供應鏈管理實踐報告精選(九篇)
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第1篇：供應鏈管理實踐報告范文
供應鏈管理是物流管理專業的一門專業必修課，在物流管理專業的課程體系中占據重要的地位。本文通過深入分析目前供應鏈管理課程教學中出現的問題，并探究出現問題的原因，以此提出了以工作過程為導向的供應鏈管理課程教學改革的思路和具體操作方法。這種教學改革實踐能夠為供應鏈管理的課程創新提供新的思路，為我院課程體系的深化改革提供借鑒。
關鍵詞：
供應鏈管理教學；工作過程；教學改革
引言
供應鏈管理是物流管理專業的一門專業必修課，在物流管理專業的課程體系中占據重要的地位。課程的主要任務是使學生了解供應鏈管理的相關理論、思想和方法，使學生掌握供應鏈管理的基本知識，能夠結合企業的供應鏈管理實踐，合理有效地組織供應鏈中的物流、資金流和信息流的活動，從而培養學生在供應鏈管理實踐中解決實際問題的能力。近年來，隨著電子商務和物流網絡的快速發展，促使物流管理和供應鏈管理在理論和技術層面出現了質的提升。同時，高校在物流管理的專業建設和供應鏈管理的課程教學方面也出現了很大變化，為了實現課堂講授和實踐的全面打通，提高學生的實踐能力和職業技能水平，目前對供應鏈管理的課程教學改革研究已經成為高校物流管理專業建設的熱點研究問題。
1、供應鏈管理課程的教學現狀
（1）學生對課程的認知度不足物流管理專業的很多課程涉及的課程實踐環節較多，學生通過課程的學習可以直接掌握具體的物流操作技能，比如倉儲管理、運輸管理等，很多學生覺得《供應鏈管理》課程內容很寬泛，不知道所謂的重點。同時課程中的很多內容又已經在其他課程中有所涉及，故而很多學生會簡單的認為供應鏈管理就是對其他各種相關課程的一種累加和綜合。進而導致學生的學習積極性大大降低，造成學習目的大打折扣。
（2）教材及教學模式的弊病目前國內供應鏈管理教材的編寫側重于理論研究，此種教材更多的適用于理論性較強的課程，但對于應用實踐性較強的供應鏈管理教學則不那么適用。教學內容以理論和概念為主，與其前段的基礎課程比如工商管理、物流管理等有較大程度上的內容重疊。另一方面，供應鏈管理課程本身管理理論策略模型的抽象性知識偏多，實務型知識偏少，加上教師授課過程中理論教學的偏重，就進一步忽視了該課程實踐性的教學特點。從而難以激發學生的課程體驗和收獲，不利于把學生培養成為應用型的創新人才。
（3）教學方法較為單一電子商務和物流網絡的發展，促使我院在供應鏈管理的課程教學改革中引入了更多的教學方法和教學手段，主要采用多媒體教學以及案例討論的模式為主。但是，形式的多樣化并未真正引發內容的實質性創新。其中，理論講授仍然在一定程度上存在“填鴨式”教學的弊病，學生一直處于被動接受的位置。同時，案例教學也往往只停留在紙面教學的層次，有關教學案例的背景資料和教學案例與理論的邏輯關系等內容無法通過案例教學完全呈現給學生。尤其是針對性較強的成功案例偏少，學生很難真正認識到供應鏈管理知識缺乏造就的困境。基于此，新的教學模式的要求變得迫切和呼之欲出。基于工作過程的教學改革為進一步優化《供應鏈管理》教學內容提供了新思路和新方向。
2、課程教學改革的主要目標
基于工作過程框架，《供應鏈管理》教學將打破原有的偏重理論學習以及以考試結果為評估標準的教學目標，而是轉變為按照培養職業素養為目標。在課程教學過程中，強調為工作過程為導向，將教學任務組織成項目的形式，采用任務驅動教學法，讓學生在完成工作任務的同時將教學內容消化和吸收。同時，在這種工作任務模式中，可以激發學生的主觀能動性，培養學生的團隊意識，提高學生的團隊協作能力。這種對學生戰略協作共贏理念的引導，可以達到職業素養的目標。以工作過程為導向的專業培養模式，能夠培養學生從系統的角度思考問題、解決問題的供應鏈管理意識與供應鏈管理的職業素養，同時結合專業課程實訓，使學生掌握物流與供應鏈管理的基本理論和方法，具備物流與供應鏈管理的基本技能、綜合分析和操作能力。同時在教學評估及考核體系方面，將過程性考核和總結性考核相結合，在成績比例中各占50%。其中，過程性考核強調對學生的全程指導，由出勤（10%），課堂參與（10%），校內實踐（20%），以及社會實踐報告（10%）組成。而終結性考核則更加側重學生對理論知識的掌握，在學期末統一完成。這種綜合考核測評方式可以有效的考察學生的理論基礎和應用知識能力，有利于學生全身心的投入日常學習。同時，該種考評方式與整個教改目標緊密聯系，有利于相關教學體系的搭建以及實訓效果的產出。
3、課程教學改革的教學體系
在《供應鏈管理》的課程教學中，要注重與最新物流領域的發展和熱點相結合。在課程教材外，更多的引導學生通過網絡獲取學習資料和熱點資訊。特別是電子商務與物流領域的交叉部分，電子商務對物流和供應鏈的影響，電子商務企業在物流領域的創新和實踐，這些最新的教學內容引入，能強烈地激發學生的學習熱情，并且與學生的生活有相通部分，學生更容易理解，也更容易參與其中，有利于培養學生的主動學習和自主研究能力。為了豐富教學手段，在工作過程框架下，我系本課程的教學綜合使用課堂授課，案例學習與討論，軟件演示，小組合作，情景模擬等多種方式方法。
（1）課堂授課：講授基本概念，理論和方法。并且已經完成電子教材，多媒體課件、作業習題集、實驗指導、輔導資料、模擬試卷、網絡在線等材料的建立。同時在課堂講授過程中，充分采用了項目驅動式，在每章節開講之初，首先將章節的學習任務具體告知學生。讓學生帶著項目任務參與到每一部分的學習過程中，從而讓學生不僅是被動的教學接收者，更是教學工作的參與者。
（2）案例學習與討論：結合概念、理論和方法的教學，每一章都安排了1－2個現實鮮活案例，解說物流與供應鏈管理中的實際問題。包括企業戰略和戰術，管理變革，方式方法，成功與失敗等與供應鏈管理密切相關的議題。案例討論打破了原有的照本宣科，不僅僅停留在紙面的討論。在教學過程中，所有的案例教學全部將參與學生分成不同的4到6人小組，讓學生以競爭的形式在大家面前呈現案例分析結果，并根據具體呈現結果進行評分。
（3）軟件演示：從理論出發，結合供應鏈中的實際難題，開發了教學輔助軟件。如網絡優化軟件，可以用于課堂上的演示講解，更形象生動地解釋理論知識，同時課件中充分應用PPT的動畫和切換等功能，更好地為課堂授課服務。
（4）小組合作：在課程中設置分組合作進行討論、思考和解決供應鏈管理中的實際問題。其中運用EXCEL的規劃求解功能對供應鏈管理中的問題進行建模，并找到有效的方案。以及讓學生建立起了自主學習的開放式教學平臺。
4、課程教學改革的實踐方法
基于工作過程，《供應鏈管理》教學改革要堅持校內實踐與校企聯動兩條腿走路的指導方針。讓學生在學習過程中既能通過校內實踐加深對所學知識的掌握，又能通過校企聯動真正走向社會崗位，完成所掌握技能的實際應用。
（1）校內實踐在院內建立課堂模擬實驗。設計了牛鞭效應的實踐游戲——“啤酒游戲”，并編制了實驗指導書，配備了一系列實驗教具。在實驗課中指導學生通過該實驗，認識供應鏈牛鞭效應產生原因。該實驗一經引入就迅速受到學生好評，同時工作進程中也發現此種實驗手段在結果分析，決策靈活性等方面有待改進。因此，課程改革小組對實驗手段進行了改革和創新，開發了一套供應鏈運作模擬平臺，用以模擬牛鞭效應產生的原理。該軟件豐富了游戲參與者的決策模式，使得決策過程更加理性化且易于實施，可以在計算機中心的局域網以及互聯網上進行。同時，該軟件在單純的牛鞭效應模擬功能上進行了完善，補充了教學實驗的事后分析與改進功能。另外，我系現在已建立了ERP信息實驗室（金蝶K3）可作為培養學生了解運用相關物流信息技術以及計算機物流系統仿真模擬實訓，模擬物流與供應鏈活動的各業務環節。另外，ERP沙盤演練實驗室，可以有效、直觀的建立學生的企業物料物流與供應鏈的基本認識和觀念，并進一步培養和提高學生的課程技能和系統的思考能力。
（2）校企聯動，情景教學，建立社會實踐基地。通過與物流企業的密切合作，在課程設計的全過程中，以了解行業形態，培養學生職業能力為重點，結合企業實際人才需求，共同確定課程的工作任務和項目重點，實現共同課程開發，制定考核標準，共建共享實訓基地，共享人才資源等戰略目的。從而確保課程設計突出職業能力培養，真正體現職業性、實踐性和開放性，不斷深化校企聯動與融合。在整個《供應鏈管理》教學實踐改革過程中，教改小組先后在成都的雙流空港物流園區，新都傳化物流基地以及青白江區的銀犁冷鏈等多地進行實地校企聯動。讓學生實地了解并參與物流與供應鏈的各環節工作，將課程所學實地運用于工作實踐當中，從而真正實現課程實踐教學與市場職業能力間的零距離。
5、結語
以工作過程為導向的《供應鏈管理》課程教學改革，通過任務驅動模式，在課堂教學中進行理論課堂實踐，在校企聯動方面進行實踐演練，都取得了較好的效果。這種以工作過程為導向的教學改革實踐和理論創新機制有效地推動了學院的課程改革實踐，希望可以以此為契機，為進一步推動我院的基于工作過程的教學改革提供一些有益的嘗試和借鑒。
參考文獻：
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第2篇：供應鏈管理實踐報告范文
關鍵詞：ERP 云計算 供應鏈管理 業務流程再造
ERP的基本概念和主要內容
（一）ERP的基本概念
ERP即企業資源計劃（Enterprise Resource Planning），是建立在信息技術基礎上，以系統化的管理思想為企業決策層以及員工提供決策運行手段的管理平臺（羅延舉等，2004）。ERP通過對企業資源進行有效計劃和控制，達到優化企業資源，對物流、資金流、信息流實現網絡集成化管理的目的。
ERP由美國的加特納公司在1990年提出，認為ERP是“打破企業的四壁，把信息集成的范圍擴大到企業的上下游，管理整個供需鏈，實現供需鏈制造”。目前ERP在國內外得到廣泛的研究和應用，主要涵蓋ERP管理思想、ERP軟件、ERP管理系統三個層面。
（二）ERP的主要內容
企業組織的管理活動主要集中在生產管理、營銷管理、人力資源管理、財務管理、物流管理和風險管理六部分，ERP將其物流、資金流、信息流進行全面一體化的系統信息管理，主要集成生產控制管理模塊（主生產計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、車間控制、制造標準）、財務管理模塊（會計核算、財務管理）和物流管理（分銷管理、庫存管理、采購管理）模塊（周三多等，2010）。
ERP 擴展了MRPⅡ的應用范圍，綜合應用了客戶機/服務器體系、關系數據庫結構、圖形用戶界面、第四代語言（4GL）、網絡通信等技術，發展成為面向供應鏈的集成體（見圖1）（王東迪，2002）。
成熟度模型下ERP在供應鏈管理（SCM）中的應用
（一）供應鏈管理（SCM）發展現狀概述
供應鏈一詞最早來源于彼得·德魯克提出的“經濟鏈”，后經邁克爾·波特發展為“價值鏈”，最后演變為“供應鏈”（郭立宏，2006）。供應鏈是指涉及將產品或服務提供給最終消費者的過程和活動的上游及下游企業組織所構成的網絡（馬丁·克里斯多夫，2009）（見圖2）。馬丁·克里斯多夫主張“市場上只有供應鏈而沒有企業”，“21世紀的競爭不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。何明珂（2004）認為“盡管供應商關系越來越受到企業重視，企業對供應管理的投入在不斷加大，但是總體上說，中國目前的企業供應管理仍然處于較低水平”。
（二）ERP在供應鏈管理（SCM）中應用現狀及存在問題
1.ERP在供應鏈管理（SCM）中的應用現狀。ERP的核心思想即是供應鏈管理。目前國際著名的ERP軟件商有Oracle（甲骨文）公司、用友公司、德國SAP公司、香港金蝶公司等。ERP軟件商針對中國企業的特點開發了先進的供應鏈管理系統，很多企業諸如海爾、蘇寧等取得了良好的效果，在節約成本、提高決策水平及協作能力方面效果斐然。中國從20世紀80年代初引進制造資源計劃MRPⅡ至今，ERP的推廣和應用并不樂觀，《計算機世界》提到MRP、ERP從誕生到現在已經20多年，實施成功率極低，美國大概40%，中國大概10%。現在還有很多企業不敢采用ERP供應鏈管理系統，而在實施ERP的企業中也是較多地采用財務管理模塊。
2.ERP在供應鏈管理應用中存在的問題。首先，供應鏈管理信息化配套設施落后。在推廣企業信息化的過程中，利用計算機、互聯網、信息技術等手段完成物流全過程的協調、控制和管理，是離不開相關基礎配套設施的。硬件諸如電腦、網絡，軟件諸如EOS（電子自動訂貨系統）、GPS（衛星定位系統）、GIS（地理信息系統），技術諸如BAR CODE（條形碼）、EDI（電子數據交換）在中國很多地區并不完善、普及，制約了供應鏈管理的信息化進程。其次，企業對信息化管理經費投入不足。截至2013年3月底，中國實有企業數量1374.88萬戶，中小企業占到了企業總數的99%，普遍存在信息管理水平低、信息化建設投入不足等問題。在ERP的實施過程中，前期因為ERP軟硬件收費不菲，中期需要軟件維護、咨詢服務，后期軟件進行系統升級，都需要花費高昂的費用。企業外部面臨競爭壓力，內部進行生產運營，資金短缺，即使實施ERP，效果也大打折扣。再次，從業人員信息管理觀念淡薄。企業從業人員對ERP應用認識并不全面。誤區一混淆了“ERP軟件”和“ERP系統”，誤認為只要購買計算機和安裝軟件就萬事大吉；誤區二將ERP看作信息化建設，實施ERP是IT部門的事，缺少管理人員的參與；誤區三認為ERP是靈丹妙藥，可以解決企業的所有管理問題，未明確ERP首先是管理思想，而后才是計算機應用；誤區四不重視基礎數據的采集、錄入、分析和利用，部分人員被動參與甚至IT抵制，對ERP實施需要“三分技術，七分管理，十二分數據”熟視無睹。最后，ERP在供應鏈管理的適用性有待提高。現階段的ERP還不能很好地集成、優化企業的各種資源，全面實現與電子數據交換、客戶關系管理、供應關系管理。軟件開發商方面，存在ERP廠商把國外軟件和中國產品簡單嫁接，僅將軟件的界面和報表漢化，敷衍了事；實施企業方面，一部分企業沒有結合自身情況進行需求分析、正確規劃建設、業務流程重組及實施效果評價；另一部分企業在進行服務商和產品選擇時，盲目追求“大而全”，只買貴的，不買對的。
3.ERP成熟度模型簡介。ERP成熟度階段劃分：根據項目生命周期和COBIT標準，模型分為規劃、實施、交付、運行、更新準備五個階段。本文主要研究規劃階段和實施階段。ERP成熟度各階段級別確定：汪小梅、袁薇（2007）結合SW-CMM和技術-信息卓越度模型，提出了“企業信息化成熟度模型（EIMM）”，將企業信息化水平的成熟度分為初始級、基本級、集成級、戰略級、優化級五個等級。關鍵狀態指標：即要達到某個成熟度等級需要滿足的條件。ERP供應鏈實施主要涉及四類關鍵因素：一是人的因素，包括頂層管理者的支持、項目經理的能力、中層部門經理的支持、項目組的工作能力、員工的素質、員工對信息化（ERP）的認識。二是內部管理與環境的因素，包括基礎數據的完整性、業務流程的規范性、人員與資產的流動性、管理模式、項目資金支持、企業文化、企業所處的發展階段。三是外部環境因素，包括大客戶或競爭者的影響、國家政策的影響。四是技術支持因素，包括軟件供應商的支持、第三方咨詢機構的支持（董得敏，2010）。規劃階段和實施階段各等級對應的關鍵狀態如圖3所示。
基于云計算構建ERP在供應鏈管理中應用的集成體系
ERP作為供應鏈管理的有效手段，其建設的出發點是利用信息化手段，為企業組織的生產運營提供優質的數字化資源和服務（周蕊等，2013）。故此，進行業務流程再造、采用云計算技術、實施績效評價體系是ERP在供應鏈管理應用中的三項重點任務。通過業務流程再造，將BPR與ERP完美結合；通過云計算，對企業內外部資源進行有效協調和整合；通過績效評價，最大地滿足市場需求。
（一）基于業務流程再造，實施ERP供應鏈協同管理應用系統
“業務流程再造（BPR）”是邁克爾·哈默與詹姆斯·錢皮首次提出的，是指針對企業業務流程的基本問題進行反思，并對它進行徹底的重新設計，以便在成本、質量、服務、速度等當前衡量企業業績的這些重要的尺度上取得顯著的進展。
梅紹祖指出BRP和ERP幾乎是對方取得成功的互為成功的條件。一方面，ERP的先進系統要發揮作用，產生效益，企業必須進行BPR；另一方面，若企業組織從觀念重建、流程重建、組織重建三個層次成功實施BPR，則有效地保證ERP應用成功并達到預期效果。故此，BRP是ERP實施的前提條件，ERP是BPR的保障（李映輝，2006）。面向ERP供應鏈的企業業務流程再造（BPR）實施步驟為：第一，識別現有業務流程；第二，進行企業流程分析；第三，結合ERP的實施設計新的業務流程；第四，制定文化變革計劃；第五，流程再造實施及改進階段。通過ERP+BPR的有機結合，能夠實現系統運行集成化、業務流程合理化、績效監控動態化和管理改善持續化。
（二）應用云計算技術，實現數據有效存儲、共享和使用
云計算（云服務）的核心思想是將大量用網絡連接的計算資源統一管理和調度，構成一個計算資源池向用戶提供按需服務。提供資源的網絡被稱為“云”。美國的咨詢公司加特納估計，2013年全球的云服務的消費水平將達到1500億美元。
云處理是ERP的技術基礎與延伸，應用在ERP供應鏈管理的數據存儲管理工作中，具體體現在：第一，“云”中的資源在使用者看來是無限擴展的，可以隨時獲取，按需使用，按實際付費，即使一家中小企業也能接受云的價格。第二，“云處理”技術可以減少噪音，在供應鏈內簡化、加快數據交換，企業能從云服務中尋求最大利益。例如云服務商能提供80%全球供應商的數據庫，企業能在更佳的時間，以更便宜的成本和更好的質量進入市場。第三，在“云環境”下的供應鏈管理中，云服務提供了有效、靈活管理供應商的能力，組織優化供應鏈更加容易。第四，云基礎的供應鏈服務還可以增加組織邊界的能見度。能見度體現在兩個方面：一是驗證供應商訂單進度報告的真實性；二是獲得第三層供應鏈的能見度。云服務提供商可以收集有關運輸、庫存、質量保證等點對點的信息，并將之形成數據分析報告（姚晨輝，2011）。
（三）加強ERP供應鏈績效評價體系建設，有效滿足顧客需求
建立供應鏈績效評價系統的目的在于評價供應鏈的運行效果、評價各成員的貢獻以及激勵員工。驗證供應鏈是否有效的依據在于最終客戶的滿意水平。Christine Harland（1995）提出：不同節點的企業對用戶的需求以及各自的工作業績的評價是不同的，下游企業更加注重顧客導向，顧客對交貨期最為關心，逆供應鏈而上，顧客不滿增加。“你評價什么，就會得到什么”，建立指標體系應遵循以下原則（郭立宏，2006）：突出重點，對關鍵績效指標進行重點分析；采用能反映整個供應鏈業務流程的績效指標體系；評價指標能反映整個供應鏈的運營情況，而不僅僅反映單個節點企業的運營情況；盡可能采用實時分析和評價方法，要把績效量度的范圍擴大到能反映供應鏈實時運營的信息上去；戰略層面上使用關鍵績效指標，戰術及操作層面使用具體績效指標為宜。
參考文獻
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10.周蕊，戚桂杰.數字民俗博物館的建設與推廣[J].民俗研究，2013（4）
11.李映輝.面向ERP實施的企業業務流程再造應用研究[D].四川大學工商管理學院，2006
第3篇：供應鏈管理實踐報告范文
[關鍵詞] 零售商；主導型；供應鏈；供應鏈競爭力
[中圖分類號] F252.8 [文獻標識碼] A [文章編號] 1006-5024(2008)09-0027-03
[作者簡介] 吳金椿，廣東商學院管理學院副教授，研究方向為物流與供應鏈。(廣東 廣州 510320)
一、零售商主導型供應鏈競爭力的概念
隨著世界范圍內統一市場的形成及計算機與網絡通訊技術的迅速發展，全球資源的整合運用變得越來越容易，使得市場競爭的方式發生了重大變化。市場競爭從企業與企業之間的競爭，轉變成為供應鏈與供應鏈之間的競爭。為了獲取競爭優勢，企業一方面要加強內部職能部門的協調與管理，提高本身的競爭力；另一方面要加強與供應鏈企業的協調與管理，提升供應鏈的競爭力。而從零售商主導型供應鏈競爭力的培育來說，在很大程度上則要靠零售商動態地整合供應鏈產業集群的資源與能力，發揮企業的協同作用來實現。本文將零售商主導型供應鏈競爭力定義為：在激烈的市場競爭中，零售企業有效地整合與優化配置供應鏈上各個企業的內外部資源，充分發揮供應鏈的聚集互補作用，對市場需求和競爭格局的變化做出快速、有效反應，提供顧客所需的產品和服務，獲取競爭優勢，促進供應鏈生存和發展的能力。零售商主導型供應鏈競爭力的強弱，既可以通過供應鏈本身的效率、響應速度、可靠性和投入產出效益直接體現，又可以通過供應鏈的市場占有率、顧客滿意度等來間接體現。
二、零售商主導型供應鏈競爭力的構成要素
在市場競爭由企業之間的競爭發展到供應鏈競爭時代后，供應鏈競爭力的大小決定了供應鏈的生存能力，企業開始關注如何提升供應鏈的整體競爭力，通過供應鏈整體競爭力的提升，帶動企業個體競爭力的提升。零售商主導型供應鏈所面對的是一個需求復雜多變且競爭激烈的市場。為保證供應鏈穩定發展，獲得持久的競爭優勢，供應鏈企業必須從各個方面著手提升供應鏈的競爭力。本文主要從四個方面來論述零售商主導型供應鏈競爭力的構成，即從響應能力、創新能力、管理能力、盈利能力的角度研究零售商主導型供應鏈的競爭力構成要素，如圖1所示：
供應鏈管理與單個企業管理有著很大的不同，供應鏈管理是企業與企業間的管理，一條供應鏈是否能協調運作，是否能產生集體效益大于局部簡單相加的效益，決定于供應鏈管理能力的大小。在零售商主導型供應鏈中，更多地體現為作為核心企業的零售商的管理能力。響應能力是零售商主導型供應鏈必不可少的能力，零售商主導型供應鏈面對的是一個需求多變的市場，因此，要求其對顧客的需求變化要做出快速的反應，甚至要提前預測顧客的需求變化；否則，就會被顧客所淘汰。創新是零售商主導型供應鏈獲得競爭優勢的重要來源，只有不斷地創新，才能獲得差異化優勢，才能滿足客戶多變的需求，才能保持持久的利潤優勢。高盈利能力是零售商主導型供應鏈存在的前提，企業構建供應鏈的根本目的是要通過供應鏈的整體優勢來提升自己的利潤。在零售商主導型供應鏈中，如果參與各方不能通過供應鏈來提高自身的利潤水平，供應鏈必將解體。
三、零售商主導型供應鏈競爭力構建過程中存在的主要問題
近年來，我國零售企業規模不斷壯大，以零售商為主導的供應鏈也不斷發展，供應鏈的競爭力逐步增強，但與國外零售企業相比仍有很大的差距，主要表現在以下四個方面：一是供應鏈成員之間缺乏合作精神；二是缺乏供應鏈管理人才；三是缺乏有效的供應鏈管理信息系統；四是供應鏈物流管理水平不高。對這四個影響零售商主導型供應鏈競爭力的因素其阻礙作用分析如圖2所示：
具體來說，零售商主導型供應鏈系統存在的問題表現如下：
1.企業缺乏合作精神。供應鏈管理思想缺乏，供應鏈企業之間缺乏合作精神。企業往往不是從整個價值系統的角度考慮問題，而是為了追求自身利益最大化而不惜損害整個供應鏈的利益。目前，我國社會經濟生活普遍缺乏商業信用，經濟生活中的失信現象比比皆是，一般情況下也很難說服零售商與供應商共享自己的商業數據或者其他重要的銷售信息和顧客信息。在供應鏈的整體鏈條上，大型零售企業和供貨商在價格上的不斷博弈也是兩者之間經常產生矛盾和糾紛的重要原因之一。在雙方的交易中，零售企業迫于競爭的壓力，一再向供應商壓價，甚至把供應商的讓利作為自己的主要利潤來源。而供應商則隱瞞自己的真實成本，甚至變相提價以作為對零售商的反擊。雙方不是從供應鏈的整體效益出發，而是把自己的利潤建立在渠道伙伴損失的基礎之上。
2.供應鏈人才缺乏。供應鏈要獲得長足發展，人才是一個關鍵問題，因為供應鏈管理涉及客戶關系管理、綜合物流管理、生產管理和財務會計管理等諸多方面，對相關人才要求也會更高。它不但要求此類人才要涉及諸多領域產品技術知識，而且還要精通各種管理理論、方法和手段。同時，還要熟練掌握與各種企業的外交技巧。供應鏈管理理念進入我國的時間尚短，既懂得供應鏈管理理論知識又具有豐富的零售業管理實踐經驗的人才十分匱乏，這在很大程度上制約了零售業供應鏈管理的發展，減緩了零售商主導型供應鏈競爭力的構建步伐。
3.供應鏈管理的信息化水平較低。我國零售企業的高效、穩定、靈活的物流信息系統尚未形成，具體表現為：編碼和識別技術的應用不普遍；信息網絡建設缺乏統一規劃協調；物流軟件參差不齊，缺乏規范的測評和認證；公共平臺的建設相對滯后，特別是與物流相關的電子政務平臺，如工商、稅務、報關、商檢、金融、保險等業務信息還沒有互聯互通，加快這些業務平臺的互聯互通，將會極大地促進物流公共信息平臺的發展。供應鏈管理的信息化水平較低還表現為，對現有管理信息系統運用不夠，有些企業的管理信息系統硬件水平并不低，但缺乏相關的軟件應用及管理人才，造成管理信息系統應用化水平不高。
4.物流設施重復建設，資源利用率低下。大型零售企業往往建有自己的配送中心，形成了公司內部的庫存。與此同時，供貨商為了不至于陷入被動，盡量完善自己的物流系統，也有一定數量的內部庫存，這就導致兩者的物流設施在某種程度上的重復。大型零售企業與供貨商都備有一定量的庫存，必然使供應鏈上的存貨量增大，這不僅會增加庫存費用，也會導致社會資源配置的不合理，并造成巨大浪費。
大型零售企業和大型供貨商都希望建立自己的配送系統以賺取物流利潤。供貨商希望由自己直接將商品送到零售門店，這不僅可以賺取配送利潤，而且可以及時掌握門店的銷售情況，及時配送以達到銷售最大化。而大型零售企業則想由自己來實現配送，一方面可以降低進貨價格；另一方面可以充分利用企業內的物流設施實現物流利潤，同時還可以防止供貨商與門店直接聯系而可能產生的市場不規范行為。在供貨商和大型零售企業都設置物流系統的情況下，加之企業間缺乏必要的信任，不管由誰來配送，總有一方的物流設施要閑置，造成資源浪費。
四、增強零售商主導型供應鏈競爭力的策略
零售企業在供應鏈競爭力的構建過程中，應采取切實有效的管理對策，才能夠真正發揮供應鏈管理的優勢。具體來講，可以從以下6個方面入手：
1.轉變管理理念。加強供應鏈管理首先要轉變零售企業的傳統觀念，即零售企業必須從致力于企業內部整合管理轉變為企業間的整合管理，從追求企業自身利益最大化轉變為追求供應鏈整體利益最大化，并明確企業的利潤應該通過供應鏈管理來獲取，而不是從渠道伙伴身上去獲取，供應鏈企業應該樹立共同把“蛋糕”做大的思想觀念。零售企業應該把渠道伙伴作為盟友，而不應該作為競爭對象，競爭應體現在不同的供應鏈之間。
2.培養供應鏈管理人才。針對我國供應鏈管理的理論和實踐起步晚、發展不完善等特點，零售企業在轉變觀念的同時，應對國外零售企業先進的供應鏈管理思想加以繼承和完善，并將供應鏈管理應用于實踐，再從實踐中檢驗和發展。更為重要的是，零售企業應投入一定的資源加強對相關人才的培育，也可以考慮讓企業內部人員走出國門去學習發達國家的先進思想與管理模式，以逐漸壯大國內供應鏈管理人才隊伍。
3.完善供應鏈管理信息系統，實現信息資源共享。實現信息共享是大型零售企業實施供應鏈管理的重要條件。為此，大型零售企業應及早開發企業信息管理平臺、企業資源計劃系統等電子供應鏈管理系統，以便在企業內部和整個供應鏈中實現信息共享。實現信息資源共享既能使企業的員工、客戶和合作伙伴可以得到及時、靈活、可操作的信息資源，使他們充分掌握有關供應鏈企業之間的合作信息、產品的市場信息、其他企業的決策信息等，又能夠使各企業從供應鏈的全局出發來安排生產與服務。
4.加強企業信用體系建設。零售商主導型供應鏈是一個網鏈結構，由圍繞核心企業的供應商、供應商的供應商、制造商和用戶組成。一個企業是一個節點，節點企業之間是一種供與求的關系。因此，供應鏈管理的關鍵就在于供應鏈各節點企業間的合作，以及相互間在設計、生產、銷售、競爭策略等方面的良好協調。為了確保各節點企業形成穩定、融洽的合作關系，誠實守信就成為各節點企業必須信守的行為準則。這樣，既能減少供應鏈企業間的逆向選擇和道德風險，又能減少合作雙方的信任危機和交易成本，并確保供應鏈的長期穩定與發展。
以零售商為主導的供應鏈體系信用建設重點要抓住如下幾個方面：一是供應商的信用問題，包括供貨的準時性、供貨數量保證、供貨質量保證，以及異常情況處理機制、完善的退貨流程和便捷性等；在零售商方面，主要的信用要素包括對采購合同的嚴格執行、及時付款、兌現賣場上的承諾，出現異常情況的協商對話機制等。當供應商和零售商都能高度重視這些信用要素時，供應鏈競爭力的提升就有了基本保證。
5.重建供應鏈利益分配機制。就零售商主導型供應鏈系統而言，核心企業零售商將處在完全主導角色，在供應鏈運作上零售商具備很強的優勢，這可從零售商主導型供應鏈分析得之，如圖3所示：
圖3中，供應商群是包含了不同級供應商的總和，包括各層批發商和制造商。由于零售商在供應鏈中占主導地位，加之供應商的產品必須經過零售商場才能和消費者見面，因此，在買方市場的環境中，供應商與零售商相比處于弱勢地位。具體地說，由于市場競爭的原因，零售商場為了增加銷售就需要不斷地降低商品價格，這就要求供應商也得相應降低商品價格，但由于零售商在經營過程中存在商品進場費、堆頭費等一系列行業慣例費用，而且該費用不菲。同時，零售商又常常采用先銷后結賬的方式來進貨，在現金流上獲得了重要優勢。在這樣的運作機制下，供應商處在兩頭受壓狀況，利益的天平向零售商傾斜。從長遠來看，供應商的競爭力會被削弱。所以，零售商主導型供應鏈利益分配必須改革現有模式，轉向科學、合理、多盈的利益分配模式。在這個轉變過程中，零售商肩負著改變自身不合理的利益追求模式的重任。
6.政府要積極創造有利于零售業供應鏈健康發展的環境。供應鏈管理是市場經濟環境下企業之間的協作行為，離不開政府的宏觀引導和調節，政府相關部門要明確提出：現代物流、信息安全、電子支付技術、電子商務的發展要以形成更加有效的供應鏈管理為方向，并依照這樣的產業導向制定相應的政策。當前，亟待政府辦理的相關事情很多，比如：解決長期困擾經濟發展的地區封鎖和部門壟斷問題，完善相關法律，使供應鏈上的物資能夠以很低的制度成本跨區流動；抓緊建立完善的社會信用制度，向社會公開政府掌握的大量信用信息，營造全社會的誠信氛圍，使企業之間在建立供應鏈關系時，具備良好的信用基礎和透明的信用預期；還要重視精通流通業務、懂得現代管理的專門人才的引進和培養；引導、支持建立跨地區、綜合性的大型物流中心，等等。另外，政府應當鼓勵開發成本更低、價格合適、適應我國零售業發展需要的供應鏈管理軟件。
參考文獻：
第4篇：供應鏈管理實踐報告范文
【關鍵字】供應鏈管理；產品電子代碼；實訓；方案設計
【中圖分類號】G40-057 【文獻標識碼】A 【論文編號】1009―8097（2008）13―0050―02
一 產品電子代碼的特征
產品電子代碼，即EPC（Electronic Product Code）。EPC編碼體系是新一代的編碼標準，它是全球統一標識系統的延伸和拓展，是全球統一標識系統的重要組成部分，是EPC系統的核心與關鍵。
EPC代碼由標頭、廠商識別代碼、對象分類代碼、序列號等數據字段組成，一般為128位，可標記世界上全部的單個貨物。具有以下特性：
科學性：結構明確，易于使用、維護。
國際性：不以具體國家、企業為核心，編碼標準全球協商一致。
EPC系統是一個全球的大系統，可在生產、流通、存儲、結算、跟蹤、召回等供應鏈的各環節全面應用。EPC系統的附加價格較高，目前主要適用于高價值的識別對象，如運輸包裝單元、高檔消費品等。EPC系統正在考慮通過本身技術的進步，進一步降低成本，同時通過系統的整體改進使供應鏈管理得到更好的應用，提高效益，以便抵消和降低附加價格。
二 基于產品電子代碼的供應鏈管理方案模型
很多不同的公司圍繞某種產品通過供應鏈進行合作，該鏈包括零部件供應商、物流服務提供商、產品制造商、銷售商和售后服務提供商。對供應鏈的效率來說，供應鏈上每一點關于存貨的確切信息都是需要的。
如圖1所示，零部件供應商提供用于產品裝配的原材料，零件和組件。物流服務提供商提供貫通整個供應鏈的運輸及倉庫等多種服務。產品制造商專注于制造消費者將會購買的產品上。經銷商負責銷售產品，售后服務提供商提供維護和修理等售后服務，所有這些參與者組成了產品價值鏈。
EPC系統在以協同的方式工作時，基于EPC標準的供應鏈中的數據被共享，能充分地體現出它的效率。在這個方案中零部件供應商為每一個生產出來的零部件添加一個RFID標簽，并寫入帶有零部件標識的EPC編碼。產品制造商也會為每一個產品添加一個帶有產品EPC編碼的RFID標簽。每一個供應鏈下游的收貨方只需簡單的用自動識別解讀器解讀EPC，然后和發貨通知單中的EPC對照檢查。EPC系統在全球互聯網的基礎上，通過對象名稱解析服務（ONS）和EPC信息服務（EPC IS）來實現全球“實物互聯”。對象名稱解析服務（ONS）是一個自動的網絡服務系統，類似于域名解析服務（DNS），ONS給EPC中間件指明了存儲產品相關信息的服務器。EPC IS提供了一個模塊化、可擴展的數據和服務的接口，使得EPC的相關數據可以在企業內部或者企業之間共享。供應鏈各方通過EPC系統將在存貨管理，偷竊事件的控制，商標鑒定，生產和再循環的提速等方面產生益處。
三 基于產品電子代碼的供應鏈管理軟件方案設計
圖3所示是一個細化的用例圖，它展示了供應鏈各方的相關活動，其中涉及到使用EPC應用的用例用深顏色顯示。
四 基于產品電子代碼的供應鏈管理實訓方案
1 實訓室布局設計
整個供應鏈管理實訓室主要由四個區域構成，每個區域的出入口處都需要安裝支持EPC讀寫的射頻天線和射頻電子標簽讀寫器。
（1） 零部件供應商、制造商區域
在該區域給零部件裝貼支持EPC的射頻電子標簽。同時也可在此區域模擬制造商，進行產品組裝以及電子標簽的裝貼。區域的出廠處配有支持EPC讀寫的計算機終端，用于接受訂貨，完成電子標簽中EPC碼的填寫以及掃描出廠信息，與物流服務區域之間通過平板貨車運輸產品。
（2） 物流服務區域
含立體倉庫貨架，配有平板貨車，用于貨物的出入庫；出入庫終端計算機，用于在出入庫的時候讀取相關標簽數據，并用于數據處理。
（3） 經銷商區域
配有賣場終端計算機，用于在貨物進出賣場時讀取相關標簽數據，也可在實訓中模擬買家通過網絡進行購買的行為。
（4） 物聯網、服務器區域
主要是后臺服務器、數據庫服務器、文件服務器以及一些網絡服務器設備等，用于支持整個實訓過程中軟件功能的實現。
2 實訓過程安排
實訓開始前，由教師進行角色分配，5-8人一組，輪流擔當客戶、供貨商（供應商、制造商）、物流服務商、經銷商等角色。每個角色擁有自己的用戶名和密碼以及相關權限。實訓的內容有：銷售訂單處理，采購訂單處理，產品貼標簽，寫EPC，讀標簽（接貨、入庫、出庫），物流線路運力裝車安排等。由于供應商、物流服務商都可設置多個，因此供應鏈下游廠商可對上游廠商和物流服務進行比較選擇，可組合出幾十種運行方案。每個學生輪流擔當不同的角色，最后給出實訓報告，并根據實訓中產生的數據給出數據分析和相關報表。
五 結語
本供應鏈管理實訓方案可以讓學生親身體會EPC/RFID的技術先進性和供應鏈管理的整體過程。實訓安排的綜合性、設計性比較強。還可鼓勵學生根據具體實訓過程中出現的問題給出自己的解決方案，可進行方案的對比和評價。依據此方案進行的實訓中，學生普遍表現出較大的參與興趣。
參考文獻
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第5篇：供應鏈管理實踐報告范文
在此時談未來供應鏈的發展顯得不合時宜，但又不得不面對，從大局來看，全球產業供應鏈將會如履薄冰，更加艱難；從微觀上來講，企業在供應鏈管理上如何改革、創新成為“突圍”的關鍵。所謂“狹路相逢勇者勝”，面臨如此嚴峻的形勢，企業在供應鏈管理不僅僅是要敢于改革，更要善于創新。未來供應鏈的發展何去何從，關鍵還是在于管理者本身。
一份“石沉大海”的報告
2008年年中，全球商務協會(Global Com―merce Initiative)和凱捷(Capgemini)共同名為《2016年未來供應鏈：以可持續的方式服務消費者》的研究報告，指出消費品與零售業的未來供應鏈應當注重可持續性發展的因素。然而，盡管這份報告的發起和制定參與企業都是來自于消費品、物流等行業的巨頭，但并未引起廣泛的重視，特別是在眾多企業在“疲于應戰”，根本無暇顧及談論企業供應鏈未來的現實中，這份報告最終“石沉大海”。
不過，重讀這份報告，仍有一些問題值得企業供應鏈管理者深思。該報告提出，新型的供應鏈模式考慮了影響可持續性發展的參數，如減少二氧化碳排放量、降低能源消耗，更好地追蹤交通流量和降低交通堵塞：同時，也沒有忽略一些傳統因素諸，如貨架利用率、降低成本和提高財務績效等。
然而，這些新因素對未來供應鏈的設計產生了哪些影響，如何著手改善供應鏈應對未來的挑戰成為管理者面臨的長遠問題。例如，當第一次提出“碳足跡(Carbon Footprint)”直至現在，企業已經逐步關注供應鏈的環境保護問題。因此，此項報告的意義極其深遠，是在多家企業、組織的共同努力下，本著社會責任，通過把協作概念和這些創新解決方案整合到一個集成模式中，將為產業在提高效率和降低成本方面提供一個新型供應鏈架構。
五大趨勢：未來供應鏈的內在驅動力
據寶潔公司董事會主席表示：“現在所應用的供應鏈模式需要突破性的變革，因為過去的模式不能滿足產業未來的需要。報告在供應鏈變革過程中邁出了重要一步，它指出了以多種形式存在的創新因素，諸如新型解決方案、領先的實踐經驗、供應鏈實例，以及可以計算新參數對供應鏈影響的新方法等。其中，綜合考慮以上參數而重新設計的供應鏈模式產生的潛在影響是巨大的，包括降低每次貨盤的運輸成本、降低每次貨盤處理成本、縮短交貨期、減少每次貨盤二氧化碳排放量，同時改善貨架利用率。
該報告指出，建立未來供應鏈，首要的切入點是為現存的問題以及未來十年可能出現的問題制定解決方案。報告明確了七個關鍵的創新領域：存儲物流、協作式實體物流、逆向物流、需求波動管理、標識及標記、有效資產、聯合評分表和商業計劃書。可以看到，一系列內在趨勢正在改變行業的發展，有的甚至大大超出其范圍。不過，零售商和消費品企業應慎重考慮這些內在驅動力對業務所產生的影響，尋找解決措施應對挑戰。
經濟趨勢：新市場和新經濟平衡現象將進一步凸顯，巴西、俄羅斯、印度、中國、非洲和韓國將是未來的全球主要市場。與之前北美、西歐的巨變相比，這些新興市場將發展更快，出現更多的變革。同時，地區經濟與全球化經濟之間的平衡將會出現新的局面。
生態趨勢：自然資源的稀缺和生態維持會繼續面臨更大的挑戰。其中，生態維持是未來發展所要考慮的主要問題。行業必須向消費者做出示范，承擔應有的社會職責。2007年商定的巴厘島協議和其他政治條約將被作為應對2020年挑戰的解決方案。能源、原材料及其他資源的制約可能會成未來供應鏈發展的瓶頸。并且，供應鏈成本依舊波動，供應也將會萎縮。
人口趨勢：出現隔閡，城市化繼續加深。隨著人口遷移頻率增大，未來不確定因素不斷增加，如西方國家城市人口不斷上升。預計到2010年，世界的城市人口比例將會達到一半以上(51.3％)。
新技術趨勢；信息爆炸、摩爾定律將會史無前例地以新技術的方式進行擴散。例如，RFID(無線射頻)技術會在供應鏈發展中扮演重要的角色。另外，消費者和銷售商對新技術的采用速度將會進一步提高。
規定趨勢：新條約、新規則的作用至關重要。除了來自消費者的壓力，企業需要加強社會責任意識，政府部門會出臺更多的條例，特別是針對某些關鍵流程或地區。這些工作將會落到政府或一些政治組織的肩上，包括地區性、國家，甚至跨地區的。除此之外，某些現有的勞動力法規將會廢止(如更靈活的勞動時間)，以便設施能夠充分地動用其生產能力，而減輕對環境的壓力。
產業趨勢促使變革
實際上，重點行業的發展趨勢將會未來的價值鏈產生深遠影響，尤其是消費者行為、信息流和貨物流，相比較外在驅動力，行業在變革上擁有更多的話語權。
消費者行為：改善價值鏈，消費者和零售商將繼續提高服務標準，在供應鏈當中處于更主動的位置，甚至直接推動產品改進，完成庫存補貨。值得注意的是，上下游之間、平行企業之間通過各種渠道(網上、門店、移動通信)，互動程度會進一步提高(包括訂貨和采購)，送貨方式也更加靈活，如近距配送和送貨到家服務。研究表明，信息共享、協作倉儲、協作城市配送和非城區協作配送等概念的整合及實施，將對新的可持續發展參數產生巨大的影響。家樂福集團相關負責人表示：“雖然這些概念已有成功個例存在，但是在有關產業中廣泛應用這些概念的關鍵是更好的協作。而更好的協作就需要尋找新的方法，在實體供應鏈上實現更加緊密的合作，目前有關框架已經由全球商務協會制定出來，并在不斷完善當中。”
貨物流：供應鏈重構不斷出現。新行業的挑戰要求有新的供應鏈解決方案。城市結構引起廣泛關注，目前，運輸和基礎設施擁塞問題日趨嚴峻，阻礙了服務水平的提升。另外，能源價格和政府條例也會對運輸產生深遠的影響。因此，行業有必要考慮產品是如何配送的。
信息流：可視化管理簡化信息管理方式。未來的供應鏈將會比現在的更加復雜。企業需要了解和確定如何合作，才能最高效地滿足需求。開放式的信息共享將是幫助企業實現消費者需求動態管理的基礎，同時，企業間的協同也是一種趨勢，可以在不降低企業競爭力的條件下實現“雙贏”。
哪些變革是必須的
談到協同，這個新出現的概念已經滲透到行業的各個角落，逐漸成為企業供應鏈成功的關鍵。在許多案例中，協同要求企業重新思考它們所在行業的優勢。在一些業務領域，核心競爭力差異化可能為競爭者之間的協同提供可能，如市區內補貨。并且，行業協同將促使政府采取更為有利的措施，完成行業之間的協作。
此外，供應鏈經理應具有一定的新能力，
采取更多的新工作方式，以應對未來供應鏈管理的挑戰。越來越多的公司客觀地認識到發展供應鏈專業知識的重要性，但是，許多公司在實現這一目標時都遇到了巨大的障礙，特別是在各個層面缺乏訓練有素的供應鏈管理專業人才。據AMR對15個行業的198個組織調查(其中包括寶潔、英特爾、IBM、波音等商業領軍企業)發現：2007年，這些公司在供應鏈上平均投資回報率為17.89％，然而，道瓊斯工業平均指數回報率為6.43％；標準普爾500指數為3.53％。換句話說，如果要使企業的收益更多，供應鏈管理專業人才起到關鍵作用。
在管理過程當中，不僅僅是看中供應鏈的效率，還應該關注創新和協同的潛在發展。因為沒有兩個供應鏈是相同的，只有極少數企業以相同的方式確定和設計供應鏈。并且，供應鏈結構趨于更加集中的趨勢加大了對擴大技能組合以及更短成長時間的要求。一些在供應鏈中新出現的理念要求現有的管理能力進行一些變革，這其中需要對新技能的培訓、開發新工具，以及制定教育計劃來解決這些問題，從而建立一套合適的領導方式。
歷史也許不會重演
目前，所有行業都徘徊在困境當中，例如，企業仍然在整車貨運上面臨挑戰，而缺貨問題一直困擾著管理者。據歐洲ECR對缺貨問題的研究表明，僅法國全境百貨零售企業因缺貨而每年損失的收入就達到8億歐元(折合13億美元左右)。與此同時，基礎建設問題相當復雜，能源成本繼續高企，最為明顯的就是每桶原油的價格在2008年上半年曾突破100美元。并且，城市物流配送還存在相當多的問題，需要新基礎設施和條例進行規范和調整。
然而，這些問題在過去十年并未得到顯著的改善，業界沒有對此提出實質的解決方案和實施辦法。很明顯，目前的工作方式效率非常低下，唯一的解決之道就是制定新的參數，出臺新的衡量方式。從現在的發展來看，大多數供應鏈采用關鍵績效指標(KPI)進行衡量，如針對消費者可得性的單位庫存率、成本降低率，另外還有涉及到財務的KPI，包括投資回報率(ROI)，品牌資產和庫存回報率等。不過，現行的KPI可以被用于衡量供應鏈的效率，但難以對其他某些方面進行體現。基于這一考慮，一些新的KPI相應出現，因為法規改變、資源稀缺、氣候變化、安全等各方面都要求企業在供應鏈等產業基礎設施方面采用新思路、新方法和新的協作方案。這些KPI已經開始運用到未來供應鏈衡量的模型當中：
能源消耗：企業和各種組織要盡力使用可再生能源，降低能源在運作中損耗。根據2007年國際能源展望報告(IEO 2007)顯示，估計從2004年到2030年，全球能源消耗將會增長近57％。
二氧化碳排放：二氧化碳排放用于測定二氧化碳排放的噸數。對于運輸而言，二氧化碳排放的程度與交通工具行駛時的重量、方式和距離有關；而對于倉庫和庫存定位來說，二氧化碳排放程度直接與操作時的能源消耗相掛鉤。
交通擁擠度：作為新提出的衡量指標，各個政府和政治組織將此作為對城市擁擠和污染的負面評價指標，用作制定城市交通工具數量、交通管制制度的依據。
安全規定：安全將是未來供應鏈管理的關注熱點，用于信息和貨物流程的復原行動計劃必須整合到日常的操作程序當中。為了操作人員的安全和貨物的可追蹤，倉儲和運輸的安全要求必須強化。因此，未來的供應鏈在大型、復雜的合作模式下，著重強調的還是其可靠性。
第6篇：供應鏈管理實踐報告范文
[摘要] 通過分析ERP和供應鏈國內外現狀，提出如何實現ERP在供應鏈中的延伸管理的方法，分析了ERP與供應鏈綜合管理的優勢所在，并對這種方法提出了展望。
[關鍵詞] ERP 供應鏈管理 國際化
一、前言
20世紀60年代，企業開始了管理信息化的應用，從MRP到ERP，逐步實現了對采購、庫存、生產、銷售、財務和人力資源等業務的管理，使內部業務流程和處理實現了自動化，為企業內部縱向一體化管理奠定了基礎。在經濟全球化的今天，ERP在供應鏈的跨企業橫向一體化管理方面力不從心。全球500強企業在經過若干年的ERP應用后紛紛引入SCM（供應鏈管理），將ERP拓展到整個行業的所有物流環節。
二、ERP和供應鏈管理的現狀
在經濟發達國家，ERP的應用幾乎已涉及到所有行業，特別是第三產業中的金融業、零售業、通信業、高科技產業等。ERP已不再局限于企業內部供應鏈的管理，而是拓展到整個行業的原材料供應、生產加工、配送環節、流通環節以及最終消費者，即整個供應鏈的管理。
我國在流通領域中的ERP管理尚很欠缺，為數不多的一些ERP管理也僅僅局限于生產制造環節的企業內部，這就限制了企業，特別是流通環節上的企業更好地利用全行業中的資源來實現優化經營和管理。
三、ERP在供應鏈中的延伸管理
首先，在整個行業中建立一個環環相扣的供應鏈，使眾多企業能在一個整體的ERP管理下實現協作經營和協調運作。把這些企業的分散計劃納入整個供應鏈的計劃中，從而大大增強了該供應鏈在大市場環境中的整體優勢，同時也使每個企業之間均可實現以最小的個別成本和轉換成本來獲得成本優勢。在供應鏈統一的ERP計劃下，上下游企業可最大限度地減少庫存，使所有上游企業的產品能夠準確、及時地到達下游企業，這樣既加快了供應鏈上的物流速度，又減少了各企業的庫存量和資金占用。通過這種整體供應鏈ERP管理的優化作用，來到達整個價值鏈的增值。
其次，在市場、加工、組裝環節與流通環節之間，建立協調相關業務的動態企業聯盟(又稱虛擬公司)。通過信息技術把這些企業連成一個網絡，以便更有效地向市場提供商品和服務來完成單個企業不能承擔的市場功能。這不僅使每個企業保持了自己的技術優勢，也擴大了其資源利用的范圍，使單個企業可以享用聯盟中其他企業的資源。使供應鏈上的產品可實現及時生產、及時交付、及時配送、及時地交達到最終消費者手中，基本上實現了零庫存管理。
最后，先進的IT技術已為這種全面供應鏈的管理提供了底層的技術手段，如網絡技術、Internet/Intranet技術、EDI技術、條碼技術、電子商務技術等，使得各企業在業務往來和數據傳遞過程實現電子方式連接；在管理技術上，ERP也為企業提供了從內部到外部各環節上的管理工具，特別上當今的ERP系統，已將上述先進的IT技術融入了自己的系統。 轉貼于
四、ERP與供應鏈綜合管理的優勢
實踐證明，這種供應鏈的管理可降低整體物流成本和費用水平，加快資金周轉率和信息傳遞，使供應鏈上的各項資源得到最大化的合理利用。因此全行業的供應鏈管理是適應國際經濟發展潮流、提高科學管理水平的最佳選擇。
當前市場經濟趨向國際化，地域經濟趨向全球化，生產環境更加復雜多變，消費者的需求瞬息萬變，多樣化趨勢更加強烈，企業為了適應這種需求，紛紛求助ERP管理。據美國先進制造研究報告，1996年全球企業資源計劃和供應鏈管理軟件的年銷售額超過了50億美元，而且將持續以每年30％以上的速度增長。國外的應用結果表明，企業采用供應鏈管理后，提高了服務質量，降低了成本。例如，美國的惠普公司在多個相關項目中應用了供應鏈管理，每個項目每年為公司節約1－4萬美元。
我國隨著市場經濟的發展，宏觀經濟調控逐步到位，已從短缺經濟初步轉向剩余經濟、賣方市場轉為買方市場、資源約束轉為需求約束，消費者的需求多樣化也逐漸成為明顯的趨勢。培育消費者的新需求、適應其多樣化的發展已成為經濟發展、企業解困的強大推動力。在管理上實行全行業、跨地區的供應鏈ERP管理，可以最大限度地為產品市場提供完整的產品組合，大大縮短產品生產和流通的周期，使產品供應環節進一步向流通環節靠攏，極大地縮短供給市場與需求市場的距離，從而有效地提高我國企業在世界市場中的競爭力。
五、結束語
我國雖有一部分企業內部的供應鏈中實現了ERP管理，也取得了較好成效。但尚未在任何行業中形成上下游集成的供應鏈中實現ERP管理。我國的產品轉移成本和流通成本較高、流通環節過多、市場信息的傳遞滯后和不透明，造成產品供給落后于市場和消費的需求，導致了產品大量積壓。進一步擴大和提高供應鏈上ERP管理的范圍和水平，實現全行業跨地區的供應鏈管理已不失為企業擺脫困境、增強實力的一種良策。
將ERP管理整合在供應鏈管理中是中國企業的必由之路，作為現代企業應抓住機遇，認識到其重要性。市場給我國企業的時間并不多，企業應首先從分析自身的現狀入手，逐步開展和應用ERP和供應鏈管理相結合的方法，總體規則、分步實施，為應對國際化的競爭和需求打下堅實基礎。
參考文獻
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第7篇：供應鏈管理實踐報告范文
1. 供應管理的概念
從結構的角度看，供應鏈指組織采購，制造和交貨期間與貿易伙伴共同維持的復雜關系網。供應鏈包括取得，運輸，存儲和銷售原材料，中間產品和成品的設施。它們由運輸線連接起來，材料和產品沿著運輸線流動。理想情況下，供應鏈由多個公司組成，他們的運作像單個公司一樣有效，信息和責任充分透明。也可以說供應鏈是信息流，資金流和物流在所參與企業之間的協調。
企業集成是供應鏈管理的必然目標。為了達到這一目標.各企業在完成組織內部的過程重組以提高效率后，相應地還要重新考慮他們與供應商，制造商，分銷商，零售商以及其顧客的關系。集成要求優化過程，即通過降低庫存，運輸和處理的成本，使定貨交付過程的總成本最小化。傳統的優化方案可能最小化某個成本，但是不能處理現實中經常發生的復雜的相互依賴關系。而且，制造，分銷，運輸和零售商業應用重點在于控制本企業直接控制下的成本，而不是控制完整動作的綜合成本。
網絡時代電子商務以及各種技術的出現?推動了多個環節的同時優化，新一代的供應優化工具提供了集成方案，使需求預測，庫存存儲和運輸決策能一起進行。在供應鏈管理中，新一代的應用程序不僅優化了成本，還優化了可以強烈影響顧客滿意程度的質量和時間因素。供應鏈管理是一個商業框架，有多個應用環節組成，可分為兩個陣營：規劃和執行。規劃過程集中需求預測，庫存仿真，經銷，運輸，制造計劃與調度。規劃軟件是為提高預測的精確度，優化產品的調度，減少庫存成本，縮短訂購周期時間，降低運輸成本，改善顧客服務而設計的；執行過程處理貫穿價值鏈的產品釆購，生產和批發。供應鏈執行應用是為管理經過銷售中心和庫房的產品流而設計的，重點放在庫房和運輸操作的有效管理以及其與規劃系統和其他企業軟件應用的集成需求。供應鏈執行由訂購、生產、補充預測、各種計劃、采購和銷售模塊組成。
2. 區別情況采納不同的供應鏈結構
不同的戰略目標激勵著公司采用不同的供應鏈結構。如集成的“按庫存的生產”方式，流通領域集成方式，按定單生產方式等。
(1) 集成的庫存生產方式。傳統的供應鏈稱為按庫存生產模型，在大眾產品環境下特別有用。生產量和日期由預測決定，不考慮個別顧客要求，顧客得到的是從庫存運來的貨物。利用現代技術可更好的協調完整過程，諸如從采購、生產、庫存、打包到分銷的垂直集成。分銷可有多個渠道*供應鏈操作支持所有渠道，起到平衡作用。產品的多渠道經銷需要及時跟蹤并精確報告庫存情況，分銷能力和動態安全存貨的維護。為了管理資源分配，下層部門每天都把銷售和庫存信息集中送到總部，經分析整理得出預測結果。帶來的好處：關鍵資源的分配更合理?計劃和集成采購的性能很高，使上市時間縮短，控制了生產過程中完整的原料流程。
(2) 流通領域集成方式。經銷商不僅提供物流，還為供應商和顧客提供新信息服務和市場援助。供應鏈集成有助于銷售商從拉式促銷轉向推式促銷，銷售部經理能夠利用商店銷售點數據清單更有效地計劃和促銷。與經銷商的集成，將天天減少每次促銷規劃和存儲所需的時間。經銷商通過供應鏈可監控批發商，補充庫存以達到一致的服務水平，顧客得到的好處是降低流通成本，交付更及時，更有效的購物和服務。而這一些需要宏觀的企業過程集成和完善的應用程序才能實現。
(3)按定單生產方式。以戴爾公司為例，看按訂單迅速生產和發送低價位高質量的機器。為了在殘酷的個人計算機和臺式服務市場上競爭，戴爾有一條非常靈活，機動的供應鏈。上連計算機各部件的生產廠家，如CPU生產商Internet?硬盤制造商Maxtor主破_制造商^electron，下連顧參。生產車間按照訂單生產每一臺PC，驅動器，主板，芯片都按照顧客的要求添加在—起，在流水線上完成。公司沒有成品庫存，定制的計算機使用最先進的部件，直接與顧客接觸，快速發貨，提供一流的服務，該公司就是用這樣良好的供應鏈戰略取得了成功。
3.如何建立電子供應鏈
要在顧客，經銷商，供應商和外購伙伴之間塑造電子供應鏈，可采取如下7個歩驟。
(1) 明確供應鏈目標。供應鏈管理是整個商業設計的基本元素，公司必須明確自身供應鏈管理戰略，選擇合適的供應鏈方式。
(2) 審核供應鏈就緒情況。審核供應鏈是否為顧客需求?為全球化即將到來的信息時代需求做好準備，如何促進公司內部和公司與外部伙伴的協調？性能衡量是不是最新的？與行業內部和行業外部的其他公司比較起來如何？這樣的評估能夠為供應鏈開發提供一個與公司有關的特定方向。
(3) 為供應鏈的集成指定商業方案，方案必須在戰略與實踐兩個層面上制定*并結合對方向的清晰判斷，以及成功的事例。
(4) 建立供應鏈實施小組，在公司建立一支戰斗力強但人員編制緊湊的供應鏈管理隊伍。目標就是領導公司提供解決方案的分析，設計和實施，把公司上下和公司與外部伙伴的服務和成本收益提高到新的高度。這次隊伍將作為公司顧問，提供一流的管理支持，降低成本，提高顧客的滿意程序。設計的人員必須經過培訓，讓他們了解從采購到生產到顧客服務的供應鏈的各方面；最新的決策支持工作；與合作伙伴建立雙贏合作關系的最佳方式；協作團體工作基本的輔助設計。
(5) 開始供應商集成。說服上游供應商和下游經銷商和顧客參與，公司需要合作者支持新的虛擬組織。
(6) 制定性能度量方法。實施供應鏈之前一定要和與你合作的供應商達到共識供應鏈性能如何衡量?并制定業績獎懲制
(7)學習，培訓，教育。商業過程的優化，需要在職工，供應商和供應鏈其他成員的教育上有所投人。任何人，隊伍，公司的知識是永遠要補充的。承擔起全公司的義務.創造和管理一個能夠應付全球商業問題的更復雜的組織。組織必須在不斷的培訓，指導，教育和反饋系統上加大投資。讓公司職工武裝最新的思想。
第8篇：供應鏈管理實踐報告范文
關鍵詞：智慧；供應鏈；配送；管理；思路
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
一、概述
智慧供應鏈基本概念
“智慧供應鏈”是結合物聯網技術和現代供應鏈管理的理論、方法和技術，在企業中和企業間構建的，實現供應鏈的智能化、網絡化和自動化的技術與管理綜合集成系統。
傳統供應鏈的發展，技術的滲透性日益增強，很多供應鏈已經傾向于具備已經具備了信息化、數字化、網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術特征。在此基礎上，“智慧供應鏈”將技術和管理進行綜合集成，系統化的論述技術和管理的綜合集成理論、方法和技術，從而成系統的指導現代供應鏈管理與運營的實踐。
“智慧供應鏈”與傳統供應鏈相比，具備以下特點：
1、智慧供應鏈與傳統供應鏈相比，技術的滲透性更強。在智慧供應鏈的語境下，供應鏈管理和運營者會系統地主動吸收包括物聯網、互聯網、人工智能等在內的各種現代技術，主動將管理過程適應引入新技術帶來的變化。
2、智慧供應鏈與傳統供應鏈相比，可視化、移動化特征更加明顯。智慧供應鏈更傾向于使用可視化的手段來表現數據，采用移動化的手段來訪問數據。
3、智慧供應鏈與傳統供應鏈相比，更人性化。在主動吸收物聯網、互聯網、人工智能等技術的同時，智慧供應鏈更加系統的考慮問題，考慮人機系統的協調性，實現人性化的技術和管理系統。
二、精益化的智慧供應鏈管理
2.1.1業務結構圖
2.1.2精益化的智慧供應鏈 特性
全生命周期管理：精益化的智慧供應鏈串聯所有業務模塊，從全生命周期對供應鏈進行管理，包括需求管理、采購管理、供應商管理、履約管理、倉儲管理、質量管理。精益化的智慧供應鏈讓供應鏈所有業務操作形成一個閉環，提升供應鏈管理的高效性與精準性。
互連：精益化的智慧供應鏈將實現前所未有的交互能力，一般情況下，不僅可以與客戶、供應商、專家、IT系統之間實現交互，還可以對正在監控的對象，甚至是在供應鏈中流動的對象之間實現交互。
先進：以前由人工創建的供應鏈信息講逐步由RFID標簽、儀表、執行器、GPS和其他設備和系統來生成。在可視性方面，供應鏈不僅可以“預測”更多事件，還能見證事件繁盛時的狀況。由于像集裝箱、貨車、產品和部件之類的對象都可以自行報告，供應鏈不再像過去那樣完全依賴人工來完成跟蹤和監控工作，設備上的儀表板將顯示計劃、供應源、預計庫存和消費者需求的實時狀態信息。
智能：為協助管理者進行交易評估，智能系統將衡量各種約束和選擇條件，這樣決策者便可模擬各種行動過程。例如在投標時，智能評價各供應商；評標時，智能抽取專家；在倉儲管理時，智能跟蹤物資，形成監控報告等。
三、現狀及問題分析
物資需求單位的物資到貨計劃不確定，經常變更，造成物資部門出于被動的位置，常常背黑鍋。（JIT管控系統必須聯動物資需求單位一同進行管控）
系統不能如實反映物資到貨實際情況，現階段需單據收齊辦理入庫才進行統計，但單據收齊及辦理入庫完成過程往往比物資實際到貨時間滯后（所以，衍生了配網項目另外開發了物資到貨管理軟件，以另外統計物資到貨的實際情況。）
現狀：現階段缺乏有效的監督供應商生產、出貨、運輸等環節的提示手段。
解決思路及方案
加強供應商參與履約過程協調，對重點物資的生產過程及運輸過程進行跟蹤、監控。
3.2重點物資生產過程跟蹤
加強重點物資的履約管理，包括物資供應計劃管理、物資生產與發運管理、物資交付與驗收管理、物資投運與質保管理，以及對應的合同結算等業務階段。
物資供應計劃管理
為了確保對供應過程進行有效的統籌和監控，基于采購訂單生成供應計劃，若供應商或現場單位有交貨期變更需求，需要提出申請并協調溝通確定后，維護新的供應計劃，并記錄相關責任方和原因。
物資供應計劃管理包括供應計劃維護、交貨期變更(供應商提出交貨期變更申請、需求單位提出交貨期變更申請)以及重點物資的圖紙交付和排產計劃。
物資生產與發運管理
根據重點物資排產計劃，供應商組織進行生產，物資部門跟蹤供應商的實際生產情況，定期形成生產進度報告。供應商的實際生產情況可通過與監造系統信息交互來獲取，通過對生產進度監控，盡早發現合同履約中的問題。
物資經需求單位、供應商、履約專責確認供貨期后，組織進行物資配送運輸，包括發貨通知管理和重點物資的運輸計劃管理、運輸過程跟蹤。
在履約專責、供應商、需求單位三方確認供應計劃后，供應商或履約專責根據供應計劃生成發貨通知，明確實際的送貨計劃及發貨聯系人、收貨聯系人等信息，以及確定是否需要現場開箱驗收，在履約專責確認發貨通知后，由供應商打印相應的貨物交接單、到貨驗收單，并進行發貨；要求供應商制訂相應的運輸計劃；履約專責根據運輸計劃對運輸過程進行跟蹤。
物資交付與驗收管理
組織進行物資收貨管理，包括物資收貨和驗收。物資到達項目現場或者倉庫后，組織進行物資到貨外觀、數量驗收，簽署貨物交接單；貨物驗收完成后，簽署到貨驗收單。貨物交接單只是表明已檢查包裝、外觀，貨物已經交接并代為保管；到貨驗收單表明貨物已得到認可，從外觀、數量、附件等進行了驗收，到貨驗收單作為付到貨款的依據。
推進移動應用（PDA），在具備條件的倉儲或者現場，可采用PDA的方式來完成收貨和驗收，確保信息的及時性。
物資投運與質保管理
物資投運與質保管理包含投運單管理和質保單管理。在設備安裝調試完畢，投運后，進行投運驗收，簽署投運單；在物資質保期滿后，進行質保驗收，簽署質保單。
3.3資運輸監控
重點物資運輸作為電網工程建設的重要環節，已成為制約工程按期投運的關鍵因素之一。公司所簽重點物資供應合同所涉及重點運輸工作的責任主體為供應商，公司及其下屬公司所涉重點物資工作旨在督促重點物資按工程需求到貨。基于上述原因，對重點物資運輸過程關鍵信息的監控要求比較高，監控的內容包括實時地理位置信息、路況信息、車輛的加速度和傾斜度，以及視頻記錄等信息。
根據供應商制訂相應的運輸計劃，對重點物資進行運輸監控，確保實時掌握重點物資運輸情況，提前預警物資不能及時到位的情況。
1.監控信息可視化展示業務功能
1）運輸監控任務進度跟蹤：物資啟運后，可以記錄啟運時間；在運輸監控過程中，能夠在地圖上展示運輸任務的執行情況，并與運輸任務提報的時間及里程數形成對比，通過甘特圖的形式展示；在物資到達終點后，可以記錄到達目的地的時間。
2）實時展示地理空間位置信息和當前行駛尾跡：可以實時展示裝有監控設備的車輛在地圖中的位置和行駛尾跡。
3）顯示車輛和物資詳細狀態：當在地圖中選擇運輸車輛時，顯示當前運輸車輛所在位置的文字信息、車速、加速度、傾斜度、車輛周圍環境信息，以及車輛運輸對應的合同、物資等信息。
4）地圖歷史軌跡展示：運輸監控人員可隨時抽取歷史軌跡信息，并在地圖中進行展示，包括正在執行的運輸任務和已完成的運輸任務。
5）運輸途中重要路段信息上報：當有押運人員跟車押運時，可用移動作業終端上報運輸過程中的重要路段信息或對踏勘信息進行修正。
2.監控信息通報業務功能
1）運輸關鍵路徑到達提醒和偏差預警：系統根據車輛當前位置與關鍵路徑節點進行對比，如到達關鍵路徑節點或發生偏差，系統自動通過短信息通報相關人員。
2）現場視頻監測及電話確認：當系統發出預警，并判斷為異常時，系統自動通知調配中心監控人員。監控人員可調用視頻觀察周圍環境狀況，可通過電話的方式，聯系承運人員或押運人員了解物資運輸現場的實際情況。
3.在途終端應用業務功能
1）終端設備遠程控制：運輸監控人員可以遠程控制終端設備，對傳感終端設備參數和預警閾值參數進行遠程設置。
參考文獻：
[1]中國南方電網有限責任公司 《電力物資物流管理》中國電力出版社2010.01
第9篇：供應鏈管理實踐報告范文
[論文摘要] 21世紀的競爭,是供應鏈與供應鏈之間的競爭。供應鏈管理的目地就是達到供應鏈協調。本文從供應鏈協調戰略模式的角度對此進行探討。在闡述了實踐中的四類基礎供應鏈結構及其影響因素后,進一步分析了其中的VMI模式的適用性及其選擇。
21世紀的競爭，是供應鏈與供應鏈之間的競爭。創建無縫的，同步的供應鏈能帶來快速響應和庫存成本的降低已成為共識。供應鏈管理的目地就是達到供應鏈協調。所謂供應鏈協調，是指分散式供應鏈達到集中式供應鏈同樣的績效。供應鏈的協調在于創建與整個供應鏈同步的,透明的、需求可見的模式。
大量學者就供應鏈協調從不同角度展開了研究。本文將從供應鏈協調戰略模式的角度進行探討。通過對實踐中最基礎的四類供應鏈結構的描述和分析，結合其重要影響因素，加深對實踐中供應鏈協調戰略模式的認識。并進一步探討其中的VMI模式的適用性及其選擇。
一、供應鏈協調戰略模式
1.類型描述
在實踐中，按協調計劃和協調庫存兩個維度劃分，存在以下4種最基礎的供應鏈結構：
(1)傳統供應鏈。其鏈上各級獨立決定產品定單及補貨，而不考慮鏈上上下游相關節點。其特點是,不存在協調,牛鞭效應明顯。
(2)信息交換的供應鏈。供應商和零售商獨立下定單，同時交換需求信息和行動計劃，以便在預測產能和制定長期計劃時參考。其特點是，預測時參考了最終客戶的需求；消除了需求延遲及不必要的不確定性。
(3)供應商管理補貨（又稱供應商管理庫存—VMI）的供應鏈。補貨指令由供應商下達；其管理零售商庫存，從而決定服務水平。其特點是，供應商對客戶存貨完全可見，并對其庫存管理負全責。對庫存的投入大大減少。
(4)同步供應鏈。只有一個定單決策點，從而將供應商的補貨決策與產品/材料生產計劃一體化。其特點是,供應商從運作層面管理客戶的補貨，并應用該可視性生成其自己的供應鏈運作計劃。
2.重要影響因素
以下因素對供應鏈協調產生重大影響；
(1)客戶和供應商工廠的地理分布。供應商越接近客戶，越容易實行生產和庫存控制。
(2)產品的需求模式。客戶對產品的需求越穩定，消除牛鞭效應和供需同步帶來的收益越大。
(3)產品的特性，特別是生命周期，銷售周期及價值。產品生命周期或銷售周期越長，越有必要采用供應鏈協調。同樣產品價值越大，對庫存控制的影響越大。
二、VMI及其適用性分析
1.關于VMI
VMI是由供應商負責管理客戶庫存的一種供應鏈戰略。供應商在客戶允許下設立庫存，確定庫存水平和補給政策，擁有庫存控制權。它打破了傳統各自為政的庫存管理模式，以系統集成的管理思想進行庫存管理，使供應鏈系統能獲得同步化運作。大量研究表明,VMI在促進信息分享,降低牛鞭效應,提高供應鏈協作水平方面發揮出積極作用。由沃爾瑪帶頭,Fruit of Loom,殼牌公司緊隨其后,VMI成為一個重要的供應鏈協調的始創者。Buzzell Ortmeyer在1995年的報告中也指出,VMI在Dillard Department Stores,JCPenney,及Wal-Mart的應用使得銷售增加了20%～25%,庫存減低了30%。近年來VMI的盛行使得有言論聲稱VMI將成為未來的發展趨勢,其概念亦將引發分銷渠道的革命。
VMI使供應商和零售商雙方都能獲益。對零售商，VMI可帶來庫存的有效管理，并能提高客戶服務水平。對供應商,實施VMI可增加其品牌在商店的可獲得性，并通過信息共享降低將需求波動放大的牛鞭效應，還能減少供應商為獲得更多配給引發的博弈動機。
2.VMI的適用性分析
盡管VMI有諸多優勢，但在實踐中也有許多失敗的案例。結合上述影響供應鏈協調的因素，在選擇VMI模式時，應詳細考察下列因素。
(1)供應商與零售商的相互位置。一個在地理位置上集中的需求較分散的需求更適合VMI，供應地與需求地應盡量接近。
(2)客戶需求波動的幅度。VMI適合需求較為穩定的產品。客戶需求波動過大的產品不能通過實施VMI協同供需帶來很好收益。
(3)產品的特性。產品生命周期越長、產品價值越大，庫存的顯性及隱性成本就越高。通過VMI帶來的協同收益也就會越明顯，從而更適合采用VMI模式。
三、結束語
有效的供應鏈協調在于能將內部計劃與外部需求一體化。考查具體狀況才能尋找到恰當的供應鏈協調方案。針對VMI模式，接近的供需方地理位置，穩定的產品需求，以及較長生命周期的產品，將有助于其良好實施，在供應鏈競爭中取勝。
參考文獻:
