低碳節能管理精選(九篇)

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第1篇：低碳節能管理范文

關鍵詞：高校后勤；節能；管理

一、高校后勤節能管理工作的必要性

面對當今世界環境受到極大污染的嚴峻現實，世界各國都在積極采取措施整治環境，根據可持續發展的理念，人類的生存和發展不應在破壞后人的生存、發展的機會基礎上進行，于是各國提出了節能減排的低碳經濟發展目標，我國政府也積極響應和落實各項節能減排的目標和任務。高校作為社會社會經濟實體的一部分，更應該積極履行自身應有的社會責任。教育資源是社會資源的重要組成部分，而且教育對資源的依賴性較重，尤其隨著近幾年高校的積極擴招，辦學規模的擴大，師生數量的增多，高校后勤實行節能低耗管理更是勢在必行。高校應在后勤管理中樹立節能減排、低碳發展的新理念，把節能降耗作為后勤管理的重要目標。倡節約能源之風，盡節約能源之責。

二、高校節能管理中存在的問題

（一）高校管理存在高能耗的現象

我國高校在能源消耗中存在著設計的缺陷，這是由歷史和現實多方面原因造成的。一直以來，我國高校都實行統包水、電等能源的體制，造成廣大師生沒有節約水、電等能源的意識。另外，高校在發展過程中一直未能樹立節能減排的理念，導致在校園產品設計、教學工具采購中過分追求美觀和外形，而未能兼顧節能降耗的價值追求。比如校園較為偏僻的路段安裝了功率較大的燈泡、水龍頭的出水水流過大、教職工上下班時間安排不合理，導致校園班車多趟運輸，這些都是校園高能耗的具體體現。

（二）高校后勤節能低耗管理體制不健全

隨著高校辦學規模的逐漸擴大，師生數量的逐漸增加，多媒體教學工具的廣泛運用等，學校的能耗用量也在逐漸增加。但高校卻沒能同步建立起完善的節能體制。后勤各部門之間的職責劃分不明確，分工不到位，使得節能工作沒有全面的鋪開，再加上后勤工作部門龐雜，因此造成了有的部門人人抓，有的部門沒人管。更有甚者各部門之間相互推諉責任，使得高校后勤節能工作不能具體落實到位。另外，由于高校后勤節能管理較為粗放，沒有制定有針對性的管理細則如沒有明確生產與辦公、教學與科研的用電核算界限等，同時一系列的配套設施也沒有跟上發展的需要，由于缺乏有效的激勵措施和獎懲措施，未能調動廣大師生的主動性和積極性，后勤節能管理的參與度較低。

（三）高校后勤未能充分重視節能技術的開發和推廣

高校后勤至今仍采用較為落后的管理模式，長期忽視現代節能技術的運用。歸根結底，一部分是因為采購這些現代節能技術產品資金投入量大，回收資金周期長，而且運用這些節能產品所產生的效益短期來看效果并不明顯，造成后勤管理者并不愿意投入大量的資金和人力來學習現代技能技術。另一方面，后勤管理隊伍較少受到重視，其學歷層次普遍較低、年齡普遍偏大、專業結構并不合理，缺乏能適應現代化、科技化發展所必須的專業化人才。管理隊伍的專業程度低已成為高校后勤未能充分重視節能技術的開發和推廣的不利因素之一。

（四）高校后勤節能低耗工作的監管不到位

從目前的節能低耗監督檢查工作來看，實行監督檢查的大多是后勤管理工作的領導或者干部，被監督檢查的是后勤管理工作人員，是“自己人”查“自己人”。一方面，檢查者可能礙于情面難以進行客觀公正的檢查，對節能低耗工作的實施漏洞睜一只眼閉一只眼，使得監督檢查工作執行不到位。另一方面，實施監督檢查的后勤人員并非專業性很強的技術人員，由于自身專業知識所限，因此存在著不能發現實際存在的問題，對實際存在的問題不能提出有建設性的建議，造成后勤節能低耗的監督檢查效果不能保證。

三、完善高校后勤節能工作的主要措施

（一）加強節能理念宣傳，倡導低碳生活

通過多種途徑積極進行節能理念宣傳，在廣大師生中積極倡導低碳生活。定期在校園里開展講座、張貼海報、發放宣傳單來宣傳節能小知識；在教室、廁所、水池、洗衣房等用電用水量大的地方張貼便利簽提醒注意及時關電關水。另外要積極運用公共資源，創新宣傳方式，利用學校廣播、網站、校園電子顯示屏等各種渠道來營造“建設節約型校園”的文化氛圍，只有從觀念上培養人們節水節電的意識才能從根本上杜絕水、電等浪費現象。

（二）實行目標管理、減少水、電、氣開支

對照學校歷年的水、電、氣等支出情況，核定節能指標，然后將節能指標有計劃的分發到各管理部門手中，如果管理部門完成了指標，就給予一定的獎勵，按照學校的規定發放工作津貼。對于沒有完成目標管理的，要采取一定的懲罰措施，如扣減相應的崗位補助，這樣能充分調動管理部門工作人員的積極性，把節能低耗工作落實到實處。

（三）注重管理機制的健全與完善

高校后勤節能工作是一項綜合性較強的工作，需要團結和協調多方面的力量。上到學校領導，下到后勤工作人員，必須從思想上高度重視，在行動上統一規劃，根據學校的具體情況制定具體的節能方案，必要的時候設立節能管理領導小組，將具體的節能管理工作落實到個人，避免人浮于事的局面出現。另外，健全節能低耗監督檢查體制，充實監督檢查隊伍，積極引進專業化的技術人才加入隊伍，這樣才能對后勤節能管理工作起到事中監督的作用。

（四）加強后勤節能管理工作隊伍建設

高校后勤節能管理工作較為復雜、瑣碎，再加上后勤部門又比較龐雜，后勤節能管理工作的這些特點決定節能管理不僅需要綜合性人才，而且又需要專業化人才。針對現階段后勤管理人員年齡較大，受教育程度普遍較低，而且他們經常從事的又是一些抄電表或者回收之類的簡單機械重復的工作，難以通過工作磨煉自己的專業技能，因此管理部門應加強對這批人的定期培訓和職業教育，提高他們的專業知識，培養他們的專業技能，也可以舉辦“技能大賽”等活動樹立節能典型模范，形成高校后勤管理全員節能低耗工作的良好局面。

第2篇：低碳節能管理范文

按國家、地方規范設計只是滿足了基本的最低的要求，如何主動地更好地進行“低碳”，節能、節地建筑設計進行了一些思考。

百度大廈位于北京海淀區東北旺鄉上地信息產業基地北區7號地塊。我們于2006年7月中標，2007年3月完成施工圖設計；2009年9月工程竣工，同年10月投入使用。

百度大廈為全球中文搜索引擎排名第一的百度公司總部及科研辦公用房，總建筑面積91500m2，其中地上建筑面積59000m2，地下建筑面積32500m2。建筑層數地下2層，地上7層，層高4.05m，總高30m。用地南北狹長，建筑物南北長232m，東西寬65m。

我們總結了幾個有關“低碳”、節能、節地建筑設計理念和做法，供大家參考。這是目前不少建筑師、設計師不太重視或尚未自覺的方面。

在百度大廈方案設計之初即把四節一環保列為首要的要求之一，創作態度明確并貫徹始終設計以人為本，實用舒適為原則，節能環保，個性為追求，體驗為目的，技術為手段，控制造價，追求高效益，創造百度人的新環境新空間。同步化設計理念

有了首要的節能節地建筑設計態度，還要讓節能節地建筑設計思維在各設計過程同步化進行。建筑師、設計師從前期分析、策化，方案構思、比選、各專業深化，初步設計各專業協調定案，到施工圖細節完善，施工中的調整、控制完成等設計全過程都同步思考建筑的“低碳”節能節地要求，從宏觀到微觀、從全局到局部提出策略、解決辦法和措施。而不僅僅當成到后期施工圖才處理的材料、構造問題。

整體化設計理念

這些因解決“低碳”節能節地要求而提出的策略，解決辦法和措施，其設計成果不是生硬孤立顯現的，或簡單的堆砌，而是與功能空間環境，與人文藝術造型等有機結合的整體化創作成果。

1　百度大廈布局的選擇

用地南北狹長，免不了東西向為主朝向。但設計努力通過良好布局，盡量增大南北朝向的建筑體：大廈以小進深(12m～15m)、雙面采光，線型板式建筑為主體，圍合出多重內院花園成目字型布局，目字型吻合了百度搜索的意向，被百度人親切地稱為“搜索框”，這種布局較好體現出企業文化(搜索框)、地域文化(北京四合院)，現代人文精神(花園式辦公)，以及節能理想(春秋季可自然通風而節能，自然采光讓大量辦公區可不用人工照明而節電)等多方面的整體化結合。

2　外部空間環境的設計選擇

東側架空4層高的禮儀廣場及2個架空1層高的人行通道和西側2個架空3層高的半場籃球場灰空間設計，很好地改善了院落的氣流組織和環境，內院地下1層下沉景觀庭院水景綠植的設計，為地下1層員工餐廳，健身娛樂用房提供了自然通風采光和優美的景觀環境，達到了空間環境開放豐富與節能環保的統一。

3　建筑外墻的設計選擇

建筑采用玻璃幕墻設計，大開間辦公區為落地玻璃窗，保證了百度人通透、開放的需求，并為辦公區提供了充足的自然光線和良好的自然通風，雖然是玻璃幕墻建筑，但通過大面積不透明保溫幕墻的使用，保證了良好的窗墻比，透明可視部分也為斷橋鋁型材+Low―E中空玻璃，K值和Sc值小。保證了保溫隔熱，實現了高科技公司功能需求、個性美觀特征與節能要求的整合。

以呼吸幕墻，遮陽百葉等手段表現的建筑外觀造型設計，構思之源既來自節能遮陽考慮、也來自理智與靈動的造型創意、來自構造與材料的琢磨、來自于整體化的設計理念。

4　內部空間環境的設計選擇

大廈設有4處4層高室內共享中庭空間，中庭樓面層外窗可開啟、頂部設有天窗構成自然通風系統，通過利用煙囪壓差效應，能夠很好地調節建筑內部小氣候而不耗能，同時LOFT中庭這種新型的辦公方式，以人為本、增加了空間舒適和視覺的感受。

適宜化設計理念

對待高、中、低生態節能技術采取不排斥、學為我用的立場；設計中應因時因地因項目制宜，靈活應用。

因造價有限，盡可能以被動式設計為主，但不妨局部采取高科技手段。比如幕墻設計：南北向僅最外側立面采用了雙層呼吸幕墻，構成了造型上較精致的一筆，以增加品味和品質，而其他立面則采用普通Low―E幕墻，以節省造價，雙層呼吸幕墻經設計也采用適宜的技術和構造，為帶呼吸器陽臺式；西向、內院東西向遮陽用相對便宜的銀色鋁合金固定遮陽翼，外側東向采用較貴的波浪變化的白色彩釉夾膠玻璃翼，動與靜的韻律美、柔與剛的邏輯關系符合建筑師感性與理織的創意。土地置換設計理念

第3篇：低碳節能管理范文

[關鍵詞]電網企業；低碳管理績效；評價系統；碳足跡；層次分析法

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.24.071

[中圖分類號]F272；F205 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）24-00-03

“十二五”計劃把節能減排和控制碳排放強度作為經濟發展的硬約束性指標，而“霧霾”與“低碳”成為經濟發展不可避免的主題。2013年底，全國發電裝機容量124 738萬kW，同比增長9.3%，火電裝機容量86 238萬kW，占全部裝機容量的69.1%。火電裝機容量的不斷增長導致二氧化碳等污染物的排放量逐年增加，對生態環境造成很大損害。

電力供應鏈中的電網企業，它是吸收煤炭等一次能源、輸送和配供綠色電力的重要平臺，因此它在低碳管理中處于重要位置，在國家節能減排浪潮中面臨挑戰的同時蘊藏著很大的減排潛力。在研究低碳管理績效評價體系之前，已有學者對與此相關的低碳電力、電力企業節能減排的評價做出了研究。孫彥龍等建立的低碳電網指標體系總結提煉了與電網低碳發展相關要素，全面揭示了與電網低碳發展相關的關鍵因素；顧英偉、李彩虹闡述了電力行業節能減排現狀并對其進行節能減排評價指標體系研究，促進電力行業低碳發展的水平程度、CO2減排量；田俊麗從低碳效益方面分析了CO2、SO2等污染物的減排價值，并使用層次分析法進行指標權重計算；李冰進行了電力企業完整的環境成本的核算體系；Sovacool根據碳足跡這個指標對全球12大都市區進行了評價分析，并提出了促進低碳、減少碳足跡的建議，而孟美文以內蒙古電網企業為例提出碳足跡的核算和評估過程。

1 電力企業低碳管理績效評價體系的建立

在霧霾背景下的低碳管理績效是擴展到從電網規劃建設、運行、客戶滿意和社會效應4個層面上逐層推進的。因此本文運用DSR模型，選取“低碳經濟指標、低碳技術指標、低碳運營指標、低碳生態指標”構建經濟-技術-運營-生態四維綜合績效評價指標體系的理論框架，以期為定量評估電網低碳發展潛力提供參考依據，也為未來低碳管理績效指標核查、節能項目合作、建立綠色系統提供理論指導和技術支持。

1.1 低碳經濟指標

從電網規劃開始全面對經濟指標加以定義，進行低碳經濟指標比較分析。

1.1.1 購買火電的經濟性

購買燃煤發電廠發出電量的經濟性。隨著“廠網分離，競價上網”的進行，電網企業更青睞成本低、質量高的電能。

1.1.2 清潔能源并網建設投資力度

電網對風能、太陽能等清潔能源并網投資成本占總投資成本的比重。投資比重越大，碳減排能力越強。

1.1.3 并網結構合理性

2013年電網供給到需求側的電量輸出69%來自于并網火電，并網風電占6.1%，22.5%電量輸出并網水電，核電和并網太陽能僅占1.2%。這種不合理的電力并網結構不利于電網低碳的運行。因此，并網消費越合理，資源利用效率越高，越經濟。

1.1.4 總損耗成本

電網中電器設備如變壓器、輸配電過網損耗電量成本占總輸送電量價值的比率。損耗成本越低，越能提高企業低碳管理績效。

1.1.5 環境管理成本

環境管理成本可反映電網管理過程項目實施對環境破壞而進行治理的費用。環境管理成本越小，說明生產經營的過程中對環境的損害小。

1.1.6 企業環境收益

企業環境收益指的是企業的環境贏利，是企業因為進行環境投資而從環境資產或環境治理中得到的效用總量，如電網中使用非晶合金變壓器等先進適用的節能新技術、新設備、新材料帶來的環境收益；也可以是企業積極參加節能減排獲得的優惠或政府補貼這些實際收益。

1.2 低碳技術指標

低碳技術是指涉及電網從建設到運行過程中可再生能源及新能源等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術。

1.2.1 節能設備滲透程度

基于降低污染提高利用率的節能減排技術滲透程度，如無功補償技術、節能輸配技術，節能變壓器，替代SF6的節能、低污染電氣設備的應用程度。

1.2.2 節能電力供給技術

電網輸出電用于如節能電動車，節能電燈等節能設備占的比重。汽車尾氣是大氣污染的重要來源，對霧霾的形成作用較大。據數據顯示，2014年底新能源汽車累計生產5.67萬輛，同比增長5倍；其中，純電動車生產2.58萬輛，插電式生產1.36萬輛，同比增長近25倍。用電側對節能電力的供給很大程度上減少了污染。

1.2.3 智能用電裝置研發覆蓋率

基于電網需求側，智能采集用戶用電信息，同時獲取用戶用電量，從而提高用電效率、減少電能損耗、降低用戶電費支出的裝置的研發或實施程度。

1.2.4 低碳電力調度技術

低碳電力調度是當用戶用電超過限定額度時，對電網供電量加以限制并最后輸送給用戶用電的技術，既能減少能耗也能促進電網移峰填谷的效果。

1.3 低碳運營指標

低碳運營指標即電網通過低碳技術調度的電量被消費的方式、運營程度。

1.3.1 電力規劃集聚程度

電網規劃供電運營范圍與居民區、產業園區的聚集程度。供電范圍越密集，集聚程度越高，越有利于電網節能降損和電力企業的碳減排工作的進行，同時保證了電網建設和改造的經濟性和環保性。

1.3.2 水電氣復合網運營程度

通過逐步實現能源聯產聯合調度，形成有機水、電、氣復合能源網。如浙能集團的電/氣聯合，提高整體系統性效益。

1.4 低碳生態指標

霧霾背景下這種管理形式對資源環境方面的效益。

1.4.1 碳排放量降低程度

電網實施低碳調度、節能技術等各項低碳管理后，在供電所有環節中減少的電量損耗而降低的碳排放量與傳統調度方式下碳排放量相比較優化的程度。

1.4.2 節能工藝工程貢獻程度

電網規劃建設過程的節能“工藝”對碳減排價值的影響大小。如電網在建設輸配網項目時使用埋線代替架空建設以降低線損達到低碳經濟的目的。如建設暴露在外的大型電器設備時采用隔熱節能工藝工程在提高設備使用率降低由于設備年久失修而造成的損耗。

1.4.3 碳足跡認證實施程度

電網碳足跡是對電網從電網規劃、建設運行這整個過程產生的CO2的核算和評估。它包括從變電站、輸電線路、配電線路、配電變壓器匯總、統計數據，計算分線、分站網損率碳足跡及管理排放如電網自身照明、供暖、計算機等用電設備排放。它是從電網自身消費和消耗出發的，是對電網碳足跡實施與否的低碳管理績效評價。

1.5 低碳標準化管理評價指標體系

通過對以上因素的分析，最終建立評價指標體系，如表1所示。

表1 電網企業低碳管理績效評價指標體系

低碳管理績效

評價指標體系 低碳經濟指標 燃煤發電機組上網

清潔能源并網建設

并網結構合理性

總損耗成本

環境管理成本

企業環境收益

低碳技術指標 節能設備滲透程度

節能電力供給技術

智能用電裝置研發

低碳電力調度技術

低碳運營指標 電力規劃集聚程度

水電氣復合網運營

低碳生態指標 碳排放量降低程度

節能工藝工程

碳足跡實施程度

2 基于AHP的電力行業低碳標準化管理評價體系

本文用層次分析法將評價指標體系分為三層：目標層、準則層和指標層。

2.1 步 驟

2.1.1 構造判斷矩陣

建立層次分析模型后要在各層元素之間進行兩兩比較，構造出比較判斷矩陣。對于n個元素來說，得到兩兩比較判斷矩陣。

2.1.2 重要性等級

進行1-9重要性等級標度。

2.1.3 層次單排序

（1）計算判斷矩陣每一行元素的乘積

公式1

（2）計算上式n次方根

公式2

（3）對正規化

公式3

W=[W1，W2，…，Wn]T即為所求特征向量。

（4）計算判斷矩陣的最大特征根λmax

公式4

其中AWi表示AW中第i個元素，是等級矩陣和特征向量的乘積。

2.1.4 一致性檢驗

引入判斷矩陣最大特征值以外的其余特征根的負平均值，作為衡量判斷矩陣偏離一致性的指標，即用

公式5

其中，CR為判斷矩陣的隨機一致性比率；CI為判斷矩陣的一般一致性指標，它由下式給出：

公式6

RI為判斷矩陣的平均隨機一致性指標，采用1-9階的判斷矩陣。

當CR

2.1.5 總層次排序

最高層次的總排序就是其層次總排序。

2.2 評價指標權重確立

根據上述確定的電網企業低碳管理績效評價指標體系，我們使用層次分析法對經濟、技術、運營、生態指標進行權重的確立。

目標層A的構造的判斷矩陣確定指標重要性程度，如表2所示。

表2 A判斷矩陣

低碳指標 經濟指標 技術指標 運營指標 生態指標

經濟指標 1.000 0 3.000 0 3.000 0 1.000 0

技術指標 0.333 3 1.000 0 2.000 0 0.333 3

運營指標 0.333 3 0.500 0 1.000 0 0.333 3

生態指標 1.000 0 3.000 0 3.000 0 1.000 0

同理可求其他指標權重，各指標權重一致性檢驗均通過。總層次排列如表3。

3 案例分析

選取河北省A電網企業和河南省B電網企業進行比較，根據專家的評分（滿分10分，實施效果越好，分數越高），計算如下。

A企業總分數：0.121 6×8+0.072 0×9+0.072 0×6+0.022 8×7+

0.022 4×8+0.060 2×5+0.058 2×6+0.009 8×6+0.058 2×8+

0.025 3×7+0.071 3×6+0.035 6×8+0.194 6×7+0.123 8×6+

0.052 5×8=6.980 9

B企業總分數為6.429 4。可知，A電網企業分數高于B電網企業，則A企業低碳管理績效比較高，通過實際調查，與現狀相符。

4 結 語

在霧霾背景下，電網企業低碳管理不僅能提高電力企業的綜合效益，保證企業安全高效地運作，提高整體管理水平，而且能保證企業在整個低碳環境下運行，并且能為將來除了電網企業之外的售電公司提供借鑒，使得各電力企業在契合當今國家對生態的要求下更好更快地發展。隨著社會用電水平不斷提升，合理地評價電力企業低碳水平，構建科學的評價體系，有助于大力推動我國電力企業發展建設的綠色發展和持續發展。

主要參考文獻

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[2]孫彥龍，康重慶，陳宋宋，等.低碳電網評價指標體系與方法[J].電力系統自動化，2014（17）.

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[4]田俊麗.低碳經濟下光伏發電綜合效益評價研究[D].北京：華北電力大學，2013.

[5]李冰.火力發電企業環境成本核算體系構建與應用研究[D].開封：河南大學，2014.

[6]Sovacool，B K，Brown M A. Twelve Metropolitan Carbon Footprints： A Preliminary Comparative Global Assessment[J].Energy Policy，2010（9）.

[7]孟美文.碳足跡分析在電力企業節能減排中的應用[D].呼和浩特：內蒙古大學，2011.

[8]萬林葳.環境收益、環境效益和環境績效概念辨析[J].財會月刊，2011（24）.

第4篇：低碳節能管理范文

組織人員精心制定并出臺了《2014年自治縣節能宣傳周和低碳日活動方案》，總體規劃好我縣節能宣傳周活動各項工作。6月9日，縣節能減排領導小組召開聯席會議，周密部署了節能宣傳周活動各項工作，明確責任單位職責，形成部門各司其責，密切合作，統籌推進的工作格局，有效地推進了節能宣傳周活動工作扎實開展。

二、組織好宣傳周啟動儀式及相關活動

6月10日上午8:30，在縣城繁華地段的建行前面舉行了以“攜手節能低碳，共建碧水藍天”為主題的2014年縣節能宣傳周啟動儀式。縣政府辦、縣科學技術和工業信息化局、縣發改委、縣農業局、縣教育局、縣國土環境資源局、縣住房和城鄉建設局、縣交通運輸局、縣商務局、縣農業技術推廣服務中心、縣國資委、縣總工會、共青團縣委、質量技術監督局、供電局等主辦單位和縣節能減排領導小組成員單位的1名領導和2名業務人員共120多人參加了啟動儀式。縣政府吳冬副縣長在啟動儀式上做重要的講話。儀式啟動后，各主辦單位以宣傳畫板、攤位展示、現場演示、互動體驗等方式,宣傳我省和我縣節能減排降碳成就和典型案例、我省和我縣電力供應緊張形勢及限塑規定等，開展節能減碳咨詢活動，解答群眾咨詢4500多人次，發放《節能減排低碳宣傳手冊》、《節約用電小竅門》等宣傳材料3800多本（張），懸掛宣傳橫幅10條。

三、多方位開展宣傳活動

（一）開展“節能低碳進機關”活動。6月10日“全國低碳日”當天，各公共機構同時舉辦能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動，以停開四層以下辦公樓電梯、關停辦公區空調和關閉公共區域照明等方式開展電力緊缺體驗，倡導乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班等綠色出行方式節能減碳。通過懸掛橫幅、張貼宣傳海報和宣傳標語、舉辦知識講座、參觀展覽等方式，廣泛宣傳節能工作，營造節能氛圍，通過制作宣傳欄、利用電子顯示屏、政務網普及節能和低碳常識，倡導全縣師生和醫務工作者廣泛參與節能節水實踐，建設節約型校園和節約型醫院。6月11日，各公共機構組織學習《中華人民共和國節約能源法》、《公共機構節能條例》、《省公共機構節能管理辦法》和《“十二五”節能減排全民行動實施方案》等節能政策法規。

（二）開展“節能低碳進校園”活動。縣教育局在全縣中小學校開展“校園節能低碳行動”，利用學校校報、校刊、廣播、網絡、黑板報等載體，大力宣傳節能低碳知識，努力營造濃厚的節能低碳氛圍。組織“三個一”活動，在中小學校舉辦一次能源資源國情報告會或氣候變化、節能低碳、生態文明講座，組織一次節電體驗活動，開展一次有關節能低碳的團隊活動或班會，引導廣大青少年積極參與節能減排低碳創意思考和創作，樹立勤儉節約、反對浪費的節能減排降碳理念和行為習慣，營造節約型綠色校園的良好氛圍。共青團縣委倡議全縣幼兒園學童在父母的陪同下，步行或乘公交車上下學，體驗能源緊缺和綠色低碳出行方式。

（三）開展“節能低碳進企業”活動。縣國資委動員國有企業深入開展以節電為重點的節能和資源節約宣傳活動，加快實現能源結構清潔化、低碳化。縣總工會在職工中普及大氣污染防治知識，倡導文明、節約、綠色、低碳的消費方式和生活習慣。圍繞節約電力資源和保護環境，開展小革新、小發明、小改造、小設計、小建議等“五小”活動。縣科工信局印發《省節能技術產品推廣目錄》（第二批），為相關部門、行業管理機構、企事業單位等節能管理工作提供信息支持，加快推動節能減排降碳適用技術產品在我省各領域的推廣應用。

（四）開展“節能低碳進社區”活動。縣科工信局利用社區宣傳欄或設立展板宣傳居民階梯電價、水價政策，推動居民合理用水用電、節約用水用電。開展家庭節能行動和建設美麗家園行動。開辦居民家庭節電課堂，培育良好的用能習慣，引導居民節約用能用電。到社區派發節能宣傳手冊、傳單，現場咨詢家庭節能節電及低碳有關知識。

（五）開展“節能低碳進農村”活動。縣農技中心組織縣級農業專家深入田間地頭，開展農村沼氣綜合利用、測土配方施肥、綠色植保、節水灌溉等節能減排的農業低碳新技術的培訓和推廣。推介節約型農業相關新技術、新成果、新措施，大力宣傳適合農村的節能減排技術和農業低碳發展技術，引導農民選擇綠色低碳生活方式。

（六）開展交通節能低碳宣傳活動。縣交通運輸局在客運站點等公共場所及車輛等交通運輸工具上利用視頻、海報等形式宣傳低碳交通運輸體系建設成效以及低碳交通運輸發展理念。印發綠色出行宣傳手冊，引導廣大車友多乘坐公共汽車等公共交通工具，提倡合作乘車，環保駕車和使用低排放、低能耗汽車等出行方式，倡導公眾綠色出行。

（七）開展建筑節能低碳宣傳活動。縣住房和城鄉建設局積極宣傳綠色建筑、建筑節能改造、太陽能建筑一體化等方面的成效，提高公眾建筑節能和綠色建筑的認識。組織專業技術人員學習建筑節能相關知識，發放宣傳手冊，宣傳建筑節能和綠色建筑等知識、宣傳綠色建筑、太陽能建筑應用示范工程等。

（八）開展綠色飯店、綠色消費活動。縣商務局組織編印《綠色飯店節能降碳案例》，推廣一批適合酒店餐飲企業進行節能減排改造的節能技術產品，推進賓館酒店綠色運營。在全縣各大型商場和超市開辟綠色消費專柜，向消費者和顧客宣傳節能知識，推介高效家用電器產品，促進節能低碳新技術、新產品的銷售和使用。

（九）低碳專題活動。縣發改委倡議“建設低碳，爭當綠色公民”，激發公眾保護環境、建設低碳的信心。以宣傳展板、節能低碳產品展示等方式，宣傳低碳知識及我省、我縣推進低碳發展工作進展情況。開展低碳培訓和講座,聆聽企業代表、普通公眾對我省及我縣低碳發展的訴求。

（十）資源節約宣傳活動。縣商務局在加油站戶外媒體開展節能宣傳，派發宣傳單、使用節能環保油品等活動。宣傳國家及我省散裝水泥政策法規。縣科工信局、縣商務局、質量技術監督局組織監督檢查公共場所、商場空調溫度設置情況、商品能效標識、用能用水行為。對大中型購物商場、超市、集貿市場、零售攤販、個體工商戶等薄弱環節塑料袋有償使用和超薄塑料袋使用情況進行檢查。

第5篇：低碳節能管理范文

在低碳發展成為社會普遍共識的現階段，占據先機，具備低碳責任競爭力，已成為企業提升競爭力的必然選擇。而在推進低碳發展的實踐中，各企業尤其是對在一次能源消耗總量中占比較大的電力行業企業而言，還必須關注包括生產、輸送和消費在內的各個環節的節能聯動。作為一項長期、艱巨的任務，低碳發展需要各參與方的共同不懈努力。

在6月5日舉行的“第七屆企業社會責任國際論壇”上，中國南方電網有限責任公司聯合本刊共同主辦了“跨界合作打造低碳責任競爭力”分論壇。圍繞“跨界合作”這一關鍵詞，眾多關注低碳發展的政府代表、專家學者、企業高層等受邀討論，貢獻經驗，深入探討推動電力企業低碳發展的現實路徑，并為更多行業企業的可持續發展提供有益的啟示與借鑒。產業鏈思維：發揮先行企業的履責帶動力

經測算，南方五省區電力生產和消費各環節的年均節能潛力中，用電方潛力最大，約占53％；發電企業其次，約占39％；而電網輸配電環節的節能空間只有8％。基于此，南方電網注重發揮自身資源優化配置和綠色能源供應的平臺作用，推動低碳發展。

在2011年6月舉辦的“第六屆企業社會責任國際論壇”上，南方電網公司作為“中國金蜜蜂2020社會責任倡議”的發起方和“低碳與能效管理”專項委員會主任委員單位，了“綠色行動2020”倡議，致力攜手上下游企業，共同打造綠色產業鏈、共建低碳社會、共享綠色生活，共筑可持續未來。

論壇中，據南方電網公司計劃發展部副主任鄭外生介紹，在過去的一年中，南方電網公司大力實施西電東送、清潔火電發展、支持新能源發展、全面推進節能發電調度；從電網自身環節構建綠色輸電通道、開展節能環保運行、依托科技創新、提高電能傳輸效率；在客戶側不斷深化需求側管理、開展合同能源管理、指導客戶節能降耗、支持電動汽車產業發展、傳播節能減排理念，深入推進節能減排，走出了一條成效明顯的綠色發展道路。

值得一提的是，在不斷深化的“綠色行動”中，南方電網公司努力由單一的電力供應商向綜合能源供應服務商轉變，通過南方電網綜合能源公司等節能服務平臺，采用合同能源管理模式，為客戶提供一攬子節能服務，指導客戶節能降耗。據南方電網綜合能源有限公司的總會計師鄭添介紹，2011年，南方電網公司先后為7135家企業提供節能服務，協助客戶節約電量約20億千瓦時。為26家客戶實施合同能源管理項目，節約用電量2268千瓦時，平均節電率49.2％。

廣東美的生活電器制造有限公司正是從南方電網公司合同能源管理中獲益的下游企業之一。該公司接受南方電網公司節能系統改造的注塑機，目前綜合節能在40％以上，一年節約標準煤達1094噸。廣東美的生活電器制造有限公司注塑工廠主任劉榮亮在論壇中表示，南方電網公司真誠提供節能服務，實現了從“甲方”向“乙方”的角色轉變，承擔了更多的愿盡責任，出色地體現了“萬家燈火南網情深”的核心價值觀。

“南方電網公司作為一家有重要影響力的電網企業，全面落實國家節約資源的基本國策和節能減排的各項部署，將綠色社會責任理念上升到公司的戰略高度，充分發揮在全產業鏈資源優化配置引導作用，探索出了一條成效顯著的綠色發展道路，在低碳發展方面做出了重要的表率。”國務院國資委研究局研究一處副處長陳鋒充分肯定了南方電網公司在節能減排上的多方面努力和成效。同時，他表示期待更多的企業、組織在探索低碳發展的道路上邁出更加積極的步伐，為推動經濟社會的可持續發展做出積極的貢獻。

低碳跨界合作：資源優化配置中的共贏

踐行低碳發展是為企業及各參與方創造價值、帶來利益的過程，但與此同時，僅靠企業自身的力量無法推動低碳發展這一長遠目標的實現。中國電力聯合會研究室主任沙亦強指出，“對電力行業來講，低碳發展是一個全行業的共同任務、方向和目標。”

作為全國最大的行業協會之一，中國電力聯合會肩負著指導行業企業低碳發展的重要責任。基于大量的實踐和研究，沙亦強進一步指出，推動電力行業的低碳發展還應具有“跨界合作”的思維。“電力行業作為二次能源，還肩負著替代一次能源平衡整個社會發展的任務。如果電力行業的排放總量增加換取的是全國排放總量減少，將是很有價值的事情”。

對于跨界合作潛力的進一步挖掘，沙亦強認為可以在未來電力企業低碳發展的幾個模式中去展開：一是結構減排，包括發展可再生能源；二是市場減排，主要是碳交易；三是技術減排。事實上，在過去的一年中，除了聯合上下游企業共同節能，南方電網公司還聯合科研機構、制造企業開展了低碳產業發展研究，積極支持新能源和電動汽車業務的發展。這一跨界合作之舉，通過結構減排，正形成低碳發展的新推力。

跳出行業內的低碳發展合作范疇，越來越多利益相關方的作用正在凸顯。目前，金融機構在支持清潔能源發展、綠色電網建設以及用電企業節能改造融資等方面，發揮著重要的影響力。上海浦東發展銀行公共關系部總經理高峽介紹，浦東銀行在總體規模控制的情況下，通過優先發展綠色產業、創新金融產品等舉措，正著力推動企業的低碳發展。與此同時，也形成銀行自身的低碳責任競爭力，獲得新的市場機遇。

NGO組織也是企業重要的利益相關方。論壇中，碳信息披露項目中國項目主任李如松為企業推動低碳發展帶來了新的啟發：主動披露碳信息，將有利于企業督促自身強化節能減排工作，有利于降低成本，促進創新，并提升企業的形象。

第6篇：低碳節能管理范文

低碳酒店是將環保低排放理念植入酒店建設和經營之中，近來成為了一種創意和時尚。對于酒店來說，選擇節能減排、低碳環保，不只是企業的社會責任、響應政府的號召，更是為企業提供一種全新視角來審視流程、定位、行業、供應鏈、價值鏈，從而降低成本、增加效益、創造價值并構建自己的競爭優勢。

一、麗江旅游業和酒店業發展概況

（一）麗江市的區位

麗江位于云南省西北高原，金沙江中游，北連迪慶藏族自治州，南接大理白族自治州，西鄰怒江傈僳族自治州，東與四川涼山彝族自治州和攀枝花市接壤。全市轄古城區、玉龍納西族自治縣、永勝縣、華坪縣、寧蒗彝族自治縣。由于立體地貌突出，兼具了橫斷山地貌和滇西北高原的地貌特征，境內相對高差4581米，立體地貌造就了立體氣候，孕育了豐富多彩的自然景觀，同時又是個歷史悠久，文化燦爛，民族眾多的區域。

（二）麗江市旅游業發展概況

在近些年的發展過程中，從抓觀念到抓機遇，再到抓質量，整個麗江市的旅游行業已經成為經濟社會發展的支柱性產業，麗江旅游發展狀況是主要是推動經濟結構調整，刺激消費，擴大就業，增加農民的收入等方面有著顯著的效果。在世界遺產論壇上，麗江模式得到了很高的評價和贊美。麗江市還創造品牌，創造聲譽，擴展麗江旅游業在全中國，甚至是全世界的影響力。

麗江已經從“被遺忘的角落”變成了具有世界自然遺產和世界文化遺產雙重身份的旅游熱點城市，集自然風光和人文景觀為一體的麗江，越來越受到人們的重視和珍愛。麗江也因其獨特的民族傳統文化而成為最有吸引力的旅游接待地。

（三）麗江古城區酒店業發展概況

隨著麗江知名度的提高，麗江的酒店發展規模也在日益壯大。從目前的現狀來看，麗江擁有的酒店類型包括兩類：星級酒店和民居客棧。麗江酒店業以麗江新城發展潛力最為巨大，大部分高星級酒店都選擇在新城坐落。新城將成為麗江酒店業發展新的增長點，同時也即將成為麗江酒店業發展的核心區域。而老城則在眾多的低星級或者民營小客棧的包裹下發展。這就形成了麗江地區酒店業發展的兩極分布，即：新城主要分布高檔次新酒店，老城主要分布低擋次的的老式酒店，也就是民居客棧。

二、低碳酒店發展分析

（一）低碳酒店發展理念與原則

低碳酒店提倡以可持續發展為理念，倡導綠色消費，堅持清潔生產、合理使用資源和保護生態環境。是指酒店業發展必須建立在生態環境的承受能力之上，符合當地的經濟發展狀況和道德規范，即，一是通過節能、節電、節水，合理利用自然資源，減緩資源的耗竭；二是減少廢料和污染物的生成和排放，促進酒店產品的生產、消費過程與環境相容，降低整個酒店對環境危害的風險。

（二）低碳酒店發展內容

1、酒店建筑體的碳排放：綠色建筑在全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材），保護環境和減少污染。首先，順從當地自然規律，合理規劃酒店用地，最大限度的利用原地域環境。其次在最大限度的節約資源、利用低碳環保材料的同時，提供健康、綠色的空間。2、酒店內部的碳排放：酒店需要消耗大量的資源，同時排放大量的二氧化硫、煙塵、二氧化碳和氮氫化合物等大氣污染物，已成為碳排放的城市污染源。碳排放因房型的不同、入住人數的多少、季節和時間等諸多因素而出現差異。合理利用及重復利用資源，從生活的點滴中節約資源，降低碳排放是低碳酒店發展的主要方式。

三、麗江低碳酒店發展對策

旅游消費過程中大部分的能源消耗都來自于餐飲住宿業，因此，發展低碳酒店是推動旅游業低碳發展的必然要求。針對麗江市酒店業發展現狀及存在問題，酒店節能減排與低碳發展需要從以下幾方面入手：

（一）降低酒店建筑的碳排放

1、優化酒店建筑用地：在設計低碳酒店的過程中應充分了解當地的氣候、水文、地形和地貌，注重經濟、人文、歷史、習俗等條件，結合當地的建筑材料和施工技術等各種實際情況，形成科學合理、切實可行的方案。應建立正確的人與自然的關系，尊重自然、保護自然，盡量小的對原始自然環境進行變動。同時，建設低碳酒店應充分利用綠化，以實現增加碳匯、吸附污染物、減少熱島效應、達到節能減排等效果。2、加強低碳建筑建設：低碳建筑需要既能最大限度地節約資源、減少溫室氣體的排放，又能為人們提供健康、適用、高效的工作和生活空間。應鼓勵節能環保型新技術、新材料、新工藝、新設備在生態城的應用。在具體的操作中，推進建筑節能設計，盡可能實現自然采光、自然通風、自然漏排水等設計理念；推行建筑能耗標識制度，推廣低碳建筑的分級認證制度，新建建筑嚴格執行節能標準以達到建筑節能的效果。

（二）降低酒店內部的碳排放

1、促進酒店節能減排：合理利用資源和積極開發新能源是麗江低碳酒店發展的主要方式。發展低碳酒店，就必須盡量在建筑、照明、供熱、空調等電器使用和水資源利用等方面采用新能源、新技術，提高節能減排水平，做到使用節能電器、節能裝修、減少水源使用量等。酒店產生的垃圾可進行分類，分別投放到垃圾房，提高回收效率、效果。2、開展低碳酒店科學管理：在節能低碳型導向的賓館酒店規劃基礎上，科學的管理工作，才是先進技術使用的保障，也是節能低碳型賓館酒店規劃的有機延續。賓館酒店管理層在使用管理和維護管理中，加強節能低碳降耗上的工作，主要是深入了解賓館酒店能源消耗的情況，能源的比例和種類，能源的使用效率，并在此基礎上制定全方位的賓館酒店能源管理計劃，調動各部門挖潛節能低碳的動力和積極性，才能確保能源管理計劃的實施和計劃目標的實現。3、在引進技術的基礎上注重技術創新：以科技的方法和手段將有限的資源滿足更多社會單元的長期消費需求上。以賓館酒店的節電措施為例，綠色照明這一技術的突破，就為企業帶來了直接降低成本和客戶滿意度上升的雙重驚喜。在引進技術的基礎上還應注重技術創新。無論是新技術的應用和實施，還是管理工作的計劃、部署，都離不開人的主觀能動性。賓館酒店的節能低碳降耗工作，只有從思想上端正態度，樹立節能低碳意識，不斷創新節能低碳觀念，尤其是樹立創新觀念，節能低碳降耗工作才能做出成效來。4、樹立低碳酒店典型：現階段，對大多數酒店而言，低碳化管理還是一種比較新的管理思想，缺乏可以借鑒的成熟的經驗，所以也只能摸索著前進，從而加大了酒店企業的管理風險。而樹立低碳酒店典型，可以為酒店業低碳化發展提供明燈。在樹立、推廣和實施旅游低碳酒店時，可采用先示范、后總結經驗，再逐步推廣的模式。樹立典型要分不同的地區、不同的旅游酒店類型、不同的星級酒店進行。避免一刀切，更要杜絕虛假作弊行為。

（三）建立及完善低碳酒店發展相關法規

1、制定低碳經濟責任制度：麗江市可以依據國家相關部門的《節約能源法》、《可再生能源法》、《清潔生產促進法》、《中國應對氣候變化國家方案》等國家法律法規，制定一個適合麗江市低碳酒店的發展方案，出臺推動低碳酒店發展的行業標準，來彌補麗江市對低碳環保酒店進行科學規范的法律法規空白。2、完善低碳酒店發展的政策鼓勵：賓館酒店的節能低碳降耗工作，從本質上看是社會發展的必然要求，它應當得到市場的認可，同時也應該受到國家政策的保障和鼓勵。采取獎勵、融資等政策積極扶持和引導賓館酒店等旅游企業的低碳化經營管理，對不同級別低碳酒店給予相應稅收支持，出臺分級收取水電氣費等政策，促使現有酒店經營模式的轉變，加快引導麗江酒店業走上低碳、環保的發展道路。3、建立統一的低碳評價標準：現階段，我國還沒有形成關于低碳、綠色酒店的統一性衡量標準。對相應酒店進行低碳或者綠色評定的時候，可以利用絕對排放進行評價，例如涉及用水量、用電量、碳排放量，包含洗漱用品等都是可以進行評價的方面；也可以從改進程度，也就是降低排放量比率進行評價。從而將“低碳”納入酒店行業的發展來進行審批考核。

（四）提高酒店員工和顧客低碳環保意識

酒店必須積極實現全員低碳、全面低碳、全方位低碳，將低碳以文化的形式融入到酒店企業員工的日常行為中及價值觀當中，這樣才能取得較好的效果。酒店必須督促員工從我做起，提升員工的節約低碳意識，加強社會責任感，有利將低碳、環保的思想傳遞給顧客。在低碳飯店的建設中，要將旅游飯店的被服務者――顧客融進低碳飯店建設的隊伍中。采取積極有效的措施和手段引導和鼓勵客人低碳消費。

四、結語

第7篇：低碳節能管理范文

“低碳”概念已漸漸進入人們的視野，深入到人們的腦海，并已成為大多數人的自覺行動。在日常的工作和生活中，更多的人們更加注重“低碳經濟”，以實際行動積極打造“低碳生活”。

1.低碳生活與低碳經濟

低碳生活就是人們在日常生活中盡量減少生活所耗用的能量，控制和降低二氧化碳排放量。“低碳生活”體現“節能減排”的內涵和要求，提倡低消耗、低能量、低開支的生活，要求對每個人的消費習慣或生活方式進行改變和規范，堅持節約，減少浪費，追求環保

低碳經濟是指通過制度創新、技術創新、新能源開發等各種手段，減少煤炭、石油等能源消耗，降低和減少溫室氣體排放，保護生態環境，促進經濟和社會發展一種經濟發展形態。它以低排放、低能耗、低污染為基礎，實質在于創建清潔能源結構，提高能源利用效率。

1.1綠色低碳裝飾的必要性

綠色裝飾和低碳生活是現代生活的一種追求，是實現節能減排的迫切需要。公共機構建筑實現低碳綠色裝飾的必要性主要表現在：

1）能夠節約能源，減少污染。建筑物在建造和裝修過程中會消耗大量的材料和資源，對環境的影響較大，主是空氣污染、光污染和電磁污染。強調低碳裝修，一方面可以降低能源或資源的消耗，另一方面，可以減少二氧化碳的排放。2）能夠提供更舒適的辦公或服務環境。低碳裝飾反映科學的裝飾原理，與自然通風、自然采光、應用綠色建材、低能耗圍護結構和新能源利用等有機地結合起來，保證了使用的舒適度，有利于人的身心健康。3）符合節能減排主題。綠色低碳裝修強調節能效果，強調零污染、零排放，符合全球節能減排的主題和要求，成為應對全球氣候變化的主要策略。

2.抓好公共機構建筑的綠色裝飾，促進節能減排

抓好公共機構建筑的綠色低碳裝飾，是實現節能減排的主要措施，是倡導“低碳生活”的重要途徑。建筑裝飾是采用裝修材料對建筑物的內、外表面和空間進行處理的過程，起到保護主體結構、強化使用性能和美化建筑物的作用。公共機構建筑強調低碳綠色裝飾的主要目的在于節能，因此，必須在內部空調、采暖、照明的安裝和外墻裝飾方面做好技術處理，達到節能的目的。

2.1完善政策法規，鼓勵低碳裝飾

公共機構建筑的綠色低碳裝飾是倡導“低碳生活”的一個重要形式，需要管理者特別是開發商的自覺參與和積極行動。更需要有法律上的規定和保障，來實現建筑節能和節能減排。在許多國家，已經制訂了比較完善的管理制度，特別是對利用太陽能等可再生能源的建筑實行補助和稅費優惠政策，取得了明顯的效果。而在我國，關于建筑節能的相關規定還不夠完善。特別是建筑商出于自身利益的考慮，只看眼前，不顧長遠，在建筑物的門、窗、墻體等裝飾上，不愿應用有環保和節能效果的新材料和新技術，而是應用一些傳統的、節能效果差而且達不到環保要求的裝飾材料。在制度不完善的情況下，無法對開發商在建筑裝飾上進行有效地監督，也難以調動開發商應用新技術、推廣新工藝、開展綠色裝飾的積極性，更談不上對其不講環保、只圖利益的行為進行處罰。

因此，必須建立和健全相關的管理制度，完善激勵和制約機制，依法明確開發商、建筑商和住房用戶在建筑節能方面應承擔的責任，運用法制、行政和市場調控手段，支持和鼓勵開發商綠色裝飾、文明裝飾、低碳裝飾，形成有利于建筑節能的良好社會環境。2008年10月1日起開始施行《公共機構節能條例》要求公共機構應建立、健全本單位用能系統操作規程和節能運行管理制度，加強用能設備的運行調節和維護保養，推行低成本、無成本節能措施，使公共建筑裝飾和節能管理有法可依，促進了綠色裝飾、低碳裝飾的規范化、標準化和制度化。

2.2推進科技創新，實現節能降耗

“低碳生活”是一種生活方式，節能減排是一種管理標準，都需要機關、團體和個人的共同參與。但更多的則需要以技術的管理和創新來達到真正低碳、環保和節能的目的。能量消耗包括煤、電、汽、氣等多種資源的消耗，公共機構建筑的裝飾很大程度上能影響節能的效果，用什么樣的裝飾材料，用什么樣的裝修方式，就會產生什么樣的節能效果。

1)應用“圍護結構”技術，實現建筑保溫。公共建筑的能量消耗包括煤、電、汽、氣等多種資源的消耗，其中的采暖能耗占建筑能耗的比例較大，在建筑物裝飾不到位的情況下，建筑物的熱量很容易從門窗、墻體散發出去，影響了供熱效果。因此，在建筑裝修時，就要從節能、環保的角度來思考、規劃和設計具體的房屋裝飾，實現節能目的。比如應用“圍護結構”技術就可以改善建筑熱環境，達到保溫和節能的效果。圍護結構強化就是在建筑物的外墻、樓頂增加保溫層，利用保溫材料的隔熱性能對房屋進行保暖，達到恒溫、保暖和降耗的效果。通過增加保溫層，可以提高房屋建筑的保溫效果。據統計，通過應用新技術和新工藝，房屋建筑的采暖能耗可以達到60―70%的降幅。冬天，可以增加房屋的舒適度。在夏季，減少了外墻進入室內的熱量，能夠保持室內的恒溫，對空調的使用量會大大減少，節省了用電消耗，降低了費用支出。

同時，應用較強隔熱性能的保溫層，不僅能直接保持建筑物室內的恒溫，而且能降低因日曬雷擊、風吹雨打對建筑物造成的影響和破壞，還可以防止墻體開裂和屋面滲水，能夠延長建筑物壽命，節約了維修費用，降低了維修成本。

2)應用新材料，保證節能效果。要達到節能減排的實際效果，除運用新技術外，還需要在建筑施工中應用新材料，特別是經過科學實驗和實踐證明的環保材料。因此，在公共建筑裝飾材料的采購上，要嚴格按照《節能產品政府采購清單》的規定和要求，優先采購清單所列的節能和環保產品，以達到保證環保、節能效果。在這種采購制度下，一方面，可以保證裝飾材料的質量，有利于安全保障。另一方面，可以保證材料的價格，防止價格欺詐，降低材料成本。同時，在注重環保的基礎上，要盡量做到裝修材料的本土化，這樣，不僅可以節約購買、運輸和加工成本，而且還能保證材料的天然裝飾效果。

3)合理設計燈光照明。 在燈光照明上，有的是日常應用所需，有的則是閏化和裝飾所需。因此，要盡可能地減少裝飾照明。特殊情況下，應盡量均衡日常照明與裝飾照明的關系。在日常照明的燈光應用上，可以多選擇LED燈具照明，它具有環保、省電、使用壽命長、可控性好等優點，有良好的照明與裝飾效果。

3.發揮政府部門的監督管理作用

在公共機構建筑的裝飾中，政府相關部門是主管部門，負責對公共機構建筑的裝飾工作。因此，必須發揮政府部門的職能作用，從自身做起，始終堅持“低碳”、“環保”的裝修理念，在裝修材料的管理上嚴格按照《節能產品政府采購清單》的標準和要求執行。同時，對開發商的裝修過程進行監督，明確提出節能和環保要求。監督裝修材料的應用，監督裝修過程的實施，并堅持以環保、低碳、質量、節能的標準進行驗收。

總之，公共機構建筑是使用率較高的建筑，首先有質量、安全的標準，更有環保、節能的要求，因此，必須采取強有力的措施，加強建筑裝修的過程管理，實現材料應用與技術創新的有效結合，達到省電、節能、低碳、環保的目的。

參考文獻：

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[2]陳晉楚.公共機構建筑的綠色低碳裝飾[J].節能環保.2010（10）.

第8篇：低碳節能管理范文

Abstract: At present, low-carbon building market is lack of effective support of policy, economy, technology and so on in China, and the condition of market operation needs to be improved. Based on the analysis of the status of low-carbon buildings, investigating to running of low-carbon buildings from the low carbon building life cycle.

關鍵詞： 低碳建筑；全壽命周期；運行模式

Key words: low-carbon building；life cycle；operation mode

中圖分類號：TU7文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）01-0061-02

0引言

近年來，高溫、干旱等氣候變化對人類的生產、生活產生了巨大的影響，其主要原因是大氣中因二氧化碳含量升高而引起的氣候變化。目前我國正處于城鎮化和工業化加速發展階段，溫室氣體排放總量已居世界第一位。面臨氣候和環境的雙重挑戰，總理在哥本哈根氣候變化大會上代表中國政府承諾，到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。在我國，建筑能耗約占全社會總能耗的28%，低碳建筑是實施建筑節能減排的必由之路，發展低碳建筑刻不容緩。

1低碳建筑發展現狀分析

低碳建筑是指在建筑材料與設備制造、施工建造和建筑物使用的整個周期內，減少石化能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。目前低碳建筑已逐漸成為國際建筑界的主流趨勢，在我國，低碳建筑還處于引進和推廣的初期階段，針對低碳建筑的法律和標準幾乎沒有，這就造成了低碳建筑市場的不規范；另外，目前我國低碳技術水平還比較低，與發達國家相比還存在一定的差異；再者低碳建筑成本較高，與我國的實際情況有一定的差距；低碳建筑各參與主體（房地產開發企業、建筑設計師、建造師、物業管理、材料供應商和社會公眾等）對低碳建筑認識和理解不夠深入和全面；低碳建筑的社會影響力較低，消費者對低碳建筑的質量、性能等方面還存在擔憂。低碳建筑在運行中存在很多問題，要加快以低碳為特征的建筑體系建設，就要從單體建筑節能向整體建筑節能轉變，即涵蓋土地獲取、規劃、設計、施工、運行、改造階段直到建筑報廢階段的節能。那么低碳建筑的發展也應當從項目開發的全壽命周期管理的角度出發，包括項目的前期準備、施工建造、運營維護以及建筑物最終拆除報廢等階段，遵循節能減排的原則。本文分別從各個階段對低碳建筑的運行進行分析。

2前期準備階段低碳建筑的運行

按照目前國內建筑市場的運行情況，建設低碳建筑主要問題就是要增加建設成本和缺乏相應標準。根據日本和德國的節能標準化設計流程，低碳建筑將增加總成本的5%左右，但能取得30%-40%的減排效果。這5%對于建設方來說就要提高建筑成本，對于一個投資巨大的項目將是一筆不菲的支出。因此，加快低碳建筑的發展，就要從完善和嚴格執行現有的節能法律法規和標準規范，指導各地加強建筑節能的立法工作，相關部門要負責制定低碳排放建筑節能標準，全面開展綠色、低碳建筑評定，加大對建筑節能的政策扶持及經濟調控力度，讓建設單位愿意或者必須落實建筑低碳化的標準。

一個項目實行低碳建筑開發，前期準備階斷是關鍵，準備階斷又可以細化為前期決策、規劃設計兩個階斷。其中前期決策階段是首要環節，建設方與相關咨詢單位對低碳建筑開發的必要性、技術可行性、經濟和社會環境合理性進行分析論證，設定建筑物的低碳目標，并對其進行市場調研、產品定位、技術經濟分析，最后作出投資決策。比如可以根據項目所在的環境條件，選擇可再生能源的利用方式，確定建筑圍護結構的性能指標、綠化方式等主要措施和控制指標等。低碳建筑的開發要求開發商從全壽命周期角度來設定低碳建筑目標，按此目標分階段要求實施低碳控制。

規劃設計階段是在項目目標的指導下，深入設計，為低碳建筑項目提供建設依據的設計文件和圖紙的過程，其設計涉及到環境、生態、建筑、能源、材料和設備等諸多方面。如可持續的場地規劃與設計，整體區域多綠地少硬化、鋪裝的規劃，節能墻體、低耗門窗、保溫屋面的節能設計，雨水收集系統和地熱供暖系統等在建筑中的利用、節水設計等，都可以大量地減少因為加熱和冷卻所產生的二氧化碳。如果在規劃設計階段對不注意建筑能耗的影響，在運營維護階段就會出現能耗大、室內通風采光不好及在拆除報廢階段部分建筑材料不能回收利用等現象。規劃設計階段是低碳建筑總目標實現的主要階段，使其具有可控和可操作，同時也為后續工作的進行做準備。

3施工過程中的低碳技術與措施

施工階段是對設計的實施，是形成低碳建筑的實體階段，也是最終形成低碳建筑產品的重要階段。這一階段主要是通過質量控制及減少施工能耗（如建筑垃圾、噪音、粉塵、材料及勞動資源浪費等）來實現，根據綠色施工要求，編制施工方案，我們可以通過施工工藝、施工技術方案及施工組織設計的合理安排，施工過程中的能源消耗是否合理，能否達到預期的質量及建筑物的低碳節能要求，或能否做到施工過程中的人員、材料、機械的合理安排。比如施工中我們可以采用鋼模鋼管架取代木模板木支撐，減少木材的使用量；采用滑模施工取代傳統的定型模板，減少模板的使用量和人員的勞動量；進行材料、設備選型時，優先采用技術成熟、能源消耗低的材料和設備及當地可利用的材料，盡量使所有的建筑材料就地取材，減少外地采購材料的運輸耗能。同時在施工中要嚴格加強低碳建材的質量控制，要注意目前低碳建材雖然有一定的發展和應用，但是很多低碳建材市場還不規范，用非低碳建材冒充低碳建材，從而給低碳建筑的施工及使用留下隱患。

4運營中低碳建筑

運營期包括運營維護和拆除報廢兩個階段，是建筑能耗大小的主要階段，包括業主的節能意識，對日常的維護管理，廢舊建筑材料、廢棄物和生活垃圾的回收和循環使用的技術發展等。比如通過低碳建筑主體及設備的合理使用和定期檢修以保證其正常性能的發揮，同時還要倡導使用者具有低碳生活的理念，采用低碳生活方式，例如減少水電消耗，分類處理回收固體垃圾，控制合理的室內溫度等。其中，維護與管理的水平對低碳建筑的運行影響最大，傳統的管理側重于對故障的維修處理，是一種被動式的管理，僅考慮經濟性而很少考慮到設備設施的碳排放。低碳建筑要求的是低碳化管理，需要管理工作在項目的決策設計、施工建造等前期階段從全生命周期的角度就提出建議進行主動管理。在進行低碳節能設計時盡量將維護管理人員介入到決策和設計階段或將信息反饋于其中，因為他們熟悉物業使用過程中的能耗情況，彌補決策與規劃設計人員的經驗不足，為運營管理階段的低碳排放打好基礎，可以優化低碳節能設計方案。如在大型小區的開發中，提供便捷的公共交通服務，盡量提倡電動車、自行車出行，減少機動車輛的使用，社區的綠化建設也以低碳排放為指導，優先選擇吸附二氧化碳能力較強的喬木、灌木和自然生態綠化，盡量減少使用人工草坪等吸附能力基本為零的綠化方式。在老社區在維護管理中可以通過一些低碳改造，實現綠色節能，減少二氧化碳的排放。此外，在運營管理的過程中一些低碳建筑的拆除報廢，盡量做到廢舊建材的回收循環利用，減少生產材料時的碳排放。

5結論

低碳建筑的開發是個系統工程，建筑物的前期規劃設計、建設施工、交付使用、拆除報廢等各開發階段相互聯系相互制約。開發前期的決策與設計，要求各參與主體間的相互配合，進行一體化設計；使用過程中的低碳化管理等是低碳建筑運行的主要制約因素，這就需要加大低碳生活的宣傳力度，提高全民對低碳生活的認同度和責任感，加快低碳技術的研發及成果產業化進程。通過我們共同的智慧、經驗和努力，使我國的建設事業走上一條資源節約、環境和諧、可持續發展的道路。

參考文獻:

[1]張士廉,趙鋒.我國低碳建筑市場運行模式研究[J].建筑經濟,2010,（2）.

[2]仇保興.從綠色建筑到低碳生態城[J].城市發展研究,2009,（7）:1-11.

[3]李啟明,歐曉星.低碳建筑概念及其發展分析[J].建筑經濟,2010,（2）.

第9篇：低碳節能管理范文

關鍵詞：低碳；公路運輸；發展

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、交通運輸行業節能減排的主要任務

1、管理性節能減排

1.1提高公路貨運組織化水平

主要通過提高管理手段及方法，優化運輸組織，引導運輸企業向規模化、集約化發展。將現代企業管理技術運用于公路交通運輸行業，提升組織管理水平。合理地組織貨運和調配運力，引導企業做大做強，實現貨物運輸網絡化、集約化、有序化發展，提高運輸效率，從而實現節能減排的目標。

1.2提升公路客運組織管理水平

以保障服務品質為前提，完善客運組織的管理模式，提升其組織管理水平。加快文明交通建設，強化宣傳，提升服務品質，積極引導選擇公共交通出行占有率，降低全社會的能源消耗水平。

1.3提高汽車駕駛員節能素質

積極強化駕駛節能培訓、管理與駕駛員適應性考核。編寫適宜性強的汽車節能駕駛技術專業培訓教材，編制節能駕駛操作指南，作為營運車輛駕駛員的必修課程。由行業主管部門推廣應用駕駛模擬器，強化運輸企業節能駕駛的培訓力度。對營運車輛駕駛員進行定期考核，積極開展節能駕駛競賽活動，提升駕駛員的節能意識與素質。

2、結構性節能減排

2.1優化基礎設施結構

優化基礎設施結構有兩個方面的內容。加快高速公路網與農村公路建設，強化樞紐與連接線建設，注重斷頭路、瓶頸路等薄弱環節，達到提高路網通行能力的目的，發揮公路運輸網絡的最大效益，從而提高公路運輸總體效率。優化公路客貨運站場選址規劃與整體布局，以公路運輸樞紐為主、一般性客貨運站（點）為輔，借助高速、高鐵、國省干線公路路網優勢，合理布局并運用系統工程對公路網結構進行優化，在達到提高公路運輸效率的同時，與其它運輸方式有效銜接，提高整體效率。

2.2優化車輛運力結構

加快形成以小型車和大型車為主體、中型車為補充的車輛運力結構。加快發展適合高速與干線公路的大噸位多軸重型車輛、汽車列車，用于長途公路貨物運輸；發展小、快、靈的輕型貨車，用于短途集散及城市內部物流運輸。在大型車中推廣廂式貨車，發展集裝箱等專業運輸車輛，有利于公路運輸與水路、鐵路運輸的銜接，有利于發展多式聯運，提高運輸效率。

二、加快推進綠色循環低碳交通運輸發展

1、積極探索中國特色的綠色循環低碳交通運輸發展思路

1.1完善節能減排工作機制

在綠色循環低碳交通運輸體系建設中，應成立工作領導小組，設立專門的節能減排決策輔助和支撐領導機構，圍繞節能減排工作總目標來開展交通運輸發展建設工作，這就要求國務院及交通運輸部應落實節能減排工作部署，提出交通運輸行業目標任務和節能減排重點工作，使節能減排工作部署在交通運輸業中得到全面落實。地方各級交通運輸部門進一步完善節能減排防范控制機制，落實責任，使各項措施有力到位。

1.2突出綠色低碳發展的重點領域工作成效

近幾年，國務院對交通運輸業做了統一部署，要求以綠色循環低碳發展為支撐，推進重點領域節能減排工作，這就需要嚴格實行實行營運車輛燃料消耗量準入制度、實施客運運力調控政策及著力推進公路甩掛運輸發展，組織相關部門進行甩掛運輸試點專項資金的建設，有效解決掛車交強險制度存在的障礙，據資料表明，當前我國甩掛運輸試點項目累計完成了總投資60億元，同時也完成了貨物周轉量138.7億噸。另外，為了加大交通運輸試點的運營，應推廣裝備應用在交通運輸領域中，如加大船舶動力燃料LAG項目的研究，使河運交通運輸得到快速發展。

1.3注重節能減排能力建設

首先，在交通運輸節能減排能力建設項目中，應開展交通運輸行業能源消耗排放檢測體系、低碳交通運輸評價指標體系等活動；其次，加大交通運輸業能源統計體系及節能減排監測考核體系的建設，將公路、水路、港口生產能源統計指標納入到國家交通運輸行業能源統計指標體系中，并擴大能源消耗重點監測范圍，開展節能減排檢測考核試點，使節能減排工作落到實處。

1.4加大交通運輸節能減排的宣傳工作

積極開展節能減排宣傳工作，將制定的汽車駕駛節能減排操作規范手冊發到社會群眾中，定期開展交通運輸節能減排的宣傳教育，這樣不僅可以加大交通運輸節能減排的宣傳力度，也可以使群眾樹立節能減排、綠色低碳的環境意識，達到事半功倍的效果。

因此，為了在交通運輸節能減排取得良好的效果，一方面，國家及相關部門應立足全局，充分認識到節能減排的重要性，使公眾積極參與到節能減排工作中；另一方面，合作聯動，各級政府及交通運輸運輸部門之間應充分發揮其協調作用，利用國際、中央的各種資源來建立完善的協同合作機制，推動綠色循環低碳交通運輸的發展。

2、抓好綠色循環低碳交通運輸發展的主要任務

2.1推廣節能環保交通運輸裝備的使用

使用節能環保交通運輸裝備是建設綠色循環低碳交通運輸體系的重要環節，應用高效能、低排放的交通運輸裝備和機械設備來提高設備能效和碳排放標準，嚴格按照設備能源消耗準入制度進行交通運輸裝備和機械設備的使用，淘汰黃標車，同時也可以加大以天然氣為主要燃料的交通運輸裝備、機械設備的應用，實現加氣和供電配套設施建設，注重落實污水處理、垃圾回收等工作，嚴格實行交通運輸裝備排放標準，并做好設備的檢測維護，使排放交通運輸裝備在交通運輸發展中發揮重要作用。作為山區承德近年來不斷加大新型公交車推廣，先后更新162輛天然氣公交車，年底前將更換217臺純電動新能源公交車。同時逐步向出租車、私家車推廣使用，此舉將促進綠色循環低碳交通運輸發展。

2.2優化交通運輸組織

優化交通運輸組織是提高交通運輸業運輸節能減排能力的重要途徑，遵循因地制宜的原則，注重交通運輸承運比重的提高，降低交通運輸能耗強度，從而加快形成安全快捷、優質于民、高效運輸的交通運輸體系。另外，為了實現集約化、

高效化的交通運輸發展，應注重集裝箱運輸的發展，實施“公交優先”戰略，優化公共交通的發展，加快城鄉公交客運一體化進程，提高公共交通在交通運輸中出行的分擔比例。注重客運運輸組織平臺的建設，實現規模化、集約化的客運企業經營模式，實現運輸線路、汽車班次等信息資源的共享，采用滾動發班的方式，實現各種運輸方式“無縫隙”鏈接，提高運輸效率。并加快第三方物流的發展，實現貨物運輸向集約化、網絡化方向發展，使貨運組織得到不斷優化。

2.3交通運輸管理能力的建設

提高交通運輸的管理能力是建設交通運輸綠色循環低碳發展的重要基礎，為了加快推進綠色循環低碳的交通運輸體系建設，第一，應注重交通運輸節能減排的研究，編制應對氣候變化規劃的指南，并建立分層次、分方式的交通運輸規劃體系，使建立的規劃體系在綠色循環低碳交通運輸體系建設中起到引領作用；第二，建設綠色循環低碳交通運輸法律法規制度，在國家頒布的法律法規基礎上加強交通運輸的管理，即通過改善法制環境來落實綠色環保的交通運輸工作；第三，建立完善的目標責任制度、考核評價制度等，加強對交通運輸發展過程中的監督管理，對違法行為應做好懲治工作，根據綠色循環低碳發展目標來落實目標責任制和考核機制，并根據市場機制來分析碳排放對環境的影響，建立碳排放交易機制。

2.4注重科技創新

在綠色循環低碳交通運輸體系建設中，科技創新是推動交通運輸發展的重要支撐，只有不斷加大技術的研發，圍繞綠色循環低碳的發展理念，這就要求需要加強交通運輸綠色循序低碳實驗室及技術研發中心的建設，建立一支強大的人才隊伍，將科技人員加大到對綠色循環低碳交通等重點科技項目的研究中，實現綠色循環低碳交通技術的重大突破，并大力推進新能源、新技術、節約環保等技術，積極推進交通運輸信息化、自動化的建設，建立交通運輸公共信息平臺，提供交通運輸的運行效率，實現信息采集、信息共享等功能，推動綠色環保低碳交通運輸的發展。

結束語

在新時期下，加快推進綠色循環低碳交通運輸發展是一項重要的任務，交通運輸部門也印發了《加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》，由此可知，大力推進綠色循環低碳交通運輸體系的建設是非常重要的，根據綠色低碳發展的總目標來開展相關工作，注重科技的創新，從而實現低消耗、低污染、高效益的交通運輸發展。

參考文獻

[1]趙松嶺.國內外低碳物流發展的比較與借鑒[J].對外經貿實務,2014,01:90-92.

[2]龔紫.低碳運輸發展策略研究[J].交通與運輸,2014,01:67-68.