冷鏈物流的重要性精選(九篇)

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第1篇：冷鏈物流的重要性范文

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2015）23004102

1 新農村建設中河北省發展農產品物流的重要意義

黨的十六屆五中全會明確指出新農村建設具有重大社會意義，并提出建設過程的重要要求，新農村建設是實現我國社會發展的關鍵環節，沒有農業現代化，就難以實現國家現代化。河北省作為一個農業大省，農產品產量巨大，截止2014年底，河北省第一產業增加值3447.5億元，增長3.7%，糧食播種面積633.2萬公頃，增長0.3%，蔬菜播種面積123.7萬公頃，增長43%，肉類總產量468.0萬噸，增長4.3%，水產品產量126.4萬噸，增長2.7%。河北省大量農產品生產之后，在到達消費者之前面臨著較為嚴重的問題，即農產品流通中溫濕度和時效性的特殊要求，導致農產品流通過程中腐損率極高。河北省的農產品物流成為了保障農產品質量、加快流通效率的關鍵環節，大力發展河北省農產品物流具有重大的意義。

首先，保證了河北省農產品的質量。農產品在從生產者農戶向消費者流通過程中，腐損率極高，平均水平在15%以上，遠遠高于國外水平，腐損導致一方面農戶的農產品賣價很低，另一方面城市消費者的菜價極高。加強河北省農產品物流的建設，通過對農產品實現全程冷鏈控制，達到流通過程中農產品溫濕度的要求，從而保證了河北省農產品的質量，降低了農產品的腐損程度。

其次，加快了河北省農產品的流通速度。河北省農產品物流體系的構建，需要壯大分散弱小的農戶生產者，在他們壯大之后才有可能從源頭建立農產品所需的物流體系。供應鏈整體完善的物流體系，可以實現農產品需求、消費等信息在整個鏈條環節的共享，真正地加快河北省農產品的流通速度。

再次，保障了河北省農產品的食品安全。河北作為一個農業大省，也是一個農產品銷售大省，食品安全成為影響其農產品走出本省，走出國門的一個非常重要的因素。河北省農產品物流體系的構建，通過溫濕度地實時監控，實現農產品物流過程的可追溯功能，從而保障了本省農產品的食品安全。

最后，增加了河北省農民的收入。據2014年統計年鑒顯示，河北省鄉村人口為3804.16萬人，占河北省總人口的52%，河北省農林牧副漁總產值為5832.9億元，居全國第四名，而河北省農村人均純收入為9109.9元，遠遠低于其他地區，位居全國第十二名，河北省農民收入亟需提高。河北省農產品物流體系的構建可以保障農產品質量與食品安全，加快農產品流通速度，最終提高農產品的附加價值，為河北省農民增收提供可能。

2 河北農產品物流發展的制約因素

農產品物流不同于傳統物流，農產品在整個物流過程中對所處環境的溫濕度有特殊要求，而且要求在整個供應鏈流動過程中都要處于這個環境，一旦某個環節出現斷鏈，農產品的質量就受到威脅，因而農產品物流要求整個農產品供應鏈通過緊密合作，全程實現農產品低溫儲存、低溫運輸、低溫配送。目前來看，河北省農產品物流還遠遠沒有達到全程冷鏈要求，很多農產品都是在常溫物流之中，整體表現為物流過程環節眾多、效率較低、服務較差。影響河北省農產品物流發展的主要因素為以下幾方面。

一是，冷鏈物流意識薄弱。作為農產品生產者的農戶，文化程度較低，據統計，河北省鄉村中初中及以下文化程度的占74.98%，文化程度低導致河北省農戶接受新知識、新技能較差。河北省農戶冷鏈物流意識匱乏，導致他們不明白農產品產地的預冷處理和冷藏運輸的重要性，也就沒有意識從生產源頭開始實施農產品冷鏈物流；農產品批發商主要依據各地大型批發市場平臺進行買賣，考慮到農產品的易腐性，批發商一般都會選擇建立或者租用冷庫進行儲藏，然而批發商在運輸環節冷鏈意識還較差，大多數農產品都是采用常溫車完成運輸；農產品零售商中，連鎖超市冷鏈物流意識相對較強，而分布較多的農貿市場零售商冷鏈物流意識極其薄弱，他們一般進貨頻次很高，每次進貨批量較小，因而農產品在他們環節的周轉時間較短，更加加劇了他們對于冷鏈物流的忽視。

二是，農戶規模較小，龍頭企業缺乏。農產品冷鏈物流的一個關鍵環節就是生產源頭的預冷處理和冷藏運輸，目前來看河北省農產品在該領域的比例較小，嚴重影響河北省整體農產品物流的發展。深入分析發現，一個本質原因則為農戶規模較小，龍頭企業缺乏。農產品種植大多數都是以家庭戶為單位，并且種植種類上也比較隨意，很多農戶都是根據去年經驗和鄰居觀點進行決策。2014中國統計年鑒中顯示，河北省家庭農戶數18922戶，位居全國第六，其中一人戶1982，二人戶4946，三人戶4955，四人戶3854，五人戶1796，六人戶以上為1387，整體來看，河北省農戶規模很小。農產品領域的龍頭企業作為產業化發展的引擎，其整體實力和發展質量決定著冷鏈物流的實施能力和程度。2014年，河北省共有1703家龍頭企業中，其中年銷售收入50億元以上有6個，100億元以上有1個，龍頭企業無論是整體規模還是發展質量都與江蘇、山東國內先進省份存在著較大差距。

三是，流通環節過多，鏈條松散。河北省作為農業大省，農產品銷量巨大，北京和天津是河北省農產品的重要銷售市場。據調查，河北省農產品流通環節一般為農戶-產地批發市場-銷地批發市場-零售商-消費者，環節眾多，并且整個鏈條較為松散，這為農產品冷鏈物流的實施帶來了難度。完整的農產品冷鏈物流需要在主導企業的帶動下，全鏈條緊密協作，共同完成農產品流通過程的冷鏈控制。

四是，農產品安全監管環節薄弱。農產品冷鏈物流體系的實施是農產品可追溯和食品安全保證的重要一環，但是作為價值較低的農產品相關企業不愿意主動實施較高成本的冷鏈物流體系，因而河北政府相關部門應該通過加強食品安全和可追溯性監管力度，反推農產品供應鏈相關企業共同建立冷鏈物流體系。目前來看，在環節眾多，且分散的農產品流通領域，河北省農產品安全監管環節主要集中在批發零售環節，整體上還較為薄弱，亟需加強。

3 新農村建設中河北省農產品物流發展的相關對策

在河北省新農村建設中，構建完善的農產品物流對于保障農產品安全，增加農民收入具有重要意義，本文在河北省分析實際基礎上，提出了河北省農產品物流發展的相關對策。

首先，加強農產品冷鏈物流意識。意識決定行動，加強河北省農產品冷鏈物流意識的主要途徑為：第一，加強消費者冷鏈意識，通過消費者拉動整個供應鏈建立冷鏈物流體系。河北省政府食品安全相關部門通過電視、網絡、食品安全宣傳活動等渠道大力宣傳冷鏈物流對于農產品食品安全的重要性，推動消費者在消費時除價格之外更要注食品安全，關注農產品可追溯性。第二，加強農戶生產者的冷鏈物流意識。河北省農業等相關部門，通過縣、鄉鎮、村三個環節，在農產品種植前、種植中、收獲前三個階段進行農產品安全生產、農產品預冷處理和冷藏運輸的重要性宣傳活動，提高農戶的冷鏈物流意識。第三，加強流通企業冷鏈物流意識。河北省政府相關部門通過政策引導、扶持傾斜、加強監管、加大宣傳等手段，大力提高流通企業的冷鏈物流意識和實施冷鏈物流的主動性。

其次，增加農產品生產者規模，加強龍頭企業帶動作用。無論是美國的大農場主還是日本的農協，都說明農產品生產規模的重要性。結合河北省實際情況，本文認為應通過政策扶持大力推進農村土地流轉，逐步加大家庭農場、種養大戶、農業專業合作社等類型的農業適度規模經營，最終提高冷鏈物流實施的可能性。另外，冷鏈物流體系的建立不是一蹴而就，應該分階段、分步驟實施，而大型龍頭企業必然成為第一階段第一步驟，通過它首先建立冷鏈，然后牽動整個鏈條其他環節來建立冷鏈物流體系，因而，河北省還要加強龍頭企業的帶動作用。

第2篇：冷鏈物流的重要性范文

【關鍵詞】冷鏈物流；發展現狀；措施

一、前言

冷鏈物流是一種建設投資大且比較復雜的供應鏈系統，其主要是以制冷技術為手段，以冷凍工藝學為基礎，以保持低溫環境為核心要求的低溫物流，其目的是為了保證易腐食品的品質，減少食品損耗，降低經濟損失等。冷鏈物流具有極強的優勢，對我國經濟的發展有著重要的意義，但我國的冷鏈物流依舊存在著諸多的問題，大大增加了產品流通損失量，從而造成了嚴重的經濟損失。為此，必須結合我國目前冷鏈物流的發展現狀，采取一切可行性措施，促進我國經濟的可持續發展。

二、冷鏈物流適用范圍、特點及必要性

冷鏈物流主要適用于初級農產品（蔬菜、水果、海鮮、肉、禽等），加工食品（包裝熟食、奶制品、速凍食品等），特殊商品（生物制劑、醫藥制劑等）。這些產品都具有一定的時效性，易變質、易腐壞，采用常溫的運輸方式通常不能保證他們的質量，而且這些產品的生命周期較短，在運輸的過程中容易受到各種因素的影響，間接或直接造成重大的財產經濟損失。因此在運輸這些特殊產品時必須采用冷鏈物流的方式，冷鏈物流是根據上述產品的特性而產生的，其配送裝備具特殊性，它是通過特制保險與低溫設備來運輸這些產品，從而保證這些產品在運輸過程中不易因溫度的變化而腐爛變質，最大限度的保證了產品的質量。

三、針對冷鏈物流所存在的問題提出相應對策

1.加大政府的支持力度，強化行業標準的規范性

目前，我國冷鏈物流的標準仍舊缺乏相應的規范體系，再加上有關政府部門對冷鏈市場的監管力度不夠，企業執行力也呈現出敷衍狀態，致使冷鏈物流市場較為混亂。再者就是部分企業為了獲得更高的利益，用低價運輸吸引客戶，再用常溫車來運輸易腐易爛的食物，這就降低了食物的質量與安全性，還對市場競爭秩序造成了嚴重影響。即使在后來我國政府出臺了相關的制度規范標準，但其制度依舊不夠完善，這讓很多狡猾的商家有機可乘，如某些商家喊著冷鏈的口號，吸引客戶，然后再運輸的過程中采用間歇性供冷來保存食物等。另外，由于冷鏈物流的所帶來的經濟效益較高，致使企業之間的競爭比較激烈，加上一些分散型公司沒有長遠的目光，只看到眼前的利益，致使他們互相排斥，導致我國冷鏈物流產業難以形成一個整體的、完善的規模，最終限制了整個冷鏈物流行業的發展。

為此，政府必須充分認識到規范冷鏈物流行業的重要性，并充分發揮其引導的作用與服務的職能，完善相關體制，加大并加強支持力度與對企業的監督，貫徹落實《食品與安全法》的基本內容，加快冷鏈物流基礎設施的規劃與建設，從而最大限度的保障食品安全。同時政府還需加強引導行業規劃的方向，建立健全相應的法律法規，對于嚴重擾亂競爭市場或沒有責任感、投機取巧而造成嚴重后果的商家必須嚴懲不貸。另外，政府還需規劃并整合冷鏈物流行業，明確規定企業的從業標準并優化行業服務相關體系，加強行業的規范性，進一步提高其服務水平，只有這樣才能真正促進冷鏈物流行業的健康、穩定發展。

2.完善和拓展基礎設施，加強專業化人才的培養

目前，我國冷鏈物流公共基礎設施比較落后且冷庫大多分布不均勻，其主要表現為用于食品運輸的冷藏車輛較少，冷庫多集中于城市等，這就導致了我國大部分農產品運輸成本較高甚至運輸過程中的損失量較大或質量得不到有效保證等。另外，還有相當一部分原因導致了我國冷鏈物流行業仍舊處于較為嚴峻的形勢，如企業管理不到位、專業技術人才缺乏、行業多以分散型為主等，其實，這些問題企業就可自行解決，但就是因為一些企業自律性不強，不愿與其他企業合作，想獨自獲取更多的利益，并且也不愿意花時間與資金培養專業的技術管理人員等，從而導致了我國冷鏈物流運作效率低，且產品質量不能得到保證的局面，嚴重阻礙了冷鏈物流的綜合發展。

為此，必須擴大改造冷藏運輸設備的規模與基礎設施的規模，不斷優化我國冷鏈物流的公共設施，加強冷庫的合理規劃與建設，及時更新冷藏運輸的設備，完善軟硬件設施的整體配套體系。同時采取合理措施重點推廣冷藏半掛車與冷藏集裝箱等，充分利用科技技術完善質量信息網絡系統，堅持做到問題早發現，早解決。另外，國家相關部門應加強與教育機構的合作，并制定技術人才的培養政策，從而培養出更多的、高素質的冷鏈物流技術管理人才。只有這樣才能保證冷鏈物流企業又好又快的發展。

四、結語

冷鏈物流可帶來極大的經濟效益，具有非常可觀的發展前景，但在我國冷鏈物流行業發展的過程中仍舊存在著諸多問題，阻礙了冷鏈物流的發展進程。為此，必須針對這些問題采取一些可行性措施，促進我國冷鏈物流的可持續發展。

參考文獻：

[1]同曉文.低碳經濟視角下的農產品冷鏈物流優化策略探析[J].交通企業管理，2014（12）：52-54.

[2]劉壽春.豬肉冷鏈物流感官質量控制圖設計與應用[J].農業機械學報，2014（07）：14-18.

第3篇：冷鏈物流的重要性范文

關鍵詞：農產品；冷鏈；問題；對策

基金項目：基金名稱：吉林農業科技學院青年基金項目；基金號：吉農院合字[2014]第106號

中圖分類號： F127.34 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.14.003

農產品冷鏈物流是指生鮮果蔬、肉類產品從生產加工到消費者最終食用的全過程中，始終處于符合要求的低溫環境，使其在流通過程中保持新鮮的一系列活動。在吉林省，大力發展農產品冷鏈物流產業，有利于提高農產品的品質、銷量和吉林省居民的飲食安全性。

1 吉林省農產品冷鏈物流的現狀

近年來，吉林省經濟水平穩步提高，2015年吉林省生產總值（GDP）達到14274.11億，全省人均GDP為51851.55元，高于全國平均水平。與此同時，人們生活水平提高，對生鮮農產品的需求日益增加，也使加快冷鏈物流發展成為一個新課題。

2015年，吉林省糧食總產量3647萬噸，蔬菜及食用菌總產量860萬噸，豬、牛、羊、禽肉類總產量255.8萬噸，禽蛋總產量107.3萬噸，水產品總產量19.5萬噸。如此大量的農產品從生產流通到消費者手中，都需要冷鏈物流保證其農產品質量。然而，吉林省冷鏈物流公司數量、農產品冷鏈運輸率卻很低。吉林省共有農產品物流公司約200家左右，然而，規模大、設備完善且能夠提供冷鏈物流服務的公司并不多，其中比較知名的冷鏈物流公司有中冷物流有限公司、長春華商冷藏物流有限公司、華遠物流有限公司、吉林省鼎盛冷鏈服務有限公司等。

2 吉林省農產品冷鏈物流發展的主要問題

2.1消費者對冷鏈農產品認可度低

雖然隨著吉林省人均GDP的增長，人們對冷鏈農產品的需求日益增加，但是冷鏈農產品銷售量不高仍然是一個難以改變的事實。據相關資料，吉林省的生鮮農產品在流通過程中，僅有10%果蔬、20%的肉產品和30%的水產品處于低溫流通狀態，而其余大部分仍然處于常溫流通狀態。吉林省消費者對冷鏈農產品的認可程度較低。究其原因，主要有以下三個方面：一是消費者雖然重視食品安全，但是卻不了解冷鏈農產品的優點；二是消費者無法確定其購買的農產品完全符合冷鏈物流服務標準；三是從農產品單價來看，冷鏈農產品更高，特別是在很多情況下，冷鏈農產品和非冷鏈農產品在同一貨架出售，價格對比明顯，消費者難以接受。基于以上原因，吉林省消費者對冷鏈農產品需求逐年上升，但認可程度不高，需求絕對量小，這也不利于冷鏈物流公司和行業發展。

2.2 農產品冷鏈物流設備不完善

玉米、水稻、食用菌、肉類等吉林省主要產出的農產品在常溫狀態下容易變質，需要依賴冷鏈物流設備維持低溫環境，保證其新鮮度。在吉林省，具有現代化冷鏈物流設備的企業很少，冷鏈物流設備陳舊、保溫能力不穩定、操作復雜、能源消耗量大等問題比較普遍。因此，吉林省農產品在流通過程中損失率居高不下，新鮮蔬菜水果僅有65%左右保持完好，而我國平均水平為70%左右，發達國家這一數值高達90%以上。

2.3 農產品冷鏈物流技術落后

冷鏈物流技術水平和應用情況對流通中農產品的新鮮度影響很大。北美、德國、韓國等冷鏈物流發展領先，在農產品預冷、貯藏、運輸配送和消費階段全程采用先進的冷鏈技術保鮮。其中以物聯網和衛星定位技術、自動溫控及檢測系統、自動化冷庫技術應用非常廣泛。

吉林省農產品冷鏈物流的技術應用，還是相對落后。農產品預冷技術、全程自動溫控系統和物聯網技術尚未普及，信息化管理水平需要提升。

2.4 相關行業標準不明確

由于我國物流行業正處于一個發展期，且物流被認為是第三利潤源泉，冷鏈物流提供企業越來越多，競爭加劇。一方面，部分物流公司由原配貨中心轉型而來，本來服務能力就很差。另一方面，競爭加劇，壓縮成本，導致冷鏈物流服務能力下降。這種情況在我國各地的農產品冷鏈物流服務中都存在，吉林省也不例外，究其原因在于我國冷鏈物流相關行業標準不明確。農產品冷鏈物流涉及到多行業、多產品，因此建立完善的國家標準存在客觀困難，但是吉林省地方標準缺乏的現狀亟需改變。

目前中國每年物流相關專業畢業生有20萬左右，但是每年新增的物流相關崗位卻有130萬之多。吉林省位于東北地區，物流業發展相對滯后，人才流失嚴重，農產品冷鏈物流專業人才更為緊缺；冷鏈物流和傳統物流差別較大，冷鏈物流活動是一項復雜的任務，要求工作人員掌握制冷、物流、電工等多學科知識，因此吉林省農產品冷鏈物流專業人才缺口更大；高校培養的冷鏈物流專業畢業生，因在校期間缺乏實訓環境和有實踐經驗的教師指導，難以適應企業需求。

3 吉林省農產品冷鏈物流發展的對策

3.1 政府、企業宣傳冷鏈環境對農產品保險的重要性

冷鏈環境能夠使確保農產品從生產后到消費者手中的過程保持新鮮和豐富的營養，避免因變質而引發食品安全問題，然而在吉林省，絕大多數消費者對此并不重視。吉林省各級政府和冷鏈物流企業應該通過電視媒體播放廣告，介紹冷鏈農產品的優點，培養消費者的食品營養安全意識。另外，政府和冷鏈物流企業應該錄制宣傳片，展示農產品冷鏈服務的全過程，以及用到的設備和技術，幫助消費者加深對冷鏈物流的認知度。

3.2 支持和監督物流企業更新冷鏈物流設備

冷鏈物流設備更新是一項必須完成的任務，政府需要支持物流企業更新冷鏈設備，提高服務能力。如2014年，在農安、榆樹、德惠等14個縣（市、區）投入3638.6萬元實施農產品產地初加工補助項目，主要是果蔬通風庫、果蔬冷藏庫等設施建設。諸如此類項目應該繼續支持，政府應充分發揮監督作用，定期到物流企業進行農產品冷鏈物流設備檢查工作，及時淘汰不符合要求的設備。

3.3 引進和研發新技術并行

改變吉林省農產品冷鏈物流技術落后的局面是一項需要長期投入及關注的項目。以新技術研發為核心，以引進國內外成熟的冷鏈物流技術為起點，二者相結合，同時進行，是解決問題的有效思路。

各級政府應考慮與大型冷鏈物流企業相聯合，共同考察篩選國內外先進、成熟的冷鏈物流技術，如農產品預冷技術、全程自動溫控系統等，進行技術引進和技術升級。與此同時，政府應鼓勵大學、科研機構、企業研究部門研發冷鏈物流新技術，這是提高吉林省農產品冷鏈物流技術水平最有力的方法和保證。另外，加強和推進信息化管理，推廣物聯網和衛星定位技術也是吉林省農產品冷鏈物流長久發展的必備技術條件。

3.4 完善農產品冷鏈物流的法規和標準

完善農產品冷鏈物流的法規和標準需要國家和地方多級政府和行業、企業的支持，是一項重要而復雜的工作。就吉林省而言，應該為法規和標準的制定提供本省農產品冷鏈物流發展情況的信息，積極配合國家立法部門完成國家法規和行業標準的制定；其次，應該根據本省的具體情況，制定農產品冷鏈物流的相關地方標準，如運輸操作標準、冷藏溫度標準等，這有助于規范吉林省農產品冷鏈物流市場，為其長期發展打好基礎。

3.5 培養農產品冷鏈物流專業人才

吉林省農產品冷鏈物流發展主要依靠兩類人才：一類是在一線工作的普通工人，另一類是具有分析、決策和管理能力的高端人才。然而由于農產品冷鏈物流專業人才缺口較大，很難引進人才，因此通過校企聯合培養的方式培養人才更能夠有效解決這一問題。

企業可以與農業類職業技術學校聯合培養普通工人，與農業類應用型大學聯合培養高端人才。企業通過與學校簽訂協議的方式，選拔物流相關專業中適應企業發展需要的學生獨立成為一個教學班，增加企業授課比例和到該企業實習的環節，加強對玉米、水稻、食用菌、肉類等吉林省主要產出的農產品和冷鏈知識的學習，使學生能更夠在畢業后直接上崗工作。另外，吉林省農產品冷鏈物流企業也可以通過舉辦大賽的方式吸引學生積極參與，幫助企業解決實際問題，同時發掘符合企業需求的農產品冷鏈物流專業人才。

參考文獻

[1] 王暖.河南省農產品冷鏈物流發展的問題與對策研究[J].中國管理信息化，2015（18）：153-154.

[2] 陳鏡羽.我國農產品冷鏈物流外包決策研究綜述[J].物流技術，2014（12）：187-189.

第4篇：冷鏈物流的重要性范文

關鍵詞：水產品；冷鏈物流；構建；高效

前言

水產品冷鏈物流就是在冷鏈環境下的水產品的流通，從鮮活產品的捕撈一直到產品的零售過程中的一系列科學管理方法，經過信息網絡所產生的綜合效益的物流形式。構建水產品冷鏈物流系統是我國從一個漁業大國發展成為一個漁業強國的關鍵措施。它不但能幫助漁民增收節支，還可以保證食品的安全，使消費者從中獲益。是防止水產品惡性食用事件發生的根本措施，能使水產品供銷的資源分配更加合理化，從而促進我國水產企業的國際競爭力。

1. 我國水產品冷鏈物流的現狀

1.1消費者需求逐步上升

隨著經濟的快速發展，居民的消費水平也逐步提高，消費者的需不僅只是要吃飽，更重要的是要生活質量的提高。年輕的消費者的比例在顧客群中不斷增加，消費的觀念也相應提升，從而拉動了冷藏和冷凍食品市場的發展。在水產品行業，由于冷鏈物流的出現，使得水產品不只是沿海消費者才能享用的美食，全國各地的消費者都能嘗到海鮮的美味。消費者對于海鮮需求量增加，促進了冷鏈物流的快速發展，這是水產品冷鏈物流發展的一大機遇。

1.2經營模式分散，難以整合

目前，我國冷鏈物流多數是由原有的運輸公司和冷藏庫等企業發展而來的，其經營模式相對分散，又因為利益、體制等原因，各種信息之間的交流相對缺乏，各公司獨立運營，整合的難度較大。

1.3尚未形成完整的物流體系

近幾年，冷鏈物流在我國雖然有一定的發展，但是和其他發達國家相比，我國的物流體系尚處于初級階段。站在我國經濟發展消費內需的角度來看，不難發現，我國冷鏈物流目前存在著相當明顯的差距，滯后的冷鏈物流發展在某種程度上影響著食品業的發展。冷鏈物流在我國主要的運用是在大的便利店、超市和大的賣場等機構，呈現出了分散與不平衡的情況，沒有完整的體系。想要滿足客戶的需求，必須完善多方面的工作，比如：運營模式的確定，服務標準的制定，設施和設備的規范以及管理體制的制定等工作。

2. 構建水產品冷鏈物流的重要性

我國雖然稱得上是一個漁業大國，但我們不是漁業強國，建立符合國情的水產品冷鏈物流是發展我國水產品行業的必要手段。建立水產品冷鏈物流不僅有利于資源的合理分配，而且還能使水產品的質量和食用安全性得到有效的保證，提高經濟效益，進而增強我國水產品市場的國際競爭力。

2.1合理的資源分配

規模化的生產可以使貨物及時周轉，同時也保證了庫存的合理性，進而使得水產品加工與企業的銷售和資金流向融合為一體，從而產生綜合性極強的經濟效益。此外，運輸成本也會因為集中的優勢而降低。提高冷鏈物流的信息化程度，使得水產品的無效移動得到有效的降低，從而在很大程度上減少了勞動力、勞動量的需求，產生相應的經濟效益。

2.2漁民增收，消費者受益

我國的水產品質量體系建設概括起來可以分為三個階段，第一階段是冷藏庫階段，這個階段是以冷藏和保鮮為主；第二階段是冷藏鏈階段，它是以冷藏車、冷庫和恒溫設備的結合來進行保鮮工作；第三階段是冷鏈物流階段，它是由前兩個階段的發展而來的，建立強大的信息網絡，在維護資源、環境的情況下，更重視整個體系的運行及成本的核算。冷鏈物流采用軟硬件的配套服務，要求在快速配送產品的基礎上保證服務的質量，從而使效益最大化。構建我國水產品冷鏈物流系統，同時也是建立保障食品安全的體系，這是使漁民增收與消費者受益的十分重要的條件。

2.3防止食用惡性事故的發生

構建水產品冷鏈物流，是防止食品安全事件發生的根本措施。在漁場和消費者之間構建一個跨越了行業和區域，并且產品溫度波動較小的間斷動態管理，從中體現出四流（商流、物流、資金流和信息流）的特點和可控的水產品冷鏈物流網絡，網絡中要包含有水產品個性化的服務和合理的零售價格等特點，進而提高水產品的資源利用率及其經濟效益。根據某些沿海國家至今仍保持的生食水產品的習慣，可以了解到，構建水產品冷鏈物流體系，實行規模化的經營，可以防止食用性惡性事故的發生，進而保證水產品行業的食品安全問題，使水產品企業得到消費者的認可。

2.4專業化生產更具國際競爭力

冷鏈物流促進了水產品的儲藏、加工、運輸和批發零售企業的專業化生產，使產品更具競爭優勢，這些企業的穩定可持續發展及其專業化的連鎖服務是我國水產業發展的有力保證，也是經濟健康發展的基礎，企業把產品從過剩點輸送到需求地，在一定程度上推動了水產品在國際市場中的競爭力。

3.發達國家冷鏈物流的特點

發達國家水產品冷鏈物流的特點可以從以下幾個方面來看：

3.1較好的軟硬件設施

從發達國家的冷鏈物流標準中，可以看出他們加強了基礎設備的要求，比如，倉庫、廠房及輸工具等，此外，還有產品的搬運、加工、包裝運輸及回收等方面的要求都十分的嚴格。以加拿大、美國和日本為例，經過國家的投資建設，自動化的冷藏集裝箱等的應用和及時的更新，以及GPS、GIS等通信手段已在產品流通的各個環節、各個部門得到普遍的共享和有效的應用。另外，在在實行產品原材料的安全和研制高附加值的產品設施等方面也有不少新的措施。

3.2政府的大力支持

日本提出的水產品企業基本計劃，規劃了未來10年其水產業的發展，政府鼓勵流通業和加工業與本國漁業的大力合作，在多方企業的聯合中為本國國民提供充足、安全的水產品。而且還十分重視原料的安全供應問題，指出要促進水產品的區域流通性，推進配送中心的整合作用，使水產品的流通更加地合理，促進產品在流通環節中的有效性。

3.3重視環境的保護

美國交通產業結構的總目標是建立安全、高效、充足和可靠的運輸系統，其規范的具有國際性，形式具有綜合性，同時具有智能性的特點，對環境是極其友善的。同時，日本為了有效利用資源，減輕環境的符合，也推進開發了綜合利用的技術。

4. 我國水產品冷鏈物流的主要問題

4.1設備老化，自動化程度低

我國不少水產品冷藏倉庫老化，設備效果不佳。只是用倉儲的形式來經營冷藏倉庫的改造費用較高且難以籌集資金，水產品的加工以密集形式的體力勞動占多數，限制時間的加工再入庫很難得以實行。低價值水產品的運輸往往達不到嚴格的保溫措施，這種情況尤其在夏天較嚴重。

4.2相關物流軟件缺乏

與冷鏈物流相關的軟件是信息平臺得以正常運行的有力保證，也是信息運行的核心內容。目前我國的冷鏈物流還缺少相關的軟件，比如物流接口軟件、物流規劃軟件和冷鏈物流經營核算系統等。

4.3配套機制不成熟

水產品冷鏈物流的構建必不可少的是與其相關的配套體制和配套機制，需要快速建立并發展成為水產品冷鏈物流的企業機制，流通業的誠信經營機制和信息網絡共享及信息泄露的風險機制等。

4.4配送中心布局不盡合理

我國有很大一部分水產品配送中心的冷藏倉庫是在計劃經濟時期建立的。然而經過城市的不斷改造、新建，不少配送中心周圍高樓林立，形成了相對狹窄的道路，這嚴重影響了貨物的出入。此外，由于冷藏倉庫的擴建大部分是在原來的地址上進行的，這也造成了更多的交通堵塞。隨著高速公路網的建立，固有的配送中心位置不得不進行調整。

4.5特色的網絡平臺還未形成

具有我國特色的集漁業、加工、流通和消費為一體的網絡平臺尚處在培育期。構建水產品冷鏈物流的信息共享平臺是發展水產品冷鏈物流關鍵問題，它需要一個培育的過程，目前，具有我國特色的網絡信息平臺還處在一個培育的階段，行業協會和政府的監管在這個信息網絡平臺上的主導作用將直接對平臺的發展起決定性的作用，這些機構的作為及其管理機制將主導信息化平臺的發展方向。

5.品冷鏈物流的構建及發展對策

5.1確立具體市場目標

以循環經濟和可持續發展的理念為指導，充分整合、利用信息資源，發揮產業功能作用，在渤海、長江三角區和珠江三角區分別建立水產品冷鏈物流系統，把重點放在解決物流的薄弱環節上面，控制調節內地水產品的需求結構，促進東西部經濟區的水產品流通，從多個渠道來降低漁民的成本，增加其收入。形成水產品冷鏈物流綜合經濟效益的同時防止片面規模的形成，要根據市場的需求出發，用市場的手段來對生產要素進行組織，以市場的發展趨勢來制定相應的戰略決策。

5.2相關機制的建立

龍頭企業機制：當今冷鏈物流龍頭企業應當具備的基本條件可以概括為：第一，開拓市場的能力和風險的抵御能力；第二，企業與漁戶之間的共同得益契約關系、有利于漁戶生產和生活的環境；第三，將冷鏈物流帶來的效益讓渡給消費者，在產品的質量和價格方面有足夠的競爭力。

誠信經營監控機制：在供方和需方之間建立起誠信的機制，這個機制的特征是當當供方或需方有一方或者是雙方同時受到來自市場的威脅時，雙方要認真執行合同，一起承擔風險。當其中一方出現不誠信的行為時，可以對其進行制約，并對弱方進行保護的機制。

結束語

水產品的冷鏈物流盡管在我國的物流市場上占有一定比例，但是它在我國還處于起步階段，面臨國外競爭者進入威脅的同時，國內自身的企業還比較弱小，怎么樣利用資源來發展壯大我國的水產品冷鏈物流企業是急需解決的一個重要難題。構建符合我國國情的水產品冷鏈物流系統，是一項重大的系統工程。無論是在產品的分配、檢驗和流通環節，還是在交易信息或是市場的運作環節中，都應明確其目的，把握好相關的機制，在東西協調發展的條件下，我國水產品冷鏈物流的發展將會更好地發展并產生突出的社會經濟效益。（作者單位：綏化學院經濟管理學院）

參考文獻

[1]應海盛，俞樹彪. 舟山水產品冷鏈物流系統建設問題探討[J].中國漁業經濟.2010，6（28）：132-138.

[2]周海霞，韓立民.我國水產品冷鏈物流需求分析及政策建議[J].中國漁業經濟.2012，4（30）：19-23.

[3]吳稼樂， 孔慶源，朱富強，陳堅. 我國水產品冷鏈物流發展規劃若干問題的探討[J]. 中國漁業經濟. .2008，05（26）：219-222.

第5篇：冷鏈物流的重要性范文

[關鍵詞] 物流冷鏈設備選型

一、引言

冷鏈食品的保質期較短，所以冷鏈對時間的要求就更高，再加上食品冷鏈要顧及加工、運輸、儲藏、銷售等各個環節，所以保證冷藏品最終質量難度相比也要大的多。冷鏈的高效運行依賴于冷鏈物流設備的匹配。設備的配置是否合理對于提高冷鏈物流的效率，保持產品的質量，節約能源和降低運營成本具有重要的作用。

目前國內對整個冷鏈流程進行設備選型的研究還比較少。大都是從冷鏈中的某個具體環節進行設備選型。對于經濟選型只是簡單的提出一些指標,沒有進行詳細的闡述。而且在選型中考慮的因素不充分,大都沒考慮對環境的影響。針對以上問題，本文綜合考慮生產、經濟、環境的因素提出一套冷鏈物流設備的選型方案。

二、設備選型原則

1.總體原則

選擇冷鏈設備的總體原則為：技術上先進、經濟上合理、生長作業上安全適用、無污染的原則。

2.具體原則

制冷設備的選用主要有以下七個原則：主要能量消耗、制冷劑及制冷量、二氧化碳排放量、外部安全性、內部安全性、噪聲水平、運行費用。針對具體的問題，上述各條準則重要性各不相同，只有總體考慮所有準則才能選出最合適的制冷設備。圖1顯示了各個準則所能考慮的最大百分率，每個準則有自己的坐標軸，最大值為1。

三、設備選型

在進行設備選型時需結合產品的特點要求和相應的機械設備發展現狀和趨勢來綜合考慮。以乳制品為例來考慮冷鏈物流設備選型的方法，主要探討冷藏設備的選型。

1.乳制品冷鏈模式

乳制品須在低溫環境下保存，否則就會降低質量，甚至會發生酸敗。根據冷鏈定義及奶制品特點，構建出乳制品冷鏈的鏈式結構模型。乳制品在冷鏈中的基本模式為：

2.技術選型

乳制品的冷藏設施有：土建冷庫、裝配式冷庫。土建冷庫、裝配式冷庫制冷方式為壓縮式制冷。它包含：壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器。壓縮機是制冷系統中的主要設備，在制冷系統中起關鍵性作用，壓縮機滿足了制冷要求則達到了冷庫的技術要求。

制冷量Q0是壓縮機單位時間內產生的冷量，是制冷壓縮機的重要性能指標之一。制冷量達到要求則可認為技術上滿足了需求。

―單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量；

―制冷劑在給定制冷工況下的單位質量制冷量軸功率

為了最終衡量制冷壓縮機的動力經濟性，采用性能系數COP（Coefficient of performance），它是在一定工況下制冷壓縮機的制冷量與所消耗功率之比，COP越大，壓縮機的經濟性越好。

―壓縮機所消耗的電功率

3.經濟選型

經濟上常用以下四個指標來評價經濟效益：平均報酬率（簡稱ARR）、凈現值（簡稱NPV）、內部收益率（簡稱IRR）、獲利能力指數（簡稱PI）。

建造冷庫現金流量流出：安裝費用、配套設施、運輸費用、運行費用、人工費用、維修費用、不可預計費5％。

建造冷庫所獲現金流量流入：通過使用冷庫增加的收入，如跨季節銷售所增加的收入，需根據各個產品來具體確定。乳制品一般可以不考慮；設施的折舊費。

把土建冷庫、裝配式冷庫對應的現金流量流出的差值和現金流量流入的差值都折算成投資時的現值，計算其ARR、NPV、IRR、PI；通過企業要求綜合比較ARR、NPV、IRR、PI可以知道哪個方案經濟效益好。

選用除了要考慮技術，經濟外還需考慮衛生性和對環境影響。選用需根據企業決定每個原則所占比例，然后按照定好的比例來選擇適合的設備。最后綜合考慮上述準則，調整到一個最佳值。

第6篇：冷鏈物流的重要性范文

目前，我國從物流角度來研究食品安全性的學者并不多，對于二者關系的認識還不全面。多數學者都是從冷鏈物流的角度來研究農產品的運輸、儲存問題。如楊芳等人提出了冷鏈物流系統的安全性分析和評估方法，并指出了優化的重點；[1]鄒毅峰則從生物學的角度出發，通過測算安全可靠度來優化冷鏈物流系統。[2]也有人從供應鏈的角度談到食品安全問題，如雷晞琳、莫鳴認為應該加強食品供應鏈的安全防范，提出政府要在其中起到主導作用，企業之間則要建立聯盟關系，共同防范安全風險等。[3]在物流與食品安全關系的認識方面，物流專家王之泰認為，我們對于物流在食品安全方面的作用認識遠遠不夠，食品安全問題的頻繁發生對物流行業來說是挑戰也是機遇，物流行業應該迎難而上，發揮自身優勢，贏得生存空間。[4]此次“白酒塑化劑”風波的不斷蔓延，把人們的目光再次聚焦到食品物流安全問題上來。盡管我們不能都把責任推到物流身上，但與物流相關的食品安全事件的發生，使我們不得不再次審視物流的重要性，進一步探究食品物流安全的風險來源。

一、食品安全與食品物流安全的界定

1.食品安全的界定。

食品安全包括“食品供給安全”（Food Securi-ty）和“食品質量安全”（Food Safety）。供給安全是指食物的供給數量能否滿足消費需求，而食品質量安全則指食品中是否含有有毒、有害物質對人體造成損害和威脅。[5]長期以來，“民以食為天”的狀況決定了眾多學者對于“食品供給安全”的關注，但是隨著糧食供給數量問題的解決，“食品質量安全”問題被提上日程。尤其是隨著新的科學技術在食品業的廣泛應用，食品的綠色、安全、健康等質量問題引起了世界范圍內的眾多學者的重視。

2.食品物流安全的基本內涵。

物流安全是指在物流運作過程中，因人為失誤或技術缺陷造成的貨物損壞、失效，以及物流設施損害、物流信息失真等安全問題。[6]其主要包括設施、設備、人員和操作流程規范等部分所構成的安全體系。

目前，對于食品物流安全的定義尚沒有統一，張延平和謝如鶴認為食品物流安全是指食品在生產、加工、貯藏、運輸以及配送直至消費的全過程中不使消費者受到損害的一種擔保。[7]食品物流安全既涉及了食品的生產過程，也涵蓋了食品的流通和消費過程。

二、物流是食品安全事件的“元兇”還是“屏障”

為什么當食品出現問題卻找不到原因的時候，都會說“可能產生于流通環節”?這里的流通環節多數是指物流環節。盡管不排除某些企業在推卸責任，但為什么物流環節總能成為人們推脫責任的借口，到底物流該不該為其買單呢？要回答這個問題，我們首先需要分析食品物流安全問題的來源。食品物流風險的主要來源分為物流操作層、企業管理層、技術層和外部環境層四個方面。

1.物流操作環節是食品物流安全的瓶頸。

食品物流的操作環節復雜多樣，參與的企業眾多，是最難管理也是最易出現問題的地方。在物流各環節中容易出現損害食品安全的活動是運輸、配送、裝卸搬運和流通加工。運輸、配送的效率會直接影響食品的時效性和品質，決定食品企業對于保鮮劑、防腐劑的依賴程度；裝卸搬運會直接影響食品物理性損害的程度；而流通加工環節操作的規范性、合法性都會直接影響食品的安全性。如近幾年出現的染色饅頭、毒豆芽、毒大米等事件都是由于在食品的流通加工環節惡意添加染色劑、漂白劑、增長劑造成的。流通加工環節參與的個體商販眾多，其自律性較差，而且分散經營不易監管，導致危害食品安全的事件頻繁發生。因此，在物流操作層需要重點管理和監控的環節就是流通加工。

2.管理層組織管理不力加劇了食品物流安全的風險。

在企業管理層，其計劃的合理性、組織溝通的有效性、決策的科學性和監控的全面性都會直接影響食品物流的效率性和安全性。這里的計劃包括生產供應計劃、配送計劃及轉運計劃等，這些計劃的合理性和決策的安全性是食品物流安全性的重要保障。組織、溝通的有效性會直接影響物流各環節的銜接性及企業之間合作的協調性，這是食品物流安全問題不容忽視的一個方面。有很多時候恰恰是因為各環節脫節，導致食品供應周期延長、食品變質，從而加劇了企業對于防腐劑的依賴程度。另外，食品物流的安全性還離不開企業對食品生產、流通領域的全程跟蹤和監控，層層把關，防止出現問題相互扯皮、推卸責任。

3.技術手段的應用對食品安全的保障與制約。

信息技術的廣泛應用使企業間的信息共享成為可能，為企業制定科學合理的決策提供依據。目前，在整個食品供應鏈中信息的作用日益凸顯，其決定了物流、商流、資金流的效率性和可靠性。而儲存、保管、包裝技術的先進性在有利地保障了食品物流的安全、降低了食品在品質及數量方面面臨的風險的同時，這些技術自身的安全性又反過來制約食品的安全。如保鮮劑、防腐劑的使用雖能減少食品的腐敗變質，但其自身的危害卻增加了食品安全風險。再如此次的“白酒塑化劑”事件，使用的塑料容器、輸送工具雖有利于物流作業的完成，提高效率，但其自身所含的塑化劑卻危害了白酒的食用安全。

4.外在環境的不確定性危害食品物流安全。

食品安全風險的另外一個來源是外部環境，主要包括自然環境、社會環境和法律法規環境。在自然環境中對食品物流安全構成威脅的是自然災害，這是不可抗力造成的，如地震、洪水等會導致食品毀損、污染、丟失等現象發生。社會環境則主要指治安狀況、人們的自律意識、社會輿論等，會影響食品丟失被盜的幾率。而法律法規的健全程度、執行力的強弱、懲罰的力度都是食品物流安全與否的重要因素。

綜上所述，物流的發展是食品安全的保障，而不是食品安全事件的元兇，更不是眾多企業推脫責任的借口。但是由于目前我國物流業相對來說比較落后，與快速發展的食品業對物流的需求不相適應，再加上企業對于組織管理不到位，物流觀念欠缺，這些問題易導致與物流相關的食品安全事件頻發。

三、讓物流不再成為食品安全事件的借口

從以上對于食品物流安全風險來源的分析，能夠發現食品安全問題的發生雖不在物流本身，但與物流密切相關，這才是眾多企業常常把食品問題推到物流身上的原因。要做好食品物流安全工作，使其不再成為食品安全事件的借口，需要從以下幾個方面入手：[ LunWenData.Com]

1.加強對食品供應鏈的管理能力和監控力度。

在不同節點企業之間的流轉、存儲就構成了食品的跨企業供應鏈系統，每一個企業在其中都承擔著不容推卸的責任與使命。食品物流安全問題的解決需要跨部門、跨組織的多方合作。不但需要企業內部加強組織管理和質量監督，更需要企業間的合作與協調，建立食品鏈全程管理、監督、跟蹤系統，層層把關，層層監督，做到分工合作，職責明晰。

首先，要加強食品供應鏈中物流與商流、信息流、資金流的跨企業集成。食品物流的安全離不開準確的商流、高效信息流、強大資金流的支撐與配合。第二，加強企業之間合作機制的建立。食品要想在保質期內快速流轉，離不開企業之間無縫化銜接的實現。因此，企業之間的協調性、合作性都會直接關系到物流的安全和效率。第三，建立、健全供應鏈信用機制及激勵機制。對于節點企業、物流企業的優劣由其他與之有直接聯系的企業進行信用評級管理，并與激勵機制配合使用，以保證食品在各個環節的安全。第四，實施責任追溯制度，提高食品供應鏈全程跟蹤、監控的能力。近幾年出現的多起食品安全事件正因為缺乏必要的全程跟蹤、監控能力，導致企業之間互相推諉、扯皮，工商質監部門難以明確責任歸屬，只能各打五十大板，大事化小，小事化了。

2.重視安全的物流設施、設備和技術在食品業的應用。

要解決食品安全問題，離不開先進、安全的物流設施、設備和技術的使用。論文格式尤其是冷鏈物流的發展對于解決食品安全問題起到了重要作用。但是，目前在我國冷鏈物流的應用遠未普及，所覆蓋的食品范圍相當有限，設施設備供給不足，難以滿足不間斷、緊密銜接的冷鏈物流體系的需要。因此，提高食品安全性，發展冷鏈物流是個長期的系統工程。

首先，加大冷鏈物流設施、設備的投入力度，在硬件條件上保障供給。其次，加大冷鏈物流在食品業的使用范圍。一直以來，冷鏈物流較多用于較高價值的生鮮農產品、冷凍食品，但在其他食品行業應用較少，對物流與食品安全的關系認識較為欠缺。第三，加強對冷鏈物流的管理、監督能力。冷鏈物流實施的效率高低根本在于組織管理能力的強弱。要建立流暢、緊密的冷鏈物流體系，需要科學合理的轉運計劃的制定，高效規范的作業流程的實施和全程不間斷跟蹤、監督機制的建立。第四，重視物流設施、設備與技術自身的安全性，防止其自身危害食品安全。一方面，需要包裝材料生產和研發企業加大食品級包裝、儲存材料和技術的研發力度，保證安全、健康、綠色；另一方面，質監部門應加大對于食品包裝材料和技術的監管和懲罰力度，從源頭上杜絕工業產品包裝材料流入食品行業，以次充好，危害食品安全。

3.建立社會化食品物流系統。

社會化公共物流服務體系的建立是一個國家物流業發展程度的重要標志。它能夠有效降低物流成本，提高物流效率，實現快速響應，從而打破地區封鎖，突破行業限制，實現經濟一體化的目標。發展社會化物流系統對于提高食品物流的安全性具有重要意義。

首先，建立快速高效的運輸、配送系統。科學配送方案的制定、配送路線的合理規劃、運輸方式和運輸工具的合理選擇等措施可以降低食品行業對于防腐劑、保鮮劑的依賴性，滿足食品對于上市時間的要求，降低食品超期風險。第二，加大對于冷藏冷凍設施的投入。各級地方政府一方面要根據地方食品特色建立社會化冷鏈設施、設備，以租用或投資入股的方式滿足企業及個體用戶的需求；另一方面應積極組織、支持企事業單位自建冷藏、冷凍設施，在用地、稅收方面給予優惠，并幫助其組織貨源，實現社會化改造。另外還需要整合地方各種形式的冷鏈資源，提高利用率和實現規模效益。第三，食品生產企業、流通企業轉變經營觀念，重視與第三方物流企業的合作，利用其專業化、規模化優勢彌補自身物流能力的不足。第四，加強食品行業信息共享機制的建立，以信息流帶動物流、商流、資金流的高效運轉，實現食品快速、安全供給。第五，加強交通運輸、儲存保管、貨運等物流企業之間的合作，打破企業之間的限制，為實現食品物流無縫化銜接提供條件。

4.完善食品物流安全的風險評估和管理機制。

食品物流安全性直接關乎食品的安全性。健全的風險評估機制和預警機制，有利于企業提高風險的預見性和應對能力。[5]企業科學識別食品物流安全的風險來源，重點把握薄弱環節，及時采取有效措施，對于減少危害和不利影響具有重要意義。

首先，加強對食品物流安全風險來源的識別。食品物流安全的風險來源很多，但各風險發生的概率有大有小，危害的程度也各不相同。因此，識別食品中存在的物流安全隱患，找出食品不安全的影響因素，通過規避、減小和消除危害是化解食品物流安全風險的主要手段。其次，對食品的物流安全風險進行評估，判斷各風險危害的程度（警度）。主要包括各物流環節對食品可能發生危害的程度測評、危害物的劑量、數量描述和可能導致的后果描述等。最后，建立食品物流安全風險的管理機制。目前，企業對于食品安全的風險管理越來越重視，但多數企業在風險管理決策、執行、審核監督方面做得還不夠。

第7篇：冷鏈物流的重要性范文

關鍵詞：廣東省；農產品；冷鏈物流技術；改進

中圖分類號：F326.6 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20150833026

農產品冷鏈物流指的就是果蔬、水產品、肉食品在加工、貯藏、運輸、銷售等各環節一直處在適宜低溫條件下，以此來確保產品質量達標，盡可能降低產品損耗，避免污染特殊供應鏈系統[1]。冷鏈物流具有投入高、協調性、復雜性的特點，作為一種特殊的專業化物流服務，逐漸成為了日后的經濟增長點[2]。促進農產品冷鏈物流的快速發展，構建集約、安全、高效的冷鏈物流體系，對促進物流產業轉型升級、增加農民收入、增強物流產業競爭力有著十分重要的現實意義，必須予以高度重視[3]。

1 農產品冷鏈物流發展現狀

近些年來，為了促進農產品流通，滿足人們對生鮮農產品品質與安全的需求，廣東省對生鮮農產品的冷藏、低溫倉儲、運輸的冷鏈物流建設越來越重視，并且逐漸成為了一種新的投資方向，通過吸引外資入駐，擴大了冷鏈物流規模，為廣東省冷鏈物流的發展迎來一個全新的階段。

1.1 冷鏈物流發展環境得以改善

在國家明確提出加大農產品冷鏈物流基礎設施建設投入的基礎上，重視主要品種與重點區域冷鏈物流體系的建設。在此形勢下，廣東省將農產品冷鏈物流當做是現代物流產業發展的關鍵所在。廣東省各級政府均要加大投入力度，深入研究冷鏈物流產業發展規劃與政策，逐步完善重點工程與項目的布局與策劃。在現代物流產業快速發展與市場越來越細化的形勢下，充分認識到農產品冷鏈物流的重要性，確保農產品冷鏈物流產業發展具備相應的環境。

1.2 冷鏈物流產業發展快速

近些年來，具有一定規模的冷鏈物流企業越來越多，達到一定規模的冷鏈物流園區也在逐漸增加。現階段，冷庫建設規模正在以約每年20%的速度增長，冷鏈物流產業的營業額正呈現逐年增加的態勢[4]。

1.3 冷鏈物流基礎設施建設越來越完善

根據有關統計顯示，廣東省大小冷庫約有1400座，冷庫總容量超過了130萬t，約占全國冷庫總容量的15%。同時，配備約有2300輛冷藏車，冷藏船噸位達到了160萬t。在農產品冷鏈物流中投入使用了一批高技術含量的冷庫與新型設備。

1.4 冷鏈物流技術得到了推廣應用

冷鏈物流技術的推廣應用受到了人們的廣泛關注，新建、擴建冷庫與運輸車輛的技術水平越來越高，冷鏈溯源和全程監控等技術越來越成熟，有效提高了農產品冷鏈物流效率[5]。在農產品冷鏈物流中，一些國家標準、地方標準、行業標準逐漸貫徹落實，為冷鏈物流技術的改進創造了有利條件。隨著冷鏈物流中信息技術的廣泛應用，使得傳感技術、無線射頻識別技術等應用越來越普遍，提高了農產品冷鏈物流的信息化程度[5]。

1.5 冷鏈物流應用范圍越來越大

現階段，廣東省冷鏈物流越來越多元化，不僅包括水產品、肉食品，還包括水果、蔬菜、花卉、奶制品、熟食品等，服務范圍越來越廣，從原來的簡單冷凍儲藏發展為“由田頭到餐桌”的全程冷鏈物流服務，冷鏈物流體系越來越完善[7]。

盡管廣東省冷鏈物流產業得到了快速發展，但是必須充分認識到本省冷鏈物流產業的發展現狀：冷鏈物流產業依然處在發展的初級階段，專業水平較低，總體規模不大，信息化程度有待提高，和現代服務業、現代農業的要求差距較大。農產品冷鏈物流體系還不完善，大多數農產品依然處在常溫運輸狀態。根據有關統計可知，現在約有80%的水產品、90%的肉食品、大多數果蔬、多數奶制品均沒有實現冷鏈運輸與銷售。基礎設施建設總體較為落后，專業設備不足，特殊專業冷庫數量較少，裝卸設備不配套。管理水平與技術水平有待提高，一些冷鏈物流企業的信息化投入不足，管理水平粗放，嚴重影響了冷鏈物流產業的可持續發展。區域發展不平衡，經濟發達區域和經濟不發達區域的差距較大，珠江三角洲區域發展比較快速，粵東西北區域發展比較緩慢，對廣東省冷鏈物流產業的整體發展產生了重大影響。冷鏈物流人才不足，目前的專業人才培養還無法滿足冷鏈物流產業發展的需求，需要予以充分關注。

2 農產品冷鏈物流發展面臨的形勢

隨著廣東省經濟社會的快速發展，消費結構的不斷升級，城鎮化建設進程越來越快，居民生活水平得到了穩步提升，冷鏈物流作為現代流通體系與農產品接軌的關鍵環節，為“三農”問題的處理提供了有效手段，從而對冷鏈物流產業的發展提出了更高的要求；同時，也為廣東省冷鏈物流產業的發展帶來了巨大機遇。

2.1 農業發展模式轉變的客觀需求

廣東省通過對農業發展模式的專業，可以加快農業結構調整，發展現代農業，并且提高農業經濟效益。而通過農產品冷鏈物流產業的發展，可以促進農業發展模式的轉變，從而實現農產品跨季節的均衡銷售，逐漸增強廣東省農產品出口競爭力，增加農民收入，實現農業的集約化、規模化發展。

2.2 確保供應物價穩定的主要手段

農產品生產與收成有著顯著的季節性，一直以來，因為冷鏈物流基礎設施建設不足，農產品儲存與運輸均是在常溫條件下展開，導致農產品腐損率非常高。根據有關統計可知，果蔬、水產品、肉食品腐損率分別達到了25%、15%、10%，僅是果蔬一項，廣東省每年損失就達到了上百萬噸[8]。通過加大農產品冷鏈物流的發展力度，能夠顯著降低農產品儲存與運輸的腐損率，加大市場有效供應，從而穩定市場價格。

2.3 提高人們消費水平的關鍵所在

隨著廣東省城鎮化建設進程的不斷加快，人們對生活品質的要求日益提高，特別是對農產品營養性、新鮮度、多樣化的要求越來越全面，對農產品、食品安全的關注程度越來越高。重視冷鏈物流產業的發展，對提高農產品消費品質、確保食品安全、減少農產品營養流失、滿足人們消費需求有著重要的現實意義。

2.4 滿足農產品流通的重要基礎

廣東省地處亞熱帶區域，水果、水產品資源非常豐富，農產品進出口貿易與跨省貿易量非常大。在農產品生產布局越來越完善的形勢下，特色農業供給量越來越多，跨區域的規模化經營越來越明顯，使得農產品流通出現了本質變化。通過冷鏈物流產業的快速發展，可以滿足廣東省農產品流通需求，在一定程度上增強了農產品出口競爭力，為當地經濟發展做出了重要貢獻。

3 農產品冷鏈物流技術建設

3.1 采收技術

因為農產品的成熟時機不同，易腐爛程度也不同，所以，在采收過程中，采收成熟度及其分級標準成為了采收的關鍵所在[9]。一般而言，在采收的時候，可以實施分批、適時采收。為了便于采收后分級與避免太多倒箱損害農產品，可以進行分人定級采收，或者單人采收按照等級分放；同時，在采收過程中，為了減少或者避免農產品堆壓損害，需要選擇恰當的容器予以盛放。

3.2 包裝技術

在農產品儲運過程中，合理、科學的包裝是確保農產品新鮮的主要手段，從冷庫貯藏的靜態保鮮到物流的空間運輸，包裝是為了保護產品而必需存在的[10]。在農產品流通過程中，必須根據農產品特點與流通形態選擇恰當的保鮮包裝技術。比如，對于洋蔥、土豆等不易腐爛的農產品而言，可以進行簡單包裝，通過容器內部空氣循環控制農產品發霉與腐爛，并且盡可能擴大運輸規模，提高運輸效率，降低運輸成本；針對草莓、櫻桃等容易被碰傷的農產品來說，可以使用一些緩沖材料進行包裝，并且特制保鮮箱，對其散發的乙烯予以吸收，避免水果太熟[11]。除此之外，配合冷藏運輸使用一些泡沫塑料包裝，并且放置一些制冷劑，保證農產品足夠新鮮。

3.3 運輸技術

隨著社會經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，對物質需求已經由溫飽型轉變成營養調劑型，蔬菜、魚、奶、蛋等農副產品需求越來越多，高保鮮、多品種、小批量農產品運輸受到了人們的高度重視，并且人們對農產品品質要求日益提高。在此形勢下，必須重視運輸技術的發展與改進。首先，在明確生鮮農產品評價標準、生鮮農產品包裝標準的基礎上，研究運輸過程中送風、貨物編碼等對生鮮農產品的影響，從而針對不同生鮮農產品給予不同的送風、不同的編碼[12]。其次，強化冷藏運輸設備的研發，逐步提高其智能化控制水平，根據運輸貨物，自動選擇最佳送風條件。

3.4 加工技術

隨著生物技術、食品化學等有關學科的快速發展，農產品加工技術發展越來越快速，很多高新加工技術如微波技術、無菌貯存與包裝技術、瞬間高溫殺菌技術、真空冷凍干燥技術等在農產品生產與流通中得到了廣泛應用，然而我國農產品加工技術和發達國家相較而言，還存在著一定的差距，為了確保農產品加工質量，必須重視以下工作的開展：逐漸提高精深加工技術，增強資源的綜合利用[13]。比如，加強對植物根、葉、花、莖、果的利用，對水產品、畜禽等副產物的利用等。在農產品加工中，正在向分子水平發展，通過對原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人體所需營養的保健食品，提高農產品精深加工技術，實現資源的綜合利用；重視安全、休閑、綠色農產品加工技術的發展。在果蔬加工中，為了保證果蔬的營養、新鮮、可口，除了傳統的速凍、脫水、罐頭產品之外，切割產品得到了廣泛應用[14]；農產品加工應向節能、環保、高效方面發展。隨著高新技術的不斷應用，加工設備越來越高新化，如無菌包裝設備、多功能飲料罐裝設備、速凍設備、膜分離設備等。

3.5 信息技術

在農產品冷鏈物流中，需要進行全程溫度控制，此時就要依靠信息技術完成。利用信息技術構建虛擬農產品冷鏈物流供應鏈管理系統，對各種貨物予以跟蹤，動態監控冷藏車情況；與此同時，將全國需求信息與各地聯鎖經營網點通過網絡聯接起來，保證物流傳遞快速、可靠。通過多年研究與借鑒國外先進經驗，我國政府部門逐漸加大了農產品冷鏈物流的信息技術投入力度，如自動搬運技術、紅外線識別技術、無線射頻識別技術、傳感技術、定位跟蹤技術等高新技術得到了深入研發與應用。

4 無線射頻識別技術（RFID）在農產品冷鏈物流中的運用

4.1 RFID技術

RFID是一種通信技術，能夠借助無線電信號對特定目標予以識別，并且對有關數據進行讀取[15]。RFID技術作為一種新型非接觸式的識別技術，具有讀取速度快、存儲空間大、安全系數高、穿透性強、無需人工干預的優勢[16]。RFID系統結構圖詳見圖1所示。

圖1 RFID系統結構示意圖

由圖1可知，RFID系統主要是由計算機系統、讀寫器、射頻模塊、天線、電子標簽等構成。計算機系統能夠根據邏輯運算對標簽合法性予以判定，進而自動完成過程控制；讀寫器主要就是讀寫標簽信息的設備，能夠設置成固定式、手持式；射頻模塊能夠實現RFID設備和應用系統軟件的銜接，是將RFID設備與應用系統軟件融合的主要媒介；天線的作用就是在標簽與讀寫器之間傳遞射頻信號；電子標簽主要是由耦合元件與芯片構成，每個標簽都具有唯一的編碼，用于標識目標對象。在農產品冷鏈物流中應用RFID技術，能夠實現農產品冷鏈物流信息采集的自動化、準確化、快速化，并且實現信息共享。

4.2 具體應用

4.2.1 生產環節

為了確保農產品到達餐館、超市、家庭餐桌時滿足食品安全要求，可以在農產品生產環節中應用RFID技術。在家畜養殖過程中，通過植入RFID耳標方式記錄家畜生長記錄、免疫記錄、用藥記錄等信息，實現養殖全程的實時監督，全面提高企業現代化管理水平；在將家畜送到屠宰企業的時候，企業可以通過RFID耳標核實家畜信息，在核實無誤的情況下，展開后續加工；并且將加工信息放到農產品信息平臺上，予以信息共享。

4.2.2 運輸環節

運輸環節就是利用設備與工具將農產品由一個地點運送到另一地點的過程，其中包括集貨、分配、搬運、中轉、卸下、分散等操作。通過有關研究可知，運輸費用約占整個物流費用的50%，可以說，隨著生產專業化、社會化水平的逐漸提升，所有物品的生產、消費均離不開物流運輸的合理化。我國農產品物流損耗大、成本高的一個重要原因就是運輸環節不合理。

在運輸環節中，只有確保溫度、濕度的有效控制，才可以實現運輸合理性[17]。為了對運輸溫度、濕度予以實時控制，可以充分利用RFID技術。在包裝好的農產品上粘貼RFID標簽，標簽中記錄產品產地、有效期、重量等基本信息，之后使用專業冷藏車將其運輸到配送中心，在此過程中，電子標簽會對產品溫度、濕度予以實時收集，這些信息不僅可以儲存在RFID芯片當中，還可以通過標簽中的天線傳輸到企業信息管理系統，這樣管理人員就可以足不出戶的了解車內溫度、濕度，一旦發現異常情況，系統就會自動報警，第一時間給予有效的處理，避免因為人為疏忽造成農產品的浪費與損失。

4.2.3 儲藏與配送環節

在農產品冷鏈物流的儲藏與配送環節中RFID技術得到了廣泛應用，其可以實現自動化入庫、出庫、移庫、盤點等操作。同時，在農產品冷鏈物流儲藏與配送環節中應用RFID技術，能夠減少人工勞動量，提高產品自動化登記水平，不需要人工檢查或者掃描條碼，更加快速、準確，極大的降低了農產品損耗。

針對入庫操作而言，當農產品在第三方物流企業的運輸下達到配送中心的時候，因為產品外包裝上貼有RFID標簽，能夠提品的基本信息與配送過程的溫度、濕度，從而確保產品質量。在此過程中，首先將運輸貨物放在貼有標簽的托盤上，在此托盤的RFID標簽上輸入與之相應的貨物信息，如名稱、編號等；之后利用叉車將貨物運輸到庫房中，在搬運的過程中，需要執行驗貨與入庫這兩個程序，當叉車經過庫區大門的時候，利用門上安裝的閱讀器自動讀取RFID標簽信息，并且將這些信息傳輸到信息管理系統當中，工作人員根據顯示的信息對貨物予以核對、驗收；最后將貨物放在指定位置，完成入庫操作。

針對在庫操作而言，主要包括兩個部分：貨物存儲保管與日常盤點操作。首先，在貨物存儲保管中，為了確保貨物安全性，必須對存儲環境的溫度、濕度予以嚴格控制，這樣才可以滿足食用安全標準。RFID標簽能夠對貨物溫度、濕度進行實時監控與記錄，并且及時將信息傳輸到信息管理系統當中，以便工作人員檢查，同時能夠馬上發現異常情況，給予及時處理，減少了貨物損失。

存儲在庫房的貨物，一部分需要馬上銷售，一部分作為庫存繼續保管[18]。由于托盤RFID芯片中已經輸入了托盤編號以及托盤中貨物的基本信息，這樣也就加深了托盤與貨物之間的聯系。當托盤中貨物出庫的時候，托盤RFID芯片信息也會發生變化，信息管理系統中就會顯示此貨架的貨位托盤中沒有貨物，這樣便于庫房管理人員管理與盤點貨物。同時，當庫房有新貨入庫的時候，因為系統顯示托盤上沒有貨物，就會將貨物安排在此托盤上，托盤RFID標簽信息再次更新。為此，在農產品冷鏈物流儲藏與配送環節應用RFID技術，能夠實現庫房貨物的自動盤點，為庫房管理人員的管理與盤點提供了便利條件。

針對出庫操作而言，和入庫操作相似，主要就是運用RFID技術之后，了解下游零售商訂貨信息，核對農產品信息，從而完成出庫操作。

在農產品配送環節中，可以運用RFID技術提高配送準確性與效率，加快配送速度，盡可能降低人工配送成本。因為農產品與托盤上均貼有RFID標簽，在配送的時候，可以通過整進整出的方式，記錄配送情況，之后展開相應的核對與檢測，確保配送操作合理。

4.2.4 銷售環節

在銷售處安裝RFID閱讀器，能夠有效提高分揀效率。RFID閱讀器讀取范圍能夠覆蓋整個農產品區域，通過閱讀器讀取農產品的RFID標簽信息，在產品售出之后，自動向銷售補貨系統發出信息，以便及時補貨；同時，RFID標簽還能讀取冷凍區的溫度、濕度，將這些信息傳輸到銷售處信息管理部門，確保冷凍區溫度、濕度滿足產品需求，從而保證產品的新鮮度滿足人們的需求。

5 結束語

綜上所述，在農產品冷鏈物流中應用RFID技術，能夠有效提高農產品冷鏈物流生產效率，節約人工成本，實現農產品信息的快速采集，極大的提高了管理效率與水平，在一定程度上提高了農產品管理的信息化、自動化。為此，在農產品冷鏈物流產業發展中，一定要結合當地的實際情況，借鑒一些先進經驗，對自身冷鏈物流技術予以改進，這樣才可以實現冷鏈物流產業的可持續發展。

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第8篇：冷鏈物流的重要性范文

“我以前是做第一方的物流經理，負責采購物流，城市配送采購很難，那時候物流是很稀缺的。物流在2001年左右剛提出的時候，大家還不是很懂物流，對物流真正的理解還不夠透徹，很多運輸車隊就直接改叫物流了，實際上并沒有體現出物流的真正含義。2005年我自己出來做城市配送，經過調研篩選，最后選擇了做城市配送的一個分支——冷鏈配送，就從2006年一直做到了現在。”張霽海認真地說。

物流發展不均衡

張霽海在做冷鏈配送的6年多時間里，對城市配送的發展深有體會。他告訴記者，近年來隨著城市化的發展，城市配送的發展也比較快，而且市場進行了專業細分。張霽海投身做冷鏈配送的時候，北京做冷鏈配送的企業還寥寥無幾，而如今已經發展到80多家了，可見發展速度之快。談到中國物流企業發展的特點時，張霽海認為目前中國物流企業發展趨于兩頭化，大的太大，小的太小，而成規模的中間的特別少，發展很不均衡。

“北京當時建貨運城市保障綠色車隊的時候，做農產品的企業當時批了13家，我們就在其中，但是當時做第三方物流的企業只有4到5家，而這第三方物流企業的概念只是以具有10臺車以上的標準來定的，可以想到企業的規模有多大，其實都很小。從物流發展的角度來講物流的潛能特別大，但是真正做到專業化的企業并不是特別多。”張霽海感慨地說。

張霽海剛從DHL回來，此行的目的是希望能找到合作的機會，這次拜訪讓他有了更多的體會。北京市做冷鏈配送的80多家企業能達到DHL要求的不多，據了解，目前DHL對現在正在合作的冷鏈配送企業也不是十分滿意。是DHL要求過于苛刻還是另有原因？張霽海認為，這并不是說物流企業本身不好，也不是DHL這樣的外資企業要求高，而是中國的物流市場還不夠成熟。物流占據18%的GDP，可以想見物流有多大的市場，但是容納于其中的上億規模的物流企業卻沒有多少。

企業城市配送困難多

說到目前做城市配送的困難，張霽海打開了話匣子。近年來宏觀方面對物流的發展越來越重視，政府也對于“最后一公里”的城市配送給予可高度的關注，但城市配送的難題要解決卻并不容易。對城市配送的企業而言，困難依然存在。張霽海認為目前對于企業而言有幾個困難成為物流企業發展的障礙。

首先是稅收政策增加了企業的運營成本。營業稅改增值稅以后，物流配送企業面臨的困難非常大，原來只有3%的營業稅，現在改成增值稅后就達到了11%。對于物流配送企業來說，最大的物流成本是人工，而人工成本卻是不能抵扣的，可以抵扣的就只有固定資產和購買運輸車輛的不動產及油料費，剩下的就不能抵扣，而這個所占的比例非常小，物流企業的運營成本就會增加，對于正在發展中的一些民營企業來講，這無疑是一項大的支出。

第二是競爭環境不公平阻礙了民營物流企業的發展。像北京傅瑞這樣的民營城市配送企業面臨的競爭企業大部分是國企。據張霽海介紹，城市配送的通行證是關系到企業業務量的重要因素，以北京為例，有通行證的城市配送車輛是可以在四環之內通行的，沒有通行證的車輛就只能在四環之外跑，可誰都知道四環內的業務比四環外的業務多很多。“目前北京城市配送的企業中二商集團、東方友誼等大型國有企業都具備24小時通行證，而像我們這樣的民營企業很難弄到可以進四環內做城市配送的車輛通行證，實際上我們與那些國企配送用的車輛是一樣的，但是一個通行證就把我們難倒了。”張霽海無奈地說。

有了通行證車輛就能激活，可見這張通行證的重要性。張霽海說，“北京市政府對通行證的發放目前沒有任何具體的要求，最近越來越難批，即使批也比較傾向于大型的企業，而民營企業則不得不八仙過海各顯神通，通過找關系找門路來解決。”

第三是標準化信息化發展緩慢阻礙了城市配送的發展。張霽海認為，中國的物流與國外的物流存在很大的差距。“我們也和DHL、百盛這樣的大型外資公司打過交道。國外的金融環境特別好，他們用于貨運的車輛是由融資租賃公司出錢購買，這些車輛就交給物流公司使用，用到5年以上，這些車輛就歸物流公司所有，只需向融資租賃公司交納車輛的利息。而且所有的托盤和站臺也都是標準化的，托盤不用物流公司自己購買，托盤有托盤站，配送時在這里用完到那里就可以回收了。而在中國，融資租賃的發展還不夠成熟，標準化和統一化方面我們國內做得很差，政府、行業標準化這方面做得不是很到位，托盤有大的有小的不融通，物流“流”起來就不順暢。”張霽海還以自身企業的運營的項目為例作了比較，“我們做的是酸奶配送，如果配送酸奶托盤實現標準化后，從北京到上海就可以整托盤的使用，這個托盤上是什么產品，貼個碼，只要是融通的，這頭一掃碼，所有的信息就會傳輸過去，我們就可以知道運輸商品的任何信息。而現在我們是怎么做的呢？要把整盤貨拆碼，拆了垛放在車上，然后車到了目的地再碼垛，之后再拆，如果你想知道產品的信息，就得一件一件的掃碼，不能一盤一盤的掃碼，因為這個托盤的信息沒有。所以信息化水平低會造成物流人力、財力的極度浪費。”

第三是盲目上馬導致惡性競爭。“近年來，很多人認為冷鏈比較火，在沒有做好市場調研和預估的情況下，很多人都買車開始做冷鏈配送，可是做著卻發現并不是那么回事，那你又出不去，車買完了又不能賣掉，總得用一用啊，這樣一來就造成了冷鏈配送的市場特別亂。”張霽海說。以目前北京冷鏈市場的容量來講，80多家城市配送企業顯然已經超出了可容納的數量范圍。張霽海認為，北京市場如果成熟，有7家可以容納十幾億甚至上百億市場冷鏈配送企業就足夠了，而現在有80家，其中還有很多是不知名的，有一些還是經銷商半路轉成配送的，可以想象城市配送的競爭壓力有多大。

第9篇：冷鏈物流的重要性范文

關鍵詞：農產品；質量安全；認證；體系構建

中圖分類號：F203 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2012） 16-0097-02

隨著冷鏈技術的發展，目前很多質量控制技術在我國也有應用，如HACCP質量控制體系1的應用，SQF2000認證體系2的應用等，但是對于這些質量控制體系的應用情況很不樂觀，企業為了節省成本，僅僅做出相關的質量控制文件，而不進行具體實施的例子比比皆是，同時，由于具體實施質量控制的人員素質有差異，導致質量控制體系流于形式，不能從根本上解決農產品冷鏈物流質量控制的問題。

目前我國對于農產品質量安全如綠色食品、有機食品等的認證開展的非常順利，對于綠色無公害農產品等也有相關的認證標志和認證標準，但是，對于農產品冷鏈物流中的相關產品還沒有針對溫度控制的認證，因此構建冷鏈農產品質量安全體系是十分必要的。

一、冷鏈農產品質量安全認證的重要性

（一）對農產品冷鏈物流產業的發展起到推動作用

冷鏈農產品質量安全認證對農產品冷鏈物流產業的發展將起到重要的推動作用。冷鏈農產品的質量安全認證使得消費者在超市選購商品的時候可以有標志可依，簡化商品的選購過程，消費者買得放心，商品銷售速度更快。認證的發展客觀上要求農產品冷鏈物流產業在農產品質量、冷鏈過程控制管理、銷售過程等方面都采取更加嚴格的標準，保證認證農產品的質量安全，相應的，對于冷鏈倉儲和運輸企業的相關設施設備、溫度控制等也提出了更高的要求。產業的發展需要更多的產品，從企業開始，因此，對于冷鏈農產品生產企業的約束可以有效的保證整個產業的健康發展。

（二）促進安全優質冷鏈農產品市場發育

通過實施冷鏈農產品質量安全認證，可以充分發揮市場機制“看不見的手”的作用，對認證農產品價格進行市場調節，有利于優質優價的價格機制的形成，也有利于安全優質冷鏈農產品市場的發育和完善。冷鏈農產品質量安全認證不僅僅是一個質量認證問題，更重要的，認證是一個品牌，通過認證標志，可以有效地樹立認證在消費心目中的品牌，從而淡化農產品品牌之間的差異，強化農產品質量安全方面的差異。隨著消費者越來越多的購買冷鏈安全認證的農產品，沒有通過認證的存在質量安全隱患的農產品逐步退出市場，從而形成一個有安全質量保證的農產品冷鏈流通市場，從根本上保證消費者的消費安全。

（三）冷鏈農產品質量安全認證有利于提高農產品冷鏈管理與服務能力

要對冷鏈農產品進行質量安全認證，就要有一套相對完整的質量安全認證規則。該規則對于農產品質量安全本身、農產品冷鏈物流過程以及相關的運輸和倉儲服務都有非常明確的規定，對農產品冷鏈物流企業的冷鏈管理能力和服務能力都是一種考驗。也就是說，如果農產品冷鏈物流企業達不到相關的標準，那么就不能獲得認證。因此農產品冷鏈物流企業面對認證要求，必須從企業內部入手，提高農產品收購質量、加工包裝質量、倉儲和運輸質量、銷售質量以及相關的服務質量，才能有機會貼上認證標志，更好的參加冷鏈農產品的市場競爭。

二、冷鏈農產品質量安全認證體系的指導原則

第一，一致性原則。即與目前現有的農產品質量安全認證和冷鏈溫度控制標準相一致。冷鏈農產品質量安全認證體系應與現有的農產品質量安全認證如有機食品認證、無公害食品認證和綠色食品認證相一致，針對產品本身質量的認證應采用以上認證的標準。針對冷鏈過程的保證，目前我國尚未出臺一個國標的冷鏈過程溫度控制標準或相關認證，因此冷鏈農產品質量安全認證需要針對冷鏈運輸、倉儲和冷加工等環節做出相關的規定，一旦國家出臺了冷鏈物流溫度控制標準，則應與該標準保持一致。

第二，國際化原則。即與目前的國際化標準相一致，體現國際化特色。冷鏈農產品質量安全認證體系應與國際相關認證標準保持一致。國際上對于農產品冷鏈物流的溫度控制非常重視，許多國家認為如果溫度控制不能實現，那么農產品的質量是無法保證的。因此對于不同的農產品，不同的國家對于冷鏈的控制標準也不一樣，從我國的冷鏈農產品質量認證角度，應根據實際情況進行選擇和認證，保證冷鏈農產品順利進入國際市場。