建筑廢棄物處置方案精選(九篇)
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第1篇：建筑廢棄物處置方案范文
關鍵詞 建筑垃圾；減量化；英國
中圖分類號 X799 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)081-0172-02
1 簡介
建筑業在現代社會中是必不可少的支柱產業，英國每年建筑業總產值超過1000億英鎊，占GDP的8%。在英格蘭地區每年建筑業要消耗約4億噸材料。在施工、拆除、挖掘過程中，產生約9000萬噸建筑垃圾，然而目前只有一半被回收。英國在最新的《廢棄物戰略》中提出了“零浪費”（Zero Waste）的口號，實現“零浪費”將是解決全世界環境危機的一個突破性的戰略，對建筑行業來說也是極具挑戰性的目標。
建筑垃圾的產生，可發生在工程項目生命周期的任何階段，因此建筑垃圾減量化的機會和責任將涉及到項目供應鏈上的所有利益相關者，尤其是客戶、設計師和供應商。若能強制所有參與建筑項目的利益相關者必須承諾從源頭減少廢棄物的產生，并通過建筑材料和零部件的回收、循環和再利用、采用行之有效的廢棄物管理策略，則有望實現建筑業“零浪費”的愿望。
2 建筑垃圾定義
目前全世界對廢棄物還沒有明確統一的定義。英國較常用是歐盟指令（91/156/EEC）中的定義，“人們丟棄、打算丟棄或需要丟棄的任何物質或物品”，這個定義適用于所有的廢棄物，不論它是被直接處置，還是經過回收。Skoyles所著的《廢棄物預防》一書中，將建筑垃圾作為一種材料被定義，“那些由于損壞、采購超量、未使用、未遵守工藝規范而無法使用的材料、或者在施工過程中產生的副產品（用于特殊目的和用途的材料除外），它們最終從建筑工地或被使用地運往其他地方”。本文中建筑垃圾減量化（Construction waste minimization）被采用的定義是“通過了解垃圾產生的根源，重新改進現有工序和做法，從而減少廢棄物的產生”。
3 建筑垃圾減量管理措施
3.1 立法措施
英國政府一直采用規章、經濟和自愿協議相結合的方法，來滿足社會、民族和環境績效的目標，推動廢棄物管理日常工作的進行。2008年6月份，政府發表了《建筑業可持續發展戰略》，要求以創新為動力，采購、設計和所有建設資產的運作逐步向可持續發展轉變。該戰略以改善建筑環境性能為目標，以減少新建筑物碳排放量和資源消耗為重點，鼓勵建筑工業努力推進其自身的能源效率方案。戰略提出了建筑垃圾減量的具體指標，給建筑行業帶來巨大挑戰。要充分的運用廢棄物減量化、再利用和再循環措施，到2012年建筑施工、拆遷、挖掘產生的建筑垃圾直接運往填埋場進行填埋處置的總量降至2008年的一半。到2020年，實現零填埋。
此外，現有廢棄物相關法規，特別是《垃圾填埋稅》，2011年56英鎊/噸，對于建筑公司來說建筑垃圾直接填埋處置費用相當昂貴；《工地廢棄物管理計劃2008》（Site Waste Management Plans），強制規定所有超過30萬英鎊的建筑項目，應該將建筑垃圾從直接填埋轉移出來，為廢棄物減量化、再利用和再循環做出貢獻。然而，目前廢棄物總量減少的情況并不明顯，因此，英國政府在未來可能會引入其他的法規和財政措施，以推動建筑業實現“無垃圾填埋”的閉合循環系統。
3.2 經濟措施
英國每年，建筑業所交的填埋稅超過2億英鎊。廢棄物的花費占公司營業額的4%，如果實施全面的廢棄物減量計劃，節省的費用能達到營業額的1%。另外，《資源及廢物行動計劃》預測在建筑工地約有價值15億英鎊未使用過的材料直接成為垃圾。建筑企業可以利用政府資助來實現廢棄物減量化目標。英國政府在2005年4月至2008年3月間，從填埋稅中撥出2.84億英鎊來支持《企業資源效率和廢棄物計劃》（Business Resource Efficiency and Waste(BREW) program），其中有超過65%的款項被用于廢棄物管理措施。
3.3 業務方面措施
為了在目前這個競爭的時代提高建筑成果，可持續發展的做法已經成為每個企業必須要采取和實施的。事實上，越來越多的客戶要求加強項目性能的可持續性并采取更有效的方法減少施工現場的垃圾，降低成本，使整個建設項目的供應、采購、施工鏈，逐步向可持續發展轉變。在這種壓力下，企業在尋求增加經濟收入的同時，更要加強社會責任感。
4 建筑垃圾的來源
第2篇：建筑廢棄物處置方案范文
關鍵詞：低碳 建筑施工技術 新思路
隨著經濟的迅速發展，各種能源被大量不合理的使用，造成生態環境惡化，全球溫室效應等不良后果。在這種不良趨勢下，上世紀八十年代，世界環境與發展委員會在《我們共同的未來》中第一次闡述了可持續發展的概念，隨之低碳經濟（Low-carbon Economic）也得到了各個國家的廣泛認同。低碳即使用相關的技術從能源生產環節開始一直到其最終消費的過程中提高能源利用率，降低能源消耗，同時減少因能源消耗而帶來的一系列排放。20多年來，國際上對低碳經濟的綜合評價主要是針對二氧化碳減排技術開發出大量的減排評價模型?！吨腥A人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》明確提出節能減排的約束性指標，保護生態環境、發展循環經濟已成為當前的社會熱點。目前隨著社會的發展，建筑業也出現良好的發展勢頭，但也存在著因不合理的使用能源資源帶來的一系列不良后果。從減少環境污染和降低能源消耗的角度出發改進建筑技術已經成為當今的熱門課題。建筑節能不僅僅是關注建筑投入使用后的節能，而且還從長遠考慮，關注節能技術的使用和節能材料的選擇?？偟膩碚f，建筑節能是一項涉及面廣、綜合性強的工程，需要方方面面的協調，深入研究，協調工作。要達到降低能源消耗、減少環境污染的目的，要從多方面入手，在低碳背景下，改進建筑施工技術。
一、低碳施工影響因素及應對措施
為了盡可能使施工技術最大化、能源消耗最小化，降低污染排放量，首先必須加強施工階段的碳匯及碳排的控制。施工碳匯指的是施工現場的水系和綠化。施工碳排包括施工現場及與施工相關的其他工作的碳排放，具體表現為廢棄物碳排、運輸碳排及施工現場碳排。
1.1 廢棄物碳排
廢棄物碳排包括處置碳排和運輸碳排，運輸碳排來自于廢棄物在運輸過程中會產生Co2。對廢棄物的不同處置方式會產生不同的后果，若是把廢棄物直接處置會增大電能、化石燃料等的消耗量，增加碳排放；如果對廢棄物進行回收利用可制成建筑材料二次使用，減少碳排放量。因此，為了盡可能的的降低能源消耗量，實現效益最大化，在對廢棄物進行運輸過程中，要堅持貫徹“3R”原則，控制廢棄物的排放量，提高廢棄物的再利用和回收利用率。如建材可采用工廠化生產，然后在運送到現場進行組裝，這樣即降低了空氣污染又減少了廢棄物的排放量。
1.2 施工現場碳排
施工現場的碳排主要包括材料、能源、設備、人力及對土地的破壞，主要受受施工機械的選用、照明設備，能源的選擇和使用及食堂用電等，碳排放區有生活區碳排放、施工區碳排放及辦公區碳排放。具體如圖二所示：
針對施工現場碳排放的控制措施總結如下，施工機械方面，首先要選用一些節能的機械設備，如變頻節能升降機、利勃海爾吊機等；另外還要制定和執行保持設備高效益、低耗能的定期維修、保養計劃，確保其正常運行；同時還要加強對維修人員和機械操作人員的培訓，以提高其操作技能，減少不必要的消耗。在照明設備的選用上廣泛推廣LED燈，科學安排施工的數量、照明的強度和照明時間。
1.3 運輸過程中的碳排
建筑中需要的大量材料都需要從生產地運輸過來在運輸過程中會消耗大量的能源并排放大量的二氧化碳。運輸方式的選擇、運輸的重量、運輸距離等都是影響碳排的因素。因此，在對建筑材料進行運輸的過程中，要綜合考慮相關的因素，針對不同的情況選用不同的運輸方式，如近距離運輸以車輛運輸為主，遠距離運輸優先考慮鐵路運輸或海運；根據車輛的單位距離耗油量等選擇最適合的車輛，并定期對其進行維修和保養；加強對駕駛人員的培訓等。
1.4 施工碳匯
盡可能的加強綠化，能有效地吸收二氧化碳，減少環境污染。
二、建設施工技術新思路
建筑低碳施工技術是指為減少環境污染、降低能源消耗而在施工過程中對傳統的施工技術進行改進，達到降低碳排放實現低碳建筑的目的，低碳背景下建筑施工技術的新思路主要表現在以下幾個方面：
2.1 材料利用技術
由于受傳統計劃經濟體制的影響，再加上我國建筑行業相關的法律法規還不完善，造成目前在建筑施工過程中在材料的選擇上缺乏規范的標準，存在很多材料浪費現象。過量的建筑材料的使用就給建筑施工現場帶來大量的建筑垃圾，這不僅浪費了資源又污染了環境，因此要加大資源節能技術的推廣，減少不必要的浪費，對一些建筑材料實現循環利用。另外，傳統的建筑施工中有很多模板，現在看來這些模板在一定程度上延長了工期，如果模板的質量存在問題，會嚴重影響建筑工程的質量，因此在使用租賃業務縮短工期的同時還要保證模板的質量。 2.2 環境保護技術
建筑施工中環境污染的來源主要是在建筑過程中產生的粉塵、噪音及光污染，粉塵主要由道路揚塵、風鉆鉆孔作業及不規范的材料堆放等原因造成的。人體如果長時間的吸收粉塵會給身體帶來很大的傷害。為了減少施工過程中的粉塵，可以做好相關的覆蓋屏蔽工作或者采取濕法作業，有效地降低作業區附近的粉塵濃度。
2.3 能源利用技術
施工節能的兩大目標就是能源消耗最小化，效益最大化，因此要不斷地研發和推廣科學的能源利用技術。目前，可再生資源已經成為一種新的發展方向推進節能工作需要有整體、系統的觀念，從管網、熱源和建筑系統考慮選擇可利用的可再生能源，提高建筑維護結構的保溫隔熱性能，減少輸配管網熱損失，充分利用自然資源。在提高能源利用率方面，應該選擇功率和負載相配的施工機械，避免小功率機械設備超負載運行或大功率機械設備低負荷運行。優化施工方案，提高機械設備的利用率，避免機械設備無人運行。
三、結語
總之，低碳施工技術使順應時展和全球低碳經濟基本發展趨勢的，推廣低碳利國利民，政府及相關部門都應該積極響應和輔助低碳經濟的推廣。
參考文獻
[1] 欒冶宏；林保新鋼筋混凝土空腹夾層板結構技術的特點及施工應用[J].安徽建筑， 2002（2）
[2] 周笑綠.循環經濟與中國建筑垃圾管理[J].建筑經濟，2010.
第3篇：建筑廢棄物處置方案范文
貫徹落實黨的十精神，按照“節能、節地、節水、節材和環境保護”的綠色理念，發揮“規劃引領、政策激勵、行政監管、技術支撐”的作用，推動重點項目和區域實施綠色建筑示范，全面推進綠色建筑發展，實現人與建筑、自然之間的和諧統一。
二、目標任務
根據省綠色建筑示范城市相關驗收要求，確定我市三年內（2015-2017）綠色建筑示范城市主要工作任務目標。
（一）綠色低碳生態
1．低碳生態城市。單位建筑面積能耗0.05噸標煤/m2.a，單位建筑面積CO2排放強度0.10噸/m2.a。
2．綠色建筑發展。新建建筑全面執行《省綠色建筑設計標準》，居住建筑及甲類公共建筑執行65%建筑節能率。新建綠色建筑示范項目總面積511.7萬m2，二星級及以上綠色建筑面積266.1萬m2，比例52%，建成303.8萬m2，比例59.4%。
（二）節約型城鄉建設
1．節約型規劃。規劃人均建設用地面積120m2，城鎮控規全覆蓋率。示范城市范圍內控制性詳細規劃覆蓋的用地面積占整個示范區域面積的比例100%。
2．城市空間復合利用。地下空間開發利用建筑面積80萬m2。
3．綠色交通。綠色交通出行分擔率75%，公交站點可達性300米覆蓋率50%，公交站點可達性500米覆蓋率90%，新能源公交車輛、清潔能源車輛比例30%，公交站臺智能化改造50%。
4．節約型村莊建設。村莊設施完好率85%，村莊環境達標率85%，美麗宜居鎮村20個。
5．可再生能源建筑應用。可再生能源建筑應用比例70.6%，可再生能源消費比例10%。
6．綠色施工。綠色施工覆蓋率50%。
7．成品住房。按照省《成品住房裝修技術標準》實施的成品住房建筑面積占所有商品住宅建筑的60%。
8．城市綠色照明。照明年節電率5%，新建的城市道路裝燈率達100%，公共區域裝燈率達98%，燈具效率在80%以上的高效節能燈具應用率85%，高效光源應用比例85%。
9．節水型城市建設。城市供水管網漏損率12%，水功能區水質達標率79%，新建建筑節水器具普及率100%，雨水利用率3%，非傳統水源利用率10%。
10．垃圾資源化利用。生活垃圾分類收集效率40%，城市生活垃圾無害化處理率100%，建筑垃圾綜合處理率60%，餐廚垃圾資源化利用率60%，污水市政淤泥資源化利用率100%，醫療廢棄物無害化處理率100%，一般工業固體廢棄物處理率95%，工業危險廢物無害化處理率100%。
11．建筑工業化。推行建筑工業化，采用建筑工業化施工的工程建筑面積10萬m2。加快推進建筑產業現代化促進建筑產業轉型升級，按建筑產業現代化方式施工的建筑面積占同期新開工建筑面積的比例每年提高3個百分點（2015年3%，2016年6%，2017年9%）。
三、重點工作
（一）綠色生態專項規劃
結合城市總體規劃及控制性詳細規劃修編時，編制出臺市綠色生態專項系列規劃，全面推進市綠色建筑發展，積極實踐建設低碳生態城區戰略目標，推動城市建設發展轉型升級，構建低碳生態的城市格局。綠色生態專項規劃分別為：
《綠色建筑發展規劃》；
《能源利用規劃》；
《綠色循環低碳交通運輸城市實施方案（2013-2017）》；
《城市水資源綜合利用專項規劃》；
《城市照明專項規劃》；
《城市固體廢物資源化綜合利用規劃》。
建立包括綠色建筑比例、65%建筑節能率、成品住房、生態環保、建筑產業現代化、公共交通、可再生能源利用、土地集約利用、再生水利用、廢棄物回收利用等內容的指標體系，納入城市總體規劃、控制性詳細規劃等規劃中，并落實到具體項目。針對綠色發展指標體系如何落實，提出措施和計劃。
（二）綠色建筑全面發展
突出重點，推進綠色建筑發展。在全市范圍內全面推動綠色建筑，新建建筑全面執行《省綠色建筑設計標準》，且居住建筑及甲類公共建筑的建筑節能率達到65%水平。積極引導商業房地產開發項目執行二星級及以上綠色建筑標準，鼓勵房地產開發企業建設綠色居住區，重點推進大學城、新區等綠色建筑集中示范區域，實現綠色建筑集中連片發展。加快推進既有建筑節能改造。機關辦公建筑、政府投資的公共建筑進行節能改造時，率先垂范，具備條件的按一星級綠色建筑標準進行改造。引導商業開發的賓館、酒店、商場、寫字樓等大型公共建筑進行節能改造。積極培育節能服務市場，大力支持節能服務企業和用能單位采取合同能源管理模式實施節能改造，對符合條件的合同能源管理項目，按規定落實財政扶持政策。加強既有公共建筑運行監管。積極開展公共建筑能耗統計、能源設計和能耗公示等工作，擴展市級建筑能耗監測中心數據采集的覆蓋范圍，實現監測數據的采集由市區向各轄市、區延伸。所有建成示范項目按照建設部《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能源審計導則》中的能耗指標體系結構設置各分項計量裝置，并將統計得到的建筑能耗數據上傳至省住建廳監測中心。推廣建筑能效測評工作。全面開展建筑能效測評工作，對綠色建筑示范城市中所有的示范項目開展能效測評，并將建筑能效測評達到設計要求作為建筑節能分部工程質量驗收合格的必要條件。同時，大力培育能效測評機構，加強能效測評專業人員的技術培訓。
（三）可再生能源建筑規模化應用
制定可再生能源建筑應用規劃和實施方案，開展可再生能源資源量評估，指導和規范可再生能源建筑應用。推動太陽能、淺層地能、生物質能等可再生能源在建筑中的應用，擴大太陽能利用，將太陽能利用納入建筑設計標準規范，推廣太陽能建筑一體化、太陽能集中供熱水工程，在農村和小城鎮推廣戶用太陽能熱水器、太陽房等。
（四）城市空間復合利用
加強城市地下空間的規劃和開發利用，提高城市空間資源利用效率和綜合承載能力，體現豎向分層立體綜合開發、橫向相關空間連通、地面建筑與地下工程協調配合的原則，兼顧人民防空要求，統籌開發地下停車位、公共停車場（庫）、商業服務設施、物資倉儲、人防設施等地下設施。建立健全城市地下空間權屬管理制度。城市新建民用建筑、城中村改造和舊城改造時應按城市地下空間開發利用規劃同步開發地下空間。
（五）構建綠色交通體系
建立多層次的公共客運交通體系。優化城區區域交通設施布局，完善公交線網，大力發展公共交通，全面推進和落實公共交通優先，建設智能交通控制系統，加快城市公交建設，實現公交站點可達性300米覆蓋率50%以上。形成適應風景區休閑旅游功能的慢行網絡系統。改善慢行交通環境，提高慢行交通出行的安全性和舒適性，加強步行系統建設，構建與城市發展相適應，與機動車發展相協調，與公共交通良好銜接的非機動車道路系統。建立便捷借還的公共自行車系統。完善各項基礎設施系統，實現機非交通運行的空間分離；另外自行車交通作為休閑運動方式，應該積極創造條件，引導城市居民的自行車休閑運動文化建設。擴大市公共自行車服務系統服務的范圍。大力發展綠色交通工具。積極推廣新能源公交，推進交通工具低碳化，推動公交使用LNG（液化天然氣），鼓勵混合動力、純電動等新能源車的使用，出租車實現CNG（壓縮天然氣）全覆蓋，加快淘汰落后交通工具。
（六）節約型村莊建設
堅持“因地制宜、以人為本，經濟適用、集約建設，地方特色、鄉土風情，試點示范、逐步推開”的原則推進全市節約型村莊建設。重點集中在農居集中、村莊整治、生活污水治理對農村生態環境改善，依照省《關于推進節約型城鄉建設工作的意見》要求，圍繞村莊土地節約、環境整治、污染治理、新能源利用等方面，選擇具備條件的村莊開展節約型村莊建設試點，同步開展特色村莊建設改造，探索節約型村莊建設的方法、途徑，建成一批環境整潔、自然生態、特色鮮明的節約型村莊。
（七）深入推動建筑產業化和住宅全裝修
推動建筑產業化。加快推進建筑產業現代化促進建筑產業轉型升級，按建筑產業現代化方式施工的建筑面積占同期新開工建筑面積的比例每年提高3個百分點（2015年3%，2016年6%，2017年9%）。推廣適合工業化生產的預制裝配式、鋼結構、木結構等結構體系，培育發展具有新型建筑工業化設計、生產、施工一體化的建筑業企業。鼓勵各地政府安排適量用地支持建筑工業化基地建設，推動新區率先在全市建設建筑工業化研發生產示范基地，開展工業化建筑示范試點。研究出臺對于開展建筑工業化的企業享受一定的扶持政策，政府主導的保障性住房應率先開展住宅工業化應用試點。推進成品住房。開展裝飾裝修工廠化生產示范試點、菜單式裝修住宅小區試點，研究集裝飾裝修設計、生產、施工于一體的裝飾裝修新模式，并給予一定政策扶持。鼓勵品牌家裝企業、材料企業構建生產加工制作、物流配送、民工培養管理平臺，為成品住房質量提供市場保障。在綠色建筑、廉租房和公租房中率先推行成品住房，鼓勵房地產開發項目積極推行成品住房建設，按省《成品住房裝修技術標準》實施的成品住房面積占所有商品住宅的60%。
（八）推進城市綠色照明
加強照明設施的改造，推廣高效節能燈具和節能控制技術，具備條件的區域，積極推廣采用合同能源管理的模式對其進行節能改造。結合智慧城市建設，構建綠色照明信息網絡平臺、綠色照明管理業務應用平臺和信息資源服務平臺，安裝路燈照明遠程監控管理系統，對路燈照明系統施行精細化管理，提高路燈使用壽命，保證節能、高效、安全運行。
（九）節水型城市建設
在城市建設過程中，重點針對舊城改造，兼顧新城開發，全面推進海綿城市建設，樹立人水和諧的生態文明理念，采用低影響開發（LID）等新理念、新技術、新方法，最大限度地減少對城市原有水生態環境的破壞，保護和修復城市水生態系統，有效應對洪澇災害和水環境污染。新建、改建、擴建的建筑工程應制定節水措施方案，采用符合節水標準的用水器具，節水設施要與主體工程同步設計、同步施工、同步投入使用。根據有利地形、自然溝渠等條件，合理統籌規劃建設區域雨水收集利用系統，提高綠化澆灌、道路清洗、景觀水體等雨水利用率，規劃用地面積2萬平方米以上的新建建筑物應當配套建設雨水收集利用系統。推廣下凹式綠地建設，提倡應用透水路面工程技術，建設區域性中水回用系統，對污水處理廠進行中水工藝改造，合理建設市政中水供應管網，鼓勵大型公共建筑和居住社區自建中水處理站。
（十）城市垃圾資源化利用
市垃圾處理遵循“減量化、資源化、無害化”的總體原則，垃圾源頭減量、過程分類、高效收運與資源化處置同步推進，向“分散收集、集中轉運、集約處置”方向發展。優化生活垃圾管理體系。加強源頭分類，按照“三分類法”（可回收物、有毒有害垃圾、其它垃圾）進行分類收集，實現生活垃圾減量化和資源化。完善日常保潔系統，提高日常保潔能力和環境衛生公共服務運營服務水平，加快建設城鄉環境衛生管理體系。提高垃圾資源化綜合利用水平。實施對工業固體廢物收集、運輸、貯存、處置的全過程監管，鼓勵企業采用清潔生產技術，促進各類廢棄物在企業內部的循環使用和綜合利用。積極探索污泥資源化途徑，加大污泥焚燒發電力度，加快推進污泥無害化處置場建設，有效實現污泥的減量化、無害化、資源化。加快建筑廢棄物資源化利用技術、裝備研發推廣，扶持發展建筑廢棄物再生利用企業，推廣利用建筑廢棄物生產新型建材產品。加強醫療垃圾監督管理。加強醫療廢物污染防治，推進醫療廢物處理處置能力建設，對醫療廢物處置設施進行規范化升級改造，建立全封閉的收集、運輸、處置系統，推進醫療廢物收集系統向鄉鎮、村級衛生單位延伸。
四、推進計劃
《市綠色建筑示范城市重點任務推進計劃（2015-2017）》
五、資金方案
《市綠色建筑示范城市專項引導資金使用方案（2015-2017）》
六、考核指標
《市綠色建筑示范城市實施方案考核指標（2015-2017）》
七、保障措施
（一）加強組織領導。充分發揮市建筑節能和綠色建筑領導小組的協調組織職能，統籌協調推進示范城市建設工作。各轄區、各部門要高度重視，明確責任分工，安排專人有重點、有步驟地抓好組織推進，確保工作任務落實到位。
（二）加強部門聯動。市有關部門要各司其職、通力合作，積極支持、主動服務，認真細化落實目標任務，確保工作責任落實到位。各責任單位，要加強協調溝通，合力解決全市綠色低碳建設推進中的各種問題，確保工作順利開展。
（三）加強目標考核。建立目標責任評價考核制度，層層分解下達目標任務，嚴格目標考核。市建筑節能與綠色建筑領導小組辦公室負責年度目標任務執行情況的匯總分析，牽頭部門和各責任主體，要結合自身實際，制定具體措施，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局。
（四）加強政策扶持。按照市建筑節能與綠色建筑專項引導資金管理辦法，對符合條件的綠色建筑給予一定的資金補助。對裝配式建筑要研究制定符合法定程序要求的獎勵政策，對于符合綠色建筑星級標準的項目，可優先享有新型墻體材料專項基金返退政策。
第4篇：建筑廢棄物處置方案范文
農藥是現代農業生產的基本生產資料，隨著農藥使用范圍的擴大，使用時間的延長，農藥包裝廢棄物成為了人類又一個不可忽視的農業生態污染源。農藥包裝物包括塑料瓶、塑料袋、玻璃瓶、鋁箔袋、紙袋等幾十種包裝物，其中有些材料需要上百年的時間才能降解。此外，廢棄的農藥包裝物上殘留的不同毒性級別的農藥本身也是潛在的危害。
隨著人們對食品安全、環境安全等要求的不斷提高，以及農業可持續發展的需要，世界各地紛紛開始采取各種有效措施管理和處理這些特殊的人造垃圾并獲得了很好的成效。而中國的農藥包裝廢棄物管理尚存在制度模糊、前后脫節等問題。
二、農藥包裝廢棄物的危害
農藥包裝廢棄物的危害來自于兩個方面：
1．包裝物自身對環境的危害
包裝物以玻璃、塑料等材質為主，這些材料在自然環境中難以降解，散落于田間、道路、水體等環境中，造成嚴重的“視覺污染”；在土壤中形成阻隔層，影響植物根系的生長擴展，阻礙植株對土壤養分和水分的吸收，導致田間作物減產；在耕作土壤中影響農機具的作業質量，進入水體造成溝渠堵塞；破碎的玻璃瓶還可能對田間耕作的人畜造成直接傷害。
2．包裝物內殘留的農藥毒性危害
殘留農藥隨包裝物隨機移動，對土壤、地表水、地下水和農產品等造成直接污染，并進一步進入生物鏈，對環境生物和人類健康都具有長期的和潛在的危害。
農藥廢棄包裝物對食品安全、生態安全，乃至公共安全存在隱患。在大力消除餐桌污染，提倡食品安全，發展可持續農業的今天，人類在享受化學農藥給植物保護帶來巨大成果的同時，必須規避其廢棄包裝物導致的污染。
三、世界各國對農藥包裝物的管理
國外對農藥包裝物的回收處理有立法強制執行，如巴西、匈牙利等國；有行業倡導執行，如加拿大、美國；有行業倡導與國家監管并行，如比利時、德國、澳大利亞、法國等。
1．巴西
巴西國家農藥工業協會(ANDEF)自1993年就開始倡導并組織對農藥包裝物的管理，2001年，非營利性的國家空容器處理研究所(inpEV)成立，根據巴西《9．974／00法案》的要求，inpEV于1994年開始運作，聯合了巴西99％的生產廠家、經銷商和種植戶共同致力于該國農藥包裝物的回收處理，并向他們提供資金和技術支持。inpEV近幾年累計投資了2．2億元巴西幣(1元巴西幣約合3．94元人民幣)，在作物主栽區域建立了399個接收站，2008年全年回收空農藥容器24400噸。巴西的農藥包裝物回收是立法強制執行的，法律規定農藥種植者(農藥使用者)必須將包裝物清洗干凈后送到接收站；農藥經銷商負責檢查核對種植者的移交憑證和購買發票，并負責建設、管理接收站；生產廠家協同經銷商、政府共同對農藥消費者進行技能培訓，所出產農藥標簽必須注明空容器的處理方法，并提供回收站的空容器轉運、回收等處理服務。所回收材料再造后被廣泛應用于建筑、衛生、汽車等行業，研究顯示，從2002年開始，7年間巴西空農藥容器回收利用給環境減少了163000噸的C02排放量或等同于減少了816000棵樹木的砍伐，生態效益明顯。
2．加拿大
加拿大農藥生產企業提供的農藥絕大部分使用iOL塑料瓶灌裝，并按每個包裝袋0．54加元(1加元約合6．4元人民幣)向國家繳納回收處置費。加拿大作物保護協會領導的農藥工業協會制定了該國農藥容器回收的Steward-ship6nt項目，聯邦政府和省政府對項目進行資金補貼。該項目在加拿大設置了1250個收集站，種植者將空農藥容器清洗干凈后上交，塑料瓶由處理商集中后切碎處理，粒狀塑料用于制造高速路欄桿或能量利用。聯邦政府要求農藥標簽標明空容器是可回收的，必須送至收集站。目前，加拿大農藥生產企業自行回收了將近70％流人市場的農藥容器，每年投入大約400萬加元。
3．比利時
比利時是世界上農藥包裝物回收比例最高的國家，2004年回收率達到92．0％。該國集中在每年的9～11月噴藥期過后由Phytofar-Recover公司承包負責全國范圍內農藥包裝物的回收，并對回收物按金屬罐、紙、紙板等類型分類收集。注冊收集時將回收的包裝物分成危險、非危險兩大類垃圾，并監督相應的授權公司將回收材料循環利用或焚燒進行能量回收。
4．德國
德國作物保護協會于1996年成立了專業處置農藥容器的非官方機構——PAMIRA，在全國從事廢棄農藥容器的回收工作，要求使用者將空瓶清洗干凈后返回回收中心，清洗徹底的方可免費回收，如不合格則要求重新清洗或付費回收。PAMIRA公司將收回品壓碎，運輸到相關機構，用水泥窯處理或將塑料轉化為乙醇，2005年德國的農藥包裝物回收率為65．0％。
澳大利亞、巴西等國是將回收塑料包裝物直接再利用?？傊?，成功的回收計劃必須符合當地政府、企業和種植者等各方的利益，各國的回收體系不一。美洲、澳大利亞、西歐等國家和地區普遍實行種植者清洗徹底后分類回收，進行物質或能量再利用。填埋或焚燒處理在澳大利亞新南威爾士州和英國(英格蘭和威爾士)等地方是非法的；而亞洲和非洲國家對回收品普遍實行填埋或焚燒處理。
四、中國對農藥包裝物的處理
中國是農藥使用大國，2007年農藥原藥消費量130萬噸，按1噸原藥產生2噸制劑計算，中國一年就需容量為250ml的包裝物104億個之多。
近幾年中國也開始嘗試著各種方案對農藥包裝廢棄物進行管理，但這些方案或只在局部地區試行或缺少相關操作細則，使中國的農藥包裝廢棄物的管理至今仍沒有具體推廣實施。
上海市在崇明縣多年探索實施《崇明縣廢棄農藥包裝物回收處置方案》，在年回收230噸廢棄物的基礎上，于2009年出臺了《上海市農藥包裝廢棄物回收和集中處置的試行辦法》，該《辦法》規定了各行政村指定專人收集、鄉鎮布點回收、委托專業處理公司負責轉運和集中處理。通過組織保障、資金落實、考核機制等措施，建立了包裝物有償回收和委托專業公司集中處置的制度。北京通州區于2009年啟動農藥包裝廢棄物回收處理項目，通過有償置換，三個示范點在半年內回收32．6萬個農藥包裝廢棄物，有效地改善了當地農村生態環境。
《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》規定，農藥生產銷售單位、使用者承擔農藥包裝廢棄物污染防治責任，國家鼓勵扶持社會企業從事有利于環境保護的廢棄物處理工作，對包裝物進行充分回收和合理利用。
但由于當前中國農藥使用主體(農戶)經營分散，農戶環保意識薄弱，法律、法規缺乏可執行方案，政策、財政扶持不足，導致農藥包裝廢棄物的回收處理尚無實質性進展，除上海、北京通州區之外，目前中國其他地區對農藥包裝廢棄物處理尚未采取有效措施。絕大部分農藥包裝物在種植者使用后被隨意丟棄于田間地頭，成為生態系統中的有害物質；部分包裝物甚至被用作家庭容器，直接威脅人畜安全。
五、對當前國內農包裝物處理的建議
農藥包裝物回收利用對保護人畜安全和生態環境有重要意義。建議各地政府參考上海經驗，出臺《辦法》、《條例》，農業部門領導執行，財政補貼，行政村專人收集?；蚴菂⒖紘夥桨?，各部門明確分工，建立回收押金制度，杜絕污染，保護環境。
1．政府部門
國家和各地政府立法保障農藥包裝物回收，對農藥生產企業征收包裝押金(消費者承擔，通過回收補貼返回)；財政部門對回收進行資金補貼，保障回收工作的有效運轉；各級農業部門對農藥生產企業、經銷商和種植者的回收工作考核，并發放回收補貼或押金。同時委托相關資質公司統一對集中的包裝物進行處理，按處置量和處置效果發放處置費用。環保部門對回收處理各環節進行監管，多部門聯合，共同培育回收體系。
2．種植者
負責對空包裝物清洗，分類、暫存，向回收中心提交空包裝物并保存回收憑證(用于領取回收補貼)。
3．經銷商
對種植者培訓指導，每個鄉(鎮)的經銷商共同建設并管理當地的回收站；對農戶交回包裝物檢查、登記造冊并發放回收憑證，結合銷售臺賬對農戶上交包裝物數量進行核銷。
4．農藥生產企業
參與對種植者的培訓指導，合理開發大包裝規格減少包裝物使用量；負責經銷商所收集農藥包裝物的運輸并按一定區域集中。
第5篇：建筑廢棄物處置方案范文
關鍵詞：固體廢棄物；污染治理；探析
中圖分類號：X705 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著城市快速發展，城市生活垃圾產生量呈快速上升趨勢，由于缺乏必要的處置設施，垃圾圍城現象在一些縣城非常突出，成為十分嚴重的環境公害。而且我國歷來固體廢物的產量都很大，而且隨著經濟的飛速發展，人民對物質生活需求的不斷提高，固體廢物的產量也呈現不斷增多的趨勢。日益增長的固體廢棄物給環境帶來很大危害，現在已成為影響環境污染的主要因素。城市固體廢棄物主要由居民的生活產生，也有部分由工業廢棄物、城市清掃垃圾及建筑廢物構成。
1 固體廢物污染治理的意義
《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》是在我國“非典”過后一年內修訂頒布,它體現國家對固體污染環境治理問題的重視,對人民群眾生活環境與身體健康的關注?！吨腥A人民共和國固體廢物污染環境防治法》的推進對固體廢物污染的監督與治理,推動了日常生活垃圾處理方法的提高和社會經濟的進步,對提升中國人民環境保護的意識,起到一個重大的推動作用。
在這幾年來,我國固體廢物治理工作頗有成效,但是因固體廢物環境管理方法不夠完善,為國家的財政支出帶來了很大的負擔,部分發達國家的固體廢物處理還出現捉襟見肘的現象。在我國治理的固體廢物統計中,舊家電高達兩千萬臺以上,手機有2.5億臺之多,其中產生的固體垃圾就同比往年增長三倍以上,占日常生活垃圾生成量的百分之一。
據我國的環保局總負責人表述:“隨著我國工業化、城市化的發展以及人民生活水平的提高,固體廢物污染防治工作面臨著許多新的情況和問題。主要表現為:固體廢物產生量持續增長,工業固體廢物每年增長7%,城市生活垃圾每年增長4%;固體廢物處置能力明顯不足,導致工業固體廢物產生垃圾圍城狀況;固體廢物處置標準不高,城市生活垃圾無害化處置率僅達到20%左右,垃圾圍城的狀況十分嚴重。危險廢物集中處置設施建設嚴重滯后,大部分危險廢物處于低水平綜合利用或簡單貯存狀態,不符合安全處置標準,1996年到2002年危險廢物累計貯存量達到2633.9萬噸。老的固體廢物造成的環境問題尚未得到有效解決,新問題接踵而來:農村固體廢物污染問題日益突出,畜禽養殖業污染嚴重,大多數農村生活垃圾沒有得到妥善處置;廢棄電器產品等新型廢物不斷增長,造成新的污染?！?/p>
由此可見,人們應當對其固體廢物污染承當一定的防治責任。在中國環境資源立法中“維護生態安全”已經成為一個環保的核心。因此,國家應該以促進循環型經濟發展為原則,倡導綠色化學、固體廢品污染科學治理,且農村固體廢品防預措施也應該納入《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》規定的范疇之一,這樣可以起到一個保護農村資源環境的作用。加強固體廢物污染環境的治理,其意義在于可維護生態環境資源的安全,促進社會經濟的發展,提高人們生活環境的質量。
2 固體廢物處理與綠色化學理念的必然聯系
現在,綠色產品已經深得人心,隨之而來的就是綠色化學的科學導向問題。在固體廢品處理上,我們也可以引入一個綠色化學概念,它是最有益的固體廢品處置手段;在科學上,綠色化學是消除廢品與避免使用有毒物質,還有危險溶劑的有利方式,在生產上它優先使用可再生材料;在經濟發展上,綠色化學合理地利用了生活中的資源,大大減低生產成本,完全切合“可持續發展”的需求,可以在根本上切斷固體廢物的污染源。
在此,我們必須認識到綠色化學和固體廢物治理完全是兩個不同的思想理念。固體廢物治理是針對已經被污染的環境實施某些手段治理其污染問題;而綠色化學是從污染的源頭上預防污染物質的生成。所以,只有通過對綠色化學研究與發展,才能做到和諧、科學和有效的解決固體污染問題,才能真正做到經濟發展與環境保護同步的根本目標。
固體廢物是一個環保難點,回收、利用固體廢物資源,既可以舒緩環境污染的迫切性,也可以節省環境治理的成本。固體廢品的處置是環保研究的主要問題,在沒有一個切實解決方案之前,政府應該加大監管力度,以便環境資源不會遭不法之徒的破壞。
3 固體廢物污染現狀
3.1 工業廢物污染現狀
所謂固體廢物，一般來說，是指在生產建設、日常生活和其他活動中產生的污染環境的固態、半固態廢棄物質。我國《固體廢物污染環境防治法》第88條也對固體廢物作了比較詳細的定義：“在生產、生活和其他活動中產生的喪失原有利用價值或雖未喪失利用價值但被拋棄或者放棄的固態、半固態和置于容器中的氣態的物品、物質以及法律、行政法規納入固廢管理的物品、物質。”近年來，工業生產產生的固體廢物急劇增加，組成成份日趨復雜。工業固體廢物是在工業生產和加工過程中產生的，排入環境的各種廢渣、污泥、粉塵等。工業固體廢物如果沒有嚴格按環保標準要求安全處理處置，對土地資源、水資源會造成嚴重的污染。其中，危險固體廢物特指有害廢物，具有易燃性、腐蝕性、反應性、傳染性、毒性、放射性等特性，產生于各種有危險廢物產物的生產企業。從危險廢物的特性看，它對人體健康和環境保護潛伏著巨大危害，如，引起或助長死亡率增高；使嚴重疾病的發病率增高；在管理不當時會給人類健康或環境造成重大急性（即時）或潛在危害等。
3.2 城市生活垃圾污染現狀
根據調查結果，城市生活水平愈高，垃圾產生量愈大。在收入比較低國家的大城市，如加爾各答、卡拉奇和雅加達，每人每天產生0.5-0.6千克垃圾，在中等收入國家的大城市，這個數字是0.5-0.8千克，在工業化國家的大城市，每人每天產生的垃圾通常在1千克左右。對于不同的固體廢棄物我們需要采取不同的處理方法，通過物理、化學、生物、物化及生化方法把固體廢物轉化為適于運輸、貯存、利用或處置的物品，主要方法有：壓實、破碎、分選、固化、焚燒、熱解、生物處理等等。對于終態固體廢棄物主要有海洋處置和陸地處置兩類方法。固體廢棄物歷來有放錯地方的原料之稱，對于這些原料我們應該積極研究加以利用。例如粉煤灰就可以加在水泥混凝土中，改善混凝土的材料和力學性能，在修筑高速公路的應用中可以看見粉煤灰在未來的應用前景。
3.3 建筑固體廢物污染現狀
改革開放以來，我國各種工程建設不斷，在建設的過程中由于規劃設計中對建設過程中出現的建筑垃圾并沒有一個科學的、徹底的解決計劃，而是露天堆積，施工之后集中處理的方法，然而施工之后施工方往往會忘記處理產生的建筑垃圾，即使有處理計劃也只是簡單的將其丟棄在城郊，造成了嚴重的固體廢物污染。并且在經濟發展中，很多人只注重經濟的增長，而忽視了環境的保護，導致在一些地方走上了資本主義國家“先污染、后治理”的老路，導致固體廢物污染越來越嚴重，到現在已經成為阻礙城市經濟發展的重要因素。
第6篇：建筑廢棄物處置方案范文
摘要:環境保護措施對于市政工程建設而言,是非常重要的一項,如何加強施工過程中的環境保護,是衡量一個施工單位管理水平和人員綜合素質的一項標準。本文簡要概述了市政工程中的環境保護措施。
關鍵詞:施工污染環境保護
我們在進入一個新工地前,針對工程施工期間面臨的敏感環境問題、敏感點和產生的主要環境影響,要做出具體的環保工作安排,使施工期間的環保工作有序、有效地進行,減少施工過程對周圍環境造成的不利影響。
一、確立環境保護目標和指標
目標:在工程施工期間,對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制,盡量減少這些污染排放所造成的影響。文明施工、保護文物。
指標:在工程施工期間,噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物的影響滿足國家和有關地方法規的要求,保護城市生態。
二、主要環境污染及其特征
(1)噪聲
施工噪聲包括現場施工產生的噪聲和車輛運輸產生的噪聲。
施工過程將動用挖掘機、裝載機等施工機械,這些施工機械在進行施工作業時產生噪聲,成為對臨近敏感點有較大影響的噪聲源。這些噪聲源有的是固定源,有的是現場區域內的流動源。此外,一些施工作業如搬卸、安裝、拆除等也產生噪聲,夜間施工噪聲擾民問題比較突出。
(2)振動
施工振動包括重型施工機械運轉,重型運輸車輛行駛、碾壓等施工作業產生的振動。
(3)大氣污染
挖土、拆除、裝卸、運輸、回填、夯實等施工過程和開挖面、露天堆場等區域會產生大量揚塵,揚塵在大風天氣和旱季較為嚴重,是主要的大氣污染。此外,各種施工機械、運輸車輛和爐灶等燃具也排放廢氣。
(4)水污染
廢水主要有施工廢水、地下水、雨水徑流、施工人員生活污水。
(5)固體廢棄物
主要有工程棄碴、建筑廢料和施工人員的生活垃圾。
三、環保工作內容
(1)施工準備階段
①建立由項目經理參加的環境管理組織機構,明確各級、各部門在環境保護工作中的職責分工。
②建立、健全施工期環境管理體系和各項環境管理規章制度。
③核實、確定施工范圍內的環境敏感點,施工過程的重大環境因素。
④明確施工范圍內各施工階段應遵循的環保法律、法規和標準要求。
⑤制訂培訓計劃,建立培訓、考核程序,定期對直接參與環境管理的人員進行環保專業知識培訓,對各層次工作人員進行必要的環保知識培訓,對關鍵崗位員工進行崗位操作規程、能力和環境知識的專門培訓,新工人進場和人員轉崗都要進行相關的環保培訓和教育。
⑥在編制《施工組織設計》和分階段《施工方案》時有相應的環境保護工作內容,主要包括:根據施工特點,圍繞敏感點,制定的噪聲、振動控制方案;制定預防揚塵和大氣污染工作方案和工地排水和廢水處理方案;固體廢棄物處理、處置方案;保護城市綠化的具體工作內容;管線遷移和防護方案;施工范圍內已有的列入保護范圍的文物名稱和具體的保護措施等。
⑦在《施工計劃》中安排環境保護的具體工作任務,包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監測、檢查等,計算環保工作的工作量并作出經費預算。
⑧做好施工現場開工前的環保準備工作,對開工前必須完成的環保工作列出明細表,明確要求,逐項完成。
(2)施工階段
①指定專人負責施工現場和施工活動的環境保護工作,完成施工環保設計方案和環保工作方案中的各項工作。
②將環保工作和責任落實到崗位、落實到人,在日常施工中隨時檢查,出現問題及時糾正。
③根據不同的施工階段及時調整環保工作內容,保證工作質量。
④每周對環保工作進行一次例行檢查并記錄檢查結果,內容包括:
施工概況;污染情況、污染種類、強度、環境影響等;污染防治措施的落實情況、可行性和效果分析;存在問題和擬采取的糾正措施;下步環保工作計劃;其它需說明的問題,如措施變更、污染事故和糾紛處理等。
⑤指定專人負責應急計劃的執行,每季度進行一次應急計劃落實情況的檢查工作,一旦發生事故或緊急狀態時,要積極處理并及時通知業主。
⑥在事故或緊急狀態發生后,組織有關人員及時對事故或緊急狀態發生原因進行分析,編寫事故或緊急狀態分析報告,并根據分析報告制訂減少和預防環境影響的措施,報送業主批準后組織實施。同時,根據事故或緊急狀態發生后,內、外部條件的變化,對有關的應急計劃進行評審、修訂。
四、施工噪聲、振動、廢氣物等的控制措施
在工程施工中重大環境因素主要為:施工噪聲、振動的環境影響,對城市生態的影響,施工產生的廢水、揚塵和固定廢棄物的環境影響。
(1)噪聲
①噪聲超標時立即采取相應的降聲措施。
②在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設備和工作方法。
③施工場地合理布局、優化作業方案和運輸方案,保證施工安排和場地布局盡量減少施工對居民生活的影響,減少噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間,超標嚴重的施工場地安設必要的噪聲控制設施。
④自備發電機做隔聲處理,有電力供應時不許使用自備發電機。
(2)振動
①嚴格執行《城市區域環境振動標準》GB10070-90要求。
②對臨近建(構)筑物事先詳查、做好記錄,對可能造成的危害采取加固等預防措施。
③其余控制措施與噪聲基本相同。
(3)城市生態
控制措施:
在施工范圍內嚴格按法規執行?？撤セ虿鹨茦淠疽獔笈?不得隨意修剪樹木;古樹名木按要求進行特殊保護。嚴格執行某市對文明施工方面的管理規定。施工照明燈的懸掛高度和方向以不影響居民夜間休息為原則。施工籌劃選用減少施工占地的措施和方法。嚴格履行各類用地手續,按劃定的施工場地組織施工,不亂占地、不多占地。在施工場地周圍出安民告示,以求得附近居民的理解和配合。
(4)水污染
①廢水排入城市下水道,懸浮物(SS)嚴格執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的三級標準400mg/L;廢水排水自然水體,懸浮物(SS)嚴格執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的二級標準150mg/L。
②根據排水網的走向和承載能力,選擇合適的排口位置和排放方式。
③在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設,保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性,做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。
(5)大氣污染
①對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程,制定操作規程和灑水降塵制度,在旱季和大風天氣適當灑水,保持濕度。
②合理組織施工、優化工地布局,使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點和敏感時段(室外多人群活動的時段)。
③嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質,熔融瀝青等有毒物質要使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設備。
④選擇合格的運輸單位,做到運輸過程不散落。
⑤車輛出場沖洗車輪,減少車輛攜土。
⑥拆除構筑物時有防塵遮擋,在旱季適量灑水。
⑦使用清潔能源,爐灶符合煙塵排放規定。
(6)固體廢棄物
Ⅰ.工程棄碴、建筑廢料污染控制措施
①減少回填土方的堆放時間和堆放量。
②制定廢渣的處理、處置方案,及時清運施工棄土和渣土,建立登記制度,防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不撒落。
③選擇對外環境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。
④剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運,不隨意傾倒,每班清掃、每日清運。
Ⅱ.生活垃圾污染源控制措施
第7篇：建筑廢棄物處置方案范文
【關鍵詞】建筑垃圾；資源化；固定式建筑垃圾處理線
1 國內現狀
隨著國內城市經濟建設的高速發展、城中村改造以及城鎮化建設步伐的加快，建筑物拆遷力度日益加大，由此產生的建筑垃圾也不斷增加。根據發改委《“十二五”資源綜合利用指導意見》統計，全國2005年建筑垃圾為4億噸，而2010達到了8億噸，而規?；{再生利用率為零。據有關專家預測，到2020年中國的建筑垃圾存有量將達到約50億噸左右。
目前國內各地區對于建筑垃圾暫無實用有效的處理方法。除了回收建筑垃圾中少部分廢舊金屬、塑料等材料，其它絕大部分未經處理就直接運往郊外或鄉村，采用露天堆放或簡單填埋的方式進行處理。這樣的處理方式將對周邊環境構成巨大威脅：（1）占用土地,破壞土壤。（2）污染水體。（3）污染空氣。（4）影響市容。
2 國內外處理工藝差距
2.1 建筑垃圾源頭分類
國外建筑垃圾拆除過程中將建筑垃圾分門別類，建筑垃圾分為木材、木屑；磚、瓦；舊瀝青；舊混凝土；鋼筋等金屬物質以及塑料廢布等輕物質，并將建筑垃圾分類利用，而我國國內建筑垃圾源頭缺乏統一的協調管理，建筑垃圾來料一般都是混合料，如需將建筑垃圾進行深層次的利用或生產高品質的產品則需要將建筑垃圾在處理過程中進行重新篩分分類，造成處理工藝復雜，處理成本提高，再生利用率較低。
2.2 建筑垃圾技術裝備
國外建筑垃圾技術裝備起步較早，而且針對不同種類的建筑垃圾有專門的處理設備，各種建筑垃圾處理技術和裝備比較成熟，而國內近年建筑垃圾處理裝備剛剛起步，且建筑垃圾來料情況較國外比較復雜，不能全搬國外成熟技術和裝配，國內目前處理工藝和裝備基本借鑒礦山開采和砂石料生產線，技術和裝備比較落后，效率不高，缺乏創新。
2.3 建筑垃圾處理工藝
建筑垃圾定義及分類組成：
狹義定義：建筑垃圾是舊建筑物及構筑物拆除后廢棄的部分。
廣義定義：建筑垃圾包括建筑物拆除下來的磚；舊建筑拆除后不能再使用的廢棄部分；建筑物施工過程中產生的廢棄物，如未用完木材、落地砂漿、混凝土、金屬制品、鋼筋頭、鋼材、塑料制品、小五金等；建筑物施工中開挖基礎的基坑土、邊坡土或碎石等；家庭裝修過程中產生的各類廢料；道路翻修產生的廢料等五大部分（詳見下表）
分類 組成
土地開挖廢棄物 表層土、深層土
道路破除廢棄物 混凝土塊、瀝青混凝土塊
建筑拆除廢棄物 磚、石、混凝土塊、鋼筋、鐵件、木材、塑料、石膏等
建筑施工廢棄物 剩余混凝土、建筑碎料、裝飾裝修廢料等
建材生產廢棄物 建筑材料生產、加工、運輸過程中所產生的廢料、廢渣
國內再生品利用方向主要用于再生骨料和制磚，經過我公司對建筑垃圾工藝深入研究和裝備的研發，建筑垃圾生產的再生骨料用于干混砂漿、再生混凝土以及再生水泥進行了充分的可行性論證，在一定程度上用建筑垃圾再生骨料替代一定比例天然砂石料是可行的。下圖為建筑再生資源化利用工藝流程圖。
建筑垃圾資源化工藝流程圖
目前國內存在的建筑垃圾處理裝備主要分為兩種：一種是固定式建筑垃圾處理線，另一種則是移動式建筑垃圾處理裝備，固定式處理線一般規劃比較復雜，，占地面積較大，設施比較完善，建設及規劃使用周期較長，投資比較大。由于國內關于建筑垃圾處理法律法規以及執行標準缺乏，政府的扶持力度不夠，加上建筑垃圾原料量無法得到充足保證和建筑垃圾原料差異性較大，造成固定式建筑垃圾處理裝備無法正常營運，而虧本甚至無法營運的固定式生產線在國內并不少見。
國內建筑垃圾處理技術裝備暫時還處于空白，技術和裝備大都是沿用礦山開采以及砂石生產線，沒有針對國內混雜建筑垃圾處置的成熟工藝技術，普遍存在缺乏系統除雜手段，處理效率低，產品質量不穩定等問題。結合我國建筑垃圾現有問題，針對建筑垃圾的特性，研發針對性較強、適用建筑垃圾的破碎篩分設備，進而研發符合國內建筑垃圾特性的固定式處理線和移動式裝備，并合理選擇分選手段，科學設置除雜流程，制定更符合當地市場再生品的資源化工藝方案，是我司進入建筑垃圾處理行業的方向。
縱觀國內外建筑垃圾行業現狀，一般來講建筑垃圾處理生產線工藝主要包括下列環節：預分揀環節、運輸環節、消納場內的預破碎分揀環節、上料環節、破碎環節、篩分環節、人工分揀環節、風選環節、磁選環節、除塵環節、水洗環節、污水處理環節、輸送環節、除土環節等。
過對多次國內企業的走訪，研發設備，技術改造，總結了一套成型的建筑垃圾輕質物去除的技術、設備及管理經驗，結合我司研發技術和積累的經驗對工藝環節進行闡述。
（1）源頭分離：目前我國建筑拆除現場不對建筑垃圾進行系統分類，導致收集到的建筑垃圾過于混雜，處置成本高，無法處理或者沒有處理的價值。進行建筑垃圾的資源化再利用，最好的方法是要從源頭解決好分類收集問題。在目前我國沒有建筑物、構筑物的拆除和建筑垃圾的分類向前延伸到建筑物、構筑物的拆除工序，將建筑垃圾的收集、運輸分為四步：1）在建筑物、構筑物主體拆除前，清除建筑、構筑物內外的雜物（如：木材、塑料、紡織品等）。2）第一次運輸拆除物地坪以上的建筑垃圾，這類建筑垃圾非常干凈，直接運到建筑垃圾處理廠或將處理設備運到現場進行處理生產再生粗細骨料。3）運輸拆除物的基礎部分，這部分建筑垃圾必定含有泥土等，不能用來生產出合格再生骨料，我們將其運輸到建筑垃圾處理廠或處理設備運到現場進行處理生產連續級配骨料，用于修建臨時道路或路基的回填。4）運輸新建開挖的基礎部分，這部分都是粘土，目前主要用來新建建筑物的回填、綠化工程等；
（2）拆遷現場預處理階段的分離：在拆遷工地施工現場堆放的建筑垃圾，其中混雜了大量的木材、塑料、渣土及少量的生活垃圾，所有建筑垃圾產生地都存同類現象。由于建筑垃圾預處理階段的任務主要是分離建筑垃圾中的渣土，并將建筑垃圾初步破碎以滿足運輸需要，設備投入較小，功能簡單，因此，在拆遷現場的預處理階段，主要采用人工分揀的方法將建筑垃圾中的大塊木頭，塑料、輕質裝修材料予以分離，同時，采用風選機，對建筑垃圾中的塑料、泡沫等物質可以進行初步的分離，該階段輕質物分離的總量約占總輕質物含量的20～30%。
（3）預處理場的分離：建筑垃圾預處理場的主要功能是對集中收集的建筑垃圾進行噴淋降塵，以及對再生集料制備車間無法處理的大塊無聊進行初級破碎，因此，在該階段的輕質物分離效果不大，只能將車輛運至預處理場傾倒過程中發現的大塊木頭、樹木等物質進行人工分揀。
（4）破碎車間的分離：破碎車間是建筑垃圾處理的關鍵部分，建筑垃圾在該車間內完成所有破碎、分選過程，生產符合要求的再生集料，因此，在該車間內必須將所有前期未處理干凈的輕質物全部分離，在該車間內，將采取多種有效手段，對建筑垃圾中夾雜的輕質物進行徹底分離。
（5）粉磨車間：
1）再生骨料的混勻，將各種成分的再生骨料進行混勻，保證同批次的建筑垃圾的成分趨于穩定，保證利用再生骨料生產處理的干混砂漿或再生混凝土同一批次性能差異較小。
2）再生骨料的粉磨
粉磨是將建筑垃圾中磚混建筑垃圾粉磨成粉，去除磚混建筑垃圾作為再生骨料限于燒結粘土磚的材料性能以及建筑垃圾制作的再生骨料在強度和品質的均勻性、穩定性方面仍然明顯不足，同樣難以用于生產結構用混凝土和高強度砌塊等高價值建筑材料。
（6）揚塵及噪音控制
1）運輸車輛粉塵控制
建筑拆遷工地車輛路線進行灑水。
拆遷工地現場出口配備洗車設備，車輛離開拆遷工地必須將輪胎沖洗干凈。
車輛在運輸過程中必須加蓋密閉。
車輛在進入建筑垃圾處理廠后，給車廂內建筑垃圾進行噴水濕潤，降低車輛卸料時產生的揚塵。
建筑垃圾處理廠大門口配備洗車設備車輛在駛出建筑垃圾處理廠時進行沖洗。
建筑垃圾處理廠物料出入大門內道路設置自動道路沖洗噴頭，定期對道路進行清洗。
2）預處理場粉塵控制
預處理場設置固定式噴淋系統，降低運輸車輛卸料時產生的揚塵，以及在對建筑垃圾進行分選、初級破碎時產生的揚塵。
3）破碎車間粉塵控制
破碎車間揚塵點較多，粉塵產生量很大，根據具體的揚塵點采取不同的防塵措施。
4）噪聲控制
封閉模塊建筑垃圾處置系統，在控制粉塵外溢的同時，也起到避免噪聲外溢。對于空氣動力性噪聲的機械設備，如風機、空氣壓縮機等加裝消聲器，阻尼聲波的傳播；在噪聲較大的崗位設置隔聲值班室，使室內噪聲級降至70dB(A)以下，同時在工廠總體布置上利用建筑物、構筑物來阻隔聲波的傳播。
車間周圍加強綠化，從而使噪聲最大限度地隨距離自然衰減，一般廠界周圍的噪聲值不超過國家規定的標準。
隔聲房為輕質墻體材料結構，具有吸聲和隔聲層復合結構，房內吸聲系數不大于0.70，隔聲量不小于20dB(A)。
3 結束語
建筑垃圾資源化處理設計方法的核心內容破碎篩分 ― 除雜技術，結合國內建筑垃圾的混雜特點，破碎篩分工序直接決定著再生骨料的品質以及再生品利用的方向，應給予充分的重視，目前除雜技術包括人工分揀、風選、磁選、水力浮選、除塵裝置、污水處理裝置等。具體的生產工藝設計應根據項目當地建材市場的需求決定再生品的資源化利用方向。國內建筑垃圾資源化利用才剛剛起步，如何設計適合國內建筑垃圾特性以及適合各營運企業的建筑垃圾處理生產線，是需要在具體實踐中探索和總結并積累經驗的。
參考文獻：
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[4]吳賢國,李建輝. 建筑施工垃圾的產生和組成分析[J].筑技術,2003(2):105-106.
第8篇：建筑廢棄物處置方案范文
一、確立環境保護目標和指標
目標:在工程施工期間,對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制,盡量減少這些污染排放所造成的影響。文明施工、保護文物。
指標:在工程施工期間,噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物的影響滿足國家和有關地方法規的要求,保護城市生態。
二、主要環境污染及其特征
(1)噪聲
施工噪聲包括現場施工產生的噪聲和車輛運輸產生的噪聲。
施工過程將動用挖掘機、裝載機等施工機械,這些施工機械在進行施工作業時產生噪聲,成為對臨近敏感點有較大影響的噪聲源。這些噪聲源有的是固定源,有的是現場區域內的流動源。此外,一些施工作業如搬卸、安裝、拆除等也產生噪聲,夜間施工噪聲擾民問題比較突出。
(2)振動
施工振動包括重型施工機械運轉,重型運輸車輛行駛、碾壓等施工作業產生的振動。
(3)大氣污染
挖土、拆除、裝卸、運輸、回填、夯實等施工過程和開挖面、露天堆場等區域會產生大量揚塵,揚塵在大風天氣和旱季較為嚴重,是主要的大氣污染。此外,各種施工機械、運輸車輛和爐灶等燃具也排放廢氣。
(4)水污染
廢水主要有施工廢水、地下水、雨水徑流、施工人員生活污水。
(5)固體廢棄物
主要有工程棄碴、建筑廢料和施工人員的生活垃圾。
三、環保工作內容
(1)施工準備階段
①建立由項目經理參加的環境管理組織機構,明確各級、各部門在環境保護工作中的職責分工。
②建立、健全施工期環境管理體系和各項環境管理規章制度。
③核實、確定施工范圍內的環境敏感點,施工過程的重大環境因素。
④明確施工范圍內各施工階段應遵循的環保法律、法規和標準要求。
⑤制訂培訓計劃,建立培訓、考核程序,定期對直接參與環境管理的人員進行環保專業知識培訓,對各層次工作人員進行必要的環保知識培訓,對關鍵崗位員工進行崗位操作規程、能力和環境知識的專門培訓,新工人進場和人員轉崗都要進行相關的環保培訓和教育。
⑥在編制《施工組織設計》和分階段《施工方案》時有相應的環境保護工作內容,主要包括:根據施工特點,圍繞敏感點,制定的噪聲、振動控制方案;制定預防揚塵和大氣污染工作方案和工地排水和廢水處理方案;固體廢棄物處理、處置方案;保護城市綠化的具體工作內容;管線遷移和防護方案;施工范圍內已有的列入保護范圍的文物名稱和具體的保護措施等。
⑦在《施工計劃》中安排環境保護的具體工作任務,包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監測、檢查等,計算環保工作的工作量并作出經費預算。
⑧做好施工現場開工前的環保準備工作,對開工前必須完成的環保工作列出明細表,明確要求,逐項完成。
(2)施工階段
①指定專人負責施工現場和施工活動的環境保護工作,完成施工環保設計方案和環保工作方案中的各項工作。
②將環保工作和責任落實到崗位、落實到人,在日常施工中隨時檢查,出現問題及時糾正。
③根據不同的施工階段及時調整環保工作內容,保證工作質量。
④每周對環保工作進行一次例行檢查并記錄檢查結果,內容包括:
施工概況;污染情況、污染種類、強度、環境影響等;污染防治措施的落實情況、可行性和效果分析;存在問題和擬采取的糾正措施;下步環保工作計劃;其它需說明的問題,如措施變更、污染事故和糾紛處理等。
⑤指定專人負責應急計劃的執行,每季度進行一次應急計劃落實情況的檢查工作,一旦發生事故或緊急狀態時,要積極處理并及時通知業主。
⑥在事故或緊急狀態發生后,組織有關人員及時對事故或緊急狀態發生原因進行分析,編寫事故或緊急狀態分析報告,并根據分析報告制訂減少和預防環境影響的措施,報送業主批準后組織實施。同時,根據事故或緊急狀態發生后,內、外部條件的變化,對有關的應急計劃進行評審、修訂。
四、施工噪聲、振動、廢氣物等的控制措施
在工程施工中重大環境因素主要為:施工噪聲、振動的環境影響,對城市生態的影響,施工產生的廢水、揚塵和固定廢棄物的環境影響。
(1)噪聲
①噪聲超標時立即采取相應的降聲措施。
②在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設備和工作方法。
③施工場地合理布局、優化作業方案和運輸方案,保證施工安排和場地布局盡量減少施工對居民生活的影響,減少噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間,超標嚴重的施工場地安設必要的噪聲控制設施。
④自備發電機做隔聲處理,有電力供應時不許使用自備發電機。
(2)振動
①嚴格執行《城市區域環境振動標準》GB10070-90要求。
②對臨近建(構)筑物事先詳查、做好記錄,對可能造成的危害采取加固等預防措施。
③其余控制措施與噪聲基本相同。
(3)城市生態
控制措施:
在施工范圍內嚴格按法規執行?？撤セ虿鹨茦淠疽獔笈?不得隨意修剪樹木;古樹名木按要求進行特殊保護。嚴格執行某市對文明施工方面的管理規定。施工照明燈的懸掛高度和方向以不影響居民夜間休息為原則。施工籌劃選用減少施工占地的措施和方法。嚴格履行各類用地手續,按劃定的施工場地組織施工,不亂占地、不多占地。在施工場地周圍出安民告示,以求得附近居民的理解和配合。
(4)水污染
①廢水排入城市下水道,懸浮物(SS)嚴格執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的三級標準400mg/L;廢水排水自然水體,懸浮物(SS)嚴格執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的二級標準150mg/L。
②根據排水網的走向和承載能力,選擇合適的排口位置和排放方式。
③在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設,保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性,做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。
(5)大氣污染
①對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程,制定操作規程和灑水降塵制度,在旱季和大風天氣適當灑水,保持濕度。
②合理組織施工、優化工地布局,使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點和敏感時段(室外多人群活動的時段)。
③嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質,熔融瀝青等有毒物質要使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設備。
④選擇合格的運輸單位,做到運輸過程不散落。
⑤車輛出場沖洗車輪,減少車輛攜土。
⑥拆除構筑物時有防塵遮擋,在旱季適量灑水。
⑦使用清潔能源,爐灶符合煙塵排放規定。
(6)固體廢棄物
Ⅰ.工程棄碴、建筑廢料污染控制措施
①減少回填土方的堆放時間和堆放量。
②制定廢渣的處理、處置方案,及時清運施工棄土和渣土,建立登記制度,防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不撒落。
③選擇對外環境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。
④剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運,不隨意傾倒,每班清掃、每日清運。
Ⅱ.生活垃圾污染源控制措施
第9篇：建筑廢棄物處置方案范文
【關鍵詞】市政規劃；環境影響；環保措施
【 abstract 】 today we hear of the words "environmental protection" is the most ordinary, energy saving, low carbon, green, etc., are advocating the embodiment of environmental protection. Big to space, small to our daily life human in the world to promote environmental protection, after we have felt the environmental crisis today, everyone should love more, the construction of our environment, as municipal builder, deeply realize construction activities of the impact on the environment. This paper discusses the construction and environment of the mutual relationship, suggests that we should strengthen the construction process of environmental protection measures to better protect our homes.
【 key words 】 municipal planning; The environmental impact; Environmental protection measures
中圖分類號：[TU984.11+5]文獻標識碼： A 文章編號：
環境是人類生活的基本因素，城市作為人類活動的重要場所，其環境的好壞不僅關系著生活在這里的人的身體健康，也直接影響著城市的發展進程。
隨著我國城鎮化建設步伐的加快，汽車工業的突飛發展，城市交通的壓力越來越大，政府對城市市政工程建設力度越來越大，各地都開展了大規模的城建工程。由于市政施工與城市居民的日常生活和工作密切相關，因此目前大量的市政建設越來越表現出較多的對環境影響問題，迫切需要我們的重視，加強采取對環境的保護措施，同時政府也需完善相關的法律法規，以保障居民的居住環境不被破壞。市政建設中的環境保護急需提上工作日程。
一、做好市政建設規劃。
在市政建設中，建設規劃是市政建設的前提和根本，而作為市政建設發展的重要指導——市政規劃，必須融入環境保護學科的相應研究。目前,我國的經濟發展和城市建設活動空前繁榮，大規模的圈地造城運動比比皆是，在我們追求城市化進程和城市規模的同時，而我們卻犧牲了我們原有的自然環境，過去綠色的農田變成了混凝土的聚集區、曾經的林蔭大道變成了寬闊的、堅硬的混凝土或柏油路面。因此，合理界定城市的規模，選擇適合的用地和人口分布交通運輸方案。在改造和城區重整規劃中，盡一切可能改善環境質量，包括完成基礎設施的配套，增加城市空間和綠地，消除用地布局不當是市政規劃的首要任務。
規劃中的環境保護問題研究是基于城市規劃和環境學這兩門交叉學科的新研究方向，是尋求城市的可持續發展以及構建和諧環境的新途徑。只有在城市規劃上考慮環境問題，才可以從根本上防止環境的進一步惡化，并有利于環境的逐步改善。同時，必須要意識到人也需要自然的服務：新鮮的空氣、干凈的水、優美的景色等等。而這些并不是由我們人造的，而是大自然積累下來的， 如何先保護大自然這棵生命之樹，而后再思考城市、建筑，道路等等才是規劃的精髓。
二、市政設計應最大程度的保護環境
市政設計是施工的依據，因此設計是對環境保護最重要的環節，勘察設計單位應該盡可能在設計上對現有的有利于體現，改善環境的既有建筑，植物等加以保留。
目前，很多城市在市政建設時在對原有道路改造過程中，對已有的樹木都是先砍伐，然后在移植新的樹木，導致原有的很多高大的樹木被清除，取而代之的是矮小的樹木。隨著城市的快速發展也許這些樹木還未長成，迎接它們的將是新一輪的城市改造，生活在城市的人們只能是冬天在光禿的城市道路中，夏天在炙熱的馬路上快速通行。所以市政設計必須融入環境保護學科的相應研究?？茖W合理的利用設計手段加強對環境的保護，必要時為了保護環境犧牲點其他方面的經濟利益已是可取的。例如：為了保護一顆古樹北京市在道路設計時就選擇了繞道而行的設計方案，曾經引起過廣泛的關注和熱議，今天當人們途徑此地時，眼前呈現出一片綠色，看到枝繁葉茂的高大古樹用它偉岸的身軀在空曠的馬路上遮出一片陰涼時，心里是否會想如果整條馬路都有這樣的大樹多好，看來當初對于保留古樹的決定是可行的。城市的擁堵不會因一排樹木的存在或是幾條寬闊的馬路而能左右的，控制城市規模、合理分散城市功能才是解決問題之道。
三、加強市政施工中的環境保護工作
對于一個工程項目而言施工是一個短期行為，但其是對環境影響的最直接的體現。市政工程施工中應做到以下幾點工作。
1、 制定環境保護方案、確立環境保護目標
建立由項目經理參加的環境管理組織機構,明確各級、各部門在環境保護工作中的職責分工。建立、健全施工期環境管理體系和各項環境管理規章制度。
編制《施工組織設計》時有相應的環境保護工作內容,主要包括：根據施工特點，圍繞敏感點，制定的噪聲、振動控制方案；制定預防揚塵和大氣污染工作方案和工地排水和廢水處理方案；固體廢棄物處理、處置方案；保護城市綠化的具體工作內容；管線遷移和防護方案；施工范圍內已有的列入保護范圍的文物名稱和具體的保護措施等。
確立環境保護目標：在工程施工期間,對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制,盡量減少這些污染排放所造成的影響、文明施工、保護文物、保護城市生態。
2、施工中加強各種污染源的控制
(1) 噪聲的控制：包括現場施工產生的噪聲和車輛運輸產生的噪聲。避免夜間施工，
(2) 振動：施工振動包括重型施工機械運轉,重型運輸車輛行駛、碾壓等施工作業產生的振動。應盡量減少不必要的振動的產生。
(3) 大氣污染： 施工中產生大量揚塵,揚塵在大風天氣和旱季較為嚴重,是主要的大氣污染，對的產生揚塵的材料應加強表面覆蓋。對施工道路中車輛經過路面加強清掃，路面灑水等工作。嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質。
(4) 水污染： 廢水主要有施工廢水、雨水、施工人員生活污水。施工廢水應做到經沉淀處理后在排放，對于施工中的含油污水應就懸浮除油后在排放。
(5) 固體廢棄物：主要有工程棄碴、建筑廢料和施工人員的生活垃圾。施工人員養成良好的衛生習慣,不隨地亂丟垃圾、雜物,保持工作和生活環境的整潔，對工程棄渣、建筑廢料、生活垃圾及時清掃、及時清運。
因此針對工程施工期間面臨的敏感環境問題、敏感點和產生的主要環境影響,要做出具體的環保工作安排,使施工期間的環保工作有序、有效地進行,減少施工過程對周圍環境造成的不利影響。
結束語
