科研課題研究流程精選(九篇)
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第1篇：科研課題研究流程范文
關鍵詞：高等流體力學；教學內容；教學方法；教學模式
中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）10-0192-03
近幾年，計算流體力學與各種工程實際問題的結合越來越密切，已成為解決各種流體流動與傳熱問題的強有力工具，并已成功應用于建筑、環境、流體機械等技術科學領域。過去只能靠實驗手段才能得到的某些結果，現在已可以借助于計算流體力學的手段來完成。在高等建筑院校的土木工程、環境科學與工程等學科中，因涉及大量的流體流動問題，因此，普遍開設了研究生課程――高等流體力學（計算流體力學）。
多年來，計算流體力學的教學內容主要是有限差分法、有限元法、離散化方法等，重點仍然是算法的數學基礎、收斂性的證明及離散精度的討論。在教學過程中發現學生對課程中涉及的大量數學推導感到乏味，課程學完后，如何采用計算流體力學方法對一個具體的流體流動問題進行模擬和分析，學生往往感到無從下手，并且難以正確采用計算流體力學的理論和方法解決工程實際問題，因此學生也不能學以致用。當前的研究生課程教學，不僅在分析問題的深度和廣度上顯得不足，在教學方法上也存在靈活性不足，互動性不夠，缺乏新穎性等問題。因此，結合學科的發展特點對計算流體力學課程現有的教學內容、教學體系及教學方法進行改革，并進一步將計算流體力學理論與解決工程實際問題緊密聯系在一起，培養和提高學生的學習能力和創新能力顯得尤為必要。
我校研究生課程“高等流體力學”的教學內容緊密圍繞計算流體力學的內容，課程組在重慶大學研究生重點課程和重慶市研究生重點課程教改項目“高等流體力學”的資助下，對教學體系、教學內容、教學方法等方面的改革做出了一些嘗試，力圖使其教學內容反映學科的特色，發揮計算流體力學本身應有的優勢。此外，由于研究生課程教學學時有限、學生基礎不均，因此，在教學過程中，合理選擇教學內容、提高教學效率、拓展課程的專業視野、增強學生學習主動性，使得課程學習更好地服務于課題研究，是該課程必須考慮的幾個主要環節。本文圍繞高等流體力學課程教學改革進行了一些探討，并提出了一些建議。
一、優化教學內容
計算流體力學（Computational Fluid Dynamics，簡稱CFD）已經超越了其傳統的外延和內涵，不再僅僅是一些數學理論和概念，而正成為一門建立在經典流體力學與數值計算方法基礎之上的新型獨立學科。就CFD本質來講，流體動力學是建立能準確描述具體流動過程的數學微分方程組，依據模擬幾何模型和流動過程特點給予相應的邊界條件，最后，聯立求解方程組，得出一定精度的模擬結果[1]。CFD兼有理論性和實踐性的雙重特點。特別是隨著計算機軟硬件技術的發展和數值計算方法的日趨成熟，出現了基于現有流動理論的商用CFD軟件，可以通過計算機數值計算和圖像顯示的方法，在時間和空間上定量描述流場的數值解，從而達到研究物理問題的目的。商用軟件的出現為學生學習掌握計算流體力學提供了有力的輔助手段，但是計算流體力學所依賴的基本流體力學知識和數學基礎仍然是非常重要的。因此，為順應科學的發展和工程問題研究的需要，計算流體力學作為一門重要的研究生學位課程，在教學中既要注重理論知識講解，還需拓展其實際應用范圍。對于普通建筑工程類專業的研究生來講，最關心的是如何用CFD手段來解決本研究領域的實際問題，所以關鍵是掌握計算流體力學關于建模、離散、湍流模型的選擇、對流差分項的格式及時間積分格式的特點等內容；學會如何編制自己的CFD程序；如何使用現有的商用軟件。
課程的教學目標，要求學生完成高等流體力學課程的學習后，必須掌握流體力學的分析推理方法，常見湍流計算模型以及相關軟件（CFD）的使用，要具備利用高等流體力學知識分析和解決實際問題的能力。在課程內容方面的設計上，應注意內容的系統連貫和循序漸進，便于學生掌握基本理論和分析流體力學問題的基本方法。
優化的教學內容包括以下幾個部分：①矢量場論；②流體力學基本概念及運動描述；③流體力學基本方程組及其求解；④湍流現象及湍流研究的基本方程；⑤粘性流體流動的數值分析方法；⑥離散化方法；⑦對流與擴散以及流場計算；⑧軟件――CFX及其應用。其中，為了加深對流體力學的理性認識和理解，掌握流體力學中的思維特點和較綜合的分析推理方法，使學生在理論修養和實際處理流體力學問題的能力上都有明顯的提高，課程組教師在教學過程中，新增了離散化方法、對流與擴散以及流場計算和軟件應用三個部分的內容。增加了CFD軟件的實踐教學環節，注重學生的對軟件的使用操作的理解，使其學以致用。減少了勢流計算、粘性流動解析解以及邊界層理論這部分內容。加大了CFD應用程序這部分內容。
教材選用本校課程組編寫的《高等流體力學》，帕坦卡編寫的《傳熱與流體流動的數值方法》，和陶文銓編寫的《數值傳熱學》；參考教材選用吳頌平翻譯的《計算流體力學基礎及其應用》，王福軍編寫的《計算流體動力學分析》，張兆順著的《渦流大渦數值模擬的理論和應用》；實踐教材選用孫紀寧編著的《ANSYS CFX對流傳熱數值模擬基礎應用教程》；此外，我們還建立了相關的學習網站，網站上有課程大綱、教學內容、學習輔助材料等。
課程學時數共45學時，采用“兩段制模式”教學，即將計算流體力學課程分為既有關聯、又相互獨立的兩部分。第一部分以基礎知識為主，第二部分以應用為主。兩部分獨立講授，第一部分著重講述流體動力學基本方程、離散化特征、對流差分格式、邊界條件的處理、紊流模型等，第二部分講述流體流動仿真與CFD軟件應用。授課對象為學術型碩士、專業型碩士，授課對象是掌握較強流體力學知識的學術型碩士研究生時，強化第一部分內容；授課對象是專業學位研究生時，則側重第二部分內容。
二、豐富教學方法，注重自主學習能力
1.凝練教學內容，提升教學起點。為了使高等流體力學課程的知識更好地為建筑環境與設備工程、市政工程、環境工程等專業服務，需要對教學內容進行凝練。通過參閱其他理工科院校相關院系的教材和講義，從中精選出適合專業需要的內容編寫教材，并對某些不足進行改進，注重內容的系統性和連貫性，使之既能清晰反映高等流體力學的基本理論，又能結合上述幾個專業的實際應用特點，與專業課進行有機銜接和整合。著重收集了與建筑土木工程相關的流體力學內容。
考慮到研究生的知識水平和知識結構與本科生有較大區別，并且多數學生已經掌握了工程流體力學的一些基礎知識，選取的教學內容具有較高的起點，使學生在較高的層面上學會應用流體力學這個理論工具。
2.采用精講多練的教學方法。教學方法由講授、聯想、解疑、歸納、作業這幾個部分組成。其中講授要抓住重點難點，由淺入深的講解，由于課時較少，內容多，要求學生在上課前充分準備每一講的內容。在課程教學中改變教師講、學生聽的習慣做法，使學生在課堂上積極思考、踴躍發言。
高等流體力學課程具有理論性強、數學推導能力要求高的特點；但是另一方面，其課時相對較少，為了解決內容深與課時少的矛盾，在授課方法上側重于精講多練。對關鍵的基礎理論部分（如流體力學基本守恒方程的推導），安排較多的學時講深講透，使學生能夠從本質上掌握流體力學這個理論工具。同時，課后安排與基本理論密切相關的習題和工程問題讓學生加以訓練，使學生加深對理論的理解和消化，同時提高應用理論工具解決實際問題的能力。
3.利用板書、多媒體技術、網絡輔助教學相結合的教學手段。高等流體力學課程是一門理論性和應用性都很強的學科，授課手段不應一成不變。在公式推導過程中較多地采用板書的方式更符合學生的思維習慣；對于一些實際工程問題或自然中存在的流體力學現象，采用動畫或視頻的形式展示更加生動形象，可以幫助學生較快地建立感性認識，從而更好地理解復雜規律。同時，利用網絡及時向學生提供教學資源，包括：課程大綱、授課教案、講義、課后習題、國內外相關教材等資料，旨在給學生提供一個全面、簡便、輕松的教學環境。
4.利用試驗和CFD模擬加深學生對基本理論的理解。本課程利用學校和學院的實驗設備資源，開設演示性實驗、驗證性試驗和設計性試驗。安排適量的CFD程序操作課程，并邀請國內外大型設計院人員講解CFD軟件，加深學生對流體力學工程應用的理解。此外，課題組任課教師所從事的科研活動，也給不少學生提供了實踐的機會和場所。收集了與建筑土木工程相關的工程案例，通過案例討論和分析，增強學生學習理論知識的興趣，提升課程教學的互動效果，增強學生運用理論知識分析并解決工程實踐問題的能力。
5.啟動雙語教學。為了便于學生快速準確地理解國際上關于本學科的新知識和先進技術，使學科技術更好的與國際接軌，我們在教學中逐漸開展了雙語教學。考慮到學校的實際情況、學生英語水平參差不齊等問題，一開始就全部采用外語教學，勢必會影響教學效果，因此在學生學習初期使用母語教學，然后逐漸地部分或全部使用第二語言（英語）進行教學。同時我們加強師資隊伍建設，培養年輕的老師出國深造，能夠更好地講解國外原版的專業教材，使學生能夠閱讀相關技術知識的英文文獻資料，在雙語教學實踐中并且結合工科專業特點，能熟練運用相關的英文編程工具和商業軟件，能夠應用英文處理和交流相關問題，拓展課程中的專業視野。
三、教學模式：互動式教學
保羅?佛萊雷說過：“沒有了對話，就沒有了交流；沒有了交流，也就沒有真正的教育。”[2]互動式教學可以提高學生的學習水平和協作能力，因此成為國際上大力推行的教學策略之一[3]。
相對于本科教育，研究生教學中更注重對學生獨立解決實際問題能力的培養，所以在研究生課程教學中更應該采用互動式教學模式，可以更好地激發學生的創作力和培養獨立思考能力。教學中改變一味地灌輸，注重方法，突出學生的主體地位，發揮其主動性，積極開展討論式、演講式、辯論式、案例式等多種形式的教學方法，激發其主動思維、辨析、討論的熱情。我們在課程教學中設計了以小組為單位，針對實際工程問題，進行仿真案例計算。在教學中應當盡量將講授的新知識轉化為學生感興趣的問題，使抽象的理論內容借助生動具體的案例和多媒體場景形象化；關注學生的個體差異，創造出能夠調動學生積極性和學習興趣的課堂氛圍，使學生在寬松的環境中學習和探索。
四、結束語
在計算流體力學的教學實踐中，作者把握《高等流體力學》中的重要思想方法，流體力學問題的本質，進行深入淺出、生動活潑的講解。同時結合作者的科研項目、生活、生產中的實際問題，向學生傳授治學方法，培養學生的自主學習能力和創新意識，通過近年的實踐收到了良好的效果。
參考文獻：
[1]翟建華.計算流體力學（CFD）的通用軟件[J].河北科技大學學報，2005，26，（2）.
[2]保羅?佛萊雷.被壓迫者教育學[M].上海：華東師范大學出版社，2001.
第2篇：科研課題研究流程范文
【關鍵詞】物流管理;專業;能力培養;實踐課程體系
物流業作為朝陽產業在快速的發展，但集約化的物流發展是一項系統工程，物流人才更是其中關鍵因素。作為職業院校，為物流業培養高素質的復合型人才是我們的社會責任。從現實來看，高職物流管理專業的大量畢業生長時間在從事大量的體力工作，而不是基層管理崗位，這對本專業的發展和招生就業工作帶來了非常大的沖擊，究其原因還是缺乏相應的技能。
1物流管理專業高職生的就業目標崗位
物流業是生產業，從現階段發展水平來看，首要目標是降低運行成本和提高工作效率，這需要有更多的能夠提高運行效率的現場管理人員，對他們能力的要求是:會運行、善觀察、勤總結、能優化的人員。從職業生涯規劃的角度分析，高職生并不希望自己的目標崗位是一個從事無技術含量的重復勞動崗位，如果不能為學生夠提供實現遠期目標的知識和技能鋪墊，這個專業就沒有吸引力，也不能為社會培養出合格的人才，也就沒有生命力。物流業集約化發展所需要的高素質、復合型人才是高職物流管理專業培養的方向，那么這樣的人才有哪些崗位呢?綜上可以確定，高職物流管理專業的學生就業目標崗位為物流優化管理崗位，位于資歷架構的四級和五級。首崗崗位為一線操作人員，有了企業的部分工作經驗后進入現場管理崗位，經過實踐操作與管理思想的充分結合，最后到達目標崗位———物流優化管理崗位。
2物流專業畢業生所需具備的能力
基于工作崗位的能力需求，結合目前物流行業的發展水平和發展態勢，高職物流畢業生應該具備如下能力:2．1物流基本工作能力———點能力。基本工作能力是一個物流管理專業畢業生必須具備的能力，是“首次參加工作的崗位”—簡稱首崗所必備能力，一般來看，學生首崗時大多數為技術含量不高的重復性工作崗位或者以體力為主的崗位，具體來看，有搬運員、配送員、庫管員、訂單員、客戶服務等一線崗位，這些崗位必須具備以下的點能力:一是基本設備的使用能力;二是基本的社會交往能力;三是適應能力(主要是吃苦耐勞的精神)。一個能夠熟練使用基本設備和具備吃苦耐勞精神的職工，如果具有基本的社會交往能力，在量變積累到一定程度時就會發生質變，這部分能力的獲得周期為0．5－1年。點能力是一個物流從業人員的基本素質，是通過訓練可以得到的，也是所有學生在獲得業務組織能力前必須具備的。2．2物流業務組織和執行能力———線能力。業務組織和執行能力是在基本作業能力的基礎上發展的，是指倉儲、運輸、配送、工序間物流等專項業務的組織和執行能力，學生首崗后的晉升即為單項業務作業組織崗位，一般崗位有貨運組織員、倉庫管理員、訂單匯總處理等需要一定組織能力和良好的基本物流能力的崗位，這些崗位必須具備以下的線能力:按照作業計劃組織作業的能力;出現簡單問題臨場處理能力;制定作業計劃的能力等。本崗位能力的核心是管理思想的樹立和方案制定與執行，獲得周期為1－3年。2．3物流業務優化和執行能力———面能力。業務優化和執行能力是在單項業務組織能力的基礎上進一步發展的，是對于第三方物流和制造業物流系統運行的組織和優化執行的能力，也是高職物流管理專業學生的目標崗位能力，一般崗位有:物流系統優化崗位、物流系統設計崗位、物流系統運營崗位，這部分崗位要求有如下的能力:較強的自我學習能力;物流系統分析能力;社會活動能力;分析解決問題的能力等。本崗位能力的核心是系統觀念的樹立和方案優化與執行，獲得周期為3－5年。2．4創新創業能力大學生創新創業需要一定的專業知識和管理協調等能力，這就要求高校在人才培養模式上有所改革，在課程設置上需要引入一下培養創新創業思維的課程。就高職物流管理專業而言，主要是培養他們創新創業的思維，培養“互聯網+物流”的設計和管理能力。形成“互聯網+物流”、“物聯網+快遞”的競賽氛圍，形成創新理念和創新設計能力。
3能力層次及各層次能力的培養
將高職學生的能力分為三個層次，基本能力、專項能力和綜合能力，各個層次的能力獲得的途徑并不一致，由于物流強調管理，并且最終目標崗位為物流優化崗位，而不是單純的物流操作崗位，所以，在教學中一定要注重管理意識的培養，而非像中職那樣強調點能力的強化。當然線能力和綜合能力可能在三年教學中還不能完全培養起來，但是在培養過程中、在課程設置中一定要體現這種培養方向。三個層次的能力培養邏輯建構圖如下:圖1物流管理專業實訓課程體系框架由能力培養的邏輯線路可以看出，在培養過程中首先是點能力的培養，通過點能力的訓練可以增強學生對于物流的認知，通過點能力的展示增加其閃光點，通過點能力的展示增強企業的認可度，點能力的培養通過重復和強化訓練即可以得到。線能力是一個物流現場管理人員必須具備的能力，不能通過簡單訓練獲得，線能力的培養一是通過管理理念和思想的滲透，二是通過在運輸管理、倉儲管理、配送管理、生產物流管理等核心課程的具體訓練項目中提出問題，反復的設定方案和執行檢驗而獲取的，要求絕大多數畢業生具備此項能力。綜合能力屬于較高要求的能力，在學生獲得線能力后，繼續通過貫穿于整個教學過程中的管理思想和理念的滲透，培養學生的創新能力。通過供應鏈管理、ERP、沙盤演練、技能大賽、職業資格認證、頂崗實習等具體形式的訓練，最終形成走上工作崗位的核心競爭力—綜合能力。由于學生的學習能力不同，一部分學生在畢業時還沒有完全具備這種能力，最終要在工作的中領悟而獲得。
4結論
高職物流專業的能力目標具有多層次性，點能力———線能力———綜合能力層層推進，具有一定的訓練和培養周期。綜合能力是物流管理專業學生能力培養的最高目標，不同學生的培養目標可以不完全一致，部分學生在校期間可以達到最高能力目標，而部分只能達到線能力目標，合理的課程設置有利于不同學生不同層次能力的培養。
作者:郭凱明 單位:甘肅交通職業技術學院
［參考文獻］
［1］蘇彩．以就業為導向實施高職物流專業群課程體系改革的探討［J］．物流工程與管理，2013(07)．
［2］胖華．創新創業是解決大學生就業問題的重要途徑［J］．北方經濟，2010(14)．
［3］吳獻文，陳承歡，劉志成．以職業崗位能力為導向的項目驅動教學改革實踐［J］．職業技術教育，2010(02)．
第3篇：科研課題研究流程范文
關鍵詞：工程流體力學；精品課建設；師資建設
作者簡介：陳國晶（1971-），女，黑龍江訥河人，黑龍江科技學院機械工程學院，講師；趙存友（1969-），男，黑龍江安達人，黑龍江科技學院機械工程學院，副教授。（黑龍江 哈爾濱 150027）
基金項目：本文系黑龍江省高等教育學會高等教育科學研究“十一五”規劃重點課題（課題編號：115C-174）、黑龍江科技學院教研課題“《工程流體力學》課程任務式教學內容的改革與實踐”的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）13-0105-02
“工程流體力學”為黑龍江科技學院（以下簡稱“我校”）機械、采礦、環境、安全、土建等專業重要的專業技術基礎課程。由于面向的專業范圍廣、學生層次多，因此要將該課建設成省級精品課程，對師資隊伍和教學條件等要求高，需要改革的環節多，課程建設的難度大。我們在深入解讀省級精品課程指標內涵的基礎上，圍繞課程建設的目標和任務，結合課程自身特點，根據各專業具體培養方向和要求，從課程教學的關鍵環節和基礎工作入手，立足學生知識和能力的全面培養，狠抓師資隊伍建設、教學內容、教學方法、教學手段以及學生成績的考核改革，強化實驗室、教材、多媒體課件、網絡資源等教學條件的建設，構建多元化的教學體系，在2007年實現了課程建設目標。
一、加強師資隊伍建設
我們將精品課程評審指標體系中所有二級指標的主要觀測點概括為“德”、“才”、“勤”、“能”四個方面，并從這四個方面打造一流的師資隊伍。通過對課程組教師進行優化組合，充分發揮每個人的特長，并進行重點培養，使課程組每個參與建設的教師都能從事最能發揮其才能的工作，各盡所能，使每個人都能有成就感，成為某個方面的行家里手。尤其對青年教師，使其能力在課程具體建設過程中得到充分的發揮和鍛煉，業務能力和教、科研水平顯著提高。
根據實際情況，我們將拓寬知識領域、提高知識層次（重點是專業理論知識、實踐能力、教學能力、教研能力以及學歷、職稱的提高）作為“工程流體力學”師資隊伍建設的內容及目標，并采取如下具體措施：
（1）導師制培養，實行“一帶一”、“多幫一”工程，由老教師對青年教師進行一對一、多對一的指導，尤其是課程負責人在教學的各個環節、論文的撰寫及教科研立項等方面對青年教師進行全方位的指導。
（2）制定助課、互相聽課及集體備課制度，課程負責人聽課程組成員的課每學期至少一次，年輕教師聽老教師的課每學期至少一次，利用教研室活動時間經常進行集體備課及教學研討。
（3）送出去培養與在職提高相結合，通過讀碩、讀博，努力提高課程組教師的學歷水平。
（4）鼓勵課程組教師積極參加學院及學校舉辦的教師教學技能大賽，參與實驗室建設，指導“工程流體力學”創新設計大賽和指導大學生科技活動。
（5）鼓勵青年教師在各項工作中勇挑重擔，為青年教師創造展示才能的機會。
二、完善教學條件
1.教材及資料庫建設
“適用”的教材才是一流的教材。遵循功能和諧原則、整體和諧原則、環境和諧原則、市場和諧原則和經濟和諧原則，為不同專業選用了不同版本的教材。同時注重紙質及電子資料的收集和整理，注重教學研究成果的總結和提煉，創建了“工程流體力學”紙質及電子資料庫。
2.實驗室建設
將實驗室建設納入課程建設規劃。與課程需要相適應的實驗室建設才是科學、合理、有序、有度的建設，避免與課程建設相脫節的實驗室建設，杜絕重復性建設。根據專業需求補充購置相應的實驗教學儀器，用于開展常規實驗、綜合性實驗和設計性試驗。根據現場教學的需要，補充測壓儀表、保留管路實驗系統。為開展“流體力學創新設計大賽”和指導“大學生科技立項”等第二課堂活動創建虛擬實驗室和創新設計實踐基地。
3.輔助教學資源建設
基于“精”、“新”、“奇”的指導思想，應用多媒體技術制作高質量多媒體課件及教學網站。[1]我們根據不同專業具體要求的不同，制作了分別與自編教材及與不同專業選用教材配套的多套多媒體課件及電子輔導資料，利用第二課堂活動，指導學生制作了大量的演示基本概念、流動現象、基本原理的Flas和典型實驗的Flash模擬軟件。在網站上提供必要的圖片、實物照片，鏈接媒體素材、實驗錄像、演示流動現象及進行虛擬實驗的Flas，插入重大流體事件、背景知識及相關學科前沿知識。教學網站上提供豐富的相關教學內容、鏈接國內外著名流體力學網站，為學生及時了解反映流體力學發展前沿和最新動態的科技文獻資料提供便利，同時為考研的學生提供學習指導。教學網站板塊全，內容豐富，實用性、可操作性強，而且嵌套有在線測試及網上考試系統，所有教學及輔導資料全部掛在網站上，成為學生課外自學和復習的良好平臺。2007年利用學校webCT網絡教學資源又開展了網絡教學，進一步拓展了教學空間。
三、深化教學內容
任何課程的教學內容都不是一成不變的。教師所講授的內容應是經過提煉和加工過的本門課程的精華部分。我們注重與專業的對接，根據各專業側重點的不同，合理確定教學內容；根據生源質量的區別，以學生為本，實行分層次教學。根據我校應用型人才培養目標，明確課程為專業服務的目的和地位，以適合該門課程的思維方式來組織教學內容，并進行模塊式整合，為不同專業設置相應的可選模塊。在教學過程中注重有效知識和長效知識，壓縮經典內容，充實應用實例，并將教改、教研成果及學科最新的前沿成果滲透到課程的教學當中，做到內容精煉，難易適中，主線突出，理論聯系實際，融知識傳授、能力培養、素質教育于一體。
四、改革教學方法、手段和考核方式
教學有法，教無定法，只有科學的方法和適用的手段相結合才是最優的組合，也只有方法的“靈活化”和手段的“多樣化”才能體現出個性化教學。
教學方法上：在理論教學中，“精講寬練、注重實踐，教學互動、多元考核”。根據課程內容和學生特點，采用適當的教學方法靈活組織課堂教學，注重工程背景及實踐應用，注重有效知識和長效知識，不盲目模仿和刻意追求。在實驗教學中，根據實驗性質的不同，由“問題”導入實驗，著重強調實驗目的、原理應用，注重實驗技能和方法、數據分析和處理，啟發學生獨立思考，培養學生獨立分析問題、解決問題的能力和創新精神。
教學方式和教學手段上：采用多媒體課件與板書相結合的授課方式。同時，鼓勵學生充分利用虛擬實驗室、課程網站等輔助教學資源進行預習、復習和自我測驗。目前我們每學年面向全校5個教學單位的8個專業方向、30多個班級講授“工程流體力學”，應用多媒體課件與板書結合進行授課的比例達100%。
在學生成績考核上：采用“知識與能力并重”的“多元化”考核方式，平時成績占總成績的30%，其中課堂表現（包括出勤、聽課情況和平時測驗、回答提問等）滿分10分，作業成績滿分10分，實驗成績滿分10分。課堂表現及作業成績由任課教師給出，而實驗成績由實驗教師給出，如果學生實驗成績不合格，則不允許其參加期末考試。
五、構建多元化的教學體系
結合課程自身特點以及專業需求的不同，對實踐教學過程進行科學規劃，拓展外延、豐富內容，充實內涵，設置了“實驗教學+現場教學+第二課堂活動”的多元化的實踐教學環節。
結合學校開展的大學生科研立項等素質教育活動，積極對學生進行創新意識和綜合能力的培養，鼓勵學生在各實踐環節中，綜合運用各種知識和手段創造性地分析問題、解決問題。自2002年起，課程組在全校范圍內成功舉辦了五屆“流體力學創新設計大賽”。流體力學虛擬實驗室擁有專用微機及相關軟件；創新設計實踐基地現有工作臺、臺鉗、鉆床、手電鉆等簡易設備及錘、銼、鋸、螺絲刀等常用工具，為學生創新及科技制作提供常用耗材，基本能夠滿足Flas制作、演示、文字處理、實物加工制作的最基本要求。2007年，課程組開始指導大學生科技立項并有多項成果結題驗收。
課程建設的目的是提高教學質量，歸根結底是提高培養的學生的質量，而學生質量的衡量標準則是其綜合素質及創新能力。運用“小課程大工程”的教學理念，從課堂教學、實驗教學、網絡教學、課外實踐活動和學術講座五個方面，將學生綜合素質及創新能力的培養貫穿到課程教學的全過程。[2，3]總結出精品課程建設的“多元化”學生綜合素質和能力的培養模式，即：
（1）正確處理經典與現代的關系，在課堂教學中，利用多媒體課件，融經驗教學及現代教學為一體，開闊學生的視野，培養學生綜合素質和能力。
（2）改革實驗教學內容，增加實驗項目，豐富實驗教學方式，增強學生的實踐動手能力。
（3）拓展課堂教學空間，利用網絡資源，開闊學生的視野，豐富學生的學科知識。
（4）以創新設計大賽和大學生科技活動為載體，引導學生參加第二課堂活動，激發學生創造熱情，培養學生科學素質和創新精神，提高學生獲取知識、運用知識的能力和創新能力。
（5）通過科技講座，豐富學生的專業和學科知識，培養學生的科研意識和科學精神。
六、結束語
精品課程建設是時代的要求，具有豐富的內容，并隨著時代的發展而不斷更新。精品課程建設是一個復雜過程，是一項系統工程，其中涉及大量的管理問題。精品課程建設作為中國教育發展史上的新生事物，需要廣大教師投入大量的時間、精力，不斷探索，不斷創新，是一項永無止境的工作。如何針對不同地區、不同高校、不同教師學生，分層次、多樣化地建立精品課程評價指標體系，如何更好地發展和完善現有的精品課程，如何更好地發揮各級各類現有精品課程的作用，將是未來精品課建設研究的發展方向，因此精品課程建設的研究與實踐也是一項沒有終結的研究課題。
參考文獻：
[1]徐文娟，侯清泉，劉訓濤.多媒體技術在《工程流體力學》教學中的應用[J].理工高教研究，2008，（2）：94-95.
第4篇：科研課題研究流程范文
關鍵詞：物流管理 專業實踐 課程體系設置
中圖分類號:G712 文獻標識碼:A
文章編號:1004-4914（2011）11-135-02
隨著經濟全球化的發展和網絡經濟的興起，全球物流服務業加速發展。中國物流行業雖起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流業的市場需求持續擴大。進入21世紀以來，在國家《物流業調整和振興規劃》及各級政府陸續出臺的相關配套政策的影響下，中國物流行業面臨重大發展機遇。但隨之而來的物流人才的缺乏及質量卻限制了物流業的進一步發展。
一、物流管理專業人才需求定位
2000年以來，我國的物流教育有了一定的發展，但是培育出的物流專業學生不論在數量及質量上還遠遠不能滿足高速發展的市場需求。由于我國物流教育起步較晚，所以在高校物流教育中還存在著一定的盲目性，使得物流專業學生的培養與社會發展需求嚴重脫節。高職院校的畢業生雖然理論知識較扎實，但實踐動手能力較薄弱，因此我國高校物流人才的教育都尚不能滿足現代企業需求的系統性、綜合性的復合型物流管理人才。
目前我國物流領域需求的人才可分為三個層次：物流技能型操作人員、企業物流管理人才和戰略管理型物流人才。高等職業教育就是以“為生產、服務、管理的第一線培養高級實用人才”為目的，要求畢業生具有一定崗位的針對性和適應性，“主要從事成熟技術的應用和運作”。因此，高職院校所培養物流管理專業人才正是各功能崗位物流技能型操作人員，這類人才在一定程度上需要掌握現代經貿、運輸、物流方面的理論和技能，須具有一定的國際貿易專門知識，掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通、加工、商貿等方面的專業技能知識，并能熟練地運用到實際工作中。
高職院校要緊緊圍繞市場對于物流人才的需求，來制定人才培養方案和專業課程及專業實踐課程設計，才能培育出確實能夠將理論與實踐相結合、學歷教育和職業技能教育相結合的物流專業化人才，這已成為高職院校的必然選擇。
二、物流專業實踐課程設置存在的問題
雖然高職院校對于培養物流人才技能的課程要面向職業需求有了一定的認識，但是各高職學校物流實踐課程設置層次不齊，沒有系統培育學生能滿足將來需求的能力，只是細枝末節的增加一些實踐課程，很難培養適應市場需求的系統性、綜合性的復合型物流管理人才。
1.教材不太合理，沒有適合實踐課程的教材。教材是體現教學內容和教學方法的載體。因此，實踐課程教材的缺乏也導致課程設置的缺陷。實踐課程在各高校開設較晚，且各高校實踐課程的設施設備也不盡相同，所以并沒有統一適用的實踐教材。各高職院校各自為政，以自身現有實訓條件為基礎，來編纂各自的實踐課程教材，各高校教師根據自己對課程的理解開展相應的實訓課，即使同一實訓題目，實訓內容也有所差異。因此高職院校物流專業實踐課程類教材良莠不齊，教材之間缺乏協調性、系統性，這極大的影響了物流專業課程體系的實施。
2.實踐課程設置和課程教學大綱缺乏科學性。很多高職院校物流管理專業教學計劃存在如下一些缺陷與不足：一是在制訂專業教學計劃時因缺乏充分的社會調研、論證，專業的培養目標不夠明確，實踐課程的設置不夠科學，有的學校更是盲目設置實踐課程，造成學生的知識結構、技能水平不能適應用人單位的要求；二是受高職院校師資和實驗實習等教學條件的制約，實踐課程只是理論課程細枝末節的添加，在制訂和修改教學計劃過程中存在因人設課、依現有條件設課的現象。
3.實踐課程體系設置特色不夠鮮明。由于我國物流行業起步晚，且物流人才培養的相對滯后，導致目前我國大多數高職院校的物流人才培養方案還沒有形成自己的特色，如專業設置、課程體系和人才培養的目標定位還較模糊;課程設置體系趨同，從而導致畢業生的知識結構趨同，無法滿足不同物流行業對物流人才的多樣化需求。
4.實踐課程內容與企業需求物流崗位相背離的現象嚴重。物流專業實踐課程設置與本地區物流行業、物流企業的聯系不夠緊密，培養物流專業人才學生過程中沒有了解企業的真正需求，難與現代企業相關的企業需求物流崗位零距離對接，導致所培養的物流技能人才與企業實際需要的物流人才還有相當大的差距，許多物流管理專業的畢業生無法直接上崗就業，物流企業再培訓成本增高，應屆畢業生就業困難。
三、高職院校物流專業實踐課程體系設計
物流管理是一門綜合性很強的學科，具有環節多、系統性強、科技含量高、理論與實踐緊密結合的特點。但是由于各種因素的限制，在校學生并不具備到真實環境中進行物流實踐的條件，因此校實驗實訓場所便成為連接理論與實踐的橋梁，它為物流專業學生提供了實踐空間，便于學生對現代物流理論的接受，提高學生分析與解決物流問題的能力。實踐教學課程體系設計是學生實踐能力培養的重要保障。
1.高職院校物流專業實踐課程體系設計思路。總體來說，實踐課程體系的設置應按形成專業技術應用能力的需求，經過調查研究、專家咨詢后，再綜合分析加以確定。教學內容確定后，應是以技術應用能力的培養作為方向進行教學內容的整合。技術應用能力是一些由知識和技能體現出來的能力要素整合而成的，為實現整體優化，課程體系還須按照邏輯關系合理排序。
（1）實踐課程體系的設置要體現高職物流管理專業的培養目標。高職物流管理專業主要培養面向基層企業，能適應現代市場經濟發展需要，具有良好的職業道德和素質，掌握一定的現代物流管理理論和技術，具有一定的物流管理、規劃、設計等實務能力，并能運用現代物流技術在物流領域從事采購、倉儲、配送、物流規劃、供應鏈、信息等管理實用技能的應用型專門人才。在設計課程體系時，要突出高職物流管理專業的培養目標，有針對性地設置相關課程。
（2）實踐課程設置應結合地域優勢和體現特色。高職院校學生的就業區域也大多集中在院校所在地。因此，高職院校物流專業的課程設置，更要充分體現各校學生就業時不同的環境區域定位。這在物流專業教學計劃的課程設置上也應該有著充分的體現。如長三角地區是中國城市化程度最高、綜合經濟實力最強的區域之一，長三角城市群已成為中國最發達的城市群落。物流業已成為長三角地方政府發展的重點。因此高職院校的實踐課程設置除了滿足培養國內所需企業物流人才外，還要注重培育外向型國際物流人才。
（3）實踐課程體系設置要以學生為導向。學生是學習的主體。教學過程往往是教師和學生的交互過程。因此，在實踐教學過程中要實現以學生為中心的思想構建實踐課程體系，將實踐教學貫穿到教學的各個環節。必須高度重視“學生因素”，教師通過精心的教學設計，布置實踐內容，提供相應的導學資料，通過網絡提供給學生，利用任務驅動等方法和手段提高學生對于實踐技能的興趣、動機、需要、能力、情感等，從而在教學過程中充分調動學生的學習積極性，使學生最有效、最投入地學習。
（4）實踐課程體系設計要培養學生的創新和應變能力。當今社會對物流技能型、技術型人才的要求并不是傳統的懂基本理論會簡單操作的物流工人，而是具有一定創新和應變能力的綜合人才。物流環境瞬息萬變，所以要求高職院校培養的物流人才具有在迅速變化的環境中應變、生存和發展的基礎。現代社會的職業體系是一個不斷提高技術水平的動態系統，社會成員必須具有應變能力，才能適應它的需求。其次，物流人才還要具有解決實際問題的綜合技術應用能力。此外，技能型和技術型人才同樣需要創新精神與開拓能力。物流管理的實踐也要求物流操作型崗位人才在具體的社會實踐中具有一定的開拓、創新能力。
（5）實踐課程體系的設置要以“職業化”為導向。高職教育是以社會需求為主導的，培育企業所需技術人才的職業教育。因此，要建立職業化的課程體系，首先要開展廣泛的物流市場需求調查，依托物流專業指導委員會、物流協會，了解物流行業目前狀況和發展趨勢，了解物流行業所需人才結構和需求，并請相關企業專家對專業發展、崗位群知識、能力要求等提出具體建議；依靠往屆畢業生對在校培養的信息反饋、用人單位和企業的評價反饋，采用多種方式收集市場需求數據、崗位就業信息，明確專業面向的職業崗位，應取得的技術資格證書、學生畢業后可適應的工作范圍等，再根據職業崗位的能力需求設計和開發職業課程。
（6）實踐課程體系的設置要融入物流職業資格教育內容。職業資格教育與職業勞動的具體要求密切結合，更直接、更準確地反映特定職業的實際工作標準和操作規范，以及勞動者從事該職業所達到的實際工作能力水平，是與學歷教育并行不悖的發展人力資源的體系之一，“是國家教育事業的重要組成部分，是促進經濟、社會發展和勞動就業的重要途徑”。
職業資格教育既豐富了職業教育的內涵，又拓展了職業教育的外延。歐美發達國家的實踐證明：職業資格教育是推動整個職業教育規范發展的核心動力。從國外職業教育經驗來看，在物流領域推行物流職業資格制度，對于提高學生的就業及發展是成功的。因此，在設置高職物流管理專業課程體系中，要把物流職業資格的內容納入課程體系中，實行“雙證制”。所謂“雙證制”，就是指接受高職物流管理專業教育的學生在畢業時應同時獲取學歷證書和職業資格證書，這有利于提高學生的職業技能。
2.物流專業實踐課程設置。物流管理專業的實踐教學內容體系的構建應從人才培養目標和培養模式的特點出發，參照國家物流職業資格標準，以綜合職業能力為中心，以物流活動的特定任務為起點，以典型作業流程為主線，來設計實踐體系課程體系。物流專業實踐課程體系的設置應以“多方向、分崗位、重操作”，具有模塊化、遞進式、過程導向的特點。物流專業實踐技能設置分為三個層次：
（1）培育基本技能的實踐課程設置。基本技能主要完善物流管理專業學生的知識結構，培養基礎能力。基本技能模塊主要有計算機操作技能、英語的讀寫聽說技能、電子商務模擬交易技能、常見單證處理技能等。
主要實踐課程包括：《辦公自動化》、《會計學》、《網絡與Internet應用》、《計算機基礎》、《電子商務》、《大學英語》、《物流單證》。
（2）培育專業技能的實踐課程設置。構建物流專業技能的實踐課程設置，要以專業基礎課程為平臺、以“工作過程驅動”和“模塊化”為導向，以物流崗位工作過程為特色的教學思路。強調動手能力，強調實踐性，努力培養學生解決問題和處理問題的能力。
物流企業典型的工作崗位有采購、倉管、揀貨（理貨）、車輛調度、運管、報關、送貨、叉車員、司機等。因此學生在掌握了相關物流專業核心理論知識后，倉儲業務處理、貨運業務處理、配送業務組織、物流客戶服務管理與市場調查分析等。現場操作技能模塊主要有包裝操作、裝卸搬運設備初步操作、現場物料管理、ERP等現代化物流技術的操作，使學生獲得的知識、技能，真正滿足職業崗位的需求。
主要的實訓課程包括：《物流信息實訓》、《物流運輸管理實訓》、《物流信息實訓》、《采購與供應管理實訓》、《國際貨代實訓》、《物流設備操作實踐》、《集裝箱運輸實踐》、《物流中心設計與運作》、《物流案例》、《供應鏈管理》。可以安排在專業核心課程的學習階段，進行理實一體化教學，目的是使實踐教學真正能成為理論教學的延伸，進一步加深學生對相關理論知識的理解。
（3）培育綜合技能的實踐課程設置。現代企業需求的是系統性、綜合性的復合型物流管理人才，因此高職院校已經不僅僅是單純將實踐教學等同于動手聯系，而是強調以動手為手段，培養學生的理論知識應用能力，在各項專業技能基礎上，將所學各類物流單項技能融會貫通，綜合運用管理，營銷，財務，法律等相關知識，培養企業或部門的總體運營能力，實現就業能力與創業能力的綜合能力目標，為學生的后續發展奠定基礎。
綜合技能課程設置分為校內和校外兩部分。校內實踐課程是把設計型實驗以及綜合型實驗引入到實訓中來，讓學生以專業技能為基礎，驗證課堂學習的理論知識，并將之實際應用，加深對于理論知識的理解，更深一步是通過操作發現問題，并提出合理的解決方案，以此來培養學生的綜合能力。課程內容包括《物流綜合實訓》、《物流企業管理》、《物流企業營銷》、《物流企業運營》、《物流客戶管理》等實踐課程。
校外實踐課程包括畢業設計和頂崗實習等，可安排在大部分專業理論課程和實踐課程學完以后。經過校外綜合實踐課程的的訓練，可以進一步促進物流專業理論知識和實踐技能的有機結合，尤其是通過頂崗實習可以讓學生實現零距離上崗，適應不同物流行業對于物流人才技能的需求，最終提高學生的職業適應能力。
[本文系2011年無錫市廣播電視大學教育研究課題,課題編號：11JYKT11。]
參考文獻：
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第5篇：科研課題研究流程范文
【關鍵詞】物流管理實驗教學實驗課程
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2014）08－0075－01
獨立學院是高等教育大眾化大潮推動下，將優質教育資源和社會資本有機結合的新型辦學模式，其著眼于培養既掌握基本理論知識又具備實踐能力的應用型人才。實驗教學是應用型人才培養的重要組成部分，對于學生深入掌握專業知識、培養學生實踐操作能力有重要作用。物流管理專業屬于致用之學，傳統理論教學注重培養學生的基本理論知識的傳授，必須輔以大量的實驗教學，才能使其具備分析處理實際問題的能力。同時，獨立學院物流管理人才的培養應與地區的物流發展相適應，為地區的經濟發展提供服務。
一 重慶市對物流人才的需求分析
重慶作為區域性經濟中心和物流集散中心，支撐了珠三角長三角地區、西北五省、云貴川及沿江城市與重慶市區域內的物資流通。同時，中國內陸最大保稅港區在重慶的建成以及“一江兩翼三洋”的國際貿易大通道的建設，奠定了重慶作為西部地區國際物流中心的地位。在此契機下，重慶物流人才需求逐步加大：（1）國際貿易及轉口貿易推入快速通道帶來了國際物流人才需求突破性增長。（2）傳統優勢產業和戰略新興產業的快速發展，帶動了生產服務型物流業的快速發展，從事筆電產業、汽摩產業、醫藥產業、化工產業、裝備制造業的生產物流人才需求增加。（3）城市化進程推動了生活服務型物流產業發展，加大了城市配送物流、快遞物流人才需求。（4）交通改善明顯、樞紐地位逐漸形成促進區域物資和商品互換水平，交通運輸、管理倉儲管理物流人才需求增加。（5）新經濟和社會需求提升，帶來電商物流、零擔物流、冷鏈物流等專業市場人才的需求。
二 面對重慶市的需求，獨立學院物流實驗課程體系構建
重慶地區獨立學院物流管理專業實驗課程體系的建設，應立足于本地物流人才需求，在物流實驗課程項目的設置上，應以物流實驗室為中心、經管類通用實驗室為輔助、校外物流實訓基地為最終應用平臺進行開展，通過教學視頻、現場參觀、模擬訓練、軟件操作、案例分析等手段，建立起一個具有完整而專業特色突出的物流實驗課程體系。
1．經管類通用實驗室的實驗課程設置
物流管理專業作為一個多學科綜合應用的專業，它與國際貿易、電子商務、信息管理、企業管理等專業具有一定的相關性。因此，可利用高校經管類通用實驗室，開設一些經管類通用的實訓課程。
2．物流專業實驗室的實驗課程設置
隨著高校物流教育的發展，很多獨立學院都建有專業的物流實驗室，以重慶師范大學涉外商貿學院為例，其實驗室具備托盤平房以及自動化立體倉庫、自動化分揀線、電子標簽揀貨系統等硬件，具備WCS倉儲管理、集裝箱運輸管理、國際物流管理、第三方物流管理等軟件。因此，依托物流專業實驗室可開設專業主干課程的實驗，課程項目則可以由淺入深、由難到易，按以下幾個層次分階段進行：（1）即基礎類實驗。在實驗教學環境中模擬各種物流操作實際，使學生更深層次地理解和掌握基本知識和技能。（2）即管理類實驗。在學生們完成各種物流操作的前提下還要進一步安排管理型實驗，通過合理創設情境，引導學生處理各種管理問題，提高其綜合能力和素質。（3）綜合類實驗。對于已經完成了基礎實驗和管理實驗的學生，鼓勵其完成綜合性實驗項目，提高其創新能力和團結合作精神。
考慮遞進式實驗教學層次，物流專業實驗室的實驗課程及具體項目設置如下：（1）國際物流實訓可設置基礎類項目：管理類項目、綜合類項目。（2）倉儲配送實訓可設置基礎類項目：倉儲配送設備認知、倉庫出入庫及庫內操作、配送中心揀選與包裝操作；管理類項目：倉儲設備選型、倉儲貨位規劃及計劃編制、揀選策略選擇與設計；綜合類項目：第三方倉儲與配送流程軟件操作、倉儲與配送系統仿真。（3）運輸管理實訓可設置基礎類項目：運輸合同與談判、物流設施設備認知；管理類項目：運輸線路優化、零擔運輸配貨設計；綜合類項目：運輸線路優化、零擔運輸配貨設計。（4）物流信息技術實訓可設置基礎類項目：自動識別、分揀、物流通訊、公用信息平臺等物流技術認知；管理類項目：物流技術在未來超市的綜合運用；綜合類項目：各類物流管理軟件操作。（5）生產物流實訓可設置基礎類項目：柔性生產線流程操作、車間搬運系統操作；管理類項目：物料需求計劃編制、生產物流布局優化、供應鏈管理軟件操作；綜合類項目：企業生產物流流程設計、工廠物流系統仿真。
參考文獻
第6篇：科研課題研究流程范文
關鍵詞：電商企業；退貨物流；客戶忠誠；策略
中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A
Abstract： This paper describes the development status of the returned logistics of E-commerce enterprises， and analyzes some of the problems existing in the returned logistics， for example， the returned logistics growth rapidly lead to customer satisfaction decline； E-commerce enterprises face more difficulties and higher cost in implementation of returned logistics. On this basis， the paper presents the E-commerce enterprises， strategy which pay more attention to the value of returned logistics， the simple design and convenient return process， particularly focus on selecting the appropriate channels to establish a return distribution center and building efficient supply chain logistics system and creating O2O business model， etc. I expect that above viewpoints have a certain reference value to enhance customer loyalty for E-commerce enterprises.
Key words： E-commerce enterprises； returned logistics； customer loyalty； strategy
近年來，隨著電子商務和互聯網技術的迅猛發展，網絡購物這種消費方式勃然興起，已經滲透到社會各個階層，引發了消費者消費行為和消費理念的巨大轉變。據艾瑞咨詢數據顯示，2014年中國網購市場交易規模達到2.8萬億，比2013年增長48.7%，其中，B2C交易規模達12 882億元，占到整體網購市場交易規模的45.8%。根據國家統計局2014年全年社會消費品零售總額數據，2014年網絡購物交易額大致相當于社會消費品零售總額的10.7%，年度線上滲透率首次突破10%[1]。行業分析師指出，隨著移動互聯網的普及、電子信息技術的廣泛應用，以及現代物流業的進一步發展，網絡購物市場具有巨大的發展潛力，未來將持續保持迅猛的發展態勢。
當然，當網購市場蓬勃發展，使得電商企業正向物流如火如荼進行的同時，逆向物流也在必然發生著。國際權威組織美國后勤管理協會（CLM）在《供應鏈全景――物流詞條術語2003年9月（升級版）》中，對逆向物流的定義是：由于修理和信譽問題，對售出及發送到顧客手中的產品和資源的回流運動實施專業化物流管理。《中國國家標準?物流術語》則將逆向物流分為兩大類：回收物流（Returned Logistics）與廢棄物流（Waste Material Logistics）。回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動；廢棄物物流是將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動[2]。而本文將著重于電商企業退貨逆向物流的研討。
1 我國電商企業退貨逆向物流發展現狀
隨著我國電子商務的蓬勃發展，電商企業需要處理的退貨業務越來越多，而且其中存在的問題也逐漸突顯，成為電商企業進一步提升客戶服務水平，增強企業競爭力的重大障礙。
1.1 退貨逆向物流激增，客戶滿意度下降
目前，電商企業的退貨逆向物流業務激增。據網易財經報道，2014年阿里巴巴在“雙11”創下了571.12億元的天量交易額數據的背后，高居成交額榜單前列的品牌，在隨后一個月的退款率遠高于行業均值，其中女裝與男裝成交額第一位的韓都衣舍和杰克瓊斯品牌，退款率高達64.09%和38.25%。家電類成交額排位第一的海爾，近30天的投訴率也高達54.20%。
客戶退貨的原因不外乎以下幾種：第一，沖動消費，特別是大促期間誘人的折扣，催生了眾多消費者的沖動購物。而當收到商品與期望有差距時，很多客戶都選擇退換貨。第二，由于圖片展示不清晰，或者商家特意對圖片的美化處理，致使實際商品與預想不符導致的退貨。第三，商品質量問題導致退貨。另外，據有關調查顯示，除以上原因外，導致退貨物流激增還有其他原因：一是2010年退貨運費險的推出，讓買家網購多了一道保障，購買運費險退貨時買家或是不用承擔寄回運費，或是下單時花0.5-1元投保，就可在退換貨發生時獲得5-10元的物流費用。此種服務，一定程度上也會增加客戶退貨率。二是2014年3月《新消法》出臺，明確規定經營者采用網絡、電視、電話、郵購等方式銷售商品，消費者有權自收到商品之日起七日內退貨，且無需說明理由（顧客定做、鮮活易腐、數字化商品和報紙期刊等四類商品除外），引發了無理由退換貨現象[3]。
凡此種種退換貨情況，以及如此高的退貨率，無疑是電商企業最容易喪失老客戶的痛點。但是，目前絕大多數電商企業并沒有積極有效地采取逆向物流管理措施，而是出現了消費者“退貨難”三大問題：第一，不適用無理由退貨的商品標注不明顯，購物過程中缺乏一對一的確認程序。第二，退貨的標準過于嚴苛，導致消費者退貨處理周期長、效率低，糾紛不斷。第三，部分網店經營者不履行無理由退貨義務，第三方平臺沒盡到管理責任[4]。可想而知，如此退貨處理狀況，給電商企業帶來的無疑是客戶滿意度的大幅下降，競爭優勢的明顯降低。
1.2 逆向物流難，成本居高不下
對電商企業而言，雖然商品退貨率是個不愿談及的敏感話題，但是面對不斷飆升的逆向物流成本，以及殘酷的市場競爭，許多商家也開始認識到了逆向物流對于企業的價值與重要性。但是實施逆向物流管理成本大、難度高是不爭的事實，主要表現在以下幾方面：
（1）退換商品的物流時效很難保證
與正向物流相比，退換貨的發生多數伴隨著客戶急切的心理需求，因此在物流時效性方面要求比正向物流更高。但是，事實上，商家的逆向物流時效性卻很難保證。因為退貨產生的逆向物流需要經過兩個環節，第一個環節是從客戶手中把商品取回來，然后進行分類，合格品需重新包裝、入庫上架，不合格品需進行再處理或退回上游商家等物流業務操作；第二個環節則是通過分揀再次把商品送至客戶手中，因此退換貨等逆向物流流程是正向物流的2～3倍，時效性較差。
（2）退換貨商品檢測工作難度大，處理成本高
退換貨過程中，最重要也是最困難的工作是商品檢測工作，包括檢測商品的損壞程度、質量問題來源、是否是原有商品等問題，目前企業很難借助物流設備實現較高的自動化，而是全靠最原始的人力作業進行逐件檢驗，檢驗效率極低。之后，再將退回的商品進行重新整理、清潔、包裝、貼標、分類存儲等物流作業，處理成本較高。而且，退換貨過程中必然產生著貨物退回和部分商品重新配送的物流成本，以及商品退換貨流程中發生的殘損成本等。
（3）退貨的不確定性與難以預測性導致成本驟增
客戶的退貨需求不同于正向物流的主動需求，往往是例外事件，具有很強的不確定性，諸如退貨時間、品種、數量均不確定；而且客戶來自不同地區，逆向物流渠道很分散等情況，致使退貨逆向物流很難計劃和預測，也很難做到直接利用正向物流渠道進行資源整合，因此無形中增加了物流的成本。
2 電商企業利用逆向物流提升客戶忠誠度的策略
如何能變“龜速”退換貨為“光速”配送，同時又能有效實現退貨逆向物流成本的降低，成為電商企業亟待解決的問題，也是最容易提升客戶體驗，最有效發揮企業競爭優勢的關鍵點。基于以上考慮，本文提出如下幾個策略：
2.1 充分認識退貨逆向物流的重要性和價值
退貨逆向物流的發生，從表面上看增加了企業成本，但實際上，若能及時有效實施管理，卻能成為企業技術創新的突破口和提升顧客忠誠度的極佳手段。一方面，產品的退回往往代表著消費者新的需求，孕育著新的商機，企業可以借機及時發現產品或服務中的不足，從而加以改進和進行技術創新。另一方面，據有關研究表明，由于溝通渠道不暢和心理障礙，在通常狀況下70%～95%的不滿意顧客不會向企業投訴和反映，也因此成為企業的流失客戶；而相反鼓勵、培訓顧客的退貨需求，從而及時有效地處理退貨問題，則能更有效地提升客戶滿意度與忠誠度。
2.2 設計簡單、便捷的客戶退貨流程
給客戶提供一個簡單、便捷的退貨服務流程是有效實施退貨物流管理的第一步。例如美國舊金山的一家物流公司Shyp以低廉的價格為網購用戶推出一站式退貨服務。其退貨操作流程特別簡單：下單、拍照、退貨。例如，若所退貨物來自亞馬遜、Target等大型網店，只需在Shyp應用上選擇相應電商并輸入訂單號進行下單，系統會自動幫你打印標簽。完成標簽打印后，用戶再用Shyp拍攝一張待退商品照片，然后在地圖上注明目的地。Shyp的快遞員會在20分鐘內上門取件，退貨即宣告完成。另外，企業應在網頁醒目位置明確標示退貨條件、退貨期限、退貨責任劃分、運費的歸屬以及退貨流程等信息，以便讓客戶清晰的了解和運用。
2.3 選擇合適的渠道建立退貨集散中心
第7篇：科研課題研究流程范文
【關鍵詞】CDIO工程教育模式 電子商務物流管理 考核體系 能力培養
一、CDIO工程教育模式的出現
CDIO工程教育模式是近年來國際教育改革中出現的最新成果，它是由美國Massachusetts institute of Technology（麻省理工學院）、瑞典Goteborg Chalmers Institute of Technology（哥德堡查爾姆斯技術學院）、瑞典Royal Institute of Technology（皇家技術學院）和瑞典Linkoping University（林克平大學）4所工程技術大學發起的一項工程教育改革計劃，并以此成立了國際合作組織CDIO。CDIO教育模式以產品生命周期的四個環節―conceive（構思）、design（設計）、implement（實施）和operate（\行）代表教育和實踐訓練，它以產品研發到產品的運行維護廢棄的全生命周期為載體，建立相互支撐和有機聯系的課程體系，讓學生以主動的、實踐的方式去學習。CDIO模式的主要目標是培養學生掌握知識和技術基礎、實踐操作能力，相當于在新產品的開發過程中的創新起引導作用，其中呢，CDIO的能力大綱和12條標準是實施CDIO工程教育模式的兩個重要指標。
二、基于CDIO理念進行教學改革的現狀和意義
CDIO工程教育模式作為一種新型教育改革理念，在2005年引入我國教育界，它以培養技術應用型的高等人才為根本任務，學生應具有適度的基礎理論知識、較強的技術應用能力、較寬的知識橫切面、較高的個人素質和職業素養等特點。自2011年起，民辦高校在招生方面普遍面臨嚴峻的生存考驗，而我校（山東華宇工學院）憑著特色專業，培養的學生綜合素質高、學生動手能力強，以及符合企業對人才的需求，一次次突破招生瓶頸，頑強生存下來并在持續發展。而對于學生綜合素質、動手能力、符合企業需求恰恰是CDIO工程教育模式所要求的。同時，我校的根本任務、培養目標和基本特點也和CDIO工程教育模式相吻合，因此，在我校部分專業和課程教學中實施基于CDIO理念下的教學改革具有十分重要的意義。我們在《電子商務物流管理》課程上進行了CDIO理念下的教學改革，筆者在下文中就該課程在CDIO理念下的考核改革應對方案展開論述。
三、建立符合CDIO理念的課程考核體系
課程考核是教學的重要環節，對監控教學質量和人才培養目標的實現起重要作用。但在目前高校課程的考核模式中，多數課程的考核方式比較，無法充分發揮考試對于教學的矯正和反饋功能，難以體現知識、能力、素質相結合的素質教育和能力培養，已經無法適應高等學校的教學改革、生源變化以及企業人才需求等多方面的要求，所以目前的考核方式急需改革，我們要建立以綜合素質、職業能力和學習能力為衡量標準的評價體系，探索相應的考核內容和考核模式，逐步建立適應時展需要的考核制度模式。
科學合理的課程考核體系不但能檢查學生知識、技能的掌握情況，還能檢查教師的教學情況，促進教學質量的提高。基于CDIO理念的教學考核體系改革中，考核方式也要符合CDIO理念，既要考核學生對知識、能力、技能的掌握情況，又要考核學生的團隊意識、創新意識、應用能力等。考核方法可根據教學內容預先設計評估指標、內容、分值、范圍，采取教師考核、團隊考核、學生自評、學生互評相結合進行，綜合評價每一位學生知識技能水平和個人能力，同時考核教師的教學效果。
（一）CDIO理念下考核體系的特點
1.評價主體更加多樣。強調教法、學法、做法合一，教的主體、學的主體、做的主體都應該考慮進評價范圍。所以評價的主體應為教師、同學、學管人員（如輔導員、宿管員等）及實習單位。
2.過程性評價的比重增高。學習是一個動態的過程，而評價應該是自然的學習過程中的一部分，不應該是教學之外的附加內容。評價應該在學生參與學習的情景中隨時地進行的，在課堂教學中，評價要在教師和學生中自然地進行，教師和學生無時無刻不在互相評價。這種評價應該在整個教學過程中無所不在，無時不在。這樣，以評促改、以評促教、評教結合。
3.更具特色的評價標準。將過分關注學生知識能力的評價，轉向對學生知識能力和職業素養、學習興趣、情感體驗、團隊合作等綜合素質的多角度、全方位的評價。
4.形式更加多樣化。考核評價要綜合采用包括技能測試、社會調查、論文、設計報告及綜合實踐報告等形式多樣的考核評價，也可以與相關的職業資格證書或技術級證書掛鉤。
四、以《電子商務物流管理》課程為例的考核方案改革
我們以《電子商務物流管理》課程為例進行基于CDIO理念的教學改革，同時，課程組的老師根據學習指標制定出一套基于考核學生能力的考核改革方案，能反映出教師教、學生學、在教中做、在做中學的教學效果，同時結合課程特點和經管類學生的通用能力標準，構建了《電子商務物流管理》綜合能力考核體系，通過過程性評價、期末性評價等方式全面評價學生的專業素質和綜合能力，對課程改革的效果和發展方向起到很好的輔助作用。
1.過程性考核。（1）能力考核。知識方面主要考核學生的學習態度、自我管理（出勤、紀律、以及個人學習和發展的計劃和執行）、自學能力、學習創新能力。
技能方面主要考核學生的職業素養、團隊合作意識、溝通表達能力（交流、撰文等）、遇事的應變能力等。
（2）實施流程。過程性考核在教學過程中隨堂進行，分別以學習任務、學習情境為考核單元，采取現場考核。由教師主導，考查學生掌握的基礎理論知識和操作技能并給出評價意見和考核成績。
2.期末考核。（1）考核方式。知識考核的方式主要有試卷考核，開放性作業考核等；技能考核的方式主要有試卷考核、模擬情景的演練、課程報告、調查報告等。
期末考核方式由課程組老師研討后具體擬定。
（2）實施流程。學生每6～8人組成課程設計小組，按物流管理角色進行分工（角色包括戰略規劃主管、物流管理技術總監、采購經理等），開展物流管理綜合課程設計。
第8篇：科研課題研究流程范文
一、問題的提出
高等職業技術學院被賦予天然的使命：培養兼具高等性和職業性的專門人才。所謂高等性是指將在人文、科技等方面達到一定水準（普通高中學業水平）的學生培養成具有可持續性發展潛力的人才的特性；所謂職業性是指培養的人才是面向市場職業崗位需求的職業人的特性；綜合而言：高職院校的人才培養目標就是培養市場需求的、具有職業崗位核心能力，不需培訓即能上崗并具有未來職業成長性的高素質技能型職業人。根據此人才培養目標而設計的課程體系理論上來講符合邏輯，但是在教學實施過程中逐漸暴露出一個核心問題：課程體系中既設置崗位能力核心課程，又設置崗位能力發展課程，結果很大一部分學生崗位能力核心課程沒有學扎實，崗位能力發展課程更是沒能力學習。究其核心原因，是大學擴招后將部分高職生源素質標準降級，導致擴招后的部分（一半左右）學生不符合高等性要求。因此從這個意義上講，高職院校的使命與培養對象素質不相匹配是高職院校當下發展瓶頸的主因，本文因而以蘇州健雄職業技術學院（以下簡稱健雄學院）會計專業為例提出建立課程體系分流機制的設想，試圖架構橋梁，解決該瓶頸，同時希望能為高職教育發展提供參考借鑒。
二、健雄學院會計專業課程體系建設
（一）建設思路
健雄學院會計專業課程體系設置的思路是這樣：首先根據學院人才培養目標進行市場調研，確定市場對高職會計專業人才的需求，通過調研得知，60%以上中小型企業招聘的會計崗位從業人員學歷要求為高職高專，說明市場對高職會計人才需求大，因此健雄學院會計專業學生從業方向定位為中小型企業；其次調研中小型企業會計崗位群工作任務、工作要求及所需崗位知識與能力規格，系統整理后得到會計專業教學對應的工作領域；最后對工作領域按照“職業性”與“高等性”的邏輯順序及學生學習從易到難的進度規律進行排列重組，形成可教學的學習領域，即課程體系。
（二）建設成果
根據健雄學院會計專業人才培養目標和市場會計崗位需求規格，設計如下課程體系：
1.入門課程：基礎會計、基礎會計實訓、財經法規與會計職業道德；
崗位課程：（1）核心崗位課程：1）出納崗：珠算、出納實務；2）會計核算崗：會計電算化操作、財務會計、成本會計、稅務會計、成本會計實訓、稅務會計實訓；（2）發展崗位課程一會計主管崗：管理會計、財務管理、會計綜合模擬實訓；
崗位實訓：定崗實習、畢業設計。
上述課程體系首先按照“職業性”與“高等性”的邏輯順序設計，按會計崗位設計課程體現“職業性”，按會計核心崗位到會計發展崗位順序設計課程體現“高等性”；其次按照學生學習和職業生涯發展規律一年級設計從業上崗課程，二年級設計達到初級水平的課程，三年級及畢業后3-5年設計可以達到中級水平的課程。
三、高校擴招背景下健雄學院會計專業課程體系實施現狀
由于高校擴招，導致生源質量普遍降級，使既定的會計專業人才培養方案與生源素質不匹配，按照既定的課程體系安排課程教學時，達不到應有的教學效果，教師反映一半左右的學生反應遲鈍、不好教，學生反映課程難、聽不懂，兩年在校學習后有50%-60%的學生能考取會計從業資格證（注：健雄學院2013級之前是2+1學制模式，2013級以后實施2.5+0.5學制模式）。
可見，50%-60%的學生符合高職生源素質，在實施2.5+0.5學制模式下，可以按照上述課程體系設計實施教學，完成會計專業人才培養目標；還有40%-50%的學生很顯然不適合按照該課程體系方案實施教學，因此需要另尋途徑，在不降低高職會計專業人才培養規格，同時不放棄這部分學生的前提下，找到路徑實現對這40%-50%學生相同規格的培養目標。
四、高校擴招背景下健雄學院會計專業建立課程體系分流機制的構想
（一）分流機制的含義
所謂分流機制是指學生按照人才培養方案學習兩年的專業課程后，第三年根據自己的實際情況自主選擇“發展崗位課程+綜合模擬實訓”學習或者“分崗位實訓+綜合模擬實訓”學習；雖然第三年對學生進行分流，但是在整個三年的專業課程教學過程中始終貫穿以培養學生自主學習和創新能力為核心，將自主學習和創新內化為學生個人的心理習慣，從而實現殊途同歸的教學目的；即三年后，不管選擇哪一類型分流的學生，都具備扎實的核心崗位專業知識和技能，同時都養成了自主學習習慣和培養了創新意識與能力，因此都具備職業發展的潛力，只要努力，都可以在畢業后若干年進階上崗為會計主管等管理崗位。
（二）分流機制運作過程
首先，調整人才培養方案中課程體系的設計，即設計課程體系分流方案，思路是這樣：學生在二年級核心崗位課程學完后有了明顯的分層，如果三年級不進行分流教學，統一學習發展崗位課程，則有一半左右的學生，不僅一二年級的基礎與核心課程沒有打實基礎，三年級的主管崗位課程又不能理解消化，降低整體教學效果，很難實現人才培養目標。因此，需要在三年級開始進行分流教學，首先將課程體系分流為發展崗位課程和核心崗位實訓課程。發展崗位課程仍然包括：管理會計、財務管理、會計綜合模擬實訓；核心崗位實訓課程包括：核心崗位課程實訓、會計綜合模擬實訓。有能力的學生學習發展崗位課程，沒有能力的學生學崗位實訓課程。
第9篇：科研課題研究流程范文
一、移動web與課題研究檔案管理
1、移動互聯網的發展
隨著移動通信和互聯網技術的日趨成熟和融合，移動互聯網的發展和應用也獲得了越來越多的關注。什么是移動互聯網？①廣義上講它是指移動終端（包括手機、PDA、上網本等）通過移動通信網絡訪問互聯網并使用互聯網業務。它因其特有的移動性、個性化、融合性而逐漸被不同行業所關注，目前移動互聯網主要提供網頁瀏覽、電子郵件、文件下載上傳、即時消息、位置服務、移動搜索、移動社區等服務[1]。而作為移動互聯網一個分支的移動web，則是指移動網絡的web服務，它通過手機、PDA,掌上電腦等移動設備連接、瀏覽www內容、應用和服務，并從事大量的數據和事務處理，真正將web應用從桌面擴展到移動設備，滿足了廣大移動用戶對計算機方面的需求。
2、科研課題研究檔案管理現狀
傳統的科研課題研究檔案管理主要是基于紙質文檔或電子文檔的集中手工處理方式。然而，在當下這種管理方式已不能滿足管理過程的精確性，時間上的及時性和空間上跨地域性的信息化辦公的需求[2]。目前科研課題研究檔案管理主要存在以下不足：
（1）課題過程監管力度不夠
在管理過程中由于時空分離等原因，面對眾多課題，課題研究管理者難以得知課題進展的最新信息，無法對課題研究過程進行實時監管。因此出現了一些課題往往只注重申報，申報后的研究過程受到忽視，導致“重申報，輕過程”,甚至出現假數據、假經驗、假成果,給科研事業造成極壞影響[3]。
（2）工作效率低下
課題需要申報立項、開展研究、階段成果總結、結題鑒定一系列過程，數據交換頻繁，傳統課題管理方式中，數據量大且復雜，不但不能夠實現很好信息溝通、數據共享、簡化工作程序，還會在信息傳遞過程中產生錯誤、影響課題進度、還會大大增加管理成本[3]。
（3）課題組溝通協作困難
一個課題的完成，需要由來自多個單位的人員組成的工作小組內部大量的溝通交流、信息共享和協同工作。但目前由于空間的距離和管理的分散，課題組員之間缺乏有效的溝通協作途徑。
（4）課題資料難以查閱和重新利用
在進行教育科研課題時，產生的結論性文檔、相關資料、過程性文檔以及課題成員的溝通記錄等課題相關信息都是重要的知識財富。但是目前課題管理現狀是：這些資料分散而凌亂，并經常出現丟失的情況，給課題資料的查找和重新利用造成了很大的障礙。
3、移動web對課題研究檔案管理的支持
隨著移動網絡帶寬的提高，移動互聯網發展速度的加快，依托于移動web的各種服務研究也逐漸增多。目前，傳統的科研課題研究檔案管理早已滿足不了人們的需求，而這種通過移動設備連接web平臺管理課題研究的檔案成為一種趨勢。移動web對科研課題研究檔案管理的支持主要體現在以下五個方面：
（1）移動性[4]
通過無處不在的高速無線互聯網絡和WLAN，它不僅讓用戶能夠突破時空的限制,隨時隨地訪問大量信息，還可以讓課題的管理者實時查閱課題狀態信息并進行相關處理。這大大擴展了系統的應用范圍。
（2）高效性
移動設備一般都以遠高于PC的使用時間伴隨在其用戶身邊。數據的實時傳遞和實時處理，極大地降低了信息延時帶來的不便，加快了課題管理者和課題參與人員之間的溝通速度，同時實現動態管理，縮短決策周期。
（3）針對性
移動web可以為不同角色、項目組人員提供個性化的服務。依賴包含大量移動用戶個人信息的數據庫，開展具有針對性的信息和提醒，系統將針對不同課題人員和課題實行個性化、差異化管理。
（4）共享性
移動web可以為用戶提供即時消息、移動郵件、移動博客等同步、異步信息交流服務。課題研究人員可根據系統提供的服務，方便的進行信息交流,從而大大地提高了科研人員之間信息共享的程度。
（5）安全性
移動設備是私密性極強的個人專有設備，一般僅限用戶本人使用。同時，移動互聯網用戶與移動用戶是一一對應的，可以用來唯一識別用戶身份。只要通過個人移動設備對系統進行操作管理系統，它就會對客戶進行有效性的認證，從而能夠防止其他用戶的惡意篡改，極大地提高了系統的安全性。
二、基于移動web的科研課題研究檔案管理系統的功能設計
基于移動web的科研課題研究檔案管理將是科研課題研究檔案管理的未來發展方向，因此在基于移動web條件下，構建一個功能完整、使用方便、實時性、靈活性和互動性較強的科研課題研究檔案管理系統十分必要。設計管理系統需要考慮多個因素，比如：實時的過程管理、便捷的信息查詢、實時系統提醒、同步異步的交流討論等等，筆者認為基于web的科研課題管理系統應該具備以下幾個功能：
（1）提供實時的過程管理功能
系統根據課題的類別成立相關領域的評審專家組，然后向專家組各成員發送科研課題資料。專家可以通過手持設備像接收彩信一樣下載并查看所申報課題的內容，瀏覽后將自己的決策結果和意見，通過決策回復模塊提交給管理系統。系統則把專家的反饋實時發送給課題申報者，并告知其申報結果。同時，此階段所產生的材料、決策、意見則會自動地保存到系統的相應課題文檔中。在完成一個階段的研究工作后，系統也會根據課題安排自動進入下階段研究，從而完成對科研課題進行實時的過程管理。
（2）提供實時便捷的資料查詢功能
隨著課題研究的深入系統會積累數量龐大的課題資料，因此實時便捷的資料查詢功能必不可少[5]在查找資料方面，系統應做到內容全面、方式便捷。在內容方面，系統應該能查詢到課題基本信息、申報材料、合同、課題組信息、人員信息、課題研究狀況、經費使用情況、項目成果、專家建議、課題組的討論和其他與課題相關的所有信息。在查詢方式方面，系統則應該提供搜索引擎檢索和數據庫檢索兩種檢索方式。此外,在查詢過程中考慮到數據量大、查詢條件復雜等因素，我們采用了通用查詢方法。即把所有數據庫表中的字段取出提供給用戶讓用戶自己選擇要查詢條件字段和操作條件，系統會根據條件進行組合得到查詢語句，然后返回操作結果并采用報表的形式輸出給用戶。
（3）提供同步、異步相互補的信息服務和博客功能
系統為用戶提供基于網絡的多種通訊方式:主要包括即時消息、郵件服務、移動博客等電子化交流方式。即時消息是一種為移動用戶之間實現同步交流而提供的信息服務手段，支持實時傳送文字信息、圖片信息。需要明確的是，移動用戶不僅可以通過即時消息實現個人對個人的交流,還能實現課題組的群體討論。郵件服務是為用戶實現異步交流而提供的信息服務手段。通過移動郵件，用戶可以隨時隨地接收、查看、編輯和發送郵件。并且，它具備操作簡單、投遞迅速、易于保存、全球暢通無阻的特性，避免了課題信息的丟失。移動博客功能的增加則為每個用戶提供私人空間，用戶可憑借賬號、密碼對其博客空間進行管理,還可以針對科研過程中某一問題發表自己的看法，并允許其他用戶查閱或轉載該博文。通過這種方式，可以進一步強化團隊成員之間的交流。
（4）提供個性化信息提醒功能
在課題研究過程中，系統要對重要時間、任務的下達、執行、檢查日期進行提醒，確保用戶按時按量完成任務，從而大大提升科研課題的執行力。智能提醒相當于給科研人員配備了貼身秘書，手機會在適當的時候準時提醒主人在某時某地做某事，從而科技項目管理人員可以把精力用在需要創造力的重要工作上[5]。
三、基于移動web的課題研究檔案管理系統的結構設計
筆者結合基于移動web系統設計結構模型和課題研究檔案管理的具體功能，構建了一個基于移動web的科研課題研究檔案管理系統，其整體結構如圖1：
基于移動web的科研課題研究檔案管理系統由客戶端、移動通訊網或無線網、基于三層架構（UI、BLL、DAL）[6]的網絡平臺構成。
1、客戶端
這里所提的客戶端指移動終端。移動終端用于將系統內容呈現給用戶，它是用戶與系統交互的媒介。其支持設備可以是手機、PDA等移動設備。系統可以為課題研究者、課題負責人、課題管理者三類不同類別的用戶提供個性化功能和服務。
2、移動通訊網或無線網
用戶使用移動終端通過移動通訊網或無線網與網絡平臺進行通信。無線網絡既可以是一些機構建立的專用網絡，也可以是網絡運營商提供的公共網絡，只要它具有無線和移動接入的功能并且達到一定的帶寬。
3、基于三層架構的網絡平臺
該平臺承載著與課題相關的所有數據和服務,為終端的服務提供支持, 是整個系統中最為核心的部分。它分為顯示層、邏輯層、數據層三個部分。顯示層位于最外層（最上層），離用戶最近，用于顯示數據和接收用戶輸入的數據，為用戶提供一種交互式操作的界面。邏輯層是系統架構中體現核心價值的部分。它的關注點主要集中在業務規則的制定、業務流程的實現等與業務需求有關的系統設計上，也就是說它與系統所應對的領域（Domain）邏輯相關。數據層也被稱做持久層，其功能主要是負責數據庫的訪問，允許用戶訪問數據庫系統、二進制文件、文本文檔或是XML文檔。
該平臺針對移動課題管理功能的需要設計了基礎數據、流程管理、信息查詢、系統提醒、交流討論五個模塊。
基礎數據模塊：該模塊主要是將科研課題相關的信息資料進行歸檔存檔，并針對不同的用戶角色提供查閱、增加、刪除、修改基礎數據的功能。其中的信息資料主要包括課題信息、人員信息、科研成果三類。課題信息主要是指課題基本信息、申報材料、合同、課題進度、經費使用、驗收報告等。人員信息則是各個成員的基本信息、角色權限、所屬課題組、科研任務。而科研成果主要是指課題在研究過程中所產生的階段性成果、最終成果、以及經驗總結等。
流程管理模塊：該模塊主要是為課題研究每個過程提供實時過程管理服務。在課題的申報立項、研究過程、定期檢查、結題驗收等各個階段，系統都會自動進行流程跟蹤和動態事務處理。記錄課題記錄研究進展、已完成了哪些任務和存在什么問題待辦任務，并針對問題即時的提供專家意見、建議。動態事務處理則是處理與課題相關的各階段所需要完成的事務如課題申報、審批、評審等事務。
信息查詢模塊：該模塊主要是為用戶提供實時查閱在報、在研和已結題的所有課題信息服務。該信息查詢模塊可查閱課題信息、人員信息、課題進度、經費使用、課題成果（階段性成果、最終性成果）、對課題經驗感悟等信息。除了具有豐富的資料查詢功能外，該模塊還可以支持移動分角色查詢，使用戶隨時隨地都能查閱到自己權限范圍內的所有資料。
系統提醒模塊：該模塊主要是為用戶在課題研究過程提供智能提醒服務。它針對不同用戶將通知、公告、待辦任務、重要時間等以短消息的方式發送到移動用戶終端中。用戶接到信息后可根據回復確定其收到情況，從而做到重要信息的個性化智能提醒。
交流討論模塊：該模塊主要是為用戶提供同步、異步通信和交流服務。該模塊有同步的即時消息交流工具、異步的移動郵件服務、和移動博客功能。
四、結束語
目前，基于移動web開發的系統已在醫療、煤炭等行業率先開展了簡單應用。如移動臨床信息系統在病人安全管理中的應用[7]、手術室移動護理信息管理系統的應用[8]、安全信息移動管理系統功能設計與應用[9]等，但移動web在教育科研管理方面應用則是明顯不足。本文就基于移動web的科研課題研究檔案管理系統的設計進行了探索，以期能為課題管理領域提供一個方法，進而提高科研課題研究的質量和效率。盡管目前基于移動web技術還不特別成熟、科研課題研究檔案管理方案不盡完善，但是隨著移動技術的發展和應用，移動web技術必將會對課題管理領域產生深遠的影響。
參考文獻
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[3] 李金清; 莫畏; 利用信息技術手段 改善科研課題管理――對開發《科研課題在線管理系統》的思考[j]. 浙江現代教育技術, Zhejiang Educational Technology,2006年1期.
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[9] 孫漢玉，安全信息移動管理系統功能設計與應用[J].應用與實踐.2009年第12期.
