冬施方案及措施精選(九篇)
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第1篇：冬施方案及措施范文
一、鋸末防寒法
將修剪后的葡萄枝蔓捆綁成捆，上面再纏一二層草簾或麻袋片，隨后覆蓋15cm―20cm厚的鋸末，拍實后再覆蓋一層塑料薄膜，膜四周用土壓實。鋸末和塑料薄膜易獲得，而且材料可以連續使用3年。
二、凍冰法
將修剪后收攏捆綁的葡萄枝蔓放置在地面，10月中下旬在枝蔓上覆蓋革袋片，覆土5cm―8cm，在土上再蓋一層草袋片。11―12月份氣溫降低時，連續往覆蓋物上澆兩次水，使之結冰，從而將植株與外界隔絕，達到安全越冬的目的。
三、沙膜葉秸四層防寒法
先在枝蔓上蓋沙20cm厚，在沙上覆蓋一層地膜，在地膜上鋪一層約10cm厚的玉米葉，葉上順壓60cm玉米秸，達到“沙養蔓，膜保濕，葉加密，秸稈保暖”的效果。其中前三層覆蓋應在10月中下旬進行，最后一層應在上凍后進行。
四、埋主凍枝防寒法
在院內挖一條溝，將挖出的土埋在葡萄主干附近，防止根部受凍。把枝蔓捆綁后放在挖土后的溝內，當氣溫降至O~C以下時，在溝內放滿水，使之結冰。這樣枝蔓被冰包在里面，能夠安全越冬。溝內水既是封凍水又是春季萌芽水。這種方法在庭院內使用效果也很好。
五、空心防寒法
在溝內用磚和土坯搭成槽型，把冬剪后的枝蔓捆好放在中間，上面用木桿搭棚，放上秫秸和草袋子，覆蓋20cm～30cm；然后再覆蓋樹葉或柴草50cm，順地面留幾個通風氣孔，可隨時測溫通氣；在0℃時封閉，待次年清明時打開。
六、塑料薄膜防寒法
隨著防寒技術的不斷改進，近幾年又出現了用塑料薄膜覆蓋的防寒方法，對于獨龍蔓樹形，也需要將葡萄枝蔓盤起來，翹起的枝杈都要放平，以免扎破塑料薄膜。盤好放平后，用土稍壓，然后用1.4m寬0.07mm厚的黑塑料薄膜覆蓋，膜的四周用土壓實就可以了。這種防寒方法用工量少，勞動強度相對較低，而且防寒塑料薄膜可以重復使用，成本也不會增加。該方法在山東、河北等地適用，但在東北等寒冷地區不適用。
第2篇：冬施方案及措施范文
關鍵詞：北疆；廠房邊坡冬季結冰；排水洞；排水孔；美觀
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A
1 工程概況
1.1工程任務
北疆某水利樞紐工程位于新疆阿勒泰地區的福海縣與富蘊縣境內，工程區地理坐標東經88°45′～89°02′，北緯47°03′～47°12′，距阿勒泰市147km，距北屯鎮約96.5km。本工程為考慮到本工程發電廠房區后邊坡滲水在冬季容易結凍成冰坨，嚴重影響廠區邊坡穩定及美觀，為此，需要在廠房后邊坡基巖內設置排水洞和排水孔，排水洞為城門洞型，斷面尺寸為2.5m（寬）×3m（高），出口底板高程為650.9m，排水洞縱坡為1%，排水洞地板需要用C15混凝土找平10cm；并在洞口安裝保溫防護門。所設置的排水孔間距為1.5m，孔徑為90mm，并且需要對邊坡上緣進行部分開挖或回填工作。對排水洞至河道的排水溝進行擴建，以利于邊坡排水。
排水洞布置詳見圖表1 《廠房后邊坡排水洞布置圖》
圖表1 《廠房后邊坡排水洞布置圖》
1.2主要工程量
主要工程量詳見圖表02
2 開挖及支護施工措施
2.1土石方明挖
2.1.1土方明挖
廠房后邊坡上部存在覆蓋層，先采用PC360挖掘設備將覆蓋層挖出，人工配合修整邊坡,開挖石渣運往棄渣場。
2.1.2石方明挖（免爆施工）
洞臉前期已經過噴錨支護，采用PC360挖掘機配合人工進行此部位支護的拆除作業，待所支護的噴混凝土及掛網鋼筋清除干凈，及時對洞臉進行支護施工，沿著開口線外側30cm布置雙排鎖扣砂漿錨桿（φ25，L=4.5m，入巖4.4，間排距30cm）。待洞臉支護完成后方能進洞施工。
廠區排水溝開挖因考慮到巖石實際情況，擬開挖成斷面底寬1m，坡度為1:0.5的坑槽，開挖石渣運往棄渣場。
2.1.3進口段支護
根據圍巖情況，洞臉支護完成后，因排水洞洞口離副廠房建筑物較進，洞破飛石不易控制，故排水洞洞口3m范圍采用風鎬進行免爆鑿除，其他部位進行洞挖爆破施工。進口處應采取有效臨時支護措施，保證安全進洞，進洞段5m以內進行加強支護。根據巖石裂隙發育情況采用格柵拱架結合鎖扣錨桿進行超前支護，進洞前第一榀格柵拱架緊貼洞臉，與設計開挖線大出20cm設立，鎖扣錨桿間排距為30×30cm布置，將格柵拱架緊鎖在洞臉上。進入洞后每隔1.0m布置一榀；超前錨桿間距1.0m布設，錨桿緊貼格柵拱架頂部邊線上仰5°打入，噴射厚度為10cm。若巖石較差部位，征得設計、監理同意后，將超前錨桿更換為超前注漿管棚，或將各種支護方式合理組合后進行聯合支護。
2.2石方洞挖
由于洞斷面較小，正常地質條件采用全斷面開挖方式。對于圍巖較破碎的洞段，采用先導洞后光爆方案，輪廓線采用光面爆破。在地質較差處，采用人工、風鎬及淺孔小藥量減弱松動爆破相結合進行開挖，開挖根據“新奧法”原則施工，開挖鉆爆遵循“預支護，短進尺，弱爆破，及時強支護，勤量測”的原則施工，根據巖石裂隙發育情況進行超前錨桿支護，開挖每進尺2.0m后，及時架設鋼格柵進行臨時支護，最后進行鋼筋掛網噴射砼一次支護，封閉巖面，同時結合超前支護或隨機支護，以確保圍巖穩定。
洞內開挖石渣用采用人工配合小型汽車出渣。根據現場實際情況，洞內有兩個90度的折角，而運渣設備最小車長為4.5m，考慮到出渣道路的暢通，擬將洞內90度折角優化為半徑為3.5m的圓角，利于運渣車的轉向拐彎。當洞穿越軟弱圍巖或斷層時，應遵循“短進尺，弱爆破，強支護”的方法鉆爆施工，確保開挖安全。必要時必須根據圍巖的地質情況，及時進行支護。
隧洞開挖布孔設計圖詳見圖表03
圖表03隧洞開挖布孔設計圖
2.2.1爆破參數控制
Ⅰ～Ⅲ類圍巖爆破參數控制
根據本工程圍巖特性，進行隧洞洞挖鉆爆破設計，松軟巖石單耗在1.25kg/m3～1.4kg/m3，中等堅硬巖石單耗在1.4kg/m3～1.6kg/m3，洞斷面越大單耗越小，本標的洞挖單耗暫按此范圍值控制，必要時在相似地質段進行洞挖爆破試驗，以獲取洞挖炸藥單耗值。
掏槽孔和崩落孔鉆爆設計參數
輔助眼單孔裝藥按下列公式計算：Q=η.L.γ
其中：η――炮眼裝藥系數與巖石堅硬程度有關，根據工程的巖性，取0.8；
L――炮眼深度，m；
r――炸藥每米長度的重量，由所使用的炸藥種類確定，kg/m。
按上式計算出的裝藥量，崩落孔裝藥量為0.8kg，對于掏槽眼應再增加10%～15%裝藥量，裝藥量為1.0kg。所有掏槽眼和崩落孔均連續裝藥。
一次爆破總藥量Q計算：Q=qv
根據本工程的圍巖級別，擬取q=1.4kg/m3。
斷面炮孔布置：
V=6.9×2.0=13.8m3
Q=1.4×13.8=19.4kg
即一次洞挖總裝藥量19.4kg。
輔助眼的鉆爆參數詳見圖表04
圖表04輔助眼鉆爆參數表
為克服夾制作用，炮孔底部采取加強裝藥，為線裝藥密度的2倍。
炮孔堵塞長度為0.5～0.6m，堵塞材料采用黃泥，光爆孔裝藥是將計算的裝藥量按線裝藥密度均勻地將炸藥捆綁在導爆索上，然后再綁扎在毛竹片上，將捆綁好的毛竹片送入光爆孔內，導爆索應長出孔口0.8m，以便串聯式搭接。
光面爆破設計
圍巖好的洞段一律采用光面爆破施工工藝，嚴格控制超挖，嚴禁出現欠挖現象。光面爆破，實施過程中根據實際效果再予以調整。光面爆破設計布置時在突變處炮孔布置應適當加密。為克夾制作用，炮孔底部采取加強裝藥，為線裝藥密度的2倍。炮孔堵塞長度為孔深的1/4倍，堵塞材料采用黃泥。將計算出的單孔裝藥量均勻分布于孔內。將炸藥用導爆索串聯并綁扎在毛竹片上。孔與孔間導爆管串聯。
光面爆破鉆爆參數詳見圖表05。
圖表05光爆孔鉆爆參數表
炮孔堵塞長度為0.5～0.6m，堵塞材料采用黃泥條，光爆孔裝藥是將計算的裝藥量按線裝藥密度均勻地將炸藥捆綁在導爆索上，然后再綁扎在毛竹片上，將捆綁好的毛竹片送入光爆孔內，導爆索應長出孔口0.8m，以便串聯式搭接。
3 排水孔造孔（Φ90）
施工放樣：按照施工圖紙表示的坐標確定鉆孔孔位。
設備運輸：在設備存放場用汽車起重機將鉆機、空壓機等設備吊裝至5T自卸汽車，再運輸至施工現場，吊車配合人工將設備安裝就位。
基礎清理：在開挖完成后人工再將基礎面層的碎石等雜物清理干凈，完成后再架設鉆機。
鉆孔：將潛孔鉆（D50/D80型）固定在基巖面（在地面不平整等特殊部位用16號槽鋼制作的移動鉆進平臺），找平機架，按照設計要求所表示孔位，進行鉆孔，孔徑為Φ110mm，孔深約15m～20m。
孔口保護：鉆孔完成后，安排專人在已完成施工的排水孔孔口用聚酯材料孔口塞堵住孔口，以免沙石落入孔內形成堵塞。
4 安全保證措施
由于隧洞內施工條件較差，工人常在噪音、振動、地下水、有害氣體等較惡劣環境中從事繁重的體力勞動，安全生產直接關系到人身安全和重要設備的安全，且與工程質量密切相關，在隧洞開挖施工全過程中必須把安全工作作為首要任務來抓，正確處理好施工中安全、質量、進度間的關系，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針。
加強職工安全意識教育，建立以項目經理為安全生產小組組長的安全管理制度；
洞內作業安全管理：在洞內作業，尤其是地質不良地段，要采取機動靈活的應對措施，地質條件變化則作業方法相應變化。另外設立專職安全巡查員，主要職責是：禁止作業期間內閑雜人員或機械和車輛進入施工現場，觀察判斷事故發生的可能性，正確而安全有效地指導生產。隧洞施工現場內危險地段陡坡、深坑、危石等，應有防護設施或危險警告標志。
通風散煙、除塵：利用布置在洞口的22kw軸流風機和洞內布置的11kw的抽風機進行混合式通風散煙，爆破后采用人工灑水法除塵。
洞內用電安全：對施工人員進行安全用電知識教育，定期檢修電器設備；對電器外殼要進行防護性接地、保護性接零或絕緣；在潮濕洞內環境中，施工臨時照明設備及手提工具，不得使用超過36V 高電壓作業。洞內、洞外變壓器均要設置安全柵欄，并應設置提醒標志；
防高空墜落傷人事故發生：高空及吊裝作業要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設置安全防護網；所有進入隧洞內的人員，必須按規定佩帶安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進入隧洞施工現場；
通風、防塵和防有害氣體安全措施：做好洞內通風工作，根據施工進度安排，確定合理的通風方式，確保洞內通風要求達到國家有關規定及招標文件要求。采用綜合措施防止和降低粉塵危害，即“濕式鑿巖標準化，機械通風正常化、噴霧灑水正規化、個人防護普遍化”。
爆破器材安全管理：對爆破器材在運輸、使用、存儲過程中，要嚴格執行有關火工品的安全管理規定，對炸藥庫、雷管庫房，應安排專人看守；
加強圍巖變形監測，發現險情，及時處理：隧洞開挖前的地質調查工作很難提供很準確的地質資料，在隧洞施工過程中，應通過目測與量測相結合的手段來監視圍巖和支護的穩定性。監測內容包括：圍巖的巖質和分布、節理裂隙發育程度和方向，接觸面填充物的性質、狀態，涌水量和涌水壓力，隧洞頂部、側部的穩定狀態等；對于開挖后已支護地段，監測內容應包括：錨桿是否被拉斷、噴射混凝土層是否有裂隙、剝離和剪切破壞、鋼架有無壓屈變形等。監測過程中，特別注意圍巖危險較大的破壞狀態和可能引起塌方事故的破壞狀態。當圍巖變形無明顯減緩，或噴混凝土層產生較大剪切破壞時，立即停止開挖施工，及時采取輔助施工方法加固圍巖；
4.1洞口段施工安全措施
洞口施工前，必須根據洞口附近的地形、工程地質、環境條件等情況，預估可能發生的各種危險及對環境的影響，制定保障洞口段施工安全的技術措施。洞口段開挖之前一般應加設錨桿、支撐等進行加固。當有坍塌可能時，先安設長錨桿或管棚等預支護，在輔助施工設施防護下開挖，確保隧洞洞口加固段施工安全。
在進行第一段排水洞開挖時，需要對廠房主體進行防護，擬搭設15m（寬）×8m（高）的雙排鋼管腳手架作為廠房的保護骨架，在腳手架上用鐵絲懸掛施工模板作為廠房的保護板。
4.2支護安全措施
洞室施工所處的環境，空氣濕度大，電源線路和設備的電氣部分容易受潮，應該定期進行檢查。
注意松石、危石傷人，施工前要及時處理后再進行施工。上下交叉作業時，派專人進行安全巡視檢查。
當發現已錨區段的巖體有較大變形或錨桿失效時，應立即在該區段增設加強錨桿，其長度宜不小于原錨桿長度的1.5倍。
開挖后自穩性很差的巖體，宜用掛網濕噴混凝土的辦法進行臨時支護。
施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對各部分支護進行定期檢查，在不良地質段，每班應責成專人檢查，當發現支護變異或損壞時，應立即修整加固，緊急情況下應先停工，后報告。
經常進行洞內巖體觀察與檢查，并作為施工危險信號引起高度警惕。
第3篇：冬施方案及措施范文
【關鍵詞】：電力通信；自動化信息；特點；安全漏洞；防范措施；加密方案設計
引言
如今我國經濟實力有了很大的提升，此種情況下也能夠加速我國各個方面的建設速度，如在電力通信方面即有了很大的突破。近年來我國已經實現了電力通信系統的自動化，使得網絡傳輸質量和速度均有了很大提升，在網絡信息保密方面也有所突破，但不可否認的是在此過程中依然會暴露出些許問題。在信息需求量不斷攀升的今天，網絡信息安全漏洞的存在嚴重阻礙了此方面發展，也為人們的生活和工作帶來了困擾，為了能夠解決此方面問題，我國近年來也在不斷加大資金、技術以及人才方面的支持。
1、電力通信實時數據的基本特點
電力通信中無線網絡的應用使得各個方面均實現了提升，而其中所傳輸的數據也多為實時數據，實時數據顧名思義其需要數據是實時的，因此在傳輸過程中不允許出現過度時延的情況，否則即無法達到傳輸實時數據的目的。另外，在傳輸中要注意的是，數據流量小或許可以在一定程度上提升傳輸速度，但卻會在傳輸穩定性方面造成問題，因此今后在此方面要針對數據穩定性作出傳輸方式的調整以此來提升信息傳輸的安全性、穩定性。
2、電力通信自動化信息安全漏洞及防范措施
2.1電力自動化中心站方面
電力通信系統中實現信息傳輸功能主要依賴于電力通信中心站，只有保證其正常運行才可以保證信息的安全傳輸，然而在中心站方面卻存在信息安全漏洞，為了更好的解決此方面問題，可以從如下幾個方面著手：①管理方式。鑒于對中心站進行維護需要以指令來完成，因此要確保各個指令的可行性、實用性，而指令的傳輸和接收需要依靠各個接口來實現，而目前能夠在此方面發揮很好作用的則為光纖接口，其能夠對接口進行安全防護，避免在接口處發生故障；②安全防護角度。在安全防護方面我國應用最多的則是防火墻技術，其在應用中可以很好的阻止黑客攻擊，也可以避免在各個程序運行中帶來信息安全隱患，若將其作用進行歸納可以體現在如下幾點：①限制非用戶對系統進行訪問；②可以避免網絡攻擊，并且實現網絡管理；③對整個網絡的所有子站進行統一的管理。
2.2電力信息無線終端方面
無線終端設備已經成為電力信息系統中極為重要的組成部分，尤其在網絡應用安全方面可以發揮很大的作用，其在應用的過程中主要有兩個方面的工作需要完成：①對數據進行傳輸；②連接各個站點。在對其進行安全防護時可以從如下幾個方面著手：①用戶身份。在此方面會應用到用戶識別技術，即會在相應的程序中設置密碼，當非用戶試圖訪問系統時，其需要將正確的密碼輸入進去；②訪問權限、范圍。在數據傳輸的過程中會產生多種類型的數據，而不同的數據其需要的保密程度不同，實施的加密方式也不一樣，因此其會在訪問權限和訪問范圍方面存在差異，這也是實現數據多層次安全防護的重要方式之一。
3、電力自動化無線信息通信的加密方案設計
3.1多層次加密方案設計
在網絡加密方面已經擁有了多種方式，如目前應用較為普遍的端端加密、混合加密或是鏈路加密等，在我國傳統電力通信自動化系統中，其大多數均應用了鏈路加密的方式，此種方式能夠避免流量分析攻擊，但卻并不適用于如今的電力通信系統，因其無論在傳輸速度上或是在傳輸容量上均已經無法充分滿足要求，并且節點眾多，若要進行加密管理則要實施解密算法，這對于整體管理而言極為不利。另外，此種方式的應用容易受到攻擊，而一旦節點被攻破即會為整個通信系統的安全造成影響，故而在當今的電力通信中應用最多的為應用層加密方式，其可以很好的避免鏈路加密中存在的問題，并且無論在服務器方面，或是在客戶端方面，均可以進行加密算法的全面覆蓋，同時其也可以提升整體傳輸速度和質量，更支持軟件加密的應用，能夠在網絡層和應用層之間進行通信加密，十分符合當代社會對信息通信方面的要求。
3.2加密算法
如今在用層加密中雖然有多種形式，但應用效果最佳的是摘要算法，其在數據流方面可以起到很好的作用，如其支持分段摘要計算，此種方式可以很好的保證數據傳輸完整性。在電力系統SCADA中，實時數據的傳輸是最為重要的，但在此過程中信息是否泄密并不會對傳輸質量有任何影響，反而是要注意數據是否存在被篡改，或是被冒名重發的現象，如目前發送信息為N，而共享秘鑰是B，接收方在信息加密校驗中即可以將MD5（n+b）丟棄，也不會對數據信息安全造成影響。而若在此過程中采用秘鑰計算，則需要在MD5算法的基礎上進行優化，即要在此進行摘要計算，否則難以保證數據的完整性和獨立性，由此可以看出，MD5相較于其他方式而言更具優勢，如其效率高、操作不繁復等，并且能夠完全符合電力信息實時性需求，不需要特殊的密鑰管理等優勢也使其成功被各個領域接受和喜愛，因此其也已經成為目前電力信息系統信息安全漏洞防范模式中最受歡迎的一種。
結語
研究關于電力通信自動化信息安全漏洞及防范措施方面的內容具有十分重要的意義，其不僅關系到我國電力通信方面的發展，也與電力信息服務質量的提升息息相關。如今人們對各個方面的要求均有很大提升，此種情況下更應加強對電力通信自動化系統的完善，近年來我國針對電力通信自動化系統中存在的漏洞進行了深入研究，并已經具備了基本的防范對策，然而即使如此該方面也依然存在有待加強之處，因此相關機構和人員要不斷加強此方面的研究。
第4篇：冬施方案及措施范文
關鍵詞：氧閥氧聯鎖
中圖分類號：U641.3 文獻標識碼： A
1概述
蘭州石化公司化肥廠合成氨氣化裝置采用6MPA渣油氣化廢鍋流程，有兩臺氣化爐并行運行，合成氨裝置于1997年建成投產，合成氨裝置由于渣油原料緊張于2001年原料改為天然氣，合成氨裝置自投產以來，兩臺氣化爐并行運行時，其中一臺突然跳車時，另一臺氣化爐由于氧量的波動，氧量高高聯鎖跳車，造成合成氨裝置全部停車，給生產造成極大的經濟損失。
2 氣化氧氣流程說明
從空分冷箱出來的液氧經液氧泵P3568A/B加壓后通過PC53925閥調節后，壓力恒定在6.5MPa左右后送往氣化界區，多于部分氧經PC53926閥調節后放空。正常情況下，兩臺液氧泵并行運行，分別以百分之五十的負荷給氣化爐供氧，液氧泵負荷控制有FC53925調節器分程調節兩個液氧泵變頻器實現。從空分送到氣化的純氧，壓力有PC129控制，分兩路分別送到氣化爐（DC101A/B），分流后的氧氣經氧氣流量調節閥FCA103A1/B1和UV104A/B，在兩臺預熱器中加熱到200到240攝氏度，經氧氣電動閥MOV105A/B后與過熱蒸汽混合進入氣化爐，在FCA103A/B和UV104A/B 之間設有放空閥UV107A/B，在UV104A/B和MOV105A/B 之間設有放空閥MOV108A/B，電動閥MOV105A/B設有閥體放空閥UV109A/B。
3 氣化氧系統聯鎖
每臺氣化爐設有氧流量聯鎖，以A氣化爐為例說明氧系統聯鎖。氧流量FA103A2取壓點與FCA103A1是同一個孔板取壓兩塊流量表，FA103A2信號經信號分配器分配后一路上PLC，另一路上DCS，PLC上氧流量設有“HH”“LL”聯瑣，分別是“HH”16.8KNm3/h，“LL”9.0KNm3/h，超過和低于聯鎖值，氣化爐將停車，正常開車時UV104A/B打開UV107A/B關閉，MOV105A/B打開，MOV108A/B關閉，UV109A/B關閉，PLC通過閥的位置開關來確定程控閥、調節閥、電動閥的開關，任何一個閥的位置信號故障將會引起氣化爐跳車。
4 氧閥在開車過程中動作順序
氣化開車有開車程序執行，當開車條件滿足時，工藝操作第一階段按鈕開關，進入氣化第一階段開車程序，FV103A/B閥電磁閥帶電，FCA103A/B在第一階段可調節，UV104A/B打開，UV107A/B關閉；進入第二階段，并確認相關流量、壓力和閥位正常后，就開始關閉氧氣閥MOV105A/B閥體排氣閥UVlO9A/B，當UV109A/B確認關閉時，然后開始關閉氧氣閥MOV108A/B，MOVl08A/B關到50%時確認后，就對氧氣電動閥MOVlO5A/B發出打開的信號。
5 氧閥在停車過程中動作順序
啟動停車程序后，氧氣快關閥UVl04A/B關閉，氧氣快開閥UV107A/B打開和氧氣流量調節閥FCA103A/B也同時被觸動關閉。UV104A/B和UV107A/B在2秒鐘內關閉。如果快關閥UV104A、B不能在2秒鐘內關閉，那末，在等待1到2秒鐘后，流量調節閥FCA103A/B就在2秒鐘內快速關閉。氣化爐跳車后，PCl29就在約5秒種時間內，全打開2秒然后打開到與FCAl03A/B流量相應的位置防空氧量。這時氧系統壓力將由位于空分單元的PC53925控制。氧氣快關閥UVl04A/B被觸動關閉時，氧氣電動閥MOVlO5A/B也被觸動，并開始關閉。MOVlO5A/B到達全關位置時，MOV108A/B就開始打開，UV109A/B打開放空剩余氧量。
6 氣化爐氧量波動的預防措施
一臺氣化爐跳車后對對另一臺氣化爐氧量影響。正常情況下兩臺并行的氣化爐運行，當一臺氣化爐突然跳車后，由于UV104A/B和FCA103A/B關閉，UV107A/B打開，氧量的放空分別有UV107A/B和PC129運算放空，由于UV104A/B關閉時間和UV107A/B打開時間有差別，放空量運算是以FV103A/B閥MV值計算，所以放空量與進入氣化爐的氧量有差別，容易造成另一臺氣化爐氧量波動高聯鎖或低聯鎖動作停車。
為了消除單臺氣化爐跳車后對另一臺氣化爐氧量的影響，在開車時做如下工作：
1、UV104A/B和UV107A/B打開和關閉時間必須校準，2秒鐘關閉和打開。
2、PC129在控制位置，PC129的放空量重新計算，保證氧量在高負荷或低負荷時停車，不會造成另一臺氣化爐氧量波動停車。
第5篇：冬施方案及措施范文
關鍵詞 ：汽輪機；安裝；振動；防治措施；原因；
中圖分類號：TK26 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。汽輪機的安裝過程十分的復雜，具有很高的專業性，安裝過程中經常出現各種問題，其中比較常見的就是汽輪機震動超出規定的標準。這對于汽輪機的正常運轉會造成很大的影響，減少機器的使用壽命，甚至引發嚴重的生產事故。
一、工作原理
汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
二、汽輪機安裝中引起振動的原因分析與預防措施
汽輪機在安裝過程中很多因素都有可能導致其震動超出規定的標準，其中有一部分原因是由于汽輪機生產過程當中自身工藝方面存在的問題，還有可能是在機器運輸的途中沒有采取相應的保護措施，導致轉子受到碰撞而發生變形等。但是在眾多引起汽輪機震動的原因當中，主要還是出現在進行安裝的過程當中，沒有做好相應的安裝工作。汽輪機的安裝是一個十分復雜的工程，分為多個安裝步驟，任何一個安裝步驟出現問題，都有可能導致汽輪機震動，具體主要表現在以下幾個方面：
2.1 基礎的合格是安裝汽輪機的首要前提
基礎對于汽輪機的安裝乃至日后的使用都有十分重要的影響。在進行施工之前要按照相關的設計圖紙來進行基礎的施工工作。要確保基礎能夠達到規定的強度要求，防止出現不規則沉降，防止機組安裝完之后，由于自重而導致沉降。在安裝的過程當中，如果基礎出現了不均勻沉降，那么就會使臺板地下出現空缺，從而導致汽輪機運行過程中產生震動，這種原因導致的震動往往隨著汽輪機載荷的變化而不斷的變化。
2.2 軸承座的安裝質量及軸承中心標高的控制
在進行軸承座的安裝過程當中要始終按照圖紙中的相關的要求進行施工，不能夠隨意進行變更。為了確保安裝的精度，應該進行反復的測量，采用平均值。為了確保運行過程當中軸承的承力中心和幾何中心發生偏離而導致震動，因此在進行軸承座的安裝過程當中要做好相應的測量工作，確保軸承的承力中心和幾何中心能夠重合。根據設計圖紙的要求，嚴格控制機組支持軸承的高度，從而確保符合能夠分配均勻。一旦出現分配不均勻的情況，就有可能導致機組的震動。
2.3 低壓缸排汽口與凝汽器頸部的自由連接
在進行汽輪機汽缸安裝作業的時候，由于汽輪機的低壓缸通常都具有相對較大的體積，而且需要連接在冷凝器上。這就使得低壓缸在安裝的過程當中不能受到外力因素的干擾，否則導致低壓缸發生變形而發生摩擦，而產生震動。針對這種情況，應該在使用百分表對低壓缸的支撐點進行測量，從而避免外力因素造成的汽缸變形的發生，最終防止機組震動。
2.4 汽缸及缸內部件中心找正
為了確保機組運行的穩定性，應該根據相應的設計圖紙來對汽缸內部以及外缸進行找正，確保轉子于隔板的中心能夠重合。一旦不能夠使汽缸的內部和外部的中心保持重合那么由于空間分布不均勻，導致空間內部的蒸汽在泄露的時候不均勻，導致震動。安裝過程當中機組處于冷卻的狀態，而機組一旦運行，隨著溫度的升高，勢必會產生膨脹，從而使汽缸的中心出現變動。因此在安裝的過程當中要做好相應的調整工作，從而盡可能的減少轉子和汽缸之間的偏離。
2.5 軸承的安裝
大多數汽輪機轉子軸承采用可傾瓦式，具有良好的穩定性，可避免油膜振蕩。可傾瓦自由擺動，增加支撐柔性，吸收轉軸振動能量，具有良好的減振性能。在安裝過程中，注意保證支撐軸承的軸承蓋與軸瓦之間緊力符合圖紙要求。如果緊力過大可能使軸承蓋變形，特別是球面軸承將無法自由調位；緊力過小將出現振動。此外，軸承的連接緊力對軸承剛度也會產生影響，如果軸承剛度不足，在同樣的激振力下能引起較大的振動，因此必須將軸承各連接螺栓擰緊。在現場施工過程中，往往出現因連接螺栓緊力不足而引起振動的現象。
支持軸承軸瓦的墊塊，承受著因轉子本身的質量及轉子轉動時由于不平衡而引起的離心力，墊塊確定轉子位置，施工時要保證墊塊均勻承重，每塊墊塊的接觸痕跡應占墊塊總面積的70％以上，且接觸點均勻分布以避免因接觸面不符合要求而引起較大振動。
推力軸承是轉子相對于氣缸的膨脹死點，安裝時要保證轉子軸向竄動量與圖紙技術要求相符，如果竄動量過小，則不能保證推力瓦塊形成正常的油膜厚度，運行中油溫必然升高或出現摩擦；相反，竄動量過大，汽輪機負荷突然改變時，則會使推力瓦塊收到較大沖擊。
2.6 滑銷系統間隙調整
汽輪機在正常條件下運行時，缸體受到高溫高壓的作用，熱膨脹較大，同時，由于高中、低壓缸分段布置，溫差也較大。為保證汽機在熱態能自由膨脹、在冷態能自由收縮，缸體中心與轉子中心不產生偏移，汽機缸體上設計了很多滑銷，以引導整個機組按預定方向自由膨脹或收縮，保證汽輪機動、靜部分中心位置及各處間隙在膨脹過程中均能滿足要求，以達到穩定。因此，在安裝過程中，必須保證銷與銷槽間隙在設計范圍內，滑動面的光滑平整。
2.7 活動部件和斷葉片
在安裝期間應特別注意，保證沒有其它活動部件留存在汽缸內部，如果有活動部件進入汽輪機，運行時活動部件可在氣流的沖擊下撞傷甚至損壞汽輪機葉片，引起機組振動。如果活動部件留存在發電機內，則可能引起發電機內部短路，造成嚴重事故。
當汽輪機葉片斷裂時，轉子的質量分布明顯不對稱，機組的振動會發生明顯的變化，既包括振幅大小的變化也包括振動相位的變化。在現場檢修轉子時對各級葉片逐一進行外觀檢查，確定無裂紋及鉚釘松動現象。
2.8 發電機的缺陷
電流通過發電機轉子時會產生熱量，導致發電機轉子熱膨脹，當發電機轉子存在一定量的質量不平衡時，膨脹會使該不平衡量產生的力矩發生改變，引起機組的振動變化；當發電機自身存在膨脹不勻時，即使冷態情況下質量平衡較好，也會由于膨脹的不均勻性而產生動態的質量不平衡，質量不平衡在發電機轉子恢復到冷態時也將隨之消失。另一方面，如果發電機轉子內部本身存在短路情況，當電流通過發電機轉子時會產生局部放熱過大的現象，此處的轉子由于受到較多的熱量積蓄而使膨脹加大，這就與其他部位膨脹產生差別，又會形成動態的質量不平衡。發電機轉子與定子間的氣息不均勻，會使發電機電磁性能不良引起機組振動。這種振動特征表現為通勵磁電流以后才出現振動，隨著勵磁電流的增大，振動明顯增大。因此在安裝過程中要定期對發電機轉子、定子進行絕緣測試；并且根據轉子調整發電機空氣間隙，使得氣息均勻，增強了機組的安全運行性能。
2.9浮動式油擋安裝
從大量現場振動測試可知，浮動油擋碰磨振動可在任何形式軸系、不同軸向位置上產生顯著振動。造成這種現象的原因如下：
1）浮動環與轉軸間存在干摩擦。
目前現場使用的浮動油擋絕大部分是作為軸瓦外油擋或密封瓦的油擋，在正常運行中，這些部位多數情況下只存在極少量的漏油，其漏油量遠不能滿足浮動環與轉軸間形成正常油膜的需要，因此這些浮動油擋在運行中浮動環無法浮起，處于干摩擦狀態。盡管原設計要求浮動環具有自和材料軟的特點，但大量現場振動測試證明，這種干摩擦將使轉軸形成明顯的不均勻受熱，引起熱彎曲，由于浮動環具有耐磨性，碰磨振動可長時間內持續發生。
2）由于現場安裝不當，浮動環未獲得良好的密封效果。
在大量實踐中，往往將徑向間隙設計的很小，過小的徑向間隙和軸向間隙會引起環的卡澀；過大的軸向間隙使環失去導向和定位作用，使環在軸上發生歪斜（不能垂直）引起卡澀。
3）設計結構不當。
現場使用的有些浮動油擋，只有下半部分裝有限位殼體，上半部分可自由沿軸向擺動，在徑向間隙不大的情況下，浮動環顯然會發生軸向歪斜而卡澀，引起轉軸局部受熱。
4）材料質量不合格。
目前絕大多數浮動油擋，特別是高中壓轉子軸瓦上的浮動油擋，只經幾個或十幾個小時的運行，停機檢查即可發現浮動環已產生明顯變形和裂紋，因此運行中原設計間隙無法保證，浮動環的卡澀在所難免。
5）環與殼體摩擦阻力。
雖然作用在環上內外壓差引起軸向力不大，但由于環與殼體間無油，存在摩擦阻力，在動態下這一阻力限制環與轉軸靈活移動，尤其當殼體表面加工不光滑時，移動阻力更明顯，環與轉軸加重碰磨。
簽于此，在安裝期間，將徑向間隙適當放大，保持合理的徑向和軸向間隙，避免引起振動；并且對浮動油擋采用外接油的方法，消除浮動環與轉軸之間的干摩擦，減小浮動油擋碰磨對軸系振動的影響。
結束語
汽輪機安裝在行業中技術含量高，要求具有懂得汽輪機工作原理和相關實踐經驗的技術工人進行施工。在整個安裝過程中，質量檢驗必須及時到位，而且要與施工工序相扣，這也是提高機組安裝質量的有效措施。
參考文獻
[1]孟玲.汽輪機組振動故障原因分析及對策[J].設備管理與維修,2010,(08).
第6篇：冬施方案及措施范文
根據礦井生產布局需要，錢營孜煤礦計劃于2019年2月19日進行E3213里段風巷密閉墻啟封和瓦斯排放工作，需要祁東救護隊配合礦方施工。為確保此項工作安全順利進行，根據礦方《E3213里段風巷密閉墻啟封及瓦斯排放安全技術措施》，特編制祁東救護隊行動計劃和安全技術措施。
一、工作地點概況
E3213風巷（巖石段）：巷道斷面14.2m2，巷道長度：35米；E3213里段風巷（巖石段）：巷道斷面15.45m2，巷道長度：105米；E3213里段風巷：巷道斷面14.57m2，巷道長度：640米。2018年7月26日，該礦為了優化采場布局，對E3213里段風巷進行封閉，密閉墻采用磚混單墻結構，墻體厚度為0.5米，墻體留設有措施孔、抽采管路、放水孔、束管安裝孔、觀察孔、測壓孔等。2019年2月17日下午現場測量墻內氣體情況如下：CH4：0.29%，CO2：0.3%，CO：200ppm，O2:18.51%，溫度：26℃。通過放水孔觀測，墻內無水威脅。根據錢營孜煤礦采掘計劃，需對巷道進行修護復用，對E3213里段風巷密閉墻進行啟封，及排放瓦斯恢復巷道正常通風。
二、救護隊工作任務及目的
救護隊工作任務為攜帶相應裝備工具到達現場，檢查礦方準備工
作落實情況，測量各種氣體濃度，對密閉墻進行啟封與排放瓦斯恢復巷道正常通風。
三、參加啟封密閉墻、排放瓦斯人員
1、啟封時間：2019年2月19日
2、參加人員：祁東救護中隊第一小隊共計9人。
3、中隊現場指揮員：盧彬彬。
4、工作地點：E3213里段風巷。
四、救護隊需要攜帶的儀器裝備
1、個人裝備包括：四小時正壓呼吸器一臺、安全帽、棉毛巾、
戰斗服、手套兩副、粉筆兩支、聯絡繩、呼吸器公主、膠靴、礦燈、燈帶兩條。
2、攜帶全面罩備用氧氣呼吸器1臺。
3、備用氧氣瓶2個（壓力不少于18Mpa）。
4、呼吸器備件袋一個。
5、呼吸器工具1套。
6、100%瓦斯機一臺。
7、10%瓦斯機一臺。
8、蘇生器。
9、多種氣體檢測儀一臺。
10、防爆工具一套，必須達到“全、尖、利、穩”的要求。
確保工具齊全，儀器100%合格。
五、需要礦方提供的條件
1、礦方提前安裝好局部通風機，并確保能正常啟動，啟封前，
對風機、風筒等進行驗收，確保合格。
2、啟封密閉墻前，按《E3213里段風巷密閉墻啟封及瓦斯排放安全技術措施》要求，將啟封密閉墻后回風流影響范圍內的人員全
部撤出。
3、E3213里段風巷密閉墻附近必須安裝一部電話，以便于及時匯
報密閉墻啟封情況。
4、地面總指揮組織安排東一軌道巷里段、東一膠帶機巷里段、
東一回風巷、東翼總回風巷系統斷電、撤人、設置警戒等工作。
5、啟封前水管接到密閉墻前，并有水壓。
6、風筒接到密閉墻前，并有足夠數量的備用風筒放在密閉墻附
近；局扇完好，并能滿足排放瓦斯所需風量。
7、壓風管路接到密閉墻前，有條件時連接好風動工具。
8、礦方現場總指揮負責整個工作期間的配合、協調、匯報等工
作。
六、啟封密閉墻行動計劃和安全技術措施
1、行動計劃
（1）在東一軌道大巷與E3213里段風巷交叉處建立井下基地。
（2）檢查參加工作的相關人員（安監、通風、機電等單位人員）
是否到位。
（3）檢查落實警戒人員是否到位。
（4）檢查該回風系統是否暢通及瓦斯濃度。
（5）檢查密閉墻附近5米范圍內頂板、支護完好情況。
（6）檢查密閉墻前的瓦斯，只有在瓦斯濃度小于1%時方可啟封
密閉墻；否則必須先排除密閉墻前的瓦斯。
（7）施工地點附近20米范圍內由礦方派專人進行灑水工作。
（8）確認符合啟封密閉墻、排放瓦斯條件后，將以上檢查情況
向礦調度室匯報，經調度同意后方可進行啟封筆迷墻、排放瓦斯工作。
（9）在全風壓風流處懸掛便攜儀，設專人觀察瓦斯濃度，不得
超過1.5%。
（10）必須將風筒接到密閉墻前，逐級開啟風機（先開一級）。
2、啟封密閉墻步驟
（1）啟封密閉前，首先要用水噴濕密閉墻面。
（2）檢查密閉墻內氣體濃度，當瓦斯濃度在1%以下時，利用錘
子、釬子等防爆工具在密閉墻風筒側拱基線位置開啟300mm×300mm的孔，先使風筒偏離小洞，檢查風流中瓦斯濃度，當瓦斯濃度低于0.8%時，方可逐漸將風筒出口對準下部孔口供風，排除孔口附近的瓦斯，再逐步擴大密閉墻孔口斷面，整體拆墻順序要從上至下。
（3）救護隊員觀測風流混合處氣體變化情況，若無異常，逐步
拆除密閉墻；當全風壓風流混合處瓦斯便攜儀顯示瓦斯濃度≥0.8%時，必須立即停止拆除密閉墻，待排放一段時間（具體時間根據巷道內氣體情況而定）后方可繼續進行拆除工作，直至密閉墻啟封結束。
（4）密閉墻啟封前后，及時向礦調度指揮中心和通風調度匯報。
（5）啟封前利用預留措施孔和抽放管對密閉墻內氣體進行置
換，只有密閉墻內瓦斯低于2%時，方可進行啟封工作。
（6）啟封過程中，風筒出口的風流始終對著破拆點連續不斷的
供風。
（7）啟封過程中，要不斷向洞口及墻體灑水降塵、降溫和防止
產生火花。
3、安全技術措施
（1）啟封密閉墻，要有專人檢查風機運行情況，密閉墻前風量
情況、頂板完好情況，密閉墻內瓦斯情況等。
（2）將施工地點的雜物清理干凈，防止雜物絆倒傷人。
（3）在啟封過程中，必須保證風機正常運轉，嚴禁無風、微風、
循環風或瓦斯超限作業。
（4）破拆過程中，風筒出口的風流始終對著破拆點連續不斷的
供風。
（5）設專人監測氣體情況，一旦發現瓦斯濃度達到1%以上時，
立即停止破拆，必須將瓦斯濃度稀釋到1%以下后，方可再進行拆墻。
（6）拆除墻體時，墻體下方嚴禁站人，防止磚塊滾落或墻體倒
塌傷人。
（7）在進行破密閉墻時，必須使用專用的防爆工具，嚴禁使用
非銅釬、銅錘進行敲、砸密閉墻。
（8）破拆墻體時，破拆人員要經常性敲幫問頂，并專門安排一
名隊員觀察頂板、墻體及巷幫情況，發現異常，立即停止作業并進行處理。
（9）處理松動的墻體及活矸危巖時，要用長釬子處理，并避開
可能的滾落位置。
（10）根據現場情況，若斷面大，墻體高，必要時要搭建腳手架，
腳手架要生根牢固。
（11）其他未盡事項按照《E3213里段風巷密閉墻啟封及瓦斯排
放安全技術措施》和《礦山救護規程》中相關規定執行。
七、排放瓦斯行動計劃和安全技術措施
1、排放巷道預計情況
E3213風巷（巖石段）：巷道斷面14.2m2，巷道長度：35米；E3213里段風巷（巖石段）：巷道斷面15.45m2，巷道長度：105米；E3213里段風巷：巷道斷面14.57m2，巷道長度：640米；預計排放口出風量為 300m3/min，排放體積 11444m3，巷道內預計排放瓦斯量2195m3，預計排放時間：40分鐘。
2、救護隊排放瓦斯人員分工
（1）中隊指揮員負責檢測巷道內氣體。
（2）1號、2號、3號、4號隊員負責接風筒。
（3）5號、6號、7號隊員負責運風筒。
（4）8號隊員負責控制進入巷道的風量。
（5）9號隊員嚴格檢測全風壓風流混合處瓦斯濃度，若超過
1.5%，通知8號隊員增減風量。
（6）檢查排放瓦斯涉及地點是否停電、撤人。
（7）瓦斯排放前，檢查局扇是否喝循環風。
（8）瓦斯排放前，要首先檢查局扇機器開關地點10米范圍內的
瓦斯濃度，不得超過0.5%，方可開啟局扇。
3、排放步驟
（1）在進、回風巷交叉點的進風流中設立控風人員，利用風筒
控制風量。
（2）逐段排放瓦斯。由于E3213里段風巷內留有風筒未拆除，
在排放瓦斯過程中，要先將巷道內原有風筒卸下并檢查風筒是否安好，再進行逐段排放，嚴禁利用原有風筒“一風吹”。設專人檢查全風壓風流混合處的瓦斯濃度，嚴格控制風量，排出的瓦斯濃度與全風壓風流混合處的瓦斯濃度不得超過1.5%。
（3）嚴格檢查回風流整個沿線中的氣體情況，救護隊接風筒活
動范圍內的瓦斯濃度不得超過1.0%；二氧化碳濃度不得超過1.5%；氧氣濃度不低于20%；一氧化碳濃度低于24ppm，方可接下一節風筒；在全風壓匯合處瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過1.5%，否則絕對禁止其他人員進行接風筒等工作。
（4）排放結束后，救護隊應與現場通風、安監部門一起進行檢
查，只有確定排放巷道內的瓦斯不超過1.0%，二氧化碳不超過1.5%，氧氣濃度不抵于20%，風筒口到迎頭距離不得大于5米；礦井總回風巷或一翼回風巷瓦斯濃度不得超過0.75%；且穩定30分鐘后，氣體濃度無變化，待通風正常后,安檢、通風、救護隊負責人現場簽字，現場負責人向調度室匯報后方可恢復送風，后方可撤出工作地點。
4、安全技術措施
（1）救護隊隊員行動必須要服從命令、聽從指揮。
（2）瓦斯排放嚴格執行“五不排”管理制度（即：無措施不排、措施未貫徹落實不排、人員不齊不排、責任不清不排、現場無人指揮不排）。
（3）進入災區前必須檢查氧氣呼吸器是否完好，做好戰前檢查，確保儀器裝備100%完好。
（4）排放時要設專人檢查瓦斯，發現回風流瓦斯濃度即將超過規定時，要及時回報現場總指揮，一邊控制瓦斯排放，保證全風壓風流混合處瓦斯濃度不超過1.5%。
（5）排放瓦斯必須由外向里逐段排放，應采用增阻或減阻法進行控制，合理控制局扇風量，嚴禁進行一風吹。
（6）進入瓦斯巷的救護隊員，必須佩用氧氣呼吸器。嚴禁未佩用氧氣呼吸器的人員進入瓦斯巷道內。
（7）排放中注意巷道頂板等情況，發現有危險時要進行處理后再進行排放。如果現場不能處理，應及時匯報礦調度室。
（8）排放瓦斯過程中，嚴禁任何人進入瓦斯濃度超過2.0%的區域偵察和工作，不得盲目探險。
（9）參加排放的人員嚴禁攜帶電子手表、穿化纖衣服；所用礦燈必須完好防爆，防止在運送風筒或接風筒過程中碰掉面罩，嚴禁碰撞、嚴禁扭動礦燈開關，隊員的距離必須保持在彼此能夠看到或聽到音響信號的范圍內。
（10）參加排放瓦斯人員的礦燈及所攜帶的甲烷報警儀等要符合防爆和完好要求。
（11）排放過程中，呼吸器不得離身，嚴格控制排放速度。
（12）救護隊排放瓦斯結束后，礦方現場總指揮向調度室匯報經同意后方可升井。
第7篇：冬施方案及措施范文
關鍵詞：冬季施工措施
一、一般情況下在冬季施工應注意的問題
1.1冬季施工必須確保工程質量，做到安全生產。冬季施工的措施方案金經濟合理，使增加的費用最少，并盡量減少能源消耗，縮短工期。
1.2本工程部分雨、污水管線處于冬季施工，因此必須生產計劃中統一安排，并提前落實，做到合理搭接，盡量減少冬季施工的作業面。
1.3已確定進入冬期施工的項目，在冬施材料、設備落實后，要保證施工力量，做到連續施工，避免造成不必的浪費。
1.4編制冬季施工方案，應根據工程特點及冬季施工信息的反饋情況，布置年度冬期施工原則及實施方針，根據公司總的原則，結合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，編制一般工程冬季試過女冠措施和重點工程的單位工程冬期施工方案，主要內容有：冬期施工生產任務特點部署，主要的冬期施工方法，熱源設備計劃，保溫材料、外加劑材料計劃，冬期施工人員培訓計劃，施工管理工作，冬期施工項目及熱源安排。
1.5外加劑的準備材料部門應根據計劃采購訂貨，其他資源的準備：保溫、覆蓋材料的設備，根據工程任務特點及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計劃，組織進場存放和保管。
1.6技術培訓，進入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進行培訓考核，施工管理人員的培訓主要包括一下內容：學習有關冬期施工規范、規定；學習公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術措施；學習冬期施工中要采用的新技術；學習冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓應包括的內容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責任心，學習掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學習各分項工程的測溫要求，學習記錄各種測溫數據和填寫表格。
1.7施工現場所有準備工作，必須在砼澆筑前完成，達到進入冬期施工的條件。現場準備要求：原料加熱設備符合要求，保溫圍護好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成；測溫工作已開始進行，測溫記錄齊全，現場生活設施做好入冬準備，并符合安全消防要求，未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。
1.8冬季施工計劃管理，進入冬期施工前，將冬季施工準備工作項目和用工納入生產計劃和用工計劃，并結合各級施工方案，統一安排生產計劃。冬季施工過程中嚴格按《冬期施工技術規定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。
1.9外加劑的管理，冬季施工使用市售成品或企業內部集中生產的小包裝復合外加劑，禁止使用現場無計量臨時配制的外加劑。外購的成品復合外加劑，必須有鑒定材料和試驗資料。項目自配的復合外加劑必須經公司鑒定，購入生產復合外加劑的原料，須有產品合格證或公司試驗室的檢驗證明。
1.10測溫與保溫管理
在整個冬期試過女冠過程中項目組織專人進行測溫工作，負責測溫人員應每天測溫情況通知工地負責人，出現異常情況立即采取措施，測溫記錄最后由技術員歸入技術檔案，測溫項目：每日實測室外最低、最高溫度、砂漿溫度。
1.11安全消防管理
1.12冬期施工檢查工作
1.13冬期施工管理工作，冬期施工過程中除值班經理每周檢查一次外，執法部門應每周組織檢查二次冬期施工管理工作，檢查各項冬期施工措施的落實，同時做好檢查記錄。
二、在各個工程中應采取的措施
凡晝夜室外平均氣溫連續五晝夜低于+5℃和最低氣溫低于-3℃時，即由常溫施工轉入冬期施工。冬季施工又易出質量安全事故。
2.1砌筑工程
冬施期間的砌筑工程主要是采用抗凍砂漿法施工。
2.1.1防凍劑的摻量應根據當日氣溫和實驗配合比實施。
2.1.2當室外大氣溫低于-10℃及施工上需要時，對原材料進行加熱，應優先加熱水，當滿足不了熱工計算的溫度時，再進行砂子加熱，但要注意水溫不得超過80℃，砂子溫度不得超過40℃，水泥不可加熱，但應放在不低于0℃得室內。
2.1.3砌筑砂漿使用溫度，當氣溫在-10℃以內，在-10℃~20℃時，為+10℃。攪拌好得砂漿要注意運輸、存放、使用時的溫度損失，最好隨用隨拌。
2.1.4操作上應按照“三一”砌筑法砌筑。灰縫應控制在10mm以內，磚砌體在當日施工完畢后，必須在表面覆蓋保溫材料。
2.1.5磚上冰、霜、雪要清除，一般不得澆水，冬施工砌筑工程不可采用無熟料水泥，不得使用白灰砂漿或粘土砂漿，砂子要清除冰塊。
2.1.6每日砌筑后，應及時在砌筑表面進行保護性覆蓋，砌筑表面不得留有砂漿。
2.2鋼筋工程
鋼筋現場焊接要設置簡易擋風及覆蓋措施。防止焊后急劇降溫。接頭在焊接之前應清楚冰雪、污垢雜物。應使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪，當環境溫度低于-20℃時，不得進行施焊。鋼筋在負溫度下進行冷拉時，其溫度不宜低于-20℃。
2.3砼工程
在冬施期間應對攪拌站及時提出對原材料，外加劑及到達現場時的砼溫度等技術要求，廠家需進行試配合格后，方能生產，以確保砼工程質量。
2.3.1根據自然氣溫條件和工程的結構類型、原材料、工期限制等要求，從節約能源和降低冬施費用著想，采用蓄熱法、摻外加劑、保溫材料覆蓋的綜個法進行施工。
2.3.2砼應及時運到澆筑地點，在運輸過程中，要注意防上砼熱量損失，表面凍結，砼離析、水泥和砂漿流失，坍落度變化等現象。砼入模溫度不得低于10℃，一般控制在15℃～20℃。
2.3.3砼在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，澆筑時風力超過4級，需在迎風面采取防風、防凍保擴措施。
2.3.4砼澆筑完畢后，應立即對砼表而進行保溫，墻模板外掛阻燃草袋子。砼板上應覆蓋一層薄膜，一層阻燃草袋，氣溫特別低時，再加蓋—層阻燃保溫材料。
2.3.5作好砼的測溫工作，按施工方案布置測溫孔，并應編號。砼澆筑前，對測溫人員應作詳細交底。測溫孔應在澆筑砼的同時及時留好。
2.3.6按規定作好冬期施工砼試塊管理工作，試塊組數應比常溫多兩組，此兩組試塊應在施工部位同條件養護。
第8篇：冬施方案及措施范文
關鍵詞：冬季 大體積混凝土 施工 裂縫 控制
0 引言
混凝土結構的裂縫是一個很普遍的技術問題。近代對混凝土強度理論進行亞微觀研究結果以及大量工程實踐所提供的經驗都說明混凝土結構的裂縫是不可避免的，特別是現代混凝土施工普遍采用商品混凝土及泵送施工，外加劑、摻和料等在混凝土中的廣泛使用，導致混凝土裂縫普遍存在。由于大體積混凝土澆注工藝所具有的特性，裂縫更容易發生。冬期大體積混凝土施工可通過混凝土原材料的選取、混凝土坍落度的控制、混凝土配合比的優化、混凝土澆注過程的嚴密組織、混凝土澆注完畢后的精心養護等幾個環節的嚴格把關，有效的避免大體積混凝土裂縫的發生。
1 冬季施工應注意的幾個問題
1.1 冬季施工必須確保工程質量，做到安全生產。冬季施工的措施方案金經濟合理，使增加的費用最少，并盡量減少能源消耗，縮短工期。
1.2 本工程部分雨、污水管線處于冬季施工，因此必須生產計劃中統一安排，并提前落實，做到合理搭接，盡量減少冬季施工的作業面。
1.3 已確定進入冬期施工的項目，在冬施材料、設備落實后，要保證施工力量，做到連續施工，避免造成不必的浪費。
1.4 編制冬季施工方案，應根據工程特點及冬季施工信息的反饋情況，布置年度冬期施工原則及實施方針，根據公司總的原則，結合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，編制一般工程冬季試過女冠措施和重點工程的單位工程冬期施工方案，主要內容有：冬期施工生產任務特點部署，主要的冬期施工方法，熱源設備計劃，保溫材料、外加劑材料計劃，冬期施工人員培訓計劃，施工管理工作，冬期施工項目及熱源安排。
1.5 外加劑的準備材料部門應根據計劃采購訂貨，其他資源的準備：保溫、覆蓋材料的設備，根據工程任務特點及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計劃，組織進場存放和保管。
1.6 技術培訓，進入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進行培訓考核，施工管理人員的培訓主要包括一下內容：學習有關冬期施工規范、規定；學習公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術措施；學習冬期施工中要采用的新技術；學習冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓應包括的內容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責任心，學習掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學習各分項工程的測溫要求，學習記錄各種測溫數據和填寫表格。
1.7 施工現場所有準備工作，必須在砼澆筑前完成，達到進入冬期施工的條件。現場準備要求：原料加熱設備符合要求，保溫圍護好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成；測溫工作已開始進行，測溫記錄齊全，現場生活設施做好入冬準備，并符合安全消防要求，未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。
1.8 冬季施工計劃管理，進入冬期施工前，將冬季施工準備工作項目和用工納入生產計劃和用工計劃，并結合各級施工方案，統一安排生產計劃。冬季施工過程中嚴格按《冬期施工技術規定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。
2 冬季施工的控制措施
2.1 原材料情況 要嚴格控制混凝土原材料的質量和技術指標，采取“精料方針”選用優質的原材料，禁止不合格的原材料進入現場。
應使用含泥量盡可能低的集料。集料的含泥量對混凝土的抗拉強度及收縮變形影響很大。使用含泥量高的集料，集料表面與水泥石的機械粘接力降低，而且會增加混凝土拌土的抗拉強度，導致收縮裂縫發生。
高細度的水泥必然帶來較高的強度，但是提高水泥的細度也必然會帶來較大的收縮，顯著地增加收縮應力，因此雖然水泥的細度應盡可能低一些。
摻和料的質量對混凝土裂縫有顯著的影響。粉煤灰對混凝土的早期干縮影響很大，使用細度較粗或含炭量高的粉煤灰大幅度增加混凝土的需水量，從而加大混凝土的收縮導致開裂。由于緩凝泵送減水劑所具有的緩凝作用可延緩和推遲混凝土熱峰值到來同時可對混凝土拉伸性能的提高，因而對減少混凝土的開裂也具有積極作用。
2.2 泵送混凝土的控制 泵送混凝土一般都要求有較大的坍落度。對泵送混凝土來說由于坍落度大而導致的混凝土裂縫是其無法從自身克服的缺陷。流動性大的混凝土其相對沉縮變形幾乎超過普通混凝土干縮變形的30-60倍，是十分可觀的。如果混凝土混合料過稀，坍落度過大，混凝土沉陷量會很高，同時由于水灰比的增大，導致混凝土收縮的增大，使混凝土產生沉陷裂縫及收縮裂縫。
2.3 大體積混凝土的配合比設計 為有效控制和預防混凝土裂縫的發生，應根據工程所處條件，對砂率、水灰比、水泥用量及摻和料用量等進行優化設計，選擇最優方案。
適當砂率的選擇對控制混凝土的裂縫有積極作用。混凝土的干燥收縮隨砂率的增大而增大，對泵送混凝土來說，過高的砂率不僅不能增加混凝土的泵送性能，反而由于混凝土變得粘稠其內摩擦阻力的增大導致混凝土的擴展性能下降，流動性也下降；同時在結構表層也容易產生較厚的砂漿層，這對混凝土的抗裂是不利的，所以用于大體積的預拌混凝土，其砂率應根據泵送高度、泵程以及混凝土標號以及摻入粉煤灰可提高可泵性等因素的綜合考慮，選取砂率為40%。而且由于砂率減小使粗骨料含量增大，在相同條件下混凝土的彈性模量較高，收縮量較小，而且由于粗骨料對收縮的約束作用，可減少開裂的可能。
2.4 大體積混凝土施工過程的控制 在施工時應加強對混凝土振搗的控制。適當的振搗對密實混凝土，使混凝土形成緊密堆積有積極作用，但如果對混凝土過振會導致混凝土的離析，使其表面形成較厚的浮漿層，導致塑性收縮裂縫，所以對新澆注混凝土要振搗均勻，不能漏振也不能過振。
第9篇：冬施方案及措施范文
關鍵詞：建筑；冬季；施工；質量
1 建筑工程冬季施工的質量控制措施
1.1 鋼筋工程施工的質量控制措施。
（1）鋼筋制作時應搭設防護棚，其環境溫度不宜低于-20℃。（2）冰雪天氣應采取措施防止鋼筋表面結冰。在砼澆灌前，應消除鋼筋上的積雪、冰屑，必要時可用蒸汽吹除。
1.2 砼工程施工的質量控制措施。
（1）冬期施工的砼應優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不得使用火山灰水泥，禁止使用高鋁水泥。水泥標號不應低于425#，水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不宜大于0.6，冬期施工砼標號應提高一級，砼內應摻-20℃防凍劑。選用防凍劑時，必須先做相關試驗。
（2）攪拌站的圍護與保溫。砼由攪拌站統一攪拌，并全面圍護保溫。采用二次投料，攪拌時先投入砂、石和水，再加入水泥和防凍劑；不得將水泥與防凍劑直接與熱水攪拌，以免假凝現象發生；砼攪拌時間應比常溫攪拌時間延長50%；采用熱水拌制，拌和水水溫不得超過80℃。砼出罐溫度應在10℃以上，入模溫度不得低于5℃。
（3）砼澆筑。砼的入模溫度宜5～10℃，最低不得低于5℃。砼應邊澆筑、邊振搗、邊找平、邊保溫，間歇時間不應超過15min。
1.3 砼保溫與養護。
（1）冬施期間混凝土內摻加早強減水劑或摻加抗凍劑。混凝土澆筑后采用蓄熱法即苫蓋防火草簾子的方法進行砼保溫養護。
（2）冬施期間設專人負責測溫，監測混凝土的入模溫度及養護溫度，直至混凝土達到抗凍臨界強度。
（3）在樓層施工時，在本樓層外的架體上用防火苫布進行封閉，達到防風作用，在豎向構件模板外懸掛防火草簾子對砼構件進行保溫。
1.4 測溫工作。應做好大氣溫度、水溫、砼出料溫度、砼入模溫度的測量記錄工作。
2 建筑工程冬季施工安全防護措施
2.1 防凍措施。
（1）在進入冬期施工之前，必須對現場用水采取防凍保溫措施。（2）凡在冬期之前能施工完畢的項目，應集中力量完成施工；必須在冬期施工的項目，也要按先北后南、先外后內的順序安排，并根據工程施工的特點和氣象資料，編制具體的冬期施工技術措施，盡量改善施工條件。（3）冬期露天高處作業地點，宜用篷布圍護，以防寒風侵襲。高處作業人員由于工作面窄小，無法經常活動，應輪換作業，以免因工作時間過長而凍傷手足，引發高處墜落事故。（4）凡施工用的盛水容器、水泵管道及機械、車輛上的冷卻水，工作完畢后應將水放盡，不得留水過夜。
2.2 防滑、防墜落措施。
（1）坡道及腳手架馬道應鋪設爐渣灰，斜道應釘板條防滑。
（2）腳手架上料臺、操作臺及斜道的積雪要及時清掃，防護欄桿和安全網要牢固完好。冬期搭設的腳手架，要嚴格執行檢查驗收制度。
（3）嚴格執行有關建筑安裝施工預防高處墜落的相關規程，登高作業實行分級管理，認真辦理登高作業許可證。高處作業人員必須正確使用安全帶，嚴禁穿高跟或硬底皮鞋登高作業。
2.3 防觸電措施。電焊機放在作業棚內，焊機外殼必須接地；現場臨時用電線路及電氣設備，均應保持絕緣良好；采用三相五線制（tn-s系統）的配電，認真實施三級配電兩級保護制；用電容量大于50kw時，應單獨編制臨時用電施工方案。
3 大風預防措施
3.1 注意收聽大風天氣預報，提前做好預防措施。嚴禁在風力6級和6級以上天氣進行吊裝作業。
3.2 現場臨時設施（辦公室、倉庫、材料堆場及生活設施等）要加纜風繩固定，圖紙資料應妥善保管，以防受潮。
3.3 遇有6級以上強風、沙塵暴等惡劣天氣時，不得進行露天攀登與懸空高處作業。
3.4 暴風雪后，應逐一檢查高處作業安全設施，若發現有松動、變形、損壞或脫落等問題，應立即修理完善。
4 冬季施工應注意的幾個問題
4.1 冬季施工計劃管理，進入冬期施工前，將冬季施工準備工作項目和用工納入生產計劃和用工計劃，并結合各級施工方案，統一安排生產計劃。冬季施工過程中嚴格按《冬期施工技術規定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。
4.2 已確定進入冬期施工的項目，在冬施材料、設備落實后，要保證施工力量，做到連續施工，避免造成不必的浪費。
4.3 編制冬季施工方案，應根據工程特點及冬季施工信息的反饋情況，布置年度冬期施工原則及實施方針，根據公司總的原則，結合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，主要內容有：冬期施工生產任務特點部署，主要的冬期施工方法，熱源設備計劃，保溫材料、外加劑材料計劃，冬期施工人員培訓計劃，施工管理工作，冬期施工項目及熱源安排。
4.4 外加劑的準備材料部門應根據計劃采購訂貨，其他資源的準備：保溫、覆蓋材料的設備，根據工程任務特點及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計劃，組織進場存放和保管。
4.5 技術培訓，進入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進行培訓考核，施工管理人員的培訓主要包括一下內容：學習有關冬期施工規范、規定；學習公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術措施；學習冬期施工中要采用的新技術；學習冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓應包括的內容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責任心，學習掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學習各分項工程的測溫要求，學習記錄各種測溫數據和填寫表格。
4.6 施工現場所有準備工作，必須在砼澆筑前完成，達到進入冬期施工的條件。現場準備要求：原料加熱設備符合要求，保溫圍護好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成；測溫工作已開始進行，測溫記錄齊全，現場生活設施做好入冬準備，并符合安全消防要求，未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。
參考文獻：
[1]王鴻喜.普通房建施工簡明手冊[m].中國鐵道出版社，1985.
[2]魏鴻汗.建筑材料[m].中央廣播電視大學出版社，2006.
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