醫藥物流發展規劃精選(九篇)

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第1篇：醫藥物流發展規劃范文

醫藥物流現狀及特點

據相關部門統計，截止到2007年，國內醫藥生產企業有3000多家，分銷企業達15000多家。藥店約20萬家。在改革開放的30年中，醫藥工業實現了快速增長，年均增長率達17.5％，遠高于同期全球發展速度，也高于全國工業平均增長速度4.4％。多數行業專家預測，2010年中國的醫藥市場價值將達到600億美元；2020年將達到1200億美元，超過美國成為世界第一大醫藥市場。國內醫藥行業快速發展的同時，醫藥物流也出現一些新的特點：

第一，大型醫藥批發企業在藥品流通環節所發揮的渠道作用不斷增強。近3年來。銷售總額前10名的藥品批發企業市場占有率達到30％～40％，較2005年之前有了明顯提高。同時，國內醫藥商業企業逐漸演變成三大力量：第一，以北京醫藥、國藥集團、上海醫藥等為代表的大型國有企業。通過不斷建設現代化的物流中心和供應鏈管理系統，雄居醫藥物流市場領導地位。第二，民營醫藥流通企業崛起。在“國家隊”雄起的同時，以九州通為代表的民營力量也在以其靈活的策略搶食醫藥物流蛋糕，據悉，2008年九州通的分銷總額已經達到190億元。第三，外資企業開始進入中國攻城略地。以永裕新興醫藥公司為代表的合資企業、日美健為代表的獨資企業崛起。他們主要通過分銷外資品牌的藥品來增強自己的競爭優勢。

第二，醫藥商業企業的毛利率不斷下降。現在國內醫藥批發行業費用率高達10％，而美國醫藥批發商的該項指標僅為2.6％；醫藥商業企業純利潤率僅有0.6％至0.7％。全美醫藥批發商利潤率為1.5％。可見中國醫藥物流成本之高。

第三，2000年以來，我國醫藥商業企業對物流系統建設或升級的市場需求越來越大。大型醫藥企業的需求集中在醫藥配送中心的建設方面(參見表1)；中小型醫藥企業的需求體現在企業內部進、銷、存業務的整合、流程優化和信息化管理方面。

第四，醫藥物流分銷更加注重拓展終端市場。由于醫藥產品分銷或配送環節越少，物流成本越低，為了增強企業競爭力，國內各類醫藥商業企業都在努力拓展兩個終端市場：一是由醫院、藥店、便利店構成的城市終端市場；二是第三終端市場，即國務院提出的農村醫療市場。醫藥分銷模式從傳統的藥廠、全國總經銷、一級經銷商、二級經銷商、醫院與藥店的分銷流程，轉變為從藥廠到醫藥經營企業到終端的兩步到位模式。

第五，大型醫藥商業企業面臨著傳統分銷、快批和終端三種業態帶來的物流配送的挑戰，多種業態在同一個物流中心運作。對于物流中心的硬件設施、信息系統、管理操作規范、人員等方面都提出了更高的要求。

醫藥物流系統的評價體系

投入動輒上千萬元的現代醫藥配送中心是否給醫藥商業企業帶來沉重的經濟負擔?應該從哪些方面對醫藥配送中心進行評價呢?如果要對一個醫藥物流系統進行科學量化的評價，目前還沒有統一的行業標準。著名的物流系統建設專家尹軍琪認為，可以在量化“適度性”的各項指標中尋找答案：

第一，設計是否合理?流程是否通暢?設備配置是否合理?建設成本是否符合預算?最后一個問題是可以量化的，前三個問題雖然不能量化，但可以在配送中心的實際運行中體現出來。

第二，配送能力是否達到設計能力，揀選效率是否達到設計能力，庫存能力是否達到設計能力?這三個方面的問題均可以通過量化而得出答案。

第三，設備的利用率水平如何?客戶的滿意度如何?

通過對以上因素的考評，可以從很大程度上評價一個配送中心物流系統的優劣。對于醫藥物流系統來說，貨物品種繁多，提高訂單處理效率的主要途徑在于對訂單進行分類，優化揀選路線，縮短最長揀選路徑，合理配置包裝與復核資源等。此外。強化ABC分類，重點關注A類品種。也是取得投資與收益比最佳的途徑之一。

現代醫藥物流中心規劃設計分析

配送(物流)中心是醫藥商業企業最重要的組成部分。本文綜合了專題中采訪的部分專家的觀點，對具有代表性的現代醫藥配送中心的規劃建設進行概述。

現代醫藥配送中心系統規劃的內容

現代醫藥配送中心是一個系統工程。其系統規劃包括許多方面的內容，應從信息系統規劃、運營系統規劃等不同方面進行規劃。信息系統規劃是對物流中心信息管理與決策支持系統的規劃；運營系統規劃包括組織機構、人員配備、作業標準和規范等的設計。通過系統規劃，實現配送中心的高效化、信息化、標準化和制度化。

現代醫藥配送中心規劃設計要點

配送中心的系統規劃可以分為五個主要階段：籌劃準備階段、總體規劃階段、方案評估階段、詳細設計階段以及系統實施階段。

第一，在籌劃準備階段，要全面收集規劃所需資料，包括企業現行作業環境資料和未來發展規劃資料。這是配送中心規劃成功的基礎。

第二，在配送中心的總體規劃階段，需要對配送中心的基礎資料進行詳細分析，確定配送中心的規劃條件，在此基礎上進行基本功能和流程的規劃、區域布置規劃和信息系統的規劃，根據規劃方案制定項目進度計劃、投資預算和經濟效益分析等。需要引起注意的方面是：

(1)基本運轉能力規劃。

包括進貨區、倉儲區、揀貨區、出貨區的基本運轉能力的估計及規劃。除需考慮基本作業需求量以外，亦須配合作業彈性及未來成長趨勢。在此處所估計的運轉能力為一個初估的參考值，當進入各區域的細部規劃時，則將逐步修正至較實際的數值。

(2)自動化程度規劃。

配合自動化程度的分析、作業時數的分析及基本運轉能力的規劃，在此應對各階段設備自動化程度進行界定，以利后續物流系統設備的選用。

(3)醫藥配送中心的功能流程規劃。

根據醫藥配送中心的規劃條件和基礎資料的分析結果，確定配送中心的功能和作業流程。包括以下區域的規劃：一般性物流作業區域、退貨物流作業區域、換貨補貨作業區域、流通加工作業區域、物流配合作業區域、倉儲管理作業區域、廠房使用配合作業區域、辦公事務區域、計算機作業區域、勞務性質活動區域以及廠區相關活動區域。

(4)配送中心的平面布置。

確定各業務要素所需的占地

面積及其相互關系，考慮到物流量、搬運手段、貨物狀態等因素，做成位置相關圖。在平面設計中還要考慮到將來可能發生的變化，要留有余地。

(5)信息系統規劃。

信息系統規劃的原則應兼顧可用性、精確性、及時性、處理異常情況的能動性和主動性、靈活性。同時，信息系統的規劃還應考慮以下問題：是否有利于醫藥流通企業開展第三方物流服務，是否有利于企業的戰略規劃，是否有利于形成行業的系統標準，是否有利于GsP的規定和修訂，是否有利于對外合作和信息對接。

(6)運營設計。

包括：作業程序與標準、管理方法和各項規章制度、各種票據處理及各種作業指示圖、設備的維修制度與系統異常事故的對策設計，以及其他有關配送中心的業務規劃與設計等。

第三，在基本設計階段往往產生幾個可行的系統方案，應該根據各方案的特點，采用各種系統評價方法或計算機仿真的方法，對各方案進行比較和評估，從中選擇一個最優的方案進行詳細設計。

主要評估方法有：優缺點列舉法、優缺點列舉法、點評估法、權值分析法、成本比較法以及以AHP為基礎的方案評估法。

第四，在對總體方案進行完善設計的基礎上，決定作業場所的詳細配置，對配送中心使用的各種設備、能力等進行詳細設計，并對辦公及信息系統、運營系統進行詳細設計。

第五，為了保證系統的統一性和系統目標與功能的完整性，應對參與設計、施工各方所設計的內容從性能、便于操作、安全性、可靠性、可維護性等方面進行評價和審查。在確定主要設備供應商與系統集成商之前應深入現場，對其生產環境、質量管理體制以及外協件管理體制等進行考察，如發現問題應提出改善要求。在設備制造期間也需進行現場了解，對質量和交貨期等進行檢查。

醫藥物流行業成績斐然

在最近10年中，國內醫藥物流領域發生了從量變到質變的飛躍，可以從目前已經實施和正在實施的物流項目中得到體現。國債貼息貸款支持的11個大型醫藥配送中心已基本完工，更多的中小型醫藥配送中心正在如火如荼地建設中。

第一，隨著我國醫藥物流技術的發展，國內涌現出一批優秀的醫藥物流解決方案提供商、咨詢服務商，如上海歐麟、北京昊鼎。他們通過多個項目的實施，在理念上逐漸加深了對醫藥物流的理解，并結合具體情況進行了大膽的創新。在設計能力方面，我國完全可以與國外的同行們站在同一競技水平上。

這些年，國內對醫藥物流系統的集成能力也得到了長足發展，涌現出一批知名的物流系統集成商，如北京起重院、伍強科技等。已經建設成功的物流中心，如國藥上海物流中心，其技術水平和集成能力完全可以與國外大型醫藥物流中心相比較。我國已完全具備建設大型醫藥物流中心的能力。

第二，我國的物流技術裝備正向著成熟化和豐富化的方向邁進。核心技術得到了加強，雖然與國外相比還存在一定差距，但通過努力，已經大大縮短了距離。

第三，國內物流軟件的發展相對于國外要落后一些，主要是商品化的軟件少之又少。這與我國缺乏長期投入有很大關系。這也是我們與國外差距最大的地方。

第四，通過多個醫藥物流中心項目的建設，國內企業積累的醫藥行業經驗越來越豐富，更好地促進了現代醫藥物流系統設計水平的提高。

現代物流與供應鏈優化成為發展趨勢

醫藥物流系統建設的最大難點不在于上億元的硬件，也不在于上千萬元的軟件，而在于物流系統是否適用，能否幫助企業獲得更多的客戶和搶占更大的市場。

過去，醫藥物流模式是藥廠和藥商的每個單位都要針對各個地區的醫院、藥店、診所進行配送。業務關系交叉重復，非常復雜；而現代醫藥物流的模式是藥廠藥商的產品匯集到物流中心，再由物流中心對各地的下游客戶進行配送。與傳統的醫藥物流模式相比，現代醫藥物流模式能夠降低大商業的管理成本，降低醫藥零售終端的進貨成本、銷售成本，促使企業提高市場份額，市場集中度進一步提高。

現代醫藥配送中心的功能不僅表現為能夠滿足客戶的合理化物流需求，更重要的是可以為行業相關企業提供信息平臺、交易中心、倉儲設施與配送服務，以整合上下游資源和藥品流通渠道，實現醫藥行業供應鏈的優化。

從國際上看，美國的三大醫藥批發企業Mckesson、Cardinal、Amerasource Bergen占據了全國醫藥流通市場90％以上的份額；歐洲三大醫藥批發企業Celisio、Phoenix、Allance Unchem占據了該地區醫藥流通市場份額的65％。日本的醫藥市場集中程度也和歐美國家類似。由此看來，中國醫藥流通行業融合兼并的情況也將大量出現。況且在金融危機的影響下，我國國內的企業兼并潮已經顯現。

基于這樣的背景，我國現代醫藥物流配送中心的投資熱正在持續進行中。雖然目前投入上億元的大型醫藥配送中心項目不是很多，但投資規模在幾千萬元、幾百萬元的中小型項目卻在大量增加，未來幾年也會呈現這種趨勢。

第2篇：醫藥物流發展規劃范文

關鍵詞：醫藥物流 網點管理 智能配送

一、引言

醫藥物流作為一個復雜的系統工程，決不是一蹴而就的，它取決于先進的信息、網絡系統。信息化是醫藥流通企業能否成功擴張，同時又能降低管理成本的關鍵因素。現代醫藥物流的發展必須以信息化建設為支撐，引導企業發展先進的信息技術；加強條形碼、電子數據交換和GSP的管理、管理信息系統以及射頻技術和供應鏈管理等物流信息技術在醫藥物流企業中網點和配送環節的的應用，從而全面提高企業的效益關鍵。

二、藥物流的現狀

在《全國藥品流通行業發展規劃綱要（2011—2015）》的主要任務中提出，要發展現代醫藥物流，提高流通效率，其中包括：以現代化帶動現代醫藥物流發展、用現代科技手段改造傳統的醫藥物流方式，推動醫藥物流服務專業化發展。這在一定程度上反映了醫藥物流對于藥品流通行業發展的重要作用。

在醫藥流通產業鏈整合的過程中，現在醫藥商業企業也逐漸成為產業鏈上的核心企業。由于受到多級分銷體制扁平化、GSP認證以及行業整合加速等眾多因素的影響，醫藥商業企業為了自身的生存和發展，開始把物流作為企業發展戰略的重點。首先，進一步整合資源，形成規模優勢；再次，降低物流成本，提高服務水平。這一特點在幾家大型醫藥商業集團中表現得尤為突出。上藥、國藥、九州通等企業都已經提出了明確的物流網絡建設目標。其中，國藥的動作最為迅速。2011年，國藥已完成280個地級市全面布局，建成和在建物流配送中心29個。對于二、三線城市的不少醫藥物流企業已經意識到自身發展空間的有限，進而轉變經營思路，通過提升物流能力，以增加在新一輪發展和收購中的身價籌碼。從而促進了一些區域性醫藥企業在物流體系和城鄉覆蓋網點的建設。

三、醫藥物流關鍵系統的開發與研究

物流企業在抓緊物流布局的同時，在管理方面也致力于物流信息化運營的一體化運作和管理，物流中心實施統一的標準化作業以及集中統一的運營數據體系，確保物流中心之間網絡運作的協調和效率。

對于醫藥物流涉及的作業環節很多，因此信息系統必須結合其工作流程，在所有的作業環節上實現最優化，才能保證作業成本的降低，否則會因為作業”節拍“的不一致影響整個流程的效率；另一方面，強壯的信息系統可以使企業的物流體系更加柔性、敏感、靈活，最大限度地使用物流資源支撐更大的銷售量，這也是信息化與物流建設相得益彰的體現。目前，企業商業網點的管理已基本實現信息化，但大部分企業并未建立商業網點空間信息數據庫，從而沒有真正發掘空間信息的價值。隨著網點的擴張，一系列問題將出現在企業面前：如何進行網點優化、網點選址、業態調整、市場競爭分析；如何進行網點管理、配送線路優化、車輛管理等。所以在整個供應鏈中醫藥物流網點管理與智能配送成為了系統的關鍵。在關鍵環節中，一頭連著生產企業，一頭連著醫療機構和患者，應實現發展方式的重大轉變，變傳統商業為現代服務業，向生產和銷售終端延伸各種專業化服務，建立并主導產業系統的供應鏈。在地區的企業只有不斷提升供應鏈管理水平，才能不斷提高核心競爭力，進而推動整個流通供應鏈體系的建設，實現生產商、批發商、零售商、醫療機構和醫療保險機構的和諧共贏。

（一）醫藥物流網點管理研究

醫藥供應鏈是一個從供應源到需求源的網鏈結構，它由藥品生產企業、批發商、零售商（網點）和消費者組成。一個企業是藥品供應鏈的一個節點，節點企業在需求信息的驅動下，通過供應鏈的職能分工與合作，以資金流、物流、信息流、服務流為媒介實現整個供應鏈的不斷增值，給醫藥行業的相關企業帶來收益。對藥品供應鏈運作的全過程進行及時、有效的監控與追蹤，降低流通成本的關鍵環節。

醫藥物流網點是聯系企業與消費者的紐帶，是企業最終為消費者提供服務的窗口，是企業商品銷售主要場所，所以對網點企業的合作與信息化管理是醫藥物流關鍵之一。建立面向企業應用的網點管理GIS（地理信息系統），以運籌學優先算法為理論基礎，綜合運用計算機技術、空間信息技術、無線網絡通訊技術和物聯網相關技術，實現了網點選址、經營管理、配送管理、成本績效統計分析與輔助決策的科學化、智能化和可視化等。具體如下：

1、網點決策支持系統

影響商業網點的因素較為復雜，如城市規劃控制、交通便捷程度、周邊網點競爭格局、網點規模及經營特征、消費者空間分布、消費習慣及購買水平等方面。綜合考慮多方面因素，輔助企業制定動態調整決策。如圖1所示

2、商業網點管理系統

以業務可視化為目標，采用“業務一體化”的空間數據采集、更新方法，實現商業網點的業務信息同步、坐標采集與標注、數據檢查入庫和數據維護。

（1）網點客戶經營管理系統。網點客戶管理系統以網點為單位，組織管理的客戶資源，客戶的銷售記錄、客戶商品庫存等。網點客戶管理子系統還保存的重點客戶、大客戶基本信息，可查詢、統計、標識重點客戶、大客戶及重點企業等信息。（2）網點經營輔助決策子系統。網點經營輔助決策子系統充分利用網點決策支技管理系統、網點客戶經營管理系統等系統的數據，按照經營決策的需要，采用數理統計分析、GIS空間分析、智能決策的技術和通用的輔助決策支持工具，對網點系統數據進行進一步重新加工整合，輸出不同的統計、分析信息，為進行輔助決策提供的決策服務。（3）后臺數據維護子系統。后臺數據維護子系統完成從務數據庫中提取的數據導入到網點管理信息系統的后臺數據庫，為網點管理信息系統基礎數據功能。

（二）智能配送系統的研究

現代物流與傳統物流的最根本區別是融入了現代化信息技術。通過互聯網實現信息資源共享。現代化信息網絡技術的高效性，是創造物流時間價值和空間價值的基礎，它能使物流配送中心隨時掌握最新物流信息，進行科學決策、快速準確配送，最大程度地降低成本，實現最優化物流方案。通過發展電子商務平臺，可以使信息流、資金流和物流同步運作，實現高效動態的現代化物流體系。

1、智能配送系統流程

利用配送點、中轉和實時路況等數據，建立了”智能配送協同模型”，實現了配送線路優化、訂單智能拆分組合、揀裝貨等自動化，實現出貨作業時間大幅度縮短，揀貨作業錯誤率減低，綜合人力成本大幅減低。流程如圖2所示。

2、配送線路設計與優化

運用四叉樹和遺傳算法實現配送片區的劃分和多目標約束（時間、裝載量、資源使用、線路、成本等約束）下配送線路的優化計算，實現了最佳配送線路的快速計算，大大提高了配送效率。

3、配送跟蹤與分析

監控中心記錄每輛配送車輛的運動軌跡，通過GPS軌跡回放可實現事后責任鑒定、成本利潤分析、工作績效評估等分析操作，為進一步優化管理提供決策依據

四、總結

醫藥物流網點管理與智能配送系統的建設，涉及到企業的多方面，需要醫藥企業規范自身的管理流程，這也是企業提升自身管理水平的契機。另外，通過信息化建設，有助于改變企業全體職員的思想觀念，可以極大地使大家認識到現代化管理技術和企業發展趨勢，能夠極好地提高人員的素質。可以講，信息平臺的建設，對醫藥企業的發展具有極大地促進作用。

參考文獻：

[1]桑世慶.基于電子商務下醫藥物流配送模式的研究及平臺實現[J].科技資訊，2011（11）

第3篇：醫藥物流發展規劃范文

關鍵詞：藥品；流通；趨勢

中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）03-0-01

2011年5月，國家出臺的《全國藥品流通行業發展規劃綱要(2011~2015年)》中提到，“到2015年，通過鼓勵支持企業兼并重組和充分市場競爭，培育1~2家年銷售額過千億的跨地區全國性大型醫藥商業集團、20家年銷售過百億的區域性大型醫藥企業，藥品批發百強企業年銷售占全行業年銷售總額80%以上。”我國現有藥品批發企業1.6萬余家，在政府對藥品流通行業的規范和整頓下，面臨著機遇和挑戰。

一、國內現有主要藥品流通模式

目前我國藥品流通最為常見的模式為，藥品經生產企業檢驗合格后，流通到某個行政區域的省會或者核心城市的大型藥品流通企業(一級批發企業)，這些大型流通企業除了將藥品配送到其銷售網絡覆蓋范圍內的醫療機構和藥店之外，更大部分的藥品將分銷到該行政區域范圍內的市、縣級的藥品批發企業(二級批發企業)，再由這些批發企業配送到該行政區域內的市、縣級的醫療機構和藥店。現有藥品流通模式使得全國范圍內藥品批發企業數量較多，其中處于一級分銷地位的企業在其所屬的行政區域內憑借其規模、渠道、資金等優勢從而具有一定的壟斷性質。一般而言，這種大型的醫藥流通企業所占比例較小，絕大部分的藥品批發企業均處于二級、三級分銷地位，企業規模和銷售渠道覆蓋范圍都較小。跨區域配送和分銷的大型流通企業十分缺乏，地方保護主義以及傳統的藥品分級供應體系，使得各種區域范圍內藥品流通形成一定的壟斷，藥品物流配送效率亟待提升。

二、我國醫藥流通企業發展趨勢

1.企業兼并重組加劇，部分中小型企業逐步被淘汰

我國現有藥品流通企業數量多，規模小，物流技術低下，市場集中度低。國家鼓勵醫藥流通企業間的兼并和重組，因此大型醫藥流通企業面臨更好的政策利好，以收購、吞并、控股等形式拓展其銷售網絡覆蓋范圍。中小型藥品批發企業充分發揮其優勢，在其現有的藥品配送區域內做精、做細、做強，將逐步并入大型批發或零售企業，發揮其現有的基層藥品流通網絡的作用。我國醫藥流通企業現有數量較多，因此其兼并、重組、淘汰需要一個過程去實現，不能一蹴而就，在此過程中國家的相關政策和市場的完全競爭將主導企業的發展方向。同時，現有的醫藥流通流通企業根據自己所處的配送領域，逐步形成商業聯盟，通過聯盟的形式增強競爭力，希望在此次藥品流通業的洗禮中得以立足和發展。

2.創建企業品牌，形成特色經營

我國部分藥品流通企業在一定的區域范圍內，主導著藥品的銷售網絡，有著較高的信譽和商譽，但它們并未充分利用現有的優勢創建企業品牌。醫藥流通業在日趨激烈的競爭過程中，市場集中度的提升使得藥品配送的效率得以提升，同時這些企業在相應的行政區域或者經濟區域范圍內形成寡頭壟斷。因此醫藥流通企業逐步創建企業品牌，以品牌提升顧客忠誠度，促進藥品銷售。品牌的建設需要企業長期關注和投入，待品牌形成企業的資產權益后，將有助于增加企業的銷售，成為企業的無形資產，幫助企業提升市場競爭力，實現品牌經營。醫藥流通領域企業以創建品牌為特色的經營方式，將成為企業的發展戰略之一，也是有效實現企業多元化經營的重要途徑之一。當前我國醫藥流通企業對品牌建設缺乏正確認識，從而忽視企業的品牌建設，隨著醫藥流通行業的發展，品牌戰略將逐步成為企業的發展目標，從而創建醫藥流通行業的知名品牌。

3.企業發展現代物流，提升服務能力

當前我國醫藥流通企業數量較多，管理水平落后，物流技術低下，存在藥品采購不及時造成缺貨、庫存藥品不合理使得資金積壓、倉儲成本居高不下使得銷售費用增加、物流配送信息不完全使得配送效率低下等問題。與國外的醫藥物流相比，我國醫藥物流技術相當落后，使得我國藥品流通的凈利潤率相當低下。發展現代醫藥物流，是我國醫藥流通企業今后必然的選擇，通過先進的物流技術，降低庫存成本，增加資金周轉次數，獲得上下游客戶的信息，并逐步提升企業服務能力。從而使得醫藥流通企業的優勢不僅體現在價格和質量方面，更體現在企業的物流水平和服務能力方面。

三、結語

總體而言，醫藥流通企業現有競爭者之間將面臨市場的爭奪之戰，大型企業兼并和收購部分企業，同時部分中小型企業在競爭中逐步被淘汰。藥品生產企業更加重視醫藥流通企業的銷售網絡覆蓋范圍，更傾向于與大型醫藥流通企業合作，實現共贏。藥品的銷售終端則看重醫藥流通企業產品的價格、質量、物流水平和服務能力。潛在的市場進入者將借助資金等優勢在醫藥流通企業迅速崛起，成為醫藥流通行業中不可忽視的力量。這些因素都將有利于我國醫藥流通企業的發展，使得醫藥流通行業的市場集中度提高，藥品的分銷和物流能力提升，醫藥品流通企業在藥品的物流配送環節發揮更為重要的作用。

參考文獻：

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[5]張燕.我國醫藥流通企業物流發展模式研究[J].現代企業教育,2009(09).

第4篇：醫藥物流發展規劃范文

關鍵詞：醫藥物流；物流體系；物流功能；優化設計

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A

醫藥物流作為一個新興產業，在我國起步較晚，但發展迅速，是行業物流的熱點。其巨大的發展潛力吸引了社會上各界人士的廣泛關注。本文以欽州目前醫藥物流發展規模較大的BQ制藥集團為例，經過認真系統調研后，針對其現狀提出相應的改善措施，將集團的醫藥物流提高到企業長遠發展的戰略高度。

1 BQ醫藥物流現狀分析

BQ藥業歷經數十年發展至今，自主研發及生產的藥品近200多種，銷往國內30多個省市，原料需求量、藥品銷售運輸量大，庫存管理中裝卸搬運等物流活動所占比重大。經實地參觀訪談總結出企業現行物流模式與經營狀況相得益彰，呈良好的態勢發展，但從長遠發展的角度分析，集團醫藥物流仍有待完善。現將企業醫藥物流呈現的特點總結如下：

（1）總體上看，集團旗下各公司現行的物流經營模式為獨立經營，即獨立完成原料采購、獨立存儲搬運、獨立聯系運輸服務商等物流作業。總物流活動量大，物流資源較為浪費。

（2）倉儲設計和企業現有經營規模相匹配，但缺乏信息系統和有效的績效考核標準，影響企業長遠發展。

（3）集團各子公司以運輸外包的形式各自選擇運輸服務商，可充分利用社會資源，節約投資成本。但在選擇運輸服務商時沒有一定的標準，具有很大的隨意性，且沒有穩定、長期合作的服務商。

2 優化提議

2.1 提議一：成立物流部門，整合集團物流活動

2.1.1 提議背景

原廠區搬遷完成后，各集團公司主要集中在欽州皇馬工業園區，雖然主打的產品不一樣，但呈現出分工合作且呈良性競爭、相互促進的發展特點。因此是否存在這樣一種可能：成立一個獨立的物流部門，用以整合集團物流資源、統一原料采購、藥品銷售、庫存管理，使整個集團的物流運作效率更高、成本更低。

例如：無論是生產片劑或顆粒劑，都需要白糖、各類中藥材、內外包材等原料，各集團公司是否考慮采用批量訂購，使總成本最低？

再如：若同一個需求地同時需要集團不同子公司的產品，是否可以由集團的物流部門統一安排發貨？

項目組成員根據BQ醫藥物流發展現狀，針對集團各公司有無必要成立一個獨立統一的物流部門這一問題進行初步探討。

2.1.2 成立物流部門的必要性分析

（1）集團各公司物流活動相互獨立，總物流活動量大，物流資源較為浪費。成立物流部門為集團節省近五分之二的物流作業活動。

（2）成立一個獨立的物流部門，各集團公司可集中精力進行藥品的研發，使集團物流資源得到更充分的利用，可相互調節藥品旺季和淡季生產和流通，減少閑置物流設施設備，節約成本。

（3）成立物流部門，依托較為先進的物流管理信息系統，使集團醫藥物流更為專業化，提高企業競爭力。

2.1.3 可行性分析

（1）該提議與企業發展藍圖相適應，符合其不斷整合配置企業資源和不斷完善現代制藥企業的經營管理機制的發展理念。

（2）專業人員：目前，社會上物流從業人員較多，本地高校也大力培養高素質的物流專業人才。但由于醫藥物流的特殊性，一些高校專門開設醫藥物流管理專業，旨在培養現代化醫藥物流人才。企業可以與高校建立合作關系，保障專業人才供給。

（3）設備：常規的辦公設備、構建企業內部物流信息平臺、在原有物流設施設備的條件下，提高機械化水平。

（4）組織物流工作人員進行培訓，提高專業化管理水平，以績效保工作效率。

（5）嚴格控制物流效率和物流費用，在一定程度上保證藥品的安全。

2.1.4 具體措施

（1）明確物流部門的職責及與集團各公司的關系，明確部門成員的職責，定期或不定期進行績效考核[1]。

（2）初期實行階段，員工可能不適應，應做好相關宣傳與培訓工作。

（3）增強信息透明度，注重集團公司物流環節的無縫連接，提高工作效率。

注：整合后企業的物流活動流程圖類似于一輛穩健運行的卡車，即整合各廠區銷售、生產、庫存等信息形成強大的牽引力，又以客戶信息、質檢保證、運輸服務商作為強有力的支撐，帶動車身物流各項活動的高效運營。物流部門以其實質的活動優化企業資源配置，反作用于整個運營體系[2]。由于裝卸搬運作業占整個物流活動比重較大，在實際實行過程中，企業應加強對裝卸搬運作業節約化的管理。

（4）擬人員安排與崗位職責。在企業原有倉儲部門的基礎上，增加物流部長以及物流信息組相關成員等崗位，形成以物流部長為主軸，以物流信息系統為支撐的高效運營體系（見表1）。

2.2 提議二：倉儲管理的優化設計

對于制造企業來說，倉儲管理是供應鏈管理的核心環節。因為倉儲是企業物流各個環節的交叉點，銜接采購與生產、生產與銷售以及批發與零售等重要環節。不僅如此，倉儲還是物資流轉的重要樞紐，也是信息流通的重要環節[3]。

2.2.1 企業倉儲現狀分析

倉庫類型：分為普通藥品倉庫和特殊藥品倉庫。其中普通藥品倉庫有：輔料倉、中藥材倉、內包材料倉、外包材料倉、成品倉和五金倉；特殊藥品倉包含：冷藏倉、陰涼庫、貴重藥品倉、有毒藥品倉。倉庫分類清晰，便于管理，各倉庫面積不大，但能滿足周轉需求。

物流設備：機械設備較少，人工作業量大，隨著公司物流活動的整合和規模的擴大，機械化水平應逐步提升。

信息系統：訪談中了解到，公司曾采用相關的信息平臺來處理入、出庫單等業務，但因沒有完善的管理制度而改用手工制單法，信息傳遞過程的滯后必然造成工作效率低、資源重復浪費等問題。

公司現有的倉儲管理模式是歷經12年發展而成，倉儲設計和企業現有經營規模相匹配，但缺乏信息系統和有效的績效考核標準，將影響企業長遠發展。經實地訪談，結合企業發展藍圖，提議將各倉儲部門資源進行整合，配備相關設施和信息系統，并采用KPI績效管理保證倉儲管理效率。

2.2.2 A類藥材和藥品統一管理

按照倉儲物品ABC分類法，集團所需的貴重藥材、有毒藥材以及需冷藏的藥材和藥品屬于少類物資，可按照倉儲物質管理的ABC分類法中A類物資的管理方法實行統一管理。集團各公司集中在欽州皇馬工業園區，空間距離小，裝卸搬運成本小，企業可考慮從現有的4個倉儲區中選擇1個中心倉庫點，統一管理以上A類藥物。節約倉庫面積，提高管理效率。

2.2.3 建立企業關鍵業績指標體系，提高管理水平

企業關鍵業績指標KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，并以此為基礎，確定部門人員的業績衡量指標。建立切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關鍵。

（1）通過對企業的實地調研，與倉儲主管的深入交流，本文對企業倉儲管理現狀進行了診斷和分析，如圖3所示。

通過魚骨分析法，找出企業倉儲管理現代化水平不高的原因，建立關鍵業績指標[6]（見表2）。

（2）考核的實施

①建立評估機制，每月進行評估和評分統計，由倉庫主管執行監督，并做好數據反饋，以便于公司量化考核倉儲管理質量。

②各個指標的收集及時準確，并根據實際來調整指標，做到數據易于整理和收集。

③若各項指標低于99%，則限期整改，并及時分析找出原因和改進。

④制定激勵制度，對于每個月全勤的員工或工作表現優秀的員工實行嘉獎，可獲得獎金、休假等獎勵。

2.3 運輸服務商的選擇和評價

企業與一個或少數幾個運輸服務商建立穩定、長期的合作關系，有利于企業加快訂單執行速度、提高物流服務質量、降低物流成本等。

2.3.1 選擇、評價運輸服務商的過程

（1）自營/外包決策。企業要先對自身的物流需求作出分析，確定物流業務是否需要外包，外包哪一功能、范圍和層次的物流業務，要達到什么樣的目標、效果。若最終確認需要外包，則進入下一階段。

（2）制定外包計劃書。外包計劃書對企業的物流需求、對物流服務商的要求和所要達到的預期效果作詳細說明，并將計劃書發送給潛在的物流服務商。

（3）評估、選擇物流服務商。建立物流服務商的評選指標，對物流服務商進行評估、考核，所考慮的標準包括企業實力、合作性、服務質量、成本等要素。本文在隨后采用層次分析法對物流服務商進行評價，選擇合適的服務商。

（4）外包實施及服務評價。合作的開展需要雙方經常性地溝通、協調，保證合作順利進行，并對物流服務商進行持續的服務評價，改善合作方案或更換不合格的服務商。

2.3.2 運輸服務商的評價、選擇

企業選擇運輸服務商是一個多目標決策，在評價運輸服務商時需要對其實力、合作性、服務質量、價格等方面進行認真考慮分析。本文主要采用層次分析法對備選企業進行評價。

（1）選出潛在運輸服務商。在充分考慮醫藥企業自身物流需求、企業戰略、運輸價格等要素后，再結合物流企業的業務范圍、實力、信譽等因素，列出可能成為本企業運輸服務商的潛在合作伙伴，再確定物流服務商的評價指標，以確定最終的物流服務商。

（2）評價指標的建立

具體評價指標如表3。

標準說明：

①企業實力：企業的實力直接影響到該企業能否滿足醫藥集團的運輸需要和運輸的持續性、高效性。

②合作性：指與運輸服務商建立合作關系后，使合作關系順利進行的能力水平，是運輸服務商與企業能夠默契配合的保障。

③服務質量：運輸服務商的運輸及時率、配送準確率、貨損率、投訴率、網絡覆蓋能力等因素，影響企業的訂單完成效率。

④成本：成本包括企業所需支付的作業成本和交易成本，是藥企選擇運輸服務商所要考慮的重要因素。

（3）選擇運輸服務商的層次分析法。層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是將決策有關的元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎之上進行定性和定量分析的決策方法[7]。

用層次分析法對層次結構問題求解的基本步驟：

①建立層次結構模型，將有關的各因素按照不同屬性自上而下地分解成若干層次，構成一個因素之間相互聯結的遞階層次結構模型。

②構造成對比矩陣，從層次結構模型的第2層開始，對從上一層每個因素的同一層諸因素，用成對比較法和1～9比較尺度構造成對比矩陣，直到最下層。

③計算權向量并做一致性檢驗，對于每一個成對比較陣計算最大特征根及對應特征向量，利用一致性指標、隨機一致性指標和一致性比率做一致性檢驗。

④計算組合權向量并完成一致性檢驗。

⑤構造判斷矩陣。

最后從中選擇綜合指標最高的作為企業的第三方運輸服務商。

2.3.3 確定運輸服務商后的后續問題

（1）確定雙方的職權和責任。雙方的合作意愿一旦確定下來，應當以合同文件的形式建立合作關系，合同條款需合理、全面、縝密，以避免日后的糾紛，實現合作的雙贏。

（2）定期對運輸服務商進行考核和監督。應當制定合理的評估標準，定期對運輸服務商的服務狀況進行考核，實時了解客戶對本企業物流服務的評價、看法和建議。

（3）保持雙方的良好溝通。合作雙方應當建立起雙方高層定期會晤機制，增進互相了解，共同解決出現的問題。除此之外，雙方平時還應加強信息交流，以確保合同能在友好的氛圍中得以執行。

2.3.4 運輸過程的實時監控體系建立

為保證藥品運輸的安全性和及時性，企業需加強對藥品運達客戶的過程實行實時監控，嚴格規范運輸服務商的作業過程。

醫藥企業與運輸服務商共同搭建信息平臺，實現信息共享，所選擇的運輸服務公司提供的車輛都應具備GPS等定位系統，即使是由第三方物流公司聯系的全國聯網物流公司的運輸信息都可以實現實時查詢。

3 總 結

本文結合企業實際和相關理論知識，提出與企業發展規劃相適應的三個建議，旨在將集團的醫藥物流提升到戰略發展的高度并形成高效運營的物流體系提供理論依據，但在具體實踐過程中需要逐步完善設計方案，提高物流質量，降低成本，惠澤于民。

參考文獻：

[1] 丁小龍. 現代物流管理學[M]. 北京：北京大學出版社，2010：198-203.

[2] 杜彥麗，吳秀麗. 物流管理信息系統[M]. 北京：北京大學出版社，2010：105-109.

[3] 佚名. 制造企業用流動倉庫實現“零庫存”[J]. 中外物流，2008（4）：60.

[4] 馬風才. 運營管理[M]. 北京：機械工業出版社，2011：73.

[5] 駱溫平. 第三方物流[M]. 北京：高等教育出版社，2007：203-227.

第5篇：醫藥物流發展規劃范文

【關鍵詞】新鄉高新區 現代服務業 創新發展

從2016年5月，蘋果公司向滴滴打車注資10億美金到同年6月上海迪士尼兩周試營業的百萬游客量再到世界知名企業對中國的擴大布局行為，無疑不彰顯著現代服務業對于中國經濟的貢獻。現代服務業作為現代經濟的重要標志，在滿足本國強勁的消費內需的同時，增加了本國的經濟發展需求，也緩解了國內緊張的就業壓力。服務業作為產業結構演進的最后一個階段，也是必然發展的階段。當前我國正處于經濟轉型階段，在服務業不能完全取代工業的情況下，如何將現代服務業與高新技術產業和先進制造業相融合是我國目前最好的選擇。十以后，我國現代服務業也被給出了更清晰的規劃路線，即以產業集群化效果呈現的創新信息化現代服務業形態。目前，我國部分地區已然展示出完美的現代服務業形態，例如：阿里巴巴所在的杭州高新^的先進信息服務業園區，傳化公路港的現代物流園，深圳的科技孵化經驗以及廈門市政府的產業引導基金措施均為我國的現代服務業發展起到了引領作用。對于新鄉高新區而言，其在“十二五”期間，也逐步形成了高端裝備制造、生物制藥和現代服務業“2+1”主導產業模式，并于2012年8月被國務院批準正式晉升為國家高新區，全區經濟和各項社會事業繼續保持了良好的發展態勢，為發展現代服務業打下了堅實的基礎。

一、新鄉高新區現代服務業發展現狀

2015是“十二五”的收官之年，新鄉高新區認真貫徹會議精神，在“十二五”期間加快推進產業結構調整，積極轉變發展方式，全區服務業總量實現持續增長。2015年，新鄉高新區預計完成高新技術產業總產值376億元；完成工業總產值710億元，其中規模以上工業總產值570億元；完成增加值207億元，其中工業增加值194億元；實現營業總收入730億元，實現凈利潤91億元。“十二五”期間，全區新培育高新技術企業15家，截至2015年末，新鄉高新區共擁有高新技術企業24家，各類研發中心及試點工作站69個。其中，華蘭生物制藥市全球首批生產出H1N1流感疫苗的上市公司，而拓新生物公司所研發的核甘合成技術則打破了日本對此技術多年的壟斷地位。

二、高新區現代服務業發展的SWOT分析

雖然高新區現代服務業發展取得了一定的成績并初步形成了良好的產業發展基礎，但是由于現代服務業起步較晚，相較于國內發達地區的發展情況來說存在規模偏小、偏弱和偏傳統的特點。目前，高新區企業分類多集中在流水線、代加工等形式的制造業，且規模較小，其在行業內幾乎不存在競爭優勢。這與產業集聚形式的經濟發展規劃路線是極為不匹配的。盡管高新區現擁有高遠公路養護、華蘭生物、拓新生物等自身具備創新性企業，但由于全區其他企業與之關聯性較小，且較為分散的現狀使得這些創新性企業的帶動性相對較差，尚且未發揮出明顯的規模經濟效應。其次，創新性配套行業匱乏。

（一）信息服務業

現代信息化產業現代服務業發展的中堅力量。若想加速發展現代服務業的產業集聚效應，信息化服務首當其沖。截至到2015年底，園區內已有甲骨文、青峰網絡、360點搜以及盤石軟件等數家電子信息企業安家落戶。但是部分電子信息企業由于缺乏核心競爭力，在承接國際和國內沿海地區產業轉移的過程中，難以從價值鏈高端環節切入，限制了產業的發展高度。此外，高新區電子信息產業園內知名企業較少、自主產業缺乏、技術含量偏低，處于產業鏈的低端，發展空間明顯受限。

（二）現代物流業

目前高新區物流服務業企業競爭力不強，多數企業小、弱、散的特點僅能提供簡單的運輸和倉儲服務，對于符合產業集聚的現代服務業來講，缺乏流通加工、信息服務、庫存管理、成本控制、金融等物流增值服務業務環節；再加上空間布局的缺失，各單位缺乏有效銜接，同時公路、鐵路以及航空協調能力的尚且不足等缺點使得高新區物流業難以滿足服務專業化、社會化要求。

（三）科技服務業

科技領域同樣存在資源配置分散，不能提供完整服務鏈的缺點。而在現有的科技服務業務中，科技金融、科技咨詢以及創業孵化等綜合科技服務方面較少。同時由于各服務機構的數據和信息不夠公開、不共享的問題也使得科技服務業的企業服務能力相對較弱。

（四）現代金融業

高新區現有金融消費公司、融資租賃公司、產業基金等新金融培育不足，同時缺乏“量體裁衣”式的金融創新產品，創新速度之后于企業多元化發展的需求。尤其是高新區多以中小企業為止，所以到目前為止，中小企業貸款難的問題還沒有得到根本解決。人才匱乏。目前高新區產業服務業人才短缺較為嚴重，尤其在信息服務業以及科技服務業。其只要原因在于我國本身在電子信息產業發展遠落后于發達國家，掌握核心技術人才較少，再加上沿海地區電子信息產業發展勢頭迅猛，自然吸引了大量優秀人才駐扎，導致處于內陸三線城市的新鄉高新區人才結構失衡，高端人才更是嚴重匱乏。而對于科技服務業來說，其在人才選擇方面要求更高，只有同時擁有技術、市場、管理和法律等多方面知識的復合型人才才能引領創新。

三、高新區現代服務業創新發展的對策

（一）建設特色園區，加強園區間協作

1.基于“成本最小化、處理能力最大化、專業程度最大化”的處理原則，目前新鄉高新區現階段的首要任務就是建設醫藥物流園、第三方物流園、電商物流園等特色園區。充分發揮佐今明等龍頭醫藥企業的帶頭作用，并且強化與本區知名企業（如華蘭生物、拓新集團、海濱藥業）、連鎖零售藥店形成戰略合作計劃，積極推進醫藥物流技術設備投入，保證醫藥倉儲、分撥、配送以及信息追蹤的全程物流服務。除此之外，園區應當積極與鄭州航空港醫藥產業鏈服務形成對接，將冷鏈物流、航空物流的優勢推廣到更多的國家。除此之外，加大電子商務物流和第三方物流建設，推進第三方電子商務與交易服務平臺建設在網絡交易、電子認證、在線支付、物流配送、報關結匯、檢驗檢疫、信用評價等環節的應用。減少物流配送中間環節，降低成本，提高服務質量，同時以第三方物流為保障，實現各產品供應鏈的無縫對接，建立快速便捷的城鄉配送物流體系。

（二）加強人才培養、吸收戰略

建立合理的人才培養及吸收機制刻不容緩。首先，完善人才服務體系。提供一系列人才激勵政策：應當對高端人才和專家提供公寓；應當重點表彰為高新經濟建設作出突出貢獻的優秀人才；人才兼職計劃。其次，面向全國公開招聘高層次人才。實現全國人才招聘網絡，面向全國招聘人才，另外組織人才招聘小組開展全國性質的招聘活動，力爭引進高端人才，成立創新團隊。第三，建設科技創新平臺。推進院士和博士后工作站的建設，同時大力推進與當地政府、企業間的溝通交流機制；建立研究中心和重點實驗室，與清華、中科院等研究機構合作，輔助成果轉化；打造人才公共服務平臺。為園區內人才提供從研發到經營的相關政策以及信息咨詢服務。最后，落實人才政策。新鄉高新區管委會應當持續推廣并實現現行鼓勵政策，例如去年出臺的《新鄉國家高新技術產業開發區高層次創新創業人才扶持政策實施細則（試行）》、《新鄉高新區突出貢獻高級技術人才獎勵辦法（試行）》和《新鄉高新區突出貢獻高級技能人才獎勵辦法（試行）》等一系列人才支持政策。

（三）充分利用現有政策優勢，積極發展園區建設

近幾年來，國家對于高新技術產業的推動作用力度較大，并且針對區域間的發展提出可執行計劃部署，隨著“一帶一路”、“鄭洛新區域經濟一體化”發展計劃的落實，省政府、市政府業根據國家的一系列優待政策進行解讀，同時根據河南省、新鄉市的區域發展現狀先后頒布了相關政策法規。例如：2015年3月新鄉市政府第27次常務會議通過了《關于印發新鄉市進一步促進服務業發展若干政策的通知》，其中對于現代服務業幾大領域中所涉及到的土地、稅費、財政資金、金融信貸方面都給予的詳細的可申請減免政策具體條件。除此之外，在2015年頒發的《新鄉市“企業新三版”掛牌工作3年行動工作》為高新區轄區內科技型企業括寬了融資渠道。為此，高新區應當高度重相關法規政策，積極出臺符合本區發展路線的配套政策，搶抓機遇，積極引導并輔助企業能夠最大限度享受目前政策支持。同時，新鄉高新區應當持續邀請基金團隊蒞臨指導，為本區符合條件的企業提供系統實用的專業培訓，提高企業對于政策的利用率。

參考文獻

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[4]連玉明，武建忠.中國國力報告.2005[M].北京：中國時代經濟出版社，2005.

第6篇：醫藥物流發展規劃范文

近年來，大連高新區經濟實現高速增長，已經成為大連市對外開放的新窗口和經濟增長的新引擎，聚集英特爾、微軟、IBM、惠普、NEC和東軟、華信、海輝等980多家國內外知名的軟件和服務外包企業，80余家世界500強企業設立了軟件研發和BPO中心，擁有7家全球十大軟件開發商、7家全球十大服務外包供應商、3家企業軟件出口連續六年蟬聯全國前三名。這些企業幾乎都是無污染、低排放，由高、精、尖科技人員和科技成果組成的樓宇經濟。

到2020年區域內總人口將達50萬人，這里將成為世界一流的智能、文化、宜居、綠色的國際新城，綠地率達50%以上，污水處理回用率達100%，綠色建筑與生態住宅推廣率達90%以上。這里住宅、公寓類產品類型豐富，以大型高端綜合體和高端豪宅項目為代表的萬達·廣場-萬達·海公館，是高新區凌水灣區域的代表之作，為高新區未來“半小時生活圈”奠定了基礎。而高新區管委會周邊的繁華區域中，小公寓類型產品鱗次櫛比，作為其中的代表，韓國投資的浦項·道項目以智能住宅為理念，為高新區的財智精英們提供了未來住宅的新范本。而高新區濃厚的人文氣息也是家長選擇定居于此的重要原因，作為學區住宅的代表以及集大成者，東方圣克拉當仁不讓地拔得頭籌，是家長向往的優秀學區項目。

政策東風助力　高新區生物產業熱潮涌動

生物產業作為七大戰略性新興產業之一，其發展前景正日益顯現。業內專家認為，生物技術是中國與發達國家差距相對較小的高技術領域，我國具有發展生物產業的技術基礎和巨大市場需求，改善民生也需要大力發展生物技術。2011年年底，國家支持生物技術發展的相關政策陸續出臺，也為生物技術發展創造了機遇。而國家高新區作為發展戰略性新興產業的核心載體，在發展生物產業方面具有獨特優勢，不少國家高新區已制定相關規劃，生物產業發展熱潮涌動。

高新區生物產業發展目標明確

2011年11月28日，科技部《“十二五”生物技術發展規劃》，提出將建立多渠道投入機制，加大財稅金融等政策扶持力度，推動生物醫藥、生物農業等產業快速崛起。12月26日，科技部又聯合人力資源和社會保障部等六部門《國家中長期生物技術人才發展規劃（2010-2020年）》，提出我國將實施世界頂尖人才、國際一流創新人才和創新團隊、領軍人才、產業人才、生物技術管理人才等五大培養行動，并明確提出一系列具體的生物技術人才培養目標。

在不到一個月的時間里，連續兩部國家級發展規劃直指“生物技術”，表明國家將加大支持力度，推動生物產業成為國民經濟支柱產業。中投顧問產業研究中心的研究報告指出，大力發展生物產業，是培育新的經濟增長點、提升中國產業國際分工地位和保證國家長遠發展的需要。

記者了解到，生物產業還被不少國家高新區列為重點發展的產業，早在兩部國家級發展規劃之前就已經擬定了各自的生物產業發展方向。兩部國家級發展規劃的相繼，更加堅定了這些高新區發展生物產業的信心。

醫藥產值多年來在全國名列前茅的濟南高新區，近年來有1/3的稅收來自于生物醫藥產業。濟南高新區負責人表示，“十二五”期間，在國家新藥創制平臺及孵化基地兩大“招牌”的推動下，濟南高新區將按照以技術鏈和產業鏈相結合打造高新區生物醫藥創新產業體系的整體思路，全面建設“中國·濟南藥谷”和“濟南藥城”。2012年濟南高新區將加快建設濟南生物醫藥園，通過孵化區、中試基地和產業區三個區域同步展開、齊頭并進，推進生物醫藥支柱產業的發展。孵化區將繼續以引進研發型生物醫藥孵化企業和研發機構為重點，提升區域科技創新能力；中試基地將全面展開招商工作；產業區將協助福瑞達生物醫藥園等項目開工建設，同時啟動1040畝大中型企業發展區的建設和招商。

昆山市政府投資2.6億元建立了公益性的小核酸應用研究和孵化實體昆山高新區工業技術研究院小核酸生物技術研究所。昆山高新區還劃出了1000畝土地專門發展小核酸產業，同時將小核酸產業列為園區重點發展的五大產業之一進行重點扶持。目前，全國30多家小核酸企業有一半落戶在昆山高新區。昆山高新區組建了江蘇省小核酸產業聯盟，正在籌建全國的小核酸產業聯盟，通過產業組織進一步推進整個小核酸產業的發展。在西部地區，天府生命科技園是四川省、成都市和成都高新區重點打造的中國重要的生物醫藥研發創新中心和產業孵化中心，也是中國西部生命科技產業門戶，目前為支持生物醫藥產業發展已出臺了多個專項優惠政策和配套措施。重慶高新區也已在白市驛布局建設了生物醫藥產業園，重點發展制藥制劑、醫療設備等生物產業。

生物醫藥產業是合肥高新區重點發展的產業之一。根據合肥高新區“十二五”規劃，合肥高新區將大力發展干擾素、母牛分枝桿菌等生物制品，鼓勵發展肝炎、結核病等重大傳染病疫苗和診斷試劑，發展低污染、低能耗和高附加值配套原料藥；積極推進診斷試劑及配套儀器、分子影像融合ct、數字式一體化手術室等醫療器械以及醫藥包裝、醫用材料等產業的發展。同時，大力發展醫藥新型流通業態，加快醫藥物流配送體系和電子商務的發展，擴大商貿流通規模，建設具有一定影響力的醫藥商業集散地；重點發展化學和生物外包及臨床研究委托研究機構（cro）服務，推動服務外包向高端化發展。

襄陽高新區也提出了“十二五”生物產業發展目標，到2015年園區生物產業實現工業總產值100億元、工業增加值40億元；吸引3-5家全國知名的醫藥企業入駐，建成一批規模化、規范化、集約化的種、產、銷加工一體化gap基地，加大品牌建設與推廣力度，形成具有全國知名度的拳頭產品。重點發展中藥、醫藥流通、作物育種，培育發展保健品、醫療器械、化學制藥、生物制品等。充分發揮本地特色生物資源優勢，推進中藥產業現代化，加快一批特色鮮明的中藥制藥企業發展；集聚一批縣域范圍內的作物育種優質企業或研發中心；長線投入，加強留學生創業企業的引進，培育發展大輸液、醫用材料等醫療器械領域。

政產學研積極投入

盡管生物技術領域投資巨大，回報周期長，但國家支持生物技術發展的相關規劃的猶如給政、產、學、研、金各界注入了一針發展生物產業的“強心劑”，不僅吸引了更多的關注目光，而且促使各方加大了投入力度。

“兩部規劃先后出臺，無疑會進一步刺激生物醫藥企業創新能力的提升。下一步，疫苗和診斷試劑行業將獲得更多關注，其中優勢突出、研發能力強、產品線合理的企業如長春高新、華蘭生物、智飛生物、迪安診斷等具有一定成長潛力。”華泰聯合證券研究所專家分析認為，疫苗、診斷試劑等將是發展重點，包括重大傳染病的新型診斷試劑和新型疫苗等的大規模生產、體外診斷儀器與試劑、生物醫用材料等。

“我們最近通過了北京市戰略性新興產業孵育基地的首批認證，目前在北京通過這項認證的孵化器僅有6家。”北京中關村生命科學園生物醫藥科技孵化有限公司副總經理范蘭豐介紹，資源網絡同盟是該孵化器成立的多個產業聯盟之一，聯合了園區內多家大型企業，整合了價值2億元的儀器資源讓園區企業共享，極大地方便了園區企業的研發活動。

“最近，我們的海洋生物制品系列產品的產業化開發項目獲得政府貸款貼息780萬元。”濰坊高新區華辰生物科技有限公司負責人表示。他所說的這筆資金支持，是近日撥付到位的第二批8億元山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區1810萬元專項資金中的一部分。

據了解，目前不少高新區已制定明確的資金和項目扶持計劃。西安高新區剛剛《戰略性新興產業“十二五”發展規劃》，并設立了10億元專項資金，生物醫藥重點企業和項目將是專項資金支持的重點方向之一。對于從事產業共性關鍵技術或自主創新產品研發與中試、引進先進技術消化吸收再創新，以及從事標準制定、技術轉移和成果轉化的企業，專項資金將以無償資助的形式擇優給予重大技術創新項目最高500萬元的支持。

在不久前舉行的“中國（無錫）動物生物反應器產業高峰論壇”上，記者獲悉，“十二五”期間，無錫市將在無錫高新區重點建設和發展具有國際一流水平的動物生物反應器產業基地，目前該基地已成功引進多個重大產業轉化項目。

第7篇：醫藥物流發展規劃范文

在新一輪開發建設中，我們瞄準建設全國一流開發區的目標定位，始終緊緊抓住抓好規劃這個建設之綱、發展之龍頭。按照建設國際性海濱城市的發展定位，我們邀請了國內外一流的規劃設計單位，先后編制完成了《東部濱海地區發展戰略規劃》、《開發區總體發展概念規劃》，以及分片區控制性詳規等一系列規劃，基本實現了不同層面的區域規劃全覆蓋。為充分發揮規劃在建設生態園區中的導向效應，我們堅持從源頭抓起，在規劃編制過程中，更多地注重生態元素，力求打造一個具有“生態、濱海、和諧”特色的新型城區。同時，堅持將生態規劃作為全區總體發展規劃的重要組成部分，先后編制完成了中心區、宋跳高新區、大浦工業區、出口加工區等環評和環保規劃；臨港產業區環保規劃正在上報國家環保總局審批。此外，我們還本著“環保優先”的原則，編制了《開發區產業發展總體布局規劃》，將全區劃分為臺北東片區、臺北西片區、大浦一宋跳片區、中云片區、朝陽片區五個產業片區，分別明確鼓勵類、允許類、控制類和禁止類產業，通過合理布局、科學分類，來引導項目進區入駐。由于始終堅持把生態規劃作為開發建設的剛性前提．有力地保證了園區的生態指向。

在園區開發中強化生態建設

為了真正發揮好規劃的生態導向效應，在近幾年的工作實踐中，我們始終堅持“以城市總規劃為引領，以產業布局為指導，以投入強度作控制，以環境標準作限制”的生態開發理念，按照“規劃一步到位、建設分步實施、管理同步跟進”的開發方針，堅持開發與保護并重，全力加快生態型開發園區建設。為了貫徹落實好一流的規劃理念，我們十分注重微觀層面的設計工作。近幾年來，無論是市政建筑設計，還是綠化景觀設計，乃至一處噴泉、一片亮化，都力求不干則已，干則一流。我們十分注重對河濱、濕地的保護性開發，努力保留原臨港產業區內大部分水道和大片水面，并利用主要河流著力構建具有海濱特色的生態景觀廊道，建設了大浦湖景觀公園等12大綠化景觀工程。克服鹽堿地上植樹成活率低的困難，三年先后投入近5億元，共新增綠化面積近560萬平方米。我們還十分注重“環保優先”，不斷加大環保設施投入。對園區內所有新建道路全部同步鋪設了污水管網，正在建設晨興環保熱電廠、排淡河污水截流工程，東區污水處理廠和5座污水泵站也已基本完工。

與此同時，我們嚴格執行環保一票否決制，實行好項目優先、大項目優先、推進快的項目優先的“三優先”項目選址供地原則，提高了項目：人區門檻，堅決杜絕“十五小”和“新五小”項目進區建設，從土地供應“閘門”上嚴控污染項目進區落戶。此外。我們還在已通過IS014000環境體系認證的基礎上，大力創建IS014000國家示范區，努力建設宜業宜居、充滿魅力和活力的一流生態園區。

在項目引進上強化生態招商

為了避免產業沖突、二次搬遷、先污染后治理，我們在招商中，根據省委、省政府關于“要把連云港開發區建成蘇北地區產業層次最高的開發區”的要求，堅持“綠色招商”，注重彰顯生態特色，將引資和選資相結合，把自己的產業定位為“一主導、三新型、兩促進”，即：以臨港產業為主導，著力培育和壯大新能源、新材料、新醫藥等“三新”產業，促進以物流為主的現代服務業、促進出口加工業的發展，努力打造高技術、高效益、低污染、低消耗的都市型產業高地。

第8篇：醫藥物流發展規劃范文

加強物流基礎設施建設

加快建設物流基地、物流中心等公共物流區周邊的道路、管線等基礎設施建設。由于物流基地和物流中心與交通主干線之間的道路聯絡線還很不完善，有些必要的供水、污水、通訊、供電等管線還沒有到位，基礎設施服務功能比較薄弱。 因此，“十一五”期間，必須加大資金投入，加快推進相關基礎設施建設，為物流基地、物流中心引進更多企業奠定基礎。

加強公共物流區內部基礎設施建設。加快各類物流節點的內部道路管線等市政設施、口岸功能配套設施、公共服務設施等基礎設施建設，充分發揮物流基礎設施作為城市重要功能性設施的保障作用。加強政府對物流基礎設施項目的協調和政策指導，優先安排土地供應，對列入規劃的重點物流節點的基礎設施項目以貼息或補助等形式給予資金支持，發揮政府資金對社會物流投資的引導、調控和放大作用。“十一五”期間，我市重點建設13個重大物流基礎設施項目，總投資160多億元。

加快完善現代物流體系

大力發展產業物流。加快現代物流管理技術在農業生產領域的推廣和應用，積極探索以糧食物流、果菜物流和冷藏物流為主體的農業物流發展模式，逐步建立現代農業物流服務體系。鼓勵生產制造型企業特別是中小型企業按照分工協作的原則，剝離或外包物流功能，運用供應鏈管理和信息技術，整合企業物流資源，實現物資采購、生產組織、產品銷售以及再生物品回收等一體化運作，提高制造業物流發展水平。加快發展商貿服務業物流配送體系，完善城市物流配送功能，促進商業物流發展。“十一五”期間，重點發展IT行業物流、農產品物流、汽車物流、醫藥物流、圖書物流、冷鏈物流等行業物流，不斷提升綠色物流、特種物流的發展水平。

積極推進區域物流。充分發揮北京作為全國航空、公路和鐵路樞紐的優勢，加強與周邊省市之間的聯系與合作，加快多種運輸方式的有效銜接，適應區域經濟合作的需要。以建設京津第二高速公路和京津快速鐵路為契機，合理規劃北京―天津―塘沽、北京―上海、北京―廣州等物流通道，重點發展公路集裝箱和鐵路集裝箱運輸，開發重量輕、附加值高的空中運輸走廊，實現高效、安全、低成本的貨物運輸，加強北京與環渤海都市圈、長三角經濟圈和珠三角經濟圈的物流合作，鞏固北京作為全國重要物流樞紐的地位，提高物流運作水平。

努力提升國際物流。緊緊抓住經濟全球化和區域經濟一體化的歷史機遇，充分利用國際、國內“兩個市場、兩種資源”，大力發展國際物流，為北京在更大范圍內參與國際和區域競爭與合作提供有力支撐。完善口岸功能區、保稅物流中心及出口加工區的各項功能，重點引進國際知名航空公司、船運公司、跨國采購中心、第三方物流企業，集聚一批擁有全球經營網絡和供應鏈管理理念的物流服務提供商；加快保稅物流中心（B型）及大通關基地建設，建立大通關長效運作機制，建設集海關監管、商品檢疫、地面服務于一體的貨物進出境快速處理通道。

建設公共物流應急體系。公共物流應急體系是首都應急系統中的重要組成部分。結合首都特點，規劃建設應對不同類別突發事件的物流安全保障體系，就應急物資的采購、儲運、調撥，制定應急預案，優化物流應急作業組織和程序，完善應急處理機制，切實保障城市居民正常生活和城市經濟正常運行，提高城市綜合應急減災處理能力。

完善奧運物流體系。高標準、快速建設好空港物流基地內的奧運物流配送中心，充分發揮其奧運物流供應功能。積極協調北京奧組委選定的北京2008年奧運會物流和快遞服務贊助商美國UPS公司，保障其做好奧運賽事物流工作，提高奧運會物流組織管理水平。鼓勵我市物流企業開發奧運物流市場，并以此為契機，堅持自主創新與引進先進技術相結合，不斷提升物流運作水平。

轉變物流增長方式

以培育大型企業為重點，提高物流企業競爭力。促進現有運輸、倉儲、貨代等行業進行服務延伸和功能整合，加快傳統物流企業向現代物流企業的轉變；鼓勵工商企業與物流企業整合供應鏈，加快物流業社會化和專業化進程；吸引大型外資跨國物流、貨代企業進入我市，建立地區總部和采購中心；鼓勵傳統物流企業通過參股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的跨國、跨所有制的大型專業物流企業；鼓勵民營資本進入物流領域，增強行業活力；規范物流市場經營秩序，鼓勵公平競爭，打擊和遏制惡性競爭。

發展高端物流，提高行業附加值。調整物流行業內部產業結構，大力發展關聯度強、貢獻率大、科技含量高的高端物流行業。鼓勵我市物流企業進入跨國企業的分工協作體系，參與高端物流業務的競爭。重點發展航空快遞運輸、集裝箱運輸、多式聯運、第三方物流、物流咨詢和國際貨代等業務。

提高行業自主創新能力，推廣先進物流技術應用。充分利用我市的科技和人才優勢，切實提高物流業自主創新能力，推廣應用先進、適用的現代物流技術和裝備，推進機械化、自動化和信息化進程，提高物流企業的整體運作和管理水平，滿足多層次的服務需求。引導企業推廣應用機械化、自動化的裝卸、搬運、傳送、分揀設備以及自動分揀系統(ASS)、計算機控制系統、電子識別系統（EPC）、無線射頻技術（RFID）、電子訂貨系統(EOS)、全球定位系統（GPS）等先進的物流技術；鼓勵運輸服務方式的創新，加快綜合運輸體系建設；引導企業建立物流信息系統，支持建立全市公共物流信息平臺；大力推進管理創新。

第9篇：醫藥物流發展規劃范文

人參是吉林省傳統資源型優勢產業。產量分別占全國和世界的85%和70%。2011年，農行吉林省分行著眼人參特色產業市場，累計投放人參產業貸款3億多元，為人參種植加工、銷售流通提供了“全鏈條”式金融服務，促使全省人參市場產、銷兩旺，人參產業實現總產值102億元，較上年增長155%。

按照吉林省政府制定的《2010―2020年人參產業發展長遠規劃》和《吉林省人參產業“十二五”發展規劃》。2011年，吉林分行把人參產業作為服務“三農”重點項目給予支持，重點扶持一批產業規模大、資源利用率高、市場前景好、帶動能力強的參業龍頭企業，投放信貸資金1.67億元，支持了修正人參產業園、集安新開河人參產業園、敖東人參產業園和長白山池北、長白山人參貿易園區和醫藥物流項目建設，助推了參業龍頭企業與生產源頭的對接。

在扶持人參種植環節，吉林分行創新以人參干貨制品為抵押的新型農戶貸款產品，開展了“農行+公司+基地+農戶”、“農行+信用村+農戶”、“農行+專業合作社+農戶”等抵押擔保模式，投放專項扶持資金3500萬元，選擇白山、通化兩市的撫松、集安等縣域支行開展試點工作，對當地人參種植、加工戶、運營大戶、加工和流通市場的結算提供了強有力的資金支持。白山分行在2011年9、10月人參收獲和交易旺季，根據客商多、交易量大、現金流大等實際情況，通過集中力量和配置資源，以人參交易重點集鎮為重點，創新金融服務，每天調撥1500萬元，解決了人參交易資金的結算難題，受到地方黨政部門的高度評價。

2012年，是吉林省實施人參產業關鍵的一年，吉林分行將計劃拿出5億元貸款，重點打造特而精、大而強，集人參科研、種植、加工、商貿、旅游、文化“六位一體”的中國人參產業基地。一是確定以白山、通化、延邊等3個人參主產區為重點發展區域，以敖東集團、紫鑫藥業公司和集安益盛藥業等大中型人參加工企業、人參規模種植戶、加工戶和農村人參經紀人為重點的目標客戶。二是在人參收購旺季，繼續開展延時服務，在人參交易主要市場設立金融服務站，配備驗鈔機、轉賬電話等服務機具，以現金保付為基礎，為交易雙方提供現金和轉賬結算、款項匯劃等業務。三是貸款支持人參產品市場開發，抓好藥食同源試點工作，支持長白山人參走進國內外市場。支持人工種植人參進入食品試點工作，扶持試點企業開發、生產人參食品、藥品、化妝品等系列產品，提升精深加工增值空間。