術措施的內容。開展好事前班組安全教育,施工前的安全防護檢查,并要樹立“下一道工序開展前,安全防護已完善”的思想。做好各項安全防護及應力支撐系統的驗收工作,如井支架、腳手架、各類支撐等。卸料平臺等經常性活荷載受力的部位,要按照安全計算的模式進行搭建。掌握全程施工動態,及時發現、糾正違規操作和違紀行為。
5、做好機械設備管理工作,杜絕設備安全隱患 首先是應健全現行機械使用維修保養制度,針對路橋施工機械設備投入較多的情況,合理調度機械配置,在提升設備利用率的同時,注意加大設備維修、保養力度,隨壞隨修、決不帶病作業,在施工間隙可結合施工計劃進行設備保修保養,確保其正常運轉。其次，對于特種設備的管理必須加強。特種設備在施工中危險系數較大，發生事故的機率較高，并且事故后果比較嚴重，所以在管理上必須嚴格執行國家特種設備安全管理條例，執行安裝告知、國家相關機構檢驗、使用報審制度，完善檔案管理，做好日常保養維護和監督檢查，有效的控制事故的發生。
三、安全監督檢查中關于安全生產的若干措施
1、嚴查施工隱患,確保安全施工 路橋工程項目的安全管理,關鍵是要協調好安全與項目施工管理過程中的質量監控、進度調整和成本利益之間的關系。做好這項工作與領導的支持密不可分。其一,在施工進度方面,原則上應嚴格遵循施工組織計劃加以執行。尤其是路橋工程項目中的路基、涵洞等構筑物點多線長,且屬于露天作業,受各種不可遇見因素如氣候影響較大。針對此種現狀管理狀況,應避免模式化運作,須依據實際情況進行合理安排、動態調整,確保施工安全。其二,施工質量是安全生產管理的重要檢查內容。在施工分項目驗收過程中尤其是如橋梁基礎等隱蔽工序項目,應嚴格貫徹“三檢”制(自檢、互檢、交接檢),層層檢查,層層把關。其
2、開展施工安全管理事后總結工作 第一是制定施工安全管理總結標準化格式,并納入到建設工程竣工驗收條件中去。
第8篇：安全施工作業范文
2、特種作業人員未持證上崗。據資料分析，75家企業特種作業人員持證上崗率和到期復審率都在85%左右，特種作業人員依法培訓、持證上崗和按期復審情況不盡人意。特種作業人員無證上崗造成的安全生產事故時有發生，2006年3月，我市一酒店曾發生一起重大火災事故，經調查：酒店使用無特種作業操作證的電焊工從事室外裝修工程施工，作業時，電焊作業明火點燃柴油灶油箱內的柴油，引起爆炸燃燒，造成現場作業的4名工人死亡。《中華人民共和國安全生產法》第二十三條規定：生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。特種作業人員屬于特殊工種，依法持證上崗不僅是對特種作業人員的自身保證，也是對他人的安全保護。企業應當加強對特種作業人員的管理，嚴把特種作業人員持證上崗關和到期復審關。
3、安全設備設施疏于管理。主要表現為：安全設備設施(包括安全附件)未定期檢測、壓力表超壓運行或損壞、機械傳動部位未裝安全防護罩、乙炔氣瓶未裝阻火器等。安全設備設施管理缺陷，主要是企業管理人員和從業人員有章不循和違規操作，直接表現為物的不安全因素，它常常誘發發事故的導火線。《中華人民共和國安全生產法》第二十九條規定：安全設備的設計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應當符合國家標準或者行業標準;生產經營單位必須對安全設備進行經常性維護、保養，并定期檢測，保證正常運轉。對安全設備設施的管理，必須在安裝、使用、維護、保養、檢測等各個環節上嚴格執行管理制度，建立基礎臺帳，并加強對安全設備設施的日常巡查，督促從業人員規范操作。
4、電氣安全管理不到位。主要表現為：現場臨時用電亂拉亂接、配電箱無蓋板或堆放雜物、電器開關不符合防爆要求、配電房無防小動物措施等。這些現象多數都是違反操作規程或者安全管理作業所致。2005年7月，我市某酒店游泳池機房內發生一起觸電事故，一名在校暑期打工的大學生死亡。經調查：操作人員在潛水泵連接電源時，臨時用電沒有接地線，也沒有任何標識，造成誤操作，導致單相潛水泵通電后脫水空轉過熱而漏電。《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條規定：違反操作規程或者安全管理作業的，給予警告，并可以對生產經營單位或主要負責人和其他有關人員處以罰款。電氣管理和使用涉及從業人員多、危險性較大，電氣管理不到位，使用不規范造成的危害也是人們普遍認知的。但是，由于人們對電氣安全規范的了解程度有限，習慣性違章表現十分突出，因此，要不斷加強電氣管理和使用，加強對作業現場的安全巡查和監督，對發現的問題要及時處置，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
5、危險作業場所未設置安全警示。主要表現為：重點部位(如：配電房、鍋爐房、危險品倉庫等)未設置明顯的安全警示標志、在儲罐區周圍沒有防護欄、吊裝現場沒有規范的安全行走通道、高空作業出口平臺無安全護欄等。危險作業場所采取必要的安全防護警示措施，有助于提醒人們遠離危險作業場所，防止發生人員傷亡事故。《中華人民共和國安全生產法》第二十八條規定：生產經營單位應當在有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的安全警示標志。由于安全措施不到位和安全警示不明顯造成的人身傷害在日常生活中時有發生，應當引起企業安全生產管理人員的高度關注。
6、違章使用特種設備。主要表現為：特種設備未取得安全使用證或未定期檢測、壓力管道泄漏、吊裝現場作業人員不戴安全帽、氧氣和乙炔氣瓶擺放不符合安全距離、廠內機動車超核定人數違章搭載其他人員等。有一個案例：2008年5月，江都某企業一特種車輛(裝載機)在出廠加油的途中違章搭乘其他人員，司機誤操作，導致車輛翻到馬路下，搭乘人員被事故車輛壓住當場死亡，司機被卡在駕駛倉內，后因搶救無效死亡。《特種設備安全監察條例》規定：對特種設備作業人員違反特種設備操作規程和有關安全規章制度操作的，由特種設備使用單位給予批評教育、處分，觸犯刑律的依法追究刑事責任。加強對特種設備的使用管理，要堅持“三不傷害”原則，不因特種設備危險性較大傷害自己，不因違章操作傷害他人，不因缺乏自我防范意識被他人傷害。
7、勞動防護用品配備或使用不符合標準。主要表現為：勞動防護用品的購買、驗收、保管、發放、使用、更換、報廢等管理制度不健全;購買和使用過期或不合格的特種勞動防護用品;從業人員不能正確佩戴和使用勞動防護用品等。從對企業的檢查情況看，職工不能正確佩戴和使用特種勞動防護用品的現象比較嚴重，由此造成的人員傷害也較多。《勞動防護用品監督管理規定》規定：對不配發或者不按有關規定或者標準配發勞動防護用品的、配發無安全標志的特種勞動防護用品的、配發不合格或超過使用期限的勞動防護用品的，應當依法查處。加強勞動防護用品的使用管理，正確佩戴和使用勞動防護用品是保護從業人員生命安全的重要措施，特別是從業人員要按照不同崗位的要求，科學使用和佩戴勞動防護用品，減少職業疾病發生。
8、危險物品管理缺陷。主要表現為：劇毒化學品或廢棄化學物品未專庫存放、化學品倉庫未配備應急救援器材、危險品倉庫無安全警示標志、易燃危險品倉庫未安裝防爆燈或堆放雜物等。危險物品對人的危險較大，管理不到位，可能引發中毒、火災、死亡等事故。1993年8月，廣東某市一危險化學品倉庫發生特大爆炸事故，爆炸引起大火，事故導致15人死亡，25人重傷，直接經濟損失超過2億元。造成事故的直接原因是強氧化劑和強還原劑混存未單獨存放，發生激烈氧化還原反應后引起火災爆炸。《危險化學品安全管理條例》對危險物品的管理作出了明確的規定，并制定了相應的處罰條款。對危險物品管理缺陷，企業主要負責人要引起高度重視，安全生產管理人員要嚴格執行國家相關法律法規，按照危險物品管理的相關程序、標準和要求，認真履行管理責任，把好安全關。
上述所列8種可能引發事故的常見隱患，主要是依據對75家工業企業安全監察后作出的分析，它們的表現方式也不僅限于所列表現。從這些常見隱患和表現方式可以給我們這樣的啟示：安全生產事故隱患排查治理，應當從大處著眼，小處著手，強化管理和監督，重在落實“兩個責任”：
一是落實各級人民政府安全生產的監督管理責任。政府的監管責任要從大處著眼，加強政策引導、完善制度體系、強化監督管理。首先，要認真落實各級領導干部的安全生產責任制，明確隱患排查治理職責，健全工作機制，提供政策支持，加強督促指導;其次，要加強組織領導，深入開展事故隱患排查治理工作，做到排查不留死角，整改不留后患，引導企業建立安全生產長效機制，推進企業的本質安全度;第三，要強化安全生產監管監察工作，加大對安全生產監管監察的人力、物力和財力的投入，充分發揮綜合監管、專業監察在安全生產工作中的作用，強化行政執法，依法查處安全生產領域內的各種違法違規行為;第四，要堅持安全生產綜合治理的方針，組織和動員社會各方面力量，構建安全信息、法律、技術裝備、宣傳教育、應急救援等方面的支撐體系，發揮新聞媒體的作用，加大對隱患排查治理工作的宣傳力度，努力創造全社會共同參與“治理隱患、防范事故”的氛圍
第9篇：安全施工作業范文
為保證G70福銀高速、G22青蘭高速道路隱患治理工程項目的安全順利進行，“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，保證作業期間人員、機械與廣大司乘人員安全，特制訂本方案。
一、作業內容和作業段落
作業內容：標線、護欄、線形誘導標、混凝土攔水帶及路肩。
施工單位：河南豫通盛鼎工程建設有限公司。
作業區間：
G70 福銀高速（K2022+200-K2049+212）G22青蘭高速（K1582+150-K1649+900）
作業時間：每日早7:00-19:00。
二、作業投入
1.安全設施
封閉應急車道作業
編號
名稱
結構/尺寸/樣式
數量
1
錐形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移動架/F架
1
3
60及40限速牌
移動架/F架
1
4
便攜式遙控燈光警報箱
1
5
解除限速40牌
移動架/F架
1
6
前方2km施工
移動架/F架
1
7
前方1Km施工
移動架/F架
1
8
前方500m施工
移動架/F架
1
9
前方300m施工
移動架/F架
1
10
施工作業長度
移動架/F架
1
11
爆閃警示設施
1
12
交通指揮機器人
1
13
智慧錐桶
2
封閉行車道作業
編號
名稱
結構形式
數量
1
錐形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移動架/F架
1
3
60及40限速牌
移動架/F架
1
4
便攜式遙控燈光警報箱
1
5
解除限速40牌
移動架/F架
1
6
警示頻閃燈
1
7
前方施工/車輛慢行
移動架/F架
1
8
向左改道牌
移動架/F架
1
9
誘導標識
移動架/F架
1
10
前方2km施工
移動架/F架
2
11
前方1Km施工
移動架/F架
1
12
前方500m施工
移動架/F架
1
13
前方300m施工
移動架/F架
1
14
附著警示燈的路欄
移動架/F架
1
15
交通指揮機器人
1
16
智慧錐桶
2
17
防撞報警器
2
封閉超車道作業
編號
名稱
結構形式
數量
1
禁止超車
移動架/F架
1
2
錐形桶
90cm高
500
3
80限速牌
移動架/F架
1
4
60及40限速牌
移動架/F架
1
5
便攜式遙控燈光警報箱
1
6
解除限速40牌
移動架/F架
1
7
解除禁止超車牌
移動架/F架
1
8
警示頻閃燈
1
9
左側變窄
移動架/F架
1
10
誘導標識
移動架/F架
1
11
前方施工/車輛慢行
移動架/F架
1
12
前方2km施工
移動架/F架
2
13
前方1Km施工
移動架/F架
1
14
前方500m施工
移動架/F架
1
15
前方300m施工
移動架/F架
1
16
附著警示燈的路欄
移動架/F架
1
17
交通指揮機器人
1
18
智慧錐桶
2
19
防撞報警器
2
2.擬投入的車輛（保險齊全、駕駛人員持證上崗）
投入車輛以上報的證件齊全、保險齊全、行駛狀況正常的車輛為準，不準車輛帶病作業，具體車輛數量及型號見施工車輛行駛證、駕駛證、車輛保險單、車輛審驗單復印件。
3.擬投入的人員（保險齊全、現場管理到位）
投入人員中管理人員為項目部安全管理小組成員，現場具體負責人為各工點施工負責人和現場基層管理人員，具體人員要求為身體健康、保險齊全、具備施工現場安全管理能力，能及時發現安全隱患點，并能及時上報、及時處治。
三、執行的標準和規范
本安全方案施工中嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》等有關法律法規規定。參照《道路交通標志標線》【GB5768—2017】, 《公路養護安全作業規程》【JTGH30-2015】相關規定設置標志，此布設要求為最低要求，現場需根據施工情況自行增加相應交通安全保障設施。
四、各類安全作業區布控方案適用范圍
1、封閉行車道作業區
封閉行車道作業區的適用范圍為：標線補劃工程、波形護欄、線形誘導標、混凝土路肩及攔水帶。
2、封閉應急車道作業區
封閉應急車道作業區的適用范圍為：標線補劃工程、波形護欄、線形誘導標、混凝土路肩及攔水帶。
