城市旅游規劃精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的城市旅游規劃主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：城市旅游規劃范文

8月3日，我們考察團抵達考察學習的第一站——*市，主要參觀了*大橋、*、*、*；*的*影視城、*藝術館；8月5日參觀了*的*、*、*、*珍珠館，感受了水鄉風情；8月6日船游*、參觀了*；8月7日車游了*南浦大橋、*新區、*隧道、人民主場；登上*大廈眺望*夜景；所到之處到處是生機勃勃的繁榮景象，新式樣的小洋樓在農村比比皆是，顯示了*五市農村的富裕。進入城市，無論是在*、*、*、*還是*，都感受到了深化改革，加快發展的氣息，新建的高樓鱗次櫛比，城市街道潔凈，高速公路上車水馬龍。

二、*五市旅游發展的成功經驗

（一）在城市規劃建設上圍繞大旅游的發展思路，構建大旅游格局。

*地區堅持城市規劃與大旅游發展規劃相結合的原則，在城市規劃中保護旅游自然資源和人文景觀，充分體現大旅游發展思路，從而有效地構建了大旅游的格局。如*市在城市規劃中，為保護*古城及古典園林風貌，保留了舊城區，建設新區和工業園區，使*古城、古典園林這一珍貴的歷史文化遺產得到了充分保護。*市政府在城市規劃中也提出：城市規劃要與旅游資源開發相結合，在旅游資源的開發和利用中堅持“統一規劃、依法開發、體現特色、合理利用、科學保護”的原則，城市規劃必須服從旅游業發展規劃。而*的旅游發展策劃滯后于規劃，規劃滯后于建設，全市旅游開發各自為政、開發水平低、綜合效益差，一些景區和景點盲目開發，資源被破壞，永續利用度低。

（二）在旅游資源開發上形成了社會辦旅游的局面，構建合理的旅游利益主體。

按照“誰投資、誰受益”的原則，倡導內資、外資、國有、民營一起上，并努力創造良好的投資環境，提供政策扶持。如*市在景區景點建設上，三年內就共投資40多億元人民幣，建設了宋城（有天燈節，大型演出等）、未來世界等一批文化品位高、具有高科技內涵的新景區，打造了“層層疊疊山、彎彎曲曲路、高高低低樹、丁丁當當泉”的特色，形成了旅游資源開發的良性循環，并得到了豐厚的回報。

（三）在旅游景點和產品的包裝上突出了創名優品牌的地方特色。

*五市在“吃、住、行、游、購、娛”旅游六要素中充分體現本地文化特色，用特色文化包裝旅游、經營城市。充分體現了“人無我有，人有我優，人優我特”。“人間天堂”*西湖全力打好了白居易，坡，白娘子傳奇等文化品牌，其中“水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”的名句為其增色不少。烏鎮水鄉古鎮憑借水閣而天下聞名。*依托“六朝古都，十朝都會，歷史文化名城”的優勢，培育和發展當地飲食文化，使秦淮河美食文化形成*旅游的一大特色。*則以“三古一湖”（古城、古典園林、水鄉古鎮、太湖），在住、食、購上充分展示吳文化的特色，即住古典園林飯店，食吳越菜，購*工藝品、蘇繡等，以文化突出城市、產品特色，把旅游產品和當地文化融為一體，使旅游產品個性化。“聞鐘聲，煩惱清，智能長，菩提生”的寒山寺，“夫婦歸田隱居”的藕園等無不如此。

我們可用七句話來概括*五市旅游的經驗：自然風光優美是前提、思想觀念更新是基礎、景區特點鮮明是關鍵、旅游市場規范是重點、管理體制科學是難點、文化底深厚是核心、科學技術支撐是動力（如*）。

近幾年來，*五市海內外旅游者人數、創匯收入連年攀升。對比之下，我縣旅游產業雖然有了較大的發展，但是發展結構不平衡，地方特色不突出，“吃、住、行”要素所占比重較大，“游、購、娛”結構不盡合理。旅客構成特殊，周邊游熱，國內游冷，國際游幾乎空白。

三、對*旅游業發展的幾點建議

（一）抓規劃、合理布局、突出重點，培植一批旅游精品。

隨著旅游市場的逐漸成熟，以數量擴大為目標的粗放型已不適應時代的要求，要求旅游資源的開發向深層次、質量型和內涵豐富型發展。我縣具有悠久的歷史和豐富的文化資源，這是我縣發展旅游業的先天條件。但從實際來看，還有很多景點存在功能單一、品位不高等問題，由于缺乏深度開發，內涵不夠，而顯得平淡無奇。在旅游產品的開發上，*每個城市都有地方氛圍濃郁的特產。如*西湖龍井茶，*的萬三蹄，*醬排骨，*鹽水鴨等無一不讓游客心動。我縣也有不少土特產，比如宜居的茶葉、后坪的苦蕎酒等，但大都沒有在包裝上下功夫，沒有形成與當地文化、風土人情相聯系的富有傳奇色彩的精品。這些富有地方特色的資源優勢沒有得到充分利用，實在是一件遺憾的事情。

（二）抓宣傳，進一步加大旅游市場促銷的廣度和深度，樹立*新形象。

面對激烈的競爭市場，加大市場促銷力度和深度，是加快旅游業發展的重要措施。一個好的商品需要好的推銷術，旅游產品更是如此。我縣要依托各種活動載體、現代新聞宣傳媒體，籌劃熱點，精心包裝，制造轟動效應，刺激旅游消費熱點，培育品牌，吸收游客，不斷拓展周邊客源市場。以烏江畫廊的山色風光為依托，精心布局桃花園—龔灘古鎮—龍潭古鎮大旅游圈。

第2篇：城市旅游規劃范文

【關鍵詞】城市規劃，旅游規劃，結合

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

一、前言

近年來，我國旅游規劃迅猛發展，雖然取得了一定的成績，但依然存在一些問題和不足需要改進，在行業快速發展的新時期，加強對城市規劃與旅游規劃的良好結合，對確保旅游和城市的發展都有著重要意義。

二、城市規劃與旅游規劃的的關系

1、從旅游規劃看城市旅游規劃

旅游規劃按照空間尺度，從大到小分為三類：區域旅游規劃、城市旅游規劃、景區景點規劃。區域旅游規劃屬于宏觀尺度，側重于旅游業的布局分工；景區景點的規劃屬于微觀尺度，側重于景區的開發，包括景觀的配置、道路等基礎設施和旅游服務設施的建設等。而城市旅游規劃是屬于中觀尺度的規劃，雖然城市有大有小，但是，規劃內容大同小異，既要有宏觀上的定位，又要有微觀上的建設規劃，因而是一種旅游綜合規劃。

這類城市旅游規劃的委托方即甲方往往是旅游主管部門；而乙方即規劃編制單位，由于需要把城市作為一個有機體來研究，需要多種學科的支撐，因此，規劃單位往往具備于旅游管理、人文地理、、城市規劃、風景園林等多領域綜合型人才。

2、城市規劃中的城市旅游規劃

城市規劃中必不可少的一個組成部分就是城市旅游規劃。在這里，城市旅游規劃作為城市規劃的一個專項規劃而存在。雖然與城市規劃一樣，具有很強的操作性和法律性，但其內容十分單一，主要成果是旅游景區（點）在城市中的布局、旅游接待服務設施等的規劃，以及旅游線路的組織等。顯然，這是一個城市的"游覽規劃"，而不是真正意義上的旅游規劃。

三、旅游發展所遇到的阻礙

1、經營管理不善，開發利用不當，監督制約不利，成為制約我國旅游業可持續發展的根本因素

我國旅游企業普遍存在單體規模小，實力弱，經營管理水平低的弱點，使得我國旅游企業在資金、技術、人力資源、管理模式等方面無法滿足未來發展的需要，從而削弱了其進行產品開發、市場拓展、服務質量改善的能力，限制了其在國內國際市場上的競爭力，而企業失去了競爭力就等于人沒有了生命力，對一個企業的發展是致命的。而且，由于我國旅游企業資金短缺，技術力量薄弱，長期以來只能依賴于低效率的粗放式經營。這種粗放式的增長方式不但對企業本身造成傷害，而且對自然資源、生態環境構成極大威脅。許多旅游企業在開發旅游資源時缺乏深入的調查研究和全面的科學論證，具有極大的盲目性；還有一些旅游企業急于早日獲得經濟效益，開發時急功近利，進行掠奪式開發，經營時對資源過度利用，使資源超負荷工作。這些“重開發，輕保護”“重利用，輕保護”的行為造成了許多旅游資源的破壞與浪費。而我國政府及旅游主管部門對這些行為又缺乏完善的監督制約機制，我國還不健全的法律法規體系也使得某些不法分子有機可乘，最終造成了我國旅游業管理混亂，資源浪費的情況，成為制約我國旅游業可持續發展的因素。

2、發展觀念落后，環保意識缺乏成為制約我國旅游業可持續發展的主觀因素

長期以來無論是我國政府及旅游主管部門還是旅游理論界都或多或少的存在著這樣的認識，即認為旅游業是“無煙工業”，發展旅游業不會對生態環境造成污染。這種認識上的誤區直接或間接地影響到了政府及旅游主管部門對旅游開發的監督、規劃與管理。加上某些經營者的短視和缺乏社會責任感，導致了對旅游資源的盲目開發與過度利用。另外，由于教育水平及人口素質的差異，我國許多旅游者缺乏環保意識與可持續發展意識。觸摸攀爬古跡，在古跡上亂刻亂畫，隨意丟棄垃圾，在保護區內狩獵、野營的現象屢見不鮮。這些不良行為使許多名勝古跡的原始風貌和存在壽命受到嚴重威脅，并且加重了旅游區的生態負擔，使景區的生態平衡遭到破壞。

3、生態環境惡化，自然資源被破壞成為制約我國旅游業可持續發展的客觀因素

（1）、開發利用不合理導致資源浪費與破壞

由于我國長期以來對旅游資源的掠奪性開發與不合理利用導致許多資源被破壞。四川黃龍九寨溝風景區由于上游和周邊森林的大面積砍伐，造成九寨溝水量減少，使這里的湖泊水位每年降低6―30厘米；1951年湖泊面積還有217.44萬畝的洪湖，由于房地產開發，旅游區開發擠占水面到1987年僅剩下70.29萬畝；著名文化寶庫敦煌莫高窟，因游客量過多，空氣中的二氧化碳含量居高不下，許多精美佛雕的顏色已發生變化，內在物理化學結構也受到影響。

（2）、水資源銳減并污染嚴重

水資源銳減一方面使生活用水緊張，另一方面使一些以水體為主的旅游景點消失。如有“泉城”美名的濟南，由于70年代以來，該市工業用水與生活用水俱增，對地下水過度開采，造成地下水量日益減少，導致許多名泉干涸，并且使圍繞這些名泉而修建的旅游設施也失去了存在的意義。水資源銳減的同時，水污染也日趨嚴重。工業廢水、生活廢水及旅游區廢水不加凈化和凈化未達標準便排入景區水體，嚴重污染了水體資源。

（3）、大氣污染并威脅可持續旅游

大氣污染往往是跨區域的。它不僅危害人類健康，而且還威脅旅游業發展。二氧化碳導致的溫室效應使全球氣候變曖，至21世紀30年代全球氣溫將上升1.5―4.5攝氏度，導致海平面上升25―140厘米，在這種情況下我國許多沿海旅游城市和景區將面臨威脅；空氣中二氧化硫含量的升高還會導致酸雨的出現，酸雨會毀壞植被，造成土地和水質污染，腐蝕文物建筑，旅游資源質量將受到嚴重破壞。

四、處理旅游規劃與城市規劃的關系的方法

1、注重城市旅游發展

城市作為旅游目的地的角色正備受國內外關注。倫敦、洛杉磯、東京、紐約等國際大都市均是世界著名的旅游目的地，每年的游客接待量在億人次以上。巨大的游客流帶來了物流、資金流、信息流的聯動，因而使旅游經濟成為城市經濟重要的、不可忽視的組成部分。根據我國對入境旅游所作的調查，入境旅游者在我國首選的旅游目的地總是幾個大城市或特色城市，如北京、上海、廣州、西安、深圳、桂林、杭州等。由此說明，在各種類型的旅游目的地中，城市是一種非常重要的旅游目的地，城市旅游的發展潛力十分巨大。

2. 重視城市旅游規劃的編制

（細化：城市需編制旅游專項規劃，明確城市旅游總體布局、產品、產業、線路、設施等）

3、明確城市旅游規劃擔負的重任

正確認識與處理旅游規劃與城市規劃之間的關系，是旅游與城市共同發展的前提保證。旅游是社會經濟發展到一定階段才出現的產物。現今的旅游資源，無論其自然性還是人文性，最初存在并非是為旅游而生，只是在某一時空階段被旅游業所利用，才被稱為旅游資源。尤其是城市旅游資源，往往是城市各產業資源發展到一定階段、一定規模時，可以為旅游業發展所利用，才分化出部分旅游功能，成為旅游資源。大概正是由于旅游業的這種附屬性，以及它易受外界影響的敏感性、經濟收益在城市產業中的散在性，使得許多城市旅游規劃被輕視。旅游規劃通過分析各類適于當今時代的旅游資源以及一系列背景環境，研究城市旅游發展的戰略路徑、產業體系以及總體定位，對城市旅游發展起著至關重要的作用。

五、結束語

城市規劃與旅游規劃的良好結合至關重要，因此，在處理兩者關系的后續發展中，要不斷提高管理人員素質，加強對城市規劃與旅游規劃作用的重視，促進處理兩者關系水平的提高。

參考文獻

[1]謝加青；旅游目的地概念性總體規劃中的景觀生態規劃研究――以青海省坎布拉為例[J]；經營管理者；2011

第3篇：城市旅游規劃范文

1 城市旅游規劃的必要性

1.1 完善城市文化建設

城市具備廣闊的發展前景與所處的環境會讓城市居民產生一種自豪感，并且也會使人們自覺樹立責任意識，積極、主動的參與到城市的建設與維護中。而且，進行城市旅游規劃可以增強城市居民的精神文明建設，促進城市的文明發展，全面提高市民的文化素養，從而為城市營造出舒適、安全的生活環境。

1.2 促進區域旅游業的進步

城市發展的關鍵方向屬于某個區域發展的核心，科學的制定城市旅游的方案，這與區域的進步有很大的聯系。因此，科學的制定城市規劃的方案，分析城市規劃的內容，都會在很大程度上影響到城市旅游行業的影響力與作用。同時也會直接推動區域旅游產業的全面進步。在確保城市旅游業進步的前提下，創造出有利于區域旅游發展的條件，進一步推動區域旅游業的全面發展。

2 城市旅游規劃中存在的問題

2.1 旅游規劃水平不高

旅游規劃在我國起步較晚，關于旅游規劃可供借鑒的成功規劃案例并不多，再加上旅游規劃本身具有地域，文化差異，使得我國大多數旅游規劃編制處于“摸著石頭過河”階段，免不了存在與環境和社會發展不相適應的地方，規劃水平有待提高。

2.2 旅游規劃中科學性匱乏

我國大部分旅游規劃仍屬于感性規劃。具體表現為：原則多，實質內容少。旅游規劃停留于理論層面上分析，缺少具體的發展思路和策略，規劃項目雷同類似，缺少地方特色，出現各地旅游區同一化現象；定性多，定量少。規劃缺少有效的技術方法，以主觀經驗為主，缺乏可信度，可靠性；缺少一套獨立的技術手段。在實際操作中，對不同層次旅游規劃的內容、重點、技術過程和方法沒有統一與彈性的界定，缺乏可比性。

2.3 旅游規劃執行不力

旅游業的發展使旅游規劃市場供不應求。旅游規劃的執行需要國土、交通、環保、建設、服務業、商業、宗教、教育等相關部門及各社團的共同參與，涉及面廣，部門間無隸屬關系，長期缺乏有效的溝通和支持、各行其是，協調困難；旅游規劃發展較晚，法律地位和被重視程度遠不如土地利用規劃和城市規劃，在與二者執行發生沖突時，旅游規劃的實施難免受到制約；旅游規劃的執行需要大量資金作保證，但出錢的是政府和企業，與規劃者無關，目前的規劃大都是規劃單位承包給企、事業單位或各院校編制的，在編制過程中這些單位的著眼點是規劃成果在學術上是否立得住腳，數據的分析和結論是否經得起推敲，較少考慮規劃在經濟上的可操作性，規劃即使編制得面面具到，高屋建瓴，但卻會因資金龐大，籌集不足而擱淺。

3 城市旅游規劃的有效方法

3.1 旅游部門間應該協調合作

城市旅游規劃并非單純的依賴組織的工作來進行科學的規劃與布置的。由于城市旅游規劃工作具備較強的復雜性，因此需要不同部門之間的協調合作，共同促進落實。因此，旅游部門之間應該注重合作，以此推動城市旅游規劃工作，同時加強部門之間的合作等。城市規劃的根本目的在于推動城市的全面發展，它屬于一個針對整個城市的不同方面來科學規劃的項目。現階段城市規劃涉及到的內容在不斷增加，因此旅游規劃發揮的作用越來越重要。保證旅游規劃工作可以推動城市化的進步。反過來說，人們應該重視城市規劃工作，以此推動城市旅游的規劃。因此，旅游部門之間應該加強合作，促進兩種規劃工作的協調性與一致性。在協調方式方面，城市規劃與城市旅游規劃可以有兩種分類，一種是主動協調，另一種是被動協調。主動協調指的是，在編制時期兩種規劃之間需要達到協調進步，同時發展。被動協調指的是，當兩種規劃產生矛盾時，需要作出一定的妥協。兩種協調的方式實際上有較大的差異性。

3.2 形成健全的規劃工作機構

在城市旅游規劃工作中，不僅需要具備法律方面的保證，還需要形成有效的機構來維護法律保護的對象。因此，應該形成健全的城市旅游規劃工作機構，以此提高城市旅游規劃的水平，同時提升規劃工作的效率，推動城市旅游規劃工作的進步。在監理城市旅游規劃工作機構的過程中，相關人員應該逐漸規定有關部門的工作內容與職責范圍。例如，應該建立比較高級的旅游管理部門，明確城市旅游管理的各項制度等等，這樣可以改善當前旅游管理工作中存在的一些問題。在落實旅游規劃工作的過程中，管理機構屬于一個重要的組織。因此在制定城市旅游規劃的過程中，應該合理的運用城市中具有的旅游資源，還可以借助有關的歷史知識、文化背景等。可以在合理安排城市旅游場所基礎設施的前提下，合理的運用不同機構與行業中的的資源，提升旅游行業的服務標準，促進旅游規格工作工作的形成，這樣也可以確保城市旅游規劃順利進行。

3.3 規劃旅游區文化生態系統工程

通常來說，不同類型的旅游規劃，雖然在規劃范圍、規劃任務、規劃要求、規劃側重點等方面均有差別，但就規劃涉及的內容而言，大體均包括：規劃區旅游業發展歷史與現狀、優勢與制約因素分析；旅游資源調查與評價；客源場分析與定位；提出規劃區旅游發展戰略和主題形象，制定旅游業發展目標；明確旅游產品開發的方向、特與主要內容；提出旅游發展重點項目，并對其空間布局、基礎設施與保障體系以及開發時序做出安排等。

3.4 重視配套設施建設

城市規劃根據城市旅游發展規劃確定的現狀游者人數、規劃期內預測人數以及旅游者對有關設施的平均使用頻次，調整城市公共設施、市政公用設施、基礎設施的規劃標準和布局，尤其是賓館酒店、會議展覽設施和交通、供水、供電、排污設施在選址上應方便游客的使用和旅游開發的配套。同時，旅游規劃中也應充分考慮到城市規劃的承載量對游客的容量進行調整，并且參照城市規劃的基本區劃進行旅游設施和服務的配套。

第4篇：城市旅游規劃范文

關鍵詞：能源城市 歷史文化 旅游區 規劃設計 方法

中圖分類號：P754.1 文獻標識碼：A

一、能源城市旅游區概況

1.1 能源城市

能源城市是是指以依靠能源資源相關產業發展壯大起來，并以能源資源相關（如煤炭、天然氣、石油開采業等）占其地區生產總比值較大，主要輸出產品是與能源資源相關的產品的城市。能源城市有一下幾個主要特征：擁有豐富的能源資源儲量，并且易于開發；主要依靠開發本地資源發展；主導產業是與能源資源相關的采掘業和加工業，并且占其國內生產總值相當大比重；主要輸出產品是與能源資源相關的產品。

1.2 能源與旅游區的關系

現在國內的旅游區規劃建設很少有建立在新能源利用基礎上的，多數旅游區都是依靠自然資源、歷史文化資源等，利用新能源還只是停留在紙上談兵的階段。如果僅以自然資源、歷史文化資源等為旅游區建設的重點，那么就會面臨很多城市的這些資源并不是很出名，再加上客源市場小，旅游發展當然滯后于很多地方，比如榆林市，地處西部偏遠地區，雖然是歷史文化名城，但旅游業的發展卻遠遠落后于陜西的延安、西安等地區。在國家西部大開發的背景下，依托資源優勢，以旅游、能源、原材料、生物資源開發等，不僅加快發展特色優勢產業，而且還能帶動區域經濟持續快速發展。所以在新的發展形勢下，樹立和落實科學發展觀，依托旅游、能源、礦產、生物、氣候等資源豐富多樣的組合優勢，抓住機遇，用好機遇，面向市場，加強合作，擴大開放，優化生產要素配置，實現資源優勢互補，建立以新能源利用為基礎的旅游區，形成能源與旅游區建設相輔相成的新形式非常有必要。

二、旅游區規劃的一般設計方法

2.1技術路線

從空間層次上來說，城市旅游區規劃的技術層次應該是：

城市旅游發展戰略規劃 旅游區規劃（產品規劃）旅游區控規旅游區詳規

2.2 旅游區規劃的基本內容與方法

2.2.1第一階段：資料、資源調查與評價

(1)資料、資源調查：資料收集，要注意目的性、可靠性和原始性。在資料收集與匯編中，盡量保持其原始性，不要隨意整理、取舍，包括提供的單位和個人姓名的記錄，以保證資料的準確性。經查核、提煉、改寫的工作成果，可在規劃說明中反映。

(2)綜合評價：

旅游區的綜合評價主要有以下幾個方面：

①環境質量與水平：生態特征、環境質量、設施狀況、監護管理。

②開發利用條件：交通通訊、食宿接待、客源市場、運營管理，從社會、經濟、時間、技術等方面，分析其開發利用功能價值和經濟效果。

③規模范圍：旅游地面積、體量、容量。

⑤開發現狀：從藝術特點、自然規律，經濟效果上綜合分析、評價旅游地開發現狀。

2.2.2第二階段：編制規劃

編制旅游區的總體規劃和詳細規劃，并做多方案的比選。

2..2.4第三階段：方案決策

該階段工作主要是政府部門組織各有關專家，對規劃方案進行專業評議和綜合評議，并對規劃做出技術鑒定報告時期。經修改后的總體規劃文件再報有關部門審批、定案、上報。

2.2.5第四階段：管理實施

這是各旅游地在規劃實施和常規管理工作中的一項長期工作內容。一個好的旅游規劃要使其變成現實，最終成為人類尋求旅游、休閑和環境質量的空間，實現旅游地應有的旅游效益，則需要到位的管理實施，否則僅為一紙空文。

三、以榆林秦塞長城國家公園規劃為例的能源城市旅游區規劃設計方法

秦塞國家長城公園地處榆林市榆陽區，規劃用地面積約1343平方公里。榆林的地理區位和交通區位優越，邊寨文化和長城文化源遠流長，具備吸引高端旅游消費人群前來旅游的潛力。而榆林國家能源基地的優勢和雄厚的經濟實力，為提高景區品味奠定了良好的基礎。秦塞長城國家公園從榆林邊寨文化和長城文化出發，立足于榆林國家能源基地的優勢，是一個集文化體驗、生態度假、能源展示、生態治理、特色農業觀光和自然生態體驗于一體的國家生態公園。

3.1旅游空間組織形態構成

能源城市旅游空間形態劃分和形式界定上，可以將旅游空間形態分為三級：旅游點、旅游單元和旅游區。旅游點是由場地組成要素構成的具有獨特旅游價值的地塊，如公園綠地廣場上的噴水、街旁游園中的休閑廣場、山澗的瀑布、坡地上的植物植被等。在視覺上構成一個相對完整的地形單元稱為旅游單元，如溝谷、灘涂、盆地、山峰、山脊，每一個旅游單元都至少有一個旅游點，由一系列的旅游單元組成旅游區，旅游單元構成旅游區的物質實體。具有游憩和審美觀賞價值的旅游點、旅游單元和旅游區就組成了旅游空間形態體系。

榆林秦塞長城國家公園的旅游空間體系就是由旅游景區、游憩區、旅游景點構成。由2-4個旅游景點構成游憩區，也就是一個旅游單元，再由若干個游憩區組成旅游景區，由此展開公園的空間景觀序列。其主要特點是在組織旅游空間的同時將能源旅游資源、地形地貌、歷史文化等與之結合，創造出一種獨特的具有榆林魅力的旅游空間。

3.1.1旅游與能源旅游資源的空間結合

榆林是21世紀中國的能源接續地，是正在建設的國家能源化工基地，是西氣東輸、西電東送、西煤東運的重要源頭。在榆林秦塞長城國家公園規劃中，規劃用地東部分布有相當多的煤礦，在旅游空間組織時盡量與礦產資源相結合并加以利用，將此區域作為整個公園的能源供給中心并結合能源展示，充分利用榆林作為國家能源示范基地的優勢，將節能、低碳這條主線貫穿景區始終。規劃一、二期用地以能源展示為主，向世界展示榆林作為國家能源基地的風貌，同時國家公園內的建筑、景點和景群都已節能建筑為主，實現能源、低碳的目標。

3.1.2旅游與現有的地貌、水系的空間結合

榆林地貌大體以長城為界，北部為風沙草灘區，南部為黃土丘陵溝壑區，水網分布密布，大多為內陸湖泊、水庫和河流，旅游結合當地地貌，創造獨特的毛烏素風景區、防風固沙風景示范區和國家自然水體風景區，充分展示榆林當地的體毛特征與自然景觀，并結合旅游設施、修學培訓、國際會議等功能，實現旅游與現有地貌、水系的結合。

3.1.3 旅游與歷史文化的空間結合

榆林市歷史悠久，人杰地靈，有著豐富的歷史文化資源。鎮北臺被譽為萬里長城第一臺，榆林長城有著深刻的歷史文化內涵，是中國長城文化一個重要的歷史節點。榆林作為昔日的九邊重鎮，是昔日邊陲和民俗文化融合之地，是塞北蒙漢文化的交匯區域，涵蓋了黃河文化、草原文明、游牧文明等多種文明，有著豐富的文化遺產。榆林的邊塞文化歷史悠久，底蘊深厚，民俗文化上，榆林市陜北民間藝術之鄉，大秧歌、信天游、綏德石獅、三邊剪紙等以其濃郁的黃土風情和豐富渾樸的生活底蘊，風靡海內外；同時作為紅色文化的重要組成部分，榆林有著寶貴的革命文化資源。旅游結合榆林的歷史文化空間，以秦塞長城為核心，結合鎮北臺、紅石峽、榆林古城等重要景點，并結合大型展演活動、考古活動、游覽活動、節慶活動等，將歷史文化與榆林特色結合。

3.2 道路交通結構設計

3.2.1旅游區交通組織與路網布局

能源城市的旅游區的交通組織方式分成人車分行和人車混行兩種，針對能源城市的特點，道路交通設計主要考慮與能源、游線結合，采用人車分行和人車混行兩種方式并行，在園區主要道路上采取人車分行方式，進入旅游區后步行道與汽車通路在空間上分離，設置步行道與車行道兩個獨立的路網系統，車行路采取圍繞旅游區或場地群落布置方式，并以枝狀近端路或環狀近端路的形式延伸到游憩場地出入口。在布置時盡量避開露天礦藏和自然水體等，并設置適當數量的停車位；步行道路應盡量在景區內部，將綠地、活動場地、公共服務設施與景點串聯起來，規避礦區，并延伸到游憩活動場地的入口。在園區的次要道路上主要采取人車混行的方式，次要道路交通量不大，主要是方便游客觀覽和通行，并且能夠作為生態通廊和消防通道，采取近端式布局，并在近端處設置回車場地。

3.2.2道路類型、分級

能源城市旅游區的道路有步行路和車型路兩種類型。在人車分行的路網中，車型路以機動車交通為主，兼有非機動交通和少量步行交通，主要方便于游客通行與能源的輸送，步行則兼有步行交通和步行休閑功能，并可兼為非機動車服務；在人車混行的路網中，車行路共有機動車、非機動車、和步行三種交通形式，也同時有專門的步行路系統，但一般主要是用于休閑功能。

道路按其功能可以劃分為主路、支路和小路三個等級。

3.2.3通路設計

通路作為旅游區空間結構的骨架，為出入口為起點，將區內各游憩活動場所、主要建筑物及各個空間作線形連接，這便是最簡單的通路特性。

從平面上分析，根據能源城市旅游區的特點，通路設計一般可以歸納為“向心式”、“環繞式”和“自由式”三種基本類型，在設計時一般會將三種通路方式混合使用，達到機動靈活的作用。

3.3 游憩空間構筑

能源城市的游憩空間有別于一般城市旅游區，其分布有其自身的特點：①在規劃游憩區的同時與當地歷史文化資源和自然資源的結合，既要有利于歷史文化的保護與傳承，又要凸顯當地的自然環境特色。②游憩區與旅游區的交通連接，方便游客穿行和到達，要與旅游區內部的各種設施銜接，并與能源展示點相結合，使游客在觀覽的同時了解新能源的利用和提高節能意識。

3.4 游憩活動設計

旅游過程的游憩活動包括十個方面，即吃、住、行、游、娛、購、體、療、學、悟。在能源城市的旅游區中，從游客行為活動的特征來看，觀賞、娛樂、運動、療養是最純粹的游憩活動；修學、感悟、體驗是過程中的精神活動；運輸、住宿、飲食、購物既能滿足基本生理需要的基礎服務，又能滿足旅途生活的心理需求，人們在進行這些活動時往往帶著享受和休閑的性質。在游憩活動設計的同時加入生態、低碳的理念，結合能源展示，使游客在活動的同時感受到能源的魅力。

秦塞長城國家公園結合景區歷史文化資源，推出以文化展演、節能展示、康體健身為核心的旅游活動帶：長城鎮北臺活動帶、春渡榆溪繞途旅活動帶、花開幾曲問陜北活動帶和秦道飛沙龍寨行活動帶。

3.5 能源利用

3.5.1 風能、太陽能的利用

利用風力推動發電機發電, 產生能量。特點是發電效率高、結構簡單、維護方便, 可靠性強、無污染。榆林位于陜西最北部，太陽能、風能資源豐富，有豐富的生物質原料，為秦塞長城國家公園的生態能源的利用提供了良好的基礎。

3.5.2生態水資源利用

陜北是一個極度缺水的地域, 因而對規劃景區內的水資源必須堅持水資源的可持續發展的觀點, 進行規劃與治理。規劃利用雨水收集系統，將收集的雨水形成溪流并匯成一個個水眼，既能夠涵養水源，保持水土還能夠創造優美的景觀達到水資源循環利用的效果。

4、總結：

近幾年來，隨著各國對能源越來越重視，能源城市的發展問題不斷的引起了人們的關注。能源城市擁有豐富的能源儲備，但是城市經濟發展上去了，卻帶來了城市環境惡化，居民生活枯燥無味等問題，所以能源城市的旅游區規劃顯得尤為重要，在發展本地旅游業的同時還能豐富市民的生活。隨著人們旅游觀念的改變，不在盲目追求新奇獨特的游覽項目，愿意接受主動選擇接近自然及低環境影響的旅游形式，能源城市剛好可以利用自身能源利用與旅游區結合，創造其獨特的旅游形式。

目前，我國能源城市的旅游區規劃設計方法及其理論還在探索階段，本文以秦塞長城國家公園規劃為例，從旅游空間組織形態構成、道路交通結構設計、游憩空間構筑、游憩活動設計、能源利用五個方面闡述了能源城市旅游區規劃設計的一些方法，由于時間及自身水平的限制，本研究依然存在一些不足及有待深化的部分，筆者將在以后的學習與工作中繼續深入研究，為我國能源城市的旅游發展盡一份綿薄之力。

參考文獻：

[1] 萬朝蕾. 能源富集型城市轉型研究—以榆林市為例[D]西安建筑科學大學,2011.

[2] 張金東. 榆林能源開發的生態補償與生態保護對策研究[D]西北大學,2006.

[3] 馮中南，陳高科，翟子陸，倪振國.能源城市如何節能和可持續發展[C]節能環保 和諧發展—2007中國科協年會論文集（三），2007.

[4] 解懷穎. 新能源新城市新機遇[J]中國城市經濟,2001,(08)..

第5篇：城市旅游規劃范文

關鍵詞：旅游業；小城市；規劃布局；影響

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

引言

隨著我國居民收入及生活質量的不斷提高，旅游業也步入了快速發展期。在“十二五”規劃中，我國政府就提出將旅游業培育成國民經濟的戰略性支柱產業。

肇慶的旅游資源自古以來就名聞遐邇,它因擁有七星巖、鼎湖山等著名風景區而在省內外享有盛譽。80年代中期以前,肇慶市的旅游業一直居全省的前列。1978年,肇慶被國務院列為我國首批對外開放的風景旅游城市。1982年全市旅游人數、綜合實力在全國40多個對外開放的旅游城市中位居第六。同年,肇慶星湖成為全國第一批風景名勝區之一。

肇慶市域的旅游景點,大部分分布在市區,重要景點基本上集中在離市區50km的范圍內,其中七星巖位于端州城區的北部,鼎湖山位于端州區東北18 km處,它們均處在肇慶市城市規劃控制區范圍內,城區與國家級風景名勝區―――星湖(七星巖和鼎湖山)在空間和環境上唇齒相依。基于此，下面就以肇慶市城市總體規劃為例，簡述旅游業對小城市總體規劃空間布局的影響。

1、城市總體規劃的概述

城市總體規劃是對一定時期內城市性質、發展目標、發展規模、土地利用、空間布局以及各項建設的綜合部署和實施措施。尤其是以旅游業為主的肇慶市來說，其城市發展的旅游業，對本城市總體規劃空間布局有著深刻的影響。

2、旅游業對小城市總體規劃布局的影響

2.1、相關理論基礎

2.2.1、旅游業與總體規劃布局的概念

“旅游業”與“總體規劃布局”是兩個各具內涵但又相互關聯的概念，當前我國國內外對于旅游業與城市的研究主要集中在經濟、社會以及環境等等方面，但是對于旅游發展與城市規劃的研究涉及比較少。本文的研究基礎要借鑒相關理論進行，主要包括有旅游業、城市旅游、總體規劃布局的相關理論等等當做理論基礎。

國內對于旅游業與規劃布局的研究，一般集中在旅游用地以及旅游小城鎮規劃設計方法等等方面，而較少有系統的從總體規劃的角度對旅游業發展對其產生的影響而進行分析。當前，在總體規劃布局之中對于種種用地規模以及布局都比較成熟，然而對于旅游業快速發展影響之下小城市規模以及布局較為不足。所以，關于旅游用地方面的研究，則是對于旅游城市之中種種用地合理規模以及布局的基礎，是處理好旅游用地同城市其他用地關系的基本保證。

2.1.2、旅游規劃對城市規劃的補充作用

對于當前已有旅游吸引物，城市規劃主要是已有旅游吸引物做保護性規劃，但是旅游發展規劃不僅僅需要對其進行保護規劃，同時也需要強調的是旅游開發方面的規劃。基礎設施的規模以及布局上，城市規劃通常考慮的是市區主要人口，所以在基礎設施的規模以及布局之時對于有旅游人口需要缺少考慮，尤其是在旅游旺季之時也會使得基礎設施規模不夠，布局不合等等理現象的出現。所以旅游規劃要求對城市規劃進行補充以及協調，如何來適應旅游產業發展的全新要求。根據如上理論以及問題，簡述肇慶市旅游業發展對城市總體規劃空間布局的影響進行分析。

3、旅游業對肇慶市總體規劃布局的影響

3.1對城市基礎、服務設施規劃的影響

肇慶旅游業的快速發展,尤其是境外旅游業的發展促成了新火車站的建成。隨著旅游人數的不斷增加,為了能更好的接待游客,肇慶新火車站于2008年竣工使用,機場的擴建增線進展順利。近年來,肇慶市一方面不斷維護建設普禪寺、老院子、土家風情園等經典景點,引進高層次旅行社、高星級酒店,推進城市廣場、城市步行街、“穿衣戴帽”工程的建設,提升城市形象和文化品位。另一方面還將結合城市商業設施發展,升級改造傳統十字街、新建溪布街等旅游商品街特色商業街區,發展城市購物、美食等城市休閑旅游,還規劃建設旅游會展中心,引進沃爾瑪購物中心,這些規劃建設都是為了滿足旅游業的轉型發展的需要。

3.2對城市空間結構規劃的影響

肇慶為了促進旅游業的發展,2007版城市總體規劃提出肇慶城市空間布局將形成適合地區的空間發展新格局。且住崗、荷花、楓香崗組團,將成為旅游產業發展的核心區域。中心城區的城市職能則主要將沿澧水向東部拓展,包括西溪坪組團和長嶺組團、陽湖平組團,該區將作為區域中心城市的主要空間拓展載體,從而強化中心城市的經濟實力和綜合競爭力。旅游西優、城市東拓的空間結構將使肇慶形成沿澧水的拓展軸。

3.3城市用地功能組織

城市用地功能組織是在用地布局上對城市規劃綱要的貫徹,是城市布局的基本內容。城市的性質和規模,城市所處地區的自然條件與資源環境狀況等,都會影響到城市的用地功能組織。城市用地功能組織對于旅游業的影響,并且也會關系到下幾個方面:城市布局形態。建國以來,肇慶市經歷、編制了五期城市規劃,先后擴展、整改變為骨架的道路系統，同時慢慢形成改善基礎設施,規劃范圍逐漸擴大,城區格局獲得一定的變化。根據保護自然環境的需要和城市用地現狀條件,未來肇慶城區應向東西兩翼發展,保持原來的“寶鼎托珠”的布局形態以及開敞式的城市空間結構。同時把城市用地的平面布局以及城市景觀的構筑結合起來,并且使用山、湖、河、塔、樓、廣場、綠地等等,來創造出豐富的城市輪廓線以及空間形態。對產業結構進行調整。經濟的變遷則要求城市物質要素作出與之相應的變化,土地使用則是將此種要求逐漸向城市規劃傳遞的中介。城市規劃就可以通過土地使用的調節來促使城市物質空間結構 以及土地使用所反映出來的社會經濟關系進行一定的變化。并且也需要考慮到肇慶的城市性質,同諸多城市一樣,不斷促進第三產業的發展是小城市產業結構調整的當務之急。目前,我國的一些小城市產業結構仍屬較低層次,1996年三大產業的構成比例為29.4∶40.8∶29.8。而在這之中,第三產業中的旅游業,產業優勢同資源優勢反差比較大。此種情況的出現,除了景點建設本身的原因之外,也同城市功能設施的結構性問題有一定的關系,并且通過用地配置來不斷引導產業結構進行調整。

3.4優化布局方式

公共服務用地的非盈利性屬性決定其與當地居民生活密切相關，主要有行政辦公、文化設施、教育科研用地中的中小學用地、體育用地、醫療衛生用地、社會福利用地，這些用地應重視滿足不同階層群體的需要，均勻分布且滿足居民的出行半徑，形成體系。但是旅游活動的引入，使得公共設施的布局，應從游客活動及當地居民的生活來考慮，因此，肇慶市在規劃布局中應完善原有公共設施體系，增加其旅游功能，比如在城市級的公共中心的行政辦公用地中增加旅游管理用地，在靠近旅游景區的醫療用地中增加專門服務于游客的醫療救助中心等。還有按其服務對象的不同及區位的敏感性，布局在最有利發揮其效益的位置，如教育科研用地中的旅游培訓學校。

4、結語

旅游業同城市發展之間的關系是彼此影響的，指的是旅游業的發展對于當前城市經濟、社會、生活和生態環境有著一定的促進作用，在一定程度之上可以不斷提升城市的競爭力。但是城市發展之中的城市建設依然存在種種問題，通常迎合不了旅游業發展的需要，進而也會對旅游業的發展造成一定的影響。

參考文獻

[1]張慧婷.關中地區旅游型城鎮商業服務設施規劃研究[D].西安建筑科技大學,2013.

[2]唐蘭.城市總體規劃與土地利用總體規劃銜接方法研究[D].天津大學,2012.

第6篇：城市旅游規劃范文

[關鍵詞]“旅游資源開發與規劃”課程　教學內容　實踐教學

按照世界旅游組織的預測：到2020年，中國將成為世界第一大旅游接待國和第四大旅游出境國。中國旅游業持續高速的增長，既依托于旅游教育整體水平的提高，也有力地推動了旅游教育的迅速發展。在我國本科層次的旅游教育體系中，“旅游資源開發與規劃”是教育部和國家旅游局指定的旅游管理專業的核心專業主干課程之一。通過本課程的學習，要求學生掌握旅游資源開發與規劃中的基本概念和原理，掌握旅游資源調查、開發、規劃的一般方法，能夠綜合運用所學知識對旅游資源開發和規劃的現狀進行評價，并可以初步從事相關的實踐工作。

由于“旅游資源開發與規劃”是一門實踐性很強的應用型課程，能有效培養學生理論知識的應用能力，這與我國高校重視實踐教學這一重要教學手段是相對應的，具有積極意義。實踐教學是將學生所學的理論知識應用于實踐并轉化為綜合能力的關鍵教學環節，也是檢驗和鞏固學生所學理論知識的重要手段。通過“旅游資源開發與規劃”課程的實踐教學，學生可以在實習實踐、課堂討論的基礎上，加深對旅游資源開發與規劃理論知識的理解和掌握，從而從理論和實踐兩個方面共同提高學生素質。

一、“旅游資源開發與規劃”課程的特點

“旅游資源開發與規劃”課程是一門實踐性強、綜合性強的專業化課程。通過課程學習，學生能夠掌握旅游規劃相關的基本方法、基本程序、規劃文本說明書的格式和事項，能夠熟知旅游資源調查與評價的步驟和內容，并能使用相關應用軟件進行作圖，可以為學生畢業后從事相關旅游規劃工作打下初步基礎。所以說“旅游資源開發與規劃”是一門實踐性強的課程。而若想掌握上述能力，知識范圍則要涉及地理、歷史、城市、交通、建筑、市場、計算機等多學科領域，這就體現了課程的綜合性。

二、“旅游資源開發與規劃”課程的教學現狀

目前在“旅游資源開發與規劃”課程教學中普遍存在以下四個問題：

1.與相關課程的聯系不夠緊密

“旅游資源開發與規劃”課程具有很強綜合性，涉及多學科領域，與“旅游地理學”、“旅游市場學”、“城市規劃原理”、作圖設計等課程內容息息相關。在課程的安排上，存在前后教學計劃安排的不合理，并不可避免地存在課程間內容的交叉和重復問題，只重視課程內部的銜接，而忽視了課程間的關系。

2.任課教師師資隊伍薄弱

旅游規劃涉及范圍很廣，需要的規劃人員應具備有旅游、市場營銷、區域規劃、建筑、交通等各方面綜合素質。而目前課程的任課老師主要來自地理學、建筑學、景觀學等專業，缺乏跨專業知識，使得教學層次受到限制。多數任課教師參與旅游規劃項目較少，實務經驗缺乏，這就必然會影響教學水平。

3.實踐教學比例過小，教學方法單一

“旅游資源開發與規劃”是一門實踐性很強的課程，而在實際的教學過程中，由于受到經費、時間、教學計劃等限制，教學還是以課堂講授為主，實踐環節難以開展，即使安排了少量的實踐課也只是在附近的景區作一些簡單的資源調查評價、市場調查等基本工作，真正讓學生提高能力的景區產品開發設計等工作，則較難實現，這就影響到教學效果的有效發揮。

4.課程考核評價不合理

目前“旅游資源開發與規劃”課程對學生的教學評價，許多學校還是主要采用閉卷理論考試的形式，缺少對學生實踐動手能力的檢測，這種評定方式造成學生只注重分數，特別是只注重期末考試，而對實踐活動重視不夠，這不利于發揮學生的潛能，也不利于實踐能力和創新能力的培養。

三、“旅游資源開發與規劃”課程實踐教學的設計

本文結合作者多年的教學實踐經驗，針對課程聯系不緊密、教學方法單一和課程考核評價不合理這三方面問題，對本課程實踐教學的設計進行探索，主要從教學內容和教學方式兩方面入手。

1.教學內容的設計

“旅游資源開發與規劃”課程的教學包括課堂教學和實踐教學兩部分。在教學內容的設計上，要體現課堂教學與實踐教學的緊密關系，力爭實現在課堂教學中能夠把理論聯系到實踐案例中去，在實踐教學中又能把所學的理論聯系到實踐中來，達到理論與實踐相統一的目的。

課堂教學內容體系可以根據各個學校課程設計不同而做出調整。作者根據多年教學經驗，所做出的課堂內容體系安排如下表所示：

實踐教學內容是“旅游資源開發與規劃”課程的重要組成部分，包括旅游資源的調查與分析，旅游市場的調查與分析，旅游區的空間布局設計、形象設計及項目設計，還包括制圖等實踐內容。任課教師通過案例講授相關理論方法，指導學生收集資料，實地調研分析，讓學生將理論聯系到實踐中，再通過課堂討論，進一步鞏固理論方法的掌握。

2.教學方式的設計

（1）課堂教學方式設計。課堂教學應更多借助現代教育技術手段，如多媒體教學，網絡教學，計算機軟件輔助教學等，更加形象直觀地展示豐富多彩的教學內容。

（2）多采用案例教學。任課教師在教授過程中可引入一些成功的案例，以此來激發學生的學習興趣，還可以通過參觀展覽館等途徑，讓學生對旅游規劃、城市規劃的實例進行直觀的學習。任課老師可多引導學生思考和討論，然后加以分析和點評，從而促使學生開拓思維方式。

（3）實踐教學方式設計。“旅游資源開發與規劃”課程實踐教學中，可以將學生進行分組，小組成員共同完成實踐教學任務。主要包括：一是實地調研。選擇某一個具體的旅游地，讓實踐小組分別對旅游地的旅游資源進行分類、調查、評價等工作，并為后續的資源開發和形象設計打好基礎，有課題的任課老師，更是可以讓學生參與課題中的資源考察、資料收集等具體工作；二是實訓教學。大力提高教學硬件水平，完善實驗室建設，為實踐教學提供支撐，開展有關地理信息技術的實訓教學，讓學生突破技術關，初步掌握規劃制圖功能，進而結合前期實地調查案例，進行地圖數據化、功能分區設計及規劃圖件繪制等工作。

四、結語

“旅游資源開發與規劃”課程中資源調查、資源評價、市場分析、形象設計、功能分區、 圖件制作等工作都需要通過實踐教學的形式來完成。只有重視和發展課程實踐教學的設計，才能培養出具有實踐能力和符合社會要求的高素質旅游規劃人才。

參考文獻：

[1]唐建兵.“旅游規劃與開發”課程教學現狀與改革分析——以成都大學旅游文化產業學院為例[J].教育與教學研究,2010,24(1):85-88

[2]嚴少君,俞益武,方躬勇.旅游規劃設計專業實踐教學體系構建初探[J].科技創新導報,2007(36):111-112

[3]王計平,方田紅.“旅游規劃與開發”課程教學改革探索[J].淮海工學院學報(社會科學版?教育論壇),2011,9(18):96-98

第7篇：城市旅游規劃范文

關鍵詞：旅游產業；旅游規劃；經濟發展

中圖分類號：F590 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）15-0144-04

一、問題提出

當發展成為人類共同的語言以及旅游行為成為一種普遍現象，旅游業在大多數經濟欠發達地區被視為了一種宏觀經濟問題的萬能良藥，或是作為社會變化的引擎以及在國際舞臺上打造良好形象的武器[1]。旅游規劃也因此變得更為普遍，編制規劃也成為旅游發展廣泛采用的手段[2]。然而，旅游規劃似乎并不總能奏效。尤其是在中國，旅游規劃正在或將要面臨較高的流產率和較低的實施效力，特別在內陸地區情況表現得更為糟糕[3]。

為了解釋規劃實施效果不佳的原因，近年來對旅游規劃與實施的差距（Gap between planning and implementation, GPI）研究逐漸受到關注。國外從20世紀90年代起，一些研究者在各類研究中也接觸和發現了旅游規劃與執行之間的差距現象，如：社區參與研究[4～5]，關于土地使用控制的錯誤計算[6～7]，中央計劃與地方可能性的差距 [8]，缺乏可用資金[2]，環境變化的不可控因素等等[7]。在中國，最早指出中國GPI問題的是在“2001年中國旅游規劃高峰研討會”和“2001年發展中國家旅游規劃與管理國際研討會”上提出了旅游規劃與實施現狀的問題。隨后Kun lai[1]，惠紅[9]等從規劃編制者、規劃執行者、當前制度和標準等方面解析了可能存在的原因。現實中，旅游規劃的實施成功若以旅游產業的成功作為衡量標準，那么“規劃實施成功”的意義則不僅僅局限于規劃藍圖的建設部分得到實現，而是在于規劃下旅游目的地通過旅游產業獲得了滿意的社會經濟效益。現實中，規劃實現其預期的效果涉及到諸多因素的干擾。在本文看來，社會經濟因素可能扮演了重要角色。即：在一般情況下，旅游規劃實施成功的概率與經濟發展的程度呈正相關。為了證實此假設，本文另辟蹊徑，從世界旅游產業的分布規律研究入手，以國家為單位對象，間接分析旅游規劃成功實施與經濟因素的關系。

二、研究方法與數據來源

為了驗證關系假設，需要充足的統計數據與適宜的方法。由于世界各國情況差異較大，世界旅游產業的分布與比較采用計量分析的效果似乎并不理想。因此，本文借鑒庫茲涅茨、錢納里等建立的經濟截面國際比較分析方法，將2007年數據齊全的國家運用分組統計的方式考察旅游產業指標隨著國家富裕程度的特征變化[1]。

（一）國家分組

本文對于研究對象的145個國家進行分組。分組主要按照人均GDP（根據當年購買力平價計算）從高到低進行排列，并嘗試按照平均值法或相對均衡的方式將其分為5組。兩種分組方式的結果并未見顯著差異，本研究采用后一種方法使各組國家數量相對均衡以利于觀察。

（二）計算每組國家相關變量的“特征值”

計算特征值的方法主要可分為如下幾種：一是“總和法”，即取每組國家某個經濟變量數值的總和；二是“中值法”，即每組國家某個經濟變量的“中間值”；三是“平均值法”，可以是加權平均或是未加權平均；四是“回歸分析法”，用回歸方程進行計算。此外，還包括其他的統計方法。本研究將綜合采用“總和法”、“平均值法”表征相關變量的特征。其中，“平均值法”采取未加權平均值法，具體方法是：

Yij=∑yij/n

其中，Yij為第i組國家的第j個經濟變量的“特征值”，∑yij為第i組國家第j個經濟變量的每個國家的數值的加和，n為第i組國家的個數。

（三）分析旅游產業相關變量“特征值”的變化與關系

本文主要選擇世界銀行數據庫、世界旅游組織出版的《UNWTO World Tourism Barometer》以及世界貿易組織（WTO）提供的可比較的2007年世界各國旅游統計數據，在各截面上綜合選擇絕對數量、份額數量以及產業效率等指標，具體包括：國際旅行收入額、國際旅行收入份額、國際旅行接待收入密度、國際游客人次、國際游客人次份額、國際游客接待人次密度。本研究運用不同指標在各分組國家中進行特征比較，分析世界旅游產業分布的總特征與趨勢。

三、主要發現

以人均GDP2 000美元、5 000美元、10 000美元、30 000美元（購買力平價）為分界點，對2007年全世界數據齊全的145個國家進行排列（原始數據表略），各組國家數分別是：23個、25個、30個、41個、26個。分組后，相關指標的計算結果如下表所示，旅游產業分布表現出如下鮮明特征：

第8篇：城市旅游規劃范文

1988年國家教委高校學生司出版了《大學生求職擇業指導》，由此開啟了在我國高校開展的畢業生就業指導工作。2007年12月，教育部辦公廳又下達了《大學生職業發展與就業指導課程教學要求》的通知，通知要求要認真落實〔2007〕26號文件關于“將就業指導課程納入教學計劃”的要求，并從2008年起提倡所有普通高校開設“職業發展與就業指導”課程，并作為公共課納入教學計劃，貫穿學生從入學到畢業的整個培養過程。最近幾年，教育部又陸續出臺了一些關于大學生職業生涯規劃的指導政策和文件，這些文件均反應了我國大學生就業指導工作的發展趨勢，就業指導工作從無到有，從單純針對畢業生的就業指導到貫穿高等教育全過程的大學生職業生涯規劃，從宏觀調控到針對課程建設的微觀指導。

揚州市職業大學從2009年開始在人才培養方案中開設了“大學生就業與創業指導”課程，課程安排在大三學年的第五學期。教學內容包括生涯規劃、就業指南、創新創業等，計32學時。實踐六年來，對學生的就業、創業起到了積極的指導作用。但同時，也有學生抱怨這門課程開設時間太遲了“在我畢業前一學期開設，我都浪費了兩年的光陰。如果進校就有這樣的課程，如人生規劃、職業生涯規劃等，那也許我的大學會更有競爭力”。于是在經過廣泛調研的基礎上，旅游管理專業、酒店管理專業率先在2014級人才培養方案中增設“旅游職業生涯規劃”這門課程，時間安排在第一學期。

一、“旅游職業生涯規劃”課程實踐探索

（一）課程性質與目標

“旅游職業生涯規劃”作為旅游管理與酒店管理專業的職業拓展課納入人才培養方案，8課時，0.5個學分，是學生職業發展與就業創業課程體系的先導課程，更是人才培養方案中大學生創新教育部分。

“旅游職業生涯規劃”課程是基于高職旅游管理和酒店管理專業學生在校學習過程中態度、知識、能力的需求，以學業規劃、職業意識為導向，通過案例分析、情景模擬、角色扮演等教學手段，引導大一新生科學認知自我，制訂個人學業規劃，明確學習目標，培養求知探索的精神，對大學的學習尤其是專業學習起促進的作用；從而引導學生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，培養良好的職業道德，不斷提升職業素養，形成科學的職業生涯發展觀；也更進一步引導學生把握社會對本專業人才需求動態，調整就業預期，確立科學的求職觀。

（二）課程內容

“旅游職業生涯規劃”課程作為大學生“職業發展與就業指導”課程的先導課程，它的授課對象是剛進入大學校園的一年級新生，教學內容主要為四個部分。

第一部分，認知職業生涯規劃：（1）認知職業生涯。（2）描繪人生彩虹。（3）掌握職業生涯設計步驟。目的是使大學新生意識到確立自身發展目標的重要性，思考未來職業與所學專業的關系，逐步確立長遠而穩定的職業發展目標，增強大學學習的目標性和積極性。教學的重點是讓學生掌握職業生涯規劃的特點以及進行職業生涯規劃的基本方法，教學難點是讓學生思考“如何度過大學時代”，從而學會分析影響自己職業生涯規劃的因素等。

第二部分，認知旅游行業與專業：（1）分析旅游業發展的宏觀環境。（2）認知旅游管理以及酒店管理專業。（3）了解旅游行業職業資格的認證。目的是使大一新生了解職業，學習決策方法，了解專業背景和專業的就業現狀，熟悉所學專業及就職要求等。教學重點是我國旅游業發展的宏觀環境，教學難點是從了解專業到堅定專業學習的態度。

第三部分，認知自我：（1）探索個性自我。（2）探求職業自我。目的是使學生了解具體的職業要求和自身的氣質、性格、興趣等個性特征，以勝任未來的工作。學生能夠積極關注自身的職業特質，不斷審視自我，從而按照即將從事的職業不斷磨練自己，甚至重塑自己的個性。教學的重點是學生知曉性格等存在可塑性，教學的難點是如何引導學生積極關注自身的職業特質，不斷審視自我，不斷磨練自己，甚至重塑自己的個性。

第四部分，旅游職業規劃設計：（1）撰寫旅游職業生涯規劃。（2）學會規劃的執行。目的是使學生掌握旅游職業生涯規劃書的基本格式和核心內容，掌握撰寫職業生涯規劃書的基本要求，了解升學、自考及其相關的學業活動，執行職業生涯規劃書所要求的。教學的重點是職業生涯規劃書的撰寫，教學的難點是職業生涯規劃書的執行。

（三）課程教學方法

本課程是純理論課程，主要采用講授教學法。但同時，為了提高教學效果，切實提高學生的職業生涯規劃能力，可以采用案例教學法、情景模擬、課堂小組討論、優秀畢業生實例分享等，以游戲、活動分享吸引學生、感染學生、教育學生。如“認知職業生涯規劃”的作業，我們設計的是“描述自己心目中的工作場景”“設計五年后自己的名片”等，學生非常感興趣，作業效果很好。在教學“認知旅游行業與所學專業”時，帶領學生參觀旅游實訓基地，讓學生有較為直觀的對旅游行業的感性認識，從而激發起學生專業學習的積極性。“認知自我”的教學采用課堂小組討論，學生互相分析個性特征，選擇一種測評工具，測評自我個性、職業興趣等，收到很好的教學效果。

（四）課程考核

引入形成性評價理念，打破“一刀切”的考核時間模式，做到考核全程化。結合課程特點，合理地確定平時考核與期末考核的比例。平時考核注重學生的學習態度、考勤、回答問題與討論、作業和實踐操作技能情況、小論文的撰寫能力等，期末考核側重綜合運用能力。以完成“旅游職業生涯規劃設計”作品為主要內容，挑選優秀的作品進行評比表彰，并在今后的三年跟蹤觀察，全面了解學生職業生涯規劃的實施執行情況。

二、“旅游職業生涯規劃”課程效果評價

為了準確地了解學生對“旅游職業生涯規劃”這門課程的認識及課程的教學效果，我們從2014年12月至2015年11月近一年的時間，分別對2014級和2015級旅游管理專業的學生進行了問卷調研，共發放問卷240 份（每年級各120份），回收有效問卷240份。問卷內容包括“旅游職業生涯規劃”課程的重要性、課程對學生的指導、學生對這門課程的滿意程度以及建議等，從而來研究如何把職業生涯規劃貫穿高職院校學生教育的全過程。

（一）課程開設很重要，開設非常有必要

我們從調查中了解到，2014、2015兩屆旅游管理專業的學生認為在大學新生中開設“旅游職業生涯規劃”課程很有必要，是一門非常重要的課程，有86%以上的學生認為課程開設非常重要，而認為“沒必要”開設的學生為“零”。由此可見，“旅游職業生涯規劃”這門課程的開設對學生還是非常有用的。

（二）學生對課程總體比較滿意

從表2中可以看出，學生對“旅游職業生涯規劃”課程的學體上是比較滿意的，高達90%的學生對課程內容比較滿意，超過90%以上的學生對授課形式比較滿意，95%的學生認為課程具有實用性，總體學生參與度較高。

（三）課程對學生的自我認知、職業認知、行為變化等分析

為了了解課程對學生的指導和幫助，我們設置了五條問卷題，分別從“自我認知”“綜合素養”“職業認知”“求職信心”“制定個人職業生涯規劃”等五方面了解是否有幫助作用。

從表3可以看出，“旅游職業生涯規劃”課程對學生的“自我認知”“職業認知”等有較大的幫助，對學生“綜合素養”的提高有一定的幫助，更重要的是增強了學生求職的信心，從而在大一時就制定個人職業生涯規劃，為實現將來的職業目標打下扎實的基礎。

從我們的調查數據可以了解到，“旅游職業生涯規劃”課程對學生自我認知、綜合素養有一定的增強作用。絕大部分的學生在自我個性、學習態度等方面有了較大改善，并能根據職業的要求結合自身的興趣、愛好作出較為完整的規劃。

（1）培養了學生的職業意識。學生在問卷上這樣寫到：填報志愿時糊里糊涂的，進校后對專業不了解，更談不上對職業的認知。但上完這門課程后，終于對我國的旅游宏觀環境有初步的了解，知道學習旅游管理專業出來后干什么，從事什么工作，自己適合在什么崗位上工作，有了一定的職業的概念。這三年我要不斷的塑造自己，努力讓自己的能力等適合今后崗位的要求。

（2）學生能比較合理地對自己進行職業生涯規劃。有位學生這樣寫到：我是第一次聽到職業規劃這個名稱，以前根本不知道什么職業規劃，也從來沒有對自己的生活進行過規劃。學完“旅游職業生涯規劃“課程后，在老師的指導下我做了自己人生的第一份職業規劃，規劃了我大學三年要做的事情，畢業三年后的工作愿景。老師，我現在正在按規劃中的目標努力。

（3）激發了學生學習的積極性。有較多的學生這樣認為：上高職不是很理想，以為以后自己的人生會很糟糕，將來的工作也不會很理想。但“旅游職業生涯規劃”這門課程給我了信心，我對將來的工作很有信心，但前提是要在大學三年認真學習，打下扎實的基礎。更有學生這樣說：開學第一課就是旅游職業生涯規劃課，對我們新生很有必要，它讓我們知道要怎么度過大學三年，大學應該怎樣上，不至于“墮落”。

（4）提高了學生的自我認知。有一些學生這樣說：糊里糊涂的進入大學，對大學、社會都充滿好奇，但同時對未來又感到迷茫甚至焦慮。對于這些困惑，職業規劃給出了解答，那就是學生入學最重要的一件事就是認識自我，只有找到和自己性格、愛好相契合的職業，才能工作高效，身心愉快。

三、優化“旅游職業生涯規劃”課程的對策和建議

通過對“旅游職業生涯規劃”課程的調查，我們了解到，雖然課程取得了較好的教學效果，但同時還存在較多的問題，如師資力量不足、課時不足、教材缺乏、實踐內容缺乏等等諸多方面的問題，亟需優化改進。

（一）完善“旅游職業生涯規劃”課程體系以提高教學的效果

目前旅游管理專業只是在大一新生進校時開設了8課時的“旅游職業生涯規劃”課程，內容也僅僅是認知了職業生涯規劃、認知了旅游行業與專業以及一個自我的認知，最后對自己的旅游職業生涯做了規劃。內容還是相對簡單與單一，缺乏系統性，學生普遍反映課時較少。除此外，學生在畢業前一學期學習“就業與創業指導”，內容更多是對學生就業與創業的指導。

美國溫索普大學（WinthropUniversity）對大學生進行職業生涯規劃的實踐值得我們借鑒。它不僅重視職業生涯規劃理論知識的傳授，更是通過各種實踐活動，來幫助大學生做好職業生涯規劃：一年級課程內容著重自我認知、自我評估，為職業生涯規劃做好準備，二年級課程內容著重對行業與專業的了解探索，確定自己感興趣的領域，三年級確定自己最終的職業選擇，四年級制定職業規劃并實施。

作為高職旅游管理專業，“旅游職業生涯規劃”課程教學更是應貫穿大學的全過程：一年級課程內容著重自我認知、自我評估，培養良好的學習習慣，以提高綜合素養，并初步了解旅游行業與專業，確定職業發展目標；二年級課程內容更進一步熟知旅游行業與專業，明確自己的職業目標，培養職業意識，并評估一年來自己的學習成果；三年級著重就業能力與創業能力的培養，為順利走上社會做好充分準備。

（二）加強“旅游職業生涯規劃”師資隊伍建設以提高教學水平

《教育部關于進一步加強普通高等學校畢業生就業指導服務機構及隊伍建設的幾點意見》中明確指出：要盡快提高就業指導教師隊伍的整體業務素質，把就業指導教師隊伍建設擺到整個高校師資隊伍建設的重要位置，努力提高就業指導隊伍的專業化和職業化水平。

從我們的調查中了解到，目前很多學校的“職業規劃課”老師絕大多數由“兩課”老師擔任，或者輔導員兼任。他們擔任“職業規劃課”教學的優勢是與學生接觸較多，對學生的狀況比較了解，能根據學生的具體情況或者需求對學生展開相應的職業指導，所謂因材施教；劣勢是他們對專業知識、行業近況不甚了解，在對學生進行具體的職業目標、職業理想指導時，不能很好地與行業緊密聯系。

理想的“旅游職業生涯規劃”課程老師應該不僅熟知就業政策和與就業相關的法律法規等，還必須對旅游管理專業、旅游行業的就業環境非常熟悉。一年級可由輔導員擔任課程教學，二年級由專業課老師擔任教學，三年級由專職的就業指導老師擔任，或者還可聘請行業專家、用人單位人力資源經理、優秀校友等作為兼職老師，到學校開展講座，讓他們從社會需求的角度對學生進行最直接、最真實、最符合社會實際的就業指導，從而給學生最真實、最感性的認識，及時了解企業對人才的要求。

（三）改革“旅游職業生涯規劃”課程的考核方式以提高教學質量

一是根據高職旅游管理專業人才培養方案，引入形成性評價理念，打破“一刀切”的考核時間模式，做到考核全程化。結合課程特點，合理地確定平時考核與期末考核的比例。平時考核注重學生的學習態度、考勤、回答問題與討論、作業和實踐操作技能情況、小論文的撰寫能力等，期末考核側重綜合運用能力。

二是引入發展性評價理念，每一階段的教學考核結束，并不意味著考核就結束了，后一階段的學習、綜合表現是否能執行“旅游職業生涯規劃設計”上的要求，也是我們考核的重要方面。學生在整個三年的學習中能否按照當初的目標、要求實施，是我們跟蹤考核的重要指標。

第9篇：城市旅游規劃范文

秦皇島是世界聞名的旅游勝地，有120km以上的海岸線，資源優勢雄厚，不僅具有良好的港址資源，也具有豐富的海洋生物資源和海洋礦產資源，具有發展海洋經濟的明顯優勢。合理的景觀規劃可引導秦皇島城市海岸帶開發利用趨于合理，引起相關部門的重視，使城市更加健康地可持續發展。

海岸帶的概念海岸帶是海陸之間的過渡地帶，又可稱為海陸交界帶或水陸交界帶，它以海岸線為基線，向海陸兩側擴展，具有一定的寬度。秦皇島南起灤河口，北至青龍滿族自治縣大石嶺鄉小老嶺村北，最長127千米；東起山海關孟姜鎮順山店村，西至青龍滿族自治縣涼水河鄉杏嶺村西，寬110千米。海岸線長126.4千米，0～25米等深海域面積2629.4平方千米。

海岸帶景觀規劃的重要性，有利于打造秦皇島城市景觀品牌景觀規劃建立在旅游者需求的基礎上，推動旅游業的發展，滿足旅游者的需求、引導旅游者的需求。對于具有先天優勢的濱海旅游城市，通過對景觀的規劃使其在空間拓展、結構優化、旅游形象、管理方面進一步提高與深化。秦皇島有其獨特的自然風光、歷史名勝古跡，良好的景觀規劃可以提升城市形象，打造獨特的景觀品牌。海岸帶是城市獨特的開放空間，一直是城市空間中的特殊類型，其優美的濱海邊際線、天際輪廓線成為城市特色的構成元素，是一個城市總體形象的輪廓，對于整個城市景觀有著先導性的作用，易使旅游者形成對這座城市空間形象的記憶。對秦皇島海岸帶景觀的規劃設計，有益于打造秦皇島城市景觀品牌，提升秦皇島在全國旅游城市中的影響力。

我國擁有漫長的海岸線，發達地區也主要集中在沿海。然而在城市規劃日益受重視的今天，我國對海岸帶的規劃和管理卻相對滯后，因此，科學管理、有效利用沿海地區的資源對我國的可持續發展將產生重大的影響。我國對海岸帶規劃與管理方面的研究正處于起步階段，主要局限于海岸線濱海景觀規劃，從上海浦東陸家嘴地區規劃設計開始，我國東部沿海、長江流域及珠江流域的各大城市（如秦皇島、大連、青島、上海、廈門、廣州、深圳、北海等）相繼組織了多次濱水區規劃與城市設計的競賽和咨詢，其中有些正朝著綜合性規劃與管理的方向努力。

二、秦皇島市旅游海岸經濟

現代旅游經濟已經發展為全球最大的朝陽經濟產業，秦皇島市旅游海岸通過制定區域旅游發展規劃、進一步在原來的基礎上構建現代化交通體系，以各種形式來健全旅游協作組織等措施促進旅游經濟發展。在規模經濟與比較優勢的雙重驅動下，伴隨我國旅游業的飛速發展，秦皇島市海岸旅游經濟迅猛發展，已開始從數量型擴張向效益型轉變發展，對環渤海旅游圈的形成起到催化作用。通過區域內資源互補、優勢整合，為秦皇島市旅游體系的形成奠定了基礎。

在秦皇島市海岸旅游資源的開發和創新的過程中，必須要控制旅游環境容量，考慮到旅游環境的可持續發展，與生態系統的協調發展等方面達成共識，發揮出地區的獨特優勢，必須從地區的整體利益出發，考慮旅游企業發展面臨挑戰，建立和健全旅游服務質量監控和旅游價格監控網絡，在緊密的制度聯合和較強的機制建設中推進。政府部門在各方面加強引導，可以采用如以“基金”促進旅游業空間上的均衡協調，使整個秦皇島旅游經濟圈內的組成部分凝聚整體，保持和突出秦皇島海岸旅游資源特色，帶動其周邊地區協同發展，減少旅游資源的盲目開發和旅游景點的重復建設，培植旅游資源的聚集效應，推動秦皇島市旅游經濟圈次區域合作模式，樹立大旅游觀念，強化對旅游協作的認識，隨著我國大眾旅游需求的不斷擴張，實現秦皇島海岸帶旅游合作，在市場經濟條件下，在旅游合作中，完善區域旅游協作機制，推動旅游協作的發展。擴大旅游協作范圍，豐富旅游協作內容，要積極創造條件，充分利用各種媒介和方式，促進秦皇島海岸帶旅游經濟圈的向外擴展。

三、游客視角下的秦皇島海岸帶景觀

海濱景觀帶給人的美感主要一種自然美，海濱景觀是一種復合景觀，游客對海濱景觀的體驗表現為第一次見到大海時的興奮和喜悅，回歸自然的心理愉悅，會深感到自身的渺小與脆弱，面對壯美的海濱景觀，影像主要以茫茫大海為主景觀，是以海濱日出和日落為主體景觀。想象在其中發揮著重要的作用，獲得心靈的解脫與精神的凈化，擺脫了日常的煩惱和厭倦，感到了壯美，放松了精神。所以說，海濱作為一種空間，是一個典型的自然場景，人在自然中的游歷，其實就是在欣賞自身的生命表現，海濱景觀含有純潔寧靜的氛圍，作為文化人，中國山水文化的本質是樂生，海濱風光是大自然賦予的寶貴財富，在山水勝景中，人的煩惱通常都得到化解，從而構成了一種特定類型的凝視。

因此，游客對海洋世界這類景觀中最基本的是娛樂的體驗是一種平靜的娛樂體驗，如秦皇島海底世界提供了多種形態的海洋動物，表演場外面有很多展館，經過精心設計的各種布景，游客參與其中，獲取其中的知識，具有圖畫一般的精美畫面，參觀海洋世界能夠獲得較多的知識，可以給游客帶來身心愉快，具有較好的娛樂效果，在旅游的情境中，無形中拉近了人和自然之間的距離。

目的地意象是游客對旅游目的地的環境的一種空間感知，旅游體驗是建構在觀看行為之上的，選擇秦皇島海岸原因通是因為它適宜的氣候、多樣化的景區景，其凝視構成了旅游體驗的核心元素。認同是旅游體驗的核心元素，所以要注重秦皇島海岸帶景觀設計要素，明確旅游景觀設計是景觀設計中相當重要的一部分，用以將現實與情感化作藝術形象，明確在景觀設計中地形具有重要的意義，水是最具靈性與變化的自然設計要素，植物是景觀設計師手中及其重要的材料，將自然山水的美最大限度的為人所賞，滿足現代人親近自然的旅游需要。設計時要注意在滿足功能性需求的前提下，更要具有審美性和文化性，并保證生態性和經濟性。要注意建立廢棄物收集系統，開辟旅游帶旅游安全救助綠色通道，增加路標指示的內容，使標志規范、醒目、美觀。

進行秦皇島海岸帶景觀設計時，尊重自然肌理，注重環境美學，傳承場地精神，對接時代脈搏，充分利用各種自然資源，合理布局各類設施項目，以智能化和智慧化的打造，體現人文關懷，引導功能空間與自然生態系統的協調發展，，提高游客游覽的舒適度、安全度，體現的是生態社會意識形態下以人為本的理念，實現人與自然和諧的美感，增強滿意度。

四、秦皇島海岸帶景觀分區規劃設計

秦皇島海岸帶景觀分區規劃設計有利于優化人居環境海岸帶旅游功能的提升，首先需要營造優美和諧的濱海空間與景觀環境，良好的景觀環境不僅能帶給人們良好的物質形態的環境，更重要的是還能帶來生活品位的提升，體現著對人的關懷，好的環境形態對塑造人們的行為模式和灌輸城市理念也起著潛移默化的教化作用。海岸帶景觀規劃使旅游功能進一步提升，能夠使景觀區集聚人氣，吸引更多的人親近水，親近自然，可以使人們暫時脫離城市的喧囂和洗滌工作后的疲憊，滿足廣大公眾的身心再生，從而為改善人們的人居生態環境提供了適宜的場所。

秦皇島海岸帶景觀當務之急是要與國際接軌，適當借鑒國外的成功經驗，改進其不合理之處，逐漸摸索出一條有中國特色的綜合性海岸帶規劃與管理之路。旨在做到同一等級不同經濟部門間的水平整合，通過對海岸帶進行功能分區等手段，充分發揮旅游、漁業、規劃等部門的管理職能，加強合作與協調，實現經濟、社會、生態三者效益的最優化；做到不同級別的部門（從國家級到地方級部門）之間的垂直整合，使上下級管理互不矛盾、協調一致，鄰里之間互不爭奪、共同優化；做到各地區海岸線的空間要素與相鄰岸線間的橫向協調，保持應有的關聯性與過渡性，可以從宏觀到微觀進行規劃研究，編制一套國家甚至全世界范圍內的區域性宏觀體系規劃，然后逐步具體到局部地段甚至個體空間要素的方案設計，并堅持重點區域與一般區域相結合；強調各地區海岸線形象與所在城市整體形象的一致性，注意各空間要素之間的縱向關聯性，塑造富有個性的海濱城市景觀。

通過功能區的劃分，實現秦皇島海岸帶景觀分區規劃設計，優化人居環境海岸帶旅游功能的提升，首先需要營造優美和諧的濱海空間與景觀環境，良好的景觀環境不僅能帶給人們良好的物質形態的環境，更重要的是還能帶來生活品位的提升，體現著對人的關懷，好的環境形態對塑造人們的行為模式和灌輸城市理念也起著潛移默化的教化作用。海岸帶景觀規劃使旅游功能進一步提升，能夠使景觀區集聚人氣，吸引更多的人親近水，親近自然，可以使人們暫時脫離城市的喧囂和洗滌工作后的疲憊，滿足廣大公眾的身心再生，從而為改善人們的人居生態環境提供了適宜的場所。

具體秦皇島海岸帶景觀功能區具體劃分為：

（1）旅游休閑區（相應為旅游度假岸線）――以休閑度假為主要使用內容，以低強度開發為控制原則；

（2）城市生活區（相應為城市生活岸線）――根據城市總體的需要，綜合居住、商貿辦公和文化娛樂等多種功能，采用中等開發強度；

（3）港口區（相應為城市港口岸線）――以物流、加工制造為主要使用內容；

（4）歷史文化區（相應為歷史岸線）――以歷史文化保護和利用為主要使用內容；

（5）自然資源保護區――保護自然資源，對開發行為進行強有力的控制。

總之，本課題的設計目的是在打造秦皇島城市景觀品牌景觀規劃建立在旅游者需求的基礎上，推動秦皇島市旅游業的發展，滿足各種旅游者的需求、引導旅游者的需求。對于具有先天優勢的濱海旅游城市，通過對秦皇島市海岸景觀的規劃使其在空間拓展、結構優化、旅游形象、管理方面進一步提高與深化。秦皇島有其獨特的自然風光、歷史名勝古跡，良好的景觀規劃可以提升城市形象，打造獨特的景觀品牌。海岸帶是城市獨特的開放空間，一直是城市空間中的特殊類型，其優美的濱海邊際線、天際輪廓線成為城市特色的構成元素，是一個城市總體形象的輪廓，對于整個城市景觀有著先導性的作用，易使旅游者形成對這座城市空間形象的記憶。對秦皇島海岸帶景觀的規劃設計，有益于打造秦皇島城市景觀品牌，提升秦皇島在全國旅游城市中的影響力。

傳播城市獨特的地域文化秦皇島地理位置特殊，歷史文化深厚，自然與人文景觀眾多。發揮地域文化的特點是城市富有特色、個性、內涵的關鍵所在。對于沒有濱海的城市而言，這是一種難以仿效的、歷史性的集合，即使是濱海城市之間，由于文化特色的不同也存在很大的差異性，致使城市整體形式上表現出各自強烈的個性。異質性是景觀生態學的重要概念，是指在一個景觀區域中，景觀元素類型、組合及屬性在空間或時間上的變異程度，是景觀區別于其他生命層次的最顯著特征。濱海城市的歷史與文化是標識城市特色中最重要性因素，因此海岸帶景觀是城市最突出而其他城市不可替代的個性標志。增加景觀的異質性，給人留下深刻的印象。可以提煉為“錦上添花，差異取勝，夢想成真”。

課題名稱：秦皇島市旅游海岸帶景觀設計策略與研究，課題編號：201306028

參考文獻：